Automaattivaihteisto on yksi auton teknisesti monimutkaisimmista osista. Automaattivaihteisto vaatii aina erityistä huomiota ja asianmukainen huolto, ja jos vaihdat laatikkosuodattimen automaattivaihteiston valmistajan asettamissa aikarajoissa, laatikko kestää koko käyttöiän ilman tarvetta peruskorjaus. Voit vaihtaa Honda SRV 3:n automaattivaihteistoöljyn itse.

Honda CRV 3-1 automaattivaihteiston ominaisuudet

Kolmas sukupolvi CR-V crossoverit varustettu kahdella vaihteistovaihtoehdolla:

• mekaaninen 6-vaihteinen;
• 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Alkuperäisen Grade Logic -ohjausyksikön ohjaama automaattivaihteisto varmistaa sujuvat vaihteiston portaiden vaihdot ja alhaisen polttoaineenkulutuksen manuaalisiin vaihteistoihin verrattuna. Vaihteiston ECU vaihtaa vaihteita useiden antureiden lukemien perusteella:

• nopeus;
• moottorin nopeus;
• kaltevuus;
• polkimien asennot jne.

Kaikki tämä mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen optimaalisella tavalla.

Automaattivaihteiston suunnittelivat Hondan insinöörit. Se käyttää erikoismateriaaleja, jotka on suunniteltu korkeille lämpötiloille ja "ankarille" käyttöolosuhteille. Mutta varmistaakseen keskeytymätöntä toimintaa laatikoita, joita hän tarvitsee säännöllinen vaihto vaihteistoöljy. Seuraavat oireet viittaavat välittömän öljynvaihdon tarpeeseen:

• laatikon "potkuja" painettaessa kaasupoljinta;
• liiallinen kaasutus, toistuva liukastuminen;
• tuntui ajon aikana;
• ja muut käyttäytymishäiriöt.

Mutta tämä tapahtuu jo silloin, kun kulunut öljy, joka ei ole muuttunut pitkään aikaan. Jos vaihto suoritetaan ajoissa, laatikko jatkaa toimintaansa ilman keskeytyksiä tai ongelmia. Virallinen suositus on 30-35 tuhannen kilometrin välein. Venäjän todellisuudessa tämä ajanjakso voidaan puolittaa, koska automaattivaihteistolla varustettuja autoja käytetään joskus melko ankarissa olosuhteissa. Vaihteistolle kannattaa tehdä ennaltaehkäisevä huolto Honda SRV automaattivaihteiston öljynvaihdon ja käytetyn auton oston yhteydessä.

Tärkeää: öljyn kulumisaste automaattinen lähetys Honda SRV:n määrää todellinen kilometrimäärä. Suosittu menetelmä vaihteistoöljyn visuaaliseen seurantaan värin ja sedimentin esiintymisen perusteella ei toimi, koska CRV-vaihteistoneste ei ole altis muuttumaan konsistenssia ja valoa. Vain sen jäähdytys- ja voiteluominaisuudet heikkenevät ja häviävät noin 40 tuhannen kilometrin jälkeen.

Millaista öljyä ja kuinka paljon tarvitaan?

Autonomistajien keskuudessa on mielipide, että mitä tahansa öljyä voidaan kaataa automaattivaihteistoon, kunhan se täyttää toleranssit. Tämä on kategorisesti väärä: asiantuntijat Honda huoli On erittäin suositeltavaa käyttää vain alkuperäinen öljy, muuten laatikko todennäköisesti kuluu nopeasti.

Vuoteen 2011 asti vaihdelaatikoissa käytettiin Honda -Z1 -voiteluainetta, joka kaadettiin myös ensimmäisen sukupolven Honda SRV RD 1 -automaattivaihteistoon:

Vuoden 2011 jälkeen julkaistuissa automalleissa käytetään uutta ATF DW-1 -nestettä.

Mielenkiintoista: Honda SRV DW-1 ja Z1 automaattivaihteistoöljyt ovat yhteensopivia, ja vanha vaihteistoöljy on mahdollista vaihtaa osittain uutta nestettä, poistamatta vanhaa.

Honda SRV 3 -automaattivaihteiston öljyn vaihtamiseen tarvitset noin 10 litraa nestettä kokonaan ja osittaiseen öljynvaihtoon - noin 4.

Vaihteiston öljynvaihtomenettely

Honda CR-V 3 ja sukupolven 1 crossovereissa nestettä voidaan vaihtaa kahdella tavalla:

• koko;
• osittainen.

Täydellinen vaihto

On parempi suorittaa se autohuoltokeskuksessa, tämä vaatii noin 10 litraa. öljyt Yleensä täydellisen vaihdon yhteydessä on tapana vaihtaa suodatin, mutta Honda SRV 3 -automaattivaihteiston ominaisuus on, että suodatin ei ole irrotettava ja sijaitsee laatikon keskellä, joten jopa autohuollossa tarjoudu suorittamaan toimenpide vaihtamatta laatikon suodatinelementtiä. Jos vaihdat sen, laatikko on ensin purettava ja purettava, mikä lisää huomattavasti toimenpiteen kustannuksia.

Honda SRV 3 -laatikossa on sisäisen lisäksi myös ulkoinen suodatin, jonka voit vaihtaa itse. Hänen sääntelyjakso vaihdot - 90 tuhannen kilometrin välein. Varaosakoodi - 25430-PLR-003 (öljynsuodatin):

Syy tähän: Honda-automaatissa ei ole irrotettavaa lokeroa. Tämä tarkoittaa, että pannua on fyysisesti ja teknisesti mahdotonta irrottaa ja puhdistaa kerääntyneistä kerroksista. Ja jos peset laatikon öljyllä voimakkaalla paineella, irrotettavasta astiasta tuleva suspensio nousee ja saastuttaa öljynsuodatin Automaattivaihteisto Honda SRV 3, mikä puolestaan ​​​​johtaa sen työvoimavaltaiseen vaihtoon ja merkittäviin kustannuksiin.

Osittainen öljynvaihto

Kuten edellä mainittiin, tarvitset noin 4 litraa uutta ATF:ää (on suositeltavaa ottaa hieman enemmän, marginaalilla). Tarvitset öljyn lisäksi:

• joukko työkaluja;
• metalli harjalla;
• rievut pyyhkimiseen;
• käsineet;
• astia jätteiden tyhjentämiseen vaihteistosta.

Automaattivaihteiston öljyn vaihto tapahtuu useissa vaiheissa:

• Jos sellainen on, se on ensin poistettava.
• Aseta aiemmin valmistettu astia reiän alle ja kierrä tulppa irti:

• Vanha neste alkaa virrata ulos:

• Seuraavaksi tulppa ruuvataan takaisin paikoilleen. Ennen tätä voit laittaa sen päälle uuden aluslevyn:

• Tämän jälkeen uutta öljyä kaadetaan mittatikun reiän läpi, vakiotilavuus vaihtoa varten on 3,5 litraa. Tämän jälkeen kannattaa tarkistaa taso mittatikulla ja lisätä puuttuva/valaa tarvittaessa ylimäärä.

Voidaan käyttää täytteenä erityinen laite esimerkiksi ruisku:

Auto käynnistyy, koeajo, tarkistusmittaus ja tarvittaessa tyhjennys/täyttö.

Mielenkiintoista: tällä tavalla voit suorittaa täydellisen vaihdon toistamalla menettelyn kaksi tai kolme kertaa viikon välein.

Monet venäläiset autoilijat haluavat, että heidän suosikkiautossaan on mukava, moderni sisustus, tehokas moottori, sekä erinomaisella jousituksella, joka kestää kaikki maasto-olosuhteet. Insinöörien ja suunnittelijoiden suunnittelema crossover vastaa täysin näitä ominaisuuksia Japanilainen yritys Honda moottori Co., Ltd. Malli on nimeltään CR-V III (kolmas sukupolvi). Autoa valmistettiin vuosina 2007-2012, jonka jälkeen se vaihdettiin uusi malli 4. sukupolvi.

Lähetyksen ominaisuudet

Honda SRV 3 on varustettu kahdella vaihteistolla - manuaalivaihteisto (6-vaihteinen manuaali) ja automaattivaihteisto (5-vaihteinen automaatti). Automaattilaatikko sisältää:

Lukuisten autonomistajien arvostelujen mukaan CR-V-automaatti tekee työnsä täydellisesti - se vaihtaa vaihteita erittäin sujuvasti ja tuottaa minimaalisen liiallisen polttoaineenkulutuksen. Vääntömomentinmuunnin toimii ajoalueella toisesta viidenteen vaihteeseen. McPherson-etujousitus ja monilenkkeinen takajousitus tekevät ajamisesta helppoa ja mukavaa millä tahansa tiellä. Internetissä mainosvideoiden avulla voit arvostaa tämän auton kauneutta ja voimaa.

Grade Logic järjestelmä miten komponentti Automaattivaihteisto vaihtaa vaihteita paitsi moottorin nopeuden mukaan. Myös ajo-olosuhteet analysoidaan - alamäkeen, alamäkeen, ympäri kaupunkia, epätasaisella tiellä sekä sijaintia kaasuventtiili, jarrupolkimen käyttö ja muut parametrit. Tästä riippuen fuzzy-algoritmilla varustettu säädin valitsee sopivimman vaihteen siirtämällä vaihtomomenttia suuntaan tai toiseen.

Rakenteellisesti Hondan asiantuntijoiden suunnittelema automaattivaihteisto eroaa muiden valmistajien vastaavista yksiköistä. Osien valmistuksessa käytetään muita materiaaleja, jotka kestävät korkeampia lämpötiloja, koska se kestää suurempia kuormia. Siksi Honda Motorsin varapääsuunnittelija Masahira Ishikawa väittää, että automaattivaihteistoon ei voida täyttää muuta ATF-nestettä (Automatic Transmission Fluid) kuin valmistajan toimittamaa. Aiemmin oli ATF Z1, nykyään se on alkuperäinen ATF DW1. Muuten laatikko epäonnistuu 30–40 tuhannen kilometrin jälkeen, koska mikään muu öljy ei kestä sellaista lämpötilajärjestelmä– se yksinkertaisesti kiehuu, ja sillä on kauaskantoisia seurauksia.

Milloin ja miten vaihdettava neste

CR-V:n omistajien tulee muistaa, että Hondan automaattivaihteistossa käyttöneste vaihtuu vain kilometrien mukaan. Eli on turhaa toivoa ja odottaa, kunnes öljy tummuu ja sedimentti ilmestyy siihen. Vaihteistoneste ei pääsääntöisesti muuta väriä tai koostumusta ajan myötä ja pysyy samana läpinäkyvänä. Vain sen ominaisuudet muuttuvat, joista monet menetetään 30–40 tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Siksi on erittäin suositeltavaa vaihtaa ATF joka 30 tuhannen kilometrimäärän jälkeen. Jos sinulla on lisäkysymyksiä tästä aiheesta, katso kuvattuja tarinoita, niitä on monia Internetissä.

Jos käyttöolosuhteet ovat vaikeat, vain osittainen vaihto suoritetaan säännöllisesti, on suositeltavaa vaihtaa se useammin, 15–20 tuhannen kilometrin jälkeen. Jos et pysy aikataulussa, saatat tarvita ajan mittaan kalliita korjauksia. Jos auto on ostettu osoitteesta jälkimarkkinoilla, niin öljynvaihto vaaditaan välittömästi, riippumatta siitä mitä auton edellinen omistaja sanoo. Masahira Ishikawan mukaan automaattinen CR-V Muiden valmistajien automaattivaihteistoissa käytetty öljynvaihtomenetelmä ei sovellu.

Toisin sanoen öljyn pumppaus paineen alla ja suuren määrän uutta nestettä voi aiheuttaa vain haittaa. Loppujen lopuksi Hondan vaihteiston muotoilu on ainutlaatuinen. On ainakin kaksi syytä, miksi sinun ei pitäisi pestä laatikkoa:

1. Honda-automaatissa ei ole irrotettavaa kattilaa, joten sen irrottaminen ja puhdistaminen on fyysisesti mahdotonta. Pesun aikana tämä sameus nousee astiasta ja laskeutuu suodattimelle tukkien sen.
2. Suodatin ei ole irrotettava eikä uudelleenkäytettävä. Päästäksesi siihen, sinun on purettava vaihdelaatikko kokonaan, huoltoasema ei todennäköisesti suostu tähän, ja tällaisen työn kustannukset ovat erittäin korkeat.

Siten suodattimen vika johtaa ennemmin tai myöhemmin koko automaattivaihteiston rikkoutumiseen. Tukkeutunut suodatin aiheuttaa kohonnutta verenpainetta työnestettä järjestelmän tulossa ja sen puuttuminen lähdössä. Seurauksena on kyvyttömyys liikkua tai liikkeen alkaminen milloin suuri nopeus moottori. Tämä tarkoittaa, että CR-V:n automaattivaihteisto on epäonnistunut ja vaatii erittäin kalliita korjauksia.

Optimaalinen ja oikea vaihtoehto 3. sukupolven CR-V:lle olisi osittainen vaihto, jossa automaattivaihteisto vaatisi noin 4 litraa ATF öljyt DW1 – niin oudolta kuin se ensi silmäyksellä kuulostaakin. Tämä vaihteistoneste tuli ATF vaihto Z1 ja on täysin yhteensopiva sen kanssa. Toisin sanoen on mahdollista korvata osittain ATF DW1 aiemmin täytetyn ATF Z1:n sijaan.

Voiteluaineen osittaisen vaihdon menettely

Öljyn vaihto 3. sukupolven Honda SRV -autossa näkyy videossa - Internetistä löytyy monia videoita tästä aiheesta. Voitelunesteen osittainen vaihto voidaan suorittaa itsenäisesti, vain tätä varten sinun on asetettava auto ylikulkusillalle tai sen yläpuolelle tarkastusreikä. Lisäksi sinun on ostettava 4 litraa alkuperäistä vaihteistoa ATF-nesteet DW1 (mieluiten pienellä määrällä), ja myös kumihanskat, työvaatteet, työkalusarja ja astia, johon vanha neste valutetaan.

1. Moottori ja vaihteisto lämpenevät, Honda CR-V asetetaan ylikulkusillalle tai tarkastusreiän päälle. Konepelti avautuu ja 5 minuuttia moottorin sammuttamisen jälkeen mitataan automaattivaihteiston öljytaso. Jos se on alle vaaditun tason, uusi lisätään täyttöaukkoon (missä mittatikku oli) vaaditulle tasolle (juuri mittatikun ylämerkin alapuolelle). Tämän toimenpiteen jälkeen anturia ei asenneta takaisin.
2. Toisen 5-10 minuutin kuluttua voit tyhjentää vanhan vaihteistoöljyä. Väliaikainen viive tehdään niin, että öljy jäähtyy hieman eikä aiheuta palovammoja. Sitten sinun täytyy löytää kuivain. Kone tulee sijoittaa moottorin hihnan oikealle puolelle. Päästäksesi tyhjennystulppaan sinun on poistettava suoja (jos asennettu) ja puhdistettava tyhjennystulppa metalliharjalla lian poistamiseksi. Sen pitäisi olla lähellä oikeaa eturengas Honda SRV.
3. Aseta vähintään 4 litran säiliö korkin alle ja kierrä korkki varovasti irti 3/8 tetraedrin avulla. Sinun on kiristettävä sitä sormillasi käsineiden käytön jälkeen, jotta se ei putoa säiliöön. Öljyä alkaa valua ulos automaattivaihteiston kampikammiosta.
4. Jonkin ajan kuluttua se lakkaa valumasta kokonaan. Säiliössä tulee olla noin 3-3,5 litraa jätenestettä. Tämän jälkeen tyhjennystulpan magneettinen pää on puhdistettava metallilastuista ja liasta, voit käyttää WD-40:tä. Puhdistuksen jälkeen pistokkeen vanha alumiininen aluslevy on ehdottomasti vaihdettava uuteen.
5. Vuotaneen nesteen tilavuus mitataan, tämä voidaan tehdä käyttämällä muovipulloja tilavuus 1 litra, kaatamalla jätteet sinne. Tämän jälkeen tiedetään tarkemmin, kuinka paljon vanhaa rasvaa vuoti ulos.
6. Pistoke on asennettu paikoilleen. Uuden voiteluaineen täyttövaihe alkaa. Tätä tarkoitusta varten voit käyttää suppiloa letkulla tai suurta ruiskua (ei lääketieteellistä), johon sinun on myös liitettävä letku. Letku työnnetään täyttöaukkoon (missä mittatikku sijaitsee). Automaattivaihteistossa vaihdetaan uutta nestettä samassa määrässä kuin vuotanutta.
7. Täyttöprosessin aikana sinun on oltava varovainen, ettet täytä liikaa ATF: llä, on parempi lisätä hieman myöhemmin. Muussa tapauksessa sinun on kiivettävä konepellin alle, irrotettava mittatikku ja imettävä ruiskulla ylimääräinen neste takaisin.
8. Moottori käynnistyy ja lämpenee ja sen mukana automaattivaihteisto. Lämmityksen jälkeen moottori sammuu ja väliaikainen 3–5 minuutin tauko pidetään. Vasta tämän jälkeen käyttönesteen taso mitataan mittatikulla. Tämä järjestys on pakollinen Honda CR-V:lle.

Sisään tulevan öljytason mukaan Automaattinen Honda CR-V: Jotkut mekaanikot suosittelevat sen olevan mittatikun yläpalkissa. Toiset uskovat, että tason tulisi sijaita keskellä, minimin ja maksimin välissä. Joka tapauksessa auto ajaa normaalisti, tärkeintä on, että taso ei ole korkeampi kuin maksimi. Muuten vaihteistoon tulee ongelmia ajan myötä.

Ja vielä yksi neuvo: älä täytä muiden valmistajien vaihteistonestettä - vain Hondalta. Vain tässä tapauksessa CR-V-vaihteisto ilahduttaa sinua ongelmattomalla ja varmuudella.

Täydellisen voiteluaineen vaihdon kannattajia on myös, mutta se voi vaatia 10–12 litraa ATF:ää. Vaihto suoritetaan 2-3 vaiheessa, joiden välillä sinun on ajettava autoa viikon ajan.

Kolmannen sukupolven Honda CRV -autot on varustettu kahdella tyyppisellä vaihteistolla - kuusivaihteisella manuaalisella ja viiden nopeuden automaattisella, mikä on melko luotettava, jos se huolletaan ajoissa. Öljyn vaihto koneessa on yksinkertainen ja melko halpa toimenpide. Katsotaanpa kuinka ammattilaiset tekevät sen.

Milloin automaattivaihteiston neste on vaihdettava

Hondan automaattivaihteiston öljy vaihdetaan ajokilometrin mukaan - ei ole yhteyttä käyttövuosiin. Ei ole väliä, että se on kevyt eikä haise palavalta, sedimenttiä ei putoa - se on aina sellainen, mutta se alkaa menettää ominaisuuksiaan lähempänä 40 tuhatta km. Tästä syystä suositus - vaihtaa se 30 tuhannen kilometrin välein. Jos autoa käytetään Rankat olosuhteet, nestettä vaihdetaan useammin (15-20 tuhannen km välein), mutta vain osittain.

Jos et noudata määräyksiä, joudut pian korjaamaan laatikon.

Käytettyä autoa ostettaessa öljyt tulee vaihtaa välittömästi, vaikka edellinen omistaja vakuuttaa, että "hän vaihtoi sen juuri".

Millaista öljyä täyttää

Suunnittelultaan automaattivaihteistot Honda-autot eroavat muiden valmistajien laatikoista. Osat on valmistettu materiaaleista, jotka kestävät suuret kuormat ja lämpötila.

Muuten laatikko ei todennäköisesti selviä 50 000 kilometriä. Muu öljy ei pysty säilyttämään ominaisuuksiaan korkeissa lämpötiloissa - se yksinkertaisesti kiehuu.

Mitä tarvitset

Toimenpide voidaan suorittaa, jos on hissi, kuoppa tai ylikulkusilta.

Tarvitset:

• ATF DW1 -neste (neljä litraa);

• joukko työkaluja;

• säiliö jätenesteen tyhjentämiseen;

• uusi alumiininen aluslevy tyhjennystulpalle;

• suppilo tai suuri ruisku, jossa on letku ja käsineet.

Vaihtomenettely

Valmistajan insinöörit väittävät, että Honda SRV -autoissa automaattivaihteistoöljyn vaihto tulisi tehdä eri tavalla - ei samalla tavalla kuin muissa autoissa.

Suuren "vaihteiston" pumppaus paineen alaisena vahingoittaa vain laatikkoa. Hondan automaattivaihteiston suunnittelussa on seuraavat ominaisuudet:

• Ei ole irrotettavaa alustaa, mikä tekee mahdottomaksi puhdistaa sitä hankausosien kulumista. Jos yrität pestä laatikkoa paineella, kaikki lika siirtyy suodattimeen;
• Suodatinta ei myöskään voi irrottaa. Sen puhdistamiseksi sinun on purettava (ja sitten koottava oikein!) melkein koko laatikko, mikä on erittäin kallista.

Pesun aikana suodatin tukkeutuu kuonasta, mikä vahingoittaa automaattivaihteistoa. Tukkeutumisen vuoksi öljynpaine järjestelmän sisääntulossa kasvaa, mutta ulostulossa ei ole painetta. Auto ei edes horju tai liikkuu suurilla nopeuksilla. Jos näet jotain tällaista, valmistaudu siihen kalliita korjauksia Automaattinen lähetys.

Joillakin venäläisillä huoltoasemilla he rakastavat kertoa tarinoita monimutkaisesta öljynvaihdosta Honda SRV 3 -automaattivaihteistossa Huoltoasemat yrittävät "repäistä" rahaa ostaakseen 15 litraa tai enemmän.

Optimaalinen Hondan automaattivaihteistolle CR-V kolmas sukupolvi nesteen vaihtamiseen osittain - tässä tapauksessa vain 4 litraa riittää:

• lämmitä autoa ja vaihteistoa kunnes Käyttölämpötila, aseta se hissille, kaivon päälle tai ylikulkusillalle;

• sammuta moottori, avaa konepelti, odota 5 minuuttia. Tämän jälkeen mittaa taso mittatikulla. Jos on pulaa, lisää ylempään merkkiin mittatikun reiän kautta (sen ylämerkin kohdalla). Älä laita mittatikkua paikoilleen;

• odota vielä 10 minuuttia (jotta neste jäähtyy) ja etsi automaattivaihteiston tyhjennysaukko. Jos suoja on asennettu, se on poistettava. Pistoke sijaitsee auton moottorin oikealla puolella lähellä pyörää. Puhdista se lialta rautaharjalla;

• Aseta tyhjä vähintään 4 litran astia tulpan alle. Tyhjä 5 litran vesi- tai pesukonepullo riittää;

• ⅜ tetraedrin avulla irrota tulppa varovasti melkein loppuun asti;

• pue nyt käsineet ja kierrä korkki kokonaan irti pudottamalla sitä säiliöön;

• anna öljyn valua kokonaan. Hieman alle 3,5 litraa pitäisi valua ulos;

• Puhdista seuraavaksi pistokkeen magneettinen osa lastuista. Muista vaihtaa vanha tulpan tiivistealuslevy uuteen;

• mittaa vuotaneen öljyn määrä. Näin tiedät, kuinka paljon uutta nestettä on kaadettava;

• aseta pistoke paikalleen;

• Siirrytään täyttöön. Työnnä suppilo tai letku, jonka päässä on ruisku, vaihteiston mittatikun reikään, täytä nestettä niin paljon kuin tyhjensit. On tärkeää olla täyttämättä ATF:ää, on parempi lisätä hieman myöhemmin kuin pumpata ylimäärä;

• käynnistä auto ja lämmitä virtalähde käyttölämpötilaan. Automaattivaihteisto lämpenee myös sen mukana;

• vaihda laatikon vaihteita pitämällä jokaisessa asennossa 5-10 sekuntia;

• sammuta moottori ja odota noin 10 minuuttia. Mittaa nyt taso ja lisää nestettä tarvittaessa.

On mielipiteitä, että nestetason tulisi olla maksimimerkin kohdalla tai keskellä. Joka tapauksessa se on oikein, tärkeintä ei ole täyttää sitä liikaa.

Täydellistä öljynvaihtoa varten on suoritettava kolme osittaista öljynvaihtoa noin viikon välein. Sinun on ostettava noin 12 litraa ATF: tä.

CR-V 2

Toimenpide suoritetaan täsmälleen samalla tavalla. Vain öljyn määrä vaihtelee: kokonaistilavuus on 7,2 litraa. klo osittainen vaihto 3,1 litraa tyhjennetään.

CR-V 4

Automaattivaihteiston öljyn vaihto Honda SRV 4:ssä on täysin sama. Kun ajettu 90 tuhatta km, ulkoinen suodatin Automaattinen lähetys. Alkuperäinen numero 25430-PLR-003.

Automaattisessa öljynvaihdossa ei ole mitään monimutkaista Hondan vaihteistot Ei ole olemassa minkään sukupolven CR-V:tä - jos autohuolto antaa vaikuttavan laskun tästä menettelystä, kieltäydy ja etsi rehellisempi huoltoasema.

Lopuksi video öljyn vaihdosta Honda-automaatissa:

Öljyn vaihto Honda SRV automaattivaihteistossa on yksi niistä pakollisista toimenpiteistä, joita ilman auto joutuu nopea kuluminen. Huolimatta siitä, että Honda CR-V on sijoitettu luotettavaksi budjetin crossover SUV:n ominaisuuksilla sen yksiköt eivät kestä ikuisesti ja vaativat jatkuvaa huomiota omistajalta. Ja automaattivaihteisto on auton omituisin mekanismi.

Vaihteistoöljyn vaihtoväli

Useimmiten venäläiset autoilijat kohtaavat prosessin öljyn vaihtamiseksi MR4A-automaattivaihteistossa Honda SRV 3 -autossa. Tämä vuosien 2007 ja 2011 välillä valmistettu muunnos on saanut tunnustuksen monien maanmiestensä keskuudessa. Jopa korkealaatuinen alkuperäinen "vaihteisto", jolla on kilometrimäärä, menettää toimintakykynsä eikä enää selviä tehtävistään.

Ajan myötä Honda-crossoverin automaattivaihteisto alkaa käyttäytyä omituisesti ja tämä ilmenee oireina:

• ylikaasu vaihteenvaihdon aikana;
• tärisee, kun kaasupoljinta painetaan;
• luistaminen käynnistyksen aikana;
• nopeuden muutoksella.

Tämä aikaväli koskee myös muita mallin muutoksia. Niille, jotka ovat tottuneet ajamaan sisään nopeusrajoitus tai kuormaa vaihteistoa maastossa, sinun tulee vaihtaa neste useammin.

Auton omistaja voi vaihtaa Honda CR-V 2 vaihteistoöljyn itse, ilman asiantuntijoiden apua. Tyhjennä kuitenkin ilman erikoistyökaluja ja vaihteiston purkamista voitelunestettä ei onnistu täysin. Siksi auton omistaja voi tehdä vain osittaisen vaihdon omin käsin.

Mikä öljy on parempi valita automaattivaihteistolle Honda SRV 2:ssa?

Kun vaihdetaan automaattivaihteistoöljyä Honda SRV 2:ssa, päähuomio kiinnitetään uuden voiteluaineen valintaan. Osta se valmistajan ohjeiden mukaisesti huolto auto.

Ei ole suositeltavaa täyttää muita analogeja Honda SRV 2 -automaattivaihteistoon. Tämä johtuu voimansiirron korkeista lämpökuormituksista, jotka saavat öljyn kiehumaan. Seurauksena on, että vaihdelaatikko epäonnistuu 30-50 tuhannen kilometrin jälkeen.

Milloin sinun on vaihdettava automaattivaihteiston öljy autossa Honda CR-V 2?

Erillinen näkökohta on automaattivaihteiston öljynvaihtotiheys Honda CR-V 2:ssa. Yleisiä on useita indikaattoreita, joihin he kiinnittävät huomiota tämän ongelman ratkaisemisessa:

• valmistajan indikaattorit - niiden mukaan vaihteiston voiteluaine on vaihdettava 50 tuhannen kilometrin välein;
• Venäjän ajoneuvojen käyttöolosuhteet - ottaen huomioon voiteluaineen käyttöikä lyhenee 20-40 tuhanteen kilometriin;
• yksittäiset käyttöolosuhteet - näistä tekijöistä riippuen kokonaisindikaattori voi myös pienentyä.

K p henkilökohtaiset tekijät, jotka lyhentävät kaadettavan voiteluaineen käyttöikää, sisältävät:

• ajonopeus ja aggressiivinen ajo;
• kaupunkimatkojen tiheys ja kesto;
• toistuvat pysähdykset ja käännökset;
• tienpinnat, liukastuminen, liukastuminen, kuopat;
• lisäkuormat, hissit, perävaunujen veto;
• ilmasto-olosuhteet, vuotuiset lämpötilanvaihtelut.

Nämä näkökohdat huomioon ottaen on suositeltavaa määrittää vaihteistoöljyn vaihtotiheys yksilötasolla. Tätä varten kiinnitä huomiota ennaltaehkäiseviin tarkastuksiin, joiden aikana mitataan voiteluaineen tilavuus ja arvioidaan sen ulkonäkö.

Merkkejä vaihteistoöljyn vaihdon tarpeesta ovat sen värin ja paksuuden muutokset, palaneen hajun ilmaantuminen, epäpuhtaudet ja sakka. Nämä tekijät viittaavat tappioon voiteluominaisuudet, mikä voi pian johtaa automaattivaihteiston toimintahäiriöihin.

Jotkut auton omistajat pitävät vaihteiston toiminnan keskeytyksiä merkkinä vanhentuneesta voiteluaineesta. Vaihdon epäjohdonmukaisuus vieraita ääniä, iskuja ja tärinää - kaikki tämä ei osoita vain tarvetta vaihtaa öljy, vaan myös asiantuntijoiden suorittaman vaihteistojärjestelmän diagnosoinnin merkitystä.

Ei ole suositeltavaa odottaa vaihteiston vikoja - tätä yksikköä pidetään yhtenä auton monimutkaisimmista ja sen korjaaminen on melko kallista. Ensimmäistä kertaa epäiltäessä heikkolaatuista öljyä, suoritetaan ennaltaehkäisevä vaihto. Tässä tapauksessa jopa osittainen tyhjennys ja täyttö vältetään kalliita korjauksia Tulevaisuudessa.

Vaihtoprosessi

Honda SRV 2:n automaattivaihteiston öljyn vaihtaminen omin käsin alkaa prosessista valmistautuminen. Sen aikana he valmistautuvat tarvittavat työkalut, osta kulutustarvikkeita, valitse työpaikka.

Honda CR-V 2:n kokoonpanoominaisuudet eivät salli astian poistamista, vaikka itsensä vaihtaminenöljyt eivät vaihda suodatinta. Tämä johtuu tarpeesta purkaa vaihdelaatikko, jota ei pidä tehdä, jos sinulla ei ole taitoja ja tietoja.

Päällä valmisteluvaihe tarkista järjestelmä viallisten liitäntöjen varalta ja osta niihin varaosia. Yleensä ennaltaehkäisevän huollon aikana tyhjennystulpan aluslevy vaihdetaan yhdessä öljyn kanssa, jos pultti on vaurioitunut, se myös vaihdetaan.

Voitelunesteen ja komponenttien vaihtamista varten tarvitset tasaisen tilan, josta pääsee helposti käsiksi järjestelmän pääkomponentteihin. Ylikulkusillan, korjauskaivon tai hissin käyttömahdollisuutta korostetaan. Jos niitä ei ole saatavilla, tuella varustettu tunkki riittää.

Työprosessin aikana kiinnitetään huomiota vaatimustenmukaisuuteen turvallisuusvarotoimet. Ajoneuvo on turvattava omistajalle turvallisesti. Jotkut ihmiset poistavat negatiivisen johdon akusta ylimääräisenä varotoimenpiteenä.

Kiinnitä myös huomiota korkea lämpötila valunut voiteluaine ja sen myrkyllisyys. Käytä työskentelyn aikana kumikäsineitä valmistelemaan tarpeettomat säiliöt nesteen keräämiseksi, jotta jätteet eivät pääse maaperään.

Luettelo työkaluista Automaattivaihteiston öljyn vaihtamiseen Honda CRV 2 sisältää seuraavat lisävarusteet:

• joukko avaimia ja ruuvimeisseliä, portit pistorasian päillä;
• vaatteet, joita et välitä likaantumisesta, nukkaamattomat rievut, kumihanskat;
• kapasiteetti alkaen 4 litraa jätteiden keräämiseen;
• uusi öljy, aluslevy tyhjennystulpalle ja tarvittaessa muita komponentteja kuluneiden osien vaihtamiseen.

Ottaen huomioon, että täydellinen öljynvaihto on mahdotonta suorittaa itse, toimenpide suoritetaan osoitteessa osittainen taso. Prosessin tehokkuuden parantamiseksi yleinen järjestys Vaiheet toistetaan - tämä lisää öljyn kulutusta, mutta mahdollistaa järjestelmän paremman puhdistamisen jäännösnesteestä.

Vanhan öljyn tyhjennys säiliöstä

Öljyn tyhjennys Honda SRV 2:n automaattivaihteistosta suoritetaan seuraavan menettelyn mukaisesti:

• lämmitä moottori varmistaen voiteluaineen kierron;
• avaa täyttöaukko moottoritilassa;
• Etsi tyhjennystulppa alhaalta ja aseta astia sen alle;
• avaa viemäri ja anna nesteen valua valmiiseen astiaan.

Yleensä tyhjennetään enintään 3,5 litraa, määrä määritetään mittakapselilla. Saadun arvon perusteella mitataan myöhemmin täytettävän öljyn tilavuus. Jos aika sallii, anna työn jäähtyä tarkemman arvon saamiseksi.

Astian pesu ja lastujen poistaminen

Honda CR-V 2:ssa pannu ei ole irrotettavissa, mikä vaikeuttaa jossain määrin tyhjennys- ja pesuprosessia. Tämän tekijän vuoksi painopiste on koko järjestelmän puhdistamisessa.

Huuhtelumenettely sisältää öljyn lisäämisen eri väliajoin. Jotkut tekevät sen heti moottorin lämmettyä, toiset - useiden satojen kilometrien jälkeen.

Tämä vaihteiston puhdistus sisältää seuraavat vaiheet:

• tyhjennä vanha voiteluaine ja täytä uusi tilalle;
• anna auton toimia, on parempi ajaa jonkin aikaa;
• valua uutta voiteluainetta kuten käytetty, täytä se tuoreella.

Prosessi voidaan toistaa useita kertoja, kunnes valutettu neste on riittävän puhdasta. Tämä menetelmä lisääntyy vaadittava määrä ostettu öljy 15 litraan asti.

Huuhtelu poistaa käytetyn voiteluaineen ja sedimentin järjestelmästä. Kun otetaan huomioon asiantuntijoiden täydellisen vaihdon kustannukset, tämä vaihtoehto on kuljettajalle halvempi jopa öljyn lisäkustannuksilla.

Täyttö uudella öljyllä

Honda SRV 2:n automaattivaihteiston täyttäminen öljyllä ei sisällä monimutkaisia ​​vaiheita. Tyhjennyksen ja pesun jälkeen puhdista tyhjennysaukko ja tulppa, vaihda aluslevy ja tarvittaessa itse pultti. Järjestelmä tiivistetään ja liitosten tiiviys tarkistetaan.

Täyttökaulaan, jonka kautta taso tarkistetaan vaihteistoöljy, täytä uutta nestettä. Jos tilavuus mitattiin jäähdyttämättömällä jätteellä, on suositeltavaa olla lisäämättä vähän.

Sitten moottoria lämmitetään useita minuutteja samalla kun kaikki vaihteet vaihdetaan. Lämmityksen jälkeen mittaa öljyn määrä ja lisää tai pumppaa pois tarvittaessa. Lämmitetyssä ja jäähdytetyssä tilassa voiteluaineen tilavuus ei saa ylittää sallitut rajat merkitty mittatikkuun.