Egy cikk arról, hogyan válasszon olajszűrőt egy autóhoz. A választás fontos árnyalatai és a készülék működési elve. A cikk végén - videó áttekintés az olajszűrőkről.

A gépolajnak és a szűrőnek fontos funkciói vannak:

• a motor belső mechanizmusainak egyes részeinek hűtése;
• tisztítás acél fűrészporból, szénlerakódásokból és egyéb törmelékből;
• egyfajta film kialakítása, amely csökkenti a dörzsölő részek közötti súrlódási erőt;
• a zaj elnyomása a motor belsejében;
• hogy tisztítsa meg a motort a nem kívánt szennyeződésektől.

Különféle olajszűrők

A szűrő kiválasztásához meg kell értenie a fajtákat. Tekintsünk néhány olajszűrő kategóriát:

• teljes áramlású;
• részmenetes;
• kombinált.

Teljes áramlású olajszűrő. A név magáért beszél. Ez a szűrő vezeti a fő olajáramot az olajszivattyúból az egész szerkezeten keresztül. Ezt követően a tiszta olaj a motor azon részeire kerül, amelyeket le kell hűteni és kenni kell. A szűrő működésének fő mechanizmusa a bypass szelep. Ő stabilizálja az olajnyomást abban a pillanatban, amikor kritikusan emelkedik - ettől az olajtömítések és tömítések megsérülhetnek. A teljes áramlású olajszűrő kiválasztásakor ezt a körülményt szem előtt kell tartani. Például, ha a szűrő teljesen eltömődött, és az olaj már nem áramlott a motorba, akkor a megkerülő szelep kinyílik, és az olaj továbbra is átmegy a motorba. Igen, szennyezett, szűretlen olaj lesz, de ennek ellenére olyan olaj, amelyen a motor egy ideig kibír, és nem károsodik.

Részleges áramlású olajszűrő. Lassabban tisztítja az olajat, mint a teljes áramlás. Ennek oka abban rejlik, hogy a zsír csak az egyik körben hatol be a szűrőn, a másikban pedig szabadon áramlik az olajszivattyú és a dörzsmotoros egységek között. Amint már említettük, ez a fajta tisztítás sokáig tart, ugyanakkor az olaj sokkal jobban tisztul, minimálisra csökkentve az olajnyomás csökkenésének valószínűségét.

Kombinált olajszűrő. Fél- és részáramú szűrők egyfajta hibridjeként gyártják. Az ilyen típusú szűrők hatékonyabban tisztítják az olajat, és ennek megfelelően jelentősen megnövelik mind az olaj, mind a szűrő élettartamát.

Mindhárom szűrőtípus közül a legjobb minőségű olajatisztítást egy részáramú szűrő biztosítja. Ezért az ilyen szűrőket lehetőleg aktív használatú járművekhez használják: rakományszállítás építéshez, utasszállítás stb. És ha csak ezt a technikát használja, akkor határozottan eldönti az olajszűrő kiválasztásának kérdését.

Az eszköz rendszeres cseréjének szükségessége

Bármilyen típusú olajszűrőt rendszeresen ki kell cserélni a jármű bizonyos futásteljesítménye után. Ha ezt nem teszi meg, akkor ennek következtében a kenési áramlás megszakad, és a motor nyomása csökkenni kezd. Ennek eredményeként a készülék már nem tisztítja az olajat, és a fémreszelékek és egyéb törmelékek elkezdenek behatolni a motorba, lerövidítve a motor élettartamát.

A szűrőket gyártó cégek alkalmazottai azt tanácsolják, hogy ezt az eszközt körülbelül 8000-10000 km futás után cseréljék ki.

A modern olajszűrő monolitikus szerkezet, amelyet nem lehet szétszedni. A szűrőház fém, és a papírszűrő -töltőanyag a házba van szerelve. Ezenkívül két szelep található a szűrő belsejében:

1. Leeresztésgátló, a kenőanyag visszaáramlásának gátlására tervezték. Arra is szolgál, hogy megőrizze az olajat a szűrőben, amikor a motor nem jár. Ez szükséges a motor minden alkatrészének üzemi kenéséhez indításkor.
2. Áthidaló szelep, amely a kenőanyag-áramlás fenntartására szolgál leragadt leeresztésgátló szelep vagy szennyezett szűrő esetén. Ezenkívül a bypass szelep nagy olajviszkozitással is működhet, ha nehéz behatolni a szűrőbe.

Összecsukható olajszűrők

Beszéltünk olyan olajszűrőkről, amelyek nem értik. Rajtuk kívül azonban összecsukható szűrők is vannak. Náluk a papír töltőanyag cserélhető. Ezeknek a szűrőknek sokkal több előnye van, mint a nem összecsukható szűrőknek, ami nagyon népszerűvé teszi őket.

Ez a szűrőbetét az egyik leghatékonyabb olajszűrő. Fő előnye az alacsonyabb ár a nem szétválasztható társakhoz képest. Ugyanakkor a szűrés minősége egyáltalán nem rosszabb. És mindez annak köszönhető, hogy egy ilyen szűrőben csak a szűrőelemet lehet cserélni.

A szűrőelem cseréjéhez kinyitjuk a termék burkolatát, majd egyszerűen és egyszerűen cserélhetjük.

Egy másik plusz a teljesen egyszerű és megfizethető ártalmatlanítási módszerek. Ezek a szűrők gyakran sok járművezető elsődleges választásai.

Minden olajszűrő, kiviteltől függetlenül, teljesen azonos. Csak a gyártási technológiában és a felhasznált anyagokban különböznek egymástól. Bármely szűrő fő része maga a szűrőelem, speciális papírból.

Meg kell azonban jegyezni, hogy egy ilyen papír előállításához, amely minden követelménynek megfelelne, nagy befektetésre van szükség. Emiatt nem sok cég engedheti meg magának. Ezért azok a vállalatok, amelyek ezt a papírt gyártják, igyekeznek hatékonyan csinálni, gondosan betartva a technológiai folyamat minden követelményét. Ezek a vállalatok jól ismertek, így mindig meg lehet különböztetni őket a gátlástalan gyártóktól, akik gyenge minőségű termékeket állítanak elő.

Az olajszűrőkhöz való kiváló minőségű papír előállítása valóban nagyon költséges folyamat. Ennek az az oka, hogy ennek a dokumentumnak számos követelménynek kell megfelelnie:

• ellenáll minden hőmérsékletnek a motor működése során;
• bármilyen típusú viszkozitású motorolaj kiváló minőségű tisztítása;
• megtartja a különböző keménységű idegen részecskéket;
• magas vegyszerállósággal rendelkeznek.

Ha a szűrő gyenge minőségű papírt tartalmaz, akkor nem rendelkezik a fent felsorolt ​​tulajdonságokkal, és ezt követően az ilyen eszközzel ellátott motor gyors kopásra hajlamos, ami meghibásodáshoz és idő előtti javításhoz vezet.

Szűrési fok

A felsorolt ​​pontok mellett az olajszűrőnek van egy nagyon fontos paramétere - a szűrés foka. Ma a diploma két jellemzője van: névleges és abszolút. A névleges szűrést az idegen törmelék 95%-os visszatartása határozza meg. Az abszolút szűrés abszolút minden típusú idegen részecskét bezár.

A műszaki eszközök rendeltetésétől függően különböző szűrési fokú szűrőket használnak. Például a speciális berendezésekre szerelt hidraulikában az olajszűrőnek 30-40 mikron méretű szilárd részecskéket kell visszatartania. Az autókban ez a szám nem lehet kevesebb, mint öt mikrométer.

Jegyzet: tudnunk kell, hogy az erősen szűrt betétekkel ellátott olajszűrők bizonyos mértékig késleltethetik az olaj szabad áramlását. Azonban nehezen átjárható képességük ellenére kiváló minőségű tisztítást biztosítanak, és ennek megfelelően jótékony hatással van a belső égésű motor tartósságára.

Objektív szűrő kiválasztási kritériumok

Olajszűrő vásárlásakor gondosan ellenőrizze a házat, amelynek elég erősnek kell lennie. Erre azért van szükség, hogy a készülék elviselje a hirtelen nyomásváltozást, ne korrodálódjon és ne sérüljön meg a rezgés hatására, különben olaj szivároghat a rendszerből.

A szelep és a tömítő ajak a fő elemek, amelyek biztosítják a szűrő tömítettségét, de ezeknek az alkatrészeknek a minőségét csak tapasztalt szakemberek tudják kiszámítani. Ezért szűrő vásárlásakor feltétlenül kérjen minőségi tanúsítványt.

A termelői orientáció is fontos. Gyakran előfordul, hogy az ügyfelek becsaphatók olyan logókkal, mint a "Made for Germany" vagy a "Japan quality". Ilyen termékek vásárlásakor tudnia kell, hogy hazájuk nem Németország vagy Japán, hanem Kína. Ez a fajta termék a legjobb esetben is csak a legminimálisabb minőségi feltételeknek felel meg. Ezért jobb, ha nem vásárol ilyen szűrőket.

Azok a vállalatok, amelyek kiváló minőségű árukat gyártanak, nem csak a cég nevét, hanem minden adatát, valamint a help desk telefonszámát is a csomagoláson hagyják.

Sok más módja is van a fogyasztók megcsalásának. Például egy leendő gyártó regisztrálja „márkáját” valamely jó hírű európai országban, majd abszolút törvényes alapon, egy európai márka mögé bújva, kezéből elkezdi eladni a kínai gyártmányokat.

Ezért mindig ellenőrizze az elvégzett terméktanúsítás tényeit, valamint a gyártó adatait. Ez megbízható garancia lesz arra, hogy nem vásárol olcsó kínai hamisítványt, és kiváló minőségű szűrőt telepít az autójára.

Ha nem elégedett a tanúsítvánnyal, akkor a gyártók által használt minőségellenőrzési adatokból információkat kaphat a termék minőségéről. A globális márkákkal rendelkező vállalatok olyan termékgyártási eljárással rendelkeznek, amely teljes mértékben megfelel a nemzetközi ISO-9001 szabványoknak.

Gyakori szűrőhibák

Mindazonáltal, függetlenül attól, hogy milyen gondosan választja ki a szűrőt, előfordulhat, hogy nem garantálható abszolút garantált szervizelhetőség. Például az ilyen hátrány, mint a leeresztésgátló szelep gumi részének rugalmasságának elvesztése a leggyakoribb.

Ez a hiba a gyújtás bekapcsolásakor észlelhető, amikor egy lámpa villog a panelen 20-40 másodpercig, jelezve a vészhelyzeti olajnyomást. A titok az, hogy a leeresztésgátló szelep szükséges rugalmasságának hiányában, amikor a motor nem jár, az olaj elkezd távozni a szűrőtartályból. A lámpa csak akkor kialszik, ha a kenőanyag tömege kitölti az egész rendszert, és a nyomás normalizálódik.

Természetesen sok más oka is lehet az olajnyomás csökkenésének, de ha a leeresztésgátló szelep gyenge rugalmassága a hibás, akkor jobb, ha a szűrőt kicseréli egy újra.

Sok autórajongó gyakran úgy véli, hogy a szűrő nem játszik nagy szerepet az autó számára, ezért elégedett a kétes gyártók olcsó mintáival. Ezt nem szabad megtenni, különben súlyos meghibásodások léphetnek fel a motor belsejében, ami drágán kerül.

Ezenkívül, ha a szűrőbetét rossz minőségű, a magas olajnyomás miatt deformálódhat vagy akár eltörhet, és hulladékkal eltömítheti a kenőrendszer csatornáit. Ennek eredményeként a motor már egyáltalán nem kap kenést, ami szintén károsodást okozhat.

A legtöbb szakember azt tanácsolja, hogy csak neves globális gyártók által gyártott szűrőket vásároljon. Végül is az autó motorjának időtartama a teljes kenőrendszer működésétől függ.

Íme a fő jelek, amelyek alapján megkülönböztetheti a jó szűrőket a hibásaktól:

• a szűrőpapír elégtelen vastagsága;
• a bypass szelep alacsony nyomáson működésbe lép, aminek következtében nyersolaj kerül a motorba;
• a leeresztésgátló szelep rossz tömítettsége. Ha a motor nem jár, ez a szelep, rossz tömítettség mellett, átengedi az olajat, amely elkezd forogni a forgattyúházban;
• a rossz minőségű szűrőpapír eltörik és eltömíti a kenési csatornákat.

Ennek vagy annak a vállalatnak a termékeit választva végül a legmagasabb minőségű termékek gyártói számára bizonyos előnyben részesítési tapasztalatok alakulnak ki. De ne feledje, hogy az idők változnak, és a tudomány tovább fejlődik. Kövesse velünk az új fejleményeket, amelyek között új, világszínvonalú olajszűrő-gyártók is szerepelhetnek.

Videó áttekintés az olajszűrőkről:

Annak ellenére, hogy nyilvánvalóan szeretnek olvasni a szakirodalmat vagy a használati útmutatót, a legtöbben, akik őszintén szeretjük autóinkat, megértjük, hogy az olajszűrőt évente legalább egyszer ki kell cserélni.

Ez csak az az eset, amikor nem lehet kenyérrel elrontani a vajat. Még a legolcsóbb és legegyszerűbb szűrők közül kettő is jobb, mint egy drága hosszú távú szűrő.

Habozás nélkül érdemes évente kétszer vagy 7 ezer kilométer után cserélni az olajszűrőt, ha:

• sokat kell utaznia forró és poros körülmények között;
• autóval sok órát kell dolgoznia a város utcáin, tömegközlekedéssel túlterhelt patakokban;
• az autót nemrég vettük, nem futott be.

A második, nem kevésbé fontos feltétel a gyártó és a szűrőmodell helyes megválasztása. Az olajszűrő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy melyiket használja autójában, és a menetes csatlakozó leszállási méretét. Így elkerülheti a kellemetlen helyzetet, amikor a megvásárolt új elem nem illeszkedik a szerelőperemhez és a motorcsatlakozóhoz.

Csere cserélhető szűrőelemmel rendelkező rendszerben

Minél jobban működik az autó, annál gyakrabban kell cserélni az olajszűrőt, hogy elkerülhető legyen az olaj degenerációja és az alkatrészek idő előtti kopása. Ezért a cserélhető szűrőelemmel ellátott konstrukciót könnyű teherautókban, szállítószalagokban és nehéz közúti járművekben használják. Néha elavult kialakítású személygépkocsikon találhatók.

Egy elem cseréje elég egyszerű. Ritka kivételektől eltekintve maga az eszköz teste bármilyen helyzetből elérhető. Egy 19 -es csavarkulccsal kicsavarjuk a fedél rögzítő anyáját, kicseréljük a szűrőbetétet, egy vékony O -gyűrűt és bizonyos esetekben egy réz alátétet - a főanya alatti tömítést. A teljes cserefolyamat néhány percet vesz igénybe, és körültekintést és pontosságot igényel.

Az egyszer használatos teljes áramlású olajszűrő cseréje

Egyszerű kialakításának köszönhetően az egy darabból álló olajszűrő cseréje kevesebb erőfeszítést és előkészítő munkát igényel.

Gyakran előfordul, hogy különösen az első bejáratást követő motorolajcserék során probléma merül fel az olajszűrő kicsavarásával. Kerek alakú, speciális párnák és hornyok nélkül, amelyek használhatók a szerszámhoz. A hagyományos eldobható olajszűrőt kézi erővel történő használatra tervezték. De nem mindig elegendő lecsavarni és letépni az égett gumitömítést. Ebben az esetben a cseréhez használhatja:

• szabványos ráktartó;
• önfeszítő heveder vagy lánckulcs;
• egy pár átmenő furat, szépen kilyukasztva éles csavarhúzóval, kissé távol a tok tengelyétől. Várja meg, amíg az olaj kifolyik a ház belsejéből, mielőtt kulcs nélkül eltávolítja az olajszűrőt.

Fontos! Az utóbbi opciót végső megoldásként használják a szerelvény károsodásának veszélye miatt.

Amikor csere szükséges

Sietve vagy munkaparkban kevés figyelmet fordítanak a gép megfelelően működő részeire. Az olajszűrőben nincsenek érzékelők vagy vizuális jelzők, amelyek lehetővé teszik, hogy egyértelműen és időben ne hagyja ki azt a pillanatot, amikor a szűrőelem eltömődik, és elveszíti képességét, hogy átjuttassa az olajáramot a pórusain.

Tanács! Az időben történő reagáláshoz ismerni kell az olaj, a szűrő képességeit és a gép henger-dugattyú csoportjának állapotát.

Néha a motorolaj színének megváltozása a szűrőelem gyenge teljesítményének tulajdonítható. Még a jó öblítőanyagok sem távolítják el az összes szénhidrogén bomlásterméket, lakk- és bitumenfóliát, koromot és amorf szenet a keringési rendszerből és az olajcsatornákból. Ezért egy új, jó minőségű zsír feloldja és elmossa a lerakódások egy részét, és szükségszerűen a rossz kávé színére sötétedik.

Működés közben egy új szűrőelem enyhén felderíti az olaj minőségét. Ettől kezdve a zsír magabiztosan kezdi felvenni a szennyeződéseket és a hulladékokat összetételében. Miután az olajszűrő becsült erőforrásainak körülbelül 40% -át lefuttatta, a szűrőelem fő, legkisebb pórusai eltömődnek, de a vastag és sűrű iszapcsomók adszorbeálásának képessége megmarad. Magas fokú kopás esetén az olajszűrő továbbra is hatékonyan szolgálhat. Viszonylag "friss" motorok esetén jobb a szűrőelem cseréje újakra.

Az ásványolajoknál gyakran használják a szennyezés régi módszerét. Ehhez egy nívópálca (szintjelző) segítségével öntsön néhány csepp olajat a tiszta újságpapírba. Ha a zsírfolt egyenletesen színezett, az olaj továbbra is használható. Ha egy sötétebb vagy akár fekete középső foltot kiemelnek a folt világos határának hátterében, akkor a szűrőelemet sürgősen ki kell cserélni.

Ha olajszivárgás tapasztalható a ház pereme melletti széle alól, akkor jobb, ha a szűrőt cserélni kell egy újra, miután ellenőrizte a kenőanyag állapotát a motortérben.

A régebbi motoroknál a szűrőcsere fontos, de nem annyira kritikus. Viszonylag új vagy nagy terhelésű motoroknál az olajszűrőt még gyakrabban kell cserélni, mint félévente egyszer.

Tanács! A szerelés előtt feltétlenül öntsön egy kis olajat a házba, és kenje meg a gumi tömítőgyűrűt.

Az olajszűrő cseréje olajcsere nélkül

Az olajcsere eljárás egyszerűségét kissé "megkenik" az igénye, hogy bánjunk a forgattyúházból és az olajcsatornákból származó esetleges kenőanyag -szivárgásokkal. Általában a motor felépítése előírja, hogy az olajszűrő az olajszint felett van az olajteknőben, ezért az alkatrész házának kicsavarásával valószínűleg nem fog esni a kenőanyag. Egy kis mennyiségű anyag, amely a csatornákban marad, és a szűrőszelep visszatartja, kijön a munkafuratokon keresztül.

Fontos! Ha autója hátsó része felemelkedett a módosítások vagy a hangolás miatt, figyelmesen olvassa el a további ajánlásokat.

Ha a motor helyzete a gépben nem vízszintes, további intézkedéseket kell tenni az olajszűrő cseréje előtt. Elég, ha leeresztjük a motorolajat, hogy annak szintje egyharmaddal a normál érték alatt legyen. Ebben az esetben, miután eltávolította a régi házat a munkafuratokon keresztül, nem lesz olajszivárgás a kenőrendszerből.

Bizonyos esetekben ajánlott, hogy amikor az autót az ellenőrző gödörbe helyezi, tegyen egy kis emelkedőt egy pár deszkáról az első kerekek alá, hogy az autó eleje tíz centiméterrel magasabb legyen, mint a hátsó. Ebben az esetben a kenőrendszerben maradt összes motorolaj elfolyik az olajszivattyú oldaláról. Ily módon az olajszűrőt az olajcsere nélkül is kicserélheti, anélkül, hogy félne értékes folyadék elvesztésétől. A szerelés előtt gyakori, hogy megpróbáljuk megtölteni a házat olajjal, hogy csökkentsük a kenési nyomásveszteséget a rendszerben. De ha jó minőségű szintetikus vagy félszintetikus anyagokat használ, nem félhet az olajéhségtől - a tok feltöltése nagyon gyorsan, 1-2 másodpercen belül megtörténik.

Tanács! Az olajszűrő cseréje előtt vigyen fel kis mennyiségű zsírt a motor újratöltésére és a régi egység testében maradt olajveszteség kompenzálására.

A videó bemutatja, hogyan kell kicserélni az olajat és az olajszűrőt LADA Kalina -ra:

"A motorolaj cseréjekor meg kell töltenem a szűrőt olajjal?" Ezzel a kérdéssel gyakran találkoznak az autós fórumokon, különösen azoknak a kezdő autósoknak érdekes, akiknek kevés vagy nincs tapasztalatuk a fogyóeszközök cseréjében. Úgy döntöttünk, hogy megvizsgáljuk ezt a kérdést.

Szűrőberendezés

Azok az autórajongók, akik ragaszkodnak ahhoz, hogy az autóolajat a szűrőberendezésbe kell önteni a telepítés előtt, a következő érvekkel szolgálnak:

1. Az új szűrőelem belsejében egy speciális, porózus anyag található, "száraz" állapotban - szűrőfüggöny, nincs kenve motorolajjal. A motor beindításakor a megadott redőny felrobbanhat a nyomás alatti motorfolyadék -áramlás miatt.
2. A szűrőberendezés térfogata körülbelül 300 ml, amelyet a motor beindításakor először motorolajjal kell feltölteni, majd a folyadék belép a motorba. Ezért fennáll annak a lehetősége, hogy "száraz súrlódás" fordul elő a hajtóműben - ez tele van a motor meghibásodásával.
3. A kenőanyaggal nem töltött szűrő légzárást okozhat.

Ezért a járművezetők azt javasolják, hogy az olajszűrőt ¾ töltse fel motorkeverékkel a telepítés előtt, majd hagyja állni körülbelül 30 percig, hogy a szűrőanyag bizonyos mennyiségű motorolajat felszívjon. Mennyire helyes ez a vélemény? Kitaláljuk.

Érvek az árnyékolás ellen

A jármű használati útmutatója meghatározza a kenőanyag és a szűrőelem cseréjének sorrendjét. Vegyük például a 2005 -ös Subaru Forester kézikönyvét, amely leírja a szűrőcsere algoritmusát. A kereskedő előírja, hogy egy kis mennyiségű kenőanyagot kell felvinni a gumitömítésre, mielőtt új szűrőelemet telepítene. Semmit nem mondanak arról, hogy olajat kell önteni a készülékbe.

Az olajszűrő telepítési utasításokat és piktogramokat is tartalmaz. Az utasítások szerint a szűrőelem cseréjének sorrendje alapvetően a következő:

1. Tisztítsa meg az ülőfelületet.
2. Vigyen fel friss olajat a szűrőberendezés gumigyűrűjére.
3. Szerelje be a szűrőt az ülésre, csavarja kézzel a készüléket.
4. Húzza meg ¾ fordulattal a szűrőelemet.
5. Ellenőrizze a kenőanyag szivárgását.

Kérjük, vegye figyelembe: a piktogramokon egy csepp autóolaj látható a gumigyűrű felett. Ezenkívül a gyártó nem jelzi, hogy a motor folyadékát a szűrőbe kell önteni a telepítés előtt.

Következtetés

A válasz a kérdésre: "Olajat kell öntenem a szűrőbe a motorfolyadék cseréjekor?" nyilvánvaló - nem szükséges. Egy ilyen eljárás nem fog kézzelfogható kárt okozni, de nem is lesz előnyös, egyszerűen csak több időt tölt. Ezt a véleményt a következőképpen magyarázzák:

1. A száraz szűrőfüggöny miatt nem lehet légzár. Ez az állítás nyilvánvaló, ha tanulmányozza a szűrőelem kialakítását és működési elvét.
2. Amikor a motorkeveréket leeresztik a motorból, olajfilm marad a motor belső elemein. Ezért az autó motorjának beindításakor (a fogyóeszközök cseréje után) a hajtómű nem fog szárazon futni. Ráadásul alapjáraton, nagy terhelés nélkül a motor egy ideig képes működni anélkül, hogy károsítaná belső elemeit. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy friss olajat szivattyúzzon át a rendszeren, és a motor belsejében lévő súrlódó egységeket a kívánt vastagságú olajfóliával töltse fel.
3. Az olajszivattyú által szállított motorfolyadék áramlása (autómodelltől függően) körülbelül 50 l / perc. 5 bar nyomásig, míg az olajcsatornák kis keresztmetszetűek. A szűrőberendezésbe öntött olaj mennyisége cseppnek tűnik a tengerben, összehasonlítva a rendszeren keresztül szivattyúzott keverék teljes áramlásával. Ezért a "száraz" szűrő nem befolyásolhatja jelentősen a motor működését, nyomás alatt gyorsan megtelik motorfolyadékkal.
4. A "száraz" szűrőanyagot nem szakíthatja szét a bejövő motorfolyadék. A redőny felszakadása két esetben lehetséges: a szűrőelem rossz minőségű vagy rosszul van kiválasztva (alacsony áteresztőképesség).

Ha a fenti érvek nem meggyőzőek, figyeljen a szűrőberendezések és járművek gyártóinak ajánlásaira. A kereskedők azt javasolják, hogy kenjék meg a gumigyűrűt, de ne öntsenek olajat a készülékbe. Kérjük, vegye figyelembe: a fogyóeszközök cseréje a gyártók követelményeinek megfelelően történik.

Mennyi ideig tart az olajszűrő cseréje? Miért van olaj a levegőszűrőben? HBO szűrő - fajták, cél, csere gyakorisága

Ezt a jármű minden 12.000 kilométere után vagy legalább 6 hónappal a működése után el kell végezni. Ez a fajta munka könnyen elvégezhető, ezért ha először saját maga kell elvégeznie, megmutatjuk, hogyan kell helyesen cserélni az olajszűrőt a saját garázsában.

Kirándulás egy autószalonba

Először el kell mennie egy autószalonba, és nemcsak új szűrőt kell vásárolnia, hanem azt is, mivel cseréje után újra be kell tölteni a motorba. Nem érdemes spórolni egy ilyen vásárláson, mivel a kiváló minőségű olaj és szűrő segít jobban megvédeni a gépet az alkatrészek elhasználódásától. Jobb, ha a jármű gyártója által ajánlott márkát választja. Weboldalunkon cikkeket találhat és közvetlenül a témáról. Ezek az információk nagyon hasznosak, mivel segítenek kiválasztani a legjobb lehetőséget a vásárláshoz.

Eszközök a munkához

Most készleten vagyunk a türelemmel, a munkához szükséges tárgyakkal és elkezdünk cselekedni. Ehhez a következő segédeszközökre van szüksége:

• tartály használt olaj leeresztésére;
• opcionális gumikesztyű, amely megvédi a kezeket a zsírtól;
• kapu - akkor használják, ha a leeresztő dugó túl szoros;
• cserélhető végfej (a fej méretének meg kell egyeznie a leeresztő dugó méretével);
• ha a teljes áramlású olajszűrőhöz való hozzáférés korlátozott, használjon szíjkulcsot;
• egy ilyen szűrő eltávolítója.

Miután minden eszköz kéznél van, ingyenes hozzáférést kell biztosítani, ehhez a legjobb, ha felhajtja az autót a felüljáróra, de ha ez nem lehetséges, akkor emelje fel az autót, és emelje fel a tartókra. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan felemelt helyzetben van!

Videó az olaj- és olajszűrő cseréről:

Munkarend

Egy másik tipp: mielőtt az autó alá kerül, feltétlenül indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre, mert a forró olaj jobb folyékonysággal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a maximális mennyiségű csapadék és iszap kijön.

A fenti lépések után biztonságosan felmászhat az autó alá és végrehajthatja. Kezdetben ellenőrizni kell a leeresztő csavart, az olajteknőt és az olajszűrőt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az autó egyes részei bizonyos ideig forróak maradnak, ezért nagyon óvatosan kell dolgozni, nehogy megégjen!

De ettől nem szabad óvakodnia: az olajszűrő cseréje, bár döntő pillanat, meglehetősen egyszerű. Most helyezzen egy leeresztő tartályt az olajteknő alá, és csavarja le a leeresztő dugót (az edény alján található). Most várnia kell arra a pillanatra, amikor a motor kenőanyaga teljesen lemerül a tartályába. Mielőtt visszacsavarja a dugót, törölje le egy tiszta ruhával, hogy ne kerüljön bele, és törölje le az edény felületét a leeresztő nyílás körül.

Most helyezze a tartályt közelebb a cserélni kívánt eszközhöz. Bármilyen kényelmes módon meg kell lazítani a szűrőt, és a gumitömítéssel együtt le kell csavarni a blokkról. Ne aggódjon, ha az elem megsérül a munka során, mindenesetre cserélje ki egy újat. A szűrőből a többi olajat is el kell juttatni egy leeresztő tartályba.

A videóban - a Volkswagen Polo olajszűrőjének cseréje:

Vegyen ismét egy tiszta rongyot, és dörzsölje az ülés felületét a készülékre, mielőtt kicseréli az olajszűrőt. Itt az ideje, hogy megbizonyosodjon arról, hogy teljesen megegyezik -e azzal, amelyet eltávolítottak az autóból. Kenje meg az új elem gumi tömítését tiszta motorolajjal, majd csavarja be a motorba a házon lévő forgásirány nyíl segítségével. Ne használjon csavarkulcsokat a szűrő meghúzásához, hogy ne sértse meg a tömítést.

Ezután tegye az autót normál helyzetébe, és ne felejtse el eltávolítani az összes szerszámot és a használt olajat tartalmazó tartályt.

Töltse fel a motort olajjal

Átmegyünk a folyamat utolsó szakaszába, azaz új olajat töltünk. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:

• távolítsa el a fedelet a hajtógáz olaj töltőnyakáról;
• töltsön be egy tölcsért a nyak befogadó részébe, és töltsön be új olajat, körülbelül három litert;
• várja meg, amíg néhány percig lemerül a raklapba;
• nívópálcával, ha elégtelennek bizonyul, adjon hozzá olajat a kívánt jelzéshez;
• indítsa be a motort, egy ideig járnia kell, majd kapcsolja ki;
• nézzen a gép alja alá, és győződjön meg arról, hogy nem szivárog olaj a teljes áramlású szűrő és a leeresztő dugó alól. Szivárgás esetén húzza meg szorosabban a szükséges elemet;
• ellenőrizze újra a szintet.

Figyelem! A leeresztett használt olajat lehetőség szerint speciális gyűjtőhelyen kell átadni, soha ne öntsük a csatornába vagy egyszerűen a földre!

Amint látja, lehetséges az autójavítás otthon, és honlapunk tanácsainak köszönhetően még könnyebb megbirkózni bármilyen feladattal. Várjuk kérdéseiket és javaslataikat a megjegyzésekben.

Az autó gondozást és a használt folyékony folyadékok és fogyóeszközök időben történő cseréjét igényli. Ma arról fogunk beszélni, hogyan lehet saját kezűleg cserélni az olajszűrőt.

A régi olajszűrő eltávolítása

A szakértők azt javasolják, hogy minden alkalommal, amikor cserélnek egy olajat a motorban, új olajszűrőt kell felszerelni, és ez valahol 5-7 ezer kilométer után történik. Ellenkező esetben kockáztatja az autó legfontosabb egységének - a motornak - az életét, és akkor egyszerűen nem kerülheti el a felújítást vagy akár teljesen.

A folyamatot már kompetensen leírtuk, de hiába nem fordítottunk kellő figyelmet az olajszűrő cseréjére. Ma megpróbáljuk pótolni ezt a hiányt.

Az olajszűrő cseréjének folyamata meglehetősen egyszerű, és nem igényel speciális készségeket. Gyorsan, egyszerűen és egyszerűen, néhány perc alatt önállóan kicserélheti a régi olajos szűrőt egy újra, amely hatékonyan megvédi az autó motorját mindenféle szennyeződéstől és részecskétől.

Az olajszűrő cseréjének elvégzéséhez szüksége lesz: egy új szűrőre, amely közvetlenül megfelel az autó gyártmányának és modelljének minden paraméterére, egy többoldalú vagy hevederes kulcsra, egy közönséges csavarhúzóra, egy kis csiszolópapírra, egy kis motorolaj vagy más kenőanyag, és természetesen készlet türelem és nagy vágy.

Nyilvánvaló, hogy egy régi, elhasználódott olajszűrő cseréjét annak megszüntetésével kell kezdeni. Ebben a szakaszban szüksége lesz egy szíjkulcsra, ha nincs kéznél, akkor sokoldalú fog. Segítségével meg kell lazítani a szűrőt, és kesztyűt vagy közönséges műanyag zacskót kell viselnie, hogy ne szennyezze be a kezét, csavarja ki a végéig. Ha nem rendelkezik a szükséges eszközökkel, akkor a szűrőt egy közönséges csavarhúzóval eltávolíthatja, ehhez több helyen át kell lyukasztania a szűrőházat, majd meg kell próbálnia lecsavarni. Ha megszokta, hogy nem az olajcserével kezdi, és ezért rendszeresen cseréli a szűrőt, akkor nem lesz nehéz kézzel kicsavarni.

Az elvégzett munka után meg kell tisztítani az alapot, amelyen a szűrő alapul. Nem lesz felesleges annak biztosítása, hogy a régi szűrőből származó gumi ne maradjon az alapon, de ha ezt nem teszi meg, akkor nem fog működni az új rész hermetikus meghúzása.

Új olajszűrő felszerelése

Nos, az új szűrő webhelye törölve lett. A frissítést elő kell készítenie a telepítéshez. Vegyünk egy új szűrőt, és tegyünk egy kis friss motorolajat a gumitömítésre; ha nem áll rendelkezésre, akkor minden más kenőanyag megteszi. Szereljük be a szűrőt az előkészített helyre, és csavarjuk be, amíg hozzá nem ér a tömítéshez. Ezután csavarkulccsal alaposan meghúzzuk.

Most meg kell töltenie a motort olyan olajjal, amely minden tekintetben megfelel az autó márkájának és modelljének. Beindítjuk a motort, és hagyjuk néhány percig járni.

A fentiek után meg kell győződni arról, hogy nincs -e olajszivárgás azon a helyen, ahol a szűrő be van szerelve és a leeresztő dugó található.

Miután a motort néhány percig járta, kapcsolja ki, és ellenőrizze az olajszintet, csak vegye ki a pálcát és nézze meg. Ha az olajszint az ajánlott szint alatt van, akkor azt fel kell tölteni.

Így könnyen és gyorsan eltávolítottuk a régit, és új olajszűrőt szereltünk fel, ne felejtsük el, hogy minden alkalommal, amikor motorolajat cserél, hasonló eljárást kell végrehajtani, mert így meghosszabbíthatja autója szívének élettartamát, és működésének során váratlan problémák elől, pazarolja az erőt, az idegeket és a pénzt. Szeresd az autódat, vigyázz rá és higgy: vaslovad nem marad adósságodban, és kényelemmel kivezeti a legnehezebb helyzetből is!