Skuter śnieżny z definicji jest najlepszym pojazdem terenowym do polowań zimowych w tych strefach klimatycznych, gdzie od późnej jesieni do wczesnej wiosny pokrywa śnieżna jest stabilna. Uzasadnienie postawionej tezy jest oczywiste – większość skuterów śnieżnych charakteryzuje się doskonałymi właściwościami terenowymi na dziewiczym śniegu, uzupełnionymi łatwością sterowania, wysoka niezawodność, wydajność i wystarczającą nośność. Ta ostatnia okoliczność jest istotna, gdyż daje możliwość przewożenia dodatkowego sprzętu/sprzętu/żywności/paliwa turystycznego (łowieckiego) oraz samego upolowanego zwierzęcia lub zwierzyny łownej.

Skuter śnieżny „Buran”

Przed zakupem skutera śnieżnego na polowanie należy zapoznać się z głównymi rodzajami tego rodzaju transportu. Właściwy wybór gwarantuje nie tylko sukces polowania, ale także łatwość obsługi skutera śnieżnego w specyficznych warunkach terenowych. Oczywiście na terenie górzystym czy pagórkowatym – w porównaniu z obszarami płaskimi – wymagania dotyczące transportu są nieco inne. A używanie skutera śnieżnego do pracy w trudnych warunkach również nakłada znaczne ograniczenia.
Jak zatem wybrać najodpowiedniejszy model na polowanie? Skontaktuj się ze specjalistą, ale musisz sam przestudiować problem.

Jakie są rodzaje skuterów śnieżnych?

Rynek profili jest dość zróżnicowany w ofercie różne modele. Szczególnie rozwinęło się to w ciągu ostatnich 5-10 lat, kiedy popularność skuterów śnieżnych wzrosła konsument krajowy gwałtownie wzrosła. Rynek szybko zareagował na zapotrzebowanie i do dotychczasowych producentów dołączyły nowe marki, w tym także krajowe. Obecnie asortyment skuterów śnieżnych sprzedawanych w Rosji powiela asortyment światowy i odpowiada około pięciu formatom konsumenckim, spośród których kupujący wybierają ten, który odpowiada ich celom. Istnieje pięć rodzajów skuterów śnieżnych:

1. turysta- jeden z najpopularniejszych lekkich typów, główną zaletą jest przede wszystkim wygoda, po prostu proste sterowanie, niezwykle elegancki wygląd;
2. Dziecięce. Cechy projektu i zastosowania wynikają z nazwy grupy docelowej;
3. Sporty. Główną różnicą jest wysoka prędkość maksymalna, zwrotność i mocne zawieszenie, które kompensuje obciążenia udarowe podczas skoków, niezawodność „z rezerwą”. Główną wadą są „żarłoczne” silniki;
4. Utylitarny ogólny cel. Te skutery śnieżne czołgowe wyróżniają się dużymi rozmiarami (ale są też opcje kompaktowe) i ładownością, maksymalną zdolnością do jazdy w terenie, wzmocnionym zawieszeniem (dźwigniowym lub teleskopowym), mocą silnika, szerokimi nartami (narty) i gąsienicami (do 60 cm w wersji jednotorowej). Możliwość przewiezienia na przyczepie do pół tony ładunku (w przypadku której z reguły hak holowniczy jest zintegrowany z konstrukcją ramy ładunkowej);
5. Specjalna góra. W wersje podstawowe Wyposażone są w najszersze możliwe narty i tory z wysokimi hakami, bez problemu pokonują wzniesienia, na których są odporne na przechylanie się na boki.

W rzeczywistości 5 wymienionych typów uzupełniają opcje pośrednie: sportowo-turystyczna, turystyczno-użytkowa, utylitarno-górska i tak dalej.

Ważne szczegóły, na które należy zwrócić uwagę

Ogólną rekomendacją ekspertów jest zakup skutera śnieżnego typu użytkowego do polowań. Najpełniej odpowiada swojemu celowi „łowieckiemu” i łatwo pokonuje przeszkody absolutnych warunków terenowych. Jedyną względną wadą jest niska zdolność przystosowania się do przechodzenia przez lasy z gęstym podszytem, ​​ponieważ takie urządzenia są dość kłopotliwe. Jednak w takich warunkach nawet modele kompaktowe są równie niewygodne. Stosunkowo niska prędkość przelotowa (w porównaniu do modeli sportowych, a nawet turystycznych) nie jest krytyczna podczas polowania.

Skuter śnieżny „Ryś”

Zamierzasz więc kupić skuter śnieżny na polowanie i zdecydowałeś się na model użytkowy. Wybór został znacznie ograniczony, ale nawet w wybranej niszy linia produktów jest dość zróżnicowana. Jak nie popełnić błędu i kupić jak najwięcej najlepszy samochód dla Twoich potrzeb? Najważniejsze, aby nie oszczędzać, w przeciwnym razie ryzykujesz zakupem albo niedoskonałego (o ograniczonych właściwościach użytkowych), albo po prostu skutera śnieżnego niskiej jakości. Najbardziej znane marki to Polaris, Yamaha, BRP, Arctic Cat, Lynx, Bombardier. Za małe pieniądze tych modeli nie kupisz, ale ostatecznie inwestycja jest uzasadniona ze względu na jakość i niezawodność.
Wśród krajowych skuterów śnieżnych dobrze sprawdziły się modele takie jak Lynx, Taiga i Buran. Najbardziej interesująca dla myśliwych jest linia Buran - super niezawodne pojazdy z dwugąsienicowym podwoziem (układ 1x2) i dwusuwowym silnikiem gaźnikowym. Dostępne są modele kompaktowe i rozbudowane z dodatkową przestrzenią ładunkową za kierowcą.

Zespół napędowy: moc i niezawodność

Każda jednostka napędowa ma standardowy zestaw wymagań, silniki do skuterów śnieżnych nie są wyjątkiem. Jak osiągnąć wzajemnie wykluczające się wymagania: moc i lekkość, niezawodność i przyjazność dla środowiska, zwartość i wydajność, łatwość produkcji i niski (to zawsze względny) koszt? Producenci produkują różne rodzaje silniki od najprostszych do najbardziej skomplikowanych. Te ostatnie wyposażone są w liczne dodatkowe układy, uzyskując akceptowalną kompromisową kombinację podanych parametrów. Który silnik jest lepszy? Pytanie jest złożone i nikt nie jest w stanie udzielić na nie jasnej odpowiedzi.

Moment obrotowy (zdolność do wytworzenia maksymalnej siły haka, która przekłada się na wysoką zdolność przełajową w głębokim puchu) to jedna z cech charakterystycznych dobrego skutera śnieżnego do zimowych polowań.

Najpotężniejsze są elektrownie czterosuwowe; Są też dobre, bo mają wariator. Jest to szczególnie ważne, jeśli masz ciężką przyczepę - niskie obroty przyczepność jest znacznie większa, więc nie ma trudności z ruszaniem. Inne zalety to cichsza praca, większa przyjazność dla środowiska i wydajność, nie trzeba martwić się składem nalewanego paliwa (mówimy o oleju).
Ale silniki dwusuwowe mają również obiektywne zalety: rozrusznik ręczny (uzupełnia rozrusznik elektryczny), znacznie mniejszą wagę, więcej niska cena oraz, co jest bardzo ważne dla krajowych konsumentów, wysoką łatwość konserwacji.

Skuter śnieżny „Tajga”

O masie: przy jednakowej rozwiniętej mocy silnik dwusuwowy jest prawie dwa razy lżejszy niż silnik czterosuwowy. W przypadku jednostek dużej mocy jest to porównywalne z możliwością przewiezienia jednego pasażera więcej. Nowoczesne silniki 2-suwowe mogą być tak samo mocne, jak ich „więksi” bracia, a innowacyjne dodatki do klasycznych silników „2-suwowych” sprawiają, że pod względem przyjazności dla środowiska dorównują jednostkom 4-suwowym.

Wybierając skuter śnieżny na polowanie: na jakie „drobiazgi” zwrócić uwagę

Jeśli poważnie planujesz zakup skutera śnieżnego, to oprócz zaleceń konsultanta dokonującego wyboru modelu na zimowe polowania, uzbrój się w kilka przydatnych wskazówek.
Dokonuj świadomego wyboru:

• Koniecznie kup model z podgrzewaną kierownicą i siedzeniem. W warunkach zimowych i przy szybkiej jeździe opcja ta jest jak najbardziej uzasadniona;
• Nakolanniki to drugi ważny element naprawdę wygodnego skutera śnieżnego. Przystanki te pełnią również dodatkową ochronę przed wiatrem i pomagają mocniej siedzieć na skuterze śnieżnym podczas jazdy w terenie;
• osłony przeciwwiatrowe muszą mieć optymalne wymiary, aby niezawodnie spełniać swoje funkcje ochronne;
• stopnie podłużne koniecznie muszą być użebrowane/kratowe (z otworami), co zmniejsza ryzyko oblodzenia i ułatwia odśnieżanie;
• duża liczba schowków bagażowych nigdy nie będzie zbędna;
• standardowy poszerzacz tunelu zwiększa wygodę podczas jazdy i na postojach;
• Najważniejszą cechą jest obecność drugiego siedzenia za kierowcą. Nawet jeśli wybierasz się „w teren” bez partnera, w zwykłym życiu drugie miejsce jest bardzo wygodne. Oznacza to, że rozszerzają się możliwości korzystania ze skutera śnieżnego.

wnioski

Jak widzieliście, zakup skutera śnieżnego na polowanie nie jest problemem pieniędzy, ale jednak wyboru dobry pojazd terenowy nie może być niedrogie. Na najważniejsze pytanie „Jaki model kupić?” jest odpowiedź - kupuj użytkowy skuter śnieżny z potężnym silnik dwusuwowy I Dodatkowe opcje, zwiększając łatwość obsługi i komfort oraz bezpieczeństwo jazdy. Wszystkie pozostałe parametry techniczne są takie same, skupiamy się na bardziej znanych markach, które mają duże doświadczenie w produkcji skomplikowanych urządzeń pracujących w ekstremalnych warunkach. Ale!

W przypadku braku zastrzeżonych możliwości serwisowych, pierwszeństwo należy nadać modelom, które są najłatwiejsze do naprawy. Tutaj krajowe skutery śnieżne stają się konkurentami swoich zachodnich odpowiedników.
Skutery śnieżne o szerokim rozstawie kół są lepsze od skuterów śnieżnych o wąskich rozstawach, lepszy jest „teleskop”. zawieszenie wahaczowe, dwa tory gwarantują większą stabilność, podwójna narta ułatwia kontrolę, ale jest niewygodna dla lasu.

Biorąc to wszystko pod uwagę, dokonaj wyboru i pamiętaj – wykwalifikowane porady konsultantów sprzedaży pomogą Ci w dokonaniu ostatecznego wyboru. Na korzyść czego powinny działać między innymi gwarancje producenta i sprzedawcy.

Podobało ci się? Udostępnij w sieciach społecznościowych!

W kontakcie z

Uwagi

1. Nikołaj

   Właśnie zastanawiam się nad kupnem skutera śnieżnego i nie wiem jaki wybrać i który będzie lepszy. Bardzo przydatne wskazówki, dziękuję.

2. Anton Gorodets

   Przy wyborze skutera śnieżnego istnieje tak ważny czynnik, jak poziom wytwarzanego przez niego hałasu. Być może na tę cechę również warto zwrócić uwagę?

3. Aleksander

   Czy skuter śnieżny jest używany bezpośrednio z domu, czy nadal trzeba go dostarczyć na miejsce polowania? Z jakich przyczep korzystacie? W końcu przewożenie łupów na skuterze śnieżnym nie jest zbyt wygodne.

4. Włodzimierz

   Do transportu łupu zrobiłem specjalny wózek ze sztywnym sprzęgiem. Jest to bardzo wygodna i niedroga rzecz. Poluję niedaleko, mieszkam poza miastem, a gdy sezon się zaczyna, od razu jadę do lasu, więc ta cecha bardzo mi pomaga.

5. przechodzień

   „znane marki takie jak Polaris, Yamaha, BRP, Arctic Cat, Lynx, Bombardier”

   BRP oznacza produkty rekreacyjne Bombardier. Eksperci, do cholery.

6. Ojciec chrzestny

   Postanowiłem więc w tym roku zająć się polowaniem, mam już dość jeżdżenia i gapienia się. Posiadam pojazd terenowy Tinger, quad Cheetah 800, a miesiąc temu kupiłem skuter śnieżny. Właśnie o tym chcę Wam opowiedzieć. Długo się męczyłem co wziąć i mój wybór padł na Linx 600 E-TK dlaczego 1-użytkowy 2-duży tekturowy. ale najważniejsza dla mnie jest jej lekkość i zwrotność; jej 115 litrów pozwala na dogonienie kozy w całości przy załadunku dwóch osób, dzięki czemu nie trzeba do niej strzelać. Zużycie paliwa i oleju jest dobre, gdy wszystko trzeba zatankować, nawet o tym nie myślę, jego cebak o średnicy 5,9 mm pozwala mu czołgać się po każdym śniegu. Są pewne niedogodności: w lekkim śniegu tor ma szerokość 406 mm, ale na wysokich wzniesieniach nie jest stabilny, ale można się do tego przyzwyczaić. No i teraz mam problem co wziąć ze strzelby myśliwskiej odkąd jestem początkujący.

Który skuter śnieżny wybrać do wędkowania, a który do polowania? Którego skutera śnieżnego lepiej używać w warunkach miejskich, a jakiego na wsi? Odpowiedzi na te i inne pytania uzyskasz czytając ten artykuł.

Wybierając skuter śnieżny, warto pamiętać o następującym aksjomacie: zwiększenie długości toru zapewnia lepsze właściwości terenowe, jednak masa skutera śnieżnego jest wprost proporcjonalna do zmian tego wskaźnika, a sterowność jest odwrotnie proporcjonalna. Prawdziwe jest również stwierdzenie odwrotne: skrócony rozstaw kół oznacza doskonałe prowadzenie, niską masę i słabą zwrotność.

1. Rodzinne spacery. Wolne, bezpieczne i przyjemne wycieczki z dziećmi zapewnią masywne i imponujące, użytkowe skutery śnieżne, które nie rozwijają prędkości przekraczających 100-120 km/h. Szerokie ciężarówki z wysuniętą gąsienicą mają wystarczającą zwrotność, ale lepiej nie „wjeżdżać” nimi w wyraźnie głębokie zaspy, bo w tym przypadku znaczny ciężar skutera śnieżnego stanie się dużym problemem.

2. Ścigaj się z przyjaciółmi. W tak dużych miastach jak Moskwa czy Sankt Petersburg zimą można znaleźć wiele zadbanych, doskonale ubitych tras śniegowych, kuszących krętością i możliwością rozwijania dużych prędkości. Sportowy skuter śnieżny pozwoli Ci ścigać się z przyjaciółmi i zyskać świetną dawkę adrenaliny. dobre przyspieszenie, charakteryzujący się niską zdolnością przełajową i doskonałym prowadzeniem.

3. Wędkarstwo i łowiectwo terenowe. Najlepszy wybór- użytkowe skutery śnieżne. Wysokie prędkości w tym przypadku w ogóle nie przydadzą się, ale przestronność, wygodny bagażnik i kilka siedzenia Przydadzą się nawet fanom solowych wypadów.

4. Polowanie w lesie. Do aktywnego „przebijania” lasu, w obecności dużej pokrywy śnieżnej i dużej liczby nierówności pod spodem, najbardziej odpowiedni jest górski skuter śnieżny, zapewniający doskonałe właściwości przełajowe w najtrudniejszych warunkach.

5. Dla początkujących. Według statystyk, pierwszy zakupiony skuter śnieżny to najczęściej skuter turystyczny. To z jego pomocą niemal wszyscy początkujący opanowują pobliskie zaśnieżone przestrzenie, uczą się jeździć na skuterach śnieżnych, a następnie... własne wymagania Do samochody zimowe. Kupując turystyczny skuter śnieżny, najbardziej logiczne jest preferowanie jednego z najpotężniejszych modeli. Warto też pamiętać, że skutery turystyczne, podobnie jak skutery użytkowe, są ciężkie, przez co wyciąganie ich ze śniegu jest wątpliwą przyjemnością.

Oczywiście dla fanów ekstremalna jazda wybór dotyczy modeli górskich i sportowych. Natomiast skutery śnieżne użytkowe lub turystyczne są bardziej odpowiednie dla osób zrównoważonych i spokojnych. Innymi słowy, dzieląc sympatie potencjalnych nabywców, z reguły albo sportowe i górskie, albo użytkowe i turystyczne skutery śnieżne.

Wybierać najlepszy skuter śnieżny nie jest tak proste jak się wydaje. Ogromna różnorodność modeli dezorientuje kupującego, a nawet przy niewielkim budżecie wybór pozostaje dość szeroki. W Rosji poszukiwane są skutery śnieżne do polowań i rybołówstwa, które mają pewne cechy w porównaniu z modelami turystycznymi i użytkowymi. Czym dokładnie są te cechy, czym różnią się od siebie skutery śnieżne i jakie pytania należy sobie zadać przed zakupem skutera śnieżnego? Więcej na ten temat w naszej recenzji.

Urządzenie do skutera śnieżnego

W Rosji termin „skuter śnieżny” jest używany w odniesieniu do małych pojazdów na gąsienicach narciarskich, wyposażonych w sterowanie podobne do motocykla. Nowoczesne skutery śnieżne wyposażone są w dwie narty z przodu i jedną gąsienicę z tyłu, dzięki czemu urządzenie jest maksymalnie stabilne. Jednocześnie warto pamiętać, że mniejsza szerokość i długość toru zapewnia skuterowi większą mobilność i sterowność. Długie i bardzo szerokie gąsienice poprawiają zwrotność.

Silniki do skuterów śnieżnych są dwusuwowe i czterosuwowe, mogą wykorzystywać powietrze lub chłodzenie wodne. Silniki Diesla nie są używane ze względu na trudności z rozruchem w niskich temperaturach. Silnik 2-suwowy jest łatwiejszy w obsłudze, ma ręczny rozrusznik, prostą konstrukcję i wysoką łatwość konserwacji w terenie oraz łatwo nagrzewa się na zimno. Modele 4-suwowe charakteryzują się większą masą i żywotnością, charakteryzują się niższym poziomem hałasu i są bardziej przyjazne dla środowiska. Wybierając rodzaj chłodzenia, warto wziąć pod uwagę warunki pracy: układ chłodzenia wodą nie działa podczas długotrwałej jazdy po nawierzchniach pozbawionych luźnego śniegu, takich jak lód lub ubita droga.

Wśród najnowszych modeli silników na uwagę zasługuje technologia silników 2-suwowych E-TEC oraz technologia silników 4-suwowych ACE firmy BRP. Nowe silniki E-TEC są bardziej ekonomiczne, przyjazne dla środowiska i wydajniejsze, a nawet więcej stabilna praca i niższy poziom hałasu. Jeśli chodzi o modele 4-suwowe z technologią ACE, wyróżniają się one minimalnym zużyciem paliwa i maksymalną rezerwą mocy, niespotykaną przyjaznością dla środowiska, mocą, płynną pracą i dość cichym dźwiękiem. Jednocześnie nie wymagają dużych kosztów utrzymania.

Teraz o transmisji. Nie tak dawno temu opracowano BRP Nowa technologia zatytułowany RER (bieg wsteczny). Umożliwia obrót silnika 2-suwowego w obu kierunkach. Bieg wsteczny włącza się przyciskiem na kierownicy – ​​po naciśnięciu silnik automatycznie uruchamia się w przeciwnym kierunku.

W obszarze zawieszeń wyróżniają się dwa nowe modele - tylne zawieszenie do górskich skuterów śnieżnych tRuch, a także zawieszenie P.P.S. tRuch to unikalne rozwiązanie na głęboki śnieg. Zawieszenie wygina się w tunelu, dzięki czemu pokonywanie zakrętów jest niezwykle łatwe i kontrolowane. Jest niezastąpiony na górskich zboczach i nieutwardzonych szlakach, ponieważ zapewnia miękki tuning. Tylne zawieszenie P.P.S. do skuterów śnieżnych RYŚ posiada doskonałą przyczepność, zdolność radzenia sobie z silnymi uderzeniami oraz efektywną pracę pod każdym obciążeniem. Początkowo ten model Stosowano go w sportowych skuterach śnieżnych, zyskując powszechne uznanie i dopiero w 2007 roku wprowadzono go do konstrukcji skuterów śnieżnych do aktywności na świeżym powietrzu.

Rodzaje skuterów śnieżnych

Istnieją 4 główne typy skuterów śnieżnych - sportowe, użytkowe, górskie i turystyczne. Nie da się powiedzieć, które skutery śnieżne są lepsze. Różnią się one przede wszystkim zakresem zastosowania, a co za tym idzie zastosowanymi technologiami. Modele sportowe mają mocne silniki i dużą prędkość - 200 lub więcej km na godzinę. Są jednomiejscowe, lekkie, z wąskimi i krótkimi rozstawami kół. Utylitarne skutery śnieżne zwykle nie są szybkie i zwrotne. Istnieją jednak wyjątki od tej reguły. Przykładowo „użytkowy” 69 RANGER ARMY LTD 800R E-TEC firmy LINX o masie około 300 kg, rozstawie kół 60 cm i mocy silnika 164 KM jest w stanie rozpędzić się do 180 km/h. W każdym razie modele utylitarne służą przede wszystkim rozwiązywaniu problemów praktycznych, a nie rekreacji. Mają szerokie, długie rozstawy kół, kilka siedzeń, bagażnik i niezawodne zawieszenie. Wymagane urządzenie uruchomienie ręczne i odwrócić. Modele użytkowe charakteryzują się dużą zwrotnością i niezawodnością i mogą być używane do holowania ciężkich przyczep.

Na rynku dostępne są również lekkie modele użytkowe firm LYNX i Ski-Doo, wyposażone w silniki z technologiami E-TEC i ACE. Takie skutery śnieżne są niezawodne i trwałe, funkcjonalne, dość mocne, kompaktowe i lekkie, wyposażone w 1-2 siedzenia.

Górskie skutery śnieżne Najczęściej są jednomiejscowe i wyposażone w długi, wąski rozstaw kół oraz mocny silnik. Służą do poruszania się po terenie górzystym i głębokim śniegu. Modele turystyczne wyróżniają się wysokim komfortem, nieprzeciętnym designem i miękkie zawieszenie. Przeznaczone są do jazdy po przygotowanych trasach i płytkim śniegu. Osobną niszę stanowią tzw. crossovery – sportowe skutery śnieżne przeznaczone do trudnych warunków. warunki zimowe, wyposażony w mocny silnik, dużą zwrotność i zwrotność na zaśnieżonych drogach, luźnej pokrywie śnieżnej, na skoczniach i polach lodowych. Crossovery zapewniają optymalną zwrotność i sterowność podczas aktywnego wypoczynku zimowego.

Modele utylitarno-turystyczne zdobyły zasłużoną miłość wśród fanów skuterów śnieżnych. Ten typ skutera śnieżnego wyróżnia się nie tylko dużą zdolnością do jazdy w terenie i niskim przełożeniem, ale także zwrotnością i podwyższonym poziomem komfortu. Do tej klasy należy na przykład EXPEDITION SE 1200 4-TEC firmy Ski-Doo. Możliwość regulacji wahadła tylnego zawieszenia skutera śnieżnego pozwala wybrać optymalny sposób poruszania się w dowolnym terenie: w swobodnym położeniu dźwigni tylnego zawieszenia EXPEDITION SE 1200 4-TEC wykonuje doskonałe skręty i jest w stanie jeździć do tyłu nawet w głębokim śniegu; w pozycji zablokowanej holuje ładunki bez problemów (ze względu na zwiększoną przyczepność do nawierzchni).

Który skuter śnieżny lepiej kupić?

Jak wybrać skuter śnieżny? Przede wszystkim musisz zdecydować, do jakich celów go potrzebujesz. Jeśli jest ich kilka, będziesz musiał pójść na kompromis lub dokonać wyboru na korzyść tych zadań, które częściej będą rozwiązywane przy pomocy skutera śnieżnego. Najlepszy skuter śnieżny do pracy, jak już wspomniano, jest użytkowy. Duża ilość schowków bagażowych, najwyższa manewrowość i niezawodność są niezastąpione w warunkach Północy, gdzie skuter śnieżny to nie rozrywka, a konieczność. „Użytkowe” nadają się również do celów takich jak wędkarstwo i polowanie terenowe. W tym przypadku prędkość i zwrotność nie są najważniejsze; na pierwszy plan wysuwają się możliwości przełajowe, przestronność i praktyczność. Sportowe skutery śnieżne są przeznaczone do ekstremalnej jazdy i wyścigów, ale dla nich trzeba znaleźć odpowiedni zagęszczony tor, ponieważ modele te mają niską zdolność do jazdy w terenie.

Małżeństwa z dziećmi z reguły zastanawiają się, jaki skuter śnieżny wybrać na „przejażdżki” i rodzinne spacery. W tym celu ponownie nadają się masywne, pojemne użytkowe skutery śnieżne, które są najbardziej niezawodne i bezpieczne. Dodatkowo na rodzinne wędrówki polecamy skutery śnieżno-użytkowe z długim, wygodnym siedziskiem duży bagażnik. Dzięki szerokiemu rozstawowi takie modele mają doskonałe właściwości terenowe, ale mimo to najlepiej sprawdzają się na ubitych drogach.

Jakie wyposażenie dodatkowe kupić

Wybierając skuter śnieżny, nie zapomnij o zakupie niezbędnych akcesoriów i dodatkowego wyposażenia. Na przykład możesz potrzebować dodatkowej ochrony podwozia, kanistra na paliwo, bagażnika na snowboard i narty, wzmocnionego tylny zderzak. Do skuterów śnieżnych Ski-Doo dołączone są akcesoria takie jak skrobaczki do lodu (tworzą pył śnieżny potrzebny do schłodzenia chłodnicy), Tylne zawieszenie z elastycznym wahadłem, kierownicą z regulowaną wysokością, filtrem przeciwśniegowym na przednią atrapę chłodnicy, przednimi szybami i bocznymi owiewkami, elektrycznym rozrusznikiem, reflektorem LED, kompletem lusterek, mocowaniem do nawigatora GPS, bagażnikiem itp. Początkującym może się to wydawać niepotrzebnym nadmiarem, jednak po pewnym czasie potrzeba posiadania tego sprzętu stanie się oczywista. O wiele bardziej opłaca się wydać pieniądze raz i kupić najlepszy skuter śnieżny ze wszystkich dodatkowe akcesoria. Dodatkowo warto zadbać o sprzęt – specjalna bielizna termiczna, rękawiczki, kurtka, spodnie, kask, nakolanniki są po prostu niezastąpione podczas długich wycieczek.

Szczególnie interesujące są systemy mocowania LinQ z BRP kompatybilny ze skuterami śnieżnymi RYŚ I Ski-Doo. Absolutnie wszystkie akcesoria z tej serii można podłączyć łatwo, można powiedzieć błyskawicznie, bez użycia dodatkowych narzędzi. Mechanizm mocujący jest w pełni zamykany i bezpieczny, odpowiedni dla całej gamy akcesoriów i modeli Ski-Doo I RYŚ. Na przykład wymiana przedniej szyby dzięki systemowi LinQ zajmuje kilka sekund i nie wymaga żadnych narzędzi. Pamiętaj, że najlepszy skuter śnieżny musi być wyposażony w najlepsze akcesoria.

Producenci i ceny

Rosyjskie skutery śnieżne - „Buran”, „Stealth”, „Taiga”, „Shikhan”, „Irbis” – można kupić za bardzo skromną kwotę, zaczynając od 200 tysięcy rubli. Najdroższe z tej serii to modele Stealth, które produkowane są w mieście Żukowka i obecnie są liderami sprzedaży wśród rosyjskich marek. Ich koszt to około 300–500 tysięcy rubli.

Ceny skuterów śnieżnych zagranicznych producentów są znacznie wyższe, ale ta różnica jest całkiem uzasadniona. Najbardziej znane marki to Bombardier (BRP) – Kanada, Polaris Industries – USA, Yamaha Motor Corporation – Japonia, Arctic Cat – USA, Alpina Snowmobiles – Włochy. Na przykład skuter śnieżny Arctic Cat będzie kosztować co najmniej 750 tysięcy rubli, Yamaha i Polaris - od 800 tysięcy rubli. BRP produkuje dwie słynne linie skuterów śnieżnych - LYNX i Ski-Doo. Ceny tych modeli zaczynają się od około 800–900 tysięcy rubli, górna granica to około półtora miliona rubli.

Aby więc wybrać najlepszy skuter śnieżny dla siebie lub całej rodziny, należy najpierw odpowiedzieć na kilka pytań. Po pierwsze, po co Ci skuter śnieżny? Do wspólnych spacerów z dziećmi, do polowań i wędkarstwa, do ekstremalne podróże na górskich zboczach czy szybka jazda po zaśnieżonych trasach? Po drugie, konieczne jest poznanie warunków pracy - na jakich powierzchniach i w jakich warunkach klimatycznych maszyna będzie używana? Wszystko inne – marka, moc, kolor – jest ustalane na końcu. Na ostatnim etapie dobierane są akcesoria i wyposażenie, które najlepiej pasują do wybranego modelu.

Ocena skuterów śnieżnych użytkowych i sportowych

Skuter śnieżny to mini pojazd przeznaczony do jazdy po śniegu. Technika ta jest podzielona na pięć odrębnych typów, o których dzisiaj porozmawiam. Różnią się między sobą liczbą siedzeń, komfortem, rozmiarem, parametrami prędkości i zwrotnością. Kluczową miarą określającą klasę są wymiary gąsienicy wiodącej. Im jest większy, tym mniejsze ryzyko utknięcia w śniegu.

Utylitarne skutery śnieżne

To jest dokładnie to, co można nazwać użytkowym skuterem śnieżnym (wedtrack). Modele te cieszą się popularnością, stają się niezawodnymi pomocnikami w życiu codziennym, wykazują dużą wytrzymałość i nadają się do ciężkich zadań. Samochód użytkowy zabierze pasażera z bagażem, załadowanymi saniami po brzegi (max 500 kg), do czego przewidziano silnik o wysokim momencie obrotowym, hak holowniczy, a nawet przekładnię redukcyjną.

Wybierając, oceń zdolność przełajową. Szerokie i długie gąsienice zapewniają doskonałe parametry które nie wpadnie do głębiny niewola śnieżna. Jeśli jednak samo narzędzie utknie, tylko równie wytrzymały facet może go wyciągnąć. Ogólnie rzecz biorąc, opcja dla rybaków, myśliwych i mieszkańców wsi. Spójrz na marki, aby znaleźć świetne modele Yamaha, Buran, Tajga.

Maksymalny komfort

Do tej grupy zdecydowanie zaliczają się turystyczne skutery śnieżne. Są przeznaczone na rodzinne wyjścia i są tak wygodne, jak to tylko możliwe, dzięki różnorodności urządzeń. W samochodach nie brakuje schowków do przewozu ładunku, z reguły mają masywną przednią szybę i regulowane zawieszenie.

Turyści mają mniejsze gąsienice. W porównaniu do utylitarystów potrafią utknąć w najgłębszej zaspie śnieżnej. Technika ta jest przeznaczona do jazdy po górskich podjazdach i płytkich ścieżkach. Dobra oferta turystyczna Polar,Irbis.

Sportowe skutery śnieżne

Elementem sportowych skuterów śnieżnych są ubite, gładkie trasy. Maszyny te mają na celu rozwinięcie maksymalnej prędkości, dlatego mają lekkie aluminiowe ramy i odpowiednio niską wagę. Jest tylko jedno miejsce dla pilota, nie ma biegu wstecznego ani rozrusznika elektrycznego.

Najszybsze próbki osiągają prędkość do 200 km/h, zwrotne, ale nie lubią nawet płytkiego śniegu. Opcja dla miłośników sportów ekstremalnych i zawodników. Ładne samochody Dostępny w linii Polaris.

Góra

Ci towarzysze są stworzeni do agresywnego środowiska. Wysoką zwrotność zapewnia długi gąsienica z hakami. Górskie skutery śnieżne z powodzeniem pokonują strome wzniesienia, niedostępne nawet dla zaawansowanego użytkownika. Jednak duży rozstaw osi pogarsza prowadzenie. Aktywne halsowanie wymaga energicznych ruchów ciała.

Niuanse do wyboru

Oprócz wymiarów toru warto wziąć pod uwagę inne parametry techniczne.

Do najważniejszych z nich należą:

• typ zawieszenia przedniego– zawieszenie może być dźwigniowe i teleskopowe. Drugi typ jest odporny na wstrząsy i najbardziej niezawodny, idealny do jazdy po lesie. Można go jedynie złamać poważny wypadek. Dźwignia – wygodniejsza w obsłudze, idealna na trasy specjalne i tereny otwarte;
• silnik– Producenci oferują silniki czterosuwowe chłodzone wodą lub dwusuwowe chłodzone powietrzem. Pod względem mocy liderami są dwusuwowe silniki pneumatyczne, a zimą nie chorują z powodu przegrzania. Jeśli mówimy o silnikach 4-suwowych, są one bardziej przyjazne dla środowiska i zapewniają dłuższą żywotność. Pod względem objętości może to być 125-1500 kostek;
• skrzynka– samochody wyposażone są w automatyczne skrzynie biegów typu CVT. Bezstopniowa przekładnia pozwala na maksymalną koncentrację na sterowaniu. Najpotężniejsi towarzysze mają zakres biegów redukcyjnych i bieg wsteczny. Ułatwia to zawracanie w lesie, przewożenie ładunków i pokonywanie głębokiego śniegu.

• Yamaha- potężny Marka japońska produkuje szeroką gamę motocykli. Jakość jest stale powyżej średniej. Sprzęt niezmiennie wykazuje doskonałą zwrotność i dużą prędkość. Możesz wybrać urządzenie sportowe lub użytkowe, ale każde z nich będzie je miało mocny silnik. Kolejną cechą wyróżniającą jest lekkość, którą osiągnięto dzięki najnowocześniejszym stopom;
• Buran, Tajga– te maszyny są produkowane przez Russian Mechanics OJSC. Skutery śnieżne zapewniają bardzo przyjemny kompromis ceny do jakości. W Rosji technika ta jest popularna ze względu na godną pozazdroszczenia zwrotność i mocny transport ładunków o masie do 500 kg. Kolejną przyjemną stroną są łatwe naprawy i mnóstwo niedrogich części zamiennych. Prawdziwe niezawodne narzędzia;
• Polar– w przeciwieństwie do taniego sprzęt AGD, tutaj marka produkuje konsekwentnie wysoka jakość. Producent monitoruje niezawodność materiałów i przydatność technologii. Samochody te z łatwością pokonują dowolne zakręty i często są wyposażone regulowane zawieszenie, doskonale zarządzalny. Istnieją modele użytkowe, turystyczne i sportowe;
• IRBIS- To chińskie skutery śnieżne o całkiem przyzwoitej jakości. Wszystkie modele z tej rodziny wykonane są na bazie stopów aluminium, stali i tworzyw sztucznych. Mają solidną konstrukcję i przed wprowadzeniem na rynek przechodzą obowiązkowe testy. Niektóre podzespoły tej marki stosowane są w samochodach rosyjskiej mechaniki.

Rosyjskie skutery śnieżne Buran

Rosyjski skuter śnieżny z gamy modeli Buran A

Skuter śnieżny Buran A jest model podstawowy, umieszczony na skróconej ramie. Mimo to takie „dziecko” zapewnia doskonałe właściwości terenowe i może całkiem nieźle holować ładunki duża masa. Maszyna działa pomyślnie, gdy niskie temperatury i jest ogólnie bezpretensjonalny w stosunku do jakości paliwa i warunków pogodowych.

Funkcja modelu – unikalny design. Jest zbudowany na jednej płozie sterującej i dwóch tylnych gąsienicach. Rozwiązanie to wielokrotnie wykazało swoją skuteczność w działaniu. Maszynie niestraszne zaczepy, pniaki, krzaki, gałęzie, które mogą spowodować uszkodzenie podwozia. Dwa gąsienice zapewniają dużą zwrotność, dzięki czemu skuter śnieżny Buran A jest prawdziwym pojazdem terenowym.

Ostatnia kwestia, na którą chciałbym zwrócić uwagę, to: manewrowość. To kluczowy aspekt, który sprawia, że ​​ten samochód radzi sobie dobrze.. Krótki rozstaw osi wzdłużnych sprzętu w połączeniu z jedną obrotową nartą ułatwia manewrowanie w najbardziej ciasnych warunkach. Dzięki dużemu prześwitowi i unowocześnionej ramie można jeździć w głębokim śniegu i łatwo usuwać zatkane grudki spod wałów. Cena – od 229 tr.

Plusy:

• niezawodny w działaniu;
• rozpocznie się nawet przy minus 40 stopniach;
• skromny;
• zjada każde paliwo;
• Doskonały samochód dla tych, którzy nie lubią się popisywać i potrzebują konia pociągowego do swoich zadań i warunków.

Wady:

• brak maksymalnego komfortu;
• Deska rozdzielcza jest wyposażona tylko w prędkościomierz;
• lód i mokry śnieg nadal musisz to wybrać.

Ekonomiczny skuter śnieżny Buran 4TD

Kolejny samochód legendarnego producenta „Russian Mechanics” po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w 2014 roku i od tego czasu nie stracił na dynamice sprzedaży. W tej zmodyfikowanej wersji Zastosowano trwały i ekonomiczny czteropinowy zasilacz. Kolejnym rozwinięciem jest unikalny projekt „Buranovsky”: dwa tory i jedna narta pomocnicza.

Skuter śnieżny Buran 4TD ma nowy układ wtryskowy. Silnik Kohlera rozwijający moc 29 KM. (wcześniej maksimum osiągało tylko 27 KM). Jednocześnie producentowi udało się zmniejszyć zużycie paliwa – skuter zużywa o 15% mniej niż młodsze modele. Układ wydechowy został nieznacznie wyregulowany, mocowanie tłumika zostało przesunięte do ramy, a rura została zmodyfikowana. Dzięki temu możesz liczyć nie tylko na oszczędność paliwa, ale także na komfort. Cena tego rosyjskiego skutera śnieżnego zaczyna się od 285 rubli.

Plusy:

• ograniczenie drgań i hałasu powstającego podczas pracy elektrowni;
• świetnie sprawdza się w chłodne dni;
• mocny silnik;
• wysoka zdolność przełajowa;
• niskie zużycie paliwa.

Wady:

• Łańcuch dwurzędowy jest raczej słaby.

skutery śnieżne Yamaha

Skuter śnieżny Yamaha Bravo 250 T

Yamaha działa bardzo dobrze potężny silnik i dlatego idealny do ciężkiej pracy. Jest to model użytkowy o prostej, ale niezawodnej konstrukcji. Technika ta sprawdzi się nawet w najtrudniejszych miejscach, nawet z przyczepką. Służy do tego niska masa i szerokie gąsienice.

Zewnętrznie skuter śnieżny wygląda nieco kanciasto; projekt nie zmienił się od 1992 roku. Dzięki temu samochód jest rozpoznawalny. Ponadto niezmienna konstrukcja wielokrotnie wykazała wysoką jakość i wydajność. W rzeczywistości przedstawiono tutaj bardzo prostą konstrukcję: bardzo mocną stalową ramę, jednostkę dwusuwową, rozrusznik ręczny i zawieszenie na półeliptycznych sprężynach.

Deska rozdzielcza Yamahy Bravo 250 T jest wyposażona w licznik przebiegu i prędkościomierz. Samochód nie posiada biegu wstecznego. Jednak dzięki niewielkiej masie skuter można chwycić za osłonę bagażnika lub rurową „szynę” i ręcznie przesuwać skuter. Na kierownicy znajduje się dźwignia hamulca, pełni ona funkcję hamulca postojowego i zabezpieczona jest zatrzaskiem. Cena Japończyków wynosi od 300 tr.

Plusy:

• zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami drogi;
• można jeździć pomiędzy drzewami i kopcami śniegu;
• nie przewraca się podczas jazdy po śniegu;
• niezawodny silnik, skuter śnieżny po prostu wskakuje pod górę;
• komfort;
• ochrona przed wiatrem;

Wady:

• ze względu na niewielką masę samochód czuje się mniej pewnie na zakrętach i może się przewrócić;
• bez odwrotu.

Najlepszy użytkowy skuter śnieżny Yamaha Viking 540 IV Limited

Na szczególną uwagę zasługuje kolejny Japończyk. Model ten można nazwać jednym z najbardziej udanych osiągnięć Yamaha Corporation. Maszyna zapewnia wysokie właściwości trakcyjne i stabilną jakość. Skuter śnieżny jest doskonale sterowany i uruchamiany ręcznie.

Praca pod plastikowym zestawem nadwozia dwucylindrowy dwupinowy zespół napędowy rozwijający moc 46 KM. W której Yamaha Wiking 540 jest ekonomiczny i nie traci parametrów mocy. Dzięki szerokim nartom i regulowanemu tylnemu zawieszeniu możesz liczyć na wysoką flotację i możliwość dostosowania skutera śnieżnego do każdych warunków. Ponadto maszyna jest lekka. Cena – od 400 tr.

Plusy:

• Japończycy mają bardzo niezawodny silnik;
• skuter śnieżny ciągnie nawet duże ładunki;
• miękka jazda dzięki ulepszonemu tylnemu zawieszeniu;
• przestronny bagażnik;
• potężny;
• silnik uruchamia się łatwo nawet przy niekorzystnej pogodzie;
• wygodny.

Wady:

• mały zbiornik paliwa(tylko 31 l).

Seria skuterów śnieżnych produkcji rosyjskiej Taiga

Sportowy skuter śnieżny Taiga Patrul 800 SWT

Skutery śnieżne Taiga produkowane są przez markę Russian Mechanics. Prace nad nowym 800 SWT trwały około dwóch lat. Ostatecznie okazało się, że zasadniczo nowe auto ze zmodernizowanym chińskim silnikiem i indywidualnymi parametrami elektrowni. Teraz samochód ma mocny silnik i lepsze właściwości jezdne.

Skuter śnieżny oparty jest na standardowej platformie, charakterystycznej dla wcześniejszych modeli tej serii. Ale są tu istotne różnice. Sprzęt zwiększył wagę, ale z powodu zmodernizowany silnik wie, jak pewnie poruszać się po zaśnieżonych drogach. Ponadto producentowi udało się zmniejszyć zużycie paliwa o rząd wielkości.

System sterowania jest również dobrze rozwinięty. Istnieje nowoczesna jednostka sterująca z wieloma dodatkowe funkcje. Jest podgrzewana kierownica i nowy system początek. Cena – od 465 tr.

Plusy:

• dobry montaż;
• silnik jest przystosowany do naszej zimy;
• dobra przyczepność, łatwo ciągnie 500 kg;
• Bardzo dobrze radzi sobie z zaspami i świeżym śniegiem.

Wady:

• Skuter śnieżny nie może rozpędzić się do maksymalnej prędkości i nie wleci pod strome wzniesienie. Na stokach jest gorszy od konkurentów;
• silnik może się przegrzać.

Zrównoważony skuter śnieżny Taiga Varyag 550

Jest to utylitarna maszyna wielofunkcyjna od rybińskiego producenta „Russian Mechanics”. Należy do klasy WideTrack. Główną cechą tej próbki jest jej doskonałe wyważenie.. Skuter śnieżny ma nisko położony środek ciężkości, co zapewnia idealne ustawienie osi napędowej względem ogólnego środka masy. Zaznaczam, że młodsze modele miały trudności z obsługą pod duże obciążenia, tutaj te problemy są eliminowane.

Skuter śnieżny Taiga Varyag 550 posiada dwupoziomowe siedzenie ze zdejmowanym oparciem. Dostępne są także specjalne uchwyty, podgrzewany spust gazu i kierownica oraz hak holowniczy. Hamulec jest hydrauliczny. Taiga Varyag 550 charakteryzuje się całkiem przyzwoitymi parametrami trakcyjnymi. Maszyna poradzi sobie z niemal każdym wzniesieniem i każdym ładunkiem. Można bezpiecznie zabrać tego konia na polowanie i łowienie ryb, bezpiecznie dotrze on w każde trudno dostępne miejsce. Silnik rozwija moc 50 KM, tylne zawieszenie jest wzmocnione. Cena – od 320 tr.

Plusy:

• szybkie przyspieszenie;
• doskonale stabilizowany;
• potężna jednostka napędowa;
• wygodne sterowanie;
• komfort.

Wady:

• wysokie zużycie paliwa;
• Występują pewne błędy montażowe.

Skutery śnieżne Polaris

Skuter śnieżny Polaris WIDETRAK LX biały

Prezentacja Polarisa użytkowy skuter śnieżny z szerokim rozstawem kół i potężną jednostką napędową. Znany amerykański producent oferuje sprzęt pod tą marką. Urządzenie należy do linii WideTrackLX. Samochód ten przypadnie do gustu osobom poszukującym prostego konia pociągowego o wysokim poziomie niezawodności.

Zastosowano tu specjalną konstrukcję podwozia, która pomaga bezproblemowo poruszać się nawet w głębokim śniegu i nadaje się do ciężkich prac. Skuter śnieżny poradzi sobie z transportem dużych ładunków i doskonale sprawdzi się podczas wyjazdu turystycznego.

Zaznaczam, że jest to jeden z najpopularniejszych modeli w linii Polaris. Różni się od innych modyfikacji inną pozycją kierowcy. Polarisa WIDETRAK LX white nie można uznać za maszynę szybką, ale przyczepność jest naprawdę imponująca. Urządzenie można wykorzystać do codziennej, ciężkiej pracy, co ułatwia konstrukcja klasycznego pojazdu terenowego z szerokim rozstawem kół. Producent gwarantuje niezawodność i wysoką jakość komponentów. Skuter jest zwrotny i posłusznie słucha poleceń kierowcy. Cena – od 550 tr.

Plusy:

• samochód nie jedzie, ale płynie w głębokim śniegu;
• wie, jak szybko hamować w przypadku nieoczekiwanego zatrzymania;
• podgrzewane manetki kierownicy;
• komfort;
• duży pień;
• mocny dwusuw silnik benzynowy na 85 koni;
• uruchamia się przy zimnej pogodzie;
• chłodzenie chroni przed przegrzaniem;
• tolerowane spożycie.

Wady:

• zawieszenie jest dość słabe.

Potężny skuter śnieżny Polaris 800 Titan Adventure 155 1.8

To jest absolutnie nowy model zaprezentowane w 2018 r. Według producenta to najbardziej ekstremalny crossover w swojej niszy. Przede wszystkim to napędza silnik o pojemności 795 cm3 i mocy 160 KM oraz rozstaw kół o szerokości 50 cm. Cóż, nie jest to już najprostszy pojazd użytkowy; samochód zachowuje się dobrze poza torami dotarcia.

Pudełko zawiera firmowe sprzęgło e od wiodącego kanadyjskiego producenta. Sprawdza się to przy szybkim poruszaniu się i możliwości wydostania się nawet z najgłębszego śniegu. Jednocześnie w pełni zapewniona jest dobra przyczepność i stabilność. Skuter śnieżny Polaris jest wyposażony w 55-litrowy zbiornik i może holować do 544 kg ładunku.. Szczególną uwagę należy zwrócić na układ chłodzenia, który skutecznie radzi sobie ze swoimi funkcjami. Cena – od 1032 tr.

Plusy:

• zrównoważone podwozie;
• podgrzewane uchwyty;
• wytrzymały skuter sportowy i ekstremalnie użytkowy skuter śnieżny;
• dobrze radzi sobie na każdym śniegu;
• praktyczny;
• dynamiczny;
• wygodny.

Wady:

• wysoka cena.

Utylitarne skutery śnieżne marki Irbis

Skuter śnieżny Irbis Dingo T150

Ten model jest wybitnego przedstawiciela trzecia generacja wygodnego i kompaktowego sprzętu demontowalnego. W projektowanie skutera śnieżnego zaangażowani byli rosyjscy inżynierowie projektanci. Tutaj w grę wchodzi potężniejszy punkt mocy . W porównaniu do młodszych modeli czterosuw silnik benzynowy, który nie ulegnie przegrzaniu dzięki wymuszonemu chłodzeniu powietrzem.

Aby zwiększyć zdolność przełajową, inżynierowie wydłużyli gąsienicę. teraz to wzmocniona taśma gumowo-tkanina wynosi 2626 mm. Ponadto zwiększono występy, a zawieszenie stało się bardziej zaawansowane. Jest to jednostka typu rolkowo-przesuwnego z dwoma amortyzatorami.

Skuter śnieżny Irbis Dingo T150 posiada rozrusznik elektryczny, ale w razie potrzeby można uruchomić maszynę ręcznie. Pomimo niewielkich wymiarów urządzenie może przenosić ciężar do 150 kg. Modelka to robi dobry pomocnik w różnych gospodarstwach. Cena – od 250 tr.

Plusy:

• doskonała ergonomia;
• proste i wygodne sterowanie;
• komfort lądowania;
• podgrzewane uchwyty;
• ciągnie ładunki do 150 kg bez zmiany dynamiki;
• ekonomiczne zużycie paliwa.

Wady:

• Szyba przednia jest zamontowana dość słabo; praktycznie nie chroni przed napływem zimnego powietrza;
• niezbyt wygodne podczas jazdy z pasażerem.

Skuter śnieżny - pojazd ciągnący IRBIS Mukhtar 7

Jest to silnikowy pojazd ciągnący o składanej konstrukcji. Rozkłada się i składa dosłownie w 10 minut bez użycia Specjalne narzędzie. Praca wewnątrz silnik o pojemności 212 metrów sześciennych i mocy 7,5 konia. Zabezpieczenie przed przegrzaniem zapewnia wymuszone chłodzony powietrzem. Nawiasem mówiąc, silnik jest chiński od Lifan.

Długość toru IRBIS Mukhtar 7 wynosi 2222 mm, szerokość 500 mm. Znajdują się w nim występy o wysokości 17,5 mm. Zastosowano całkiem przyzwoite zawieszenie rolkowo-ślizgowe. W zestawie zapasowy pasek wariatora. Reflektor - reflektor LED. Cena – od 45,5 tr.

Plusy:

• wygodny i kompaktowy;
• świetnie sprawdza się zarówno latem, jak i zimą;
• modułowa konstrukcja z prostym montażem;
• łatwy transport w bagażniku samochodu;
• przewozi ładunki do 200 kg;
• możliwość połączenia z modułem narciarskim;
• wyposażony w przekładnię CVT i uproszczone zawieszenie rolkowe.

Wady:

• nie dla ekstremalne warunki, prosty koń pociągowy.

Profesjonalne wskazówki dotyczące wyboru skutera śnieżnego pokazano na filmie:

Takie wynalazki nowoczesna technologia, niczym skuter śnieżny, mieszkańcy naszych szerokości geograficznych czekali od dawna. W zimowy czas, gdy opadów jest tak dużo, zwłaszcza w niektórych obszarach, że człowiekowi trudno jest przejść nawet kilka metrów, nie mówiąc już o samochodzie, w takich warunkach skuter śnieżny znacznie ułatwia życie naszym ludziom, pomagając do transportu żywności i innych ważnych ładunków w trudne miejsca, to nie jedyny cel takiej technologii. Wiele osób wykorzystuje skutery śnieżne jako sprzęt sportowy i przy ich pomocy wykonuje różne „sztuczki”, a nawet organizuje zawody. Biura podróży chętnie oferują swoim klientom niezapomniane wycieczki z dodatkowymi wyprawami na skuterach śnieżnych do najpiękniejszych miejsc nietkniętej przez śnieg przyrody.

Z czego to się składa?

Konstrukcja każdego skutera śnieżnego jest prosta, jak wszystko genialne: dwie narty, jedna gąsienica i właściwie blok z silnikiem, dzięki któremu odbywa się ruch do przodu, nie sprawią żadnych trudności, a sterowanie tym pojazdem, skuterem śnieżnym nie ma skrzyni biegów i trudno sobie poradzić z takim mechanizmem. Jest to całkiem wykonalne dla każdego niedoświadczonego kierowcy. Konieczne jest używanie wyłącznie pedału gazu, należy jednak pamiętać, że skutery śnieżne są wyposażone w dość mocne silniki, a przy ostrym starcie urządzenia te mogą „wyskoczyć spod siodełka”, ale nie ma się czym martwić tutaj - „nie uciekną daleko”. Większość nowoczesne modele wyposażone w specjalne urządzenia, które reprezentują szpilkę. W momencie upadku zostaje natychmiast wyciągnięty z urządzenia za pomocą pętli przyczepionej do dłoni kierowcy, co powoduje całkowite zatrzymanie silnika.

Wideo - wskazówki dotyczące wyboru

Sporty

Jeśli jesteś zagorzałym fanem sportów ekstremalnych i potrzebujesz skutera śnieżnego, aby zdobywać kolejne sportowe wyżyny, to głównymi kryteriami wyboru takiego „sprzętu” będzie krótki tor, mocny silnik, stosunkowo niewielka waga i sztywne zawieszenie . Ponadto konstrukcja tych urządzeń ma tylko jedno siedzenie i w ogóle nie ma bagażnika. Takie sportowe skutery śnieżne potrafią rozpędzić się do 200 km/h, a dzięki sztywnemu zawieszeniu sportowiec już przy takich prędkościach może wykonywać najbardziej zawrotne skoki.

Turysta

Chcąc wybrać się na rodzinne piesze wycieczki własnym skuterem śnieżnym, warto zwrócić uwagę na pojazdy z szerokim torem jazdy. Dzięki temu detalowi skuter śnieżny poradzi sobie nawet z bardzo głęboki śnieg. Ponadto urządzenia turystyczne charakteryzują się bardziej komfortowymi warunkami podróżowania - obejmuje to dłuższe siedzenie, przeznaczone dla kilku osób, a także obecność ochronnej szyby i bagażnika, w którym można umieścić rzeczy niezbędne w podróży. Co więcej, takie skutery śnieżne są również wyposażone w mocne silniki i jako dodatkowe elementy w wybrane modele Można znaleźć podgrzewaną kierownicę i siedzenia, regulowane oparcia siedzeń.

Na co zwrócić uwagę

W sytuacjach, gdy skutery śnieżne są niezbędne do zapewnienia normalnego życia mieszkańcom odległych regionów północnych, decyzja o wyborze odpowiedniego skutera śnieżnego powinna opierać się na następujących cechach: szerokie i długie rozstawy kół, obecność bagażnika, obecność element ciągniony do transportu sań z ładunkiem, długie siedziska, najczęściej podwójne. Ponadto posiadanie nie byłoby zbyteczne wsteczny bieg i rozrusznik elektryczny. Spośród wszystkich innych skuterów śnieżnych modele te wyróżniają się dużą zdolnością do jazdy w terenie, są niezawodne na drodze i są w stanie przewozić ładunek do najbardziej odległych wiosek nawet na luźnym śniegu. Jest to możliwe dzięki konstrukcji gąsienic, która w tych modelach jest najszersza ze wszystkich. W przypadku tych maszyn nie ma sensu szybko przyspieszać, ale nawet one nie są wyposażone w silniki o mocy mniejszej niż 40 KM. Zazwyczaj skutery śnieżne tej klasy są wyposażone w silniki chłodzony cieczą natomiast w silnikach samochodów turystycznych i sportowych stosuje się zasadę chłodzenia powietrzem.

Firmy

Na rynku dostępnych jest wiele modeli, zarówno krajowych, jak i zagraniczny producent. Wśród naszych osiągnięć możemy wyróżnić skutery śnieżne modeli Buran, Lynx i Taiga. Z zagraniczne odpowiedniki Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Yamaha można znaleźć na otwartym rynku, które sprawdziły się jako maszyny o doskonałych osiągach. Zdecydowanie przewyższają jakością produkty krajowe, co przekłada się na wysoką cenę. Kupno nowego skutera śnieżnego od zagranicznych producentów będzie kosztować konsumenta nie mniej niż 6 000 tysięcy dolarów, podczas gdy na nasze „Ryś” i „Tajga” z łatwością może sobie pozwolić osoba, która nie ma w kieszeni więcej niż 100 tysięcy rubli.

Czy lepiej kupić używany, importowany, czy nowy, krajowy?

Pomimo wysiłków naszych inżynierów eksperci nie zalecają zakupu tych skuterów śnieżnych do celów domowych lub innych poważnych prac. W najbardziej nieodpowiednim momencie mogą Cię zawieść i będziesz musiał dotrzeć do celu pieszo, przebijając się przez gęsty śnieg. Znając te cechy naszego sprzętu, wielu decyduje, który skuter śnieżny wybrać na polowanie na rzecz używanego produktu z importu. Takiego zakupu można dokonać za 700-900 dolarów, ale i tutaj istnieją pułapki. Każdy używany sprzęt po pewnym czasie będzie wymagał naprawy, a w przypadku zagranicznego wymiana jakiejkolwiek części będzie kosztować pokaźną sumę i wymagać znacznych nakładów czasowych.

Ile kosztują nowe i używane?

Opcje na rynku można podzielić na trzy kategorie cenowe:

• 500-1500 dolarów Za mniejsze pieniądze nie ma sensu szukać pojazdu, którym nadal będzie się chciało podróżować. W przedziale do 700 dolarów znajdują się samochody pięcio-, sześcioletnie, montowane w kraju, w ruchu, bez pilnych napraw , ale nadal nie powinieneś liczyć na ich długą służbę. Używane skutery śnieżne Produkcja rosyjska, który trwał kilka sezonów, będzie kosztować około 1500 dolarów.
• 1500-4500 dolarów. Właściciela tej kwoty stać na zakup nowego skutera śnieżnego Zgromadzenie Rosyjskie, w kategorii cenowej od 1500-3000 oferowane są modele używane, praktycznie nie używane „w praktyce”. Takie skutery śnieżne nadają się do polowań lub wędkarstwa zimowego. Najczęściej w tej cenie można znaleźć „Buran 640” i „Buran S 640/3700”. Pierwszy z nich ma dwa całe gąsienice i silnik wytwarzający moc 28 KM; drugi przedstawiciel krajowego przemysłu skuterów śnieżnych ma wydłużony rozstaw kół, ale moc jest nieco większa – 35 KM. Obydwa są przeznaczone spokojna jazda i transport ładunków.

Będziesz mógł jeździć jak wiatr na skuterach śnieżnych Lynx i Taiga, które zapewniają nieco mocniejsze silniki dobra prędkość systemy ruchu i sterowania pozwalają utrzymać sytuację pod kontrolą nawet przy dużych prędkościach. Można je kupić „od zera” za 3-4 tysiące dolarów. W tym samym czasie za 2500-3000 dolarów. konsument może już kupić przedstawiciela zagranicznej technologii, aczkolwiek ze statusem „używanym”, takie urządzenia sprzedawane są po 3-4 latach użytkowania;