Egy kis városi autó egy japán cégtől, amely túlélte a két generációt, és viszonylag népszerű autó nálunk, a Nissan Note 2016.

Ennek az autónak a második generációját 2012 -ben mutatták be a nagyközönségnek, és a Genfi Autószalonon mutatták be; az autót csak 2013 -ban kezdték értékesíteni. Ezt a generációt sok országban értékesítik, de Oroszországba nem szállítják, így a második generációt hivatalosan nem értékesítik itt.

Az új generáció meglehetősen komoly külső változásokon ment keresztül, valamint a belső térben és a hajtóművek sorában.

Külső

A ferdehátú megjelenése elég jó a modern világ számára, a modell igazán szép és vonzó. A pofa magas, enyhén domború csuklyával rendelkezik, amelyet a nagy optika hangsúlyoz. A krómozott hűtőrács elegánsan illeszkedik az optikához. A lökhárító gyönyörűen behelyezett kerek ködlámpákkal fog örülni.

Oldalán különféle meglepetésként végződő dolgok, kissé megduzzadt kerékívek, lábon visszapillantó tükör, ez minden, ami meglepheti a kilátást a profilban. A többi egyszerű.

A Nissan Note hátsó része egy kicsit érdekesebb, a belső alkatrész optikája valószínűleg nem fog tetszeni, de maga a fényszóró alakja vonzza a figyelmet. A lökhárító masszív, de egyszerű, nincs mit meglepni. Általában a design jó, de kevés érdekes részlet van.

Ferdehátú méretei:

• hosszúság - 4100 mm;
• szélesség - 1695 mm;
• magasság - 1530 mm;
• tengelytáv - 2600 mm;
• hasmagasság - 150 mm.

Specifikációk

Egy típus	Hangerő	Erő	Nyomaték	Túlhajtás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	1,2 l	79 h.p.	110 H * m	13 mp	170 km / h	3
Benzin	1,2 l	98 LE	147 H * m	11,8 mp	181 km / h	3
Dízel	1,5 l	90 LE	200 H * m	11,9 mp	179 km / h	4
Benzin	1,6 l	111 lpp.	160 H * m	-	-	4

A modell hat hajtáslánc -opcióval rendelkezik.

1. A leggyengébb motortípus egy 1,2 literes benzinmotor, amely 79 lovat termel. Ez az egyetlen változat, amely opcionálisan rendelhető összkerékhajtással. Ennek a motornak is van egy variációja, 80 teljesítménnyel. Az egység lehetővé teszi, hogy a ferdehátú majdnem 14 másodperc alatt megszerezze az első százat - ez nem túl vonzó eredmény. Alacsony fogyasztás - 6 liter a városban és 4 az autópályán.
2. Van egy 1,2 literes motor is, de 98 lóerővel. Már vonzóbb dinamikus teljesítménnyel rendelkezik, a motor 12 másodperc alatt százra gyorsítja az autót, a maximális sebesség pedig 181 km / óra. A készülék szintén nem fogyaszt sokat, csak 5 litert a városban.
3. Szintén a Nissan Note 2016 sorozatában található egy 1,5 literes dízelmotor. Teljesítménye 90 lóerővel egyenlő, és a százra történő gyorsulás is 12 másodpercet vesz igénybe. A fogyasztás ennek megfelelően kisebb, de maga az üzemanyag is olcsóbb. Az egység körülbelül 4 litert használ a városban és 3 -at az autópályán.
4. Az egyik csúcskategóriás egység egy 1,6 literes motor, amely 109 lovat termel. Sajnos ennek a motornak néhány jellemzője ismeretlen.
5. A legerősebb motortípus ugyanazt az 1,6 literes térfogatot kapta, de most teljesítményét 138 erőre növelték. Ez a legerősebb egység, és ennek megfelelően a legjobb dinamikai jellemzőket fogja mutatni, de számunkra ismeretlenek.

Minden típusú motort ötfokozatú kézi sebességváltóval együtt kínálnak, valamint egyes egységeknél lehetőség van variátor felszerelésére. A modellnek problémája van a fékekkel, persze van belőlük elég, de mégis többet szeretnék. A modellt elöl szellőző tárcsafékek, hátul dobok állítják le. Az első felfüggesztés független, ez egy klasszikus MacPherson rugóstag, félig független torziós rudat használnak hátul.

Az alváz szívesen látja a következőket:

Szalon Nissan Note

Mivel ez egy kisautó, nem szabad sok szabad helyet várni tőle az utastérben, tényleg nem sok van belőle. Az első sor még mindig elég jó, de a hátsó sor alig tud elhelyezni 3 utast. Egyébként összecsukható asztal biztosított a hátsó utasok számára az első ülések háttámlájában. A csomagtér itt kicsi, térfogata 295 liter, de a hátsó sor összecsukásával növelhető. A megnövelt csomagtér térfogata 1465 liter lesz.

A vezetőülés nagy, 3 küllős kormánykerékkel van felszerelve, hangvezérléssel. A kormánykerék egyszerű, de a műszerfal érdekesnek tűnik - egy nagy kerek fordulatszámmérő, egy nagy analóg sebességmérő, középen egy kerek fedélzeti számítógéppel, valamint egy jobb oldali elektronikus hőmérséklet- és üzemanyagmérő. Mindez gyönyörűen megtervezett, és vonzó világítással is rendelkezik.

A középkonzol egyszerű, de a kialakítása érdekes. A Nissan Note 2016 tetején 2 kerek szellőzőnyílás és egy riasztógomb található. Kicsit alatta található a multimédiás rendszer kijelzője gombokkal, amelyekkel körül lehet irányítani. Az alábbiakban a legérdekesebb dolog - ez a légkondicionáló vezérlőegysége. Minden gomb egy kört alkot, és közöttük van egy másik kör, amely egy kijelző, amelyen a kiválasztott beállítások jelennek meg. Az alagúton minden nagyon egyszerű, ez két pohártartó és egy sebességváltó.

Ár

Sajnos ezt a modellt hazánkban nem értékesítik, de szürke kereskedők segítségével meg lehet szerezni. Az autó 3 különböző felszereltségi szintben kapható, az érdekes, az alapváltozat start-stop rendszert kap. A legdrágább változat általában gyönyörű - mindenfelé látható, kulcs nélküli hozzáférés és egy kis bőr az utastérben. Egyetértek nem rossz!

Az árak egyelőre nem ismertek, de hamarosan kiderülnek. Lesz egy korlátozott verzió is, amelynek különböző kerekei lesznek, és általában vizuálisan egy feltöltött ferdehátú.

Néhányan már importálták az autót Japánba, és értékesítik a modellt. A másodlagos piacról származó jobbkormányos autó átlagos ára 700 000 rubel.

A japánok egy jó autót hoztak létre, amely betölti funkcióját, ide -oda járni a várost, így azok számára, akiknek éppen szükségük van rá, az E12 nagyon alkalmas.

Videó

Az ötajtós ferdehátú Nissan Note története 2005-re nyúlik vissza. A modell tágasságának és megbízhatóságának köszönhetően azonnal kényelmes családi autó hírnévre tett szert. A japán tervezők egy karosszériában egyesíthették az agresszív és praktikus furgon tulajdonságait.

De, mint tudják, az idő nem áll meg: a vállalat 2013-ban bemutatta a második generációs B-osztályú autót, amelyet Angliában fognak összeszerelni. A megjelenés és a műszaki adatok változtak. Fontos, hogy egy ilyen mutató, mint pl az új Nissan Note clearance -e változatlan maradt - 145 mm.

Teljes átalakítás

Elődjéhez képest a legújabb sraffozás külsőleg még agresszívabb lett, a vonalak dinamikáját kölcsönözve az Invitation koncepcióból. Az előző modell hátsó lámpás bumerángai klasszikusabb formába kerültek. A Honda Jazz személyében a versenytárstól való eltávolodás érdekében a tervezők megváltoztatták a kerekek, a motorháztető és a hűtőrács stílusát.

Masszív lökhárító nemcsak kiegészíti az autó teljes stílusát. Ennek a formának a technikai megoldása a gyalogos biztonságával kapcsolatos aggodalomnak köszönhető - ütközés esetén a motorháztetőre dobják.

Az előlap konfigurációja a felismerhetetlenségig megváltozott - az eszközöket másképp, informatívabban díszítik; jobb minőségű anyagot használnak. A középkonzol teljesen új vezérlőrendszerrel van felszerelve. A kormánykerék új formát kapott, amelyre a fő alkatrészek vezérlésére szolgáló gombok vannak felszerelve.

• multimédiás telepítés Nissan ConnectSM;
• 5,8 hüvelykes érintőképernyő;
• körkörös nézet rendszere Around View Monitor.

A modell különleges büszkesége nyugodtan nevezhető csomagtér... A hátsó üléssor 160 mm -rel könnyen mozgatható, még egy gyermek számára is; vagy összecsukhatók, hogy tömeget adhassanak hozzá. Ennek eredményeként két lehetőség közül választhat, amelyekben a hangerő:

• az ülések előre tolva - 437 liter;
• lehajtott ülésekkel a térfogata 1332 liter.

Az úgynevezett Családi csomag lehajtható első karfákat és egy hátsó középső kartámaszt tartalmaz. Csakúgy, mint az első modellnél, a pohártartókkal ellátott asztalokat az első ülések háttámlájára szerelik, amelyek könnyen munkahelyzetbe hozhatók. Az utastérben több rekesz és zseb található különféle dolgok tárolására.

Az új Nissan Note vezetési paraméterei és hasmagassága

A hasmagasság és egyéb vezetési jellemzők fontos mutató egy hazai autós számára az útburkolat jelenlegi állapotában. A Nissan Note legújabb modelljének gyártója a következőket állítja test paraméterei:

• tengelytáv - 2600 mm;
• hasmagasság - 145 mm;
• esztergálási átmérő - 11 m;
• első keréknyom - 1460 mm;
• hátsó keréknyom - 1470 mm.

Amikor a kicsi hasmagasságról kérdezik, a japánok egy nem szabványos megoldásra mutatnak rá a terhelés tengelyek közötti elosztására, hangsúlyt fektetve az elsőkerék-meghajtásra. Ezek szerint ez hozzájárul a jó manőverezéshez, és nem teszi lehetővé, hogy hasra üljön.

Az első modell autótulajdonosai információkkal szolgálnak a Nissan Note hasmagasságának növelésére irányuló kísérletekről megerősített rugók és további távtartók segítségével. Elvileg ez lehetséges, de ebben az esetben a hivatalos szerviz megtagadja a jótállást. A legtöbb sofőr nagyon elégedett a gyári 145 mm -rel.

Motorok. Nem lehet gazdaságosabb

Az európai vásárlók választási lehetőséget kapnak térfogatú motorok három változata:

• háromhengeres benzin 1,2 l - 80 LE;
• háromhengeres benzin 1,2 l - 98 LE;
• négyhengeres dízel 1,5 - 90 LE

A HR12DDR első változata átlagosan 4,5 liter benzinfogyasztást jelent „százra”, és ideális városi vezetéshez. A második teljesítménye megnövekszik a hajtómű kompresszorának és a Miller -ciklus bevezetésének köszönhetően, amely hozzájárul a keverék hatékonyabb égéséhez. A dízel egység a leggazdaságosabb teljesítményű - 3,6 liter / 100 km.

Benzinmotor 80 lóerővel ötfokozatú "szerelővel" lesz felszerelve. Egy erősebb motor kombinálható opcionálisan variátorral. Ami a dízelmotort illeti, a gyártó még nem jelentette be a beépített sebességváltók opcióit.

Nyilvánvalóan a Nissan autógyártó cég nagyon szívesen megmutatta a frissített Nissan Note 2013 modellévet. Ezért a vállalat úgy döntött, hogy jóval a márciusi Genfi Autószalon kezdete előtt bemutatja munkáját a nagyközönségnek. Valószínűleg azonban egyik európai autórajongó sem sajnálja az autógyártó ilyen tettét. Mindenesetre a kapott információk lehetővé teszik számukra, hogy szándékosan és körültekintően hozzanak megfelelő döntést erről az autóról.

Ráadásul az információk egy része már kiszivárgott a médiába, hiszen a frissített autó japán premierje még 2012 nyarán történt, és a Nissan Note 2013 észak -amerikai premierjének kicsivel később résztvevői megismerkedhettek a De mindent összehasonlítva tanulnak, és szeretném tudni, milyen meglepetéseket készített a Nissan cég az európai és különösen az orosz autósok számára. Ismeretes, hogy a japánok némileg módosították a Nissan Note európai változatának megjelenését, más erőműsorokat javasoltak, megváltoztatták a futómű beállításait, ami a fejlesztő szerint segíthet a kezelhetőség javításában.

De talán a legérdekesebb a hivatalosan kompakt furgonnak számító nissan note 2013 átalakítása az európai besorolás szerint kompakt B-osztályú ferdehátúvá. A frissített Note kissé megnövelte a teljes méreteket, amelyek a tervezési ötlet megvalósítása után (hossz x magasság x szélesség): 4100 x 1525 x 1695 milliméter. A tengelytáv 2600 milliméter, a hasmagasság (távolság) 165 milliméter.

Nissan Note II: a modern autótervezés színvonala

A Nissan 2013 laptop megjelenése őszintén megdöbbentő a megkönnyebbülésben és az arányok tökéletességében. A hosszúkás és kisimított sziluett kisebb sportos részletekkel nyilvánvalóan fel kell hívja a vásárlók ifjúsági szektorának figyelmét. Szó szerint az egész test eredetinek tűnik. Az első részre emlékeztet a fejoptikai egység bonyolult formája és a nem kevésbé bizarr ködlámpák. A masszív domború lökhárító, mint kiderült, nem csak a cég tervezőinek egyik stilisztikai ötlete, hanem tisztán pragmatikus célja is van.

Kiderült, hogy egy ilyen alaknak biztosítania kell az átkelőhely biztonságát, mivel ütközéskor a motorháztető alakja miatt a gyalogost a motorháztetőre dobják, ami jelentősen növeli a biztonságát. Teljesen lehetséges, de hogyan lehet megmagyarázni a hátsó lökhárító mentesítő elemeinek jelenlétét. Az autó profiljára emlékeznek az oldalsó ajtók eredeti bélyegzői. Az oldalsó falakon leeső bélyegzett borda, duzzadt kerékívek, az ablakpárkány vonalainak alakja, a panorámatetővel felszerelt, ferde tető, amely a csomagtérajtó felett spoilerré változik, szintén eredetinek tűnik. A hátsó rész számos dekoratív újítást is tartalmaz, különösen a nagyon bonyolult kialakítású hátsó lámpákat, valamint a barázdált lökhárítót.

Nissan Note II: a belső tér ergonómiája és minősége

A belső tér nem különösebben bonyolult, de talán ez a legjobb. Igaz, mindennek meglehetősen szokatlan részlete van, ami nem más, mint egy kerek alakú klímaberendezés-kijelző, amely körül a vezérlőgombok találhatók. Azt is meg kell jegyezni, hogy a tájékoztató műszerek és vezérlőegységek kiváló ergonómiai elrendezésűek. Szinte minden vezérlőgomb szó szerint kéznél van, és nem lesz nehéz megtalálni őket érintéssel. A tervezők a multifunkciós kormány új formáját javasolták, amely a fő kényelmi rendszerek vezérlőegységét tartalmazza.

A műszerek kellemes kék megvilágítása nem fárasztja a szemet, és nem vonja el a figyelmet a vezetéstől. A vezetőülések hatékony oldaltámasszal vannak felszerelve, ami ismét hangsúlyozza a sportos autó iránti elfogultságot. A befejező anyagok meglehetősen tisztességes minőségűek és kellemes tapintásúak. A csomagtér hasznos térfogatának növelése érdekében a hátsó ülést előre -hátra mozgathatja. Normál állapotban a csomagtartó térfogata 300 liter, a második sor üléseit lehajtva 1350 literre nő.

Nissan laptop specifikációk

Elvileg a gyártó által hangoztatott műszaki jellemzők teljesen elfogadhatók egy ilyen osztályú autó számára. Az európai vásárlók a kínált három hajtáslánc közül egyet választhatnak. A legkisebb, 1,2 literes HR12DDR háromhengeres benzinmotor 80 lóerős. Ugyanakkor az átlagos üzemanyag -fogyasztás nem haladja meg a 4,7 litert száz kilométeren. Tipikusan városi motor egy tipikus városi autóhoz.

A második benzinmotor szintén háromhengeres, és ugyanaz a térfogata 1,2 liter. Ennek a hajtóműnek a teljesítménye azonban már valamivel nagyobb, és 98 lóerőt tesz ki. A tervezők a motort hajtott kompresszorral szerelték fel, és bemutatták a Miller ciklust is, amely lehetővé tette a levegő-üzemanyag keverék égési hatékonyságának növelését. Ezen újításoknak köszönhetően ennek a hajtóműnek a hatékonysága valamivel magasabb, az átlagos üzemanyag -fogyasztás száz kilométerenként 4,3 liter benzin. Harmadik lehetőségként a gyártó négyhengeres, 1,5 literes dízel erőforrást kínál 90 lóerővel. Ez a motor a leggazdaságosabb a trióból, hiszen 100 kilométerenként mindössze 3,6 liter dízel üzemanyagot fogyaszt.

Az is ismertté vált, hogy a Nissan laptop műszaki adatai több sebességváltó felszerelését írják elő. A legkisebb benzinmotor ötfokozatú kézi sebességváltóval párosul. A 98 fős erőegység kiegészíthető CVT variátorral. A dízelmotorról még semmi sem világos. Először is, a gyártó még nem jelentette be a vállalat mérnökeinek ezzel a motorral kapcsolatos elképzeléseit. Másodszor, nem tudni, hogy a dízelmotor egyáltalán érkezik -e Oroszországba. A gyártó a többcélú V-platformot használta a Nissan Note II alap platformjaként. A MacPherson rugóstagokra épülő teljesen független felfüggesztést használták elöl, míg a hátsó felfüggesztést torziós gerendával látták el. Az autó fékrendszere meglehetősen lenyűgöző elektronikus rendszerekkel lett felszerelve: ABS, fékasszisztens (BAS) és EBD.

Az előzetes információk szerint az európaiak háromféle felszereltségi szinten választhatnak autót: Visia, Acenta és Tekna. A "Visia" alapkonfigurációja magában foglalja az autó "Start-Stop" rendszerrel való felszerelését, függetlenül a motortípustól, a tempomattól és a hat légzsáktól. Az átlagos osztályú "Acenta" emellett minden ajtón kap klímaberendezést és elektromos ablakemelőt, egy multimédiás rendszert, amely támogatja a Bluetooth -t.

A "Tekna" maximális fokozatát a Safety Shield, a négykamerás körülnézeti monitor, a részleges bőrkárpit, valamint a szalonhoz való kulcs nélküli hozzáférés biztosítja. Ezenkívül a gyártó azt tervezi, hogy kiad egy korlátozott példányszámú "Dynamic" módosítást, amelyben spoiler, oldalsó szoknyák, egyéb lökhárítók és sportkerekek lesznek. Sajnos a Nissan laptop ára 2013 -ban még nem alakult ki.

Nissan laptop fotó

Nissan Note hasmagasság vagy hasmagasság mint minden más személygépkocsi, fontos tényező az utakon. Az útburkolat állapota vagy annak teljes hiánya okozza az orosz autósok érdeklődését a Nissan Note hasmagassága és a hasmagasság növelésének lehetősége között.

Kezdetnek érdemes ezt őszintén elmondani valódi hézag Nissan Note súlyosan eltérhet a gyártó által megadottól. Az egész titok a mérési módszerben és a hasmagasság mérésének helyében rejlik. Ezért a helyzet tényleges állapotát csak saját maga tudja felmérni mérőszalaggal vagy vonalzóval. Hivatalos engedély Nissan Note a különböző generációk jelentősen eltérnek egymástól. Érdemes megfontolni, hogy a japán piacra összeszerelt autók más hézaggal rendelkeznek, mint az Európába és Oroszországba szállított autók. Sőt, Japánban könnyen megtalálható egy Nissan Note 4x4 összkerékhajtással. Tehát találjuk ki.

• Nissan Note mentesítés 2005 óta (Japán) - 145 mm
• Tisztítás Nissan Note 4WD 2005 óta (Japán) - 155 mm
• Tisztítás Nissan Note Rider nagy teljesítményű specifikáció 2008 -tól. - 125 mm
• Nissan Note mentesítés 2008 óta - 145 mm
• A Nissan Note 4WD mentesítése 2008 óta - 155 mm
• Talajmagasság Nissan Note 1. generáció 2006 és 2011 között (Oroszország esetében) - 165 mm
• Ütés Nissan Note 2. generáció 2012 -től - 150 mm
• Ütés Nissan Note NISMO 2. generáció 2012 -től - 115 mm
• Ütés Nissan Note 4WD 2. generáció 2012 -től - 155 mm

2016 -ban a ferdehátú második generációja újabb átalakításon esett át. A modellt azonban nem szállítják az orosz piacra. A legmodernebb Nissan Note hasmagassága a „feltöltött” változat 120 mm-től az összkerékhajtású változat 155 mm-ig terjed.

Egyes gyártók ráveszik a trükkre, és deklarálják a hasmagasság méretét egy "üres" autóban, de a való életben tele van csomagtartónk mindenféle dologgal, az utasokkal és a sofőrrel. Vagyis egy megrakott autóban a hézag teljesen más lesz. Egy másik tényező, amelyet kevesen tartanak szem előtt, az autó kora és a rugók kopása, öregségtől való „süllyedése”. A problémát új rugók telepítésével vagy távtartók vásárlásával oldják meg megereszkedett rugók Nissan Note... A távtartók lehetővé teszik a rugók ejtésének kompenzálását, és néhány centiméteres szabad terület hozzáadását. Néha még egy centiméter is a járdaszegély parkolójában játszik fontos szerepet.

De ne hagyja magát elragadtatni a Nissan Note hasmagasságának "emelésével", mert a hézag növelésére szolgáló távtartók csak a rugókra összpontosítanak. Ha nem figyel a lengéscsillapítókra, amelyek mozgása gyakran nagyon korlátozott, akkor a felfüggesztés önmodernezése az irányítás elvesztéséhez és a lengéscsillapítók károsodásához vezethet. Ami a sífutási képességet illeti, a magas talajmagasság zord körülmények között jó, de a pályán és a kanyarokban nagy sebességgel komoly felhalmozódás és további karosszéria gördülés figyelhető meg.

Részletes videó a Nissan Note hasmagasságának növekedéséről a rugók alá helyezett távtartók miatt. Ezenkívül a videó az úgynevezett "házak", a lengéscsillapító alatti távtartók gyártásáról szól. Valójában a rugó hosszának növekedésével kompenzálni kell az állvány lengéscsillapító rúd hosszát. Miért kell felszerelni magát a lengéscsillapítót?

A felfüggesztés tervezésekor és a szabad magasság kiválasztásakor bármely autógyártó keresi a középutat a kezelhetőség és a terepjáró képesség között. Talán a legegyszerűbb, legbiztonságosabb és legegyszerűbb módja a hasmagasság növelésének, ha „magas” gumiabroncsokkal szerelik fel a kerekeket. A kerekek cseréje megkönnyíti a hasmagasság további egy centiméterrel történő növelését. Ne feledje, hogy a hasmagasság jelentős változása károsíthatja a Nissan Note CV csuklóit. Végül is a "gránátoknak" egy kicsit más szögből kell működniük.

A Nissan Note egy kompakt kisteherautó, amelyet a Nissan gyárt. Az első autó 2004 -ben került forgalomba. A "B" platformra tervezték. Sok gyártó használja, mint például a Renault, a Dacia és mások. A gyártás kezdetétől az autót mind a japán, mind az európai piacra gyártották. Az európai változat gyártására szolgáló üzem az Egyesült Királyságban található.

Specifikációk

Az alábbiakban bemutatjuk a Nissan Note legújabb generációjának műszaki jellemzőit.

	1,2	1,5 dCi
Az értékesítés kezdete, g	2013
Ajánlott üzemanyag	benzin
Motortérfogat, l	1,2	1,5
Teljesítmény, hp val vel.	80	90
Maximális sebesség, km / h	169	179
Gyorsulás 0 -ról 100 km / h -ra, s	13,6	11,8
Üzemanyag -fogyasztás város, l / 100 km	5,7	4,2
Üzemanyag -fogyasztás autópályán, l / 100 km	4,2	3,1
Átlagos üzemanyag -fogyasztás, l / 100 km	4,6	3,6
Terjedés	mechanikai
Lépések száma	5
Méretek, cm	410*169*153
Súly, kg	1037	1015
Csomagtér térfogata, l	410
Tartály térfogata, l	41

Érdemes megemlíteni a Nissan-Nout 16,5 centiméteres hézagát is, amelynek köszönhetően még egy ilyen személygépkocsi is könnyedén át tud hajtani egy szegélyt vagy egy gödröt.

Az autó két motorváltozatban kerül bemutatásra- 1,2 és 1,5 literes. A Nissan Nout legújabb generációjának csak két változata van, ellentétben ugyanazzal a 2005 -ös modellel, számos módosítással, mint például a Comfort, Lux, Tecna és Silver.

Áttekintés

14 év alatt az autó két generációt váltott, és külső és belső átalakításon is átesett. A Nissan Note autó első generációjának gyártása ennek az autószegmensnek a nagy keresletének köszönhető. A fejlesztés 2000-ben kezdődött, 2004-ben pedig a Nissan-Note autók első generációját mutatták be a nagyközönségnek.

Az első értékesítésre 2005 -ben került sor. Ugyanebben az évben Frankfurtban, majd egy évvel később Genfben mutatták be az európai piacra szánt Nissan Note -ot.

A fő gyártóüzem ma az Egyesült Királyságban található gyár, amelyet 2006 -ban építettek. Emellett Nagy -Britannia lett az első európai ország Európában, amely Nissan Note autómodellt vásárolt.

A második generációt 2012 -ben mutatták be Japánban, majd egy évvel később Európában. Az autó megőrizte kényelmét, praktikusságát és egyediségét, ugyanakkor szinte teljesen megváltoztatta a kialakítását.

A "Nissan-Note" új generációja valamivel alacsonyabb lett, mint az előző verzió, de az utastérben csökkent a hely. Összecsukható asztalok jelentek meg az első ülések háttámláján.

Az előzőhöz képest a második generáció kicsit kerekebb lett. Elöl merészebbnek, agresszívabbnak tűnik az autó, de az első optika, mintha a hűtőrácsba lenne beépítve, nem különösebben vonzó.

A frissített felfüggesztésnek köszönhetően a Nissan-Note hasmagassága valamivel magasabb lett. A kanyarodás során a hajlás csökkentése érdekében frissítették a futóművet, amely a benzines változatban valamivel merevebb.

Belül az autó nem feltűnő, kivéve, hogy egy kijelző jelent meg a középkonzolon. A belseje egy kicsit keskeny. Ez látható sebességváltáskor, amikor a kéz hozzáér a jobb oldali utashoz.

Az új terelők egyáltalán nem illeszkednek az autó belsejébe, így terjedelmesebbek. A műszerfal tetején kék háttérvilágítás található, minden ismert elemből áll, mint például sebességmérő, fordulatszámmérő és így tovább.

Sok tulajdonos azon gondolkodik, hogyan lehetne növelni a Nissan-Nout hasmagasságát. Ezt meglehetősen nehéz saját kezűleg megtenni; ha kis összegért fordul a szervizközponthoz, a hasmagasság néhány centiméterrel megnövelhető. De érdemes választani valamit a sífutó képesség és a kezelés között.