Hogyan húzza meg a generátor övét

Sok autótulajdonos érdekli a kérdés - hogyan nyújtsuk a generátor övét? Végtére is, az akkumulátor töltöttségi szintje és az autó villamosenergia-feszültsége függ. Is hogyan nyújtják a generátor övét Maga az öv állapota, valamint a forgattyús tengelycsapágy és a generátor tengely állapota függ. Ezután részletesen elemezzük hogyan húzza meg a generátor övét konkrét példával.

A szakasz szintjének fontossága és annak ellenőrzése

Fontolja meg, hogy milyen kellemetlen következményekkel jár a nyúlhatatlan szintet. Ha gyengült, majd a csúszás valószínűsége. Ez az, hogy a generátor meghajtó nem fog működni a névleges forgalomban, ami viszont az a tény, hogy az általuk termelt feszültség szintje a norma alatt lesz. Ennek eredményeképpen a töltés elégtelensége, az autórendszerek áramellátásához elegendő villamos energia, egy megnövekedett terhelésű elektromos rendszer működése. Ezenkívül, amikor csúszás esetén az öv hőmérséklete jelentősen növekszik, vagyis túlmelegszik, mert mi elveszíti az erőforrását, és korai lehet.

Ha az öv erősebb, akkor is vezethet maga az öv túlzott kopása. És a legrosszabb esetben is. Továbbá a túlzott feszültséget hátrányosan befolyásolja a főtengely és a generátor tengely csapágyain, mert megnövekedett mechanikai terhelés körülmények között kell dolgoznia. Ez túlzott kopásukhoz vezet, és a kudarcuk idejét hozza.

Feszültségellenőrzés

Feszültségvizsgálati folyamat

Most vegye figyelembe a feszültség ellenőrzésének kérdését. Azonnal érdemes fenntartással, hogy az értékek erőfeszítés egyedi, és függ nem csak a márka és a modell a gép, hanem a generátor és övek használt. Ezért keressen releváns információkat az autójához vagy a generátor vagy öv használati útmutatójában. Ezenkívül hatással lesz az autó - hidraulikus szervokormány és légkondicionáló berendezésre telepített kiegészítő berendezések jelenlétére. Az általános vonások, azt mondhatjuk, hogy ha megnyomja az övet a leghosszabb telek a tárcsák közötti erővel mintegy 10 kg, akkor el kell térnie körülbelül 1 cm (például az autó VAZ 2115, amikor egy erőfeszítés 10 kg-os, a biztonsági öv eltérési határértékek vannak 10 ... 15 mm generátorok 37,3701 és 6 ... 10 mm-es generátorok írja 9402,3701).

Gyakran, ha a generátor öv gyengén nyúlik, akkor kezdődik közzétenni, és a vezető hibákat lát a gép elektromos berendezéseinek működésében. Bizonyos esetekben az akkumulátor kisülésének problémáit az Ön számára kéri. Ilyen helyzetben javasoljuk, hogy ellenőrizze a generátor öv feszültségének szintjét, és növelje azt.

Ha az ellenőrzés során azt találtuk, hogy gyengén vagy erősen nyújtja a generátor övét, be kell állítania a feszültséget. Ezt kétféleképpen lehet elvégezni, attól függően, hogy melyik gép van - egy beállító sáv segítségével, vagy egy beállító csavarral. Fontolja meg őket.

Feszültség a beállítási deszkával

A generátor rögzítése a deszkával

Ezt a módszert régebbi autókra (például "klasszikus" vázákra használják) használják. Ez azon a tényen alapul, hogy a generátor speciális segítségével csatlakozik a motorhoz ívelt deszka, valamint egy csavarral ellátott csavar. A tartó lazítását a rúddal a generátorral lehet mozgatni a motorhoz képest a kívánt távolságra, ezáltal a feszültség szintjének beállítása.

A műveleteket a következő algoritmus szerint végzik:

• csavarja ki az íves rúd rögzítőanyát;
• szereléssel állítsa be a generátort (mozgassa) a motorhoz képest;
• húzza meg az anyát, rögzítse a generátor új helyzetét.

Az eljárás egyszerű, meg lehet ismételni, ha először nem sikerült elérni a szükséges szintű feszültséget.

Feszültség beállító csavarral

A csavar beállítása a VAZ-2110-en

Ez a módszer progresszívabb és legmodernebb gépekben használatos. Ez a speciális használaton alapul csavar beállításaGörgetés, amely a generátor helyzetét a motorhoz viszonyíthatja. Ebben az esetben a cselekvések algoritmusa így lesz:

• gyengíti a generátor rögzítését, a felső és az alsó rögzítését;
• a beállító csavar segítségével változtassa meg a generátor helyzetét;
• rögzítse és húzza meg a generátor rögzítését.

Az övfeszesség szintje ebben az esetben elvégezhető a kiigazítási folyamat során.

Feszültségbeállítás görgővel

Állítsa be a görgőt és kulcsa

Egyes modern autókban az övfeszesség beállításához különleges a görgők beállítása. Lehetővé teszik, hogy gyorsan és egyszerűen elvégezze az övfeszességet. Példaként egy ilyen módszer alkalmazását, fontolja meg az öv beállítása autóval "Lada Priora" légkondicionálóval és gurral, mint az egyik legnépszerűbb gépünk országunkban.

Hogyan húzza meg a generátor övet a "korábbi"

A "Lada Priora" autós generátor övének szakaszon végzett munkálatok egy speciális szakaszos görgővel történik, amely része a tervnek. A munkavégzéshez 17-re van szükség ahhoz, hogy ismét megcsavarja és rögzítse az említett görgőt, valamint a beállítóhenger forgatásához (két, 4 mm átmérőjű rúd szerkezete, az alapra hegesztve, A rudak közötti távolság 18 mm). Egy ilyen kulcsot bármilyen automatikus boltban lehet megvásárolni szimbolikus áron. Néhány autó tulajdonos élvezi a munkahelyi ívelt büszke tengelykapcsolókat vagy "sunkins" -t. Javasoljuk azonban, hogy vásároljon egy kiigazítási kulcsot, tekintettel az alacsony árra és a további munka kényelmére.

Feszültségkorrekciós folyamat

A kulcsa 17-hez történő beállításához kissé meg kell csavarni a rögzítőcsavarot, amely a beállító görgőt tartalmazza, majd egy kis görgő, amely egy speciális kulcs segítségével a (leggyakrabban), vagy csökkenti a Övszalag. Ezt követően ismét a kulcsa a 17-re biztosítja a beállítási videót. Az eljárás könnyű, és még a tapasztalatlan autótulajdonos is megbirkózhat vele. Fontos csak az erőfeszítés kiválasztása.

Miután befejezte a feszültséget, ellenőriznie kell. Ehhez futtassa a motort, és kapcsolja be a maximális villamosenergia-fogyasztókat - távoli fény, hátsó ablakmelegítés, légkondicionálás. Ha megfelelően működik, és ugyanakkor az öv nem teszi sípot - ez azt jelenti, hogy helyesen végezte el a nyúlványt.

Az Automaker 15 000 kilométer kilométerre ajánlja az öv-felfüggesztőt, és a csere 60 ezer. Továbbá, ne felejtsd el rendszeresen ellenőrizni a feszültséget, mivel az öv rendelkezik a nyújtható tulajdonsággal.

A generátor övének feszültsége a "korábbi"

Egy másik módszer a generátor stretch szakaszára a "korábbi"

Részletes információk a generátor öv cseréjének folyamatáról a Lada Priora gépen megtalálhatók a megfelelő.

Hogyan húzza meg a FORD FOCUS Generator Belt

A FORD FOCUS Autók különböző módosításait a két övfeszítő rendszer egyike használható - automata vagy mechanikus görgő használatával. Az első esetben a tulajdonos kizsákmányolása sokkal egyszerűbb, mivel az övfeszességet a beépített források segítségével végezzük. Ezért a vezetőnek csak az öv periodikus cseréjét kell elvégezni (függetlenül vagy százig).

Mechanikus görgő esetén a feszültséget manuálisan kell elvégezni a lakatos eszközökkel - a tartó és a csavarkulcs segítségével. A görgős mechanizmus kialakítása is eltérhet. Az eljárás lényege azonban csökken, hogy könnyen gyengítse a görgő szerelését, végezze el a nyújtást és javítsa újra. Néhány módosításban "FORD FOCUS" (például FORD FOCUS 3) nincs feszültségbeállítás. Vagyis ha az öv csúszás, akkor szükség van rá.

Jegyzet! Vásároljon eredeti öveket, mivel gyakran unoriginalis egy kicsit nagyobb méretű, ezért a telepítés után sípol és meleg lesz.

Meghívjuk Önt, hogy megismerje magát az anyaggal, amely megmutatja a generátor öv cseréjét a FORD FOCUS 2 autóval.

Végül

Ami azt illeti, hogyan használta fel a generátor pozíciójának beállítását, az eljárás után 2-3-szor szükséges a kulcs segítségével a főtengely, amely után győződjön meg arról, hogy a szakasz szintje megváltozott. Azt is javasoljuk, hogy rövid távolságra vezessen (1 ... 2 km), miután ellenőrizd újra.

Ha nem találta meg a generátor öv feszességszintjéről, vagy nem tudja önálló végrehajtani ezt az eljárást, forduljon a szolgáltatásért segítségért. Abban az esetben, ha a beállítási mechanizmusok szélsőséges helyzetbe vannak szerelve, és az övfeszesség nem elegendő, ez azt sugallja, hogy ki kell cserélni. Rendszerint a gépkocsi közötti kilométer az öv cseréje között 50 ... 80 ezer kilométer a gép modelljétől és márkájától függően.

Az autószerkezet minden része saját erőforrással rendelkezik, amely az anyagi és a gyártási technológia minőségétől függ. A generátor meghajtója az öv. Az optimálisan nyújtott öv hosszabb ideig tart. Az öv vásárlásánál általában az erőforrás által jelezhető, de ha megvastagodott vagy nem érhető el, az erőforrás kevésbé lesz elhelyezve, ráadásul a rossz heveder gyorsabb, a forgattyústengely csapágyai és a generátor tengelycsapágya megszakítja magát görgők.

Ha az öv helytelen

Ha az öv gyengül

Gyakran előfordul, hogy az öv a működés során gyengül. Ebben az esetben gyenge feszültséggel csúszik a csigák hornyaiba. És ha az öv csúszik, azt jelenti, hogy semmi sem csúszik a generátor, senki sem kényszeríti. És ha a generátor tengely lassan forog, vagy egyáltalán leáll, akkor nem fog elektromos áramot termelni. Ezért az autó elektronikus készülékeinek tápellátási rendszerének hiánya, amelyet minden évtized egyre inkább egyre inkább. Milyen érzékelők vannak most nem a modern utasok és a rakományt.

Amikor csúszás, a generátor és az öv szenved. A súrlódó öv felmelegszik, rohan, dzsekik, karcolások, repedések. Innen arra a következtetésre jutunk, hogy a termékforrás a működés módjától függ.

Ha az öv tágul

A generátor öv erős feszültségével az öv még gyorsabb, mint amikor gyenge. Az öv rendben van, kicserélik, kicserélve, de a szegénységi öv még erősebb, mint a főtengely csapágyai és a generátor tengelye. Az öv élettartama ugyanakkor nem fog elérni a bejelentett egyet. Ha kevés áram van az akkumulátorra, akkor a relé problémája egyszerű.

A generátor öv feszültségének ellenőrzése

Minden márka- és autómodellnek saját értéke van a generátor öv optimális feszültségének. Egy adott gép javításához és működtetéséhez szükséges utasításokban talál információt, amellyel az érték a megfelelő szakasz. A kézikönyvek teljesen elektronikus úton vannak, akiknek nincs könyve.

Nem csak a generátor működése az övfeszítő erőtől függ, hanem további felszereléseket is, például légkondicionáló, szervokormány (gur) stb.

A legtöbb gép esetében a megfelelő szakasz formula definíciója a következő: az öv közepén a csigák között 10 km-es nyomást gyakorol. Ebben az esetben az öv csak 1 centiméterenként értékesíthető.

Például, a VAZ115 rendszeres generátor 37.3701, és a 9402.3701 generátor telepítve van. Ha a generátor titkosítókkal 37,3701, akkor 10 kg-os erőfeszítéssel az öv közepén, az övet 1 cm-ről 1,5 cm-re kell táplálni. És ha a 9402.3701 generátor, akkor ugyanolyan erővel kell ellátni 6 mm és 10 mm között.

Miért sípszíj?

Sokan valószínűleg hallottam az édes az autó motorháztetője alatt. Ez pontosan ugyanaz a hang, ami a generátor csúszószalagját a hornyok között teszi. Egyes autók értesítik az autójeleket a műszerfalon, például a lemerült akkumulátorfény világít.

Időről időre meg kell nyitnod a motorháztetőt, és ellenőrizni kell a motor állapotát és a tervezés más elemeit az autó testében. Vizuális ellenőrzéssel és érintéssel, ha az öv lóg, vagy húzódik, az autó márkájától és modelljétől függően, akkor az övfeszességet a saját kezével helyesen kell elvégezni a beállító deszkával vagy a csavarral.

Hogyan húzza meg az övet beállítva

Az egység deszkával egy deszkával elavult modell. A régi Vaz gépek olyan szíjjal rendelkeznek az övnyíláshoz.

Ebben az esetben a generátor rögzítését egy ívelt deszka segítségével végzik. Ez a deszka van egy nyílással, hogy a csavarhoz képest mozogjon.

Szekvenálás:

1. Lazítsa meg az anyát.
2. Mount vagy valami hasonló, mozgó generátor.
3. A kívánt feszültség beállítása után húzzuk meg az anyát, és az ívelt lemez rögzítve van.
4. Az anya meghúzása után ellenőrizze újra a nyúlást.

Hogyan húzza meg az övet a csavar beállítása

Ez a generátor és az övfeszesség rögzítésének leggyakoribb kialakítása. A következő sorrend a következő:

1. Lazítsa meg a generátor felső és alsó rögzítését.
2. Csavarja le vagy csavarja be a beállító csavart, mozgassa a generátort, és kiemelje a kívánt övfeszességet.
3. Húzza meg a generátor rögzítőcsavarjait.
4. Ellenőrizze újra a nyúlást.

Hogyan húzza meg a hevedert a görgő beállításával

Néhány formaterületnek különleges görgője van az arzenálukban, hogy szabályozzák a feszültséget. Ezzel a beállítás gyorsabban történik.

Példaként nézzük meg, hogy húzza az övet a Lada Priora légkondicionáló és szervokormány.

Eszközök:

Először megcsavarodunk a csavart és gyengítjük a görgőt. Ezután a speciális kulcs gyengíti vagy húzza meg az övet. Ezután rögzítse a görgőt.

Miután beállította a generátor öv feszültségét, el kell indítania a motort, bekapcsolja az autó elektronikáját, és figyeli, hogy van-e olyan levél levél, függetlenül attól, hogy az összes eszköz működik-e (akár az áramot a generátor által gyárt).

Mennyit kell tennie az emelő öv generátorának

Alapvetően az öv-felfüggesztőt minden 15 000 kilométer kilométerre kell elvégezni. És a generátor övét 60 ezer mérföldnyi futáson kell cserélni. Az öv, amint a mikron fokozatosan használják, kinyúlik.

Öv nyúlik az autók Nissan, Chevrolet, Kalina, UAZ, Gazelle, Renault, Grant, Toyota, Ford Focus, Opel, Mazda, Niva, VAZ 2107, VAZ110 a fenti módon történik, csak néhány autó rendelkezik az automatikus övbeállítással Beépített források.

Kimenet

Miután létrehozta a generátor öv megfelelő szakaszát, futtatnia kell a motort, figyelnie kell a munkát. Nem hosszú távú működés után ellenőrizze újra az övet. Vannak hibás övek, amelyek gyorsan megoldódnak.

Videó

Ebben a videóban az előző strap szakaszról.

Egy másik feszültségi módszer a Lada Priora autóján.

Megtalálta az öv pisch okát a feszítő lejtőjében.

A generátor szerepe az autóáram-rendszerben az egyik vezető. Minden járműben az aktuális generátor az egyik legfontosabb csomópont. Felelős a gép összes mechanizmusának és csomópontjának villamos energiájának (állandó áramának). A generátor felelős az akkumulátor biztonságáért, és folyamatosan működő állapotban találja meg. Ezért a generátor öv feszültségének ellenőrzését rendszeresen kell elvégezni még az övfeszesség lazításának kifejezett jelei hiányában is.

A gyenge generátor meghajtó feszültsége jelei

Először is, gyenge feszültséggel, az öv kezdődik, hogy közzéteszi a jellemző "screch", a motor fordulatszámának éles növekedésével. Ez különösen észrevehető a gép mozgatásakor, vagy ha beírja a fordulatot, ha a kellemetlen alvó hangot a váltás időpontjában elosztják. Egy másik jel a "villogó" fényszórók a sötétben. A normál futó generátorral a megfelelő szakaszos, a fényszóró fénye sima és világos. Ha a generátor öv feszültsége gyenge, a fényszóró sötét fényében folyamatosan megváltoztatja a fényerőt, amikor a motor fut.

Vizuális ellenőrzési módszerek

Az autó rajongó tudnia kell, hogyan kell ellenőrizni a generátor meghajtó feszültségét. Ez csak a szükséges tudás az autó megfelelő működéséhez. A generátor övfeszítő áramkör minden egyes motormodellhez saját. Ez a motor helyétől függ a motoron. A csatlakoztatott kiegészítő modulok számából (hidraulikus kormányzás erősítő, légkondicionáló meghajtó stb.). Következésképpen a motor minden modelljének feszültségének ellenőrzésére szolgáló eljárás a tiéd. Például a J20A motor generátor övfeszítése az alábbi ábrán bemutatott ábrán látható diagram szerint történik.

Itt az 1. szám alatt a meghajtószíj maga, 2. szám - a feszítőhenger és a 3. számú görgő - a stretch görgő anyája.

Különböző telepítési módszerek különböző módszereket jelentenek a feszültség mértékének ellenőrzésére, de van egy közös jellemző. Ellenőrizze a meghajtó legnagyobb szabad szakaszán. Így egy tapasztalt szerelő ellenőrzi ezt a paramétert egy 45 fokos áramú fényfordulókkal. Ezen a szögben az öv sok erőfeszítés nélkül van. Az ellenállás tovább növekszik. Él alakú övek könyörgtek, amikor az 5 mm-t viszonylag könnyen megnyomják, az erő növekszik.

Fontos! Lehetetlen, hogy mind a generátor meghajtó övek is engedélyezzék. Ez a perselyek és csapágyak gyors kopása, a csomópontok és a motor aggregátumok meghibásodása.

De a megbízhatóbb, minden bizonnyal ellenőrzi az eszközöket.

A meghajtó övek feszítésére szolgáló módszerek

A motorok különböző modelljein a generátorszalagok és más aggregátumok feszítésére szolgálnak. Ezek három típusra vannak osztva:

• összesített;
• henger;
• auto.

Egy aggregált módszerrel a meghajtó feszültségét úgy fordul elő, hogy bármely egység házát gördülő alapon mozgatja. Lehet, hogy maga a generátor, a szervokormányszivattyú vagy a légkondicionáló kompresszor.

A görgős módszer feltételezi, hogy a szakasz excentrikus görgőt termel. Az eltolás tengelyirányú lyuk miatt, amikor a görgős ház elforgatódik, az elmozdulás feszültség.

Végül az automatikus mechanizmus a generátor öv feszítésére. Ez a legfejlettebb szakaszos módszer. A feszítőhenger egy erőteljes tavaszi mechanizmusra van felszerelve, pontosan tervezett erőfeszítéssel. Új öv telepítésekor a görgő az oldalra van hozzárendelve, és megjelent, amikor a helyén van. A tavaszi pihenés megadja a szükséges feszültséget.

J20A motor automatikus feszültséggel

Fontos! Automatikus módszerrel az öv nem igényel harisnyatartó vagy energiaellenőrzőt. Ha gyengíti, csak cserélje ki. Mi az egyszerű. A rugós görgőt eltávolítjuk a csillapítás irányába, és az egész meghajtót nyugodtan eltávolítják.

Speciális övfeszítő ellenőrző eszközök

Az övfeszültség mértékének ellenőrzéséhez is speciális eszközök vannak. Ezek két típusra vannak osztva:

• mechanikai;
• elektronikus.

A mechanikus eszközök egy dinamométer elven alapulnak. A beépített rugók használatával mérhetőek a hajlítás vagy húzóerő kíséretében. Az autó útlevelében ezt a paramétert definiáljuk. Ezért ez az eszköz bármely felhasználó számára elérhető. És lehet, hogy egy egyszerű autó rajongójának arzenáljába helyezhető, megpróbálja elvégezni, hogy legalább néhány munkát végezzen az autóján

Az elektronikus eszközök a nagyfrekvenciás hangok rögzítésének elvén alapulnak. A felhasználó, amely az eszközt egy bizonyos öv pontra húzza, fényes hatást gyakorol a felületére. A készülék elkapja az oszcillációk frekvenciáját, és digitális formátumban adja meg az eredményt a mini képernyőre. De az eszköz használata már mélyebb ismereteket és készségeket igényel. Ezért inkább professzionális eszköz.

Az ilyen eszközök már alkalmasak a karbantartási szilárd állomásra, gondoskodva hírnevükre, és készen állnak arra, hogy mind komolyabb berendezésekre, mind képzési személyzetre költözzenek vele.

Mechanikus feszültségvezérlő eszköz

Mi fenyegeti a gyenge hevedert

A generátor meghajtó öv gyenge feszültsége csökkenti, először az akkumulátor töltőáramának erőssége. Gyenge terheléssel az akkumulátor saját belső erőforrását fogyasztják, és ennek megfelelően élettartama élesen csökken. A lemezek vagy rövidzárlat előfordulása, és egy modern típusú akkumulátor (nem javított) marad, csak dobja ki. Ezenkívül az elégtelen feszültségű feszültség ugrások hátrányosan befolyásolják az aktuális autók összes elektronikus rendszerét, a kudarcukig. A gyengén feszített öv csak ugrik a szíjtárcsákból és nagy sebességgel a forgattyústengely csiga, hogy bajba kerüljön. Még az autó motorháztetője is képes.

Túlzott feszültség

Nagyon erős szakasz nem vezet semmi jóhoz. A további mechanizmusok különböző üzemanyag-részleteinek megnövekedett terhelése. A vontató első jele kellemetlen hum. Leggyakrabban a generátor öv feszültségének zajhengere. De ez a kisebb baj, ami előfordulhat. Sokkal rosszabb, ha az ilyen zaj elkezdi a generátor csapágyakat, egy légkondicionáló kompresszort vagy egy Gurot, vagy egy vízszivattyú perselyét. Ezekben az esetekben a javítás sokkal komolyabb és drágább lesz.

Ezért a generátor öv feszültségének beállítása nagyon fontos elem az autó karbantartásában. Még ha egy automatikus szakasz is van telepítve, például a J20A motoron vagy a PEUGEOT 306-ban, akkor ellenőrizni kell az övfeszítő testének speciális címkéit, és szükség esetén a csere időt jelöl.

Eszközök és anyagok a generátor meghajtó mechanizmusának megelőző mechanizmusához

A különböző típusú motorok számos különböző típusú generátorok különböző típusú motorjaira különböző típusú motorok nem egyértelműen hívják ezt a műveletet. Rendszerként minden modell esetében a saját. Bár vannak közös jellemzők.

Műszerek

Általában a csavarkulcsok szükségesek ahhoz, hogy megakadályozzák az aktuátort, hogy az összeszerelő rögzítőcsavarokat lazítsa meg a szerelvény rögzítőcsavarjait és a gombot, hogy forgassa a beállító csavart. Plusz egy kis tartó tartsa a csomópontot a kívánt helyzetben. A görgős meghajtóknál a görgő anyaga lazításának kulcsa és a görgő különleges hódítása. Automatikus meghajtó esetén csak a szerelt vagy csavarkulcs a görgő megnyomására, ha az öv és a csavarkulcs helyettesíti a görgőt.

Övek és hengerek

Minden egyes motor esetében mind a generátor övfeszességének görgője is van, és maga az öv maga szükségszerűen saját. Mindegyikük különleges címkézéssel és jelekkel rendelkezik.

Fontos! A motor ezen modelljének céljára nem alkalmas alkatrészek telepítése nagyméretű bontásokhoz vezethet tőköltségekkel.

Ezért a pótalkatrészek megszerzésének legmegbízhatóbb módja a VIN-kóddal a szükséges részek azonosítása. Ez egy modern módja annak, hogy pótalkatrészeket és alkatrészeket kapjunk a géphez. Bármely járműnek saját azonosító száma van egy speciális testtáblán

A normál autóipari pótalkatrészek tárolásakor már nem szükséges megtörtegtetni az azonosításhoz (csak nagyon ritka esetekben). Elég ahhoz, hogy diktálja az eladónak ezt a kódot, és egy speciális program segítségével azáltal, hogy kapcsolatba lép az azonosítók globális alapjaival, az eladó magabiztosan hívja meg a szükséges adatok típusát és méretét. Szükség esetén elfogadható időkeretre kerül az áruházba. Ez a módszer, hogy a legkevésbé használható a csatolmányok és a feszítő hengerek meghajtó gépének megszerzéséhez.

A generátor öv cseréje az automatikus görgővel jól látható a PEUGEOT 306 példáján lévő videóban:

Vannak bizonyos pontok, hogy az autó tulajdonosának tudnia kell, és képes legyen megcsinálni magát. Természetesen, ma nehézségek nélkül, kapcsolatba léphet bármely autószolgálattal, és a tapasztalt mechanika mindent megtesz, amire szüksége van. De a bontás, mint általában, hirtelen előfordul, és kényelmetlen helyen történhet. És ha az ok a generátor szünetében vagy emelőszalagjában van, akkor ebben az esetben elég ahhoz, hogy a szükséges ismeretekkel rendelkezzen a helyzet kijavításához és tovább. A mai kiadványban beszélünk Vagy cserélje ki magad.

A problémát diagnosztizáljuk

Kezdjük, meg fogjuk érteni, hogy mely megfigyelések megerősíthetik a generátor öv felfüggesztésének szükségességét. Rendszerként a gyártó által ajánlott kiváló minőségű alkatrészek szolgálják az időszakot. Általában 60 ezer kilométeres kilométert jelent, és csak akkor kell helyettesíteni, ha ezen időközönként nem lehet probléma. Mindazonáltal a tapasztalt autós tulajdonosok rendszeresen értékelik a generátor öv állapotát.

Ha a mikrokráciban a létesítményben látható, akkor ez a csere oka, amely lehetővé teszi, hogy megakadályozza a hirtelen szünetet. Ha a vezető egy sípot hall a motorháztető alatt, vagy észreveszi a szalag csúszását a csigákon, akkor enyhén nyújtja az övet és a problémát megoldani. A slocking akkor következik be, amikor a pótalkatrész egy kicsit nyúlik, vagy gyengíti a rögzítését.

A szakaszfoka nagy jelentőséggel bír, így fontos tudnihogyan lehet helyesen húzni a generátor övet. Nem elég erős provokálva a hajtómű csiga görgetésének görgetését, és következésképpen csökkenti a villamosenergia-termelés hatékonyságát. Ilyen körülmények között az öv maga túlmeleged, és elveszíti kezdeti tulajdonságait. Annak érdekében, hogy megszabaduljon az ilyen jelenségektől, fontos, hogy ellenőrizzék és fenntartsuk az optimális szakaszos fokozatot.

De itt fontos, és nem átrendezni. A szükségtelenül feszített öv a generátor bontásának mentőjét okozhatja, és ez már teljesen más mérleg. A csapágyak figyelmen kívül hagyják, majd szükség van a generátor teljes körű megváltoztatására.

Hogyan lehet meghatározni, hogy milyen hevedernek van elég feszültsége? Ez számos tényezőtől és az univerzális értéktől függ. Az autó tulajdonosának meg kell vizsgálnia az autó vagy a generátor utasításait. Ha átlagolt értéket használ, akkor a csúnyák közötti leghosszabb részben nyomást kell helyezni az övre. Kb. 10 kg erővel rendelkező nyomással az övnek körülbelül 1 cm-t kell eltérítene. Egy nagyobb eltérés jelzi, hogy meg kell húzni a szalagot.

Több szakaszos módszert fogunk megnézni. A beton kiválasztása függ, attól függ, hogy milyen autót kell beállítani.

A beállítási deszka használata

Ez a megoldás alkalmas az idősebb hazai autókra. Ez egy íves deszka használatán alapul, amellyel a generátor a motorhoz van csatlakoztatva. Ha füstöljük a csavart, akkor a sávot a generátorral a kívánt távolságra mozgathatja, amely lehetővé teszi a feszültség mértékét.

Ennek eredményeképpen a folyamat a következő algoritmusra kerül.

Ezután meg kell vizsgálni a feszültség mértékét. Ha az első alkalom, hogy elérje a kívánt eredményeket, akkor nem volt lehetséges megismételni a folyamatot. A módszer egyszerű, és nem igényel különleges készségeket.

Állítsa be a beállító csavart

A beállító csavart használó módszer alkalmas a legmodernebb autókra. Ebben az esetben ez nem kevésbé egyszerű, mint az előző. A speciális beállítási eszköz görgetése megváltoztathatja a generátor helyzetét, és ezáltal megváltoztathatja az övfeszültség mértékét.

Szóval mit kell tenni?

Az előző módszerrel ellentétben a szakasz beállítható a beállítási folyamat során. Ez nagymértékben leegyszerűsíti a folyamatot. Nem kell többször dolgozni a kötőelemekkel.

A görgő beállítása

A beállítási görgő néhány modern autóban van felszerelve, és része a designnak. Találhatod, hogy ritkán találkozhatsz, azok, akik nekem kevesebbet szeretnénk figyelembe venni a nyújtás folyamatát és annak használatát. Ez a legegyszerűbb és leggyorsabb módja annak, hogy elérjük a szükséges eredményeket.

A görgő kicsavarva és rögzítve van a szokásos csavarkulcs. Ezenkívül szüksége lesz egy eszközre a beállító görgő forgatásához. Ha nincs ilyen kulcs, akkor bármely autóboltban nehézség nélkül megvásárolható.

Hogyan nyújtsuk a generátor övét? Minden itt egyszerű. Lazítsa meg a görgő rögzítését. Ez utóbbi a kívánt oldalra fordul, attól függően, hogy mi szükséges (húzza vagy gyengíti). Biztosítsa a pozíciót a rögzítőcsavar meghúzásával.

A nyújtás ellenőrzéséhez elindíthat egy autót, és bekapcsolhatja azokat a műszereket, amelyek a villamos energiát fogyasztják (tartománylámpa, légkondicionálás). Ha nincs sípolás, és minden funkció megfelelően működik, azt jelenti, hogy a nyújtás helyesen történik.

Tippek és ajánlások

A cikk végén néhány hasznos ajánlással szeretnénk adni az újonc autótulajdonosokat.

• A generátor öv minden 60 ezer kilométerenként ajánlott. Még ha nem adja meg a hibás működés jeleit.
• A feszültség állapotának megelőző tesztelését minden 15 ezer kilométeren kell elvégezni. Ez megakadályozza a hirtelen bontásokat, és lehetővé teszi a rendszerek optimális működését.
• Az öv beállítása után párszor ellenőrizze a főtengelyt a kulcs segítségével, majd ellenőrizze, hogy megváltozott-e a szakasz foka.

Ha kérdése van, Megkérdezheti őket a megbeszélésekben. De az intelligensebb fellebbezést vonzza a legközelebbi szolgáltatóhoz, ahol a minősített szakemberek elvégzik az eljárást, és vizuális példát mutatnak. Ossza meg a cikket a közösségi hálózatokról, és maradjon velünk.

Ha a motorháztető alatt a motor elindul, a mozgás elején, vagy ha kapcsoló fogaskerék, akkor egy jellemző síp eltűnik, miután növeli a motor fordulatszámát, itt az ideje, hogy figyeljen a generátor övre. Ha a műszerfalon lévő akkumulátor formájában lévő jelzőlámpa nem megy ki a motor elindítása után, vagy a mozgás során a mozgást követően megkezdi a tüzet, akkor valószínűleg az öv már nem sikerült.

Ellenőrizze a generátor meghajtóövének és a Stretch Roller állapotának állapotát

Még akkor is, ha a motorháztető alatt nem hallottad a jellemző hangot, a generátor övének brókerje nehéz nem észrevenni - ezt a műszerfalon lévő cserzett lámpa mentén és a teljes elektromos kapacitásának észrevehető csökkentése mellett lehet megérteni felszerelés. Azonban hasonló tünetek lehetnek a kábelezés károsodásának vagy a generátor károsodásának károsodásának, ezért a szíjtárcsán lévő öv hiányában még mindig érdemes vizuális ellenőrzéssel biztosítani.

Ideális esetben, hozza a hajtószíjat egy ilyen állapotba, amikor egyszerűen durvítja a túlzott kopást, természetesen nem éri meg. Ehhez rendszeresen szükséges az állapot ellenőrzéséhez. Hogy ne legyen nehéz, mert az öv tökéletesen látható a motorháztető megnyitásakor. Elég csak egy pillantást vetni rá, például a folyadékot a mosó tartályba. A rákok, repedések, letétek, vágások és egyéb károk felmérésekor szükséges cserélje ki a generátor övet .

A generátor öv feszítőhengerének állapotának ellenőrzéséhez meg kell hallgatni a működését, amikor a motor fut. Ha egy külön ropogást, csikorgatót vagy sípot hallnak a jobb oldalon, míg az öv normális, ki kell fulladnia a motort, távolítsa el az övet (az úton, akkor jobb lesz), és görgetni fogja a görgőt a kezével. Ha kiderül, hogy az idegen hangok pontosan megadják azt - az elemet meg kell változtatni. Ellenkező esetben érdemes ellenőrizni az időzítőszíj feszítőhengerét és a szivattyút.

A generátor hajtószíj feszültségének ellenőrzése

Egyes esetekben, kis töltőáram generátor által előállított okozhat megcsúszás a hajtószíj szíjtárcsa miatt elégtelen feszültséget. Ellenőrizheti a feszültséget a főtengely-csiga és a generátor közötti területen lévő 10 kgf erő rögzítésével. Ebben az esetben az övnek kb. 1 cm-re kell hajolnia. Ha az eltérítés nagyobb, az övt a feszítőgörgő helyzetének beállításával kell húzni.

Köszönjük az előfizetést!

Övfeszesség Lehetőség van a Stretch mechanizmus Stiletto vezérlésére, amikor a csapot forgatják. Ehhez forgassa el a kulcsot egy hagyományos lehetetlenséggel - a legegyszerűbb rugós súlyok segítségével. Amikor bizonyságtételét elért 2 kg - húzza a hajtűket le kell állítani.

Időszerű a generátor övének ellenőrzése és feszültsége Lehetővé teszi az akkumulátor kisülésének megakadályozását, valamint a meghajtószalag "kölcsönös körülmények között" történő cseréjét. Ellenőrizze a hajtószíj feszítőhengerének állapotát, előnyösen terhelés nélkül. A külföldi hangok megjelenése egyidejűleg igazolja az erős kopást.