Chevrolet Lacettissä valmistaja ei säätänyt automaattivaihteiston öljynvaihdosta, mutta laatikkoa korjattaessa tällainen menettely saattaa silti olla tarpeen.

Uskotaan myös, että automaattivaihteiston neste tulisi vaihtaa 90 000 km:n välein. Taso tarkastetaan 30 000 km:n välein.

Voit selvittää Lacetti-automaattivaihteiston nesteen vaihdon katsomalla kuvaraporttia.

Kuinka paljon öljyä täytetään automaattivaihteistossa Lacetti

Lacetti-tarkastuspisteen tankkausmäärät:

Automaattivaihteiston Lacetti-rasvan hinta ja luettelonumero

Valmistaja Mobilin vaihteistoöljyjä käytetään:"ATF 3309", 0,946 litraa, tuotekoodi 112610, hinta 490 ruplaa; "ATF LT 71141", 1 litra, tuote 151009, hinta 570 ruplaa; Mobil "ATF 3309 US", 0,946 litraa tuotekoodi 98GX57.

Automaattivaihteiston suodattimet: alkuperäinen öljynsuodatin General Motors 93741509 maksaa 3000 ruplaa. Samanlaisia ​​suodattimia muilta valmistajilta: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. Tällaisten suodattimien hinta vaihtelee 400-1000 ruplaa. AC Delco 93741509 ja Daewoo 9374 1509 hinnat vaihtelevat välillä 4000-5700 ruplaa.

Tee-se-itse öljynvaihto automaattivaihteistossa

Työn suorittamiseksi tarvitset:

• avain, jonka pää on "13";
• uusi vaihteistoöljy;
• käsineet;
• astia vähintään 4 litran tyhjentämiseksi;
• uusi tiiviste tai tiiviste;
• havaintooja tai ylikulkusilta.

Ohjeet:

1. Lämmitä moottori ennen voiteluaineen vaihtoa.
2. Laitamme tyhjennysreiän alle vähintään 4 litran astian.
3. "13"-päällä ruuvaamme irti kannen kiinnityksen 10 pulttia ei loppuun asti.
4. Tyhjennämme öljyn.
5. Kun työneste on tyhjennetty, irrotamme kannen kokonaan ja puhdistamme sen varaosien kulumistuotteiden jäämistä ja vanhan tiivisteen jäämistä. Puhdistamme myös kannen vastapinnan.
6. Vaihdamme tiivisteen tai levitämme tiivistemassan.
7. Kierrämme pultit kiinni ja kiristämme ne tasaisesti 40 Nm.
8. Täytä vaihteistoöljyä vaaditulle tasolle.

Teemme öljynvaihdon Chevrolet Lacetti automaattivaihteistoon. Lämmitämme moottorin käyttölämpötilaan (öljy on tyhjennettävä kuumana). Asennamme auton kaivolle. Poista moottorin suoja.

Ruuvaa tyhjennystulppa irti automaattivaihteiston kattilasta ja valuta öljy aiemmin valmistettuun astiaan.

Tyhjennämme vanhan öljyn. Kierrämme tyhjennystulpan paikoilleen.

Kierrämme irti lavan 10 pulttia pään kanssa. Poistamme öljypohjan erittäin varovasti, koska myös jäljellä oleva öljy on tyhjennettävä siitä. Sitten puhdistamme sen ja magneetit vanhasta ATF:stä, kiinnittyneistä metallielementeistä ja noesta.

Vaihdetaan suodatin.

Laitoimme lavan paikoilleen uudella tiivisteellä, kiristä kiinnityspultit.

Nykyaikaista Chevrolet Lacettiä valmistaa eteläkorealainen GM Daewoo. Venäläiset ostajat pitivät ajoneuvosta sen suhteellisen alhaisten kustannusten ja erinomaisen suorituskyvyn vuoksi. Auton vaihteistoon kuuluu uusi nelinopeuksinen automaattivaihteisto Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti -automaattivaihteistoa ohjataan elektronisella järjestelmällä.

Chevrolet Lacetti -automaattikoneen huollon ominaisuudet

Muiden ajoneuvojen tapaan Chevrolet Lacetti tulee huoltaa vahvistetun huoltoaikataulun mukaisesti. Vakaan toiminnan varmistamiseksi sekä mekanismin osien ja komponenttien ennenaikaisen kulumisen estämiseksi valmistaja suosittelee, että auto huolletaan 15 000 km:n ajon jälkeen tai vuosittain.

Tärkeää: Jos uudella ajoneuvolla on takuu, sen saa huoltaa vain valtuutettu Chevrolet-jälleenmyyjä. Muuten ajoneuvo menettää automaattisesti takuuoikeutensa.

Valmistajan edustajien vakuutusten mukaan 4HP16-kokoonpanolinja on täytetty vaihteistonesteellä koko käyttöajan. Jos luotat heidän lupauksiinsa, Lacetti-automaattivaihteiston täydellistä öljynvaihtoa ei tarjota. Pakollinen huoltotoimenpide on, jotta estetään voiteluaineen määrän väheneminen automaattivaihteistossa mahdollisten pienten vuotojen yhteydessä.

Öljymäärän säätö laatikkoautomaatissa Lacetti

Chevrolet Lacetti -automaattivaihteiston öljytason tarkistamiseksi sinun on asetettava auto tasaiselle vaakasuoralle alustalle. Tämän jälkeen sinun on tehtävä seuraavat:

• siirrä vaihteenvalitsin pysäköintiasentoon "P";
• käynnistä moottori tyhjäkäyntitilassa;
• odota, kunnes öljyn lämpötila automaattilaatikossa on + 80 ° С (katso lämpötila-anturin lukemia kojelaudassa);
• poista erityinen ohjausanturi reiästä;
• määritä öljyn taso laatikossa (tilavuutta pidetään normaalina, jos taso on "B"-vyöhykkeen sisällä);
• täytä tarvittaessa puuttuva työmateriaalimäärä moottorin käydessä.

Miksi sinun täytyy vaihtaa ATF-öljy Lacetti-automaattivaihteistossa

Käytännössä Chevrolet Lacetti -automaattivaihteisto tarvitsee pakollisen öljynvaihdon rikkinäisillä kotimaan teillä, työskennellessä ankarissa ilmasto-olosuhteissa sekä kaupungin kaduilla, joilla on kova liikenne. Tiedetään, että auton käytön aikana vaihteistoneste vanhenee luonnollisesti automaattivaihteiston hydraulijärjestelmässä. Työmateriaali menettää hyödylliset voiteluominaisuudet:

• poistaa huonosti lämpöä hankausyksiköistä ja toimivan vaihdelaatikon osista;
• hydraulijärjestelmän öljypumppu ei anna riittävää öljynpainetta kitkalevyille korkealaatuista vaihteenvaihtoa varten;
• öljy muuttuu paksuksi, tummaksi, sen koostumukseen ilmestyy vieraita fragmentteja metallilastujen, pölyn muodossa;
• öljynsuodatin on tukossa vaihteiden, kytkimien jne. kuluvista elementeistä.

Osittainen ATF-öljynvaihto Chevrolet Lacettissä omin käsin

Vinkki: Ennen kuin vaihdat öljyn suoraan Lacetti-automaattivaihteistossa, on suositeltavaa ajaa autolla useita kilometrejä laatikon ja käyttönesteen lämmittämiseksi plus 50 - 60 ° C:n lämpötilaan. Kuuma öljy valuu helpommin vaihteistosta.

Tyhjentääksesi vanhan öljyn itse, sinun on toimittava seuraavasti:

1. Lämmitä automaattilaatikko.
2. Aseta ajoneuvo katsastuskuoppaan tai autotallin ylikulkusillan päälle.
3. Aseta tyhjennystulpan alle erityinen jätemateriaalisäiliö.
4. Kierrä tyhjennystulppa irti.
5. Odota, kunnes suurin määrä nestettä on valunut pois.
6. Mittaa saadun öljyn tilavuus.
7. Vaihda pistoke.
8. Vedä mittatikku ulos automaattilaatikosta.
9. Kaada tuoretta Lacettiä automaattivaihteistoon mittatikun reiän kautta määrä, joka vastaa valuneen rasvan määrää.

Öljy automaattivaihteistoon Chevrolet Lacetti

Kun työneste vaihdetaan kokonaan Chevroletissa, tarvitset 9 litraa ATF-vaihteistoöljyä. Asetuksessa säädetään täydellisestä vaihtotiheydestä, joka on 60 tuhatta kilometriä. Monet auton omistajat raportoivat merkittävistä muutoksista parempaan vaihtaessaan vaihteita. Nykiminen ja muut negatiiviset ilmentymät automaattivaihteiston toiminnassa, jotka havaittiin siirtyessä seuraavaan nopeuteen vanhalla öljyllä, katoavat.

Seuraavat asennot sopivat parhaiten Lacetti-konelaatikkoon:

• MOBIL Esso
• ENEOS ATF DEXRON-III / Mercon;
• Mobil ATF 3309;
• Shell ATF M-1375.4.

Tärkeää: Kun suoritat täydellisen vaihteistoöljyn vaihdon Chevrolet Lacetti -automaattivaihteistossa, on suositeltavaa vaihtaa käytetty öljynsuodatin uuteen laitteeseen. Nykyaikaiset automaattivaihteiston suodattimet, joiden suunnittelussa ei ole metalliverkkoja, vaan erityisiä huovasta valmistettuja suodatinelementtejä, ovat erittäin suosittuja kokeneiden automekaanikkojen ja kuljettajien keskuudessa.

Vaihteistoöljy Mobil ATF LT 71141

Tämä materiaali perustuu synteettiseen materiaaliin, joka on tarkoitettu käytettäväksi automaattivaihteistoissa, soveltuu vaikeissa olosuhteissa työskenteleviin autoihin. Tämän merkin öljy on hyvin siedetty pitkäaikaiseen käyttöön ilman pakollista täydellistä vaihtoa huoltohuollon aikana. Siksi se kaadetaan useimmiten automaattivaihteistoihin nykyaikaisten autojen tuotannossa.

Pidennettyjen öljynvaihtovälien ansiosta työkoostumus säilyttää hyödylliset voiteluominaisuudet pitkän ajan.

Mobil ATF LT 71141 -vaihteistoöljyssä on lisäainepaketti, joka parantaa tämän voiteluaineen suorituskykyä.

ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP-III)

Tämä vaihteistoöljy on erittäin laadukasta ja monipuolista materiaalia. ENEOS ATF 3:n synteettinen peruskoostumus sisältää erityisiä modifioituja lisäaineita, jotka edistävät öljyn hyödyllisten ominaisuuksien pitkäaikaista säilymistä:

1. Optimaalinen viskositeettiindeksi.
2. Kestää ympäristön lämpötilan jyrkkiä vaihteluita (ei jäädy pakkasissa miinus 30 ° C: een asti.
3. Kemiallinen stabiilisuus.
4. Kestää oksidatiivisten prosessien haitallisia vaikutuksia.
5. Kitkan, korroosion, vaahtoamisen estävät ominaisuudet.

Tämä ATF-neste on suunniteltu nykyaikaisiin autoihin asennettuihin automaattivaihteistoihin. Tämä materiaali on osoittautunut erityisen hyvin, kun sitä on käytetty automaattisen liukastumisenestomekanismin suunnittelussa.

Öljy on korvaamaton osa vaihteistossa ja erityisesti moottorissa. Hänen ansiosta ajamisesta tulee sujuvaa ja mukavaa. Chevrolet Lacetti -autosi ja sen automaattivaihteiston pitkäikäisyys riippuu monin tavoin vaihteistonesteen laadusta.

Lacetti-automaattivaihteiston öljynvaihdon tulisi tapahtua keskimäärin 80 tuhannen kilometrin välein. Mistä muista syistä voiteluaine on vaihdettava kiireellisesti? Vaihto on tarpeen, jos:

• mittatikun taso on saavuttanut "min"-merkin;
• vanhan vaihteistonesteen väri on musta tai tummanruskea;
• säiliöstä tulee epämiellyttävä haju;
• automaattivaihteistosi alkoi päästää käsittämättömiä ääniä.

Kun olet löytänyt jonkin näistä merkeistä, älä epäröi, vaan vaihda se pikaisesti. Jos asut erittäin ympäristön saastuneella alueella, sinun on vaihdettava öljyt kaksi kertaa useammin. Ennen muutoksen aloittamista sinun on tarkistettava taso.

[Piilottaa]

Millaista voiteluainetta ja kuinka paljon tarvitaan

Nyt myymälöissä on erittäin laaja valikoima, ja on tärkeää olla hämmentymättä ja valita oikea ja laadukas voiteluaine. On suositeltavaa käyttää sellaisia ​​​​tyyppejä kuin Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14. Tarvitset 5 litraa Chevrolet Lacettin automaattivaihteistoon. Älä kaada enemmän nestettä automaattivaihteistoon kuin tarvitset - tämä on myös tuhoisa seuraus Chevroletille.

Valmistaja suosittelee samanlaisen toimenpiteen suorittamista palvelukeskuksessa, mutta koska se ei ole kovin monimutkaista ja melko nopeasti toteutettavissa, se voidaan tehdä omin käsin.

Työkalut

Tämän menettelyn suorittamiseksi sinun on valmisteltava:

• puhdas rätti;
  
• avain;
  
• viemärisäiliö;
  
• uusi vaihteisto nestettä;
  
• ruuvimeisseli.

Vaihtoohjeet

Ennen kuin vaihto alkaa Chevrolet Lacettissä, sinun on tarkistettava taso. Tätä varten:

1. Lämmitä auto.
2. Aseta asento "P".
3. Aseta mittatikku paikalleen.
4. Korjaa merkki.

Mittatikku ja öljynsuodatin

Tämä menettely auttaa sinua tulevaisuudessa, tiedät jo etukäteen, kuinka paljon uutta voiteluainetta sinun täytyy kaataa.
Chevrolet Lacetti -automaattivaihteistossa on kaksi öljynvaihtotyyppiä.

1. koko;
2. osittainen.

Koko

1. Aseta auto kaivoon.
2. Jos kampikammion suoja on olemassa, poista se.
3. Kierrämme tyhjennystulpan irti, se sijaitsee vaihteiston lavalla.
4. Korvaamme säiliön viemäriin.
5. Odotamme öljyn valumista kokonaan.
6. Irrota öljypohja laatikosta. Se on huuhdeltava hyvin, puhdistettava noesta ja metallihiukkasista.
7. On suositeltavaa vaihtaa öljynsuodatin.
8. Sitten keräämme lavan, asetamme uuden tiivisteen.
9. Kaada puolet nesteestä reikään.
10. Käynnistämme moottorin, vaihdamme valitsimen kaikki asennot.
11. Ja lisää öljyä.
12. Nyt sinun on tarkistettava huolellisesti taso uudelleen ja tarvittaessa lisättävä lisää.

Osittainen (täyttö)

Valmis, olemme onnistuneesti vaihtaneet automaattivaihteiston Chevrolet Lacetti.

Merkkejä vaihteistoöljyn kulumisesta

Kun vaihdat tai tarkistat, kiinnitä aina huomiota voiteluaineen kuntoon, joskus tilanne on merkki jostakin "sairaudesta". Esimerkiksi:

• tumma väri ja palaneen haju osoittavat kitkapäällysteiden kuluneen tilan;
• maitomainen väri on seurausta veden sisäänpääsystä;
• tahmea sisältö on seurausta ylikuumenemisesta ja normin yliarvioinnista;
• saastuminen puhuu öljynsuodattimen vaihdosta.

Öljynvaihto video

Voit katsoa videon järjestelmän huuhtelemisesta ja öljyn korvaamisesta kokonaan uudella automaattitilassa.

Olemme kuvanneet sinulle, kuinka voit suorittaa öljynvaihdon kahdella tavalla. Jos pidit artikkelistamme, joka auttoi sinua paljon, kirjoita arvostelusi.

Lacetti-vaihteistoöljyn vaihto on luultavasti kiistanalaisin aihe. Lacetti-vaihteiston öljynvaihdossa on niin paljon kiistoja, että sitä voidaan kutsua Chevrolet Lacettin omistajien välisten riitojen johtajaksi.

Harkitse neljää pääkysymystä öljyn vaihtamisesta manuaalivaihteistossa.

1. Millaista öljyä Lacetti-vaihteistoon kannattaa täyttää?
2. Lacetti-vaihteistoöljyn vaihto - miten Lacetti-vaihteiston öljy vaihdetaan?

Kannattaako Lacetti-vaihteiston öljyt vaihtaa?

Tämä on tärkein kysymys. Autonomistajien mielipiteet jakautuivat - jotkut vaihtavat öljyä tarkastuspisteessä, toiset periaatteessa eivät. Tässä ei ole varmaa vastausta eikä tule olemaan, ja jokainen päättää itse, mitä tekee autolleen. Kirjoitan vain mielipiteeni, ja valinta on sinun.

Tällä hetkellä meillä on selkeät ohjeet valmistajalta, että vaihteistossa olevaa öljyä on täytetty auton koko käyttöiän ajan, eikä sitä siten voida vaihtaa. Mitä muuten todistaa tyhjennystulpan puuttuminen tarkistuspisteestä. Valmistaja selitti myös selvästi, että öljytaso on tarkistettava 15 tuhannen kilometrin välein ja tarvittaessa lisättävä. Sanotaan myös, että vaihteiston korjauksen yhteydessä öljy on vaihdettava. Mutta puolestaan ​​​​ei täsmennetä, mikä heidän mielestään tarkoittaa "auton käyttöikää".

Epävirallisten tietojen mukaan auton käyttöikä lännessä on noin seitsemän vuotta (35 tuhatta kilometriä vuodessa). Sitten nämä autot päätyvät meille ja olemme uskomattoman iloisia, että onnistuimme ostamaan käytännössä uuden auton penniin))) Ja tämä auto ajelee maassamme vielä kaksikymmentä tai kolmekymmentä vuotta! Ja mitä tälle öljylle tapahtuu, vain Jumala tietää.

Väite, että voiteluaineiden tuotantoteknologiat ovat menneet pitkälle, on jotenkin vaikea uskoa, kun otat öljypurkin ja luet sieltä, että säilyvyys on 5 vuotta! Ja tämä on säilyvyys, ei hyväksikäyttö. Tämän tosiasian perusteella voimme päätellä, että on tietysti toivottavaa vaihtaa öljy ilman korjausta.

Lisäksi jokaisella öljyllä on oma käyttöikä. Esimerkiksi synteettinen öljy voi kestää 120-150 tuhatta km, ja mineraaliöljy on suositeltavaa vaihtaa 50-60 tuhannen km:n jälkeen. Puolisynteettiset vaihtoehdot ovat jossain keskellä.

Siksi jokaisen autoaan kunnioittavan auton omistajan tulee vaihtaa vaihteiston öljy säännöllisesti.

Vaihdon jälkeen tuli heti huomata, että laatikko toimii helpommin, varsinkin kylmällä säällä. Mutta tämä ei suurelta osin johtunut vain vaihdosta, vaan siitä, että täytin öljyä eri viskositeettiindeksillä.

Millaista öljyä pitää täyttää Lacetti-tarkastuspisteessä?

Kaikki vaihteistoöljyt luokitellaan kahteen itsenäiseen ryhmään.

Viskositeettiindeksin mukaan - SAE

Toimintaparametreilla - API

SAE-viskositeettiluokitus

Tämän luokituksen mukaan mekaanisten voimansiirtojen öljyjä on 9 viskositeettiluokkaa: talvi - 70W, 75W, 80W, 85W, kesä - 80, 85, 90, 140 ja 250. Jos voiteluaine sopii molempiin vuodenaikoihin, sen merkintä sisältää kahden numeron yhdistelmän: SAE 75W-85 jne. Moniastevaihteistoöljyjen käyttö on yleistynyt.

Vaihteistoöljyjen käyttöalueet
Minimilämpötila yksiköiden voitelun varmistamiseksi, ° С	SAE luokka	Suurin ympäristön lämpötila, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Ihanteellinen Lacettiin, minun näkökulmastani, joko 75W-90 tai 75W-80.

API-luokitus

Vaihteistoöljyjen käyttötarkoitus, laatu ja suorituskykyominaisuudet kuvataan API-luokituksessa. Jakoperiaate tässä järjestelmässä perustuu voiteluaineen rakentavaan käyttöön ja sen käyttöehtoihin. API ottaa huomioon myös voiteluaineen äärimmäisen paineen ja kulumista estävät lisäaineet. Vaihteistotuotteet saivat tunnuksen API GL, johon on lisätty numerot 1 ... 5. Siksi luokitin jakaa kaikki vaihteistoyksiköiden voiteluaineet 5 ryhmään

En kuvaile kaikkia viittä ryhmää. Sanon vain, että sinun on käytettävä Chevrolet Lacettiä Vain API GL-4. API GL-5:tä ei kannata ottaa, koska siinä on korkeampi rikkipitoisuus, mistä vaihteiston synkronoijat "eivät pidä"!

Yleensä Lacettille tämä on vaihtoehto: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Voit valita valmistajan itse.

Seuraavassa vaihdossa valitsin SP Gear 1051 75W-80 synteettisen öljyn päästäkseni eroon jäähdytetystä vaihteistosta kovassa pakkasessa.

Valitsin sen useista syistä:

• Melko budjettihinta, kuten synteettisille 270 UAH. (noin 10 amerikkalaista rahaa) litralta.
• Suunniteltu opelevsky-tarkastuspisteille. Öljyn numero GM 1940750 /1940759
• Säiliössä on melko kätevä "nokka", jonka avulla voit kaataa öljyä jopa tasossa olevan reiän läpi, jopa tuulettimen läpi ilman ruiskuja, kastelukannuja, letkuja ja muuta shamanismia

Öljyn kuvaus kertoo meille seuraavaa:

SP Gear 1051 on korkealuokkainen synteettinen vaihteistoöljy, joka on erityisesti kehitetty muun muassa Nissanissa, Opelissa, Renaultissa ja Volvossa käytettäviä manuaalivaihteistoja varten. Erityinen valikoima synteettisiä perusöljyjä ja erityisiä lisäaineita varmisti seuraavat ominaisuudet:

• pehmeä ja mukava vaihteiden vaihto sekä korkeissa että matalissa käyttölämpötiloissa
• paras hapettumiskestävyys: pitkä käyttöikä ja pitkäaikainen suoja korkeita käyttölämpötiloja vastaan
• vaihteiston synkronoijien korkea sileys: - ongelmaton vaihteenvaihto ja optimaalinen kulumissuoja ankarissa käyttöolosuhteissa äärimmäisen paineen aiheuttamien lisäaineiden ansiosta
• korkein suoja korroosiota ja vaahtoamista vastaan

Itse asiassa Lacetti-vaihteistoöljyn vaihto ei aiheuta vaikeuksia, mutta katseluoja tai ylikulkusilta tarvitaan.

Ajamme ylikulkusillalle ja laskemme tasauspyörästön kannen kiinnittävien pulttien lukumäärän. Niitä voi olla joko 10 tai 11. Pulttien lukumäärästä riippuen on selvää, mikä tiiviste kannattaa ostaa! Varhaiseen Lacettiin asennettiin 10 pulttia ja myöhempiin alettiin asentaa 11 pulttia.

Tiivisteiden numerot:

• GM 96179241 - 10 pulttia
• GM 96829393 - 11 pulttia

Menemme autoliikkeeseen ja ostamme uuden tiivisteen, kaksi litraa öljyä. On myös suositeltavaa ostaa tiiviste. Vaikka häntä ei todellakaan tarvita siellä. Se on enemmänkin tyytyväisyyttä :-) Sanotaanpa vaikka - jos otit alkuperäisen tiivisteen, niin tiivistettä ei tarvita. Ja jos otit analogin, voit vakuuttaa itsesi tiivisteaineella.

Voit myös ostaa erityisen öljytäyttöruiskun. Jos ruiskua ei ole, voit käyttää tavallista kastelukannua sopivan halkaisijan omaavalla letkulla.

Palaamme takaisin lentolipulle. Otamme öljynpoistoon leveän astian, 13-pisteisen pään, litteän ruuvimeisselin, metalliharjan lian puhdistamiseen pulttien päistä ja kiivetä auton alle.

Mutta eivät kaikki. Emme irrota kahta pulttia loppuun asti, jotta öljy ei sylke meihin kaikin voimin.

Asennamme säiliön vanhan öljyn tyhjentämiseksi. Kampea kansi irti ruuvitaltalla kevyesti (jotta öljyä ei läikytä voimakkaasti).

Odotamme öljyn valumista urasta ja poista kansi ruuvaamalla irti kaksi viimeistä pulttia.

Tarkastuspistelaitetta ihailemassa

Mutta meillä ei ole kiirettä poistaa jäteöljysäiliötä.

Otamme tunkin ja nostamme auton vasemman puolen. Öljy sulautuu siis edelleen melko hyvin.

Tämän jälkeen voit poistaa säiliön

Ruuvaa öljytason säätötulppa irti. Se ei ole kovin kätevällä paikalla

Mutta sen irrottaminen ei ole kovin vaikeaa. Tässä on muuten artikkeli laitteesta

Korkissa on magneetti. Se on puhdistettava. Tässä on niin kaunis kukkakimppu

Tältä näyttää puhdistettu magneetti.

Puhdistamme tasauspyörästön kannen ja vaihteiston tiivisteen

Muuten, tämä on tylsin ja pisin vaihe manuaalisen vaihteiston öljynvaihtomenettelyssä. Mutta sinnikkyys ja työ pyyhkii kaiken. Tässä olemme hieroneet Daewoo-merkkiä

Asenna uusi tiiviste ja ruuvaa kansi kiinni. Älä kiristä tulppaa vielä.

Kiristä tasauspyörästön kannen pultit 30 N * m voimalla ja mieluiten spiraalimaisesti.

Piirsin juuri numeroilla pulttien kiristysjärjestyksen

Jos piirrät kuvitteellisen sarjaviivan, huomaat sen muistuttavan spiraalia. Siksi sitä kutsutaan niin - spiraaliksi.

Nousemme auton alta, avaamme konepellin ja löydämme "hengityksen" laatikosta. Se on esteettömässä paikassa ja on selvästi näkyvissä.

Ruuvaa se irti 17 mm avaimella

Se on huuhdeltava niin, että kaikki on tip-top

Puristamme pullon "nenän" sormillamme, käännämme pullon ympäri ja työnnämme pullon "nenän" reikään, johon huohotin ruuvattiin ja täytämme tuoretta öljyä

Kaada, kunnes öljyä valuu ulos ohjausreiästä. Tämä toimenpide on parasta tehdä yhdessä. Toinen täyttyy ja toinen (tai toinen) näyttää, milloin öljyä valuu ohjausreiästä. Mutta voit tehdä sen yksin.

Laitoin toimintakameran auton alle ja liityin siihen älypuhelimestani Wi-Fin kautta. Täytän öljyä ja katson älypuhelimen näytöltä ohjausreikää.

Erittäin kätevä, kerron sinulle

Nyt kierrämme tulpan ja tuulettimen paikoilleen.

En asentanut moottorinsuojaa heti. Matkusti iltaan asti, tarkasti ettei vuotoa missään ja asensi sitten suojat paikoilleen.

Vaihteiston öljynvaihto Lacetti valmis..

Toinen kysymys herää - Kuinka paljon öljyä tarvitset Lacetti-vaihteistoon?

Asia on, että valmistaja antaa selkeän öljymäärän kaadettavalle - 1,8 litraa. Ja itse asiassa vain noin 1,6 litraa välissä! Mitä tehdä? Jotkut lisäävät nämä kaksisataa grammaa tulpan ruuvaamisen jälkeen vedoten siihen, että niin on kirjoitettu tai että tätä öljyä tarvitaan viidennen vaihteen vaihteisiin. Jälkimmäiset eivät lisää näitä kahtasadaa grammaa, jotta se ei puristu öljytiivisteiden läpi.

Kuulun toiseen luokkaan ja kaadan öljyä vain tasolle. Minusta näyttää siltä, ​​​​että valmistaja antaa tällaisen tilavuuden laatikkoon täyttämiseksi korjauksen jälkeen tai uuteen. Eli sisältä täysin kuiva. Ja yksinkertaisella öljynvaihdolla, silti osa vanhasta jää seiniin, vaihteisiin, synkronoijiin jne. Siksi minun mielipiteeni on, että on olemassa vertailutaso, kaada tasolta!

Tässä on video Lacettini manuaalivaihteistoöljyn vaihtoprosessista

Siinä se periaatteessa on. Jos sinulla on kysyttävää, kysy kommenteissa.

Rauhaa kotiisi ja onnea tielle!!!

Chevrolet-autot ovat kuuluisia laatikon luotettavuudesta, mutta ne vaativat säännöllistä huoltoa. Öljyn vaihto laatikossa Chevrolet Lacetti -automaattiautossa on tärkeä toimenpide, joka on suoritettava ajoittain. Monille öljynvaihtomenettely Chevrolet-automaattivaihteistossa herättää edelleen kysymyksiä tämän prosessin tiheydestä, tarpeesta vaihtaa suodattimet, tehdä täydellinen tai osittainen öljynvaihto. Yritetään selvittää se.

Kesän indikaattorit ovat erilaisia.

Merkinnässä on kaksi symbolia kerralla, mikäli materiaali soveltuu käytettäväksi sekä kesä- että talvikaudella. Esimerkiksi SAE 75W-85. Tämä tulee ottaa huomioon niille, jotka ovat kiinnostuneita vaihtamaan öljyn Chevrolet Lacetti -automaattivaihteistossa.

Tälle automallille omistajat täyttävät useimmiten useiden merkkien koostumukset: Shell 1375/4, Mobil ATF 3309, ATF Dexron-3 / Mercon, Eneos ATF 3.

Tietoja öljynsuodattimen valinnasta

Öljynsuodattimet ovat tärkeitä osia, jotka suojaavat itse nestettä ja moottoria lialta. Markkinoilla on nyt laaja valikoima näitä osia, jotka ovat hyvin erilaisia. Ne voivat myös vaikuttaa siihen, kuinka paljon öljyä Lacetti-automaattivaihteistossa tarvitaan.

Automaattivaihteiston suodatin Chevrolet Lacetti

Suodatustyypin mukaan mallit on jaettu kolmeen ryhmään:

1. Yhdistetty.
2. Osittain kierretty.
3. Täyskierteinen.

Kolmesta sarjasta tuli suosituin valmistajien keskuudessa:

1. sCT. Toimittaja Saksasta, yksi harvoista IVY-maiden kanssa yhteistyössä toimivista. Yritys luottaa tuotantoprosessissa vain laadukkaisiin materiaaleihin. Etujen joukossa on korkea lämpölujuus. Myös varastossa oleva laaja mallivalikoima ilahduttaa.
2. Liitto. Valmistaja on alun perin Japanista. Hän luottaa nykyaikaiseen teknologiaan, itse osien korkeaan laatuun. Tuote täyttää ISO 9002 laatusertifikaatin.
3. Mann. eurooppalainen järjestö. Osien tunnusomaista pitkä käyttöikä. Joka vuosi valmistaja parantaa tuotteidensa suorituskykyä ja yrittää saavuttaa parhaat tulokset. Ja sellaisen prosessin tehostaminen kuin automaattivaihteiston öljyn vaihtaminen Chevrolet Lacetti 1.8.

Joitakin menettelyn ominaisuuksia

Suodatin ja automaattivaihteisto

Auto on asennettava katsastuskuoppaan. Tai erikoisvarusteilla, joiden avulla voit tarkastaa ajoneuvon alhaalta. Kampikammion suojus on poistettava, jos sellainen on. Vaihteiston lavalla on tyhjennystulppa. Se on ruuvattava irti. Sen jälkeen sinun on tyhjennettävä kaikki. Ja odota, kunnes se tyhjenee kokonaan.

Öljypohja vaatii perusteellisen huuhtelun. Metallihiukkasten ja noen esiintyminen tässä laitteessa ei ole hyväksyttävää. Kaikki kerätään käänteisessä järjestyksessä. Automaattivaihteiston öljynvaihto Chevrolet Lacetti 1.8. valmis.

Yleisten suositusten mukaan toimenpide vaaditaan 60-80 tuhannen kilometrin välein. Tai kerran kahdessa vuodessa. Joskus vaihdelaatikon öljy vaihdetaan vain kerran ja sen jälkeen se jätetään päälle koko ajoneuvon käyttöajan.

Helpoin tapa täyttää uusi on erityisellä ruiskulla. Kastelukannu, jossa on pitkä ohut putki, auttaa myös ratkaisemaan tämän ongelman. On hyvä, jos lähellä on avustaja, joka seuraa kaikkien tarvittavien toimien toteuttamista. Hän varmistaa, ettei neste ole vuotanut ulos. Monet ihmiset ovat yhtä mieltä siitä, että vaihteisto toimii paremmin leikkauksen jälkeen.