Az Astra N hűtőrendszer 3 üzemmód egyikében működhet. Először is, a motor indításakor, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete egy bizonyos értékre nem emelkedik, a folyadék kis körben kering, megkerülve a hűtőt, és ahogy felmelegszik, a termosztát szelepe kinyílik, és a folyadék elkezd befolyni a motorhűtőbe. radiátor. A hűtőfolyadék felülről lefelé halad át a radiátoron, és a bordákra fújó külső levegő hűti le.

Ha a bordák súlyosan megsérülnek, vagy a radiátor eltömődik a bomlástermékektől a hosszú távú működés következtében, akkor a keringés megszakad, és a hőmérséklet tovább emelkedik, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a következőt. referencia érték, a hűtőrendszer állítható elektromos ventilátora működésbe lép, az általa szivattyúzott járulékos légáramlás jelentősen növeli a radiátoros hőcserélő hatásfokát. A ventilátor bekapcsolásának pillanatát és sebességét az ECU határozza meg a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőtől kapott adatok alapján. És amikor ez már nem elég, akkor általában a radiátort eltávolítják, hogy mossák, vagy teljesen kicserélik egy újra. Ebben az esetben lesz szüksége ezekre az utasításokra az Opel Astra N hűtő eltávolításához és cseréjéhez.

A radiátor szétszereléséhez a következő eszközökre lesz szüksége:

• TORX kulcsok M6, M8;
• egy sor közönséges kulcsot;
• fogó;
• új hűtőfolyadék és tartály használt műszaki folyadékhoz.

A hűtő eltávolítását/cseréjét vagy a hűtőrendszer javítását hideg motoron kell elvégezni.

Az Astra hűtőjének cseréjére vonatkozó kézikönyvből és vizuális fényképekből származó utasítások képesek megbirkózni a feladattal.

Hűtőradiátor cseréje Opel Astra H

Rövid leírás:

A folyadék leereszthető a csap kinyitásával vagy az alsó cső egyszerű eltávolításával. A következő lépés a hűtőrács eltávolítása, amelyet 2 csavarral rögzítenek. Óvatosan húzza ki a rácsot, hogy ne törje el a reteszt. Ezután távolítsa el az elülső kötény felső panelét (hat csavar tartja a helyén). Ezután le kell választania az összes bilincset és vezetéket, amely mindkét radiátorhoz alulról van rögzítve, és ezzel egyidejűleg meg kell nyitnia a hozzáférést a radiátorokhoz lefelé, a lökhárító és a segédkeret között, a lökhárító középső rögzítésének leválasztásával. a segédkeret (három klip van). Lecsatlakoztatjuk a megfelelő tömlőket a radiátorhoz (alulról mindkét oldalon és egyet felülről, ahonnan jön tágulási tartály). A hűtőt felül nem lehet kihúzni, de az alvázon keresztül könnyen kihúzhatóak az azt rögzítő fülek kicsavarása után. Először eltávolítjuk a klíma hűtőjét úgy, hogy a sarkoknál leválasztjuk a motor hűtőradiátoráról és 2 csőről. Mindent fordított sorrendben teszünk, lassan, adjunk hozzá hűtőfolyadékot a tágulási tartályhoz.

Hiába szörfölök a fórumon, nem sok haszna van.
Nem tudtam rájönni, hogyan cseréljem ki a hűtőradiátort...
Úgy döntöttem, hogy magam változtatok rajta, és megcsinálom kis fotó A jelentés hasznos lehet valakinek.
Az egész azzal kezdődött, hogy megtudtam, hogy az 1,8-as motorral és automata váltóval szerelt Opel Astra AS-nek olyan problémája van, hogy a hűtő hibája miatt fagyálló kerül az automata sebességváltóba, és a statisztikákból ítélve a doboznak vagy átépítették vagy megváltoztatták, ami nagyon szép összeget tesz ki. Ezért arra gondoltam, hogy ha a radiátor repül, akkor cserélni kell, és úgy döntöttem, hogy jobb, ha előre lecserélem a radiátort. Exzisztenciálison rendeltem (13 00 265) és 2011 januári gyártási dátummal érkezett meg, ami nekem nagyon bejött. Itt fotóztam le azt a helyet, ahol az automata sebességváltó csövei a hűtőre vannak rögzítve. A régi radiátoron látható, hogy a cső egyszerűen egyenes, az újban viszont van valami „borda”.

A hűtő cseréjéhez először el kell távolítani a lökhárítót. A lökhárítót NAGYON egyszerűen eltávolítják, ki kell csavarni két csavart a kerekek oldaláról, le kell venni a hűtőrácsot, és alulról (úgymond alul) ki kell húzni a műanyag kapcsokat (ahol a szögek vannak beillesztve a klipbe , drótvágókkal könnyen kihúzhatók, a lényeg az, hogy ne nyomja túl erősen, nehogy leharapja őket ), akkor le kell húzni a csatlakozót hőmérséklet szenzorés a fényszórómosó tömlőjét. A csavarok kicsavarása és a kapcsok eltávolítása után kézzel kapaszkodunk bele a kerék közelében az egyik oldalba és magunk felé húzzuk a lökhárítót, leszakad az ún. klipek, hát akkor ez technika kérdése. Félretesszük a lökhárítót, és felmászunk a hűtőhöz. Ott látunk egy ventilátort, amelyet el kell távolítani. Felülről két csavarral rögzítjük, lecsavarjuk őket. Húzza le róla a csatlakozót, és húzza felfelé a ventilátort. Ó, igen, majdnem elfelejtettem, le kell engednünk a hűtőfolyadékot! Fogtam egy medencét, betettem a leeresztő csavar alá (ha az autót nézed, akkor balra, a radiátor alá), kicsavartam és megvártam, amíg kifolyik a folyadék. Aztán elkezdtem eltávolítani a csöveket. Mert Opel bilincsekhez nincs lehúzóm, fogóval lazítottam, a visszaszereléshez pedig rendes csavarhúzó bilincseket vettem. Kiszedünk két nagy csövet és egy vékonyat, 20-as kulccsal csavarjuk ki a csöveket az automata sebességváltóból rögzítő csavarokat, kb 100 gramm dextron ömlik ki belőlük. Ezután le kell csavarni a légkondicionáló radiátorát a hűtőradiátorról, amely 4 csavarral van rögzítve.

Amikor kicsavarja az utolsó csavart, a g gyorsulású radiátor hajlamos lesz a padlóra esni, ennek elkerülése érdekében azt tanácsolom, hogy vegyen egy vékony drótot, és amikor kicsavarja a felső csavarokat, kösse a radiátort a „ TV” a lyukak mellett. Ekkor azonban megjelenik egy probléma, amely meglehetősen összetett, de megoldható. Ki kell csavarni az úgynevezett „füleket”, amelyek alulról tartják a radiátort, vagy amelyeken az nyugszik.


A „füleket” két csavar tartja, csavarja ki, és a radiátor könnyen kivehető és lehúzható. Átrendezzük az összes kapcsot a régiről az új radiátorra, és fordított sorrendben szereljük össze. Körülbelül 2 órán keresztül küszködtem a radiátor eltávolításával, de az egész a tudatlanságnak köszönhető, valójában a radiátor cseréje meglehetősen egyszerű.
Ha valakinek kérdése van írjon! amiben tudok, segítek.
Sajnos a képek nem jó minőségűek, telefonommal készítettem.

Az autók csaknem 99%-a motorral rendelkezik belső égés, melynek működése során sok hő keletkezik. Ha nincs behúzva, a motor leáll. Egyszerűen elakad. A felesleges hő eltávolítására hűtőrendszert használnak, amelyben a hűtőradiátor játssza a főszerepet. A motor normál működése a használhatóságától függ, mivel hűtő nélkül a motor folyamatosan túlmelegszik.

Szerkezetileg a hűtőrács mögött, a motor előtt van felszerelve. A hűtőelem vékony csövek formájában készül, amelyekre hűtőbordák vannak felszerelve. A jobb hővezetés érdekében a csövek vékony rézből vagy alumíniumból készülnek.

Az Opel Astra N hűtőradiátor cseréje: előfeltétel

A meghibásodás oka a következő lehet:

1. A hűtő felülete eltömődött törmelékkel. Ennek eredményeként a szennyeződés megakadályozza a levegő mosását a csövekben, ami megzavarja a hőmérsékleti rendszert.
2. Mechanikai károsodás a kemény tárgyak gyors ütközéséből. Ennek eredményeként a csövek megsérülnek, és a folyadék kifolyik.
3. A csapvíz használata miatt sók rakódnak le a csövek falán. A hőátadás élesen csökken, és a motor túlmelegszik.

A hiba megjelenik emelkedett hőmérséklet hűtőfolyadék, amely vezetés közben folyamatosan nő, és elérheti a kritikus szintet a műszerfal jelzőjén.

Ebben az esetben azonnal álljon meg, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Ha a szint normális, ellenőrizze az elektromos ventilátor biztosítékát, a szervizelhetőséget és a feszességet biztonsági öv vízszivattyú.

FONTOS! Ne nyissa fel közvetlenül a tágulási tartály fedelét a motor leállítása után. Hagyni kell a motort lehűlni, különben súlyos égési sérüléseket szenvedhet a kezén és az arcán.

Ha a hiba nem állapítható meg, hívjon egy vontatót, és küldje el az Opel Astra N-t egy autószervizbe a pontos diagnózis érdekében.

Ne bízzon azokban a szolgáltatásokban, amelyek nincsenek műszaki bázisés szakképzett személyzet, akinek tapasztalatát tanúsítványok igazolják.

Opel Astra N klíma hűtő csere autószervizben

Szerelőink bizonyos típusú munkákra specializálódtak, és azokat elvégzik jó minőség. Mindenekelőtt szerelőink diagnosztikát végeznek, és csak ezután kezdik el a javítást.

Erőssel mechanikai sérülés A radiátor teljes cseréje javasolt. Ugyanezt kell tenni, ha nagy vízkőlerakódás van a falakon. Ha bepiszkolódik, mosóporszívóval kimossák, ha ez nem segít, akkor szétszereljük és kimossuk tisztítószerek fürdőben, majd nyomás alatt tiszta vízzel.

FONTOS! BAN BEN modern autók, mint például az Opel Astra N, a szétszerelés nehézségekbe ütközik - el kell távolítani a burkolóelemeket. Ehhez pedig bizonyos ismeretekre és eszközökre van szükség, amelyek nem minden autószervizben állnak rendelkezésre.

Ezt a munkát olyan szakemberekre kell bízni, akik nagy gyártási tapasztalattal és tapasztalattal rendelkeznek a hasonló javítások elvégzésében.

Miért szükséges az Opel Astra H hűtőt cserélni egy autószervizben?

A hűtőelem cseréjét egy megbízható autószerelő műhelyben kell elvégezni a következő okok miatt:

• gyakran a kezdő szerelők összekeverik a folyadékszivárgást a csövekből a hűtőelem sérülésével;
• ha a csövek sérülése csekély, akkor egyszerűen bedugják őket, és a tapasztalatlanság miatt az egész elemet újra cserélik;
• ha van vízkő, azt feloldó eszközökkel távolítják el; csak akkor változtat, ha a mosás nem segít.

REFERENCIA: Ha egy autószerelő azonnal a hűtő cseréjét javasolja, vegye fel a kapcsolatot egy másik szervizközponttal, amely először diagnosztizálja a problémát, és csak ezután ajánlja fel a szükséges javításokat.

Algoritmus az Opel Astra N hűtő cseréjéhez

Az Opel Astra N hűtő cseréjéhez a következő lépéseket kell végrehajtania. A munka megkezdése előtt engedje le a hűtőfolyadékot.

FIGYELEM! Minden munkát rendkívül óvatosan kell végezni, mert... A hűtőelem nagyon vékony csövekkel rendelkezik, amelyek gondatlan kezelés esetén könnyen megsérülhetnek.

Az alkatrész eléréséhez szét kell szerelni a hűtőelemet borító díszrácsot, amihez ki kell csavarni a rögzítőcsavarokat, majd csavarhúzóval a fényszóró közelében ki kell feszíteni és ki kell engedni a reteszeket. Ezt a műveletet a teljes rács mentén hajtják végre, majd eltávolítják.

Ezután a dugattyút leszerelték, és a lökhárító rögzítéseit le kell pattintani. Ezután csavarja ki a csavarokat, amelyek a lökhárítót a sárvédő burkolathoz és a sárvédőket a kerékívekben rögzítik. Ezután csavarja le az alsó lökhárítót a segédvázhoz rögzítő dugattyúkat.

A lökhárító eltávolításához ki kell húzni a kerék oldaláról. A szárnyak vezetőiből jön ki és könnyen eltávolítható. Ezt követően a négy rögzítőcsavar kicsavarásával és a hűtőelem felső paneljének és a légbeszívó cső rögzítőelemeinek eltávolításával a klímaradiátor kioldódik.

Engedje el a mosófolyadék-tartály nyakát úgy, hogy maga felé húzza, és csavarja ki a fő radiátor hatodik rögzítőcsavarját. A motor oldaláról szerelje le a ventilátort, miután először leválasztotta az elektromos ventilátor csatlakozó chipjét.

Válassza le a ventilátor kapcsoló csatlakozóját. Ezt követően a szivattyú és a másik három csövet szétszerelik. A végső szakasz Csavarja le az alsó rögzítőkereteket, mindkét oldalon kettő van. A hűtő szétszereléséhez óvatosan távolítsa el a légkondicionáló radiátorát, és távolítsa el a főt.

Az új vagy javított beszerelés fordított sorrendben történik.

Opel Astra H hűtő csere ára és garancia

Autószervizünkben a csere elvégzése után az autórajongó garanciát kap a szakembereink által végzett minden típusú karbantartásra és szervizre. Mi is biztosítunk garanciális kötelezettségek minden telepített komponenshez.

Valamennyi szervizszemélyzet több éves járműjavítási tapasztalattal rendelkezik, és szakembereinknek évente meg kell igazolniuk szakképzettségüket kereskedő központok autógyártók. Ezért mindent felújítási munkák jó minőségben hajtják végre.

Azok az autórajongók, akik szervizünkben végeztek javításokat, rendszeres vásárlóinkká válnak.

A szervizközpont a gyártóktól vásárol alkatrészeket a szerint nagykereskedelmi árak, megkerülve a közvetítőket, ami azt jelenti, hogy a javítási árakat nem határozzuk meg magasabbra a piaci áraknál.