Vegye figyelembe a különböző helyzeteket az automata sebességváltóval felszerelt járművek vontatásánál vagy evakuálásánál.

Az automata sebességváltóval szerelt autó speciális vontatásának oka

Vontatás közben (az autó kényszermozgása az úton) a doboz minden része a megszokott módon működik. Járó motor nélkül azonban nem megy végbe az alkatrészek kenése, mivel az olajszivattyú csak járó motornál indul el. Ennek eredményeként a fogaskerekek túlmelegednek, és jelentősen megnő a teljes automata sebességváltó meghibásodásának valószínűsége.

Autó evakuálás automata sebességváltóval

Ha valamilyen okból (legyen az baleset vagy előre nem látható meghibásodás) az autó már nem tudja folytatni a mozgását, evakuálni kell, vagy a legközelebbi műszaki szervizbe, zárt parkolóba vagy saját garázsba kell vontatni.

Mindig olvassa el a jármű kézikönyvét

A legoptimálisabb megoldás az lenne, ha egy vontatót hívnának fel, amely lehetővé teszi a teljes felrakodást a platformra. A részterheléses vontatók hozzájárulhatnak az automata sebességváltó meghibásodásához.

Autó vontatása automata váltóval

Ha nem tudja igénybe venni a vontatók szolgáltatásait, mindig van lehetőség az önvontatásra.

Mielőtt folytatná a vontatást, meg kell ismerkednie a járművéhez tartozó használati utasítással. A helyzet az, hogy az automata sebességváltó típusától és berendezésétől függően a vontatás szigorúan tilos vagy fontos korlátozásokkal járhat. Egyes esetekben a gyártók járó motor mellett javasolják a vontatást (hogy az olajszivattyú működjön, és az automata sebességváltó a szokásos módon hűljön).

A vontatógép feloldása - Videó

Ha az utasítások nincsenek kéznél, és sehol sincs információ a modellről, emlékezzen az arany középút szabályára:

50*50*50 .

Legfeljebb 50 perc vontatás legfeljebb 50 km/h sebességgel, nem kevesebb, mint 50 perc állásidő a következő szállítás előtt (a doboz hűtése érdekében).

Ha a csatolás módjáról beszélünk, akkor a legelőnyösebb lehetőség a merev tengelykapcsoló. Ez a megközelítés csökkenti az automata sebességváltó terhelését a megállások vagy lassítás utáni rándulások hiánya miatt.

Merev tengelykapcsoló automata sebességváltóval szerelt autó vontatásához

A kart "N" állásba kell állítani. Egyes modelleken ez nem olyan egyszerű - szükség lehet egy speciális gomb megnyomására, vagy akár speciális műszaki lyukakon keresztül történő befolyásolásra (a dugót eltávolítják, és a belső kart egy hosszú éles tárggyal megnyomják, így szabaddá válik a hozzáférés a készülékhez. N" pozíció).

Győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó olajszintje normális.

Ha a vontató egy autó automata sebességváltóval

Egy másik autó vontatása során az automata sebességváltó további terhelést kap, ami azt jelenti, hogy a fűtése megnő, és a kopás nő.

Ismét ebben a kérdésben, először is, olvassa el az autó használati útmutatóját.

Ha ez nem lehetséges, akkor be kell tartania az egyszerű szabályokat:

1. Az olajszint a dobozban nem lehet alacsonyabb a normálnál.
2. A vontatott járműhöz való csatlakozás típusa elsőbbséget élvez a merev tengelykapcsoló mellett.
3. A vontatott jármű tömege nem haladhatja meg az Ön autójának tömegét
4. Optimális sebesség - 20-40 km / h
5. A sebességváltó karnak 2-es vagy 3-as helyzetben kell lennie, de nem „D” állásban.

A legtöbb modern autós inkább az automata sebességváltóval szerelt járműveket részesíti előnyben, azonban működésük jellemzőivel kapcsolatos tudatosság szintje még mindig meglehetősen alacsony, különösen sokan nem tudják, hogy lehetséges-e egy másik autót vontatni egy automata gépen. Nincs szigorú tiltás. Ennek ellenére az autókat automata gépen kell vontatni, számos árnyalatot figyelembe véve, hogy a sebességváltó ne hibásodjon meg.

Mi a különbség a kézi sebességváltó és az automata sebességváltó között vontatáskor?

Vontatott szállításkor a kézi sebességváltó üresbe van állítva, egy fokozat forog. Sőt, még a tompa motor sem állítja le a kenési folyamatot.

Az autó vontatása a gépen abban különbözik, hogy az automata sebességváltó, amikor az üres fokozat be van kapcsolva, továbbra is teljes erővel működik, vagyis a teljes mechanizmus mozgásban van. Ebben az esetben a gép elkerülhetetlen túlmelegedése figyelhető meg, ami végső soron a működési időtartam csökkenéséhez vezet. A helyzetet tovább rontja, hogy a váltót kiszolgáló olajszivattyú korrelál a belső égésű motor működésével.

Lehet-e vontatni egy autót automata váltóval

Az autósok körében elterjedt az a vélemény, hogy egy járművet nem lehet automatával vontatni, bár kevesen tudják egyértelműen megmagyarázni, miért. Valójában a legtöbb típusú automata sebességváltó eszköze nem alkalmas ilyen üzemmódban való működésre, ami az egység különböző elemeinek túlterhelés és túlmelegedés miatti meghibásodásának nagy kockázatához vezet. Ennek ellenére az ajánlások szigorú betartásával a meghibásodások valószínűsége minimálisra csökken, és a válasz arra a kérdésre, hogy lehet-e vontatni egy automata géppel felszerelt autót, meglehetősen pozitív lesz.

Ha a motor jó állapotban van, vontassa bekapcsolt motorral. Először is, ez az ajánlás annak a ténynek köszönhető, hogy csak akkor működik az olajszivattyú, ha a motor jár, amely biztosítja a gép mechanizmusának kenését. Emellett a szervokormány és a fékrendszer is megfelelően fog működni.

A járó motorral közlekedő autók mozgatásának előnye, hogy kiküszöbölik a lemerült motorral rendelkező járművekre beállított átcsoportosítási tartomány szigorú korlátozásait.

Automata váltóval szerelt autó traktorként

Abból a tényből kiindulva, hogy ezt a fajta járművet gyakran használják pótkocsik szállítására, arra a kérdésre, hogy lehet-e másikat vontatni egy automata géppel, pozitív lesz a válasz.

Ugyanakkor az ellenőrzőpont óriási terhelést szenved, ezért az idő előtti meghibásodás elkerülése érdekében bizonyos szabályokat be kell tartani:

• vontassa az autót egy automata gépen egy másik automata sebességváltóval felszerelt géppel, csak speciális tengelykapcsolók használatával;
• ne vontasson olyan járművet, amelynek tömege meghaladja a traktor tömegét;
• menjen a lehető legsimábban;
• ne nyomja le teljesen a gázpedált;
• állj meg rendszeresen.

Manapság sok járművezető az automata sebességváltóval felszerelt járműveket részesíti előnyben. Ez nem meglepő, hiszen automata sebességváltóval sokkal kényelmesebb autót vezetni, mint kézi sebességváltóval. Automata sebességváltóval szerelt járművet sokkal könnyebb vezetni, mint szerelővel. Az automata zökkenőmentesen váltja a sebességet, így a vezető sokkal nagyobb örömet szerezhet a vezetésben.

Váltógomb

De ennek az éremnek van egy árnyoldala is - többet kell fizetni ezért a kényelemért, és nem pénzben, hanem a gép szervizelésével járó szóváltásban és néhány korlátozásban, amelyek az automata sebességváltót preferáló vezetőre vonatkoznak.

A fő és legkomolyabb korlátnak az automata sebességváltóval szerelt autó speciális vontatását tekintik. Korábban az volt az előítélet, hogy az automata géppel felszerelt jármű nem töltheti be a vontató szerepét, és csak teljes vagy extrém esetben részleges felrakodással vontatható speciális járműre.

De ez tényleg így van és milyen módszerrel vontatható egy autó automata géppel?

Mi a különbség a kézi sebességváltó és az automata sebességváltó között vontatáskor?

Ha egy automata sebességváltóval felszerelt autó vontatóként működik, az automata sebességváltó túlterhelt. A kézi váltós autó traktorként és vontatott autóként is működhet, a KRESZ-ben általános jelentőségű korlátozások lehetnek. Automata sebességváltós autó vontatásakor tudnia kell, hogy az olajszivattyú csak akkor tudja ellátni funkcióit, ha a motor jár. Ha kikapcsolt motorral vontat, a sebességváltó alkatrészei kenés nélkül működnek. Fennáll az automata sebességváltó meghibásodásának veszélye.

Automata sebességváltóval üres állásban lévő autó vontatásakor a sebességváltó teljesen működőképes. Ez túlmelegedéshez vezet, és a készüléket nem ilyen terhelésre tervezték. Kézi sebességváltóval könnyebb, üres állásban csak egy fokozat forog.

A "gép" vontatásának tilalma oka

Tehát különböző típusú automata sebességváltók telepíthetők az autókra. Nemcsak a kialakításban, hanem a működési elvben is különböznek egymástól. Egyesíti őket az a tény, hogy amikor a motor nem jár, a sebességváltó elemei kenés nélkül maradnak, mivel az olajszivattyú csak a tápegységgel együtt működik. Pontosan ez az oka annak, hogy nem lehet automata sebességváltóval szerelt autót vontatni.

A helyzet az, hogy a kézi sebességváltóval ellentétben vontatás közben, még leállított motor mellett is, az „automata” teljes mechanizmusa továbbra is működik. És mivel a kenőanyagot nem szállítják, minden eleme "száraz" módon működik. Megnövekedett súrlódás jön létre közöttük, ami túlmelegedéssel és berágódással fenyeget, ami költséges javításokat eredményez. Ezért az automata sebességváltóval szerelt autók gyártói határozottan javasolják, hogy hagyják abba a vontatást a vonóhorog helyett. Ezenkívül a négykerék-hajtású autókra további korlátozás vonatkozik.

Lehet automata váltóval autót vontatni?

Az autó használatára vonatkozó általános utasításoknak tartalmazniuk kell egy szakaszt az automata sebességváltó használatának szabályairól. Az utasítások gyakran azt tanácsolják, hogy az autót csak vontatókocsi segítségével vontassa. Néha az automata sebességváltó utasításai szerint vontatási tilalom van érvényben, variátoros sebességváltónál található. Sok modellben sebességkorlátozás mellett megengedett. Figyelembe kell venni a maximális utazási intervallumot és az egyéb ajánlásokat. Például: sebességkorlátozás 40 km/h-ig; távolság legfeljebb 40 km;

kar helyzete - semleges; lehetőségnek kell lennie a mellékelt motorra; elavult gépeken lehetséges a kerékhajtás leválasztása; Az automata sebességváltóval felszerelt autó vontatásának simának kell lennie, hirtelen mozdulatok nélkül. Fontos: vontatón történő szállításnál gondoljon előre, célszerűbb lehet azonnal a szervizbe vontatni az autót, hogy később ne terhelje magát többletkiadással az otthonról történő szállításkor.

Vontatás automata sebességváltóval felszerelt autóval

Egy másik gyakori mítosz az automata sebességváltóval felszerelt jármű vontatásának tilalma.

Ennek a mítosznak az eredete abban rejlik, hogy vontatáskor a sebességváltó sokkal nagyobb igénybevételnek van kitéve, mint normál vezetés közben. Ez részben így is van, csak sok autós felejti el, hogy a sebességváltókat lényegesen nagyobb terhelésre tervezték és tesztelték, mint amennyit a motorja ki tud adni.

Bátran kijelenthetjük, hogy vontatáskor megengedett az automata sebességváltóval rendelkező autó használata vezetőként. A sebességváltóra gyakorolt ​​negatív hatások minimalizálása érdekében néhány egyszerű szabályt be kell tartani:

• A vontató járműnek nagyobb tömegűnek kell lennie, mint a vontatott járműnek;
• Állítsa át az automata sebességváltót kézi üzemmódba (vagy kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba), nem ajánlott 2-nél vagy 3-nál magasabb fokozatok használata;
• Vontatáskor simán vezesse az autót, kerülje a hirtelen gyorsítást és fékezést;
• Kerülje el a hajtókerekek megcsúszását;
• Vegye figyelembe a maximális haladási sebességet és a vontatási távolságot (ezt az információt a jármű kezelési útmutatójában találja meg).

Ezeket az egyszerű szabályokat betartva vontathat egy másik autót anélkül, hogy félne az automata sebességváltótól.

Télen, vagy a hajtókerekek nem megfelelő tapadása esetén rendkívül óvatosnak kell lennie. Kivétel nélkül minden automata sebességváltó nem szereti, ha egy autó hajtott kerekei megcsúsznak. Ez annak köszönhető, hogy csúszáskor a differenciálmű erősen megterhelődik, ami hatalmas mennyiségű hőt bocsát ki az azt mosó automata váltófolyadékba. Gyakran előfordul a differenciálmű túlmelegedése és elakadása, és ennek eredményeként az automata sebességváltó meghibásodása.

A téli szezonban is érdemes betartani a vontató járműtől való maximális távolságot, leállított motornál jelentősen csökken a fékrendszered hatásfoka, erre fel kell készülni. Fel kell készülni a csúszós útfelületre és a különféle elektronikus asszisztensek, például az ABS és a vészfékező rendszerek hiányára is.

Automata váltóval szerelt autó traktorként

Ha lehetséges, hogy megtagadja az autó automata sebességváltójának használatát a szállítás során, akkor jobb, ha megtagadja. Jobb kézi sebességváltóval szerelt autót használni. Ha a helyzet opciók nélküli, akkor érdemes néhány szabályt betartani: 1. Egy bizonyos márka utasításaiban le kell írni, hogyan kell vontatni egy autót automata sebességváltóval, ezt tanulmányozni kell. Utasítások hiányában a sofőr vállalja a felelősséget. 2. Érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét a hűtőrendszerben. 3. A kezelést kézi üzemmódba kell átállítani, és rendkívül lassan kell elindulni. 4. A mozgást az első fokozat állásából kell indítani, majd 3-ra forduláskor maximum 3,5 ezer Váltás a másodikra ​​(L). 5. Győződjön meg arról, hogy az O / D gomb be van nyomva, és kapcsoljon D fokozatba. 6. Kerülje a kábel megrántását. A legjobb, ha merev kapcsolót használ, hogy elkerülje a vontatott jármű további igénybevételét esetleges rándulások esetén.

7. Maximális sebesség - 30-40 km / h, a túllépés és a hirtelen fékezés nem kívánatos. 8. Ne melegítse túl a dobozt, meg kell állnia és le kell hűlnie. Fontos: a vontatott jármű nem haladhatja meg a vontató jármű tömegét. Minden szabályt be kell tartani, hogy a vontató "vasló" ne váljon vontatottá.

HELYES MŰVELET-ALGORITMUS

A leírt útmutató minimálisra csökkenti a gépnek a gépen történő felvontatásának okozta károkat.

• Állítsa az automata sebességváltó választókapcsolóját N állásba. Sok autón a választógomb le van zárva, és nem tudja mozgatni a gyújtás bekapcsolása nélkül. Ebben az esetben a választókapcsoló kényszeroldására vonatkozó utasításokat a kezelési útmutatóban találja. Nincs egy mindenkinek megfelelő útmutató. Például egyes autókon elegendő lesz eltávolítani a technológiai lyuk dugóját, és csavarhúzóval megnyomni a kioldó mechanizmust. Más modelleken a standard szerszámkészlethez speciális kulccsal rendelkezik a választó feloldásához.

A jármű P üzemmódban csak rövid távon vontatható! Ha nem lehet átvinni a választót N, D állásba, akkor húzza az autót a vontatóhoz, de nem tovább. Ellenkező esetben a hosszan tartó vontatás letiltja a kimenő fogaskerék reteszelő mechanizmusát.

• Próbálja meg megtalálni a gyártó utasításait. Nincsenek általános ajánlások a vontatási időszak időtartamára, olyan megállási időközökre, amelyek a gépen lévő összes géphez megfelelőek lennének. De sok gyártó a kezelési útmutatóban ajánlásokat ad ezzel kapcsolatban, és kövesse azokat – ez a legjobb, amit tehet az automata sebességváltó biztonságának megőrzése érdekében.
• Kövesse az általános ajánlásokat, ha nem talál információt a gyártótól. És azt mondják, hogy egy tompa motorral rendelkező automata gépen egy autó vontatása legfeljebb 30 km távolságra legyen. Ebben az esetben a sebesség nem haladhatja meg a 30-40 km / h-t. Ha hosszabb távra kell vontatnia az autót, akkor minden 30 km leküzdése után 40 percre meg kell állnia. A leállítás a dörzsölő részek lehűtéséhez szükséges, ezért a forró évszakban célszerű a szünet időtartamát 50-60 percre növelni.

LEHETSÉGES KÖVETKEZMÉNYEK AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓKRA

Hogyan jelenik meg az ATF folyadéknyomás hiánya az automata sebességváltó viselkedésén?

Az autótulajdonosok körében az a meggyőződés, hogy a vontatási időszakban az ATF folyadékszint túllépése csökkenti az automata sebességváltó meghibásodásának kockázatát. A kézi sebességváltóban az alkatrészek kenése porlasztásos módszerrel történik, míg az automata váltóban nyomás alatt olajat juttatnak a terhelt dörzsölő gőzökhöz. Ezért az olaj szint feletti feltöltése nem menti meg az automata sebességváltót a nem megfelelő vontatás negatív következményeitől.

ALTERNATÍV LEHETŐSÉGEK

Amikor a motor jár, még alapjáraton is biztosított az automata sebességváltó olajszivattyú normál működése és a súrlódó párok minimális kenése. Ezért a motor beindításával és a választókapcsoló N állásba állításával vontathatja az autót anélkül, hogy a gépet károsítaná.

A gépen lévő hátsókerék-hajtású autók biztonságosan húzhatók kábelen, ha lecsavarja a kardántengelyt. Így eltávolítjuk az automata sebességváltó és a hajtókerekek közötti kapcsolatot.

A 4WD AUTÓK JELLEMZŐI

A Quadra-Trac II / Quadra-Drive II összkerékhajtási rendszerrel ellátott Jeep Grand Cherokee kézikönyvre hivatkozva találunk olyan pozíciót, amely csak az osztómű N módba kapcsolása után teszi lehetővé a vontatást.Ebben az esetben az automata sebességváltó A választónak P állásban kell lennie.

Ugyanakkor tilos a hátsó hajtótengellyel rendelkező modelleket rugalmas vagy merev vonószerkezettel vontatni, ha a hátsó kerekek érintik a talajt. Szigorúan tilos az automata váltóval és Quadra-Drive I összkerékhajtású autók vontatása, az ilyen autók osztóművének nincs N állása, ezért vontatásuk csak teljes merítéssel lehetséges (nincs). a kerekeknek forogniuk kell).

EGY KIVÉTEL

Korlátozások nélkül vontathat egy automata sebességváltóval rendelkező autót, amelynek kialakítása egy segédolajszivattyú beszerelésével jár. Az olajszivattyú le van kapcsolva, amikor a motor jár, és csak vontatási üzemmódban működik.

Pontosan ez a felépítése a 722.3 és 722.4 modellek automata sebességváltóinak, amelyeket a Mercedesre szereltek fel. Egy további olajszivattyú forog a kimenő tengelyről a centrifugális szabályozó tengelyén keresztül egy fogaskerekes lánc segítségével. Az olajszivattyú csak az autó mozgása során lép működésbe, miután a motor teljesen leállt. Figyelemre méltó, hogy az ilyen típusú automata sebességváltóval rendelkező autók nem csak üres üzemmódban vontathatók, hanem a tolóról is indíthatók. A kapcsolódó utasításokat és ajánlásokat a műhely kézikönyve részletezi.

A műveletek sorrendje automata sebességváltóval rendelkező autó vontatása során

Az automata sebességváltós autót leggyakrabban járó motorral szállítják, az autó márkája és az "automata" típusa miatt. 1. Szükséges áttanulmányozni az e márkájú gép sebességváltójának használati útmutatóját. A szállítási paraméterek változhatnak. A gyártó által megadott ajánlásokat be kell tartani. Például a sebességre, a maximális távolságra és a vontatás típusára vonatkozó alapvető követelmények. 2. A vontatás különbsége a sebességváltó típusától függ: - a 3 sebességes automata váltóval szerelt autókat 30 km/h sebességig vontatják. A maximális távolság körülbelül 30 km; - a 4-5-6 sebességes automata sebességváltóval szerelt autókat legfeljebb 50 km/h sebességgel, legfeljebb 50 km távolságra szállítják; 3. Az automata sebességváltó karjának üres állásban (N) kell lennie, amikor a motor be van kapcsolva. 4. A doboz túlmelegedés elleni védelme érdekében nagyobb mennyiségű sebességváltó-folyadékot kell biztosítani. A vontatás befejezése után a felesleges olajat le kell engedni.

5. Ha a vontatott gép vezérlőrendszere vagy fékrendszere hibás, csak merev vonóhoroggal vontassa. 6. A sebességváltó olajának lehűtéséhez legalább 20 vagy 30 kilométerenként meg kell állni. Fontos: Az összkerékhajtású járműveket lehetőleg vontatókocsival, platformra rakva szállítsák. Előfordul, hogy nincs hozzáférés a vontatási utasításokhoz, akkor olyan módszert használhat, amely nem károsítja az autót. Reménytelen helyzetben a következő paramétereket kell betartani: sebesség 30 km / h-ig, függetlenül attól, hogy a motor be van-e indulva vagy sem; a mozgás távolsága 30 km, majd szünet következik. A téli vontatásnál különös gonddal kell eljárni. Több időbe telik a bemelegítés, késedelem nélkül kell mozgatni a kart különböző pozíciókban. A vontatási folyamat kizárólag merev függesztőszerkezettel történik, a sebességet is szabályozzák, figyelembe véve a jeget.

A gép kockázatmentes szállítása

Merev vonószerkezet opció.
A különféle autómodellek automata sebességváltói bizonyos tervezési jellemzőkkel rendelkezhetnek, ezért az automata sebességváltóval szerelt autók vontatásának lehetőségét az autógyártónak a jármű kezelési útmutatójában megfogalmazott ajánlásainak figyelembevételével kell megvalósítani. Különös figyelmet kell fordítani a következőkre:

• az a távolság, ameddig megengedett az autó vontatása;
• azt a sebességet, amellyel az ilyen szállítást végrehajtják

A fenti paraméterek jelentősen eltérhetnek a különböző gyárak - gépgyártók - esetében.

A háromfokozatú automata sebességváltóval felszerelt autókat legfeljebb 25 km/h-s távolságig szállítják 40 km/h sebességgel. A négyfokozatú (és több) automata sebességváltóval 50 km/h sebességgel 50 km távolságon át húzható a szállítás. Ha hosszabb távot kell megtenni, akkor 30 km-enként leállítják az autót és hagyják lehűlni a sebességváltót. Mielőtt elkezdené az automata sebességváltóval felszerelt gép vontatását, a következőket kell tennie:

1. Adja hozzá az ATF keveréket a maximális jelzésig, hogy növelje a kenőanyag mennyiségét és megóvja az alkatrészeket a túlmelegedéstől. A szállítás utáni felesleges folyadékot le kell engedni, ehhez érdemes igénybe venni a szervizben lévő mesterek szolgáltatásait.
2. Helyezze a választót semleges állásba.
3. A szállítást merev függesztőkaron végezze.
4. A vontatást lehetőség szerint járó motor mellett kell végezni, ekkor nincs korlátozás a mozgási sebességre és a távolságra vonatkozóan. Kikapcsolt motor mellett a vontatás bizonyos korlátozásokkal történik.

Az automata sebességváltóval felszerelt autó vontatására vonatkozó szabályok betartása lehetővé teszi, hogy a dobozt működőképes állapotban tárolja. Az autó hirtelen mozgása vontatás közben maradandóan károsíthatja az automata sebességváltót.

Ha a vontatást helytelenül hajtják végre, a következő következmények lehetségesek:

• a nyomatékváltó meghibásodása;
• az olajat pumpáló motor meghibásodása a dobozban;
• a fogaskerekek idő előtti kopása, ez a helyzet akkor áll elő, ha a gépet bekapcsolt választókapcsolóval D állásban húzza.

A szabályok betartása nélküli automata dobozos autó szállításának következményei

A váltó legdrágább eleme, a nyomatékváltó helyrehozhatatlanul elromlott; a motor, amely olajat pumpált a dobozból a forgattyúházba, túlfeszültség miatt tönkrement; a robotdoboz elektronikája nem működik; a doboz fogaskereke (az egyik) elhasználódott (ez történik, ha a kart nem távolítják el a D helyzetből);

a doboz tartalmának lágy részei eltörtek (variátoros automata váltóval). Ha probléma van az automata sebességváltóval, akkor 100 kilométer vagy annál hosszabb ideig kell vontatni az autót, vagy túllépik az elfogadható sebességet, akkor az első kerekeket fel kell emelni. Terhelés alatt a doboz túlmelegszik és meghibásodhat. Végül is a vontatóval történő szállítás olcsóbb lesz. Az automata sebességváltóval kapcsolatos meghibásodások javítása határozottan többe fog kerülni. Az autó vontatása előtt meg kell győződnie arról, hogy ez a cég szükséges és biztonságos.

Hogyan kell elvileg megfelelően vontatni egy autót

A műszaki kérdésekre összpontosítva a szervezési kérdéseket gyakran figyelmen kívül hagyják az autók szerelmesei. Első lépésként a csomagtartóban kell keresni egy kábelt, amelynek teherbírása az autó tömegének háromszorosa. Ugyanakkor a fék- és kormányrész működésének bizonytalanságát az egész ellenőrzésével ki kell küszöbölni.

Tájékoztatásul. Jégen kötélen vontatni tilos. A gyakorlat maximális sebessége nem haladhatja meg az 50 kilométert óránként.

A kommunikáció módjáról előzetesen egyeztetni kell:

• villogó "távoli";
• normál többszörös jel;
• kihangosító üzemmódba kapcsolt mobiltelefon.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a motor kikapcsolt állapotában a fékporszívó, a szervokormány és az üvegfúvás nem működik. Ezért nehezebb irányítani a vontatott járművet. A hideg évszakban az üvegpárásító hatás is hozzáadódik, aminek kompenzálására érdemes egy rongyot tartani az ergonómiai zónában.

• a kábelnek világosnak kell lennie, és jelzőjelzőkkel kell rendelkeznie;
• átlósan rögzítse az összekötő láncszemet (ez biztosítja az ütések egyenletességét, az átlátszóságot, a kerék nem esik a kötélre);
• kapcsolja be a gyújtást, hogy a kormánykerék blokkolója ne működjön;
• aktiválja a „köszönöm” funkciót, vagy akassza fel a vészháromszöget a csomagtartóra.

A sofőrnek előre be kell állítania és a maximális ívben kell fordulnia, mivel az utánfutó mindig vágja a pályát. Ha hibás autót vezet, figyelnie kell a kábel feszességét: amikor megereszkedik, simán lassítson.

A sebességváltók sokfélesége ellenére nem szabad félreérteni - a vontatási szabályok minden esetben szinte azonosak.

Hogyan működik ez műszaki szempontból?

A motor beindítása után beindul az olajszivattyú, amely az automata sebességváltó részein keresztül gyorsítja az olajat.

Ha a motor nem jár, akkor a sebességváltóhoz sincs olajellátás. Ennek eredményeként a sebességváltó elemei elhasználódtak és meghibásodhatnak.

Az "automata" másik jellemzője, hogy az autó vontatása során a teljes sebességváltó-mechanizmus működik, mint normál üzemben.

Kiderült, hogy a fogaskerekek kenés nélkül maradnak, és gyorsan túlmelegednek.

Az eredmény számos tényezőtől függ - a vontatás időtartamától, az automata sebességváltó típusától, az alkatrészek minőségétől stb.

A legjobb esetben egy olajcserével, rosszabb esetben a fogaskerekek éke miatt komoly javításokkal lehet beérni. Ezt nem szabad megengedni, mert egy "automata" javítása drága szolgáltatás.

Éppen ezért a gyártók azonnal megtiltják a rugalmas vagy merev láncon történő vontatást, előnyben részesítve a vontató teherautó teljes terhelését.

Az autók vontatására vonatkozó általános szabályok kódexe

Annak ellenére, hogy nagy a vágy, hogy segítsen egy barátjának megoldani a szerencsétlenségét az úton, a közlekedési szabályoknak számos szabálya és kitétele szabályozza ezt a folyamatot. Nem működő motorral vagy bármilyen más meghibásodás esetén tilos járművet vontatni, ha:

• a vontatott jármű tömege hibás fékekkel több mint a fele a vontató tömegének;
• a kormányzás nem működik, ami az alapja a szállításnak teljes berakodással egy speciális vontatóra, platformmal vagy részleges berakodással speciális tartóeszközökre;
• jegesedés figyelhető meg az úton, ha rugalmas vonószerkezetet használnak;
• korlátozott a látási viszonyok vagy erősen havazik.

Mindezek a szabályok a közutakon való biztonság biztosítását célozzák, ezért nem szabad megszegni őket, még akkor sem, ha hasonló igény mutatkozik.

Hány km-t tud automatikusan vontatni egy autót

A használati útmutatóban általában a gyártó jelzi, hogy egy adott autómodellt milyen sebességgel és mennyi ideig lehet vontatni automata váltóval.

Mi történik, ha ATF olajat önt az automata sebességváltóba

Ilyen adatok hiányában és azok megszerzésének lehetetlensége esetén a következő ajánlásokat kell követni:

• A háromfokozatú automata sebességváltóval felszerelt jármű 35 km-en belül vontatható 30 km/h-t meg nem haladó sebességgel;
• A három vagy több sebességfokozatú sebességváltóval felszerelt autók 50 kilométeres távolságon belül vontathatók, az 50 km/h sebességkorlátozás betartása mellett.

A fent említett határértékek túllépése és az automata géppel szerelt jármű egy másik autóval hosszabb távon vagy gyorsabban húzása lehetetlen. Ha nagyobb a futásteljesítmény a rajt és a cél között, akkor fontos a meghatározott időközönkénti megállások megtétele, lehetővé téve a dörzsölő részek hűtését. Meleg időben a szünet idejét célszerű egy órára növelni.

Téli vontatás

Az automata sebességváltóval szerelt autók különös gondosságot igényelnek. Mindenekelőtt ez a doboz és fő elemeinek felmelegedésére vonatkozik.

Nyáron minimális időt vesz igénybe a felmelegedés. Más kérdés a tél, amikor a "gép" üzemi hőmérsékletének elérése nagy késéssel történik.

A mozgás megkezdése előtt érdemes meghajtani az automata sebességváltó fogantyúját különböző pozíciókban, próbálva nem elidőzni mindegyikben.

Ezenkívül, ha télen vontat egy autót, vegye figyelembe a következő ajánlásokat:

• a vontatási folyamatot legjobb merev vonóhorogon végezni;
• sötétben (rossz időben) haladva az elöl haladó autó fényszóróit be kell kapcsolni;
• jeges körülmények között érdemes kisebb sebességgel (30-40 km/h-ig) haladni.

Mi a teendő, ha egy automata sebességváltóval felszerelt autó meghibásodása miatt váratlan helyzet állt elő? Megengedett-e a vontatási eljárás automata sebességváltóval szerelt járműveknél?

Sok autórajongó hallott már arról, hogy ez óriási probléma, bár nem igazán tudják megmagyarázni, miért. Valójában automata sebességváltóval is lehet vontatni egy autót, ugyanakkor valóban számolni kell bizonyos megszorításokkal és nehézségekkel, amelyek a folyamat során felmerülhetnek.

Az autósok fő problémája, hogy nem tudnak semmit az autójukról, és nem hordnak magukkal használati utasítást, így ha bajba kerülnek az úton, nem tudják, mit lehet és mit nem, ha vontatásra van szükség.

Az egész probléma az automata váltókkal, hogy az automata váltó olajpumpát a motor hajtja, ha pedig tompított, akkor nincs kenve a váltó, így minden vontatás természetesen kockázatot jelent. Logikus feltételezés, hogy járó motor mellett addig vontathatja az autót, ameddig csak akarja, de ilyen helyzetek sokkal ritkábban fordulnak elő.

Ez akkor van így, ha csak egy okmányok nélküli üzemképes autóra van szüksége, amelyet például a közlekedési rendőrökhöz kell szállítani regisztrációhoz. Ezután habozás nélkül beindítjuk az autót, üresbe kapcsoljuk és a pótkocsit hajtjuk, amennyire szükséges.

Sokkal gyakrabban kell vontatni egy nem működő motorral rendelkező autót, és ebben az esetben be kell tartani a gyártó szállítási szabályaira vonatkozó követelményeit.

Automata váltóval szerelt autó vontatásának alapfeltételei

1. A járművet olyan sebességgel vontatják, amelyet az erre a járműmodellre vonatkozó utasítások szigorúan szabályoznak. Ha nem tudja, mi van az utasításokban, és nincs mód kideríteni (még nincs is kit hívni, és nincs internet a közelben), akkor betarthatja a leggyakoribb korlátozásokat: egy autó ellenőrzőponttal 3 fokozattal rendelkezik 30 km/h sebességgel vontatható akár 35 km távolságban. A 4 vagy több sebességfokozatú sebességváltóval felszerelt járművek esetében a vontatási sebesség 50 km/h lesz 50 km-es távolságig.
2. A jármű vontatása előtt ellenőrizze az automata sebességváltó kenőanyagszintjét. A teljes vontatási idő alatt érdemes figyelni a sebességváltó üzemi hőmérsékletét, és szükség esetén időben hűteni.
3. A sebességválasztónak üres állásban (N) kell lennie. Ha a motor nem jár, ez problémás lehet, mivel az automata sebességváltó kialakítása eltömődést okozhat. A blokkolás feloldásához általában egy speciális dugót kell kinyitni, amely mögött a blokkoló kapcsoló el van rejtve, és egy szokásos csavarhúzóval meg kell nyomni, miközben a kart semleges helyzetbe kell állítani.
4. Automata sebességváltóval szerelt autó vontatása során célszerű csak merev vonószerkezetet használni, amely kizárja a mozgás közbeni rándulások és hirtelen megállások megjelenését.

Ha az autó hosszú távú szállításra szorul, akkor azonnal vegye igénybe a vontató szolgáltatásait (amelyet például itt lehet megrendelni), a jármű teljes vagy részleges berakásának lehetőségével.

Mindenesetre az autó vontatása előtt érdemes (nem fáradok el ismételni) átnézni az autóra vonatkozó utasításokat a kellemetlen helyzetek elkerülése érdekében. Ez a dokumentum tartalmazza az összes fő paramétert, amelynél lehetséges az Ön autómodelljének vontatása.

Itt megtalálja tömegét, megengedett sebességét és a függesztőn való szállításhoz szükséges távolságot, további információkat. Ez az információ jelentősen eltérhet a különböző autómárkák esetében. Egyes esetekben a jármű vontatása teljesen tilos.

Nyilvánvaló, hogy nem minden járművezetőnek van ilyen utasítása. Mit kell tehát tenni váratlan járművontatás esetén? Ragaszkodjon az átlagokhoz, amint azt korábban leírtuk.

Különös figyelmet kell fordítani a négykerék-hajtású járművek vontatásánál. Az ilyen járművek evakuálására a legtöbb esetben csak egy vontatókocsi alkalmas. De ha ez nem lehetséges, az ilyen járművek vontatása csak abban a helyzetben történik, amikor a hátsó vagy az első tengely fel van szerelve.

Vontatóként automata váltóval szerelt autó

Az automata sebességváltóval felszerelt autó ritka esetekben vontatójárműként használható. Általában az ilyen helyzeteket el kell kerülni, de mi van, ha nincs más kiút.

Automata sebességváltóval szerelt gépkocsi vontatása csak merev vonószerkezeten megengedett, a mozgási sebesség nem haladhatja meg a 30 km/h-t, és a vontatókocsi tömegének meg kell egyeznie a vontatott autó tömegével vagy meg kell haladnia.

Az automata sebességváltóval szerelt autók vontatásánál mindig fel kell mérni a lehetséges kockázatokat, mert ez a folyamat műszakilag nehéz és nem biztonságos az ilyen típusú sebességváltóval szerelt autók számára. De a vontatás elkerülhetetlensége esetén szigorúan az utasításokban leírt szabályok szerint kell végrehajtani.

Az automata sebességváltó egy összetett egység, amelynek javítása egy autótulajdonosnak szép fillérbe kerül. Ezért van az, hogy sok "automata" autó tulajdonosa teljesen megtagadja a segítséget, ha rövid távolságon is vontatásról van szó.
Az autó ilyen tisztelete természetesen dicséretes, de arról árulkodik, hogy a tulajdonos teljes mértékben nem érti a gyártó által az automata sebességváltós autók vontatására vonatkozó korlátozások okait.
Eközben az autófórumokon arra a kérdésre: "Lehetőség van egy másik autó vontatására automata gépen?" Általában az autótulajdonosok - azok, akik legalább általánosságban elképzelik az automata sebességváltót, - pozitív választ adnak.

Automata sebességváltós autó ATF hűtőrendszere

Ha az olajat (ATF) felmelegítjük, a kenési tulajdonságai csökkennek, és nő a súrlódás az automata sebességváltó alkatrészei között.

A másik gép „automatikus” vontatására vonatkozó különleges követelmények fő oka az a tény, hogy az ilyen dobozban lévő sebességváltó-olaj olyan munkafolyadék szerepét tölti be, amely a nyomatékot a motorról a sebességváltóra továbbítja. Mozgás közben az olaj nagyon felforrósodik, aminek következtében az összes teljesítményjellemzője, beleértve az alkatrészek közötti súrlódás teljes csökkentését, csökken.
Ezért az ATF hűtéséhez radiátort kell beépíteni az olajkörbe. Ezenkívül a modern „automatikus” autók rendelkeznek az olajhőmérséklet ellenőrzésére szolgáló eszközökkel - legalább egy ellenőrző lámpa, amely figyelmeztet a folyadék túlmelegedésére.

Egy másik autó vontatása "automatikusan"

Nem megfelelő vontatás. A vontatott autó tömege nem haladhatja meg a „traktor” tömegét.

A tapasztalt autótulajdonosok támogatása, mondjuk, az "automatán" egy másik autót is vontathat, de a következő óvintézkedésekkel:

Figyelje az olaj hőmérsékletét az automata sebességváltóban. A modern "automata gépekben" ezt a funkciót az elektronika látja el, és amikor az olaj túlmelegszik, biztonságos üzemmódba kapcsolja az automata sebességváltót.

• kerülje a hirtelen gyorsulásokat;
• a vontatott autó tömege nem haladhatja meg a "traktor" tömegét;
• ha a sebességváltó kialakítása lehetővé teszi a fokozatok és a vezetési módok kiválasztását, lépjen alacsonyabb sebességfokozatba;
• figyelje az olaj hőmérsékletét az automata sebességváltóban.

Az automata sebességváltók későbbi modelljeiben a biztonságos üzemmód kiválasztása automatikusan megtörténik. Ez a modern automata sebességváltók elektronikus "töltelékének" köszönhetően vált lehetővé, amely aktívan reagál a nyomaték változásaira és a sebességváltó terhelésére, csökkentve a doboz bolygókerekeinek terhelését. Az ilyen autó tulajdonosának csak az olajat kell időben cserélnie az egységben.

Lehet-e pótkocsit vontatni automata váltóval?

Utánfutó vontatása

Automata gép vontatásánál érdemes alacsonyabb sebességfokozatban haladni, kerülni a hirtelen gyorsulásokat és a nehezen átjárható útszakaszokat.

Természetesen lehetséges a megrakott pótkocsi vagy más autó vontatása „automata” gépen, de ismét emlékezni kell az automata sebességváltó kenőrendszerének sajátosságaira. Végül is az automata gépek sebességváltó-olaja nem csak a mechanizmust keni, hanem olyan munkafolyadék is, amely átadja a nyomatékot és a sebességváltáshoz kapcsolódó erőket.
Ezért a sebességváltó terhelésének növekedésével a folyadék gyorsabban felmelegszik, és olyan vezetési módot kell választani, hogy az olajnak legyen ideje lehűlni - alacsonyabb sebességfokozatban mozogjon (ha a vezetési mód kiválasztása biztosított , ne kapcsoljon be semmilyen „Sportot” stb.), kerülje a hirtelen gyorsulásokat és a nehéz útszakaszokat.
Az automata sebességváltóval szerelt autó szervizkönyvében mindig fel vannak tüntetve az utánfutó vontatásának szabályai, vagyis az autó leendő tulajdonosának esetleges kérdésére - "lehet-e pótkocsi vontatni automata gépen?" - közvetve pozitív választ adnak. Javaslatként - ha gyakran utazik megrakott pótkocsival, szereljen be egy további olajhűtőt az ATF-hez. A megnövekedett olajmennyiség és a hűtőfelület további biztosítást nyújt.
A gépen más autó vontatására van lehetőség, ha a vontatott autó tömege nem haladja meg a "traktor" tömegét és a vontatott autónak jó a fékje és a kormányzása.
Egy másik autó gépen (és nem csak rajta) való vontatását kellő részletességgel szabályozzák a közlekedési szabályok:
- mindenkire egyformák, és nem tiltják az automata sebességváltós autó másik autóba vontatását.

A KRESZ nem tiltja a „gép” automatikus vontatását.

Ha "automatikusan" kell, akkor az általános szabályokhoz ebben az esetben a következőket adhatja hozzá:

Nagy távolságra történő vontatáskor mozgási szüneteket kell tartani - az automata sebességváltó hűtésére.

• kerülje a nagy távolságú (30 km feletti) vontatást;
• a haladási sebesség nem haladhatja meg a 30-40 km/h-t.

Ezek a korlátozások az automata sebességváltók tervezési jellemzőiből adódnak. Az automata sebességváltóban vontatáskor nem működő motorral az alkatrészek (csapágyak és fogaskerekek) gyakorlatilag kenés nélkül forognak, és túlmelegedés esetén meghibásodhatnak.
Ha továbbra is nagy távolságra kell vontatnia a gépet, szüneteket kell tartania a mozgásban - az automata sebességváltó hűtésére.

Ugyanazoknak az autótulajdonosoknak, akik kételkednek abban, hogy lehetséges-e az automata sebességváltót dobozon vontatni, azt tanácsolhatjuk, hogy legalább felületesen ismerkedjenek meg az automata sebességváltóval - a józan ész azt fogja mondani, hogy nem követnek el semmi "bűnözőt" egy autót, ha vigyáznak.