az esetek 30% -ában a bontás oka nem az ellenőrzőpontban, hanem az autó szomszédos rendszereiben

A javítás költsége gyakran sokkal alacsonyabb, mint maga a PPC javítása

a robotikus fogás helytelenül kapcsolja be, egyszerűen nem tudja megérteni, hogyan lehet kiválasztani a sebességváltó megfelelő terhelést egy adott sebességen, de a dobozoknál manuális irányítás Probléma lesz a sorok, például nem lesz átmenet 4-től 5-ig, vagy fordítva 5-ről 4-ig

Ha nem sikerül, vagy megsérti a kalibrálást, ahelyett, hogy a gázpedál sima lesz, amikor a gázpedál sima lesz rövid bunkó (az asztronálisra utal)

Először is, a tengelykapcsoló meghibásodása a sebességváltó hibáinak tüneteit hozhatja létre, azaz ha a tengelykapcsoló vezet, akkor az átvitelek bekapcsolódnak, az as-tronic vagy i-eltolás esetén a macska működésének algoritmusa , meg kell érteni, mi hibás tengelykapcsoló Az ilyen részek erőforrásainak éles csökkenéséhez vezet, mint szinkronizátorok vagy súrlódás az as-tronic vagy i-shift. Ha a szinkronizátorok cseréjével töltött sebességváltó javítása után ne javítsa meg a tengelykapcsoló problémáit, a szinkronizátorok nem alkalmasak a javítás után. A fentiekben tárgyalt tőke igazság, amelyet a vezetési iskola közelmúltbeli végzőse is ért. Egy összetettebb és titokzatos dolog - csillapító cutyl oszcillációk. A tengelykapcsoló rabszolgalemezének hubján található, melyet a helyszíntől kezdve megmutatkozik. A ravaszság az, hogy a lemez úgy tűnik, hogy több, és olyan, mint a súrlódási pad még nem történt meg.

A legtöbb fényes példa Hidraulikus kapcsoló mechanizmus az ember járműveken. Encchanting A hidraulikus meghajtó nem teszi lehetővé a kapcsolást, és megköveteli, hogy szivattyúzzák vagy kicseréljék az örömöket. A klasszikus kapcsolási mechanizmusok hibás működésének meghibásodása megfordítja a lottóba való átállás folyamatát, valamint jó lopásgátló rendszerCsak egy ilyen keverőre hozzászokott személyre válthat. Hiba kábel meghajtók, a sebességváltást nagyon időigényes folyamat végzi, csak fizikailag erős emberek.

Röviden felosztva: kábelezés és tápegység alkatrészek, CAN-vonalak, érzékelők, vezérlőegységek szoftver, vezérlőegységek Hardver, mágnesszelepek végrehajtó mechanizmusokNem teljesíti a feltételeket (beleértve a szomszédos rendszereket is)

A felesleges hibás kompresszor az olajba és a hibás lehet, és a fagyásgátló. A nedvességmérő elválasztó megállíthatja a funkciókat, vagy egyszerűen nem sikerül. Ezek a tényezők szárított sárhoz vezetnek, és a sebességváltó mechanizmus dugattyúiból kiszivárognak, ami megmodernél - ez egyszer. Két a fogaskerék kudarcát, a pneumatikus átviteli dobozokban 8-8,5 barnak kell lennie. Az tény, hogy a szelep vezethet nyomás alá csökken 6 bar, ha egyszerűen nem tud váltani semmit, vagy vegye le a 10-12 bar, ami vezet kemény ütés váltás és ennek eredményeként a gyors kopás, valamint a a mirigyek és tömítések összeszorítása.

Három egyszerű lépés a megrendeléshez

1. Hívja a 8-499-577-02-91-et, megadjuk az összes részletet, rendelkezésre állást, a megrendelés lehetőséget,
2. Számlát kapunk, a megfelelő utat fizetjük neked.
3. Tartalék alkatrészeket kapunk a szállítási társaságban vagy a megadott címben. Ellenőrizze a teljességet. Memo vevő.

A traktorok, a teherautók szétszerelése:

szélesség \u003d 250\u003e

Daph szétszerelés:	Szétszerelés Iveco:	Szétszerelés ember:	Szétszerelés Mercedes:
Szétszerelés Renault:	Szétszerelés:	Szétszerelés Volvo:	Használt pótalkatrészek teherautók esetében Frekvencia alkatrészek szállítása áruszállításhoz kereskedelmi közlekedés, Eladó Oroszország bármely régiójában PEC és üzleti vonalak. Használt aggregátumok küldése a traktorokhoz, traktorokhoz, dömpermékekhez 10% előtörlesztéssel lehetséges. Hívja a szövetségi szabad többcsatornás vonalunkat, és segítünk Önnek vásárolni, amire szüksége van. Hatalmas raktárak Oroszországban, hatalmas kiválasztás Friss használt motorok, használt dobozok, használt hajtóművek, használt fülkék és használt hátsó tengelyes hidak.

Kereskedelmi rakományszállítás, például traktor, teherautók, dömpermékek és speciális berendezésekre van szükség bármely ország normál infrastruktúrájához. A traktorok és a teherautók minden nap pénzt keresnek, de ideje fizetni és folyamatos munkájukért. Használt motor, B / Y sebességváltó, hátsó tengely A sebességváltó, a féknyereg és a kabinok, a testkészlet és az eredeti gyártó tartályai nagyon drágák. Az engedélyezett állomások indokolatlanul túlbecsülik a költségeket nagyjavítás Motor a traktor vagy teherautó többször valós érték Használt pótalkatrészek traktorra, teherautóra. A javítási traktor késleltetheti hosszútávú Mert azoknak a fő feladata, akik a teherautók javításával foglalkoznak, hogy elkapják az ügyfelet, és szétszereljék a traktorát. Ezután kezdődik hosszú folyamat Az új és használt pótalkatrészek kiválasztása mindez tükröződik a zsebében. A traktor költségeit valahol ... és nem működik.

Cégünk munkája nem jó üzlet, vásárlás teherautók Az EU országaiban az elemzéshez és a magas színvonalú donor pótalkatrészek Oroszországba történő szállítására. Mi különbözteti meg minket? Az első a teherautók tehergépjárművek minőségének minősége, sok motorjaink, kézi tranzakciók, automata sebességváltó, sebességváltók és berendezések Európában egy pad-ellenőrzésen mennek keresztül.

Miért nem minden? Válaszolok, 500 euróba kerül, és nem minden ügyfél extra pénzt akar fizetni, és mi viszont csak az Ön számára, mert annyira magabiztosak vagyunk, mint a motorok és az automatikus dobozok a teherautók számára. Az elemzésre vesszük teherautók csak teljes dokumentációval hivatalos kereskedők Európa, nem szétszereljük a törött traktorokat, az összes autót az útközben, és a terhelés alatt álló útra vonatkozóan meg kell vizsgálni, az összes sebességváltó az egyes átvitelen történik, a motorok jönnek a kívánt módok munka, a többit tesztelik teherszállító berendezés.

A traktor általában 4 főből áll drága darabok, például egy használt kabin egy traktorhoz, a targonca szerelvényhez, a szerződéses kézikönyvhez, egy használt, hátsó tengely és sebességváltó automatikus mezőjéhez használva. Az Európából szétszerelt kabin teljes része Torpedóval, sárkányokkal, szemüveggel, kábelezéssel és szalonnal, hálózsákkal, csak telepítenie kell. Szerződéses motor A traktor számára olyan lehet, mint az összeszerelés csuklós felszerelés Tehát anélkül, hogy anélkül, de előnyben részesítjük a gyűjteményben használt használt motorok értékesítését, mivel az emberi tényező nagy százaléka megszűnik egy használt motor gyűjtése során. Ahogy fent mondtam, ellenőrizzük a motorjainkat, és szeretnénk telepíteni, amikor egy turbina összeszereléssel dolgoznak, Üzemanyag-berendezés, csuklós berendezések.

A hajtóműveket használják kézi sebességváltó és automata sebességváltó befejezte kész a telepítés, használt alkatrészek traktor, teherautó, dömper, ki kell cserélni a kuplung és a kontroll kenőanyagok. Redukáló vagy hátsó tengely helyettesíthető különböző berendezésekKülön használt sebességváltó, valamint a hátsó tengelyegység a traktor számára. Szeretnénk emlékeztetni Önt arra, hogy a teherautók szétszerelésével használt összes használt pótalkatrészek teljes vámkezelések voltak, és teljes körű kísérődokumentummal rendelkeznek, GTD, árucikkek és egyéb számviteli dokumentumok. Csak emlékezteni közepes súlyú Használt Motor 1000 kg, Közel tömege MCPP vagy automata sebességváltó 400 kg, másodlagos súlya a fülke a gyűjtemény 1000 kg, azt kell figyelembe venni, hogy annak érdekében, bu alkatrészek a régiók és az export a bu alkatrészek. Szerződés motor futásteljesítmény nem több, mint 700.000 km, szerződés átvitel szerződés sebességváltó vagy a hátsó tengelyen, donor kabin szerelés Ez minden esetben kiváló alternatívája olyan ajánlatot a piacon Oroszországban.
Mivel remélem, hogy nem kell senkinek megmagyarázni, hogy a traktor javítása, ha az Európából származó csomópontok és aggregátumok összeszerelése jobb és olcsó lehetőségek Az orosz nem szakember a legtöbb javításra a nem eredeti kínai pótalkatrészekMivel minden esetben megmenti. Kínálunk, hogy megtudjuk az árakat a használt pótalkatrészeknél a targoncák szétszerelésével Moszkvában, és az árak a pótalkatrészek BU, hogy megrendeljék Európa traktorok és speciális berendezések számára. Biztosak vagyunk benne, hogy meglephetjük Önt egy érdekes, nem ismételt ajánlatot a piacon, mindig választhatunk Önnek, és ha van ideje az Európából használt alkatrészek megrendelésére, és várjon körülbelül 14-20 napot, hogy kivéve a 30% -át A használt motor költsége, használt doboz MCPP automata sebességváltó, használt sebességváltó, kabinok, az árból Moszkvában a haszongépjárműveknél. A választás az Ön számára csak teljesíthetjük munkánkat a pótalkatrészek vételének megvásárlásával, és egy használt részt a Moszkvához Tisztelt ügyfelei számára.

Az európai kabinok szerelvényei különösen Oroszországban, az országunk tulajdonosainkban rakományszállítás Előnyben részesíti a kereskedelmi berendezéseket csak a teljes megsemmisítés esetén, baleset vagy korrózió esetén. A nemzeti jellemzők testjavítás Már sokan ismertek, és mindenki megérti, hogy az első pillantásra gyakorolt \u200b\u200bmegtakarítások általában a traktor javításához teljes költséggel járnak. A használt kabinegység kiváló választás. Csak vásároljon egy fülke kabinot egy teherautószövetkezethez, kábelezéssel, szemüveggel, színezéssel, töltött elemekkel, belső szerelvényekkel, csak meg kell erősítenie, a tapasztalaton Ez fél napja van, és a traktor készen áll a munkára Tovább ... Imagine .. Paul nap és minden .. de természetesen, ha vásárol egy boot kabinot, összeszerelték Európából, hogy rendeljen alacsony áron, akkor várni kell egy pár hétig, de azt hiszem várni. . Vagy fut át \u200b\u200ba szolgáltatásokon, hogy aggódj és nézze meg, hogy megsemmisíti a már megsemmisített teherautót.

Javaslatok az Európai Unióban lévő traktorok számára a versenyen kívüli traktorok vásárlására, mert a végén, tényleg kiváló minőségű autó És nem egy teherautó ujjlenyomat az egész életében. Használt kabinot kínálunk minden traktor összes modelljéhez megrendelésre legjobb árRaktáron van egy kabin az Iveco Stráles, Iveco Eurocargo, Iveco Eurothech, Renault Magnum, Renault Premium, Mercedes Atego, Mercedes Aktros. Átvitel, automatikus, mechanika, szűkítő készlet sebességváltó, 300 literes tartályok 900 literre, féknyeregszerelvényre, áthaladásra, alfejezetre, szekrényre, pótkocsi, Turbina, elektronikus blokkok Menedzsment, villanyszerelő, generátor, starter, TNVD, közös riális rendszer, rhinestander hegyi fék, alvóhelyek, kölykök, édességek, konzol, párnák, poharak, fényszórók.

Mechanikus és automatikus sebességváltó a traktorhoz
Használt MCPP és automata sebességváltó traktorok számára Man, DAF, Skánia, Mercedes, Renault, Iveco, Volvo

Hajtóművek listája Mans, DAF, Iveco, Mercedes, Renault, Skánia, Volvo, amelyet Oroszországba szállítunk.
Partnereink tapasztalataira támaszkodva tudjuk, mi az Ön számára fontos! Ez azért fontos számunkra, tudjuk, hogy anélkül, hogy az átviteli teherautó nem tud dolgozni, és a szállítási idő a mechanika egy teherautó is elég nagy, mert ez nem egy kis alkatrészek, és egy nehéz összetett egységet. Megpróbáljuk megtartani a pótalkatrészek elérhetőségét Moszkvában, de gyakran tükröződik a sebességváltó árában, ha akarja optimális ár A friss egységen anélkül, hogy az Orosz Föderációban futna, 7-14 napig várnia kell.
Használhatja ezt a lapot Segítségre, ha nem ismeri az elem kódját.
A Trucks-Súgó Tanácsadók feltétlenül kérdezik meg eredeti szám alkatrészek.

Gyorsan szállítsa pótalkatrészeket a traktorokhoz, teherautókhoz, különlegesekhez. A saját közlekedéssel rendelkező készülékek Nizhny Novgorod régió, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vladimir régió, Ivanovo, Arzamas, Pavlovo, Cheboksary a nap folyamán.

B / Y pótalkatrészeket vásárolhat két szállító raktárból, Moszkva (31 km) és Nizhny Novgorod, azonnal küldje el szállitó cég Oroszország és Kazahsztán távoli régióiban. Részletes tanácsok a szövetségi vonalunkon ingyen.

A hajtóművek javítására szakosodott (PPC) MAN: ZF 16 S 151, ZF 16 S 181, ZF 16S221, ZF 16S109, ZF 5S42, Eaton és automatikus robot dobozok "Astronic". Ezek a modellek telepítve vannak a következő modellek: L90, M90, F90, Man 2 sorozat, Man 3 sorozat, MAN 4 sorozat, L2000, M2000, F2000, MAN TGA, TGM, TGX, TGL, TGS.

A felállás modern teherautók és traktorok. (Férfi):

MAN TGL - Lungs teherautók 150-250 hpqabin C, L, LX vagy dupla kabin kapacitásával.
TGM - közepes teherautó bevonás és külvárosi szállítás 250-340 LE kapacitással L vagy LX kabinokkal
TGX - trunk traktorok hatalommal 320 LE-ről Legfeljebb 680 LE (V8) XL, XLX, XXL kabinok.
MAN TGA - Traktorok a rossz úton és éghajlati viszonyok A motor teljesítménye 360 \u200b\u200bLE (D20 Euro-2) 480 LE-ig (D26 Euro-3)
MAN TGS - Dump Trucks stb. teherautó berendezés Az építési telkeken dolgozni.

A teherautók és traktorok modelltartománya előző generáció:
. Man 2 sorozat
. L90 alacsony tonnatartalom, legfeljebb 7t.
. M90 közepes szoba.
. F90 nagy kapacitású.
. Ember 3 sorozat és 4 sorozat
. L2000 alacsony tonnatartalom, legfeljebb 7t.
. M2000 közepes szoba.
. F2000 nagy szoba

Man PPP modell	A fogaskerekek száma	Max. nyomatéka	Analóg	Modell ember.
			ZF16S1620 - ZF16S1830.
			ZF16S1920- ZF16S2230.	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S2230- ZF16S2730.	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
			ZF16S221 és ZF16S181	F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.
				F2000, TGA, TGM, TGX, TGL, TGS stb.

az esetek 30% -ában a bontás oka nem az ellenőrzőpontban, hanem az autó szomszédos rendszereiben

A javítás költsége gyakran sokkal alacsonyabb, mint maga a PPC javítása

robot lesz helytelenül váltani, egyszerűen nem értem, hogyan válasszuk ki a sebességváltó megfelelő terhelést egy adott sebesség, valamint a kézi vezérlésű doboz lesz probléma sorok, például nem lesz átmenet 4-5 átviteli vagy fordítva Versa 5 és 4 között

A kalibrálás kezelése vagy megsértése esetén ahelyett, hogy a gázpedál éles bunkó lesz (asztronálisra vonatkozik)

Először is, a tengelykapcsoló meghibásodása a sebességváltó hibáinak tüneteit hozhatja létre, azaz ha a tengelykapcsoló vezet, akkor az átvitelek bekapcsolódnak, az as-tronic vagy i-eltolás esetén a macska működésének algoritmusa , Meg kell érteni, hogy a hibás tengelykapcsoló az ilyen részek erőforrásának éles csökkenéséhez vezet, mint szinkronizátorok vagy súrlódás az as-tronic vagy az i-shift. Ha a szinkronizátorok cseréjével töltött sebességváltó javítása után ne javítsa meg a tengelykapcsoló problémáit, a szinkronizátorok nem alkalmasak a javítás után. A fentiekben tárgyalt tőke igazság, amelyet a vezetési iskola közelmúltbeli végzőse is ért. Egy összetettebb és titokzatosabb dolog - a meredek oszcilláció csillapítója. A tengelykapcsoló rabszolgalemezének hubján található, melyet a helyszíntől kezdve megmutatkozik. A ravaszság az, hogy a lemez úgy tűnik, hogy több, és olyan, mint a súrlódási pad még nem történt meg.

Az ember járművek hidraulikus váltási mechanizmusának legélénkebb példája. Encchanting A hidraulikus meghajtó nem teszi lehetővé a kapcsolást, és megköveteli, hogy szivattyúzzák vagy kicseréljék az örömöket. A klasszikus kapcsolási mechanizmusok ütközési és ízületeinek meghibásodása megfordítja a lottóba való átállás folyamatát, valamint egy jó lopásgátló rendszert, csak egy személy használ egy ilyen keverőre. A kábel meghajtók hibája, a sebességváltó egy nagyon időigényes folyamat miatt, csak fizikailag erős emberek.

Röviden osztja: a tápegység és a tápegység, a can-vonalak, érzékelők, vezérlőegységek szoftver, vezérlőegységek hardvere, működtetők mágnesszelepei, amelyek nem teljesítenek feltételeket (beleértve a szomszédos rendszereket is)

A felesleges hibás kompresszor az olajba és a hibás lehet, és a fagyásgátló. A nedvességmérő elválasztó megállíthatja a funkciókat, vagy egyszerűen nem sikerül. Ezek a tényezők szárított sárhoz vezetnek, és a sebességváltó mechanizmus dugattyúiból kiszivárognak, ami megmodernél - ez egyszer. Két a fogaskerék kudarcát, a pneumatikus átviteli dobozokban 8-8,5 barnak kell lennie. Az tény, hogy a szelep vezethet nyomás alá csökken 6 bar, ha egyszerűen nem tud váltani semmit, vagy vegye le a 10-12 bar, ami vezet kemény ütés váltás és ennek eredményeként a gyors kopás, valamint a a mirigyek és tömítések összeszorítása.

Man TipMatic®ez automatizált rendszer eltolódás sebességváltóval Zf (as-tronic)
A sebességváltónak 2 verziója van
Man TipMatic®Flotta. Verzió működik B. automatikus üzemmód.
Man TipMatic ® Profi Automatikusan és kézi üzemmódban működhet.

Az ember javasolja TipMatic® PPC 12 fogaskeréken Könnyű és nehéz teherautók számára, hogy magas színvonalú autópályákon és terepen mozogjon. Az MAN TipMatic ® SPP-t közvetlen vagy fokozó átviteli változatban szállítják.

Az automatikus sebességváltók nem luxus, és nem csak a tapasztalatlan illesztőprogramok asszisztense. Az automatikus sebességváltó jelentősen csökkenti a vezető terhelését autó vezetés közben. Fontos azonban, hogy csak az invomatikus PPC lehetővé teszi a magas vezetési hatékonyság és az üzemanyag-fogyasztás biztosítását.

Automatizálás PPC biztosítja, hogy a motor mindig működik a sebesség optimális tartományában - pontosan ez az üzemanyag-gazdasághoz vezet. Még tapasztalt vezető Nem lehet biztosítani az optimális mód állandó vezérlését a hosszú útra. Váltási stratégia automatikus sebességváltó A TipMatic® minden pillanatban kiválasztja a leggazdaságosabb átvitelt, és folyamatosan biztosítja a szükséges nyomatékot. A vezető az út légkörének ellenőrzésére összpontosíthat.
Automatikus sebességváltó ( Automatikus), az optimalizáltnak köszönhetően automatikus kapcsolás A sebességváltó, az átviteli forrás észrevehetően mentve, ami növeli az élet a csomópontok és csökkenti mind a működési költségek és a javítási költségek, beleértve a semmittevés.

A fentiekben a fentiekben azt jelenti, hogy egy ilyen sebességváltóval ellátott teherautó átlagosan körülbelül 2250 litert takaríthat meg évente. gázolaj És dobja el 6 tonna. CO2 kevesebb. Az ilyen automata sebességváltó beruházása gazdaságilag előnyös.

Az automatikus átvitel kényelmes és egyszerű kezelése

A feszült forgalomban, amikor manőverezést végez a kívánt útvonal kiválasztásához, a vezető most jobban koncentrálhat közúti helyzet, Mentse meg figyelmét és erejét a váltó fogaskeréken.
A TipMatic ® csökkenti az átvitelt a kívánt módon, amikor a növekedésbe költözik, és ha balra, és növekszik a sebességgel. Ha egy motorfék részt vesz a rendszerben ( Evbac), akkor az automatikus átvitel a legmegfelelőbb algoritmust is kiválasztja automatikus fékezésbiztosít teljes erő Fékek. Ez a biztonság szempontjából jelentős előny. Út.

* A vezető képes kezelni TipMatic ® Profi. Teljesen automatikusan vagy manuálisan a kormánykerék kapcsolójával
* Férfi. Tippatikus ® flotta. Az autó összes vezérlését automatikus üzemmódban biztosítja.

Az ember TipMatic ® PPC-t kínál a sorozathoz nehéz teherautók TGX és TGS 2, 3 és 4 tengely, beleértve a all-wheel meghajtású autók 4x4, 6x6, 8x8, így ezek a járművek kényelmesen automata üzemmódban is vezérelhetők az úti körülmények között. A TipMatic® off-road verziói is rendelkezésre állnak a TGM teherautó-sorozathoz.

"Offroad" mód off-road
Az ember tippatikus doboz forgó kapcsolóján a "DX" szimbólum "Off-Road mód" kifejezetten az építési szállításhoz készült. Erősített bevonási mozgás esetén "D" üzemmódot használnak. Az off-road forgó kapcsolóval a "D" pozícióból a "DX" helyzetbe kerül.
A TipMatic® algoritmus mozgás közben off-road változások megváltoztatja az átviteli minimális lépést, és előírja, simaságát és maximális transzlációs mozgás bármilyen talajban legyen homok, agyag, és a lejtőkön. A sebességváltó kapcsolási algoritmus beépített úgyhogy amikor megható a helyét off-road, a sebességváltó kiválasztja a kezdeti - átvitel a legnagyobb nyomatékkal a motor, majd igyekszik fenntartani, amíg csak lehetséges. A homok és a szennyeződés megengedhetőségének biztosítása érdekében kerülni kell a mozgóképességre. Ha az átvitelek továbbra is kapcsolnak, a mozgás ellenállásától függően a sebességváltó gyors kapcsolást végez.

Automatizált PPC Man TipMatic ®, az üzemmód automatikus kiválasztása és a kapcsoló átvitel lehetővé teszi, hogy a vezető munkája sokkal egyszerűbb legyen. A csatlakozópedál hiányzik (a dán számára automata doboz felszerelés).
Az autómodelltől és a forgókapcsolótól függően a downstream a terhelés vagy manuálisan van kiválasztva. Motor, amelynek kapacitása legfeljebb 480 LE Kombinálható a TipMatic ® átviteli opcióval közvetlen meghajtással.

A TipMatic ® rendszer javítja a teljesítményt jármű az üzemanyag-fogyasztás csökkentésével csökkenti a szolgáltatásköltségeket, és a terhelést mintegy 70 kg-mal növeli a terhelést mechanikus doboz Továbbítás. Man TipMatic ® kombinálva az ember EasyStart funkcióval és a lejtő tartó funkciójával, lehetővé teszi, hogy megérintse a felvonót, és a lejtő alatt sokkal könnyebb, és így biztonságosabb.

ZF eco lézer
Köszönöm InterperaA PPC kimenetén telepítve van lehetséges létrehozás nagy teljesítményű Fékek (legfeljebb 600 kW, fékidő 3300 nm). Ez biztosítja a karbantartás működési költségeinek csökkentését és a fékek kopását.
Nincs csillapítás és a "hideg" fékek hatékonyságának javítása. Optimális integráció és folyamatos fékvezérlés (a BREMSOMAT funkciótól) magas szintek Komfortkezelés és biztonság.

Előnyök:
* Man TipMatic ® Automatizálja a sebességváltóművet, lehetővé teszi, hogy elfelejtse a tengelykapcsoló pedálot, és lehetővé teszi, hogy az üzemanyagot a távolsági forgalom átlagosan okozza. 4,5% -kal összehasonlítva mechanikus átvitel
* Az ember easystart a stop funkcióval megakadályozza, hogy az autó visszaadja a bérleti díjat
* Alacsony veszteségek Üresjárat És egy rövid válaszidőnek köszönhetően a fokozott ECO / üzemanyag-fogyasztás 0,1 L / 100 km hosszú távú útvonalakon és az élettartam növekedése miatt)