Chevrolet Niva 2018 új testület, motor, átvitel. Nem igazán van, és nem várjuk meg a Chevrolet Niva 2 generációt. A modellt 2014-ben mutatják be, de egy külföldi márka ellenére az autó sorsa a hazai autóipar legjobb hagyományai voltak. Úgy tűnik, hogy kompakt SUV és készen áll a termelésre, de a soros kiadást folyamatosan elhalasztják. Talán 2018-ban van, hogy az alagút végén látjuk a fényt.

Az orosz rospatent nyitott adatbázisában Oroszország régóta regisztrálta a Chevrolet NIVA második generáció belsejét. A modell megjelenése már régóta ismert. De sok pont soha nem sikerült tisztázni. Amikor a modell kijön az utakon. Ráadásul ezeknek a képeknek ítélve az előkészítő modell már átadta a bejutást és megérintést.

A külseje hivatalosan néhány évvel ezelőtt vezetett be. A modell meglehetősen modern volt. Az új test dimenzióin, bár egy kicsit több, de ez ugyanaz a kompakt 5 ajtós SUV. Nyilvánvaló, hogy a csúcstechnológiával, az expedíciós törzsével és a hatalmas kerekekkel kapcsolatos pillanatfelvételeket közzétettek. De még akkor is, ha mindez eltávolításra kerül, meglehetősen kopott autó lesz. A hivatalos fotók tovább néznek.

Fotók Chevrolet Niva 2018 új testület

A 2 belső csík standjai ugyanabban az adatbázisban találhatók, mint a Rospatent, valamint egy fénykép autókereskedelem és kémfilmek. Az autó belsejében az elismerésen túl volt átalakult. Nos, megfosztotta a kötélkarot. A konstrukciók ötlete szerint a meghajtó meghajtása és a csökkentett átvitel a meghajtó áramellátásának nyírásaként jelenik meg. Egy modern műszerfal jelenik meg, egy központi konzol pedig Bentométerrel és elektronikus iránytűvel.

Fotó Chevrolet Salon 2018

Műszaki adatok Chevrolet Niva II

Technikai szempontból a helyzet a következő. A gyártó bejelentette a francia PSA EC8 által kifejlesztett engedéllyel rendelkező benzinegység termelését. Ez 4 henger 16 szelep motor teljesítmény 135 HP Szilárd nyomatékkal. A legvalószínűbb, hogy a motor termelésének lokalizálása a GM-Avtovaz-on, úgy döntöttek, hogy a kész 1,8 literes Motor VAZ-21179-et használják, amely ma Lada és Vesta Xray. 122 lóerő és 170 nm nyomaték elegendő.

A régi doboz és elosztó VAZ használata komoly adaptációt igényel egy erősebb és csapdába esett motorhoz. Előbb-utóbb, ez meg kell tennie, és még a Chevrolet Niva 2018-hoz sem, egy új generációs Lada 4 × 4-re, amelyen a VAZ-21179 motor.

Ami az átvitelt illeti, eredetileg tervezték a kézi doboz kész verziójának előállítását egy közös esetben eloszlás mellett. Még az isuzu megfelelő verzióját is megtaláltam. Ez a kérdés azonban megoldatlan marad. A hátsó tengely továbbra is folyamatos marad, de javul. A kormányzás kirabolódik, és az elülső felfüggesztés több utas lesz, azaz a kartól a "MacPherson" rendszeres építési típusává válik.

Vissza 2014-ben, a műhelyek az új testület üzem épült a GM-AvtoVAZ és a sajtó berendezések koreai termelés a cég Hyundai Rotem pecsételésére elemei az új kompakt SUV nevelkedtem. De ma minden munkálat fagyott. A projekt megújítása pénzre van szüksége. A GM gyakorlatilag megfagyott az oroszországi fejlődését, és az Avtovaz maga is veszteséges, és nem engedheti meg magának a befektetést. Vannak állandó beszélgetések és kölcsönök az orosz állami bankok, de további pletykák nem érik el az ügyet.

Méretek, súly, térfogat, távolság NIVA 2 generáció

• Testhossz - 4316 mm
• Szélesség - 1830 mm
• Magasság - 1710 mm
• Gurb tömeg - 1450 kg-tól
• Teljes súly - 1890 kg
• Alap, az elülső és a hátsó tengely közötti távolság - 2575 mm
• Kalo első és hátsó kerekek - 1505/1515 mm, illetve
• Ragge térfogat - 355 liter
• Gumiabroncs mérete - 215/65 R16
• Üzemanyagtartály térfogata - 62 liter
• Közúti távolság - 220 mm

Video Chevrolet Niva 2

A NIVA új generációjának hivatalos videó bemutatása.

Videó felülvizsgálata egy új modell a moszkvai motort.

Chevrolet NIVA ár és konfiguráció 2018 Új test

A kompakt SUV új modelljének árairól szólnak. De a gyártó biztosította, hogy a feladat eredetileg megőrzi az autó elérhetőségét, bármit is elveszítenék a vevők résszel. Az új generáció megítélése elhanyagolható lehet drágább, mint a régi. A mai napig az autó régi verziójának legolcsóbb berendezése 608.000 rubel és a legdrágább verziója 753 500 rubel.

Moszkva, február 1, Ria Novosti, Szergej Belousov. Az életciklusú modellek modern autóiparban több mint 15 éve - az ujjak újraszámítása. A Chevrolet Niva csak ilyen jellegű: 2002 óta kiadott, egyszer frissült, és azóta csak a szükséges (főleg törvény által) kiegészítik, mint az ABS és a légzsákok. A második generáció "NIVA" projektje, amelyet a 2014-es pénzügyi válság előtt indítottak el, de még mindig nem láttunk újdonságot az Aranykereszt Louis Chevrolet-szel. Látni fogja - egy nagy kérdés, amelyben Ria Novosti kerestek.

Amikor a fű zöldebb volt

A moszkvai nemzetközi motorkiállításon 2014 augusztusában a Chevrolet állvány nagy figyelmet fordított - a NIVA II fogalmi SUV-je épült. Az autót gondosan tárolták az off-road testkészletben, a "seb" a "gyenge" gumiabroncsokban, csörlővel felszereltek, és kékes fényt mutatott, amely a dióda fényszórókból és a tetőn lévő extra lámpákból üt. Pontosan egy évvel később a projektet először érvénytelennek tekintették.

A GM-Avtovaz közös vállalkozásának új generációjára vonatkozóan 2010-ben kezdődött. A vállalat akkor választotta az olasz Company Blue Group Engineering & Designt, amely felelősséget vállalt a gép megjelenésének megteremtéséért, hanem a tervezéshez is.

Míg az első koncepció előkészült, a média az igazságos és nem nagyon adatokat terjesztette. A design szerzője hivatalosan kijelentette cseh Ondrey Koromase - a General Motors kínai felosztása és a 2010-es minta "töltött" Chevrolet Aveo R-jének alkotóját. Ő szállított a prototípus rövid duzzanat és levágott lökhárítók jobb passability tette a test csaknem 30 centiméterrel hosszabb Chevrolet Niva jelenlegi generáció, így a mérete a koncepció, hogy a fő versenytárs - Renault Duster.

Ugyanakkor elkezdték beszélni az automatikus átvitelről és az új benzin 1,8 literes motorról, hogy a kínai piacon előállított PSA PEUGEOT CITROEN (GM és a franciaek szoros kapcsolatokat alakítottak ki, amelyek eredményeként A PSA márka Opel értékesítése). Importált motorok, az úton, 2002-ben azt feltételezték, hogy az exportverzió első "shtivi" -jén telepítették. Azonban a NIVA FAM-1 verziójára az Opel 1.8 motorral, jelentéktelen mennyiségben (kb. Ezer darab) felszabadult, nem ment.

Általánosságban elmondható, hogy a projekt életképesnek tűnt, az első autók 2017 elején eljutottak az új szállítószalagtól. Nem volt elég pénz, amelyet az állami garanciák alá tartozó hitelek voltak. Aztán a válság süllyedt.

A beteg sem életben van

Közvetlenül a 2014-es autókereskedés után a rubel elkezdte epikus cseppet, és az új autók értékesítése azonnal csökkent. A General Motors aggodalomra adhatta az első, 2015 márciusában bejelentette az oroszországi vállalkozás átszervezéséről: Az Opel márka teljesen elhagyta a piacot, a Chevrolet-től, csak az igazán amerikai modellek, mint a Tahoe, a St. Petersburg közelében lévő GM növények lezárultak . GM Avtovaz folytatta az életét, és minden új pletykát hoz létre magának.

Az első riasztó harang ugyanabban az időben, 2015 márciusában hangzott: az amerikaiak és az oroszok közös vállalata Togliati felfüggeszti a növény építését, ahol NIVA II-t kellett kiadni. A projekt fagyott - és az új generációs autó kibocsátásának határideje. Ilyen döntést hoztak az Avtovaz bu. Anderson és a közös vállalat vezetője GM-Avtovaz Romuald Gvantinsky.

Számos oka volt. Először is, 200 millió dollárt fektetnek a Chevy Niva II projektre, nem hiányoztak. Megduplázódott, és még háromszor is több. Másodszor, nem volt segítség a Volzhsky Automobile Növénytől, mert neki egy új "Niva" közvetlen versenyképes a Lada 4x4 következő generációjára. Azt is elmondták, hogy a közös vállalkozás csődje előnyös az Avtovaz számára. Bár volt egy másik vélemény: a projekt teljes körűen készen áll, és profitálhat egy közös vállalkozás tulajdonosainak, mivel a test és a motorok a VAZ kapacitását kellett volna tenni. Igen, igen, a Peugeot motorokról szóló beszédek már nem sétáltak.

Több mint egy éve az új Chevrolet Niva-ról, semmi sem hallott, kivéve a különböző média feltételezéseit. És mivel a mennydörgés a tiszta ég, a Samara régió kormányzójának kijelentése Nikolai Merkushin hangzott: a kormányt arra utasították, hogy fontolja meg az új SUV projekt projektjének támogatását, 12-14 milliárd rubel hitelösszeggel. Összehasonlításképpen szerint a legfrissebb adatok, a projekt „megyei”, alakult a semmiből, az állam szán 12,4 milliárd rubelt. Érdekes módon az a tény, hogy a válság előtti választási tervek 120 ezer autót évente és a termelés volumene 100 milliárd rubel nem változott, bár az új autók orosz piaca továbbra is gyorsan zsugorodott.

Napjainkban

Még több pletykát is eredményez, de a jóváhagyott nagy bankok közül egyik hitel sem. 2017 januárjában a hírügynökség elosztotta az információt, hogy az Ipari Minisztérium készen áll a GM-Avtovaz állami garanciára a Chevrolet NIVA II projekt megvalósítására. Pozitív következtetést állítottak fel a Berencsének Minisztériumnak, a hitelezőt Sberbanknak nevezték, és a költségeket 21,5 milliárd rubelre becsülték.

© "Ji Em - Avtovaz"

© "Ji Em - Avtovaz"

A Nikolai Merkushin és az SP vezetése utolsó ülése 2017 májusában történt. Ezután a GM Avtovaz Dmitry Sobolev pénzügyi igazgatója biztosította, hogy az üzleti terv készen áll, a befektetés szintje meghatározásra kerül. A kormányzó azt mondta, hogy az Avtovaz egésze támogatta a projektet. Mint az Ipari Minisztérium és a Samara régió technológiái, minden módon lobbizva az új autó előállításában.

"Egy új autóval, ezek (GM-Avtovaz. - Ed.) Távoli előrelépés, és a szakértők szerint öt éven át a versenytársak előtt lesznek - mondta Merkushin.

Lenni vagy nem lenni

A közös vállalat GM Avtovaz úgy működik, mintha semmi sem történt: Chevrolet NIVA elérhető az ütemtervben, beleértve az évfordulói verziókat is, tavaly április április óta az autókat a SaryaWAAVTOPROM üzem számára KazahavtoRom üzemnek szállítják, ahol a SUV-k nagyméretű szerelvényt termelnek a helyi piac.. Azonban a modell új generációjának kilátásai még mindig ködösek.

A GM-Avtovaz Ria sajtószolgálatának megfelelően még nem érhető el az új generáció Chevrolet NIVA projektjének támogatására vonatkozó végleges megállapodás, és az új generáció szabadalmait a jelenlegi feltételeknek megfelelően meghosszabbítják az Orosz Föderáció jogszabályai. "

Prevoy Információ az új Chevrolet Niva-ról 2011-ben kezdett áramlni. Ezután ismert, hogy a GM-Avtovaz Enterprise saját mérnöki központját fogja létrehozni, amely Togliati-ban alapul, ahol a NIVA jelenlegi generációjának előállítása található. Az új generáció indításának indikatív dátuma 2014-ben hívott, és megjelent az új NIVA platformjáról.

Felület

az új generációs Chevrolet Niva platformján

Jeffrey Glover, a GM-Avtovaz korábbi vezetője (2011. július 2011):

"A GM mérnöki központ itt lesz, és ez a szervezet felelős lesz a platformért ... Nem tudom, hogy bármilyen platform, amely újszáz százalékos. De biztosan nem lesz régi platform! Hadd adjak nekem egy példát: Opel Astra 3000 (egy ilyen autót készítettek a GM-Avtovaz - Ed.) És az Opel Astra család, a két különböző generáció gépei.

Azt mondhatod, hogy nem különböznek semmit? Igen, teljesen mások - és a "kitöltés" és a design. Ha az egyik autóból a másikba vitatja, azonnal érezni fogja a különbséget. Szeretnék egy teljesen új autót, de ha megkérdeznéd, hogy az autóban minden anyát újonnan létrehozzák - egyértelműen válaszolok, nem.

Ha egy marketing aspektusról beszélünk, akkor ügyfeleink körében szavazunk, miért vásárolják meg autóinkat. És az új modellben meg akarom tartani az előzőekben lévő erősségeket. De egy másik fontos pont, amelyre figyelmet fordítunk, amikor friss változatot fejlesztünk, amit az emberek nem vásárolnak autunkat, hogy nem szeretik - kizárják az összes negatív pillanatot, ha lehetséges, ha lehetséges az új modellben. Ez csak az alapelvek, amelyeket követünk egy új platform létrehozásakor. "

2013 decemberében, amikor a GM-Avtovaz elnök már Gary Tilson volt, a vállalat megjelent egy képet, amely szerint a második generáció összetevői újak lesznek, amelyek korszerűsítik, és amelyek ugyanazok maradnak. Ezt követi a képen, hogy a hordozó autó test, motor, átvitel és lökhárító és világítás, teljesen új lesz. Ez véglegesen világossá vált, hogy nem a meglévő restilingről szól, hanem alapvetően különböző modellt hoz létre.

Motor

Ugyanakkor, 2013 végén kijelentették, hogy a SUV motorjának fő változata 135 erős motor a PSA PEUGEOT CITROEN fejlesztésének. Volt egy tisztességes információ: az új NIVA motorháztetője alatt egy 1,8 literes 135-erős EC8 motor volt felkelni, amelyet a francia aggodalom sok modelljére telepítettek, és különösen már korábban XU-t kínáltak A PEUGEOT-406 szedán. Később ismert, hogy a motor gyártása a Samara régió területén a CJSC "FAIL-Precision Részletek" és az Indian Company Avtec Kft. Erőjét szervezi.

A fotóban: az új Chevrolet NIVA fogalma, a 2014-es MMAS előestéjén

Két és fél év telt el (Gary Tilson ismét megváltozott Jeffrey Glovert, majd), és az új Niva koncepciójának szerzői voltak ideje, hogy benyújtsd azt a 2014-es MMAS-nek, szemben a projekt fejlesztésében nehézségekkel , felülvizsgálja a megvalósítás részleteit és feltételeit ... és szerencsére a francia motorra vonatkozó terveket, vagy sajnos, nem volt igaz, hogy valóra váljon: 2016 augusztusában ismertté vált, hogy az Avtovaz hosszú ideig tartó partnerre készüljön övé. Kezdetben ez a négyhengeres benzinmotor 122 liter teljesítményű phasemakerrel rendelkezik. With., Modellek Lada Xray és Vesta. Ne feledje, hogy a tárgyalások 2015 júliusában kezdődtek.

Terjedés

Korai szakaszban - még a koncepció fogalmának és a projekt következő válságának megkezdése előtt - a NIVA állandó négykerék-meghajtó és egy mechanikus átvitel, majd később a fogyasztók és a monolodorikus változatok megőrzése előtt is meg kell őriznie. Mivel átviteli szolgáltatók (mechanikus átviteli és adagoló doboz) nevezték gyártók Indiából és Olaszországból. A NIVA automatikus átvitelével történő módosításának lehetőségét is figyelembe vesszük.

Azonban a jelenlegi pillanatban sok korai megfontolás valószínűleg eldobható. A négykerék-meghajtó és a "mechanika" határozottan továbbra is kiemelten marad (valamint az inter-tengely differenciálának blokkolását - ezt a 2014-es MAS-ban jelentették be), de az átviteli szállító valószínűleg eltérő lesz. Lehetséges, hogy az új VAZ-21179 VAZ-21179-es párban a VAZ-2124 mechanikus doboza az új NIVA-nál fog működni, amelynek fejlesztése 2016 augusztusában ismertté vált.

Tervezés

Mint tudják, a 2014. augusztus 24-én a nemzetközi moszkvai motorkerékpár keretén belül történt, bár az autó külső része volt. A tervezés szerzője a cseh Ondrey Koromaz volt, Ausztrália állampolgára, aki korábban részt vett a Holden Brand stílus általános motorjainak szerkezetében, és később a vállalat Shanghai székhelyén dolgozott.

Az olasz Blue Engineering Design Bureau-ban készült kiállítási példány (valamint az első futó minták). A koncepció "Off-Road" tartozékokkal volt felszerelve - egy snorkel, törzs, további világítás, BF Goodrich mud-terep T / A 235/70 / R16 gumiabroncsok - Ugyanakkor világos volt, hogy az autó aránya közel maradt a Chevrolethez Az első generáció NIVA, bár az autó tökéletesen nézett ki. A kisméretű síkokat a soros autó kiváló geometriai szabadságának biztosítása, de egyikük - a hátsó - nagyon korlátozott a csomagtér térfogata - csakúgy, mint az első generáció "shniv". De a dimenziók emelkedtek - a koncepció hossza 4,316 mm volt, ami 260 mm-rel több, mint a jelenlegi Chevrolet NIVA.

A MMAS 2014-ben az új Chevrolet Niva termelésének határideje ezt hívták: 2015 vége - 2016 eleje. Ezt követően a határidők ismételten eltolódtak, de a projekt megtartotta az inkarnáció esélyeit. 2016. július végén a GM-Avtovaz értékesítési és marketing igazgatója megerősítette, hogy 2014-ben látható.

Csomag

A teljes készletek tekintetében még mindig azért is ismert, hogy mit jelentettek a 2014-es MAS 2014-ben: A SUV központi zárat, elektromos visszapillantó tükröt, kültéri hőmérséklet-érzékelőt, multimédiás rendszert kap, amely képes külső eszközök csatlakoztatására, a Biztonsági rendszerek, iránytű és tekercs mérőeszköz.

1 / 2

2 / 2

Teszt

Annak ellenére, hogy a Ji-Em-Avtovaz CJSC 2015-ben szembesülve a vállalat ismételten kijelentette, hogy a projekt munkája folytatódik. Ugyanakkor szinte "fagyott", de március közepéig 2015 március közepén Muli-aggregátum emberek már sikerült Olaszországban, Spanyolországban, Svédországban, és befejezték a téli tesztek sorozatát Kogalimben.

1 / 2

2 / 2

2015 júniusában ismertté vált, hogy a SUV körülbelül 30 példánya elhaladt az idő alatt tervezett teljes vizsgálati ciklust, beleértve az ütközésvizsgálatokat - csak ebben az időben az egyik álcázott minta. Ezeknek az eseményeknek a részleteire nem tudtam kideríteni, de a webhely szerint az ütközési tesztek eredményeit a fejlesztők elvárásai igazolták, és a testtervezés további változásait nem tervezték. Az egész tesztkomplexet 2016 elején kell befejezni. És 2015 végén a belső tér kém vizsgálata szivárogott a hálózathoz.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

A projekt új termelése és válsága

Most a GM-Avtovaznak csak egy összeszerelő szállítószalagja és egy festőboltja van, a test, a motorok és az alvázkomponensek a szomszédos "Big Brother" - avtovaz kerítései miatt kerülnek szállításra. A friss Chevrolet NIVA fejlesztésének részeként Jeimovtsy tervezte, hogy egy új üzem épül az OEZ Togliati-ra, amely lehetővé tenné a GM-Avtovaz saját testtermelését (bélyegzés és hegesztés), valamint ezen kívül a területen A Növény szomszédságában lévő TechnoPark lehetőség nyílik a saját (olvasás - "nem vazovszkij") alkatrészeiről és a motorokból.

1 / 2

2 / 2

A kész komponenseket a GM-Avtovaz "régi" területre szállított autók hordozóként kellett szállítani, amely 15 kilométerre van az új platformtól, ahol a testet festeni és "feleségül" a motorral és az alvázzal. A kezdet után három hónapon keresztül a karosszéria gyártásának új testülete az volt, hogy elérje a 120 000 példány tervezési kapacitását, ugyanarra az alakra, hogy megtervezték, hogy megpróbálták szidni és a szerelős szállítószalagot, amelyen az új NIVA fokozatosan megszünteti a legrégebbi A legrégebbi ...

Sokan érdekelnek a kérdés, amikor a 2. generációs NIVA új chevrolet jelenik meg. Új autó Chevrolet Niva GM-Avtovaz 2014. augusztus végén mutatta be a Moszkvai Automobile Salon-t. A második generációs shniiv szokatlan kialakítása sok látogató figyelmét az autókereskedésnek tulajdonítja.

A SUV valóban nagyon szép volt. Természetesen van néhány hasonlóság az előző modellhez, de kimondott brutális megjelenés nem teszi lehetővé az egyik modell különböző generációinak összekeverését.

Gyakran előfordul, ha minden modell új generációja van, kisebb változásokkal a radiátor vagy az optika rácsában. Egy tapasztalatlan megjelenésben nem fogod azonnal meghatározni, hogy az új autó modell kiderült, hogy előtted van. Itt egy másik eset. Chevrolet NIVA 2. generáció radikálisan különbözik az elődjétől.

Miután sikeresen bemutatkozott Ji EM Avtovaz koncepciója megkezdte az új workshopok építését, amelyeket egy új shniiva kiadására szántak. A vállalat vezetője megígérte, hogy az új Chevrolet Niva 2016 közepén belép a piacra.

De 2015-ben a General Motors úgy döntött, hogy minimalizálja az autók gyártását a St. Petersburg gyárában, és abbahagyja az autók értékesítését Opel és Chevrolet. A Chevrolet NIVA-ra készült kivételt, amelynek előállítása nem állt meg. A pénz befektetése egy új SUV modell előállításához, a GM kedvezőtlen vállalkozásnak tekinthető.

De nem minden olyan reménytelen. A Samara régió Ipari Minisztériuma érdeklődött a projekt iránt, és önként jelentkezett az új termelés bevezetésében. A minisztérium 2016-ra vonatkozó nyilatkozatot tett közzé, amelyből következik, hogy az új Chevrolet NIVA soros termelésére irányuló munka folytatódik. Kicsi, pénzre van szükséged. Ha egy SUV-t indít egy sorozatban, akkor csaknem 11 milliárd rubelt kell találnia.

Reméljük, hogy a szükséges pénzeszközök megtalálják az új Chevrolet Niva értékesítését a közeljövőben.

A Chevrolet Niva jelenlegi verziójának ára 555 000 rubelből kezdődik.