Ebben a cikkben megvizsgáljuk a teljesítmény növelésének és a katalizátor eltávolításának folyamatát két Rio példáján.

Miért van szükség chip tuningra?

A Kia Rio 4 „nem mozog” alacsony és közepes sebességnél a keménység miatt környezetvédelmi szabványok, amelyek mesterségesen csökkentik a motor teljesítményét. A gáznyomás közbeni szünetek, a tapadás elvesztése a légkondicionáló bekapcsolásakor és a motor alapjárati vibrációja növeli a kényelmetlenséget.

Rióba előző generáció hasonló motor kicsit fejlődik több erő akár gyári firmware-en is. Ez azt jelenti, hogy jó rejtett potenciállal rendelkezik a motor, amit chiptuning segítségével tárunk fel.

Hogyan növeltük a teljesítményt

A motort a legújabb Bosch ME 17.9.21 ECU vezérli. A teljes munka mindössze 1 órát vesz igénybe, és több szakaszból áll:

szabadnapot tartunk számítógépes diagnosztika motor és minden rendszer

Az egyik legjobb tuning firmware-ünket írjuk le, ami megfelelő eredményt ad, és nem csökkenti a motor élettartamát. A firmware-ünk nem látható hivatalos kereskedő, mivel a gyári program ellenőrző jelzéseit (CVN) másolják beléjük. Tehát teljesen A forgalmazói garancia továbbra is érvényben marad.

Az ECU villogása a szabványos OBDII csatlakozón keresztül történik, modern és eredeti felszereléssel, amely biztonságos az autó elektronikája számára

a chip tuning során műszaki központunkban takarítást kap fojtószelep Ajándékba

próbaútra megyünk, hogy kiértékeljük az első változásokat

A Kia Rio 4 chiptuningjának eredménye

-re nőtt a motor teljesítménye125-130 LE. ,

a motor azonnal reagál a gázra

1500-2000 ford./perc között érezhető hangfelvétel és dinamikusabb gyorsulás

A tapadás elvesztése a légkondicionáló bekapcsolásakor megszűnt

• Az automata sebességváltók simábbá váltak

Minden mesterséges korlátozást megszüntettek a motor élettartamának csökkentése nélkül. Nyugodt vezetési stílus mellett az üzemanyag-fogyasztás 1 literre csökken.A különbség szó szerint észrevehető a próbaút első 300-500 méterén belül.

Ügyfelünk visszajelzése a Drive2 autóportálon:

„Kis-közepes sebességnél rugalmasabb, alapjáraton nem volt vibráció, de a chip után azonnal a pályára mentem, és ott azonnal éreztem a különbséget, ha vezetek ugyanabban a módban nem változott és ha többet nyomsz, akkor többet eszik)) Észrevettem, hogy ha 3000-nél többet vezetsz, akkor azonnal megnő a fogyasztás, de nem nagyon érdekel, nekem megfelel. ) Úgy döntöttem, hogy addig hagyom a macskát, amíg nem törlöm. Volt egy ajánlat a 98. flash-re is, de nem látom szükségét, főleg, hogy az autópályán ritkán van.

Most egy másik Kia Rio 4 példáján nézzük meg a felső katalizátor lángfogóval való cseréjének folyamatát.

A vadonatúj Rio tulajdonosa közvetlenül a vásárlás után úgy döntött, hogy eltávolítja a katalizátort, és ezzel megvédi motorját a váratlan meghibásodástól.

Miért veszélyes a katalizátor?

A kollektorkatalizátor felső rétege rideg kerámiából készül. Aktív megsemmisítése 25-30 ezer km megtétele után kezdődik. Gyenge üzemanyag, rövid utak hideg autóban és gyújtáskimaradások is felgyorsíthatják ezt a folyamatot.

Kerámia por jut be a motorba kipufogórendszer, pontozási nyomokat képez a hengerfalakon.

Érdemes megjegyezni, hogy ez nem így van garanciális eset. A kereskedő megtagadhatja a katalizátor cseréjét például rossz üzemanyagra hivatkozva. Ennek eredményeként sok pénzt fog költeni a motor javítására vagy cseréjére.

Ügyeljen a katalizátor állapotára, 2700 km-es futásteljesítménnyel:

Hogyan védjük meg a motort a váratlan meghibásodástól

Műszaki központunkban a problémás katalizátort kiváló minőségű rozsdamentes acél lángfogóra cserélheti, és ezáltal meghosszabbítja a motor élettartamát.

Használva argon (TIG) hegesztésés egy professzionális hegesztőgéppel a lángfogót belehegesztjük a szabványos elosztó testébe és szép, egyenletes, erős varratot kapunk, ami gyakorlatilag nem különbözik a gyáritól.

A lánglevezetőt argon hegesztéssel hegesztik a szabványos elosztótestbe:

A kipufogórendszer hangolásának eredménye:

• A motor meghibásodásának veszélye a katalizátordarabok bejutása miatt végleg megszűnik

• lángfogóval visszaadtuk a korábbi hangot és megőriztük a kipufogórendszer élettartamát

Chip tuning garancia

Az Athletic Motors műszaki központjában 30 napos tesztvezetést kap a firmware-hez, az eredmény garanciájával vagy az összes pénz és a régi firmware visszatérítésével. 1 év garancia a lángfogóra. Élettartam garancia hegesztéseken.

Egyéb vélemények ügyfeleinktől

Általában véve nem mondom, hogy teljesen el vagyok ragadtatva, de az biztos, hogy nem lett rosszabb! :)">

2 autót (KIA RIO QB 1.6) villantottam fel, körülbelül egy éves időközzel Volgogradban, Nikolay Rogachev ADACT képviselőtől.
Az első autónál (szedán) nem igazán vettem észre semmi eredményt, mert... Mindig a padlót taposom - nem mondok semmit a fogyasztásról, ahogy azt mondják, hogy „bassza meg az üzemanyag-takarékosságot”. Éreztem, hogy az alsó végén kicsit magabiztosabban kezdtem húzni, megváltoztak az automata váltó kapcsolási pontjai - minden fokozatot hosszabbra kezdtem forgatni.
A második autót (Hatch) vettem a feleségemnek, mert... Megtanultam vezetni, és elkezdtem panaszkodni hülyeségekről)). Azt mondja, hogy észrevehetően gyorsabb lett, és ha mindig „hány” ECO módban - átlagos fogyasztás A fedélzeti sofőr leolvasása szerint mintegy literrel csökkent.
Általában véve nem mondom, hogy teljesen el vagyok ragadtatva, de az biztos, hogy nem lett rosszabb! :)

Vladislav

Ma flasheltem a firmware-t az ADAKT-tól, sokkal könnyebb lett a levegő, a dinamika javult ">

Ma felfuttattam az ADACT firmware-jét, sokkal könnyebb lett levegőzni az autó, javult a dinamika!


Mindenkinek azt tanácsolom, a férfi CSODÁT csinál.">

Köszönöm szépen Nikolay. Mindent gyorsan csináltam, a Volgográdi Kia Rio chipezése felülmúlta a várakozásokat, a hibák eltűntek, a fogyasztás változatlan vezetési stílus mellett, élesen és magabiztosan előz az autó, elég nagy eltérés a gyári programhoz képest, teljesen elégedett.
Mindenkinek azt tanácsolom, az ember CSODÁT tesz.

Tyoma Vlagyimirovics

Sziasztok! Az autóval elvileg nem történik semmi azon kívül, hogy ha eljön az ideje, akkor fel kell szerelni a konzolt és az ajakos spoilert, amiről az előző BZ-ben írtam. Oké, most ne erről!

">

Sziasztok! Az autóval elvileg nem történik semmi azon kívül, hogy ha eljön az ideje, akkor fel kell szerelni a konzolt és az ajakos spoilert, amiről az előző BZ-ben írtam. Oké, most ne erről!

Nagyon régen érdekelt a villogás gondolata! Elkezdtem olvasni különféle bejegyzéseket és kommunikálni azokkal, akik ezt megtették! kivéve pozitív visszajelzést Nem találtam az autóchip tulajdonosait! És végül úgy döntöttem! Kétféle firmware-t telepítünk: Paulustól és APR-től, vagy egyszerűbben ADACT! A legtöbb barátomnak a 2-es opciója van, és őszintén szólva, én már régóta hajlok rá! Regisztráltunk és megegyeztünk és a megbeszélt időpontban meg is érkeztem! Körülbelül fél órába telt mindenre!

Most szerintem mi javult: nőtt a tapadás alul, megszűnt a váltáskor a dőlés, és általában valahogy más lett! Persze még nem bukdácsoltam be rendesen (és mellesleg nem is volt és nem is lett rakéta, de mégis), hiszen dicső városunkat, Vlagyimirt derékig érő hó és hófúvás borítja, többek között a utak!

By the way, Zhenya (ő végezte a munkát) Andryukh azt mondta nekem, mindent meg fogsz érteni! Nem inspiráltam magamban semmit))))))

Összességében elégedett vagyok, ajánlom mindenkinek! Köszönöm a figyelmet! Minden jót

A vezérlőegységet az ADACT „agyaival” frissítettem.


— fokozott fojtószelep reakció közepes és alacsony fordulatszám, 2000 ford./perctől most 3500 ford./perc húz, mint korábban, valójában ez volt a fő tényező a chip elkészítésében, nem volt kényelmes raktáron közlekedni a városban;
— megszűnt a rángatózás sebességváltáskor (milyen bosszantottak korábban!);
— A gázpedál érzékenysége javult, különösen 1. és 2. sebességfokozatban.


— javítani kellett a tapadást alulról, erre kiváló az ADACT;
- ára 4500 rubel. az ADACT-nak 6000 dörzsölje ellen. Paulus számára;
- az ADACT-n alacsonyabb a fogyasztás, mint a Paulus-on (jó, ez mások véleményéből származik, én magam nem hasonlítottam össze).

Általában arra a kérdésre: „forgácsolni vagy sem” válaszolok - határozottan chip.

">

A vezérlőegységet az ADACT „agyaival” frissítettem.

Ezt már rég meg kellett volna tennem, az első benyomások csak pozitívak voltak:
- megnövelt gázreakció közepes és alacsony fordulatszámon, 2000 ford./perctől. most 3500 ford./perc húz, mint korábban, valójában ez volt a fő tényező a chip elkészítésében, nem volt kényelmes raktáron közlekedni a városban;
- eltűnt a rángatózás sebességváltáskor (mennyire bosszantottak korábban!);
- javult a gázpedál reagálóképessége, főleg 1. és 2. fokozatban.

Ami a teljesítmény növelését illeti, nos Nissan GT-R Természetesen nem, hogy őszinte legyek, egyáltalán nem vettem észre teljesítménynövekedést, talán a vonóerő újraelosztása miatt, ráadásul az ECO szabványokhoz sem nyúltak hozzá, és a katalizátort sem távolították el.
A fogyasztásról később írok, még nem világos.

Miért az ADACT-ot választotta, és nem Paulust:
- javítani kellett a tapadást alulról, az ADACT kiválóan alkalmas erre;
- ára 4500 rubel. az ADACT 6000 dörzsölés ellenében. Paulus számára;
- Az ADACT-n alacsonyabb a fogyasztás, mint a Pauluson (jó, ez mások véleményéből származik, én magam nem hasonlítottam össze).

Krasznodarban chipeztettem (Sztavropolban az ADACT képviselője, egy naiv csukcsi fiú 13 000 rubelért akarta eladni a firmware-t), ott bónuszként kitisztították a fojtószelepet is. Ha kell, meg tudom mondani a cég számát és honlapját.

Általánosságban elmondható, hogy a „forgácsolni vagy sem” kérdésre válaszolni fogok - határozottan chipezni.

Miért jobb a Kia Rio szoftveres chiptuningja, mint a „csodadobozok”?

A motorhoz csatlakoztatott teljesítménynövelő doboz csak a vezérlőérzékelők jeleit alakítja át. A "Kia Rio" szoftverchip tuning lehetővé teszi a firmware létrehozását, rendszermenedzseráltalában az eredeti gyári beállításokon alapul.

A dobozhangolás olyan folyamat, amely egy analóg hibás eszköz használatát jelenti, amely nem teszi lehetővé a túlzott nyomaték korlátozását. Ennek eredményeként az ilyen megoldások torzítják az abszolút értékeket, aminek következtében a motor elkezd alkalmazkodni a helytelenül megadott feltételekhez, és más mutatókat is magával húz. Teljesen természetes, hogy egy ilyen megközelítés helyrehozhatatlan károkat okozhat az autóban.

Éppen ellenkezőleg, az ECU egység firmware-je egy részletesen ellenőrzött modell üzemanyagkártyák, képes mindent kiszámolni fontos paramétereket a motor működését, és ha szükséges, korlátozza a túlterhelést.

A Kia Rio chiptuning jellemzői

A „Kio-Rio” chiptuning a következő pozitív változásokhoz vezet:

• Az automata sebességváltó késedelem nélkül működik;
• az üzemanyag-fogyasztás csökken;
• autó ad gyors kezdés helyről.

A motor kalibrálása lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését óvatos vezetéssel. Az ECU firmware-ének nem a gázüzemi futásteljesítmény csökkentése a célja, hanem a megnövekedett teljesítmény bónusza.

Csökkent étvágy jármű a motor megnövekedett hatásfoka diktálja. Viszont az együttható hasznos akció növekszik az üzemanyag-keverék égésének optimalizálása miatt.

Garancia Kia Rio chip tuningjával

A motorparaméterek újrakonfigurálása, amelyet a Kia Rio chip tuning folyamata során hajtanak végre, összetett és felelősségteljes eljárás. Ezért az elvégzett tevékenységekre garanciát vállalunk. Kötelesek vagyunk:

• felel az ECU üzemképességéért villogás közben;
• állítsa vissza az ECU-t vagy biztosítson az ügyfélnek egy hasonló csereegységet, ha az eszköz megsérül az újraprogramozás során;
• a jármű működése közben bármikor visszaküldheti az eredeti firmware-t;
• a hangolási program hiányosságait azok felfedezése esetén ingyenesen megszünteti;
• ingyenes firmware-frissítés egy kalibráción belül (a meglévő firmware cseréje a kiadáskor frissített verzió 50 százalék kedvezményt adunk);
• frissítse a tuning firmware-t akciós áron szoftver hivatalos kereskedő.

Munkánkat úgy szervezzük meg, hogy a Kia Rio chip tuningon nálunk átesett ügyfelek minden új autójukkal újra visszatérjenek hozzánk.

A "Speed ​​​​Laboratory" cég szakemberei a benzin ECU villogását végzik szívómotor Kia Rio III 1,6, 123 LE

A Kia Rio 3 1.6 motort egy Kefico egység vezérli (hasonlóan a Boschhoz) MEG 17.9.12.Ezt az egységet egy Tricore processzor vezérli, amely védett. A firmware beolvasása és írása bizonyos esetekben az ECU szétszerelésével és az egység lapjához való csatlakoztatásával történik. Azonban a legtöbb esetben - a dés az OBDII diagnosztikai csatlakozót, amely a kormányoszlop mögött található.

Chiptuning eredményeként Kia motor A Rio 3 1.6 növeli a gázreakciót közepes és alacsony sebességeknél, simábbá teszi a futást, csökkenti a gázpedál habozását és maximális teljesítményés a motor nyomatéka 8-10%-on belül

Lehetőség van a katalizátor programozott kikapcsolására is - utána az oxigénérzékelő (második lambda). Az eltávolított katalizátorcellák helyére a régi helyett lángfogót vagy 4-2-1 kollektort szerelnek be. Érdemes megjegyezni, hogy ezeken a motorokon a katalizátor gyakran összeomlik, és a kerámiából származó por beszívódik a motorba. Ne késlekedjen az eltávolításával!

A forgácsolási munkák teljes ideje Kia motor Rio 3 1,6 - 2 óra.

Az autók modern újításai nagyon érdekesek és hasznosak lehetnek. A legnépszerűbbek közé tartozik a chip tuning a Kia Rio és más márkák és modellek számára. Segítségével felvillanthatja a motorblokkot, hogy javítsa az autó teljesítményét.

Chip tuning Kia Rio

Javasoljuk, hogy saját maga végezze el a Kia Rio chiptuningját. Az autókereskedések 1-3 napos átfutási idővel kínálják ezt a szolgáltatást. Az ügyfél nem tudhatja, hogy távollétében milyen manipulációkat hajtanak végre az autóval. Sokkal biztonságosabb mindent egyedül csinálni... De lehetséges ez?

Nálunk megrendelhető chip modulok használatával - igen! Most már mindenki húzhat egy chipet Kia tuning Rio, egyszerű utasításokkal. Csak a kiszállításra kell várni, a folyamat többi része pedig legfeljebb egy órát vesz igénybe.

Mit ad a chiptuning?

1. Megnövelt teljesítmény - a firmware befejezése után az autó kézzelfogható változásokkal örvendezteti meg Önt. Akár 30%-os emelés is lehetséges.

2.Csökkentett üzemanyag-fogyasztás. Ez minden autótulajdonos számára jelentős megtakarítást jelent. Körülbelül 15%-kal csökkentheti.

3. Növekszik az autó gyorsulási sebessége.

Ezek a Kia Rio chiptuning főbb fejlesztései. Az eljárás nem szünteti meg a sebességkorlátozást. Az autó gyorsulása egyenletesebbé válik, a vezérlés kényelmesebbé válik. A pozitív változások nem függnek attól, hogy a sebességváltó automata vagy kézi, és hogy milyen motorral rendelkezik az autó - dízel vagy benzin. Még mindig kézzelfogható eredményeket fog elérni.

Chipmodul vásárlása

A chip modul vásárlása cégünktől, valamint a firmware saját maga telepítése megvannak az előnyei. Ezt a módszert Moszkva és a közeli városok már aktívan használják - kényelmes és egyszerű.

● A műveletek teljes ellenőrzése. Nem kell attól tartani, hogy az autókereskedés valamit rosszul csinál.

● Nagy sebességű munkavégzés. Maximum 1 óra – és minden készen áll.

● Könnyű vezérlés ezen keresztül speciális alkalmazás. Az utasításokat követve a Kia Rio firmware még nem szakember számára is elérhető.

● Ugyanaz az ár minden chip modulra.

A cégünkkel való együttműködés további előnye az 50 napos próbaút igénybevételének lehetősége. Ha az eredmény nem felel meg Önnek, módosíthatja a beállításokat az eredetire, és visszautasíthatja a vásárlást. Ez a legjobb garancia a minőségre – próbálja ki!