Przyciemniane szkło pojazd produkowane w kilku celach. Po pierwsze, zwiększa atrakcyjność samochodu wygląd. Po drugie, folia barwiąca chroni urządzenia i tapicerkę przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. I w końcu prawidłowe zabarwienie samochód zwiększa bezpieczeństwo, ponieważ zmniejsza efekt oślepiania kierowcy przez słońce i reflektory nadjeżdżających samochodów ciemny czas dni. Aby kontrolować właścicieli, którzy nadmiernie przyciemniają swoje samochody, wprowadzono specjalny GOST. Przyjrzyjmy się, jaki rodzaj przyciemniania przednich szyb jest dozwolony według GOST w latach 2017-2018.

W sprawie przyciemnienia szyb w samochodzie skontaktuj się ze studiem samochodowym KVM-KO.

Jakie są zagrożenia wynikające z nadmiernego przyciemnienia szyb?

Nie ma wątpliwości, że ustawa o dopuszczalnym zabarwieniu jest jedną z najczęściej dyskutowanych w tym roku wśród kierowców. Większość właścicieli pojazdów zastanawia się, czy w 2017 roku w ogóle będą musieli przyciemniać swój samochód. Nie tracą nadziei, że dzięki podstawowemu przyciemnieniu uda im się utrzymać samochód w nieskazitelnym stanie.

Zmiany w przepisach dotyczące dopuszczalnego zabarwienia są kwestionowane przez profesjonalistów od kilku lat. Mimo to w 2017 r. wprowadzono zmiany, które w pierwszej kolejności dotknęły Kodeks naruszeń administracyjnych. Jeśli więc poziom akceptowalnego zabarwienia nie pasuje, użyj pojazd samochodowy jest zabronione, a na właściciela pojazdu nakładana jest kara pieniężna.

W tym roku kara pieniężna za nadmiernie przyciemnione szyby wynosi 500 rubli. Ponadto po 12 podobnych karach jego liczba wzrasta kilkakrotnie i może osiągnąć 5 tysięcy rubli. Możesz także pożegnać się z prawem jazdy. Aby to zrobić, po prostu odmów zapłaty grzywny. Prawo jazdy zostaje odebrane na okres 3 miesięcy, a kierowca zamienia się w zwykłego pieszego.

Jakie zabarwienie jest dozwolone według GOST

Naturalnie wszyscy zgadzają się z nowymi zasadami barwienia, jest też grupa odważnych dusz, które już zbierają podpisy pod wyzwaniem ustalonych standardów. Jeśli mówimy o konkretnych liczbach, to dopuszczalne zabarwienie Szyby przednie według GOST w 2017 roku pozwalają na najlepsze opóźnienie nasłonecznienia o nie więcej niż 25 procent. Innymi słowy, przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 75% najlepszego światła. Do przednich szyb bocznych ten wskaźnik nieco mniej i wynosi 70 proc. Ponadto szyba nie powinna wpływać na postrzeganie przez kierowcę kolorów, a nawet odcieni.

Warto dodać, że o folii SP80-90 można zapomnieć także ze względu na charakterystyczne cechy okularów współczesnych i starych. Modele samochodów z ostatnich lat posiadają szyby, które już pochłaniają aż 20 procent światła, podczas gdy starsze są w stanie zatrzymać jeszcze więcej.

Pozostała część szyby w samochodzie nie ma jednak podobnego limitu przyciemnienia i można ją uszczelnić samą folią pochłaniającą światło.

Środki zaradcze

Co jednak zrobić, jeśli zostaniesz zatrzymany w związku z podejrzeniem nadmiernego przyciemnienia przednich szyb? Naturalnie, najbardziej Najlepszym sposobem- to jest atak. Jednak takie dotknięcie wygląda na znajomość zbioru zasad, którymi należy się kierować przy badaniu poziomu pochłaniania światła przez przyciemniane szyby. Po dobrym przygotowaniu możesz bez problemu wyjść z sytuacji całkowicie „na sucho”. A cała sprawa polega na złożoności norm proceduralnych dotyczących rejestrowania przestępstw. Czasami są one tak obszerne, że nawet funkcjonariusze policji drogowej nie zawsze są w stanie ich przestrzegać. Oto te same zasady:

1. 1. Pomiar przepuszczalności światła przez przyciemnione szyby powinien przeprowadzać policjant wyłącznie przy pomocy specjalnego urządzenia. Urządzenie nazywa się taumetrem. Pod jego nieobecność policjant drogowy nie ma prawa dokonywać żadnych pomiarów, a Ty masz prawo uruchomić silnik i zająć się swoimi sprawami.

1. Jak każde urządzenie łukowe do oficjalnego rejestrowania odczytów, taumer musi posiadać określony certyfikat, a także mieć pieczęć na korpusie. Jeżeli pieczęć ma jakiekolwiek uszkodzenia zewnętrzne, brakuje certyfikatu, a w ręce wrzucono jego kserokopię, można grzecznie pożegnać się z pracownikami „pasiastej” załogi i kontynuować trasę.
2. Zwykły woltomierz w schowku nie zaszkodzi. Faktem jest, że zgodnie z normami poziom naładowania akumulatora na taumetrze powinien wynosić 12 V + -0,6 V. Po zmierzeniu akumulatora i stwierdzeniu rozbieżności możesz wysłać policjanta po nowe urządzenie.
3. Jeśli na zewnątrz jest wilgotno lub pada deszcz, wykonywanie pomiarów na zewnątrz jest zabronione. Faktem jest, że poziom wilgotności na zewnątrz podczas testów nie powinien wynosić od 45 do 80 procent. Oczywiście funkcjonariusz organów ścigania ma prawo wysłać cię do miejsca odizolowanego od dużej wilgotności, ale jeśli jest daleko, najprawdopodobniej po prostu cię wypuści.
4. Podobnie jak w przypadku poziomu wilgotności, ciśnienie atmosferyczne również musi być stałe. Powinno mieścić się w przedziale 645–795 mmHg.
5. Większość przyrządów do pomiaru przyciemnienia szyb samochodowych może działać prawidłowo w niemal każdej temperaturze otoczenia. duży kraj. Jednak niektóre z nich (np. „BLIK”) będą pokazywać błędne dane nawet przy -10 stopniach Celsjusza.
6. Biorąc pod uwagę wszystkie opisane powyżej regulacje, nietrudno się domyślić, że inspektor musi mieć przy sobie przyrządy do pomiaru temperatury, wilgotności i ciśnienia atmosferycznego. Pod ich nieobecność można powiedzieć „do widzenia” bez wyrzutów sumienia.
7. Każdy właściciel samochodu ma prawo dokonać pomiaru przepuszczalności światła w obecności 2 świadków (świadków poświadczających). Dodatkowo diagnostykę przyciemnienia szyb należy przeprowadzić w 3 różnych miejscach. Jeżeli pomiarów dokonano w mniejszej liczbie punktów i fakt ten został zarejestrowany na filmie lub udokumentowany, wówczas taką procedurę kontroli można uznać za nieważną.
8. Na koniec przypomnijmy, że sprawdzanie przyciemnienia szyb powinno odbywać się wyłącznie w punktach stacjonarnych.

W rezultacie, pomimo rygorystycznych zasad przyciemniania przednich szyb, sprawdzenie ich przez funkcjonariuszy policji drogowej nie jest łatwym zadaniem. Dlatego śmiało możesz żądać, aby policja zastosowała się do wszystkich powyższych punktów, w przeciwnym razie możesz na nią pomachać ręką.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych pracuje nad zmianami, które zaostrzą kary za prowadzenie pojazdu z przyciemnionymi szybami. Od dawna dyskutuje się o tym, czy zostanie wprowadzony podatek od barwienia. Od 2015 roku właściciele takich samochodów będą karani grzywną w wysokości 500 rubli. Nie przeraża to jednak zbytnio kierowców. Dlatego rząd opracował i wdrożył ustawę „O barwieniu”. Niewiele osób będzie zadowolonych z podatku od pojazdów przyciemnionych ponad normę.

Jakie jest pytanie

Przyciemnianie to przyciemniająca powłoka na szybie pojazdu, która minimalizuje wpadanie światła do wnętrza podczas pracy. Z jednej strony przyciemnienie odbija promienie słoneczne, chroniąc kierowcę i pasażerów ze wszystkich stron przed oślepiającym słońcem, gorącem i szkodliwym działaniem promieniowania ultrafioletowego. Ale za nadmiernie przyciemnione szyby grozi kara.

Naruszenie administracyjne

Funkcjonariusze drogówki przez długi czas wydawali kierowcom polecenia usunięcia folii z samochodu w określonym terminie. W przypadku powtarzających się naruszeń kierowca był kierowany do sądu lub zatrzymywany na okres do 15 dni.

Teraz grzywna jest stosowana jako kara. Jego wielkość zależy od tego, ile razy wykryto przestępstwo. Podatek od barwienia wynosi od 500 do 5 tysięcy rubli. za powtórne wykroczenie. Dla „stałych klientów” opracowano dodatkowy środek zapobiegawczy – pozbawienie praw na okres do 6 miesięcy. Funkcjonariusze policji drogowej mogą na miejscu sprawdzić historię wykroczeń kierowcy. Nie ma zatem wątpliwości co do ustalenia wysokości kary.

Do listopada 2014 r. za przyciemnienie obowiązywała kara w postaci usunięcia oznaczeń państwowych. Po jego odwołaniu chętnych do przyciemnienia szyb w samochodach było znacznie więcej. Kierowcy nie boją się kary w wysokości 500 rubli.

Od 1 stycznia 2016 roku obostrzenia zostały ponownie zaostrzone. W przyciemnianym samochodzie w nocy. Widoczność na drodze pogarsza się. W związku z tym opracowano projekt ustawy „Podatek od barwienia”. Według nowych norm przepuszczalność światła szkła nie powinna przekraczać 70%.

Środki ostrożności

W 2015 roku wprowadzono ustawę „O dopuszczeniu barwienia od podatku”. Rozporządzenie to przewiduje karę pieniężną, jeżeli stopień zacienienia szkła jest wyższy niż określony przepisami prawa. Planowane jest także wprowadzenie zakazu korzystania z pojazdów superprzyciemnianych. Ta sama ustawa zniosła dotychczasową karę – usunięcie tablic rejestracyjnych z samochodu.

Standardy

Na rok 2015 opracowano regulacje umożliwiające:

• przyciemnij tylne szyby boczne bez ograniczeń;
• nałóż folię na tylna szyba;
• przyklej przezroczystą folię w pasek u góry przednia szyba;
• Dla szyb przednich standard przepuszczalności światła wynosi 70%.

Oznacza to, że nadal możesz przyciemnić samochód, ale do pewnych granic.

Prawo przewiduje również sposoby zmiany przepuszczalności światła - malowanie specjalną masą, klejenie folii. Szerokość paska koloru na froncie szyby nie powinna przekraczać 14 cm. Zabrania się stosowania odcieni „lustrzanych”. Dopuszczalne jest używanie rolet w obecności lusterek zewnętrznych. Aby to sprawdzić, można zmierzyć stopień przepuszczalności na stacjonarnym punkcie kontroli ruchu drogowego. Ten proces nie zajmie dużo czasu.

Podatek od barwienia w Rosji

Główna zmiana w Nowa edycja prawem jest podwyższenie kwoty grzywny. Jeśli kierowca został ukarany po raz pierwszy, będzie musiał zapłacić te same 500 rubli. Wprowadzenie podatku od barwienia w 2016 r. Przewiduje 2-3-krotne zwiększenie kwoty grzywny za powtarzające się naruszenia, czyli do 1500 rubli.

Władze „zaopiekowały się” także „modnymi i stylowymi”, których nowe sankcje nie specjalnie przejmują. Zaprojektowane specjalnie dla nich nowa stawka- 5 tysięcy rubli. Naruszenie normy będzie możliwe tylko raz w roku. Jeżeli kierowca odmówi zapłaty mandatu, nawet na mocy wyroku sądu, może zostać pozbawiony prawa jazdy na okres do trzech miesięcy. Jednak kara ta najprawdopodobniej zostanie zastosowana tylko w przypadku ponownego skierowania sprawy do sądu.

Jeżeli właściciel odmówi na miejscu usunięcia folii z szyby, inspektorzy mają prawo zatrzymać tablice państwowe. Można je odzyskać po spełnieniu wymagań funkcjonariuszy policji drogowej już na komisariacie. Koszt usunięcia odcienia w salonie wynosi około 2000 rubli. Można to jednak zrobić za pomocą prostego ruchu siłowego. Funkcjonariusze policji drogowej mają nóż budowlany specjalnie do tych celów. Po upływie 24 godzin od otrzymania zgłoszenia obowiązuje zakaz poruszania się samochodem. Będziesz więc musiał zaplanować wycieczkę do salonu w dniu rejestracji ustawy.

Czy to w ogóle potrzebne?

Czy podatek od barwienia ulegnie zmianie w Wkrótce, jeszcze nieznany. Przeciwnicy już jednak zbierają podpisy za zniesieniem ograniczeń. Obecne normy przewidują zaciemnienie o 30%. Aktywiści planują podnieść tę poprzeczkę do 40-60%, argumentując, że barwienie to nie tylko „stylowy”, ale także „niezbędny” szczegół, który spełnia szereg ważnych funkcji:

zapewnia bezpieczeństwo rzeczy znajdujących się w kabinie (według statystyk najczęściej otwierane są pojazdy, w których wyraźnie widać obecność rzeczy osobistych);

zmniejsza ilość paliwa (w celu zapewnienia działania programu klimatyzacji w samochodzie w czas letni zużywa znaczną ilość benzyny, a obecność przyciemnianych szyb może obniżyć koszty).

Jednym z argumentów podnoszonych przez władze w obronie wprowadzenia ustawy jest to, że prowadzenie pojazdu z przyciemnionymi szybami jest niebezpieczne w ciemności. Statystyki wskazują jednak na coś przeciwnego. Kierowcy o słabych umiejętnościach i niewielkim doświadczeniu są bardziej narażeni na wypadki. Powstaje logiczne pytanie: po co w ogóle wprowadzać podatek od pozwolenia na barwienie?

Liczby

W 2014 roku gwałtownie wzrosła liczba naruszeń związanych z przyciemnianymi szybami. Kierowcy nie boją się mandatów. Jednak ryzyko utraty prawa do kierowania pojazdem można uznać za skuteczną karę.

W 2015 r. podatek od barwienia zapłaciło około 60 tysięcy osób naruszających prawo. Większość z nich mieszka w okolicach Moskwy i regionu. To o 68% więcej niż zanotowano w 2014 roku. W samym obwodzie moskiewskim sprawcy zapłacili 23 tysiące rubli. jako kary. Drugie miejsce w rankingu zajmuje Petersburg z 7 tysiącami gwałcicieli. Wyróżnili się także kierowcy z Terytorium Krasnodarskiego (52 tys. osób) i obwodu swierdłowskiego. (35 tys.), obwód rostowski. (31,8 tys.), Dagestan (25 tys.).

Liczby te stanowiły zachętę do zmiany rozporządzenia. Eksperci wątpią zresztą, czy rząd uwzględni argumenty działaczy.

Kiedy zostanie wprowadzony podatek od barwienia?

Moc prawna nowe prawo projekt otrzymano 1 stycznia 2016 r. Dokument ten przewiduje jedynie karę pieniężną. Jednak już wcześniej krążyły pogłoski, że władze planują wprowadzić specjalny podatek od barwienia. Podobno kierowca będzie musiał zapłacić kasjerowi określoną kwotę, otrzymać mandat, a następnie jeździć przez cały rok bez obawy o mandaty. Jak dotąd środek ten nie obowiązuje.

Zniżki od kar

Podatek od barwienia w Rosji to nie jedyna innowacja w 2016 roku. 1 stycznia weszła w życie ustawa federalna przewidująca 50% zniżkę na „Promocję” obowiązującą wyłącznie kierowców, którzy chcą spłacić zadłużenie w terminie 20 dni od dnia otrzymania uchwały. Pod program świadczeń nie bądź szorstki wykroczenia drogowe: prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości, odmowa poddania się badaniom lekarskim. Jeśli w ciągu 12 miesięcy popełnisz drugie wykroczenie, zniżka nie będzie już obowiązywać. Dane o „udziale” zostaną wskazane w samej uchwale.

Okres karencji liczony jest od następnego dnia po otrzymaniu zgłoszenia. Aby niczego nie przeoczyć, możesz śledzić informacje za pośrednictwem portalu służb państwowych. Potwierdzenie naruszenia wykrytego przez sprzęt foto i wideo może zająć bardzo dużo czasu. Właściciel samochodu może go otrzymać po upływie okresu karencji.

Dłużnicy będą podróżować bez samochodu

Za przyciemnienie szyb obowiązuje podatek od przyciemnienia i to przez 3 miesiące. Umyślni niepłacący opłat, których zadłużenie przekracza 10 tys. rubli, od 15 stycznia nie będą mogli kierować wszystkimi rodzajami pojazdów. Ograniczenie zostanie zniesione niezwłocznie po spłacie zadłużenia. Zasada ta nie dotyczy wszystkich właścicieli samochodów. Wyjątkiem są osoby niepełnosprawne kierowcy zawodowi, a także osoby, które kara ta pozbawi źródła utrzymania. Kierowcom, którzy złamią to rozporządzenie, zostanie odebrane prawo jazdy na rok lub przydzieleni do pracy korekcyjnej na okres do 15 godzin.

Według FSSP około 300 tysięcy osób, które mają dług przekraczający 10 tysięcy rubli, może zostać objętych tymczasowym zakazem. Pod koniec 2015 roku Ministerstwo Sprawiedliwości przygotowało projekt ustawy, w ramach którego złośliwi uchylający się od płacenia kar finansowych, alimentów i zadośćuczynień za krzywdę wyrządzoną osobom trzecim nie będą mogli przystępować do egzaminów w policji drogowej, wydawać prawo jazdy,

Nowe taryfy ewakuacyjne

FAS przedstawi metodykę kalkulacji kosztów przewozu pojazdów zaparkowanych niezgodnie z przepisami ruchu drogowego. Czas pokaże, jak wpłynie to na koszt usługi. Do projektu ustawy wprowadzono dotychczas nowelizację dotyczącą ograniczeń w ewakuacji pojazdów ciężarowych za pomocą słupków.

Łatwiej ukarać pijanych ludzi

Kolejna ustawa przewiduje zmniejszenie liczby dokumentów potwierdzających, że kierowca był pod wpływem alkoholu. Obecnie do tych celów wykorzystuje się sześć papierów. Teraz ich liczba została zmniejszona do trzech. Im więcej czasu inspektorowi zajmie wypełnienie dokumentów, tym większe jest prawdopodobieństwo, że przestępca ucieknie. Projekt umożliwia skierowanie osób znajdujących się pod wpływem narkotyków bezpośrednio do przychodni. Ograniczenie przepływu dokumentów pozwala skrócić czas rejestrowania naruszeń.

Kierowcy mogą być „oślepieni” bez świadków

Teraz inspektorzy oceniają trzeźwość danej osoby na podstawie jej mowy, koordynacji i obecności oparów. Chcą rozszerzyć tę listę - dodać sprawdzanie za pomocą środki techniczne. Dane z takich urządzeń potwierdzą, że kierowca jest pod wpływem alkoholu. Dlatego można przeprowadzić rutynowe badanie. Podczas wstępnego testu ilość oparów alkoholu nie zostanie wykryta - urządzenie pokaże, czy w ogóle ich nie ma. Kontrola zostanie przeprowadzona bez protokołów, świadków i nagrań wideo, ale tylko podczas specjalnych obław policji drogowej.

Inne zmiany

„Niebezpieczna jazda” to termin używany od dawna przez policję drogową. Ale nie ma żadnej odpowiedzialności za kierowców. Metody mocowania pozostają nieznane. Sami Rosjanie zaczęli rozumieć, co to było. Wykształciła się w nich nietolerancja społeczna wobec kierowców, którzy gwałtownie hamują lub stale zmieniają pas ruchu. Niebezpieczna jazda to zespół pewnych manewrów sprzecznych z przepisami ruchu drogowego. Prace nad sposobami ich rejestrowania i udowadniania będą kontynuowane w 2016 roku.

Za systematyczne (trzy lub więcej) naruszeń tego samego przepisu inspektor może odebrać prawo jazdy. Podobny system punktowy obowiązywał już w ZSRR.

Po wprowadzeniu podatku drogowego dla ciężarówek o masie powyżej 12 ton, truckerzy zaczęli organizować protesty. Przewoźnicy zgodzili się na anulowanie opłaty. Zmiany w projekcie ustawy zostaną wprowadzone w pierwszym kwartale 2016 roku.

Od 1 stycznia obowiązuje zakaz sprzedaży oleju napędowego Euro 4. Rząd planuje od 1 lipca pozostawić na rynku wyłącznie benzynę najwyższa jakość- „Euro-5” i wyższe. Nie wiadomo jeszcze, jak wpłynie to na ceny. Niektórzy ekonomiści twierdzą, że wzrosną ceny paliwa i samochodów z odpowiednim silnikiem. Inni twierdzą, że ze względu na ostrą konkurencję na rynku ceny produktów naftowych nie ulegną zmianie.

Krymskim kierowcom grożą sankcje. Jeśli do 1 kwietnia nie zdążą przerejestrować pojazdów, uzyskać rosyjskich tablic rejestracyjnych i kontynuować jazdę na ukraińskich, będą musieli zapłacić karę w wysokości 800 rubli. W przypadku powtarzających się naruszeń opłata wzrośnie 10-krotnie.

Odpowiedź na to pytanie, pomimo pozornej prostoty, jest dość niejednoznaczna. Nie, jeśli chodzi o rozdzielczość, przyciemnienie przednich szyb nie było planowane i nie jest planowane. Spróbujmy jednak zrozumieć tę kwestię jaśniej, ale szczegółowo!

Czy barwienie jest dozwolone w 2019 roku?

Tak. Dozwolone, ale nie wszystko jest takie jasne...

Jeśli mówimy o wiadomościach, które pojawiły się w Internecie, że rzekomo wydano jakąś nową ustawę, która w ten czy inny sposób znosi zakaz przyciemniania szyb samochodowych, to po prostu takiej ustawy nie ma. Nie da się udowodnić jej braku, dlatego możemy jedynie zasugerować szukanie jej obecności w obowiązującym ustawodawstwie. Ale regularnie monitorujemy zmiany w przepisy prawne i możemy śmiało powiedzieć, że na dzień 10 sierpnia 2019 r. nie było żadnych innowacji i nie należy się ich jeszcze spodziewać.

Aktualizacja na dzień 24 czerwca 2019 r.: Posłowie LDPR zaproponowali całkowite zniesienie kary za zabarwienie jako takie - czyli uznanie odpowiedniego standardu kary wynikającego z Kodeksu wykroczeń administracyjnych za już nieobowiązujący. Fakt, że taki projekt ustawy z poprawkami wejdzie w życie moc prawna, bardzo niski.

Subtelność polega jednak na tym, że przyciemnianie jako takie nigdy nie było w ogóle zabronione – nawet przedniej półkuli szyb samochodowych. Wyjątkiem jest przyciemnianie lusterek, które wręcz przeciwnie, prawie zawsze było zabronione.

Tak więc zabarwienie może być liberalne, ale co to jest?

Można przyciemnić szyby przedniej części auta, pytanie tylko o przepuszczalność światła i jak takim samochodem jeździć. Mówiąc najprościej, chodzi o samą literę prawa. I zgodnie ze zbiorem tych liter tworzących sylaby oraz w kolejnym zdaniu możesz:

• przyciemnij szyby samochodu przynajmniej w 100%, uszczelnij je całkowicie nieprzezroczysta folia w najgorszym przypadku wypełnij je sklejką... Ale wszystko to pod warunkiem, że nie prowadzisz samochodu - zabrania się obsługi i jazdy z przyciemnianiem, ale też nie z żadnym,
• Można jeździć samochodem z przyciemnianymi przednimi szybami, jeśli ich przepuszczalność światła utrzymuje się na poziomie co najmniej 70% - to znaczy przepuszczają przez siebie (w dowolnym kierunku) co najmniej 70 procent światła próbującego przejść przez takie szyby.

Jest tylko istotny niuans - przyciemnianie rozdzielcze, które zapewnia legalną przepuszczalność światła, w rzeczywistości wcale nie jest przyciemnianiem - będzie dla ciebie bezużyteczne w swoim głównym celu - przyciemnieniu okien. Prawda jest taka, że ​​nawet folia atermiczna nie zawsze zapewnia przepuszczalność światła powyżej określonego procentu.

Na przykład tutaj jest wspaniały Samochód Tesli z przykładem dopuszczalnego zabarwienia o przepuszczalności światła powyżej 70%

Gdzie są „dowody”?

Wszystko jest bardzo proste! Sam fakt prowadzenia samochodu wynika z przepisów ruchu drogowego, które powinny być dla nas, kierowców, elementarne. W szczególności Załącznik do Regulaminu Ruchu „ Lista usterek, w przypadku których jest to zabronione eksploatacja automatyczny" stwierdza, że:

7.3. Zamontowano dodatkowe obiekty lub zastosowano powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.

Oznacza to, że w takich warunkach zabronione jest użytkowanie samochodu.

tak i Kodeks administracyjny, który przewiduje karę za zabarwienie, mówi również o zarządzaniu:

3.1. Kontrola pojazd, w którym zamontowane jest szkło (w tym szkło pokryte kolorowymi przezroczystymi foliami), którego przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych, podlega karze administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

A co z 70%? Jak widzimy, Kodeks wykroczeń administracyjnych odsyła nas do Regulaminu Technicznego - ten ostatni reguluje element techniczny konstrukcji samochodu oraz różne elementy i dodatki do pojazdów. W szczególności dodatek 8 do TR ustanawia wymagania dotyczące pojazdów w eksploatacji, a jego sekcja 4 mówi nam, co następuje:

4.3. Przepuszczalność światła przez przednią szybę i okna, przez które kierowca widzi do przodu, musi wynosić co najmniej 70%.

W rzeczywistości stwierdzamy, że barwienie jest dozwolone i zawsze było dozwolone.

Kiedy wszystkie te ograniczenia zostaną zniesione?

Pytanie jest złożone... A biorąc pod uwagę stan rzeczy na rok 2019, powinno to mieć raczej charakter retoryczny – barwienie raczej nigdy nie będzie dozwolone. Najprawdopodobniej nigdy, biorąc pod uwagę fakt, że w ostatnie lata Przepisy dotyczące barwienia stają się coraz bardziej rygorystyczne.

Innowacje dotyczące uproszczenia przepisów dotyczących zezwolenia na przyciemnianie szyb samochodowych nigdy nie były rozważane ani wprowadzane do dyskusji na żadnym szczeblu władzy ustawodawczej.

Jestem zabarwiony nielegalnie, co mnie czeka?

Jak wspomnieliśmy powyżej, barwienie nie było dozwolone, a przepisy dotyczące naszego tematu stale się zaostrzają. A jeśli nie jesteś jeszcze świadomy całej przebiegłej praktyki egzekwowania prawa polegającej na karaniu kierowców przyciemnianych samochodów, poniższe informacje mogą sprawić, że raz na zawsze porzucisz taki pomysł, prawdopodobnie na rzecz okularów przeciwsłonecznych, które nie są zabronione.

Tak więc w 2019 r., jeśli jesteś przyciemniany nielegalnie (okulary z blokiem folii przekraczającym 30% światła), możesz spotkać się z:

1. zgodnie z częścią 3.1 art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych,
2. wymóg usunięcia tej nieprawidłowości z perspektywą pójścia do więzienia,
3. unieważnienie rejestracji pojazdu z jej późniejszym przedłużeniem dopiero po inspekcja samochodu,
4. możliwe wprowadzenie zaostrzonych kar, aż do pozbawienia praw włącznie.

Wszystko to nie jest jakąś teorią, ale praktyką stosowaną wszędzie - we wszystkich regionach kraju. Wręcz przeciwnie, wiele z tych kar i środków zapewniających kierowcom odprawę samochodową jest sprzecznych z obowiązującym prawem.

Jak prawidłowo określa się odcień rozdzielczości?

Pytanie logiczne – czy dopuszczalna jest pewna przepuszczalność światła szkła, to jak inspektor ją określa, a nie naocznie?! Zgadza się, określa to za pomocą specjalnego urządzenia pomiarowego.

Wbrew powszechnemu przekonaniu nie ma jednolitych wymagań dotyczących pomiarów. W Internecie często dyskutuje się o tym, że wilgotność powietrza nie powinna przekraczać określonego poziomu, że podczas deszczu nie można zmierzyć zabarwienia, że ​​istnieje dozwolony zakres temperatur i tak dalej. Wszystko to oczywiście bez odniesienia do aktów prawnych. I bez referencji, ponieważ nie ma ani jednego GOST, przepisów technicznych i innych przepisy prawne nie regulują wymienionych kryteriów pomiaru. Chociaż nadal istnieją wymagania.

Zasady pomiaru reguluje tylko jeden dokument – ​​dokumentacja techniczna konkretnego urządzenia. Jeżeli ze względów technicznych nie wolno mierzyć szkła np. w temperaturach poniżej –40℃, to nie da się tego zrobić, a uzyskane w ten sposób wyniki pomiarów z naruszeniem przepisów nie podlegają uznaniu za dowód przy rozpatrywaniu sprawy, zgodnie z częścią 3 art. 26.2 Kodeks wykroczeń administracyjnych.

Znajdować dokumentacja techniczna do konkretnego urządzenia możesz po prostu wyszukać w Internecie według jego nazwy.

Nawiasem mówiąc, to urządzenie musi również posiadać certyfikat weryfikacji z nieupływną datą ważności - to znaczy, że urządzenie do pomiaru odcienia przeszło wszystkie niezbędne kontrole jego działanie i kalibrację.

Przyciemnianie szyb samochodowych rozpoczęło się wiele lat temu. Szyby samochodowe nadal są przyciemniane. Procedura ta jest dość popularna wśród entuzjastów samochodów, mimo że inspektorzy policja drogowa Ze wszystkich sił starają się z tym walczyć. Ale wielu właścicieli samochodów nie spieszy się i absolutnie nie ma zamiaru usuwać przyciemnianej folii z szyb swoich samochodów. To bardzo wygodne: wnętrze samochodu mniej nagrzewa się na słońcu, można jeździć bez okularów przeciwsłonecznych, a kierowcy żartują, że przyciemnione szyby to klucz do szczęśliwego życia rodzinnego. O co chodzi z barwieniem? szyba samochodowa w 2019 r. i czy można uniknąć kary, jeśli coś się stanie?

Aktualna sytuacja z przyciemnianiem szyb i karami za to

NA Rosyjskie drogi Dziś można zobaczyć wiele samochodów i samochody ciężarowe, którego szyby są przyciemnione. W tym przypadku zabarwienie może być różne: od prawie nieprzeniknionych filtrów świetlnych po lekką powłokę. W niedawnej przeszłości bardzo popularne było przyciemnianie szyb folią lustrzaną, co często oślepiało innych uczestników ruch drogowy. Ale dzisiaj przyciemnianie luster można zobaczyć tylko w głębokich prowincjach.

Co ciekawe, w tak rozwiniętych krajach jak USA, Kanada, Wielka Brytania i Japonia przyciemnianie lusterek samochodów nie jest absolutnie zabronione. Podobnie nie jest zabronione używanie chromowanych części samochodowych, które mogą dość mocno oślepiać w słońcu, powodując niedogodności dla innych kierowców. Co więcej, miłośnik motoryzacji może skorzystać nawet z całkowicie chromowanej karoserii, na szczęście prawo tego nie zabrania. Trzeba przyznać, że w niektórych z tych krajów słońce świeci znacznie mocniej niż na drogach Federacja Rosyjska.

W różnych okresach funkcjonariusze policji drogowej próbowali mniej lub bardziej surowo podejść do przyciemniania samochodów. Posunięto się nawet do usunięcia tablic rejestracyjnych z samochodów z przyciemnionymi szybami. W pozostałych okresach praktycznie nie zwracano uwagi na barwienie. Co dziwne, o wszystkim zadecydowała ekipa odgórna, tak jak za starych dobrych czasów związek Radziecki, kiedy jakiekolwiek działanie zostało zainicjowane odgórnie i przybrało formę ogólnounijnej histerii.

Jakość jest ważna przy przyciemnianiu szyb

Ostatni rok Rząd rosyjski mimo to postanowił poważnie potraktować osoby naruszające przepisy ruchu drogowego i zamierzał wprowadzić bardziej rygorystyczną odpowiedzialność, w tym za nieprawidłowe zabarwienie szyby samochodowe. W szczególności opracowano ustawę znacznie zawyżającą kary za niewłaściwe przyciemnienie przednich i bocznych szyb samochodów, przewidującą trzykrotny wzrost kar. Informacja o takiej ustawie wstrząsnęła sieciami społecznościowymi i znaczną częścią rosyjskiej społeczności kierowców. Jednocześnie wymieniano różne daty: pierwszy stycznia, pierwszy czerwca lub pierwszy lipca bieżącego roku. Sytuację podsycił fakt, że w grudniu ubiegłego roku Duma Państwowa przyjęła pewne poprawki dotyczące ustawy o barwieniu. Akcję tę zainicjował pierwszy wiceprzewodniczący Dumy Państwowej Wiaczesław Łysakow. W najnowszej wersji projektu ustawy, ogłoszonej w Dumie Państwowej, zaproponowano aż trzykrotne zwiększenie kary za przyciemnienie szyb przednich i bocznych: z dzisiejszych 500 rubli. do półtora tysiąca rubli. W przypadku powtarzających się naruszeń kierowca musiałby uzupełnić rosyjski budżet o 5000 rubli. Ale uspokójmy szczególnie zainteresowanych kierowców: sprawa nie wyszła poza pierwsze czytanie. Dlatego dziś kary za zabarwienie zgodnie z nowymi przepisami z 2019 r., Tak jak poprzednio, wynoszą nie więcej niż 500 rubli. (Część 3.1 art. 12.5 kodeksu administracyjnego). Nie ma osobnej kary za powtarzające się naruszenie. Oczywiście pogłoski o przyjęciu nowych norm w prawie dotyczącym przyciemniania spowodowały szczególnie gorliwe działania funkcjonariuszy policji drogowej, którzy zaczęli przeprowadzać naloty, których celem była identyfikacja i karanie kierowców samochodów z nieprawidłowo przyciemnionymi szybami.

Nakaz barwienia, czyli wymóg usunięcia naruszenia w ciągu 5–20 dni (usunięcia zabarwienia), jest uważany za surowszą karę niż grzywna, ale ta część prawa jest tak niejasna i ma wiele luk i niuansów, które większość inspektorów zazwyczaj zadowala się mandatem.

Aby być uczciwym, należy powiedzieć, że dopiero w zeszłym roku wprowadzono kilka zmian w rosyjskich przepisach drogowych dotyczących rejestracji samochodów, wydawania prawa jazdy, przewóz dzieci, prowadzenie pojazdów przez osoby, które uzyskały prawo jazdy mniej niż dwa lata temu i tak dalej. Dlatego nikt nie może zagwarantować, że proponowany projekt ustawy nie zostanie w najbliższej przyszłości zatwierdzony i że zmiana zasad barwienia i zwiększenie kar za nieprawidłowe zabarwienie nie stanie się kolejną normą w rosyjskim ustawodawstwie.

Jakie normy i standardy barwienia obowiązują obecnie w Rosji?

Należy wyjaśnić, że zakaz barwienia i kary z tego tytułu nie dotyczą barwienia jako takiego, a jedynie naruszenia określonych norm ustanowionych przez prawo.

Aby zrozumieć dopuszczalne standardy przyciemniania szyb samochodowych, należy wiedzieć, co następuje: tylną szybę samochodu można przyciemnić w dowolny sposób i przy dowolnym standardzie przepuszczalności światła. Ta sama zasada dotyczy tylnych bocznych szyb samochodu. Górną część szyby pojazdu można przyciemnić folią przezroczystą (nie szerszą niż 14 cm), a przepuszczalność światła może być dowolnej wielkości. Boczne okna Samochód można również przyciemnić, biorąc pod uwagę, że przepuszczalność światła nie będzie mniejsza niż 70%. Nowy GOST obowiązuje od 2015 r.; wcześniej normy starego GOST wymagały przestrzegania normy przepuszczalności światła, która dopuszczała poziom przepuszczalności światła wynoszący co najmniej 75%.

Przed podjęciem decyzji o przyklejeniu przezroczystej folii z filtrem światła na szybę samochodu, należy zapoznać się z właściwościami nie tylko samej folii, ale także samej szyby samochodowej. Pomoże Ci to uniknąć kar za zabarwienie. Przepuszczalność światła przez szyby samochodowe nie jest wartością statyczną. Jakość szkła, jego producent i tak dalej odgrywają rolę. Na przykład szkło bez folii może mieć przepuszczalność światła około 95%. Dlatego też przy naklejaniu na takie szkło dodatkowej folii o przepuszczalności światła równej np. 70%, ostateczna przepuszczalność światła wyniesie 65%. Będzie to stanowić naruszenie i może skutkować karą administracyjną w wysokości pięciu tysięcy rubli.

Ustawodawczo akceptowalne tonowanie szkło samochodowe określa odpowiednia norma GOST 32565–2013. Dokument ten reguluje stopień przyciemnienia szyby przedniej, bocznej, tylnej i bocznej tylne szyby samochód. Postanowienia niniejszego dokumentu nie mają zastosowania do oświetlenie pojazd. GOST bierze pod uwagę wszystko - od jakości i właściwości samego szkła samochodowego po jego producenta (biorąc pod uwagę wszystkie możliwe czynniki). Stanowi również specyfikacje folia używana do barwienia.

Należy również wziąć pod uwagę, kto barwi i gdzie dokładnie przeprowadza się barwienie. Niewłaściwe wykonanie zadania przez rzemieślników może prowadzić do odstępstw od ustalonych norm przyciemniania i przepuszczalności światła, nawet jeśli właściwości folii i szyb samochodowych stosowanych do przyciemniania teoretycznie powinny mieścić się w dopuszczalnych granicach. Dlatego wskazane jest sprawdzenie właściwości przepuszczania światła po przyklejeniu folii światłoochronnej i przed zjazdem z autostrady, gdzie inspektor policji drogowej może spotkać się z niemiłą niespodzianką podczas postoju.

Ważne jest, aby zrozumieć, że przyciemnienie tylnej szyby samochodu do dowolnego stopnia przepuszczania światła jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd ten jest wyposażony w dwa lusterka wsteczne, umożliwiające kierowcy wyraźne widzenie sytuacja drogowa za swoim samochodem.

Ważny niuans: Rosstandart wskazał, że pasek folii chroniącej przed światłem przyklejony do górnej części przedniej szyby musi mieć szerokość nie większą niż 14 cm i jednocześnie mieć jakąkolwiek przepuszczalność światła. Zdarzają się przypadki, gdy kierujący się własnym interesem funkcjonariusze policji drogowej próbują „oszukać” niedoinformowanych kierowców, mierząc przepuszczalność światła w górnej części, uszczelnionej folią. Z reguły nie spełnia standardów. Jeśli więc szerokość paska naklejonego na przednią szybę nie przekracza 14 cm, wówczas takie działania są nielegalne.

Jak i gdzie mierzy się przepuszczalność światła przez szyby przednie i boczne samochodu?

Sprawdzając przepuszczalność światła okien samochodowych, policja drogowa kieruje się rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 1240. Niniejszy dokument dotyczy standardów ponownego wyposażenia technicznego samochodów. Część jej zapisów została w 2014 roku uchylona Rozporządzeniem MSWiA nr 1123, jednak przepisy dotyczące sprawdzania stopnia przepuszczalności światła nadal obowiązują.

Do sprawdzenia stanu technicznego pojazdu należy zawsze używać narzędzi. diagnostyka techniczna. Muszą być wpisane do rejestru państwowego, który wskazuje wszystkie rodzaje środków używanych do pomiaru. Urządzenia te muszą posiadać certyfikaty zgodności oraz dokumenty określone przepisami prawa o okresowych badaniach wydajności.

Tak wygląda urządzenie do sprawdzania przepuszczalności światła przez szyby samochodowe.

Pomiar przepuszczalności światła przez szkło samochodowe można przeprowadzić wyłącznie w warunkach, gdy jego powierzchnia jest czysta i sucha. W związku z tym pomiarów nie można przeprowadzać przy deszczowej pogodzie lub na brudnym podłożu szyba samochodowa. Kierowca zatrzymany przez policję drogową do kontroli stan techniczny jego pojazdu, w tym przepuszczalności światła przez szybę, należy przede wszystkim poprosić o podanie Wymagane dokumenty: certyfikat zgodności, dokument ostatniej kontroli stanu technicznego urządzenia. Ponadto funkcjonariusz policji drogowej musi posiadać uprawnienia do wykonywania takich czynności oraz posiadać odpowiedni certyfikat. Jeśli którykolwiek z określonych dokumentów jest nieobecny, wówczas wyniki kontroli są automatycznie nielegalne i można je zakwestionować w sądzie. Podczas sprawdzania kierowca koniecznie powinien zwrócić uwagę na czujniki zamontowane na szybach, nie powinny one mieć żadnych sztucznych przyciemnień ani folii zewnętrznych. Jeżeli w ocenie kierowcy urządzenie nie jest dokładne, może on zażądać ponownego pomiaru. W takim przypadku inspektor policji drogowej musi przeprowadzić to w obecności dwóch świadków. Jednocześnie wszystkie problemy z ich znalezieniem spadają na jego ramiona za pomocą pasków naramiennych. Jeżeli inspektor, który zatrzymał kierowcę, zacznie opóźniać poszukiwania osób, które mogą zostać świadkami, należy mu przypomnieć art. 28 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że duże opóźnienie samochodu przy sporządzaniu raport jest niezgodny z prawem. Możesz także zasugerować wezwanie policji i rozmowę z jego bezpośrednim przełożonym. Jeśli inspektor zrozumie, że wyraźnie łamie prawo, natychmiast straci zainteresowanie tym kierowcą.

Urządzenie do pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych, oprócz ważnego certyfikatu i dokumentów potwierdzających sprawdzenie stanu technicznego, musi być opieczętowane. Jeśli nie, możesz spokojnie przejść dalej i odmówić dokonywania pomiarów. Z reguły do ​​pomiaru przepuszczalności światła wykorzystuje się przenośne urządzenie Blik. Źródłem zasilania jest często zapalniczka samochodowa, a urządzenie działa niezawodnie, gdy napięcie sieci wewnętrznej wynosi 12 woltów. Jednym ze sposobów uniknięcia pomiaru przepuszczalności światła jest poinformowanie inspektora policji drogowej o tym, że akumulator jest uszkodzony tego samochodu bardzo słaby i dlatego nie jest w stanie wytworzyć wymaganej mocy. Możesz zaoferować funkcjonariuszowi policji drogowej dopasowanie samochód służbowy i podłączyć do jego instalacji elektrycznej. Z urządzenia można korzystać wyłącznie w temperaturach zaczynających się od -10 i sięgających + 40 stopni Celsjusza. Pomiarów należy dokonać w co najmniej trzech różnych punktach mierzonego szkła. Wskaźnik przepuszczalności światła będzie oznaczać w tym przypadku przeciętny. Kierowca powinien zachować ostrożność na każdym etapie pomiaru. Jeśli zauważy jakiś błąd inspektora, niepożądane jest natychmiastowe zwracanie na to uwagi. Należy jednak poinformować o błędach popełnionych przez inspektora policji drogowej przy sporządzaniu protokołu, gdzie należy je szczegółowo opisać. W takim przypadku znacznie łatwiej jest bronić swoich praw. Wymagane będzie co najmniej powtórzenie pomiaru z udziałem świadków.

Musisz zrozumieć, że standardy barwienia są określone w przepisach drogowych nie bez powodu. Pomimo wyraźne zalety, przyciemniane szkło ma również swoje wady. Nadmierne zabarwienie może mieć znaczący wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Przykładowo, jadąc po zmroku, przyciemnione szyby mogą uniemożliwić zauważenie na czas przeszkody lub np. pieszego. przejście dla pieszych. Może to zakończyć nie tylko jego życie, ale także życie kierowcy, ponieważ to na nim spoczywa odpowiedzialność. W takim przypadku nadmierne przyciemnienie szyb pojazdu stanie się okolicznością obciążającą przy orzekaniu przez sąd kary.

Czy kierowca może protestować wobec działań funkcjonariusza policji drogowej?

Jeżeli kierowca uważa, że ​​działania funkcjonariusza policji drogowej polegające na pomiarze przepuszczalności światła przez szyby samochodu były niezgodne z prawem, może w ciągu 14 dni zaskarżyć je do sądu. Oprócz powyższych wymagań prawnych i niuansów podczas weryfikacji kierowcy powinni wiedzieć, co następuje:

• pomiar przepuszczalności światła okien samochodowych można przeprowadzić wyłącznie na nieruchomym słupku;
• ciśnienie atmosferyczne powinno wynosić od 650 do 790 mm., wilgotność powietrza nie powinna przekraczać 80%. Jeżeli wilgotność jest większa, przepuszczalność światła szkła należy zmierzyć w suchym pomieszczeniu. Dokonując pomiarów inspektor policji drogowej musi najpierw dokonać pomiarów ciśnienia atmosferycznego, temperatury i wilgotności. Ponadto musi przekazać te dane kierowcy, którego samochód jest sprawdzany;
• certyfikat zgodności urządzenia i dokumenty na jego temat kontrola techniczna muszą być dostępne dla inspektora policji drogowej w oryginale; nie można ich używać;

Każde urządzenie mierzące przepuszczalność światła przez szkło nazywa się taumetrem. Certyfikowanych taumetrów, za pomocą których funkcjonariusze policji drogowej mogą mierzyć przepuszczalność światła, jest więcej, jednak w zdecydowanej większości przypadków wykorzystuje się wspomniany wyżej „Blik”.

Kilka przykładów

Aby zrozumieć jak to wszystko działa w praktyce, podamy kilka przykładów.

Pierwszy

Funkcjonariusz policji drogowej sporządził protokół dotyczący nieprawidłowego przyciemnienia szyb samochodowych, bez pomiaru ich przepuszczalności światła specjalnym urządzeniem. Czy można zaskarżyć taki protokół do sądu? Oczywiście, że możesz. Należy tego dokonać w terminie 14 dni i kierowca z pewnością będzie miał usprawiedliwienie w przypadku niewykonania pomiarów urządzeniem.

Drugi

Po zatrzymaniu minibusa inspektor policji drogowej zmierzył folię przyciemniającą nałożoną na przednią szybę. Jej szerokość wynosiła 17 cm. W rezultacie inspektor spisał protokół, w którym kierowca minibus zostaje nałożona kara w wysokości 500 rubli. Następnie funkcjonariusz policji drogowej udał się do przedsiębiorstwo transportu samochodowego, w którym pojazd ten jest zarejestrowany. Jego mechanik samochodowy otrzymał także karę w wysokości 5000 rubli za dopuszczenie na linię pojazdu nienadającego się do użytku. W tym przypadku działania funkcjonariusza policji drogowej były całkowicie legalne, ponieważ mechanik samochodowy jest odpowiedzialny za stan techniczny taksówki minibusowej, a kierowca jest jedynie odpowiedzialny za prowadzenie pojazdu.

Trzeci

Inspektor policji drogowej zatrzymał samochód w celu sprawdzenia jego stanu technicznego, w tym przepuszczalności światła przez szybę, a nie na stacjonarnym posterunku policji drogowej. Jego żądania dotyczące pomiaru przepuszczalności światła przez szkło są nielegalne. W takim przypadku kierowca może odmówić dokonania pomiarów lub zażądać ich przeprowadzenia na stanowisku stacjonarnym, do którego będzie musiał jeszcze dojechać.

Czwarty

Samochód został zatrzymany na stacjonarnym punkcie kontrolnym po tym jak zaczął lekko padać deszcz. Inspektor policji drogowej nie sprawdził najpierw wilgotności i temperatury powietrza, a także ciśnienia atmosferycznego. Pomiary przepuszczalności światła przez szyby samochodowe wykazały, że przekracza ona normę i wynosi 72%. W związku z tym wydano protokół i karę pieniężną. W takim przypadku kierowca ma podstawy odwołać się od protokołu do sądu, gdyż nie wykonano żadnych pomiarów warunki pogodowe, które są niezbędnym elementem tej procedury. Z dużym prawdopodobieństwem sąd rozstrzygnie na korzyść kierowcy.

https://site/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Płacić czy nie płacić – oto jest pytanie

Praktyka pokazuje, że policja drogowa czasami zapomina o drobnych wykroczeniach, dlatego w określonym terminie (czyli 80 dni) sprawca nie zawsze otrzymuje powiadomienie. Ma możliwość „obcięcia” kary ze względu na przedawnienie. Kod wykroczenia administracyjne twierdzi, że przedawnienie kar administracyjnych za naruszenie przepisów ruchu drogowego rozpoczyna się za dwa lata. Dwuletni termin przedawnienia rozpoczyna bieg z chwilą doręczenia sprawcy naruszenia decyzji o zapłacie kary pieniężnej. Jeżeli od decyzji złożono zażalenie do sądu, bieg przedawnienia rozpoczyna się od daty orzeczenia sądu. Jeżeli podjęto próbę apelacji w sądzie wyższej instancji, wówczas bieg przedawnienia rozpoczyna się od chwili jej rozstrzygnięcia. Po dwóch latach żądania władz dotyczące zapłaty tej kary nie będą już legalne. Chociaż nadal będzie figurował jako przestępca w bazie danych policji drogowej. W takim przypadku zszargana reputacja będzie jedynym sposobem, w jaki kara może zaszkodzić kierowcy. Istnieje również kilka biurokratycznych niuansów, które mogą pomóc w legalnym uniknięciu płacenia grzywny. Można tego dokonać w przypadku, gdy kara została nałożona w terminie przekraczającym 60 dni od dnia popełnienia wykroczenia drogowego. Podobna zasada obowiązuje także w przypadku, gdy złożono zażalenie na postanowienie sądu pierwszej instancji i jego postanowienie Sąd Apelacyjny dokonane później niż w terminie 90 dni od daty naruszenia. Jeśli ktoś boi się, że niezapłacona grzywna spowoduje zakaz wyjazdów za granicę, to może być w miarę spokojny: będzie to wymagało odpowiedniego orzeczenia sądu, a minimalna wysokość niezapłaconej kary musi przekraczać 10 tysięcy rubli.

Jednocześnie kara za niewłaściwe przyciemnienie szyb samochodowych wynosi zaledwie 500 rubli i można ją uznać za stosunkowo niewielką. Jeżeli zapłacisz karę w terminie 20 dni od dnia sporządzenia protokołu, zostanie ona obniżona o połowę. Dlatego lepiej działać zgodnie z prawem.

Jak każde techniczne ponowne wyposażenie samochodu, przyciemnianie szyb powinno być wykonane prawidłowo i zgodnie z normami rosyjskiego ustawodawstwa. Pomoże to uniknąć wielu problemów na drodze i nieprzyjemnych momentów w kontaktach z inspektorami policji drogowej. Nawiasem mówiąc, podobne normy i kary istnieją w krajach sąsiadujących z Rosją: Kazachstanie, Ukrainie, Białorusi. Pytanie, w jakim stopniu są one respektowane i monitorowane przez służby bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zdaniem ekspertów w Federacji Rosyjskiej nadal będą obowiązywać surowsze kary za niewłaściwe przyciemnienie szyb.

Dziś walka z przyciemnianiem w naszym kraju staje się coraz bardziej zaostrzona – zaraz po unieważnieniu tablic rejestracyjnych za przyciemniane szyby stosowano tzw. żądania lub nakazy usunięcia naruszeń, za co kierowcom groziło do 15 dni więzienia. Nadchodzi także zmiana w przepisach, która zaostrzy kary za przyciemnianie szyb „niezgodne z GOST”, aż do pozbawienia praw włącznie. Ale to w przyszłości, a teraz rozważymy kwestię dozwolonego barwienia, a mianowicie możliwość zarobienia pieniędzy ze względów zdrowotnych, zakupu lub uzyskania pozwolenia na zabarwienie w inny sposób w 2019 roku.

Rzecz w tym, że w niektórych przypadkach i określonych kategoriach kierowców, z różnych powodów, można dopuścić wyjątki od prawa, a takie wyjątki istnieją w szeregu innych aspektów prawa. Odpowiedzmy więc na pytanie, czy jest to możliwe i jak można to uzyskać specjalne pozwolenie do przyciemniania, jakie prawo to reguluje, czy jest dostępne dla zwykłych śmiertelnych kierowców i co jest do tego potrzebne w 2019 roku.

Zezwolenie na zabarwienie - metoda nr 1:

Po pierwsze, najłatwiejszym sposobem uzyskania pozwolenia na zabarwienie jest zabarwienie „według GOST”. Faktem jest, że przyciemnianie w naszym kraju w zasadzie nie jest zabronione (z wyjątkiem przyciemniania lusterek), ale istnieją normy dotyczące przepuszczalności światła i tego, jaki rodzaj szkła można przyciemniać. Mianowicie przednią „półkulę” można przyciemnić tak, aby przepuszczała co najmniej 70% całego światła. To oczywiście bardzo mało, biorąc pod uwagę fakt, że już fabrycznie przepuszczalność światła szkła (i to nawet nie jest przyciemnionego) wynosi 85-95%. Dosłownie szkło stanie się tylko trochę ciemniejsze, a jeśli Twoim celem przy przyciemnianiu jest stać się niewidocznym, znacznie ukryć się przed słońcem, to ta legalna metoda nie będzie Ci odpowiadać.

Jeśli jednak Twoim celem jest ochrona przed letnimi upałami i oklejenie folii atermicznej, to mamy dla Ciebie dobre wieści- pewna liczba folii atermicznych (ale nie wszystkie) jest testowana pod kątem przepuszczalności światła.

Zatem masz już swego rodzaju pozwolenie na przyciemnienie - jest ono przewidziane przez prawo z jedynym istotnym warunkiem, że odcień musi przepuszczać 70% światła do samochodu.

Zezwolenie na zabarwienie - metoda nr 2:

Inna metoda jest znacznie mniej skuteczna, ale w każdym razie bardziej przydatna niż zwykłe przyciemnienie samochodu i jazda w ten sposób. Metodą jest poznanie luk w prawie ze względu na „dziury”, a jest ich tam mnóstwo. Nie będziemy tu przytaczać wszystkich niedociągnięć rosyjskiego ustawodawstwa dotyczących barwienia, które pozwalają na to w ten czy inny sposób, zauważymy jedynie, że wszystkie są podzielone na główne kategorie:

1. Braki w przepisach podstawowych: przepisy ruchu drogowego, kodeksy administracyjne. Tak więc przepisy ruchu drogowego, gdy dozwolone jest barwienie, odsyłają nas do GOST 5727-88, który już dawno stracił moc i ogólnie GOST stały się opcjonalne po wprowadzeniu przepisów technicznych. Ten sam Kodeks wykroczeń administracyjnych w artykule dotyczącym kary za zabarwienie (12.5.3.1) odnosi się do dokumentu o nazwie „ Przepisy techniczne w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych", który również stracił moc i został zastąpiony dokumentem o podobnej treści, ale już zatytułowanym " Przepisy techniczne Unia Celna w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych„. A takich niedociągnięć jest znacznie więcej.
2. Wady samych procedur określania przepuszczalności światła. Tym samym urządzenie do oznaczania musi posiadać świadectwo legalizacji, a pomiar należy przeprowadzić ściśle według instrukcji dołączonej do urządzenia. Tak naprawdę to właśnie na skutek błędów proceduralnych w procesie pomiaru szkła popełniane są błędy inspektorów, co może skutkować unieważnieniem decyzji.
   Poza tym istnieje szereg „lifehacków”, które z czasem przestają działać i w trakcie pomiaru są zastępowane innymi. Na przykład usuń usuwalną przyciemniacz, podczas gdy inspektor idzie po urządzenie, opuść okna i oświadcz, że podnośnik szyby jest uszkodzony i tak dalej.
3. Uchylenie orzeczeń po upływie terminów sądowych. Tutaj jest to trochę bardziej skomplikowane i jednocześnie prostsze - po prostu grasz na czas poprzez różnego rodzaju petycje, pozwy, itp., a ściganie za zabarwienie staje się niemożliwe z prostego powodu: przedawnienia wygasły.

Należy tutaj wyraźnie zaznaczyć, że po pierwsze, nie nauczysz się tych metod w dwa, trzy dni, ani nawet w dwa lub trzy tygodnie. Raczej będziesz musiał nauczyć się pełnoprawnego prawa, aby móc stosować prawa na swoją korzyść, ponieważ nie możemy zapominać, że naruszasz i musisz udowodnić coś przeciwnego, co jest dość trudne. Po drugie, sędziowie i policjanci nie są głupcami i obydwa te organy mogą podejmować decyzje co do winy w oparciu o osobiste przekonania, co oznacza, że ​​drobne błędy proceduralne raczej nie odegrają roli ważna rola przy odwołaniu się od decyzji o zabarwieniu.

Cóż, na koniec warto zaznaczyć, że nie jest to zezwolenie na przyciemnianie jako takie – jest to jedynie okazja do obrony swoich praw w przypadku wzajemnego naruszania przez urzędników państwowych.

Istnieje również inny hipotetyczny sposób uzyskania pozwolenia na zabarwienie - mieć „blat” w policji drogowej i na najwyższych stanowiskach. Ta metoda nie będziemy o tym rozmawiać ze względu na jej nielegalność i oczywiście mityczny charakter. Istnieje jednak opinia, że ​​\u200b\u200bpo otrzymaniu „połączeń” w konstrukcjach można uzyskać pozwolenie na zabarwienie.

Nie ma innych legalnych sposobów zakupu lub uzyskania w inny sposób pozwolenia na zabarwienie od policji drogowej.

Wcześniej rozpowszechnił się kolejny mit: podobno jeśli otrzymasz zaświadczenie od lekarza stwierdzające, że kierowca ma specjalną chorobę oczu objawiającą się zaburzeniami widzenia i bólem oczu z powodu jasnego światła słonecznego, to dzięki takiemu zaświadczenia będziesz mógł przyciemnić samochód. Jednak w 2019 roku jest to rzeczywiście mit i z takim certyfikatem nie będzie możliwe uzyskanie pozwolenia na przyciemnianie szyb samochodowych. I jest w tym pewna logika – wszak aby rozwiązać problem odporności na jasne światło słoneczne, wystarczy nosić okulary przeciwsłoneczne.