Puolan teiden ominaisuudet ja edut: merkinnät, nimitykset, liikennemerkit, liikennesäännöt, kuljettajakulttuuri, jalankulkureitit, maksulliset tiet ja valokuvat.

Esipuhe

En koskaan uskonut, että rakastaisin todella Puolaa, mutta useiden matkojen jälkeen mielipiteeni on muuttunut paljon. Nyt haaveilen, että meillä on sellaisia ​​kuljettajia, teitä ja liikenneministeri kuin Puolassa.

Puola on ensimmäinen maa, jonka venäläiset tiematkailijat kohtaavat matkallaan EU:hun. He ajavat mukana vakiopolku: moottoritie M1 - Brest - Eurooppa, joten vähän tietoa Puolan tiet Vai niin, liikennesääntöjen piirteitä ja ajotottumuksista on hyötyä.

Joten vaikutelmat Puolasta voidaan jakaa kolmeen lohkoon: miten valtio huolehtii autoilijoista ja jalankulkijoista, kuinka paikalliset kuljettajat kunnioittavat toisiaan ja lopuksi pieni kärpäs puolalaiseen hunajatynnyriin - Venäjän plussamme, jotka kuitenkin rajaavat miinuksia.

Puola kuljettajan silmin

Puolassa on erittäin laaja tieverkosto, monia moottoriteitä, on ilo matkustaa ympäri maata.

Ensimmäinen asia, joka tervehtii Puolaan saapuvaa kuljettajaa, on lyhyesti selittävä opastaulu liikennesääntöjen jakso nopeusrajoitus ja tietullien kysymys.

Puolan nopeusrajoitus on hyvin harkittu - tietyyppejä on kuusi, jokaisella on oma nopeus. Luokasta riippumatta tiet ovat hyvässä kunnossa, oikealla kaltevuudella, niille ei koskaan tule vettä tai lunta.

He varoittavat valokuvatutkasta etukäteen, ja he itse ovat kirkkaan keltaisia, useimmiten he seisovat jalankulkutiet kaupungin ulkopuolella ne eivät yleensä ole.

Tiet itsessään ovat kauniita, kuten Wroclawin silta, maalauksellisia. Niillä on ilo ajaa.

Puolassa erittäin yksinkertainen järjestelmä tietullit (tämä koskee matkustajavaunut matkapuhelin, kuorma-auto ja kaupallinen kuljetus oma keittiö) - menet ja maksat.

Maksullinen tie on ilmoitettu etukäteen, vaihtoehto tarjotaan. Sitten tielle ilmestyy kopeja, joissa annat operaattorille zlotyja, euroja tai dollareita, ja hän lyö sekin ja antaa vaihtorahaa (vain zlotyina). Joten seuraavaan maksupaikkaan. Monet moottoritiet suunniteltiin alun perin maksullisiksi, mutta nyt ne ovat ilmaisia.

Maksaminen operaattorille on helppoa ja yksinkertaista, koska:

Tiedät aina, että maksullinen tie alkoi tästä. Esimerkiksi naapurimaassa Tšekin tasavallassa he eivät varoita tästä, ja sakko on valtava.

Maksat tietyistä kilometreistä, et myyttisistä matkoista, kuten vinjeteistä.

Ei hätää rahan kanssa - kuljettaja ottaa kaiken ja antaa vaihtorahaa, mutta kone on oikukas tässä suhteessa.

Tämä menetelmä on erittäin kätevä meille, jotka eivät ole tottuneet maksullisiin teihin ja niiden ominaisuuksiin.

Erot Venäjän liikennesäännöistä

Venäläisen on melko helppoa navigoida Puolassa, liikennesäännöissä ei ole erityisiä eroja, kaikki on oikein ja selkeästi selitetty kylteillä.

Merkittävä ero on korkeammat sakot, jotka ovat väistämättömiä pienissäkin ylityksissä.

Ja kuitenkin Puolassa siirtokunnat on nimetty erityisellä tavalla: ne erottavat itse nimen ja kylän välittömän alun. Kyltit voivat sijaita etäisyyden päässä toisistaan ​​tai samassa pylväässä.

Jalankulkija Puolassa - mies isolla kirjaimella

Puolassa jalankulkijoiden turvallisuus on hyvin kehittynyt. Tiet kulkevat usein asuttujen alueiden läpi, joten liikennevalot, turvasaarekkeet ja kirkkaat merkinnät ovat kaikkialla.

Muuten, nämä saaret ovat täydellinen katastrofi jalankulkijoille - tämä on plus, kuljettajille - miinus. Ja vaikka heidän lähestymistapansa tiedetään etukäteen, ne syntyvät odottamatta: yhtäkkiä tiellä on pylväitä, keinotekoisia kohotuksia. On tarpeen laskea ohitukset saadakseen kiinni saarille, hidastaa, jotta se mahtuu ehdotettuun kapeaan tilaan. Puolalaiset itse liukuvat toisinaan luotojen läpi vastaantuleva kaista kun he ymmärtävät, ettei heillä ole aikaa ohituksiin. Et tietenkään voi tehdä sitä.

Puolan teiden informatiivisuus

Puolan teiden tietosisältö on erittäin korkea, täällä on mahdotonta ladata poliisille, joka ei ole nähnyt kylttiä tai merkintöjä. Kyllä, enkä halua rikkoa nähdessään tällaisen kunnioittavan asenteen kuljettajaa kohtaan.

Kyltit monistuvat, liikenneympyröiden kyltit toistuvat - sen koko maailma voisi oppia Puolasta. Täällä et koskaan ohita vuoroasi.

Merkinnät ovat aina kirkkaita, selkeitä, selvästi näkyvissä sateessa, sumussa. Puolan vuoristoalueilla he käyttävät lisävaihtoehtoja merkinnät, laita paljon enemmän merkkejä, lyhyesti sanottuna, ne varoittavat ja varoittavat kaikin mahdollisin tavoin. Tämä auttaa paljon, varsinkin jos kuljettaja on väsynyt.

Missä kuljettaja voi levätä Puolassa?

Outoa, mutta Puolassa voi löytää maksullisen wc:n McDonald'sista tai huoltoasemalta, vaikka ostaisikin sieltä polttoainetta. Samaan aikaan on upeita ilmaisia ​​parkkipaikkoja, joissa on parkkitaskut, puhtaat wc:t, huvimajat, penkit ja nurmikko.

Jotta autot eivät häiritse toisiaan, tällaisen pysäköintialueen sisäänkäynnissä on järjestelmä, jossa on merkitty paikat kuorma-autoille, autoille, linja-autoille ja moottoripyörille.

Voit pysähtyä lukuisissa tienvarsiravintoloissa, pikemminkin nämä ovat virkistyskeskuksia, joissa puolalaiset haluavat juhlia juhliaan.

Tieremontti Puolassa

On tapana, kun meillä on kauan hylätty kyltti "40" tai vielä 20 kilometriä ennen korjausta, Puolassa kaikki on toisin. Jos tieosuutta korjataan, rajoituskyltit sijoitetaan suoraan prikaatin eteen ja heti niiden taakse, ts. kuljettaja ei aja metriä vain niin pienellä nopeudella. Kaikki on merkitty kylteillä ja merkeillä.

Mielenkiintoinen hetki on autobahnilla - ne ovat lähes aina auki, vaikka ne eivät olisikaan valmiita. Siellä on valmis kappale, kuten esimerkiksi Varsovan lähellä, 22 km päässä - ajakaa tuulen mukana ainakin vähän, kunnes jatko aukeaa.

Se näyttää riittävän hyvät tiet Puolalaiset laajenevat ja samalla fiksulla tavalla yrittävät erottaa vastaan ​​tulevat virtaukset merkittävästi. Tässä paikassa tulee todennäköisesti olemaan nopea valtatie, joka on jopa 120 km/h.

Puolalaiset ratissa: miten he eroavat meistä?

Toinen mukava asia Puolassa on muiden kuljettajien käyttäytyminen. Tie sinne on täydellisen kunnioituksen ja vapauden vyöhyke, kukaan ei häiritse ketään. Haluan lentää uskomattomalla nopeudella - kiitos, puolalaiset ymmärtävät tämän eivätkä koskaan luovuta sitä poliisille, ajat hitaasti - oikeutesi, kukaan ei tue sitä.

Puolassa on tapana antaa tietä kaikissa ohituksissa, sinun on siirryttävä oikealle tien reunaan. Tässä ei ole nöyryytystä, se on luonnollista ja kätevää.

Kuljettajamme ovat kaukana tällaisesta kulttuurista, mikä on surullista. Päinvastoin, meillä on tapana puolustaa itseämme ja ratkaista kompleksimme.

Suurilla nopeuksilla teillä on myös tapana vapauttaa vasen kaista, jos joku ajaa sinua nopeammin, hidastaa hieman risteyksissä - yhtäkkiä joku ohitti vuoronsa, ja nyt muutaman kaistan jälkeen tai takaperin menee sinne minne hänen pitikin.

Mutta kaikki ei ole niin sujuvaa! Puolalaiset kytkevät suuntavilkut päälle aina, mutta usein kirjaimellisesti jo liikkeen alussa jyrkästi jarruttaessa. Risteyksissä pitää olla varovaisempi. Puolalaiset varoittavat hyvin usein poliisin väijytyksistä, kommunikoivat radion välityksellä, he kohtelevat venäläisiä kuljettajia rauhallisesti, he eivät erottele heitä millään tavalla.

Mistä voimme olla ylpeitä katsoessamme Puolan teitä?

Huolimatta siitä, kuinka upea Puola on, sillä on vakavia kapitalistisia haittoja. Niitä on vaikea havainnollistaa valokuvassa, koska monien asioiden kuvaaminen on yksinkertaisesti kiellettyä.

Polttoaineen hinta. Monet autoturistit yrittävät tankata Valko-Venäjällä silmäluomiin meidän hinnoillamme, joten rajavartijat kiristävät loputtomasti polttoaineen kuljetusta ja jopa huomioivat kuinka monta litraa sinulla on nyt tankissa. Nämä rajoitukset koskevat pääasiassa "polttoaineautoja" - valkovenäläisiä yrittäjiä, jotka ansaitsevat ylimääräistä rahaa viikonloppuisin myymällä polttoainetta ulkomaille.

Puolassa on havaittavissa, mihin kiinnostus polttoaineen myynnistä menee - bensiinilitran hinta saavuttaa pian Euroopan, mutta teistä tuskin tulee niin puhtaita, sileitä ja harkittuja.

Hätäpalvelujen hinta ja tehokkuus. Tiedetään, että moottoritiellä voi pysähtyä vain sallituissa paikoissa. Jos on tarvetta hetkeksi hidastaa vauhtia - lämmetä, matkatavarat katsastaa, pyyhkiä lasia tai kaataa kahvia, voit olla varma, että päivystys saapuu muutamassa minuutissa ja tarkistaa pysähdyksen syyn. Ja jos kuljettaja sanoo, että hänen sydämensä tai vatsansa on takertunut tai auto on rikki, hänelle kutsutaan välittömästi ambulanssi tai hinausauto. Kaikki tämä tulee maksamaan paljon rahaa.

Kyllä tässä säästämme paljon, kukaan ei pakota meille pelastustyöntekijöiden palkallisia palveluita, mutta onnettomuuden sattuessa he voivat ajaa meille tuntikausia.

Poliisin väijytys. Kuljettajien salainen valvonta on yleistä Puolassa. Esimerkiksi avoautoa ajava pörröhiuksinen tyttö tai vanhassa hylkyssä isoisä voi helposti joutua poliiseiksi ja saada sakot vähäisestä ylinopeudesta tai jalankulkijoista. Jos Puolassa auto seuraa sinua epäilyttävän pitkään (pari minuuttia) eikä yritä ohittaa, älä kiirehdi. Todennäköisesti taiteenne on tallennettu rekisterinpitäjään. Onneksi emme ole vielä ajatelleet sitä.

Puolassa kannattaa ehdottomasti käydä autolla, nämä ovat unohtumattomia vaikutelmia ja tunteita - täydellinen järjestys teillä, kun kaikki on tehty kuljettajien puolesta.

Maksulliset tiet Puolassa muodostavat noin puolet kaikkien moottoriteiden pituudesta. Ottaen huomioon, että Puolan teiden kokonaispituus on yli 3100 km, noin 1500 km:n käytöstä peritään maksu. Harkitse kaikkia maksullisiin teihin liittyviä vivahteita.

Puola on silta IVY:n ja Länsi-Euroopan välillä

Puolan maantieteellinen sijainti vaikuttaa osaltaan siihen, että tämä maa on yhdistävä käytävä IVY-maiden ja Länsi-Euroopan välillä. Valtava määrä matkustajia ja tavaraliikenne Venäjältä, Ukrainasta ja Valko-Venäjältä Länsi-Euroopan maihin ja takaisin. Kansalaisemme menevät eurooppalaiset maat työhön, vapaa-aikaan, opiskeluun. Voimme sanoa, että Puola on eräänlainen silta, joka yhdistää Venäjän, Valko-Venäjän ja Ukrainan muuhun Eurooppaan.

Tänään varten venäläiset autoilijat, Venäjän ja Ukrainan monimutkaisten suhteiden vuoksi Puola on ainoa käytävä Eurooppaan, jonka kautta matkustaessa ei pitäisi olla ongelmia. Valtava rahtivirta Aasiasta Eurooppaan kulkee myös Puolan tasavallan kautta. Baltian maista Euroopan maihin pääsee myös Puolan valtaväylille.

Monille ensimmäistä kertaa Eurooppaan matkustaville maanmiehillemme on todellinen löytö loistava laatu useimmat Puolan tiet. Laatu ero jalkakäytävä tuntui heti rajan ylityksen jälkeen. Puolan moottoriteiden korjauksessa ja kunnossapidossa ei säästetä kustannuksia. Lisäksi maan hallitus aikoo osoittaa yli 26 miljardia zlotya uusien teiden rakentamiseen. Nämä kustannukset katetaan osittain maksullisilla teillä liikkumisesta. Alla on Puolan tiekartta. Moottoritiet on merkitty kirjaimella A.

Millä alueilla sinun on maksettava?

Päällä Tämä hetki Puolan tiet on jaettu maksullisiin ja ilmaisiin. Tulevaisuudessa tämän maan kaikkien moottoriteiden pitäisi kuitenkin tulla maksullisia. Joidenkin moottoriteiden tietullien määrä riippuu ajoneuvon luokasta sekä ajetusta matkasta. Kyllä, maksulliset tiet autoja painavat alle 3,5 tonnia - nämä ovat A1-, A2- ja A4-moottoritiet (eikä silloinkaan kaikki niiden osuudet, vaan vain vilkkaimmat, joiden tienpinta kuluu nopeammin). Maksulliset sivustot Ajoneuvo Yli 3,5 tonnia painavat on merkitty seuraavaan karttaan:

Rakenteilla olevat tiet ovat edelleen vapaita. Kun ne otetaan käyttöön, heidän on maksettava matkat. Sillä välin hinnat laskutetaan GDDKiA-järjestelmän mukaan. Eli hinta määräytyy infrastruktuuriministeriön toimesta. Nyt se on 10 penniä kilometriltä autoille ja 5 penniä kilometriltä moottoripyörille.

Lisätiedot: yli 3,5 tonnia painaville autoille, jotka kulkevat GDDKiA:n hallinnoimien tiemaksuosien kautta, maksu maksetaan viaTOLL-järjestelmällä. Tätä varten ajoneuvo on varustettava erityisellä elektroninen laite, jolla maksu kerätään.

Puolassa on kaksi tapaa maksaa tiet:

1. Ensimmäisessä tapauksessa maksu suoritetaan maksullisen tieosuuden alku- ja päätepisteissä sijaitsevissa tarkastuspisteissä. Tarkastuspisteellä maksun hyväksyy operaattori, joka avaa sitten puomin. Voit maksaa käteisellä tai pankkikortilla. (Tärkeää! Pankkikorttimaksu hyväksytään, jos tarkastuspisteessä on merkintä "Karty kreditowe". Käteisellä maksettaessa vaihto lasketaan zlotyina, riippumatta siitä, missä valuutassa maksat). Voit maksaa zlotyina, euroina tai dollareina.
2. Toisessa tapauksessa, maksullisen osan sisäänkäynnin tarkastuspisteessä, kuljettajalle myönnetään lippu. Lisäksi tämän lipun myöntää kone, ei operaattori. Lippu on säilytettävä tietulliosan läpi kulkevan matkan loppuun asti. Sinun on maksettava poistuessasi tältä sivustolta.

Puolan teiden infrastruktuuri ja yksittäisten moottoriteiden osien hinnat

Maksulliset moottoritiet ovat erittäin mukavia. Näiden teiden koko pituudelta löytyy huoltoasemia (BP, Shell, OMV, Orlen jne.), kahviloita, pikaruokaravintoloita (McDonald’s, Kfc, Burger King), erilaisia ​​kauppoja, virkistysalueita, hotelleja. Euroopan tasolla, virkistyspaikkoja (leirintäalueet, matkailuautojen huoltoasemat). Tienpinnan laadultaan Puolan maksulliset moottoritiet eivät ole millään tavalla huonompia kuin länsieurooppalaiset.

Harkitse matkustuskustannuksia moottoriteillä.

A1 Torun – Gdansk

Tämän reitin pituus on 152 km. Maksupisteitä on 10 koko sen pituudelta. Autojen ja moottoripyörien kuljettajien on maksettava täällä 30 zlotya. Perävaunulla varustettujen autojen hinta on 71 PLN. Voit maksaa käteisellä tai pankkikortilla. Tärkeä! Yhdysvaltain dollareissa maksettaessa hyväksytään vain setelit, joiden nimellisarvo on enintään 100 dollaria.

A2 Strykov - Konin - Poznań - Swiecko

A2-moottoritie on jaettu kahteen osaan: Strykov - Konin ja Konin - Svetsko. Ensimmäisen osuuden pituus on 99 km ja toisen 255 km. Strykov-Konin-valtatiellä hinta on 9,9 PLN/km autoilijoille ja 5 PLN/km moottoripyöräilijöille. Toisen osan läpi ajaessaan autojen ja moottoripyörien kuljettajien on maksettava 72 PLN.

A2-valtatiellä ajettaessa kilometrimaksu vaihtelee. Esimerkiksi Rzepin - Novy Tomysl -osuudella se on PLN 2,8, Novy Tomysl - Konin -osuudella - PLN 5,1. Zelinin ja Swieckon välinen osuus on ilmainen.

A4 Krakova - Katowice - Gliwice - Wroclaw

Autobahn A4 koostuu myös kahdesta osasta: Krakova - Katowice ja Gliwice - Wroclaw. Ensimmäisen pituus on 62 km, toisen - 162 km. Matkustettaessa Krakovasta Katowiceen autonkuljettajien on maksettava 20 PLN, moottoripyöräilijöiden - 10 PLN. Gliwice-Wroclaw-osuudella autojen hinta on 16,2 PLN, moottoripyörien hinta 8,1 PLN.

Huomautus! Kyltti "Pobor oplat" varoittaa, että edessä on maksullinen osa.

Kuten näet, matkusta Puolan kielellä maksulliset moottoritiet ei pitäisi olla ongelma. Autoilijoille, jotka suunnittelevat matkaa Puolaan, voidaan myös suositella katsomaan seuraavat videot:

Se tarjoaa visuaalista tietoa maksullisista sivustoista ja maksutavoista.

Monet ihmettelevät. Ovatko tiet Puolassa hyvät? Perustuu henkilökohtainen kokemus matkoja vuonna 2016. Voin luottavaisesti laittaa 4 kiinteää palloa. Näiden vuosikymmenten aikana Puolan hallitus on investoinut voimakkaasti infrastruktuuriin ja teiden kehittämiseen.

Voit lukea raportin matkasta Krakova-Zakopaneen.

Ja mitä tulee Wroclawin matkaan, napsauta.

1. Mikä on nopeus Puolassa?

Autojen nopeusrajoitukset Puolan teillä:
50 km/h - sisään siirtokunnat klo 05.00-23.00 ja 60 km/h klo 23.00-05.00,

90 km/h - siirtokuntien ulkopuolella,
100 km/h moottoritiellä ja tiellä, jossa on vähintään kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan,
120 km / h - nopealla kaksikaistaisella tiellä,
140 km/h - moottoritiellä.

Vielä selkeämpi on piirretty seuraavassa kaaviossa.

2. Mitkä ovat sakot Puolassa?

Ylinopeussakko:
10 km/h asti – 50 PLN;
11-19 km/h - 100 PLN;
20-30 km/h - 150 PLN;
31-40 km/h - 250 PLN;
41-50 km/h - 350 PLN;
51 km/h ja enemmän – 500 PLN

Keskustelua varten kännykkä ilman kuulokkeita - 200 PLN.
Ratsastus ilman kiinnitetty vyö maksaa 100 zł. Kuljettaja on vastuussa kiinnittämättömistä matkustajista.
Ajo ilman ajovaloja päivällä - 100 PLN.
Ajo ilman ajovaloja illalla - 200 PLN.
Poissaolo lastenistuin lapsia kuljetettaessa - 150 PLN.
Jalankulkijoiden huonosta käytöksestä (Puolassa jalankulkijoiden on päästävä läpi) on 350 PLN.
Liikennevalon noudattamatta jättäminen - 300 - 500 PLN,
Pysäköinti väärään paikkaan - 500 PLN.

3. Varo maksullista pysäköintiä.

Katso huolellisesti kylttejä, joissa pysäköit. Monissa paikoissa maksullinen pysäköinti ja kyltti näyttää tältä.

4. Hätänumerot.

eurooppalainen hätänumero — 112
Poliisi - 997
Palokunta - 998
Ambulanssi terveydenhuolto — 999

5. Maksulliset tiet.

Puolassa käytöstä peritään maksu moottoritiet kuljetetun matkan mukaan. Kun astut moottoritielle, sinun on otettava lippu. Kuponki on säilytettävä koko matkan ajan, koska. sillä maksetaan kuljettu matka. Jos lippua ei ole, kuljettaja joutuu maksamaan enimmäismäärä ajoneuvoluokista riippuen. Kartta maksullisista moottoriteistä.

Puolan valtateiden ja suurnopeusteiden laatu poikkeaa huomattavasti kotimaisistamme, sillä Puolassa vanhat liikenneväylät korjataan välittömästi ja uusia rakennetaan. 31. joulukuuta 2014 Puolan teiden pituus on 3 157 km, mukaan lukien 1 552 km moottoriteitä ja 1 605 km pikatiet.

Puolan hallitus julkisti elokuussa 2015 kansallisen tienrakennusohjelman 2023. Sen jälkeen on julkaistu 54 tarjouskilpailua suurnopeusteiden rakentamisesta, joiden kokonaispituus on 650 km. Lisäksi solmittiin 65 sopimusta lähes 950 kilometriltä uusia teitä. Sopimusten arvo on yli 26 miljardia zlotya.

Valtateiden nimeäminen Puolassa

A1 - Moottoritiet on merkitty kirjaimella A ja numerolla (esim. A1)

S3 - Pikatiet on merkitty S-kirjaimella ja numerolla (esim. S3)

Maksulliset tiet (autobahns) Puolassa: miten ja missä maksaa

Koska olemassa olevien pikateiden ylläpito ja uusien rakentaminen ei ole halpaa, osa Puolan valtaväylistä joutuu maksamaan tietulleja. Näiden osien hinta riippuu molemmista tyypeistä moottoriajoneuvo, sekä kuljetun matkan.

Puolassa on kaksi tapaa maksaa moottoriteistä:

1. Maksu suoritetaan tarkastuspisteissä, jotka sijaitsevat suoraan moottoritien maksullisen osuuden sisäänkäynnin tai poistumisen yhteydessä. Suurimmassa osassa näistä tarkastuspisteistä on toimijoita, jotka nostavat esteen maksun jälkeen. Kuljettajien mukavuuden vuoksi maksu voidaan suorittaa käteisellä kolmella valuutalla (PLN, USD ja EUR) tai pankkikortilla, mutta vain niissä tarkastuspisteissä, joissa on merkintä - "Karty kredytowe"

2. Toisessa tapauksessa tarkastuspisteissä maksullisia teitä Puolassa ei ole kassaa, ja on vain automaatteja, jotka antavat lipun maksullisen osan sisäänkäynnillä ja sen saatuaan nousee este. Lippu on säilytettävä mukanasi matkan loppuun asti, koska sillä maksetaan maksullisen tien liittymässä.

Puolan moottoritien matkan hinta lasketaan 0,10 PLN/km ajoneuvoille, joiden kokonaispaino on alle 3,5 tonnia. Toistaiseksi Puolan maksulliset moottoritiet ovat vain A1, A2 ja A4. Autoissa ja linja-autoissa, joiden kokonaismassa on yli 3,5 tonnia, on enemmän tiemaksuosioita ja maksu tapahtuu viaTOLL-sähköisessä järjestelmässä, josta löydät tiedot verkkosivuiltamme.

Joillakin Puolan moottoriteillä sinua pyydetään maksamaan maksullisen osuuden sisäänkäynnissä ja lopussa.

Puolassa on tähän mennessä maksettu kolmella moottoritiellä moottoripyöristä ja henkilöautoista:

1. Autobahn A1
2. Autobahn A2
3. Autobahn A4

Näiden valtateiden hinnat ovat hieman erilaisia ​​ja riippuvat tieosuuden kokonaiskilometristä.

Autobahn A1 Puolassa: hinnat ja reitti

Autobahn A1 ylittää Puolan pohjoisesta etelään, alkaen pohjoisesta - Gdanskin kaupungista ja etelästä Tšekin rajalle. Moottoritien kokonaispituus - 568 km.

Voit maksaa tämän moottoritien lipun käteisellä sekä luottokortilla. Käteinen hyväksytään seuraavissa valuutoissa - PLN, EUR ja USD. Käteismaksu ulkomaan valuutoissa (EUR ja USD) hyväksytään vain seteleinä, joiden nimellisarvo on enintään 100. Vaihto maksetaan vain zlotyina.

Autobahn A1 - osuus Torun - Gdansk (risteykset: New Town - Rusocin): 29,90 PLN

Tonttien tariffit:

1) Torun (Nova Vesin solmu) - Grudziadz (uusi Mazhet): 12,30 PLN
2) Grudziadz (Uusi Mazhet) - Gdansk (Rusocin): 17,60 PLN

viaTOLL ja viaAUTO: sähköinen maksujärjestelmä ei toimi A1-moottoritiellä (Torun - Gdansk).

Muut A1-osuudet Puolassa (Ylä-Selez ja Torun - Wloclawek - Lodz) ilmaiseksi.

Vuodesta 2018 alkaen A1-moottoritien osien hinta on seuraava:

Tieosuudet:

• Ru-Rusosin
• St - Stanislawie
• Sw - Swarozyn
• Pe-Pelplin
• Ko - Kopytkowo
• Wa-Warlubie
• NW - Nowe Marzy
• Gr - Grudziadz
• Li-Lisewo
• Tu-Turzno
• Lu - Lubisz
• NW - Nowa Wies

Henkilöautojen tariffit (PLN) A1-moottoritien osuuksilla vuodesta 2018 alkaen:

Autobahn A2 ylittää Puolan lännestä itään kaupunkien kuten Swiecko - Poznan - Konin - Strikow / Lodz - Varsova kautta. Moottoritie alkaa Swieckon kaupungista Saksan rajalla ja ulottuu itään Puolan ja Valko-Venäjän rajalle. Yhteensä pitkä tie - 657 km.

78,90 PLN, mukaan lukien Swiecko - Konin - 69 zł ja Konin - Strikow Lodziin 9,90 PLN

Seuraavien osien tariffit:

1. Swiecko (Saksan raja) - Rzepin: ilmaiseksi
2. Zhepin - Uusi Tomysl: 18 zł
3. Uusi Tomysl - Poznan West: 17 zł
4. Poznan West - Poznan East: ilmaiseksi
5. Poznan East - Vzheshnya: 17 zł
6. Vzheshnya - Konin: 17 zł
7. Konin - Strikow (Lodz): 9,90 PLN(10g/km)
8. Strikow (Lodz) - Varsova: ilmaiseksi
9. Osio Minsk Mazovetsky: ilmaiseksi

Voit laskea yksityiskohtaisen hinnan tietylle A2-moottoritien osuudelle ottaen huomioon ajoneuvosi tyypin ja henkilömäärän erikoishintalaskurissa A2-moottoritien virallisella verkkosivustolla .

Autobahn A4 Puolassa: hinnat ja reitti

Autobahn A4, kuten A2, ylittää maan lännestä itään. Reitti alkaa Länsi-Puolasta Jendrichowicen kaupungista Saksan rajalla ja ulottuu itään kylään. Korchevossa ja Puolan ja Ukrainan rajalla.

Autobahn A4 kulkee sellaisten kaupunkien läpi kuin Krakova - Tarnow - Rzeszow - Korcheva.

Avoimet osat Krakovasta itään (suunta Bochnia, Brzesko, Tarnow, Rzeszow, Ukrainan rajalla): ilmaiseksi.

Hinta koko moottoritielle: 36,20 PLN, mukaan lukien Wroclaw - Gliwice 16,20 PLN ja Krakova - Katowice 20 zł.

Seuraavien osien tariffit:

1. Zgorzelec (Jendrichowice) - Wroclaw (Bielany Wroclawskie): ilmaiseksi
2. Wroclaw (Bielany Wroclaw) - Gliwice (Sosnica): 16,20 PLN(10g/km)
3. Gliwice (Sosnica) - Katowice (Myslowice - Brzeczkowice): ilmaiseksi
4. Katowice (Myslowice - Brzechkowice) - Krakova (Balice): 20 zł

viaTOLL ja viaAUTO: sähköinen maksujärjestelmä toimii vain A4-osuudella Wroclaw - Gliwice, ei toimi osuudella Katowice - Krakova.

Puolan moottoritiet (kartta vuoden 2018 mukaan)

1 Nykyiset moottoritiet

2 moottorirataa rakenteilla

Suunniteltu 3 moottoritietä

A4-moottoritien rakentaminen Krakovaan Puolaan

Rzeszowin ja Jaroslawin välinen tie on Puolan länsi- ja itärajat yhdistävän A4-moottoritien viimeinen, keskeneräinen osa.

Valmis A4-moottoritie yhdistää Puolan kaksi reunaa. Tämä osa kulkee Rzeszowin, Lancutin ja Perevorskin kaupunkien piirien läpi ja on viimeinen keskeneräinen A4-moottoritiellä. Valtatie alkaa Saksan rajalta Evdrichovicesta ja kulkee Zgorzelecin läheltä Legnican, Wroclawin, Opolen, Gliwicen, Kotowicen, Krakovan, Tarnowin ja Rzeszowin kautta Kortšoviin Ukrainan rajalle. Tällä moottoritiellä on keskeinen rooli kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä, koska se yhdistetään Saksan Dresdenistä kulkevaan autobahniin. Investoinnin päätavoite on auttaa kehittämään maan taloutta ja parantamaan kansalaisten elämänlaatua luomalla tehokkaan, turvallisen ja kestävän liikennejärjestelmä kansainvälisessä liikenteessä.

Autobahn A4 Lvivistä Krakovaan

Autobahn yhdistää tämän osuuden rakentamisen valmistuttua lähes kaikki Puolan tärkeimmät teollisuuskeskukset maan eteläosassa. Puolan A4-moottoritien kokonaispituus on 670 kilometriä. Autobahn on tarkoitus avata elokuussa 2016. Osuus Ukrainan ja Puolan rajalta Krakovaan on pituudeltaan noin 250 kilometriä, ja avaamisen jälkeen A4-moottoritien kulku tulee maksulliseksi vuodesta 2018 alkaen. Jos otat keskiverto Hinta maksua Puolan nopeista teistä, käy ilmi, että osuudesta Krakovaan joudut maksamaan noin 50 zlotya. Mutta aina on vaihtoehto - matkustaa ilmaisilla Puolan teillä.

Päivitykset 20.07.2016

A4-moottoritien avaaminen Krakovaan

Autobahn A4, joka alkaa Ukrainan ja Puolan rajalta (tulli ylittää Korchowa-Krakovets) ja johtaa Krakovaan ja edelleen Puolan länteen Katowicen, Opolen, Wroclawin kautta yhteyteen samannimiseen Saksan moottoritiehen. rakennuksessa, ja vuoden 20. heinäkuuta 2016 klo 10.00 sen viimeinen keskeneräinen osa Jaroslav-Rzeszow avattiin virallisesti autoille. Osuuden avaaminen ja väylän täysi toiminta oli käyttäjille miellyttävä yllätys: tästä ei ollut tietoa missään, ja ennakkotietojen mukaan A4-moottoritielle olisi pitänyt saada täysi pääsy elokuussa 2016. Nyt A4-moottoritien Jaroslav-Rzeszow liikkeen vastikään avatulla osuudella ennustetaan merkittävää intensiteettiä, koska jo rakennetuilla osuuksilla se voittaa kaikki ennätykset ja odotukset. A4-moottoritien osuus rajalta Krakovaan tulee olemaan ilmainen, mikä johtuu siitä, että tämä osa on juuri valmistunut ja kestää kauan ennen kuin siitä tulee täysi moottoritie. Erityisesti infrastruktuuria on kehitettävä tätä varten, MOP-pisteitä (Miejsc Obsługi Podróżnych), hotelleja, gastronomisia keskuksia ja huoltoasemia. Tietä on tarkoitus parantaa ja tehdä siitä täysivaltainen moottoritie, ja siksi saada rahaa sen käytöstä vuodesta 2018 lähtien, mutta toistaiseksi ukrainalaiset voivat matkustaa 250 kilometriä Krakovaan nopeasti ja mukavasti ilmaiseksi. Katso alla olevista osioista tietoa valtatien käytön hinnoista sen muilla osilla.

Osa moottoritien A4 Jaroslav-Rzeszow

Vuodesta 2010 rakenteilla ollut 41,2 kilometriä pitkä Jaroslav-Rzeszow-moottoritien A4-osuus otettiin käyttöön ja avattiin ilmaiselle kuljetukselle 20.7.2016. A4 on Puolan ensimmäinen korkeatasoinen autobahn, joka on valmistunut ja yhdistää sen kahteen naapurimaahan: Ukrainaan idässä ja Saksaan lännessä. A4-moottoritien Jaroslav-Rzeszow viimeisen osuuden rakentaminen kesti 6 vuotta, aluksi moottoritien piti valmistua kokonaan vuonna 2012, mutta osittain riittämättömän rahoituksen ja osittain maaperän ominaisuuksien vuoksi urakoitsija viivästytti tien valmistumista. moottoritien rakentaminen tällä segmentillä. Vuonna 2014 urakoitsija vaihtui, ja kahden vuoden kuluttua meillä on mukava puolalainen moottoritie, joka yhdistää Ukrainan rajan suurkaupungit Puola, jonka käyttö Krakovaan on ilmaista. Totta, lokakuussa 2016 huoltoteiden rakentaminen jatkuu (niiden suunniteltu kokonaispituus A4-moottoritien varrella on 78 kilometriä) ja tekoaltaiden rakentaminen, mutta tästä huolimatta ainoa este kuljettajille on kapeneminen. päätie noin 2 km:n osuudella Jaroslav-Länsi-risteykseen, joka puretaan elo-syyskuussa. Moottoritien rakentamiseen sijoitetut varat ovat 985 000 000 zlotya.

A4 Autobahn Jaroslav-Rzeszow -osuus on logistiikan ja tekniikan kannalta titaaninen projekti. Oli päiviä, jolloin tiepohjan asennuksessa työskenteli yli 1000 ihmistä ja yli 250 esimiestä ja esimiestä. Näiden keskeneräisten 42 kilometrin tien rakentamisen laajuuden osoittavat parhaiten luvut. Joten A4-moottoritien Jaroslav-Rzeszow osuus on:

• Tien pinta-ala on 647 hehtaaria, mikä vastaa 774 ammattilaisjalkapallokentän kokoa.
• 986 000 m² asfalttikivimurskaa, joka on yli kaksi kertaa Vatikaanin kokoinen.
• 8 000 000 kuutiometriä maata alla päärata. Tämä vastaa 14 000 000 tonnia materiaalia. Tämän kuljettamiseksi täytyisi täyttää ääriään myöten 560 000 kippiautoa, joiden jono venyisi noin 7600 km:n mittaiseksi.
• 624 000 tonnia asfalttia, mikä vastaa 13,5 Titanicin aluksen painoa.
• 141500 m teräspuomia ja lokasuojia, mikä on enemmän kuin EU-maiden pienimmän Maltan ympärysmitta.

Päivitys 22.6.2017

Lokakuusta lähtien Puolan maksullisten teiden pituus on kasvanut

1.10.2016 lähtien viaTOLL-järjestelmän Puolan maksullisten teiden verkko on kasvanut 150 kilometrillä. Uusia tieosuuksia seitsemässä Puolan voivodikunnassa, nimittäin Ala-Sleesiassa (dolnośląskie), Lodzissa (łódzkie), Mazowieckiessä (mazowieckie), Podkarpackiessa (podkarpackie), Sleesian (śląskie), Swiętokrzyskie (swiętokrzyskie) ja Länsi-Pomeranioni (Länsi-Pomorskie) yli 3,5 tonnia painavien kuorma-autojen kuljettajille sekä minkä tahansa painoisten linja-autojen kuljettajille.
Uudistukset koskevat pääasiassa tieosuuksia A1-moottoriteillä (lähellä Łódźa) ja A4 (Rzeszowin edessä) sekä S1-moottoriteillä (Bielsko-Białan eteläpuolella) ja S8 (Varsovan ja Wrocławin lähellä).
Muutosten seurauksena sähköisen tiemaksujärjestelmän piirissä olevan Puolan tieverkon kokonaispituus on kasvanut 3 300 kilometriin.

9.7.2017 alkaen vielä 360 kilometriä Puolan teitä kuudessa voivodikunnassa tulee maksulliseksi viaTOLL-järjestelmän kautta. Lue lisää.

Palauttaa mieleen elektroninen järjestelmä viaTOLL ilmestyi Puolassa heinäkuussa 2011. Se on pakollinen kaikille ajoneuvoille, joiden kokonaismassa on yli 3,5 tonnia. Tällaisten autojen kuljettajat maksavat 16-53 penniä kilometriltä. Hintaan vaikuttaa ensisijaisesti miten tietty auto saastuttaa ympäristöä pakokaasut. Kaikki viaTOLL-järjestelmän kautta kerätyt varat käytetään edelleen kehittäminen ja tieinfrastruktuurin nykyaikaistaminen Puolassa.
Voit lukea lisää viaTOLL-järjestelmästä materiaalistamme

Suorat kamerat näyttävät jonon rajalla A4-valtatiellä Kortšova-Krakovets -tarkastuspisteessä

Autobahn A4 lähtee Puolassa heti Krakovets-Korczovan tarkastuspisteen jälkeen. Voit selvittää, onko rajalla pitkiä jonoja, katsomalla kameroita verkossa verkkosivuillamme. Krakovets-Korchovan tarkastuspisteeseen on asennettu 3 web-kameraa, jotka välittävät reaaliajassa tilannetta rajalla. Yksi kamera on asennettu Ukrainan tullin alueelle, ja sen avulla on mahdollista ymmärtää, onko jonoa ja kuinka kauan se on ennen saapumista tullin alueelle Ukrainasta.

Ukrainan ja Puolan rajalle Puolan tullin alueelle asennettiin vielä kaksi suoraa verkkokameraa.

Yhdessä niistä näkyy jono neutraalilla alueella Ukrainan ja Puolan välillä. Jos katsot videon lähetystä rajalta vähän pidempään, voit tehdä johtopäätöksiä ohikulkevien autojen nopeudesta tällä hetkellä. Myös tällä kameralla voit nähdä, onko alueella jonoa Puolasta Ukrainaan tarkistuspiste jo Ukrainan tullin puolella.

Toinen kamera lähettää suoraa kuvaa A4-moottoritien osuudesta juuri ennen tulliin tuloa Puolasta. Tällä hetkellä tällä kameralla näet jonon tarkastuspisteen portin edessä, vasemmalla tiellä on jono kuorma-autot, ja A4-moottoritiellä on jono autoille ja busseille. Autobahnin jono on jaettu 3 eri passiin - jono Tax Freen myöntäjille, jono vihreää käytävää pitkin matkustaville ja bussipassi.