Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, Project 1155.
Nagy tengeralattjáró-ellenes hajó Project 1155 kód "Frega". A Project 1135 továbbfejlesztett járőrhajójaként fejlesztették ki, hogy kiküszöböljék fő hiányosságaikat: a helikopter hiányát, a szonárrendszerek rövid hatótávolságát. Vezető hajó "Udaloy".

Nagy Udaloy tengeralattjáró-ellenes hajó.

Nagy Udaloy tengeralattjáró-ellenes hajó - a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1980. február 5-én indult. és 1980. december 31-én lépett szolgálatba, és már 1981. január 24-én. a Red Banner Northern Flotta (KSF) része lett. 1982-ben részt vett az északi flotta komplex gyakorlatain a kijevi repülőgép-hordozó, a Kirov rakétacirkáló és a Zharkiy rakétacirkáló részeként. 1983. szeptember 20-26 részt vett az Ocean-83 gyakorlatokon.

1983 októberében A BOD „Admiral Isakov”, a „Desperate” romboló és a „Genrikh Gasanov” tanker hajói részeként a „Novorossiysk” nehéz repülőgépeket szállító cirkálót Gibraltár szélességi fokára kísérték. 1984. március végén hivatalos látogatást tett Kuba szigetén (Havanna, Cienfuegos). Testületi számok: 444(1980), 480(1981), 695(1983), 656(1985), 612(1990), 637(1993). Leszerelés: 1997

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, Admiral Levchenko- a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1985. február 21-én indult. és 1988. szeptember 30-án, és már 1989. május 1-jén állt üzembe. a Red Banner Northern Flotta (KSF) része lett. 2009 januárjában részt vett Törökországgal közös „Turrash-2009” haditengerészeti gyakorlatokon. 2010 augusztusában járőrözést végez és védi a hajókat a kalózoktól Afrika szarván - Szomáliában. Testületi számok: 405(1988), 691(1989), 671(1990), 605(1993). Leszerelés: üzemben.

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, Admiral Chabanenko- a 11551-es „Fregat-M” kódú projekt keretében épült. 1994. június 16-án indult. és 1999. január 28-án lépett szolgálatba, és az Északi Flotta (SF) része lett. 2008-ban részt vett az Orosz Föderáció és Venezuela „VENRUS-2008” közös haditengerészeti gyakorlatain. 2009 novemberében és 2010 áprilisában járőrözést végez és védi a hajókat a kalózoktól Afrika szarván - Szomáliában. Testületi számok: 534(1994), 437(1994), 650(1999). Leszerelés: üzemben.

Admiral Vinogradov nagy tengeralattjáró-elhárító hajó.

Admiral Vinogradov nagy tengeralattjáró-elhárító hajó- a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1987. június 4-én indult és 1988. december 30-án lépett szolgálatba, és már 1989. május 1-jén. a Red Banner Pacific Flotta (KTOF) része lett. 2008 decemberében elment a távolabbihoz. Majd közös orosz-indiai gyakorlatokon vett részt. 2009 elején 2010 végén pedig Afrika szarván - Szomáliában járőrözik és védi a hajókat a kalózoktól. 2012-ben részt vett a Maritime Cooperation 2012 orosz-kínai gyakorlaton.Testületi számok: 493 (1988), 554 (1989), 606 (1992), 572 (1993).Leszerelés: üzemben.

Admiral Tributs nagy tengeralattjáró-ellenes hajó - a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1983. március 26-án indult. és 1985. december 30-án lépett szolgálatba, és már 1986. február 15-én. a Red Banner Pacific Flotta (KTOF) része lett. 1992. december 5-től 1993. május 23-ig része volt a Perzsa-öbölben rendet fenntartó békefenntartó erők különítményének. 2004. február 3-tól február 19-ig részt vett egy koreai kampányban, amelyet az orosz-japán háború kezdetének századik évfordulójára szenteltek. 2005-ben részt vett az Indra-2005 közös orosz-indiai gyakorlaton. 2009. július 30-tól október 15-ig a csendes-óceáni flotta egy különítményeként ("Boris Butoma" tanker, MB-99 tengeri vontató) részt vett az ENSZ kalózkodás elleni missziójában Szomália partjainál. 2010. június 29-től július 8-ig részt vett a Vostok-2010 hadműveleti-stratégiai gyakorlatokon. 2010. július 25 részt vett Vlagyivosztokban az orosz haditengerészet napja tiszteletére rendezett hajófelvonuláson. Testületi számok: 415 (1985), 472 (1987), 592 (1988), 552 (1992), 564 (1993). Leszerelés: üzemben

Nagy tengeralattjáró-elhárító Admiral Zakharov hajó.

Nagy tengeralattjáró-elhárító Admiral Zakharov hajó- a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1982. november 4-én indult. és 1983. december 30-án lépett szolgálatba, és már 1984. január 18-án. a Red Banner Pacific Flotta (KTOF) része lett. Mihail Nikolaevich Zakharov admirális tiszteletére nevezték el.

1987-ben áttért a KTOF-ra - október 21-től október 25-ig - látogatás Luandában (Angola), majd november 6-tól november 11-ig Maputóban (Mozambik), november 17-től november 23-ig Victoria-ban (Seychelle-szigetek), és már november 29-én December 3. baráti látogatás Bombayben (India).

1988. május 12-től május 16-ig hajókülönítmény (TAKR Novorossiysk, Em Boevoy) részeként hivatalos látogatást tett Wonsanban, az Észak-Koreával folytatott haditechnikai együttműködés keretében.

1989 óta katonai szolgálat a Perzsa-öbölben - a Szovjetunió békés hajózásának védelme, az „Ivan Kolyshkin”, az MTSh „Readmiral Pershin”, a „Kharkovsky Komsomolets” és a „Zsukov admirális” úszóbázissal együtt

1990 augusztusa óta 1991 februárjáig harci szolgálati feladatokat látott el a Dél-kínai-tenger térségében, Cam Ranh-ban (NRT).

1992. február 17 a hátsó motortérben felrobbant egy gázturbinás egység, ami hatalmas tüzet okozott. A javításokat nem tartották praktikusnak, és a hajót 2. kategóriás tartalékként írták le.

Igazgatósági számok: 472 (1984-ig), 443 (1984), 441 (1987), 464 (1988), 541 (1990), 501 (1991), 513 (1993). Leszerelés 1994

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, Admiral Spiridonov.

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, Admiral Spiridonov- a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1984. április 28-án indult. és 1984. december 30-án lépett szolgálatba. és már 1985. március 4-én. a Red Banner Pacific Flotta (KTOF) része lett. Emil Nikolaevich Spiridonov admirális tiszteletére nevezték el.

1986. július 4-től július 8-ig hajókülönítmény (TAKR Minsk, BOD "Tallinn") részeként hivatalos látogatáson Wonsanba látogatott, az Észak-Koreával folytatott haditechnikai együttműködés keretében.

1986 nyarán a 10. OPESK csendes-óceáni flotta tengeralattjáró-elhárító hajóinak 183. dandárjaként részt vett a Japán-tengeren tartott parancsnoki gyakorlatokon.

1989 márciusától szeptemberig a Perzsa-öbölben végzett katonai szolgálat - a Szovjetunió békés hajózásának védelme - 6 konvojt vezetett, amelyek 15 hajóból álltak.

1991-ben harci szolgálat a Perzsa-öbölben Shaposhnikov BOD marsallal együtt.

Testületi számok: 409 (1984), 563 (1987), 541 (1988), 533 (1990), 555 (1993). Leszerelés 2001

Admiral Kharlamov nagy tengeralattjáró-elhárító hajó.

Admiral Kharlamov nagy tengeralattjáró-elhárító hajó- a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1988. június 29-én indult és 1989. december 30-án lépett szolgálatba. és már 1990. április 1-jén. a Red Banner Northern Flotta (KSF) része lett. Nyikolaj Mihajlovics Kharlamov admirális tiszteletére nevezték el.

1993. június 30-tól július 5-ig 1993. július 7. és 11. között látogatást tett Halifaxban (Kanada). - Bostonba (USA) és 1994. július 8-tól 11-ig - Rotterdamba (Hollandia). 1996-ban és 1997-ben a haditengerészet legjobb hajója volt a tengeralattjáró-elhárító képzésben.

2001 januárjában őrizte azt a területet, ahol a "Kurszk" nukleáris tengeralattjáró lezuhant

2001-2003-ban közepes javításon esett át az SRZ-82-nél.

2006 óta tartalékban van.

Testületi számok: 498(1990), 606(1991), 678(1993).

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, a Marshal Shaposhnikov - a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1984. december 27-én indult. és 1985. december 30-án lépett szolgálatba, és már 1986. február 15-én. a Red Banner Pacific Flotta (KTOF) része lett. 1988. július 14-e óta 1989. február 13-ig a Perzsa-öbölben szolgált, hajókat kísért és megvédte őket a kalózoktól. 1990-ben részt vett a szovjet állampolgárok kitelepítésében Etiópiából. 1990. december 15. óta 1991. augusztus 30-ig harci szolgálatot teljesített a Perzsa-öbölben, a Sivatagi vihar hadműveletben részt vevő többnemzetiségű erők felderítő és nyomkövető hajójának funkcióit látta el.

Testületi számok: 430 (1985), 469 (1987), 555 (1989), 534 (1990), 543 (1993).

Leszerelés: üzemben

Nagy tengeralattjáró-elhárító Szimferopol hajó - a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1985. december 24-én indult. és 1987. december 30-án lépett szolgálatba, és már 1988. május 1-jén. a Red Banner Northern Flotta (KSF) része lett. A részvényeken két nevet változtatott: „Marsall Budyonny” és „Marshal Zhukov” végül „Simferopol” néven lépett szolgálatba. 1995 végén átkeresztelték Szeveromorszkra. Testületi számok: 487(1988), 684(1991), 619(1994). Leszerelés: üzemben.

Nagy tengeralattjáró-ellenes hajó Kulakov admirális.

Az 1983. december 23-tól kezdődő időszakban 1984. február 16-ig harci szolgálati feladatokat látott el a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceán északi részén. 1985. június 28-tól július 24-ig részt vett konvoj kiképzési gyakorlatokon az Atlanti-óceán északi részén. 1986. március 24-től április 7-ig - gyakorlatok a Norvég-tengeren. 1988. május 26-tól december 18-ig - harci szolgálat a Földközi-tengeren. 1988 októberében A Kulakov BOD altengernagyból és a Zadorny TFR-ből álló KPUG részt vett a „Commonwealth” szovjet-kubai gyakorlaton. 1992. július 26 a Szovjetunió vörös zászlós haditengerészeti zászlaját felváltotta a Szent András zászló. 2011. május - részvétel a 2 hetes nemzetközi orosz-norvég "Pomor" gyakorlaton, Tromso kikötőjében. 2012. április-szeptember - harci szolgálat (159 nap) járőrözi és védi a hajókat a kalózoktól Afrika szarván - Szomáliában.

Testületi számok: 401 (1981), 623 (1983), 659 (1988), 666 (1990), 400 (1993), 626 (2010).

A motorcsoport parancsnokának 1980-82. Fedorov Szergej Alekszandrovics.

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, a Marshal Vasilevsky.

Nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, a Marshal Vasilevsky- a 1155-ös „Fregat” kódú projekt keretében épült. 1981. december 29-én indult. és 1983. december 8-án lépett szolgálatba. és már 1984. január 18-án a Red Banner Northern Flotta (KSF) része lett. Alekszandr Mihajlovics Vasziljevszkij marsall tiszteletére nevezték el.

1986. március harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren Líbia partjainál, figyelte a Coral Sea repülőgép-hordozót.

Testületi számok: 472 412 (1983), 645 (1985), 630 (1987), 652 (1990), 687 (1997). Leszerelés 2007

Az Udaloy típusú, BOD projekt 1155-ös nagy tengeralattjáró-elhárító hajói az orosz haditengerészet legnagyobb számú nagy felszíni hajói, amelyek továbbra is szolgálatban vannak (mondhatnánk, hogy a flottából csak szarvak és lábak maradtak meg). A finanszírozás katasztrofális lefaragása után sok 1960-as és 1970-es évekbeli épületet leírtak, és nem csak ezt. itt =>> . Minden fotó kattintható, a 1155 BOD projekt legérdekesebb fotói láthatók.

Hadd emlékeztesselek arra, hogy a domináns pozíciók elfoglalása globális szinten az óceánokon és a tengereken, soha nem a Szovjetunió Haditengerészete és utódja, az Orosz Haditengerészet előtt, nem állt. De mint tengeri hatalom, amely bizonyos tengeri területeken saját helyi érdekekkel rendelkezik, erős flottára van szükség. A legfontosabb érdekek természetesen a Fekete-tengerhez, de még inkább az Északi-sarkvidékhez tartoznak. Még öt év sem telik el (valószínűleg még kevesebb), és véget ér az Északi-sarkvidékért folytatott küzdelem. Észrevétlenül, de már elkezdődött. Eddig minden gazdasági konfliktus ellenére a legerősebb katonai flottánk van, pontosan a vizeken Jeges tenger. Ezzel egyértelművé kell tenni, hogy flottánk messze nem a legerősebb a világon, és nem is a második. Ezért a hajókra vonatkozó követelmények nagyon specifikusak, bizonyos feladatok elvégzésére, semmi többre.

A szovjet haditengerészet egyik fő feladata az 1970-es években a nukleáris tengeralattjárók elleni küzdelem volt - ehhez a haditengerészet vadásztengeralattjáróit, alapvető tengeralattjáró-repülőgépeit és speciális hajóit kívánta használni. Az óceáni övezetben a felszíni tengeralattjáró-vadászok közül a legújabb és legfejlettebbek a hetvenes évek elején kifejlesztett Project 1155 hajók voltak őket.

BOD Admiral Chabanenko és a San Jacinto amerikai rakétacirkáló a Földközi-tengeren, 2008. január 18.

1972-ben a haditengerészet kiadta az ipart műszaki feladat egy nagy, új generációs tengeralattjáró-elhárító hajóra, amelyben jelentősen növelni kellett a legújabb ellenséges nukleáris tengeralattjárók felkutatásának és leküzdésének képességeit, ugyanakkor meg kellett erősíteni a hajóellenes rakéták elleni védelmet. Minden munkát az Északi Tervező Iroda (Leningrád) bízott meg, E. Tretnyikovot nevezték ki a projekt főtervezőjének, 1977-től V. Mishin váltotta fel.
Ennek eredményeként a tengeralattjáró-elhárító erőknek mind az észlelési, mind a bevetési hatótávolságot jelentősen növelniük kellett. Ezek a jelentős méretű és súlyú rendszerek (különösen a szovjet tervekben, ez ellen nem lehet vitatkozni, mindig is voltak problémák a miniatürizálással) a méret és az elmozdulás ellenőrizhetetlen növekedéséhez vezettek. Például on nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, BOD projekt 1155 típusú Udaloy szükség volt a Polynom hidroakusztikus komplexum telepítésére, az előző generációs Titan és a Titan-2 minden tekintetben rosszabb volt. Tehát a Polynom komplexum tömege közel 800 tonna, a víz alatti burkolat mérete (több mint öt méter átmérőjű és 30 m hosszú) a hajótest speciális kontúrjait igényelte az orrban. De először a dolgok.

A 90-es évek BOD "Udaloy" állapota leromlott, fotó

A sorozat első hajójának sorsa rövid szolgálat után irigylésre méltó volt, 1996-ban tartalékba helyezték, 2001-ben pedig kizárták a flottából. Részleges szétszerelés után 2002-ben elsüllyedt a Kola-öbölben fekvő Belokamenka falu közelében. 2006-ban alulról leemelték és tűre tették.

Kezdetben jól kidolgozott és beépített felhasználásra szánták nagy sorozatban BOD projekt 1135. Eleinte reménykedtek abban, hogy a vízkiszorítást valamivel több mint 4000 tonnán tartják, ami lehetővé tenné egy új sorozat építését a régi készletekre. Az előző generáció ekkorra már majdnem 9000 tonnára nőtt, és túlságosan nagynak és drágának tűnt.
Azonban egy új hidroakusztikus komplexumot kellett bevetni, két tengeralattjáró-elhárító helikopter bázisát és egyebeket kötelező követelmények a harci hatékonyság növelése érdekében kénytelen elhagyni a korlátozásokat, és a végén új projekt meghaladta a 7000 tonna összkiszorítási határt. A farban két helikopter és a hozzá tartozó leszállópálya elhelyezése határozta meg a kontúrokat. Emlékszünk rá, hogy az orrrészt úgy módosították, hogy illeszkedjen a Polynom hidroakusztikus komplexumhoz.

Az új BOD-ok gázturbinás erőművet használtak. A nehéz 1990-es években kiderült, hogy ezzel a megoldással sok olyan probléma elkerülhető, amely a Project 956 kazán-turbinás rombolók működése során felmerült.

Bár az EM és a BOD használatának koncepciója a felelősségek megosztását jelentette - az előbbiek elsősorban a hajóellenes küldetésekre, az utóbbiak pedig a tengeralattjárók elleni küzdelemre irányultak, az 1134-es projekt BOD-jához képest az Udalon, a tüzérségi fegyverzet érezhetően megerősödött.

Az Admiral Levchenko északi flotta nagy tengeralattjáró-elhárító hajója és az Otto Sverdrup norvég fregatt, 1. számú kikötőhely Szeveromorszkban, 2009. szeptember 11.

A felsorolt ​​fegyvereken kívül két 45 mm-es löveg is be van szerelve, amelyeknek nincs harcértékük, és tisztelgésként használják. A Hajóépítő Ipari Minisztérium rendszerében a Project 1155 hajókat „Frigate” kóddal ismerték. A haditengerészet úgy véli, hogy a Project 1155 tűzoltó rendszer kevéssé hasznos a feladataihoz.

Így egy lépést tettek egy univerzális harci hajó létrehozása felé, amely a méretek és a költségek folyamatos növekedése miatt helyes döntésnek bizonyult. Leegyszerűsítve még mindig kaptunk egy többé-kevésbé univerzális hajót, amelyen beléptünk a 21. századba, de továbbra is megyünk.

1976-ban a haditengerészet kiigazításokat követelt műszaki projekt 1155: radikális döntés született a harci képességek növeléséről egy újabb helikopter hozzáadásával, egy második nukleáris rakétarendszer telepítésével és a működési jellemzők javításával.
Az Udaloy típusú katonai hajók tervezési jellemzőit rendeltetésük határozza meg: tengeralattjárók elleni küzdelemre hozták létre.

Végül 1977. július 23-án az Udaloy vezérhajót letették a kalinyingrádi Yantar üzemben. Néhány hónappal később elkezdték építeni a második BOD-t, Kulakov admirálist a róla elnevezett hajógyárban. Zsdanova (Leningrád).

Az Udaly szolgálatba lépése 1980. december 31-re esett. A következő 10 évben összesen 12 BOD épült az eredeti projekt szerint, ebből nyolcat a Yantarnál. Mindegyikük az északi és csendes-óceáni flotta része lett, és 1991 után átkerült az orosz haditengerészethez.

A Project 1155-ös hajók acéltesttel rendelkeznek, hosszúkás orrnyéllel és az orrban a keretek nagy dőlésével kompenzálják a Polynom szonár burkolatának negatív hatását. A felépítmények a elterjedt használata könnyű (alumínium és magnézium) ötvözetek. Van egy gördülésvezérlő rendszer, amely több mint háromszorosára csökkenti a gurulást. A hajó lakhatóságát javították (elődjeihez képest), figyelembe véve az eltérő éghajlati adottságú területeken történő üzemeltetés lehetőségét. A tiszteknek egy- és kétágyas kabinok, a középhajósoknak két és négy, a tengerészeknek 12-14 fős kabinok vannak. Vannak szabadidős, sportolási és betegszobák.
FŐERŐMŰ
Az MGEU ugyanaz, mint az SKR (korábban BOD) 1135-ös projektben. Két autonóm M9 gázturbina egységből áll, amelyek mindegyike a saját kardántengelyén működik. A GTA egy gazdaságos D090 gázturbinából áll, amelynek teljesítménye 9000 LE. Val vel. és gázturbina teljes sebesség DT59 22 500 LE teljesítménnyel. Val vel. A gazdaságos és utóégető turbinákra való felosztást az okozza, hogy a gázturbinák számára a leggazdaságosabbak (szemben a gőz- vagy belsőégésű motorokkal) a közeli üzemmódok. teljes sebesség. Így a legtöbb esetben a hajó a kiválasztott sebességhez optimális turbinákat használhat - vagy csak gazdaságosat, vagy mindkettőt egyszerre, ha teljes sebességre van szükség.

A bal oldalon az utolsó Project 1155 BOD, Panteleev admirális, néhány nappal a Szovjetunió összeomlása előtt emelte fel a zászlót, jobbra az Admiral Tributs, 33. kikötőhely, Vlagyivosztok, 2008. február 14.

A gőzturbinás (kazán-turbinás) telepítéshez képest a gázturbinák nagy fajlagos teljesítménnyel, kisebb méretekkel és könnyebben karbantarthatóak. Ugyanilyen fontos előny az, hogy gyorsan át lehet váltani kikapcsolt állapotból a teljes erő- gázturbinás motornál ez az idő 10-15 perc, míg egy klasszikus gőzturbinás egységnél a gőz „emelkedése” több mint másfél órát vesz igénybe. Végül a magas gőzparaméterekkel (nyomás és hőmérséklet) rendelkező modern kazánokról kiderül, hogy nagyon igényesek a kazánvíz minőségére, ami időnként nagy problémákat okoz a mindennapi szolgáltatás valóságában (amelyből a Project 956 EM-ek, kortársak és hasonló méretűek) , szenvedni).

4 csöves 533 mm-es torpedócsövek

"Polynom" hidroakusztikus komplexum
A BOD tengeralattjáró-elhárító komplexum magja a Polinom szonár, egy felszín alatti keresőszonár a körkörös láthatóság és a célkijelölés érdekében. A hatalmas méret magas adatokat szolgáltatott - különösen egy tengeralattjáró típusú célpont észlelési hatótávolsága 40-50 km, míg az előző generációs állomások körülbelül 5-10-szer kisebbek voltak. Az orr izzójában található antenna mellett van egy vontatott MP760 "Fregat-MA" is - egy háromdimenziós radar fázisos antennasorral, amely légi és felszíni célpontok észlelésére és célmegjelölések kiadására szolgál a rakéta- és tüzérségi rendszerek számára. Az állomás antennái giroszkóppal stabilizált platformon helyezkednek el. Egy légi célpont maximális érzékelési hatótávolsága 300 km. Az MP350 „Podkat” egy kétdimenziós radar alacsonyan repülő kis célpontok észlelésére zavaró körülmények között. 100 méteres magasságig az észlelési tartomány meghaladja a 30 km-t. MP212 "Pozitív" - radar a Kinzhal légvédelmi rendszer célpontjainak nyomon követésére és megvilágítására. Ezenkívül vannak más célokra szolgáló radarok (navigáció, tüzérségi tűzvezető MR-114 "Lev-114") és változtatható mélységű antenna. A Polynom a tengeralattjárókon kívül torpedókat és horgonyaknákat is képes észlelni. A Project 1155 hajók a legkisebbek ezzel a szonárral.

RADAR BERENDEZÉSEK
URK-5 "Rastrub-B" - univerzális rakétarendszer tengeralattjárók és felszíni hajók leküzdésére.
Egy rakéta-torpedót lő ki, amely egy kis méretű UMGT-1 torpedót juttat a célterületre. A maximális lőtáv 55 km. A parancsnoki híd alatti oldalakon négyszeres indítóberendezések találhatók. A 100 mm-es kaliberű AK-100 automata fegyvertartót légi, tengeri és földi célpontok tüzelésére tervezték. A torony töredezésgátló páncélzattal rendelkezik, és megtartja a kézi betöltés lehetőségét. Lőtáv - 21,5 km, tűzsebesség - 60 lövés/perc. A hordó állandó hűtését tengervíz biztosítja.

Az AK-630M automata 6 hordós, 30 mm-es AU-t arra tervezték, hogy akár 5000 m-es hatótávolságú légi és könnyű tengeri célpontokat is leküzdjön. A fő eszköz a hajóellenes rakéták elleni küzdelemben. Tűzsebesség 4000-5000 lövés/perc. A "Dagger" egy légvédelmi rakétarendszer légi célpontok (beleértve az alacsonyan repülőket is) megsemmisítésére. Lőtáv - 12 km. A rakétákat függőleges kilövésű, fedélzet alatti kilövőkonténerekben helyezik el. Egy 60°-os kúpban a Kinzhal akár négy célpontot is tud lőni, és akár nyolc rakétát is irányítani rájuk (hogy növelje a pusztulás valószínűségét). A hajó összes fegyverét a Lesorub-55 harci információs és vezérlőrendszer vezérli, amely radarból és egyéb észlelési eszközökből származó információkat használ. A BIUS lehetővé teszi a kiemelt célpontok kiemelését és a fegyverek maximális hatékonyságú használatát.

Jelenleg csak nyolc BOD maradt szolgálatban (a projekt legtöbb hajója), egyenlően megosztva az északi és a csendes-óceáni flotta között.

Sokoldalúbb projekt 11551

Nem sokkal azután, hogy a Project 1155 típusú Udaloy első BOD-jai szolgálatba álltak, nyilvánvalóvá vált a lehetőség, hogy a fegyverkomplexumot érezhetően kiegyensúlyozottabbá tegyük, megerősítve a hajó- és univerzális komponenseket, egyúttal a fejlettebb légvédelmi és légvédelmi rendszereket is lecseréljük. A tüzérség két 100 mm-es löveg helyett egy kétcsövű 130 mm-es ágyút kapott; nyolc Moskit hajóellenes rakéta jelent meg, és a közeli zónában a légvédelemhez a Kortik légvédelmi rendszert telepítették. A Rastrub PLUR átadta helyét a Vodopad PLUR-nak, az RBU-6000 tengeralattjáró-elhárító rakétavetők pedig az RBU-12000 torpedóvédelmi komplexumnak.

A Polynom SJSC-t az újabb Zvezda-2 váltotta fel. Az így továbbfejlesztett hajó a BOD Project 11551 elnevezést kapta; A feltételezett 10 közül az elsőt 1990-ben rakták le. Az ezt követő események (peresztrojka és glasznoszty, ha valaki nem emlékszik) jelentősen késleltették az építkezést, és Csabanenko admirális szolgálatba állt. csak 1999 februárjában.

Ő maradt az 11551 projekt egyetlen képviselője, bár ez a verzió észrevehetően jobb tulajdonságokkal rendelkezik az eredeti 1155-höz képest. Szakértők szerint a Project 11551 BOD egy kiegyensúlyozott többcélú hajó, harci képességeit tekintve sok tekintetben felülmúlja a Project 956 rombolót, miközben mentes az utóbbi hiányosságaitól.

TTX nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, BOD projekt 1155 típusú Udaloy

• Elmozdulás, t: normál: 6945 tele: 7670
• Méretek, m: hossz: 162,8 szélesség: 19 merülés: 5,2 (7,87 m a Polinom Állami Részvénytársaság burkolata szerint)
• GPP - 4 gázturbinás egység, összesen 61 000 LE teljesítménnyel. Val vel.
• (2 db 8000 LE-s fenntartó és 2 db 22500 LE teljesítményű utánégető)

Műszaki adatok:

• sebesség, csomó: 30 (fő gázturbinákon 14)
• hatótáv, mérföld: 5700 (14 csomóval)
• Legénység, fő: 220

Fegyverek:

• tengeralattjáró-elhárító: 2 x 4 PLUR "Rastrub-B",
• két 12 csövű RBU-6000 rakétavető;

tüzérségi:

• két 100 mm-es AUAC-100,
• két 6 csövű 30 mm-es AK-630M automata löveg;

légvédelmi:

• 2 légvédelmi rendszer "Dagger";

torpedó:

• két 4-csöves TA 533 mm-es kaliberrel;

repülési csoport:

• két Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter

Anyag a Wikipédiából - a szabad enciklopédiából

projekt 1155
Projekt
Egy ország
Gyártók	"Yantar" hajógyár 190. számú üzem névadója. A. A. Zsdanova
Üzemeltetők	Szovjetunió haditengerészete
Előző típus	Az 1134-B projekt nagy tengeralattjáró-elhárító hajói
Építési évek	1977 - 1991
Épült	12
Szolgálatban	8
Főbb jellemzők
Elmozdulás	6930 (normál) 7570 (tele)
Hossz	145,0 (KVL szerint) 163,5 (legmagasabb)
Szélesség	17.2 (KVL szerint) 19,0 (legmagasabb)
Piszkozat	5,2 (átlag) 7,87 (a GAK antenna radomja szerint)
Motorok	2 utóégető gázturbinás motor, 2 fenntartó gázturbinás motor
Erő	2x25 250 l. Val vel. (utóégető gázturbinás motorok) 2x9000 l. Val vel. (tengeri gázturbinás motorok)
Költöztető	2 fix propeller
Utazási sebesség	32 csomó (teljes), 18 csomó (gazdaságos)
Hajózási tartomány	5000 tengeri mérföld 14 csomóval maximális üzemanyag-kapacitással), 2400 tengeri mérföld 32 csomóval
A vitorlázás autonómiája	30 nap (a rendelkezéseknek megfelelően)
Legénység	220 (ebből 29 tiszt)
Fegyverzet
Radar fegyverek	MP-145 "Fregat" radar
Tüzérségi	2x1-100mm AU AK-100 (1200 golyó) 2x1-45mm 21-KM
Flak	4x6-30 mm ZAK AK-630
Rakéta fegyverek	2 légvédelmi rendszer "Dagger" (64 rakéta)
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek	SJSC "Polynom" 2x4 PU PLUR "Rastrub-B" (8 PLUR 85-RU) 2x12-213mm RBU-6000
Akna- és torpedófegyverek	2x4 533 mm-es TA PTA-53-1155 (8 torpedó 53-65 K, SET-65 vagy PLUR 83RN)
Repülési csoport	2 db Ka-27PL helikopter

Az 1155-ös projekt nagy tengeralattjáró-elhárító hajói(kód - "Frigate", NATO kód - Udaloy) - a nagy tengeralattjáró-elhárító hajók típusa (a NATO besorolása szerint - tengeralattjáró-ellenes rombolók). Ezeket 1980-ban fogadta el a Szovjetunió Haditengerészete, és jelenleg 8 egység (köztük 1 Admiral Kharlamov BOD van tartalékban 2006 óta) áll szolgálatban az orosz haditengerészetnél. Az 1155.1 projekt keretében további két hajót, az Admiral Chabanenko-t és az Admiral Basisty-t rakták le, amelyek közül csak az első készült el.

Projektfejlesztés története

Az 1155-ös nagy tengeralattjáró-hajó projektjét a Northern Design Bureau fejlesztette ki N.P. Sobolev és V.P. Az eredeti, 1973-as TTZ (taktikai-technikai specifikáció) szerint a hajót az 1135-ös projekt járőrhajóinak fejlesztéseként tervezték, az utóbbi hiányosságainak kiküszöbölésével (többek között a helikopter hiánya és a hidroakusztikus eszközök tökéletlensége). nem képes a PLUR célkijelölésére a teljes lőtávolságon - 90 km) . Kezdetben azt tervezték, hogy a BOD szabványos vízkiszorítását 4000 tonnára korlátozzák, de végül a méretkorlátozást elvetették, mivel a TTZ-be belefoglalták azt a követelményt, hogy a Polynom projekt hajóin új generációs SJSC-t kell elhelyezni, amely nagyobb tömeg- és méretjellemzőkkel rendelkezik, mint az előző típusú "Titan-2" és "Titan" -2T SJS.

Építéstörténet

Összesen 12 ilyen típusú hajót építettek.

• "Vaszilevszkij marsall" (1983)
• "Kharlamov admirális" (1989)

Tervezés

Erőmű

A Project 1135 Burevestnik járőrhajókra telepített erőművel teljesen megegyező főerőmű 2 db M9-es gázturbinás egységből (gázturbinás egységből) áll, amelyek mindegyike úgy van kialakítva, hogy csak a saját tengelyvezetékén működik. Mindegyik egység tartalmaz egy GTD D090 főmotort, amelynek teljesítménye 9000 LE. Val vel. és 22 500 LE teljesítményű DT59 utánégető gázturbinás motor. Val vel. Az utóégető gázturbinás motorok számára vészhelyzeti vezérlőállást biztosítanak; Az összes hajórendszer normál működése során a fő mechanizmusokat pneumoelektromos rendszer vezérli. A gázturbinás motor gázkivezetését minden lépcsőből 2 kéménybe vezetik: ez lehetővé teszi a gázturbinás motor együttes cseréjét, ha szükséges.

Az elektromos rendszer 4db (2-2 az orr- és a tat motorterében) GTG-1250-2 egyenként 1250 kW teljesítményű gázturbinás generátorból áll, amelyek közül a hajó motortereiben egy-egy GTG hővisszanyerős kazán működik. GTG kipufogógázok átadása, amelyek kiegészítik a gőztermelő gőzkazánokat, és gőzzel látják el az általános hajófogyasztókat.

Szolgáltatás

Most ezek a fő orosz hajók a távoli tengeri övezetben – őket küldik az Ádeni-öbölbe, hogy harcoljanak a szomáliai kalózok ellen, amelyekkel Oroszország 2008 óta aktívan harcol.

Amint azt a Haditengerészet főhadiszállásának egyik forrása az Izvesztyiának elmondta, a 30 éves BOD-okat modern A-192-es Armat ágyúkkal fogják felszerelni. "Kaliberű" rakéták valamint a legújabb légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek az S-400 Redut rakétáival.

Ennek a módosításnak köszönhetően a BOD-ok valójában rombolókká válnak, és nemcsak tengeralattjárókat, hanem felszíni hajókat, repülőgépeket, rakétákat és földi célpontokat is képesek megsemmisíteni. Vagyis univerzális hadihajók lesznek” – magyarázta a kiadvány beszélgetőtársa.

Elmondása szerint a BOD 1155 korszerűsítése az előzetes számítások szerint hajónként 2 milliárd rubelbe kerül, míg egy új, hasonló szintű romboló építésének költsége 30 milliárd rubeltől kezdődik.

Vlagyimir Zakharov nyugalmazott tengernagy elmagyarázta az Izvesztyiának, hogy a BOD 1155 modernizálása lehetővé teszi majd rövid időszak szerezzen egy hajót, amely megfelel a flotta minden sürgős követelményének.

Legkorábban 2020-ban jelenik meg egy új romboló a távoli tengeri övezetben, amely helyettesítheti az Udalykot. Ilyen vízkiszorítású új hajók, mint a BPK 1155, még nincsenek is a projektben. A modern hajók közül pedig csak a fregattok a . De csaknem feleakkoraak, ezért kevésbé önállóak – nem tudnak messze vitorlázni a bázistól – és kevesebb fegyvert hordoznak – magyarázta Zaharov.

Képtár

Vitse-admiralKulakov1985.jpg

Marsall Vasilevskiy1986a.jpg

AdmiralTributes1992.jpg

AdmiralVinogradov1989.jpg

Kulakov altengernagy-2.jpg

Kulakov admirális 2012.

Kulakov altengernagy-1.jpg

Kulakov admirális 2012.

Kulakov-3.JPG altengernagy

Kulakov admirális 2012

Altengernagy Kulakov-4-Upperworks.JPG

Kulakov admirális 2012

Kulakov-5-Rakéták Altengernagy.JPG

Kulakov admirális 2012

Altengernagy Kulakov-6-Íjpuskák.JPG

Kulakov admirális 2012

Kulakov altengernagy-7-tat rámpa és pilótafülke.JPG

Kulakov admirális 2012

Írjon véleményt a "Az 1155-ös projekt nagy tengeralattjáró-elhárító hajói" című cikkről

Irodalom

• Apalkov Yu V. A Szovjetunió haditengerészetének hajói. Névtár 4 kötetben. - Szentpétervár. : Galeya Print, 2003. - T. II, I. rész Repülőgép-szállító hajók. Rakéta és tüzérségi hajók.. - 124 p. - ISBN 5-8172-0080-5.
• Apalkov Yu V. A Szovjetunió haditengerészetének hajói. Névtár 4 kötetben. - Szentpétervár. : Galeya Print, 2005. - T. III. Tengeralattjáró-elhárító hajók. I. rész. Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók. Járőrhajók. - 124 s. - ISBN 5-8172-0094-5.
• Apalkov Yu V. Tengeralattjáró-elhárító hajók. - Morkbook. - M., 2010. - P. 147. - 310 p. - 1000 példány. - ISBN 978-5-903080-99-1.
• Pavlov A. S. Udaloy típusú BOD. - Jakutszk, 1997. - 40 p. - ISBN nincs megadva.
• . - Annapolis, Maryland, Amerikai Egyesült Államok: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1557501327.

Linkek

Projekt 57-A 61. projekt Projektek 1135 és 1135 M³ 1134. projekt 1134A projekt 1134B projekt 1155. projekt Projekt 1155.1 Megjegyzések: ¹ Siklón szétszerelve; ² Megrendelés törölve; ³ 1977-ig BOD-nak, utána SKR-nek minősültek.

Fő osztályok Csatahajók Cruiserek Pusztítók Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók Járőrhajók Kis tüzérségi hajók Kis rakétahajók Kis tengeralattjáró-elhárító hajók Harci csónakok Járőrhajók Gunboats Torpedó csónakok Tengeralattjáró-ellenes csónakok Rakétahajók Hajók speciális célú Szovjetunió haditengerészete Repülőgép anyahajók Hajók leszállása Kiképző hajók Aknakeresők

Felszíni hajók Repülőgép anyahajók Cirkáló Pusztítók Nagy tengeralattjáró-elhárító hajók Fregattok Járőrhajók Korvettek Kis rakétahajók és -csónakok dízel-elektromos tengeralattjáró

Az 1155-ös projekt nagy tengeralattjáró-elhárító hajóit jellemzõ részlet

– Igen, te – mondta, és örömmel ejtette ki ezt a „te” szót –, egy másik dolog. Nem ismerek nálad kedvesebb, nagylelkűbb, jobb embert, és nem is lehet. Ha nem lettél volna ott akkor és még most sem, nem tudom, mi történt volna velem, mert... - Hirtelen könnyek szöktek a szemébe; megfordult, szeméhez emelte a hangjegyeket, énekelni kezdett, és újra körbejárta a folyosót.
Petya ugyanakkor kirohant a nappaliból.
Petya most szép, pirospozsgás, tizenöt éves fiú volt, vastag, vörös ajkával, hasonló Natasához. Egyetemre készült, de nemrég Obolenszkij elvtársával titokban elhatározta, hogy csatlakozik a huszárokhoz.
Petya kiszaladt a névrokonához, hogy beszéljen a dologról.
Kérte, hogy derítse ki, felveszik-e a huszárok közé.
Pierre átsétált a nappalin, és nem hallgatott Petyára.
Petya megrántotta a kezét, hogy magára vonja a figyelmét.
- Nos, mi a dolgom, Pjotr ​​Kirilics. Az Isten szerelmére! Számodra csak remény van – mondta Petya.
- Ó, igen, ez a te dolgod. A huszárokhoz? Megmondom, megmondom. Ma mindent elmondok.
- Nos, mon cher, megkaptad a kiáltványt? - kérdezte az öreg gróf. - És a grófnő misén volt Razumovskiéknál, új imát hallott. Nagyon jó, mondja.
– Értem – válaszolta Pierre. - Holnap a szuverén... Rendkívüli nemesi találkozó és, azt mondják, tízes halmaz az ezerből. Igen, gratulálok.
- Igen, igen, hála Istennek. Nos, mi lesz a hadsereggel?
– A mi embereink ismét visszavonultak. Azt mondják, már Szmolenszk közelében van – válaszolta Pierre.
- Istenem, istenem! - mondta a gróf. - Hol a kiáltvány?
- Fellebbezés! Ó, igen! - Pierre papírokat kezdett keresni a zsebében, de nem találta. Tovább simogatta a zsebeit, kezet csókolt a grófnőnek, amikor az belépett, és nyugtalanul körülnézett, láthatóan Natasára várva, aki már nem énekelt, de szintén nem jött be a nappaliba.
„Istenemre, nem tudom, hova tettem” – mondta.
– Nos, mindig mindent elveszít – mondta a grófnő. Natasha ellágyult, izgatott arccal lépett be, leült, és némán Pierre-re nézett. Amint belépett a szobába, Pierre korábban komor arca felragyogott, és a férfi, folytatva a papírok keresését, többször is rápillantott.
- Istenemre, kiköltözöm, otthon felejtettem. Egyértelműen...
- Hát el fogsz késni az ebédről.
- Ja, és a kocsis elment.
De Sonya, aki kiment a folyosóra, hogy megkeresse a papírokat, Pierre kalapjában találta őket, és óvatosan a bélésbe helyezte őket. Pierre olvasni akart.
– Nem, vacsora után – mondta az öreg gróf, aki láthatóan nagy örömre számított ebben az olvasásban.
A vacsorán, amelyen pezsgőt ittak az új Szent György lovag egészségére, Sinsin elmondta a városi híreket az öreg grúz hercegnő betegségéről, arról, hogy Metivier eltűnt Moszkvából, és egy németet hoztak Rasztopcsinba és elmesélte neki, hogy ez egy csiperkegomba (ahogyan maga Rastopchin gróf mesélte), és hogy Rastopchin gróf elrendelte a csiperkegomba kiengedését, és elmondta az embereknek, hogy ez nem csiperkegomba, hanem csak egy régi német gomba.
– Fogják, megragadják – mondta a gróf –, azt mondom a grófnőnek, hogy beszéljen kevesebbet franciául. Most nincs itt az ideje.
-Hallottad? - mondta Shinshin. - Golicin herceg vett egy orosz tanárt, ő oroszul tanul - megkezdődik a devenir vaaraeux de parler francais dans les rues. [Veszélyessé válik franciául beszélni az utcán.]
- Nos, Pjotr ​​Kirilics gróf, hogyan fogják összegyűjteni a milíciát, és neked lóra kell ülned? - mondta az öreg gróf Pierre-hez fordulva.
Pierre némán és elgondolkodva volt a vacsora alatt. Úgy nézett a grófra, mintha nem értené ezt a címet.
– Igen, igen, a háborúra – mondta –, nem! Micsoda harcos vagyok! De minden olyan furcsa, olyan furcsa! Igen, én magam sem értem. Nem tudom, annyira távol vagyok a katonai ízléstől, de a modern időkben senki sem tud válaszolni magának.
Vacsora után a gróf csendesen leült egy székre, és komoly arccal felkérte az olvasási képességeiről híres Sonyát, hogy olvasson.
– „Anyatrónunk fővárosába, Moszkvába.
Az ellenség nagy erőkkel vonult be Oroszországba. Eljön, hogy tönkretegye drága hazánkat – olvasta Sonya szorgalmasan vékony hangján. A gróf lehunyta a szemét, hallgatott, néhol lendületesen felsóhajtott.
Natasha elnyújtózva ült, fürkészően és közvetlenül az apjára, majd Pierre-re nézett.
Pierre magán érezte a tekintetét, és próbált nem hátranézni. A grófnő rosszallóan és dühösen rázta a fejét a kiáltvány minden ünnepélyes megnyilvánulására. Mindezekben a szavakban csak azt látta, hogy a fiát fenyegető veszélyek nem fognak egyhamar véget érni. Shinshin gúnyos mosolyra húzva a száját, nyilvánvalóan gúnyolni készült az első nevetségessé tett dolgot: Sonya felolvasását, a gróf mondandóját, sőt magát a fellebbezést is, ha nincs jobb kifogás.
Remegő hangon olvasva az Oroszországot fenyegető veszélyekről, a szuverén Moszkvához, és különösen a híres nemességhez fűzött reményeiről, Szonja, amely főleg abból a figyelemből fakadt, amellyel őt hallgatták, olvassa el. utolsó szavak: „Mi magunk is habozás nélkül kiállunk népünk közé ebben a fővárosban és államunk más helyein, hogy tanácsot kérjünk és vezessenek valamennyi milíciánk, amelyek most elzárják az ellenség útját, és újra megszervezték, hogy legyőzzék őt, bárhol megjelenjen is. . Forduljon az ő fejére a pusztulás, amelybe elképzel bennünket, és a rabszolgaságból felszabadult Európa magasztalja Oroszország nevét!
- Ez az! - kiáltott fel a gróf, és kinyitotta nedves szemét, és többször abbahagyta a szipogást, mintha egy üveg erős ecetes sót hoznának az orrához. – Csak mondja meg, uram, mindent feláldozunk, és semmit sem bánunk meg.
Sinsinnek még nem volt ideje elmondani a viccet, amelyet a gróf hazaszeretetére készített, amikor Natasa felpattant a helyéről, és odarohant az apjához.
- Micsoda varázslat ez a papa! - mondta, és megcsókolta, majd ismét Pierre-re nézett azzal az öntudatlan kacérsággal, amely az animációjával együtt visszatért hozzá.
- Olyan hazafias! - mondta Shinshin.
„Egyáltalán nem hazafi, de csak...” – válaszolta sértődötten Natasa. - Neked minden vicces, de ez egyáltalán nem vicc...
- Micsoda viccek! - ismételte meg a számolást. - Csak mondd ki, mindannyian megyünk... Nem vagyunk németek...
- Észrevetted - mondta Pierre -, hogy ez állt rajta: "találkozóra?"
- Nos, bármire is való...
Ekkor Petya, akire senki sem figyelt, odalépett az apjához, és vörösen, megtörő hangon, hol érdesen, hol vékonyan így szólt:
"Nos, most, apa, határozottan azt mondom - és anyu is, amit akarsz -, határozottan azt fogom mondani, hogy beengedsz katonai szolgálatba, mert nem tudok ... ennyi ...
A grófné rémülten az ég felé emelte a tekintetét, összekulcsolta a kezét, és dühösen férje felé fordult.
- Szóval beleegyeztem! - azt mondta.
De a gróf azonnal magához tért izgalmából.
– Nos, hát – mondta. - Itt egy másik harcos! Hagyd abba az ostobaságot: tanulnod kell.
- Ez nem hülyeség, apa. Fedya Obolensky fiatalabb nálam, és jön is, és ami a legfontosabb, még mindig nem tudok semmit megtanulni, amikor ... - Petya megállt, elpirult, amíg meg nem izzadt, és azt mondta: - Amikor veszélyben van a haza.
- Teljes, teljes, ostobaság...
- De maga mondta, hogy mindent feláldozunk.
– Petya, mondom, fogd be – kiáltotta a gróf, és visszanézett feleségére, aki elsápadva meredt szemekkel nézett legkisebb fiára.
- És én mondom neked. Tehát Pjotr ​​Kirillovics azt fogja mondani...
– Mondom, ez hülyeség, a tej még nem száradt meg, de katonai szolgálatra akar menni! Nos, hát mondom – és a gróf magával vitte a papírokat, hogy pihenés előtt valószínűleg újra elolvassa azokat az irodában, és kiment a szobából.
- Pjotr ​​Kirillovics, menjünk cigizni...
Pierre zavart volt és határozatlan. Natasha szokatlanul ragyogó és élénk szeme, amely állandóan feléje fordult, több mint szeretetteljesen, ebbe az állapotba hozta.
- Nem, azt hiszem, hazamegyek…
- Olyan, mintha hazamennél, de velünk akartad tölteni az estét... Aztán ritkán jöttél. És ez az enyém... – mondta jóízűen a gróf, és Natasára mutatott –, csak akkor vidám, ha veled van...
„Igen, elfelejtettem... Haza kell mennem... Tennivalók...” – mondta Pierre sietve.
– Nos, viszlát – mondta a gróf, és teljesen kiment a szobából.
- Miért mész el? Miért ideges? Miért?... – kérdezte Natasha Pierre-től, és dacosan a szemébe nézett.
"Mert szeretlek! - akarta mondani, de nem mondta ki, addig pirult, míg el nem sírt és lesütötte a szemét.
- Mert jobb, ha ritkábban látogatom meg... Mert... nem, csak dolgom van.
- Honnan? ne, mondd – kezdte Natasha határozottan, és hirtelen elhallgatott. Mindketten félve és zavartan néztek egymásra. Megpróbált vigyorogni, de nem tudott: mosolya szenvedést fejez ki, némán megcsókolta a kezét, és elment.
Pierre úgy döntött, hogy többé nem látogatja meg magával Rosztovékat.

Petya, miután határozott elutasítást kapott, a szobájába ment, és ott mindenki elől elzárkózva keservesen sírt. Mindent úgy csináltak, mintha semmit sem vettek volna észre, amikor némán, komoran, könnyes szemekkel érkezett a teához.
Másnap megérkezett az uralkodó. A rosztovi udvarok közül többen kérték, hogy menjenek el a cárhoz. Azon a reggelen Petya sokáig felöltözött, megfésülte a haját, és úgy rendezte el a gallérját, mint a nagyoknak. Összeráncolta a szemöldökét a tükör előtt, mozdulatokat tett, vállat vont, végül anélkül, hogy bárkinek is szólt volna, felvette a sapkáját, és a hátsó tornácról kiment a házból, igyekezve, hogy ne vegyék észre. Petya úgy döntött, hogy egyenesen arra a helyre megy, ahol az uralkodó volt, és közvetlenül elmagyarázza valamelyik kamarásnak (Petjának úgy tűnt, hogy az uralkodót mindig kamarás veszi körül), hogy ő, Rosztov gróf, fiatalsága ellenére a hazát akarja szolgálni, azt a fiatalságot. nem lehetett akadálya az áhítatnak, és készen áll... Petya készülődése közben sok csodálatos szót készített elő, amit a kamarásnak mond.
Petya éppen gyerekkora miatt számított a szuverénnek való prezentáció sikerére (Petya még arra is gondolt, hogy mindenki meg fog lepődni a fiatalságán), ugyanakkor a gallérja kialakításában, a frizurájában és a stílusában. nyugodt, lassú járású, öregembernek akarta magát mutatni. De minél tovább ment, annál jobban szórakoztatta a Kremlbe érkező-menő emberek, annál inkább elfelejtette megfigyelni a felnőtt emberekre jellemző nyugalmat és lassúságot. A Kremlhez közeledve már vigyázni kezdett, hogy ne lökdössák be, és határozottan, fenyegető pillantással oldalára nyújtotta a könyökét. A Szentháromság-kapunál azonban minden eltökéltsége ellenére olyan emberek, akik valószínűleg nem tudták, milyen hazafias céllal megy a Kremlbe, annyira a falhoz szorították, hogy alá kellett adnia magát, és meg kellett állnia a kapuig, zümmögő hanggal. az ívek az elhaladó kocsik zaját. Petya közelében egy nő állt egy lakájjal, két kereskedővel és egy nyugdíjas katonával. Miután egy ideig a kapuban állt, Petya, meg sem várva, hogy minden kocsi elhaladjon, tovább akart haladni a többiek előtt, és határozottan dolgozni kezdett a könyökével; de a vele szemben álló nő, akire először a könyökével mutatott, dühösen rákiáltott:
- Mit, barchuk, nyomod, látod - mindenki áll. Akkor minek mászni!
– Szóval mindenki be fog mászni – mondta a lakáj, és a könyökével is dolgozni kezdett, és beszorította Petyát a kapu büdös sarkába.
Petya kezével letörölte az arcát borító verejtéket, és megigazgatta izzadtságtól átázott gallérjait, amelyeket olyan jól elrendezett otthon, mint a nagyokat.
Petya úgy érezte, hogy bemutathatatlan a külseje, és félt, hogy ha így mutatkozik be a kamarai uraknak, nem láthatja az uralkodót. Ám a szűkös körülmények miatt nem volt mód felépülni és más helyre költözni. Az egyik elhaladó tábornok Rosztovék ismerőse volt. Petya a segítségét akarta kérni, de úgy gondolta, hogy az ellenkezik a bátorsággal. Amikor az összes hintó elhaladt, a tömeg felrohant, és kivitte Petyát a térre, amelyet teljesen elfoglaltak az emberek. Nem csak a környéken, de a lejtőkön, a tetőkön mindenhol emberek voltak. Amint Petya a téren találta magát, tisztán hallotta a harangok hangját és az örömteli népi beszédet, amely betöltötte az egész Kreml-t.
Valamikor tágasabb volt a tér, de hirtelen mindenkinek szétnyílt a feje, minden máshol rohant előre. Petyát úgy megszorították, hogy nem kapott levegőt, és mindenki azt kiabálta: „Hurrá! Hurrá! hurrá, Petya lábujjhegyen állt, lökdöste, csípte, de nem látott semmit, csak a körülötte lévőket.
A gyengédség és az öröm egyetlen közös kifejezése volt minden arcon. Az egyik kereskedő felesége, aki Petya mellett állt, zokogott, és könnyek folytak a szeméből.
- Apa, angyal, apa! – mondta, és ujjával letörölte a könnyeit.
- Hurrá! - kiáltották minden oldalról. Egy percig a tömeg egy helyben állt; de aztán ismét előrerohant.
Petya, nem emlékezett önmagára, összeszorította a fogát, és brutálisan forgatta a szemét, előrerohant, könyökölve dolgozott, és „Hurrá!” kiabálással, mintha készen állna, hogy megölje magát és mindenkit abban a pillanatban, de pontosan ugyanazok a brutális arcok másztak fel. oldaláról ugyanazokkal a „Hurrá!” kiáltással.
„Szóval ez az, ami egy szuverén! - gondolta Petya. „Nem, én magam nem nyújthatok be petíciót, ez túl merész!” Ennek ellenére kétségbeesetten haladt előre, és az előttünk állók háta mögül egy üres helyet pillantott meg, ahol egy pirossal borított átjáró volt. szövet; ám ekkor a tömeg visszatántorodott (előtt a rendőrség ellökte magától azokat, akik túl közel haladtak a körmenethez; az uralkodó a palotából átment a Nagyboldogasszony-székesegyházba), és Petya váratlanul kapott oldalra ekkora ütést. a bordáit, és annyira összetört, hogy hirtelen minden elmosódott a szemében, és elvesztette az eszméletét. Amikor magához tért, valami lelkész, őszülő hajú kontyba hátul, kopott kék revegőben, valószínűleg szexton, egyik kezével a hóna alatt tartotta, a másikkal megvédte a nyomasztó tömegtől.

Az erős haditengerészet jelenléte az erős katonai hatalom egyik fő jele. Ezenkívül a megfelelő mennyiségi és minőségi összetétel mellett a modern flottának még egy képességgel kell rendelkeznie - képesnek kell lennie arra, hogy a saját bázisaitól jelentős távolságra harci küldetéseket oldjon meg. Más szóval, a haditengerészeti erőknek meg kell tudniuk védeni országuk geopolitikai érdekeit bárhol a Világóceánon.

A távoli tengeri övezetben a hadihajók egyik fő feladata az ellenséges tengeralattjárók, elsősorban azok stratégiai nukleáris rakétahordozói elleni harc. Az orosz flotta részeként hasonló feladatokat képes megbirkózni az 1155-ös „Frigate” projekt nagy tengeralattjáró-elhárító hajóival (BOD). A NATO-besorolás szerint ezek tartoznak rombolók PLO.

A Project 1155 fejlesztése a 70-es évek első felében kezdődött az Északi Tervezési és Műszaki Irodában a sorozat vezető hajója, az Udaloy BOD 1980-ban indult vízre a Yantar hajógyár készleteiből. Összesen 12 UAV-t építettek ebből a sorozatból, közülük az utolsót, az „Admiral Panteleev” hajót 1991 decemberében, vagyis a Szovjetunió összeomlása után fogadták be a csendes-óceáni flottaba.

1990-ben és 1991-ben a modernizált 1155.1 projekt keretében két hajót raktak le - Chabanenko Admiral és Basisty Admiral. Később az 1155.1 projekt további két BOD megépítését tervezték, de ezek a tervek soha nem valósultak meg. A lerakott hajók közül csak az Admiral Chabanenko készült el.

A hajószemélyzet számának a Szovjetunió összeomlását követő meredek csökkenése a Project 1155 hajókat az orosz haditengerészet valódi „igáslovaivá” változtatta. Például a Severomorsk nagy tengeralattjáró-elhárító hajó hosszú ideig járőrözött az Ádeni-öbölben, megvédve a kereskedelmi hajókat a kalózoktól. A projekt másik hajója, az Admiral Vinogradov is részt vett hasonló feladatok ellátásában. És „Pantelejev admirális” több hosszú távú utat tett a Csendes- és az Indiai-óceánon.

A Project 1155 hajók a legfejlettebb tengeralattjáró-vadászok

Fő jellemzői szerint a Project 1155 BOD a világ egyik legfejlettebb légvédelmi védelmi hajója. Ezek a hajók felszívták a szovjet katonai-ipari komplexum összes vívmányát. Az 1151.1 projekt még sikeresebbnek bizonyult - miközben megtartotta az alapsorozat tengeralattjáró-elhárító képességeit, emellett erős hajóellenes fegyvereket is kapott. Az egyetlen gyenge pont Az 1151-es projekt BOD-ját a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek hiányának nevezhetjük, ami nem teszi lehetővé a hajók számára a repülőgépek elleni harcot - a hajóellenes fegyverek fő hordozóit.

A Project 1155 hajók létrehozásának története

A tengeralattjáró-flotta gyors fejlődése már a 60-as évek végén arra kényszerítette a szovjet haditengerészet vezetését, hogy elgondolkozzon a tengeralattjáró-elhárító hajók új generációjának létrehozásán, amely nagyobb hatótávolsággal rendelkezik az ellenség észlelésére és megsemmisítésére. Ezenkívül meg kellett erősíteni a BOD védelmét a rakétafegyverekkel szemben, és növelni kellett a tüzérségi fegyverek erejét. A 70-es évek elején az Északi Tervező Iroda azt a feladatot kapta, hogy dolgozzon ki egy új tengeralattjáró-elhárító hajó projektjét. A munkálatok 1972-ben kezdődtek.

Kezdetben a tervezők az 1135-ös projektet szerették volna alapul venni, amely lehetővé teszi egy új BOD felépítését a kész készletekre. A katonaság azonban követelte, hogy a hajót új generációs hidroakusztikus rendszerrel szereljék fel, és tengeralattjáró-elhárító helikoptereket helyezzenek el a fedélzeten, így az 1135-ös kis mérete miatti korlátozásokat fel kellett hagyni. Az új "Polynom" SJSC jellemzőiben jelentősen felülmúlta az előző generációs "Titan-2" és "Titan-2T" komplexeket, ugyanakkor közel 800 tonnát nyomott és 30 méter hosszú volt. Nem meglepő, hogy a projekt végül túllépte a 7 ezer tonnás teljes vízkiszorítás mérföldkövét.

A 1155-ös projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajója "Kulakov altengernagy"

A hajó tatvonalának formáját az szabta meg, hogy két helikoptert és egy leszálló fedélzetet kellett elhelyezni számukra. Ami a tüzérségi fegyvereket illeti, a BOD AK-100 és AK-630 berendezéseket kapott, és a Kinzhal többcsatornás légvédelmi rendszert mint fő légvédelmi rendszert.

Úgy döntöttek, hogy a hajót gázturbinás erőművel szerelik fel, amely nagyobb fajlagos kapacitással és viszonylag kis mérettel rendelkezik, mint egy gőzturbina.

1977 júliusában a projekt vezető hajója, az Udaloy a yantari gyár készleteire került. Szó szerint néhány hónappal később Leningrádban, a róla elnevezett üzemben. Zsdanov, a munka megkezdődött a sorozat második hajóján - a BOD "Kulakov altengernagyon". „Udaloyt” 1980 végén vették fel a KSF-be, majd tizenkét hónappal később „Kulakov admirális” követte észak felé.

A Project 1155-ből összesen 12 hajót építettek, amelyek a csendes-óceáni és az északi flotta részeivé váltak. A sorozat utolsó tagja az "Admiral Panteleev" volt, amelyet 1988-ban raktak le, és 1990-ben bocsátottak vízre. Tovább Ebben a pillanatban ebből a sorozatból négy hajót már leszereltek és leselejteztek (köztük az Udalaya), további nyolc pedig továbbra is harcban szolgál.

Jelenleg az északi flotta a következőket tartalmazza: „Kulakov admirális”, „Levcsenko admirális”, a „Severomorsk” nagy tengeralattjáró-elhárító hajó és a BOD „Admiral Kharlamov”. Ráadásul az utóbbi most tartalékban van. A következő 1155-ös Project BOD-k a csendes-óceáni flottához vannak rendelve: Admiral Tributs, Panteleev admirális, Shaposhnikov marsall és az Admiral Vinogradov hajó. Jelenleg a „Marsall Shaposhnikov” felújítás alatt áll, amely 2016-ban kezdődött.

Továbbfejlesztett projekt 1155.1 "Frigate"

A 80-as évek végén megkezdődött az 1155-ös projekt korszerűsítése. A továbbfejlesztett változat 1155.1 nevet kapott. A fejlesztők azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy olyan sokoldalúbb hajót hozzanak létre, amely harmonikusabban ötvözi a tengeralattjáró-, hajó- és légvédelmi funkciókat.

A modernizált változatban két 100 mm-es tüzérségi tartót egy 130 mm-es ikerre cseréltek, és a hajó megkapta a Vodopad tengeralattjáró-elhárító komplexumot is, amely nyolc Moskit hajóelhárító rakétának adott helyet. Ezenkívül az AK-630M légvédelmi fegyvereket a „Kortik” komplexumra (ZRAK) cserélték, ami komolyan megerősítette a BOD légvédelmi képességeit. A modernizált projekt hajói egy új, még fejlettebb szonárrendszert is kaptak.

A fenti fejlesztések mindegyikének köszönhetően a tengeralattjáró-elhárító hajó gyakorlatilag univerzális rombolóvá változott, amely számos harci feladat megoldására képes.

A 1155.1 "Admiral Chabanenko" projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajója

Kezdetben tíz 1155.1 projekt hajójának megépítését tervezték, amelyek közül az elsőt, Chabanenko Admiralt 1990-ben rakták le. A következő évben megkezdődött a sorozat második hajójának építése, és további két hajóra is megtörtént az előrendelés. A Szovjetunió azonban hamarosan feladta életét, és mindezek a tervek megvalósulatlanok maradtak. Csak a vezető hajót, az Admiral Chabanenkot sikerült befejezni a projekt második BOD-ját a siklón.

Általában véve az 1155.1 projekt nagyon sikeresnek bizonyult. A Project 1134 rakétacirkálók koncepciójának továbbfejlesztésének nevezhető, amelyek fedélzetén az erős tengeralattjáró-elhárító fegyverek mellett hajóelhárító rakéták is voltak. Egyetlen gyenge pontja a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer hiánya a fedélzeten.

Jelenleg a Chabanenko BOD admirális az északi flotta része.

A kialakítás leírása és főbb jellemzői

A projekt hajójának törzse acélból készült, hosszúkás szárnyú (a hossz 2/3-a), a vázak jelentős dőlésével az orrban és dupla fenékkel teljes hosszában. A hidroakusztikus komplexum torpedó alakú antenna radomja az orr végén található. A projekt hajói gördülő vezérlőrendszerrel vannak felszerelve, amely háromszorosára csökkenti.

Az épületet tűzálló válaszfalak tagolják rekeszekre, a belsőépítészetben nem éghető anyagokat használnak. A projekt hajói habbal oltó rendszerrel rendelkeznek.

A hajó hátsó és középső részében három felépítménycsoport található, amelyek kialakításában széles körben alkalmazzák az alumínium- és magnéziumötvözeteket. A hátsó felépítményben két Ka-27 helikopter hangárjai találhatók.

Hozzá kell tenni azt is, hogy a tervezők nagy figyelmet fordítottak a hajó lakhatóságára, figyelembe véve annak különböző éghajlati viszonyok között történő használatát. A tisztek kényelmes egy- és kétágyas kabinokban, a középhajósok két- és négyszemélyes szobákban, a tengerészek pedig 12-14 fős pilótafülkéket foglalnak el. A fedélzeten speciális helyiségek találhatók a sportoláshoz, a kikapcsolódáshoz, valamint egy gyengélkedő a betegek vagy sebesültek fogadására.

A főerőmű (GPP) két M9-es gázturbinás blokkból áll. Mindegyik tartalmaz egy fenntartó (9 ezer LE) és egy utánégető (22 ezer LE) motort. Ez a kialakítás lehetővé teszi az üzemanyag ésszerű felhasználását. A gázturbinás erőmű másik fontos előnye a gyors elérhetőség maximális sebesség– 10-15 perc. Gőzturbina telepítése esetén ez a folyamat több mint egy órát is igénybe vehet.

A hajórendszerek energiaellátására négy, egyenként 1250 kW teljesítményű gázturbinás generátort használnak.

A projekt hajóinak tengeralattjáró fegyvereinek alapja a Polynom hidroakusztikus komplexum, amely jellemzőiben többszörösen felülmúlja az előző generációs SAC-t. 40-50 km távolságból képes észlelni egy ellenséges tengeralattjárót. A Polynom a tengeralattjárókon kívül torpedókat és horgonyaknákat is képes észlelni. Azt is hozzáteheti, hogy a Project 1155 BOD a legkisebb az összes ilyen komplexummal felszerelt közül. A hajó tatján vontatott antenna található.

Fegyverek: tüzérség, rakéták, tengeralattjárók

A Project 1155 hajók tengeralattjáró-ellenes fegyverei a következők:

• URK-5 „Rastrub-B” rakétarendszer. Segítségével nemcsak az ellenséges tengeralattjárókat, hanem a felszíni hajóit is eltalálhatja. A komplexum kilövői a hajó parancsnoki hídja alatt helyezkednek el;
• Két 533 mm-es kaliberű torpedócső. Elektromos hajtású forgó platformon helyezkednek el;
• Két bombavető rakétavetők RBU-6000, amelyek mindegyike 12 hordóval rendelkezik, 213 mm-es kaliberrel. A hajó tatján találhatók.

A tüzérségi fegyverzet a következőket tartalmazza:

• Két 100 mm-es AK-100 kaliberű automata fegyver. Levegő, felszíni és part menti célpontok elpusztítására tervezték őket. Az AK-100 tűzsebessége eléri a 60 lövést percenként, lőtávolsága 21,5 km. A hűtés tengervízzel történik;
• Négy hatcsövű automatikus telepítések AK-630. Különféle célokat képesek eltalálni, felszíni és levegőben egyaránt. Az AK-630 a hajó fő légvédelmi fegyvere rövid hatótávolságon. A tűz sebessége 5000 lövés percenként, a pusztítási tartomány 5 ezer méter;
• Egy 45 mm-es tisztelgő fegyver 21 km-es.

A sorozat hajóinak légvédelmi fegyverkomplexuma két Kinzhal légvédelmi rendszerből áll. A fedélzet alatti konténerekben vannak elhelyezve a tatban és az előtérben. A rakéták függőlegesen indulnak. A komplexum négy célpontot képes lőni, amelyekre egyszerre akár 8 rakétát is céloznak, hogy növeljék a megsemmisítés valószínűségét.

A fegyverrendszerek elrendezése a BOD 1155-ön

A projekt 1155 BOD radarberendezése tartalmazza a Fregat-MA háromdimenziós radart. 300 km távolságból képes felszíni és légi célpontok észlelésére. Az alacsonyan repülő célpontok észlelésére kétdimenziós Podkat radart használnak, amelynek érzékelési tartománya 30 km. A sorozat hajói a Kinzhal komplexum célkövető radarjával, tüzérségi tűzvezető radarral és rakéta tüzelő radarral is fel vannak szerelve.

BOD 1155 projekt korszerűsítése

Jelenleg döntés született a Project 1155-ös hajók nagyszabású modernizálásáról. Ennek fő célja a BOD hajóellenes képességeinek növelése lesz.

A hajók új, 130 mm-es tüzérségi tartókat, függőleges kilövőkkel ellátott Redut légvédelmi rendszereket és – ami a legfontosabb – Caliber cirkálórakétákat kapnak. A hajók Onyx hajóellenes rakétákkal való felfegyverzésének lehetőségét is mérlegelni fogják. A munkálatok már elkezdődtek, és a tervek szerint 2022-re fejeződnek be. Egy hajó modernizálásának költsége körülbelül 3 milliárd rubel lesz. Ez sokkal olcsóbb, mint új rombolókat vagy tengeralattjáró-elhárító hajókat építeni.

A korszerűsítés után a hajók új képességeket kapnak, sokoldalúbbá válnak, és további tíz-tizenöt évig szolgálatban maradhatnak.