Mikä voi lämmittää moderni auto? Yksinkertaisimmissa versioissa - vain takaikkuna. Seuraava askel on lämmitettävät taustapeilit. Hänen poissaolonsa tänään on merkki alkukokoonpanot, eikä silloinkaan kaikille autoille.

Lämpimät etuistuimet ja tuulilasit tulivat myöhemmin suosituiksi, mutta nyt niitä on melkein kaikilla budjettimalleja Venäjän markkinoilla. Takasohvan lämmitys on jo saapunut B-luokan crossovereihin ja ilmeisesti vuoden tai kahden kuluttua se ilmestyy Lada Grantin luokkatovereihin. Lämmin ohjauspyörä on jo ottanut tämän askeleen. Mutta lämmitetyt tuulilasinpesusuuttimet, huolimatta niiden merkityksestä maallemme, ovat suhteellisen harvinaisia.

Tarjolla on myös aitoja eksklusiivisia tuotteita. Mercedes E- ja S-luokat voivat lämmittää käsinojat: ensimmäinen - vain etumatkustajille, toinen - molemmille istuinriville. Heillä ei kuitenkaan ole paikkaa tämän päivän rankingissamme. "Eshka" tällä vaihtoehdolla maksaa yli 3,6 miljoonaa ruplaa, "eska" - 5 miljoonasta.

1990-luvun lopulla oli vielä autoja, joissa takalasin lämmitys ei ehkä ollut vakiona. Puhumme VAZ-2106:sta, joka kuitenkin oli oikeutettu korvaukseen tällaisista vahingoista sähköisten etuikkunoiden muodossa. Nykyään tällaisia ​​autoja ei löydy. Joten jos tällainen vaatimaton sarja riittää sinulle, voit valita halvimmat tarjoukset. Lada sedan Granta maksaa 383 900 ruplaa (jäljempänä vuonna 2016 valmistettujen autojen hinnat eivät ota huomioon tarjouksia ja erikoistarjouksia), edullisimmat ulkomaiset autot ovat Datsun on-DO(436 000 ruplaa) ja Ravon R2 (469 000 ruplaa).

Grantissa on lämmitetyt ulkopeilit, jotka maksavat 441 700 ruplaa. Tässä kuilu ulkomaisiin tuotemerkkeihin on kaventumassa: esimerkiksi vaihtoehto Datsun sedanit on-DO saa jättämällä 462 000 ruplaa autoliikkeen kassalle. Totta, halvemmassa Ladassa on ilmastointi.

Mutta mitä tulee etuistuinten lämmittämiseen, Datsun saa kaikki kilpailijansa häpeään. Siinä on pari arvokasta avainta, jotka sisältyvät on-DO-mallin peruspakettiin hintaan 436 000 ruplaa. Grantissa sama nautinto on saatavilla vähintään 451 100 ruplasta, ja "oikeista" ulkomaisista autoista halvin tarjous on Ravon R2 hintaan 539 000 ruplaa.

Lämmitetty tuulilasi on neljäs ja viimeinen "lämmin" vaihtoehto Ladan ostajille. Hänen kanssaan Grant maksaa 467 000 ruplaa. Edullinen tarjous, koska vastaavasti varustettu Datsun on-DO maksaa 518 000 ja on vähemmän tehokas moottori(87 vs 106 hv).

Haluatko vielä enemmän lämpöä? Valmista täysin eri määrät. on jo lämmitetyt tuulilasinpesusuuttimet peruskokoonpano 585 000 ruplaa: tämä on markkinoiden kannattavin vaihtoehto. Vertailun vuoksi: liittyvät Volkswagen Polo saa ne vain Comfortline-versiossa, joka maksaa 659 500 ruplaa, Hyundai Solaris lämpimillä suuttimilla on arviolta vähintään 699 900 ruplaa, Kia Rio- 794 900.

Mutta "tšekkiläisillä" ja "saksalaisilla" ei ole lämmitettyä ohjauspyörää, jota he ovat valmiita tarjoamaan korealaisia ​​merkkejä. Kia Riosta, jossa on lämmin ohjauspyörä, joudut maksamaan 679 900 ruplaa. Mutta Hyundai Solaris tarjoaa sen vain huippuluokan kokoonpano, jonka arvioidaan olevan vähintään 766 400 ruplaa. Sedanissa on myös nämä "kellot ja pillit" Ford Fiesta, mutta hinta on jyrkkä: alkaen 900 000 ruplaa.

Kun käytössäsi on noin miljoona ruplaa, voit tavoitella enemmän. Niin, Kia Soul 904 900 ruplaan siinä on lämmitetyt takaistuimet. Totta, haittapuoli on suuttimien ja koko tuulilasin lämmitys (vain tuulilasinpyyhkimien lepoalue lämmitetään).

Edistynyt kannalta "lämmin" vaihtoehtoja voi myös olla venäläinen auto. Uusin päivitys toi UAZ Patriotiin lämmitettävän ohjauspyörän aiemmin saatavilla olevan lämmitetyn tuulilasin ja takaikkunoiden, peilien, etu- ja takaistuinten lisäksi. Siellä ei ole vain lämpimiä tuulilasinpesusuuttimia. Täydellä tehdaslämmityksellä Patriot maksaa 1 008 000 ruplaa.

Voidaan sanoa, että tuulilasin koko alueen lämmitys sisältyy pakollisten vaihtoehtojen luetteloon Venäjän markkinat. Sitä ei ole saatavilla julkisen sektorin ajoneuvojen alkuperäisissä versioissa, vaan edistyneemmissä versioissa nykyaikaiset autot tulee varmasti olemaan. Voidaan sanoa, että tuulilasin koko alueen lämmitys sisältyy Venäjän markkinoiden pakollisten vaihtoehtojen luetteloon. Sitä ei ole julkisen sektorin ajoneuvojen alkuperäisissä versioissa, mutta se löytyy varmasti nykyaikaisten autojen edistyneemmistä versioista.

No ihan oikeasti täysi setti vain yksi malli tarjoaa kohtuullisella rahalla - tämän vuoden kuuma uutuus, crossover Hyundai Creta. 1 024 900 ruplalla saat lämpimän rintaman ja takaistuimet, tuuli ja takaikkuna, peilit, ohjauspyörän ja tuulilasin pesun suuttimet.

Tee yhteenveto. Jos rajoitamme "lämmittimien" perussarjaan, Lada Granta ja Datsun on-DO tarjoavat niitä vähintään ruplilla. Voit lisätä Ravon R2:n heidän yritykseensä, joka on kalliimpi, mutta varustettu automaattinen lähetys tarttuminen Laajennetut sarjat ovat houkuttelevampia "korealaisten" keskuudessa, ja täysin täydellinen sarja on etuoikeus Hyundai Cretalle.

Talvisuoja on asennettu ON TOP* suojaava verkko jäähdytin, joka on asennettu puskuriin tai jäähdyttimen säleikköyn ULKOPUOLELLE ENNEN TÄTÄ. ÄLÄ toista joidenkin asiakkaidemme virheitä, jotka asentavat ensimmäisen kerran talvipaketti, ja yritti sitten asentaa tämän "voileivän" auton puskuriin. Ja tietysti, sitten he olivat närkästyneitä siitä luonnollisesta tosiasiasta, että jäähdyttimen suojaa ei asennettu tarpeen mukaan: ilman rakoja ja tasaisesti.

Kyllä, näyttää kätevämmältä ja loogisemmalta, mutta jäähdyttimen suojausta EI VOI ASENTAA KUINKAAN, kun talvipaketti on jo asennettu.

TALVIPAKETIN ASENNUS koostuu useista yksinkertaiset vaiheet:

• asenna ensin jäähdyttimen suoja ulkopuolelta puskuriin ja/tai jäähdyttimen säleikköyn
• työnnä pidikkeet keskitysaluslevyihin etukäteen
• Kiinnitä talvilaukku puskuriin JO ASENNETTUun jäähdyttimen suojukseen
• keskitä talvilaukku niin, että se sopii tarkasti profiilin ääriviivaan
• pitämällä talvipussista kiinni, aseta pidike keskityslevyllä reikään
• paina pidikettä sormella, kunnes se on upotettu kuvan osoittamalla tavalla
• asenna samalla tavalla kaikki pidikkeet talvilaukkuun

Huomaa: * - Valokuvissamme näytimme kaavamaisesti talvipaketin asennuksen jäähdyttimen suojaukseen, jota ei ole asennettu puskuriin ja/tai jäähdyttimen säleikköyn. Tavoitteena on näyttää yksityiskohtaisesti kaavamaisuus ja asennuksen helppous. Mutta kuten edellä todettiin, ÄLÄ TEE TÄTÄ.

Noudata ohjeita ja asennus ei vain vie 2 minuuttia kauempaa, vaan tuo myös iloa siitä, että kaikki sopii niin kuin pitää -)))!!! Lopussa talvikausi, myös 2 minuutin kuluessa, voit helposti irrottaa tämän pistokkeen käyttääksesi sitä seuraavina talvikausina.

TALVISUOJAUS. OSTAA

Voit ostaa talvisuojaimia kaikkiin verkkosivuilla esiteltyihin automalleihin. Jos autossasi on vaikkapa vain yksi jäähdyttimen suoja, esimerkiksi alempi, niin voit ostaa vain sille talvipaketin. Jos autossasi on kaksi jäähdyttimen suojusta, ylhäältä ja alhaalta, voit ostaa kaksi talvipakettia kerralla tai erikseen.

Ilmastointilaitteen talvisarja mahdollistaa käytön ilmastointilaitteet alhaisissa lämpötiloissa muuttaen tämän laitteen yleiskäyttöiseksi. Yritetään nyt selvittää, kuinka hän tekee tämän.

Periaatteessa ilmastointilaitteen lämmitystoimintoa ei käytännössä käytetä, koska ilmastointijärjestelmien toiminnalle on tiukat rajoitukset kylmänä vuodenaikana. Jos ulkoilman lämpötila on ylittänyt nolla merkki, laitteen käyttöä ei enää suositella. Vain jotkut valmistajat valmistavat omansa siten, että niitä voidaan käyttää -7 C° asti. Miksi tämä on niin haitallista nykyaikaiselle split-järjestelmälle?

Miksi et voi käyttää ilmastointijärjestelmääsi talvella?

Ymmärtääksesi, miksi et voi käyttää ilmastointilaitetta kylmänä vuodenaikana, sinun on muistettava sen toimintaperiaate: kompressori pumppaa freonia lauhdutin-lämmönvaihtimeen, jossa se jäähdytetään. Tämän jälkeen se puristaa kaasun nestemäiseen tilaan ja syöttää sen höyrystimeen, jossa ilmasta vangitaan lämmintä energiaa haihdutuksen aikana. Tämän jälkeen tämä energia siirtyy kaasumaisella freonilla jälleen lauhduttimeen, jossa se vapauttaa sen ympäröivään ilmaan jäähtyen ja siirtyen nestefaasiin. Luovuttamalla lämpöä katuilmalle kaasu jäähtyy ja siirtää tämän kylmän kadulta kotiisi, luovuttaen tuodun kylmän höyrystimeen ja samalla sitä puhaltavalle ilmalle.

Kun ilmastointijärjestelmä alkaa lämmittää huonetta, lauhduttimen ja höyrystimen sijainti vaihdetaan neljällä laitteella. siirtoventtiili. Joten miksi et voi käyttää sitä talvella, monet kysyvät.

Tosiasia on, että minkä tahansa jaetun järjestelmän toimintaperiaate perustuu kondensaatioon ja haihtumiseen, lämmitykseen ja jäähdytykseen. Mitä tapahtuu, kun kylmä metalli kohtaa lämpimämmän, kostean ilman? Aivan oikein, muodostuu kondensaatiota, eli kosteutta, joka yksinkertaisesti jäätyy kylmässä ilmassa. Kun kosteutta ilmaantuu ilmastointilaitteeseen, se virtaa poistoputken läpi huoneen ulkopuolelle. Jos tämä kosteus jäätyy ja se jäätyy varmasti alle nollan lämpötiloissa, sillä ei ole minnekään mennä ja se alkaa tihkua putkilinjojen kautta laitteen runkoon, mikä johtaa väistämättä sen epäonnistumiseen.

• Lisäksi kylmällä säällä kompressorin öljy jäätyy, mikä voi johtaa sammutukseen tai vakavaan kulumiseen.
• Kylmässä ilmassa freonilla ei ole minnekään saada lämpöä siirtääkseen sen huoneeseen, joten ilman lämmityksen hyötysuhde on lähes nolla.
• Kylmä freonilla ei ehkä ole aikaa siirtyä nestefaasista kaasufaasiin ja se pääsee kompressoriin, mikä voi aiheuttaa vesivasaran ja yksinkertaisesti tappaa kompressorin ja freonilinjan.

Kuinka talvipakkaus voi auttaa

Talvisarja split-järjestelmään sisältää:

• Anturi, joka matalat lämpötilat antaa komennon ohjaimelle hidastaen tuuletinta ulkoinen yksikkö. Tämä vähentää jäätymisen esiintymistä laitteissa.
• Erikoiskompressoriöljylämmitin, kun ilmastointilaite ei toimi. Tämä pitää nesteen alhaisena ja mahdollistaa laitteen helpon käynnistämisen.
• Viemäriputkistoa lämmittävä laite, joka estää kondenssiveden jäätymisen ja jäätulpan muodostumisen.

Tällä hetkellä jotkut valmistajat tuottavat niin sanottuja matalan lämpötilan split-järjestelmiä, jotka on heti varustettu talvisetin kaltaisilla laitteilla. Ne voivat toimia täydellisesti jäähdyttämään huoneen ilmaa -25 C°:n ulkolämpötilaan asti. Se on tarkoitettu jäähdyttämiseen, ei lämmitykseen, koska kaikki tässä maailmassa on fysikaalisten lakien ja erityisesti termodynamiikan lain alaista. On mahdotonta saada lämpöä kylmästä kuluttamatta siihen energiaa.

http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Ennakoimme närkästyneitä itkuja siitä, mihin talvipakkaus on tarkoitettu ja kuka viilentää asuntoa talvella! Ongelmana on huoneen jäähdyttäminen talvikausi Sitä ei tarvita ihmisille, vaan joillekin mekanismeille ja sellaisille tiloille, joihin on asennettu suuri määrä tietokonelaitteita. Lisäksi joissakin laboratorioissa ja tietyissä prosessisykleissä tarvitaan jäähdytystä tiettyihin lämpötiloihin. Heille keksittiin talviilmastointilaite, joka voi toimia jäähdytyksessä jopa pakkasessa.

Kuinka asentaa "talvipaketti"

Tyypillisesti tällainen sarja koostuu kolmesta lohkosta:

• Kompressoriöljyn lämmityslaite.
• Laite, joka säätää tuulettimen nopeutta automaattisesti.
• Viemäriputken lämmityslaite.

Näiden laitteiden kytkeminen ei ole vaikeaa tekniikkaa ymmärtävälle henkilölle, koska jokaiselle niistä on selvyyden vuoksi piirretty kytkentäkaavio. Joten laitteiden ja erityisesti puhaltimen pyörimisohjaimen kytkemisen jälkeen sinun on tarkistettava sen toiminta, eli kytkettävä jännite koskettimiin. Jos tuuletin alkaa pyöriä täydellä voimalla, ja sitten hidastui komennon mukaan lämpösensori, säädin on kytketty oikein.

Vinkki: Jos tarvitset kipeästi ilmastointilaitteen toimimaan pakkasessa ja päätät asentaa talvisetti ja ota sitten yhteyttä asiakaspalveluun. Ja jos haluat tehdä ainakin jotain omin käsin suojellaksesi split-järjestelmääsi, osta ja asenna sellainen, joka suojaa sitä kylmällä kaudella sateiden haitallisilta vaikutuksilta.

25.01.2018

Aloitan muutamilla odottamattomilla vinkeillä:
Neuvo yksi: "Auton omistaja, muista: autopalvelukeskusten huijarit odottavat sinua!"
Vinkki kaksi: "Ennen autosi valmistelemista talveen, lopeta tyhmän internetin lukeminen!"
Vinkki kolme: "Auton omistaja, tämä artikkeli on juuri sinulle, lue ja muista, että kaikki neuvot voidaan tulkita omalla tavallasi, suhteessa autoosi."

No, nyt kun olet lukenut nämä vinkit, aloitetaan...
Ja aloitan esimerkeillä (mutta en anna konkreettisia osoitteita, miksi? Kaupungissasi on täsmälleen samat esimerkit, pääasia tässä on "älä ole lammas narussa äläkä johda sinua minne sinut johdetaan”).

"Tarjoamme sinulle sellaista vuosihuoltoa kuin auton kokonaisvaltainen valmistelu talveen Tämän palvelun ansiosta unohdat monet vuosittaiset ongelmat, joita jokaiselle autoilijalle tulee.
Ja lisäksi, jotta ei hidastuisi, autohuoltoasiantuntijat suosittelevat niin sanottujen "pakettien" ostamista välittömästi. Täällä puhtaasti humoristi Zadornovin mukaan: "Meillä on niitä paljon!"

Mitä palvelupaketteja on saatavilla (tai voidaan tarjota sinulle): "Tarpeellinen", "Optimaalinen", "Mukava", "Exclusive". Ensimmäinen paketti maksaa 5 000 ruplaa ja uusin 25 000 ruplaa. Hinnat ovat suoraan sanottuna kohtuuttomia, ja ne muistuttivat minua Moskovan kaduilla tapahtuvasta mainonnasta (kun mainonta oli sallittua ja bannerit ripustettiin teiden päälle): "Kun ostat kaksi asuntoa eliittirakennuksesta, saat merkkilakkin lahja!"

Ja nyt on aika selvittää se erityisesti, joten pohditaanpa sitä
Paketti "Optimaalinen":
· Pohjan pesu ja moottoritila
· Kattava korroosionestokäsittely(mukaan lukien käsittely korroosionestomateriaalit pohjat, kaaret ja piilotetut ontelot)
Jäähdytysnesteen vaihto
· Ennaltaehkäisy jarrujärjestelmä(korvaus Jarruneste, jarrujärjestelmän diagnostiikka)
· Tuulilasinpyyhkimien sulkien kulumisen diagnostiikka + vaihto (ilman harjakustannuksia) + pesusuuttimien pesu ja säätö
· Tuulilasinpesunesteen vaihto talvinesteeseen (ottaen huomioon tuulilasinpesunesteen hinta)
· Renkaiden asennus (monimutkainen 2 irrotus/asennus+asennus/irrotus+tasapainotus – uudelleenasennuksesta)
· Alustan diagnostiikka
· Öljyn vaihto talveksi (merkitty W – talvi, ei sisällä öljyn hintaa)
Akun kunnon diagnostiikka
Kustannukset - 10 000 ruplaa.

Luitko sen - olitko yllättynyt?
Keskivertoauton omistaja sanoo: "No voi vittu!"
Rikkaan auton omistaja ei edes lue tätä artikkelia, mutta se ei ole kirjoitettu tänne rikkaille ihmisille, vaan suurimmalle osalle autonomistajista, jotka ovat nyt alkaneet pohtia ajettavaa etäisyyttä, vaan jotain muuta : "Paljonko se maksaa?"

Mitä ilman tässä "palvelupaketissa" voi täysin olla?
Jos jättää pois renkaiden vaihdon, niin voit jättää vain kaksi kohtaa: "Tuulilasinpesunesteen vaihto" ja... ei kuitenkaan, vain yksi piste riittää, koska kaikki muu on kuin bussipysäkki"tarpeen vaatiessa".

Pestäänkö pohja ja moottoritila?
Mitä varten? Oletko pyörinyt läpipääsemättömässä mudassa koko kesän?
Tai tässä autopalvelussa on tämä erikoislaite:

Tai tämä huipputekninen laite:

Tällainen laite ei ole ollenkaan halpa, jokainen autohuolto ei osta sitä, ja jos olet jo ostanut sen, niin sinun täytyy nyt houkutella asiakkaita ja "hylätä" osto?

"Tuulilasinpyyhkimien sulkien kulumisen diagnostiikka."
Mitä, auton omistajalla ei ole visiota, ei käsiä, eikä hän voi tehdä sitä itse?
Ensinnäkin saatat huomata ajaessasi, että "harjat puhdistuvat huonommin".
Toiseksi, matkan jälkeen voit nostaa harjat itse, ottaa sienen ja puhdistaa harjojen kumin perusteellisesti - se auttaa useimmissa tapauksissa.
Kolmanneksi: jos et talvella puhdista jäätä jäällä tuulilasi, silloin siveltimet kestävät paljon pidempään.
Ja jokainen harja voi maksaa "500 ruplasta".
Mutta miksi maksaa jollekin, jos voit tehdä kaiken itse?
Mukaan lukien tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihto, eikä rahan heittäminen ja näiden ehdotettujen "talvipakettien" ostaminen.

Tietysti jos on tällaisia ​​samanlaisia ​​tarjouksia, aina löytyy ostaja... miksi kirjoitin kaiken tämän: rahaa saa ja pitää käyttää autosi huoltoon, mutta näillä ehdoilla:
- Ensimmäinen ja tärkein: tee kausityöt vain luotettavan automekaanikon kanssa. Eikä vain" kausiluonteista palvelua", kaikki työt tulee tehdä luotettavan ja luotettavan automekaanikon toimesta; tämä on ainoa tapa säilyttää ja pidentää autosi käyttöikää.
- Toinen ehto: luota "autolääkäriisi" - hän itse tietää, mitä töitä sinun on tehtävä autollesi tietyn ajan kuluessa, varsinkin jos hän huoltaa sinua jatkuvasti ja hänellä on koko "sairaushistoriasi" auto hänen tietokoneessaan.
- Kolmas ehto: älä koskaan sano erikseen, kuten: "Minun on kiireesti muutettava tämä... tämä... ja tämä." Sano vain, mikä sinua vaivaa, ja luota sitten automekaanikkoosi.

Muuten: häiritsivätkö ilmaukset "automekaanikkosi", "autolääkärisi" sinua hieman?
Mutta sinun ei tarvitse rasittaa itseäsi, sinun täytyy rasittaa itseäsi, jos sinulla EI ole sellaisia ​​"omaisia" autoasiantuntijoita. Ja siksi voin neuvoa sinua katsomaan tätä sivua:

Kartta ja osoitteet ovat nyt täytettynä, voit pian oppia sieltä paljon hyödyllistä tietoa. Ja en voi olla samaa mieltä siellä kirjoitetuista sanoista, pidän erityisesti ilmauksesta "lopullinen totuus":
"Legion-Avtodata" edustaa autodiagnostiikka- ja korjausasiantuntijoita, joista on tullut tuomareita, autodiagnostiikkaolympiadin alueellisten vaiheiden menestyneimpiä finalisteja, voittajia ja palkinnon voittajia.

Olympiadiin kuuluu määritelmän mukaan tunnistaa ammatillisen tietämyksensä perusteella parhaat diagnostit, jotka pystyvät ratkaisemaan monimutkaisia ​​ongelmia, mutta tämä ei aseta kyseenalaiseksi niiden pätevyyttä, jotka jäivät alueellisten finaalien ulkopuolelle - ehkä ehdotetussa muodossa, joltakin puuttui vain vähän onnea. Toivomme, että he osallistuvat jälleen tuleviin olympialaisiin.
Haluan toistaa, että tavoitteemme ei ole valita maan "paras diagnostikko" väittäen olevansa lopullinen totuus. Sen sijaan haluamme vain auttaa suurta joukkoa päteviä asiantuntijoita eri alueilla ilmoittaa julkisesti itsestäsi, tutustua toisiimme ja tietysti esitellä itsesi potentiaalisille asiakkaille."

Miksi toit tämän kortin ja sanoit niin monta sanaa? Ja jotta et päätyisi tällaiseen keskusteluun, joka kuultiin vahingossa Moskovan lähellä sijaitsevalla autohuoltoasemalla, kun vaihdoit autosi renkaita. Keskustelu katsastusteknikon ja autoaan katsastamaan tulleen auton omistajan välillä. Aluksi en kuunnellut tarkasti, mutta kun vastaanottomestari alkoi lukea "havaittujen vikojen" _toista_ sivua, en kestänyt sitä, katsoin hänen olkapäänsä yli, ensin useiden arkkien "vikaluetteloa". ja katsoi sitten ikkunan ulkopuolelle, asiakkaan autoon. Se oli Toyota RAV4. Melko tuoretta päätellen maalipinnoite ja vartalon ääriviivat. En tiedä, mistä syistä asiakas ei mennyt jälleenmyyjälle huoltoon, mutta se, mitä kuulin "löysistä keksistä ohjaustelineessä" ... ja vastaavat, vahvisti ajatuksiani "kauniista rahahuijauksesta". Tai yksinkertaisesti sanottuna: "Alkuperäinen petos".

En sano tämän Moskovan lähellä olevan autohuoltoaseman nimeä, ehkä se on yksinkertainen sattuma, kerron vain kuulemani keskustelun tosiasian ja tee omat johtopäätöksesi.

Ja lopuksi, kuten sanotaan, "kirsikka kakun päällä": "Tällä hetkellä renderöintisegmentissä autopalvelut joukkoon tuli paljon uusia ihmisiä. Enimmäkseen aloittelijat, joiden tarkoituksena on pelkästään rahallistaa "tietonsa" - kiinnitä huomiota lainausmerkkeihin, minkä seurauksena yleinen taso luottamus autopalveluihin, auton omistajat masentuvat ja alkavat etsiä normaaleja, eli päteviä asiantuntijoita, katso alla oleva kuvakaappaus."