Elegáns vadász

Mint tudják, az SUV -k célja a nehéz terep leküzdése. Bizonyos előnyökkel kell rendelkezniük, amelyek lehetővé teszik számukra a nehéz terepviszonyok közötti mozgást. Erős motor és négykerék-meghajtás szükséges ahhoz, hogy az autó magabiztosan legyőzze az üregeket.

Természetesen ilyen követelmények mellett nő az üzemanyag -fogyasztás. Nem minden off-road rajongó hajlandó folyamatosan pénzt költeni a benzinre. Ezért a hazai autóipar megkezdte az UAZ Hunter dízel dízel terepjárók gyártását.

Mi az a dízel UAZ

Az UAZ Hunter az örökre bevált UAZ 469 örököse, amely a mai napig népszerű az autósok körében. Ez volt a fő oka a Hunter gyártásának megkezdésére. Az autó nem büszkélkedhet tekintélyes dizájnnal, de műszaki jellemzői biztosítják a magas eladásokat.

A dízelmotor vadász magában foglalja elődjének minden legjobb tulajdonságát. Ugyanakkor számos fejlesztés történt az SUV kialakításában, ami lehetővé tette időnként minőségének növelését. Például az ajtózáró mechanizmust korszerűsítették, most egészen egyszerűen és felesleges zaj nélkül záródnak. A karosszériát drága zománc borítja, ami modern megjelenést kölcsönöz az SUV -nak.

A hasmagasság növelése érdekében az autó lábtartóját felemelték, és az ajtó keskenyedett. Ez kismértékben befolyásolta az általános kényelmet, mivel kevésbé volt kényelmes a fülkébe mászni. Az ülések anatómikusabbak lettek, ez növelte a belső teret. Most további ülések helyezhetők el hátul, és a csomagtér csuklós ajtóval is felszerelhető, mint a modern SUV -k.

A Hunternek nincsenek hiányosságai a 469 -es modellben, köztük a sebességváltó rossz kialakítása és az alacsony motorteljesítmény. A továbbfejlesztett dízel SUV a következő előnyökkel jár:

• a szalon kényelmesebbé és kényelmesebbé vált;
• jelentősen csökkentett üzemanyag -fogyasztás;
• a motort és a sebességváltót korszerűsítették;
• továbbfejlesztett felfüggesztési rajz;
• nőtt az utastér térfogata és a teherbírása.

A dízelmotor manőverezhetőbbé teszi az autót

A tulajdonosok véleménye szerint az autó többfunkciós lett. Nem csak terepjáró körülmények között, hanem családi autóként is használható kirándulásokra.

Az SUV számos véleménye megerősítette, hogy a Hyundai Dymos 5 sebességes kézi sebességváltóval rendelkezik. Ennek a gyártónak a sebességváltója kiváló minőségű, jelentősen meghaladja a hazai megfelelő tulajdonságait.

A dízelmotor előnyei a benzinmotorral szemben

A motor típusának - dízel vagy benzin - kiválasztásakor figyelembe kell venni a köztük lévő különbségeket.

A benzinvadász 4 hengeres, 16 szelepes ZMZ-409 motorral van felszerelve, 128 LE kapacitással. val vel. és térfogata 2,7 liter. A gyártóüzem azt javasolja, hogy a motort AI-92 benzinmárkával töltsék fel. Az üzemanyag -fogyasztás 13,2 liter / 100 km a kombinált ciklusban. Az SUV akár 130 km / h sebességet is elér.

A dízel Hunterbe 4 hengeres, 16 szelepes ZMZ-514 motort szerelnek be, 114 LE kapacitással. val vel. és térfogata 2,2 liter. Az átlagos üzemanyag -fogyasztás 100 km -enként mindössze 10,5 liter. Az UAZ képes 120 km / h -ra gyorsulni, és 270 Nm nyomatékot fejleszt.

Ennek alapján nyugodtan kijelenthetjük, hogy a dízelmotor lehetővé teszi, hogy ne csak egy olcsóbb üzemanyagtípus vásárlásán, hanem annak fogyasztásán is spóroljon. Ugyanakkor a ZMZ-514 maximális sebessége nem sokkal marad el a ZMZ-409 sebességétől. A gazdaságos SUV ára 50 ezer rubellel meghaladja a benzinvadász árát. A benzin megtakarítása 20 ezer kilométer után megtéríti a túlfizetést.

A dízelmotor növeli az automatikus teljesítményt

Működés közben a dízelmotor nem reagál a jármű utasterhelésére. A próbaút eredményei azt mutatták, hogy a gazdaságos motor nem melegszik túl, ha aszfalt felületen halad, és leküzdi a nehéz terepviszonyokat. Ez a probléma továbbra is fennáll, ha benzinmotort használ.

A ZMZ 514 gazdaságos és szerény dízelmotor az UAZ Patriot autókra és az UAZ autógyártó számos más autómodelljére.

Ezt a hajtóművet 2002 -ben fejlesztették ki, és ma kisebb változtatásokkal gyártják.

Specifikációk

A ZMZ 514 motor módosítása a következő jellemzőkkel rendelkezik:

PARAMÉTER	JELENTÉS
Súly	220 kg
Munkamennyiség	2235 liter
Erő	113,5 l. val vel. 3500 fordulat / percnél.
Az égéstér konfigurációja	Sorban
Hengerblokk anyaga	öntöttvas
Hengerfej anyaga	alumínium
Tömörítési arány	19.5
A szelepek száma hengerenként	4
Üzemanyagrendszer	közvetlen befecskendezéses turbófeltöltős
Hűtőrendszer	folyadék kényszerített keringéssel
Üzemanyagtípus	dízel
Üzemanyag fogyasztás	12,5 az UAZ Patriot számára

A motort az UAZ Patriot, Cargo, Hunter, Pickup stb.

Leírás

A ZMZ 514 dízelmotor fejlesztése 2002 -ben kezdődött a Zavolzhsky Motor Plantben, amelyet jelenleg is gyártanak.

De még 1978 -ban tervezték egy 90 lóerős dízelmotor gyártását, amelyet UAZ járművekre szereltek fel.

A motor fejlesztése 15 évig tartott, ezalatt több prototípus is készült, amelyek nem biztosították a szükséges megbízhatóságot, és nem különböztek az üzemanyag -hatékonyság elfogadható mutatóitól.

1993 -ban döntés született a dízelmotor fejlesztésének fokozásáról, és egy ígéretes benzinmotort vettek alapul. Ennek eredményeként két évvel később elkészült az első prototípus, amely megkapta a 406D.10 indexet. Ez a két literes 105 lóerős motor lett az alapja a ZMZ 514 család erőegységének létrehozásához.

Az új hajtómű tervezését szakemberek végezték, a Ricardo cég angol gondolkodói bevonásával. Az Angliában végzett vizsgálatok a hengerblokk tökéletlenségét mutatták ki, ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy nem öntöttvasat használnak a hengerfej gyártásához, hanem tartósabb és könnyebb alumíniumot. A ZMZ 514 hengerblokk öntöttvasból készül fröccsöntési technológia alkalmazásával.

Módosítások

2002 -ben összeszerelték a ZMZ 514 dízelmotorok első tételét, amelyeket a Gazelle -re telepítettek. Azonban már az első működési évben világossá vált, hogy nehézségek merülnek fel ennek a sorozatnak a motorjainak szervizelésével, és két évvel később a gyártást leállították.

A ZMZ mérnökei elkezdtek dolgozni a motoron, ami másfél évig tartott. A felülvizsgálat eredményeként a hajtórudak, a hengerblokk és a vezérműlánc kialakítása megváltozott.

• 2005 novemberében újraindult a hajtómű második generációjának gyártása, amely ZMZ 5143 indexet kapott. Ez a motor a legjobb oldalról bizonyított. Megkülönböztette gazdaságosságát, könnyű karbantartását és megbízhatóságát. Az új motort UAZ Hunter autókra szerelték fel.
• 2012 -ben elindították a hajtómű modernizált változatának gyártását, amely megkapta a ZMZ 51432.10 CRS indexet. A motornak ez a verziója Common Rail-el volt felszerelve, és teljes mértékben megfelelt az Euro-4 szabvány szigorú környezetvédelmi követelményeinek. A sorozatmotort UAZ Patriot, Pickup, Hunter és Cargo járművekre szerelték fel.

A közvetlen üzemanyag -befecskendező rendszer alkalmazása a ZMZ 51432 Common Rail rendszerben jelentősen javította az üzemanyag -hatékonyságot. A motor előző generációjához képest a ZMZ 514 10 százalékkal kevesebb dízelüzemanyagot fogyasztott, és ugyanakkor jobb fordulatszám -választ adott alacsony fordulatszámnál.

Ugyanakkor meg kell mondani, hogy ennek az elektronikus közvetlen üzemanyag -befecskendező rendszernek a használata a ZMZ 514 erőegység kialakításának bonyolultságához vezetett, és ennek következtében a megbízhatóság is csökkent.

Tervezés

• A ZMZ 514 dízelmotort a tervezés egyszerűsége jellemzi, és az alumínium széles körű használatának köszönhetően sikerült a hajtómű súlyát 220 kilogrammra csökkenteni.
• A gyártóüzem megnövelt szerviz futásteljesítményt telepített erre a motormodellre, ami lehetővé tette az autó működésének jelentős egyszerűsítését. A motor igénytelennek bizonyult az olaj minősége szempontjából, és a jól átgondolt hűtőrendszer kizárta a motor túlmelegedés miatti meghibásodását.
• Ez a hajtómű vezérműszíj lánc meghajtást használt, így nincs szükség bonyolult munkákra a vezérműlánc cseréjéhez vagy beállításához.
• A modernizált ZMZ 514 jellemző tulajdonsága volt a kombinált kenőrendszer használata, amely egyszerre permetezett olajat, és nyomás alatt kente a motor mozgó elemeit.
• Az olajcsere intervalluma 15 ezer kilométer. Az autótulajdonosok azonban azt javasolják, hogy folyamatosan ellenőrizzék az olajszintet. A megfeketedett olaj jelzi, hogy ki kell cserélni és más szervizeljárásokat kell elvégezni a motorral.
• A motor dugattyúi megerősített alumíniumötvözetből vannak öntve, ami biztosítja a lehető legnagyobb erőforrást. A dugattyús szoknya speciális cső alakú és súrlódásgátló bevonattal rendelkezik. Egy ilyen bevonat 200 ezer kilométer után sem ég ki.
• Azt kell mondanunk, hogy a ZMZ 514 motor teljesítményszakasza kellően megbízhatónak és tartósnak bizonyult. A dugattyú kiégése vagy a főtengely meghibásodása rendkívül ritka, és a motor nem megfelelő működése okozza. Az ilyen meghibásodásokat gyakran a terhelés alatti hosszan tartó munka és a rossz minőségű üzemanyag használata okozza.
• A frissített ZMZ 51432 motor hengerenként négy szeleppel rendelkezik, és az intercooler felelős a hengerekbe belépő levegő hűtéséért, amelyek használata lehetővé tette a ZMZ 51432 motor teljesítményének jelentős növelését és viselkedésének javítását alacsony fordulatszámon.
• A használt turbina, bár a felfújható motorokra jellemző turbófüllel rendelkezik, megbízható, és nem igényel jelentős javítást. Erőforrása megegyezik a teljes tápegység erőforrásával.
• A motor a német BOSCH cég áramellátó rendszerével rendelkezik, amely kiküszöböli az izzítógyertyák működésével kapcsolatos meglévő problémákat. A motor erőforrását 250 ezer kilométer szintre jelentik be. Felújításra lehet szükség 300 ezer kilométer vagy annál nagyobb futásteljesítmény esetén.

Üzemzavarok

KUDARC	OK
Folyadékveszteség a hűtőrendszerből	Ennek oka lehet a kár hengerfejtömítések és a hengerfej károsodása túlmelegedés miatt motor. Ha a tömítés cseréje nem jelent bonyolultság, akkor itt van az őrlés vagy a csere a hengerfejnek elég magas ár. Emlékeztetni kell arra hogy ennek több fajtája volt tápegység, ezért a hengerfejet kell választani VIN szám szerint.
Jelzés megjelenése az olajnyomás elégtelenségéről a kenőrendszerben	Ennek oka lehet az olaj sérülése szivattyú, amely leállítja az olajszivattyúzást. Az olajszivattyú teljesítménye is leeshet az eltömődött szűrő miatt. A javítás az olaj ellenőrzéséből áll szűrő és szivattyú cseréje.
A motor kopogása és teljes teljesítményvesztés	Ez jellemző az időzítő lánc megszakítására és a dugattyú ütközése a szelepekre. Az autó szükséges vontatójárművel szervizbe szállítani és előállítani a motor kinyitása. A legtöbb esetben költséges felújításra van szükség ZMZ 514 szelepek és dugattyúk cseréjével.
Rázkódás jelent meg egy hideg autón	Ennek oka lehet a törött gyertya. gyújtás vagy tekercs probléma. Javítás a sikertelen megállapítása csomópont és annak cseréje.
Az autó télen hosszú parkolás után nem hajlandó elindulni	Ennek oka lehet a használat rossz minőségű üzemanyag, amely befagyott fagyasztó. Ebben az esetben el kell menni autó meleg garázsban, vagy várjon melegedés az utcán.

Hangolás

A ZMZ 514 dízelmotor jelentős biztonsági tartalékkal rendelkezik, amely lehetővé teszi a motorteljesítmény növelését az újrakonfigurált vezérlőprogramok használatával és a jelentős mérnöki hangolással.

Ennek a hajtóműnek a teljesítményének növelésekor emlékezni kell arra, hogy az autótulajdonos minden munkát kizárólag saját felelősségére és kockázatára végez.

1. A ZMZ 514 teljesítményének növelésének legegyszerűbb és viszonylag megbízható módja az úgynevezett chip tuning, amely új vezérlőegység telepítését foglalja magában. Ez lehetővé teszi, hogy körülbelül húsz lóerős növekedést érjen el. Bizonyos chip -hangolási lehetőségek megkövetelik a részecskeszűrő eltávolítását, ami a károsanyag -kibocsátási normák romlásához és a motor erőforrásainak csökkenéséhez vezet.
2. Könnyű főtengely és furatos hengerek felszerelése a ZMZ 514 -re további 10-15 lóerő elérését teszi lehetővé.
3. Sok autótulajdonos könnyű lendkereket telepít, ami szintén növeli a motor teljesítményét 5-8 lóerővel.
4. Az extrém hangolási lehetőségek magukban foglalják a turbina lecserélését egy megnövelt nyomású sportmodellre. Ebben az esetben azonban a motor élettartama jelentősen csökkenthető.
5. A ZMZ 514 motor szabványos kipufogórendszerének cseréje szintén növeli a hajtómű teljesítményét. Az alkalmazott sportkipufogó modelltől függően az autó 8-10 további lóerőre tehet szert.
6. További 2-3 ló kerül hozzáadásra, ha a normál légszűrőt lecserélik egy nulla ellenállású sportváltozatra.

Összességében a ZMZ 514 teljesítményének növelése érdekében végzett munka lehetővé teszi további 40-60 lóerő beszerzését. Csak emlékeznie kell arra, hogy a hangolás elvégzésekor fel kell vennie a kapcsolatot a szakemberekkel, amelyek lehetővé teszik az összes munka technikailag hozzáértő elvégzését, és ha a motor erőforrása romlik, akkor jelentéktelen lesz.

A könyvről: Album. 2007 -es kiadás.
Könyv formátum: pdf fájl zip archívumban
Oldalak : 32
Nyelv: Orosz
A méret: 28,3 mb.
Letöltés: ingyenes, korlátozások és jelszavak nélkül

ZMZ-514.10 dízelmotor és módosításai ZMZ-5143.10-50, ZMZ-5143.10-50. Tervezés. Szolgáltatás. Javítás.

Ennek az albumnak a fő feladata, hogy olyan technikai információkkal lássa el a rendszert-"minden formában fejlesztő-gyártó-felhasználó", amely lehetővé teszi minden érdeklődő számára, hogy átfogó választ kapjon a ZMZ-514.10 dízelmotor és annak teljesítményének biztosításával kapcsolatos kérdésekre. módosítások a működés különböző szakaszaiban.

- A ZMZ-514 dízelmotor és rendszereinek műszaki adatai.
- A motor berendezése és kialakítása. Keresztmetszet.
- Karbantartás. A munka típusai és tartalma.
- Karbantartási javaslatok.
- Motor összeszerelés - lépésről lépésre.
- Alkatrészek és szerelvények összeszerelése.
- A befecskendező szivattyú hajtószíjának cseréjéhez szükséges nyomok és lyukak helye. Az UAZ-315148 típusú autó üzemanyag-ellátó és eltávolító rendszerének diagramja.
- A motorvezérlő rendszer kapcsolási rajza.
- A párosuló motoralkatrészek méretei, tűrései és illeszkedései.
- Módszer a szelep időzítésének ellenőrzésére és beállítására.
- Turbófeltöltő.
- Meghúzási nyomatékok a főcsavaros csatlakozásoknál.

Dízelmotor ZMZ-514.10, nagy sebességű, 4 hengeres, VE típusú üzemanyag-berendezéssel, mechanikus szabályozóval, állítható turbófeltöltő rendszerrel és kipufogógáz-visszavezető rendszerrel.

A ZMZ-5143.10 motor a következőket használja:

- 4 szelepes kialakítású gázelosztó mechanizmus hengerenként két csavaros bemenettel;
- a fúvóka és az égéstér központi helye a hűtött dugattyúban;
- acél hengerfej tömítés;
- kovácsolt, ötvözött acél, nitrált főtengely;
-súrlódásgátló, kopásálló bevonatok a szelepek, dugattyúk és dugattyúgyűrűk munkafelületein.

Középosztályú személygépkocsikra, könnyű teherautókra, minibuszokra, SUV -ra szerelhető, akár 3,5 tonna össztömeggel.

A ZMZ-514.10 dízelmotor és a ZMZ-5143.10-50, ZMZ-5143.10-50 dízelmotor első és második karbantartásának gyakorisága a jármű üzemi feltételeinek kategóriáitól függően van beállítva.

Az online autóalkatrész-üzlet "site" új alkatrészeket kínál ZMZ-514 motorokhoz UAZ autókhoz Moszkvában. Valóban megfizethető árakkal és alacsony költségekkel rendelkezünk.

A ZMZ 514 motorok szerkezetileg nem bonyolultak, kényelmesen karbantarthatók és nagyon gazdaságosak. A ZMZ 514 dízelüzemű motor fejlesztését 2002 -ben kezdték a Nyizsnyij Novgorod régió Zavolzhsky gyárában, az Egyesült Királyság szakembereinek bevonásával.

A ZMZ 514 dízelmotor kiváló tulajdonságokkal rendelkezik. Megbízható hűtőrendszerrel és 15 000 kilométeres olajcsere -intervallummal rendelkezik. A dugattyúk alumíniumötvözetből készültek. A teljes motor erőforrás körülbelül 250 000 kilométer.

Alkatrészek ZMZ-514 UAZ-hez olcsón

A "zp495.ru" online áruházban nyereségesen vásárolhat alkatrészeket ZMZ-514 motorokhoz UAZ járművekhez:

• Vadász
• Felvenni
• Hazafi
• Cargo, "Loaf", Simbir
• UAZ 3151, 3962, 3909, 3153
• UAZ 3160, 3162, 3303, 3741, 3159.

A ZMZ-514 motorok alkatrészeinek költsége UAZ autókhoz

Az "online" autóalkatrész-áruház "site" az UAZ ZMZ-514 motorjainak alkatrészeinek széles skáláját kínálja, beleértve:

• vezérműtengely
• turbófeltöltő légcsatorna
• vezérműtengely lánckerék
• olaj tócsa
• kuplungház
• alsó burkolat
• kipufogócsonk
• tömítés készlet
• szervokormány szivattyú konzol
• hengerfej burkolat
• szelepfedél
• légszivattyú
• vízszivattyú
• olaj pumpa
• vevő
• nyugtató henger
• nagynyomású üzemanyag vezeték
• recirkulációs cső
• üzemanyagszűrő
• üzemanyag -szivattyú szíjtárcsa.

Az "online" webáruházban megvásárolhat minden szükséges új alkatrészt a ZMZ-514 motorhoz UAZ autókhoz!