Fiat Scudo on matkustanut ympäri Eurooppaa alusta lähtien, ja sillä on sisaruksia Ranskassa - Citroen Jumpy ja Peugeot Expert. Kaikilla näillä "pojilla" on yhteinen asuinpaikka - Sevel Nordin tehdas Ranskassa, jonka rakensi 1990-luvun puolivälissä PSA Peugeot Citroen -liittoutuma yhdessä Fiatin kanssa. Sivusto kokoaa yhteen Euroopassa suosittuja yksitasoisia perheautoja, kuten Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Venäjällä Scudosta on saatavana matkustaja- ja rahtiversiot pitkällä ja lyhyellä akselivälillä. Henkilöautoja tarjotaan vain tavanomaisilla kattoilla 5-, 6-, 8- ja 9-paikkaisina versioina. Pakettiautot voidaan valita sekä tavallisella että korkealla katolla. Pitkän akselivälin matkustajan Scudon akseliväli on 3122 mm ja kokonaispituus 5135 mm. Se näyttää vaikuttavalta, ja jo ulkopuolelta näyttää siltä, ​​​​että italialainen on melko tilava. Perheen piirteet ja eräät yhtäläisyydet Ducaton kanssa ovat helposti tunnistettavissa. Scudon muotoilu on pysynyt pääosin muuttumattomana vuodesta 2007, mutta rungon teroitettu "taltta" -muoto näyttää ajan hengeltä. Korotettu kynnysviiva, joka laskeutuu alas ajovaloihin, antaa ajoneuvolle dynaamisen ja ilmeikkään ilmeen. Ulkopuolella hypertrofoidut yksityiskohdat ovat silmiinpistäviä: massiivinen etupuskuri, turvonneet ajovalot, tilava jäähdyttimen säleikkö kromireunassa, raskas kulmikas perä, jossa on kapeita pystysuoraa takaoptiikan suorakulmiota - kaikki on paikallaan ja näyttää hyvältä. Testiä varten saimme pitkän akselivälin version Panorama-kokoonpanossa. Pääsy matkustamoon tapahtuu sivuliukuoven kautta, toinen tällainen ovi lisävarusteena maksaa 18 000 ruplaa. Oviaukko täällä on keskikokoinen, mutta se on aivan riittävä mukavaan kulkuun 2. ja 3. riville. Palataksesi taaksepäin, sinun on ensin taitettava ulomman keskirivin istuimen selkänoja ja sitten kallistettava koko istuin. Sinun ei tarvitse olla epätavallisen pitkä ja hyvin ruokittu löytääksesi liian laajat säätöalueet ohjauspyörälle ja istuimelle, mutta ei haittaa, että istuu mukavasti isolla kuljettajan istuimella. Laskeutuminen on korkea, näkyvyys eteen ja sivuille erinomainen, tilaa riittää kuljettajalle ja etumatkustajille. Lähietäisyydellä olevien polkimien käsittely vaatii kuitenkin todennäköisesti jonkin verran taitoa, koska poljinkokoonpano on tässä liian kapea. Koska Scudo on varustettu vain "mekaniikalla", polkimia on joka tapauksessa 3. Sisustus on sisustettu utilitaarisella ja yksinkertaisella tavalla - keskikonsoliin mahtuu miniatyyri yksivärinen näyttö, 2 suurta suorakaiteen muotoista tuuletusaukkoa, mediajärjestelmäyksikkö, ilmastoinnin ohjauspaneeli ja aivan alareunassa on manuaalivaihteiston kahva. tuhkakuppi. Kaikki näyttää yksinkertaiselta, ja siksi on mahdotonta eksyä. Iloisesti yllättynyt lukuisista osastoista pienille tavaroille, sisäänvedettävät mukinpidikkeet kojelaudan sivuosissa, suuret taskut sisäovien paneeleissa. Minibussin pitkän akselivälin versiossa matkustajilla ei todennäköisesti ole valituksia tilan puutteesta. Tämä koskee myös kaksinkertaista etumatkustajan istuinta sekä rivejä 2 ja 3, joissa on 3 täyttä paikkaa. Tilaa riittää pitkille ja tukeville ihmisille. Kaikki istuimet ovat mukavia ja viihtyisiä, pääasia, että edullinen veluuri on vahvaa ja kestävää. Nojatuolit voidaan taittaa ilman suurta vaivaa, kahdella takarivillä keskimmäisen nojatuolin selkänoja on muutettu miniatyyriksi pöydäksi mukinpidikkeillä - erittäin kätevä. Hytissä on paljon erilaisia ​​hyllyjä, taskuja, piilopaikkoja ja osastoja. Erityisen miellyttävä on katon alla oleva toimiva hylly, jossa on 3 suurta syvennystä. Suuri tavaratila puhuu käytännöllisyyden puolesta. Italialainen on sopeutunut Venäjän olosuhteisiin, mistä on osoituksena uudelleenkonfiguroitu jousitus, lisääntynyt akun kapasiteetti, vahvistetut lämmönkestävät kumitiivisteet. Scudo on varustettu yhdellä ranskalaisvalmisteisella dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 2 litraa, 120 hevosvoimaa ja yhdellä 6-nopeuksisella "mekaniikalla". Tämä arsenaali riittää, että auto "silmille" tarjoaa riittävän kiihtyvyyden myös kuormatussa tilassa. Emme tietenkään puhu räjähdysmäisestä dynamiikasta, mutta pitoa on tarpeeksi, jotta voit tuntea olosi varmaksi ohitettaessa suoralla. Elastinen moottori, joka tuottaa 300 Nm vääntömomentilla 2 000 rpm, helpottaa poistumista 2. nopeudesta, ja kolmas moottori vetää 10 000 rpm nopeudella 30 km/h. Fiat on helppo ajaa ja erittäin herkkä. Tämä koskee myös herkkää vastetta kaasupolkimelle, riittävää ohjausvastetta ja kaikkiruokaisen jousituksen mukavaa käyttöä. Manuaalivaihteisto toimii pääsääntöisesti hyvin, mutta silti aliarviointia löytyy: aluksi vaihteiden vaihtamisessa voi olla vaikeuksia, koska vaihteiden kiinnitys ei ole täysin ymmärrettävää. Loput Scudosta luopuvat pitkistä matkoista ja pitkistä oleskeluista ratin takana. Moottori on aktiivisin alhaisilla kierroksilla, ja mitä korkeammat kierrokset, sitä kovempi moottorin laulu. Mitä tulee taloudellisuuteen, vaikka et luottaisi polttoaineenkulutuksen passin ominaisuuksiin, jotka tallentavat 7,4 l / 100 km radan yhdistetyssä syklissä, ja jos lisäät 1 litran näihin tietoihin, tilanne ei tule kriittiseksi. Lyhyellä akselivälillä varustetun 9-paikkaisen matkustajan Scudo Comby SWB:n alkuperäinen kokoonpano maksaa 1 348 000 ruplaa. Tämä summa sisältää lasitetut saranoidut takaovet, sähkökäyttöiset ja lämmitettävät taustapeilit, sähköiset etuikkunat, ABS, keskuslukitus, ikkuna liukuovessa, kuljettajan turvatyyny, tehovarusteet suurennetulla akulla ja tehostetulla generaattorilla, kuten sekä täysikokoinen "varapyörä" ... Varustettu versio Scudo Panorama Executive LWB:stä, jolla on pitkä akseliväli (se, joka oli testissä) maksaa 1 556 000 ruplaa, kun taas auto on 8-paikkainen, ilman sade- ja valoanturia (7 800 ruplaa), " sumuvalo" (8 400 ruplaa) ja pysäköintianturit (13 800 ruplaa). Fiat Scudon ensimmäisten kilpailijoiden joukossa ovat sen sukulaiset, joilla on myös muita moottoreita ja muita vaihteistoja saatavilla. Vaihtoehtojen hinta ei eroa paljoa italialaisista. Peugeot tarjoaa vain pitkän akselivälin version vakiona Expert Tepee -katolla, jonka hinta alkaa 1 429 000 ruplasta. versiolle, jossa on 90 hevosvoiman 1,6 litran moottori ja 5-nopeuksinen "mekaniikka". Versio, jossa on sama 2-litrainen moottori kuin Scudo, on huomattavasti kalliimpi Peugeotille - 1 529 000 ruplasta. Samanlainen tilanne on Citroenin kanssa - saatavana on vain pitkä akseliväli, vakiokatolla samassa Jumpy Multispace -kokoonpanossa, joka maksaa 1 409 000 ruplaa. versiolle, jossa on 1,6 litran moottori ja 5-nopeuksinen "mekaniikka". Muutos samalla 120 hevosvoiman yksiköllä kuin Fiat Scudo maksaa vielä enemmän - 1 599 000 ruplaa. Kuten näette, maltillinen hinnoittelupolitiikka on Fiatin valttikortti, joten sankarillamme on väitettävää ranskalaisten luokkatovereidensa kanssa, puhumattakaan sellaisista luokan kalliista "dinosauruksista" kuin VW Transporter ja Mercedes-Benz Vito. Halvana, luotettavana ja mukavana perheminibussina italialainen näyttää enemmän kuin arvokkaalta. Eikö se ole vaihtoehto esimerkiksi suurille perheille?

Fiat Scudo on M-luokan etuvetoinen tila-auto. Auton ensi-ilta oli 1990-luvun puolivälissä. Valmistajan mallistossa se sijaitsee Fiat Ducaton ja Fiat Doblon välissä.

Venäjällä auton matkustajamuunnos on melko suosittu, jota käytetään usein takseissa. Valmistaja tarjoaa myös rahti- ja matkustajamuokkauksia Fiat Skudoon. Arvoltaan italialainen tuote ylittää useimmat ulkomaiset autot, mistä venäläiset arvostavat sitä.

Fiat Scudo on selkeä esimerkki hyvästä kansainvälisestä yhteistyöstä. Italialaisesta merkistä huolimatta he kokoavat auton ranskalaisella kokoonpanolinjalla yhdessä Citroen Jumper- ja Peugeot Expert -mallien kanssa. Kone on suunniteltu toimimaan kaupungissa, mutta mukavien työolojen ansiosta sillä voidaan ajaa pitkiäkin matkoja.

Mallin historia ja tarkoitus

Ensimmäisen sukupolven Fiat Scudon ensi-ilta tapahtui vuonna 1995. Malli sai kompaktit mitat ja hyvät arvostelut asiantuntijoilta. Yli 2 metrin pituisella koneella oli suuri kantokyky ja tuottavuus. Ensimmäisen sukupolven Fiat Skudon voimalaitosten valikoima oli melko rajallinen ja sisälsi 3 dieselyksikköä: 1,9 litran moottorin (68 hv), 2 litran moottorin (89 hv) ja 2 litran turboahdetun moottorin, jossa on lisätty teho. teho (99 hv).

Debyytti Fiat Scudon ulkonäkö osoittautui erittäin vaatimattomaksi: hieman kulmikkaat muodot, pieni säleikkö ja suorakaiteen muotoiset ajovalot. Tämä selittyy sillä, että hyvä toimivuus valittiin auton ensimmäisen sukupolven prioriteetiksi. Fiat on saavuttanut halutun tuloksen, ja Skudo on loihtinut pienhyötyautojen markkinoilla. Kuluttajien arviot osoittivat kuitenkin useita merkittäviä ongelmia autossa. Eniten valituksia tehtiin moottoreihin, joiden teho ei aina ollut riittävä.

Parannusten seurauksena vuonna 2004 ilmestyi uusia voimalaitoksia. Vain versio 1,9-litraisella dieselmoottorilla pysyi ennallaan, muutosten tuotanto muiden yksiköiden kanssa on lopetettu. Sen sijaan vaihteluita oli JTD-turbodieseleillä (93 ja 108 hv). Myös 2 litran yksiköllä varustettujen Fiat Scudon bensiiniversioiden valmistus aloitettiin. Malliin tehtiin myös hieman kasvojenkohotusta ja siitä tuli virtaviivaisempi. Edessä on uusi merkkilogo ja valtava säleikkö.

Auton toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2007. Tämä vaihtoehto on tällä hetkellä myynnissä. Tyylin ja yksittäisten rakenneosien suhteen malli osoittautui hyvin samankaltaiseksi kuin Fiat Ducato. Mallin pääkäsitteiksi valittiin jälleen tilavuus ja mukavuus. Samalla autosta on tullut paljon houkuttelevampi, ja kantokykyä ja tilavuutta on lisätty. Matkustajaversioon ei mahtunut 7, vaan 9 henkilöä. Fiat Skudo sai oman ainutlaatuisen tyylinsä, joka sai sen näyttämään urheilufarmilta. Suuri jäähdyttimen säleikkö, valtavat ajovalot ja virtaviivainen muoto vaikuttavat positiivisesti auton houkuttelevuuteen. Voimalaitokset on muunnettu erityisesti uutta sukupolvea varten.

Vuonna 2007 Fiat Scudon erityinen modifikaatio debytoi - Panorama-minibussi. Tätä mallia luodessaan suunnittelijat luottivat jälleen Ducaton suunnitteluun. Versio erottui korkeasta ajomukavuudesta, suuresta tilavuudesta ja hyvästä dynaamisesta suorituskyvystä.

Nykyään Fiat Skudo on hyvä valinta yrityksille kohtuulliseen hintaan.

Tekniset tiedot

Mallin mitat (minibussi):

• pituus - 5135 mm;
• leveys - 1985 mm;
• korkeus - 1894 mm;
• akseliväli - 3122 mm;
• omapaino - 1994 kg.

Combi-versiossa malli on pienempi:

• pituus - 4805 mm;
• leveys - 1985 mm;
• korkeus - 1894 mm;
• akseliväli - 3000 mm;
• pienin kääntöhalkaisija - 12000 mm;
• paino - 1745 kg.

Pakettiauton mitat ovat samanlaiset kuin Combi-versiossa.

Mallille on ominaista lisääntynyt tehokkuus. Yhdistetyn syklin kantokyvyllä 700-800 kg, dieselversio kuluttaa noin 7,4 l / 100 km, maantiellä - 6 l / 100 km. Auton polttoainesäiliöön mahtuu 80 litraa polttoainetta. Fiat Scudon suurin nopeus on 196 km / h (minibussille - enintään 145 km / h).

Kaikissa modifikaatioissa on neljä kertaa kaksi pyöräjärjestelyä.

Fiat Scudo moottori

Toisin kuin muut Fiat-tuotteet, Skudo-mallia tarjotaan Venäjän markkinoilla yksinomaan 2-litraisella moottorilla, joka täyttää Euro-4-vaatimukset. Toisen sukupolven Multijet-yksikkö, jossa on innovatiivinen ruiskutusjärjestelmä, on asennettu mallin konepellin alle. Sen ydin on peräkkäisten polttoaineen ruiskutusten syöttäminen korkealla paineella, jonka tason määrittää elektroninen ohjausyksikkö, joka analysoi antureiden tietoja.

Dieselyksiköiden pääasiallisena haittana pidetään heikkoa reaktiota ja vähemmän sujuvaa toimintaa verrattuna bensiinimoottoreihin. Multijet-moottoreilla ei ole tätä haittaa polttoaineen tasaisen palamisen vuoksi. Voimalaitos tekee ajamisesta helpompaa ja mukavampaa ja samalla vähentää polttoaineen kulutusta.

Multijet-yksiköt on sovitettu Venäjän olosuhteisiin. Tehokas generaattori, saksalainen Webasto-lämmitin ja tilava akku helpottavat moottorin käynnistämistä pakkasella.

Fiat Skudon moottorin ominaisuudet:

• tyyppi - diesel turboahtimella ja suoraruiskutuksella;
• työtilavuus - 2 litraa;
• nimellisteho - 88 (120) kW (hv);
• suurin vääntömomentti - 300 Nm;
• hiilidioksidipäästöjen määrä - 194 g / km;
• sylinterien lukumäärä - 4 (in-line-järjestely).

Kuva

Laite

Fiat Scudo näyttää erittäin mielenkiintoiselta, mutta nykyaikaisuuden ja tyylin suhteen se on jonkin verran huonompi kuin ulkomaiset kilpailijat. Mallin varusteisiin ei sisälly LED-valoja. Täällä ei myöskään ole ajovalojen pesureita. Tämä ei kuitenkaan estä autoa erottumasta muiden kaupunkivirran edustajien taustasta. Ajoneuvon takaosassa on hissi tai kääntöovi (varustuksesta riippuen). Huippuversio on varustettu erityisellä takaluukun nostomekanismilla. Yksi mallin tärkeimmistä eduista on tilava sisätila, jonka tilavuutta voidaan merkittävästi laajentaa irrottamalla takaistuimet. Suurin ongelma on, että iso takaovi on melko vaikea sulkea saranoiden korkean sijainnin vuoksi. Swing-versio asennetaan yksinomaan lisävarusteena (lukuun ottamatta rahtiautoa). Tavaratila on varustettu 12V latauksella.

Kaikki Fiat Skudo -versiot saivat Venäjän teihin mukautetun etuvetoalustan. Edessä oleva riippumaton jousitus perustuu MacPherson-jousteisiin, takajousituksessa on poikkipalkit jousissa. Tämä elementti ei yleensä aiheuta ongelmia ja kestää melko pitkään. Tässä tapauksessa jousitus käyttäytyy hyvin omituisella tavalla. Pienellä kuormalla auto "nielee" jopa vakavia kuoppia, ja vaarattomissa liitoksissa esiintyy epämiellyttävää tärinää.

Etupyörissä käytetään levyjarruja. Takaosassa malli on varustettu yksinkertaistetuilla rumpujarruilla (halkaisija - 290 mm). Hydraulisen käytön ansiosta järjestelmän tehokkuus lisääntyy.

Venäläisille Fiat Scudo on saatavana yksinomaan 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Vaihdevipu on lähellä kuljettajaa ja sillä on tasainen ajo. Bensiinikäyttöisille matkustajaversioille (kotimaisilla markkinoilla vain käytetyt mallit) on saatavana 4-vaihteinen manuaalivaihteisto. Ohjausta täydennetään hydraulisella tehostimella jo peruskokoonpanossa.

Toisen Fiat Skudon salonki ei eroa joissakin herkuissa. Se ei kuitenkaan ole vailla miellyttäviä ominaisuuksia. A-pilarit on sijoitettu melko pitkälle eteenpäin ja ohjaustangot ovat lähes pystysuorassa. Tämä tekee mallista hyvin samanlaisen kuin henkilöauto. Etupaneeliin ilmestyi valtava määrä rakoja erilaisille papereille ja pikkuasioille, oikeasta istuimesta tuli 2-paikkainen. Tämä päätös puhuu yksiselitteisesti mallin kaupallisesta suuntautumisesta. Huono puoli tässä on, että keskimääräinen matkustaja tuntee olonsa ahtaaksi ajaa keskikonsolin takia, koska osa heistä kieltäytyy ylimääräisestä paikasta edessä.

Loput hytistä näyttää melko budjetilta. Italialaiset kehittäjät ovat tarjonneet erittäin mukavia istuimia, joissa on mekaaninen säätö, säädettävä ohjauspylväs ja mukava etupaneeli. Istuinverhoilu on valmistettu korkealaatuisesta velouurista. Kuljettajan istuin erottuu hyvästä näkyvyydestä ja on varustettu turvatyynyllä minimipalkalla.

Fiat Skudon tärkein etu on sen kohtuullinen hinta, hyvä laatu ja erinomainen toimivuus. Mallissa on useita haittoja, mutta ne kaikki ovat merkityksettömiä (heikko äänieristys, herkkyys sivutuulelle suurella nopeudella, ei kovin mukavat istuimet).

Älykäs muotoilu tekee Fiat Scudosta auton, joka sopii täydellisesti sekä kaupalliseen segmenttiin että perheeseen.

Tein viime vuonna toimituksessamme Fiat Ducaton pitkäkestoisen testin. Melkein kaikki toimittajat pitivät siitä. Käytössämme oli erittäin tilava yleisauto, joka soveltui ison seuran retkeilyyn ja kaiken omaisuuden kevätevakuointiin yhdellä matkalla kesäkauden avajaisissa. Siinä on ehkä yksi haittapuoli, ja se on pikemminkin psykologinen - erittäin iso runko.

Ja kun jo tänä vuonna oli mahdollisuus ottaa Scudo pitkälle kokeelle, hyödynsimme sen heti. Tietämättäni yhtäläisyydet Ducaton kanssa hiipivät päähäni. Malleissa on yksi alusta, sen tärkein etu on asettelussa. Voimansiirto ja vetopyörät ovat edessä, jota seuraa tasainen lattia ja erittäin kompakti lehtijousitettu takajousitus. Tämä johtaa erittäin alhaiseen lastauskorkeuteen. Scudo on huomattavasti matalampi säkä ja selvempi konepelti. Ratin taakse laskeutuminen on lähempänä henkilöautoa. Mutta ei tiedetä, kumpi on pahempaa: joko kiivetä korkeaan Ducato-tuoliin ja nähdä kauas, vai istua kuin henkilöautossa, mutta samalla olla paksut kaltevat telineet sivuttaisnäkökentässä.

Mutta materiaalien laadun ja sisustuksen kanssa Scudo on paljon parempi. Muovi on myös kovaa, mutta teksturoitumpaa, on myös monia pieniä hansikaslokeroita, mutta kojelaudan yleisilme ei ole niin hyödyllinen. Istuinten veluuriverhoilu lisää sisätilojen mukavuutta. Etumatkustajan istuin, kuten Ducatossa, on kaksinkertainen, ilman säätöjä, mutta Scudon toinen ja kolmas rivi ovat paljon toimivampia. Molemmat istuinrivit koostuvat kaksoisvasemmasta (suunnassa) ja yhdestä oikeasta. Ne voidaan helposti purkaa. Jokaisen rivin kaikki kolme selkänojaa kallistuvat erikseen.

Ducatolla ja Scudolla on samat voimayksiköt: 120 hevosvoiman turbodiesel ja 6-vaihteinen "mekaniikka". Moottorin vaste kaasupolkimeen on molemmissa tapauksissa varsin riittävä, mutta vaihteiden sisällyttäminen Scudoon on huonompi. Mutta kytkinpoljin sijaitsee kätevämmin. Se on kevyempi ja informatiivisempi. Ja ohjattavuus oli myös yllättävää: Ducato on yksinkertaisesti hämmästyttävä johtuen siitä, että etupyörät on käännetty melkein 45 astetta. Scudo ei voi ylpeillä tästä, mutta sen sileys on kevyt. Ei ihme: Scudo on ensisijaisesti henkilöauto ja sitten hyötyajoneuvo, ja Ducato on päinvastoin.

Mitä hyvin

Pehmeä ajo, polttoainetehokkuus, avoauto, matkustajan istuimet selkänojan kallistuksen säädöllä, näkyvyys

Mikä hätänä

Riittämätön vaihteiden vaihtaminen, suuri kääntösäde, pieni maavara moottorin kampikammion alla

FIAT Scudo Box

• - Kaksi akselivälivaihtoehtoa - lyhyt / pitkä
• - Kaksi kattokorkeutta - vakio / korkea
• - Kantavuus - 925/1125 kg
• - Kaksi vaihtoehtoa tavaratilan pituudelle - 2254 - 2584 mm
• - Kolme vaihtoehtoa tavaratilan sisäiselle tilavuudelle - 5/6/7 m 3

Tavaratila

Vakiokattoversiossa tavaratilan korkeus on 1449 mm ja korkeakattoisessa versiossa 1750 mm. Tavaratilan toimivuus taataan seuraavilla elementeillä:

• - Kahdeksan vahvaa lattiakoukkua pitämään kuormasi paikallaan
• - Valaistusplafoni tavaratilan katossa
• - 12 voltin pistoke taskulampun tai muiden sähkölaitteiden kytkemiseen (valinnainen)

Tehokkuus ja taloudellisuus

Tekniset tiedot

Euro 4, erinomainen ympäristöystävällisyys, taloudellisuus ja luotettavuus

Erinomainen suorituskyky, hiljainen toiminta, nopea vaste ja joustavuus

• - Dieselmoottori 120 MultiJet - 120 hv ja 300 Nm, ihanteellinen kaikkiin sovelluksiin

Kustannustehokas

Tehokkuus ja taloudellisuus

MultiJet-moottorin (Euro 4) ansiosta saat auton erittäin alhaisilla käyttökustannuksilla:

• - Polttoaineen kulutus - 7,2 l / 100 km yhdistetyssä ajossa
• - Huoltovälit - 20 000 km

Mukavuus

Kaikki mukavuuden parantamiseksi

Etuistuimet

Jopa kolme mukavaa istuinta

Istuimissa on korkeussäädettävät pääntuet ja kaksi kokoonpanovaihtoehtoa:

• - Yksi istuin kuljettajalle ja yksi yhdelle matkustajalle, säädettävä pituus ja selkänojan kulma (lisämaksusta - niskatuella).
• - Yksi kuljettajan istuin ja yksi kahden matkustajan istuin.

Kaksipaikkaisessa matkustajan istuimessa on vasemman puoliskon taakse sisäänrakennettu taittopöytä, jossa on paperiteline.

Toimivuus aluksella

Ohjaamon avoimien ja suljettujen osastojen valtavan määrän ansiosta siellä on tilaa paljon hyödyllisille tavaroille.

• - Matkustajan puolella iso lukittava laatikko, jossa pullonpidike, valaistus ja jäähdytys (laatikon jäähdytys tapahtuu vain, kun ilmastointilaite on päällä)
• - Lattialaatikko - kolme tilavaa lokeroa lisäävät käyttömukavuutta tavaroiden säilyttämiseen ohjaamossa.
• - Taitettavat mukinpidikkeet etupaneelissa
• - Kolikoiden laatikko
• - Pieni säilytyslokero ohjauspyörän alla
• - USB-liitin (valinnainen erillisellä äänijärjestelmällä)

Mukavuutta tiellä

Laitteet, jotka tekevät ajamisesta turvallisempaa ja vähemmän stressaavaa

Vakionopeudensäädin

Elektronisen vakionopeudensäätimen avulla kuljettaja voi ylläpitää vakionopeutta koskematta kaasupolkimeen.

• - Ihanteellinen pitkille moottoritiematkoille. Kytkeytyy automaattisesti pois päältä, kun jarru- tai kytkinpoljinta ja vastaavaa painiketta painetaan
• - Haluttu nopeus asetetaan kiertämällä vasemman ohjauspylvään vivun rengasta

Nopeusrajoitin

• - Estää ajoneuvoa kiihtymästä yli määritetyn nopeuden. Nopeudenrajoitin lisää vastusta kaasupolkimen painamiseen. Järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä painamalla kaasupoljin kokonaan pohjaan tai käyttämällä sopivaa vipua.

Ilmastointi

Varmistaaksesi täydellisen sisäilmaston kaikkina aikoina

Sinulla on mahdollisuus valita seuraavista järjestelmistä:

• - Lämmitin tuulettimella.
• - Manuaalinen ilmastointi (lisävaruste)

Yhteistä kaikille järjestelmille:

• - Ilman kierrätyksen sähköinen ohjaus
• - 4 tuuletusritilää (kaksi etupaneelin keskellä ja kaksi sivuilla)
• - Ilmansyöttö kuljettajan ja etumatkustajan jalkoihin optimaalisen ilman jakautumisen varmistamiseksi.

Infotelematiikka

Matkapuhelin, musiikki, reititystiedot – kaikki on niin helppoa pitää hallinnassa

Kaksi äänikokoonpanoa:

• - Radio CD-soittimella ja 4 kaiuttimella (valinnainen)
• - Radio CD- ja MP3-soittimella, 4 kaiutinta ja Bluetooth®. Tällä kokoonpanolla voit ohjata matkapuhelintasi irrottamatta käsiäsi ohjauspyörästä, audiojärjestelmä on myös varustettu USB-portilla ja 3,5 mm AUX-liitännällä ulkoisten laitteiden, kuten flash-asemien ja iPodien, liittämistä varten.

• - Järjestelmä, jonka avulla voit käyttää matkapuhelinta irrottamatta käsiäsi ohjauspyörästä (painikkeet ohjauspyörässä), puhelinnumerot ja tekstiviestit näkyvät etupaneelin monitoiminäytössä

Turvallisuus

Edistyksellisimmät laitteet turvallisuutesi takaamiseksi

Jarrujärjestelmä

Varmaan jarrutukseen kaikissa tilanteissa

• - Kaksipiirinen jarrujärjestelmä, jossa tyhjiötehostin ja levyjarrut kaikissa pyörissä (etupyörät - tuuletetut levyt).
• - Lukkiutumaton jarrujärjestelmä EBD- ja HBA-toiminnoilla on vakiona kaikissa muunnoksissa

Pysäköintitunnistimet

Helpottaa pysäköimistä ahtaissa paikoissa ja vaikeassa näkyvyydessä

• - Pysäköintitunnistimet varoittavat kuljettajaa äänimerkillä, kun auton takana on este
• - Anturit on integroitu takapuskuriin ja aktivoituvat automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään
• — Vaihtoehto.

Turvatyynyt

Kuljettajan ja matkustajien suojelemiseksi

Asennettuna autoon (sisältyy vakiovarusteisiin tai ovat valinnaisia ​​- varustevaihtoehdosta riippuen):

• - Kuljettajan etuturvatyyny (perusvaruste)
• - Täysikokoinen 100 litran matkustajan etuturvatyyny, joka suojaa kaksinkertaisen etuistuimen molempia matkustajia (jos varusteena)
• - Sivuturvatyynyt suojaavat vartaloa
• - Säädettävät 3-pisteturvavyöt kaikille istuimille (ensimmäisen rivin turvavyöt on varustettu esikiristimillä)

Kaikkia turvatyynyjä ohjaa yksi elektroninen ohjausyksikkö, joka määrittää autoon asennettujen antureiden avulla, mitkä turvajärjestelmät tulee aktivoida ja missä määrin, riippuen törmäyksen voimakkuudesta ja suunnasta.

Varkaudenestojärjestelmä ja oven lukko

Suojaa lastiasi

• - Varkaudenestohälytin suojaa autoasi kahteen suuntaan kerralla: ulkopuolelta (anturit sivuovissa, konepellissä ja tavaratilan ovissa) ja sisäpuolelta (ultraääniliiketunnistimet matkustamossa).
• - Lukot lukituksella - ovenkahvat ja oven lukitusmekanismit on tukossa (varkaudenestojärjestelmällä varustetut muutokset)

Muutosten joustavuus

FIAT Scudo on monipuolinen ajoneuvo, joka mukautuu helposti tarpeisiisi

• - Isoterminen pakettiauto - Scudo on helposti varustettu korin lämpöeristyksellä jäähdytystä vaativien tavaroiden (lääkkeet, ruoka, juomat) kuljettamiseen
• - Korjausajoneuvo - Scudo sopii täydellisesti korjaustiimin kuljetuksen rooliin varustettuna kaikella mitä tarvitset
• - Hätälääketiede - Scudo on erinomainen tukikohta hätäajoneuvoksi tai vammaisten kulkuneuvoksi muuttamiseen

Uusia mahdollisuuksia

Uusia mahdollisuuksia

TRUNK RISTITAANKO

Toimitetaan per kappale. Suurin kokonaiskuorma 3 asennetulle kaarelle on 100 kg. Musta väri.

myyjän koodi 71803622

PORTAAT

Matalakattoiseen autoon. Maksimikuorma 100 kg

myyjän koodi 71803640

Korkeakattoiseen autoon. Maksimikuorma 100 kg

myyjän koodi 71803641

KATTO SÄILIÖ

* Ajoneuvoihin, joissa on korkea katto ja pitkä akseliväli. Varustettu telalla, joka helpottaa lastaamista ja purkamista. Maksimikuorma 170 kg.

myyjän koodi 71803625

Autoihin, joissa on matala katto ja lyhyt akseliväli. Varustettu telalla, joka helpottaa lastaamista ja purkamista. Maksimikuorma 170 kg.

myyjän koodi 71803623

* Ajoneuvoihin, joissa on matala katto ja pitkä akseliväli. Varustettu telalla, joka helpottaa lastaamista ja purkamista. Maksimikuorma 170 kg.

myyjän koodi 71803624

LISÄKUORMITUSRULA

myyjän koodi 71803626

FARCOPE ALUSTA

Vaaditaan vetokoukun ja johdinsarjan asentamiseen

myyjän koodi 71805229

(A) RAKENNE HOOK HOOK LOOP

Asennettavaksi alustalle 71805229. Sopii kaikentyyppisiin perävaunuihin paitsi asuntovaunuihin. Vedettävän perävaunun enimmäispaino on 2000 kg.

myyjän koodi 71803632

(B) PALMAKOUKKU KOUKKU SILMUKKALLA

Asennus alustalle 71805229. Sopii kaikentyyppisille perävaunuille. Vedettävän perävaunun enimmäispaino on 2000 kg.

myyjän koodi 71803633

(C) IRROTTAVA KOUKKU

Asennetaan alustalle 71805229. Soveltuu asuntovaunujen vetämiseen. Vedettävän perävaunun enimmäispaino on 2000 kg.

myyjän koodi 71803634

FARCOPE JOHDOTUSSARJA

13 pin liitin

myyjän koodi 71805915

VAIHE

Helpottaa pääsyä lastiruumaan. Yhteensopiva vetokoukun kanssa. Maksimikuorma 150 kg.

myyjän koodi 71803639

PUUSINEN TAVARATOSTON SUOJAUS

Tavaratilan sivuseinäsuojat (matala katto, lyhyt akseliväli, 1 sivuovi)

myyjän koodi 71803648

Tavaratilan sivuhelmat (korkea, matala katto, lyhyt akseliväli, 1 sivuovi)

myyjän koodi 71803649

Tavaratilan sivuseinämän suojat (matala katto, lyhyt akseliväli, 2 sivuovea)

myyjän koodi 71803652

Tavaratilan sivuhelmat (korkea, matala katto, lyhyt akseliväli, 2 sivuovea)

myyjän koodi 71803653

PUUSINEN TAVARATOSTON LATTIAN SUOJAUS

myyjän koodi 71803654

myyjän koodi 71803655

TAVARATOSTON LATTIAN SUOJAUS

Autoon, jossa on lyhyt akseliväli

myyjän koodi 71803656

Pitkällä akselivälillä varustettuun autoon

myyjän koodi 71803657

Matkatavaratunneli

Mahdollistaa pitkien kuormien sijoittelun järjestämisen

myyjän koodi 71803659

Mukavuus ja turvallisuus

Mukavuus ja turvallisuus

MATTOMATOT

Pakettiauton etumatot

myyjän koodi 71803663

Etu- ja takamattosarja Combi-version 5/6 istuimille

myyjän koodi 71803664

Mattosarja Combi-version 8/9 istuimille

myyjän koodi 71803667

Mattosarja Panorama version 8/9 istuimille

myyjän koodi 71803668

ETU KUMIMATTOT

myyjän koodi 71803646

KULJETTAJAN ISTUIMEN SUOJA

myyjän koodi 71803670

YKSI MATKUSTAJAN ISTUIMEN SUOJA

Autoon, jossa on sivuturvatyyny

myyjän koodi 71803671

KAKSI MATKUSTAJAN ISTUIMEN SUOJA

myyjän koodi 71803669

JUNIOFIX LASTEN TUKI

Sopii 15-36 kg painaville lapsille. Sopii Isofix-kiinnikkeisiin

myyjän koodi 71806570

SCOUT-LASTEN ROOSTERISTIN

Sopii 15-36 kg painaville lapsille.

myyjän koodi 71805372

YKSI LAPSEN TULIIN

Sopii 0-13 kg painaville lapsille.

myyjän koodi 71806549

ISOFIX LASTEN TULIIN

Sopii 0-18 kg painaville lapsille.

myyjän koodi 71805991

MATKASETTI

Sisältää varoituskolmion, heijastavan liivin, taskulampun, käsineet ja joukon varalamppuja.

myyjän koodi 71803677

MatkatavaraJÄRJESTELMÄ

Helppo vetää ulos ja taittaa sisään, punainen, Fiat-logolla.

myyjän koodi 71804387

Helppo vetää ulos ja taittaa, musta, Fiat-logolla.

myyjän koodi 71804386

SIGNALOINTI

"Turvahälytin ohjaamalla auton avaimen painikkeista. Varustettu antureilla ovissa, konepellissä, tavaratilassa sekä sisätilan äänenvoimakkuusanturi. Mukana sireeni. - Maksimaalinen yhteensopivuus auton elektronisten järjestelmien kanssa - Nopea asennus - 3 vuoden takuu"

- Tavaratilan tilavuus - 5 m 3

- Akseliväli - 3000 mm

- Mitat:

Pituus - 4805 mm

Korkeus - 1980 mm

Leveys - 1895 mm

- Tavaratilan mitat:

Korkeus: 1449 mm

Leveys: 1600 mm

Pituus: 2254 mm

- Istumapaikkojen lukumäärä: 2/3

* - versiolle 00-272-3L2-0

Pitkä pohja / vakiokatto

• - Täysi paino - 2932 kg
• - Kantavuus - 1125 kg
• - Tavaratilan tilavuus - 6 m 3
• - Akseliväli - 3122 mm
• - Mitat:
• Pituus - 5135 mm
• Korkeus - 1980 mm
• Leveys - 1895 mm
• - Tavaratilan mitat:
• Korkeus: 1449 mm
• Leveys: 1600 mm
• Pyöräkoteloiden välinen etäisyys: 1245 mm
• Pituus: 2584 mm
• - Istumapaikkojen lukumäärä: 2/3

Pitkä pohja / korkea katto

• - Täysi paino - 2963 kg
• - Kantavuus - 1125 kg
• - Tavaratilan tilavuus - 7 m 3
• - Akseliväli - 3122 mm
• Mitat:
• - Pituus - 5135 mm
• - Korkeus - 2290 mm
• - Leveys - 1895 mm
• - Tavaratilan mitat:
• Korkeus: 1750 mm
• Leveys: 1600 mm
• Pyöräkoteloiden välinen etäisyys: 1245 mm
• Pituus: 2584 mm
• - Istumapaikkojen lukumäärä: 2/3

Fiat Scudo on sijoitettu tila-autoksi, joka on varustettu etuvetojärjestelmällä. Tämän mallin historia alkaa vuodesta 1995. Sen jälkeen toteutettiin useita uudelleentyylejä. Ulkonäkö ei ollut ainoa metamorfoosi Fiat Scudo, tekniset tiedot malleja on myös hieman muokattu. Tämän ajoneuvon matkustajaversion lisäksi on saatavana muunnelma, joka esitetään täysmetallisen pakettiauton muodossa.

Yksi merkittävistä eduista Fiat Scudo - tekniset tiedot mallit. Lisätietoja näistä indikaattoreista löytyy alla olevasta taulukosta.

Tekniset tiedot	Indikaattorit
Mitat (muokkaa)	pituus - 4805 mm; leveys - 1895 mm; korkeus - 1980 mm.
Istumapaikkojen määrä
Kapasiteetti (rahtiversio)	5, 6, 7 kuutiometriä
Maavara	160 mm
Suurin nopeus	145 km/h
Polttoaineen kulutustaso	kaupunki - 8,4 litraa; raita - 6,6 litraa; sekoitettu sykli - 7,2 litraa.
Polttoainesäiliön tilavuus	80 l
Hinta	alkaen 959 000 ruplaa

Fiat Scudo 2014 ulkokuva

Ulkoisesti Fiat Scudo muistuttaa jonkin verran Peugeot Expertiä. Auton mittojen osalta malli on näiden indikaattoreiden mukaan jossain Fiat Doblon ja Fiat Ducaton välimaastossa.

Yrityksen sisäiset suunnittelijat tekivät hyvää työtä Fiat Scudon kokonaisdesignin luomisessa ja toteuttamisessa. Pidempi korirakenne ja suuret takaovet ovat mallin tunnusmerkkejä. Jälkimmäinen seikka helpottaa lastaamista ja purkamista käytön aikana.

Sisustus Fiat Scudo 2014 vuosimalli on käytännöllinen ja ergonominen. Sisustuksessa on käytetty laadukkaita materiaaleja. Kojelauta on varsin informatiivinen. Kaikki tarvittavat hallintalaitteet sijaitsevat helposti saavutettavissa olevissa paikoissa, mikä tekee ajoprosessista mahdollisimman yksinkertaista ja turvallista. Korkea istuma-asento tarjoaa hyvän näkyvyyden.

Sinun tulisi myös keskittyä salongin hyviin muutoskykyihin. Takarivin istuimet voidaan tarvittaessa taittaa tai purkaa, mikä lisää tilaa tavaratilassa.

Fiat Scudon rahtiversion tilavuus vaihtelee viidestä seitsemään kuutioon.

Tekniset tiedot Fiat Scudo 2014

Mallin uusin versio on varustettu 120 hevosvoiman turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla. Kaksilitraisen voimalaitoksen bensiiniversio on varustettu välijäähdytysjärjestelmällä, jolla on melko positiivinen vaikutus laitteen tehokkuuteen. Lisäksi dieselmoottoreista on saatavana myös 1,6- ja kaksilitraisia ​​versioita. Ensimmäisessä tapauksessa moottori pystyy tuottamaan 89 hevosvoimaa vastaavan tehon. Komponenttiyksikön, jonka tilavuus on 2 litraa, osalta tehopotentiaali nousee tässä tapauksessa 118 hevosvoimaan.

Vaihteistossa on useimmissa tapauksissa viisinopeuksinen mekaaninen rakenne. Bensiinimoottorilla varustetun mallin matkustajaversioissa on myös tärkeä nelinopeuksinen manuaalivaihteisto.

Kun määritetään suorituskykyä Fiat Scudo koeajo voi olla erittäin tärkeä. Sen käyttöönoton seurauksena voit muodostaa oman mielipiteesi tästä mallista ja tehdä lopullisen päätöksen sen ostamisen tarkoituksenmukaisuudesta.

Fiat Scudolle on ominaista hyvät ajo-ominaisuudet, mikä johtuu riippumattomasta jousituksesta etupäässä ja poikkipalkeista jousiissa takana. Ohjausmekanismit on varustettu erityisillä hydraulisilla vahvistimilla, jotka auttavat parantamaan ajon laatua ja tekevät autosta tottelevaisen ajossa.

Jarruelementeissä edessä on levymalli ja takana rumpumalli. Hydraulivoiman käyttö parantaa koko järjestelmän tehokkuutta.

Fiat Scudo 2014 vaihtoehdot ja hinnat.

Fiat Scudo, hinta joka alkaa 959 000 ruplaa, on useita erilaisia ​​muutoksia. Matkustajamalleissa on Combi- ja Panorama-varustelutasot. Lisäksi saatavilla on myös versio Fiat Scudosta, joka on esitelty täysmetallisen pakettiauton muodossa. Tässä tapauksessa autolla voi olla erilainen akseliväli, korin pituus ja korkeus sekä tavaratilan pituus.

Mallin rahtiversion tavaratilan tilavuus voi vaihdella viidestä seitsemään kuutiometriin. Ajoneuvon suurin kantavuus vastaa 1125 kg.

Fiat Scudo matkustaja mahtuu jopa yhdeksän henkilöä. Tässä tapauksessa tavaratilan koko on 770 kg. Tarvittaessa tätä ilmaisinta voidaan lisätä irrottamalla takarivin istuimet.

Vaihtoehdot ja hinnat
Laitteet	Erikoisuus	Hinta
Matkustaja Fiat Scudo
COMBI SWB	Lyhyt akseliväli tavallinen katto.	1 064 000 ruplaa
COMBI LWB	Pitkä akseliväli; tavallinen katto.	1 104 000 ruplaa
PANORAMA FAMILY LWB	Pitkä akseliväli; tavallinen katto.	1 161 000 ruplaa
PANORAMA EXECUTIVE LWB	Pitkä akseliväli; tavallinen katto.	1 228 000 ruplaa
Rahti Fiat Scudo
VAN SWB H1 2,7t	Lyhyt akseliväli tavallinen katto.	959 000 ruplaa
VAN SWB H1 2,9 t	Lyhyt akseliväli tavallinen katto.	1 005 000 ruplaa
VAN LWB H1 2,9 t	Pitkä akseliväli; tavallinen katto.	1 019 000 ruplaa
VAN LWB H2 2,9 t	Pitkä akseliväli; korkea katto.	1 114 000 ruplaa

Peruskokoonpanossa ajoneuvo on varustettu jarruvoimanjako- ja jarrujen lukitusjärjestelmillä. Myös ajonestolaite tulisi lisätä tähän, samoin kuin kuljettajan etuturvatyyny. Lisäksi Fiat Scudossa on kauko-ohjattava keskuslukitus, ohjaustehostin ja ilmastointi. Lisäksi teräspyörät ja halogeenioptiikka kuuluvat vakiovarusteisiin.

Asiaan liittyviä arvosteluja ei vielä ole.