Santa Fe 2019 rok modelowy ma aerodynamiczny profil z wydłużoną talią i muskularną nadkola. Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi, z tyłu i zwisy przednie stał się krótszy, dzięki czemu samochód stał się bardziej praktyczny.

Również w zaktualizowanym nadwoziu modelu warto zwrócić uwagę na takie elementy jak:

• Optyka głowy. Przednia część Hyundai Mikołaj Fe udekoruj pryczę reflektory ksenonowe z podkładkami i autokorektorami.
• Kratka chłodnicy. SUV-a czwarta generacja otrzymał nową charakterystyczną kaskadową osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami.
• Optyka tylna . Trójwymiarowy tylne światła typ kombinowany posiadają wypełnienie LED.
• Drzwi bagażnika. Tylne drzwi dzięki poprzecznej krawędzi uzyskał bardziej pionowy układ, co dodało miejsca w bagażniku.
• Dyski kół. Spektakularny wizerunek Hyundaia Santa Fe uzupełniają felgi aluminiowe 17, 18 lub 19” (w zależności od konfiguracji) dyski kół z oryginalnym designem.

Wnętrze

Otrzymano Hyundai Santa Fe Nowy rok modelowy 2019 nowy salon ze skórzanymi wykończeniami, rozszerzoną gamą innowacyjnego wyposażenia funkcjonalnego, a także lepszą widocznością dzięki zwiększonej powierzchni przeszklonej.

Następujące elementy wnętrza zapewniają nienaganny poziom komfortu kierowcy i pasażerom:

• Ergonomiczne fotele przednie. Podgrzewane przednie fotele są regulowane elektrycznie i posiadają zintegrowany system pamięci położenia. Fotel kierowcy można regulować w 12 kierunkach.
• Panel. Cyfrowa tablica przyrządów informacyjnych wyświetla wszystko konieczne dla kierowcy informacje: dane nawigacyjne, zużycie paliwa, temperatura powietrza na zewnątrz itp. Kolor podświetlenia deski rozdzielczej zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy – Comfort, Smart, Eco lub Sport.
• Konsola środkowa. Nowa forma otrzymał deskę rozdzielczą i konsolę środkową, nad którą zainstalowany jest „pływający” wyświetlacz multimedialny oraz bezprzewodowa ładowarka dla smartfonów.
• System multimedialny. Kompleks informacyjno-rozrywkowy z funkcją rozpoznawania głosu wyposażony w 8” ekran dotykowy, nawigacja i system dzwiękowy Premium Krell z 8 głośnikami.
• Wyświetlacz Head-up . Wyświetlacz HeadUp Head-Up wyświetla wszystkie informacje potrzebne kierowcy bezpośrednio na wyświetlaczu Przednia szyba.
• Drugi rząd siedzeń. Siedzenia w drugim rzędzie ze zwiększoną przestrzenią na nogi pasażerowie z tyłu wyposażone w ogrzewanie.
• Kontrola klimatu. Dwustrefowa klimatyzacja obsługuje się automatycznie Ustaw temperaturę w kabinie.
• Bagażnik . Dzięki zwiększonemu całkowite wymiary Pojemność bagażnika wzrosła z 585 do 625 litrów.

Nowy Hyundai Santa Fe 2018-2019, zaprezentowany niedawno w Internecie w postaci kilku zdjęć i skromnej porcji danych technicznych, trafił do sprzedaży na rodzimym rynku koreańskim modelu. Crossover czwartej generacji zmienił się radykalnie wewnątrz i na zewnątrz, urósł jeszcze bardziej wysoki poziom Jeśli chodzi o wyposażenie elektroniczne, zyskał nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i podwozie z napędem na wszystkie koła HTRAC. W Korei cena nowego Hyundaia Santa Fe 2018-2019 wynosi konfiguracja podstawowa Modern (wersja ze 186-konnym turbodieslem 2.0 CRDi o mocy 186 KM) kosztuje 28,95 mln wonów (nieco ponad 1,5 mln rubli). Koszt modyfikacji z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 200 KM. i 2,0 litra silnik benzynowy Theta II Turbo 264 KM zaczyna się odpowiednio od 34,1 mln wonów (1,8 mln rubli) i 28,15 mln wonów (1,49 mln rubli).

Oficjalna prezentacja Hyundaia Santa Fe czwartej generacji planowana jest na marcowy Salon Motoryzacyjny w Genewie, a nowy produkt dotrze do Rosji mniej więcej latem 2018 roku. to prawdziwy bestseller na naszym rynku – w 2017 roku sprzedano 8617 samochodów. Trzeba tak myśleć nowy model Wszyscy fani marki Hyundai będą czekać z wielką niecierpliwością. Aby jeszcze bardziej wzbudzić zainteresowanie publikujemy wstępne zdjęcia, konfiguracje i ceny, specyfikacje samochód nowej generacji.

Zmiany w konstrukcji nadwozia

Nowy Santa Fe ma w zasadzie tę samą platformę, co jego poprzednik. Mimo to podczas modernizacji samochód mógł zwiększyć swoje rozmiary, zwiększając go do 4770 mm długości i do 1890 mm szerokości (wzrost wyniósł 80 i 10 mm). Urósł i rozstaw osi, ale producent nie podał dokładnej liczby.

Zdjęcie Hyundaia Santa Fe 2018-2019

Kiedy zmieniają się pokolenia wygląd crossover przeszedł poważne zmiany, które dotknęły najbardziej elementy ciała. Wszystkie poprawki zostały wykonane zgodnie z nowym stylem, przetestowanym wcześniej na modelach i Nexo. Przednia część korpusu otrzymała dwupiętrową optyka głowy z wąskimi górnymi paskami, dużą sześciokątną osłoną chłodnicy z grubą siatką, maską z „agresywnym” wzorem żeberek i solidnym zderzakiem. Lusterka wsteczne nieznacznie zmieniły swoje położenie i zyskały nowe wsporniki, natomiast w narożnikach przeszkleń przednich drzwi pojawiły się dodatkowe trójkątne sekcje, niczym w minivanach.

Model paszowy czwartej generacji

Tył Hyundaia Santa Fe ma teraz nowe światła z jasną grafiką LED i imponujący zderzak wyposażony w wymiarowe jednostki oświetleniowe oraz rozwinięty dyfuzor z podwójnymi końcówkami wydechu umieszczonymi po prawej stronie.

Odciążenie paneli bocznych

Z boku crossover wygląda solidnie i reprezentacyjnie, demonstrując rozwinięte ściany boczne z charyzmatycznymi wytłoczeniami, długą linię dachu, solidny tył i ogromne nadkola przystosowane do kół 18 i 19 cali. Paleta kolorów nadwozia nowego Santa Fe w domu będzie obejmować 10 odcieni.

Salon i wyposażenie

Na podobne podobieństwo zaprojektowano wnętrze nowego Hyundaia dekoracja wnętrz ostatni . Oznacza to całkowite odejście od dotychczasowej architektury i przejście do układu zorientowanego poziomo z osobnym wyświetlaczem multimedialnym wznoszącym się nad konsolą środkową. Warto zwrócić uwagę, że panel przedni w nowym designie wygląda stylowo, elegancko, a nawet można powiedzieć, że premium. Dotyczy to przede wszystkim drogie konfiguracje model, zachwycający wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i niezwykle bogatym oprzyrządowaniem. Ale nawet w „bazie” crossover ma coś do zaoferowania kupującemu.

Wnętrze Santa Fe

Na liście standardowe wyposażenie Diody LED są wymienione światła do jazdy, światła przeciwmgielne, lusterka boczne z kierunkowskazami LED i ogrzewaniem, z możliwością regulacji nachylenia i zasięgu kolumna kierownicy, kierownica z przyciskami sterującymi systemem audio, monochromatycznym ekranem 3,5 cala w zestawie wskaźników, klimatyzacją, początkowym systemem audio z 5-calowym ekranem (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 głośników), monitorowaniem ciśnienia w oponach, sześcioma poduszkami powietrznymi.

Topowe wersje Hyundaia Santa Fe otrzymają pełne Optyka LED z automatycznym włączaniem reflektorów, podgrzewaną kierownicą i obydwoma rzędami siedzeń, skórzaną tapicerką, dwustrefową klimatyzacją, elektrycznie sterowanymi przednimi fotelami z pamięcią położenia (fotel kierowcy ma 14 ustawień, pasażera - 8), elektrycznie sterowaną tylną klapą, czujnikami parkowania przód i tył, 7,0-calowy panel wirtualny urządzeń, nowoczesny kompleks multimedialny z ekranem 7,0 lub 8,0 cali (kamera cofania, nawigacja, Apple CarPlay i Android Auto, sterowanie głosowe oparte na sztucznej inteligencji Kakao), akustyka KRELL z dźwiękiem przestrzennym, podświetlenie LED wnętrze, panoramiczny dach.

Oprócz klasycznego zestawu asystenci elektroniczni (adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie, monitorowanie pasa ruchu itp.) crossover posiada dwa zupełnie nowe systemy bezpieczeństwa – jeden blokuje zamki drzwi w przypadku wykrycia niebezpiecznie zbliżającego się pojazdu w momencie, gdy pasażerowie przygotowują się do wyjścia pojazd(Asystent bezpiecznego wysiadania), a drugi przypomina kierowcy o dzieciach zapomnianych na tylnym siedzeniu.

Dane techniczne Hyundai Santa Fe 2018-2019

Główną innowacją w technologii „czwartego” Santa Fe jest obecność systemu napęd na wszystkie koła HTRAC, który najwyraźniej jest strukturalnie podobny do przekładnia napędu na wszystkie koła modele Schemat 4WD dostępny jest za dodatkową opłatą, ale standardowo nowy produkt oferowany jest z napędem na przednie koła.

Gama silników crossovera na rynku koreańskim obejmuje silniki znane z 3. generacji jednostki napędowe. Ten:

• Diesel 2.0 CRDi 186 KM;
• Diesel 2.2 CRDi 200 KM;
• Silnik benzynowy 2.0 Theta II Turbo 264 KM.

Wszystkie silniki współpracują z nową 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Wspomaganie kierownicy jest zainstalowane elektrycznie.

Zdjęcie Santa Fe 4 2018-2019

Formalnie Światowa premiera Nowy Mikołaj będzie miał miejsce na początku marca podczas Salonu Samochodowego w Genewie, ale dla koreańskich nabywców ten crossover jest już dostępny: firma ujawniła wszystkie szczegóły dotyczące samochodu i wkrótce rozpocznie sprzedaż. Popularność gwarantowana: w ciągu ośmiu dni lokalni dealerzy przyjęli już 14 tysięcy zamówień, choć tak naprawdę nie widzieli samego samochodu! Co jest takiego atrakcyjnego w czwartej generacji Santa Fe?

Przede wszystkim wygląd: wydarzyło się pełna zmiana obraz. Konstrukcja z piętrowymi reflektorami, szeroką osłoną chłodnicy i masywnymi nadkolami w niczym nie przypomina stylistyki swojego poprzednika. Linia parapetów została nieco podwyższona, lusterka zewnętrzne są teraz zamontowane na nóżkach, a w narożnikach okien przednich drzwi pojawiły się stałe trójkąty „minivana”. Chociaż współczynnik opór aerodynamiczny prawie bez zmian: 0,337 zamiast 0,34 dla samochodu poprzedniej generacji.

Rozstaw osi zwiększono z 2700 do 2765 mm, przy mniej więcej takim samym wzroście długości całkowitej: 4770 w porównaniu z 4700 mm. Nowy crossover stał się o 10 mm szerszy (1890 mm), ale wysokość nie uległa zmianie (1680 mm). Udział wysokowytrzymałych stali formowanych na gorąco w konstrukcji nadwozia wzrósł 2,5-krotnie, a sztywność skrętna jest obecnie o 15,4% większa. To obiecuje nie tylko podwyższony poziom bezpieczeństwo bierne ale także redukcję hałasu i wibracji.

Gama silników przeznaczona na rynek koreański została całkowicie przeniesiona z poprzedniej generacji Santa. Lokalnym nabywcom oferowane są czterocylindrowe silniki benzynowe 2.0 T-GDi z turbodoładowaniem (235 KM) oraz silniki wysokoprężne R2.0 (186 KM) i R2.2 (202 KM). Jednak crossover ma nową skrzynię biegów. Po pierwsze, wszystkie wersje wyposażone są w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, znaną już z pokrewnego crossovera. A po drugie – pojawiło się nowy system napęd na wszystkie koła HTRAC, który jednak nie ma nic wspólnego ze skrzynią biegów o tej samej nazwie w sedanach Genesis.

Crossover Hyundai Santa Fe, podobnie jak poprzednio, ma stałą Napęd na przednie koła, a tutaj jest sprzęgło łączące tylne koła Teraz nie jest to elektrohydrauliczny, ale całkowicie elektryczny. Reaguj na poślizg i połącz się tylna oś powinien być szybszy niż poprzedni węzeł. Kolejną nowością jest elektryczne wspomaganie kierownicy, umieszczone na mechanizm zębatkowy tak jak Kia Sorento Prime w wersji GT Line.

Wnętrze nowego Santa Fe zostało przekształcone w harmonii z nadwoziem: znajduje się w nim wiele poziomych linii i oddzielny system multimedialny „tablet”. Zwiększono objętość wnętrza. Tak jak poprzednio, można zamówić trzeci rząd siedzeń (takie wersje od dawna nie są dostarczane do Rosji), a mechanizm składania siedzeń drugiego rzędu został ulepszony i teraz odbywa się to jednym ruchem. Bagażnik również stał się bardziej przestronny: w wersji pięciomiejscowej zwiększono pojemność z 585 do 625 litrów, a w wersji siedmiomiejscowej - ze 125 do 130 litrów.

Crossover ma wskaźniki z siedmiocalowym wyświetlaczem pośrodku, na którym wyświetla się prędkościomierz i dane komputer podróży. Dostępne wyposażenie obejmuje sterowanie głosowe, stworzone we współpracy z koreańską firmą Kakao, funkcję Apple CarPlay, bezprzewodową ładowarkę do telefonu komórkowego, projektor odczytów wskaźników na przedniej szybie, wszechstronne kamery, system audio Krell, a także umiejętność pilot niektóre funkcje samochodu z poziomu aplikacji na smartfonie. Możesz na przykład sprawdzić poziom paliwa, odblokować drzwi lub uruchomić silnik.

Crossover będzie wyposażony w systemy automatyczne hamowanie(w tym podczas przenoszenia w odwrotnej kolejności) i utrzymywanie pasa ruchu, automatyczne przełączanie za pomocą światła drogowe do bliższego, a także pierwszy na świecie system, który przypomni kierowcy o wyjściu z kabiny na tylnym siedzeniu.

Oczywiście ze zmianą Pokolenia Hyundaia Ceny Santa Fe poszły w górę. W Korei cena podstawowa wzrosła z 24 700 dolarów do 25 800 dolarów. A najbogatsza wersja z silnikiem Diesla będzie kosztować 34 tys. Szczegóły dotyczące wersji i cen na inne rynki powinny pojawić się już wkrótce. Ale w Rosji nowy Mikołaj Fe spodziewany jest latem.

DODANO 22 LUTEGO: Pojawiła się informacja o wersji na rynek amerykański. Prawie jedyna rzecz znacząca różnica z crossoverów dla Korei - obecność w ofercie benzyny wolnossącej 2.4 GDI z wtrysk bezpośredni 185 KM Globalna oferta obejmie także wolnossące silniki 2,4 MPI i 3,5 MPI wtrysk rozproszony. Najprawdopodobniej to oni będzie montowany w samochodach przeznaczonych na rynek rosyjski.

Hyundai Santa Fe nie będzie już miał rozszerzonej wersji z przedrostkiem Grand; zamiast tego za jakiś czas zadebiutuje większa i większa. niezależny model pod inną nazwą i oryginalnym designem. Santa Fe z kolei stał się nieco większy od swojego poprzednika: długość wzrosła z 4700 do 4770 mm, rozstaw osi – z 2700 do 2765 mm, szerokość – z 1880 do 1890 mm, wysokość się nie zmieniła – 1680 mm.

Crossover nowej generacji posiada formułę siedzeń 5+2: w bagażniku można zamontować dwa płaskie siedzenia dla niskich pasażerów, pozostawiając za nimi 130 litrów na torby. Bez trzeciego rzędu podana pojemność bagażnika wynosi 625 litrów, po złożeniu siedzeń drugiego rzędu i załadowaniu rzeczy do sufitu - 2019 litrów.

Koreański producent położył szczególny nacisk na opiekę nad dziećmi: samochód otrzymał unikalny system rozpoznawanie pasażerów. Jeśli kierowca wysiądzie z samochodu i zapomni kogoś w aucie, samochód wyda sygnały dźwiękowe i świetlne, a także wyśle ​​powiadomienie na smartfona. Zrobiono to, aby nieostrożni rodzice nie porzucili swojego potomstwa w samochodzie na słońcu – co roku w USA umiera z tego powodu dziesiątki dzieci.

Inny system ratujący duszę blokuje drzwi, jeśli pasażer chce wysiąść z samochodu, ale czujniki wykryły z zewnątrz zbliżający się samochód lub rowerzystę. Korzyści płynące z tej innowacji doskonale widać w już sensacyjnym filmie promocyjnym w Internecie z „sikającym chłopcem”:

W wystroju wnętrz dla klientów i fanów Hyundaia nie ma rewelacji; jedyne oryginalne rozwiązania obejmują stylowe siatki głośników 3D. Tablica przyrządów może być klasycznym analogiem lub modną elektroniką, z dużą pomalowaną częścią środkową i różnymi „tapetami”. Ponadto informacje operacyjne mogą być nadawane w formie kolorowej projekcji na przednią szybę.

Silniki włączone ten moment zapowiedziano cztery: wolnossący benzynowy 2.4 (187 KM), benzynowy turbodoładowany 2.0 (235 KM) oraz dwa silniki wysokoprężne – 2.0 (186 KM) i 2.2 (202 KM). Skrzynia biegów to tylko 8-biegowa hydromechaniczna automatyczna. Napęd na wszystkie koła HTRAC, jak się okazało, nie ma z tym nic wspólnego: to zwykły środek sprzęgło wielotarczowe z blokadą elektryczną sterowaną przez inteligentną elektronikę.

Oczywiście nowy Hyundai Santa Fe będzie sprzedawany w Rosji: samochody pojawią się u dealerów bliżej połowy roku, ale na razie crossovery poprzedniej generacji, w tym te z prefiksem Grand, sprzedawane są po obniżonych cenach. Ceny nowego produktu można się tylko domyślać: nasza prognoza to co najmniej 2 miliony rubli za wersję podstawową.

• Na początku lutego okazało się, że Hyundai planuje start.
• W styczniu Hyundaia kompaktowy crossover Tucson.

Pod koniec lutego br. zasłona tajemnicy została uchylona przed nowym flagowcem Hyundaia – Santa Fe 2018. Koreański gigant motoryzacyjny zaprezentował całemu światu świeżą, czwartą generację popularnego crossovera. Samochód nie tylko zmienił swój wygląd, jednocześnie zwiększając swoją objętość, ale także znacznie się powiększył możliwości techniczne. W Rosji sprzedaż modelu rozpocznie się w drugiej połowie roku. Nowe arcydzieło Już od chwili narodzin Santa Fe 2018 przyciągnęło niespotykaną dotąd uwagę. Koreański koncern przez długi czas ukrywał swoje dzieło przed oczami i kamerami ciekawskich dziennikarzy, jednak w lutym ustąpił i zaprezentował pierwsze zdjęcia oraz informacje o nowym produkcie. Na początku marca odbył się oficjalny pokaz na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, gdzie Hyundai Santa Fe w nowym nadwoziu pozostawił najprzyjemniejsze wrażenia. On także uderzył wygląd, znacznie „dojrzewając” po całkowite przeprojektowanie, I wysokiej jakości wnętrze i rzetelną zawartość techniczną.

Poprzednie trzy Wersje Mikołaja Fe przyniósł firmie bezprecedensową sprzedaż. Zapotrzebowanie na ten model jest ogromne. Czwarta generacja zaczęła być wyprzedawana na długo przed wejściem na rynek. Liczba zamówień przedpremierowych w Korei zaskoczyła nawet samych deweloperów, a wtedy nawet ich nie było oficjalne zdjęcia nowe przedmioty Na razie crossover można kupić tylko w Korei, ale jak obiecuje producent, latem 2018 roku stanie się on dostępny dla rosyjskich kierowców. Styl i moc

Oczywiście najbardziej zauważalną zmianą w Hyundaiu Santa Fe czwartej generacji jest jego modny, atrakcyjny wizerunek. Bardzo się różni od poprzednie modele, ale zawiera rozwiązania projektowe wypróbowane już w koncepcji Kona i NEXO. Spółka to stwierdziła nowy styl wkrótce przejdzie do innych crossoverów koncernu.

Masywny przód Santa Fe nie wygląda agresywnie, ale raczej poważnie i pewnie. Maska nowego crossovera jest bardziej obszerna i „napompowana”, z oryginalnymi wytłoczeniami po bokach. Wznosząca się linia parapetu i lekko „napompowany” wygląd nadają samochodowi solidności. Wąski stożkowy Reflektory LED Reflektory są „podsumowane” chromowanym paskiem w kształcie strzałki i oddzielone od innego sprzętu oświetleniowego, który z kolei jest umieszczony niżej w szerokich wnękach.

Szczególną uwagę należy zwrócić na potężną oryginalną osłonę chłodnicy. Ma kształt krzywoliniowego sześciokątnego trapezu z gruboziarnistymi komórkami i duże logo Hyundai jest pośrodku. To właśnie ten pomysł na projekt przyciąga Cię od pierwszego wejrzenia i sprawia, że ​​zwracasz uwagę na wszystko inne.

Z boku Hyundai Santa Fe 2018 wygląda stylowo i dynamicznie. Lekko obniżona linia maski, wydłużone nadwozie uzupełnione tylnym spojlerem, wyraźnie zarysowane żebro barkowe, szerokie drzwi i mocne, masywne nadkola o nieregularnym kształcie z obszernymi okładzinami nadają samochodowi szybki, mocny i sportowy charakter. Lustra na czwartym Wersje Hyundaia teraz wznoszą się na nóżkach, zmieniono linię okien, a z przodu dodano małe trójkąty - eksperymenty z przeszkleniami mają na celu poprawę widoczności kierowcy.

Z tyłu crossover zaprojektowano w bardziej zrelaksowany sposób. Drzwi bagażnika są schludne i kompaktowe, uzupełnione spoilerem na górze dodatkowe światło hamowania. Reflektory, rozszerzając się na boki, płynnie chowają się na boki samochodu. Połączone są ze sobą chromowaną listwą. Na zderzaku zamontowana jest osłona ochronna, a wzdłuż jego krawędzi umieszczono dodatkowe oświetlenie.

Wymiary Hyundaia Santa Fe w nowym nadwoziu:

Wymiary nowego produktu przewyższają jego poprzednika. Tym samym rozstaw osi nowego Santa Fe zwiększono z 2700 mm do 2765 mm, długość SUV-a wynosi obecnie 4770 mm (było 4700 mm), a szerokość 1890 mm (10 mm więcej). Wysokość pozostaje taka sama i wynosi 1680 mm. Wnętrze Wnętrze Hyundaia Santa Fe 2018 nie jest przeciążone niepotrzebne szczegóły. Wszystko wykonane jest w nowoczesnym, praktycznym i schludnym stylu. Duża ilość prostych linii dodaje powagi i solidności, a oryginalne wstawki na drzwiach i desce rozdzielczej dopełniają przestrzeni przytulnością.

Konsola środkowa jest wypełniona tylko tym, co niezbędne. Jednym z głównych celów nowego Hyundaia jest zminimalizowanie odwracania uwagi kierowcy od drogi. Pośrodku znajduje się doskonale zintegrowany wyświetlacz systemu multimedialnego. Jest oddzielony kanałami powietrznymi od reszty elementów sterujących. Wygodna wielofunkcyjna kierownica sprawi, że kierowca nie będzie musiał szukać przycisków na konsoli. Ponadto jest regulowany różne parametry i „dopasowuje się” do każdej osoby.

Być może najciekawszą rzeczą w projektowaniu wnętrz będzie panel. Pośrodku znajduje się siedmiocalowy wyświetlacz, na którym wyświetlane są dane prędkościomierza i komputera pokładowego. Producenci obiecują nawet, że zrobią inaczej schemat kolorów dla każdej z konfiguracji. Pozostała część wnętrza jest przestronna i wygodna. Fotele przednie mają szeroki zakres ustawień i dobre trzymanie boczne.

Tylna kanapa pomieści trzech pasażerów, ale i tak wygodniej będzie we dwoje. Miejsca na nogi i nad głowami jest mnóstwo, a siedzenia można złożyć na płasko za pomocą jednego przycisku. Trzeci rząd siedzeń będzie dostępny wyłącznie na zamówienie; modele siedmiomiejscowe w ogóle nie są dostarczane do Rosji. Ale jakość i wygoda dodatkowych siedzeń nie jest gorsza od innych. Bagażnik Santa Fe jest dość pojemny. W aucie pięciomiejscowym wzrosła do 625 litrów, a w siedmiomiejscowym do 130 litrów. Charakterystyka techniczna Hyundaia Santa Fe została zmieniona nie do poznania, ale producenci nie zmienili silników i pozostawili je takie same, jak w poprzedniej wersji crossovera. W ten sposób nabywcom zostaną zaoferowane trzy typy jednostek napędowych:

Diesel R 2.0 e-VGT (186 KM); Diesel R 2.2 e-VGT (202 KM); Benzynowy turbodoładowany czterocylindrowy T-GDi (235 KM).

Wprowadzono nową transmisję. Jest to ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów z ulepszonym podbieraczem niskie obroty i mniejsze zużycie paliwa przy dużych prędkościach. To pudełko jest już używane Koreańscy producenci i zainstalowany w Kia Sorento Premier. Napęd Hyundaia Santa Fe pozostanie taki sam – napęd na przednie koła z możliwością podłączenia do tyłu. Jednak sprzęgło tylnego koła będzie teraz w pełni elektryczne, a nie elektrohydrauliczne, jak jego poprzednicy. Powinno to mieć pozytywny wpływ na prędkość łączenia tylnego zespołu i reakcję podczas poślizgu.

Kilka innych innowacji obejmie: elektryczne wspomaganie kierownicy na mechanizmie zębatkowym, system automatycznego hamowania podczas jazdy do przodu i do tyłu oraz utrzymywania samochodu na pasie ruchu, automatyczne przełączanieświateł drogowych na światła mijania i pierwszy wprowadzony system przypominający kierowcy o zapomnianych tylne siedzenie pasażerów (dzieci lub zwierzęta). Test

Nie ma jeszcze zbyt wielu informacji na temat testów Hyundaia Santa Fe 2018. Samochód dopiero został „zaprezentowany” szerokiej publiczności i nie miał jeszcze czasu, aby pokazać się w rzeczywistych warunkach. Jednak pewne opinie można już otrzymać od amerykańskich kierowców. Wiadomo zatem, że nawet najbardziej słaba opcja Silnik (2,0 l 186 KM) dobrze radzi sobie z przyspieszaniem i trakcją. Podczas przyspieszania występuje wprawdzie lekkie szarpnięcie, ale nie jest to zbyt zauważalne. W przeciwnym razie silnik pracuje płynnie i cicho.

Sterowanie jest łatwe i wygodne. Wspomagacz elektryczny współpracuje z kierowcą i zapewnia dobre informacja zwrotna. Zawieszenie bez problemu radzi sobie z warunkami drogowymi. Izolacja akustyczna jest wysokiej jakości, nie jest odczuwalna w kabinie obce dźwięki z drogi lub z opon. I to wszystko na teraz. Więcej pełna informacja pojawi się później. Ceny i konfiguracje Co i za jaką cenę zostanie dostarczone do Rosji, będzie znane dopiero przed rozpoczęciem sprzedaży, ale w Korei Santa Fe 2018 można zamówić już teraz. Więc, wersja podstawowa z dwulitrowym silnik wysokoprężny będzie kosztować około 1,5 miliona rubli. Silnik wysokoprężny 2,2 litra będzie kosztować około 1,8 miliona, a za wersja benzynowa zapytają od 1,48 mln.

Nowego Hyundaia Santa Fe znacznie różni się od swojego poprzednika. Zachwyca wyglądem i zachwyca przyjemnym wnętrzem. Biorąc pod uwagę napływ kupujących, firma może liczyć na rekordową sprzedaż już w pierwszych dniach po debiucie. Od strony technicznej niewiele jeszcze wiadomo, ale miejmy nadzieję, że czwarte Santa Fe zadowoli Was jakością w ruchu.