Figyeld meg sebesség mód, csak az engedélyezett sávokban közlekedni, kizárólag a szabályok szerint parkolni... Unalmas! Sokkal szórakoztatóbb átszellőzni a buszsávon a forgalmi dugókban rekedtek irigy pillantásai alatt. Vagy figyelmen kívül hagyva a sebességkorlátozó táblákat, küldje a fordulatszámmérő mutatóját a piros zónába.

De mi a helyzet a radarkamerákkal, a lánclevelekkel, a nagy pénzbüntetésekkel? Kik ezek a bátor férfiak, akik nem ismernek félelmet? Egy barátomtól hallottam a választ. Titokban azt mondta, hogy vett egy speciális fóliát a rendszámokhoz, és azóta megfeledkezett a bírságokról. Persze nem hittem, de a kétely magva mégis gyökeret ver és kikelt. Kutattam a véleményeket az interneten: kiderült, van ilyen technológia, és működik! Aztán elmentem a híres „Gorbushka” elektronikus piacra a nekem megadott címen, ami egyáltalán nem volt titkos.

A NANOTECHNOLÓGIA AKCIÓBAN

A szükséges betűket és számokat előzetesen egyeztetni kell telefonon vagy e-mailben. Minden jel ára 300 rubel; Lefedheti az összes számot vagy betűt, vagy csak néhányat. Az eladók nem beszélnek a film működésének tudományos alapelveiről (know-how!), de arra utalnak, hogy itthoni tudósok által kifejlesztett titkos nanotechnológiákról van szó: mint például a „Lopakodó”-ra adott válaszunk. Nem hiába fektetett be pénzt az ország Szkolkovóba! Korábban a valódi szerkesztőségi Ford rendszámok másolatára kellett pénzt költenünk (nanotechnológusok figyelmeztettek, hogy a fóliájuk szorosan ragasztott, és csak festékkel lehet lehúzni). Manapság már könnyű számokat készíteni: az interneten keresztül közvetlenül a munkahelyéről küldi el a jelentkezését, amelyhez csatolja a beszkennelt regisztrációs igazolást és útlevelet. Két órával később a futár egy sor vadonatúj rendszámot szállított; mindenért 2400 rubel.

Még 1200 rubelt fizettem négy számjegyért. Az eladó elmagyarázta, hogyan kell megfelelően ragasztani a fóliát, azt mondta, hogy nappal nem működik, de éjszaka bárhová és ahogy akarsz, vezethetsz. Annak bizonyítására, hogy a „nanodigitek” működnek, lefotóztam őket az okostelefonommal. Meglepő módon a számok láthatatlanok voltak a fényképen. Erre jutott a tudomány!

Ezután minden az utasításoknak megfelelően történt: zsírtalanította a számokat, ragasztotta a filmet. Első pillantásra semmi sem változott; A kollégák csak alapos vizsgálat után vették észre a változást. Mint egy bűvész, megmutattam, hogy néznek ki a felragasztott számok a fotón. Mindenki irigyen tanulmányozta a fényképet, majd halkan megkérdezte a csodálatos film eladóinak koordinátáit. De nem adtam meg a címet, mert a láthatatlan számokat még tesztelni kellett: találkozni a Strelka, Cordon és CRIS radarokkal.

LOPANYHARCOS

Az ellenőrzés két szakaszban történt. Az első a Moszkva melletti Nakhabinóban volt, ahol a fejlesztők lehetőséget biztosítottak számunkra a Strelka komplexum megismerésére, a második pedig Szentpétervár, hol a szerepben közúti létesítmények A légvédelmi rendszerek a "Cordon" és a KRIS voltak.

A Strelka mobil komplexum egy forgalomfigyelő rendszerrel felszerelt kisbusz. Ezeket a közlekedésrendészeti osztályokon használják. A kezelő beállítja a sebességkorlátozást, a rendszer be van állítva és néhány perc múlva munkára kész.

Beállítok egy titkos számot a SunYong teszten (összeesküvés!), és elhajtok a radar mellett. Úgy teszek, mintha nem venném észre, és remélem a kölcsönösséget. Nincs ilyen szerencsém – azonnal észrevettem! Igaz, az idő sütött, és az eladók őszintén figyelmeztettek, hogy termékük nem túl hatékony a nap folyamán. Nem csalták meg őket - a film hatása nem volt észrevehető a radar képernyőjén.

Nem baj, este folytatom a tesztelést. Megvártam, amíg besötétedik – és ismét egyenesen a radarkomplexum mellett repültem. Tessék! A győzelemre várva szállok ki az autóból. De a fotós rosszindulatú mosolyát látva megértem: a „harcosomat” felfedezték. A számítógép képernyőjén a fóliával borított számok csak egy kicsit halványodtak el.

Jaj, a szentpétervári edzőpályán is kudarc várt ránk. „Cordon” és CHRIS kíméletlenül bánt „harcosunkkal”: teljes sötétségben is olvasták a számokat.

ÉRTEM, KÉM!

A „Kormány mögött” szakértői tanács a kísérlet eredményeit áttanulmányozva a projekt finanszírozását alkalmatlannak minősítette, és teljes alkalmatlansága miatt a fóliatechnológiát kivonta a forgalomból. Senki más nem kérte tőlem a „titkos laboratórium” címét. Nem marad más hátra, mint együtt érezni azokkal, akik már engedtek az üzletemberek rábeszélésének. Olcsóbb egyszerűen nem szegni a szabályokat, amit erősen javaslok.

JOGI MEGJEGYZÉS

A törvény szempontjából az ilyen filmek használata, mint a mi kísérletünkben, nem fenyeget semmit. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.2. cikke figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság formájában írja elő a felelősséget olyan jármű vezetéséért, amelynek rendszámtáblája olvashatatlan vagy az állami szabvány követelményeit megsérti. A rendszám olvashatatlannak minősül, ha a hátsó tábla legalább egy betűje vagy száma nem olvasható 20 m távolságból, és nappali órákban nap - elöl vagy hátul. Nálunk éjjel-nappal gond nélkül leolvasható a rendszámtábla.

Pedig van jogalap (2. rész, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.2. cikke) a „lopakodó technológiák” bajnokának megbüntetésére. „táblákkal felszerelt autó vezetéséhez speciális anyagok azonosítás megzavarása vagy megnehezítése” 5000 rubel pénzbírsággal vagy a járművezetési jogtól való elvonással sújtható egy hónaptól három hónapig terjedő időtartamra. De ezt a gonosz cikket a mi esetünkben lehetetlen alkalmazni: a radarok gond nélkül azonosították a számot, vagyis nem volt probléma az azonosítással.

Most dobtam ki 3600 rubelt - minden hatás nélkül. Legközelebb megpróbálom a fordított számot beállítani

MŰSZAKI MEGJEGYZÉS

Hogyan működik a fényvisszaverő film? Mikroszkopikus üveggyöngyöket helyeznek polimerbe egy tükröződő felületre, és töltik meg egy másik polimer kompozícióval a tetején. Egy ilyen filmben a fény visszaverődik és megtörik. Visszaverve a fény egy része elnyelődik, a fényereje csökken, de az erős fényképezőgépeknél ez nem akadály. Elegendő egy kis kontraszt a számok vagy betűk és az alap között rendszámtábla hogy a rendkívül érzékeny radarkamera azonosítani tudja a járművet. Az okostelefonok kamerái infravörös szűrőkkel vannak felszerelve, amelyek levágják a spektrum egy részét. A filmeladóknak ezért sikerül meggyőzniük a vásárlókat arról, hogy a számok „láthatatlanok”. Egy gyenge okostelefon-kamera a számhoz képest megfelelő fényviszonyokkal és szöggel (szemből kell lőni) valóban lehetővé teszi, hogy láthatatlan számokkal is fotózzon. De amint enyhe szögben helyezi el az okostelefont, azonnal megjelennek a felragasztott számok.

Az egyre több új autó megjelenésével az autókereskedésekben több erős motorok, szó szerint arra kényszerítik tulajdonosaikat, hogy az úton próbálják ki az újonnan szerzett minden erejét és erejét Vas ló.

Hol máshol, ha nem az úton? közhasználatú próbálja ki az újonnan beszerzett „szuperautó” teljes erejét. Városi körülmények között a sebességkorlátozás 60 km/h + 20-ra van korlátozva.

A műszaki eszköz használatának jellemzői

Városi üzemmódban több mint 20 km-rel lépje túl a megengedett sebességet forgalom ez tiltott.

Ebből a célból szerelnek fel kamerákat a városokban, de gyakran azon kívül is, hogy rögzítsék az adott útszakaszon megállapított sebességkorlátozást.

A közlekedési rendőrség által telepített kamerák többsége azonban szabálysértést rögzít a járművezető részéről különleges rezsim. Pontosan ugyanaz, mint amit az autós rögzítők éjszaka rögzítenek.

Más szóval, minden kamera fel van szerelve speciális eszköz lehetővé téve az elkövető rendszámának éjszakai megvilágítását. Leginkább IR kamerákat használnak (85-90%).
Pontosan ezt használja a gyors vezetés minden rajongója.

Hiszen a dolgok logikája szerint, ha a számokra és a betűkre ragaszkodsz állami szám speciális fényvisszaverő fóliával, akkor az IR kamera egyszerűen nem fogja tudni rögzíteni a felvett számot, és így a bűncselekmény tényét.

Hiába rejted el a rendszámokat a rendõrség elõl, a rendszámot mindenképpen világítani kell, de a rendszám megvilágító lámpájának cseréjét ebben részletesen leírjuk

Sok sikert az utazáshoz.

a „NANO” film videótesztjéhez:

Nemrég a Belügyminisztérium képviselői megfogalmazták az autók RFID-címkékkel való kötelező felszerelésének ötletét. Az ötlet nem új – még nyáron az orosz kormányfő elrendelte, hogy vizsgálják meg az összes autó rendszámának chipekkel való felszerelését. Ez a végzés november 6-án nyilvánvalóan lejárt, ezért a Belügyminisztérium egy frissített kezdeményezéssel „kavart”, nem hajtotta végre megfelelően Medvegyev utasításait.

A javaslat lényege: kifizetődőbb a címkéket üvegre akasztani, hiszen ez a folyamat összekapcsolható a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással, ami jóval olcsóbb lesz, mint egy rendszámtábla cseréje. A kezdeményezés indoklása azonban teljesen nevetségesnek tűnik: azt mondják, az autósok megtanulták elrejteni rendszámukat a fényképező kamerák elől, de az RFID chipet nem lehet elrejteni.

Csalódást okozunk a rendfenntartóknak: az RFID chipet sokkal egyszerűbb „lefedni”. Igen és rögzítések közlekedési szabálysértések nem sokat fog segíteni. A helyzet az, hogy ha a számok le vannak takarva, akkor a parkolóban, hogy ne kelljen fizetni a parkolásért. A mozgó autóknak pedig szinte soha nincs lefedett rendszáma, ami a jogosítvány megvonásához vezethet. A fő üzenet tehát az, hogy az RFID-címkék segítik a parkolórendőrséget. A logika kifogástalan: az ellenőrnek ahelyett, hogy egyszerűen letépné a rendszámtáblát takaró újságot, elő kell vennie egy szkennert, és le kell olvasnia a céduláról az információt. Csodálatos mező több milliárd chipekbe és szkennerekbe való vágásához! És ez csak a parkolás megszervezése?

A másik probléma a jogszabályok hiányossága. El kell fogadnunk a KRESZ és a Közigazgatási Szabályzat módosításait, szankciókkal a címkék hiánya vagy a rajtuk lévő információk és a valós helyzet közötti eltérések miatt. És itt az elektronika lehetséges tökéletlensége ütközik a józan ésszel. Mindannyian tudjuk, hogy a jelek tetszőlegesen visszaállíthatók, jó példa- kártyák a szállodákban. Hogyan tehető felelőssé a tulajdonos az információhiányért egy erős mágneses térnek kitett címkén? Ha pedig felismerik, hogy nem, akkor a „nullázásos” üzlet azonnal felvirágzik. És a nyomkövető berendezések minden költsége hiábavaló lesz.

És mindezek a problémák, ne feledje, csak azért lesznek lehetségesek, mert a rádiófrekvenciás azonosítást leválasztják a vizuális azonosításról (rendszámtáblával). Az RFID chip egy számmal való kombinálásának eredeti ötlete, amelyben lényegesen kevesebb a hamisítás, a hackelés és a nullázás gyakorlati érzék, a szemünk előtt, a költségvetés csökkentésének módja. Takarítsunk meg egy dollárt egy autón – milliókat veszítünk a rosszul működő infrastruktúra miatt.

A rendszámba ágyazott RFID chip valódi célja az azonosítás jármű V heves esőzés, köd vagy havazás. És persze az ellopott járművek nyomon követése. Utóbbi esetben a transzponder és a rendszám szétválasztása inkább előny, hiszen a tolvajnak nem csak a számokat kell megváltoztatnia, hanem a chippel is „meg kell bánnia”. De az ideális megoldásnak tűnik... Így van, az RFID megkettőzése a szobában és az üvegen.

Ha végiggondolja az ötletet, akkor a chip valódi helyét el kell rejteni, így minden autónál egyedivé kell tenni. Ehhez a legstabilabb és „hosszú hatótávolságú” (UHF) technológiát használva. Természetesen egyszerűbb az üvegre faragni, de a lökhárítóba vagy hűtőrácsba helyezett transzpondermatricák sokkal könnyebbé teszik az autótolvajok dolgát több probléma. Vizuálisan kell megkeresnie őket, ami nyilvánvaló okokból nagyon nehéz. Értelmezésem szerint mindkét megvitatott ötlet (a számokban és az üvegen) a transzponder rejtett elhelyezésével kerül a pengékre. Ha valaki ezt elmagyarázza a törvényhozóinknak egyszerű dolog, Jó lesz. Még van idő.