Valitse auto

Kaikki automerkit Valitse automerkki Valmistusmaa Vuosi Korityyppi Etsi auto

Range Rover Velar on keskikokoinen premium-maastoauto, joka on malliluettelossaan Evoquen ja brittiläisen Land Roverin välissä. Auto on sijoitettu täysimittaiseksi off-road-malliksi, joka voi ajaa siellä, missä muut autot epäonnistuvat. Uuden tuotteen kohdeyleisöön kuuluvat ihmiset, jotka haluavat ostaa jotain uutta, mutta samalla saada "Range Roverin todellista henkeä".

Ylellinen SUV sai maailmanensi-iltansa 1. maaliskuuta 2017. Toukokuussa 2018 brittiläinen yritys on valmistellut ensimmäisen pienen parannuspaketin katumaasturiin. Uusi tuote varustettiin laajennetulla modifikaatiolistalla, johon lisättiin yksi bensiini- ja yksi dieselmoottori. Lisäksi polttoainesäiliön tilavuus nostettiin 92 litraan (vain bensiinikäyttöisissä malleissa) ja perusvarusteluetteloa tarkistettiin. Kaikki.

Auton historia

Kuuden vuoden välein Land Rover esittelee jotain uutta maailmalle. ajoneuvoa. Aikana autonäyttely Genevessä esiteltiin Range Rover Velar 2017 täysin uusi off-road-versio, joka laajentaa valmistajan valikoimaa. Yritys pystyi piilottamaan auton esittelyn alkuun asti.

Lisäksi Land Roverin johto päätti olla näyttämättä konseptiversioita. Siksi tällä hetkellä julkaistiin sarja crossover-auto. Kun brändi oli juuri alkanut kehittyä, yritys keksi nimen Velar - tämä oli ensimmäinen, ei täysin onnistunut, konseptuaalinen versio (vuonna 1968).

Range Rover Velar Geneven näyttelyssä

Vuonna 2017 päätettiin nimetä uusi auto tämän version kunniaksi. Uusi tuote on F-Pacen ”veli”, koska se rakennettiin yhdelle iQ ”kärrylle”. Land Rover -merkkisillä autoilla on hyvä luotettavuus ja oma tyylinsä. Ulkonäkö ja suorituskyky vastaavat premium-luokan segmenttiä. Range Rover -divisioonaa pidetään suosituimpana Land Roverin keskuudessa.

Brittiläisessä katumaasturissa on premium-yrityksen "perhe"tyyli, innovatiivinen mutta varsin tunnistettava sisustus sekä suuri joukko moderneja elektronisia ominaisuuksia. Lokakuussa 2017 auto saapui Venäjän markkinoille.

Ulkopuoli

Alusta alkaen haluaisin sanoa, että Velar-maastoauton ulkonäkö on erittäin laaja. "Brittiläisen" ulkonäkö kertoo suurelta osin auton nykyisestä tyylistä, vaikka suunnittelutiimi pystyi säilyttämään Range Rover -perheen merkittäviä piirteitä.

Kokeneet autoharrastajat tai tämän divisioonan innokkaat kannattajat voivat sanoa, että uudessa tuotteessa on joitain ominaisuuksia kahdesta vanhemmasta "veljestään" - Evoque nenäalueella ja Sport muissa korin osissa. Uuden Range Rover Velar 2018:n etuosassa on nykyaikaisin etuoptiikka.

Jo peruskonfiguraatiossa on edessä LED-sisältö ja kalliimmissa kokoonpanoissa matriisilaser-asettelu. Range Rover Velarin passitietojen perusteella optiikka voi loistaa jopa 550 metrin etäisyydeltä Kuten vähän edellä mainittiin, optiset elementit on otettu suurelta osin Evoque-autosta.

Se osoittautui litistetyksi, pitkänomainen sivuilta - kaikki tämä antaa meille mahdollisuuden vain korostaa ja koristella Velar-maastoauton ulkonäköä. Jäähdyttimen säleikkö on myös hieman samanlainen kuin Evoque-versio, mutta on saanut laajemman muotoilun.

Varusteista riippuen jäähdyttimen säleikkö voi saada kromireunuksen vakioversio, sekä musta R-Dynamic- ja Velar First Edition -malleille. Samanlainen ero on myös konepellin päässä olevassa "nimikilvessä". Säännöllinen Maan laitteet Rover Range Rover Velarissa on kromikielinen Range Rover -teksti, kun taas R-Dynamic- ja First Edition -versioissa teksti on musta.

Valmistaja on julkaissut urheiluversion, R-Dynamic, jossa on parannettu aerodynamiikka. Vastuskerroin on laskettu 0,32:een.

Seuraavaksi Range Rover Velar -versioiden erottuva elementti jäähdyttimen säleikön jälkeen on etupuskuri. Vakiovarusteet saa leveydeltään kaarevan puskurin, jossa ei ole ylimääräisiä aerodynaamisia aukkoja. Puskurin alareunaa tavallisessa versiossa koristaa pieni lisäsäleikkö voimayksikön puhaltamista varten.

Crossover-puskurin koko alaosa on koristeltu mustasta muovista valmistetulla halkaisijalla, joka tarjoaa myös lisäsuojaa moottorille. Jos viime vuosisadan prototyypit olivat runko, niin 2018-2019 Range Rover Velarissa on runko, joka on valmistettu 81 prosentista alumiinista. Mutta R-Dynamic- ja First Edition -varusteissa on puskurin sivuilla aerodynaamiset lisäaukot, jotka on tehty melko tyylikkäästi.

He saivat kultaiset väliseinät. Niiden yläosaan on asennettu LED sumuvalot, jota ei löytynyt Velar 2018 perusversiosta. Puskurin alareunaa koristaa iso lisäsäleikkö moottorin puhaltamista varten. Näissä malleissa on myös etukamera, pimeänäkö ja kromiraita alareunassa.

Uuden tuotteen huppu on ulkonäöltään samanlainen kuin Sport-versiossa. Halvimmassa versiossa on kiinteä huppu, joka seuraa jäähdyttimen säleikön muotoa. Mutta muut uuden Range Rover Velarin varustelutasot varustetaan aerodynaamisilla tuuletusaukoilla tehoyksikön ilmavirran parantamiseksi ja ajoneuvon dynaamisten tietojen lisäämiseksi.

Mikä tahansa Velar sai tuulilasin lämmitystoiminnon. Itse asiassa "brittien" nenäalue osoittautui tyylikkääksi ja kauniimmaksi kuin sen vanhempien mallien. Uuden Range Rover Velar 2018 ulkonäkö erottuu tyylikkäästä ulkonäöstään, moderni optiikka ja nopea siluetti. On selvää, että yrityksen suunnittelijat eivät istuneet toimettomana.

Todennäköisesti sivuosa kiinnostaa eniten kaikkia autonomistajia ja Land Roverin kannattajia. Ovenkahvat - juuri tämän vastaanottivat erilaiset tiedot eri julkaisuista. Uudessa tuotteessa on epätavalliset sisäänvedettävät kahvat kosketusohjauksella. Nykyään kaikissa moderneissa uusissa ajoneuvoissa on tämä.

Tämän tyylin määritti Mercedes CIAA:n ensimmäisen käsitteellisen version aikana. Kun lähestyt brittiläistä autoa, sinun tarvitsee vain painaa kahvassa olevaa painiketta, jonka jälkeen ovenkahva tulee ulos. On vaikea sanoa, onko tämä vaihtoehto kätevä vai ei, mutta vastaavia innovaatioita on jo olemassa sarjaristikkäitä Land Rover -yhtiö. Range Rover Velarin sivulla on erottuva tuuletusaukko etulokasuojassa ja pieni alue etuovissa.

Samanlaisia ​​ilmakanavia havaitaan Evoquessa, mutta siellä ne eivät ole niin suuria. Jousijousituksen ajokorkeus on 213 millimetriä, ja jos asennat ilmajousituksen, tämä parametri kasvaa 251 millimetriin, mikä on erittäin hyvä tulos.

Uuden Range Rover Velarin 2018 perusversiossa on 18 tuuman merkkiset kevytmetallivanteet. 19-, 20-, 21- ja 22-tuumaiset pyörät voidaan kuitenkin asentaa erillisenä lisävarusteena. Pyöränkaarien jatkeet osoittautuivat massiiviseksi. Keskellä on myös sileä leimausviiva, joka näyttää erittäin hyvältä.

Mielenkiintoista on, että samanlaisia ​​ovenkahvoja voidaan nähdä Amerikkalainen malli.

Alkukokoonpanot Velar sai kromiosat, ja R-Dynamic- ja First Edition -versiot on varustettu kullanvärisillä inserteillä. Etuoptiikasta takavalot Vuoden 2018 Range Rover Velar on varustettu tyylikkäällä raidalla, joka korostaa uuden tuotteen tyyliä. Suunnitteluosaston kokeneet asiantuntijat työskentelivät tämän parissa. Ulkopeilit on varustettu omalla kierteellä.

Suuntavilkkujen ja kameroiden lisäksi niiden alaosassa on suunnatut linssit, jotka projisoivat Land Roverin logon tielle. Lisäksi on mahdollista korostaa kuljettajan ja matkustajan istuin laskeutumiset. Koristelee uutta brittiläinen auto Land Rover Range Rover Velar katto. Kuten muissakin yhtiön autoissa, päätettiin maalata ajoneuvon yläosa mustaksi ja korostaa alaosa muovireunalla.

Kattovaihtoehto on saatavana yksittäisen asiakkaan tilauksesta - se voi olla rungon värinen tai kokonaan musta. Katon muotokertoimesta riippumatta se on panoraama kaikissa versioissa. Se ulottuu 3 istuinriville. Suuren lastin kuljetukseen asennetaan kattokaiteet. Passitietojen perusteella Painorajoitus kuorma ei saa ylittää 79 kilogrammaa - tässä parametrissa "brittiläinen" häviää jopa tavallisille maastoautoille.

Brittiläinen crossover näyttää erityisen kauniilta mustalla panoraamakatolla, mikä tekee Range Rover Velarista visuaalisesti tyylikkäämmän ja hienostuneemman. Perä oli hieman vinossa kulmassa. Se sisältää kolmannen istuinrivin asentamisen. Velarin lannealue osoittautui ainutlaatuiseksi. Ulkonäöltään se näyttää hieman Evoquen ja Sportin keskitason vaihtoehdolta.

Päätimme rakentaa takaoptiikan käyttämällä LED-tekniikkaa. Se on sijoitettu jossain määrin runkoon ja takaoveen tavaratila. Valojen välissä Range Roverin nimi näkyy tummalla taustalla. Vasemmalla on Velar-merkintä. Takaluukun yläosaan asennettiin hieno siipi. Mallit eroavat toisistaan ​​puskurin alaosassa.

Alkuversiossa on pieni muovinen sisäosa, jossa on 2 pystysuoraa raitaa. Auton R-Dynamic-versio sai samanlaisen insertin, mutta leveämmän. Lisäksi siinä on jo 3 raitaa. First Editionin maksimiversio saa mustan leveän sisäosan sekä parin kromia pakoputkia.

Takapää"Brittiläinen" näyttää hieman kapealta, mutta tämä on vain visuaalista. Yhtiö on varautunut päivitetty crossover Range Rover Velar 2019:ssä on tarpeeksi rungon värivaihtoehtoja. Voit korostaa seuraavien läsnäoloa:

• Valkoinen;
• Musta;
• Vaalean harmaa metalli;
• Tummanharmaa metallinen;
• Metallinen punainen;
• Harmaa-sininen metalli;
• Platina;
• Helmenvalkoinen;
• Ruskea;
• Grafiitti;
• Harmaa.

Velar First Edition -paketissa on seuraavat yksittäiset sävyvaihtoehdot: Silicon Silver, Corris Grey, Flux ja erityinen mattapinta.

Sisustus

Jos ulkomuoto uusi Velar malli ei erotu niin silmiinpistävästi, sisäosa uusi auto muuttui melko vakavasti. Suunnitteluosasto yritti myös käyttää eniten Uusimmat tekniikat. Erikseen haluaisin sanoa, että sisäpuoli on melko tilava, ja jopa peruskokoonpanossa on kolme istuinriviä.

Etupaneeli tehtiin kosketusnäytöillä ja paneeleilla. Kehittäjät käyttivät vain pientä määrää mekaanisia kytkimiä, millä oli positiivinen vaikutus mukavuuteen ja toimivuuteen. Etupaneelin keskiosa on omistettu korkearesoluutioiselle 10 tuuman kosketusnäytön viihdejärjestelmälle.

Korkealaatuisen tekniikan avulla näyttö tunnistaa satunnaiset tai erikoispainallukset. Näytön yläpuolella näet 2 vaatimatonta, kapeaa ilmanvaihtojärjestelmän ohjainta sekä hätäpainikkeen.

Uuden tuotteen sisällä on 60 gigatavua SSD-asema ja 4-ytiminen prosessori maailmankuululta Inteliltä. Samanlainen järjestelmä varustettu pisteellä Wi-Fi-yhteys. Siellä on myös 4G-tuki ja mahdollisuus yhdistää jopa 8 vempainta.

Kuljettajan istuin näyttää erittäin mielenkiintoiselta. "Siisti" suoritettiin massiivisen TFT-näytön perusteella, jonka lävistäjä oli 12,3 tuumaa. Kojelauta vastaanottaa ja näyttää multimediakeskuksesta tulevaa tietoa ja näyttää tiedot ajoneuvon kunnosta.

Itse uuden Velar 2018:n kojelaudassa on nopeusmittari asennettuna vasemmalle puolelle, kun taas kierroslukumittari on sijoitettu oikealle - melko epätavallinen ratkaisu. He päättivät varata keskiosan valvontakameroiden ja pimeänäkötutkien tietojen näyttämiseen. Osoittautuu, että omistaja häiritsee minimaalisesti SUV:n ajamista.

Löysin paikkani siistin takaa heijastusnäyttö. Toisin kuin aiemmat versiot, se synkronoitiin kojelautaan ja multimediakeskukseen. Tarvittaessa se voi näyttää vain tarvittavat tiedot tai kuvan pyöreistä kameroista.

Laadukas ohjauspyörä on asennettu paneelin eteen. Siinä yhdistyvät klassinen muotoilu ja nykyaikaiset tekniikat, mikä yhdessä parantaa ohjaamon yleistä ergonomiaa. Keskiosassa näet turvatyynyn ja äänimerkki. Sivupinnoissa on kosketuspaneelit ja painikkeet, joten insinöörit pystyivät varustamaan ohjauspyörä maksimi toiminnallisuus.

On mukavaa, että kaikissa Range Rover Velarin kokoonpanoissa on lämmitetty ohjauspyörätoiminto. Ohjauspyörän takaosassa on pari päivystä vaihteiden vaihtamista varten, ja niiden vieressä on vivut valojen, suuntavilkkujen ja muiden järjestelmien säätöön. Ohjauspyörän viimeistelyyn käytettiin vain nahkaa, jossa oli korkealaatuiset tikkaukset.

Ohjauspylvästä voidaan säätää käyttämällä sähköjärjestelmät. Vaihtoehtoisesti auto voidaan varustaa nelivyöhykkeisellä ilmastoinnilla, edistyneellä Meridian-musiikkiäänijärjestelmällä 23 tai 17 kaiuttimella ja ilman ionisaattorilla.

Mielenkiintoista on, että brittiläinen crossover Range Rover Velar palkittiin Automotive Design of the Year -palkinnolla vuonna 2018 (World Car Awards).

Multimediajärjestelmä oli varustettu suurimmalla määrällä auton toimintoja, navigointikarttoja eri kielillä ja erinomaisella kuvanlaadulla kamerasta brittiläisen crossoverin koko kehällä. Toiminnallisen näytön alapuolella on toinen kosketuspaneeli, joka on suunniteltu ohjattavaksi ilmastojärjestelmä, ajoneuvon toiminnot ja turvajärjestelmät.

Ainoa asia, jota ohjataan mekaanisesti, ovat "manuaaliset" lämpötilan säätönupit. Lisäksi voit säätää mekaanisesti jousitusta ja valita ajotavan. Oikealle puolelle suunnittelijat asettivat kosketuspaneelin ohjaamaan viihdejärjestelmän ja itse auton toimintoja. Ensimmäistä kertaa tällainen paneeli ilmestyi Lexus LS 2018:ssa.

Auton sisällä on kromiosat. Istuimista puhuttaessa on syytä sanoa, että ne tarjoavat matkustajille korkean mukavuuden. Eteen asennetuissa istuimissa on urheilullinen tyyli, jossa on selkeä sivutuki. Ne saivat sähkösäädöt, ilmanvaihto- ja lämmitystoiminnot. Päivitetyn Range Rover Velar 2019 etuistuinten välissä on tuttu käsinoja, jossa on 2 vyöhykettä.

Etuistuimilla on urheilullinen tyyli

Lähistöllä on pieni laatikko pikkutavaroita varten. Mukinpidikkeet, mukava käsinoja, USB-portit ja muut käytännölliset elementit parantavat uuden Range Rover Velarin 2019 yleistä ergonomiaa. nykyaikaiset laitteet Range Rover Velarissa herää oikeudenmukainen kysymys: kuinka kosketuselektroniikka, jota on runsaasti, toimii kylmässä?

Johto tietää sen milloin lämpötilaolosuhteet-20 ja alle, vaste virtuaalisten näppäinten painamiseen hidastuu. Yrityksen edustajat kuitenkin vakuuttavat, että kaikki näytöt lämpenevät nopeasti, joten vakavia vaikeuksia ei tule. Mitä tulee toiseen ja kolmanteen istuinriviin, ne ovat melko mukavia pitkille matkoille ja niihin mahtuu 5-6 henkilöä valitun muunnelman perusteella.

Perusversioissa on kiinteä 2. rivi, mutta huippuversiot on jaettu 2 istuimeen, kuten eteen asennetut istuimet. Toisessa istuinrivissä on käsinoja ja lämmitystoiminto, ja siihen voidaan asentaa ilmanvaihto erillisenä lisävarusteena. Takamatkustajat on erillinen ilmastointi. Vapaata tilaa on riittävästi. Viimeistelymateriaaleja ovat ensiluokkainen kangas, korkealaatuinen nahka ja mokka.

Sisustuksessa on käytetty kalliita puulajeja ja hiilikuitua. Valaistus on käytössä koko ohjaamon rajalla LED tyyppi. Sen väri valitaan keskellä sijaitsevasta näytöstä. Jos haluat sisustaa ja tehdä 2019 Range Rover Velar -sisustasi yksilöllisemmän, voit valita makuusi sopivat sävyt ja viimeistelymateriaalit erillisenä lisävarusteena.

Jopa perussisustus näyttää erittäin kalliilta, ja huippuversio pystyy valloittamaan nirsoimmankin autoilijan mukavuuden ja hienostuneisuuden suhteen. Viisipaikkainen layout huomioon ottaen uuden tuotteen tavaratilan tilavuus on 559 litraa.

Mutta tarvittaessa voit taittaa 2. istuinrivin kolmeen osaan suhteessa 40/20/40, mikä luo lähes tasaisen lattian ja lisää tilavuuden 1 731 litraan käyttötilaa. Maanalaisessa nichessä on alennettu varapyörä ja työkalusarja.

Tekniset tiedot

Virtalähde

Uuden Range Rover Velarin moottoriluettelossa on viisi moottoria, jotka toimivat bensiinillä ja dieselpolttoaineella. Alkuperäinen versio on P250-malli, joka toimii bensiinillä. Tässä vaihtoehdossa on nelisylinterinen 2,0-litrainen Ingenium-moottori putkilatauksella ja älykäs jatkuvatoiminen venttiilinohjausjärjestelmä.

Siinä on myös suoraruiskutus, kaksinkertainen säädettävä venttiilin ajoitustoiminto ja kuudentoista venttiilin ajoitusjärjestelmä. Kaiken kaikkiaan tämä mahdollistaa 250 hevosvoiman ja 365 Nm:n tehon. Niille, jotka eivät saa tarpeekseen tästä diesel moottori, brittiläinen yritys on toimittanut parannetun V-muotoisen kuusisylinterisen 3,0 litran voimalaitoksen.

Se sai myös turboahtimen, suunnatun suoraruiskutuksen, kahden muuttuvan venttiilin ajoitustekniikan ja kaksitasapainoisen akselijärjestelmän. Asiantuntijat ilmoittivat kahdesta tehostusvaihtoehdosta: P340-muunnos kehittää 340 "hevosta" ja 450 Nm ja P380 vastaavasti 380 hevosvoimaa ja myös 450 Nm vääntömomenttia. Bensiinimoottorit "syövät" 7,6 - 9,4 litraa yhdistetyssä syklissä. Moottorit on konfiguroitu alueellemme Euro-6.

Diesellistalla on 3 tehoyksikköä. Perusversiona on nelisylinterinen rivimoottori, 2,0 litran D180-moottori, joka on saanut suoran "teho"-tekniikan, "älykkään" jäähdytysjärjestelmän, 16-venttiilisen jakohihnan ja muuttuvageometrisen turboahtimen. Yleensä moottorissa on 180 hevosvoimaa ja 430 Nm. Seuraavaksi tulee sama tehopiste, jossa on jo kaksoisturboahdin.

Tämän seurauksena "moottori" tuottaa 240 "tammaa" ja 500 Nm maksimipotentiaalia. Huippuversio on 3,0 litran V-muotoinen 6-sylinterinen versio, joka sai suoraruiskutuksen. Siinä on kaksi rinnakkaista peräkkäistä turboahdinjärjestelmää, 24-venttiilinen kaasunjakomekanismi ja 2-vaiheinen öljypumppu.

Varustevaihtoehtoja on 2: D275-versio kehittää 275 hevosvoimaa ja 625 Nm käytettävissä olevaa tehoa sekä D300-versio, joka saa 300 "hevosta" ja jopa 700 Nm vääntömomenttia. Dieselvaihtoehdot kuluttavat enintään 5,4-6,4 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä tilassa. Venäjällä moottorit asetettiin Euro-5-tasolle.

Tarttuminen

Vain 8-nopeuksinen ZF-robottivaihteisto, jossa on Terrain Response -järjestelmä, toimii yhteistyössä melko tehokkaiden voimayksiköiden kanssa. Erillisenä vaihtoehdona voit asentaa edistyneen 2. sukupolven kompleksin automaattisella tilassa. Kalliissa autoissa on poikkiakselinen tasauspyörästön lukko. Kaikissa versioissa on vain neliveto ja pysyvä veto.

Vaihteisto sai monilevyisen hydraulikytkimen ja ketjukäytön etupyörien ohjaamiseen. Vakiotilassa kaikki vääntömomentti välitetään takapyörät, mutta tarvittaessa se voidaan suunnata kokonaan etupyörille. Kuusisylinterisillä moottoreilla varustetuissa autoissa on myös elektronisesti ohjattu poikittaisakselin tasauspyörästön lukko.

Brittiläisen SUV:n dynaamiset tiedot ovat melko hyviä. Range Rover Velar 2019 saavuttaa 100 kilometrin tuntinopeusmerkin vain 5,7-8,9 sekunnissa. Suurin nopeus on 209-250 kilometriä tunnissa.

Alusta

Crossoverin perustana käytettiin IQ (AL) alumiinialustaa. Rungon rakenne on yli 80 prosenttia alumiinia. Range Rover Velarin edessä ja takana on itsenäinen jousitus. Suunnittelijat käyttivät kaksoistukivarsisuunnittelua edessä ja monilenkkirakennetta takana. SUV:ssa on jo peruskokoonpanossa elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, joiden jäykkyys vaihtelee.

Erillisenä lisävarusteena voit asentaa myös ilmajousituksen, jonka avulla voit säätää ajokorkeutta. Crossoveria ohjataan erittäin hyvin telineellä, jossa on muuttuva hammasväli. Myös sähköinen ohjaustehostin auttaa. Jarrujärjestelmää edustavat tuuletetut levyt jarrulaitteet, jota täydentävät elektroniset tekniikat ABS, EBD, BA ja muut tekniikat.

Brittimalli käyttäytyy hyvin kevyt maasto. Ottaen huomioon jousitus, lähestymis- ja lähtökulmat (24,5/26,5 astetta) sekä 600 millimetrin kaakkoissyvyys, voimme sanoa, että sinulla on paljon vähemmän mahdollisuuksia juuttua siihen. Tämän lisäksi autolla voi vetää jopa 2,5 tonnia painavaa perävaunua.

Turvallisuus

Uusimpien teknisten innovaatioiden avulla insinöörihenkilöstö ei säästänyt riittävän turvallisuustason varmistamisessa. Päivitetty Range Rover Velar sai Euro NCAP -testauksen aikana korkeimman 5 tähden arvosanan. Nämä tiedot osoittavat korkeatasoinen turvallisuus. Asiantunteva koostumus eurooppalainen yritys uusien autojen arvioinnissa arvostettiin ansaitusti alumiinista valmistettua kevyttä, kestävää ja erittäin vahvaa kantavaa runkoa, mikä antoi sille suurimman ansaitun palkinnon.

Autossa on myös ISOFIX lastenistuimen kiinnityspisteet. Britit ovat toimittaneet peräti 6 turvatyynyä kuljettajalle ja matkustajille. Crossoverin urheilullisen "komentaja"-asennon ansiosta omistajan itseluottamus paranee ja unohtumaton ajokokemus paranee. Range Rover Velar käyttää uusinta teknologiaa.

Tämä sisältää Electronic Stick Control (ETC), joka optimoi pidon, sekä elektroninen tekniikka Jarruvoiman jakautuminen (EBD). Jälkimmäinen voi automaattinen tila säädä jokaiseen akseliin kohdistettua jarrutusvoimaa, mikä vähentää jarrutusmatkaa.

Autossa on puhallettavat turvavyöt, jotka sisältyvät jo peruspakettiin. Voit asentaa mukautettavan vakionopeudensäätimen sekä mukautuvan etuoptiikan. Kuolleita kulmia ohjataan erityisellä elektroniikalla. Hinauksessa päätimme käyttää erillistä järjestelmää, joka vastaa perävaunun ohjattavuudesta ja sen toimivuudesta.

Peruutettaessa perävaunun kanssa kaikkiin suuntiin näkyvyyden tekniikka tarjoaa kuljettajalle optimaalisen liikeradan ja auttaa myös kääntämään ohjauspyörää haluttuun suuntaan.
Mielenkiintoista on, että uudessa Range Rover Velarissa on mielenkiintoinen avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä. Active Key -avainta käytetään Smart Key -järjestelmän sijaan.

Avaimenperänä käytetään ranneranneketta, joka muistuttaa vähän fitnessranneketta. Velarin huippuluokan konfiguraatioiden avulla voit vaihtaa sen muodikkaaseen kelloon, jonka värinäyttö tukee Land Roverin kosketusohjausta. Asiantuntijat eivät unohtaneet hätäjarrutusavustimen (EBA) asentamista.

Se pystyy tunnistamaan hetken, jolloin kuljettaja painaa jyrkästi jarrupoljinta, mutta ei kohdista tarpeeksi voimaa pysäyttääkseen auton nopeasti. Sen jälkeen järjestelmä lisää jarrutusvoimaa ABS-pumpun avulla pysäyttääkseen ajoneuvon välittömästi.

Erikseen kannattaa mainita Adaptive Dynamics adaptiivinen jousituksen ohjausjärjestelmä, joka kerää tietoa ajoneuvon liikeparametreista ja ohjauspyörän kierroksista 500 kertaa sekunnissa. Se tarjoaa tarkan käsittelyn ja äärimmäisen sileyden. Järjestelmä opetettiin reagoimaan omistajan käskyihin ja asentoon tieosuudella, mikä mahdollistaa iskunvaimentimien jäykkyyden säädön tarkemmin koko arvoalueella.

Dynaamisen ajonvakautusjärjestelmän (DSC) ansiosta on mahdollista seurata ajoneuvon käyttäytymistä liikkeen aikana. Tekniikka käynnistyy, kun auto ei reagoi omistajan toimintaan. Tästä johtuen uudessa brittiläisessä crossoverissa on tasapainoinen käsittely ja erinomainen ketteryys. Potentiaalinen ostaja nauttii Range Rover Velarin ajamisesta sekä asfaltilla että huonoilla teillä.

Land Rover on vakavasti huolissaan imagostaan ​​ja asiakkaidensa terveydestä Erityistä huomiota kiinnittää huomiota turvallisuuteen. Ajoneuvojen valikoima Rover Velar on varustettu Rollover Control Systemillä (RSC), joka on integroitu Dynamic Stability Control (DSC) -teknologiaan. Tästä johtuen ajoneuvon mahdollisuus kaatua äkillisistä liikkeistä vältettäessä toista liikenteenharjoittajaa tai estettä tieosuudella pienenee merkittävästi.

Land Roverin turvallisuusasiantuntijat opettivat tämän järjestelmän tarkkailemaan liikeparametreja ja keskipakovoimien astetta liikkeen aikana ja diagnosoimaan nopeasti kaatumisen mahdollisuuden. Tällaisella riskillä ulkopuolelta kääntymään eturengas lähettää jarrutusvoimat, mikä merkitsee laskua keskipakoisvoima, mikä uhkaa crossoverin vakautta.

He eivät myöskään unohtaneet asentaa pyörään dynaamista vääntömomentin jakelutekniikkaa, joka toimii pyörien selektiivisellä jarrutuksella ja yhdistettynä Intelligent Driveline Dynamics -tekniikkaan, joka tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden.

Näiden tekniikoiden yhteistyö auttaa välittämään tarvittavan määrän pyörimisvoimaa jokaiselle neljästä pyörästä, mikä tekee autosta vakaamman ja hallittavamman. Kiitokset Takakamera tarjoaa erinomaisen näkyvyyden peruutettaessa, mikä helpottaa huomattavasti pysäköintiä ja perävaunun kiinnittämistä.

Vaihtoehdot ja hinnat

varten venäläiset ostajat Vilar-autoa tarjotaan kahdeksalla varustetasolla: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE ja First Edition. Normaali toteutus on arviolta 3 880 000 RUB. Sillä on:

• 0 litran bensiini- tai dieselmoottori;
• Rengaspaineanturi;
• Kuusi turvatyynyä;
• Kaksi 10 tuuman kosketusnäyttöä;
• Takaosan pysäköintianturit;
• Elektroninen ABS-järjestelmät ja ESP;
• Sopeutumisjärjestelmä tieolosuhteet;
• Avaimeton sisäänkäynti;
• Ilmastointi;
• Vakionopeudensäädin;
• Lämmitin ennen käynnistystä;
• Yhdistetty verhous;
• Valon ja sateen anturi;
• 18 tuuman "rullat";
• LED-optiikka;
• Multimediajärjestelmä ääniohjauksella.

Tietyn kokoonpanon erillinen hankinta tarjotaan käyttämällä lisälaitteet. Kallein vaihtoehto maksaa vähintään 7 218 000 ruplaa. Se varustetaan muun muassa:

• Kaistavalvonta;
• Kuolleen kulman valvonta;
• Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä;
• Sähkökäyttöinen takaluukku;
• Automaattinen pysäköinti tekniikka;
• Peruutuskamera;
• Mukautuva vakionopeudensäädin;
• 21 tuuman "rullat";
• Sähköisesti säädettävät istuimet muistitoiminnolla;
• Navigointijärjestelmä;
• Ilmajousitus.

Voit ostaa erilaisia hyödyllisiä vaihtoehtoja, esimerkiksi multimediajärjestelmä takamatkustajille, panoraamakatto, 22 tuuman tyylikkäät pyörät ja surround-näkymäjärjestelmä. Suurin hintalappu voi olla 8 000 000 ruplaa tai enemmän.

Vertailu kilpailijoihin

Land Rover Range Rover Velar jakaa tämän segmentin markkinat monien autojen kanssa vuonna 2019. Tämä sisältää Mercedes-Benz GLC:n, "kolmen sadasosan" Lexus mallit RX ja BMW X5.

Minimiversion kilpailijoiden halvin versio on hinnoiteltu 2 902 000 ruplasta. Kallein perusversio maksaa 4 780 000 ruplaa. Valinta on todella valtava, joten sinun on lähestyttävä auton valintaa viisaasti, ottaen huomioon oma makusi ja kiinnostuksesi.

SISÄÄN mallivalikoima autovalmistaja Land Rover ilmestyi uusi SUV Range Rover Velar -nimellä. Kokoonpanossa hän sijoittui väliin Evoque autoja ja Discovery Sport. Uuden tuotteen virallinen esittely pidettiin tämän vuoden keväällä erityistapahtumassa Ison-Britannian pääkaupungissa. Crossoverin myynti Venäjällä aloitettiin lokakuussa 2017. Range Rover Vilarin hinta perusversiossa alkaa 3 880 000 ruplasta.

Uusi Range Rover Velar 2017-2018 malli vuosi rakennettu alumiinista valmistetulle PLA D7 alustalle. Samanlainen "kärry" on Jaguar F-Pacen ja Range Rover Sportin alla. Auto on vakiovarusteena molemmilla akseleilla ja on myös käytössä erityinen järjestelmä, joka kytkee etuakselin pyörät monilevykytkimen kautta. Range Rover Vilarin maavara on 213 mm (tavanomaisella jousituksella). Tämän ansiosta crossover voi voittaa 60 senttimetrin kaakelin. Vaihtoehtoluettelo sisältää ilmajousituksen, jonka avulla voit säätää maavaraa välillä 205 - 251 mm. Tämä lisää myös off-road-ominaisuuksia - voit ylittää jopa 65 cm syvän kaavin.

Upea ulkonäkö ja yleismitat

Upea ulkomuotoilu on yksi brittiläisen uutuuden "ominaisuuksista". Vaikka ulkoasu on suunniteltu minimalistiseen tyyliin, se ansaitsee huomiosi. Ulkoisia ominaisuuksia ovat alkuperäinen valejäähdyttimen säleikkö, etuvalot eksklusiivisilla päiväajovaloilla, LED-täytteiset sumuvalot, raot konepellissä sekä renkaat, joiden halkaisija on 18-21 tuumaa (voit myös tilata erikoistilauksen ”telat”, joiden mitat ovat 22”).

Ulko-ovien kahvat ovat sisään vedettävät ja niissä on erityinen LED-valaistus. Myös korin takaosa näyttää erittäin tyylikkäältä: 3D-LED-optiikka, tyylikkäät sumuvalot, massiivinen puskuri ja puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket.

Range Rover Velarin (Range Rover Vilar) mitat 2017-2018:

• pituus – 4 803 mm;
• leveys – 1 930 mm;
• korkeus - 1 665 mm;
• akselien välinen etäisyys on 2874 mm.

Brittijuurilla olevan uuden SUV:n runko voidaan maalata 13:ssa erilaisia ​​sävyjä, joten ostajilla on paljon valinnanvaraa.

Crossover-korin etuosan aerodynaaminen vastus on 0,32 Cx, mikä on paras kerroin kaikkien Range Rover -linjan edustajien joukossa. Kehittäjät onnistuivat saavuttamaan tämän luvun lähes täydellisen tasaisen pohjan ja muotoilun ansiosta ovenkahvat(ne piiloutuvat, kun auton nopeus ylittää 8 km/h), sekä korin elementtien sileät ääriviivat. Kehittäjien mukaan spoilerin harkittu muotoilu varmistaa viidennen oven lasin puhtauden, koska vesi ja lika puhalletaan yksinkertaisesti pois voimakkaalla ilmavirralla.

Sisustussuunnittelu ja tekninen sisältö

Ensi silmäyksellä Range Rover Vilarin sisustus saattaa tuntua hieman maalaismaiselta. Mutta yksityiskohtainen tarkastelu auttaa ymmärtämään, kuinka väärä ensimmäinen mielipide voi olla. Sisätiloissa voit nähdä valtavan määrän viimeisimpiä kehitysasioita. Itse asiassa brittiläisen maastoauton sisällä ei käytännössä ole analogisia säätimiä. Kaikenlaisia ​​elektronisia järjestelmiä ohjataan kosketusnäytöillä ja paneeleilla.

Kuljettajan eteen on asennettu monitoimiohjauspyörä, joka käyttää myös kosketusnäyttöjä. Kojetaulu on virtuaalinen, siinä on 12,3 tuuman värinäyttö. Mutta sisään perusversio käytetään tutumpaa analogista kojetaulua, jossa on 5,0 tuuman ajotietokoneen näyttö. Autossa on myös projektioruutu, joka näyttää tiedot tuulilasista.

Keskikonsoli koostuu kahdesta 10 tuuman diagonaalisesta kosketusnäytöstä, ja yläkonsolin kulmaa voi muuttaa. Se on suunniteltu ohjaamaan infotainment-järjestelmää. Ja alla asennettu vastaa ilmastoinnista (neljä vyöhykettä). Se on myös suunniteltu ohjaamaan Range Rover Velarin erilaisia ​​off-road-tiloja. Crossover on varustettu premium-äänijärjestelmällä, jossa on 17 tai 23 kaiutinta. Siellä on myös monivärinen LED-valaistus.

Etuistuimet saivat laadukkaan sivutuen, harkitun profiilin sekä sähkösäädöt, lämmitys-, hieronta- ja tuuletusjärjestelmät (jälkimmäiset tarjotaan lisävarusteena). Takariviä ei myöskään laiminlyödä - saatavilla on tuuletusohjaimet, lämmitys ja portit mobiililaitteiden liittämiseen.

Range Rover Velarin 2017-2018 sisustus on valmistettu kalliista nahasta ja korkealaatuisesta kankaasta. Huomaa metallisten koriste-elementtien käyttö. Äänenvoimakkuus Range-runko Rover Velar saavuttaa 558 litraa, tavaratilan ovi on varustettu sähkökäyttöinen. Jos taitettu Takarivi(suhde - 40/20/40), tavaratilan tilavuus on jo 1731 litraa. Työkalusarja ja vararengas on piilotettu korotetun tavaratilan lattian alle.

SUV on varustettu suurella määrällä uusimmat järjestelmät turvallisuus:

• automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä;
• kaistavahtijärjestelmä;
• takana pysäköintianturit;
• vakionopeussäädin nopeusrajoituksella;
• perävaunun peruutusapujärjestelmä;
• tieolosuhteisiin sopeutumisjärjestelmä;
• alamäkeen liikkeen ohjausjärjestelmä;
• helppo käynnistystoiminto liukas pinta jne.

Moottorit (bensiini ja diesel), tekniset ominaisuudet, dynamiikka ja polttoaineenkulutus

Tekninen Alueen ominaisuudet Rover Velar (Range Rover Velar) 2017-2018 mallivuosi sisältää viiden voimayksikön käytön. Huomaa, että auto voi vetää jopa 2,5 tonnia painavia perävaunuja. SUV tuntuu hyvältä asfaltilla, mitä helpottaa sen korkea maavara, neliveto sekä erilaisia ​​elektronisia avustajia. Kaikki neljä pyörää on varustettu levyjarruilla, jousitus on riippumaton ja ohjaus on sähköisesti tehostettu.

Range Rover Velarin bensiiniversiot:

• Tämän version moottoritilassa on 2,0-litrainen "neljä", jonka kapasiteetti on 250 "hevosta" (365 Nm), joka kiihdyttää SUV:n nollasta 100 km/h 6,7 sekunnissa. "Maksiminopeus" on 217 km/h, polttoaineenkulutus yhdistelmäsyklissä 7,6 litraa 100 km:llä.
• Tämän 2,0 litran moottorin teho on 300 hv. (400 Nm), kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,0 sekuntia, huippunopeus 234 km/h ja polttoaineenkulutus 7,8 litraa sataa kohden.
• Tämä auton muunnos on varustettu 380 hevosvoiman moottorilla, jonka iskutilavuus on 3,0 litraa ja huippuvääntömomentti 450 Nm. Kiihtyvyys nollasta 100 km/h kestää 5,7 sekuntia, huippunopeus on 250 km/h ja keskikulutus on 9,4 litraa.

Range Rover Velarin dieselversiot:

1. Tämän SUV:n konepellin alla on kaksilitrainen turboahdettu dieselmoottori, jonka teho on 180 hevosvoimaa (430 nm). Se kiihdyttää auton ensimmäiseen sataan 8,9 sekunnissa, ja suurin nopeus tällä moottorilla on 209 km/h. Ruokahalu - 5,4 litraa / 100 km yhdistetyssä syklissä.
2. 2,0-litrainen moottori kehittää jo 240 "hevosta" (500 Nm) ja kiihdyttää SUV:n nollasta sataan 7,3 sekunnissa. Tämän muunnelman suurin nopeus on 217 km/h, ja Range Rover Vilarin keskimääräinen polttoaineenkulutus tässä versiossa on 5,8 litraa 100 km:llä.
3. Tämä malliversio sai 300 hevosvoiman "kuuden", jonka tilavuus oli kolme litraa, huippuvääntömomentti 700 Nm, huippunopeus 241 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,5 sekunnissa. Samaan aikaan ilmoitettu keskimääräinen polttoaineenkulutus on 6,4 litraa.

Kaikki Range Rover Vilar -moottorit on yhdistetty 8-nopeuksiseen ZF-robottivaihteistoon.

Vaihtoehdot ja hinnat

1. Perus - alkaen 3 880 000 RUB. Tässä Range paketti Rover Velar 2017-2018 sisältää: 18-tuumaiset pyörät, LED-ajovalot, mekaaninen takaluukku, yhdistetty istuinverhoilu, mekaanisesti säädettävät etuistuimet, äänijärjestelmä 8 kaiuttimella, avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä, pysäköintianturit takana, ääniohjaus ja sisäänvedettävät ovenkahvat.
2. S - alkaen 4 400 000 hieroa. Tämä versio sisältää jo 19 tuuman pyörät, etuoptiikan DRL:illä, kosketusherkän takaluukun avaamisen, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit, nahkaverhoilun, äänijärjestelmän 11 ​​kaiuttimella, kameran näkymä takaa, patentoitu navigointi, enemmän istuinsäätöjä ja kuljettajan istuimen muistitoiminto.
3. SE – alkaen 4 700 000 RUB. Tämä SUV-versio sai 20 tuuman pyörät, matriisi-LED-optiikan, 825 W:n äänijärjestelmän ja 17 kaiutinta, virtuaalisen kojetaulun 12,3 tuuman näytöllä sekä joukon Park and Drive -vaihtoehtoja.
4. R-Dynamic – alkaen 4 093 000 RUB. Tässä crossover-versiossa on 18 tuuman pyörät, LED-ajovalot, merkkikynnykset, mekaanisesti säädettävät etuistuimet, nahkainen ohjauspyörä kromiosilla, äänijärjestelmä 8 kaiuttimella, avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä, pysäköintianturit takana, alkuperäinen puskurin muotoilu integroitujen putkien viimeistelyllä pakoputkijärjestelmä, alumiiniset koristeosat, ohjauspyörän vaihteenvalitsimet sekä metalliset polkimien suojukset.
5. R-Dynamic S – alkaen 4 613 000 RUB. Tämä Range Rover Vilar -paketti sisältää 19 tuuman pyörät, LED-ajovalot päiväajovaloilla, takaluukun kosketusherkän avauksen, lämmitettävät ja sähköisesti säädettävät peilit, 10 suuntaan säädettävät istuimet, joukon lisävarusteita älypuhelimelle, äänijärjestelmän 11 kaiutinta, kamera takaa ja vakiojärjestelmä navigointi.
6. R-Dynamic SE – alkaen 4 913 000 RUB. Tämä hinta sisältää 20 tuuman rullat, matriisi ajovalot LED-valoilla, nahkaverhoilulla, älypuhelimen lisävarusteilla, 17-kaiuttimella 825 W:n teholla, navigoinnilla, 12,3 tuuman näytöllä, peruutuskameralla ja Park and Drive -vaihtoehdoilla.
7. R-Dynamic HSE – alkaen 5 739 000 RUB. Mukana on jo 21 tuuman pyörät, 20-suuntaiset istuimet, etuistuinten lämmitys- ja hierontatoiminnot, sähköinen ohjauspyörän säätö sekä sarja Park Pro- ja Drive Pro -vaihtoehtoja.
8. Ensimmäinen painos – alkaen 7 178 000 RUB. Range Rover Vilarin erikoisversio on varustettu 21 tuumalla vanteet, matriisilaser-etuoptiikka, ainutlaatuinen nimikilpi pilarissa, koristeelliset hiiliterät version nimellä, mokkanahkainen kattoverhoilu, 20 suuntaan säädettävät istuimet, lämmitetty ohjauspyörä, audiojärjestelmä 23 kaiuttimella, projisoitu näyttö Tuulilasi, laajennettu valikoima, säädettävä sisävalaistus, sävytetyt takaikkunat ja kynnykset alkuperäisellä valaistuksella.

Laitteet	Versio (moottori)	hinta, hiero.
Pohja		3 880 000
		3 880 000
S	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 400 000
		4 640 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 400 000
		4 600 000
S.E.	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 700 000
	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	4 940 000
		5 300 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 700 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensa)	4 900 000
		5 340 000
R-dynaaminen	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 093 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 093 000
R-Dynamic S	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 613 000
	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	4 853 000
	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	5 213 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 613 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensa)	4 813 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	5 253 000
R-Dynamic SE	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 913 000
	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	5 153 000
	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	5 513 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 913 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensa)	5 113 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	5 553 000
R-Dynamic HSE	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	5 739 000
	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	6 099 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensa)	5 699 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	6 139 000
Ensimmäinen painos	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	7 178 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	7 218 000

Tänä vuonna autoilijoiden huomiolle esiteltiin suuri määrä uusia tuotteita maailmanlaajuisilta konserneilta - niiden joukossa oli uusi Range Rover Velar, joka ansaitsi heti paljon huomiota autoharrastajilta kaikkialta maailmasta. Auto aiheutti suurta resonanssia muun muassa siksi, että tietoa siitä oli piilotettu asti viimeinen hetki– Kuten tiedätte, britit eivät voi elää ilman juonittelua, joten he eivät pitäneet kaikkia tietoja salassa viimeiseen asti. Vain autonäyttelyssä oli mahdollista selvittää Range Rover Vilarin ominaisuudet.

Olin erittäin tyytyväinen siihen, että valmistusyritys ei haaskannut aikaa konseptien esittelyyn, jotka usein jäävät vain suunnitelmiin, ehkä siksi, että kehitystä on ollut käynnissä vuodesta 1968 lähtien. Valmis tuotantoauto esiteltiin suurelle yleisölle.

Uuden Range Rover Velarin mitat

Asiantuntijoiden mukaan mallivalikoimassa auto otti oikeutetun paikkansa vanhemman veljensä Range Rover Sportin jälkeen, mukaan lukien pituus, jota lisättiin 11,5 senttimetriä. Ottaen huomioon muut Range Rover Velarin mittaominaisuudet, voimme huomata seuraavat:

• auton leveys 193 senttimetriä;
• auton pituus on hieman yli 480 senttimetriä;
• ajoneuvon korkeus oli 166 senttimetriä;
• voimakas akseliväli oli 284 senttimetriä;
• Ajoneuvon maavaralla on kaksi asentoa - 21,3 senttimetriä jousijousituksella ja 20,5 senttimetriä pneumaattisella jousituksella.

Tärkeimmät ominaisuudet ja ominaisuudet

Nykyään ajoneuvoa on saatavana useissa varustelutasoissa. On useita Yleiset luonteenpiirteet Range Rover Velar:

• Valmistajat ovat tarjonneet varustaa niitä useilla voimansiirtovaihtoehdoilla - versioita on yhteensä viisi - kolme dieseliä ja kaksi bensiiniä. Toiveista riippuen ostaja voi valita moottorin, jolla on juuri ne ominaisuudet, jotka näyttävät hänelle sopivimmilta;
• riippumatta siitä, mikä moottori on suositeltava, auto varustetaan kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla;
• neliveto ja ainutlaatuinen järjestelmä Terrain Response tekee ajoneuvosta ihanteellisen maastoauton.

Osta Range Rover Vilar virallisia edustajia valmistaja Moskovassa. Auton hinta riippuu kokoonpanosta ja lisävaihtoehdoista.

Premium-merkkisten Land Rover -mallien valikoimaa on täydennetty uudella keskikokoisella mallilla crossover Range 2017 Rover Velar. Kauan odotettu uusi tuote sarjamuodossaan esiteltiin ensimmäisen kerran 1. maaliskuuta, vain muutama päivä ennen arvostetun Geneven autonäyttelyn alkua. Uusi Range Rover Velar, jota yhdistävät perhesiteet Jaguar F-Pace -maastoauton kanssa, on asettunut valmistajan valikoimaan välillä ja.

Arvostelu uudesta Range Rover Velar 2017:stä

Range Rover Velar perustuu alumiiniseen PLA D7 -alustaan, jota käytetään myös Jaguar F-Pacessa ja Range Rover Sportissa. Uusi crossover sen pituus on 4803 mm, leveys - 1930 mm, korkeus - 1665 mm. Akseliväli on 2874 mm, ts. täsmälleen sama kuin niin alustalla toimiva Jaguar. Velarin maavara vaihtelee asennetun jousituksen tyypin mukaan. Alustan klassinen jousirakenne tarjoaa 213 mm:n raon pohjan alle, kun taas ilmajousituksen avulla voit muuttaa maavaraa välillä 205-251 mm. Korin korkeampi "laskeutuminen" lisää Fordin syvyyttä - jos vakioauto on valmis pakottamaan vesiesteitä jopa 600 mm syvyyteen, niin jos on ilmatyynyt voi sukeltaa 50 mm syvemmälle. Velarin koon ja kokonaismittojen perusteella sisällytämme Velarin kilpailijoihinsa.

Uuden Range Roverin runko on suunniteltu merkin perhetyyliin, mikä eliminoi liiallisen emotionaalisuuden ja muotojen monimutkaisuuden. Samaan aikaan uudessa tuotteessa voi olla huomattava määrä alkuperäisiä yksityiskohtia, joiden avulla crossover näyttää tyylikkäämmältä jopa komeiden "veljiensä" taustalla. On mielenkiintoista, että suunnittelijat ovat valmistaneet malliin kolme ulkoista sisustuslinjaa - tavallinen, R-Dynamic ja First Edition. Toinen vaihtoehto on mielenkiintoinen etusiipien "kiduksia", konepellin tuuletusritilöitä ja ilmanottoaukon sivuosia koristavien "kuparisten" sisäosien käytön vuoksi. First Edition on sama R-Dynamic, mutta vain kontrastikkaalla.

Range Rover Velar -korikuva

Uuden Land Roverin premium-crossoverin etuosa on varustettu yksinomaan LED-ajovaloilla useissa versioissa. "Pohja" tarjoaa staattista LED-optiikkaa, kalliimmissa versioissa - matriisivalaistustekniikkaa, huippuversioina - mukautuvat moduulit laserilla pitkät valot, "ammunta" 550 metriä eteenpäin. Range Rover Velarin jäähdyttimen säleikkö, joka on siististi integroitu ajovalojen väliin, on sisustettu klassiseen Land Rover -tyyliin.

Kuvia Range Rover Velarista 2017

Brittiläisen katumaasturin takaosa erottuu upeilla ääriviivoillaan ja kirkkaalla muotoilullaan sivuvalojen kolmiulotteisella grafiikalla ja tehokkaalla takapuskurilla, joka on varustettu kahdella suurella putkisuuttimella. pakoputkijärjestelmä. Perusteellisessa tarkastuksessa selviää, että auton kompaktissa takaluukussa on mallin nimen tyyppikilven lisäksi myös merkintä, joka osoittaa moottoritilaan asennetun voimayksikön tyypin.

Range Rover Velarin 2017 takaosan muotoilu

Profiilissa Range Rover Velar näyttää dynaamiselta, energiseltä ja holtittomalta. Uudelle tuotteelle on tunnusomaista pitkänomainen "nenä", voimakkaasti kalteva etu- ja takakattopilarit, pienet korin ulkonemat, upeasti piirretty perä tyylikkäällä spoilerilla, valtavat pyöränkaapit ja täydellisesti istuvat pyörät, joiden mitat ovat 18-21 tuumaa (jopa 22 tuumaa). lisämaksu).

Yksi Velarin "siruista" on U-muotoiset sisäänvedettävät ovenkahvat, joissa on LED-valaistus. Ne taittuvat automaattisesti, kun auto on lukittu tai saavuttaa 8 km/h nopeuden. Kahvojen sisäänvetämisen jälkeen muodostuu täysin tasainen pinta, mikä edistää rungon parempaa virtaviivaistamista. Muuten, auton aerodynamiikka on sama täysi tilaus- kerroin 0,32 ei ehkä ole luokan ennätys, mutta "sukulaistensa" joukossa se on ehdottomasti paras. Samalla yrityksen insinöörit onnistuivat hyödyntämään sisääntulevat ilmavirrat ohjaamalla ne spoilerin avulla viidennen oven lasiin. Tällaisen ilmavirran pitäisi helpottaa jälkimmäisen nopeaa puhdistamista.

Range Rover Velar 2017 sisustus

Land Rover -kehittäjät eivät olisi oma itsensä, elleivät he varustaisi luomuksiaan paljon edistyneellä elektroniikalla. Mutta Range Rover Velarin tapauksessa he menivät vielä pidemmälle luopumalla kokonaan fyysisistä kytkimistä. Kaikki manuaaliset painikkeet ja nupit on korvattu kosketuspaneeleilla, jotka syttyvät, kun sytytysvirta kytketään. Tällaisia ​​paneeleja on yhteensä kolme - 12,3 tuuman virtuaalinen mittarinäyttö ja pari 10 tuuman Touch Pro Duo -näyttöä, jotka vievät koko keskikonsolin.

Miksi konsolissa on kaksi näyttöä, ei yhtä? Kaikki on täällä yksinkertaista - erilaisten toimintojen runsauden vuoksi ne päätettiin jakaa kahden näytön välillä. Ylempi on siis tarkoitettu pääasiassa multimediasisällön näyttämiseen, ja alin käsittelee asetuksia erinomaisesti ilmastointijärjestelmä, Terrain Response -järjestelmä ja monet muut järjestelmät.

Kuva Range Rover Velarin 2017 etupaneelista

Mielenkiintoista on, että asia ei rajoitu yllä oleviin antureisiin. Myös ohjauspyörän painikkeet ovat kapasitiivisia, ja jokaisen käyttötarkoitus voi muuttua. Ei ole paljon järkeä puhua Velarin sisustuksesta, koska kaikki täällä näyttää odotetusti laadukkaimmalta ja kalliimmalta. Ellemme keskity uuteen kangasverhoiluun, joka on valmistettu erityisellä käsittelytekniikalla muovipulloja. Tämä innovatiivinen materiaali jättää miellyttävän tunteen kosketuksessa, ja sille on tunnusomaista myös hyvä kulutuskestävyys ja kestävyys. Kangasvaihtoehtona on saatavilla korkealaatuista Windsor-nahkaa.

Range Rover Velar 2017 -kuvan sisäverhoilu

Land Rover Range Rover Velarin vakio- ja valinnaisten varusteiden luettelo sisältää tuuletus- ja hierontatoiminnoilla varustetut etuistuimet, sähköinen tavaratilan luukku, ympäristön LED-sisävalaistus 10 värivaihtoehdolla, laadukas Meridian-äänijärjestelmä 17 tai 23 kaiuttimella, suuri projisoi näyttö kauniilla grafiikoilla, ilmastoinnin ohjauspaneeli ja viihdejärjestelmä (kaksi 8 tuuman näyttöä) takareittien matkustajille.

Sähköiset avustusjärjestelmät esitetään hätäjarrutus, kaistamerkinnän valvonta, kaistanpitoavustin, kuljettajan väsymyksen valvonta, liikennemerkkien tunnistus, poikkiliikenteen valvonta peruutettaessa, mukautuva vakionopeudensäädin, panoraamakamerat, automaattinen pysäköintipalvelu.

Tavallisen 5-paikkaisen sisäkokoonpanon crossoverin tavaratilan tilavuus on 673 litraa. Telakka sijaitsee lattian alla.

Tekniset tiedot Range Rover Velar 2017

Range Rover Velaria tarjotaan myynnin alusta alkaen viidessä versiossa:

• P250 - 2,0 litraa bensiinimoottori 250 hv (365 Nm);
• P380 - 3,0 litran bensiini "kuusi" 380 hv. (450 Nm);
• D180 - 2,0 litran turbodiesel 180 hv. (430 Nm);
• D240 - 2,0 litran turbodiesel 240 hv. (500 Nm);
• D300 - 3,0 litran dieselturbo kuusi 300 hv. (700 Nm).

Kaikki moottorit on yhdistetty 8-vaihteiseen ZF-automaattivaihteistoon. Veto on vain täysi älykäs Driveline Dynamics, jossa etuakseli on kytketty kytkimellä ja valinnainen takatasauspyörästön lukko.

Range Rover Velar P380:n nopein muunnos kiihtyy 100 km/h 5,7 sekunnissa ja suurin nopeuskatto on 250 km/h. Taloudellisin on Range Rover Velar D180, joka kuluttaa noin 5,4 dieselpolttoainetta "sata". Sama versio osoittaa huonoimman dynamiikan, kuluttaa 8,9 sekuntia kiihtyvyyteen 100 km/h.

Range Rover Velarin venäläiset kokoonpanot ja hinnat:

Vaihtoehdot	Perus	R-dynaaminen	Ensimmäinen painos
P250 8AT	3 880 000	4 093 000	-
D180 8AT	3 880 000	4 093 000	-
D240 8AT	4 640 000	4 853 000	-
P380 8AT	5 340 000	5 253 000	7 218 000
D300 8AT	5 300 000	5 213 000	7 178 000

Crossover-myynnin on määrä alkaa Euroopassa heinäkuussa 2017, perushinta Ison-Britannian kotimarkkinoilla on 44 830 puntaa. Saksassa hintalappu vaihtelee 56 400 ja 90 850 euron välillä. Uusi Land Rover saapuu Venäjälle tänä syksynä. Eurooppalaiset hinnastot antavat meille mahdollisuuden ennustaa maastoajoneuvon kustannuksia ja kertovat meille, että mallin alkuperäisestä versiosta joudumme maksamaan vähintään 3,6 miljoonaa ruplaa.

Videokoeajo Range Rover Velar 2017

Range Rover Velar – keskikokoinen SUV premium-segmentti, joka edustaa brittiläistä mallistoa Maamerkit Roverin sijainti Evoquen ja Range Rover Sportin välissä... Auto on sijoiteltu "täysimmäiseksi mönkijäksi", joka "pystyy menemään sinne, missä muut epäonnistuvat", ja sen kohdeyleisöä– ihmiset, jotka haluavat saada jotain uutta, mutta samalla hankkia "Range Roversin todellisen hengen"™.

Ylellisen katumaasturin maailmanensi-ilta tapahtui 1. maaliskuuta 2017 (erityistapahtumassa Lontoon Designmuseossa) - se pukeutui premium-brändin "perhetyyliin", sai innovatiivisen mutta erittäin tunnistettavan sisustuksen ja asettui modernilla ”kärryllä” (tuttu Jaguar F-Pacesta) ja ”varustettiin” valtavalla määrällä moderneja ”kelloja ja pillejä”... ja lokakuussa 2017 se saavutti Venäjän markkinoille.

Toukokuussa 2018 britit valmistivat ensimmäisen (vaikkakin pienen) päivityspaketin mönkijälle - he laajensivat muutosluetteloa lisäämällä yhden bensiinin ja yhden dieselmoottorit, lisäsi polttoainesäiliön tilavuuden 82 litraan (tosin vain bensiiniversioissa) ja tarkisti vakiovarusteluetteloa.

"Velarin" ulkopuolella - lihaa lihasta todellinen Range Rover, mutta ehkäpä perheen tyylikkäin. Crossoverin "etuosassa" on tiukat ja voimakkaat muodot, ajovalojen saalistavalla "karsistus" ja ilmeikäs jäähdyttimen säleikkö, ja sen takaosa erottuu urheilullisesta rakenteesta hienostuneilla valoilla ja massiivisella puskurilla, johon puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket rakennetaan.

Auton siluetti herättää huomion energisillä ja hyvin rakennetuilla ääriviivoillaan - pitkällä konepellillä, matalalla katolla, roskaisella tuulilasilla ja takaikkunoilla sekä siroilla sivuseinillä, joissa ovenkahvat on upotettu.

"Vilar" on keskikokoinen SUV, jonka pituus on 4803 mm, leveys ei ylitä 2145 mm (taitettujen ulkopeilien kanssa - 2032 mm), korkeus vaihtelee 1657 - 1705 mm ja akseliväli ulottuu 2874 mm.

Jousijousituksella "British" kohoaa tienpinnan yläpuolelle 213 mm ja pneumaattisella jousituksella - 205 mm (mutta kiihdytettäessä se "kyykyttää" 10 mm ja maasto-olosuhteissa "nousee" 271 mm asti).

Sisällä Range Rover Velar kohtaa perinteisen (brittiläiselle katumaasturille) arkkitehtuurille, minkä vuoksi se näyttää tyylikkäältä, kauniilta ja lakoniselta, mutta kosketustekniikka hallitsee siinä - keskikonsoliin mahtuu kaksi kapasitiivista näyttöä, kummankin lävistäjä 10 tuumaa. ovat vieressä: vaihteiston fyysinen "kiekko" ja kolme toissijaisten toimintojen "käsipyörää". Toinen 12,3 tuuman näyttö sijaitsee kiinteän nelipuolaisen "ohjauspyörän" takana, joka korvaa kojetaulun (vaikka pohjassa on analogiset valitsimet sen sijaan).

Maastoajoneuvon sisustus on viimeistelty korkealaatuisilla materiaaleilla, mukaan lukien premium-nahan ja alumiinin lisäksi myös Kvadratin premium-kangas.

Vilar-etuistuimissa on hyvin harkittu profiili, jossa on selkeät sivuseinät, kattava valikoima sähköisiä säätöjä, lämmitys ja optimaalinen täyttöjäykkyys. Takasohvaan mahtuu vapaan tilan suhteen kolme matkustajaa, mutta sen muoto viittaa selvästi siihen, että täällä viihtyy parhaiten vain kaksi henkilöä.

Viiden istuttavalla "British" -mallin tavaratilan tilavuus on 558 litraa. Toinen istuinrivi, joka on jaettu kolmeen osaan suhteessa 40:20:40, mahtuu täysin tasaiselle alueelle ja nostaa tavaratilan 1 731 litraan. Auton maanalainen kontti sisältää pienen kokoisen varapyörän ja työkalusarjan.

Range Rover Velarin tehopaletissa on viisi moottoria, jotka on yhdistetty yksinomaan 8-nopeuksisen ZF-robotin ja nelivedon kanssa:

• Alkuperäinen bensiiniversio ( P250) - nelisylinterinen 2,0 litran Ingenium-moottori turboahtimella, älykkäällä jatkuvatoimisella venttiilinohjausjärjestelmällä, suoraruiskutuksella, kaksoissäätöventtiilillä ja 16 venttiilillä, tuottaa 250 hevosvoimaa nopeudella 5500 rpm ja 365 Nm:n huipputyöntövoiman nopeudella 1200-4500 rpm/min.
• Sen tehokkaampi "veli" on 3,0 litran V-muotoinen "kuusi", jossa on turboahdin suunnattu suora ruiskutus, säädettävän venttiilin ajoituksen kaksoistekniikka ja kaksinkertainen tasapainotusakselijärjestelmä, joka julkaistaan ​​kahdessa tehostusvaihtoehdossa:
  • versiossa P340 se tuottaa 340 hv. 6500 rpm:ssä ja 450 Nm vääntömomentissa 4500 rpm:ssä;
  • ja edelleen P380– 380 hv 6500 rpm:ssä ja 450 Nm:n pyörimispotentiaali 4500 rpm:ssä.
• Dieselmallisto avautuu 2,0 litran nelirivisellä ( D180) suoravoimatekniikalla, älykkäällä jäähdytysjärjestelmällä, 16 venttiilin järjestelyllä ja muuttuvageometrisella turboahtimella, joka tuottaa 180 hv. 4000 rpm ja 430 Nm maksimipotentiaali 1750-2500 rpm.
• Sitä seuraa hierarkiassa sama, mutta kahdella turboahtimella varustettu yksikkö, jonka ansiosta se tuottaa 240 hevosvoimaa nopeudella 4000 rpm ja 500 Nm työntövoimaa nopeudella 1500 rpm ( D240).
• "Huippu" dieselmoottori on 3,0 litran V6-moottori, jossa on suoraruiskutus, kaksi rinnakkaista peräkkäistä turboahdinjärjestelmää, 24 venttiiliä ja kaksivaiheinen öljypumppu, toimitetaan kahdessa versiossa:
  • muokkausta varten D275 sen potentiaali on 275 hv. nopeudella 4000 rpm ja vääntömomentilla 625 Nm nopeudella 1500-1750 rpm;
  • ja edelleen D300– 300 hv 4000 rpm ja 700 Nm käytettävissä oleva teho 1500-1750 rpm.

Vilarin nelivetoinen voimansiirto on monilevyinen hydraulinen kytkentä ja ketjuveto etupyörien vedossa. Oletuksena koko vetosyöttö syötetään taakse, mutta tarvittaessa se voidaan ohjata kokonaan eteenpäin. Kuusisylinterisillä moottoreilla varustetut versiot on myös vakiona varustettu elektronisesti ohjatulla takaristiakselin tasauspyörästön lukolla.

Crossover on ajotaitojen suhteen täydellisessä kunnossa: se saavuttaa ensimmäisen "sadan" 5,7-8,9 sekunnissa ja kiihtyy maksimissaan 209-250 km/h. Dieselin modifikaatiot Auton "tuhoaa" enintään 5,4-6,4 litraa polttoainetta yhdistetyssä syklissä ja bensiini - 7,6 - 9,4 litraa.
Mutta "brittiläinen" ei myöskään epäonnistu maastossa: jousijousituksella sen lähestymis- ja lähtökulmat ovat 24,5 ja 26,5 astetta ja kaakkoissyvyys saavuttaa 600 mm (pneumaattisella alustalla nämä luvut ovat 24,3 ja 26,3 astetta ja 650 mm).

Range Rover Velar perustuu IQ-alumiinialustalle, ja sen runkorakenne on yli 80 % "siivekkäästä metallista". Autossa on edessä ja takana itsenäiset jousitukset– "kaksoisvipu" ja "monivipu". Oletuksena siinä on elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, joissa on säädettävä jäykkyys, ja lisämaksusta se voidaan varustaa myös ilmajousituksella säädettävällä maavaralla.
Teline, jossa on säädettävä hammasväli ja mukautuva sähköinen vahvistin ohjauspyörä Kaikki viisioviset pyörät ovat tuuletettuja levyjarrut, täydennettynä ABS:llä, EBD:llä, BA:lla ja muulla avustavalla elektroniikalla.

Venäläisille ostajille "Vilar" tarjotaan versioina "Base", "S", "SE", "R-Dynamic", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R-Dynamic HSE" ja "First". Painos" "(mutta mallivuoden 2019 päivitetyt autot tulevat myyntiin vasta elokuussa 2018).

Aloituspaketista jälleenmyyjät pyytävät 3 880 000 ruplaa, ja sen varusteisiin kuuluu: kuusi turvatyynyä, kaksi 10 tuumaa kosketusnäytöt, LED-optiikka, avaimeton pääsy ohjaamoon, 18 tuuman pyörät, pysäköintianturit takana, ABS, ESP, tieolosuhteisiin mukautuva järjestelmä, kaksivyöhyke "ilmasto" ja valtava määrä muita "kelloja ja pillejä".

"Top" -vaihtoehto maksaa vähintään 7 178 000 ruplaa. Sen etuihin kuuluvat sähköinen tavaratilan kansi, mukautuva risteily, ilmajousitus, pysäköintitutka, panoraamakamerat, digitaalinen mittaristo, 21 tuuman rullat, kaistanpitotekniikka ja joukko muita moderneja ominaisuuksia.