Mając na dzisiaj Wielki sukces. Jest produkowany przez Toyotę, która tworzy luksusowe produkty. Niewielu może sobie na nie pozwolić, ale posiadanie samochodu tego poziomu jest wyznacznikiem statusu i doskonałego gustu właściciela.

Początek drogi

Początkowo produkcja tych samochodów koncentrowała się na sprzedaży w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Ale sukces był tak wielki, że firma rozszerzyła sprzedaż do większości krajów na świecie. Ponad 70 regionów oceniło segment premium, który charakteryzuje się produktami wysokiej jakości.

Historia zaczęła się w 1983 roku. Wcześniej firma zajmowała się długotrwałymi badaniami rynku i aktywnym projektowaniem. Specjaliści Toyoty konkurowali z już wówczas zaawansowanymi firmami, takimi jak BMW. Najlepsi inżynierowie i projektanci pracowali nad produkcją pierwszego prototypu „Projekt F1”. Okręt flagowy został opracowany przez Shoiji Jimbo i Ichiro Suzuki, którzy zbadali preferencje i zapotrzebowanie mieszkańców USA na ich model.

Pierwsza spowiedź

W maju 1985 roku projekt był gotowy do pokazania. Nazywał się Lexus LS400 i po wielu testach w Szwecji i Niemczech został wprowadzony w ośmiu wariantach w 1987 roku. był reklamowany w magazynie Car and Driver pod każdym względem jako połączenie wygodnej obsługi i przemyślanego projektu. Znaczenie emblematu samochodu - litery L wpisanej w owal - określa się jako luksus, bogactwo.

Po krótkiej przerwie w 1991 roku Toyota wprowadziła nowy model- SC400. To sportowe rozwiązanie posiadało 4-litrowy silnik i automatyczną skrzynię biegów. Produkcja nowych elementów miała na celu poprawę bezpieczeństwa kierowcy i komfortu jego podróży. Dlatego w 1992 roku Lexus pod wieloma względami wyprzedzał pod względem sprzedaży Mercedes-Benz i BMW. Rok 1993 upłynął pod znakiem wypuszczenia sportowego sedana GS300, który został zaprojektowany przez projektanta Giorgetto Giugiaro. Pokazał samochód Salon samochodowy we Frankfurcie. Ten rok wspominam jako czas najlepszych ocen.

Nowe modele i aktualizacja istniejących

Sukces trwał do 1995 roku, ale rząd USA planował nałożyć opłatę skarbową na japońskie pojazdy, co znalazło się pod presją producenci krajowi. Na szczęście najwyższe rangi Japonii rozwiązały ten problem. Dokładnie rok później markę LX450 można zobaczyć w ofercie firmy. Ten samochód premium, który miał cechy SUV-a. Popularność szybko rosła, zostawiając w tyle nawet Range Rovera. W samochodzie zastosowano dobrą izolację akustyczną, 4,5-litrowy silnik i wysokiej jakości okładzinę.

Okres głębokiej odnowy zastał Lexusa w 1997 roku. W styczniu przedstawiono koncepcję modelu HPS. Został on oparty na GS300, który miał już dobrą reputację. W lutym flagowiec w postaci SUV-a RX300, który otrzymał bardzo dużo dodatkowe funkcje. W tym samym roku firma ustanowiła nowy rekord 100 000 pojazdów, czyli o 20% więcej niż w zeszłym roku. RX300 zdołał zdobyć pierwsze miejsce w J.D. Power and Associates w 1998 roku.

W 1999 roku zadebiutował tylnonapędowy IS200. Jego sprzedaż podwoiła wyniki firmy, a Lexus stał się najbardziej niezawodny samochód w ciągu ostatnich pięciu lat. Dane zostały wyprowadzone na podstawie statystyk centrów wsparcia firmy. W tym samym roku sprzedano milionowy samochód.

Duży sukces i nowe segmenty

Początek nowego tysiąclecia był dla Lexusa szczególnie udany. Model IS został wyposażony w 3-litrowy silnik o mocy 280 Koń mechaniczny. Następnie zaprezentowano model LS430 w doskonałym wykończeniu przy użyciu prawdziwej skóry i drewna (orzech). Następnie do oferty dodano model SC430. W tym roku z powodzeniem sprzedano ponad 20 tysięcy samochodów.

Na początku 2001 roku Lexus zdecydował się przenieść część swojej produkcji do Ameryki Północnej. W tym samym czasie w Buffalo została otwarta fabryka zawieszeń i silników do modelu RX300. Na Detroit Auto Show marka zaprezentowała samochody IS300 i SC430. Linia SportCross została wyposażona manualna skrzynia biegów. W tym samym roku model ES300 został dodany do ogólnej liczby sprzedaży, z której wziął wszystko, co najlepsze.

Na tym sukces firmy się nie kończy. Samochody Lexusa zdążyły nawet zostać uczestnikami kręcenia. Tak więc w 2002 roku projektanci opracowali specjalny okręt flagowy, który stał się samochodem Toma Cruise'a w Raporcie mniejszości. W tym samym roku wydano aktualizację dla IS200, która obejmowała kierownica Silnik SportCross i VVT-i. Jego pojawieniu się towarzyszyło wydanie luksusowego SUV-a GX470, który ma regulowane zawieszenie.

W 2003 roku zaktualizowano linię RX, w której postanowiono powiększyć nadwozie, a także rozszerzyć opcje. Do Wersja amerykańska tego samochodu silnik zwiększono do 3,3 litra, a europejscy użytkownicy postanowili zostawić 3 litry. Wystarczył miesiąc, by sprzedaż poszybowała do pierwszych linijek. Lexus nie ominął wystawy w Nowym Jorku, zaprezentował flagowego HPX, który łączył w sobie cechy SUV-a i samochodu sportowego. W słynnym mieście Cambridge we wrześniu 2003 roku w zakładzie firmy rozpoczęto produkcję sedana LS430.

Tymczasowe trudności

Ale nie wszystko poszło gładko. Tak więc w ciągu następnych kilku lat Lexus doświadczył ogólnego spadku sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Ale produkcja nie zwolniła, więc nowe modele ponownie ujrzały światło dzienne. Szczególną uwagę zaczęły przyciągać silniki wyposażone w nowe hybrydy i technologia Diesla. Samochody ekologiczne dopiero zaczął zdobywać popularność. Firma postanowiła na tym nie poprzestać i zamierzała podbić klasę superluxów. Pierwszym modelem tej linii w 2009 roku był samochód LF-A.

Rok 2009 był dla firmy przełomowy produkcja masowa samochody hybrydowe. Takim modelem stał się RX450, do którego nazwy dodano indeks h. Jakiś czas później zastąpiono go bardziej ekonomiczną wersją, wyposażoną w silnik o pojemności 2,7 litra.

Nikt nie spodziewał się, że Lexus wypuści CT200h w 2011 roku, który był skierowany do niszy małych luksusowych hatchbacków. Cena była bardziej przystępna dla przeciętnego nabywcy niż reszta linii pojazdów.

W 2011 roku miało miejsce duże trzęsienie ziemi, które dotknęło zakłady produkcyjne firmy. Wiele elementów produkcji uległo zniszczeniu, dlatego kierownictwo myślało o przeniesieniu lokalizacji fabryk do Chin.

Ten sam rok stworzył duże problemy w sprzedaży samochodów. Główny spadek odnotowano na terytorium Stanów Zjednoczonych Ameryki. Ten temat był nawet napisany w The New York Times, gdzie donoszono o zakończeniu przez firmę mistrzostwa na rynku i oddaniu jej pozycji konkurentom Mercedes-Benz i BMW. To prawda, że ​​​​sprzedaż nie utrzymywała się długo na takim poziomie - poprawiła się o 40% w Japonii i Europie.

Przedstawiciele Toyoty oficjalnie oświadczyli, że dołożą wszelkich starań, aby przywrócić zainteresowanie nabywcy firmą. Wtedy nastąpiła prawdziwa rewolucja w strategii marketingowej marki, firma zaczęła dokładać starań, aby pracować nie nad sprzedażą produktów, ale nad jakością oferty.

Zbierz siły

Lexus poważnie myśli o sprzedaży. Postawili sobie za cel wyprowadzenie firmy z kryzysu i uczynienie z niej ponownie lidera. Specjalnie w tym celu w 2012 roku rozpoczęła się produkcja samochodów klasy GS. W tej gamie znalazły się modele GS 450h, GS 250 i GS 350, które szybko zostały docenione przez fanów marki.

W tym samym roku kupujący przedstawił linię sedanów LS. Wielu zauważyło, że był to tylko ulepszony model oparty na poprzednich wydaniach, ale jego jakość zasłużyła specjalna uwaga. W tym okresie „rehabilitacji” Lexus produkuje samochody o zwiększonej mocy, zwiększając ogólny potencjał pojazd. Ten sam sedan po raz pierwszy w historii firmy otrzymał opcjonalny pakiet F Sport. Wtedy wśród użytkowników pojawiła się plotka o wznowieniu projektu koncernu i rozwoju IS-F. Jego uwolnienie uznano za jedno z najważniejszych zjawisk w historii Przemysł motoryzacyjny na cały przyszły okres.

Najważniejsze cechy marki

Jednym z najbardziej pamiętnych debiutów Lexusa w 2012 roku była prezentacja w Sydney. LF-LC nie był czymś zupełnie nowym, ale wprowadzono w nim wiele innowacji. Dotyczy to części inżynieryjnej, gdzie masa samochodu została zmniejszona dzięki zastosowaniu włókna węglowego. Tydzień później odbył się pokaz SEMA w Las Vegas, gdzie publiczności zaprezentowano model GS 350 F Sport.

Cały ten rok upłynął dla firmy pod znakiem nowych patentów. Pojawiła się więc plotka o produkcji modeli NX 300h i NX 200t. W tym roku specjalnie dla Australii przygotowano samochód RC 350. Bazą do jego powstania był model LF-CC, który z powodzeniem został zaprezentowany na paryskim Salonie Samochodowym.

W 2013 roku firma aktywnie zapowiadała innowacje i uzupełnienia istniejących linii. Jednym z kroków do powrotu do pozycji lidera w USA była obecność na wystawie w Genewie, gdzie zaprezentowano IS 300h. Ten hybrydowy model i jego odpowiedniki zostały natychmiast uhonorowane przez J.D. Władza i Wspólnicy. Oznaczało to uznanie produktów Lexusa za wskaźniki Wysoka jakość i niezawodność w klasie luksusowej. W tym samym okresie odbył się Lexus Ice Event, podczas którego zaprezentowano wszystkim Lexusa GS AWD z napędem na wszystkie koła. W wydarzeniu wzięło udział tylko 24 gości.

Kwiecień zapamiętany został z minionej wystawy, na której miała miejsce premiera hybrydowego modelu GS 300h. Według przedstawicieli firmy auto jest idealne dla sportowców i klientów korporacyjnych. Ta nowość wyróżniała się przyjaznością dla środowiska, ponieważ emitowała niewielką ilość CO 2 do powietrza. Marka Lexus została oficjalnie uznana za „najbardziej ekologicznego” producenta samochodów. Według publikacji Auto Express, w 2013 r. firma Driver Power uznała firmę za najlepszą w swoim rodzaju. Firma otrzymała podobne oceny na Made fashion week w Nowym Jorku.

Podczas prezentacji na Salonie Samochodowym w Genewie w 2014 roku firma sprawdziła się m.in cała siła, prezentując nowy RC F. Linia ta charakteryzowała się dużą mocą, jakiej wcześniej nie widziano w produkcji Lexusa. Oczywiście ten rok nie był tak bogaty w nowości produktowe, ale firma nie straciła na sprzedaży. Po raz kolejny udowodniła, że ​​zasługuje na miano lidera w branży motoryzacyjnej. Potwierdza to pierwsze miejsce według brytyjskiego wydawcy What Car, które marka zajmuje od dłuższego czasu.

Wzrost poza czasem

W 2015 roku ukazał się pierwszy nowy Lexus GS F 2016. Ale jego popularność jest nieporównywalna z oczekiwanym flagowym RX, który powinien łączyć najlepsze innowacje technologiczne i rozwiązania projektowe. W tym okresie firma zaczyna angażować się w drugorzędne projekty poszerzające granice swoich wpływów, a mianowicie systemy bezpieczeństwa. Powinny stać się jednymi z najskuteczniejszych i najbardziej przystępnych cenowo na rynku. Ciekawym odgałęzieniem Toyoty jest także latająca tablica magnetyczna, której pierwowzorem był model ze znanego filmu Powrót do przyszłości.

Dziś firma zdecydowała się obniżyć ceny swoich popularnych serii ES i NX, aby zwiększyć sprzedaż. Opracowuje również projekt konwersji sedanów LF-FC na wodór. Lexus się nie zatrzyma. Po wielu latach aktywna praca najlepsze jeszcze przed nami. Pojawienie się charakterystycznego znaczka Lexusa na popularnych salonach samochodowych to już sukces.

Oczywiście, dziś sytuacja ekonomiczna nie sprzyja aktywnej sprzedaży i tworzeniu nowych modeli klasy modowej, ale marka już pokazała, że ​​jest w stanie utrzymać pozycję lidera bez względu na to, jaki jest rynek.

Samochody Lexus zawsze zasługiwały na szczególną uwagę. Automatycznie poprawiają wizerunek swojego właściciela. Choć cena tych aut może wydawać się dość wysoka, to one najlepiej podkreślą Twój gust i styl.

Historia samochodu Lexus sięga 1983 roku w kraju, w którym ludzie cenią sobie wygodę - w Japonii. W tym czasie poszukiwane były takie marki jak BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japoński producent Toyota wcale nie bała się pojawienia się tych marek samochodów. Wręcz przeciwnie, zdecydowałem się na konkurencyjną ścieżkę. Ci, którym udało się opracować znane na całym świecie samochody Toyota, pracowali również nad stworzeniem Lexusa. W tym czasie zespół liczył około 1450 pracowników, wśród nich postępowi inżynierowie i utalentowani projektanci. Rozwój i produkcja samochodu trwała ponad pięć lat. Deweloperom udało się konkurować z rywalami w 1988 roku dzięki pojawieniu się szykownego, luksusowego i prestiżowego samochodu Lexus LS400. Co więcej, przyciągał uwagę społeczeństwa nie tylko swoim wygląd, ale również idealne cechy silnik. Od momentu powstania udało mu się zdobyć serca wielu fanów. luksusowe samochody.

Lexusa w Ameryce

Jednak Japonia nie była jedynym krajem produkcji Lexusa. Po gwałtownym wzroście popytu na samochody tej marki w Stanach Zjednoczonych zbudowano fabrykę, w której również rozpoczęto produkcję Lexusa. To prawda, że ​​​​pod wieloma względami różni się od wersji japońskiej. Produkcja Lexusa w Japonii miała na celu zachowanie ergonomii i minimalne koszty, aw USA główny nacisk położono na moc, rozmiar i wygodę.

Pierwszy udany samochód

Kraj pochodzenia Lexusa LS400 to Japonia. Było to zupełne przeciwieństwo, projektanci stworzyli je na bazie produkcji amerykańskiej. Wierzyli w świetlaną przyszłość, że pewnego dnia marka podbije nie tylko Europę i kraje z nią sąsiadujące, ale także wszystkie światowe rynki.

Rozwój Lexusa LS400 był najodważniejszym krokiem w historii japońskiego przemysłu motoryzacyjnego od czasu wypuszczenia marki Toyota. Został uznany w 1990 roku za najlepiej sprzedający się i najlepiej sprzedający się samochód sprowadzony do Ameryki. Lexus SC400 ma ośmiocylindrowy silnik z 32 zaworami. Jego objętość wynosi 4 litry, a moc 294 koni mechanicznych. Również w nim zainstalowany pięciobiegowa skrzynia koła zębate.

Dalszy rozwój

Kolejnym posunięciem producenta był Lexus GS-300 – jego piękne opływowe nadwozie i stylowy design od razu przyciągnął wielu zainteresowanych nabywców. Motyw amerykański w produkcji potężne samochody zmusił Toyotę do opracowania sportowego sedana GS 300 3T ze wzmocnionym silnikiem firmy Motosport.

Kraje produkcji Lexusa GS-300 - Japonia, USA. Został wprowadzony do Ameryki w 1991 roku wraz z Toyotą Camry, a światowa premiera miała miejsce w 1993 roku. Był to samochód typu sedan, którego silnik ma moc 221 KM. z. o pojemności 3 litrów, co odpowiadało amerykańskiemu standardowi. Za nim podążał SUV z napędem na wszystkie koła Lexus LX 450, który wszedł na rynek amerykański w 1996 roku. Jego produkcja opierała się na modelach Ziemia Toyoty Cruiser 200. Oba modele były podobne i niewiele się różniły.

Również w 1991 roku wprowadzono Lexusa SC 400, który zapożyczył projekt z eksportowej wersji Toyoty Soarer. A w 1998 roku odbył się pierwszy pokaz samochodu Silnik Toyoty, które obejmowało przeglądanie modelu IS. Tak więc w 1999 roku pojawił się pierwszy ulepszony i zmodyfikowany Lexus, IS 200, który był szeroko dostarczany na rynki europejskie i amerykańskie.

Nowe pokolenie

Następnie w 2000 roku do tej gamy dołączyły kolejne nowe pozycje: LS430, IS300. Zastąpiły one przestarzałe coupe SC 300 i 400. W 2001 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano pierwszy kabriolet Lexus SC430. Ma piękny, sportowy, niezrównany design, który przyciąga wszystkich pieszych i kierowców, którzy spotykają go na swojej drodze. Ma szeroki i niski kształt. Daje kierowcy doskonałe poczucie komfortu w ruchu. Samochód wygląda szykownie zarówno z otwartym, jak i zamkniętym widokiem na dach.

Lexus SC430 ma napęd tylny i jest wyposażony w ośmiocylindrowy Silnik widlasty objętość 4,3 litra, która rozwija moc do 282 litrów. z. i pięciobiegową automatyczną adaptacyjną skrzynią biegów. Do „setki” samochód przyspiesza w zaledwie 6,4 sekundy.

Idealny samochód

następny samochód, który jest popularny do dziś - Lexus RX 300. Ten zupełnie nowy SUV został zaprezentowany w 2001 roku na North American Auto Show w Detroit. Samochód ma imponujące wymiary. Po udanym wydaniu producenci postanowili go zaktualizować i nazwali zaktualizowaną wersję wydania Lexus RX 330. Zmiany polegały na zwiększeniu długości i szerokości samochodu, a także wyposażeniu modelu w 3,3-litrowy silnik v- kształtowany sześciocylindrowy silnik o mocy 230 koni mechanicznych.

Później, w 2009 roku, pojawił się model samochodu marki Lexus RX 350. Ten SUV ma moc 271 koni mechanicznych przy pojemności 3,7 litra, a także 188 KM. z. przy 2,4 litra. Wkrótce model ten został przerobiony na RX 450 h, dodając do niego sportowy wygląd i wyposażony w silnik o pojemności 300 litrów. z. Miłośnicy crossoverów byli pod wrażeniem jego kreatywnego projektu i mocny silnik, nie przeszło niezauważone sześciobiegowa skrzynia koła zębate.

Rodzaje modeli

Kraj pochodzenia tego prestiżowa marka wyprodukował cztery generacje tego samochodu. Obejmują one następującą gamę modeli:

• kompaktowy - IS HS;
• średni rozmiar - GS;
• crossovery - LX, SUV, LX:
• coupé — LFA, SC

W 2018 roku LEXUS zaprezentował nową generację samochodów klasy sedan - LEXUS ES 2019, crossover Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Krajem produkcji Lexusa jest Japonia. Jej siedziba mieści się w Toyocie.

Produkuje luksusowe samochody. Początkowo przeznaczone były do ​​sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Jednak obecnie są one wysyłane do wielu krajów na całym świecie. Główna siedziba znajduje się w Japonii w mieście Nagoya.

Historia nazw

Użytkownicy tych prestiżowych samochodów zapewniają, że słowo to nie ma żadnego znaczenia, a jedynie oznaczenie luksusowy samochód. Twórcy twierdzą jednak, że nazwa jest spokrewniona z imieniem Alexis. Rozważano ją jako opcję dla nazwy nowej linii samochodów Toyoty. Prototypem był bohater słynnego serialu „Dynastia” Alexis Carrington. Ale ta nazwa nie przeszła całkowicie, została nieco przekształcona, stając się - „Lexus” (Lexus).

Wyznaczanie celów, badanie perspektywicznych rynków

W 1983 roku kierownictwo Toyoty wyznaczyło sobie cel - stworzenie najlepszego samochodu na świecie w tej kategorii klasa wykonawcza. W tym okresie istniało zapotrzebowanie na samochody premium, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych Ameryki. W tym czasie na terytorium tego stanu Toyota była już znana jako korporacja produkująca niezawodne i samochody jakości. Ale nisza samochodowa klasy wyższej nie została pokryta, w związku z czym postanowiono rozpocząć opracowywanie samochodów w tej kategorii.

Przed rozpoczęciem produkcji Toyota zorganizowała zakrojone na szeroką skalę badanie potencjalnego rynku, któremu towarzyszyło dokładne zaprojektowanie przyszłych samochodów. W tym celu wynajęto lokale w Kalifornii, aby na miejscu ustalić preferencje potencjalnych nabywców.

W 1989 roku prace nad stworzeniem samochodu zostały zakończone. Według danych koncernu, w prace rozwojowe zaangażowanych było prawie 60 projektantów, około 1400 wyspecjalizowanych inżynierów z różnych dziedzin przemysłu motoryzacyjnego oraz ponad 2500 mechaników. Wyprodukowano około 450 prototypów samochodu. Łącznie w projekt zainwestowano ponad miliard dolarów.

Rozpoczęcie produkcji

Efekt tej pracy był jednak imponujący. Na rynek wszedł wyjątkowy jak na tamte czasy Lexus LS 400 z unikalną konstrukcją, zaawansowanym czterolitrowym silnikiem V8. Japońska fabryka w mieście Tahara jest miejscem montażu Lexusa numer jeden.

Debiut miał miejsce na początku 1989 roku na Detroit Auto Show. Już po 9 miesiącach, we wrześniu, ruszyła jego sprzedaż poprzez ustaloną sieć dystrybucji w Stanach Zjednoczonych. Jednocześnie sam proces uruchomienia sprzedaży otoczony był masową kampanią reklamową w mediach.

Pierwszy otrzymany Lexus dobre opinie za wyposażenie, zaawansowaną aerodynamikę, wydajność. Dobre recenzje nagrodzono również silnik benzynowy. Ceny samochodu wynosiły około 38 000 USD, co uznano za rozsądną kwotę. Wysoce zaznaczone i właściwości obsługi. Jednak krytycy zwrócili uwagę na sztywność zawieszenia. Nie dała możliwości pełnego cieszenia się komfortowym otoczeniem samochodu.

W pierwszym roku 1989 w Stanach Zjednoczonych sprzedano 16 392 egzemplarzy Lexusa LS 400 i sedana ES 250, innego modelu firmy. W 1990 roku sprzedaż wzrosła jeszcze bardziej, sprzedając 63 594 egzemplarzy tych dwóch modeli. W tym samym roku dostarczono małe partie auta premium do Australii, Wielkiej Brytanii, Kanady i Szwajcarii.

Ekspansja produkcji

Wiosną 1991 roku Lexus wprowadził na rynek sportowe coupe SC 400, wyposażone w ten sam silnik co LS 400. Posiadało ono imponujące jak na tamte czasy osiągi, w 6,9 sekundy było w stanie rozpędzić się do 1000 km/h. Po pewnym czasie rozpoczęła się sprzedaż nowej generacji sedana ES 300 z poprzednika ES 250. Samochód ten stał się najlepiej sprzedającym się samochodem tej marki.

W następnym roku, 1992, modele Lexus SC 400, ES 300 otrzymały wiele honorowych nagród na światowych wystawach samochodowych. Firma wyprzedziła BMW i Mercedesa pod względem sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. We wrześniu tego samego roku na rynek wprowadzono ulepszonego LS 400, w którym dokonano prawie 50 modyfikacji.

W styczniu 1993 roku projektant motoryzacyjny Giorgetto Giugiaro, zatrudniony przez Lexusa do opracowywania innowacyjnych i zaawansowanych pojazdów, wypuścił nowy model, GS300. Rok później stała się bardzo zauważalną nowością w Europie, ponieważ jej platforma była oparta na Toyocie S.

Pierwszy SUV Lexusa - LS 450 został opracowany w 1996 roku. Zaraz po tym wypuszczono trzecią generację GS 300. W 1998 roku Lexus wprowadził na rynek premium crossovera RX 300, a także samochody nowej generacji, GS 300 i GS 400.

Wersja produkcyjna RX300 została wyposażona w trzylitrowy silnik V6, a także ulepszoną 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Zakład w Tahor pozostał miejscem montażu Lexusa RX. Dzięki temu, że w tym aucie udało się połączyć możliwości SUV-a, sedana i kombi, stał się on bardzo popularnym i najlepiej sprzedającym się crossoverem klasy premium na rynku amerykańskim. W następnym roku, 1999, Lexus sprzedał swój milionowy samochód w Stanach Zjednoczonych.

W tym samym okresie rozpoczyna się penetracja firmy do Ameryki Południowej, rozpoczyna się sprzedaż w Brazylii.

Reorganizacja

Z początek XXIw wieku firma corocznie dostarczała na rynek swoje nowe produkty. Ta i nowa linia IS - kontynuacja innowacji w swojej klasie sportowe sedany. W tym samym czasie powstał pierwszy kabriolet SC 430, a także nowe samochody trzeciej generacji z klasy LS 430.

Mniej więcej w tym czasie Lexus wprowadził na rynek SUV GX 470, a także nową generację RX 330. Rok 2004 upłynął pod znakiem tego, że firma świętowała dwumilionowy sprzedany samochód, a także wprowadzenie na rynek pierwszego hybrydowego SUV-a RX 400h.

W 2005 roku Lexus został organizacyjnie oddzielony od swojego przodka, Toyoty. Dostał centrum produkcyjne, fabrykę, w której montowany jest Lexus, biura projektowe i działy projektowe. W tym samym czasie firma weszła na rodzimy rynek Japonii, a także znacznie rozszerzyła swoją sprzedaż na światowych rynkach światowych, w tym w Chinach.

Kryzys gospodarczy 2008 roku nieco spowolnił rozwój sprzedaży. Jednak w 2009 roku do produkcji wszedł YS 250 h, przeznaczony dla Ameryka północna japońska hybryda. Wypuszczono również terenową hybrydę 450 h RX.

Od 2010 roku firma wchodzi na rynek, w tym na rynek rosyjski, z kompaktowym hybrydowym hatchbackiem CT 200 h.

Na początku 2012 roku Lexus zaczął wdrażać czwarta generacja GS 350, nowe linie wariantów 450h. W tym samym roku firma wprowadza na rynek szóstą generację serii ES.

Gdzie montowany jest Lexus?

Firma opracowuje i produkuje wszystkie samochody w jednym z najbardziej zaawansowanych przedsiębiorstw motoryzacyjnych na świecie, w fabryce Tahara. O jakości wykonania w tym miejscu świadczy fakt, że wszyscy pracownicy przy wejściu poddawani są obowiązkowemu natryskowi powietrznemu w celu usunięcia kurzu.

Od początku 2000 roku Lexus zaczął montować samochody w innych japońskich fabrykach. Rynek północnoamerykański jest uzupełniany głównie markowymi maszynami we własnym zakresie montownia. Kanada, miasto Cambridge - miejsce montażu Lexusa.

W Federacji Rosyjskiej Lexus nie posiada montowni samochodów i nie planuje ich otwierania. Wynika to z faktu, że kierownictwo firmy unika niepotrzebnego ryzyka dla swojej reputacji. Prawie wszystkie samochody tej reprezentatywnej marki są importowane do Federacji Rosyjskiej z Japonii - kraju, w którym Lexus jest montowany dla Rosji. Te, które zostały wyprodukowane w fabrykach w Ameryce Północnej, są tutaj niezwykle rzadkie.

Model NX, popularny w naszym kraju, został opracowany przez firmę wyłącznie dla kierowców w Rosji i Stanach Zjednoczonych. Tam, gdzie montowany jest Lexus HX – w Japonii. W prefekturze Miyata, w fabryce samochodów na Kiusiu.

Lexus NX – crossover, kompaktowy, po raz pierwszy pokazany w 2014 roku w Pekinie, w trzech wersjach. Bazuje na platformie Toyoty RAV4. W sprzedaży od jesieni 2014 r. W fabryce, w której montowany jest Lexus NX, produkcja w toku oraz inne modele - RX, CT 200h.

Historia Lexusa zaczyna się w Japonii w mieście Toyota. Toyota Korporacja Motoryzacyjna tworzy własną dywizję Lexusa, która jest skierowana na rynek amerykański i europejski z luksusowymi modelami. Cała historia Actomobile przecina się ze słowem Lux, stąd nazwa „Lexus”. Głównym celem firmy był - rozwój i produkcja drogich, prestiżowych samochodów o wiodących parametrach komfortu, skrzyni biegów, silnika, obsługi i płynnej pracy.

W sierpniu 1983 roku odbyło się tajne spotkanie rady dyrektorów Toyota Motors Corporation, na którym Eiji Toyoda, prezes zarządu, zaproponował pomysł, w którym główną ideą było stworzenie najlepszych samochodów na świecie. Żeby ludzie nie mieli skojarzeń z Toyoty były wynaleziono markę o nazwie Lexus.

Do opracowania pierwszego samochodu zatrudniono 1400 najlepszych projektantów i inżynierów. Zadanie stojące przed nimi było bardzo trudne: stworzyć luksusowy samochód, najlepszy we wszystkich cechach i kosztujący mniej niż jego konkurenci. Powstała specjalna grupa ankietowa, której zadaniem było dowiedzieć się, czego jeszcze chcą kupujący w USA.

W lipcu 1985 roku pierwszy Lexus LS 400 zjechał z pochylni. W maju 1986 roku przeszedł intensywne jazdy próbne w Niemczech i dopiero w styczniu 1989 roku został zaprezentowany na pokazach samochodowych w Detroit i Los Angeles. Od września 1989 roku sprzedaż tego samochodu rozpoczęła się w Stanach Zjednoczonych. Zewnętrznie Lexus LS400 - pierwszy Lexus - nie miał nic wspólnego japońskie samochody. Został natychmiast wykonany, skupiając się na Amerykanach. To sugerowało, że kto miał rękę w karoserii?

Który ze słynnych włoskich projektantów samochodów. I z biegiem czasu to się potwierdziło – późniejszy Lexus GS300 z opływowym nadwoziem stworzył Giorgetto Giugiaro. Jednym z najbardziej prestiżowych modeli firmy jest sportowa limuzyna GS 300 3T ze wzmocnionym silnikiem, opracowana przez oddział Toyoty w Kolonii Motosport.

W lutym 1990 roku amerykańska prasa zadzwoniła luksusowa limuzyna Lexus LS 400, charakteryzujący się jednocześnie mocą i ekonomią dzięki udanej aerodynamice, najlepszy samochód sprowadzony do Stanów Zjednoczonych.

W maju 1991 roku seria poszła drugiego Lexusa z indeksem SC 400 (coupe), eksportowa wersja Toyoty Soarer na rynek północnoamerykański. Po zmianie stylizacji 1998 różnice zewnętrzne z Toyotą Soarer prawie zniknął.

Pięcioosobowy Sedan Lexusa ES 300 został po raz pierwszy pokazany latem 1991 roku, specjalny występ Toyota Camry na rynek amerykański.

W styczniu 1993 roku miała miejsce premiera Lexusa GS 300.

W rodzinie samochody Lexusy jest też elegancki jeep z napędem na wszystkie koła Lexus LX 450, który łączy w sobie styl luksusowego samochód wykonawczy z zasługami SUV Toyoty Land Cruiser HDJ 80. Model LX 470, duży luksusowy SUV z napędem na cztery koła, luksusowa wersja Toyoty Land Cruiser 100, zastąpił Lexusa LX 450 w 1998 roku.

Jesienią 1998 roku odbył się pierwszy pokaz produkcyjnego modelu IS. japońska firma Silnik Toyoty. Wiosną 1999 roku pierwszy kompaktowy model Lexus IS 200.

Początek roku 2000, jak to już było w zwyczaju, upłynął pod znakiem aktualizacji. W styczniu Lexus prezentuje w Los Angeles wariację na temat bardzo popularnego IS200 – IS300, aw Detroit reinkarnację legendarnego modelu LS400 – LS430. Nowy okręt flagowy składu został wyposażony w ostatnie słowo technologia i design: system nawigacji, DVD, skóra i orzech w kabinie, silnik V8 o pojemności 4300 cm3, 280 koni mechanicznych i momencie obrotowym 417 Nm, przyspieszenie do 100 km/hw 6,7 sekundy, 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Ponadto LS430 miał najniższy współczynnik oporu powietrza wśród samochodów w swojej klasie. W kwietniu 2000 roku na New York Auto Show Lexus ogłosił nadchodzący SC430. W tym samym miesiącu firma ogłosiła, że ​​do 2003 roku RX300 będzie produkowany w samochodach. Fabryka Toyoty w Kanadzie (wcześniej Lexus montował swoje samochody tylko w Japonii). W czerwcu do sprzedaży trafia IS300, w sierpniu Lexus staje się pierwszą luksusową marką w USA, która sprzedaje ponad 20 000 pojazdów miesięcznie, a we wrześniu GS430 zastępuje GS400. W październiku trafił do serii LS430. Wyniki roku 2000 pokazały, że i tym razem (piąty rok z rzędu) Lexus zwiększył sprzedaż, wyprzedzając wszystkie inne marki luksusowe o rynek motoryzacyjny USA.

W styczniu 2001 roku Toyota ogłosiła, że ​​silniki i zawieszenie do RX300 będą produkowane w jej fabryce w Buffalo. W tym samym czasie na Detroit Auto Show zaprezentowano takie modele, jak IS300 SportCross, IS300 z manualną skrzynią biegów i niedługo wprowadzany na rynek SC430. IS300 SportCross został wyposażony w taką opcję, jak przyciski zmiany biegów na kierownicy, pozwalające na ręczną zmianę biegów bez uciekania się do automatycznej skrzyni biegów. IS300 Manualna skrzynia biegów, jak sama nazwa wskazuje, zamiast skrzynia automatyczna skrzynia biegów była wyposażona w manualną skrzynię biegów. Sprzedaż SC430 rozpoczęła się w marcu; do tego czasu zamówienia na nią były już zaplanowane do końca roku. Zaprojektowany w Europejskim Centrum Projektowo-Rozwojowym Lexusa na Riwierze Francuskiej, ten twardy dach, który może przekształcić się w otwarte coupe w 25 sekund bez wysiłku ze strony kierowcy, został opracowany. W sierpniu do sprzedaży trafiły modele IS300 SportCross i IS300 z manualną skrzynią biegów, aw październiku całkowicie nowy ES300 trzeciej generacji — bardziej luksusowy, przestronniejszy, wygodniejszy, bardziej stylowy i dający więcej radości z jazdy.

W 2002 roku Lexus miał swojego pierwszego oficjalnego dealera w Rosji - stała się firmą Lexus-Business Car w Moskwie (rok później w Moskwie było dwóch oficjalnych dealerów). W czerwcu tego samego roku na ekranach Stanów Zjednoczonych pojawił się kolejny przebój słynnego mistrza tego gatunku filmowego, Stevena Spielberga. Film nosił tytuł (w rosyjskiej kasie - „Opinia specjalna”), a samochód dla bohatera opracował Lexus. Czerwona koncepcja, zasilana ogniwami paliwowymi, stała się widocznym elementem oprawy wizualnej. Oprócz tego wprowadzenia do sztuki filmowej, Lexus nadal rozwijał nowe modyfikacje swojego filmu modele produkcyjne- IS200 SportCross pojawił się na Paris Motor Show, wyposażony w 2-litrowy silnik z systemem VVT-i. A w listopadzie 2002 r. nowy model, Lexus GX470, zaczyna być sprzedawany w USA, oznaczony słowami „niegrzeczny luksus”. Ten SUV (sprzedawany w Japonii, jego odpowiednikiem jest Toyota Land Krążownik Prado najnowszy model w chwili pisania tego tekstu z tyłu serii 120) jest wyposażony w zawieszenie, które może zmieniać wysokość w zależności od stylu jazdy (całkowity teren lub płynna autostrada) w celu uzyskania najbardziej optymalnej kontroli nad maszyną.

Wiosną 2003 roku, w marcu, na Detroit Auto Show, Lexus zaprezentował następcę swojego dobrze znanego modelu RX300 - bardziej dynamiczny i nowoczesny RX330, wyposażony w silnik o pojemności skokowej zwiększonej do 3300 cm3, najnowszy postęp technologiczny, luksusowe opcje, z nadwoziem nieco większym niż jego poprzednik. Model ten, podobnie jak poprzednio, był przeznaczony na rynek amerykański. Dla Europy dostarczono również wersję z 3-litrowym silnikiem, nadal nazywaną RX300; sprzedaż tej nowości na rynek europejski rozpoczął się w maju 2003 roku iw pierwszym miesiącu RX300 wyprzedził wszystkich konkurentów w swojej klasie pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy. Następnie, w maju, na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku, Lexus miał premierę samochodu koncepcyjnego - HPX (High Performance Crossover). Ta koncepcja, która łączy w sobie cechy SUV-a i sedana, jest krokiem w kierunku coraz bardziej aktywnego rynku crossoverów. We wrześniu, zgodnie z planem, w fabryce Toyoty w Cambridge w Kanadzie rozpoczął się montaż samochodów Lexus. Ponadto we wrześniu na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie odbyła się premiera Lexusa zaktualizowana wersja okręt flagowy w swojej ofercie - LS430.

Plany Lexusa na przyszłość obejmują takie pomysły, jak rozszerzenie oferty silników o modele z silnikami wysokoprężnymi na rynek europejski (gdzie diesle są popularne ze względu na ich bardziej przyjazne dla środowiska emisje) oraz hybrydy na rynek amerykański, gdzie hybrydy zyskują na popularności; wypuszczenie w 2005 roku nowej generacji GS430, która w ten moment pracuje zupełnie nowy zespół projektantów i konstruktorów; promocji w tym samym 2005 roku swojej marki na rynku japońskim, gdzie jest właściwie mało znany. W 2006 roku firma planuje awans do nowy poziom- superapartament zdominowany przez takich gigantów jak Rolls-Royce, Bentley czy Maybach. Świadczą o tym rozpowszechniane przez firmę informacje, że Lexus planuje wypuścić limuzynę, która zastąpi tę używaną w cesarskim Rodzina Toyoty stulecie.

Ogólnie rzecz biorąc, historia Lexusa trwa i trwa bardzo, bardzo pomyślnie, i nie ogranicza się do rynku amerykańskiego, na który pierwotnie przeznaczone były jego samochody. Świadczy o tym masa nagród prasowych, pierwsze miejsca w różnych rankingach (w artykule nie wymieniono wszystkich zwycięstw Lexusa, bo samo zestawienie zajęłoby dużo miejsca), a także wiele pochlebnych opinii o samochodach ta marka. I z pewnością na to zasługują, łącząc w równym stopniu doskonały komfort, rozpoznawalny styl i niezrównaną wygodę. Japońska jakość. Znaczącą rolę w sukcesie Lexusa odegrały relacje z klientami, na których obsługę początkowo zwracano szczególną uwagę. Ponadto Lexus od dawna jest sponsorem różnorodnych wydarzeń związanych ze sportem, sztuką, bezpieczeństwem środowisko itp.

Oceń artykuł

Lexus - dział produkcyjny luksusowe samochody Toyota Motor Corporation. Wprowadzony w 1989 roku w USA, Lexus jest obecnie dostępny w ponad 70 krajach na całym świecie, a marka ta stała się najlepiej sprzedającą się marką premium w Japonii. Siedziba Lexusa znajduje się w Nagoi w Japonii. Cała gama Lexusa.

Historia

Według twórców dźwięk i pisownia marki nie ma większego sensu i po prostu oznacza luksusowy samochód.

Lexus wywodzi się z tajnego projektu Toyota Corporation, który pojawił się sześć lat przed wprowadzeniem Lexusa LS. Następnie linia Lexusa została rozszerzona o sedan, coupe, kabriolet i SUV. Na początku samochody Lexus były produkowane w Japonii. Produkcja pierwszego Lexusa RX 330, produkowanego poza granicami kraju, w fabryce w Ontario (Kanada), rozpoczęła się w 2003 roku.

Lata 2000 upłynęły pod znakiem ekspansji marki na rynki inne niż tradycyjny rynek japoński i północnoamerykański. Zadebiutuje w Azji Południowo-Wschodniej, Ameryce Łacińskiej, Europie i innych regionach eksportowych. Kolejka Lexus jest rozbudowywany z uwzględnieniem cech regionalnych.

początek

Wprowadzenie marki na rynek zajęło zespołowi setek specjalistów sześć lat i około miliarda dolarów. W swoim debiucie LS 400 zebrał wiele pozytywnych opinii. Klienci docenili ciszę w kabinie, ergonomiczne wnętrze, osiągi nowego czterolitrowego silnika V8 silnik benzynowy, aerodynamika, ekonomia i akceptowalna cena w USA za 38 000 USD. Pomimo tego, że marka Lexus pojawiła się znikąd, niemal od razu zyskała rzeszę oddanych wielbicieli.

Wzrost produkcji

W pierwszym roku następnej dekady Lexus sprzedał w USA 63 594 egzemplarzy sedanów LS 400 i ES 250. W tym samym roku firma rozpoczęła eksport swoich produktów do Wielkiej Brytanii, Szwajcarii, Kanady i Australii. 1991 - Lexus zaczął sprzedawać swoje pierwsze sportowe coupe SC 400, a pod koniec tego roku stał się najlepiej sprzedającym się importowany samochód segmencie premium w USA.

Trzy lata później rozpoczęto produkcję średniej wielkości sportowej limuzyny GS 300, opartej na Platforma Toyoty"S". Już w 1994 roku wprowadzono kolejną generację flagowego LS 400.

W 1996 roku zadebiutował pierwszy SUV LX 450, a następnie trzecia generacja sedana ES 300. Dwa lata później Lexus dodał pierwszy luksusowy crossover RX 300 oraz druga generacja sedanów GS 300 i GS 400. W tym samym roku firma zadebiutowała w najbardziej zaludnionym kraju Ameryki Południowej, rozpoczynając sprzedaż w Brazylii.

Reorganizacja

Od 2000 roku firma co roku zachwyca konsumentów nowościami: w tym roku została zaprezentowana linia IS, Nowa seria sportowe sedany klasy podstawowej. A później, w odstępie roku, pokazano pierwszy kabriolet - SC 430, przeprojektowany ES 300 i trzecią generację LS 430.

Przyniósł ze sobą kolejny rok średni SUV GX 470, a rok później RX 330 drugiej generacji. Następny rok Lexus odnotowuje dwumilionowy sprzedany samochód i wprowadza na rynek pierwszy luksusowy samochód hybrydowy SUV 400h RX.

W 2005 roku zakończyła się separacja organizacyjna z macierzystą firmą Toyota, Lexus otrzymał niezależne działy projektowe, projektowe i centra produkcyjne. Prace te zbiegły się w czasie z wprowadzeniem na rynek Lexusa Krajowy rynek Japonii i ekspansji globalnej sprzedaży marki na największych rynkach świata, takich jak Chiny.

Modele F i hybrydy

Druga połowa 2000 roku rozpoczęła się sprzedażą hybrydowego sedana GS 450h. A od początku 2007 roku Lexus zapowiada nową linię modeli F, na którą składać się będą potężne samochody, stylizowane na sportowe samochody. Pierwszym z tej linii był IS F, który zadebiutował w 2007 roku na North American międzynarodowe targi motoryzacyjne.

W związku z kryzysem gospodarczym 2008 roku sprzedaż firmy wyraźnie spadła. Mimo to w 2009 roku wprowadzono na rynek HS 250h, hybrydowy sedan, przeznaczony na Amerykę Północną i Japonię, oraz 450h RX, drugą generację hybrydowego SUV-a i wprowadzenie egzotycznego coupe w tym samym roku