A KavZ LLC a GAZ OJSC leányvállalata (100% -os részesedés az alaptőkéből). A társaság egyetlen végrehajtó testületének feladatait az irányító szervezet - LLC MC GAZ Group - látja el.
Történelem
Kezdetben, 1953 óta az üzem a védelmi komplexum rendszerébe épült. 1957. szeptember 19-én kiadták az RSFSR Minisztertanácsának rendeletét a PAZ-651 busz gyártásának Pavlovszki buszgyárból Kurganba történő áthelyezéséről és a KavZ-651 motorháztető típusú gyártás megszervezéséről. buszok a GAZ-51 autó alapján.
1986-ban megnyitották az SPTU-34-et az üzemben dolgozók képzésére.
A kilencvenes években a nemzetgazdasági ágazatok-köztük a mezőgazdaság-változásai miatt a fogyasztók iránti kereslet erőteljesen csökkent az alacsony kapacitású buszok iránt, amelyek fő fogyasztói az állami gazdaságok, a kolhozok és az ágazati minisztériumok állami vállalatai voltak. A termelés visszaesése kezdődött: ha 1989 -ben 20 ezer buszt gyártottak, akkor 1994 -ben - 4 ezret, 1995 -ben - 1186 -ot, 1997 -ben - 769 autót. A KavZ alkalmazottainak száma: 1968 -ban - 1594 fő, 1970 -ben - 2076 fő, 1980 -ban - 3955 fő, 1990 -ben - 4513 fő, 1999 -ben - 3300 fő. 1993-ra az üzem előkészítette és megszervezte a 24 utas befogadóképességű, moduláris összeszerelésű kocsibuszok új családjának gyártását. helyek, 150-200 db mennyiségben. évben. 1992-ben itt gyártották a KavZ-3275, KavZ-32784, KavZ-3278 kocsi elrendezésű első buszokat, amelyek magasabb komfortfokozattal rendelkeznek és megfelelnek a nemzetközi biztonsági követelményeknek.
A nagy kapacitású buszok piacának 1998-as igényeinek kielégítése érdekében a műszaki szolgálatok új típusú buszokat fejlesztenek ki a nagy teherbírású ZIL-4331 alvázon-ezek a KavZ-422910, 4229-01 városi és elővárosi buszok modelljei. Emellett nagy figyelmet fordítanak a rotációs buszpiac meghódítására. A KAVZ-422990 busz modelljét egy összkerékhajtású ZIL alvázon fejlesztik, 6 × 6 kerék elrendezéssel. Ezenkívül 1998 -ban a KAVZ visszatért az URAL alvázon lévő forgójárművek gyártásához, amelynek első tételét 1981 -ben gyártották.
A vállalkozás 2001-es csődeljárás előtti állapotából való kivonásának stratégiája során a Kurgan buszgyár kifejlesztett egy iskolabuszt, amely a legteljesebb mértékben megfelel a gyermekek szállítására szolgáló buszokra vonatkozó GOST követelményeinek. Az első buszellátási megrendelés, az "Iskolabusz" program keretében, a KavZ 2001 -ben fejezte be 55 darab összegben a Jaroszlavl régió számára. A program kezdete óta eltelt két év során az „Oktatás” nemzeti projekt keretében a Kurgan Bus Bus körülbelül 3000 iskolabuszt gyártott és szállított az Orosz Föderáció minden régiójába. Ez a megoldás az iskolások vidéki területeken történő szállításának problémájára a szomszédos államokban is érdekelt. Így a Kurgan buszgyár első iskolabuszait már leszállították a Fehérorosz Köztársaságba, Kazahsztánba és Ukrajnába.
2006. március 14 -én a Kurgan Bus Plant Open részvénytársaság (TIN 4501022299) a csődeljárás befejezéséről szóló választottbírósági határozat alapján megszüntette működését.
LLC "KAVZ"
2003. június 19 -én létrehozták a KAVZ LLC -t (TIN 4501103580), amely Oleg Deripaska RusPromAvto gazdaságának része lett, amely második életet lehelt az üzembe. 2005 -ben a RusPromAvto átszervezése kapcsán a KavZ belépett a GAZ -csoport buszok divíziójába, amely egyesíti a fő busz- és autóipari berendezések gyártóit Oroszországban.
A gazdasághoz való csatlakozás megnyitotta a vállalkozás ipari fejlődésének kilátásait az üzem számára. A vállalat vezetése stratégiai döntést hozott-a kurzáni buszgyárban a PAZ-4230 "Aurora" középosztályú buszok gyártásának megszervezését. 2003 óta a buszok különféle módosításait gyártják a KavZ -nál. Ennek a busznak a kiterjesztett változatát-a PAZ-4238 "Aurora" -ot 2006-ban kezdték el gyártani a Kurgan buszgyárban, KavZ-4238 megjelöléssel. 2008-ban a környezetvédelmi előírások szigorítása miatt kifejlesztették a KavZ-4235 modellt, amely a szállítószalagon lévő PAZ-4230-at váltotta fel.
A Kurgan Bus Plant folyamatosan bővíti a szállítások földrajzát nemcsak Oroszországban és a FÁK országaiban, hanem a Távol -Külföldön is. 2009-2011 A Nicaraguai Köztársaságba 380 KAVZ buszt szállítottak, amelyek célja az ország közlekedési flottájának frissítése.
2013 -ban az üzem mintegy 600, 2014 -ben mintegy 400 embert foglalkoztatott
Ma a vállalkozásnak minden erőforrása megvan a termelés megújítására: rekonstrukció, technológiai folyamatok korszerűsítése zajlik, a csőtömések feldolgozásához a legújabb, numerikus vezérlésű berendezéseket, valamint lézerkomplexumot vásárolnak.
Modern felállás
2007 végén, a KavZ-3976 család gyártásából való kivonásával véget ért a kis osztályú Kurgan motorháztetős buszok 50 éves története a GAZ teherautók alvázán. A Vika LTD leányvállalata által gyártott KavZ-3244 félpaneles busz kisüzemi gyártását 2007-ben beszűkítették.
A KavZ 2009-es gyártási programja a KavZ-4235 és a KavZ-4238 korszerűsített Aurora család hátsó motoros, közepes méretű buszaiból állt az elővárosi és a körzetek közötti kommunikációhoz, valamint a városi alacsony padlós KibZ-4239 buszból, egy kínai alvázon. .
Az üzem modellkínálatában a KavZ-4235 és a KavZ-4238 "Aurora" középosztályú buszok városi és elővárosi, iskolai módosítások szerepelnek. 2010 -ben a Kurgan gyár elvégezte az alapmodellek átalakításának első szakaszát. A buszok módosított elülső maszkot, új motort, sebességváltót és elektromos berendezéseket kaptak. 2011 -ben az üzem megkezdte a második lépést - a buszok új utasteret kapnak.
2011-2012. az Euro-4 ökológiai szabvány Cummins motorja az üzem modellpalettájához kapcsolódott.
A KavZ motorháztetős buszok története
Az összes KavZ motorháztetős busz gyártását 2007 végén abbahagyták a vállalkozás korszerűsítésének tervei és az alapvetően új termékek gyártására való áttérés miatt, a városi középkategóriás, 4239-es modellű, alacsony padlós buszok formájában, kínai egységeken ( alváz és erőmű). Ennek megfelelően a "motorháztetők" összeszerelésének teljes gyártósorát "teljesen rekonstruálták" (selejtezték).
Az "Auto Review - teherautók és buszok" című folyóirat 2008 -as cikke szerint a KavZ legújabb motorháztető -modelljének költsége a gyártás lezárásakor 525 ezer rubel volt, ami miatt ez a busz kilépett a versenyből drágább és a kínai autóipar gyengébb minőségű vagy kínai alkatrészeket tartalmazó termékei - ugyanakkor a KavZ -4239 kabint a kínai alvázon már 2,57 millió rubelre becsülték - öt motorháztetős busz ára.
1998-2007 között. A KavZ leányvállalata, a Vika LTD, a szabványos ZIL-5301BO alvázon, egy kis osztályú KavZ-3244 típusú buszt gyártott 29 utas (15 ülőhely) kapacitással, 109 lóerős MMZ D-245 dízelmotorral. val vel. felturbózva. A ZIL-5301EO kiterjesztett alvázon a KavZ-32441 19-22 utas befogadására alkalmas módosítását is gyártották.
Rotációs buszok KAVZ az alvázon a "Likhachevről elnevezett üzem" és az "Ural" (KavZ-422990, KavZ-422991 és KavZ-42243) korlátozott sorozatban készültek 1996-2003-ban, de a vállalkozás szerkezetátalakítása során nem magokká váltak Termékek. 2004-ben a GAZ-3308 Sadko összkerékhajtású alváz 39766-os modellje lett az utolsó KavZ "váltó" szolgáltatás.
Rendező
- 1953. augusztus 20. - 1961. Klinsky, Viktor Pavlovich
- 2004. június 12. - 2006. március 14. Soloviev Vadim Pavlovich (csődbiztos)
- 2005. szeptember 27. - 2007. március 1. Kadylkin, Viktor Szergejevics
- 2010. február 2 -tól a GAZ Group Management Company LLC
- 2007-2011 Shalaev, Oleg Viktorovich (ügyvezető igazgató)
- 2011 óta Alsaraev, Alexander Viktorovich (ügyvezető igazgató, 2015 -ig - ügyvezető igazgató)
A Kurgan Bus Bus JSC elnöke
- Antoshkin, Alexander Sergeevich 2002. december 4 -én meghalt. (OPG "Lokomotiv").
Gyári díjak
- 1973-ban a KavZ-3100 városi típusú busz kísérleti tételét az "Autoservice-73" nemzetközi kiállításon tiszteletbeli oklevéllel jutalmazták.
- 1982 -ben az RSFSR Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének rendelete alapján a Kurgan buszgyárat, amely többször is az 1. helyet foglalta el az iparág vállalatai között, a Szovjetunió 60. évfordulójáról nevezték el. A KavZ-685 M busz elnyerte az állami minőségi védjegyet.
- 1994-ben a „Motorshow-94” nemzetközi moszkvai kiállításon a MAN cég alvázán lévő KavZ-3276 buszt, amelyet a német Ernst Auwerter cég optimalizált, elnyerte a „Szaloncsillagok” címmel.
- 1995-ben a gyár tervezőinek és tervezőinek kreatív munkájának köszönhetően létrehozták az első orosz lakókocsit a GAZ-3302 alvázon. A "Motohata" nagy sikert aratott a moszkvai "Autosalon -95" -en, és nagyra értékelték S. K. Shoigu vészhelyzeti miniszter és a svájci utazási társaság elnöke - ennek a modellnek az ügyfele, Karl Eckstein.
- 1998-ban megkapta Oroszország 100 legjobb árujának oklevelét (KavZ-3244), Moszkva.
- 1999-ben megkapta a legjobb kiállításért járó oklevelet (KavZ-32441) a "TransSib-Expo" nemzetközi kiállítás-vásáron, Kemerovóban.
- 1999 -ben a KavZ III. Fokú oklevelet és bronzérmet kapott új típusú buszok kifejlesztéséért a moszkvai kiállításon „Moszkva. Oroszország régiói "(KavZ-3244 buszmodell" Bychok ")
- 1999-ben az ifjúsági díj díjazottja címet a Vika LLC személyzete kapta meg Oroszország egyetlen fogyatékkal élő szociális taxi (KavZ-3244 fogyatékkal élők) létrehozásáért.
- 2002-ben I. fokozatú oklevelet és aranyérmet kapott (KavZ-39765 "iskola") a legjobb kiállításért, kiállítás-vásárért "Expo-Siberia", Kemerovo.
- 2010 -ben a gyermekek szállítására szolgáló busz elnyerte az „Oroszország 100 legjobb áru” jelzést.
- 2011-ben a városi alacsonypadlós busz elnyerte az „Oroszország 100 legjobb áru” jelzést.
Csapat díjak
- Lenin -rend - 2 fő
- A Munka Vörös Zászlójának rendje - 16 fő.
Cím
640008, Orosz Föderáció, Kurgan régió, Kurgan, st. Avtozavodskaya, 5. épület 3
Lásd még
Írjon véleményt a "Kurgan Bus Plant" cikkről
Jegyzetek (szerkesztés)
Linkek
- trucks.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||
Részlet a Kurgan buszgyárat jellemzi
- Őfelségének küldetésben.- Itt van! - mondta Borisz, aki hallotta, hogy Rosztovnak őfelsége helyett őfelsége kell.
És rámutatott neki a nagyherceg, aki száz lépésnyire volt tőlük, sisakban és lovas zubbonyban, felemelt vállával és összevont szemöldökkel, hogy valamit kiabál az osztrák fehér és sápadt tisztnek.
-Miért, ez a nagyherceg, de nekem a főparancsnoknak vagy a szuverénnek-mondta Rosztov, és meg akarta érinteni a lovat.
- Gróf, gróf! - kiáltotta Berg, ugyanolyan élénken, mint Borisz, a másik oldalról felszaladva, - Gróf, megsebesültem a jobb karomban (mondta, véres kezét mutatva, zsebkendővel megkötözve), és elöl maradtam. Gróf, a kardot a bal kezemben tartom: fajtánkban von Bergs, gróf, mind lovagok voltak.
Berg még mondott valamit, de Rosztov, nem hallgatva rá, már folytatta.
Miután elhaladt az őr és az üres rés előtt, Rosztov, hogy ne kerüljön vissza az első sorba, mivel a lovassági őrök támadása alá került, a tartalékok során haladt, messze megkerülve azt a helyet, ahol a legforróbb lövöldözés és ágyúzás történt hallották. Hirtelen előtte és csapataink mögött, olyan helyen, ahol semmiképpen sem tudta előre látni az ellenséget, közeli puskatüzet hallott.
"Mi lehet az? - gondolta Rosztov. - Ellenség a csapataink hátuljában? Nem lehet, gondolta Rosztov, és hirtelen elhatalmasodott rajta az önmagától és az egész csata kimenetelétől való félelem. - Bármi is volt azonban - gondolta -, most már nincs mit körbejárni. Itt kell keresnem a főparancsnokot, és ha minden elpusztult, akkor az én dolgom az, hogy mindenkivel együtt elpusztuljak. "
A Rosztovban hirtelen talált előérzetek egyre inkább megerősítést nyertek, ahogy tovább haladt a Prats falu mögött elhelyezkedő, heterogén csapatok tömegei által elfoglalt térbe.
- Mit? Mit? Kire lőnek? Ki lő? - kérdezte Rosztov, egyenlítve az orosz és osztrák katonákkal, akik vegyes tömegekben menekültek útján.
- És az ördög ismeri őket? Mindenkit legyőztem! Elveszett az egész! - Menekülő tömegek válaszoltak neki oroszul, németül és csehül, és nem értették, akárcsak ő, mi folyik itt.
- Verje meg a németeket! - kiáltotta az egyik.
- És az ördög vigye el őket, - árulók.
- Zum Henker diese Ruesen ... [A pokolba ezekkel az oroszokkal ...] - motyogta a német valamit.
Több sebesült sétált az úton. Átok, sikolyok, nyögések egyetlen közös zümmögésbe olvadtak össze. A lövöldözés elhalt, és mint Rosztov később megtudta, orosz és osztrák katonák lövöldöztek egymásra.
"Istenem! mi az? Gondoltam Rosztov. - És itt, ahol az uralkodó bármikor láthatja őket ... De nem, ez így van, csak néhány gazember. El fog múlni, nem az, nem lehet, gondolta. - Csak siess, siess elhaladni mellettük! "
A vereség és a menekülés gondolata nem járhatott Rosztov fejében. Bár pontosan látta a francia fegyvereket és csapatokat a Pratsen-hegyen, éppen azon, ahol elrendelték a főparancsnok felkutatását, nem tudta és nem is akarta elhinni.
Pratsa falu közelében Rosztov elrendelte, hogy keresse meg Kutuzovot és az uralkodót. De itt nemcsak hogy nem voltak, de egyetlen parancsnok sem volt, és a feldúlt csapatok heterogén tömegei voltak.
Hajtotta az amúgy is fáradt lovat, hogy mielőbb elhaladjon ezen a tömegen, de minél tovább haladt, annál jobban felzaklatta a tömeget. A főúton, amelyen kilovagolt, zsúfolt kocsik, mindenféle kocsik, orosz és osztrák katonák, a hadsereg minden ágából sebesültek és sebesültek voltak. Mindez zümmögött és hemzsegtek a vegyes hangoktól a Prazen -magaslaton elhelyezett francia ütegek repülő ágyúgolyóinak komor hangja alatt.
- Hol van az uralkodó? hol van Kutuzov? Rosztov mindenkit megkérdezett, akit meg tud állítani, és senkitől nem kaphat választ.
Végül a katonát a gallérjánál fogva válaszolt magának.
- NS! fiú testvér! Mindannyian régóta ott vannak, előre menekültek! - mondta a katona Rosztovnak, nevetett valamin és menekülni igyekezett.
Elhagyva ezt a nyilvánvalóan részeg katonát, Rosztov megállította a rendőr vagy a fontos személy őrének lovát, és kérdezni kezdte. A rendtartó bejelentette Rosztovnak, hogy az uralkodót egy órával ezelőtt teljes sebességgel hajtották kocsin ezen az úton, és az uralkodó veszélyesen megsebesült.
- Nem lehet - mondta Rosztov -, igaz, valaki más.
-Magam is láttam-mondta a rendes magabiztos vigyorral. - Itt az ideje, hogy megismerjem az uralkodót: úgy tűnik, hányszor láttam Péterváron ilyesmit. Sápadt, sápadt a hintóban. Amint fel tudta futni a négy feketét, kedveseim, mennydörgött el mellettünk: úgy tűnik, itt az ideje, hogy megismerjük a cár lovait és Ilja Ivanicsot; úgy tűnik, hogy Ilja a kocsis nem úgy megy a másikkal, mint a cárral.
Rosztov elengedte a lovát, és tovább akart lovagolni. Egy sebesült tiszt ment el mellette.
- Kit akarsz? - kérdezte a tiszt. - Főparancsnok? Tehát ágyúgolyó ölte meg, ezredünkkel mellkasban ölték meg.
- Nem ölték meg, sebesültek - javította ki egy másik tiszt.
- Ki? Kutuzov? - kérdezte Rosztov.
- Nem Kutuzov, de mit értesz alatta - hát igen, minden egy, nem sokan maradnak életben. Menj oda, oda, oda abba a faluba, az összes hatóság ott gyűlt össze - mondta ez a tiszt, Gostiradek falura mutatva, és elment mellette.
Rosztov tempóban lovagolt, nem tudta, miért és kihez megy most. Az uralkodó megsebesült, a csata elveszett. Lehetetlen volt most nem elhinni. Rosztov a neki jelzett irányba lovagolt, és ahol a torony és a templom látható a távolban. Hová sietett? Mit mondhatna most az uralkodónak vagy Kutuzovnak, ha még ők is élnének, és nem sebesültek volna meg?
- Ez az út, becsületed, menj, és itt megölnek - kiabálta neki a katona. - Itt fognak megölni!
- Ó! mit mondasz! - mondta egy másik. - Hová megy? Itt közelebb van.
Rosztov elgondolkodott, és pontosan abba az irányba hajtott, ahol azt mondták neki, hogy ölni fognak.
- Most minden ugyanaz: ha az uralkodó megsebesül, tényleg tudok vigyázni magamra? azt gondolta. Belépett abba a térbe, ahol a Prazen elől menekülő emberek halt meg leginkább. A franciák még nem foglalták el ezt a helyet, és az oroszok, akik éltek vagy megsebesültek, már rég elhagyták. A mezőn, mint a halom jó termőföldön, körülbelül tíz -tizenöt megölt, sebesülten hevert a hely minden tizedén. A sebesültek ketté, hárman kúsztak, és hallani lehetett kellemetlen, néha színlelt, ahogy Rosztovnak tűnt, kiáltásukat és nyögéseiket. Rosztov ügetésre indította a lovat, hogy ne lássa ezeket a szenvedő embereket, és megijedt. Nem az életéért félt, hanem a bátorságáért, amire szüksége volt, és amelyről tudta, hogy nem állja meg e szerencsétlenek látványát.
A franciák, akik abbahagyták a lövöldözést ezen a halott és sebesültekkel teli mezőn, mert senki sem volt rajta, látták, hogy az adjutáns átlovagol rajta, fegyvert szegezett rá, és több ágyúgolyót dobott. Ezeknek a fütyülő, szörnyű hangoknak és a környező halottaknak az érzése egyesült Rosztov számára a borzalom és az önsajnálat egyetlen benyomásává. Eszébe jutott anyja utolsó levele. „Mit érezne a lány - gondolta -, ha most itt látna engem, ezen a területen, és fegyverek rám mutattak.”
Gostieradeke faluban, bár zavartan, de nagyobb rendben, orosz csapatok vonultak el a csatatérről. A francia ágyúgolyók már nem értek ide, és a lövöldözés hangjai távolinak tűntek. Itt mindenki tisztán látta és azt mondta, hogy a csata elveszett. Akikhez Rosztov fordult, senki nem tudta megmondani neki, hol van az uralkodó, vagy hol van Kutuzov. Néhányan azt mondták, hogy az uralkodó sebesüléséről szóló pletyka igazságos, mások szerint nem, és megmagyarázták ezt a hamis pletykát, amely valóban elterjedt a szuverén kocsiban a csatatérről, a sápadt és ijedt gróf Tolsztoj főmarsalt, aki kilovagolt vele mások a császár kíséretében.a harctéren. Az egyik tiszt elmondta Rosztovnak, hogy a falun túl, balra látott valakit a felsőbb hatóságoktól, és Rosztov odament, már nem remélve, hogy talál valakit, hanem csak azért, hogy kitisztítsa lelkiismeretét maga előtt. Miután három versztát megtett és elhaladt az utolsó orosz csapatok előtt, Rosztov két lovast látott az árokkal szemben állni. Az egyik, fehér szultánnal a kalapján, valamiért ismerősnek tűnt Rosztov számára; egy másik, ismeretlen lovas, gyönyörű vörös lovon (ez a ló ismerősnek tűnt Rosztov számára) felült az árokhoz, sarkával lökte a lovat, és a gyeplőt elengedve könnyedén átugrott a veteményes árkán. Csak a föld omlott össze a töltésről a ló hátsó patájától. Hirtelen megfordítva a lovat, ismét visszaugrott az árok fölé, és tiszteletteljesen megszólította a lovast a fehér szultánnal, nyilvánvalóan meghívva őt is erre. A lovas, akinek alakja ismerősnek tűnt Rosztov számára, és valamilyen okból akaratlanul is magára szegezte a figyelmét, negatív mozdulatot tett fejével és kezével, és ezzel a gesztussal Rosztov azonnal felismerte gyászolt, imádott uralkodóját.
„De nem lehet, hogy ő, egyedül az üres mező közepén” - gondolta Rosztov. Ekkor Sándor elfordította a fejét, és Rosztov látta, hogy kedvenc vonásai olyan élénken vésődtek az emlékezetébe. A császár sápadt volt, arca beesett és szeme beesett; de annál több báj és szelídség volt vonásaiban. Rosztov boldog volt, meggyőződve arról, hogy az uralkodó sebesüléséről szóló pletyka igazságtalan. Boldog volt, hogy látta. Tudta, hogy megteheti, sőt közvetlenül hozzá kellett fordulnia, és el kellett adnia azt, amit Dolgorukovtól elrendeltek.
De ahogy a szerelmes fiatalember reszket és bömböl, nem meri kimondani, hogy mit álmodik éjszaka, és ijedten néz körül, keresve segítséget vagy lehetőséget a halasztásra és a menekülésre, amikor elérkezett a kívánt pillanat, és egyedül áll vele, így Rosztov most, miután ezt elérte, amit a világon mindenkinél jobban kívánt, nem tudta, hogyan közelítsen az uralkodóhoz, és több ezer megfontolást terjesztett elő, hogy ez miért kényelmetlen, illetlen és lehetetlen.
"Hogyan! Úgy tűnik, örülök, hogy kihasználhatom azt a tényt, hogy egyedül van és kétségbeesett. Egy ismeretlen arc kellemetlennek és nehéznek tűnhet számára a szomorúság e pillanatában; akkor mit mondjak neki most, amikor egy pillantásra megáll a szívem, és kiszárad a szám? " Ebből a számtalan beszédből, amelyeket ő, az uralkodóhoz intézve, képzeletében komponált, most egyik sem jutott eszébe. Ezeket a beszédeket többnyire teljesen más körülmények között tartották, ezeket a legtöbbször a győzelmek és diadalok pillanatában, és főleg a halálos ágyán mondták, míg a szuverén megköszönte hősi tetteit, és ő , a gyakorlatban megerősített szeretetét fejezte ki.
- Akkor mit kérdezzek az uralkodótól a jobbszárnyra vonatkozó parancsairól, amikor már 16 óra van, és a csata elveszett? Nem, határozottan nem kéne felhajtanom hozzá. Nem szabad megzavarnia a gondolkodását. Jobb meghalni ezerszer, mint rossz pillantást, rossz véleményt kapni tőle ” - határozta el Rosztov, és szomorúsággal és kétségbeeséssel a szívében elhajtott, állandóan visszanézve az uralkodóra, aki még mindig ugyanabban a helyzetben volt határozatlanság helyzete.
Míg Rosztov megfontolta ezeket a dolgokat, és szomorúan elhajtott az uralkodótól, von Toll kapitány véletlenül beszaladt ugyanarra a helyre, és látva az uralkodót, odahajtott hozzá, felajánlotta neki a szolgáltatásait, és segített neki gyalog átkelni az árokon. A császár pihenni és rosszul érezni magát, leült egy almafa alá, Tol pedig megállt mellette. Rosztov messziről látta irigységgel és bűnbánattal, ahogy von Toll sokáig és lelkesedéssel mondott valamit a császárnak, amikor a császár látszólag sírva lehunyta a szemét a kezével, és megrázta Toll kezét.
- És én lehettem volna a helyében? gondolta magában Rosztov, és alig fékezve a sajnálkozó könnyeket az uralkodó sorsa miatt, teljes kétségbeesésében hajtott tovább, nem tudva, hová és miért megy most.
Kétségbeesése annál erősebb volt, mert úgy érezte, hogy saját gyengesége okozza bánatát.
Tudott ... nem csak tudott, de fel kellett hajtania az uralkodóhoz. És ez volt az egyetlen alkalom, hogy kimutassa hűségét az uralkodó iránt. És nem használta ... - Mit tettem? azt gondolta. És megfordította lovát, és visszavágtatott arra a helyre, ahol meglátta a császárt; de az árkon túl nem volt senki. Csak szekerek és kocsik hajtottak. Rosztov egy teherautótól megtudta, hogy a Kutuzov -központ a községben található, ahol a szállítás zajlik. Rosztov követte őket.
Előtte Kutuzov előolvasója járt, pokrócokban vezetve a lovakat. Szekér követte az őrző mögött, és egy régi udvar, sapkában, báránybőr kabátban, görbe lábakkal, követte a szekeret.
- Titus és Titus! - mondta a mester.
- Mit? Az öreg szórakozottan válaszolt.
- Titusz! Menj csépelni.
- Eh, te bolond, jaj! - mondta dühösen köpködve az öreg. Eltelt némi néma mozgás, és ugyanaz a vicc ismétlődött.
Este öt órakor a csata minden ponton elveszett. Már több mint száz fegyver volt a franciák hatalmában.
Przsebisevszkij letette fegyverét hadtestével együtt. A többi oszlop, miután elvesztette az emberek felét, feldúlt, vegyes tömegben vonult vissza.
A Lanzheron és Dokhturov csapatok maradványai összekeveredve tolongtak a gátak és Augesta falu partjain lévő tavak körül.
6 órakor még csak az augestai gátnál lehetett hallani néhány francia forró ágyúját, akik számos üteget építettek a Prazen -fennsík ereszkedésén, és visszavonuló csapataink ellen harcoltak.
A hátsó őrségben Dokhturov és mások, zászlóaljakat gyűjtöttek, lőttek vissza a mieinket üldöző francia lovasságból. Kezdett sötétedni. Augesta keskeny gátján, melyen annyi éven át békésen ült egy sapkában egy öreg molnár horgászbottal, míg az unokája felhúzta az ing ujját, és egy lobogó ezüst hallal babrált az öntözőkanna; ezen a gáton, amely mentén a morvák annyi éven át békésen haladtak tovább búzával megrakott ikerkocsijaikkal, bozontos kalapban és kék kabátban, liszttel porosodva, fehér kocsikkal, ugyanazon gát mentén - most ezen a keskeny gáton vagonok és ágyúk között a halálfélelemtől megcsonkított emberek tolongtak a lovak alatt és a kerekek között, összetörték egymást, meghaltak, átmentek a haldoklón és megölték egymást, csak hogy néhány lépés után pontosak legyenek. ugyanúgy megölték.
Tíz másodpercenként fújó levegő, fröccsenő ágyúgolyó vagy gránát robbant e sűrű tömeg közepén, megölve és permetezve a közelben állókat. Dolokhov, karon megsebesülve, gyalogosan egy tucat katonával a társaságában (ő már tiszt volt) és ezredparancsnokával, lóháton, az egész ezred maradványai voltak. A tömeg vonzotta őket, és a gát bejáratához nyomódtak, és minden oldalról összeszorítva megálltak, mert előttük egy ló esett az ágyú alá, és a tömeg kihúzta. Az egyik ágyúgolyó megölt valakit mögöttük, egy másik elöl és Dolokhov vérét fröcskölte. A tömeg kétségbeesetten haladt előre, összezsugorodott, néhány lépést tett és megállt.
Sétálja meg ezt a száz lépést, és valószínűleg megmentette; hogy álljon még két percig, és valószínűleg mindenki azt hitte, hogy meghalt. A tömeg közepén álló Dolokhov a gát széléhez rohant, két katonát leütött, és a tavat borító csúszós jégre menekült.
- Fordulj - kiáltotta, és pattogott az alatta ropogó jégen, - fordulj! A fegyverre kiáltott. - Tart! ...
A jég tartotta, de meghajlott és megrepedt, és nyilvánvaló volt, hogy nemcsak a fegyver vagy az emberek sokasága alatt, hanem egyedül alatta is össze fog esni. Ránéztek, és a parthoz húzódtak, nem mertek a jégre lépni. Az ezredparancsnok, aki lóháton volt a bejáratnál, felemelte a kezét, és kinyitotta a száját, és Dolokhovhoz szólt. Hirtelen az egyik ágyúgolyó olyan alacsonyan fütyült a tömegre, hogy mindenki lehajolt. Valami belepottyant a nedvesbe, és a tábornok a lovával a vérmedencébe zuhant. Senki nem nézett a tábornokra, nem gondolt rá, hogy felnevelje.
Kurgan régió, Kurgan, st. Avtozavodskaya, 5, bldg. 3
A logó sárga tónusú változata
A KavZ LLC a GAZ OJSC leányvállalata (100% -os részesedés az alaptőkéből). A társaság egyetlen végrehajtó testületének feladatait az irányító szervezet - LLC MC GAZ Group - látja el.
