Vastaus kysymykseen siitä, onko oikealla ohittaminen sallittu vuonna 2019, ei ole täysin yksiselitteinen, mutta täysin ymmärrettävä. Sinänsä ohittamista oikealta ei yksinkertaisesti ole olemassa (ja siksi ei ole vastausta, onko se sallittua), koska tällaista liikettä kutsutaan johtamiseksi, kun taas oikealle johtaminen on nyt sallittua.

Tärkeää tietoa

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä ratkaisuista oikeudellisia kysymyksiä mutta jokainen tapaus on erilainen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan ​​24/7 ja ILMAN PÄIVEITÄ.

Se on nopea ja ON ILMAINEN!

Ohitus oikealle oli aiemmin kielletty ja katsottiin rikkomuksena. Nyt tämä käsite on kutsuttu uudelleen ennakointiin ja se on ratkaistu.

Tämän seurauksena vastaa missä tapauksissa ohitukset sallittu oikealla, et voi. Sanoa, että se ei ole millään tavalla epätarkka, on oikeampaa osoittaa, että johto on sallittu oikealla.

Tällainen eteneminen voidaan tehdä vain itse valtatietä pitkin, mutta ei oikealla olevaa tilaa pitkin, jossa autot eivät voi liikkua, vaikka sitä käyttämällä olisi mahdollista ohittaa useita tienkäyttäjiä.

Yleensä tämä liike on sallittu vain, jos noudatetaan tiettyjä sääntöjä ja ajetaan varovasti, jotta se ei häiritse muita.

Perusmääritelmät

Ohituksella tarkoitetaan tällä hetkellä toisen ajoneuvon ajamista yhdellä ajoneuvolla, jonka aikana ohittava ajoneuvo joutui ajamaan joko radan toiselle puolelle (jos se liikkuu kaksikaistaisella tiellä) tai keskikaistalle (jos tie on kolmikaistainen).

Jos tällaista liikettä ei tehdä, toimintaa ei pidetä ohituksena. Kaikkiaan ohitus koostuu kolmesta vaiheesta.

Ensin ohittava auto rakennetaan uudelleen yhdestä rivistä ohitettu ajoneuvo seuraavalle riville vasemmalle (joko keskikaistalle tai vastakkaiselle).

Tätä kaistaa pitkin ajaessaan ohittava auto asettuu ohitetun eteen. Lopulta se palaa edelliselle kaistalle, mutta jo ohitetun auton eteen.

Lyijyllä tarkoitetaan yhden ajoneuvon liikettä, joka sijaitsee ensin takana useammalla ajoneuvolla suuri nopeus kuin toinen auto, joka oli edessä, mikä johti siihen, että ensimmäinen ajoneuvo oli edessä.

Lisäehtoja ei ole. Ohitus edustaa siis myös etua, mutta lisäehdoilla, jotka on kuvattu edellisissä kappaleissa.

Mitkä ovat etenevien autojen tyypit

Auton etenemistä on siis kahta tyyppiä, nimittäin itse asiassa eteneminen ja ohittaminen (joka sisältyy luokkaan "eteneminen" sekä eteneminen suppeassa merkityksessä).

Niiden väliset erot ovat seuraavat:

Ohittaessa	Sinun täytyy mennä vastaantuleva kaista, ja jos olet edellä, sinun ei tarvitse tehdä tätä
Ohituksessa on monia rajoituksia.	Ja eteenpäin pääsemiseksi on yksi asia - sen täytäntöönpanokielto useilla reitin osilla, mukaan lukien risteysalueella, risteyksessä, rautatien ylityspaikalla, tunnelissa ja ylikulkusillassa sekä nousun viimeisellä osuudella ja reitin osuudella, jossa näkyvyys ei ole riittävä
Virheellisen ohituksen sattuessa	Kuljettajaa rangaistaan ​​hallintorikoslain erityisen pykälän mukaan (12 §), ja jos sääntöä rikotaan, ei ole pykälää.
Ohitus on sallittu vain vasemmalta	Ja johto on sekä vasen että oikea

On myös uudelleenrakentamisen käsite, joka sisältää ajoneuvon siirtymisen enemmän vasen kaista ja lisäliikettä sen päällä.

Koska liike tällä kaistalla on nopeampaa kuin edellisellä, hänen on ohitettava muut autot, jotka ovat ajaneet sillä kaistalla, jolla tämä ajoneuvo oli ennen kaistanvaihtoa. Tämä on kuitenkin tavallinen johto.

Nykyinen sääntelykehys

Nykyinen normipohja ohitukseen liittyen koostuu seuraavista asiakirjoista:

• (tai liikennesäännöt);

Oikean puolen ohituksen ominaisuudet

Oikean puolen ohituksen olennainen piirre on, että sitä on oikein kutsua ennakkoon.

Syy tähän on ilmeinen, auto ei siirry vastaantulevalle kaistalle, jota pitkin myös vastakkaiseen ajosuuntaan kulkevat ajoneuvot voivat ajaa, vaan päinvastoin ajaa oikealle.

Siksi muodollisesta näkökulmasta tällaista liikettä on kutsuttava johdoksi. Sääntöjen mukaan tieliikenne tämä toimenpide joissakin tapauksissa sallitaan.

Missä tapauksessa tämä liike on liikennesääntöjen mukaan laillista

Aikaisemmin tätä liikettä pidettiin rikkomuksena, mutta nyt se on täysin mahdollista. Etukuljettajan johtaminen ajoneuvoa ratkaistaan ​​toteutuessaan koko rivi ehdot:

Oikea kaista ei ole autojen käytössä	Toisin sanoen kaistaa vaihdettaessa auto ei häiritse minkään ajoneuvon liikettä.
Kun vaihdat kaistaa	Autoa ei saa ajaa alueelle, jolla on liikkuminen kielletty, mukaan lukien jalankulkutiet, jalkakäytävät, reunakiveys jne., joilla vain mopot ovat sallittuja
Tiellä	Ei ole olemassa kiinteää merkintäviivaa, joka tekisi tällaisesta liikkeestä mahdotonta hyväksyä, eikä oikealle kaistalle vaihtamista kieltäviä merkkejä.
Pysyäkseen kärjessä
Tällä reitillä liikennemerkkien kieltämään nopeuteen ei tarvitse kiihtyä	Näkyvyys tässä osiossa on sellainen, että se ei häiritse johtoa, etenkään asianmukaisuuden vuoksi sääolosuhteet ja käännösten puute lähellä

Tämän seurauksena teoriassa enää poissuljettua oikeanpuoleista lyijyä suoritetaan käytännössä melko harvoin, vaikka kaikkia yllä olevia sääntöjä noudatettaessa mikään ei estä sitä.

Kuljettaja päättää itsenäisesti, onko ohjailu kiellettyä vai ei. Mutta on toivottavaa, että hän ottaa huomioon, että kun vika on useimmiten kohdistettu ohituksen aloittajalle. Olemassa erikoistapaus, jossa oikeanpuoleisen auton kierto oli sallittu aiemmin.

Jos risteyksessä etuauto seisoi kaistalla, jolta saa kääntyä vasemmalle, valmistautuessaan tähän ohjausliikkeeseen, sitten seuraava auto sillä kaistalla, joka aikoo siirtyä suoraan, voi vaihtaa kaistalle ja sitten oikealle, kun se on kiertänyt auto valmistautuu käännökseen ja seisoo paikallaan, palaa edelliselle kaistalle...

Sallittu liikkuvan ajoneuvon eteen

Ohitus edessä olevalla ajoneuvolla on sallittu yleisten kriteerien mukaan, eli silloin, kun ohittava ajoneuvo ei häiritse sitä.

On tarpeen varmistaa, että ohittavan ajoneuvon ja sitä seuraavan auton välinen etäisyys on riittävä hätätilanteen välttämiseksi.

Kielletty

Käytännössä oikeanpuoleinen johto esiintyy useimmissa tapauksissa jonkin seuraavassa luettelossa luetelluista tyypeistä, mukaan lukien tienvarsi ja.

Tästä syystä se liittyy usein rikkomukseen. Uudelleenrakentaminen oikealle tyhjälle kaistalle (suunniteltu tavallisille autoille) ja sen jälkeinen paluu omalle kaistalle oli myös aiemmin kielletty.

Se ei kuitenkaan tarkoita siirtymistä tien alueelle, jota käyttävät muut ajoneuvot kuin tavallisia autoja... Tällä hetkellä tämä kielto on jo kumottu.

Joten tämä toimenpide on kielletty, jos kuljettajan on mentävä seuraaviin osiin sen toteuttamiseksi:

• jalkakäytävä;
• tienvarsi;
• kuratointikaista julkinen liikenne;
• pyörätie.

Se on myös virheellinen, kun:

Kuinka tehdä se oikein

Suorittaaksesi oikeanpuoleisen johdon oikein, sinun on täytettävä useita ehtoja:

Ensinnäkin sinun on asennettava	Että oikeampi kaista ei ole varattu koko leveydeltä, parkkipaikalle ei jää ajoneuvoja
Se on varmistettava	Että tällä osuudella ei ole julkisen liikenteen pysäkkejä, jalankulkijoiden ylityksiä ja sivulta uloskäyntejä
Sinun on varmistettava	Oikealta etenemisen kieltävien liikennemerkkien puuttuessa
Siellä on arvioitava asfaltin kunto	Kun kuljettaja ohittaa, auto voi menettää hallinnan ja ajautua pois radalta, jos pinnalla on kosteutta, jäätä.
Ajoneuvojen välinen etäisyys on säilytettävä	—
Ennen kuin siirryt oikealle kaistalle	On suositeltavaa laskea vaihde alas ja katsoa ympärilleen
Paras etäisyys ennen ohituksen alkua ohitetun ja ohituksen välillä	Toisen ajoneuvon kaksi runkoa
Otettuaan auton johdon	Sinun on varmistettava, että kun vaihdat kaistaa takaisin edelliselle kaistalle, auto ei häiritse muita ajoneuvoja

Kuljettajaa, jonka suhteen johdetaan oikealla, ei puolestaan ​​saa estää.

Tämä vaatimus koskee myös tilannetta, jossa etenemisliike rikkoo selkeästi sääntöjä.

Mikä on rangaistus

Oikealta ohituksesta ei ole suoraa rangaistusta, koska vastaavaa artiklaa ei ole, koska, kuten edellä todettiin, tällaista käsitettä ei ole olemassa.

Samaan aikaan, koska ennakoinnille ei ole erityisiä rajoituksia, ei myöskään ole normeja, jotka rankaisevat ennakoinnin luonnostaan ​​virheellisestä suorittamisesta.

Rangaistus peritään vain tietyistä eteenpäin pääsemisessä tehdyistä toimista, jotka rikkovat tiettyjä normeja.

Erityisesti:

Lähdettäessä toisen ajoneuvon etenemiseen	Kuljettajan on maksettava 5 000 ruplaa jalkakäytävällä tai olakkeella, tämä summa ylittää sakon määrän tavallista liikennettä jalkakäytävällä tai olkapäällä, josta kuljettajalta veloitetaan 1500 ruplaa
Johda oikealle	Suoritetaan sääntelemättömällä jalankulkuradalla, sakon määrä on 1500 ruplaa
Yllä olevien rikkomusten toistuva suorittaminen johtaa	Että liikennepoliisi ottaa kuljettajan oikeudet vuodeksi, vuoden kuluessa edellisestä tehty teko katsotaan toistuvaksi teoksi, tämän ajan jälkeen seuraamus on sama kuin ensimmäisestä rikkomuksesta määrätty seuraamus.
Lähdön tapauksessa	Tämän liikkeen aikana jalkakäytävällä tai pyörätiellä kuljettajan on erotettava valtion hyväksi 2 000 ruplasta

Joskus liikennepoliisin tarkastaja voi väittää, että kuljettaja rikkoi ohitussääntöjä. Melko usein tämä tilanne syntyy, kun auto liikkuu risteyksissä. Samaan aikaan liikennepoliisit käyttävät usein sitä tosiasiaa, että kuljettaja ei tiedä tarkalleen, mitä kutsutaan ohitukseksi. Katsotaanpa mitä tällä käsitteellä tarkoitetaan.

Ohitus on yhden tai useamman auton eteenpäin ajamista, joka liittyy poistumiseen ajoradan toiselta puolelta (kaista), jota käytetään vastaantulevassa liikenteessä. Ohituksen jälkeen auto palaa ajoradan toiselle puolelle (kaistalle), jolla se oli aiemmin käytössä.

Jos kuljettaja ajaa vasemmalla kaistalla ja ohittaa sisään ajavia ajoneuvoja Oikea kaista teillä, silloin se ei ole ohitusta, koska kaista ei muutu. Tällaista liikettä pidetään yksinkertaisesti edistyksenä. Näin ollen mitään toimintaasi tässä tilanteessa ei voida kutsua ohitukseksi, vaikka suorittaisit samanlaisen liikkeen risteyksessä.

Sääntöjen mukaan minkä tahansa muun ajoneuvon kuin raitiovaunun ohittaminen voidaan suorittaa yksinomaan vasemmalla puolella. Liikennesääntöjen mukaisesti ennen kuin kuljettaja alkaa ohittaa, hänen on varmistettava seuraavat asiat:

Poistumiskaistan on oltava vapaa ohitukseen riittävältä etäisyydeltä;

Ohituksen aikana se ei aiheuta häiriöitä tai vaaraa muiden tienkäyttäjien liikkumiselle;

Samanaikaisesti ohittaminen on kielletty seuraavissa tapauksissa:

Edessäsi oleva ajoneuvo ohittaa tai välttää esteen;

Edessä samalla kaistalla ajanut ajoneuvo ilmoitti olevansa kääntymässä vasemmalle;

Sinua seuraava ajoneuvo alkaa ohittaa;

Kun ohitus on suoritettu, et voi palata aiemmin käyttämällesi kaistalle aiheuttamatta häiriöitä ja vaaraa ohitetun ajoneuvon liikkeelle;

Ohitetun ajoneuvon kuljettaja ei saa häiritä ohitusta lisäämällä nopeutta tai muilla toimenpiteillä.

Jos ohittaa kylän ulkopuolella tai kuljettaja haluaa ohittaa hitaasti liikkuvan ajoneuvon, joka kuljettaa ylimitoitettu lasti, tai ajoneuvo, jonka nopeus on enintään 30 km/h, kuljettajan on siirryttävä oikealle tai jopa pysähdyttävä päästääkseen häntä seuraavat ajoneuvot ohi.

Ajoneuvoja on välttämätöntä ajaa eteenpäin ylitettäessä tieliikennesääntöjen kohdan 14.2 mukaisesti (jos ajoneuvo pysähtyy tai hidastaa vauhtia ennen sääntelemätöntä jalankulkutietä, muiden vierekkäisillä kaistalla liikkuvien ajoneuvojen kuljettajat voivat jatkaa liikkumista vasta tehtyään Varmista, että määritellyn edessä ei ole jalankulkijoita ajoneuvossa).

Jos vastaantuleva ohitus on vaikeaa, kuljettaja, jonka puolella este sijaitsee, väistää tietä. Jos rinteillä, jotka on merkitty kylteillä 1.13 ja 1.14, on este, tulee kuljettajan, jonka ajoneuvo liikkuu alamäkeen, väistää.

Missä ohittaminen on kiellettyä?

Ohitus kielletty:

Käytössä valvottuja risteyksiä ja sääntelemättömissä risteyksissä ajettaessa tiellä, joka ei ole päätie;

jalankulkijoiden ylityksillä, jos niillä on jalankulkijoita;

Käytössä tasoristeyksiä, sekä niiden edessä enintään 100 metrin etäisyydellä;

Silloilla, ylikulkusillalla, ylikulkusillalla, tunneleissa;

Käytössä vaarallisia käännöksiä, rinteiden päässä ja muilla alueilla, joilla näkyvyys on rajoitettu.

Mitkä säännöt koskevat tien katkenneita jakolinjoja?

SDA:n kohdan 9.7 mukaisesti, jos ajorata on jaettu kaistoiksi merkintäviivoilla, ajoneuvojen liikennöinti on suoritettava tiukasti määrättyjä ajoja pitkin. Rikkoutuneiden kaistamerkintöjen yli ajaminen on sallittua vain kaistaa vaihdettaessa.

Rikkominen kuuluu Venäjän federaation hallintorikoslain 12.16 §:n 1 osan soveltamisalaan, ja siitä voidaan tuomita 300 ruplan hallinnollinen sakko tai varoitus.

Tietoja liikennerikkomuksista

Varsin usein tiellä syntyy tilanne, kun liikennepoliisin tarkastaja riitelee kuljettajan kanssa siitä, onko tapahtunut liikennerikkomus vai ei. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Pystytkö puolustamaan oikeuksiasi? Pitäisikö minun valittaa?

Hallinto-oikeus, kuten rikosoikeus, sisältää syyttömyysolettaman. Toisin sanoen kuljettajaa pidetään aluksi syyttömänä, ellei toisin todisteta. Näin ollen kuljettajan ei tarvitse todistaa syyttömyyttään. Lainvalvontaviranomaisen on todistettava syyllisyytensä, eikä päinvastoin.

Syyttömyysolettama (Venäjän federaation hallintorikoslain 1.5 artikla)

1. Henkilö on hallinnollisessa vastuussa vain niistä hallinnolliset rikokset, josta hänen syyllisyytensä on todettu.

2. Henkilöä, jota vastaan ​​on vireillä hallinnollinen rikkomus, katsotaan syyttömäksi, kunnes hänen syyllisyytensä on todistettu tässä laissa säädetyllä tavalla ja hänen syyllisyytensä on todennut. laillinen voima tuomarin, toimielimen päätöksellä virallinen joka tutki tapauksen.

3. Hallinnolliseen vastuuseen tuotu ei ole velvollinen todistamaan syyttömyyttään, paitsi tämän artiklan huomautuksessa määrätyissä tapauksissa.

4. Hallinnolliseen vastuuseen asetetun henkilön syyllisyyttä koskevat kohtalokkaat epäilyt on tulkittava tämän henkilön eduksi.

Tämän pykälän 3 osan säännöksiä ei sovelleta tämän lain 12 luvussa tarkoitettuihin hallintorikkomuksiin, jos ne on kirjattu automaattinen tila erityistä teknisiä keinoja, jolla on valokuvaus- ja kuvaamistoiminnot, videotallennus.

Joten jos liikennepoliisi väittää, että olet rikkonut sääntöjä, etkä ole samaa mieltä tästä, lainvalvontaviranomaisen on todistettava kuljettajan syyllisyys. Näin ollen et todista syyttömyyttäsi, ja liikennepoliisin on esitettävä todisteet syyllisyydestäsi.

Hyvää iltapäivää, kertokaa jos tien leveys on 5,6 m ei ole ohittamista kieltäviä merkkejä. Saako ohittaa

Toivo - 4

Hei Alexander.

Jotta et riko liikennesääntöjä kuvatussa tilanteessa ja et saisi oikeuksien menetystä, sinun on odotettava, kunnes merkinnät eivät ole enää näkyvissä, ts. talvi. Kesällä, jos on merkintöjä, et voi ohittaa.

Onnea tielle!

Kerran ystäväni ohitti talvella (merkintä oli lumen peitossa) toisen auton. no, ja kuten aina, hänet pysäytti välittömästi liikennepoliisi, joka sanoi "ylitit jatkuvan linjan". tuttu vastasi "merkintä on lumen peitossa - mistä voisin tietää, että se on siellä kiinteää?" liikennepoliisi vastasi "oletko sinä myös sokea?"

käy ilmi, että talvella olisi ensin tyhjennettävä merkinnät, jotta nähdään, mikä se on, ja sitten ajatella - ohittaako vai ei ...

... käy ilmi, että talvella pitäisi ensin tyhjentää merkinnät, jotta nähdään mikä se on, ja sitten ajatella - ohittaako vai ei ...

säännöt sääntöjen mukaan, mutta elämässä se käy jotenkin toisin...

Sekä talvella että kesällä sinun on tiedettävä ja noudatettava liikennesääntöjä (esim. kohta 9.2). Kesällä se ei ole sallittua, talvella se on sallittua.

Nyt kaikilla kuljettajilla on joko DVR tai kännykkä valokuva- (video)kameralla ja monilla muilla laitteilla, joilla voit korjata tienpinnan.

Kyllä, ja IDPS:itä, jotka ovat älykkäitä, eivätkä liikennesäännöt ohjaa heitä, on yhä vähemmän. Anteeksi ilmaisu, mutta he "kasvattivat tikkuja".

Ei merkintöjä, ei rikkomuksia! Kuljettajat ovat yhä lukutaitoisempia. Mikään lausunto syyttäjälle tai jopa OSB:lle ei jää huomaamatta (myös kuvan vahvistuksella videokuvauksella).

Jos liikennepoliisin tehtävänä on luovuttaa mahdollisimman monta rikkomusta vuoron jälkeen, niin OSB:llä (KPO) on sama tehtävä, saada kiinni niin monta liikennepoliisia. Heillä on myös suunnitelma, ja indikaattoreita pitäisi olla.

Liikennesääntöjä ei tarvitse rikkoa. Mutta jos et rikkonut niitä, älä pelkää IDPS:ää, muista, että hän myös pelkää. Lisäksi nykyisellä palkalla kukaan heistä ei halua menettää tällaista työpaikkaa.

Hyvää iltapäivää.

Hyvää iltapäivää.

Tilanne on seuraava, tiellä on 14 metriä leveä tie, jonka keskellä on kiinteä kaista, liikkeeni puolelta ei ole liikennemerkkejä ajokaistalla, vastakkaiselta puolelta on 2 kaistaa. Tein johdon oikealta, ja edellä ajava auto alkoi kaistaa oikealle ja koukkuun vasemmalle puolelle (kaksi ovea). Nuo. itse asiassa olin jo häntä edellä. Liikennepoliisia hyvitetään ohituksista oikealta. Kuinka edetä tässä tilanteessa.

Oikealta ohittamisesta ei ole käsitystä. Seurasit kaistaasi, toinen auto alkoi vaihtaa kaistaa. Hän oli velvollinen päästämään sinut ohi. Tähän vastauksen pitäisi perustua. Tie on 14 metriä, sinulle se on 4-kaistainen tie, 2 kaistaa kumpaankin suuntaan.

Liikennepoliisi sanoi, että keskellä on yksi kiinteä .. tie on kaksisuuntainen, mutta samaan aikaan vastakkaisella puolella on liikennemerkki ajokaistalla (yksi suora, toinen oikealle). ja onnettomuuden puolella oli kyltti, betoniin on kiinnityspaikka, mutta kylttiä ei ole.

Ei ole väliä mitä he sanovat. Sinulla ei ole layout-järjestelyä käsilläsi. Hän ei ole - SDA:n lauseke 9.1 käsissä. Sinun ei tarvitse tietää kuinka merkinnät kiinnitetään ja opasteet asennetaan (sekä opasteet vastakkainen puoli), mutta sinun on noudatettava liikennesääntöjä.

Ota kuva sivulta, jota seuraat, ja näytä kentällä, että siellä ei ole merkintöjä, sekä opasteita, jotka osoittavat liikettä kaistalla sinun suuntaan. Tie on 14 m leveä - 4 liikennekaistaa on täysin rauhallista (SNiP:n mukaan kaistan leveys on yleensä 3 m).

Videollani oli minulle julma vitsi .. se osoittaa, että välttelen törmäystä, menin oikealle ja hieman tien sivuun. Tämän seurauksena ohitus oikealta peruttiin ja rangaistiin ohituksesta tien reunassa.

Joskus se tapahtuu. Mutta se ei silti ohita. Pitäisi kirjoittaa "tienvarsi". Ja kaikesta huolimatta, kaikkia koiria ei pidä ripustaa päällesi, koska toinen auto suoritti liikkeen ja sinulla on etuoikeus ajaa suoraan eteenpäin. Jos haluat nähdä itse videon, on helpompi vastata.

kyllä, valmistelen videon ... leikkaa tarpeettomat ennen ja jälkeen ..

videolla näkyy, että menin tien sivuun välttääkseni törmäyksen ja jouduin jarruttamaan voimakkaasti.

Ymmärtääkseni tien keskiviivalla on 1,1 merkinnät. Tämä on totta? Silloin tie on kaksikaistainen tai kolmikaistainen, ei nelikaistainen.

Onko se taajamaa vai kaupungin ulkopuolella? Jos ulos, niin sitten

9.4 Sekä siirtokuntien ulkopuolella että sisällä siirtokunnat teillä, jotka on merkitty kylteillä 5.1 "Moottoritie" tai 5.3 "Autotie" tai joilla yli 80 km/h liikenne on sallittua, ajoneuvon kuljettajan tulee ajaa ne mahdollisimman lähelle ajoradan oikeaa reunaa. Vasemman kaistan miehittäminen vapaalla oikealla on kielletty.

Eli keskinäisyys on mahdollista.

Videon mukaan kävi ilmi, että ajoit tien reunaan, aloit sitten vaihtamaan vasemmalle ja vaihdottuasi itse törmäsit toiseen autoon. Tällainen mielipide näyttää syntyneen myös tarkastajien keskuudessa.

Aloin lähteä vasemmalle törmäyksen jälkeen.

kun olin edellä, olin jo puolet auton edellä.

tien leveys on 14 metriä ja kaistat 7 metriä ja 2 autoa pääsee helposti kiertämään.

Merkintöjen ansiosta silmää ei enää tarvita. Ja ei haittaa, että kaistan leveys on 7 m ja 2 autoa ajaa helposti pois.

Ilmoitin hänelle, jo myöhään huomasin hänen lähestyvän minua vasemmalta, videonauhurilla on suurempi katselukulma.

Ja jos en olisi toimittanut videota, jossa asetin itseni, niin onnettomuussuunnitelman mukaan. Isku oli 2,3 metrin etäisyydellä oikeasta reunasta.

Jos onnettomuuspaikka määritetään, voit määrittää sijaintisi tiellä ennen onnettomuutta videolla. Ajoit yhdensuuntaisesti tien reunan kanssa, mutta et ollut tien reunassa (auton leveys on mielestäni alle 2,4 m). Työnnä, että ei ollut ohituksia, vaan eteneminen ja että kuljimme tien reunan suuntaisesti.

P.S. Harmi, että video poistettiin.

No, aion valittaa oikeuteen, onnettomuuden analyysissä ei ole videota.

Vaikka se epäonnistuisi, sinun on yritettävä tietää, kuinka koko järjestelmä toimii.

No, vaadin olevani edellä.

Jos hän katsoisi peiliin, hän tuskin olisi siirtynyt oikealle.

Ohita vasemman suuntavilkun antanut kuljettaja ja ohjaa oikealle. Muissa tapauksissa ohittaminen oikealta on kielletty, valitettavasti sylkemme sen päälle, rikkomme itsemme ja lamautamme muita!

On paljon pahempaa, että ihmiset eivät lue liikennesääntöjen nykyaikaisia ​​versioita, jotka lisääntyvät kuin kiinalaiset! Väitetysti kielletty käsite "oittaminen oikealta" on ollut liikennesäännöistä poissa pari, ellei useampaa vuotta!

Ajettaessa asutuksen ulkopuolella aloitettiin ohjausliikkeet edessä olevan auton ohittamiseksi, merkintä sallittu. Valmistuttua tämä liike- kyltti 3.20 asennettiin (ohitus kielletty), oli palattava omalle kaistallesi. Liikennepoliisit kirjoittivat asetuksen, joka viittasi artiklaan 12.15ch4. Aion valittaa oikeuteen.

Jos et ehtinyt palata kaistallesi ennen 3.20-merkkiä, olet automaattisesti syyllinen. On arbitraasikäytäntö, on Puolustusvoimien selitykset ja asiasta valmistellaan muutoksia liikennesääntöihin ja hallintolakiin. mahdollisuutesi on 0,01%

suostuisin ja katuisin. Sakko 5000 RUB plus 50% alennus. Yhteensä 2500 r. Tulet suuttumaan, he voivat viedä 4-6 kuukautta.

Natalia-66

Hyvää päivää! Ajaessani risteykseen autolla, alkoi vilkkua keltainen signaali liikennevalo. Jälleenrakennus äärioikealle kaistalle, rullattu hitaasti pysäkkiviivalle. Moottoripyöräilijä ohitti minut oikealta, käänsi peilin ulos ja ajoi punaisen päälle.

Kun rakennetaan uudelleen oikea peili Katsoin - moottoripyöräilijää ei ollut, todennäköisesti hän lähti pihalta.

Ymmärrän oikein, vikani oli se, että minulla oli este oikealla ja pysäytysviivalla jarruttaessa en katsonut oikeaan peiliin, mutta oliko moottoripyöräilijän liike oikea?

Natalia-66

servit, kiitos vastauksesta.

Yritin selvittää tilannetta itse ja tulin siihen tulokseen, että moottoripyöräilijä oli ajanut ulos minua seuranneen auton takaa. Jää vain epäselväksi, miksi hän meni minusta oikealle mutkan edellä punaisella äärioikealla kaistalla

Natalia, Hei.

Olitko törmäyshetkellä vielä jonossa vai ajoitko jo suoraan?

Natalia-66

Maxim, hyvää iltapäivää!

Ajoin suoraan, stop-viivalle, en painanut jarrua äkillisesti.

Näen usein tilanteen, kun selkeästi kaksikaistaista tietä käytetään nelikaistaisena periaatteella "siirry, minulla on Lexus / crossover / röyhkeyden auto".

Onko rezoden ohittaminen tällaisissa olosuhteissa rikkomus?

Miten liikennepoliisi/autonkuljettajat toteavat kuljettajan syyllisyyden/syyttömyyden?

Kerron lisää. IDPS itse rikkoo eivätkä huomaa tätä rikkomusta.

Anton jos auto ajaa risteyksen kautta osittain vastaantulevalla kaistalla, tämä on rikkomus.

Jos liikennepoliisi näkee tämän rikkomuksen, kuljettajalta todennäköisesti riistetään ajokortti tai hän saa 5 000 ruplan sakon.

Onnea tielle!

Nyt kysymys kuuluu:

Anna konkreettisia esimerkkejä siitä, milloin kuljettajaa tulisi ohjata liikennemerkeillä, jos liikennemerkkien ja -viivojen merkitykset vaakasuora merkintä ovat ristiriidassa keskenään tai merkintä ei ole tarpeeksi erotettavissa?

Yritän todistaa, että merkeillä ei ole etua, ja Serpiph yksinkertaisesti selittää, miksi heillä ei ole.

Yleisesti ottaen liikennesääntöjen liite 2 on myytti?

esim. aukko jatkuvassa merkinnässä ja sen edessä "peruuttaminen kielletty" -merkki (näyttää siltä, ​​että oli mahdollista kääntyä, merkintä ei kiellä, mutta ei, kyltti ei salli). tai päinvastoin, kiinteä merkintä ja väliaikainen merkki vain vasemmalle. täynnä tällaisia ​​tilanteita.

ja kyllä, jatkuvien merkintöjen ja ohituskieltomerkin kumoamisen kanssa ei ole ristiriitoja. kyltti sallii ohituksen, vain merkinnät sisään Tämä paikka ei salli poistumista vastaantulevalle kaistalle, merkki on voimassa seuraavaan risteykseen, joka voi silti olla paholainen, kun merkinnät muuttuvat 100 kertaa

Dmitri-230

Hyvää päivää!

Dmitry-230, ohittaminen tällaisessa risteyksessä on todellakin sallittua: 11.4. Ohitus kielletty:

säänneltynä risteys sekä sääntelemättömillä risteys ajettaessa tiellä, joka ei ole päätie; Huomioi, että ohittaminen on sallittu vain tällaisessa risteyksessä.

samaan aikaan merkintä tehdään kiinteän aineen muodossa

Et voi ohittaa ennen risteystä (jatkuva merkintä). Yritä aloittaa ja lopettaa ohittaminen itse risteyksestä (hauska vitsi). Jos ohitat risteyksen jälkeen, voit menettää ajokorttisi (siellä on myös jatkuva), vaikka liikennerikkomuksia ei, on melko vaikeaa todistaa, että aloitit ohituksen itse risteyksestä (ja tämä on jo vakavaa).

GDW nik oli edellä)), mutta laitan silti "viisi kopeikkaani":

Yksi kylteistä 2.3.1-2.3.7 on asennettu radalle, artikkelin perusteella ohittaminen tällä osuudella on sallittu.

Dmitri, ei sallittu, a ei kielletty... Näetkö eron?

Itse asiassa merkki on ristiriidassa merkintöjen kanssa (kyltti sallii ohituksen sääntelemättömässä risteyksessä, kun taas merkinnät ovat kiinteät)

Itse asiassa ne eivät ole ristiriidassa, mutta täydentää toisiaan!

Entä jos samaan aikaan merkinnät piirretään kiinteän muotoisena ja välittömästi ennen ajoteiden risteystä - katkoviiva. Kysymys: onko ohittaminen sallittu tällaisessa tilanteessa?

Katkoviiva piirretään vain risteykseen, jolloin voit kääntyä (kääntyä ympäri). Samaa mieltä, sinulla ei todennäköisesti ole aikaa aloittaa ja lopettaa ohitusta tietyssä risteyksessä, vaikka esimerkiksi pyöräilijä tai hevonen kärryineen. Ja muualla tiellä se on yksiselitteinen: kiinteä viiva - estää ohitukset!

Hyvää päivää!

Yksi kylteistä 2.3.1-2.3.7 on asennettu radalle, artikkelin perusteella ohittaminen tällä osuudella on sallittu. Entä jos samaan aikaan merkinnät piirretään kiinteän muotoisena ja välittömästi ennen ajoteiden risteystä - katkoviiva.

Itse asiassa Tämä tilanne merkki on ristiriidassa merkintöjen kanssa (kyltti sallii ohituksen sääntelemättömässä risteyksessä, kun taas merkinnät ovat kiinteät)

Kysymys: onko ohittaminen sallittu tällaisessa tilanteessa?

Liikennesääntöjen mukaan merkillä on etuoikeus - voit!

Käytännössä "vastakohta" on mahdotonta (((5 ruplaa tai riistäminen.

Olemme jo keskustelleet tällä foorumilla, mutta emme ole päässeet yksimielisyyteen. Näyttää siltä, ​​että lain mukaan se on mahdollista, mutta tuomioistuimet ovat liikennepoliisin puolella (((

palvella, älä kirjoita hölynpölyä! Millä lailla "etuoikeusmerkki" alkoi sallia ohituksen? Nuo. mielestäsi hän myös sallii sinun mennä lisää nopeutta, kääntyminen missä kielletty, seisominen kielletty jne. jne.))

Venäjän federaation liikennesäännöt. 2. Prioriteetin merkit.

Prioriteettimerkit asettaa risteysten kulkujärjestyksen, ajoteiden risteyksissä tai kapeilla tieosuuksilla.

2.3.1. "Risteys pienemmän tien kanssa."

2.3.2 - 2.3.7. "Sivutien risteys".

Nämä merkit varoittavat, että edessä on epätasainen risteys, jossa sinulla on etu. Enemmän niitä ei mitäänälä salli äläkä kiellä! Olet edelleen velvollinen ajamaan varatuilla kaistalla ja noudattamaan kaikkia opasteita ja merkintöjä.

P.S. En tiedä mistä kiistitte aiemmin, mutta merkki (myös väliaikainen) menee merkinnän edelle, jos yksi toimenpide(käänny, pysähdy jne.) he väittää päinvastaista(pakollinen / kielletty).

Maxim-107

Hei!

Mielenkiintoinen tilanne sattui minulle:

Liikun valtatietä ja lähden risteyksen ohituksen jälkeen vastaantulevalle kaistalle ohittaessani ohi kulkevan rahtiauton. Hän meni vastaantulevalle kaistalle liikennemerkkien 1.6 vyöhykkeellä (liikennesääntöjen liite 2), suoritti liikkeen liikennemerkkien 1.5 alueella (liikennesääntöjen liite 2) ja samaan aikaan merkin 3.20 toiminta (liikennesääntöjen liite 2) "Ohittaminen kielletty" asennettuna ajosuuntaan oikealle puolelle, noin 50-60 metrin etäisyydelle merkinnän peittoalueen alusta 1.6. En tiennyt merkin asennuksesta tai liikkeestä tällä tieosuudella. Aseta merkki En nähnyt sitä rahtiauton ohituksen takia.

Kuten kävi ilmi, kyltti siirrettiin tiepalvelut 7-10 päivää ennen kuin tarina tapahtui.

Samaan aikaan liikennepoliisin tarkastaja laati kaavion, joka vahvistaa poistumisen vastaantulevalle kaistalle 3.20-merkkiin asti ja liitti videomateriaalit, joihin itse ohituksen hetki vastaantulevalla kaistalla (ilman lähtöhetkeä) ja ajoneuvojen sijainti ja 3.20-merkki näkyvät.

Mitkä ovat mahdollisuudet olla menettämättä ajoneuvon ajo-oikeutta? Ja onko mitään mahdollisuuksia saada vapauttava tuomio oikeudessa?

Maxim-107, hei! Kuvauksesi perusteella et ole rikkonut tiemerkintävaatimuksia. Jäljelle jää merkki 3.20, jonka toiminta alkaa sen asennuspaikasta. Kopioin alaviitteen liikennesääntöjen kieltäviin merkkeihin: Merkkien 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 peittoalue ulottuu kyltin asennuspaikasta lähimpään sen takana olevaan risteykseen ja taajamissa, jos risteystä ei ole - asutuksen loppuun asti. . Otetaan nyt selvää - mikä on ohittaminen, taas lainaus SDA:n sivulta 1.2: "Ohittaminen" - yhden tai useamman ajoneuvon edellä ajaminen, joka liittyy vastaantulevalle liikenteelle tarkoitetulle kaistalle (ajoradan puolelle), ja sitten paluu aiemmin varatulle kaistalle (ajotien puolelle). Määritelmän mukaan ohittaminen on kaistanvaihtoa vastaantulevalle kaistalle, eteenpäin ajamista, kaistanvaihtoa (paluu) aiemmin varatulle kaistalle.

liitteenä videomateriaalia, josta näkyy itse ohituksen hetki vastaantulevalla kaistalla (ilman lähtöhetkeä)

Jos selität tämän tuomarille, et voi välttää rangaistusta. Itse asiassa ajoneuvo kirjattiin vastaantulevalle kaistalle (vain puolet ohituksista).

liikennepoliisin tarkastaja laati kaavion, joka vahvistaa poistumisen vastaantulevalle kaistalle merkiksi 3.20

Juuri tämä järjestelmä mahdollistaa vapauttavan tuomion tuomioistuimessa. Kun uloskäynti vastaantulevalle kaistalle on 3.20-merkkiin asti (siellä se ei ole vielä toiminut), rikkomusta ei ole. Mutta ohituksen loppuun saattamiseksi (vain mitä videolla on), merkki 3.20 ei kiellä.

Hei! Kerro kuinka olla! Hän alkoi ohittaa kuorma-autoa katkokaistalla, ohittaessani kiinteä kaista ohitettu (mistä se tuli ja ei ymmärtänyt, ei ollut risteyksiä, ajoin moottoritietä pitkin), mutta ohitin ohituksen pistekaistalla, gai ajoi takaapäin kuvattiin puhelimella, pöytäkirjassa ilmoitettiin myös mitä kuvattiin iPhone 6 -puhelimella (vaikka autoon oli asennettu erikoislaitteet ja kamerat, ilmeisesti ne oli sammutettu). Videolla ohittaessani rekisterikilvet eivät näy, se näkyy vain kun liikennepoliisi ajoi takaa ja alkoi pysäyttää minua. Menetetäänkö heiltä oikeutensa?! He sanoivat, että heidät luovutetaan oikeuteen vai tuleeko sakko ?!

Said-3, keskustelimme äskettäin samanlaisesta tapauksesta. (Säännöistä on todellakin koettu yksi toveri Turvallisuus DD - tee absurdin säännöt). Lue ja tee oikeat johtopäätökset.

Puhelin toimii todisteena rikkomuksestasi, varsinkin kun numero näkyy, kun otat kiinni.

Jos sinulla ei ollut ohituskieltomerkkiä tai 1.6 merkintöjä, voit selittää tuomioistuimelle, miksi et palannut kaistallesi ajoissa, ja käyttäytyy asianmukaisesti - tämä vain edistää sakon saamista.

servit, tulkitset käsitteet väärin. "Ei kielletty" ei ole sama kuin "sallittu". Kuvittele esimerkiksi maa N, jossa tupakointi EI ole laillisesti kiellettyä. Maassa on aihe A, joka on kieltänyt tupakoinnin. Liittovaltion lait ovat etusijalla, mutta tupakointikielto ei ole niiden kanssa ristiriidassa, koska ei ole olemassa lakia, joka sanoo "tupakointi saa olla kaikkialla", kieltoa ei yksinkertaisesti ole. Näin on myös merkkien kanssa. Jos hän ei kiellä jotain, se ei tarkoita, että hän sallisi sen.

Hyvää päivää! Kerro minulle kiltti, poistuin sivutieltä kääntymällä vasemmalle (missasin vasemmanpuoleisen auton), katsoin oikealle, aloin liikkumaan ja vasemmalla vastaantulevassa kaistassa auto liikkui minua kohti, kävi ilmi, että tapahtui törmäys etupuskureihin. Hänen edessään on sääntelemätön jalankulkijoiden ylitys 10-15 metrin päässä ja sitten jatkuva (kuljettaja aikoi ohittaa jalankulkijoiden risteyksen ja rikkoa jatkuvan käännöksen vasemmalle). Minua pidettiin syyllisenä, koska olin jättänyt toisen asteen... onko se reilua? Olen erittäin kiitollinen, jos ilmaiset mielipiteesi. Kiitos.

Irina-100, Hei!

kuvauksestasi seuraa, että törmäys tapahtui risteyksen ulkopuolella, vähintään 20 metrin päässä, kun olit jo liikkumassa päätietä pitkin ja ohitit jopa puroja erottavan kiinteän ja p / siirtymän; ja hän ajoi vastakkaista kaistaa pitkin, ei edes saavuttanut tätä risteyksen edessä olevaa jatkuvaa kaistaa. En henkilökohtaisesti näe sinun rikkovan sääntöjä!

Vai selititkö jotain väärin? Sitten olisi silti linkki Yandex-panoraamaan, joka osoittaa onnettomuuspaikan.

vasemmalle sivutieltä kääntyen vasemmalle

Jos selitit tämän tarkalleen onnettomuutta analysoidessasi, teit sinusta syyllisen oikein. Jos olet jo muuttanut mukaan päätie, miksi muistaa risteys? Selityksesi olosuhteista teki sinusta syyllisen.

Olet oikeassa, tämä ei ole risteys, auto, joka seisoi liikenneruuhkassa vasemmalla, antoi minun mennä pääkadulle laboratoriokadulle, ja lähdin toissijaiselta Chichurinskaya-kadulta kääntyen vasemmalle, kun taas vasemmalla oli tyttö. vastakkaisella kaistalla ajaessa hänen kaistallaan oli ruuhka, autot olivat pysäköityjä ja törmäsimme puskureihin. Kaikella kuvailen vain tilannetta, että eteenpäin liikkeen aikana hänellä on säätelemätön jalankulkutie metreissä 10 tonnia kadulta, jolta ajoin, risteys oli minun oikealla puolellani), ennen risteystä oli katkoviiva rivi ja sitten heti kiinteä. Tytön mukaan hän halusi ylittää jalankulkurajan ja kääntyä vasemmalle ylittääkseen kiinteän tien.

Siitä tuli vähän selvempi. Teiden risteys, toissijainen päätien kanssa, tätä kutsutaan edelleen risteykseksi, Irina. Sinun oli toissijaista poistuessasi alistuttava kaikille, SDA:n kohta 13.9, mitä et tehnyt. Näin ollen risteyksessä (tai välittömästi sen takana) syntyi onnettomuus.

Säännöt eivät kiellä päätiellä ajettaessa ohittamista sääntelemättömässä risteyksessä, ellei tämä ole kielletty kylteillä tai merkinnöillä. Siksi tuo tyttö ei rikkonut mitään, ainakaan törmäyksiisi asti (ja hän ei yksinkertaisesti nähnyt kiinteää risteyksen takana). Nyt, jos jatkuva olisi alkanut jo ennen risteystä, niin siellä olisi todennäköisesti kaksipuolinen viiva, joka ei vapauta sinua syyllisyydestä ollenkaan.

Kiitos paljon!

Ilo on minun puolellani. Tyypillinen tilanne, jossa kohtelias kuljettaja ohittaa, ja tällä hetkellä toinen ajaa seuraavalla kaistalla tai joku kiirehtii ohittamaan, ei fyysisesti ehtinyt jarruttaa. Jatkossa, vaikka saisitkin ohittaa, aja sen ohi hitaasti ja varmista, ettei kukaan lennä vasemmalle (sekä oikealle). Onnea!

Sergei-514

Mutta entä nämä kaupungissa tapahtuvat onnettomuudet ja kuljettajien törmäykset jalankulkijoihin, jotka silmäilevät eivätkä ajattele, mikä tai kuka on heidän oikealla puolellaan. ...

Ei, tämä on, anteeksi, tyhmyyttä. Liikennesäännöt eivät kiellä ajamista äärivasemmalla kaistalla kaupungissa, esimerkiksi nopeudella, joka ei ole suurin sallittu nopeus.

onko tässä tapauksessa mahdollista ohittaa ajoneuvo: jos kuljettaja ei huomannut liikennemerkki, kielsi ohituksen ja hänet ohjattiin sisään talviaika päällä tiemerkinnät ajoneuvon ohituksen salliminen ja jos samaan aikaan oli samassa paikassa ohituksen kieltävä liikennemerkki, niin liikennepoliisit sanovat, että talviaikaan kannattaa keskittyä vain liikennemerkkeihin??? ja miksi samaan aikaan yhdessä paikassa on ohituksen kieltävä liikennemerkki ja ajoneuvon ohituksen salliva merkintä, mitä tässä tapauksessa tehdä???? maksaa sakko jos pöytäkirja on laadittu ja kuitti ei tule hakemaan sakkoja???

Irina, hallintolain 12.15 §:n 4 osan mukaiset asiat käsittelevät tuomarit. Tästä syystä laadittiin pöytäkirja. Jos tuomioistuimessa määrätään sakko, voit maksaa sen saatuasi jäljennöksen määräyksestä. Jos oikeudenkäynnissä määrätään oikeuksien menetys, mitään ei tarvitse maksaa.

Se, että kuljettaja ei huomannut liikennemerkkiä, ei vapauta vastuusta.

Määrittämäsi liikennemerkkien ja merkintöjen yhdistelmällä voit ohittaa vain hitaasti liikkuvia ajoneuvoja, hevoskärryt, polkupyöriä, mopoja ja kaksipyöräiset moottoripyörät ilman rattaita. ...

Onnea tielle!

Hyvää iltapäivää. Kerro, onko ajoneuvon ohittamisesta seuraamuksia (mitä), jos siellä on kyltti " Peruskorjaustyöt", mutta nauha ei ole kiinteä.

Andrei-373

Ymmärrän, että en voi ohittaa, jos edelläni ajava auto alkaa suorittaa sitä? Mutta entä jos menisin ohittamaan sääntöjen mukaan ja alkaisin ohittaa 3 tai useampia autoja ja törmäsin ohittajaan, jossa on vähemmän tehokas moottori? Mitä sitten? Kiitos selvennyksistäsi!

En voi ohittaa, jos edelläni ajava auto alkaa suorittaa sitä?

Et voi:

samalla kaistalla eteenpäin ajava ajoneuvo on antanut vasemman suuntavilkun;

Mutta entä jos menisin ohittamaan sääntöjen mukaan ja alkaisin ohittaa 3 tai useampia autoja ja törmäsin ohittajaan, jossa on vähemmän tehokas moottori? Mitä sitten? Kiitos selvennyksistäsi!

"Ohita" on jo ohitettu. Et saanut aloittaa ohitusta:

11.2. Kuljettaja on kielletty ohittamasta, jos:

edessä oleva ajoneuvo ohittaa tai ohittaa esteen;

Tuo on, yhden tai useamman ajoneuvon ajaminen eteenpäin vastaantulevan liikenteen kaistalle (ajoradan puolelle) ja sitten paluu aiemmin varatulle kaistalle (ajotien puolelle) - vain YKSI auto voi.

Marina Tarkoitatko kylttiä 1.25 "Tietyöt"?

Jos näin on, tämä merkki itsessään ei estä ohittamista. Jos muita ohituksia kieltäviä ehtoja ei ole, tämä liike voidaan suorittaa.

Onnea tielle!

Mitä, nyt en voi suorittaa ohitusta merkinnän yhtenäisen viivan kautta?

Aleksanteri-642

Maxim, ja jos ohituksen aikana näet, että 1 auto vielä takanasi alkoi ohittaa ajoittaisella, ohittaessaan 2. ajoneuvoa huomattiin, että katkonainen päättyy, on jo turhaa painaa jarrua liikkeen keskeyttämiseksi. liikennepoliisipalvelu, jonka pyynnöstä jouduimme pysähtymään. Ohitus tehtiin yöllä, joten takana ei näkynyt mitään paitsi ajovaloja. Kirjoittivat pöytäkirjan, oli videokuvaus. Kuinka selittää tilanne oikein Tuomioistuin?Ohittaessaan 1 autoa saattoi kyltti jättää väliin, mutta lähivaloissa ei niin pitkälle näkee tietä, jotta ehtii ohittaa ennen katkonaisen loppua.. ei voi myöskään mennä takaisin koska takana oli auto... tässä tapauksessa onko mahdollista välttää sakkoa?koska riistäminen ei tule kysymykseen... emme asenna kylttejä kaistan yläpuolelle, jotta ne näkyisivät paremmin valtatien varrella kylissä.

Aleksanteri-642, Sinun ei pitäisi välittää siitä, onko takanasi toinen auto vai ei, vaikka se olisi liikennepoliisin miehistö. Huomasit, että et voi suorittaa ohituksia rikkomatta liikennesääntöjä, sinun on jarrutettava ja rakennettava uudelleen oikealle ennen kuin kiinteä viiva alkaa oikealla. Kuvittele, että edessäsi ilmestyi kaistallesi merkki 3.1, jossa on merkki 8.14. Mitä aiot tehdä? Jarruta ja vaihda kaistaa, päästää auton ohi oikealta. Ohitus on sama. Itse asiassa liikennesäännöissä on pointti

10.1. Kuljettajan tulee ajaa ajoneuvoa nopeudella, joka ei ylitä asetettua rajoitusta, ottaen huomioon liikenteen intensiteetti, ajoneuvon ja lastin ominaisuudet ja kunto, tie- ja sääolosuhteet, erityisesti näkyvyys ajosuuntaan. Nopeuden tulee antaa kuljettajalle mahdollisuus seurata jatkuvasti ajoneuvon liikettä sääntöjen vaatimusten noudattamiseksi.

Jos kuljettaja pystyy havaitsemaan liikennevaaran, hänen on hyväksyttävä mahdollisia toimenpiteitä alentaa nopeutta, kunnes ajoneuvo pysähtyy.

Jos ohituksen aikana et voi hallita koko ohituspolkua - älä ohita, olet kokonaisempi.

Tuomioistuin valitsee rangaistuksen toimenpiteen, sillä se voi hallintolain 12.15 momentin 4 osan mukaan joko sakkoja tai evätä oikeutesi. Videotallennuksen avulla sinulla on hyvin vähän mahdollisuuksia välttää rangaistus. Itse ennätys on tarpeen tutkia siltä osin kuin sen avulla voit tunnistaa autosi ja se, että olet vastaantulevalla kaistalla, kun merkinnät 1.1 ilmestyvät. Mutta muista, että mitä enemmän avaat lukituksen, sitä suuremmat mahdollisuudet hylkäämiseen sakon sijaan.

Nyt käy ilmi, että merkinnöillä varustetuissa risteyksissä ohittaminen on kielletty kaikilla teillä. Voiko tästä jotenkin varoittaa etukäteen? Kaupungissa on vain lyhyitä siirtymiä vedoista pitkiin merkintöihin.

Olga, Hei.

Liikennesääntöjen kannalta sinun ei tarvitse hidastaa vauhtia.

Miehesi kuitenkin näkee tilanteen turvallisuusnäkökulmasta. Ja tässä tilanteessa on parempi hidastaa hieman ja antaa kiireen mennä, kuin joutua onnettomuuteen ja loukkaantua. Tietenkään ei tarvitse jarruttaa joka kerta, kun ohitat. Jos rekka kuitenkin ohittaa sinut, on järkevää hidastaa vauhtia.

Onnea tielle!

Ohitukseksi kutsutaan yleensä sellaista liikettä tiellä, kun yksi auto on muiden ajoneuvojen edellä. Tätä varten hänen täytyy ajaa vastaantulevalle kaistalle ja palata sitten aiemmin miehitetylle alueelle. Ohituksia ei voi tehdä siirtymättä vastaantulevalle kaistalle, ja se voidaan tehdä vain liikennesääntöjen määräämissä tilanteissa.

Mielenkiintoista! Ajoradalla saa liikkua, jos sillä on epäjatkuva keskiviiva tai yhdistettyjä merkintöjä. Jos puhumme kolmikaistaisesta moottoritiestä, niin jos sillä on katkoviivat, molempien suuntien kuljettajat voivat ohittaa.

Johtavien autojen ajaminen vastaantulevalle kaistalle on aina vaarallista, joten liikennesäännöt sisältävät useita rajoituksia. Jokaisen kuljettajan tulisi tietää niistä jokaisesta, tämä auttaa välttämään onnettomuuksia.

Ohituksen perussäännöt, jotka on tärkeää tietää

1. Ensinnäkin ennen auton eteen ajamista kuljettajan on oltava 100 % varma, että kaista, jolla hän aikoo käyttää, on vapaa. Lisäksi tämän etäisyyden tulisi olla riittävä ohitukseen, muuten mahdollisesti vaarallisissa olosuhteissa liikkumista varten. Muita tielläliikkujia ei saa häiritä. Yksinkertaisin sanoin, sinun on suoritettava analyysi - arvioida ohitetun auton nopeus, vastaantulevan liikenteen nopeus, etäisyys kohti ajavaan autoon. Myös kunto on tärkeä. tien pinta, se voi olla kuivaa, märkää tai liukasta. Ja lopuksi, muista oman ajoneuvosi todelliset dynaamiset ominaisuudet, nimittäin reaktion herkkyys iskulle kaasupolkimeen.
2. Jos joku edellä ohittaa, ohittaa esteen, sinun on ehdottomasti kiellettyä lähteä eteenpäin. Kun ohittaminen on kielletty, se on selkeästi kuvattu liikennesäännöissä, jokaisen kuljettajan tulee tietää ne.
3. Jos samaan suuntaan liikkuva ajoneuvo antaa valomerkin aikeesta kääntyä vasemmalle, voi ohjailu tällaisessa tilanteessa olla vaarallista. Tätä sääntöä sovelletaan edellä ajavan henkilön aikeista riippumatta.
4. Turvallisuussääntöjen vastaista on ajaa ohittaa sillä hetkellä, kun auton takana oleva auto alkaa ohittaa. Jokaisen kuljettajan on varoitettava aikeistaan. Riippumatta siitä, onko kyseessä täysi ohitus, esteen välttäminen, kääntyminen vasemmalle tai U-käännös, hänen tulee kytkeä päälle vasen suuntavilkku. Jos olet edessä, sinun on odotettava hetki, jotta näet, voidaanko ohitus aloittaa.

Huomio! Muista aina, että kuva näkyy käänteisenä taustapeilissä. Kokemattomien kuljettajien on totuttava siihen, että oikea suuntavilkku on vasen.

Usein käy niin, että sielläkin, missä ohittaminen on sallittua, vaarallisia tilanteita... Käytäntö osoittaa, että liikkeen hyvinvointi ei riipu vain sen tekijästä, vaan myös ohitetun toiminnasta. Jälkimmäinen voi kuljettajasta huolimatta painaa kaasupoljinta, mikä luo todella vaaralliset olosuhteet tienkäyttäjille. Tässä tapauksessa kehitettiin erityisesti sääntö - ohitetun auton kuljettajaa ei saa estää etenemästä lisäämällä autonsa nopeutta tai muilla toimenpiteillä. Hänen tulee hidastaa vauhtia, liikkua mahdollisimman pitkälle oikealle eikä häiritä turvallista ohitusta.

Olosuhteet ja paikat, joissa ajaminen vastaantulevalle kaistalle on ehdottomasti kielletty

Missä paikoissa ohittaminen on kiellettyä, voit ymmärtää ajoradan merkinnöistä, tien reunassa olevista suuntamerkeistä, sinun on aina noudatettava liikennesääntöjä.

• Ensinnäkin kielto koskee tilanteita, joissa tiellä on kiinteä keskiviiva. Tällaisissa olosuhteissa ajaminen vastaantulevalle kaistalle on ehdottomasti kielletty.
• Toiseksi, vaikka keskiviiva olisi epäjatkuva tai poissa kokonaan, mutta sen mukaan oikea puoli tiellä on kyltti, jossa on kahden auton kuva punaisella ja mustalla, ohittaminen on kielletty. Jos tiemerkinnät ja liikennemerkki ovat ristiriidassa keskenään, on parempi käyttää toista ilmaisinta (merkkiä). Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, että vaikka osoitin olisi olemassa, mopot, hevoskärryt, kaksipyöräiset moottoripyörät ja muut hitaasti liikkuvat ajoneuvot saa ohittaa. Lisäksi heidän on oltava läsnä tunnistemerkki(punainen kolmio, jota ympäröi keltainen kehys), joka osoittaa kyvyttömyyttä ajaa nopeasti. Jos tätä ei ole saatavilla, et voi ohittaa sitä riippumatta siitä, kuinka nopeasti auto liikkuu.

Mitä tulee tiettyihin paikkoihin, joissa ajoneuvojen ohittaminen on kiellettyä uloskäynnillä muihin ajoneuvoihin, niin niistä on tiedot liikennesäännöissä. Rajoitettu alue on jalankulkutiet, sillat, ylikulkusillat, ylikulkusillat, tunnelit. Yritykset ohittaa kuljettaja nousun lopussa ovat mahdollisesti vaarallisia. teräviä käännöksiä ja muilla alueilla, joilla näkyvyys on rajoitettu. Samaa voidaan sanoa rautateiden risteyksistä, ja puhumme alueesta, joka sijaitsee vähintään 100 metrin etäisyydellä niistä.

Kuljettajien tulee myös muistaa, että liikkeitä ei saa suorittaa säännellyissä risteyksissä, ei myöskään sääntelemättömissä risteyksissä, varsinkin jos ne ovat tiellä, joka ei ole päätie. Säännöissä on kiellettyä ottaa johtoasema vilkkaassa liikenteessä. Jos rinteissä on esteitä, alamäkeen ajavan ajoneuvon kuljettajan on väistettävä.

Huomio! Yllä kuvattu sääntö pätee, jos on olemassa erityisiä opasteita, jotka heijastavat tien suuntaa ja kaltevuutta.

Liikennesääntöjä ei pidä rikkoa, koska tämä "ilo" on kallista, ja joskus se voi johtaa traagisiin seurauksiin. Tästä vuodesta alkaen sakon määrä on 5 tuhatta ruplaa. Joissakin tilanteissa on jopa säädetty auton ajo-oikeuden menettämisestä 4-6 kuukaudeksi.