Toyota Land Cruiser 150 Prado on viisiovinen keskikokoinen SUV ja todella legendaarinen malli Japanilainen autonvalmistaja, joka tunnustaa "klassisia arvoja": runkorakenne, pysyvä neliveto ja jatkuva taka-akseli ... Se tarjoaa korkean mukavuuden, vahvan ja luotettavan tekniikan sekä erinomaisen maastohiihtokyvyn ...

Auto neljäs sukupolvi("J150":n takana) teki maailmandebyyttinsä syyskuussa 2009 (Frankfurtin autonäyttelyn lavalla) - verrattuna edeltäjäänsä, se ei vain muuttunut merkittävästi ulkoisesti ja sisäisesti, vaan myös parantunut teknisiä termejä tuli mukavammaksi ja turvallisemmaksi ja sai uusia laitteita.

Elokuun 2013 lopussa Toyota Land Cruiser Pradoon tehtiin "aikataulun mukainen" päivitys - ulkoa muokattiin merkittävästi, sisätilaa tarkistettiin, voimayksiköt viimeisteltiin, lisävarusteluetteloa laajennettiin ja jousitus konfiguroitiin uudelleen parantamaan ajettavuutta ja vakautta tiellä.

Seuraava modernisointi ohitti SUV:n tasan kaksi vuotta myöhemmin, mutta se oli luonteeltaan yksinomaan tekninen: auto erotettiin uudella 2,8 litran dieselmoottorilla, 6-vaihteisella automaattivaihteistolla ja parannetulla varustelulla.

Syyskuussa 2017 Frankfurtin kansainvälisessä näyttelyssä suuren yleisön eteen ilmestyi uudistettu auto, joka säilytti tutun "täyteaineen", mutta sai miellyttävämmän ulkomuodon etupäällä "vanhemman Land Cruiser 200:n tyyliin". , hienostunut sisustus uusilla laitteilla ja parannetulla elektroniikalla.

Toyota Land Cruiser 150 Pradon ulkonäköä voidaan kutsua klassikoksi - juuri tältä sen pitäisi näyttää oikea SUV: melko houkutteleva, paistettu ja kiinteä.

Edestä hän katsoo maailmaa rypistyneenä LED ajovalot monimutkainen muoto, joka yhdistää niihin kromatun säleikön paksuilla pystypalkeilla ja tehokkaalla puskurilla, mutta takana sillä on vähemmän status (ja jopa utilitaristinen) muoto - tavalliset valot ja valtava tavaratilan kansi.

Profiilissa auto näyttää voimakkaalta, julmalta ja täysin tunnistettavalta - sen ominaista siluettia korostavat onnistuneesti pitkä konepelti, pyöristetyn neliömäisten pyöränkaarien kehittyneet "lihakset", jyrkästi ylöspäin nouseva "kynnys" takaosaan päin ja silkkaa perä.

"Neljäs" Toyota Land Cruiser Prado on keskikokoinen SUV, joka on 4840 mm pitkä, 1845 mm korkea ja 1855 mm leveä. Akseliväli ulottuu autossa 2790 mm ja sen maavara on 215 mm.

Pyöritettynä viisiovinen painaa 2095-2165 kg, ja sen täysi massa vaihtelee välillä 2850-2990 kg.

"150." SUV:n sisustus on suunniteltu vastaamaan ulkonäköä - se näyttää houkuttelevalta, julmalta ja täysiveriseltä.

Kuljettajan työpaikalla on iso nelipuolainen moniohjauspyörä ja "älykäs" mittaristo kahdella valitsimella ja 4,2 tuuman ajotietokoneen värinäytöllä. Monumentaalissa keskikonsolissa on "kaksikerroksinen asettelu": 8 tuuman viihde- ja informaatiokompleksin näyttö sekä ytimekäs "kaukosäädin" sijaitsevat päällä ilmastointilaite, ja alaosassa - ohjausyksikkö nelivetovaihteistolle.

Sisältä autossa on erinomainen asennustaso ja laadukkaat viimeistelymateriaalit (laadukkaat muovit, puu, metallimaiset sisäosat, aito nahka jne.).

Yksi eduista Toyotan esittelytila Land Cruiser 150 Prado - suuri tarjonta vapaata tilaa. Edessä SUV on varustettu mukavilla istuimilla, joissa on laajat välimatkat sivutukirullat, pehmeä täyttö ja valtavat säätöalueet. Hänen taakseen on asennettu vieraanvaraisesti profiloitu sohva, jossa on optimaalinen selkänoja.

Sitä ehdotetaan autolle ja valinnaiselle kaksinkertaiselle "gallerialle", johon mahtuu jopa aikuisia matkustajia.

Auton tavaratilassa on oikea muoto ja vaikuttava tilavuus - 621 litraa vakioasennossa (viiden istuimen järjestelyllä). Takarivi Istuimet on taitettu kahteen epätasaiseen osaan lähes tasaiseksi, jolloin tilavuus on 1934 litraa.

Viides ovi avautuu tämän SUV:n sivulle (saranat sijaitsevat oikealla), mutta pienet matkatavarat voidaan lastata taittuvan lasin läpi. Täysikokoinen varapyörä on ripustettu pohjan alle, kadulle.

Toyota Land Cruiser Prado 2018 malli vuosi Valittavana on kolme moottoria:

• Perusversiot perustuvat 2,7 litran rivibensiinin "neljään", jossa on hajautettu polttoaineen syöttö, säädettävä venttiilin ajoitus ja 16 venttiilin ajoitus, joka tuottaa 163 hevosvoimaa nopeudella 5200 rpm ja 246 Nm vääntömomentin nopeudella 3900 rpm.
• "Huippuratkaisujen" moottoritilassa on 1GR-FE-perheen 4,0-litrainen V6-bensiinimoottori, jossa on monipisteinen "virtalähde", optimoitu palotila, 24 venttiiliä ja vaiheensiirtimet pako- ja imuaukossa. 249 hv. 5600 rpm:ssä ja 381 Nm vääntömomentissa 4400 rpm:ssä.
• Dieselautot on varustettu 2,8 litran 1GD-FTV nelisylinterisellä yksiköllä, joka on varustettu muuttuvageometrisella turboahtimella, Common Rail -akun ruiskutuksella, välijäähdyttimellä ja 16-venttiiliisellä DOHC-jakohihnalla, joka kehittää 177 hv. 3400 rpm:llä ja 420 Nm huippuvääntömomentilla 1400-2600 rpm.

Kaikki moottorit toimivat käsi kädessä 6-kaistaisen "automaatin" kanssa, mutta "perus"-bensiini- ja dieselmoottoreille on määritetty 5- ja 6-nopeuksinen "mekaniikka".

Oletusmaasturi ylpeilee pysyvä ajo neljällä pyörällä (Full-Time TL) epäsymmetrisellä Torsen-tasauspyörästöllä kovalukolla, alasvaihteella ja kolmella toimintatilalla (H4F; H4L; L4L). Normaaliolosuhteissa momentti jakautuu akseleiden kesken suhteessa 40:60, mutta ajon aikana tämä suhde voi vaihdella välillä 28:72-58:42.

Versiosta riippuen suurin "neljäs" Toyota Land Cruiser Prado kiihtyy 160-175 km / h vaihtaen toisen "sadan" 9,7-12,7 sekunnin kuluttua.

Bensiiniautot "tuhoavat" 10,8 - 11,7 litraa polttoainetta yhdistetyissä olosuhteissa ja dieselautot - noin 7,4 litraa.

SUV:n sisääntulo-, ramppi- ja poistumiskulmat ovat 31, 22 ja 25 astetta, ja ylitettävän kaavin syvyys on 700 mm (ilman erityiskoulutusta).

Toyota Land Cruiser 150 Pradon ytimessä on teräsrunko. Autossa on vakiona itsenäinen etujousitus kaksoistukivarrella, kallistuksenvaimennin ja passiiviset iskunvaimentimet sekä jatkuvatoiminen taka-akseli jousien kanssa.
"Top" modifikaatiot voivat ylpeillä mukautuvat vaimentimet, taka ilmajousitus poikittaisvakaimella ja KDDS-järjestelmällä, joka on deaktivoitu kallistuksenvakain, jonka toisella puolella on jäykkä tuki ja toisaalta hydraulisylinteri.

SUV:n kaikissa pyörissä on tuuletetut levyjarrut, joita täydentävät ABS, EBD ja muut avustajat, ja sen hammastanko-ohjausjärjestelmään on integroitu ohjaustehostin.

Lisäksi autossa on viisi ajoelektroniikkatilaa - Normal, Sport, Eco, Sport S ja Sport S + (ne muuttavat "automaatin", ohjauksen ja valinnaisen mukautuvan "hodovkan" ominaisuuksia).

Venäjän markkinoilla 2017-2018 uudistettua Toyota Land Cruiser 150 Pradoa myydään kuudessa versiossa - Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige ja Safety Suite.

• Perusmaasturi maksaa 2 199 000 ruplaa, mutta se ei ole vaikuttava varusteilla: seitsemän turvatyynyä, ohjaustehostin, sähköikkunat kaikille oville, valoanturi, ABS, EBD, BAS, VSC, ERA-GLONASS-järjestelmä, käynnistyksenestolaite, 17 tuuman teräs pyörät, ilmastointi ja muut varusteet.
• ... autosta, jossa on "automaatti", he pyytävät vähintään 2 596 000 ruplaa, dieselmoottorilla varustetusta versiosta joudut maksamaan alkaen 2 853 000 ruplaa ja 249 hevosvoiman yksikön muunnos maksaa 3 205 000 ruplaa ...
• Viisiovisen "huippuluokan" varustus tarjotaan hintaan 3 886 000 ruplaa, ja sen etuoikeudet ovat: kolmen vyöhykkeen "ilmasto", multimediajärjestelmä, yleiskamerat, 18 tuuman pyörät, takaosa -katselukamera, täysi LED-optiikka, mukautuva jousitus, vakionopeudensäädin, automaattinen jarrutusjärjestelmä, kuolleiden kulmien ja liikennekaistojen valvonta, merkkien tunnistusavustin ja muut "sirut". On syytä huomata, että vain "hienoin" vaihtoehto on saatavana seitsemänpaikkaisella sisätiloilla - sen hinta alkaa 3 957 000 ruplasta.

Toyota Land Cruiser Prado on massiivinen crossover koko perheelle, joka on varustettu off-road-ominaisuuksilla. Mielenkiintoisin versio autoilijoille oli Dieselyksiköllä varustettu Prado 150. Tässä katsauksessa tarkastelemme maastoauton suunnittelua, sen sisustusta ja analysoimme yksityiskohtaisesti tekninen osa. Auta meitä arvosteluarvosteluissa maanomistajat Cruiser Prado ja laadukkaat valokuvat. Ensimmäinen askel on korostaa Toyota Land Cruiser Prado 150:n pääindikaattoreita:

• Vuosimalli - 2014;
• Korin tyyppi SUV;
• Pituus - 4805 millimetriä;
• Leveys - 1895 mm;
• Korkeus - 1825 mm;
• Omapaino - 2290 kg;
• Välys - 220 millimetriä;
• Pysyvä neliveto;
• Äänenvoimakkuus polttoainetankki- 87 litraa;
• 5 ovea;
• 5-7 paikkaa kokoonpanosta riippuen;
• Äänenvoimakkuus tavaratilaa 104-1934 l, riippuen istuinmäärästä ja varusteista.

Ulkonäkö ja sisustus

Voimme turvallisesti sanoa, että Land Cruiser Prado on pysynyt itsestään, Toyota päätti, että rungosta on jo tullut tunnusomaisuus, joten sitä ei voida päivittää. Kuten arvostelut sanovat, joku pitää uuden Pradon ulkonäöstä, joku moittii suunnittelijoita oudoista ajovaloista. Joka tapauksessa useimmat kuljettajat pitävät maastoauton ulkonäön aggressiivisuudesta. Ja tämä ei ole yllättävää, koska vartalo on suunniteltu voittamaan vaikeita olosuhteita. Joka tapauksessa valokuvat auttavat arvioimaan kehon suunnittelua. Ja nyt menemme salonkiin, koska. se kiinnostaa enemmän kuin keho.

Omistajien arvostelujen mukaan korkea lasku saa sinut tuntemaan olosi todelliseksi kapteeniksi (kuva). Mitä tulee Land Cruiser Pradon arvosteluun, korkea lasku ei pilaa sitä vähän - kuljettaja voi tarkkailla tietilannetta yli autoja. Tämä on suuri plussa kaupunkiajossa.

Se, mikä on todella muuttunut SUV:n sisällä, on ergonomia. Toyota kohtelee asiakkaitaan hyvin, joten ergonomiaa on muutettu parempaan suuntaan. Kuten kuvasta näkyy, keskikonsolissa on nyt näppäimet jousituksen jäykkyyden säätöön (näkyy kuvassa), ohjauspainikkeet ja joystick ohjaukseen neliveto vaihteisto indeksoinnin hallinta. Yllä voimme tarkkailla nykyaikaista ajotietokoneen näyttöä. Ajotietokoneen ilmaisimien lisäksi tällä näytöllä lähetetään nyt sellaisia ​​ominaisuuksia kuin Land Cruiser Pradon kallistuskulma sekä navigointijärjestelmät.

Pradon ohjauspyörä vastaa SUV:n sisätilaa - vaikuttava ja vankka. Kuten arvostelut sanovat, se on miellyttävä koskettaa. Mitä tulee automaattiseen vaihteiston valitsimeen, se voi hämmentää joitain kuljettajia - siitä puuttuu ura, ja sen liikkeet ovat hieman outoja. Mitä tulee kuljettajan istuimeen, kuljettajillamme ei ole valittamista - se on enemmän kuin kotisohva. Tilaa on tarpeeksi suurille kuljettajille, ja säätövalikoiman pitäisi miellyttää. Kuten arvostelut sanovat, Toyota on työskennellyt viimeistelymateriaalien parissa (näkyy kuvassa). Ja nyt ei ole mitään valittamista - nahka ja muovi ovat korkealaatuisia (kuva). Onko se, että premium-kiilto ei ehkä riitä.

Joka vuosi Toyotan crossoverit ja maastoautot saavat joitain elementtejä premiumista Lexus autoja. Esim, viimeinen sukupolvi Land Cruiser Prado sai Kinetic Dynamic Suspension -järjestelmän. Järjestelmä on hydraulinen mekanismi, jonka päätehtävänä on vähentää kallistumista kaistanvaihdosten ja äkillisten liikkeiden aikana. Olemme siis käsitelleet sisäinen maailma, valokuvan avulla voit nauttia huippuluokan sisustuksesta.

Tekninen osa Prado 2014

Harkitsemme Prado Dieseliä, koska tämä versio on mielenkiintoisempi maastossa, minkä myös arvostelut vahvistavat. Sisään siis Maan versiot Cruiser Prado 150 on varustettu dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 3 litraa, ja turboahtimella. Tämän dieselin suurin teho on 173 hevosvoimaa. Dieselmoottorin parissa on 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Kuten yllä kirjoitettiin - Pradossa on neliveto. On vaikea kuvitella, että 2 tonnia painava SUV jäisi ilman nelivetoa.

Kuten edellinen Toyota versiot Vuoden 2014 uuden sukupolven Prado on täynnä kaupunkia - suuret mitat saavat sinut jännittämään huoltoasemilla ja ahtailla pihoilla. Kyllä, ja diesel, jolla on oma luonteensa, vaatii vapaan avoimen alueen. Kallistus mutkissa on vähentynyt, mutta sitä ei ole missään, kuten venäläisten kuljettajien arvostelut kertoivat meille. Kyllä, ja rullalla on vaikea tehdä jotain muuttamatta kehon rakennetta - tämä valtava maastoauto ja jatkaa heilumista kuin valtameren aalloilla.

Mutta jousitus täällä on huipulla - Toyota Prado kirjaimellisesti nielee sekä suuret että pienet kolhut. Matkustajat ja kuljettaja eivät edes huomaa, että auto on ajanut jonkinlaisen kiven yli tai ylittänyt reiän. Äänieristystä voidaan kutsua suunnittelijoiden vakavaksi saavutukseksi. Huolimatta aerodynamiikasta, josta Toyota Prado ei yksinkertaisesti voi ylpeillä, kuljettaja voi keskustella rauhallisesti matkustajien kanssa.

Olet varmaan yllättynyt, että dieselmoottorissa on vain 173 hevosvoimaa. Se ei tietenkään ole tarpeeksi suuri nelivetoinen SUV. Diesel vetää keskinopeuksilla. Siksi niille kuljettajille, jotka aikovat ajaa pitkiä matkoja, suosittelemme versiota, jossa on 4 litran moottori ja 282 hevosvoimaa. Joten nyt lisää dieselistämme. Siinä on 4 sylinteriä, vääntömomentti on 410 N * m, Prado kiihtyy satoihin 11,7 sekunnissa, suurin nopeus ei ylitä 175 km / h. Polttoaineen kulutuksen pitäisi kuitenkin miellyttää kuljettajia, jotka aikovat ostaa 3-litraisen dieselversion - 8,1 litraa 100 km:llä.

Viitteeksi sanomme muutaman sanan huippuversiosta. Tänne on asennettu 4 litran bensiinimoottori, joka pystyy toimittamaan 282 hevosvoimaa. Sen vääntömomentti on pienempi kuin diesel versio- 387 N * m. Mutta dynaamiset ominaisuudet suuruusluokkaa korkeampi, kiihtyvyys satoihin kestää vain 9,2 sekuntia ja suurin nopeus on 180 km / h. Polttoaineenkulutus ei eroa kovinkaan paljon dieselversiosta - 10,8 litraa sataa kohden.

Maastoajoon

Huolimatta siitä, että versio 150 ei voi ylpeillä tehokas moottori, maasto Pradon ongelmia ei tapahdu. Vaihteiston ja turbodieselin parillisen toiminnan ansiosta maastoauto selviää kaikista sotkuista. Monet arvostelut sanovat, että Land Cruiser Prado tarjoaa erinomaisen mukavuuden myös siellä, missä teistä ei ole käytännössä mitään jäljellä.

Kuten käytäntö on osoittanut, valtava katumaasturi osoittaa vakaan ajettavuuden talviteitä. Prado pysyy itsevarmasti sekä jäisillä teillä että lumisilla teillä. Mutta tätä varten katumaasturi on tietysti "vaihtattava kengiksi". talvirenkaat. Myös arviot osoittavat, että polttoaineenkulutus kasvaa talvella. Muuten, radalla Toyota Prado näyttää erittäin miellyttävän tuloksen 10 litraa sataa kilometriä kohden.

Pradon vaihtoehdot ja hinnat

Mikä on auton hinta? Päivitetty SUV alkoi myydä maassamme syksyllä 2013. Alla olemme antaneet Toyota Land Cruiser Prado 2014 hinnat ja varusteet. Hinta alkaen 1 723 000 ruplaa. On syytä sanoa, että olin tyytyväinen yrityksen lähestymistapaan myyntiin: hinta vaihtelee 1 723 000 - 2 936 000 ruplaa. Siksi jokainen voi valita version, johon heillä on varaa. Hinta on tietysti hyvin erilainen täysin erilaisista voimalaitoksista johtuen.

Mitä tulee perusversio, jonka hinta on 1 723 000 ruplaa, sitten on perus EBD- ja ABS-turvajärjestelmät, luistonesto TRC, turvatyynyt ja turvaverhot. On myös järjestelmä valuuttakurssin vakaus- VSC. On syytä mainita sekä pysäköintianturit että värillinen monitoiminäyttö anturilla. Audiojärjestelmä sisältää 9 kaiutinta. Sellaista anteliaisuutta peruskokoonpano epäilemättä miellyttää, mutta itse järjestelmän laatu ei ole kovin hyvä. Ja mikä on todella tärkeää, on ilmastointilaitteen läsnäolo perusversiossa.

Ilmastointi toiselle riville

Neljännen debyytti Toyotan sukupolvet Prado järjestettiin Frankfurt am Mainissa vuonna 2009. Ja vuoden 2012 puolivälissä auto läpäisi onnistuneesti koeajon, ja fanit arvostivat sitä. Pradon kokoonpano aloitettiin välittömästi Venäjällä. Syksyllä 2013 Vladivostokin tehdas "Sollers-Bussan" oli täysin hallinnut kapasiteettinsa. Ja jo marraskuussa 2013 venäläiset Toyota-jälleenmyyjät esittelivät keskikokoisen maastoauto Cruiser Prado 150. Myynnin aloitus alkoi hintaan 1 700 000 ruplaa, joka riippuu kokoonpanosta ja moottorityypistä. Hieman päivitetty auto läpäisi koeajon ja sitä tutkittiin tarkasti eri näkökulmista.

Land Cruiser Pradon ensimmäinen sukupolvi julkaistiin vuonna 87 viime vuosisadalla. Siitä lähtien Pradosta on vähitellen tullut korvaamaton ystävä tyylikkään ajon ystäville. "Pradikilla", kuten hänen ihailijansa kutsuivat häntä, oli monia loistavia sivuja hänen historiassaan. Haluaisin kiinnittää huomiota vaikuttaviin mittoihin, muotojen voimaan ja aggressiiviseen ulkonäköön. Joillakin varustelutasoilla ulkoasussa on myös modernia dynamiikkaa urheilullisine elementteineen. Kaiken kaikkiaan Pradossa on nyt 8 eri kokoonpanoa: Prestige, Suite (7 paikkaa), Suite (5 paikkaa), Sport (5 paikkaa), Sport (7 paikkaa), Comfort ja Standard.

Ulkopuoli

Läpäisi vaikeimmat testit vuosiin, Prado mallit 2014 yhdessä teknisten parannusten kanssa alkoi näyttää tyylikkäämmältä; kulmikkaat muodot on korvattu virtaviivaisemmilla, aerodynaamisilla ulkoasuilla. 17-tuumaiset kevytmetallivanteet antavat Toyota Pradolle enemmän eleganssia ja helpottavat liikkumista. Visuaalisempi testiajo esitetään alla olevassa videossa.

Korin pituus Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, akseliväli auto oli 2790 millimetriä. Korin kuoren leveys on 1885 mm (tämä ei sisällä taustapeilejä). Korkeus vaihtelee välillä 1840 - 1890 mm ja riippuu kokoonpanosta. Maavara on 222 mm. Sisäraideleveys on 1583 mm. Kun otetaan huomioon vaikuttavat mitat, auton pienin kääntösäde on iloisesti yllättävä: ulkopyörässä se ei ylitä 5,6 metriä. SUV:n kokonaismassa kokoonpanon komponenteista riippuen voi olla 2100 - 2550 kg.

Edessä uusi SUV Land Cruiser Prado 150 sai alkuperäiset uudet ajovalot Toyotan suunnittelijoilta. Päivitetyn Pradon valaistuslaitteet tyylikkäillä LED-päivävalojen vesiputouksilla yhdistyvät harmonisesti massiivisen jäähdyttimen säleikön kanssa. Jäähdyttimen säleikkö on kunnioitettava ja kaunis näkymä antavat kromatut pystypalkit ja kiinteän kehyksen yläosaan ja sivuille. Suuri sumuvalot korostaa entisestään voimakasta etupuskuria.

Uuden Landcruiser Prado 150:n rungon takaosassa on merkittäviä eroja esimuotoillun Pradon perään. Merkkivalojen varjostimet on vaihdettu, tavaratilan oven pintaa, jota kehystää leveä kromitanko, on koristeltu hieman eri tavalla, se ilmestyi remontin jälkeen.

Sisustus

Kaksi asetteluvaihtoehtoa Salonki maa Cruiser Prado erottuu viidestä tai seitsemästä matkustajapaikasta. Ne ovat melko mukavia ja niissä on kunnollinen mukavuustaso laadukkailla viimeistelymateriaaleilla.

Tyylikäs, nykyaikaisilla näytöillä ja ohjauselementeillä varustettu keskuskojetaulu antaa äänenvoimakkuuden tunteen. Ajotietokone värinäytön ja intuitiivisten ominaisuuksien ansiosta voit testata tehokkaasti ajoneuvon osia jopa kokemattomille kuljettajille.

Keskikonsolia korostaa selkeä kosketusnäytöllinen multimediaelektroniikkajärjestelmä. Samalla siinä on indikaattoreita joidenkin ajoneuvon ohjausjärjestelmien tilasta.

Vaihteiston ohjauspainikkeet ja valitsin sijaitsevat epätavallisessa, mutta varsin kätevässä paikassa konsolin alaosassa, vaihdelaatikon säätimen edessä. Laiteindikaattorit ovat nyt informatiivisempia.

Muissa yksityiskohdissa sisustus pysyi samana kuin edellisessä Pradossa, tietysti, jos ei kiinnitä huomiota sisustuksessa käytettyihin parempiin ja nykyaikaisempiin materiaaleihin. Mukavat ja erittäin mukavat tuolit, kunnollinen tarjonta Vapaa tila, johon ihmiset, joilla on suurin iho, voivat helposti majoittua.

On heti ilmoitettava, että uuden Prado 150 2014:n muuttunut ulkonäkö ja sisustus on kosmeettista, ja elektroninen täyte Japanilaiset valmistajat modernisoivat teknisesti täysimittaista maastoautoa vain vähän. Ja onko tarvetta muuttaa ilman sitä täydellinen tekniikka onnistunut täysi ajo?

Tämän maastoauton tavaratila ansaitsee erityistä huomiota. Peruskokoonpanossa sen kapasiteetti on 625 kuutiometriä. katso lasti. Kun takaistuimet käännetään alas, tavaratilan tilavuus voidaan kasvattaa 2000 kuutioon. Katso Pradon seitsemänpaikkaisissa versioissa tavaratilan kapasitiiviset ominaisuudet pienennetään 104 litraan.

Tekniset tiedot

Kuten katsauksen alussa mainittiin, Toyota Landcruiser Prado 150 esitellään kolmessa voimansiirtovaihtoehdossa, joista kaksi on bensiiniä. Perusmoottori on luotettava nelisylinterinen 2TR FE -bensiinimoottori. Sen työtilavuus on 2695 cm3 (2,7 l), mikä on testien mukaan aivan riittävä maastokäyttöön.

Perusmoottoripaketti:

♦ 16-venttiilinen DOHC-ketjukäyttöinen mekanismi.

♦ Elektroninen säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä tyyppi VVT-i, joka pystyy kehittämään tehoa jopa 165 hv. (122 kW) klo suurin nopeus 5200 minuutissa. Huippuvääntömomentti saavutetaan jo 3700 rpm:ssä ja se laskee noin 246 Nm:ssä.

♦ Vaihteisto - 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.

2,7 litran tehoyksikkö Kanssa manuaalivaihteisto testiominaisuuksien mukaan se kuluttaa noin 12,3 litraa AI-95-bensiiniä kaupunkiajossa. Yhteenlaskettu "automaattisen" bensiinin kulutus on 12,7 litraa. Valmistaja ei mainosta kiihtyvyyden dynamiikkaa "satoihin", mutta koeajon aikana se voi olla 18 sekuntia ajoneuvon enimmäisnopeuteen 167 km / h.

4,0 litran lippulaivamoottori Land Cruiser Prado 150 näyttää paljon vaikuttavammalta. Tämä on V-muotoinen kuuden mallin 1GRFE. Se käyttää 24 venttiiliä ketjujärjestelmä kaasun jakelutyyppi DONS kanssa elektroninen järjestelmä vaihemuutos Dual WT-i. Maksimi voima 285 l. Kanssa. moottori kehittyy 5400 rpm. Lisäksi vääntömomentin yläraja 387 Nm saavutetaan jo 4350 rpm:ssä.

Lippulaivan tarkastuspiste tarjotaan vain 5-vaihteisen "automaatin" muodossa. Tässä suhteessa aloitusspurtti "satoihin" tapahtuu 9,1 sekunnissa. Testitulokset ovat täysin yhdenmukaisia ​​vaadittujen kanssa Euro-V standardit, kun taas moottori osoittaa erinomaista ympäristöystävällisyyttä ja tehokkuutta. Keskimääräinen kulutus polttoaine (bensiini) koeajon mukaan kaupunkiajossa - 11,5 litran sisällä.

Diesel voimayksikkö 1KD FTV -tuotemerkki on ominaisuuksiltaan välissä edellä mainittujen bensiinimoottoreiden välillä. Neljän rivisylinterin työtilavuus on 2982 cm3 (3 l) ja ne pystyvät kehittämään noin 170 hv:n tehoa. Kanssa. (125 kW), joka testin mukaan saavutetaan jo 3400 rpm:llä. Huippuvääntömomentti on asetettu noin 410 Nm:iin ja se pidetään välillä 1650-2800 rpm. Diesel on varustettu 16-venttiiliisellä DOHC-tyyppisellä mekanismilla ketjukäyttö, välijäähdytin ja Yhteinen järjestelmä Rail, suorittaa suora ruiskutus polttoainetta.

Dieselmoottori on varustettu vain 5-nopeuksisella "automaatilla", jolla kiihtyvyys 100 km: n merkkiin saavutetaan 11,7 sekunnissa. Land Cruiser Prado 150 Dieselin huippunopeus on 178 km/h. Polttoaineen kulutus kaupungissa on noin 8,5 litraa.

Kaikilla yllä olevilla varustetasoilla Pradossa on yhteinen pysyvä nelivetojärjestelmä, jota täydentää Torsenin rajoitettu luiston tasauspyörästö. Yhteistä kaikille muutoksille ovat: luistonesto TRC-järjestelmä ja kurssityöjärjestelmä vakaus VSC, Spar-alusta runko jousivivusta riippumattomalla etujousituksella ja riippuvaisella takana. Huomaamme vain, että "luksus" -paketti tarjoaa takajousituksen korvaamisen adaptiivisella pneumaattisella AVS:llä. Sitä edustaa kolme käyttötilaa: Normaali, Comfort ja ammattikäyttöön - Sport-järjestelmä.

tuuletettu levyjarrut asennettu kaikkiin kokoonpanoihin taka- ja etuakselille. Jarrut on varustettu ABS-järjestelmät, BAS ja EBD, koeajo osoitti niiden olevan varsin tehokkaita.

Hammastanko-ohjaus

Hammastanko-ohjausta on täydennetty SUV-autoille hyvin tyypillisellä vahvistimella. Välityssuhde hammastankomekanismi on yhtä suuri kuin 18,4, mikä määrittää ohjauspyörän 3 kierrosta ääriasentojen välillä.

Visuaalisesti enemmän tekniset tiedot esitetään seuraavassa taulukossa:

Tekninen Toyotan tekniset tiedot Land Cruiser Prado 150
Moottorit	2,7 MT (163 hv)	2.7AT (163 hv)	3,0 AT (173 hv)	4,0 AT (282 hv)
Tulosindikaattori
Suurin nopeus, km/h	165	165	175	180
Kiihtyvyys 100 km/h asti, s	-	-	11.7	9.2
Polttoaineen kulutus, l kaupunki / moottoritie / sekoitettu	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
CO2-päästöt, g/km	288	292	214	256
Moottori
Moottorin koko, cm?	2694		2982	3956
moottorin tyyppi	bensiini		diesel	bensiini
Polttoaineen merkki	AI-95		DT	AI-95
Ympäristöluokka	Euro 4			Euro 5
Suurin teho, hp/kW kierrosluvulla	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Suurin vääntömomentti, N * m kierrosluvulla	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Sylinterien lukumäärä	4		4	6
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	4		4	4
Sylinterin järjestely	rivi		rivi	V-muotoinen
Moottorin voimajärjestelmä	jaettu injektio		moottori jakamattomilla polttokammioilla (polttoaineen suoraruiskutus)	jaettu injektio
Moottorin sijainti	edessä, pituussuuntainen		edessä, pituussuuntainen	edessä, pituussuuntainen
Supercharging tyyppi	Ei		turboahdettu välijäähdytteisellä ilmalla	Ei
Puristussuhde	9.6		17.9	10.4
Sylinterin halkaisija ja männän iskunpituus, mm	95x95		96x103	94x95
Tarttuminen
Vaihteiston tyyppi	Mekaniikka	kone	kone	kone
Vaihteiden lukumäärä	5	4	5	5
aseman tyyppi	koko	koko	koko	koko
Mitat mm
Pituus	4780
Leveys	1885
Korkeus	1890
Akseliväli	2790
Tyhjennys	220
Eturadan leveys	1585
Takaraide leveys	1585
Renkaan koko	265/65/R17, 265/60/R18
Tilavuus ja massa
Tavaratilan tilavuus min / max, l	621 / 1934
Polttoainesäiliön tilavuus, l	87
Bruttopaino, kg	2850		2990	2900
Omapaino, kg	2100		2165	2125
Jousitus ja jarrut
Etujousituksen tyyppi	itsenäinen, kevät
Takajousituksen tyyppi	riippuvainen, kevät
Etujarrut	levy tuuletettu
Takajarrut	levy tuuletettu

Mielenkiintoisia ominaisuuksia Toyota Land Cruiser Prado 150:stä

Mallivuosi 2014 merkitsi erittäin maastoystävällistä Multi-terrain Select -järjestelmää. Totta, se on saatavana vain Pradon huippuversioissa. Seuraavat viisi käyttötilaa ovat: Kivet (kivet), Irtokivet (sora ja kivet), Kivet ja lika (kivet ja muta), Muta ja hiekka (hiekka ja muta), Modul (kuopat ja kummut).

Myös turvallisuuteen kannattaa kiinnittää huomiota: "kuolleiden kulmien" hallinta Blins Spot Monitorilla, seitsemän turvatyynyä, pysäköintitunnistin takana, tehokas hälytysjärjestelmä. Ainutlaatuinen TSC-järjestelmä, joka ohjaa hinattavan perävaunun tai perävaunun asentoa, ansaitsi koeajon aikana hyvän arvosanan.

aloitushinta päivitetty maa Cruiser Prado 150 2014 mallivuosi venäläisille autoilijoille on 1,7 miljoonaa ruplaa. Huippuluokan auton hinta urheilullinen ennakkoluulo Ja seitsemänpaikkainen sedan on 2 900 000 ruplaa.

Toyota Land Cruiser Prado 150 päivitetty: 17. kesäkuuta 2018, kirjoittaja: dimajp

Japani edelleen mielenkiintoinen maa. Sillä on rikas historia, varakkaat asukkaat. Heidän elintasonsa ja sen kesto on paljon korkeampi kuin meillä. Joko he tekevät sakea luomuriisistä tai sushit ja sämpylät tuoreesta merikalasta. Mutta tosiasia on: Japanin ihmiset ovat terveempiä kuin sinä ja minä ja elävät paljon pidempään. Heillä on jopa yli puoli vuosisataa kestäviä automerkkejä. Täällä esimerkiksi Toyota Prado 2014 on imenyt parhaat ominaisuudet aikaisemmat sukupolvet tästä autosta, jotka ovat olleet käytössä ympäri maailmaa kuusi vuosikymmentä. Ja varten automerkki tämä on arvokas indikaattori!

Ulkomuoto

Ensimmäiset valokuvat Toyota Land Cruiser Prado 2014 -autosta vuotivat World Wide Webiin vasta kesän 2013 lopussa. Ja se osoittautui piraattikuviksi. Hieman myöhemmin yritys julkaisi korkealaatuisia valokuvia, joiden perusteella voidaan tehdä objektiivisempia johtopäätöksiä tämän auton uudesta ulkoasusta.

Kuten näette, Prado 2014 on kokenut vain joitain muutoksia ulkomuoto. Nyt auto on saanut tilavammat sivut, jotka korostavat entisestään sen koko ulkonäön vakautta ja vakavuutta. Ja myös auton yläosan tilavuus kasvoi.

Jotkut asiantuntijat kutsuivat vuoden 2014 Land Cruiser Pradoa yksimielisesti "samuraiksi rypistäväksi samuraiksi". Tämä vaikutelma muodostuu hänen etupäänsä tarkastelun jälkeen. Uusi etuoptiikka on tehty bumerangin muodossa ja muistuttaa hieman rypistyneitä kulmakarvoja. Lisäksi integroitu ajovaloihin LED-lamput päivänvalo. Ulkonäöltään kenelle tahansa käy heti selväksi, mikä on edessäsi vakava auto, jonka toimipaikka on lähellä hyvämaineisen yrityksen toimistoa.

korostaa jälleen kerran tätä vaikutelmaa Toyota Land Cruiser Prado 2014 massiivisesta pohdinnasta. kromi säleikkö jäähdytin. Sen leveät tangot näyttävät myös erittäin vankkailta koko yleistä taustaa vasten.

Leveä puskuri sulkee tämän vakavan kuvan edessä sulautuen auton yleisväriin. Jopa täällä sivuilla sijaitsevat sumuvalot eivät ole mitään tarpeettomia eivätkä erotu koko yleisestä idealistisesta kuvasta. pysyi ennallaan ja takapää Land Cruiser Prado 2014. Takaosan pysäköintivalojen muotoa on päivitetty. Myös takaluukussa on uusi kromilista.

Vaikka jotkut skeptikot väittävät, että Toyota Prado 2014 on vain tämän auton aikaisempien sukupolvien uudelleenmuotoilu, tämä ei ole täysin totta. Anna yrityksen suunnittelijat suunnittelussa uusi versio tämän merkin ulkonäössä ei ole tehty kardinaalisia muutoksia. Anna niiden muuttaa vain joidenkin elementtien muotoa. Mutta yksi asia on selvää, että tällaisten jopa pienten kosketusten ansiosta Prado 2014 ulkopuoli on muuttunut täysin ja saanut uuden tyylin.

Ja mikä pysyy ennallaan, ovat leveät valtavat pyöränkaaret, jotka sisältävät jopa suurimmat renkaat.

Sisustus

Miksi kunnioitan Japanilainen autoteollisuus, joten tämä on suorituskyvyn vakautta. Jos aiot tehdä ulkomuoto uusi Prado 2014 vakava, samaa tyyliä jatkettiin auton sisätiloissa. Viimeistelymateriaalien laatu on erinomainen. Ja puun alla olevat lisäkkeet korostavat vain niin vakavan kuvan vakautta.

Mukavuuden ystävät ovat myös tyytyväisiä monitoimiohjauspyörän läsnäoloon Toyota Pradossa 2014. Painikkeillaan on kätevä ohjata paitsi peruutuskameraa, puhelinta, myös Bluetoothia sekä sivulla olevia videokameroita. Kojelauta koostuu kahdesta puolisoikeasta kaivosta, joiden välissä on tietonäyttö. Se näyttää kaikki tiedot auton sijainnista avaruudessa ja kaikkien off-road-toimintojen toiminnasta.

Keskikonsolia on suunniteltu merkittävästi uudelleen Toyota Pradossa 2013. Nyt ei vain tiedottava satelliittijärjestelmä ja multimedia, mutta myös säätimet apujärjestelmät maastoajoa. Lisäksi niiden sijainti ei aiheuta ymmärtämisvaikeuksia edes aloittelijalle.

Sitä ei myöskään pidä unohtaa uusi toyota Prado 2014 on seitsemänpaikkainen auto(riippuen kokoonpanosta). Ja viimeinen rivi Istuimet piiloutuvat tarvittaessa kätevästi erityiseen kapeaan tavaratilan lattiaan. Siten sen käyttöpinta-ala lähes kaksinkertaistuu.

LC Prado 2014 on luultavasti yksi mukavimmista maastoautoista. Se ei jää ahtaaksi. Ja jokaisen istuinrivin ympärillä on monia käteviä taskuja, syvennyksiä ja mukinpidikkeitä. Tärkeää tällaisille pitkän matkan kilpailuille on kattoluukun läsnäolo, joka laajentaa visuaalisesti Land Cruiser Prado 2013:n jo melko suuren sisätilan kokoa.

Tekniset tiedot

Huolimatta iästään "yli 60", tämä auto jatkaa kasvuaan jokaisessa uudessa sukupolvessaan. Vuoden 2014 Toyota Prado 150 ei ole poikkeus. Edeltäjänsä kokoon verrattuna se on kasvanut 4,5 cm pitkäksi ja 1 cm leveämmäksi. Mutta siitä tuli hieman matalampi (20 mm). Tässä ovat muut sen ominaisuudet:

• Leveys koko - 1905mm.
• Koko pituus on 4805 mm.
• Korkeus 1825 mm.
• Polttoainesäiliön tilavuus on 87l.
• Tavaratila 0,621 - 1,934 m3 kaksi istuinriviä taitettuna alas.
• Paino (aita) - 2850-2990 moottoriversiosta riippuen.

Prado 150 2014 käyttää seuraavia off-road-järjestelmiä:

• MTS-järjestelmä ajotavan valintaan.
• MTM-surround-järjestelmä, joka koostuu 4 kamerasta.
• Pyörien kääntökulman ja korin kaltevuuden valvonta - tiedot näkyvät tietonäytöllä.
• KDSS - Kineettinen jousituksen stabilointijärjestelmä.
• AVS - mukautuva jousitus.

Moottori- ja vaihteistovaihtoehdot:

1. 2,6 litran bensiinimoottori tuottaa 163 hevosvoimaa. Se on täydennetty 5-portaisella mekaniikalla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla.
2. Bensiinillä, jonka tilavuus on 4,0 litraa, se tuottaa 282 hevosta. Mukana 5-vaihteinen automaattivaihteisto.
3. 3,0 litran diesel tuottaa 179 hevosvoimaa. Mukana 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Valokuva ja video

Video Toyota Land Cruiser Prado 2014

Vaihtoehdot ja hinnat

Päivitetty Land Cruiser Prado 2014 on saatavana seuraavilla varustetasoilla:

"Standard" - mukana tulee 2,7 litran bensiinimoottori mekaniikalla tai automaattivaihteistolla. Paketti sisältää:

• Ajovalojen pesurit edessä.
• Sumuvalot.
• 5 turvatyynyä ja 2 verhoa.
• Peilit sivulta käännettävissä lämmityksellä ja sähkökäytöllä.
• Ilmastointilaite.
• Pysäköintitunnistimet.

Tämän Toyota Prado 2014 -version hinta on 1 773 000 ruplaa.

"Comfort" - mukana dieselmoottori ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Paketti sisältää:

• Vakionopeudensäädin.
• Peruutuskamera.
• "Smart Entry & Push Start" -järjestelmä.
• Erillinen ilmastointi.
• Istuinlämmitys edessä.

Tämän vaihtoehdon Toyota Prado 2013 hinta on 2 008 000 ruplaa.

"Elegance" - diesel ja automaattivaihteisto. Tämä sisältää:

• LEDit.
• Pysäköintitunnistimet edessä.
• Sade- ja valoanturit.
• Valaistut sivuhameet.
• Lämmitettävä ohjauspyörä.

Kustannukset - 2188000 ruplaa.

"Prestige" - valittavissa diesel- tai 4,0 litran bensiinimoottori automaattivaihteistolla 5-portaisella vaihteistolla. Ja:

• MTS-järjestelmä.
• 4 kameraa.
• Istuinten ja ovien nahkaverhoilu.

Toyota Pradon 2013 hinta on 2605000 ruplaa.

"Lux" - valinta diesel- tai bensiinimoottoriksi 4,0 litraa. Sitä paitsi:

• Ilmastointi 3 vyöhykkeelle.
• Takarivi lämmitettyjä istuimia.
• Kolmas rivi on sähköisesti taitettava.

Hinta - 2936000 ruplaa.

"Sport" - tulee vain bensiinimoottorilla. Kokoonpanon ja hinnan suhteen tämä uusi maa Cruiser Prado 2014 on identtinen edellisen kanssa.

Täysi setti Maan mallit Toyotan Cruiser Prado (Toyota Land Cruiser Prado)

Mukavuus

Edistyksellinen tekniikka ja vankka rakenne ovat uuden sukupolven SUV:n tärkeimmät ominaisuudet. Real Land Cruiser Prado.

Perusvarusteet

• etusumuvalot
• ajovalojen pesuri
• 17" kevytmetallivanteet
• varapyörä auton alle
• ohjaustehostin
• monitoiminen ohjauspyörä nahkaverhoilulla
• sähköikkunat edessä ja takana
• taitettava sivupeilit takanäkymä lämmityksellä ja sähkökäytöllä
• erillinen ilmastointi
• Vakionopeudensäädin
• sähköisesti säädettävä ristiseläntuki
• aktiiviset eturivin niskatuet
• älykäs ajoneuvon sisääntulojärjestelmä ja moottorin käynnistys painamalla Smart Entry & Push Start -painiketta
• Bluetooth-viestintäjärjestelmä puheohjauksella
• USB/AUX-liitäntä
• audiojärjestelmä 6 kaiuttimella, radio, CD
• lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
• elektroninen jarruvoiman jakelu (EBD)
• hätäjarrutehostin (BAS)
• luistonesto (TRC)
• Ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä (VSC)
• Hill Climb Assist (HAC)
• Hill Descent Assist (DAC)
• luistorajoitettu keskitasauspyörästö TORSEN
• pakotettu esto keskitasauspyörästö
• 7 turvatyynyä

elegans

Xenon-ajovalot mukautuvalla valaistuksella, Body Stability Control (KDSS) ja Hill-Descent Assist (HAC) ja Hill Descent Assist (DAC) – tässä autossa on kaikki uusien horisonttien saavuttamiseksi.

Perusvarusteet (lisäys "Comfort"-pakettiin)

• xenon-ajovalot mukautuvalla valojärjestelmällä
• 8 tuuman kevytmetallivanteet
• kattokaiteet
• sisätaustapeili sähkökromisella pinnoitteella
• lämmitetyt etuistuimet
• sähköisesti säädettävä ohjauspyörä (ulottuvuus ja kallistus)
• kylmälaukku käsinojassa
• väri monitoiminäyttö 4,2"
• audiojärjestelmä 9 kaiuttimella, radio, CD/MP3/WMA
• Peruutuskamera
• kehon asennon stabilointijärjestelmä (KDSS)

Prestige

Istuinten ja ovien nahkaverhoilu, peruutuskamera, värillinen monitoiminäyttö - kaikki kertoo tottumuksestasi korkein laatu. Miksi tyytyä vähempään?

Päävarusteet (lisäys kokoonpanoon "Elegance")

• nahkaverhoilu istuimiin ja oviin

Prestige Plus

Minne ikinä menetkin, polku on ilosi. Tästä huolehtivat maastoapujärjestelmä (CRAWL CONTROL + MTS) ja venäjänkieliset komennot tunnistava navigointijärjestelmä.

Perusvarusteet (lisäys "Prestige"-kokoonpanoon)

• EMV värimonitoiminäyttö kosketusnäytöllä
• JBL premium-äänijärjestelmä 14 kaiuttimella, radio, CD/MP3/WMA/DVD
• venäjänkielinen navigointijärjestelmä, joka pystyy tunnistamaan venäjänkieliset komennot
• HDD
• 4 kameraa auton kehän ympärillä
• maastoapujärjestelmä (CRAWL CONTROL + MTS)
• takakeskipyörästön pakkolukitus

Sviitti

Ensiluokkainen muotoilu - yhdistelmä nahkaa, puunsyistä ja kromia. Nauti Tri-Zone Climate Controlin ja adaptiivisen jousituksen (AVS) eduista, jotka eivät sovi kaikille.

Perusvarusteet (lisäys Prestige Plus -kokoonpanoon)

• 3-alueinen ilmastointi
• sisäverhoilu ja ohjauspyörän sisäosat puun alla
• paikkamuisti ( ajajan istuin, peilit ja ohjauspylväs)
• kolmas istuinrivi sähköisesti taittuvalla
• mukautuva jousitus (AVS)
• pneumaattinen takajousitus (AHC)

Laitteet	Mukavuus	elegans	Prestige	Prestige Plus	Sviitti
Istumapaikkojen määrä	5 paikkaa	5 paikkaa	5 paikkaa	5 paikkaa	7 paikkaa
4,0 l, bensa, 5-st. automaattivaihteisto, jatkuva neliveto, 5-ovinen auto			+		+
3,0 l, diesel, 5-st. automaattivaihteisto, jatkuva neliveto, 5-ovinen auto	+	+		+	+
Ulkopuoli
Xenon-ajovalot kaarrevalojärjestelmällä		+	+	+	+
Etusumuvalot	+	+	+	+	+
ajovalojen pesuri	+	+	+	+	+
Renkaat 265/65 R17	+
Renkaat 265/60 R18		+	+	+	+
Kevytmetallivanteet	+	+	+	+	+
Sivukynnykset	+
Valaistut sivukynnykset		+	+	+	+
Varapyörä auton pohjan alla	+	+	+	+	+
Kattokaiteet		+	+	+	+
Mukavuus
Ohjaustehostin	+	+	+	+	+
Nahkainen monitoimiohjauspyörä	+	+	+	+	+
Sähköikkunat edessä ja takana	+	+	+	+	+
Lämmitettävät ja sähköisesti taitettavat sivupeilit	+	+	+	+	+
Ohjaamon peili sähkökromipinnoitteella		+	+	+	+
Erillinen ilmastointi	+	+	+	+
3 vyöhyke ilmastointi					+
Lämmitettävät etuistuimet		+	+	+	+
Vakionopeudensäädin	+	+	+	+	+
Sadetunnistin		+	+	+	+
Valotunnistin		+	+	+	+
Edessä ja takaanturit pysäköinti		+	+	+	+
Istuinten ja ovien nahkaverhoilu			+	+	+
Trimmaa sisätilat ja ohjauspyörän sisäosat "puun alle"					+
Ohjauspyörän säätö (ulottuvuus ja kallistus)	+
Sähköisesti säädettävä ohjauspyörä (ulottuvuus ja kallistus)		+	+	+	+
Sähköisesti säädettävä ristiseläntuki	+	+	+	+	+
Sähkökäyttöinen kuljettajan ja etumatkustajan istuin		+	+	+	+
Kylmälaatikko käsinojassa		+	+	+	+
Asentomuisti: (kuljettajan istuin, peilit ja ohjauspylväs)					+
Kolmas istuinrivi sähköisesti taitettavalla					+
Smart Entry System & Engine Start Smart Entry & Push Start	+	+	+	+	+
Audio
Värillinen monitoiminäyttö 4,2"		+	+
EMV värimonitoiminäyttö kosketusnäytöllä				+	+
Bluetooth-viestintäjärjestelmä puheohjauksella	+	+	+	+	+
USB/AUX-liitäntä	+	+	+	+	+
CD-vaihtaja		+	+	+	+
Audiojärjestelmä 6 kaiuttimella, radio, CD	+
Audiojärjestelmä 9 kaiuttimella, radio, CD/MP3/WMA		+	+
JBL premium-äänijärjestelmä 14 kaiuttimella, radio, CD/MP3/WMA/DVD				+	+
Venäjänkielinen navigointijärjestelmä, joka pystyy tunnistamaan venäjänkieliset komennot				+	+
HDD				+	+
Peruutuskamera		+	+
4 kameraa auton kehän ympärillä				+	+
Turvallisuus
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)	+	+	+	+	+
Elektroninen jarruvoiman jakelu (EBD)	+	+	+	+	+
Hätäjarruavustin (BAS)	+	+	+	+	+
Luistonesto (TRC)	+	+	+	+	+
Ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä (VSC)	+	+	+	+	+
Hill Climb Assist (HAC)	+	+	+	+	+
Hill Descent Assist (DAC)	+	+	+
CRAWL CONTROL- ja MTS-apujärjestelmät maastossa				+	+
Body Stability System (KDSS)		+	+	+	+
Mukautuva jousitus (AVS)					+
Pneumaattinen takajousitus (AHC)					+
TORSEN Rajoitettu luisto Keskitasauspyörästö	+	+	+	+	+
Keskitasauspyörästön pakkolukitus	+	+	+	+	+
Taka-akselin tasauspyörästön pakkolukitus				+	+
Aktiiviset eturivin niskatuet	+	+	+	+	+
Turvatyynyt:
-2 edessä	+	+	+	+	+
- 2 puolta	+	+	+	+	+
- 2 turvaverhoa	+	+	+	+	+
- 1 kuljettajan polviturvatyyny	+	+	+	+	+
Varkaudenestojärjestelmät
Ajonestolaite	+	+	+	+	+
Kaksinkertainen keskuslukitus kaukosäätimellä	+	+	+	+	+
Hälytin äänenvoimakkuusanturilla	+	+	+	+	+