chevrolet camaro viides sukupolvi 2010 malli vuosi ilmestyi jälleenmyyjien esittelytiloihin vuonna 2009, seitsemän vuoden tauon jälkeen.

Auton muotoilu on hyvin lähellä ensimmäisen sukupolven Chevrolet Camaroa, jota valmistettiin vuosina 1967-1969 ja josta on tullut todellinen amerikkalainen symboli. Silloin radiossa soi rock and roll, ja amerikkalainen kulttuuri valtasi maapallon. Mutta se, mikä todella teki Chevrolet Camarosta ikonin, oli se, että auto oli miljoonien ihmisten saatavilla. Kolmen ensimmäisen vuoden aikana myytiin yli 699 000 Chevrolet Camaroa.

Vaihtoehdot ja hinnat Chevrolet Camaro 2015

Kuten chevrolet-autot impala, Chevrolet Chevrolet ja Chevrolet Sting Ray, Chevrolet Camaro esitteli eleganttia tyyliään ja korkeaa laatuaan suurelle yleisölle. Kuten Chevroletin varapresidentti Ed Peper sanoi tuolloin, "Chevrolet Camaro on auto harrastajille, nuorille ja vanhoille, jotka kunnioittavat Chevrolet Camaron perintöä sen täysin uudella muotoilulla."

Alkuperäisen projektin kehittivät USA:n ja Australian insinöörit, autoa testattiin teillä ympäri maailman ilmasto-olosuhteet, ja kokoonpano suoritetaan Oshawassa sijaitsevalla tehtaalla, joka sijaitsee Ontarion maakunnassa (Kanada).

Chevrolet Camaro V malli

Chevrolet Camaro on kaksiovinen, nelipaikkainen urheilullinen coupe takavetoinen, joka kuuluu Compact Car -luokkaan (pienemmillä kokonaismitat kuin lihasautot). Tämän poniauton akseliväli on 2852 mm. Auton kokonaispituus on 4836 mm, leveys ja korkeus: 1918 mm. ja 1 376 mm. vastaavasti, ja pienin kääntösäde on 5,8 m. Ei ole virallista tietoa siitä, mikä välys sillä on ( maavara), mutta on tietoa, että se on 5 tuumaa.

Auton aerodynaaminen kerroin on V-6-moottorilla varustetuissa malleissa 0,37 ja V-8-moottorilla varustetuissa Chevrolet Camarossa 0,35.

Chevrolet Camaron pyöränkaaret on suunniteltu niin, että asennetuista vanteista riippumatta vakiona 18-tuumainen P245/55R18-renkailla tai lisävarusteena 19-20′, P245/50R19 Pirelli-renkailla tai 245/45R20 edessä ja 275/40R20 takana. renkaan yläosan suhde auton siiven alaosaan on aina sama.

Chevrolet Camaron sivut B-pilarit on suunniteltu lisäämään koriin jäykkyyttä, mutta samalla ne ovat käytännössä näkymättömiä, antaen vaikutelman, että kyseessä on kovakattoinen auto. Voit tilata lasikaton sähkökäytöllä, mutta joudut maksamaan tästä vielä 50 000 ruplaa.

Värimaailma koostuu yhdeksästä sävystä, jotka sisältävät: Musta, Victory Red, Silver Ice Metallic, Ashen Grey Metallic, White ja Imperial Blue Metallic. Mutta tunnetuin niistä on Rally Yellow, joka on tuttu elokuvasta "Transformers", jossa Bumblebee-robotti muuttui tehokkaasti keltaiseksi Chevrolet Camaroksi mustilla raidoilla. Amerikassa palettia täydentää Crystal Red Tincoat, Inferno Orange Metallic.

Ostajat halusivat ostaa juuri tällaisen "Bumblebeen", ja sen seurauksena yritys julkaisi erikoisversion Chevrolet Camaro Transformers Special Editionista. Yleisesti ottaen Chevrolet Comaron osallistuminen elokuvateatteriin oli erittäin onnistunut PR-liike, mikä lisäsi sen kysyntää ympäri maailmaa.

Sisustus

Moderni muotoilu ja huomiota yksityiskohtiin on tärkein määritelmä, joka voidaan antaa Chevrolet sisustus Camaro. Tyylikäs kojelauta on suunniteltu erittäin alkuperäiseksi.

Autossa on monitoiminen teleskooppi ohjauspyörä kulmasäädettävä ja nahkaverhoiltu.

Kuljettaja ja matkustajat voivat majoittua mukavasti urheilulliset istuimet aktiiviset niskatuet ja kehittynyt sivutuki, säädettävissä 6 asentoon. Etuistuimet ovat lämmitetyt ja takaistuimet taittuvat alas. Valmistajat eivät ole unohtaneet myöskään lapsia. Heille Chevrolet Camaro on Isofix-kiinnitys. Passiivista turvallisuutta edustavat kuusi turvatyynyä ja esikiristimillä varustetut vyöt.

AT peruskokoonpano Autossa on 245 W Boston Acoustics premium kaiutinjärjestelmä, jossa on vahvistin ja yhdeksän kaiutinta, AM / FM / CD / MP3 / AUX, USB, Bluetooth, vakionopeussäädin, ilmastointi, peruutuskamera, rengaspaineanturit. Seitsemän tuuman väri kosketusnäyttö tulee vaihtoehtona.

Chevrolet Camaron tavaratilan tilavuus on 364 litraa.

Chevrolet Camaro 5 moottorityypit

Auton konepellin alla voi olla kahden tyyppisiä moottoreita: 6,2 litraa. 405 hv:n teholla, joka kuluttaa 10,2 litraa taajama-ajossa. bensa per 100 km. Ja tilavuudella 3,6 litraa, teho 328 hv. suurin vääntömomentti 370 Nm nopeudella 5200 rpm.

Polttoaineen kulutus kestää maantiellä automaattisella 6-vaihteisella Hydra-Matic 6L50 -vaihteistolla, joka pystyy manuaalinen vaihto ohjauspyörässä - 8,1 l / 100 km. Kaupungissa tämä luku on hieman korkeampi: 15,9 l/100 km. Mutta verrattuna kalliimpaan vuoteen 2009, se on tehokkuudeltaan huonompi kuin Chevrolet Camaro.

Maksimi chevroletin nopeus Camaro 250 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 4,7 tai 6,2 sekunnissa. tehoyksiköstä riippuen.

Ohjaus vaihtelevalla voimalla ja itsenäinen jousitus tarjota erinomainen käsittely, a levyjarrut(SS-malleissa, joissa on nelimäntäiset Brembo-jarrusatulat) takaavat varman pysähtymisen missä tahansa tilanteessa.

Auto on saatavana Venäjällä varustelutasoilla 2LT ja 2SS. Voit ostaa Chevrolet Camaro 2015 tänään vastaavasti noin 3 900 000 ja 4 600 000 ruplaa.

Edistyksellisin malli on suunniteltu niille, jotka haaveilevat ajamisesta. Camaro ZL1 on varustettu 6,2 litran turboahdetulla moottorilla, joka tuottaa 580 hv, ja pariksi 6-vaihteisen mekaaninen laatikko kaksoiskytkinvaihteet. Chevrolet Camaro ZL1:n hinta vuonna 2013 on 54 350 dollaria, mutta se ei ole myynnissä Venäjällä.

Päivitetty Chevrolet Camaro 2014

Vuoden 2013 New Yorkin autonäyttelyssä esiteltiin vuoden 2014 Chevrolet Camaro -coupeen uusittu versio. Tämä on merkittävin päivitys viidennen sukupolven malliin sen vuoden 2009 julkaisun jälkeen.

Joten ulospäin Chevrolet Camaro 2014 sai etuosan erilaisen muotoilun kapeamman säleikön kanssa, mikä teki mallin karsastuksen entistä vihaisemmaksi. Samaan aikaan puskurin ilmanottoauko kasvoi ja sumuvaloille varattiin erilliset osat.

Takana ilmestyi uusi spoileri, joka tästä eteenpäin perusversiot ei vakiovarusteena, mutta merkittävin muutos on täysin uusi takavalot LEDillä, jotka on valmistettu tyyliin klassisia malleja Camaro.

Lisäksi päivitetyn coupen perä voidaan erottaa eri tavalla takapuskuri massiivisella diffuusorilla ja muilla suuttimilla pakoputkijärjestelmä. Ja Camaro SS -kupeessa konepelti suunniteltiin uudelleen, ja sen keskelle asennettiin moottorin jäähdytysritilä, joka korvasi aiemmin käytetyn yhden aukon.

Uutuuden sisustuksessa ei tapahtunut erityisiä muutoksia ulkonäköä lukuun ottamatta lisävaihtoehtoja tyyli ja Recaro-urheiluistuimet SS-versioon. Kaikki varusteet pysyivät paikoillaan, mutta tästä lähtien se on palannut kokoonpanoon, jonka esi-isä ilmestyi jo vuonna 1967 osallistumaan Trans-Am-kilpailuihin.

Viides sukupolvi on voimakas, nopea auto ainutlaatuisella ulkopinnalla ja mielenkiintoisella sisustuksella. Tätä mallia arvostavat monet fanit kauniita autoja. Mikä hänessä on niin erikoista? Pitäisi selvittää.

Uusi vuonna 2010

"Chevrolet-Camaro" on auto, joka oli olemassa aiemmin. Ensimmäiset versiot ilmestyivät hyvin kauan sitten, viime vuosisadalla. Mutta vuonna 2010 julkaistiin uutuus - viidennen sukupolven Chevrolet Camaro mielenkiintoisella suunnittelulla, joka oli hyvin samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven mallin ulkopuoli, ja parannetut tekniset ominaisuudet. "Chevrolet-Camaro" on auto, jota voidaan turvallisesti pitää Amerikan autoteollisuuden symbolina. Ensimmäinen sukupolvi ilmestyi, kun rock and roll oli suosittua, ja tämän valtion kulttuuri nielaisi koko maailman. Samaan aikaan miljoonat autoilijat ostivat Camaron. Ja nyt hän on palannut.

Miltä se näytti uusi chevrolet Camaro? Viides sukupolvi, jonka kuva näyttää meille ylellisen uusi auto jolla on selkeä urheilu-aggressiivinen luonne, on imenyt kaikki ominaisuudet, joita massayleisö niin rakastaa. Korkealaatuinen kokoonpano, alkuperäinen tyyli, mielenkiintoinen sisustus - niin hänestä tuli Avainominaisuudet. Unelma-auto todellisille harrastajille.

Tietoja mallista

Viidennen sukupolven Chevrolet Camaron ovat kehittäneet yhdysvaltalaiset insinöörit yhdessä australialaisten asiantuntijoiden kanssa. Tekniikkaa testattiin teillä ympäri maailmaa. Ennen myyntiin tuloa auto ajettiin eri puolilla maapalloa mitä käsittämättömissä ilmasto-olosuhteissa! Tämän seurauksena asiantuntijat päättivät, että projekti oli onnistunut ja valmis julkaistavaksi.

Viidennen sukupolven Chevrolet Camarosta tuli alkuperäinen 2-ovinen 4-paikkainen RWD urheilullinen coupe. Kriitikot pitävät tätä autoa kompaktina autona. Itse asiassa mallin akseliväli ei ole kovin suuri: se on akseliväli 2852 mm. Mutta autoa ei voida kutsua lyhyeksi: sen pituus on lähes viisi metriä (tarkemmin sanottuna 4836 mm). Auto on 1918 mm leveä ja 1376 mm korkea. Näitä on tulossa. Asiantuntijat kehittivät sen keskimmäiset sivupilarit siten, että niistä tuli paitsi edullinen auton koristelu, myös käytännöllinen lisäys: niiden ansiosta korin jäykkyys kasvoi. Mutta telineet ovat melkein näkymättömiä. Tämä luo taitettavan katon vaikutelman. Muuten, mahdollisille ostajille annetaan mahdollisuus tilata sähköinen lasikatto. Mutta se maksaa yli 50 000 ruplaa, joten valinta on henkilökohtainen.

Sisustus

Miltä viidennen sukupolven Chevrolet Camaro näyttää sisältäpäin? Tämän auton omistavien ihmisten arvostelut ovat täynnä ihailevia kommentteja tämän mallin sisustuksesta. Jo ensi silmäyksellä käy selväksi, että suunnittelijat ovat kiinnittäneet paljon huomiota yksityiskohtiin. Salonki on erittäin moderni muotoilu. Haluaisin kiinnittää erityistä huomiota kojelauta. Se on erittäin omaperäinen ja tyylikäs. Monitoiminen teleskooppinen ohjauspyörä näyttää mielenkiintoiselta. Sen asiantuntijat on valmistettu nahasta. Lisäksi ohjauspyörää voidaan säätää kaltevuuskulman mukaan.

Mukavat ja mukavat urheiluistuimet. Näissä kuljettaja ei varmasti väsy, vaikka viettäisi ratin takana useita tunteja lepäämättä. Ja istuimet erottuvat aktiivisista pääntuista ja kehittyneistä sivutuista. Muuten, niitä voidaan myös säätää (6 eri suuntaan). takaistuimet voidaan taittaa, etuosat lämmitetään. Kehittäjät tekivät jopa erityisen telineen lastenistuimille - Isofix.

Kunnollisella tasolla on passiivinen turvallisuus. Esikiristimet ja kuusi turvatyynyä tekevät ajosta mukavan ja sisällä olevat ihmiset tuntevat olonsa varmaksi.

Laitteet

Mitä muuta voit kertoa viidennen sukupolven Chevrolet Camarosta? Tämän mallin tekniset ominaisuudet ansaitsevat erityistä huomiota, mutta toistaiseksi haluan korostaa auton varustelua. Perusvarusteet pystyvät tarjoamaan korkeaa laatua akustinen järjestelmä Boston Acoustics (245 W), yhdeksän tehokasta kaiutinta ja vahvistin. Tämä vetoaa ihmisiin, jotka haluavat kuunnella täydellistä musiikkia tien päällä.

Mutta malli kiihtyy "satoihin" 4,7 sekunnissa (3,6 litran moottorin tapauksessa 6,2 sekunnissa). Teknisistä ominaisuuksista: riippumaton jousitus, levyjarrut ja ohjaus varustettu vaihtelevalla voimalla. Näiden vivahteiden ansiosta asiantuntijat onnistuivat saavuttamaan erinomaisen käsittelyn. Itse asiassa ihmiset rakastuivat tähän autoon.

Hinta

AT Venäjän federaatio Mahdollisille ostajille tarjotaan tätä mallia kahdella varustetasolla. Ensimmäinen on 2LT ja toinen on 2SS. Tähän mennessä vuoden 2013 versio on saatavana hintaan 4 000 000 ruplaa. Ja toinen auto maksaa vielä enemmän noin 600 000 ruplaa. Hinta on likimääräinen, koska se voi muuttua dollarin vaihtokurssin vuoksi. Aiemmin, vuonna 2013, ensimmäinen täydellinen sarja maksoi hieman yli kaksi miljoonaa.

Mutta "rikkain" versio on Chevrolet Camaro ZL1. Koneessa, jossa konepellin alla on 580 hevosvoiman 6,2 litran moottori. 6-vaihteinen "mekaniikka", kaksoiskytkin- Nämä ovat kirkkaimmat tekniset ominaisuudet. Tämän auton hinta Amerikassa on 54 350 dollaria. Mutta Venäjän federaation alueella ei ole mahdollista ostaa sitä - he eivät myy sitä.

Venäjän suosituin Chevrolet

Ja se on tietysti 326 hevosvoiman 2LT. Itse asiassa Chevrolet Camaro (viides sukupolvi) on tullut erittäin suosituksi maassamme. Tämän auton viritystä ei tarvita (ja kuten tiedätte, ihmiset rakastavat parantaa ja parantaa omaa " rautaiset hevoset”), ominaisuudet ovat kunnolliset, sisustus on erinomainen. Mitä muuta venäläinen tarvitsee ollakseen onnellinen? Lisäksi tässä autossa on niin tyylikkäät varusteet: ESP, ABS, LATCH, paljon turvatyynyjä (ikkuna, sivu, kuljettaja, matkustaja), ohjaustehostin, ajotietokone, säädöt, sumuvalot, pesurit, lämmitys, erilainen multimedia, varkaudenesto ja jopa sisustus - kaikki nahkaa. Todellakin, kaikki mitä tarvitset, ja siitä voi olla vain hyötyä.

Jos henkilö pitää Chevroletin laadusta ja hänellä on ylimääräinen 4 miljoonaa ruplaa, miksi ei osta tätä mallia?

Päätin julkaista arvosteluni 5. sukupolven Chevrolet Camarosta. Tässä katsauksessa yritin koota hyödyllistä tietoa autosta, sen mielenkiintoisia ominaisuuksia ja salaisuuksia. Lähetetty nyt Venäjälle eurooppalaiset versiot Chevrolet Camaro. Lue alta, miten ne eroavat amerikkalaisista ja mitä autopaketti sisältää.

Kun kopioit näitä tietoja, älä unohda linkittää tälle sivulle. Ja älä unohda suositella sitä ystävillesi, jos pidät siitä. :-)

Suuri kiitos Drive2.ru:n vastanneelle Kamarovodamille hänen panoksestaan ​​ja avusta tämän osion laatimisessa!

• 2LT ja 2SS eivät näytä erilaisilta nyt!
2LT:n omistajat voivat iloita ja iloita, sillä he saavat RS-paketin lisäksi lisäksi konepellin ja säleikön 2SS-versiolle ominaisen leikkauksen. Ne voidaan erottaa vain erottuvista nimikilpeistä ja 2SS-moottorin syvemmästä ja tehokkaammasta pauhusta.
• Asennettu järjestelmä MyLink.
Siellä on radio. Ääniohjaus. Käsinojassa on USB-portti, jota voidaan käyttää liittämiseen kännykkä, iPhone tai iPod. Näin ollen voit katsella elokuvia, kuunnella musiikkia ja puhua puhelimessa multimediajärjestelmän kautta. MyLinkillä on graafinen taajuuskorjain(Voit säätää ääntä muuttamalla bassoa, diskanttia ja keskitaajuuksia).
Lisäys: Joillakin omistajilla on joskus USB-virhe, kun asetat USB-muistitikun. Myös joissakin Nokia-malleissa saattaa ilmetä ongelmia.
• Järjestelmä asennettu kaukokäynnistys moottori.
Paina avaimenperässä olevaa oven sulkemispainiketta ja paina sitten välittömästi nuolimerkkiä. Muutaman sekunnin kuluttua moottori käynnistyy. Moottori käy 10 minuuttia, jonka jälkeen se sammuu automaattisesti. Auton asetuksissa (MyLinkin kautta) voit tehdä sen niin, että istuinlämmitys kytkeytyy automaattisesti päälle automaattikäynnistyksen yhteydessä. Erittäin tärkeää talvella! :-)
• Pysäköintihakujärjestelmä on asennettu.
Pidä avaimenperässä olevaa erityistä punaista painiketta painettuna ja autosi alkaa vinkua ja vilkkua ajovalojaan. Ääni on terävä, epämiellyttävä, mutta auto paikantuu nopeasti.
• Siinä on peruutuskamera ja 4 pysäköintianturia.
Kiihottua peruutusnopeus(valitsintila R) ja peruutuskamera käynnistyy automaattisesti. Kuva näytetään multimediajärjestelmä linkkini. Parktronic-anturit auttavat sinua pysäköidessäsi. Jos lähestyt estettä vaaralliselta etäisyydeltä, kuulet vastaavan signaalin ja näet keltaisen Huutomerkki näytössä. Törmäysvaaran sattuessa keltainen merkki muuttuu punaiseksi. Edessä ei ole pysäköintiantureita! Siksi suosittelen pysäköintiä taaksepäin - se on melko kätevää eikä häiritse.
• Nopeusmittarin projektoria ei ole.
AT Amerikkalaiset versiot nopeusmittarin projektori on asennettu ja lukemat näkyvät tuulilasissa. Meidän versiomme eivät. Lisään itse, että tätä vaihtoehtoa ei tarvita, koska tavanomaisten ja digitaalisten nopeusmittarien lukemat riittävät.
• Kampikammion ja automaattivaihteiston suojausta ei ole asennettu.
Kampikammion ja vaihteiston suojausta ei ole. Useimmilla jälleenmyyjillä ei ole edes tätä osaa. Suurin osa Camaron omistajista ajaa kuitenkin ilman suojausta. Muuten, asennat suojan, vähennät auton välystä.
• Auto on erittäin matala - myytti!
Chevrolet Camaron välys on noin 14-15 cm. Auto ajaa rauhallisesti tavalliseen jalkakäytävään koskematta siihen tai naarmuuntamatta sisäosia. Nopeusmuutosten ohittaminen onnistuu turvallisesti 40 km/h nopeudella. Maasto- tai maaseututeillä suosittelen kuitenkin vahvasti ajamista hitaasti, hidastaen vauhtia ennen jokaista kolahtaa.
• Ei kumimattoja.
Mukana vain etuosa kasa mattoja. Auto on mudassa ja hiekassa 2-3 päivässä. Suosittelen normaalin ostamista kumimatot ohjaamossa ja tavaratilassa.
• Pyörää on vaikea kääntää.
Se todella on. Vertailun vuoksi Toyota Corollassa se kääntyy 2 kertaa helpommin ja Chevrolet Cruzessa 1,5 kertaa. Ratti kääntyy kovaa, mutta mukavaa. Se tehtiin tarkoituksella. Auto on voimakas, vihainen, luonteeltaan, joten säätimet on asetettu kuljettajan turvallisuutta ajatellen. Muuten, ohjauspyörä on Chevrolet Cruzesta, mutta sen suoritus on hieman rikkaampi.
• Et voi sytyttää sumuvaloja ja ajovaloja samanaikaisesti.
Faktaa. Erittäin epämiellyttävä. PTF:ää ja lähivaloja ei voi millään kytkeä päälle samanaikaisesti. Joko sumuvalot tai ajovalot. Tiedä vain, että tämä ei ole toimintahäiriö, vaan niin epätavallinen valaistusasetuksen ominaisuus.
• Automaattinen ikkunoiden avaaminen/sulkeminen.
Kun ovi suljetaan, lasi nousee automaattisesti 1-2 cm varmistaakseen ohjaamon tiiviyden. Kun ovi avataan, lasi laskeutuu automaattisesti 1-2 cm. Camaron omistajat suosittelevat ovien ja ikkunoiden avaamista erittäin huolellisesti talvella pesun jälkeen. Voit vahingossa vahingoittaa jotain. Varmista siis pesualtaan kohdalla, että ovet ja tavaratila on kunnolla puhallettu ja pyyhitty kuivaksi.
• Auton VIN-numero sijaitsee tuulilasin alla.
Löydät sen kuljettajan puolelta. Sinun ei tarvitse katsoa auton sisälle, vaan ulos. Siitä on hyötyä liikennepoliisin rekisteröinnin yhteydessä.
• Asennettu oranssit takavilkut ja redundantit suuntavilkut peileihin.
Venäjällä punaiset suuntavilkut ovat kiellettyjä, ja ne on asennettu amerikkalaisiin versioihin. Siksi "eurooppalaiset" ovat oransseja LED-valoja.
• Ulkopeilit on vaihdettu.
Peileistä on tullut vähemmän kauniita, mutta kätevämpiä ja käytännöllisempiä. Paras arvostelu ja ylimääräiset suuntavilkut lisäävät turvallisuutta tiellä.
• Auton tankkaamiseksi se on sammutettava.
Jos tankkaat autoa moottorin käydessä, syttyy virhevalo. Älä kuitenkaan huoli! Auton tankkaamiseksi sinun on silti sammutettava moottori, koska kaasusäiliön luukku avataan virta-avaimella.
• Halpa leikkaus on totta.
Nahkaistuimet sekä nahkainen sisäosa kojelaudassa ovat hyviä. Mutta keskustunneli, muovi ovissa ja kojelaudassa, hansikaslokero on valmistettu erittäin kovista ja edullisista materiaaleista. Camaron salonki on yksinkertainen, askeettinen, mutta tämä ei ole miinus. Tämä on hänen ominaisuutensa! Se on retroa, hyvät ihmiset! Tämä on kunnianosoitus legendaarisen Camaron menneille sukupolville.
• Pitkä henkilö ei ole kovin mukava - se on totta.
Olen 167 pitkä ja ajoittain lyön tai nostan päätäni kattoon. 180 cm pitkä henkilö ei tunne oloaan kovin mukavaksi, vaikka tuoli olisi laskettu alas ja selkänoja taitettu taaksepäin. Vaikka tämä on yleensä tottumiskysymys, ja sinun on vain valittava menestynein asento. Esimerkiksi yksi Camaron omistajista tuntee olonsa melko mukavaksi autossa, jonka korkeus on 187 cm.
• Vain lapset istuvat takana - melkein myytti.
Takana on tilaa vain 2 matkustajalle. Päästäksesi sinne, voit kallistaa istuimet käyttämällä sähkökäyttöä tai mekaanista kahvaa, joka sijaitsee istuinten takana. Mekaaninen menetelmä on nopein. Takana on runsaasti tilaa, MUTTA pitkät ihmiset lepäävät jatkuvasti päänsä katolla.
• Näkyvyys Camaro = näkyvyystankki tai panssaroitu miehistönkuljetusvaunu.
Se on totta! Mutta älä huoli ja pelkää! Usko minua - totut sellaiseen näkymään 1-3 päivässä, ja kun astut muihin autoihin, tunnet olosi kuin akvaariossa. Eniten olin huolissani huonosta näkyvyydestä, kun ostin auton. Mutta kun olin ajanut 50 km Camarossa, aloin jo painaa kaasua, enkä murehtinut mitoista ja huonosta näkyvyydestä.
• Camaro on ihmisten suosikki! Faktaa!
Jos ajat Mercedes E-luokkaa tai siistiä BMW:tä, niin sisään paras tapaus DPS-lempinimi tai naapuri kiinnittää sinuun huomiota. Jos ajat Camarolla, KAIKKI seuraavat sinua! Nyt olet valokeilassa. Totu siihen! Autosi käännetään jatkuvasti! Hänet kuvataan! Muut kuljettajat ohittavat sinut saadakseen sinut kiinni ja ottamaan valokuvan puhelimellasi! Sinulle näytetään peukku ylös, sinua lähestytään ja sinulta kysytään kulutuksesta / tehosta / dynamiikasta! Kun palaat auton luo, näet ihmisiä sen ympärillä, keskustelemassa siitä tai taas ottamassa valokuvia. Autosta eivät pidä vain lapset, vaan myös aikuiset ja jopa vanhukset. Ota sanani - se on. Et halua edes sävyttää. Huomio (vaikka ei sinulle henkilökohtaisesti, mutta autoon) on aina mukavaa! :-)

Negatiivisista kohdista. Jokainen "selkeä lapsi" pitää velvollisuutenaan ohittaa sinut "viritetyllä" 9-ke:llä. Ole varovainen! Maassamme on paljon idiootteja. Jos näet, että joku paholainen on innokas ohittamaan sinut, anna hänen tehdä se. Hidasta, anna hänen ohittaa sinut nopeasti ja rauhoittua. Muuten se tönäisee vasemmalle/oikealle, tekee villiksi vaarallisia liikkeitä, vain "tehdä" urheiluautosi. Älä vajoa paskan tasolle. Hidasta! Anna hänen ohittaa ja ajaa Jumalan kanssa. :-)

• Vero on noin 50 000 ruplaa.
Hevosvoimia on paljon, mutta Camaro ei valitettavasti ole Kamaz. Siksi sinun on maksettava enimmäissumma. Venäjä...
• KASKO.
Camaro ei ole varastettujen ajoneuvojen joukossa. Vakuutus on ihan riittävä. Esimerkiksi minä (27-vuotias) sain 110 tuhatta ruplaa CASCOlta OSAGOn kanssa. Lisäksi kirjasin toisen kuljettajan vakuutukseen.
• Camaro pelkää uraa - tosiasia.
Pyörät ovat suuret (R20) ja takarenkaat leveämpi kuin etuosa. Takaveto. Jos näet uran, hidasta paremmin. Auto alkaa puhua suuri nopeus. Hänen polkunsa on superpäällystetty moottoritie. Asumme kuitenkin Venäjällä, joten sinun on oltava aina hereillä. Ehkä se on henkilökunnassa Pirellin renkaat tai eurooppalainen auton jousitusasetus.
• Pidä huolta renkaista!
Camarossa ei ole täyttä varaosaa. Renkaiden korjaukseen löytyy joko dokatka 17 radius tai korjaussarja. Jos rikot pyörän, tulee monia ongelmia. Jos vaihdat valulevyn, ongelmia tulee lisää. 1 alkuperäinen kevytmetallivanne maksaa 40-50 tuhatta ruplaa jälleenmyyjällä, no, joudut odottamaan sitä 2-3 kuukautta. Jos näet, että tie on erittäin huono, hidasta välittömästi.
• Automaattinen xenon säätö.
Älä etsi ajovalojen säädintä. Ne säätyvät automaattisesti riippuen ajoneuvon vaaka-asennosta ja sen läheisyydestä muihin esineisiin.
• Xenon pesuri.
Kuinka kytkeä xenon-pesuri päälle Chevrolet Camarossa? Laita ajovalot päälle, laita pesuri päälle tuulilasi ja pidä kytkintä painettuna muutaman sekunnin ajan. Jos se ei toimi, vie se välittömästi jälleenmyyjälle. Korjataan vika.
• 4 sivuvaloa eivät syty ajovalot- on normi.
Puhumme neljästä oranssista heijastimesta. Ne on poistettu käytöstä erityisesti Venäjää varten tuntemattomista syistä. Jos jollain on niitä autossa, tämä on amerikkalainen, ei eurooppalainen Camaro.

Viidennen sukupolven Chevrolet Camaro on yksi parhaista näkyvät edustajat sellaiseen autoluokkaan kuin poniauto. Tämän mallin tuotanto aloitettiin vuonna 2009 ja kesti vuoteen 2015. Kauan ennen poniauton ensi-iltaa General Motors herätti kymmenien tuhansien autoilijoiden huomion. Mikä ei ole yllättävää, koska Amerikkalainen yritys ei vain kehittänyt uutuutta. Hän päätti jatkaa vuonna 2002 valmistuneen legendaarisen Chevrolet Camaron tuotantoa.

Ulkomuoto

2000-luvun lopun uutuuden ilmeestä on tullut mallia elävämpi ja kiinnostavampi aikaisemmat sukupolvet. Urheilullisen poniauton ulkonäössä yhdistyvät harmonisesti legendaarisen 70-luvun edeltäjän ja modernin piirteet suunnitteluratkaisut. Auto osoittautui lihaksikkaaksi, saalistavaksi, dynaamiseksi ja aggressiiviseksi. Huomio kiinnitetään leveään pitkään hupuun, pään optiikka ilmeikäs muoto, hienonnetut muodot takasiivet, LED-valot, pakojärjestelmän suuret "kuonot" ja 20 tuuman pyörät.

On myös syytä huomata, että viidennen sukupolven Chevrolet Camaro on kooltaan säädytön. Sen pituus on 4 836 mm ja korkeus 1 377 mm. Leveys on 1918 mm. Vaikuttavan pituus- ja korkeuseron ansiosta auton ulkonäkö näyttää vieläkin tavoittelevammalta ja dynaamisemmalta.

Sisustus

Monien ihmisten mukaan Chevrolet Camarolla, jonka kustannuksia ei voida kutsua pieneksi, on erittäin askeettinen sisustus. Muut auton omistajat pitävät kuitenkin röyhelöiden puuttumista valtavana plussa. Lisäksi sisustus ei ole kuin mikään muu. Kuitenkin, kuten koko auto.

Mutta he kaikki ovat yhtä mieltä sisustuksessa käytetyistä materiaaleista. Muovi on kovaa ja näyttää liian halvalta. Mutta toisaalta mukavat istuimet, jotka edistävät pitkiä matkoja pukeutunut kalliiseen aitoon nahkaan.

Tämän mallin tavaratila on erittäin suuri verrattuna vastaavaan Porsche 911:een. takaistuimet mahtuu kaksi keskikokoista henkilöä. Tätä urheiluautoa voidaan siis pitää myös käytännöllisenä luokassaan.

Mitä konepellin alla on?

On useita Chevrolet versiot Viidennen sukupolven Camaro, ja ne ovat kaikki erilaisia voimayksiköt. Moottoreita on yhteensä 9, joiden teho vaihtelee välillä 312-580 hevosvoimaa.

On syytä huomata, että jopa versiot, joissa on eniten heikko moottori tehdä vaikutuksen ominaisuuksillaan. 3,6 litraa 312 hv ruiskutusmoottori V6:n avulla voit kiihtyä 100 km/h:iin vain 6,2 sekunnissa. Nopeusrajoitus on 250 km/h (rajoitin). Tämän moottorin "ruokahalu" on melko vaatimaton. 100 "kaupunkikilometriä" kohti kuluu 13,8 litraa bensiiniä. Maantiellä kulutus laskee 8,4 litraan. Tätä yksikköä tarjotaan 6-vaihteisella "mekaniikalla" ja "automaatilla".

Viidennen sukupolven Chevrolet Camaro 580 hevosvoiman 6,2-litraisella V8-moottorillaan on erilainen parempaa dynamiikkaa. Kiihtyvyys "satoihin" kestää hieman yli 5,5 sekuntia. Mutta maksimi on myös rajoitettu noin 250 km/h. Tämä moottori kuluttaa noin 15 litraa bensiiniä 100 "kaupunkikilometriä" kohden. Moottoritiellä kuluu noin 9 litraa.

Laitteet

On myös syytä puhua siitä, millä varusteilla Chevrolet Camaro -poniauto on varustettu. Viides sukupolvi julkaisi erittäin runsaan listan perusvarusteet. AT vakiovarusteet mukana ABS-järjestelmät, EBA, EBD, ESP, verhot, turvatyynyt ja ovipalkit, aktiiviset niskatuet ja OnStarsin törmäysjärjestelmä.

Yllämainittujen lisäksi pakettiin kuului ilmastointi, sähköikkunat edessä, istuimet automaattisäädöllä ja lämmityksellä, nahkapäällysteinen ohjauspyörä vahvistimella, vakionopeudensäädin, ajotietokone, kattoluukku, Bluetooth Hands-Free käyttöliittymä ja kaukosäädin moottorin käynnistys. Lisäksi perusvarusteluun kuuluivat sähkölämmitteiset peilit, xenon-optiikka, sumu- ja halogeenivalot sekä tehtaalla sävytetyt lasit.

Kuten näet, kaikki mitä tarvitset oli jo Chevrolet Camaron peruskokoonpanossa. Hinta nousi, jos henkilö halusi lisätä lisävaihtoehtoja. Lisämaksusta tarjottiin erillinen ilmastointi, navigointi, CD-vaihtaja ja bi-xenon-ajovalot.

Käyttäytyminen tiellä

Tätä aihetta ei voida sivuuttaa, kun puhutaan Chevrolet Camarosta. Viides sukupolvi oli kauan odotettu, ja monet ihmiset uutuuden esittelyn jälkeen kiirehtivät hankkimaan sen. Useimmat omistajat jakavat mielellään vaikutelmiaan käsittelystä ja toiminnasta yleensä.

Jos uskot arvosteluihin, automaattivaihteistolla varustetut versiot käyttäytyvät parhaiten tiellä. automaattinen laatikko erittäin reagoiva ja leikkisä, kuten sen pitäisi olla todellisessa urheiluautossa. Vaihteisto vastaa välittömästi kuljettajan kiihdytyshalukkuuteen, mikä on hyvä uutinen. Ja liikenneruuhkissa "automaatti" vain auttaa. Chevroletin ohjaustehostin on erinomainen, kohtalaisen kova.

Vain ihmiset, jotka ostivat versiot 18 tuuman levyillä, olivat tyytymättömiä. Ne eivät sovi tähän poniautoon teknisesti tai esteettisesti. Mutta useimmat omistajat ratkaisivat tämän ongelman välittömästi asentamalla 20 tuuman pyörät.

hyväksikäyttö

Siitä on myös syytä mainita muutama sana, kun puhutaan Chevrolet Camarosta. "Chevrolet Camaro" ... hinta, arvostelut, tekniset tiedot- kaikki osoittaa, että tätä urheiluautoa ei voida katsoa budjetti- ja taloudellisiksi luokkaksi. Todellinen kulutus 6,2-litraisilla moottoreilla varustetut versiot vaihtelevat 12-20 litran välillä luonteesta ja ajotavasta riippuen. Talvella moottori kuluttaa hieman enemmän polttoainetta.

Kuitenkin tunteet, joita tämä auto antaa, ovat hintansa arvoisia. Chevroletissa on loistava jousitus. Rullaa, heilutusta ja tärinää ei havaita. Mutta tämä ei tarkoita, että voit testata tätä autoa maastossa, vaikka jousitus "nielee" töyssyjä. Muuten, niiden kulku ei vaikuta mukavuuteen millään tavalla. Korissa on korkea lasku, mikä yllättää monia auton urheilullisen luonteen vuoksi.

Hinta

Lopuksi muutama sana siitä, kuinka paljon sinun on maksettava henkilölle, joka haluaa ostaa Chevrolet Camaron (viides sukupolvi). Hinta on korkea, mutta melko hyväksyttävä. Vuoden 2010 malli, jossa on 432 hevosvoiman moottori konepellin alla, maksaa noin 1 650 000 ruplaa. Ajokilometrit eivät ylitä 100 000 kilometriä. Ja kunto tulee olemaan myös erinomainen - sellaisena kuin se on teknisiä termejä sekä kosmeettisia.

Mutta jos haluat tulla omistajaksi enemmän uusi versio sitten joutuu maksamaan enemmän. Vuoden 2014 malli maksaa noin 2,7 miljoonaa ruplaa. Tällä hinnalla henkilö saa auton, jonka konepellin alla on 323 hevosvoiman yksikkö ja jonka toimintasäde on jopa 35 000 km. Ja lisäksi kanssa maksimikokoonpano. Joka sisältää kaiken tarvitsemasi - käynnistyksenestosta ja sähkötoimisista istuimista 20 tuuman istuimiin kevytmetallivanteet ja monitoimiohjauspyörä.

Joten jos haluat tulla voimakkaan omistajaksi urheiluauto, joka houkuttelee näkymiä, voit turvallisesti tehdä valinnan Chevrolet Camaro V:n hyväksi. Sinun ei tarvitse katua valintaasi, ja monet positiivisia arvosteluja ovat paras vahvistus.