19.1. V sötét idő napon és körülmények között elégtelen láthatóság az út megvilágításától függetlenül, valamint mozgó járművön lévő alagutakban a következő világítóberendezéseket kell bekapcsolni:

• minden gépjárművön - távolsági vagy tompított fényszóró, kerékpáron - fényszóró vagy zseblámpa, lovas kocsin - zseblámpa (ha van);
• pótkocsikon és vontatott gépjárműveken - parkolólámpák.

Az autók külső lámpái közé tartoznak az oldalsó lámpák, a tompított és távolsági fényszórók, a ködlámpák, a nappali fényszórók futólámpák, irányjelző, fékjelző, tolatólámpa, hátsó ködlámpa, reflektorok, rendszámtábla lámpák.

19.2. A távolsági fényszóró közelire kell kapcsolni:

• v települések ha az út ki van világítva;
• a járműtől legalább 150 m távolságra, valamint nagyobb távolságra történő szembejövő elhaladás esetén, ha a szembejövő jármű vezetője a fényszórók időszakos kapcsolásával ennek szükségességét jelzi;
• minden egyéb esetben a szembejövő és az elhaladó járművek vezetőinek elkápráztatásának kizárása.

Vakság esetén a vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és sávváltás nélkül lassítania és meg kell állnia.

A távolsági fény nem csak a felé haladó, hanem az ugyanabba az irányba haladó vezetőt is elvakíthatja, mivel a visszapillantó tükrökben visszaverődő fény zavarja a normál forgalmi helyzetet.

Vakításkor meg kell állnia a csíkok megváltoztatása nélkül. Erre azért van szükség, hogy ne ütközzön a szembejövő forgalommal, ne ütközzön akadályokkal, gyalogosokkal, elkerülje az út elhagyását stb.

19.3. Kivilágítatlan útszakaszon sötétben történő megálláskor és parkoláskor, valamint nem megfelelő látási viszonyok között a jármű parkolólámpáit fel kell kapcsolni. Rossz látási viszonyok mellett amellett oldalsó lámpák tompított fényszórók, ködlámpák és hátsó ködlámpák bekapcsolhatók.

A megállási vagy parkolási hely kiválasztásakor vegye figyelembe az utasításokat Közlekedési szabályok Álljés parkoló.

19.4. Ködlámpa használható:

• nem megfelelő látási viszonyok között közeli ill A távolsági fényszóró fényszórók;
• éjszaka az út meg nem világított szakaszain, tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• előírás 19.5. bekezdése szerinti tompított fényszóró helyett.

A ködlámpák alacsony helyzetüknek és széles fénysugárnak köszönhetően többet tudnak világítani, mint úttest, hanem a széle is, ami rossz látási viszonyok között különösen fontos. A fényszórók lehetnek sárgák vagy színtelenek.

19.5. Nappali órákban a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt minden mozgó járművön fel kell kapcsolni azonosításuk céljából.

19.6. Reflektor és keresőlámpa csak lakott területen kívül, szembejövő járművek hiányában használható. Településeken ilyen fényszórót csak a felszerelt járművek vezetői használhatnak kialakult rend villogó jelzőfények kék színűés különleges hangjelzések, sürgős szolgáltatási megbízás végrehajtásakor.

A reflektorok és reflektorok keskeny fénysugárral rendelkeznek, amely sokkal erősebb, mint egy hagyományos fényszóró. Ez tele van vaksággal a többi közlekedő számára. Fényszórók és reflektorok jogosulatlan felszerelése tilos.

19.7. A hátsó ködlámpák csak rossz látási viszonyok között használhatók. Tilos a hátsó ködlámpákat a féklámpákhoz csatlakoztatni.

Szerintük tervezési jellemzők A hátsó ködlámpák világosabbak, mint a hátsó lámpák. Ezeket nem szabad féklámpa helyett használni, mert hátulról elkápráztathatják az azonos irányba haladó vezetőket.

19.8. A „Közúti vonat” azonosító jelzést a közúti vonat haladásakor, valamint sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között, továbbá megálláskor vagy parkoláskor fel kell kapcsolni.

A közúti vonat azonosító jele három narancssárga lámpából áll, amelyek a fülke tetején helyezkednek el, köztük 15-30 cm távolsággal. Azt jelzi, hogy a jármű mozog vagy megállt az úton hosszú hosszúságú... Figyelembe kell venni a hosszát, és óvatosnak kell lenni az előzés, megkerülés és a szembejövő elhaladás során.

19.10. Hangjelzések csak akkor használhatók:

• figyelmeztetni a többi járművezetőt a településen kívüli előzési szándékra;
• azokban az esetekben, amikor a közlekedési baleset megelőzése szükséges.

A településeken az általános zaj csökkentése és a többi közlekedő eltántorítása érdekében hangjelzést csak a baleset megelőzése érdekében lehet adni. Az üzemi és speciális szolgálatok járművezetői speciális hangjelzést használhatnak sürgős feladatok ellátása során.

19.11. Az előzésre figyelmeztető hangjelzés helyett vagy azzal egyidejűleg fényjelzés is adható, ami a fényszórók rövid távú átkapcsolása tompítottról távolsági fényre.

A fényszóró villogásával történő előzésre való figyelmeztetést akkor alkalmazzák, ha az előzött jármű vezetője valamilyen okból nem hallja a hangjelzést. Mindenesetre az előzést akkor kell elkezdeni, amikor az előzött jármű vezetője észreveszi, hogy előzni készül.

1.1. Jelen KRESZ egységes eljárásrendet ír elő úti forgalom az egész területen Orosz Föderáció... A közúti közlekedéssel kapcsolatos egyéb szabályozásoknak a Szabályzat követelményein kell alapulniuk, és nem lehet ellentétesek velük.

1.2. A Szabályzatban a következő alapfogalmak és kifejezések használatosak:

"Sofőr"- olyan személy, aki bármilyen járművet vezet, olyan járművezető, aki csomagot, szereléket vagy csordát vezet az út mentén. A vezetési képzés egyenlő a sofőrrel.

"Kényszermegállás"- a jármű mozgásának megszüntetése műszaki meghibásodása vagy a szállított rakomány, a vezető (utas) állapota vagy akadály megjelenése miatti veszély miatt.

"Hibrid autó"- olyan jármű, amely legalább 2 különböző energiaátalakítóval (motorral) és 2 különböző (fedélzeti) energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű vezetésére.

"Gyalog- és kerékpárút (kerékpárút)"- az út (vagy külön út) úttesttől szerkezetileg elválasztott, a kerékpárosok és a gyalogosok külön vagy közös mozgására szolgáló és 4.5.2 - 4.5.7 táblákkal jelölt.

"Sáv"- az úttest bármely hosszirányú sávja, amely jelöléssel van megjelölve vagy nincs megjelölve, és amelynek szélessége elegendő a járművek egy sorban történő mozgásához.

Az úttest kerékpáros és segédmotoros kerékpáros közlekedésre szolgáló sávja, amely az úttest többi részétől vízszintes jelzéssel van elválasztva és 5.14.2. táblával van megjelölve.

"előny (elsőbbségi)"- a tervezett irányba történő elsőbbségi mozgás joga a többi közlekedőhöz képest.

"Hagyd"- a sávban álló, álló tárgy (hibás vagy sérült jármű, az úttest hibája, idegen tárgyak stb.), amely nem teszi lehetővé a sávon való továbbhaladást. Nem akadály a forgalmi dugó, illetve a Szabályzat előírásai szerint ebben a sávban megállt jármű.

"Szomszédos terület"- az úttal közvetlenül szomszédos, járművek átmenő forgalmára nem szánt terület (udvarok, lakóterületek, parkolók, benzinkutak, vállalkozások stb.). A szomszédos területen történő mozgás a jelen Szabályzat szerint történik.

"Filmelőzetes"- motorral fel nem szerelt, gépi meghajtású járművel kötelékben történő mozgásra szánt jármű. A kifejezés a nyerges pótkocsikra és az osztott pótkocsikra is vonatkozik.

"Úttest"- terepjáró járművek mozgatására tervezett útelem.

"elválasztó sáv"- a szomszédos úttesteket, valamint az úttestet elválasztó útelemet szerkezetileg és (vagy) az 1.2 jelzéssel. villamos sínekés nem járművek mozgatására és leállítására szolgál.

"Megengedett maximális tömeg" - a felszerelt jármű tömege rakománnyal, vezetővel és utasokkal, a gyártó által megengedett legnagyobb mennyiségben. A járműszerelvény megengedett legnagyobb tömegére, azaz az összekapcsolt és mozgó járművek egészére, az összetételben szereplő járművek megengedett legnagyobb tömegének összegét kell figyelembe venni.

"Beállító"- a Szabályzatban meghatározott jelzések felhasználásával forgalomszabályozási jogkörrel rendelkező személy, aki az előírt szabályozást közvetlenül végrehajtja. A forgalomirányítónak egyenruhásnak és (vagy) megkülönböztető jelzéssel és felszereléssel kell rendelkeznie. A forgalomirányítók között vannak rendőrök és katonai gépjármű-felügyelők, valamint a vasúti átjáróknál és kompátkelőhelyeken szolgálatot teljesítő útkarbantartók hivatali feladataik ellátása során.
A szabályozók körébe tartoznak a részlegek alkalmazottai közül az arra jogosult személyek is szállítás biztonsága az Orosz Föderáció Kormánya határozatában meghatározott autópályák szakaszain a közúti forgalom szabályozásával kapcsolatos ellenőrzési, kiegészítő ellenőrzési, újraellenőrzési, megfigyelési és (vagy) interjús feladatok ellátása a közlekedés biztonsága érdekében. 2016. július 18. N 686 „Az utak, vasutak és belvízi utak szakaszainak, helikopter-repülőterek meghatározásáról, leszállóhelyek, valamint a közlekedési komplexum működését biztosító egyéb épületek, építmények, eszközök és berendezések, amelyek a közlekedési infrastruktúra tárgyai.

"Parkolás"- a jármű mozgásának 5 percnél hosszabb ideig történő szándékos leállítása utasok be- vagy kiszállásával, illetve a jármű be- vagy kirakodásával össze nem függő okokból.

"éjszaka"- az esti szürkület végétől a reggeli szürkület kezdetéig tartó időintervallum.

"Jármű"- személyek, áruk vagy berendezések közúti szállítására szolgáló eszköz.

"Járda"- az úttestnek az úttesttel vagy kerékpárúttal szomszédos, vagy azoktól pázsittal elválasztott, a gyalogosok mozgására szolgáló eleme.

"Adj utat (ne avatkozz be)"- annak előírása, hogy a közlekedő ne induljon el, ne induljon újra, ne folytassa a mozgást, és ne végezzen semmilyen manővert, ha ez a vele szemben előnyben részesített közlekedőket a mozgás irányának vagy sebességének megváltoztatására kényszerítheti.

"Úthasználó"- az a személy, aki járművezetőként, gyalogosként, utasként közvetlenül részt vesz a mozgás folyamatában.

"Iskolabusz"- az óvodai nevelési-oktatási vagy általános nevelési-oktatási szervezethez tartozó, a műszaki előírásokról szóló jogszabályban meghatározott, a gyermekek szállítására szolgáló járművekre vonatkozó követelményeknek megfelelő szakjármű (autóbusz), amely tulajdoni vagy egyéb jogalap alapján tartozik.

"Elektromos autó"- kizárólag általa vezetett jármű elektromos motorés újratölthető vele külső forrás elektromosság.

1.3. A közlekedők kötelesek megismerni és betartani a Szabályzat, az azokhoz kapcsolódó jelzőtáblák, táblák és jelzések előírásait, valamint betartani a számukra biztosított jogkörben eljáró, a forgalmat kiépített jelzésekkel szabályozó forgalomirányítók utasításait.

1.4. Az utakon jobb oldali gépjárműforgalom van kialakítva.

1.5. A közlekedőknek úgy kell eljárniuk, hogy a forgalmat ne veszélyeztessék vagy kárt ne okozzanak.
Tilos az útfelületet károsítani, szennyezni, eltávolítani, akadályozni, károsítani, jogosulatlan szerelést végezni útjelző táblák, közlekedési lámpák és egyéb forgalomszervezési technikai eszközök, hagyjanak az úton olyan tárgyakat, amelyek zavarják a forgalmat (). Aki beavatkozik, köteles mindent elfogadni lehetséges intézkedések elhárítására, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a rendelkezésre álló eszközökkel gondoskodni kell a közlekedésben résztvevők tájékoztatásáról és a rendőrség tájékoztatásáról.

1.6. Azok a személyek, akik megszegték a Szabályzatot, a hatályos jogszabályok szerint felelősek.

2. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - A járművezetők általános kötelezettségei

2.1. A gépi meghajtású jármű vezetője köteles:

2.1.1. Vigye magával, és a rendőrök kérésére adja át nekik ellenőrzés céljából:
- jogsi vagy a megfelelő kategóriájú vagy alkategóriájú jármű vezetésére vonatkozó ideiglenes engedély;
- regisztrációs okmányok ehhez a járműhöz (kivéve segédmotoros kerékpárok), és ha van utánfutó, utánfutóhoz (kivéve segédmotoros kerékpárok utánfutóját);
- megállapított esetekben személytaxi személy- és poggyászszállítási tevékenység végzésének engedélye, fuvarlevél, engedélykártya és a szállított rakomány okmányai, valamint terjedelmes, nehéz, ill. Veszélyes áruk- ezen áruk szállítására vonatkozó szabályok által előírt okmányok;
- azonosító jellel ellátott jármű vezetése esetén a rokkantság megállapításának tényét igazoló dokumentum;

A gépjármű tulajdonosának kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó biztosítási kötvény vagy papíron nyomtatott információ az ilyen kötelező biztosítási szerződés megkötéséről elektronikus dokumentum formájában olyan esetekben, amikor a polgári felelősségbiztosítási kötelezettséget szövetségi hatóság állapítja meg. törvény.
Az Orosz Föderáció jogszabályai által közvetlenül előírt esetekben át kell adni és ellenőrzésre át kell adni az arra felhatalmazott tisztviselőknek Szövetségi Szolgálat közlekedési szakterületi felügyelethez járműbelépő kártya nemzetközi végrehajtásához közúti szállítás, fuvarlevél és a szállított rakomány okmányai, különleges engedélyek, melynek jelenlétében a ról szóló jogszabályoknak megfelelően autópályákés közúti tevékenység során megengedett a nehéz és (vagy) nagyméretű jármű, a veszélyes árut szállító jármű vezetése, valamint a tömeg- és méretszabályozáshoz jármű biztosítása.

2.1.2. Amikor biztonsági övvel felszerelt járművet vezet, viselje magát, és ne szállítson olyan utasokat, akik nincsenek bekötve. Motorozás közben viseljen gombos motoros bukósisakot, és ne szállítson utasokat gombos motoros bukósisak nélkül.

2.2. A nemzetközi közúti forgalomban részt vevő gépjármű vezetője köteles:
- magánál tartani, és a rendőrök kérésére átadni nekik a jármű regisztrációs okmányait (ha van utánfutó, az utánfutóhoz) és a közúti közlekedésről szóló egyezménynek megfelelő vezetői engedélyt, valamint az Eurázsiai Gazdasági Unió vámjogszabályai által előírt dokumentumokként, a vámhatóságok jelzéseivel, amelyek megerősítik a jármű ideiglenes behozatalát (ha van pótkocsi - és pótkocsi);
- ezen a járművön (ha van utánfutó - és pótkocsin) rendelkeznie kell a nyilvántartásba vétel helye szerinti állam rendszámával és megkülönböztető jelzéseivel. Állami matricák helyezhetők el rendszámtáblák.
A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművezető az arra jogosult kérésére köteles megállni tisztviselők Szövetségi Közlekedésfelügyeleti Szolgálat a 7.14-es útjelzéssel speciálisan megjelölt ellenőrző pontokon, és átvizsgálásra be kell nyújtania egy járművet, valamint az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései által előírt engedélyeket és egyéb dokumentumokat.

2.2.1. A jármű vezetője, beleértve azokat is, akik nem nemzetközi hajózásárut, köteles a járművet, a benne lévő árut és az ezekre vonatkozó okmányokat a vámellenőrzés céljából a vámellenőrzés céljából megállítani és a vámhatóság felhatalmazott tisztviselőjének bemutatni a mellett kialakított vámellenőrzési körzetekben. államhatár Az Orosz Föderáció területéről, és abban az esetben, ha a megadott jármű felszerelt tömege 3,5 tonna vagy több, az Orosz Föderáció más, az Orosz Föderáció vámszabályozási jogszabályai által meghatározott területein is, az úttal speciálisan megjelölt helyeken aláírja a 7.14.1, a felhatalmazott vámtisztviselő kérésére.

2.3. A jármű vezetője köteles:

2.3.1. Indulás előtt ellenőrizze és útközben ellenőrizze a jármű műszaki állapotát a Gépjárművek Üzembe helyezési Alapvető rendelkezései és a közúti közlekedés biztonságát szolgáló tisztségviselői kötelezettségek szerint.
A munkavégzés meghibásodása esetén mozogni tilos fékrendszer, kormányzás, kapcsolókészülék(közúti szerelvény részeként), nem égő (hiányzó) fényszórók és hátsó parkolólámpák sötétben vagy nem megfelelő látási viszonyok között, esőben, hóban vezetőoldalon nem működő ablaktörlő.
Az útközben fellépő egyéb olyan meghibásodások esetén, amelyekkel a gépjárművek üzemeltetését az Alaprendelkezések melléklete tiltja, a járművezető köteles azt megszüntetni, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a parkoló vagy a javítás helyszínére érkezhet. a szükséges óvintézkedések betartása;

2.3.2. A végrehajtására jogosult tisztviselők kérésére szövetségi állami felügyelet a közlekedésbiztonság területén alkoholos ittassági és orvosi vizsgálaton kell részt vennie ittassági állapot megállapítására. Az Orosz Föderáció Fegyveres Erői, az Orosz Föderáció Nemzeti Gárda Szövetségi Szolgálata, a szövetségi végrehajtó hatóság alá tartozó mérnöki és műszaki és útépítő katonai alakulatok, az Orosz Föderáció Minisztériumának mentő katonai alakulatainak járművezetője Polgári védelem, vészhelyzetekés a következmények felszámolása a természeti katasztrófák köteles alkoholos ittassági vizsgálaton és ittassági orvosi vizsgálaton részt venni a katonai gépjárművizsgáló tisztviselőinek kérésére is.
Megállapított esetekben tegye le a Szabályok ismerete és a vezetési ismeretek vizsgáját, valamint egy orvosi vizsgálatot a járművezetési képesség megerősítésére.

2.3.3. Gépjármű biztosítása:
- törvényben meghatározott esetekben rendőröknek, állambiztonsági szerveknek és szövetségi biztonsági szolgálati szerveknek;
- egészségügyi és gyógyszerészeti dolgozók az állampolgárok legközelebbi egészségügyi és megelőző intézménybe szállítására az életüket veszélyeztető esetekben.

Jegyzet.
A járművet használó személyeknek a járművezető kérésére ki kell adniuk neki a megállapított formájú igazolást vagy bejegyzést kell tenniük. fuvarlevél(az utazás időtartamának, a megtett távolságnak, az Ön vezetéknevének, beosztásának, szolgálati igazolványának számának, szervezete nevének feltüntetésével), valamint az egészségügyi és gyógyszerészi dolgozók - a megállapított formájú kupon kiállítására.

A járműtulajdonosok kérésére a szövetségi állambiztonsági szervek és a szövetségi biztonsági szolgálat szervei a megállapított eljárásnak megfelelően megtérítik a veszteségeket, kiadásokat vagy károkat a törvénnyel összhangban.

2.3.4. Településen kívül éjszaka vagy körülmények között gépjármű kényszerleállása vagy közúti közlekedési baleset esetén korlátozott láthatóság ha az úton vagy az út szélén tartózkodik, kabátba, mellénybe vagy mellényköpenybe kell öltözni fényvisszaverő anyagú csíkokkal, amelyek megfelelnek a GOST 12.4.281-2014 követelményeinek.

2.4. A járműmegállítás joga a forgalomirányítókat, valamint:
- a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat felhatalmazott tisztségviselőinek a teherautók és autóbuszok megállításával kapcsolatban a 7.14-es útjelző táblával speciálisan megjelölt szállítási ellenőrzési pontokon;

A vámhatóság felhatalmazott tisztviselői a járművek – ideértve a nem nemzetközi árufuvarozást végzőket is – megállításával kapcsolatban az Orosz Föderáció államhatára mentén kialakított vámellenőrzési övezetekben, és ha az adott járművel felszerelt jármű tömege 3,5 tonna vagy több, az Orosz Föderáció más, az Orosz Föderáció vámszabályozási jogszabályai által meghatározott területein is, speciálisan útjelző táblával megjelölt helyeken 7.14.1.

A Szövetségi Közlekedési és Vámhatósági Felügyeleti Szolgálat felhatalmazott tisztviselőinek egyenruhát kell viselniük, és piros jelzéssel vagy fényvisszaverővel ellátott korongot kell használniuk a jármű megállításához. Ezek a felhatalmazott tisztviselők sípjellel hívhatják fel a járművezetők figyelmét.
A jármű megállítására jogosult személyek a járművezető kérésére kötelesek szolgálati igazolást bemutatni.

2.5. Közúti baleset esetén a járművezető köteles a járművet haladéktalanul megállítani (nem mozgatni), a riasztót bekapcsolni és táblát kihelyezni. vészmegálló a Szabályzat 7.2 pontjában foglalt követelményeknek megfelelően az eseménnyel kapcsolatos tárgyakat nem mozgathatja. Az úttesten haladva a vezetőnek be kell tartania a biztonsági óvintézkedéseket.

2.6. Ha egy közúti baleset következtében emberek meghalnak vagy megsérülnek, az abban érintett járművezető köteles:
- intézkedni az áldozatok elsősegélynyújtásáról, mentőt és rendőrséget hívni;
- v sürgősségi esetek küldje útba a károsultakat, és ha ez nem lehetséges, szállítsa be járművével a legközelebbi egészségügyi intézménybe, adja meg nevét, gépjármű rendszámát (személyazonosító okmány vagy jogosítvány és a jármű forgalmi engedélyének bemutatásával), valamint visszatérés a helyszínre események;
- mentesíteni az úttestet, ha más járművek mozgása nem lehetséges, előzetesen, ideértve fényképezéssel vagy videófelvétellel, a járművek egymáshoz és a közúti infrastruktúrához viszonyított helyzetét, az eseménnyel kapcsolatos nyomokat, tárgyakat rögzítve, valamint minden lehetséges intézkedést meg kell tenni annak érdekében, hogy megőrizzék és megszervezzék az incidens helyszínének elkerülését;
- írja le a szemtanúk nevét és címét, és várja meg a rendőrök érkezését.

2.6.1. Ha a közúti közlekedési baleset következtében csak vagyoni kár keletkezik, az abban érintett járművezető köteles az úttestet elhagyni, ha más járművek mozgását akadályozza, előzetesen rögzítve lehetséges módjai, ideértve fényképezéssel vagy videófelvétellel a járművek egymáshoz és a közúti infrastruktúra objektumaihoz viszonyított helyzetét, az eseménnyel kapcsolatos nyomokat és tárgyakat, valamint a járművek károsodását.
Az ilyen közlekedési balesetet szenvedett járművezetők nem kötelesek bejelentést tenni a rendőrségen, és elhagyhatják a közlekedési baleset helyszínét, ha a kötelező biztosítás a járműtulajdonosok polgári jogi felelőssége, a közúti közlekedési balesetről szóló iratok elkészítése az arra jogosult rendőrök közreműködése nélkül is elvégezhető.
Ha a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó jogszabályok értelmében a közúti balesetről az arra felhatalmazott rendőrök közreműködése nélkül nem lehet okiratot készíteni, az abban érintett járművezető köteles a szemtanúk nevét és címét feljegyezni. és jelentse az esetet a rendőrségnek, hogy megkapja a rendőrtől a közlekedési baleset nyilvántartásba vételi helyére vonatkozó utasításokat.

2.7. A járművezetőnek tilos:
- ittas (alkoholos, kábítószeres vagy egyéb) állapotban, reakciót és figyelmet rontó kábítószer hatása alatt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető beteg vagy fáradt állapotban járművet vezetni;
- átadni a jármű irányítását ittas, kábítószer hatása alatt álló, beteg vagy fáradt állapotban lévő személynek, valamint olyan személynek, aki nem rendelkezik megfelelő kategóriájú jármű vezetésére jogosító engedéllyel, ill. alkategória, kivéve a Szabályzat 21. pontja szerinti vezetési oktatás eseteit;
- áthaladni rendezett (beleértve a lábos) oszlopokat, és helyet foglalni bennük;
- alkoholos italt, kábító, pszichotróp vagy más bódító hatású anyagot fogyasztani az őt ért közúti balesetet követően, vagy a jármű rendőr felszólítására történő leállítását követően, az ittas állapot megállapítására irányuló vizsgálat előtt vagy az ilyen vizsgálat alóli felmentésről szóló döntés előtt;
- járművet vezetni, megsértve a felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv által megállapított munka- és pihenőrendszert, valamint a nemzetközi közúti szállítás végrehajtása során - az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései szerint;
- vezetés közben használjon telefont, amely nincs felszerelve műszaki eszköz lehetővé teszi a kihangosított tárgyalásokat;
- veszélyes vezetés, amely egy vagy több egymást követő cselekmény ismételt elkövetésében fejeződik ki, amely abból áll
sávváltáskor az elsőbbséget élvező járműnek való elsőbbségadási kötelezettség elmulasztása,
sávváltás erős forgalomban, ha minden sáv foglalt, kivéve balra vagy jobbra kanyarodást, visszakanyarodást, megállást vagy akadály megkerülését,
az elöl haladó járműtől való biztonságos távolság be nem tartása,
az oldalsó intervallum be nem tartása,
erős fékezés, ha ez a fékezés nem szükséges a közúti baleset megelőzése érdekében,
az előzés akadályozása,
ha ezek a cselekmények azt eredményezték, hogy a járművezető a közúti forgalom során olyan helyzetet hoz létre, amelyben mozgása és (vagy) a többi közlekedő ugyanabban az irányban és azonos sebességgel történő mozgása emberek halálának vagy sérülésének veszélyét okozza , járművek, szerkezetek, rakomány károsodása vagy egyéb anyagi kár okozása.

3. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Különleges jelzések alkalmazása

3.1. A kéken villogó jelzőlámpával felszerelt gépjárművek halaszthatatlan szervizfeladatot ellátó vezetői a jelen Szabályzat 6. (kivéve jelzőlámpák) és 8-18. pontjaiban foglaltaktól eltérhetnek, amennyiben a közlekedés biztonsága biztosított. .
Az ilyen járművek vezetőinek kék villogó lámpát és speciális hangjelzést kell felkapcsolniuk, hogy előnyhöz jussanak a közlekedés többi résztvevőjével szemben. Csak akkor tudják kihasználni az elsőbbséget, ha gondoskodnak arról, hogy utat engedjenek nekik.
Ugyanez a jog illeti meg az olyan járművek vezetőit, amelyeket a külső felületeken speciális színgrafikus sémával ellátott, kék és piros színű villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzéssel kísérnek az e bekezdésben meghatározott esetekben. A kísért járműveken a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni.
Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának és a Katonai Gépjármű-felügyeletnek a járművein a kék villogó jelzőfény mellett, pirosan villogó jelzőfény bekapcsolható.

3.2. Kék villogó lámpával és bekapcsolt speciális hangjelzéssel jármű közeledésekor a járművezetők kötelesek elsőbbséget adni, hogy biztosítsák az adott jármű akadálytalan áthaladását.
A külső felületeken speciális színvilággal ellátott, kék és piros színű villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzéssel ellátott jármű megközelítésekor a járművezető köteles elsőbbséget adni, hogy biztosítsa az adott jármű, valamint a jármű akadálytalan áthaladását. kíséretében (kísérő járművek).
Tilos olyan jármű előzése, amelynek külső felületeire speciális színvilág van nyomtatva, villogó kék jelzőlámpával és bekapcsolt speciális hangjelzéssel.
Tilos a külső felületekre nyomtatott, különleges színvilággal ellátott, kék és piros villogó jelzőfényekkel, bekapcsolt speciális hangjelzéssel ellátott járművet, valamint az általa kísért járművet (kísérő járművet) előzni.

3.3. Amikor egy kéken villogó lámpával álló járműhöz közeledik, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, hogy szükség esetén azonnal meg tudjon állni.

3.4. Villanófény sárga vagy narancssárga színt kell feltüntetni a járműveken a következő esetekben:
- utak építési, javítási vagy karbantartási munkái, sérült, hibás és áthelyezhető járművek rakodása;
- szállítás túlméretes rakomány, robbanásveszélyes, gyúlékony, radioaktív és nagy veszélyességű mérgező anyagok;
- terjedelmes, nehéz és veszélyes árukat szállító járművek kísérése;
- kíséret szervezett csoportok kerékpárosok a közúti edzéseken;
- gyermekcsoport szervezett szállítása.
A bekapcsolt sárga vagy narancssárga színű villogó jelzőfény nem ad előnyt a forgalomban, és arra szolgál, hogy figyelmeztesse a többi közlekedőt a veszélyre.

3.5. Az utak építése, javítása vagy karbantartása közben bekapcsolt sárga vagy narancssárga villogó jelzőlámpával ellátott, sérült, hibás és mozgó járműveket rakodó járművek vezetői eltérhetnek a közúti táblák előírásaitól (kivéve a 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3,17 .2, 3,20) és útburkolati jelek, valamint jelen Szabályzat 9.4 - 9.8 és 16.1 pontja, feltéve, hogy a közúti biztonság biztosított.

A járművezetők nagyméretű rakomány szállítása során, valamint nagy és (vagy) nehéz rakományt szállító járművek sárga vagy narancssárga villogó jelzőfény bekapcsolásával kísérésekor eltérhetnek az útburkolati jelek előírásaitól, feltéve, hogy a közúti közlekedés biztonsága biztosított.

3.6. A szövetségi postai szervezetek járműveinek, valamint a készpénzbevételt és (vagy) értékes árukat szállító járművek vezetői csak akkor kapcsolhatnak be holdfehéren villogó jelzőfényt és speciális hangjelzést, amikor megtámadják ezeket a járműveket. A holdfehér villogó jelzőfény nem ad előnyt a mozgásban, és arra szolgál, hogy felhívja a rendőrök és mások figyelmét.

4. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - A gyalogosok felelőssége

4.1. A gyalogosoknak járdákon, gyalogutakon, kerékpárutak mentén, illetve hiányzásuk esetén az út szélén kell haladniuk. A terjedelmes tárgyakat szállító vagy szállító gyalogosok, valamint a kerekesszékkel közlekedők az úttest szélén mozoghatnak, ha a járdán vagy a vállakon mozgásuk zavarja a többi gyalogost.
Járda, gyalogút, kerékpárút vagy útszakasz hiányában, valamint ezeken való mozgás lehetetlensége esetén a gyalogosok a kerékpárúton haladhatnak, vagy az úttest szélén egy sorban haladhatnak (elválasztó utakon). szalag - az úttest külső széle mentén).
Az útpálya szélén haladva a gyalogosoknak a járművek forgalmának irányába kell haladniuk. A kerekesszékkel mozgó, motorkerékpárt, segédmotoros kerékpárt, kerékpárt vezető személyeknek ezekben az esetekben a járművek irányát követniük kell.
Az úttesten való átkeléskor és az úttest szélén, illetve az úttest szélén éjszaka vagy nem megfelelő látási viszonyok között a gyalogosok számára ajánlott, a településeken kívül pedig a gyalogosok kötelesek fényvisszaverő elemekkel ellátott tárgyakat vinni, és ezek láthatóságát biztosítani. járművezetők.

4.2. Az úttesten rendezett gyalogoszlopok mozgása csak a járművek haladási irányában megengedett. jobb oldal legfeljebb négy ember egymás után. A bal oldali oszlop előtt és mögött piros zászlós kísérők, sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között - bekapcsolt lámpákkal: elöl - fehér, mögött - piros.
Gyermekcsoportok csak járdán és gyalogutakon közlekedhetnek, ezek hiányában pedig az út szélén, de csak nappali órákban és csak felnőtt kíséretében.

4.3. A gyalogosoknak gyalogátkelőhelyeken kell átkelniük az úton, beleértve a földalatti és a felső átkelőhelyeket is, ezek hiányában pedig a járdák vagy a vállvonalak kereszteződéseiben.
Szabályozott kereszteződésben az úttestet a kereszteződés ellentétes sarkai között (átlósan) csak akkor szabad áthaladni, ha az 1.14.1 vagy 1.14.2 ilyen gyalogátkelőhelyet jelző jelzések vannak.

Ha a látási zónában nincs kereszteződés, az úttest szélére merőlegesen szabad átkelni az úttest szélére elválasztó sáv és kerítés nélküli területeken, ahol az mindkét irányban jól látható.
Ez a kitétel nem vonatkozik a kerékpáros területekre.

4.4. Azokon a helyeken, ahol a forgalom szabályozott, a gyalogosokat a forgalomirányító vagy a gyalogos jelzőlámpa, ennek hiányában a jelzőlámpa jelzései alapján kell irányítani.

4.5. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken a gyalogosok a közeledő járművek távolságának, sebességének felmérése és az átkelés biztonságosságáról való meggyőződés után léphetnek be az úttestre (villamossínekre). A gyalogos-átkelőhelyen kívüli úton való átkeléskor a gyalogosok ezen túlmenően ne akadályozzák a járművek mozgását, és álló jármű vagy egyéb látási viszonyt korlátozó akadály mögül távozzanak anélkül, hogy megbizonyosodnának arról, hogy nincsenek közeledő járművek.

4.6. A gyalogosok az úttestre (villamossínekre) belépve ne ácsorogjanak és ne álljanak meg, ha ez nem kapcsolódik a közlekedés biztonságához. Azok a gyalogosok, akiknek nincs idejük az átkelőhelyet befejezni, egy forgalmi szigetnél vagy az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalon álljanak meg. Az átmenetet csak a további mozgás biztonságáról való meggyőződés és a forgalomirányító (forgalomirányító) figyelembe vétele után tudja folytatni.

4.7. Villogó kék (kék és piros) jelzőlámpával és speciális hangjelzéssel ellátott járművekhez közeledve a gyalogosoknak tartózkodniuk kell az úttest átkelésétől, az úttesten (villamospályákon) haladó gyalogosoknak pedig haladéktalanul el kell hagyniuk az úttestet (villamosvágányokat).

4.8. Ingajáratra és taxira csak emelt helyen lehet várni úttest leszállóhelyek, és ezek hiányában - a járdán vagy az út szélén. Azon az útvonalon közlekedő járművek megállóhelyein, amelyek nem rendelkeznek megemelt leszállópadlóval, az úttestre csak annak megállása után szabad beszállni. Leszállást követően haladéktalanul meg kell szabadítani az úttestet.
A gyalogosoknak az úttesten az útvonal jármű megállási helyére vagy onnan történő áthaladásakor be kell tartaniuk a Szabályzat 4.4 - 4.7 pontjait.

5. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Az utasok kötelezettségei

5.1. Az utasok kötelesek:
- biztonsági övvel felszerelt járművel való közlekedéskor azt, motorozáskor pedig gombos motoros bukósisakot viselni;
- a járdáról vagy a vállról csak a jármű teljes leállása után szálljon fel és szálljon ki.
Ha a fel- és leszállás a járdáról vagy a vállról nem lehetséges, az az úttest felőli oldalról is megtehető, feltéve, hogy az biztonságos és a többi közlekedőt nem zavarja.

5.2. Az utasok számára tilos:
- vonja el a vezető figyelmét a vezetésről vezetés közben;
- ha teherautóval utazik fedélzeti platformálljon, üljön oldalt vagy az oldalak feletti teherre;
- nyissa ki a jármű ajtaját, miközben az halad.

6. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Közlekedési lámpák és forgalomirányító jelzései

6.1. A közlekedési lámpák zöld, sárga, piros és fehér-hold színű fényjelzéseket használnak.
A céltól függően a közlekedési jelzések lehetnek kerekek, nyíl (nyilak), gyalogos vagy kerékpáros sziluett és X alakúak.
A körjelzéssel ellátott közlekedési lámpáknak egy vagy két további szakasza lehet zöld nyíl (nyilak) formájú jelzésekkel, amelyek a zöld körjelzés szintjén helyezkednek el.

6.2. A körforgalmi jelzőlámpák jelentése a következő:
- ZÖLD JEL lehetővé teszi a mozgást;
- ZÖLD VILLOGÓ JELZÉS engedélyezi a mozgást és tájékoztat, hogy lejár az időtartama és hamarosan bekapcsol a tiltó jelzés (a zöld jelzés végéig hátralévő idő másodpercekben történő tájékoztatására digitális kijelzők használhatók);
- SÁRGA JELZÉS mozgást tilt, kivéve a Szabályzat 6.14. pontjában foglalt eseteket, és figyelmeztet a közelgő jelzésváltásra;
- SÁRGA VILLOGÓ JELZŐ lehetővé teszi a mozgást és tájékoztat a szabályozatlan kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétéről, figyelmeztet a veszélyre;
- PIROS JEL, beleértve a villogást, tiltja a mozgást.
- A piros és sárga jelzések kombinációja tiltja a mozgást és tájékoztat a zöld jelzés közelgő beépítéséről.

6.3. A piros, sárga és zöld nyilak formájában megjelenő közlekedési jelzőlámpák jelentése megegyezik a megfelelő színű körjelző jelzésekkel, de hatásuk csak a nyilak által jelzett irány(ok)ra érvényes. Ebben az esetben a balra kanyarodást engedélyező nyíl megengedi a visszafordulást is, ha ezt a megfelelő útjelző tábla nem tiltja.
A kiegészítő részben lévő zöld nyíl ugyanezt jelenti. A kiegészítő szakasz kikapcsolt jelzése, illetve körvonalának piros színű bekapcsolt fényjelzése az e szakasz által szabályozott irányú mozgás tilalmát jelenti.

6.4. Ha a fő zöld jelzőlámpán fekete körvonalú nyíl (nyilak) van feltüntetve, az tájékoztatja a járművezetőket a lámpa további szakaszának meglétéről, és a kiegészítő szakasz jelzésétől eltérő megengedett mozgási irányokat jelez.

6.5. Ha a közlekedési jelzés egy gyalogos és (vagy) kerékpár sziluettje formájában készül, akkor annak hatása csak a gyalogosokra (kerékpárosokra) vonatkozik. Ebben az esetben a zöld jelzés engedélyezi, a piros pedig tiltja a gyalogosok (kerékpárosok) mozgását.
A kerékpárosok mozgásának szabályozására egy 200x200 mm-es fehér téglalap alakú, 200x200 mm méretű, fekete kerékpár képével kiegészített, kerek jelzésű, csökkentett méretű jelzőlámpa is használható.

6.6. A vak gyalogosok tájékoztatása érdekében az úttesten való átkelés lehetőségéről a közlekedési lámpák jelzései hangjelzéssel is kiegészíthetők.

6.7. A járművek mozgásának szabályozására az úttest sávjain, különösen azokon, amelyekben a mozgás iránya megfordítható, megfordítható jelzőlámpákat használnak piros X-alakú jelzéssel és zöld jelzéssel, lefelé mutató nyíl formájában. . Ezek a jelzések tiltják vagy engedélyezik a mozgást azon a sávon, amely felett vannak.
Az alapvető hátrameneti jelzőlámpák kiegészíthetők sárga jelzésátlósan lefelé jobbra vagy balra dőlt nyíl formájában, melynek szerepeltetése a jelzés közelgő változásáról és a nyíllal jelzett sávra való átállás szükségességéről tájékoztat.
A mindkét oldalon 1.9-es jelzéssel jelzett sáv felett elhelyezkedő hátrameneti lámpa jelzéseinek kikapcsolásával ebbe a sávba behajtani tilos.

6.8. A villamosok, valamint a számukra kijelölt sávon haladó egyéb útvonalakon közlekedő járművek mozgásának szabályozására egyszínű, négy, fehér-hold színű kerek jelzőlámpát lehet használni, „T” betű formájában. Mozgás csak az alsó és egy vagy több felső jelzés egyidejű bekapcsolásakor engedélyezett, amelyek közül a bal oldali balra, a középső - egyenesen, a jobboldali - jobbra mozgást tesz lehetővé. Ha csak az első három jel van bekapcsolva, akkor a mozgás tilos.

6.9. A vasúti kereszteződésben elhelyezett kerek holdfehér villogó lámpa lehetővé teszi a járművek áthaladását a vasúti átjárón. A villogó fehérholdas és piros jelzés kikapcsolt állapotában a mozgás megengedett, ha nem közeledik vonat (mozdony, motorkocsi) az átjáróhoz látótávolságon belül.

6.10. A forgalomirányító jelzéseinek jelentése a következő:
OLDALRA NYÚJTOTT KINYÚJTÁS VAGY LEERÜLVE:
- bal és jobb oldalról a villamos egyenes, sín nélküli járművek egyenesen, jobbra haladva a gyalogosok átkelhetnek az úttesten;
- mellkas felől és hát felől minden jármű és gyalogos mozgása tilos.

JOBB KÉZ ELŐRE NYÚJTVA:
- bal oldalról a villamos minden irányban balra haladhat, pálya nélküli járművek;
- a mellkas oldaláról minden jármű csak jobbra mozoghat;
- jobb oldalról és hátulról minden jármű mozgása tilos;
- a gyalogosok a forgalomirányító háta mögött áthaladhatnak az úttesten.

FELEMELT KÉZ:
- minden jármű és gyalogos mozgása minden irányban tilos, kivéve a Szabályzat 6.14. pontjában foglalt eseteket.

A forgalomirányító kézmozdulatokat és egyéb, a járművezetők és gyalogosok számára érthető jelzéseket tud adni.
A jelzések jobb láthatósága érdekében a forgalomirányító használhat egy piros jelzésű pálcát vagy tárcsát (reflektort).

6.11. A jármű leállítására irányuló felszólítás hangszóró segítségével, vagy a járműre irányított kézmozdulattal történik. A járművezetőnek meg kell állnia a számára kijelölt helyen.

6.12. További jelzést ad a síp, hogy felhívja a közlekedők figyelmét.

6.13. A közlekedési lámpa (kivéve a megfordítható) vagy a forgalomirányító tiltó jelzése esetén a járművezetőknek meg kell állniuk a stop vonal (6.16 "Stop vonal" tábla) előtt, ennek hiányában:

Kereszteződésben - a keresztezett úttest előtt (a Szabályzat 13.7. pontjára figyelemmel), a gyalogosok akadályozása nélkül;
- a vasúti átjáró előtt - a Szabályzat 15.4. pontja szerint;
- egyéb helyen - jelzőlámpa vagy forgalomirányító előtt, a járművek és a gyalogosok zavarása nélkül, amelyek mozgása megengedett.

6.14. Azok a sofőrök, akik a sárga jelzés bekapcsolásakor, vagy az arra jogosult tisztviselő felemeli a karját, nem tudnak megállni vészfékezés nélkül a Szabályzat 6.13. pontjában meghatározott helyeken, a további mozgás megengedett.
Azok a gyalogosok, akik a jelzés megadásakor az úttesten tartózkodtak, kötelesek azt kiszabadítani, és ha ez nem lehetséges, az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalon meg kell állniuk.

6.15. A járművezetők és a gyalogosok kötelesek betartani a forgalomirányító jelzéseit és utasításait, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési jelzéseknek, útjelző tábláknak vagy jelzéseknek.
Abban az esetben, ha a közlekedési lámpák jelentése ellentmond az elsőbbséget biztosító közúti táblák követelményeinek, a járművezetőket a közlekedési jelzések alapján kell irányítani.

6.16. Tovább szintbeli átjárók A piros villogó jelzőlámpával egyidejűleg hangjelzés is adható, ezenkívül tájékoztatja a közlekedőket az átkelőhelyen való mozgás tilalmáról.

7. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Riasztó- és vészleállító táblák alkalmazása

7.1. A riasztót be kell kapcsolni:

- tilos megállási helyeken történő kényszermegállás esetén;
- ha a vezetőt elvakítják a fényszórók;
- vontatáskor (vontatott motoros járművön);
- „Gyermekszállítás” azonosító táblával ellátott járműbe gyermekek beszállása és onnan történő kiszállása.

A vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és egyéb esetekben figyelmeztetni a közlekedőket a jármű által keltett veszélyre.

7.2. A jármű megállásakor és a riasztó bekapcsolásakor, valamint hibás működése vagy hiánya esetén a vészleállító táblát azonnal ki kell helyezni:
- közúti közlekedési baleset esetén;
- tilos helyen történő kényszermegállás esetén, ahol a látási viszonyok miatt a járművet más járművezető nem tudja időben észrevenni.
Ez a tábla olyan távolságra van felszerelve, amely időben figyelmezteti a többi járművezetőt az adott helyzetben fennálló veszélyről. Ennek a távolságnak azonban legalább 15 m-re kell lennie a járműtől lakott területen, és 30 m-re lakott területen kívül.

7.3. A vontatott gépjármû vészvillogójának hiánya vagy meghibásodása esetén a hátuljára vészleállító táblát kell elhelyezni.

8. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Mozgás megkezdése, manőverezés

8.1. Mozgás megkezdése, sávváltás, kanyarodás (kanyarodás) és megállás előtt a járművezetőnek a megfelelő irányjelzővel, hiányában vagy hibásan pedig kézzel kell jelzést adnia. A manőver végrehajtása során nem állhat fenn a forgalom veszélye, valamint a többi közlekedő zavarása.

A balra fordulás (fordulás) jelzése az oldalra nyújtott bal karnak vagy az oldalra nyújtott és könyökben derékszögben felfelé hajlított jobb karnak felel meg.

A jobbra fordulás jele az oldalra nyújtott jobb karnak vagy az oldalra nyújtott és könyökben derékszögben felfelé hajlított bal karnak felel meg.

A fékjelzés a bal vagy a jobb kéz felemelésével történik.

8.2. Az irányjelzőkkel vagy kézzel történő jelzést a manőver megkezdése előtt kell megtenni, és annak befejezése után azonnal meg kell állni (a kézi jelzést közvetlenül a manőver végrehajtása előtt meg lehet szakítani). Ebben az esetben a jelzés ne vezesse félre a többi közlekedőt.
A jelzés nem ad előnyt a vezetőnek, és nem mentesíti az óvintézkedések megtétele alól.

8.3. A szomszédos területről az úttestre való belépéskor a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az azon haladó járműveknek és gyalogosoknak, az úttest elhagyásakor pedig azoknak a gyalogosoknak és kerékpárosoknak, akiknek útját keresztezi.

8.4. Sávváltáskor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a menetirányváltás nélkül haladó járműveknek. Az útközben haladó járművek sávváltása során a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobb oldali járműnek.

8.5. Jobbra, balra vagy visszakanyarodás előtt a járművezetőnek előzetesen el kell vennie a megfelelő végállást az úttesten, amely az ebbe az irányba történő mozgásra alkalmas, kivéve azokat az eseteket, amikor egy olyan kereszteződés bejáratánál kanyarodik, ahol körforgalom van. szervezett.
Ha az úttesttel azonos irányú, bal oldali villamosvágányok vannak, akkor a balra és a visszakanyarodást ezekről kell végrehajtani, kivéve, ha az 5.15 táblák eltérő mozgási sorrendet írnak elő. .1 vagy 5.15.2 vagy jelölés 1.18. Ez nem zavarhatja a villamost.

8.6. A kanyarodást úgy kell végrehajtani, hogy az úttestek kereszteződését elhagyva a jármű ne a szembejövő forgalom oldalán álljon.
Jobbra kanyarodáskor a járműnek a lehető legközelebb kell haladnia az úttest jobb széléhez.

8.7. Ha egy jármű méretei miatt vagy egyéb okok miatt nem tud a Szabályzat 8.5. pontjában foglalt követelményeknek megfelelően kanyarodni, azoktól el lehet térni, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított, és ha ez nem zavarja egyéb járművek.

8.8. A kereszteződésen kívüli balra kanyarodáskor vagy visszakanyarodáskor az úttalan jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a szembejövő járműveknek és az azonos irányú villamosnak.
Ha a kereszteződésen kívüli visszakanyarodáskor az útpálya szélessége nem elegendő a bal szélső helyzetből történő manőver végrehajtásához, akkor az az úttest jobb szélétől (jobb váll felől) megtehető. Ebben az esetben a vezetőnek elsőbbséget kell adnia az elhaladó és a szembejövő járműveknek.

8.9. Abban az esetben, ha a járművek mozgási útjai keresztezik egymást, és az áthaladás sorrendjét a Szabályzat nem írja elő, a járművezetőnek, akinek a jármű jobbról közeledik, elsőbbséget kell adnia.

8.10. Fékezősáv jelenlétében a kanyarodni szándékozó vezetőnek időben át kell térnie erre a sávra, és csak azon kell sebességet csökkentenie.
Ha az út bejáratánál van egy gyorsítósáv, a vezetőnek ezen kell haladnia, és át kell építenie a szomszédos sávba, elsőbbséget adva az ezen az úton haladó járműveknek.

8.11. A megfordulás tilos:
- gyalogátkelőhelyeken;
- alagutakban;
- hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk;
- vasúti átjáróknál;
- olyan helyen, ahol az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
- olyan helyeken, ahol az útvonalon közlekedő járművek megállnak.

8.12. A jármű mozgása fordított megengedett, feltéve, hogy ez a manőver biztonságos és nem zavarja a többi közlekedőt. Ha szükséges, a vezetőnek mások segítségét kell kérnie.
A tolatás tilos kereszteződésekben és olyan helyeken, ahol a Szabályzat 8.11. pontja értelmében tilos a visszafordulás.

9. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - A járművek elhelyezkedése az úttesten

9.1. Az út nélküli járművek sávjainak számát az 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 jelzések és (vagy) táblák határozzák meg, ha pedig ilyen nincs, akkor maguk a járművezetők, figyelembe véve a jármű szélességét. az úttestet, a járművek méreteit és a köztük lévő szükséges távolságokat.

Ebben az esetben az elválasztó sáv nélküli, kétirányú utakon a szembejövő forgalomra szánt oldalnak a bal oldalon elhelyezkedő útpálya szélességének fele minősül, ide nem értve az úttest helyi kiszélesítését (átmeneti gyorsforgalmi sávok, további sávok emelkedőben, az útvonalon közlekedő járművek megállóinak hozzáférési zsebei).

9.1.1. Bármely kétirányú úton tilos a szembejövő sávon közlekedni, ha azt villamosvágányok, elválasztó sáv, 1.1, 1.3 jelzések vagy 1.11 jelzések választják el, amelyek szaggatott vonala a bal oldalon található.

1.1

1.3

1.11

9.2. A négy vagy több sávos kétirányú utakon előzni, illetve a szembejövő forgalomra szánt sávba behajtani tilos. Az ilyen utakon a kereszteződésekben és más olyan helyeken lehet balra kanyarodni, illetve visszakanyarodni, ahol ezt a Szabályok, táblák és (vagy) jelölések nem tiltják.

9.3. Kétirányú utakon három jelzéssel jelölt sávon (kivéve az 1.9 jelzést), amelyek közül a középső mindkét irányban közlekedik, ebbe a sávba csak előzés, elkerülés, balra kanyarodás vagy U behajtás céljából szabad behajtani. -fordulat. Menj a végletekig bal sáv szembejövő forgalomra szánt tilos.

9.4. Településen kívül, valamint az 5.1 "Autópálya" vagy 5.3 "Gépkocsi út" táblával jelölt utakon, vagy ahol 80 km/h-nál nagyobb sebesség megengedett, a járművezetőknek a lehető legközelebb kell haladniuk. az úttestrészek jobb szélére. A bal oldali sávokat szabad jobboldali sávokkal elfoglalni tilos.

Településeken a jelen bekezdésben, valamint a Szabályzat 9.5., 16.1. és 24.2. pontjaiban foglaltak figyelembevételével a járművezetők a számukra legmegfelelőbb sávot használhatják. Erős forgalomban, ha minden sáv foglalt, csak balra vagy jobbra kanyarodáshoz, visszakanyarodáshoz, megálláshoz vagy akadály elkerüléséhez szabad sávot váltani.
Mindazonáltal minden olyan úton, amelyen három vagy több sáv van ebben az irányban, a bal szélső sávot csak erős forgalom esetén szabad elfoglalni, ha más sávok foglaltak, valamint balra kanyarodáshoz vagy visszakanyarodáshoz, és 2,5 t-nál nagyobb megengedett össztömegű teherautók esetében - csak balra kanyarodáshoz vagy visszaforduláshoz. Az egyirányú utak bal sávjába való kilépés megállásra és parkolásra a Szabályzat 12.1. pontja szerint történik.

9.5. Azoknak a járműveknek, amelyek sebessége nem haladhatja meg a 40 km/h-t, vagy amelyek műszaki okokból nem tudnak ilyen sebességet felfejleszteni, a jobb szélső sávban kell haladniuk, kivéve a balra kanyarodás előtti elkerülés, előzés vagy sávváltás esetét. Megfordulás vagy megállás megengedett esetekben az út bal oldalán.

9.6. Ugyanabban az irányban, az úttesttel azonos szinten balra elhelyezkedő villamosvágányokon szabad haladni, ha ennek az iránynak minden sávja foglalt, valamint elkerüléskor, balra kanyarodva vagy visszakanyarodva, figyelembe veszi a Szabályzat 8.5. Ez nem zavarhatja a villamost. Az ellenkező irányú villamos vágányára behajtani tilos. Ha a kereszteződés előtt 5.15.1 vagy 5.15.2 jelű útjelző táblák vannak kihelyezve, a kereszteződésen keresztül a villamosvágányokon tilos a közlekedés.

9.7. Ha az úttestet jelölővonalakkal sávokra osztják, a járművek mozgását szigorúan a kijelölt sávok mentén kell végrehajtani. A megszakított sávjelzésen áthajtani csak sávváltáskor szabad.

9.8. Tolató forgalmú útra kanyarodáskor a járművezetőnek úgy kell vezetnie a járművet, hogy az úttestek kereszteződését elhagyva a jármű a jobb szélső sávot foglalja el. Sávváltás csak akkor engedélyezett, ha a vezető meggyőződött arról, hogy ebbe az irányba a többi sávban megengedett.

9.9. Tilos a gépjárművek mozgatása elválasztó sávokon és elválasztó sávokon, járdákon és gyalogutakon (kivéve a Szabályzat 12.1., 24.2. - 24.4., 24.7., 25.2. pontjában foglalt eseteket), valamint gépjárművek mozgása (kivéve segédmotoros kerékpár) kerékpáros sávok mentén. Kerékpárúton és kerékpárúton gépjárművekkel közlekedni tilos. Megengedett az útfenntartó és kommunális szolgáltató járművek mozgása, valamint az árut szállító járművek legrövidebb útján történő megközelítése a kereskedelmi és egyéb vállalkozásokhoz, létesítményekhez, amelyek közvetlenül az utak, járdák vagy gyalogos utak mellett találhatók, egyéb megközelítési lehetőség hiányában. . Ebben az esetben a közlekedés biztonságáról gondoskodni kell.

9.10. A vezetőnek olyan távolságot kell tartania az elöl haladó járműtől, amely elkerüli az ütközést, valamint a szükséges oldaltávolságot a közlekedés biztonsága érdekében.

9.11. Településen kívül kétirányú, kétsávos utakon a sebességkorlátozásra megállapított jármű vezetőjének, valamint a 7 m-nél hosszabb jármű (járműszerelvény) vezetőjének kötelessége távolság a saját járműve és az előtte haladó jármű között, amely megelőzi őt járművek akadály nélkül válthattak sávot a korábban általuk elfoglalt sávra. Ez a követelmény nem vonatkozik az előzési tilos útszakaszon történő közlekedésre, valamint nagy forgalom és szervezett kötelékben történő mozgás esetén.

9.12. Kétirányú úton, az úttest közepén elhelyezett elválasztó sáv, biztonsági szigetek, oszlopok és útszerkezetek elemei (hidak tartói, felüljárók stb.) hiányában a járművezetőnek jobbról kell körbejárnia, hacsak a jelek és jelölések másként nem rendelkeznek.

10. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - A mozgás sebessége

10.1. A járművezetőnek a járművet a megállapított határértéket meg nem haladó sebességgel kell vezetnie, figyelembe véve a forgalom intenzitását, a jármű és a rakomány jellemzőit és állapotát, az út- és meteorológiai viszonyokat, különös tekintettel a látási viszonyokra a menetirányban. A sebességnek lehetővé kell tennie a járművezető számára, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje a jármű mozgását, hogy megfeleljen a szabályok követelményeinek.
Ha olyan közlekedési veszély keletkezik, amelyet a járművezető képes észlelni, meg kell tennie a lehetséges intézkedéseket a sebesség csökkentésére a jármű megállásáig.

10.2. Településeken a járművek legfeljebb 60 km/h sebességgel, lakott területen, kerékpáros övezetben és udvaron legfeljebb 20 km/h sebességgel haladhatnak.

Jegyzet.
Az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok végrehajtó hatóságainak határozata alapján bizonyos típusú járművek számára megengedett a sebesség növelése (megfelelő táblák felszerelésével) az útszakaszokon vagy sávokon, ha az útviszonyok ezt lehetővé teszik. biztonságos közlekedés val vel nagyobb sebesség... Ebben az esetben a megengedett sebesség értéke nem haladhatja meg az autópályákon az adott típusú járműre megállapított értékeket.

10.3. Településeken kívül a mozgás megengedett:
- motorkerékpárok, személygépkocsik és teherautók, amelyek megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát autópályán - legfeljebb 110 km / h sebességgel, egyéb utakon - legfeljebb 90 km / h;
- helyközi és kisüléses autóbuszok minden úton - legfeljebb 90 km/h:
- egyéb buszok, személygépkocsik utánfutó vontatásakor, 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű teherautók autópályán - legfeljebb 90 km / h, egyéb utakon - legfeljebb 70 km / h;
- hátul embereket szállító teherautók esetében - legfeljebb 60 km / h;
- gyermekcsoportok szervezett szállítását végző járművek - legfeljebb 60 km / h.

Jegyzet.
Az autópálya-tulajdonosok vagy -tulajdonosok döntése alapján bizonyos járműtípusok esetében engedélyezhető a sebesség növelése az útszakaszokon, ha az útviszonyok biztosítják a nagyobb sebesség melletti biztonságos haladást. Ebben az esetben az 5.1 táblával jelölt utakon a megengedett sebesség nem haladhatja meg a 130 km/h-t, az 5.3 táblával jelölt utakon a 110 km/h-t.

10.4. A gépi meghajtású járműveket vontató járművek legfeljebb 50 km/h sebességgel haladhatnak.
A terjedelmes, nehéz és veszélyes árukat szállító járművek a fuvarozási feltételek egyeztetése során meghatározott sebességet meg nem haladó sebességgel haladhatnak.

10.5. A járművezetőnek tilos:
- túllépni a jármű műszaki jellemzői által meghatározott maximális sebességet;
- lépje túl a járműre szerelt „Speed ​​​​Limit” azonosító táblán feltüntetett sebességet;
- zavarni más járműveket, szükségtelenül túl alacsony sebességgel haladni;
- élesen fékezzen, ha ez nem szükséges a közúti balesetek megelőzéséhez.

11. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Előzés, előrehaladás, szembejövő elhaladás

11.1. Az előzés megkezdése előtt a járművezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az a sáv, amelybe behajt, megfelelő távolságban szabad az előzéshez, és az előzés során nem okoz közlekedési veszélyt és nem akadályozza a többi közlekedőt.

11.2. A járművezetőt tilos előzni, ha:
- az elöl haladó jármű előzést vagy akadály megkerülését hajtja végre;
- az ugyanabban a sávban haladó jármű bal oldali irányjelzőt adott;
- az őt követő jármű előzésbe kezdett;
- az előzés befejeztével nem tud visszamenni a korábban elfoglalt sávba anélkül, hogy a forgalom veszélyeztetése és az előzött jármű akadályozása ne keletkezzen.

11.3. Az előzött jármű vezetőjének tilos az előzést a mozgási sebesség növelésével vagy egyéb intézkedéssel megakadályozni.

11.4. Előzés tilos:
- tovább szabályozott kereszteződések, valamint szabályozatlan kereszteződésekben, ha olyan úton halad, amely nem a fő út;
- gyalogátkelőhelyeken;
- vasúti átjárókban és előttük 100 méternél közelebb;
- hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk, valamint alagutakban;
- az emelkedés végén, tovább veszélyes kanyarokatés más korlátozott látótávolságú területeken.

11.5. A járművek vezetése a gyalogátkelőhelyeken való áthaladáskor a Szabályzat 14.2. pontjában foglalt követelmények figyelembevételével történik.

11.6. Ha településen kívül nehéz előzni vagy lehagyni egy lassan haladó járművet, egy nagy rakományt szállító járművet, vagy egy 30 km/h-t meg nem haladó sebességgel haladó járművet, az ilyen jármű vezetője a lehető legmesszebbmenőkig tegye meg jobbra, és szükség esetén álljon meg, hogy átengedje a mögötte haladó járműveket.

11.7. Ha a szembejövő áthaladás nehézkes, annak a vezetőnek kell elsőbbséget adnia, akinek az oldalán akadály van. Adjon elsőbbséget, ha akadály van az 1.13" táblával jelölt lejtőn Meredek ereszkedés"és 1,14" Meredek emelkedés ", a lefelé haladó jármű vezetőjének kell lennie.

12. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Megállás és parkolás

12.1. A gépjárművek megállása és parkolása az úttest jobb oldalán az úttest szélén, ennek hiányában az úttest szélén és a Szabályzat 12.2. pontjában meghatározott esetekben a járdán megengedett.
Az út bal oldalán megállni és parkolni a településeken a középső villamosvágány nélküli, irányonként egy-egy sávos utakon, valamint az egyirányú forgalmú utakon (3,5 t-nál nagyobb megengedett össztömegű tehergépjárművek) megengedett. az egyirányú forgalmú utak bal oldalán csak meg kell állni be- vagy kirakodás céljából).

12.2. A járművet az úttest szélével párhuzamosan egy sorban szabad parkolni. Az oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorban parkolhatnak.
A jármű parkolási (parkolási) módját a 6.4 tábla és az útburkolati jelek, a 6.4 tábla a 8.6.1 - 8.6.9 táblák egyikével és az útburkolati jelek vonalai határozzák meg vagy anélkül.
A 6.4 jelű tábla és az egyik 8.6.4 - 8.6.9 tábla, valamint az útburkolati jelek kombinációja lehetővé teszi, hogy a jármű az úttest széléhez képest szögben leparkoljon, ha az úttest konfigurációja (helyi kiszélesítése) lehetővé teszi az ilyen elrendezést.

Az úttesttel határos járda szélén gépjárművel, motorkerékpárral, segédmotoros kerékpárral és kerékpárral parkolni csak a 6.4 "Parkolás Parkolóhely) "a 8.4.7-es számú táblával" Járműtípus ", 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9" A jármű parkolásának módja".

12.3. Településen kívül hosszabb pihenés, éjszakai tartózkodás és hasonló célú parkolás csak a kijelölt helyen, illetve az úttesten kívül lehetséges.

12.4. Megállás tilos:
- villamossíneken, valamint azok közvetlen közelében, ha ez a villamosok mozgását akadályozza;
- vasúti átjárókban, alagutakban, valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha háromnál kevesebb sáv van ebben az irányban) és alattuk;
- olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szélét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;
- gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb;
- az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszanti profiljának domború törései közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
- az úttestek kereszteződésében és a keresztezett útpálya szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával ellentétes oldalt, amelyeknek folyamatos jelölővonala vagy elválasztó sávja van;
- az 1.17 jelzéssel megjelölt közúti járművek megállási vagy személytaxi parkolási helyeitől 15 méternél közelebb, ennek hiányában - a közúti járművek megállási vagy könnyű taxik parkolási helyének jelzőjétől (kivéve az utasok be- és kiszállására szolgáló megálló, ha ez nem zavarja a közlekedési útvonalat vagy az arra használt járműveket személytaxi);

Olyan helyeken, ahol a jármű elzárja a közlekedési lámpákat, útjelző táblákat a többi járművezető elől, vagy lehetetlenné teszi más járművek mozgását (behajtását vagy kiszállását) (beleértve a kerékpárutat vagy a kerékpárutat, valamint 5 m-nél közelebb a kereszteződéshez). kerékpárút vagy kerékpárút úttesttel), vagy akadályozza a gyalogosok mozgását (beleértve a mozgáskorlátozottak mozgására szolgáló útpálya és járda találkozási pontját is azonos szinten);
- a kerékpáros sávon.

12.5. Parkolni tilos:
- olyan helyeken, ahol tilos megállni;
- településen kívül a 2.1 táblával jelölt utak úttestén

Közelebb 50 m-re a vasúti átjáróktól.

12.6. Kényszer-megállás esetén olyan helyen, ahol tilos megállni, a járművezetőnek minden lehetséges intézkedést meg kell tennie a jármű eltávolítására ezekről a helyekről.

12.7. Tilos kinyitni a jármű ajtaját, ha az zavarja a többi közlekedőt.

12.8. A vezető elhagyhatja ülését, vagy elhagyhatja a járművet, ha elfogadják szükséges intézkedéseket, kivéve a jármű spontán mozgását vagy a járművezető távollétében történő használatát.
Tilos 7 éven aluli gyermeket a járműben hagyni annak parkolási ideje alatt felnőtt távollétében.

13. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - A kereszteződések áthaladása

13.1. Jobbra vagy balra kanyarodáskor a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az azon az úttesten áthaladó gyalogosoknak és kerékpárosoknak, amelyekre bekanyarod.

13.2. Tilos behajtani az 1.26-os jelzéssel jelzett kereszteződésbe, útkereszteződésbe vagy kereszteződés szakaszába, ha az útvonal előtt torlódás alakult ki, amely a járművezetőt megállásra kényszeríti, akadályozva a járművek mozgását. az oldalirány, a jelen Szabályzatban meghatározott esetekben a jobbra vagy balra fordulás kivételével.

13.3. Szabályozottnak minősül az a kereszteződés, ahol a mozgás sorrendjét jelzőlámpa vagy forgalomirányító jelzései határozzák meg.
Sárga villogó jelzés, nem működő jelzőlámpa vagy forgalomirányító hiánya esetén a kereszteződés szabályozatlannak minősül, a járművezetők kötelesek betartani a szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás szabályait és a kereszteződésben elhelyezett elsőbbségi táblákat.

Szabályozott kereszteződések

13.4. Zöld lámpánál balra kanyarodva vagy visszakanyarodáskor a nyomvonal nélküli jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia az ellenkező irányból egyenesen vagy jobbra haladó járműveknek. A villamosvezetőknek ugyanezt a szabályt kell követniük.

13.5. A sárga vagy piros lámpával egyidejűleg a kiegészítő szakaszban szereplő nyíl irányába haladva a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a más irányból közlekedő járműveknek.

13.6. Ha a jelzőlámpa vagy a forgalomirányító jelzései egyszerre engedik meg a villamos és a sín nélküli járművek mozgását, akkor a villamos mozgási irányától függetlenül elsőbbséget élvez. A piros vagy sárga lámpával egyidejűleg a kiegészítő szakaszban szereplő nyíl irányába haladva azonban a villamosnak elsőbbséget kell adnia a más irányból közlekedő járműveknek.

13.7. Annak a járművezetőnek, aki engedélyező lámpával lépett be a kereszteződésbe, a kereszteződésből kilépő jelzőlámpáktól függetlenül el kell hagynia a kívánt irányba. Ha azonban a vezetőútvonalon elhelyezett jelzőlámpák előtt a kereszteződésben stopvonalak (6.16-os táblák) vannak, a járművezetőnek az egyes lámpák jelzéseit kell követnie.

13.8. A közlekedési lámpa engedélyező jelzésének bekapcsolásakor a járművezető köteles elsőbbséget adni a kereszteződésen áthaladó járműveknek, valamint azoknak a gyalogosoknak, akik még nem fejezték be az ezen irányú úttestet.

Szabályozatlan kereszteződések

13.9. Egyenlőtlen utak kereszteződésében a másodrendű úton haladó jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a főúton közeledő járműveknek, függetlenül azok további mozgásának irányától.
Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyt élvez az azonos úton azonos vagy ellentétes irányban haladó nyomtáv nélküli járművekkel szemben, függetlenül a mozgás irányától.

13.10. Abban az esetben, ha a főút a kereszteződésben irányt változtat, a járművezetők haladjanak tovább főútvonal, az egyenértékű utak kereszteződéseinek áthaladási szabályait kell követnie. Ugyanezeket a szabályokat kell betartani a másodlagos utakon közlekedő járművezetőknek.

13.11. Egyenértékű utak kereszteződésében a Szabályzat 13.11 1. pontjában foglalt eset kivételével az út nélküli jármű vezetője köteles elsőbbséget adni a jobbról közeledő járműveknek. A villamosvezetőknek ugyanezt a szabályt kell követniük.
Az ilyen kereszteződésekben a villamos előnyben van a sín nélküli járművekkel szemben, függetlenül a mozgás irányától.

13.11 1 . A 4.3 táblával megjelölt kereszteződés bejáratánál, ahol körforgalom van kialakítva, a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az ilyen kereszteződés mentén haladó járműveknek.

13.12. Az út nélküli jármű vezetőjének balra kanyarodáskor vagy visszakanyarodáskor elsőbbséget kell adnia az ezzel egyenértékű úton az ellenkező irányból egyenesen vagy jobbra haladó járműveknek. A villamosvezetőknek ugyanezt a szabályt kell követniük.

13.13. Ha a sofőr nem tudja megállapítani a lefedettséget az úton (éjszaka, sár, hó stb.), és nincs elsőbbséget jelző tábla, úgy kell tekintenie, hogy másodlagos úton halad.

14. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Gyalogos átkelőhelyek és útvonaljárművek megállóhelyei

14.1. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyet ** megközelítő jármű vezetője köteles elsőbbséget adni az úttesten áthaladó vagy az úttestre (villamosi sínekre) felmenő gyalogosoknak az átkelés érdekében.

** A szabályozott és nem szabályozott gyalogos-átkelőhely fogalmai hasonlóak a Szabályzat 13.3. pontjában rögzített szabályozott és nem szabályozott kereszteződés fogalmaihoz.

14.2. Ha korábban szabályozatlan zebra megállította vagy csökkentette a jármű sebességét, akkor az azonos irányba haladó többi jármű vezetője is köteles megállni vagy csökkenteni a sebességet. A vezetés folytatása a Szabályzat 14.1. pontjában foglalt követelmények szerint megengedett.

14.3. Szabályozott gyalogos-átkelőhelyeken, ha a jelzőlámpa bekapcsolt, a járművezetőnek lehetővé kell tennie a gyalogosok számára az ezen irányú úttest (villamosvágányok) átkelését.

14.4. Gyalogátkelőhelyre behajtani tilos, ha mögötte torlódás van, amely miatt a járművezető megállásra kényszeríti a gyalogátkelőhelyen.

14.5. A vezetőnek minden esetben, így a gyalogátkelőhelyeken kívül is át kell engednie a fehér bottal jelző vak gyalogosokat.

14.6. A járművezetőnek elsőbbséget kell adnia a megállóhelyen (az ajtók felőli) álló shuttle járműhöz száguldó gyalogosoknak, ha a fel- és leszállás az úttestről vagy az azon található leszállóhelyről történik.

14.7. Megálló jármű megközelítése bekapcsolt vészvillogóval és azonosító jelek, a sofőrnek le kell lassítania, szükség esetén meg kell állnia és át kell engednie a gyerekeket.

15. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Vasúti pályákon való mozgás

15.1. A járművezetők átkelhetnek vasutak csak vasúti átjáróknál, elsőbbséget adva a vonatnak (mozdony, vasúti kocsi).

15.2. Vasúti átjáróhoz közeledve a járművezetőt az útjelző táblák, a jelzőlámpák, a jelzések, a sorompó helyzete és az átjáró tiszt utasításai szerint kell vezérelnie, és meg kell győződnie arról, hogy nem közeledik vonat (mozdony, motorkocsi).

15.3. A vasúti átjáróhoz közlekedni tilos:
amikor a sorompó le van zárva vagy elkezd bezárni (függetlenül a közlekedési jelzéstől);
- tiltó lámpával (a sorompó helyzetétől és meglététől függetlenül);
- az átkelő tiszt tiltó jelzésével (az szolgálatot teljesítő tiszt a vezető felé fordulva mellkassal vagy háttal, feje fölé emelt bottal, piros lámpával vagy zászlóval, vagy oldalra nyújtott karral);
- ha a vasúti átjáró mögött torlódás alakul ki, ami miatt a járművezető megállásra kényszeríti a vasúti átjárónál:
- ha látótávolságon belül vonat (mozdony, motorkocsi) közeledik az átjáróhoz.
Ezenkívül tilos:
- az átkelőhely előtt álló járműveket a szembejövő sáv elhagyásával kerülni;
- a sorompó jogosulatlan kinyitására;
- mezőgazdasági, közúti, építőipari és egyéb gépeket, mechanizmusokat szállítani nem szállítási helyzetben az átjárón keresztül;
- a vasúti pálya távolság vezetőjének engedélye nélkül a 8 km/h-nál kisebb sebességű kis sebességű járművek, valamint a vontatószán mozgatása.

15.4. Abban az esetben, ha a vasúti kereszteződésen áthaladni tilos, a járművezetőnek meg kell állnia a megállóvonalnál, a 2.5 "Megállás nélkül közlekedni tilos" táblánál vagy jelzőlámpánál, ha ezek nincsenek jelen - a sorompótól legfeljebb 5 m-re, és az utóbbi hiányában - legfeljebb 10 m-re a legközelebbi sínhez.

15.5. Szintbeli kereszteződésben történő kényszermegállás esetén a járművezetőnek azonnal le kell szállnia az emberekről, és intézkednie kell a vasúti átjáró felszabadításáról. Ugyanakkor a járművezetőnek:
- lehetőség szerint az 1000 m-es kereszteződéstől mindkét irányban két személyt küldeni a vágányok mentén (ha egyet, akkor a pálya legrosszabb látási szöge irányába), ismertetve velük a megállás jelzésének szabályait a járművezetőnek. közeledő vonat;
- maradjon a jármű közelében, és általános riasztójelzést adjon;
- amikor megjelenik egy vonat, fuss felé, megállj jelzést adva.

Jegyzet.
A stop jelzés a kéz körkörös mozgása (nappal fényes anyaggal vagy valamilyen jól látható tárggyal, éjszaka - fáklyával vagy lámpával). Az általános riasztást egy hosszú és három rövid hangjelzés sorozata jelzi.

16. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Mozgás az autópályákon

16.1. Autópályán tilos:
- gyalogosok, házi kedvencek, kerékpárok, segédmotoros kerékpárok, traktorok és önjáró járművek, egyéb járművek, amelyek sebessége műszaki jellemzőik vagy állapotuk szerint nem haladja meg a 40 km/h-t;
- a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű tehergépjárművek második sávon túli mozgása;
- a 6.4 "Parkolóhely" vagy a 7.11 "Pihenőhely" táblákkal jelzett speciális parkolóhelyeken kívüli megállás;

Visszafordulás és belépés az elválasztó sáv technológiai megszakításaiba;
- mozgás hátrafelé;
- vezetési oktatás.

16.2. Az úttesten történő kényszermegállás esetén a járművezető köteles a járművet a Szabályzat 7. pontjában foglaltak szerint kijelölni, és intézkedni a kijelölt sávba (az úttest szélét jelző vonaltól jobbra). ).

17. SDA RF - Forgalom a lakóterületeken

17.1. A lakott területen, vagyis azon a területen, amelynek be- és kijáratait 5.21 "Lakóterület" és 5.22 "Lakóterület vége" táblákkal jelölik, a gyalogosok mozgása mind a járdán, mind a az úttesten. Lakott területen a gyalogosok előnyben vannak, de nem zavarhatják szükségtelenül a járművek mozgását.

17.2. Lakott területen gépi meghajtású járművek átmenő forgalmára, oktatóvezetésre, járó motorral történő parkolásra, valamint 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű tehergépjárművek parkolására a külön erre kijelölt és táblákkal és (vagy) jelzéssel ellátott területen kívül jelölés tilos.

17.3. A lakott terület elhagyásakor a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a közlekedés többi résztvevőjének.

17.4. A szakasz követelményei az udvari területekre is vonatkoznak.

18. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Az útvonalon közlekedő járművek elsőbbsége

18.1. Azokon a kereszteződéseken kívül, ahol a villamosvonalak keresztezik az úttestet, a villamos elsőbbséget élvez a pálya nélküli járművekkel szemben, kivéve a depó elhagyásakor.

18.2. Az 5.11.1., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. „Útvonali sávval ellátott út útvonaljárművek számára” táblákkal jelzett, útvonaljárművek számára kialakított sávos utakon,

ezen a sávon más járművek mozgása és megállása tilos, kivéve:
- iskolabuszok;
- személytaxiként használt járművek;
- az utasszállításra használt járművek a vezetőülés kivételével több mint 8 ülőhellyel rendelkeznek, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege meghaladja az 5 tonnát, és amelyek listáját az 5 tonnát alkotó testületek végrehajtó hatóságai hagyják jóvá. Orosz Föderáció - Moszkva, Szentpétervár és Szevasztopol.

Kerékpárosok akkor engedélyezettek az útvonaljárművek sávjában, ha a jobb oldalon van ilyen sáv.

Az útvonal-járművek sávjában haladni engedélyezett járművek vezetői az ilyen sávból kereszteződésbe való behajtáskor eltérhetnek a 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 és 5.15.2 közúti jelzések előírásaitól, hogy tovább haladjanak egy ilyen sávon. sáv.

Ha ezt a sávot szaggatott vonal jelzés választja el az úttest többi részétől, akkor kanyarodáskor a járműveket arra kell átépíteni. Ezen a sávon az úttestre való behajtáskor, illetve az utasok fel- és leszállásakor az úttest jobb szélén is be lehet lépni, feltéve, hogy ez nem zavarja az útvonalon közlekedő járműveket.

18.3. A településeken a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a kijelölt megállóhelyről induló trolibuszoknak és autóbuszoknak. A trolibusz- és buszsofőr csak akkor kezdheti meg a vezetést, ha meggyőződött arról, hogy elsőbbséget kapott.

19. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Külső fényeszközök és hangjelzések használata

19.1. Éjszaka és nem megfelelő látási viszonyok között, az út megvilágításától függetlenül, valamint a mozgó járművön lévő alagutakban a következő világítóberendezéseket kell bekapcsolni:
- minden gépjárművön - távolsági vagy tompított fényszóró, kerékpáron - fényszóró vagy zseblámpa, lovas kocsin - zseblámpa (ha van);
- pótkocsikon és vontatott gépjárműveken - parkolólámpák.

19.2. A távolsági fényt tompítottra kell kapcsolni:
- településeken, ha az út ki van világítva;
- a járműtől legalább 150 m távolságban, valamint ennél nagyobb távolságban történő szembejövő elhaladás esetén, ha a szembejövő jármű vezetője a fényszórók időszakos kapcsolásával ennek szükségességét jelzi;
- minden egyéb esetben kizárni a szembejövő és az elhaladó járművek vezetőinek elkápráztatását.
Vakság esetén a vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és sávváltás nélkül lassítania és meg kell állnia.

19.3. Kivilágítatlan útszakaszon sötétben történő megálláskor és parkoláskor, valamint nem megfelelő látási viszonyok között a jármű parkolólámpáit fel kell kapcsolni. Rossz látási viszonyok között az oldalsó lámpákon kívül a tompított fényszórók, a ködlámpák és a hátsó ködlámpák is bekapcsolhatók.

19.4. Ködlámpák használhatók:
- nem megfelelő látási viszonyok között tompított vagy távolsági fényszórókkal;
- sötétben az út meg nem világított szakaszain, tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
- az előírás 19.5. bekezdése szerinti fényszórók elhaladása helyett.

19.5. Nappali órákban a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt minden mozgó járművön fel kell kapcsolni azonosításuk céljából.

19.6. Reflektor és keresőlámpa csak lakott területen kívül, szembejövő járművek hiányában használható. Településeken ilyen fényszórót csak a megállapított eljárási rend szerint kék villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzésekkel felszerelt gépjárművek vezetői használhatnak sürgős szerviz feladat ellátása során.

19.7. A hátsó ködlámpák csak rossz látási viszonyok között használhatók. Tilos a hátsó ködlámpákat a féklámpákhoz csatlakoztatni.

19.8. A „Közúti vonat” azonosító jelzést a közúti vonat haladásakor, valamint sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között, továbbá megálláskor vagy parkoláskor fel kell kapcsolni.

19.9. (Kizárva az Orosz Föderáció kormányának 2008.02.16-i 84. sz. rendelete.)

19.10. Hangjelzések csak akkor használhatók:
- figyelmeztetni a többi járművezetőt a településen kívüli előzési szándékra;
- azokban az esetekben, amikor a közlekedési baleset megelőzése szükséges.

19.11. Az előzésre figyelmeztető hangjelzés helyett vagy azzal egyidejűleg fényjelzés is adható, ami a fényszórók rövid távú átkapcsolása tompítottról távolsági fényre.

20. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Gépjárművek vontatása

20.1. Merev vagy flexibilis vonószerkezeten történő vontatás csak a vezetővel a vontatott jármű volánjánál végezhető, kivéve, ha a merev vonószerkezet kialakítása biztosítja, hogy a vontatott jármű egyenes irányú mozgásban kövesse a vontató jármű pályáját.

20.2. Hajlékony vagy merev vonóhorogon történő vontatáskor tilos embert szállítani vontatott autóbuszon, trolibuszon és vontatott karosszériájában. kamionés vontatáskor részleges terhelés- emberek megtalálása a vontatott jármű vezetőfülkéjében vagy karosszériájában, valamint a vontató jármű karosszériájában.

20.2 1 . Vontatáskor a vontatójárműveket olyan járművezetőknek kell vezetniük, akik legalább 2 éves járművezetési joggal rendelkeznek.

20.3. Vontatáskor rugalmas tengelykapcsoló a vontatott és vontatott járművek távolságának 4-6 m-en belül kell lennie, merev vonószerkezeten történő vontatásnál pedig legfeljebb 4 m-nek.
A rugalmas linket az Alaprendelkezések 9. pontja szerint kell kijelölni.

20.4. Vontatás tilos:
- olyan járművek, amelyeknél nem működik kormányzás** (a részleges terhelésű vontatás megengedett);
- két vagy több jármű;
- nem működő fékrendszerrel rendelkező járművek **, ha azok tényleges tömege több mint a fele a vontató jármű tényleges tömegének. Alacsonyabb tényleges tömeg esetén az ilyen járművek vontatása csak merev vonóhoroggal vagy részleges terhelés módszerével megengedett;
- kétkerekű motorkerékpárok oldalsó pótkocsi nélkül, valamint az ilyen motorkerékpárok;
- jeges körülmények között rugalmas kapcsolón.
** Azok a rendszerek, amelyek nem teszik lehetővé a járművezető számára a jármű megállítását vagy manőverezést vezetés közben még minimális sebesség mellett sem tekinthetők működőképesnek.

21. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Vezetői képzés

21.1. A járművezetés kezdeti oktatását zárt területeken vagy versenypályákon kell elvégezni.

21.2. A közúti vezetést csak oktatóval lehet betanítani, ha a tanuló rendelkezik kezdeti vezetési képességekkel. A tanuló köteles ismerni és betartani a Szabályzat követelményeit.

21.3. A gyakornoknak magánál kell tartania az ebbe a kategóriába vagy alkategóriába tartozó jármű vezetésére jogosító okmányt, valamint a megfelelő kategóriájú vagy alkategóriájú jármű vezetésére vonatkozó bizonyítványt.

21.4. Az autót vagy motorkerékpárt használó gyakornokoknak legalább 16 évesnek kell lenniük.

21.5. A gépi meghajtású járművet, amelyen a képzést végzik, fel kell szerelni az Alaprendelkezések (5) bekezdésével összhangban, és fel kell tüntetni az „Oktatójármű” azonosító jelzést.

21.6. Tilos az utakon a vezetés oktatása, amelyek listáját a megállapított eljárásnak megfelelően hirdetik ki.

22. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Emberek szállítása

22.1. A teherautó hátuljában ülő személyek szállítását olyan járművezetőknek kell végezniük, akik legalább 3 éves „C” kategóriájú vagy „C1” alkategóriás jármű vezetésére jogosító jogosítvánnyal rendelkeznek.
Teherautó karosszériájában 8-nál nagyobb, de legfeljebb 16 fős személyszállítás esetén, beleértve az utasokat is, a jogosítványon a jogosítványon is szerepelnie kell egy engedélyjelzésnek. "D" kategóriájú vagy "D1" alkategóriás jármű vezetésére, 16 főnél több személy szállítása esetén, beleértve az utasokat is, - "D" kategória.
Jegyzet. A katonai sofőrök teherautókkal történő személyszállítására a megállapított eljárásnak megfelelően kerül sor.

22.2. Platós teherautó karosszériájában személyek szállítása az Alaprendelkezéseknek megfelelő felszerelés esetén megengedett, gyermekek szállítása nem megengedett.

22.2 1 . Motorkerékpáron a személyszállítást olyan vezetőnek kell végeznie, aki legalább 2 éves "A" kategóriás vagy "A1" alkategóriás jármű vezetésére jogosító jogosítvánnyal rendelkezik, segédmotoros kerékpáron pedig személyszállítást kell végezni. olyan járművezető, aki legalább 2 évre rendelkezik bármely kategóriájú vagy alkategóriájú jármű vezetésére jogosító jogosítvánnyal.

22.3. A teherautó hátuljában, valamint a helyközi, hegyi, turista vagy kirándulóútvonalon közlekedő autóbusz kabinjában, valamint gyermekcsoport szervezett szállítása esetén a szállított személyek száma nem túllépi az ülőhelyekre felszerelt ülések számát.

22.4. Utazás előtt a teherautó sofőrjének utasítania kell az utasokat, hogyan kell felszállni, kiszállni és hátul ülni.
Csak akkor kezdheti meg a mozgást, ha megbizonyosodott arról, hogy a biztonságos utasszállítás feltételei biztosítottak.

22.5. Személyszállításra fel nem szerelt fedélzeti platformmal rendelkező teherautó karosszériájában csak a rakományt kísérő vagy annak átvételét követő személyek utazhatnak, feltéve, hogy az oldalak szintje alatt ülőhelyet biztosítanak számukra.

22.6. Gyermekcsoport szervezett szállítását a jelen Szabályzat, valamint az Orosz Föderáció kormánya által jóváhagyott szabályok szerint kell végrehajtani a „Gyermekszállítás” táblával ellátott autóbuszon.

22.7. A sofőr köteles az utasokat csak a jármű teljes leállása után fel- és kiszállni, és csak zárt ajtókkal kezdeni, és teljes megállásig nem nyitni.

22.8. Tilos személyeket szállítani:
- személygépkocsi vezetőfülkéjén kívül (kivéve személyszállítás fedélzeti emelvényes teherautó karosszériájában vagy kisteherautó karosszériájában), traktor, egyéb önjáró jármű, rakomány pótkocsi, pótkocsis dachában, tehermotorkerékpár hátuljában és a motorkerékpár kialakítása által biztosított üléseken kívül;
- a jármű műszaki jellemzői által előírt mennyiséget meghaladó mértékben.

22.9. 7 év alatti gyermekek szállítása utas kocsi valamint a teherautó vezetőfülkéjét, amelyek biztonsági övvel vagy biztonsági övvel és ISOFIX * gyermekbiztonsági rendszerrel vannak kialakítva, a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekbiztonsági rendszerrel (berendezéssel) kell kivitelezni.
A 7 és 11 év közötti gyermekek (beleértve) szállítását olyan személygépkocsiban és teherautó-kabinban, amelynek kialakítása rendelkezik biztonsági övvel vagy biztonsági övvel és ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerrel, a megfelelő gyermekbiztonsági rendszerekkel (berendezésekkel) kell végezni. a gyermek súlyához és magasságához, vagy biztonsági öv használatával stb első ülés személygépkocsi - csak a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülések (berendezések) használatával.
A gyermekbiztonsági rendszerek (berendezések) személygépkocsiba és tehergépjármű vezetőfülkéjébe történő beépítését, illetve ezekben a gyermekek elhelyezését ezen rendszerek (berendezések) használati utasítása szerint kell elvégezni.
Tilos 12 éven aluli gyermekeket szállítani hátsó ülés motorbicikli.

* A gyermekülés neve ISOFIX rendszerek szerint adott Műszaki előírások Vámunió TP PC 018/2011 "A kerekes járművek biztonságáról"

23. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Áruszállítás

23.1. A szállított rakomány tömege és a tengelyterhelés eloszlása ​​nem haladhatja meg a gyártó által erre a járműre meghatározott értékeket.

23.2. A járművezető köteles az indulás előtt és a mozgás során ellenőrizni a rakomány elhelyezését, rögzítését, állapotát, hogy elkerülje a rakomány leesését, mozgását zavaróan.

23.3. Az áruszállítás megengedett, feltéve, hogy:
- nem korlátozza a vezető kilátását;
- nem bonyolítja az irányítást és nem sérti a jármű stabilitását;
- nem terjed ki a külső világító eszközökre és reflektorokra, a regisztrációs és azonosító jelekre, valamint nem zavarja a kézjelek érzékelését;
- nem kelt zajt, nem termel port és nem szennyezi az utat és a környezetet.
Ha a rakomány állapota és elhelyezése nem felel meg a meghatározott követelményeknek, a járművezető köteles intézkedni a felsorolt ​​szállítási szabályok megsértésének megszüntetésére vagy a további mozgás leállítására.

23.4. Azon rakományt, amely a parkolólámpa külső szélétől több mint 1 m-rel túlnyúlik az előtte vagy mögött haladó jármű méretein, illetve oldalra több mint 0,4 m-rel, „Túlméretes rakomány” azonosító jelzéssel kell ellátni, éjszaka pedig és nem megfelelő látási viszonyok mellett elöl - fehér színű lámpa vagy fényvisszaverő, hátul - piros lámpa vagy fényvisszaverő.

23.5. Nehéz és veszélyes áruk szállítása, olyan jármű mozgása, amelynek összparaméterei rakomány nélkül vagy anélkül szélessége meghaladja a 2,55 métert (hűtött teherautók és szigetelt karosszéria esetén 2,6 méter), az úttest felszínétől számított 4 m magasságban , hosszában (egy pótkocsival együtt) 20 m, vagy olyan jármű mozgása, amelynek rakománya a jármű méreteinek hátsó pontján több mint 2 m-rel túlnyúlik, valamint a két vagy több pótkocsis közúti vonatok mozgása speciális szabályok szerint kell elvégezni.
A nemzetközi közúti fuvarozást az Orosz Föderáció nemzetközi szerződéseiben megállapított járművekre vonatkozó követelményeknek és szállítási szabályoknak megfelelően végzik.

24. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Kiegészítő követelmények a kerékpárosok és segédmotoros kerékpárok vezetői számára

24.1. A 14 év feletti kerékpárosoknak kerékpárutat, kerékpárutat vagy kerékpáros sávot kell használniuk.

24.2. 14 év feletti kerékpárosok mozoghatnak:

Az úttest jobb szélén - az alábbi esetekben:
- nincs kerékpár- és kerékpárút, sáv a kerékpárosok számára, illetve nincs lehetőség azokon való mozgásra;
- a kerékpár, pótkocsija vagy a szállított rakomány teljes szélessége meghaladja az 1 métert;
- a kerékpárosok mozgása oszlopokban történik;
- az úttest szélén - ha nincs kerékpárút és kerékpárút, kerékpáros sáv, vagy nincs lehetőség azokon, illetve az úttest jobb szélén haladni;
járdán vagy gyalogúton - az alábbi esetekben:
- nincs kerékpárút és kerékpárút, sáv a kerékpárosok számára, vagy nincs lehetőség azokon haladni, valamint az úttest jobb szélén vagy az útpadkán;
- a kerékpáros 14 éven aluli kerékpárost kísér, vagy 7 év alatti gyermeket pótülésen, kerékpáros tolószékben vagy kerékpárral való használatra kialakított utánfutón szállít.

24.3. A 7 és 14 év közötti kerékpárosok csak járdán, gyalogos-, kerékpár- és kerékpárúton, illetve gyalogos övezeten belül közlekedhetnek.

24.4. A 7 év alatti kerékpárosok csak járdán, séta- és kerékpárúton (a gyalogos oldalon), valamint gyalogos övezetben közlekedhetnek.

24.5. A kerékpárosok az útpálya jobb szélén haladva a jelen Szabályzatban meghatározott esetekben csak egy sorban haladhatnak.
A kerékpáros oszlop két sorban történő mozgása megengedett, ha a kerékpárok teljes szélessége nem haladja meg a 0,75 m-t.
A kerékpárosok oszlopát egysávos forgalom esetén 10 fős, kétsávos forgalom esetén 10 páros csoportokra kell osztani. Az előzés megkönnyítése érdekében a csoportok közötti távolság 80-100 m legyen.

24.6. Ha a kerékpáros járdán, gyalogúton, útpadkán vagy gyalogos övezeten belüli mozgása más személyek mozgását veszélyezteti vagy akadályozza, a kerékpárosnak le kell szállnia, és be kell tartania a jelen Szabályzatban a gyalogos közlekedésre vonatkozó előírásokat.

24.7. A segédmotoros kerékpárok vezetőinek az úttest jobb szélén egy sávban vagy a kerékpárosok sávjában kell haladniuk.
A segédmotoros kerékpárt vezetők az út szélén haladhatnak, ha ez nem zavarja a gyalogosokat.

24.8. Kerékpárosoknak és segédmotoros kerékpárosoknak tilos:
- kerékpárt vagy segédmotoros kerékpárt üzemeltetni anélkül, hogy a kormányt legalább egy kézzel tartaná;
- olyan rakomány szállítására, amely 0,5 m-nél hosszabban vagy szélességben túlnyúlik a méreteken, vagy olyan rakományt, amely zavarja a kezelést;
- utasok szállítására, ha ezt a jármű kialakítása nem írja elő;
- 7 év alatti gyermekek szállítása a számukra speciálisan felszerelt helyek hiányában;
- villamos forgalmú utakon és több sávos utakon forduljon balra vagy forduljon vissza (kivéve jobb sáv engedték megfordulni balra, és a kerékpárövezetben található utak kivételével);
- gombos motoros bukósisak nélkül mozogni az úton (mopedvezetőknek);
- gyalogos átkelőhelyeken keljen át az úton.

24.9. Tilos kerékpárt és segédmotoros kerékpárt vontatni, valamint kerékpárt és segédmotoros kerékpárt vontatni, kivéve a kerékpárral, segédmotoros kerékpárral való használatra szánt utánfutó vontatását.

24.10. Ha sötétben vagy rossz látási viszonyok között közlekedik, a kerékpárosok és segédmotoros kerékpárok vezetői számára javasolt, hogy fényvisszaverő elemekkel ellátott tárgyakat tartsanak maguknál, és biztosítsák ezeknek a tárgyaknak a láthatóságát más járművek vezetői számára.

24.11. A kerékpáros területen:
- a kerékpárosok előnyt élveznek a gépi meghajtású járművekkel szemben, és a jelen Szabályzat 9.1 1 - 9.3 és 9.6 - 9.12 pontjaiban foglalt követelmények betartásával az adott irányú mozgásra szánt úttest teljes szélességében is mozoghatnak;
- a gyalogosok bárhol átkelhetnek az úttesten, feltéve, hogy a jelen Szabályzat 4.4 - 4.7 pontjaiban foglalt követelmények teljesülnek.

25. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai - Kiegészítő követelmények az állatok által vontatott kocsik mozgatására, valamint az állatok vezetésére

25.1. 14. életévét betöltött személy vezethet lovas kocsit (szánkót), teherhordó állatot, lovagló állatot vagy csordát vezethet az utakon.

25.2. A lovas kocsik (szánkók), lovagló- és teherhordó állatok csak egy sorban haladjanak jobbra, amennyire csak lehetséges. Az út szélén közlekedni akkor szabad, ha az nem zavarja a gyalogosokat.
Az úttesten haladó lovaskocsik (szánok), lovagló- és teherhordó állatok oszlopait 10 lovas és teherhordó állatból, valamint 5 kocsiból (szánkóból) álló csoportokra kell osztani. Az előzés megkönnyítése érdekében a csoportok közötti távolság 80-100 m legyen.

25.3. A lovaskocsi (szán) vezetőjének a szomszédos területről vagy másodlagos útról korlátozott látótávolságú helyen az útra való behajtáskor az állatot kantárnál kell vezetnie.

25.4. Az állatokat általában a nappali órákban kell vezetni az út mentén. A járművezetőknek az állatokat a lehető legközelebb kell irányítaniuk az út jobb oldalához.

25.5. Az állatok vasúti síneken való áthajtásakor az állományt olyan létszámú csoportokra kell osztani, hogy a hajtók számát figyelembe véve az egyes csoportok biztonságos áthaladása biztosított legyen.

25.6. Állatvontatású kocsi (szánkó), teherhordó, állatlovagló és haszonállat vezetőjének tilos:
- hagyja az állatokat az úton felügyelet nélkül;
- az állatokat a vasúti síneken és utakon keresztül hajtani a speciálisan kijelölt területeken kívül, valamint éjszaka és nem megfelelő látási viszonyok között (kivéve a különböző szinteken lévő szarvasmarha-átjárókat);
- vezesse az állatokat aszfalt és cementbeton burkolattal az úton, ha van más lehetőség.

19.5. Nappali órákban a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt minden mozgó járművön fel kell kapcsolni azonosításuk céljából.

Büntetések

A külső világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok megsértése figyelmeztetést vagy 100 rubel összegű közigazgatási bírságot von maga után (közigazgatási szabálysértési kódex, 12.20. cikk).

Megjegyzések (1)

A Szabályzat 19.5. pontja értelmében nappali vezetés közben a mozgó jármű jelzéséhez a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni:

• motorkerékpárokon és segédmotoros kerékpárokon;
• szervezett szállító konvojban történő mozgáskor;
• speciálisan kijelölt sávon haladó útvonalakon a főfolyam felé;
• gyermekcsoportok szervezett szállítására;
• veszélyes, terjedelmes és nehéz rakomány szállításakor;
• gépi meghajtású járművek vontatásakor (vontató járművön);
• településeken kívüli autózáskor.

Magyarázat: a tompított fényszórók vagy a ködlámpák bizonyos kategóriájú járműveken fel vannak kapcsolva, hogy felhívják a többi közlekedő figyelmét és biztosítsák a kölcsönös biztonságot:

• a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok vezetőivel szemben támasztott követelmény abból adódik, hogy kis méretük, nagy manőverezőképességük és dinamizmusuk miatt nehezebb megkülönböztetni őket az úton, mint egy személygépkocsit, és még inkább egy teherautót;
• a szervezett szállító kötelék kijelölésének szükségessége fokozott veszéllyel jár, ha kereszteződésekben próbálják átkelni;
• a jármű főáramlása felé külön kijelölt sávon haladó útvonaljárművek (autóbuszok, trolibuszok) kijelölése szükséges, hogy a többi közlekedő időben észrevegye a felé haladó autóbuszt, trolibuszt. A mellékelt tompított fényszóró felhívja magára a figyelmet, növeli ezen járművek információtartalmát, és figyelmezteti a többi járművezetőt és gyalogost is. Számukra az autóbuszok, trolibuszok mozgása váratlan lehet, különösen akkor, ha az ilyen sávot elválasztó jelölések kopás következtében elhasználódtak, vagy piszkos úttesten, hóban rosszul láthatóak.
• gyermekcsoportok szervezett fuvarozása esetén kiegészítő intézkedést jelent a fényszóró beépítése az Alaprendelkezések 8. pontjában leírt speciális azonosító jel mellett. A fényszórók a járművezetők, a gyalogosok és a forgalomirányítók figyelmét is felhívják a gyermekcsoport szervezett szállítását végző járművekre.
• Nyilvánvaló okokból veszélyes, nehéz vagy terjedelmes árukat szállító járművekkel való ütközés nagyon súlyos következményekkel járhat. Ezért más intézkedések mellett az ilyen járművek kijelölése a fényszórók bekapcsolásával egy további intézkedés a közlekedésbiztonság növelésére.
• egy járműhalmaz mozgása bizonyos nehézségeket okoz a többi közlekedő számára a megnövekedett hossza, rossz irányíthatósága és alacsony sebessége miatt. Ezért a közlekedési szabályok megkövetelik a vontató jármű további kijelölését a fényszórók bekapcsolásával.

Megjegyzés: A járművezetők 2006. január 1-től kötelesek településen kívülre tompított fényszóróval közlekedni.

19.1. oldal - olyan esetek, amikor külső világítóberendezések használata szükséges;
19.2. oldal - vezetés tompított és távolsági fényszórókkal;
19.3. oldal - megállás és parkolás rossz fényviszonyok között;
19.4. oldal - ködlámpák használatának esetei;
19.5. oldal - mozgó jármű kijelölése nappali órákban;
19.6. oldal - fényszórók és keresőlámpák használata;
19.7. oldal - hátsó ködlámpák használata;
19.8. oldal - a közúti vonat azonosító jelének használata;
19.10 o. - hangjelzések használata;
19.11. oldal - fényjelzések használata előzéskor.

A statisztikák szerint a nappali órákban bekapcsolt tompított fényszórók több mint 20%-kal növelik a biztonságot. Svédországban például nem csak a tompított fényszórókkal lehet közlekedni kötelező szabály, hanem kényszerűség is - az itthon forgalmazott autókon a gyújtás bekapcsolásával egyidejűleg a tompított fényszóró is kényszerbe van kapcsolva.

19.1. Éjszaka és nem megfelelő látási viszonyok között, az út megvilágításától függetlenül, valamint a mozgó járművön lévő alagutakban a következő világítóberendezéseket kell bekapcsolni:

• minden gépjárművön és segédmotoros kerékpáron - távolsági vagy tompított fényszóró, kerékpáron - fényszóró vagy zseblámpa, lovas kocsin - zseblámpa (ha van);
• pótkocsikon és vontatott gépjárműveken - parkolólámpák.
  (az Orosz Föderáció kormányának 2001.01.24-i N 67 határozatával módosított)

19.2. A távolsági fényt tompítottra kell kapcsolni:

• településeken, ha az út ki van világítva;
• a járműtől 150 m-nél kisebb távolságból, valamint nagyobb távolságból érkező elhaladás esetén, ha a szembejövő jármű vezetője a fényszórók időszakos kapcsolásával ennek szükségességét jelzi;
• minden egyéb esetben a szembejövő és az elhaladó járművek vezetőinek elkápráztatásának kizárása.

Ha megvakult, a vezetőnek be kell kapcsolnia a vészhelyzetet fényjelzésés sávváltás nélkül lassíts és állj meg.

19.3. Kivilágítatlan útszakaszon sötétben történő megálláskor és parkoláskor, valamint nem megfelelő látási viszonyok között a jármű parkolólámpáit fel kell kapcsolni. Rossz látási viszonyok között az oldalsó lámpákon kívül a tompított fényszórók, a ködlámpák és a hátsó ködlámpák is bekapcsolhatók.

19.4. Ködlámpák használhatók:

• nem megfelelő látási viszonyok között tompított vagy távolsági fényszórókkal;
  
• éjszaka az út meg nem világított szakaszain, tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• előírás 19.5. bekezdése szerinti tompított fényszóró helyett.
  (az Orosz Föderáció kormányának 2010.05.10-i N 316 határozatával módosított)

19.5. Nappali órákban a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt minden mozgó járművön fel kell kapcsolni azonosításuk céljából.
(Az Orosz Föderáció kormányának 2010.05.10-i N 316 rendeletével módosított 19.5. pont)

19.6. Reflektor és keresőlámpa csak lakott területen kívül, szembejövő járművek hiányában használható. Településeken ilyen fényszórót csak a megállapított eljárási rend szerint kék villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzésekkel felszerelt gépjárművek vezetői használhatnak sürgős szerviz feladat ellátása során.
(az Orosz Föderáció kormányának 2000.04.21-i N 370 határozatával módosított)

19.7. A hátsó ködlámpák csak rossz látási viszonyok között használhatók. Tilos a hátsó ködlámpákat a féklámpákhoz csatlakoztatni.

19.8. A „Közúti vonat” azonosító jelzést a közúti vonat haladásakor, valamint sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között, továbbá megálláskor vagy parkoláskor fel kell kapcsolni.

19.9. 2008. július 1-től törölve. - Az Orosz Föderáció kormányának 2008. február 16-i rendelete, N 84.

19.10. Hangjelzések csak akkor használhatók:

• figyelmeztetni a többi járművezetőt a településen kívüli előzési szándékra;
• azokban az esetekben, amikor a közlekedési baleset megelőzése szükséges.

19.11. Az előzésre figyelmeztető hangjelzés helyett vagy azzal egyidejűleg fényjelzés is adható, ami a fényszórók rövid távú átkapcsolása tompítottról távolsági fényre.
(Az Orosz Föderáció kormányának 2010.05.10-i N 316 határozatával módosított 19.11. pont)

p 19.1 SDA... Éjszaka és nem megfelelő látási viszonyok között, az út megvilágításától függetlenül, valamint a mozgó járművön lévő alagutakban a következő világítóberendezéseket kell bekapcsolni:

minden gépjárművön - távolsági vagy tompított fényszóró, kerékpáron - fényszóró vagy zseblámpa, lovas kocsin - zseblámpa (ha van);

pótkocsikon és vontatott gépjárműveken - parkolólámpák.

p 19.2 SDA... A távolsági fényt tompítottra kell kapcsolni:

településeken, ha az út ki van világítva;

a járműtől legalább 150 m távolságra, valamint nagyobb távolságra történő szembejövő elhaladás esetén, ha a szembejövő jármű vezetője a fényszórók időszakos kapcsolásával ennek szükségességét jelzi;

minden egyéb esetben a szembejövő és az elhaladó járművek vezetőinek elkápráztatásának kizárása.

Vakság esetén a vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és sávváltás nélkül lassítania és meg kell állnia.

p 19.3 SDA... Kivilágítatlan útszakaszon sötétben történő megálláskor és parkoláskor, valamint nem megfelelő látási viszonyok között a jármű parkolólámpáit fel kell kapcsolni. Rossz látási viszonyok között az oldalsó lámpákon kívül a tompított fényszórók, a ködlámpák és a hátsó ködlámpák is bekapcsolhatók.

p 19.4 SDA... Ködlámpák használhatók:

nem megfelelő látási viszonyok között tompított vagy távolsági fényszórókkal;

éjszaka az út meg nem világított szakaszain, tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;

előírás 19.5. bekezdése szerinti tompított fényszóró helyett.

p 19,5 SDA... Nappali órákban a tompított fényszórót vagy a nappali menetfényt minden mozgó járművön fel kell kapcsolni azonosításuk céljából.

p 19.6 SDA... Reflektor és keresőlámpa csak lakott területen kívül, szembejövő járművek hiányában használható. Településeken ilyen fényszórót csak a megállapított eljárási rend szerint kék villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzésekkel felszerelt gépjárművek vezetői használhatnak sürgős szerviz feladat ellátása során.

p 19,7 SDA... A hátsó ködlámpák csak rossz látási viszonyok között használhatók. Tilos a hátsó ködlámpákat a féklámpákhoz csatlakoztatni.

p 19,8 SDA... A közúti vonat azonosító jelét a közúti vonat mozgásakor, valamint sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között, továbbá megálláskor vagy parkoláskor fel kell kapcsolni.

p 19.10 SDA... Hangjelzések csak akkor használhatók:

figyelmeztetni a többi járművezetőt a településen kívüli előzési szándékra;

azokban az esetekben, amikor a közlekedési baleset megelőzése szükséges.

p 19.11 SDA... Az előzésre figyelmeztető hangjelzés helyett vagy azzal egyidejűleg fényjelzés is adható, ami a fényszórók rövid távú átkapcsolása tompítottról távolsági fényre.

Kommentár a RF KRESZ 19. szakaszához

A külső felületekre nyomtatott speciális színsémával ellátott, bekapcsolt kék és piros villogó jelzőfényekkel rendelkező gépjárművek vezetői sürgős szervizfeladat ellátása során eltérhetnek a 6. (kivéve a forgalomirányítói jelzések) és 8-18. Szabályok, jelen Szabályzat 1. és 2. számú melléklete, a közlekedésbiztonság figyelembevételével * (57).

Az ilyen járművek vezetőinek kék villogó lámpát és speciális hangjelzést kell felkapcsolniuk, hogy előnyhöz jussanak a közlekedés többi résztvevőjével szemben. Csak akkor tudják kihasználni az elsőbbséget, ha gondoskodnak arról, hogy utat engedjenek nekik.

Ugyanez a jog illeti meg a kék villogó lámpával és bekapcsolt speciális hangjelzéssel ellátott járművel közlekedő járművek vezetőit az e bekezdésben meghatározott esetekben. A kísért járműveken a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni.

Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata és a Katonai Gépjármű Felügyelőség járművein a kék villogó jelzőfény mellett piros villogó jelzőfény is bekapcsolható.

Mint tudod, be utóbbi évek Sok "menő" autó jelent meg az országban, főleg olyan autók, amelyekre illegálisan speciális jelzéseket, esetenként speciális állami rendszámtáblákat szereltek fel. A járművek használatával kapcsolatos kapcsolatok ésszerűsítése érdekében speciális jelek, és annak elkerülése érdekében illegális felhasználás speciális állami rendszámtáblák Az Orosz Föderáció kormánya a következő határozatokat volt kénytelen kiadni: 2000. január 4-i N 2 „A különleges jelzések és különleges állami rendszámtáblák járműveken történő felszerelésének és használatának szabályozásáról” és január 23-án, 2002 N 35 "A járműveken használt speciális állami rendszámtáblákról és speciális jelzésekről", amely jóváhagyta azon operatív szolgálatok, szövetségi végrehajtó szervek és szervezetek, állami hatóságok és szervezetek tisztviselőinek listáját, amelyek járművére speciális fény- és hangjelzéseket szerelnek fel. megengedett.

Az Orosz Föderáció kormányának fent említett határozatai jóváhagyták azon operatív szolgálatok, szövetségi végrehajtó szervek és szervezetek, állami hatóságok és szervezetek tisztviselőinek listáját, amelyek járművére speciális fény- és hangjelzések felszerelése megengedett.

Az üzemi szolgálatok, amelyek járművére csak speciális szín-grafikus sémák külső felületein szerelhetők fel kék villogó jelzőfények és speciális hangjelzések, ide tartozik a mentőautó. egészségügyi ellátás, tűzoltó szolgálat, milícia, Katonai Gépjármű Felügyelőség, szolgálat speciális szállítások Az Oroszországi Bank, a speciális kommunikációs szolgálat, az ügyészség, az orosz igazságügyi minisztérium Büntetés-végrehajtási Főigazgatósága (jelenleg a Büntetés-végrehajtás Szövetségi Szolgálata) és a mentőszolgálatok. Az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott és az operatív-kutatási vagy vizsgálati intézkedések végrehajtása során használt járműveket speciális színgrafikus sémák hiányában kék villogó fénnyel és speciális hangjelzéssel is fel lehet szerelni, de lista korlátozott.

Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség, a VAI és az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata járműveire a kék villogó jelzőfény mellett csak piros villogó jelzőfény szerelhető fel, amelyek jelenléte azt jelzi, hogy ezek a járművek a megnevezett szolgálatokhoz tartoznak.

A járművek színsémáira vonatkozó követelményeket a GOST R 50574-2002 "Üzemeltetési szolgáltatások személygépkocsik, buszok és motorkerékpárok. Színsémák, azonosító jelek, feliratok, speciális fény- és hangjelzések" határozza meg. Általános követelmények", amely 2004. január 1-jén lépett hatályba.

Villogó kék jelzőlámpával rendelkező járművek vezetői sürgős szervizfeladat ellátása során (a megbízás jellege a jármű rendeltetésétől függ, és az osztály határozza meg előírások) e bekezdés szerint eltérhet a Szabályzat számos követelményétől, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított.

Ugyanakkor, ha az operatív szolgálatok járművezetői élni kívánnak a többi közlekedő elsőbbséget igénylő elsőbbségével, akkor a kék villogással egyidejűleg speciális hangjelzést kell bekapcsolniuk. Csak ebben az esetben merül fel ilyen kötelezettség a többi közlekedő számára.

Az üzemi szolgálatok járművezetői csak akkor vehetik igénybe az elsőbbséget, ha megbizonyosodtak arról, hogy az általuk adott jelzéseket a többi közlekedő észleli és utat enged.

Ugyanezek a követelmények vonatkoznak a bekapcsolt kék jelzőfényekkel és speciális hangjelzésekkel ellátott járműveket kísérő járművek vezetőire is.

Az 1999. július 17-i N 176-FZ „A postai szolgáltatásokról” szóló szövetségi törvény a szövetségi postai szervezetek járművei számára meghatározott szín-grafikus sémát (fehér ferde csík kék alapon), amelynek jelenlétében e járművek vezetői eltérni a Szabályzat egyes rendelkezéseitől.

Ha egy jármű kék ​​villogó lámpával és speciális hangjelzéssel közeledik, a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk, hogy biztosítsák az adott jármű akadálytalan áthaladását.

A külső felületeken speciális színvilággal ellátott, kék és piros színű villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzéssel ellátott jármű megközelítésekor a járművezető köteles elsőbbséget adni, hogy biztosítsa az adott jármű, valamint a jármű akadálytalan áthaladását. kíséretében (kísérő járművek).

Tilos olyan járművet előzni, amelynek külső felületére speciális színvilágot alkalmaztak, villogó kék lámpával és speciális hangjelzéssel.

Tilos a külső felületeken speciális színvilággal ellátott, kék és piros villogó, bekapcsolt speciális hangjelzéssel ellátott járművet, valamint kísérő járművet (kísérő járművek) * (58) előzni.

A kék jelzőfény, amely önmagában, bekapcsolt üzemmódban vagy a pirossal együtt működik, előnyt biztosít a mozgásban, és lehetővé teszi, hogy a Szabályzat számos előírásától eltérjen. Azonban, mint fentebb említettük, a jelzőfények előnyeit csak speciális hangjelzés (sziréna) bekapcsolásával és csak a forgalom biztonságosságáról való meggyőződés után lehet kihasználni.

A bekapcsolt speciális jelzésű járművek mozgási irányától függően a többi vezetőnek, aki elsőbbséget ad, el kell hagynia a sávot (útvonalat), tartózkodnia kell a további mozgás, lassítson vagy tegyen az aktuális helyzetnek megfelelő egyéb intézkedéseket (például húzzon le az út szélére).

Ennek megfelelően, amikor egy kék villogó lámpával álló járműhöz közeledik, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, hogy szükség esetén azonnal meg tudjon állni.

Ha egy kék villogó lámpával felszerelt autó vagy motorkerékpár megállt az úton, akkor ez jelzésként szolgáljon a többi járművezető számára, hogy fokozottan figyeljenek és álljanak készen.

Bekapcsolt jelzőfényes jármű beszállhat a baleset helyszíne, a termelési területen sürgősségi munkaúton, azon a helyen, ahol a konvoj áthalad (szállítás, séta) az úton, és más olyan helyeken, amelyek fokozott veszély mozgáshoz. Ezért a Szabályzat előírja a járművezetőknek, hogy a rendőrök vagy más, a forgalom szabályozására jogosult személy (forgalomirányító) első jelzésére lassítsanak és álljanak készen.

Sárga vagy narancssárga villogó jelzőfényt kell bekapcsolni a járműveken útépítési, -javítási vagy -karbantartási munkák végzése során, sérült, hibás, valamint jogszabályban meghatározott esetekben egyéb járművek rakodása és szállítása során a közúti forgalomban részt vevő járműveken. , a megállapított normákat meghaladó méretekre, valamint terjedelmes és (vagy) nehéz rakományt, robbanásveszélyes, gyúlékony, radioaktív és nagy veszélyességű mérgező anyagokat szállító járműveken, külön szabályokban meghatározott esetekben az ezeket kísérő járműveken szállítás... A sárga vagy narancssárga forgó jelzőfény nem jelent előnyt a forgalomban, és arra szolgál, hogy figyelmeztesse a többi közlekedőt a veszélyre.

A közúti közlekedésről szóló egyezmény 32. cikkének 14. bekezdésében meghatározott sárga vagy narancssárga forgó jelzőfény célja, hogy jelezze azokat a járműveket, amelyek mozgása vagy jelenléte az úton veszélyezteti vagy zavarja a többi közlekedőt. A sárga vagy narancssárga villogó lámpával felszerelt járművek kimerítő listája az Alaprendelkezések 16. pontjában található. Alapvetően az ilyen jelzések a következőkkel vannak felszerelve: takarítógépek, üzemanyagszállító teherautók, készpénzgyűjtő járművek, autók - vontatók stb.

A sárga vagy narancssárga jelzőfény fő célja, hogy megfelelő távolságból minden közlekedő számára lehetőséget biztosítson a másokra veszélyt jelentő jármű észlelésére a megfelelő intézkedések megtétele érdekében.

A bekapcsolt sárga vagy narancssárga jelzőlámpával rendelkező járművek vezetőinek azonban ne feledjék, hogy nincs előnyük a többi közlekedőhöz képest, bár szerintük eltérhetnek a Szabályzat egyes rendelkezéseitől, számos út követelményétől. jelek és jelölések. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a sárga vagy narancssárga villogó jelzőfényekkel felszerelt járművekre speciális hangjelzések felszerelése nem biztosított * (59).

Az utak építése, javítása vagy karbantartása közben bekapcsolt sárga vagy narancssárga villogó jelzőlámpával rendelkező járművek vezetői eltérhetnek a közúti táblák (kivéve a 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20 táblák) és a közúti jelzések előírásaitól. jelöléseket, valamint a közlekedésbiztonságot is figyelembe véve.

A közúti forgalomban részt vevő járművek, amelyek mérete meghaladja a megállapított normákat, a nagy és (vagy) nehéz rakományt szállító járművek, valamint az ilyen szállítást kísérő járművek sárga vagy narancssárga villogó jelzőfény bekapcsolásával, eltérhetnek a közúti követelményektől. jelöléseket és jelen Szabályzatot, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított.

Kapcsolatban technológiai jellemzők utak építése, javítása vagy karbantartása során végzett munkák esetén az ezekben a munkákban alkalmazott járművek kénytelenek eltérni a Szabályzat, az útjelző táblák és jelzések számos előírásától (például az úttest hótól történő tisztításakor - keresztbe kell menni jelzések vonalát, haladjon a bal sávon, forduljon meg az autópályák középső sávjában lévő réseknél stb.). A szabályok az e bekezdésben meghatározott esetek kivételével az eltérést megengedik, feltéve, hogy a közlekedés többi résztvevője számára biztosított a biztonság, és az ezen munkálatokat végző járműveken sárga vagy narancssárga villogó jelzőfényt kapcsolnak.

A nagyméretű járművek mozgatása, valamint a terjedelmes áruk szállítása speciális szabályok szerint történik, amelyek gyakran bizonyos elrendezési sorrendet írnak elő az úttesten.

Hosszú hosszuk és szélességük miatt az ilyen járművek nehezítik a manőverezést, aminek következtében kénytelenek átkelni folytonos vonalak jelzéseket és az úttesten az 1.16.1-1.16.3 jelzéssel jelölt szigetekre kell bemenni. Ezért a Szabályzat ezen bekezdése lehetővé teszi, hogy ezek a járművek eltérjenek a jelölési követelményektől, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított.

A szövetségi postai szervezetek járműveinek, valamint a készpénzbevételt és (vagy) értékes árukat szállító járművek vezetői csak akkor kapcsolhatnak be holdfehéren villogó jelzőfényt és speciális hangjelzést, amikor megtámadják ezeket a járműveket. A holdfehéren villogó jelzőfény nem ad előnyt a mozgásban, és arra szolgál, hogy felhívja a rendőrök és más személyek figyelmét például egy rablás során.