Szerződéses Bu motor YD25DDTI 2.5L 150LE (turbódízel) Nissan Japánból, oroszországi kifutás nélkül. Motor teljes dokumentumkészlettel. Az árak tájékoztató jellegűek, pontos árakért hívjon.

1. Vásároljon YD25 NeoDI 150 LE motort. Moszkvában, költség

• YD25-DDTI turbódízel 150 LE autókhoz: Nissan Serena, Nissan Presage.
• Motor teljes dokumentumcsomaggal.
• A beszerelés műszaki központunkban lehetséges.
• Az YD25-DDTI motor becsült költsége: 65 000 rubel.

Régiókkal dolgozunk, a motort bármely, Önnek megfelelő szállító cégtől elküldjük.

2. YD25DDTI 171-174 LE motor vásárlás Angliából

• YD25 DDTI 2.5L turbódízel 171 - 174 LE autókhoz: Nissan Navara, Nissan Pathfinder, Nissan NP300.
• Dokumentum motor.
• Garancia, 30 nap - nálunk beszerelés függvényében, 14 nap - elvitel.
• Mûszaki központunkban kedvezõ feltételekkel lehetõség van gépkocsira szerelni a motort.
• Az YD25-DDTI 171-174 LE motor becsült költsége: 85 000 rubel.

3. Vásároljon szerződéses YD25DDTI 190 LE motort. Nissan

• YD25DDTI 2.5L (turbódízel 190LE) autókhoz: Nissan Navara, Nissan Pathfinder.
• Motor teljes dokumentumkészlettel.
• Garancia. Ellenőrzési idő 30 nap, a nálunk történő telepítés függvényében, 14 nap - elvitelre.
• Műszaki központunkban lehetőség van autóra belső égésű motor felszerelésére.
• Az YD25DDTI 190 lóerős motor becsült költsége: 220 000 rubel.

Felvenni. Szállítás Moszkvában. Szállítási vállalat az Orosz Föderáció bármely régiójába.

Japánban az autóipar nagyon fejlett, ami nem titok az autóiparban többé-kevésbé járatos emberek számára. Az autók és a hozzájuk tartozó alkatrészek létrehozásának egyik mastodonja a jól ismert Nissan autókonszern. Nemcsak autók, hanem erőművek is nagy számban kerültek le a gyártó szerelősorairól. A mai cikkben erőforrásunk a Nissan egyik híres motorjára - a YD25DDTI dízelegységre - szeretne figyelmet fordítani. A motor felépítésének elveiről, műszaki jellemzőiről és javításáról az alábbiakban olvashat.

Néhány szó az YD25DDTI-ről

Az YD25DDTI motor egy tipikus Nissan fejlesztés, melynek során a japánok követték tevékenységük alapelveit:

• Jó funkcionalitású és nagy megbízhatóságú motorok létrehozása;
• Támogatja az ergonómia elfogadható szintjét.

Raktári állapotban az YD25DDTI motor egy közönséges dízelmotor, amely:

• Öntöttvas blokk 4 hengerrel;
• Alumínium hengerfej (hengerfej);
• Vezérműlánc hajtás két vezérműtengelyen;
• Kovácsolt hajtórudak, lendkerekek, dugattyúk és főtengely;
• Kiváló minőségű és megbízható tartozékok.

Az egyetlen dolog, amiben kifogásolható az YD25DDTI motorok tervezése, az az üzemanyag-ellátás megközelítése. A tény az, hogy a közvetlen befecskendezéssel DOHC-ra váltva a Nissan szándékosan elhagyta a „common-rail” rendszert, amely lehetővé tette az üzemanyag jelentős megtakarítását, így még a legkíméletesebb üzemmódban is az YD25DDTI motor általában „eszik”. legalább 9-10 liter gázolaj . Megjegyezzük azonban, hogy az üzemanyagrendszer megbízhatósága jelentősen javult a kérdéses egység elődjeihez képest.

Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az YD25DDTI turbófeltöltővel, felső vezérműtengelyekkel és intercoolerrel rendelkezik. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy a maximumot kihozza ezeknek a dízelmotoroknak a térfogatából. Részben az YD25-ösök kipufogórendszerét is korszerűsítették, miután megkapták az EURO-4 környezetvédelmi szabványt. Ezeket a motorokat 8 üléses kisbuszokba és kisteherautókba szerelték és szerelik fel. Néhány autós azonban sikeresen alkalmazkodik könnyű SUV-okhoz és crossoverekhez is, vállalkozókkal együttműködve. Most az YD25DDTI motorokat rendkívül ritkán gyártják, és gyakorlatilag megszűnt. Ennek ellenére az ilyen telepítések relevanciája még mindig nagyon nagy.

Motor szerviz ütemezése

Általában véve az YD25DDTI motorok meglehetősen magas színvonalú telepítési osztályt képviselnek. Ezek meghibásodása természetesen előfordul, de gyakoriságuk rendkívül alacsony, és szinte minden autósnak örömet okoz. Ennek ellenére az YD25DDTI motorok nem minden tulajdonosa tud magas működési hatékonyságot elérni. Ennek mindenekelőtt a gyártó által meghatározott karbantartási ütemterv be nem tartása az oka. A telepítések gyártója semmi természetfelettit nem követel meg a tulajdonosoktól, csak azt javasolja, hogy kövesse az igényt meghatározó profilkézikönyveket:

• A kenőanyag időbeni és teljes cseréje a belső égésű motor üregeiben. Milyen olajat kell önteni az YD25DDTI motorokba? Könnyű kimondani. Bármelyik, amely megfelel a szabványnak - 10W-30 HD / DPF. Célszerű a Nissan termékeket előnyben részesíteni. A kenőanyagcsere normál időköze 8000 kilométer. Az YD25DDTI motorolaján kívül nem szabad megfeledkezni a sebességváltó cseréjéről sem. Ezt az eljárást 45-60 000 kilométerenként kell végrehajtani;
• Az összes motor fogyóeszköz cseréje. Ezek tartalmazzák:
  • légszűrő;
  • olajszűrő;
  • a hűtőrendszer elemei és a belső égésű motor egyéb alkatrészei (szivattyú, tömítések és hasonlók).

  A hivatalos Nissan kézikönyvek szerint a megjelölt alkatrészeket 30-40 000 kilométerenként ellenőrzik és cserélik;

• Csere gyújtógyertyák. Ennek az eljárásnak a szokásos gyakorisága 80 000-100 000 kilométer. Az YD25DDTI gyertyája, akárcsak az olaj esetében, teljesen bármilyen. A lényeg az, hogy megfeleljenek a motor jelöléseinek és a megfelelő izzási számnak. Ne felejtsük el, hogy a dízelmotorok esetében a gyújtógyertyáknak, vagy inkább az izzítógyertyáknak meghatározott, de rendkívül fontos rendeltetésük van, ezért kiválasztásuk és cseréjük megfelelő felelősséggel kell bánni.

A fenti intézkedések mellett nem szabad megfeledkeznünk a következőkről:

• szelep beállítás (20 000 kilométerenként);
• megelőző kompressziómérés (10 000 kilométerenként);
• a motorok fő alkatrészeinek kopásának és megfelelő működésének ellenőrzése: szívó-/kipufogócsonkok, tengelyek, dugattyúk, gyújtásrendszer stb. (50-70.000 kilométerenként).

A belső égésű motorok karbantartási eljárásainak végrehajtásakor fontos, hogy mindent hatékonyan és hozzáértően végezzenek. Ne felejtse el, hogy a motor végső erőforrása ettől függ.

Gyakori meghibásodások és javításuk

A fent már többször elmondott YD25DDTI motorok jó minőségűek. Nehéz megkülönböztetni e belső égésű motorok tipikus meghibásodását. Pontosan kijelenthető, hogy nem hajlítják meg a szelepeket, nem kopognak és sokszor „nem égnek át”. A turbófeltöltő és az üzemanyagrendszer azonban néha megakad. Ezek a hatalom elvesztésében fejeződnek ki „a csúcson”. Gyakran 120-130 kilométer per órás sebességgel haladva az YD25DDTI motorok nem hajlandók tovább erősödni. Természetesen a meglévő funkcionalitás mellett az ilyen állapot nem jellemző, és kellő figyelmet igényel.

A japán egységek összetettsége miatt a saját kezűleg végzett javításokat legjobban kizárni. Sokkal ésszerűbb a motort diagnosztika céljából egy speciális Nissan központba küldeni, ahol a szakemberek megfelelően dolgoznak vele. Természetesen az ilyen manipulációkért n-edik összeget kell fizetnie, de az eredmény általában megéri. Legalább az YD25DDTI motorok nagyjavítása során fontos az ilyen intézkedések végrehajtása. Ne felejtse el, hogy ezeknek az egységeknek a nagyjavítását 150-200 000 kilométerenként végezzük. Minél korábban, annál jobb. A javítás, az üzemeltetés és a karbantartás megfelelő megközelítésével 500-600 000 kilométert meg lehet szorítani az YD25DDTI-től.

Motor tuning

Ha azt mondjuk, hogy az YD25DDTI motorokat modernizálásra tervezték, az egyáltalán nem helyes. Korábban szó esett a „munkacéljukról”, ami alapértelmezés szerint nem jár profiltuningolással. Ennek ellenére hozzáértő megközelítéssel és magas színvonalú forrásbefúvással ezeknek a belső égésű motoroknak a teljesítménye a készlet állapotának körülbelül egyharmadával növelhető. Az ilyen modernizáció végrehajtása a következőkön keresztül történik:

• kiváló minőségű erőltetés;
• hengerfurat;
• a motor belső elemeinek hardveres cseréje funkcionálisabb és minőségibbekre.

Ismétlem, az YD25DDTI eszköz nem jelent semmilyen érthető hangolást. De ha szükséges - miért nem próbálja meg?

Az YD25DDTI-vel felszerelt járművek listája

Mint fentebb említettük, az YD25DDTI berendezések létrehozásának célja az volt, hogy valódi és viszonylag gazdaságos "traktorokat" gyártsanak közepes tömegű járművekhez - kisteherautókhoz, kisbuszokhoz, kisbuszokhoz. Alkalmazásukat tekintve a szóban forgó motorok nem hagyták el ezt a célt. Az YD25DDTI motorok sorozatos használata többnyire a következőkre terjedt ki:

• Nissan Bassara (1999-től 2003-ig a japánok által gyártott egyterű);
• Nissan Vanette Serena (még Japánban szerelt furgon, 1999-2006 között YD25-öket használtak rajta).

Ma az YD25DDTI motorok sorozatgyártása nem folyik. Az autósok körében kizárólag "szerződéses munkavállalók" formájában használják őket, és ugyanazon közepes tömegű autókba szerelik be. A kiváló tulajdonságok miatt az ilyen motorok használatának jelentősége továbbra is nagy.

Műszaki adatok az erőműről

A mai cikk végén figyeljünk az YD25DDTI motor műszaki jellemzőire. Mivel ez a motor egy összeállításban készül, az alapvető paraméterek leírása mindig változatlan. Ezek teljes listája a következő táblázatban látható:

Gyártó	Nissan
Motor márka	YD25DDTI
Gyártási évek	1999-től napjainkig
hengerfej	Alumínium
Táplálás	Közvetlen befecskendezés, DOHC
Építési séma (henger üzemi sorrend)	Soron belüli (1-3-4-2)
Hengerek száma (szelepek hengerenként)	4 (4)
Dugattyúlöket, mm	100
Henger átmérő, mm	89
Tömörítési arány, rúd	17
Motortérfogat, cu. cm	2488
Teljesítmény, LE / ford	174/4 000
Nyomaték, Nm/rpm	28,5/1 800
Üzemanyag	Dízel
Környezetvédelmi előírások	EURO-4
Motor tömeg, kg	—
Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként - vágány - vegyes mód
Olajfogyasztás, gramm/1000 km	700
Kenési szabvány	10W-30 HD/DPF
Az olajcsatornák térfogata, l	4,5
Olajcsere intervallum, km	8 000
Motor erőforrás, km	600 000
Frissítési lehetőségek	elérhető, potenciál - 230 LE
Felszerelt modellek	Nissan Bassara Nissan Vanette Serena

Talán az YD25DDTI motorok műszaki funkcionalitásának figyelembevételével befejezzük. Reméljük, hogy a bemutatott anyag hasznos volt az Ön számára, és választ adott kérdéseire. Sok sikert az utakon!

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

YD25DDTi- Ez az egyik legelterjedtebb dízel típusú meghajtó egység, amelyet főként Nissan autókra szereltek fel. A motor kiváló teljesítménnyel és tartóssággal rendelkezik, ami egyedi kialakításában is megmutatkozik.

Az YD25DDTi motor a következőkre van telepítve:

• Nissan Pathfinder Navara
• Nissan Navara

YD25DDTi motor

Az YD25DDTi motor a japán fejlesztők egyedülálló fejlesztése, amely szó szerint az egész világot meghódította kiemelkedő teljesítményével. Például vegye figyelembe az üzemanyag-fogyasztást, amely csak 10 liter kombinált ciklusban a városban, 2,5 literes térfogattal. Nem sok erőmű büszkélkedhet ilyen adatokkal. Ennek ellenére egy csaknem 3 tonnás autót mindössze 12,5 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsítani.

A Nissan YD25DDTi motor egy 4 hengeres erőmű, amely közös nyomócsövvel, katalizátorral és intercoolerrel van felszerelve. Az összes berendezés jelenléte lehetővé teszi az egység teljesítményének 174 LE-re való növelését. maximum 175 km/h sebességgel. És egyetért abban, hogy ez jelentős szám egy költségvetési osztályú autó számára.

Motor a Nissan YD25DDTi-n – hihetetlen teljesítmény

A Nissan YD25DDTi motorja tökéletesen kiegyensúlyozott. A dízel üzemanyag használata ellenére az egység nem rezeg működés közben, bár egyetlen láncot használnak. A titok a tervezésben rejlik. Alapvetően új technológiát használ. 2 kiegyensúlyozott tengely ellentétes irányba forog. Ez lehetővé teszi a működés közben fellépő ütemek kompenzálását, és nincs szükség kétsoros vezérműlánc használatára, amely egyben kiegyensúlyozatlan is volt.

Vásároljon alkatrészeket YD25DDTi motorhoz

Ha alkatrészt szeretne rendelni a Nissan YD25DDTi motorhoz, vegye fel a kapcsolatot szakemberünkkel. Tanácsot ad minden kérdésben, és felajánlja a legjobb lehetőségeket az egységekhez.

Csak bevált és megfelelő blokkokat kínálunk. Ráadásul a Nissan Navara minden YD25DDTi motorja katalizátorcserén esett át, ami általában 200 ezer után meghibásodik.

Az YD25DDTi dízelmotor kiváló teljesítménnyel rendelkezik, amely minden modern követelménynek megfelel. Biztosítja a szükséges nyomatékot, ami egy 2 tonnás autó felgyorsításához elegendő.

Ha üzletünkben rendel alkatrészt Nissan Partfinder YD25DDTi készülékhez, akkor sok évig kitartó alkatrészeket kap. Minden termékre gyártói garancia vonatkozik. Csak bevált alkatrészeket kínálunk a motorhoz és minőségi garanciát vállalunk.
A YD25DDTi motor pótalkatrészeinek és javítókészleteinek újrarendelése esetén kedvezményt biztosítunk.

Ennek a családnak a gyártása körülbelül 65 évvel ezelőtt, 1952-ben kezdődött. Az első modell a soros változathoz tartozott, és 4 hengerrel volt felszerelve. A térfogat 0,9 és 1,1 liter között mozgott.

Volt egy DOHC rendszer, vagyis két vezérműtengely volt a hengerfejben. Ez a módosítás 1966-ig sorozatgyártásban volt, egészen addig, amíg egy fejlettebb motor nem váltotta fel.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Nem hiszed? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen!

1965-ben a megnövelt teljesítményjellemzőkkel rendelkező erőművek elkezdtek legördülni a futószalagról. Az ICE számos apró fejlesztésen ment keresztül. Számos módosításban gyártották, amelyeknek köszönhetően a munkatérfogat 1,3 és 2 liter között változott.

A motor elterjedtebbé vált elődjéhez képest, hiszen megbízhatóbb és tartósabb lett.

Nehéz üzemi körülmények között is használható, a nagy terhelés megfelelő karbantartás mellett nem befolyásolta a teljesítményt. A módosítást 1982-ben leállították.

Az evolúció következő szakasza az erőmű volt, amely 1983-ban gördült le a futószalagról. A soros fajtához tartozott, de elődeitől eltérően 6 hengeres volt. A modell DOHC rendszert tartalmazott, és közvetlen üzemanyag-befecskendezést is tudott biztosítani. Abban az időben több fajtája volt. Munkatérfogatuk 3,3-4,6 liter között mozgott. Jelentősen megnövelte a motor teljesítményét és erőforrásait. Abban az időben nagyon népszerű volt, és 1995-ig tömeggyártásban volt. Felváltották a fejlettebb modellek.

Műszaki adatok

A Nissan yd25ddti motor egy nagy teljesítményű dízel hajtáslánc, közepes lökettérfogattal.

Jellegzetes	Leírás
Dugattyúlöket a henger belsejében.	100 mm.
A tápegység üzemi térfogata.	2488 köbcentiméter.
Tömörítési arány.	15.
Maximális motorteljesítmény.	A turbófeltöltéstől függően 129 és 190 között változik.
minden henger átmérője.	89 mm.
A legnagyobb nyomaték.	356 N*m 2000 ford./percnél.
A közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer típusa.	Elektronikus.
A hajtásláncban használt üzemanyag típusa.	Dízel.
Motor típus.	Sor.
Hengerek száma.	4.
A DOHC rendszer elérhetősége.	Jelenlegi.
Üzemanyag fogyasztás.	7,7 és 8,3 liter között ingadozik 100 km-enként.
Mintaforrás.	Körülbelül 300.000 km.

A felsorolt ​​jellemzők határozzák meg a motor költségét és a terjedelmet. Az erőforrás értéke nem állandó. Legalább kétszeresére növelhető, ha megfelelő kenőanyagot választ, időben elvégzi a karbantartást és javítást.

Érdemes megjegyezni, hogy sok olyan autósnak, aki nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, nehezen találja meg a motorháztető alatt lévő tápegység számát. Tudniuk kell, hogy a kívánt számkészlet nagy valószínűséggel a szívócső fedele alatt található.

A képződött szennyeződések miatt nehéz lehet látni, ezért a keresés előtt alaposan át kell öblíteni a motort, vagy speciális fémkefét kell használni.

Megbízhatóság

A Nissan yd25ddti motor meglehetősen megbízható erőegység, amely ellenáll a kemény üzemi körülményeknek. Időben végzett karbantartással és rendszeres javítással hibátlanul fog működni. Azok a járművezetők, akik nem figyelik megfelelően a motor állapotát, a következő problémákat tapasztalhatják:

1. A vezérműlánc nyújtása. Hasonló jelenség leggyakrabban 150 000 km futás után figyelhető meg. Az ilyen probléma jellemző jele a hideg motor nehéz indítása. Megoldhatja a problémát, ha a megfeszített láncot egy újra cseréli.
2. A fojtószelepkamra eltömődése. Ez a probléma gyakran megtalálható az új típusú tápegységekben. Egy ilyen probléma előfordulása a vezérlőegység vészindításához vezet. Ennek eredményeként az autó nem reagál a gázpedál lenyomására. A probléma figyelmen kívül hagyása nagy valószínűséggel elektronikai meghibásodáshoz és egyéb kapcsolódó hibákhoz vezet.
3. A hengerfej károsodása, amelyet folyamatos üzemben nagy terhelés okozhat. Az ilyen meghibásodás megszüntetése kézzelfogható költségeket igényel. A probléma jellegzetes tünete a kipufogócső fehéres füstje, páralecsapódás a kimenetnél, kormos gyújtógyertyák és megemelkedett olajszint.

A felsorolt ​​hibák leggyakrabban a Nissan yd25ddti motorban fordulnak elő. Elég ritkán fordulnak elő alkalmatlan kizsákmányolással. A szervizben való megszüntetésük nem sok időt vesz igénybe, de időnként autósként sok pénzt és időt igényel.

karbantarthatóság

A gyakori hibák elhárítása nem okoz problémát a tapasztalt autósoknak, akik rendelkeznek tapasztalattal és megfelelő ismeretekkel. A személyes garázsban történő teljes karbantartáshoz be kell szereznie néhány felszerelést.

A járművezető önállóan végezhet számítógépes diagnosztikát és észlelheti a problémákat. Ezt követően elvégezheti a javítást saját maga, vagy forduljon egy speciális autószervizhez.

Ha a jármű tulajdonosa úgy döntött, hogy független javításokat végez, akkor teljesen biztosnak kell lennie a képességeiben. Ellenkező esetben nem javasolt a motor saját kezű szétszerelése és az alkatrészek javítása vagy cseréje. Az a tény, hogy a nem megfelelő beavatkozás vagy a tápegység nem megfelelő összeszerelése olyan problémákhoz vezethet, amelyeket önmagában nem lehet kiküszöbölni.

Sőt, a belső égésű motor visszaállítása érdekében jelentős összegeket kell kifizetni a szakembereknek. Nem tény, hogy a szervizben dolgozók képesek lesznek kijavítani a nem megfelelő javítások által okozott károkat. A legrosszabb esetben új tápegységet kell vásárolnia, amelynek költsége nem nevezhető kicsinek.

Milyen olajat kell önteni

A kenőanyag helyes megválasztása maximalizálja a Nissan yd25ddti motor stabilizálását és meghosszabbítja az élettartamot. Ehhez a tápegységhez a jelöléssel ellátott olaj jól illeszkedik:

1. 0W40, amely ideális az orosz téli használatra. Speciális technológiával készül. A készítmény egy speciális adalékanyag-készletet tartalmaz, amely lehet szintetikus, félszintetikus vagy ásványi fajta. A kenés jelentősen megnövelheti a motor élettartamát azáltal, hogy megakadályozza a dörzsölő alkatrészek idő előtti kopását. A belső égésű motor még alacsony hőmérsékleten is stabilan működik.
2. Ez egy szintetikus kenőanyag, amely kedvezőtlen körülmények között biztosítja a tápegység stabil működését. Képes minimalizálni a motor alkatrészeire gyakorolt ​​negatív hatásokat. Az ilyen olaj használata biztosítja a hosszú távú működést alapjáraton, a stabil működést, amikor az autó forgalmi dugókba kerül, és a jármű hatékony működését rövid távolságokon.
3. 5w40, ami egy alacsony illékonyságú motorolaj. A készítmény adalékanyagokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az alkatrészek felületei közötti súrlódás jelentős csökkentését. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a motor teljesítményét. A kenőanyag hosszú ideig megőrzi működési tulajdonságait, cseréje ritkán végezhető el. Segít csökkenteni a rezgésszintet, így a belső égésű motor sokkal csendesebben jár.
4. A kompozíciót alkotó természetes anyagoknak köszönhetően sok autós körében népszerű. A gyártás alapja a paraffin, speciális technológiák alkalmazásával kombinálva. A kenőanyag speciális adalékokat tartalmaz, amelyek univerzálissá teszik. Egész évben alkalmazható. Az ilyen olaj használata megakadályozza a belső égésű motor elemeinek idő előtti kopását, biztosítja a lerakódások hiányát a forgattyúház alján, és megakadályozza a szénlerakódások kialakulását.

Minden típusú kenőanyagnak megvannak a saját jellemzői, amelyeket figyelembe kell venni a vásárlás során.

Milyen gépekre van telepítve

A Nissan yd25ddti motort széles körben használják nagy teljesítménye és megbízhatósága miatt. Telepítésre használták:

1. Nissan Bassara. Az autó egy kisbusz, jó teljesítményjellemzőkkel. A gép ritkán romlik el, de bizonyos fogyóeszközök rendszeres cseréjét igényli.
2. Nissan Navara, ami egy japán eredetű modern vázas SUV. Biztonságos, kényelmes, gyors és nagy teljesítményű. A jármű hatékonyan veszi át az egyenetlen terepet. Az autó méltó versenytársa sok amerikai pickupnak. 5 ülésre tervezték, és nagy és funkcionális csomagtartóval van felszerelve.
3. Nissan NV350 lakókocsi. Ez egy japán eredetű mikrobusz. A gép felszerelhető dízel és nagy teljesítményű benzinmotorral is. A jármű 5 sebességes manuális sebességváltóval rendelkezik. A maximális teherbírás 950 és 1250 kg között változik.
4. A Nissan Pathfinder egy teljes méretű crossover, amely 1985-ben született. A modell japán eredetű és nagy teljesítményű.
5. Nissan Presage. A jármű egy kisbusz, három üléssorral. Az erőegység szerepét a motor játssza, amely 6 hengert tartalmaz.
6. Nissan Serena. A gép tervezési funkcióval rendelkezik. A helyzet az, hogy a motor helyet foglal a fülkében, mivel a vezetőülés alatt található.

Minden autó rendelkezik bizonyos jellemzőkkel, de ezeket egyesíti egy erőegység, amely minden járművet erőssé és megbízhatóvá tesz. Ügyes kezeléssel és időben történő karbantartással minden jármű hosszú ideig fog működni.