Compacte oversteekplaats Mitsubishi ASX voor Europese markt was in 2010 te zien in Genève. Sindsdien heeft de ASX een paar kleine restylingen ondergaan. Maar over het algemeen bleef het herkenbare profiel van de Lancer X, op het platform waarvan de auto is gemaakt, zonder noemenswaardige veranderingen. Terwijl de oudere broer "Outlander" zijn uiterlijk volledig veranderde.

Voor de Russische markt wordt de Mitsubishi ASX-crossover in Japan geassembleerd. Precies japanse vergadering voorziet in geweldige kwaliteit en voertuigbetrouwbaarheid. Met betrekking tot technische kenmerken, dan wordt de auto in ons land gepresenteerd met drie benzinemotoren met een werkvolume van 1,6, 1,8 en 2 liter. Er is ook een dieseloptie, maar deze kan alleen in de EU worden gekocht.

Wat betreft de offroad-kwaliteiten van de Mitsubishi ASX, kopers moeten tevreden zijn met de bodemvrijheid, die bijna 20 centimeter is, of preciezer, dan speling ASX 195 mm... Er zijn zowel voorwielaandrijving als versies met vierwielaandrijving auto. De cross-over krijgt echter alleen vierwielaandrijving in combinatie met een topklasse 2-liter motor.

Exterieur Mitsubishi ASX vrij gelijkaardig aan sedan Lancer X, vooral voorin. De ontwerpers hebben heel wat van de karakteristieke kenmerken van de sedan overgenomen. Wat meteen opvalt, is de grote radiatorgrille in de vorm van een trapezium. Overigens zijn er als gevolg van de laatste restyling led-dagrijverlichting toegevoegd aan de mistlampen voor (in de bumpers ingebouwd) looplichten... Zie verder foto's van de ASX crossover.

Foto's Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX Salon zeer degelijk gemaakt. Mooi, en op sommige plekken zacht aanvoelend plastic. Comfortabele stoelen, multifunctioneel stuur. Monitor in de middenconsole. In de duurdere uitrusting is er een vrij groot zonnedak. Met de ombouw van de achterbank vergroot u eenvoudig de laadruimte voor het vervoeren van diverse spullen.

Foto's van Mitsubishi ASX salon

Bagagecompartiment De ASX is klein, maar door het feit dat de achterbank neerklapt tot een bijna vlakke vloer, wordt een indrukwekkend volume verkregen voor het laden van vrij grote dingen. Foto's van de kofferbak van Mitsubishi ASX onderstaand.

Foto koffer Mitsubishi ASX

Specificaties Mitsubishi ASX

ASX crossover-specificaties direct afhankelijk van het type power unit. Een auto met een 1,6-liter benzinemotor wordt dus alleen aangeboden met voorwielaandrijving en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Met een 1.8-liter motor wordt de ASX al verkocht met een continu variabele CVT-variator, maar nog steeds alleen voorwielaandrijving. En alleen met de krachtigste 2-liter benzinemotor krijgen kopers een transmissie met vierwielaandrijving aangeboden, maar allemaal met dezelfde CVT-variator.

Dus, basismotor Mitsubishi ASX 1.6 liter, dit is een benzine-in-lijn, 4-cilinder, 16 kleppen unit met elektronisch systeem kleptiming controle. Motorvermogen 117 PK bij 154 Nm koppel. De acceleratie naar de eerste honderd met deze motor is 11,4 seconden en de maximale snelheid is 183 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik is 6,1 liter. Ik wil meteen opmerken dat alle Mitsubishi ASX-motoren een distributieketting hebben. Gedistribueerd injectietype.

De volgende krachtigste 1.8-liter motor produceert 140 paarden met een maximumkoppel van 177 Nm. Acceleratie in combinatie met een continu variabele transmissie naar 100 km/u in 12,7 seconden en een topsnelheid van 189 km. Interessant, meer krachtige motor crossover ASX voegde geen dynamiek toe aan de crossover, waardoor het brandstofverbruik toenam. Dus in gemengde modus is het 7,4 liter. Trouwens, 1.6- en 1.8-motoren verbruiken alleen AI-95-benzine, terwijl de 2-liter AI-92 "eet".

Topklasse 2-liter benzinemotor waarmee alleen transmissie op alle wielen compacte crossover Mitsubishi produceert 150 pk en 197 Nm koppel. Acceleratie naar de eerste honderd is 11,7 seconden en een topsnelheid van 191 km/u. Uiteraard is deze motor ook de meest vraatzuchtige, aangezien het verbruik in gemengde modus 7,7 liter is. Interessant is dat de fabrikant het verbruik in de stad op 9,4 liter aangeeft, hetzelfde cijfer voor de ASX met een motor van 1,8 liter.

Mitsubishi ASX met vierwielaandrijving werkt als volgt. In de modus 2WD alleen de voorwielen zijn leidend. In de modus 4WD-auto, dit is nog steeds een voorwielaangedreven auto, maar indien nodig worden ze aangesloten achterwielen zonder tussenkomst van de chauffeur. Dat wil zeggen, wanneer de voorwielen slippen, Automatische blokkering differentieel en koppel wordt overgebracht naar de achterwielen.

Modus gedwongen blokkering 4WD-vergrendeling vergrendelt het differentieel constant en de auto verandert in een SUV en is klaar om verschillende terreinen te veroveren in 4x4-modus. Houd er rekening mee dat het brandstofverbruik in deze modus wordt verhoogd, en dat de acceleratiedynamiek eronder lijdt.

Afmetingen, gewicht, volumes, vrije ruimte van Mitsubishi ASX

Lengte - 4295 mm
Breedte - 1770 mm
Hoogte - 1615 mm, met rails 1625 mm
Leeggewicht - vanaf 1300 kg
Vol gewicht - vanaf 1870 kg
Basis, afstand tussen voor- en achteras - 2670 mm
Voorspoor en achterwielen- respectievelijk 1525/1525 mm
Kofferbakinhoud - 384 liter + volwaardig reservewiel
Volume benzinetank- 63 liter 2WD (60 liter 4WD)
Bandenmaat - 215/65 R16, 215/60 R17 of 225/55 R18
De grootte velgen- 6.5JX16, 6.5JX17 of 7.0JX18
Bodemvrijheid of bodemvrijheid van Mitsubishi ASX - 195 mm

De crossover-ophanging is volledig onafhankelijk, vooraan is het "MacPherson", achteraan is het multi-link met een stabilisatorstang. Wat betreft de remmen, het zijn geventileerde schijven op de ASX, zowel voor als achter. Naast de standaard ABS-remmen heeft de auto een aantal elektronische assistenten, hoewel niet in alle uitrustingsniveaus. Onder hen zijn noodremsystemen, richtingsstabiliteit, hulp bij tillen en anderen.

Configuratie en prijs van Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX prijs hangt direct af van de motorversie. Dus de minimale kosten van een auto met een 1,6-liter motor, voorwielaandrijving en een handgeschakelde vijfversnellingsbak zijn 699.000 roebel. Trouwens, voor elke lichaamskleur, behalve wit, moet je nog eens 14 duizend roebel betalen.

De CVT-automaat is leverbaar met een 1.8 liter motor. De goedkoopste optie met deze motor en voorwielaandrijving heeft een prijs van 869.990 roebel.

De goedkoopste Mitsubishi ASX met vierwielaandrijving kan worden gekocht voor 999.990 roebel. Deze configuratie omvat een 2-liter motor en een automatische CVT met continu variabele transmissie. Hierbij moet meteen worden opgemerkt dat in verband met de forse koersstijging van de afgelopen jaren de prijzen snel kunnen veranderen. Deze crossover wordt immers geïmporteerd uit Japan.

Mitsubishi ASX-video

We bekijken een videoreview van de Mitsubishi ASX.

Trouwens, in VS Mitsubishi De ASX wordt op de markt gebracht onder de naam Outlander Sport. Op de Noord-Amerikaanse markt is dit momenteel het best verkochte Mitsubishi-model. Het meest interessante is dat dit in ons land niet het geval is. Outlander van de Kaluga-assemblage blijft de best verkochte.

Extern ontwerp, interieurontwerp

In een auto zoals Mitsubishi ASX technische kenmerken verdienen speciale aandacht, maar voor een algemene presentatie, overweeg eerst het ontwerp en neem een kijkje in de salon. Het belangrijkste vermeldenswaard is dat een volledig nieuw voor Mitsubishi kleurenpalet van 8 kleuren.

Voor dit model heeft het bedrijf speciaal een exclusieve kleur ontwikkeld - turkoois blauw (Kawasemi Blue).

Het onderste deel van de bumpers en dorpels zijn niet in carrosseriekleur gespoten, wat een extra lengtelijn creëert en een sportieve stijl van de auto aangeeft. De Mitsubishi ASX-ontwikkelaars namen het Outlander XL-platform als basis, met behoud van de wielbasisbreedte van 2670 mm, die met dergelijke compacte maat best verrassend voor een crossover. De Outlander heeft ook de ophanging geërfd, maar gezien het veel lichtere gewicht van de ASX is de rijstijfheid aanzienlijk verminderd.

De ASX gebruikt een volledig nieuwe frontoptiek met xenon lampen, waarvan de verlichtingshoek 160 graden is. De achterlichten zijn oorspronkelijk in een horizontale lijn uitgelijnd. Grote achteruitkijkspiegels, die zijn uitgerust met extra richtingaanwijzers, passen vrij organisch in het totaalbeeld. Toepasselijke 17-inch cast wiel schijven gemaakt van aluminium visueel verhogen de cross-over. Het is ook vermeldenswaard het vrij grote volume van de Mitsubishi ASX-kofferbak, namelijk 415 liter. Daarnaast heeft het een subwoofer en een full-size reservewiel speciaal gebruikt in ASX-modificaties die op de Russische markt worden geleverd. De afmetingen van de laadopening zijn vrij groot, terwijl de optimale hellingshoek achterdeur vermindert ze niet in het minst.

V Mitsubishi-showroom ASX Speciale aandacht aangetrokken door het dashboard, met name het 7-inch navigatordisplay, dat de basisbedieningsfuncties weergeeft en het beeld van de achteruitkijkcamera uitzendt. Bovendien is hij tegelijkertijd uitgerust met een redelijk heldere en zachte verlichting.

De salon in Mitsubishi ASX is zeer ruim, waardoor het mogelijk was om breed genoeg stoelen erin te plaatsen, terwijl er een grote ruimte tussen hen bleef. Ook is de salon versierd met een panoramisch transparant dak, dat wordt afgesloten door een elektrisch rolluik. De comfortabele binnentemperatuur wordt op peil gehouden door de intuïtieve klimaatregeling.

In tegenstelling tot andere auto's die eerder door Mitsubishi zijn geproduceerd, is het stuur in de ASX niet alleen verstelbaar in hellingshoek, maar ook in reikwijdte, waardoor het mogelijk is om de positie van het stuur en de stoel voor elke bestuurder aan te passen.

Motorvariaties, transmissie

Laten we beginnen met een recensie in Mitsubishi ASX krachtbronnen kruising. De voorwielaangedreven versie van de crossover is verkrijgbaar met een 1,6-liter motor die 117 pk kan ontwikkelen. Zo'n motor is alleen uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Een complete set van een auto met een dergelijke motor is het meest betaalbaar. Ook beschikbaar voor voorwielaandrijving is een motor met een inhoud van 1,8 liter en het maximaal ontwikkelde vermogen is 140 pk. Zo'n unit is uitgerust met een continu variabele transmissie, die ook kenmerkend is voor de krachtigste versie van de Mitsubishi ASX, namelijk uitgerust met een 2,0-liter motor die 150 pk kan ontwikkelen. Uitgerust met een dergelijke modificatie natuurlijk vierwielaandrijving.

Het Mitsubishi ASX-dieselmodel wordt niet geleverd aan Rusland, daarom zijn alle in ons land beschikbare krachtbronnen benzine.

De Mitsubishi ASX's genoeg er zijn systemen van actieve en passieve veiligheid, wat hem kenmerkt als een auto van topklasse. Dus in de ASX - maar liefst zeven airbags, inclusief een klein kussentje voor de knieën van de bestuurder. Bovendien is de machine uitgerust met een assistentiesysteem voor: noodremming en een rijhulpsysteem bij het starten op een steile helling. Ook is het remsysteem uitgerust met een antiblokkeersysteem, een systeem elektronische distributie rempogingen en een regeneratief remsysteem. Bovendien is de auto uitgerust met een stabiliteitscontrolesysteem, dat is ontwikkeld volgens het gepatenteerde algoritme van het bedrijf.

De meest betaalbare aanpassing van de Mitsubishi ASX is een complete set met een 1,6-liter "Inform" -motor, waarvan de prijs begint vanaf 750.000 roebel. Voor een ASX met een 1,8-liter motor van de "Invite" -configuratie moet u betalen vanaf 930.000 roebel.

Specificaties van de vernieuwde Mitsubishi ASX

Een beetje over het exterieur en interieur design

Nog niet zo lang geleden werd bekend over de implementatie van een onbeduidend Mitsubishi restylen ASX, waardoor de crossover ontving nieuwe afwerking enkele interieurelementen, evenals kleine wijzigingen aan het exterieurontwerp.

Over het algemeen klinkt de afkorting ASX voluit als Active Sport X-over, vertaald in het Russisch - "crossover voor actief rijden". Zo bracht de maker het basisconcept tot uitdrukking waar de ontwikkelaars zich door lieten leiden bij het maken van de auto.

Het volgen van deze mijlpaal kan al worden getraceerd in extern ontwerp auto. De nieuwe Mitsubishi ASX is dynamisch en modern, en in sommige opzichten lijkt het een complete krachtige SUV ontworpen voor echt off-road rijden.

De wijzigingen hadden voornamelijk betrekking op de bumpers, waarbij de meest opvallende wijzigingen werden aangebracht voorbumper die er nu steviger uitziet, dankzij de eliminatie van het grote contrasterende onderste inzetstuk en de vernieuwde vorm van de mistlamppassing. Ook het design van de radiatorgrill heeft enkele wijzigingen ondergaan. Bovendien, tijdens uitwendig uiterlijk er verscheen een groot aantal chromen onderdelen, die elegantie en stijl aan de crossover toevoegden.

Wat het interieurontwerp van de cabine betreft, zijn er veel minder veranderingen. De salon is ook vijfzitter, de elementen aan dashboard... Welnu, de belangrijkste veranderingen zijn de nieuwe Wiel, het gebruik van duurdere en hoogwaardige materialen bij de decoratie van fauteuils. Evenals aan de buitenkant zijn er veel chromen inzetstukken verschenen aan de binnenkant, die zich op de deurpanelen bevinden. Daarnaast is de nieuwe ASX voorzien van een vernieuwd audiosysteem en een nieuw navigatiesysteem. Over het algemeen is het interieur van de Mitsubishi ASX nieuw in de rij gaan staan heeft de uitstekende ergonomie behouden die inherent is aan de vorige generatie en hoog niveau comfort.

Motor-, transmissie- en brandstofkosten

In ons land crossover Mitsubishi De nieuwe generatie ASX wordt nog steeds exclusief met benzinemotoren aangeboden, terwijl dieselversies ook beschikbaar zijn in Europa en de VS.

Er werd besloten om de dieselmotor niet aan Rusland en de GOS-landen te leveren vanwege de slechte kwaliteit van de dieselbrandstof, waardoor de motor in zeer korte tijd onbruikbaar kan worden.

De lijn van ASX-benzinemotoren is echter vrij uitgebreid en omvat drie motoren die aan de behoeften van elke koper kunnen voldoen:

1. Viercilindermotor, ontworpen in 2004, maar heeft sindsdien enkele veranderingen ondergaan. Zo'n unit is ontworpen op basis van een geheel aluminium blok en is voorzien van een systeem gedistribueerde injectie... Het wordt ook gekenmerkt door: kettingaandrijving met twee nokkenassen... Basisindicatoren deze motor het volgende:

Een werkvolume van 1,6 liter, waarmee een vermogen tot 117 pk kan worden ontwikkeld. bij 6100 tpm;
Het piekkoppel van zo'n motor is 154 Nm bij 4000 tpm, wat bijdraagt aan de acceleratie van de auto tot 183 km/u en hem ook in staat stelt om in 11,4 seconden naar 100 km/u te accelereren;
Naleving van de vereisten Europese normen, die bijdraagt aan zijn economie. Dus, Gemiddelde consumptie brandstof in de stadscyclus is bijna 7,8 liter, buiten de stad worden de brandstofkosten verlaagd tot 5,0 liter en in de gecombineerde cyclus verbruikt de auto ongeveer 6,1 liter brandstof.

2. Een viercilindermotor van aluminium en uitgerust met een meerpuntsinjectiesysteem, nokkenassen en een elektronisch variabel kleptimingsysteem. Kritieke Prestatie Indicatoren:

Een werkvolume van 1,8 liter, in staat om een maximaal vermogen van 140 pk te ontwikkelen. bij 6000 tpm;
Het maximumkoppel bedraagt 177 Nm bij 4200 tpm, wat de Mitsubishi ASX helpt om een topsnelheid van 186 km/u te ontwikkelen en in 13,1 seconden naar 100 km/u te accelereren;
Overeenstemming milieustandaarden met een benzineverbruik binnen de stad van ongeveer 9,8 liter. Buiten de stad wordt het verbruik teruggebracht tot 6,4 liter brandstof en in de gemengde rijmodus zal het brandstofverbruik ongeveer 7,6 liter bedragen.

3. En tot slot, de belangrijkste Benzinemotor voor de Mitsubishi ASX is gekozen voor een motor waarvan de cilinderinhoud is vergroot tot 2,0 liter. Dit toestel heeft de volgende hoofdkenmerken:

vermogen van 150 pk bij 6000 tpm;
maximumkoppel is 197 Nm bij 4200 tpm;
het vermogen om te accelereren tot een maximale snelheid van 188 km / u, en tot een snelheid van 100 km / u wordt de acceleratie uitgevoerd in 11,9 seconden;
vanwege het feit dat een dergelijke motor is geïnstalleerd voor versies van de ASX met vierwielaandrijving, is het niet economisch. Dus 6,8 liter brandstofverbruik op de snelweg, 10,5 liter in de stadsmodus en 8,1 liter in de gecombineerde cyclus.

De junior-krachtbron is uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. En de andere twee motoren zijn uitgerust met een continu variabele automatische transmissie. De automatische vierwielaandrijving is alleen beschikbaar voor versies met een 2,0-liter motor. De rest van de motoren zijn voorzien van aanpassingen aan de voorwielaandrijving.

Veiligheid, uitrusting en prijzen

V nieuwe Mitsubishi ASX, sommige ophangingskenmerken zijn gewijzigd, waarvan de kwaliteit bijna Buitenlander niveau, die hebben bijgedragen aan de verbetering van de rijeigenschappen van de cross-over. Ook werd de auto voorzien van stijvere hendels vooraan en nieuwe schokdempers die extra werden afgesteld. Vooraan worden MacPherson-veerpoten en een stabilisatorstang gebruikt, en achteraan wordt gebruik gemaakt van een multilink-ophangingssysteem. Daarnaast zijn alle wielen voorzien van een geventileerd remsysteem met schijven met een diameter van 16 inch.

Het stuur is uitgerust met een mechanisme: rektype:, die wordt aangevuld met een moderne elektrische booster. In de auto Mitsubishi ASH technische kenmerken - met name de speling die wordt aangegeven in de maat van 195 mm is volledig waar. Zoals de testritten van de auto laten zien, is dit precies de afstand tot de grond vanaf de laagste delen van de auto. Bovendien bereikt de bodemvrijheid op veel plaatsen 200 mm.

De bijgewerkte Mitsubishi ASX wordt op de Russische markt aangeboden in een zeer breed scala aan uitrustingsniveaus:

Modellen met een junior-motor kunnen drie configuratietypen hebben: "Inform", dat 729.000 roebel kost, "Invite", dat 759.990 roebel kost, en "Intense", dat 809.990 roebel kost.
De 1,8-liter motor is verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus "Invite", "Intense" en "Instyle". De prijs is in dit geval van 829.990 tot 949.990 roebel.
De 2,0-liter motor biedt nog meer uitrustingsniveaus, met "Ultimate" en "Exclusive" toegevoegd aan de hierboven genoemde. De prijs van de cross-over zal natuurlijk stijgen en zal ongeveer 959.990 roebel bedragen, en 1.229.000 roebel zal moeten worden betaald voor de maximale exclusieve uitrusting.

De aangegeven prijzen zijn echter alleen geldig voor automodellen die in de basis zijn geverfd witte kleur... De keuze voor een andere kleur zorgt voor een extra betaling van 11.000 roebel.

de belangrijkste dimensies zijn een van kritische factoren invloed op de keuze van een auto. Het comfort van het plaatsen van mensen in de cabine hangt immers van hen af, en van de draaicirkel tijdens een manoeuvre en de ruimte die de auto inneemt op de parkeerplaats, parkeerplaats of in de garage. Grote auto's waarmee u meer passagiers of vracht kunt vervoeren, compacte zijn gemakkelijker te beheren en middelgrote, zoals de Mitsubishi ASX-crossover, kunnen universeel worden genoemd. Dat wil zeggen, zowel ruim genoeg van binnen, en niet zo

Afmetingen van de crossover Mitsubishi ASX

De mode voor stedelijke cross-overs of "SUV's" verscheen rond 2007-2008 - het was in die tijd dat Mitsubishi begon met de ontwikkeling van het ACX-model. Het eerste concept heette Concept-cX. En de eerste presentatie van de serie-SUV vond plaats in 2010 op de Autosalon van Genève. De vraag ernaar bleek vrij hoog te zijn - automobilisten, die bijna altijd alleen door de stad reizen, vonden zoiets leuk compacte machines... Bovendien zou de ASX desgewenst ook offroad kunnen rijden - dankzij de grote bodemvrijheid en 16-inch lichtmetalen velgen, zelfs in basisconfiguratie(de topversies waren voorzien van 17" en 18" wielen).

De modelnaam staat voor "active sport x-over" of "crossover for high-speed driving". Maar hoewel hij in feite slechts versnelde tot 183 km / u, technische specificaties nog steeds indrukwekkend. Evenals de afmetingen van de Mitsubishi ASX, die een minimale bezette ruimte en een volwaardige accommodatie voor passagiers bieden.

Maatveranderingen gedurende de gehele productietijd van het model

Onder de afmetingen van het voertuig zijn de belangrijkste:

lichaamsafmetingen (lengte, breedte en hoogte) - respectievelijk 4,295 m, 1,77 m en 1,625 m;
de hoeveelheid bodemvrijheid gelijk aan 19,5 cm;
de basis of de afstand tussen de assen, die bij de cross-over 2,67 m was;
spoor, dezelfde voor- en achterkant en gelijk aan 1.525 m.

De grootte van de cross-over omvat ook het volume van de bagageruimte, die voor de eerste versies 415 liter is. Bij het uitklappen van de rugleuningen van de stoelen nam de parameter toe tot 1,2 kubieke meter. En de massa van de auto in onbeladen toestand begon vanaf 1,3 ton - configuraties met vierwielaandrijving wogen meer, al tot 1,45 ton.

De eerste update van 2013 veranderde praktisch niets aan de afmetingen van de Mitsubishi ASX en de meeste van zijn kenmerken. Hoewel de hoogte van de cross-over met 10 mm afnam, kon er slechts 384 liter bagage in de bagageruimte worden vervoerd (hoewel dezelfde 1.219 kubieke meter werd verkregen tijdens de transformatie van de cabine). Zowel de afmetingen van de bumpers als de uitrusting veranderden voor de auto - hoewel de massa nog steeds binnen dezelfde grenzen bleef en afhankelijk was van de aandrijving en de motor.

De tweede restyling maakte de auto breder, langer en hoger. Terwijl de parameters van de kofferbak en bodemvrijheid op hetzelfde niveau bleven. De brandstoftank is met 3 liter vergroot en keert terug naar het oorspronkelijke volume van vóór de styling, en het gewicht is al 1.365-1.515 ton, afhankelijk van de wijziging.

Tabblad. 1. Autoparameters.

Indicator	Betekenis
Modeljaar	2010	2013	2017
LxBxH, m	4.295х1,77х1.625	4.295х1,77х1.615	4.365x1.81x1.64
Klaring, cm	19,5
Basis, m	2,67
Spoor, m	1,525/1525
Draaicirkel, m	5,3 m
Bagageruimte (min./max.), L	415/1219	384/1219
Inhoud brandstoftank, l	63	60	63
Gewicht, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Kenmerken van de afmetingen van de crossover

Gezien de afmetingen van de carrosserie van het model, kun je zien dat de auto in lengte en breedte volledig in overeenstemming is met zijn klasse. En tegelijkertijd is hij vrij hoog, wat vooral opvalt door de speling. De persoon achter het stuur is iets groter dan wanneer hij op de bestuurdersstoel van de meeste andere auto's rijdt. Daarom kan een dergelijke aankoop worden de beste optie bijvoorbeeld voor een korte man of vrouw.

Door de interne afmetingen van de Mitsubishi ASX kunnen de passagiers van de tweede rij hun knieën een beetje strekken en niet te dicht op de achterbank zitten, zelfs niet met ons drieën. Deze functie wordt zelfs vermeld in positieve feedback over het model. Hoewel, volgens veel automobilisten, de cross-over nog steeds geen ruime koffer heeft, waardoor de stoelen niet hoeven te worden neergeklapt om vracht te vervoeren.

Afmetingen en afmetingen Mitsubishi ASX bijgewerkt: 30 september 2017 door: dimajp

De mode voor parket-SUV's zonder framestructuur is sinds 2007-2008 actief in ontwikkeling en al snel was er vraag naar dergelijke auto's bij mensen die de stad niet verlaten. Maar in stedelijke omgevingen worden grote auto's niet hoog gewaardeerd en fabrikanten hebben compacte en subcompacte cross-overs speciaal voor inwoners van megasteden aangeboden.

Het was om deze niche te vullen die Mitsubishi uitbracht cross-over ASX... Voor het eerst verscheen het conceptmodel in 2007 onder de naam Concept-cX. In die tijd zag het model er al uit als een seriemodel, maar de financiële en economische crisis veranderde de plannen enigszins, en zichzelf productiemodel debuteerde pas in 2010 in Genève onder de naam ASX. De Japanners zijn natuurlijk meesters in het uitgeven en bedenken grote namen, en de ASX-afkorting staat voor Active Sport X-over - een SUV voor actief rijden, maar toch is het de moeite waard om te zeggen dat Mitsubishi asx technisch de kenmerken laten de toch al kleine concurrenten echt niet toe om ermee te vergelijken.

Geometrische indicatoren van de auto

Als echte stadsbewoner heeft de ASX een zeer compact formaat:

lengte 4295 mm
breedte 1770 mm
hoogte 1625 mm
speling 195 mm
wielbasis- 2670 mm
bagageruimtevolume is maar liefst 415 liter
tankinhoud - 63 l
leeggewicht - 1300 kg,
bruto gewicht - 1870 kg.

Na een cosmetische update in 2013 zijn de hoofdafmetingen niet veranderd. De bagageruimte is iets kleiner geworden - 384 liter (1219 liter met neergeklapte achterbank) en het volume van de brandstoftank is teruggebracht tot 60 liter. Daarnaast zijn de voor- en achterbumpers veranderd, is er meer chroom verschenen en is de geometrie van de radiatorgrille veranderd.

Veranderingen in technisch gezien: schokdempers werden opnieuw geconfigureerd, bussen-stille blokken werden vervangen en hefbomen met verhoogde stijfheid werden geïntroduceerd. Het handremmechanisme is nu geïntegreerd in de remklauw van een van de achterwielen. Er zijn wijzigingen in de opschorting aangebracht vanwege feedback van klanten. Mitsubishi zet een groot aandeel in onze markt en daarom kwamen merkingenieurs, voordat het model werd bijgewerkt, naar Rusland om te communiceren met de eigenaren en een focusgroep.

In de auto is de vorm van de ring voor het selecteren van de transmissiemodus veranderd, het navigatiesysteem is gemoderniseerd - nu ondersteunt het SD-geheugenkaarten.

Ondanks zijn compactheid is de ASX gebouwd op een volledig volwassen platform dat vele tests heeft doorstaan en is geïnstalleerd op de nieuwste generatie Lancer en de inmiddels stopgezette Outlander XL.

Motoren en versnellingsbakken

Het model werd zowel voor als na de update op de Russische markt geleverd met drie benzinemotoren:

1,6 liter, met een vermogen van 117 pk. en een koppel van 154 Nm bij 4.000 tpm. Deze motor kan als rustig worden omschreven, rekening houdend met de massa van de auto, gaat hij niet snel - de naald van de snelheidsmeter stijgt in 11,4 seconden naar 100 km / u. Maar de motor is behoorlijk zuinig en verbruikt ongeveer 8 liter in de stadsmodus en 6,1 liter in de snelwegmodus. Deze motor is ontwikkeld in samenwerking met het Daimler-concern en werd in 2004 geïnstalleerd op de Mitsubishi Colt. In combinatie met deze krachtbron werd een handgeschakelde vijfversnellingsbak geïnstalleerd.
1,8 liter met een vermogen van 140 pk. (143 pk voor Europa). Het koppel bedroeg 177 Nm bij 4250 tpm. Deze eenheid werd samen met Hyundai en Crysler ontwikkeld en hoewel hij krachtiger was dan de basismotor, kon hij niet bogen op dezelfde dynamiek. Acceleratie naar 100 km/u duurt 13,1 seconden en voor 100 km hardlopen in de stad gaat 9,8 liter (6,4 liter op de snelweg) weg. De mogelijkheden van de motor worden beperkt door de onbetwiste variatortransmissie. Ongetwijfeld heeft zo'n transmissie zijn voordelen - verbazingwekkende soepelheid, maar je moet ervoor betalen met middelmatige dynamiek met een voldoende krachtige motor. Een ander voordeel van de variator is zijn betrouwbaarheid, mits regelmatige vervanging oliën.
2,0 liter is het meest krachtige motor voor ASX in onze markt, met 150 pk en 197 Nm koppel. De namen van deze uitvoering hebben vierwielaandrijving, in combinatie met dezelfde variator. De auto accelereert naar "honderden" in 11,9 seconden en verbruikt 10,5 liter in de stad en 8,1 liter op de snelweg.
vanwege hoge eisen aan diesel brandstof een van de interessantste krachtbronnen wordt niet aan ons land geleverd: 1,8 liter met een vermogen van 150 pk. en een koppel van 300 Nm. Het is de best verkochte motor van de ASX in Europa vanwege zijn uitstekende dynamische en prestatiekenmerken.

Vierwielaandrijving

Het bedrijf Mitsubishi produceert al enkele jaren SUV's en daarom doen de technische kenmerken van Mitsubishi ASX meer denken aan de oudere modellen van het merk.

In het geval van ASX is er een van: belangrijkste kenmerken: vierwielaandrijving - de mogelijkheid om van modus te wisselen. Zelfs grotere en duurdere cross-overs bieden de eigenaar niet de keuze van de aandrijving, alles wordt gevoed door elektronica. Maar zo is de compacte ASX niet, naar eigen goeddunken kan de eigenaar de volgende modi inschakelen:

"Auto"-modus, waarmee u alles aan de computer overlaat.
Volledige voorwielaandrijving voor rijden op goede wegen, wat ook brandstof bespaart.
Er is een 4x4 Lock-modus, waarmee je allerlei obstakels kunt overwinnen, en waarin de achterwielaandrijving geforceerd is aangesloten, en niet wordt ingeschakeld wanneer de voorwielen slippen.

ASX-configuraties

Het kiezen van een complete set ASX zal niet zijn speciale arbeid voor verschillende budgetten is de prijsklasse van het model van 699.000 roebel tot 1.249.900 roebel. Deze prijsklasse past 12 verschillende configuraties modellen.

Model met basismotor 1,6 liter voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak verkocht in drie versies:

Inform 2WD - 699.000 roebel - is uitgerust in een Spartaanse stijl en heeft zelfs geen verwarmde voorstoelen of een audiosysteem, wat verrassend is voor zo'n prijs. Van de apparaten die verantwoordelijk zijn voor het comfort, is er alleen airconditioning.
Nodig 2 WD uit - 779.990 roebel - iets beter uitgerust en bevat een set van de meest vereiste systemen maar er zijn nog 2 airbags, voor de bestuurder en voorpassagier zoals in de basisversie
Intens 2 WD - 829.990 p. - de duurste versie voor deze motor, hij is merkbaar rijker uitgerust: het aantal airbags neemt aanzienlijk toe, waaronder zijgordijnen en een knie-airbag voor de bestuurder. Ook verschijnen mistlampen, lichtmetalen velgen, dakrails, met leer bekleed stuur en versnellingspookknop en kleurendisplay op het instrumentenpaneel.

De configuraties voor de versie met een 1,8-liter motor zijn over het algemeen op dezelfde manier uitgerust als de jongere versie met een 1,6-liter motor, maar hebben allemaal een variator:

Informeer 2WD - 849.990 wrijven. Naast de basiselementen omvat de versie met de kleinere motor: dynamische stabilisatie, klimhulp, schakelpaddles voor virtuele versnellingen, verwarmde voorstoelen en een audiosysteem met 4 luidsprekers.
Uitnodiging 2 WD - 899.990 p. In vergelijking met de 1.6 is Invite 2 WD aangevuld met de volgende elementen: stabiliteitscontrole en antislipsysteem, uphill assist, airbags aan passagiers- en bestuurderszijde, gordijnairbags voor beide rijen, knieairbag bestuurder, PTF, lichtmetalen velgen, dakrails, schakelflippers, lederen stuur en versnellingspookknoppen, kleurendisplay op het dashboard.
Intens 2 WD - 969.990 p. Het verschilt van de jongere versie in dezelfde configuratie door de aanwezigheid van de volgende elementen: stabiliteitscontrole en antislipsysteem, bergopwaartse assistent, elektrisch aangedreven achteruitkijkspiegels met geïntegreerde richtingaanwijzers, getinte ramen, schakelpaddles, cruisecontrol, leer interieur, elektrische aandrijving bestuurders stoel, lamp voor achterpassagiers, audiosysteem met 6 speakers, USB aansluiting, achteruitrijcamera, regen- en lichtsensor, climate control.

Configuraties met een 2-liter motor zijn alleen uitgerust met een variator en een plug-in vierwielaandrijving. In totaal worden er 4 versies van deze configuratie verkocht, de eerste drie (van 979.990 tot 1.099.990 r) zijn precies zoals de versie uitgerust met een 1.8 liter motor, maar er is nog een versie met de meest complete optionele set:

Exclusieve 4WD ter waarde van 1.249.990 roebel, inclusief: xenon koplampen met auto-corrector, lichtmetalen velgen 17 met een soortgelijk reservewiel, Rockford Fostgate audiosysteem met 8 luidsprekers en een subwoofer, navigatie systeem, keyless entry systeem en panoramisch glazen dak.

Gevolgtrekking

Het is niet verwonderlijk dat de ASX erg populair is bij binnenlandse kopers, gezien de technische kenmerken is de speling van de Mitsubishi ASX 198 mm, wat gewoon een uitstekend resultaat is voor een compacte crossover. Van de directe concurrenten zijn alleen de Skoda Yeti en de Opel Mokka te onderscheiden, maar noch de een noch de ander zal ermee kunnen concurreren met offroad-capaciteiten en hebben niet zo'n indrukwekkende bodemvrijheid... ASX verkoopt niet alleen goed in ons land, maar ook in Europa. Bij het zien van deze stand van zaken maakten de bondgenoten van Peugeot en Citroën zelfs hun cross-overs op basis van ASX: Peugeot 4008 en Citroën C4 AirCross.