A folyamatosan változó szabályok és előírások miatt, amelyek szabályozzák a taxik közlekedését Moszkva területén, sok taxisofőr különféle kérdéseket tesz fel magának. Legfőképpen a kérdés az: lehetséges -e, hogy a taxi egy erre kijelölt sávon haladjon?
A válasz meglehetősen egyszerű: ha az autója és a rendszáma sárga, akkor ezen a sávon vezethet. Az a tény, hogy a napsütéses árnyalatú rendszámok a moszkvai régió adatbázisában vannak, így a főváros útjain elhelyezett kamerák nem rögzítik azokat. Ez azt jelenti, hogy szabadon manőverezhet a kijelölt sávok mentén.
Ahhoz, hogy a fehér számmal rendelkező autók is szabadon közlekedhessenek a kijelölt sávokon, anélkül, hogy ezért büntetést kapnának, fel kell vennie velünk a kapcsolatot. Segítünk belépni a sárga taxis adatbázisba. És akkor minden dedikált sáv nyitva áll előtted a mozgáshoz.
A belépési szolgáltatás minden ügyfelünk számára teljesen ingyenes. Ne feledje, hogy 2018 -tól életbe lép a kijelölt sáv forgalmát korlátozó törvény. Siess, regisztrálj még ma, hogy gyorsan és szabadon mozoghass az utakon, anélkül, hogy bírságot kellene fizetned.
Moszkva város közúti és közlekedési infrastruktúrájának közlekedési és fejlesztési osztálya.
Dedikált sávok a szárazföldi városi személyszállítás mozgásához
| № | Információ |
|---|---|
| 1 | Lipetskaya utca, Baku utca, Proletarsky sugárút, Andropov sugárút a Kolomenskaya metróállomásig) |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | Pyatnitskoe autópálya - Volokolamskoe autópálya - Leningrádszkij kilátás. |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | |
| 17 | Dmitrov autópálya |
Moszkva város meglévő dedikált sávjai közigazgatási dokumentumokkal:
| № | Információ |
|---|---|
| 2013. március 20. előtt bevezetett dedikált sávok (91,3 km) | |
| 1 | Lipetskaya utca, Baku utca, Proletarsky sugárút, Andropov sugárút a Kolomenskaya metróállomásig). Bevezette a 2011.11.01-én kelt DT 61-02-192 / 1. |
| 2 | Borovskoe autópálya - Michurinsky ave. - utca. Kosygina - Vorobyovskoe autópálya - Berezhkovskaya emb. Bevezette a DT 2011.01.01., 61-02-192 / 1 számú, 2011.09.08., 61-02-156 / 1. |
| 3 | Yaroslavskoe shosse - Prospect Mira (az MKAD -tól a Rizhsky vasútállomásig). Bevezette a 2011.11.01-én kelt DT 61-02-192 / 1. |
| 4 | Pyatnitskoe autópálya - Volokolamskoe autópálya - Leningrádszkij kilátás. A moszkvai kormány 2006. október 24-i, 840-PP. Számú rendelete, a DT 2011. 08. 09-i 61-02-156/1., 02.02., 61-02-23. 2012. |
| 5 | Shchelkovskoe autópálya - Bol. Cherkizovskaya st. (a Khabarovskaya utcától a Khalturinskaya utcáig). Bevezette a moszkvai kormány 2010. augusztus 10-i rendelete N 679-PP |
| 6 | Szevasztopolszkij sugárút (a Vinokurov utcától a Novoyasenevsky sugárútig). Bevezetve a 2011.10.05-én kelt DT 61-02-169 / 1 számú rendelettel. |
| 7 | Aminevskoe autópálya - st. Lobachevsky - st. Obrucheva - Balaklavsky ave. Bevezetve a 2011.11.11-i 61-02-200 / 1 számú DT rendelettel. |
| 8 | Vernadsky sugárút (900 méterre a Yugo-Zapadnaya metróállomás közelében a TPU-n belül (teljes mértékben benne van a 9. pontban) |
| 9 | Komsomolsky Avenue - Vernadsky Avenue. Bevezette a DT 61-02-221 / 2. Számú, 2012.11.1. |
| 10 | Profsoyuznaya utca (a Garibaldi utcától a Konkovo metróállomásig). Bevezette a DT 61-02-221 / 2. Számú, 2012.11.1. |
| 11 | Varshavskoe autópálya (a moszkvai körúttól a Shcherbinka 1. kerületig). Bevezette a DT 61-02-221 / 2. Számú, 2012.11.1. |
| 12 | Altufevskoe autópálya (Signalny proezd és MKAD között). Bevezette a DT 61-02-221 / 2. Számú, 2012.11.1. |
| 13 | Prosp. Andropov - Bolshiye Kamenshiki utca (a Kolomenskaya metróállomástól a 3. Krutitsky Lane -ig). Bevezette a DT 61-02-221 / 2. Számú, 2012.11.1. |
| 14 | Bolsaja Dorogomilovszkaja utca (irány a központ felé, végig). Bevezetve a 2012.11.15-i 61-02-236 / 2. Számú DT rendelettel. |
| 15 | Lyublinskaya utca (az 5396 -os sugárúttól a Volgogradsky sugárútig). Bevezetve a 2012.11.15-i 61-02-236 / 2. Számú DT rendelettel. |
| 16 | Zhukov sugárút - Zvenigorodskoe Highway (a Krylatskaya utcától az 1905 -ös Goda utcáig). Bevezetve a 2012.11.15-i 61-02-236 / 2. Számú DT rendelettel. |
| 17 | Dmitrov autópálya. Bevezetve a 2012.11.15-i 61-02-236 / 2. Számú DT rendelettel. |
Moszkva város dedikált sávjai:
| № | Információ |
|---|---|
| 2013. március 20. előtt bevezetett dedikált sávok (91,3 km) | |
| 2012. november 1 -jén és 2012.11.19 -én bevezetett dedikált sávokat (34,1 km és 30,9 km) | |
| A sávok bevezetését a 2013-2014-es rekonstrukció után tervezik (84,2 km) | |
| 1 | Lipetskaya st., Baku st., Proletarsky sugárút, Andropov sugárút a "Kolomenskaya" metróállomásig) |
| 2 | Borovskoe autópálya - Michurinsky ave. - utca. Kosygina - Vorobyovskoe autópálya - Berezhkovskaya emb. |
| 3 | Yaroslavskoe shosse - Prospekt Mira (az MKAD -tól a Rizhsky vasútállomásig) |
| 4 | Pyatnitskoe autópálya - Volokolamskoe autópálya - Leningrádszkij kilátás |
| 5 | Shchelkovskoe autópálya - Bol. Cherkizovskaya st. (a Khabarovskaya utcától a Khalturinskaya utcáig) |
| 6 | Szevasztopolszkij sugárút (a Vinokurov utcától a Novoyasenevsky sugárútig) |
| 7 | Aminevskoe autópálya - st. Lobachevsky - st. Obrucheva - Balaklavsky ave. |
| 8 | Vernadsky sugárút (900 méterre a Yugo-Zapadnaya metróállomás közelében) |
| 9 | Komsomolsky kilátó - Vernadsky sugárút |
| 10 | Profsoyuznaya utca (a Garibaldi utcától a Konkovo metróállomásig) |
| 11 | Varshavskoe autópálya (az MKAD -tól a Shcherbinka 1. kerületig) |
| 12 | Altufevskoe autópálya (Signalny proezd és MKAD között) |
| 13 | Prosp. Andropova - Bolsije Kamensziki utca (a Kolomenskaya metróállomástól a 3. Krutitsky Lane -ig) |
| 14 | Bolsaja Dorogomilovszkaja utca (irány a központ felé, végig) |
| 15 | Lyublinskaya utca (az 5396 -os sugárúttól a Volgogradsky sugárútig) |
| 16 | Zhukov sugárút - Zvenigorodskoe Highway (a Krylatskaya utcától a 1905 Goda utcáig) |
| 17 | Dmitrov autópálya |
| 18 | Bolsaja Polyanka utca - Leninszkij prospektus (a Bolsoj Kamenny hídtól a moszkvai körgyűrűig); |
| 19 | Leningrádszkij autópálya (a moszkvai körgyűrűtől a Leningrádszkij sugárútig); |
| 20 | Profsoyuznaya utca (a Konkovo metrótól az MKAD -ig) |
| 21 | a 3. Krutitsky sávtól a Taganskaya térig (csak a központba) |
| 22 | Varshavskoe autópálya (a Garden Ringtől a Moszkvai Ring Roadig) |
| 23 | Kashirskoe autópálya |
| 25 | Ryazansky kilátás |
| 26 | Volgograd Prospect |
| 27 | Bolsaja Cherkizovskaya utca (a Khalturinskaya utcától a "Preobrazhenskaya tér" metróállomásig) |
A dedikált sávok tervezett bevezetése és javaslatok a dedikált sávok megszervezésére a moszkvai régióban:
| № | Információ |
|---|---|
| 2012 márciusa előtt bevezetett dedikált sávok - 93,1 km | |
| 2012 novemberében bevezetett dedikált sávok - 65 km | |
| A 2013-2014-es rekonstrukció után tervezett sávokat terveznek üzembe helyezni - 84,2 km | |
| Dedikált sávok, amelyek bevezetésének megvalósíthatóságát a forgalom modellezés és a forgalomáramlás eredményei alapján határozzák meg. - 45,2 km |
Vannak -e korlátozások a moszkvai legális taxik számára kijelölt sávokon való utazásra, és milyen feltételek mellett lehet speciális parkolókat használni - magyarázzuk a szabályokat.
Vezetés a kijelölt sávokon
A legális taxik kijelölt sávokon közlekedhetnek az útvonalszállításhoz - ezt az Orosz Föderáció közlekedési szabályai rögzítik. Korábban Moszkvában a kijelölt sávok felett a "Belépés tilos" táblák voltak, és a taxisokat bírsággal sújtották a "tégla" alatti vezetésért. 2015 decemberében a táblákat leszerelték. Az erre kijelölt vonalon történő vezetés utasok nélkül is megengedett.
Kiemelt sávos útjelző táblák
A kijelölt sávba beléphet bármely személygépkocsi utasok és poggyászok személyszállítási engedéllyel rendelkező autójában - függetlenül a karosszéria vagy a rendszámtáblától. Moszkvában 2013. július 1 -jétől csak sárga autókra adják ki az engedélyeket. De ha korábban érkezett, vagy egy másik régióban, amellyel a moszkvai kormány megállapodást kötött, például a moszkvai régióban, akkor annak érvényességének végéig vezethet a kijelölt sávokon, még akkor is, ha az autó nem találkozik ezt a követelményt.
Ha engedélyt kell szereznie az utasok és poggyászok személyszállító taxival történő szállítására irányuló tevékenységek elvégzéséhez, akkor kérelmet nyújthat be a Közszolgáltatási Portálon. Az engedélyt legfeljebb tíz munkanapon belül adják ki az összes szükséges dokumentum benyújtását követően a moszkvai közlekedési szolgáltató központban. A kiadott engedélyekkel kapcsolatos információkat a Közlekedési Minisztérium (Moszkva / Moszkva régió) honlapján teszik közzé. Amikor a járművezetői engedélyek lejárnak, az erről szóló információkat automatikusan elküldi a Yandex.Taxi, és nem teljesíthetik a megrendeléseket.
A Moszkvában kiadott engedélyekkel kapcsolatos információkat egy munkanapon belül automatikusan továbbítják a közúti közlekedés területén elkövetett közigazgatási szabálysértések automatikus nyilvántartási központjához (CAFAP). A CAFAP felvételeket kap a közlekedési kameráktól, és ott hoznak döntéseket a közlekedési szabálysértésekről. Ha az engedéllyel rendelkező sofőrt bírsággal sújtják egy kijelölt sávba való belépésért, akkor a döntés ellen a CAFAP -ban fellebbezni kell.
Taxi állványok
Moszkvában külön táblákkal jelölt taxiállomások vannak. Ott ingyen parkolhat, várhat az új rendelésre, vagy csak pihenhet. Minden parkolási cím megtalálható a Közlekedési Minisztérium honlapján. Csak engedéllyel és fuvarlevéllel rendelkező fuvarozók használhatnak speciális parkolókat, valamint dedikált sávokat. Az autónak narancssárga lámpával és kockával kell rendelkeznie.
A Közlekedési Minisztérium elfogadja az új taxiállomásokra vonatkozó javaslatokat. Az elektronikus vétel útján elküldhetők. A fellebbezésben meg kell adnia a parkolás helyének pontos címét és tájékozódási pontjait, valamint fényképet kell csatolnia.
Az anyagot a moszkvai közlekedési minisztériummal közösen készítették el.
Milyen taxik vezethetnek egy erre kijelölt sávon
A tömegközlekedés számára kijelölt sávok váltak elérhetővé a taxik számára is. Ez 2013. szeptember 1 -jén történt, és most minden olyan jármű, amely számos feltételt teljesített, szabadon mozoghat egy ilyen sáv mentén.
Három fő követelmény.
A moszkvai hatóságok rendelete szerint a taxiknak számos feltételnek kell megfelelniük ahhoz, hogy belépjenek egy speciális úttestre. Gazdája köteles:
Szereljen fel egy sárga rendszámtáblát a kifejezetten taxikra tervezett járműre,
van egy taximéter a fedélzeten,
használja a GLONASS rendszert.
Ugyanakkor a speciális sávra csak akkor lehet bemenni, amikor a taximéter be van kapcsolva, amelyet a fővárosi forgalomirányítási központ szakemberei szigorúan ellenőriznek.
Közvetlenül a vonatkozó rendelet közzététele után sárga rendszámtáblát kezdtek kiadni a járművezetők kérésére: az ilyen jel megszerzéséhez csak a Közlekedési Minisztérium engedélyét kell bemutatnia a taxi tevékenységek elvégzéséhez. Később úgy döntöttek, hogy az összes legális taxit sárgára is átfestik, és ez újabb feltétel lett a kijelölt sáv elhagyásához. Azok a taxisok, akik nem akarták átfesteni az autót és megváltoztatni az állami jelzéseket, ideiglenesen tovább dolgozhattak, de a különleges sáv bejáratát lezárták előttük. Ezt követően azonban minden olyan sofőrnek, aki 2013. július 1 -je után munkavállalási engedélyt kapott, köteles volt sárga színűre festeni autóit, vagy használni a megfelelő ragasztószalagot. Ezt 2014 előtt kellett megtenni.
Miért kell megfelelnie a feltételeknek?
Speciális számokra és az autó különleges színére van szükség nemcsak a taxi személygépkocsi felismeréséhez az általános forgalomban. Ezenkívül lehetővé teszik a hatóságok számára, hogy könnyedén kezeljék az ilyen járműveket, és szükségtelen késedelmek nélkül megoldhassák mozgásukat speciális sávok mentén. Sokkal fontosabb azonban két másik szabály betartása:
1. A GLONASS fejlesztését támogató navigációs rendszer jelenléte szükséges ahhoz, hogy az útfelügyeleti szolgálat megállapítsa, hogy egy adott autó utasokat szállít -e, vagy egyszerűen elfoglal egy sávot anélkül, hogy erre szükség lenne;
2. A működő mérőeszköz érvként szolgálhat annak mellett is, hogy az autó egy bizonyos útvonalon halad, és nem szabad áramlásban.
Ugyanakkor sok taxis panaszkodik, hogy a GLONASS rendszert nem minden autóba telepítették, mivel a rendelet közzétételekor még nem is működött. A hatóságok által előterjesztett feltételek azonban továbbra is nagyon fontosak: lehetővé teszik, hogy észrevehető előrelépést érjenek el a fővárosi taxi -szolgáltatások legalizálása terén. Most minden legálisan működő autó gyorsabban tudja szállítani az utasokat, speciális sávokat használva, ahol nincs torlódás. Figyelembe véve, hogy ma Moszkvában a legtöbb taxi hivatalos és uralja a várost, minden második autó képes lesz közlekedni egy erre kijelölt sávon, ami jelentősen csökkenti az útvonal menti utazási időt. Ugyanakkor az utas biztos lehet abban, hogy az a sofőr, akinek autójába beszállt, megfelelt a szükséges ellenőrzéseknek, és nem vesz részt illegális szállításban.
Hazánk nagy és közepes méretű városaiban speciális sávokat osztanak ki az úttesten a városi közlekedéshez, például buszok és kisbuszok.
Hazánk jogszabályai és a közlekedési szabályok szerint minden más közlekedési eszköz tilos belépni erre a területre. Nézzük meg, milyen büntetés következhet ezért a szabálysértésért, és mikor szabad a városi tömegközlekedés számára kijelölt sávon közlekedni.
Az Orosz Föderáció jogszabályai szerint tilos a tömegközlekedés sávjára menni, csak a buszoknak, az útvonali taxiknak és a trolibuszoknak van joguk a tömegközlekedési sáv mentén haladni.
Minden más esetben szabálysértésnek minősül, ha erre az útszakaszra megy, és közigazgatási büntetéssel pénzbírság formájában büntetik.
2012 óta új záradékot vezettek be a KRESZ -be, amely szerint a nyilvántartott taxi személygépkocsik, beépített ellenőrzőkkel, sárga állami rendszámtáblákkal, fényjelzővel és taximéterrel jogosultak a városi járművek számára kijelölt sávon haladni.
Minden más esetben az olyan manővereket, mint a buszokra kijelölt sáv elhagyása szabálysértésnek minősül, és 1500 rubel összegű pénzbírsággal büntetendő. Ugyanakkor hazánk két fővárosában a jogsértésért járó pénzbüntetés összege eléri a háromezer rubelt.
Ha hasonló manővert hajtottak végre a szembejövő kijelölt sávon, akkor a minimális büntetés ötezer rubel bírság, és visszaesések esetén az autós legfeljebb egy évre megfosztja a vezetői engedélytől. Ugyanakkor lehetséges az ellenőr lekezelése, ha megkerülte az akadályt, és illegális manővert kellett végrehajtania, akkor a bírság összegét 1500 rubelre csökkentik.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a bűncselekmény nem minősül rosszindulatúnak, ezért ha a bűncselekmény elkövetését követő 20 napon belül kifizeti a bírságot, akkor lehetősége lesz annak összegét 50%-kal csökkenteni az orosz törvényhozó testület újításai szerint. Szövetség.
Gondoljuk végig, milyen esetekben szabad vagy kötelező a kijelölt sávon haladni, és egyáltalán lehet -e rajta közlekedni.
Mikor írják elő a szabályok a buszsávon való utazást?
A dedikált sávon való vezetést nem tekintik rosszindulatú szabálysértésnek, de államunkban az ilyen manőverek tilalma minden helyzetben érvényes. Vagyis, ha hosszú és fájdalmas forgalmi dugóban találja magát, akkor a kijelölt terület elhagyása rosszindulatú bűncselekménynek minősül, és a közigazgatási kódexnek a közlekedési szabályokról szóló cikkeivel összhangban pénzbírsággal sújtják.
De vannak olyan esetek, amikor az ilyen manőver megengedett:
- Ha a kiemelt útszakaszt szaggatott vonal választja el, akkor a buszsáv mentén lehet haladni, amikor elfordulnak vagy megváltoztatják a mozgásirányt;
- Ha szükséges, ejtse le vagy ültesse le az utast a jobb oldalon;
- Amikor belép az útra, például egy parkolóból;
Mindenesetre meg kell győződnie arról, hogy nem zavarja a tömegközlekedést, például egy busz, trolibusz vagy minibusz vonatkozásában. Hazánkban a jogszabályok tiltották az ilyen manővereket, hogy megvédjék a tömegközlekedési eszközökre felszálló állampolgárokat és reméljék biztonságukat.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha veszélyes helyzetet teremt az úton egy városi jármű számára, akkor 500 rubel bírságot is kap.
Bizonyos helyzetek az úton megkövetelik a kijelölt sávba való belépést. Például, ha egy autós a sávot irányába szeretné fordítani a járművet. Ha az autó vezetője ezt nem teszi meg, akkor vészhelyzet léphet fel, amelyben a városi közlekedés megsérülhet, ami azt jelenti, hogy 500 rubel összegű bírsággal sújtják a busz vagy minibusz beavatkozásáért.
Mi az oka a buszsáv tilalmának?
A mozgó busz, trolibusz, minibusz olyan személygépkocsi, amelynek utat kell adnia, mert baleset esetén nagy a sérültek vagy halottak veszélye. Ebben az esetben büntetőjogi büntetést kaphat - akár valódi szabadságvesztésig, kilenc évig. Ezért jobb, ha elgondolkodik azon, érdemes -e a buszsávon haladni, ha nagyszámú állampolgár életét veszélyeztetheti. És ha már elkezdett haladni a sáv mentén, akkor jobb, ha visszafordul a forgalomba, és áll egy ideig, mint hogy hosszú ideig börtönbe kerüljön.
Az autósok megjegyzései szerint bírságot szabnak ki a kiosztott sávért, gyakran akkor, amikor a jogsértést videó- és fotórögzítőkkel rögzítik. Ugyanakkor bírságot szabhat ki a buszsávért a közlekedési rendőr felügyelője, ha a manőver idején észrevette őt.
A kijelölt sávon a forgalmat kizárólag a személygépkocsik számára biztosítják, míg a vészhelyzeti minisztérium, a belügyminisztérium, a mentők és a tűzoltóság jelzéseivel ellátott autók gyakran haladnak rajta. A jogszabályok szerint a kijelölt sávon haladhatnak.
Jó napot, kedves olvasó.
Az egyik legjelentősebb újítás az lehetőség a taxik számára, hogy belépjenek a sávba az útvonali járművek számára... Sőt, első pillantásra sok sofőr azt gondolja, hogy a taxikat egyenértékűvé tették az útvonali járművekkel. Valójában ez nem így van.
Ez a cikk a taxik és az útvonali járművek közötti hasonlóságokra és különbségekre összpontosít, arról, hogy mikor mehet a taxi egy kijelölt sávba, valamint a taxisofőrrel szemben kiszabható bírságokról.
Azonnal hangsúlyozom, hogy azt javaslom, hogy olvassa el ezt a cikket minden járművezetőnek. Ez jól jöhet abban az esetben, ha a közlekedési szabályokat megsértő taxi véletlenül elüti autóját. Ismerve a taxis szabálysértését, könnyebben bizonyíthatja ártatlanságát.
Hasonlóságok és különbségek a taxik és a transzferjárművek között
Hasonlóságok a taxik és a transzferjárművek között:
1. A felsorolt járművek beléphetnek a kijelölt sávba.
Különbségek a taxik és az útvonali járművek között:
egy .. A kijelölt sáv fölé T alakú jelzőlámpát lehet felszerelni, amely a rajta haladó útvonali járművekre hat, a taxikra nem.
2 .. A járművezetőknek utat kell adniuk a tömegközlekedési megállókból induló trolibuszoknak és buszoknak. Ha egy taxi elhagyja a megállót, akkor senki nem ad neki utat.
3 .. Az útvonalon közlekedő járművek figyelmen kívül hagyhatják a 3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 jelzőtáblákat (a kijelölt tömegközlekedési megállókban), 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1, 5.15.2:
Szóval, elég sok különbség van. Nézzük meg, milyen közlekedési szabálysértéseket követhet el egy taxis.
A taxisok megsértése az útvonal járműveinek sávjába való belépéskor
Mint korábban írtam, a taxisok beléphetnek a sávba tömegközlekedésre, de vannak további feltételek, amelyek megtilthatják:
1. Bármely jelzés követelményeinek megsértése a fent felsoroltak automatikusan azt eredményezik, hogy a járművezető büntetést kap a szabálysértésért. Például egy kijelölt sáv bejárata, amely fölött 3.1. "Belépni tilos". Gyakran előfordul, hogy egy ilyen táblát olyan utakra függesztenek, ahol az útvonal járműveinek sávja a fő forgalomhoz igazodik.
2. Belépés egy kijelölt sávba szilárd sávon keresztül a közlekedési szabályok megsértése is. A járművezetők szakaszos jelzéseken vagy a kijelölt sáv legelején léphetnek be.
3. Lépjen ki a kiemelt sávból egy szilárd sávon keresztül szintén tilos. Ha a jelölések szilárdak, akkor a dedikált sávon kell haladnia a végéig.
Felhívjuk figyelmét, hogy ha egy busz vagy trolibusz meghibásodik a kijelölt sávon, a taxis nem tudja megkerülni azt a szabályok megsértése nélkül.
Ezért, mielőtt a dedikált sávba megy, gondolja át, hogy ez valamiféle hasznot hoz -e Önnek.
Büntetések a kijelölt sávba való helytelen belépésért
Fontolja meg a bírságot a külön sávba való helytelen belépésért. Ahogy fentebb írtam, a taxis csak az útjelzések követelményeit vagy követelményeit sértheti meg (ő maga is mehet a sávba az útvonal járművei számára). Ezért a büntetés az 1. rész szerinti pénzbírság lesz - 500 rubel(vagy figyelmeztetés).
Ebben az esetben feltételezzük, hogy a taxis a kijelölt sávba hajt ugyanabba az irányba. Ha a kijelölt sávba megy a tömegközlekedés mozgásával ellentétes irányba, a büntetés 4-6 hónapra szóló jogfosztás lesz.
Ezzel befejeződik a tömegközlekedéshez a sávba belépő taxik sajátosságainak mérlegelése.
Sok sikert az úton!
A 3.19 tiltó jel helytelenül van ábrázolva a cikkben.
Andrei, Kösz!
A jel javítva lett.
nikolay-42
Felmegyek a buszmegállóba, a buszpazik lehajt onnan, de nem látok mögötte semmilyen útvonalszámot a hátsó ablak mögött, csak rendszám van fehér alapon, amikor előtte utolérték, van útvonal szám tehát számomra ez egy mts vagy csak egy szerviz típusú busz
