Lukemalla kiinalaisten "sekkien" arvosteluja neljä vuotta sitten, ihmettelee tahattomasti: markkinoille ei jää ainuttakaan mallia, joskus koko tuotemerkki kärsii saman kohtalon. Epäilemättä on aika päivittää 250 kuutiometrin kiinalaisten moottoripyörien aihe, Internetissä on arvosteluja, mutta kiinalaisia ​​malleja, toisin kuin japanilaisia, ei ole valmistettu vuosikymmeniä, ja tiedot vanhentuvat nopeasti, sinun tulee välittömästi anna yksi salainen neuvo, älkää antako lukijan hämmentyä, IVY:n markkinoilla olevien kiinalaisten moottoripyörien merkkien ja nimien runsaus, yli 20 tusinaa, pari tusinaa merkkiä tuntemattomilla tavoilla matkaa markkinoille Keski-Britanniasta , mikä tuo aloittelijalle hämmennystä. Joten sinun on katsottava moottoripyörän juuria, tai pikemminkin sen sydäntä (sen 250 cc:n moottorissa).Mutta niitä ei ole liikaa, artikkelin lopussa opetamme sinua ymmärtämään kiinalaisia ​​250 cc:n moottoreita.

kiinalaiset moottoripyörät 250 kuutiometrin tilavuudella on erilaisia ​​​​tarkoituksia ja kokoonpanoja, tarkastelussa tarkastelemme edistyneimmät mallit tunnetuimmista valmistajista, jotka ovat saaneet jalansijaa Venäjän markkinoilla ja joilla on myös omat tuotantolaitokset Venäjällä.

kiinalainen motardi (supermoto)

Dakar 250M

Kiinalainen motarde

Moottoripyörä on varustettu alumiinirungolla sekä alumiinisella kääntövarrella, mikä on varmasti harvinaisuus. Vesijäähdytys, h-venttiilimoottori, 4 titaaniventtiiliä, Männän koko ja iskunpituus 77-53,6 ovat vakio tälle tilavuudelle, joten voit asentaa virityksen, taotun männän maailman valmistajilta (jos ei haittaa parisataa te). Proyat tästä ilosta 200 000 ruplasta

Kiinalaiset enduro-moottoripyörät 250cc.

K6 250 ENDURO (2016)

Edistyksellisin, täytteen suhteen, kiinalainen malli, jonka hinta on jopa 270 000 ruplaa, vesijäähdytys, FastAce-jousitukset, ruiskutus, joka teoriassa lisää loistavaa vastetta kaasusäätimeen, runko on terästä.

Racer Enduro RC250XZR

4-venttiilinen 250 cc moottori tasapainotusakselilla, teho 27 voimaa, vesijäähdytys, teräsrunko valmistettu Hodun alla. Tästä johtuen kuivapaino 115kg, (nesteet ja muta saavat kaikki 130kg, ei heikkoja maastohiihtoon). Jälleenmyyjien ruokahalut ovat noin 170 000 ruplaa

Paras kiinalainen enduropyörä 250cc IRBIS TTR 250R

Irbis TTR 250 R

IRBIS TTR 250R- erinomainen enduro, todella suosittu moottoripyörä (yli 3 vuotta markkinoilla) ja mikä tärkeintä, joka täyttää kaikki vaatimukset. Sen tärkein etu on hinta, se on vähintään kaksi kertaa halvempi kuin kilpailijansa, myyjät pyytävät harvoin yli 100 000 ruplaa. Tehokas (jopa 17 voimaa) kehittynyt 4-tahtinen moottori, jonka tilavuus on 250 (todellinen 230) kuutiosenttimetriä, mahdollistaa kiihtyvyyden 120 km / h (jos on myötätuuli). Totta, moottoripyörä on hieman raskas - 136 kg, joten ennen kuin kiipeät mutaan tai jyrkälle mäelle, lämmitä hyvin, jotta et vahingoita selkääsi.

Moottorit kiinalaisiin moottoripyöriin

Aiheen ymmärtämiseksi tässä on tapa tulkita kiinalaisten moottoreiden merkinnät:

Esimerkki merkinnöistä moottorin kampikammiossa ( 165fmm)

Kiinalainen moottorimerkintä

1 65fmm on moottorimallin nimi

Ensimmäinen nimessä tarkoittaa sylinterien lukumäärää moottorissa (1) tai (2).

Jos nimessä on kirjain (P), tämä tarkoittaa, että sylinteri on vaakasuorassa, muissa tapauksissa kirjain (P) ei piippaa .. (tämä on meidän tapaus)

Kahden ensimmäisen numeron jälkeen on sylinterin passin halkaisija.

1 65 fmm(todellinen halkaisija voi vaihdella hieman) tämä tarkoittaa, että sylinterin halkaisija on 65 mm

165 f mm

Lisäksi jäähdytysmenetelmä on osoitettu: (F) ilmajäähdytys liikkeessä olevalla ilmavirralla (sylinterissä on ripoja), (Q) pakotettu ilmajäähdytys (tuuletin), jos kirjainta ei ole, vesijäähdytys.

165 f m m

(M) - moottori on suunniteltu moottoripyörälle.

165 fm m

(MUTTA), (AT) - 50-80cc, ( FROM) - 70-100cc, ( H) - 100-125cc, ( minä) - 120-125cc, ( J) - 150cc, ( L) - 200cc, ( M) - 230cc - 250cc, ( N) - 300cc

Niin tämä merkintä useimmat moottorimoottorien valmistajat hyväksyvät, mutta poikkeuksia on, puhumme niistä toisen kerran.

Kromin ja nahan maailma, pääsylippu siihen on pyörän osto, joka sopisi tiettyihin tavoitteisiin. Tämän tekniikan mallit eroavat sekä luokasta että suunnittelusta, tekniset valmiudet. Moottoripyörien suosio on kiistaton.

Parhaat kiinalaiset moottoripyörät

"Kiinalaiset" valloittavat kustannukset ja tekniset ominaisuudet. Siksi sinun tulee harkita kiinalaisia ​​huippumoottoripyöriä, jopa niille, jotka vain hallitsevat tätä kaksipyöräistä ajoneuvoa ja haaveilevat todellisesta "japanilaisesta" tai "eurooppalaisesta".

Kaikki pyörät luokitellaan. Moottoripyörä tielle, jossa on hieman muokattu haarukkakulma, on chopper. Vaikka tämä määritelmä on ehdollinen. Alussa ne tehtiin melkein itsenäisesti poistamalla kaikki tarpeeton raskaalta sarjalta, kuten Harley. Hakkurin ominaisuus oli pitkänomainen haarukka. Tämän tyyppinen rakenne mahdollisti vapaan liikkumisen suoria valtateitä pitkin ilman käsiä. Laitteita oli vaikeampi hallita käännöksissä tai liikkeissä.

Fakta: Joissakin osavaltioissa on rajoituksia haarukan pituudelle, haarukan kulmalle ja ohjaustangon korkeudelle.

Chopperit muunnetaan toisesta moottoripyörien luokasta - cruisereista. Hidas kiihdytysdynamiikka, alhainen lasku ja hitaus eivät salli kilpailujen järjestämistä paitsi moottoripyörien välillä, myös autojen kanssa. Liikenneonnettomuuksien riski pienenee. Edut sisältävät:

• Volumetrinen polttoainesäiliö;
• Leveät siivet, jotka voivat suojata lialta;
• Lisävalo;
• Joissakin malleissa on kokonainen paikka matkatavaroille.

Edullisiin kiinalaisiin moottoripyörimalleihin asennetaan vähemmän tilavia polttoainesäiliöitä.

Kiinalainen moottoripyörä ei ole enää vain mopo tai skootteri. Enduro-luokka on kestävä ja "kärsivällinen" tekniikka, joka on suunniteltu ylittämään maaseutu. Lisäksi enduro on jaettu raskaaseen ja kevyeen. Ensimmäiset on suunniteltu pitkille matkoille kohtuullisella maastossa vuorotellen hyvin päällystetyillä radoilla.

Kevyet mallit sopivat lyhyille matkoille olosuhteissa huonot tiet. Tällaisissa matkoissa kuutiotilavuus ei ole erityisen tärkeä. Arvostettua on yksikön tasapaino, suunnittelun yksinkertaisuus, mahdollisuus palauttaa laitteet autotallin rikkoutuessa.

250 kuutiota

Kiinalaista 250cc:n moottoripyörää tuskin voi kutsua kovin helppokäyttöiseksi ajoneuvoksi.

• Minsk R250, nimestä huolimatta, sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa Neuvostoliiton moottoripyörät. Se on koottu Valko-Venäjällä, mutta sitä voidaan kutsua kiinaksi vain ehdollisesti. Vain komponentit toimitetaan Kiinasta. Eduista:

1. Kehys. Samanlainen on asennettu Ducatiin;
2. Alumiininen kääntövarsi, ulkonäöltään samanlainen kuin Benelli.

Nestejäähdytteinen moottori pystyy puristamaan 26 Hevosvoimaa. Kuljetus on varustettu terälehdellä jarrulevyt vain edessä, jonka halkaisija on 300 millimetriä.

• Izhevskin yritys tarjoaa kunnollisen mallin Patron Sport 250. Tämä malli vahvistaa jälleen kerran, että kiinalainen mottoteollisuus on lujasti juurtunut maailmanmarkkinoille. Eduista:

1. Saatavuus jarrulevyt molemmilla pyörillä
2. 4-tahti moottori yhdellä sylinterillä.

Kiinnittää huomiota ja urheilullinen suunnittelu yksikkö. Tehoa oli 15,7 hevosvoimaa.

• Lifan LF250. Tämä on täydellinen cruiser, joka täyttää luotettavuuden ja mukavuuden vaatimukset. Vääntömomentti jakautuu tasaisesti 5-vaihteisella vaihteistolla. Moottoripyörän tarkastelu ja toiminta toi sen segmenttinsä parhaiden joukkoon. Monet panevat merkille kokoonpanon laatutekijän, vakauden, klassisen suunnittelun. Lisäetu: rikkoutuessa siihen on helppo löytää varaosia.
• vanhanaikainen kotimarkkinoilla– Zongshen Winner ZS250GS. Tämän merkin moottoripyörä verrattuna aikaisemmat mallit hieman vanhentunut, mutta ei menettänyt merkitystään. Pyörässä on optimaalinen urheilusuoritus pienellä moottoriteholla 17,7 "hevosta".

Tilava kaasusäiliö, jonka tilavuus on 20 litraa, antaa sinun ylittää pitkiä matkoja ilman tankkausta. Kuten muutkin urheilupyörät, ZS250GS on tyylikäs muotoilu, erinomainen dynamiikka, taloudellinen kulutus polttoainetta.

Kiinalaiset moottoripyörävalmistajat ovat pitkään tarkastelleet sellaisten yksiköiden tuotantoa, joissa on lisääntynyt kuutioiden määrä. Aikaisemmin ne valmistivat enimmäkseen 150 kuutiometrin tai sitä pienempiä ajoneuvoja.

moottoripyörät kaksoismerkitys, kaksisylinteriset yksiköt. Kiinassa valmistetut 300cc moottoripyörät ovat kuitenkin melkoisia harvinaisuus. Niiden etujen joukossa:

• Resurssi ylittää 70 tuhannen kilometrin rajan;
• Vian sattuessa voit aina löytää varaosia;
• Kiinassa valmistetut 300 cc:n moottoripyörät ovat paljon halvempia kuin eurooppalaiset tai japanilaiset.

Erikoisliikkeiden luettelo on täynnä kannattavia tarjouksia sekä hinnan että tuotteiden laadun suhteen. Moottoripyörät mikä tahansa Kiinalainen merkki sellaisella kuutiotilavuudella se on luotettava "hevonen kahdella pyörällä" taloudellisella polttoaineenkulutuksella.

Voit valita 400 cc:n yksiköistä.

Viite: kiinalaisia ​​400 cc:n moottoripyöriä on helpompi ostaa IVY-maista kuin "japanilaisia" vastaavilla indikaattoreilla, koska 400 cc:n moottoripyöriä Japanilainen valmistettu tarkoitettu vain kotimarkkinoille. Kiinassa on erittäin vaikea löytää laitteita suurilla kuutiometreillä, tällaiset pyörät on tarkoitettu tiukasti vientiin.

Tärkein etu on teho, mutta ne ovat myös suosittuja julman ulkonäön vuoksi. Tässä luokassa, eikä vain siinä, moottoripyörän paino on tärkeä.

Vinkki: Käytännössä ei ole sellaista moottoripyöräilijää, joka ainakin kerran ei putoaisi, koska tärkeä tekijä on mahdollisuus nostaa se. Joskus pitää vain rullata pyörää.

Lisäviivoista ostettaessa ensimmäistä moottoripyörää aloittelijoille on tärkeää muistaa, että moottoripyörällä, jolla on suuri kuutiotilavuus, on nopea nousu. Eduista - mahdollisuus nopeaan ajoon. Jotkut mallit pystyvät kiihtymään jopa 200 kilometriin tunnissa.

Päämalleissa on kaksisylinteriset moottorit. Mutta selvä plussa, se on vakaa hinta segmentissään.

450-cc pyörät eivät eroa kovinkaan paljon edellisestä luokasta. Se voi olla crossoveria retkimoottoripyöriä tai urheilupyöriä. Voit katsoa valokuvaa etkä näe eroa. Kubatuuri ilmoitetaan yleensä tekniikan ominaisuuksissa.

Moottoripyörien valikoimasta erottuu erillinen moottoripyörien luokka - maantie. Tämä on edullisin segmentti, jolle on ominaista alhainen polttoaineenkulutus ja hyvä ohjattavuus.

Viite: Kiinassa on yli 130 tehdasta, jotka valmistavat laajan valikoiman maantiemoottoripyöriä.

Heidän alaisuudessaan voit tavata:

• Risteilyalukset, joissa on kromiosat, matala lasku;
• Chopperit - klassiset moottoripyörät, jotka on viritetty;
• Bobbers, joissa on suuret täytetyt pyörät, jotka ovat menettäneet merkityksensä helikopterien syntymisen jälkeen;
• Baggerit, joiden tärkein ero on sisäänrakennettujen tavaratavaroiden läsnäolo matkatavaroita varten ja erityinen tuulensuoja;
• Cafe Racerit ovat kevyempi versio cruiserista, jossa on kapea polttoainesäiliö, kiinnikkeet ohjauspyörän sijasta ja litteä istuin, joka näyttää enemmän penkiltä.

Tämän luokan moottoreita pienillä kuutioilla ei juuri koskaan löydy. varten pitkän matkan matkustaminen sinun on valittava tehokkaampi tekniikka. Niitä koskevat sekä päällystetyt tiet että off-road.

Luokka on muodostunut useita vuosikymmeniä ja on jaettu alaluokkiin. Alun perin turistiendurot erottuivat ohjauspyörän leveydestä ja korotetusta äänenvaimentimesta. Nyt nämä erot ovat paljon suuremmat. Niissä näkyy risteilijöiden ääriviivoja ja elementtejä. Tämä on sekä jäykkä muotoilu että täysipainoinen pyörä, jota on miellyttävä ajaa.

Jokaisella matkailuun suunnitellulla enduromallilla on omat tekniset ja toiminnalliset ominaisuutensa. Valmistajat perustavat valmistuksessaan potentiaalisten ostajiensa tarpeita.

Nykyaikaisen urheilupyörän voi ostaa yhdistelmän ansiosta suuri valikoima ja korkean teknologian ominaisuuksia. Useimmiten nämä ovat kaksi- tai nelisylinterisiä yksiköitä. Ruiskutusmoottorit ovat jo saavuttaneet täydellisyytensä ja toimivat ilman valituksia.

Kuutioiden määrä niissä voi olla täysin erilainen. 300cc urheilupyörä voidaan valita sprinttikilpailuihin ja niin edelleen. Tämän luokan ominaisuus ovat kevyet metalliseokset. Tehtaalla ne valmistetaan ohjausvaimennin, joka ohjaa ohjausta ja ei anna yksikön pudota pienimmälläkään liikkeellä.

Korkean dynamiikan ja nopeuden kehityksen ansiosta niihin on asennettu korkean suorituskyvyn jarrut. pakoputkisto voi olla suora tai puolisuora. Tästä johtuen erittäin kova pakoputki kuuluu urheilupyörään.

Motocross-moottoripyörät erottuvat välittömästi suunnittelustaan. Tässä segmentissä on edelleen eroja muihin moottoripyöriin verrattuna. Cross Pit:

• Pyörän kaksiulotteinen ulottuvuus;
• Klassinen ohjauspyörä, joka voidaan päivittää;
• Kumi. Se valitaan ottaen huomioon pyörien mitat.

Niiden tuotannossa pääpaino on kompaktissa, keveydessä ja rakennuslaadussa.

Yleiskatsaus suosituista malleista

Lisäksi, ottaen huomioon luokitus, useita suosittuja malleja valokuvilla ja niiden kanssa lyhyet ominaisuudet eri luokkien kesken. Luotettavuuden kannalta on parempi ostaa uusia moottoripyöriä, joilla on hyvä suorituskyky. Tässä on 250, 300 ja 400 kuutiometriä erilaista muotoilua ja luokka.

Kiinalaisten moottoripyörien arvostelu:

• Kiinalainen Enduro 250 - Lifan LF200GY avaa suosittujen suosikkien luettelon. Moottoripyörää on myyty menestyksekkäästi monissa maissa yli vuoden ajan. Huolimatta niukoista varusteista, hän voittaa helposti huonojen teiden vaikeudet. Miinuksena niukka laitteisto, mutta viritys voi tehdä ihmeitä.

• Kayo T4 Enduro 250 - ilmajäähdytteinen, kaasutinjärjestelmä polttoaineen syöttö, levyjarrut, elektroninen tyyppi sytytys, teleskooppinen etujousitus. Pyörän nettopaino on 107 kiloa.

• STELS Flame 200 on yksi tämän tuotemerkin rikkaan malliston edustajista. Sen säiliö on suunniteltu 17 litraa varten. Hänellä on ketteryyttä, keveyttä, elektroninen järjestelmä sytytys. Yksikkö on helppokäyttöinen, taloudellinen polttoaineenkulutus, elektronisen kojelaudan läsnäolo.

Haittojen joukossa:

1. Suurin nopeus on alhainen;
2. Ketju on venytetty;
3. Riittämätön valaistus ajovalosta.

• Forsage 450 Enduro on kevyt ja kompakti kone, jonka teho on 44 hevosvoimaa. On useita hyviä tekniset tiedot Kiinan teollisuudelle ja alhaiset kustannukset verrattuna japanilaisiin tuotteisiin.

• Stels 600 Bennelli on Kiinan tuotanto Italialaista laatua. Nopeutta 200 kilometriä tunnissa ei ole rajoitettu. Esittävä muotoilu ja alhainen hinta tekivät siitä suositun tieluokka moottoripyörät.

• Luotettava - Vesijäähdytteinen Regal Raptor miellyttää injektorien faneja. Suurin nopeus on 120 kilometriä tunnissa.

• Sukida SK-150 - 4B, samannimisen tuotemerkin henkituote, jonka pääkonttori sijaitsee Guangzhoussa. Hyvä suorituskyky ja edullinen muotoilu tekivät siitä paikkansa arvoisena.

• CFMoto 650 MT on mönkijä, japanilaisen Yamaha TDM:n analogi. Moottoripyörän ominaisuudet voivat kilpailla vapaasti Kawasakin kanssa.

Enduro-moottoripyörät ovat pitkään tunnettu varusteluokittelu, joka on saanut hyvän maastokyvyn ja jota käytetään usein maastokuljetuksiin. Tämän luokan moottoripyöriä kutsutaan usein motocrossiksi, tärkeimmät vaatimukset niille ovat korkealaatuiset osat ja vaatimaton huolto. Nykyaikaiset endurot on varustettu kaikilla tarvittavilla ominaisuuksilla ja niillä on luotettava, kestävä rakenne, joka tarjoaa oikean liikkeen metsä- ja vuoristoteillä, ihanteellinen vaihtoehto venäläiselle käyttäjälle.

Mutta kaikilla ei ole varaa ostaa todellista enduroa, moottoripyörät valmistetaan yleensä Japanissa ja niiden hintalappu on yli 4 tuhatta dollaria. Siksi hyvä vaihtoehto olisi ostaa kiinalaiset vastineet edustaa kymmeniä malleja erilaisia ​​ominaisuuksia. Mutta kiinalaisen tekniikan joukossa 250 kuutiometriä pidetään hyväksyttävimpänä moottorin kokona endurolle. Venäjän markkinoille tarjotaan kahdenlaisia ​​tällaisia ​​​​moottoripyöriä;

1. Ilman PTS:tä - omistaja ei rekisteröi moottoripyörää eikä saa rekisterikilpiä;
2. PTS:llä - liikenne kaupunkiteillä on sallittua, moottoripyörässä on parantunut mukavuus ja pehmeä jousitus.

Kiinalaiset endurot ovat tunnettuja edullisista kustannuksistaan, runsaasta valikoimastaan, hyvästä rakennuslaadustaan ​​ja osistaan. Pienin kustannuksin on mahdollista ostaa Stealth enduro -moottoripyörä tai muu merkki hintaan 1100 dollaria. 250 kuutiometrin moottorin tilavuus mahdollistaa vaikeimpien esteiden voittamisen, voimaa riittää vuoristopoluille tai muille epäsäännöllisyyksille. Jo nykyään on useita suosituimpia kiinalaisia ​​enduromalleja, joita myydään menestyksekkäästi Venäjän markkinoilla. Tarkastellaanpa joitain niistä.

Malli Irbis TTR 250

Yksi Irbis-tuotemerkin suosituimmista malleista, TTR 250 -moottoripyörä esitetään off-road endurona, joka on varustettu tehokkaalla moottorilla ja erinomaisella jousituksella. Insinöörien päätehtävänä oli varmistaa maksimaalinen maastokyky kaakeleissa, metsissä ja jopa korkeissa hyppyissä. Juuri tähän pääpaino tehtiin, joten ei pitäisi panostaa suuret odotukset päällä huippunopeus, ilmoitettu luku oli 120 km/h. Tiellä ajettaessa tällainen malli näyttää itsensä parhaalla tavalla, hallinta on hyvä, pito asfaltilla on oikealla tasolla ja pitkillä matkoilla polttoaineenkulutus on vain 3 litraa sataa kohden.

Pito moottoripyörässä on mahdollisimman hyvä, kaikki hyvät moottoripyörät enduro 250cc cm on motocross-renkaat minimaalinen kuluminen klo äärimmäinen ajo. varten parempaa mukavuutta Irbis TTR 250:n jousitus koostuu etuteleskooppihaarukista ja monoiskusta, mikä on erinomainen yhdistelmä edulliseen hintaan. Tällainen kiinalainen on täysin valmis liikkumaan ympäri kaupunkia, siellä on kaikki pääkomponentit, kuten suuntavilkut, taustapeilit, ajovalot. TTR 250 -mallin haitoista on syytä huomata nopeusmittarin puuttuminen ja liian heikko muovi.

Tällaisen enduron hinta on erittäin houkutteleva ja alkaa 80 tuhannesta ruplasta.

Malli Baltmotors Enduro 250 DD

Toinen kiinalainen maastokäyttöön, malli tunnetulta Venäjällä tuotemerkiltä, ​​joka on erilainen korkealaatuinen niiden mallit ja erinomainen suorituskyky. Baltmotorsin enduro-moottoripyörä on paras ratkaisu monille mukavan äärimmäisen liikkeen ystäville 7500 rpm:llä se pystyy tuottamaan 21 hevosvoimaa. Määritetyt ominaisuudet osoittavat myös enimmäiskiihtyvyyden 110 km / h, mallia on valmistettu vuodesta 2011 lähtien. Venäjällä tuhansia tällaisia ​​malleja on jo virallisesti myyty, arvostelut ovat enimmäkseen myönteisiä.

Huolimatta siitä, että moottoripyörää pidetään kiinalaisena ja sen varaosat toimitetaan Keski-Britanniasta, maassamme tapahtuvan kokoonpanon vuoksi Venäjää pidetään valmistajana. Jousitusta käytetään kuten kaikissa kiinalaisissa malleissa, etuhaarukka, taka monoisku. Runko on kiinteää terästä. mitat ei myöskään kovin poikkea kilpailijoista, 2200 mm:n pituus ja 830 mm:n leveys osoittautuivat käteviksi.

Kannattavuus ei johdu vain halpojen varaosien saatavuudesta ja enduron kokonaiskustannuksista, vaan myös polttoaineen kulutuksesta - keskimäärin 3 l / 100 km.

Yleensä parhaiden kiinalaisten enduro-moottoripyörien konsepti on melko vakio, ota vain pari perusmallia, joilla on samat ominaisuudet, ja saat hyvän motocross-pyörän yksinkertaisiin temppuihin, maaseudulla ajamiseen, metsässä rentoutumiseen tai vain ” ratsastaa” ystävien kanssa. Näiden kahden mallin välillä ei ole liikaa eroja, ne eivät käytännössä eroa jousituksessa, niillä on sama moottorin suorituskyky ja kiihtyvyys. Ainoa asia, joka erottaa nämä kaksi enduroa, on rakennuslaatu ja osien luotettavuus. Mutta usein niin vaikealla moottoripyörän käytöllä kaikki eivät voi pelastaa kiinalaista enduroa pieniltä vaurioilta.

Kiinalaiset moottoripyörät ovat tulleet tiukasti elämäämme johtuen moderni muotoilu, laadun ja hinnan tasapaino. Nykyajan kuluttaja tuskin pystyy ohikulkevan moottoripyörän perusteella määrittämään, onko se kiinalainen vai japanilainen, eikä mahdollinen ostaja enää ajattele minkä moottoripyörän ostaa, vaan valitsee uuden kiinalaisen moottoripyörän ja käytetyn 10-vuotiaan "japanilaisen" välillä. ensimmäinen vaihtoehto. Kiinalaisten moottoripyörien valikoima laajenee jatkuvasti ja hinnat ovat vakiintuneet vuonna 2019, ja moottoripyörien kasvavan kysynnän myötä väestön keskuudessa kaksipyöräisten veljeysten määrä lisääntyy koko maassa, mikä vaikuttaa hyvin myyntiin moottoripyöräkaupat. Mutta ennen moottoripyörän ostamista jokaisella tulevalla omistajalla on kysymys; "mitä kiinalaista moottoripyörää ostaa?" tai mitä valita; "kiinalainen motocross-pyörä", "kiinalainen chopper" tai "kiinalainen urheilupyörä" ???

Seuraavassa on yleiskatsaus kiinalaisista moottoripyöristä, joiden tilavuus on 250 cc, teho 15 - 25 hv.
Moottorit. Ensinnäkin sinun on otettava huomioon tekniset tiedot ja moottorit, jotka on asennettu 250 cc:n moottoripyörien malleihin. Suosituimmat ja yleisimmät moottorit ovat; 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM ja 170FMM ilmajäähdytteinen tasapainotusakseli tai ilman sitä, kahdella venttiilillä sylinteriä kohden. Moottorit ovat erittäin hyviä (japanilaista alkuperää, asennettu japanilaisiin laitteisiin 80-90-luvulla), on melkein mahdotonta ylikuumentua, resurssit ovat suuria, jos säännöllinen vaihtoöljyt. On myös erilaisia ​​asennettuja moottoreita, joissa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja vesijäähdytteisiä, kuten 170MMF. Dynamiikka tietysti kasvaa, resurssit myös, mutta tällaisen moottorin hinta on paljon korkeampi, mikä vaikuttaa merkittävästi moottoripyörän kokonaishintaan .... Muuten, tekninen täyttö pääsääntöisesti sama; teleskooppihaarukka, suihkukaasutin, 5-vaihteinen vaihteisto, levyjarrut. Joka vuosi kiinalaiset moottoripyörävalmistajat mukauttavat varusteitaan uusilla teknologisilla ratkaisuilla, kuten LED-suuntavilkut ja jarruvalot, tuuletetut jarrulevyt, elektroninen kojetaulu jne., ja hyvin pian varastossa olevissa moottoripyörissä näemme kaasuöljyn. haarukka ja, ei ihme , - injektori. Kiinan moottoripyöräteollisuus kehittyy nopeasti, mikä vaikuttaa hyvin moottoripyörien kysyntään ympäri maailmaa....

Kiinalaiset moottoripyörävalmistajat. Venäjän markkinoilla kiinalaisten moottoripyörien leviäminen toimii useiden laitetoimittajien kanssa, joilla on erilaisia ​​lähestymistapoja toimintaansa ja palvelumuotoihinsa. Jotkut tuovat maahan vain suosittuja malleja, jotkut tarjoavat moottoreiden myynnin lisäksi myös varaosia, kun taas toiset ovat järjestäneet moottoripyörien ruuvimeisselin kokoamisen maassa, mikä on vakava toimija moottoripyörämarkkinoilla. Venäjän tunnetuista ja menestyneistä moottoripyöräyrityksistä kannattaa mainita moottoripyörävalmistajat Irbis, Racer, Wels, Omaks, ABM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland ja World Motors -yhtiö Pegas-brändillä. Näiden merkkien moottoripyöriä on myyty maassa pitkään ja ne tunnetaan, ja laatu on suunnilleen sama (paitsi kalliimpien komponenttien asentamisessa). Loppujen lopuksi moottoripyörien tuotannon tekniikka Kiinassa on työstetty pienintä yksityiskohtaa myöten. Tuotantotehdas "läpsää" kokoonpanolinja moottoripyöriä ja jakelee maailmanlaajuisesti eri merkkien alla. Ja esimerkiksi, jos olet moottoripyörän asiakas (tilavuudeltaan vähintään kontti), niin moottoripyörä nimetään sinun mukaansi ... (no, tai mitä haluat). Lisää kiinalaisista moottoripyörien valmistajista.

Nyt "taivaallisen" moottoripyörien malleista 250 cm3. Täällä, kuten pitääkin, jokaisella valmistajalla on polkupyörien valikoima, joka vastaa kattavaa valikoimaa moottoripyörien modifikaatioita, joilla on kysyntää moottoripyöräyhteisössä. Motomaailman päätrendejä ovat tunnetut klassiset maantiepyörät, urheilupyörät, chopperit ja motocross-moottoripyöriä(tai enduro). Harkitse maan suosituimpia moottoripyöriä, alkaen urheilupyörästä.

urheilupyörä

Urheilulliset ja virtaviivaiset moottoripyörät
aina houkutellut aktiivisia ihmisiä tyydyttämään adrenaliinin tarpeita. Kiinalaiset urheilupyörät auttavat ottamaan ensimmäisen askeleen kohti vakavien moottoripyörien "tulipallojen" maailmaa totuttamalla lentäjänsä oikea istuvuus sekä ohjaus- ja jarrutusominaisuudet "sport". Siksi tunnetuista malleista luotiin jäljennöksiä Wels Superior 250:n muodossa, jossa oli ilmajäähdytys, led-laitteet ja upea ulkonäkö. Älä ohita Falcon Terrail 250 cm³, joka vuosi samoilla tiedoilla ja modernisoinnilla, ja sen kloonilla valmistajalta Pegas - Triumph 250. Kuka haluaa kuumaa tekniikkaa, niin katso kohti vesijäähdytteistä urheilupyörää - Motoland R1 250 Pr o . Näiden moottoripyörien ulkonäkö sisäisillä täytteillä herättää kunnioitusta, mutta moottoreiden hinta on huomattavasti kalliimpi. Voit valita .... Ja näet yksityiskohtaisen luettelon Venäjällä vuonna 2019 myydyistä kiinalaisista urheilupyöristä moottoripyöräkaupan linkistä.

Cross pyörä, eli enduro

Suosittu myös moottoripyöräilijöiden keskuudessa, mutta silmällä ei tasaista asfalttia, vaan off-piste-hiihtoa. Kiinan endurojen suosituin volyymi on tietysti 250cc. Maastomoottoripyörien malleja ilman PTS:ää toimitetaan Venäjän markkinoille (ei ole mahdollista rekisteröityä ja saada numeroita) ja enduro PTS:llä (liikenne kaupunkiolosuhteissa on mahdollista ja yleensä enemmän pehmeämpi jousitus ja lisää mukavuutta). Maastomoottoripyörien myynnin johtaja on TCP:llä varustettu Motoland XR 250 Enduro, joka korvasi Irbis TTR 250:n. Sen täysimittainen analogi ilman TCP:tä on Motoland XR 250 Lite -moottoripyörä. Racer-valmistajalla on erinomainen endurik - Panther 250 pisteillä ja R19x17-renkailla, ja kevääseen 2019 mennessä Panther 300:n odotetaan saapuvan öljyllä jäähdytetty, pisteet ja pyörät R21x18.
Myös yleismaailmallisten maastomoottoripyörien joukossa kannattaa kiinnittää huomiota matkustajiin Motoland GS 250, jolla on maastopyörän ominaisuudet ja sen analogi Racerista - Ranger RC300-GY8. Tällaisilla moottoripyörillä kaikki tiet asfaltista off-roadiin ovat avoinna. Jos kuitenkin tarvitset maastohiihdon enduroa ilman PTS:ää, niin mallit ovat Fireguard 250 ja Fighter TSR 250 Cross. Täydellinen yhteensopivuus 186 cm pitkien lentäjien kanssa.
Etkä voi ohittaa kaupunkiolosuhteissa huliganismista vangittua moottoripyörää, nimeltä supermoto tai motard - X-Moto ZR250, jossa on vesijäähdytys, korkea maavara ja maantierenkaat. Hyppää reunakiveyksien yli, pyörät, pysähdykset - pyörä pystyy paljon....

helikopteri

Kiinalaiset helikopterimallit eivät ole karismaltaan ja muotoilultaan huonompia kuin maailmankuulut moottoripyörävalmistajat. Suosittu kuutiotilavuus on yleensä 250 kuutiometriä. Löysä istuvuus, jalat ojennettuna eteenpäin iso ohjauspyörä, matkatavaralaukut, kaaret. Kiinalaisten helikoptereiden tarkastelun pitäisi alkaa Lifan LF250:llä, yksityiskohtaisella kopiolla japanilaisesta "Witchista", mutta vähemmän tehokkaalla moottorilla, eli Lifan Destingolla. Seuraavaksi kannattaa huomioida Irbisin valmistajan Garpia-chopper, jossa on tuulilasi, selkänoja matkustajalle ja runsaasti kromia. Welsin toimittajat seurasivat hänen jalanjäljänsä ja suunnitteluaan järjestämällä maassa Trophy-nimisen helikopterin myynnin, mutta jossa oli eri moottori (170FMM) ja alkuperäinen sotilasmaali. Haluamatta hävitä chopperien myynnissä maassa, vuonna 2015 markkinoille ilmestyi X-Moton helikopterimalli - Road Star 250, jolla oli sama muotoilu kuin Trophylla, mutta mielenkiintoisissa väreissä, kuten mattamusta ja mattavihreä. Myös Omakin helikopterimalli kahdella erilaisia ​​moottoreita, on suositeltavaa harkita.
Yleensä jokainen chopper-moottoripyörien fani löytää ja voi noutaa helikopterin Kiinasta osoitteessa kohtuullinen hinta ja hyödyntää sitä pitkään ilahduttaen itseäsi ja ympärilläsi olevia kauniilla tekniikalla....

maantiepyörä

Hän on klassinen moottoripyörä, alasti, katu.
Jokainen, joka on kokeillut itseään klassisella moottoripyörällä, pysyy aina uskollisena tälle mallille. Tätä helpottaa mukava, jälleen klassinen istuvuus, mukava ohjauspyörä, jossa on helppolukuisuus kojelauta, tuplasatula, joskus rungolla. Maantiepyörien kuutiotilavuus alkaa 110 cc:stä, mutta harkitsemme "kiinalaisia", joiden tilavuus on 250 cc. kuten - . No, erittäin hyvä laatu ja ne. täyte. Jos maassa olisi enemmän tällaisia ​​moottoripyöriä, ihmiset lopettaisivat kiinalaisten moottoripyörien "syyttämisen"!

Tämä täydentää kiinalaisten moottoripyörien tarkastelun 250 kuutiossa. Maastohiihtomoottoripyörät Kiinasta, enduro, chopperit, urheilupyörät ja muut maantiemoottoripyörien mallit joutuivat erityisarvioinnin kohteeksi. Näistä moottoripyöristä ja niiden puutteista saat selville edellisessä artikkelissa.
Kuten näet, 250 cc:n moottoripyörämarkkinat ovat poissa taivaalta.
paljon maalla. Niiden ostaminen ei ole vaikeaa kauppojen ja Internet-portaalien ansiosta. "Kiinan" hinnat ovat melko edullisia kaikille työskenteleville kansalaisille. Kysyntä kasvaa vuosi vuodelta, sillä moottoripyörällä ajaminen on suuri ilo niin 16-20-vuotiaalle nuorelle miehelle kuin 30-60-vuotiaille aikuisillekin. Internetissä on runsaasti valokuva- ja videoarvosteluja, jokaiselle mallille on myös paljon omistajafoorumeita - lue, opi, valitse ulkonäön, hinnan jne. mukaan. Mikset hemmotella itseäsi uudella moottoripyörällä?

Julkaisupäivä: 13.6.2018

Kiinalaiset moottoripyörävalmistajat ovat jo tulleet IVY-maiden markkinoille niin tiukasti, että on tullut mahdottomaksi sivuuttaa niitä. Tietenkään he eivät kilpaile "aikuisten" mallien kanssa, mutta budjettimoottoripyörien markkinoilla he ovat onnistuneesti voittaneet paikkansa auringossa syrjäyttäen japanilaiset pyörät huomattavasti halvemman hinnan vuoksi. Siksi päätimme tehdä pienen yläosan kiinalaisista moottoripyöristä eri luokat puhuu eniten mielenkiintoisia malleja. On syytä huomata, että kaikki tämä tieto on vain toimittajien subjektiivinen mielipide, joka perustuu kuitenkin runsaisiin henkilökohtaisiin kokemuksiin, joten tällä mielipiteellä on käytännön perusteita. Puhumme parhaista kiinalaisista moottoripyöristä, jotka sopivat erilaisiin tarkoituksiin.

Risteilykoneet/chopperit

Tässä luokassa moottorin koko on kärjessä. Erottuva ominaisuus mikä tahansa risteilijä - kiinteät mitat, merkittävä massa, arkaainen muotoilu eikä liian tehokas moottori, jolla on kuitenkin vaikuttava vääntömomentti. Kuitenkin yhdellä varoituksella - tämä moottorin ominaisuus soveltuu "aikuisten" malleihin, ja edullisiin kiinalaisiin moottoripyöriin asennetaan usein sama keskimääräinen moottori kuin moniin muihin pyöriin.

Tällä luokalla kiinnitä huomiota . Olosuhteissa rajoitettu budjetti tämä vaihtoehto sopii hyvin aloittelijalle, josta tulee hänen " pääsylippu» kromin ja nahan maailmaan. Yksinkertainen ja kevyt pyörä on luotettava. Se voidaan katsoa ehdollisesti "kiinalaiseksi" - se kootaan Venäjällä kiinalaisista solmuista yrityksen suojeluksessa Baltmotors. Ja vuonna 2019 se korvataan uudella mallilla - roadviking. Jos 200 kuutiometriä ei riitä sinulle, voit etsiä Venäjältä kerralla myytäviä, jotka ovat käytännössä tarkat kopiot suosittu moottoripyörä. Jopa monet näiden pyörien osat ovat vaihdettavissa. Ja kuitenkin, 400 kuutiometriä on jo vakaampi tilavuus. Ottaen huomioon, että Kiinassa ei ole "volumetrisia" risteilijöitä, Lifan LF400 voidaan turvallisesti sisällyttää tämän luokan 10 parhaan kiinalaisen moottoripyörän joukkoon. Ei huono myöskään hänen nuorempi veli- Lifan LF 250B.

enduro

Tässä on jälleen mainittava Baltmotors heidän erittäin onnistuneella mallillaan. Se maksaa enemmän kuin useimmat kilpailijat, mutta sen ominaisuudet ovat erittäin vaikuttavia, ja Venäjällä kootun kiinalaisen moottoripyörän omistajien arviot ovat yleensä myönteisiä.

Hän nauttii myös kansanrakkaudesta Lifan LF200GY, joka on myynyt hyvin useissa maissa jo useiden vuosien ajan. Sitä on vaikea kutsua täysimittaiseksi enduroksi - ei varustetaso, mutta huonoille teille tämä pyörä sopii hyvin. Sen tärkeimmät edut ovat alhainen hinta, monipuolisuus, halvat varaosat ja yleinen suunnittelun, valmistuksen yksinkertaisuus mahdollinen korjaus autotalliolosuhteissa.

Tehokkaamman tekniikan fanien tulisi katsoa vielä yksi "kiinalainen" -. Riittävän kevyt ja kompakti, sillä on suuri teho. Lisäksi valmistaja tarjoaa viritystä suorituskyvyn parantamiseksi - japanilainen kaasutin, suorat pakoputket ja muut pienet asiat, joiden avulla voit saavuttaa 44 hv:n tehon. päällä takarengas(ei kammen päällä!). Kiinalaisille moottoripyörille - erinomainen indikaattori. Samaan aikaan pyörä maksaa melko edullisesti - ainakin paljon halvempaa kuin 450 cc "japanilainen".

maantiepyörät

Tämä luokka on ehkä lukuisin. Se sisältää sekä halvimmat että heikoimmat mallit, jotka jäljittelevät kansan rakastettua 125:tä, ja melko vakavat varusteet. Mutta tässä listaamme parhaat kiinalaiset moottoripyörät, eikö niin? Siksi annamme kämmenen niille, jotka suoriutuivat objektiivisesti kilpailijoistaan. Ja se jaetaan kahden melko vakavan kiinalaisen moottoripyörän kesken, jotka ovat täydellisiä paitsi aloittelijoille, myös kokeneille pyöräilijöille.

Ensimmäinen on. Ostettuaan italialaisen moottoripyörävalmistajan, jolla on sadan vuoden historia, kiinalaiset esittelivät nopeasti kiinalaisten suunnittelijoiden ja italialaisten suunnittelijoiden yhteiskehityksen, joka koottiin Venäjällä. Moottoripyörä osoittautui melko nykyaikaiseksi - 600 cc 4-sylinterinen nestejäähdytteinen moottori (80 hv!), suutin, vaihdelaatikko-6, tyylikäs ulkonäkö. 200 km/h nopeus ei ole hänelle rajana. Samaan aikaan se maksaa vähemmän kuin japanilainen "kuusisataa"

Meni vähän eri reittiä kiinalainen yritys CFMoto esittelee yleisölle kopion suositusta Kawasaki ER-6N -pyörästä. Kiinalainen moottoripyörä sai nimensä, ja se on ominaisuuksiltaan verrattavissa edellä mainittuun Stealthiin, joka edustaa täysimittaista, tehokasta ja "aikuisten" pyörää. Tämä antaa meille oikeuden sisällyttää se kiinalaisten huippumoottoripyörien joukkoon.

Turisti enduro

Tämän luokan pienikapasiteettisia moottoripyöriä luonnosta ei juuri koskaan löydy ilmeisistä syistä - pitkän matkan matkustamiseen tarvitset jotain voimakasta. Hyvä esimerkki voi toimia Honda XL125 Varaderona, joka on suunniteltu Euroopan markkinoille ja epäonnistui surkeasti myynnissä ja siksi lopetettiin nopeasti. Siksi kiinalaiset ottivat huomioon japanilaisten kollegoidensa kokemuksen ja esittelivät yleisölle vakavampia laitteita.

Yritys "Stealth" havaittiin välittömästi kahdella samankaltaisella mallilla - ja. Molemmat kopioivat ulkoisesti tyyliä BMW-sarja GS. Ensimmäinen on "teroitettu" asfaltille ja toinen - maastolle. Nämä kiinalaiset moottoripyörät erottuvat hyvästä luotettavuudesta, ja tämä on tämän luokan pyörien tärkein etu.

Älä jätä huomiotta ja. Tämä malli viittaa todennäköisemmin "maastoautoihin" kuin täysimittaiseen tourenduroon. Lähin analogi on Yamaha TDM, josta tuli puolestaan ​​yksi ensimmäisistä kaksipyöräisistä crossovereista. Kuitenkin, moderni muotoilu, erinomainen suoritus ja edulliseen hintaan antaa CFMoto 650MT:n kilpailla, jonka klooni se itse asiassa on. Luokassaan tämä on yksi parhaista kiinalaisista moottoripyöristä.

urheilupyörät

Kiinalaiset urheilupyörät ovat hyvin epämääräinen luokka. Tosiasia on, että urheilumoottoripyörän on a priori oltava huipputekninen ja tehokas, ja kiinalaiset valmistavat tavallisia maantiepyöriä, jotka yksinkertaisesti jäljittelevät urheilumoottoripyöriä. ulkomuoto ja muokattu istuvuus. Sinänsä Kiina ei tuota täysimittaisia ​​urheilupyöriä, mutta on huomattava, että tämän luokan kiinalaiset moottoripyörät ovat silti hyvä valinta niille, joilla on rajoitettu budjetti ja jotka haluavat samalla vaihtaa täysimittaiseen moottoripyörään. urheilupyörä tulevaisuudessa. Samanlainen istuvuus ja muut vivahteet auttavat kehittämään tarvittavia taitoja ja hankkimaan kokemusta.

Näyttää mielenkiintoiselta. Sillä ei ole nimeä lukuun ottamatta mitään yhteistä vanhojen Minskien kanssa, ja se on koottu Valko-Venäjällä kiinalaisista solmuista. Rahalle - erittäin hyvä pyörä, joka ansaitsee kuulua parhaiden kiinalaisten moottoripyörien kärkeen. Kannattaa myös kiinnittää huomiota ja, vanhanaikainen, mutta ajan testattu kiinalainen urheilupyörä. Mutta vähemmän yleisiä malleja, kuten Genata YZF-R 250, on parasta välttää - niiden varaosia on erittäin vaikea löytää, ja laatu arvioiden mukaan jättää paljon toivomisen varaa.

Pit-pyörät ja motocross-pyörät

Off-road hehkutuskoneet ovat pitkään arvostaneet Kiinalainen merkki Kayo, joka valmistaa hyviä ja samalla varsin laadukkaita motocross-pyöriä sekä pit-pyöriä. Suosittu on täysimittainen urheiluväline, joka voi antaa paljon adrenaliinia. Tämän valmistajan budjettipyöristä se ansaitsee huomion. Kevyt ja kompakti, se on edullinen, eikä sen sisältö osu taskuun.

Forsage 125 Cross on toinen hyvä vaihtoehto. Forsage-brändi, joka on erikoistunut maastomoottoripyöriä, on vakiinnuttanut asemansa pitkään positiivinen puoli, ja 125 Cross oli erittäin onnistunut. Ja "tehokkaamman" ystäville julkaistiin malli Forsage Cross 450. Mutta se ei todennäköisesti sovi aloittelijoille, koska todella korkeajännite ja suurempi massa.

Kaikki yhteensä

Kiinalaiset eivät pian pysty kilpailemaan vakavasti japanilaisten ja eurooppalaisten moottoripyörien valmistajien kanssa "aikuisten" moottoripyörien markkinoilla. Mutta sisään budjettisegmentti he tuntevat olonsa jo varsin itsevarmaksi ja ajavat merkittäviä kilpailijoita kaikilla rintamilla. Siksi kiinalaisten moottoripyörien arvosanat kasvavat, ja joka vuosi tuotetaan yhä enemmän uusia malleja. Ei ole kaukana se päivä, jolloin näemme aitoja kiinalaisia ​​risteilijöitä ja urheilupyöriä. Sillä välin aloittelijoilla, eikä vain, on paljon valinnanvaraa, varsinkin jos ei ole rahaa uudelle "japanilaiselle", mutta et halua ostaa kovin nuhjuista yksikköä.