Dokumenty kierowcy/właściciela pojazdu

Kierowca
musi mieć przy sobie i na żądanie inspektora okazać
określony zestaw dokumentów, tj prawo jazdy
(prawo jazdy), dowód rejestracyjny pojazdu, w razie potrzeby
jeżeli kierowca nie jest właścicielem pojazdu, a właściciel znajduje się w samochodzie
nieobecny - pełnomocnictwo, polisa obowiązkowe ubezpieczenie(OSAGO).

Paszport pojazdu (PVC)

Paszport
pojazd jest głównym dokumentem, z którym właściwie można go porównać
twój akt urodzenia. Daje to na początku
zakładu produkcyjnego, a następnie przechodzi z właściciela na
właścicielowi. Nie musisz go ze sobą zabierać, ale w większości przypadków jest to wymagane
tylko przy rejestracji i wyrejestrowaniu pojazdu.

Na
zakup używanego samochodu, pierwsza znajomość z nim
warto zacząć od PTS, są w nim wymienieni wszyscy właściciele tego pojazdu
samochód. Jeśli otrzymasz duplikat, warto zachować ostrożność - i
ilu miała właścicieli, bo jeśli jest ich dobrych kilkunastu, albo nawet
Więcej, nie ma sensu mówić o bezpieczeństwie samochodu.

Prawo jazdy

Prawo jazdy
prawo jazdy nie uprawnia do kierowania konkretnym pojazdem
oznacza, ale potwierdza zdolność prowadzenia pojazdów
oznacza pewną kategorię. Dokument ten można porównać z
dyplom uniwersytecki.

Wszystkie pojazdy (np
z wyłączeniem trolejbusów i tramwajów) dzielą się na pięć głównych
kategorie, są to kategorie wskazane w prawie jazdy
ID:

• „A” - motocykle;
• "W" - samochody I samochody ciężarowe z dozwolonym maksymalna waga mniej niż 3,5 tony;
• „C” - ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3,5 tony;
• „D” - autobusy;
• „E” - pojazdy z przyczepą o ładowności większej niż 750 kg.

Certyfikat rejestracji

Certyfikat
rejestracja nazywana jest również paszportem technicznym, wskazuje najważniejsze
dane pojazdu, które można dokładnie skorelować
samochód i dokument. To jest marka samochodu, typ nadwozia i kolor,
numerowane jednostki (silnik, nadwozie itp.), specyfikacje
pojazd. Dodatkowo dane zawarte w karcie katalogowej
prawdziwego właściciela, tj. jeśli po sprawdzeniu dokumentów okaże się, że
nie posiadasz dowodu rejestracyjnego, inspektor ma do tego prawo
zatrzymać pojazd do czasu ich dostarczenia
odpowiednie dokumenty.

Więcej na InDrive.Net:

05. Zastosowanie sygnałów specjalnych

W przypadku właściciela
samochód to nie ty, musisz mieć przy sobie pełnomocnictwo
prawo do prowadzenia pojazdu, niekoniecznie poświadczone notarialnie
atestowany.

Polisa ubezpieczeniowa obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej

Kierowca
musisz mieć przy sobie polisę OC OC, należy podać dane kierowcy
do listy kierowców zawartej w polisie (jeżeli na polisie jest ograniczona liczba osób).

Zanim
ludzie nadal walczą o obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjne, choć w mniejszym stopniu niż
najpierw. Istnieją diametralnie przeciwne opinie na temat
konieczności i formy ubezpieczenia, wprowadza się zmiany
ustawodawstwo. Jednak nadal przeważa opinia większości: jest to krok naprzód
cywilizowana forma komunikacji po wypadku.

Ubezpieczają Twoje
odpowiedzialność w wyniku nieszczęśliwego wypadku wobec osoby niewinnej, tj. Jeśli
zdarzy się wypadek, z Twojej winy, a szkoda wynosi np
20 tysięcy rubli, kwota ta zostanie wypłacona ofierze za ciebie przez twoje ubezpieczenie
firmie, naprawiasz uszkodzenie samochodu własnymi siłami
siły.

Nie myl OSAGO i CASCO. Ubezpieczenie CASCO
dobrowolne, a odszkodowanie otrzymuje ten, kto ubezpieczył swoje
samochód. Powiedzmy, że w Przednia szyba Twój ubezpieczony samochód
kamień uderzył w drogę, powodując uszkodzenie szkła, jeśli jest to polisa
CASCO implikuje podobne zdarzenie ubezpieczeniowe, otrzymasz odszkodowanie
strata.

Wypadek drogowy

Podstawowy
przyczyny wypadków: wykroczenia drogowe od kierowców - 74,3%, wykroczenia drogowe
od pieszych – 30,8%, niezadowalający stan ulic i
drogi – 22,7%, problemy techniczne tz - 2,5%. Tak, miałem rację
Nikołaj Wasiljewicz, w Rosji są dwa kłopoty: głupcy i drogi...

Nie znalazłeś odpowiedzi? Bezpłatna konsultacja prawna!

Czy wolisz komunikację na żywo? Zadzwoń do prawnika za darmo!

Z
pozycji Regulaminu, nie każda kolizja z udziałem Pojazd
to wypadek. Spróbujmy zrozumieć to bardziej szczegółowo. Więc, wypadek drogowy
- zdarzenie, które miało miejsce podczas poruszania się pojazdu po drodze
środki i przy jego udziale, w których zginęły lub zostały ranne osoby,
pojazdy, konstrukcje, ładunek są uszkodzone lub
inne szkody materialne. Zgodnie z podanym
Sformułowanie umożliwiające zakwalifikowanie zdarzenia jako nieszczęśliwego wypadku wymaga obecności obydwu
co najmniej trzy warunki: pojazd musi się poruszać, sam pojazd
zdarzenie musi być powiązane z tym pojazdem i
skutki zdarzenia muszą odpowiadać skutkom wymienionym w definicji.

Więc
Zatem nagła śmierć kierowcy w pojeździe lub
pasażera wskutek zawału serca nie dotyczy wypadku, gdyż Ten
zdarzenie nie jest bezpośrednio związane z ruchem pojazdu. Jest to również niemożliwe
zakwalifikować jako wypadek obrażenia kierowcy podczas ich eliminowania
usterki na postoju stojący samochód. Nie dotyczy wypadków drogowych
zdarzenia, które miały miejsce poza drogą, tj. zderzenie na stacji benzynowej
nominalnie niezwiązane z wypadkami drogowymi.

Więcej na InDrive.Net:

07. Używanie świateł awaryjnych i trójkątów ostrzegawczych

W razie wypadku kierowca ma obowiązek
natychmiast zatrzymaj i włącz alarm, ujawnić
podpisać awaryjny postój w odpowiedniej odległości (na obszarze zaludnionym)
w miejscowości oddalonej o co najmniej 15 m, poza terenem zaludnionym co najmniej 30 m). Jeśli
pojazdy blokują ruch innych osób, należy podjąć odpowiednie kroki
oczyszczenie jezdni, mając wcześniej wyznaczone miejsca, które posiadają
bezpośrednio związane z wypadkiem (fragmenty reflektorów, pozycja pojazdu i
itp.). Dalszy rozwój wydarzenia mogą przebiegać na dwa sposoby: jeśli tak jest
ofiary wzywają policję drogową i karetkę pogotowia opieka medyczna, Jeśli
nie było żadnych obrażeń, a kierowcy zgodnie ustalają, kiedy doszło do wypadku
świadkowie sporządzają schemat wypadku i udają się do najbliższego posterunku
Policja drogowa nagrała zdarzenie.

Wystarczająco
częstym zjawiskiem jest próba rozwiązania problemu, w tym
materiału, na miejscu, bez udziału funkcjonariuszy policji. Ten
zachowanie jest napięte, wszyscy słyszeliście o „automatycznych konfiguracjach”, więc oto jest
spotkanie z nią jest całkiem możliwe. Przykład z życia, mam nadzieję
pomoże ci to uniknąć złapania nieprzyjemna sytuacja:

Kierowca „A”
zatrzymał się przed skrzyżowaniem na zakazanych światłach, w tym miejscu
W tym momencie kierowca „B” zderzył się z samochodem „A”. W
w efekcie samochód „A” ulega uszkodzeniu tylny zderzak. Po jakimś czasie
rozmowy o tym jak zostać kierowcą „A” otrzymuje określoną kwotę pieniędzy,
całkowicie zajmując się naprawą swojego samochodu i ściskając dłoń kierowcy „B”
idzie do domu. Gdy tylko kierowca „A” zniknie za zakrętem,
Kierowca „B” dzwoni do inspektora policji drogowej i opowiada przerażającą historię
o tym, jak porusza się samochód poprzedzający w odwrotnej kolejności, zderzył się
swoim samochodem, o tym jak kierowca „A” zabrał mu całe swoje
gotówka (nawiasem mówiąc, więcej niż faktycznie dał) i
Najciekawsze jest to, że są na to świadkowie! Co więcej, myślę, że może nie
Kontynuować…

Obowiązki kierowcy.

Uważam za oczywiste, że kierowca ma obowiązek znać i przestrzegać Regulaminu ruch drogowy, Oprócz:

• Posiadać
  posiadać prawo jazdy, dowód rejestracyjny,
  obowiązkowa polisa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej,
  pełnomocnictwo, jeżeli kierowca nie jest właścicielem
  pojazd;
• mieć zapięty pas bezpieczeństwa
  bezpieczeństwo i nie przewożą pasażerów, którzy nie zapną pasów bezpieczeństwa
  (wyjątki: kierowca może nie mieć zapiętych pasów bezpieczeństwa, a także
  tylko w zaludnionych obszarach– kierowcy i pasażerowie samochodów
  usługi operacyjne);
• zapewnić sprawność pojazdu przed opuszczeniem i podczas ruchu;
• poddać się badaniu na nietrzeźwość na wniosek funkcjonariuszy Policji;
• dawać
  pojazd dla funkcjonariuszy policji, władz federalnych
  bezpieczeństwo państwa i władze służba federalna bezpieczeństwo w
  przypadkach przewidzianych prawem, a także medycznych i
  pracownicy farmaceutyczni do transportu obywateli do najbliższej placówki medycznej
  instytucji w przypadkach zagrażających ich życiu.

niemożliwe. Pasażerom zabrania się otwierania drzwi w czasie jazdy,
odwrócić uwagę kierowcy od prowadzenia pojazdu.

Wszystko
wymienione wymagania i zakazy są dziecinnie naiwne, ale są ich przykładami
Niezgodności jest bardzo dużo. Dość częste zjawisko: pasażer
otwiera drzwi od strony jezdni i bezpiecznie odjeżdża
przejeżdżający samochód, ale niezapięty pasami – wcale
temat do rozmowy.

Obowiązki pieszych

piesi,
podobnie jak kierowcy pojazdów, są uczestnikami ruchu i,
w związku z tym są zobowiązani do przestrzegania Regulaminu. Zwróć uwagę na
statystyki wypadków wskazują, że około jedna trzecia wszystkich wypadków drogowych jest spowodowana naruszeniami przepisów
Zasady od pieszych. Przyjrzyjmy się bliżej, jak to zrobić
piesi muszą przejść jezdnia.

Piesi mają obowiązek
przejść przez jezdnię przejście dla pieszych, a w przypadku nich
brak - na skrzyżowaniach wzdłuż chodników lub poboczy dróg, jeżeli znajdują się w strefie
nie ma widoczności i nie ma skrzyżowań, można przechodzić przez jezdnię w linii prostej
pod kątem do krawędzi jezdni, ale tylko na odcinkach dróg, które jej nie posiadają
listwa dzieląca lub ogrodzenie. Jako przykład rozważmy
przecinająca ulicę Tereshkova: prawie na całej długości tej drogi
istnieje pasek podziału, odpowiednio się okazuje
Można ją przekraczać wyłącznie na przejściach dla pieszych lub na skrzyżowaniach.

Kierowca autobus pasażerski przede wszystkim ma obowiązek dbać o bezpieczeństwo ludzi podczas jazdy pojazd silnikowy w każdych warunkach pogodowych.
Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo pasażerów, specjalne opisy stanowisk pracy które kierowca musi znać i przestrzegać.

Zbiór instrukcji wykonywania dla kierowców pasażerski transport drogowy, zapisane w rozporządzeniu wydanym przez Ministerstwo Transportu z dnia 1 stycznia 1986 r.
Dokument zawiera następujące podrozdziały:

• ogólne obowiązki, jakie obowiązują kierowców zajmujących się przewozem osób;
• obowiązki kierowcy wykonywane przed lotem i w trakcie jazdy pojazdu;
• wymagania podczas wykonywania lotów w trudnych warunkach;
• wymagania podczas pracy wieczorem i w nocy przy niewystarczającej ilości naturalnego światła;
• cechy, które należy wziąć pod uwagę podczas pracy w okresie wiosenno-letnim;
• cechy pracy kierowców w okresie jesienno-zimowym;
• zasady ewakuacji ludzi w przypadku sytuacji awaryjnej;
• obowiązki kierowcy podczas przewożenia dzieci w autobusie;
• obowiązki powstałe podczas transportu osób i wymagania dotyczące pojazdu;
• warunki bezpiecznego przejazdu pojazdów z pasażerami, których czas trwania przekracza 1 zmianę roboczą;
• zasady udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków i innych sytuacji awaryjnych.

Co powinien wiedzieć kierowca

Kierowca każdego autobusu przewożącego osoby musi wiedzieć:

• Przepisy ruchu drogowego. Okresowo przeprowadzane są testy znajomości przepisów ruchu drogowego;

Ponadto przy przesiadaniu się z jednego pojazdu do drugiego kierowca musi przejść przekwalifikowanie, uwzględniając nie tylko wiedzę techniczną, ale także zasady ruchu drogowego.

• zasady eksploatacji autobusu, w którym pracuje;
• zasady stosowania środków ostrzegania pasażerów podczas lotów regularnych;
• zasady bezpieczeństwa podczas poruszania się i zatrzymywania pojazdu, a także zasady bezpieczeństwa przeciwpożarowego;
• metody identyfikacji i eliminacji usterek pojazdów będących miejscem pracy kierowcy;
• procedura wezwania pomocy doraźnej, jeżeli samodzielne usunięcie usterki nie jest możliwe;
• sposoby komunikacji z personelem obsługującym przewóz osób. Szybka komunikacja może być wymagana w przypadku konieczności zmiany trasy, w sytuacji awaryjnej itp. Do komunikacji można używać telefonu komórkowego lub krótkofalówki;
• trasy, miejsca postoju w celu wejścia na pokład (wyjścia) pasażerów, niebezpieczne obszary na trasie autobusu, trasy objazdów w przypadku prace naprawcze na drodze, a także lokalizację placówek medycznych, stacje benzynowe oraz stacje monitorowania stanu technicznego autobusu na trasie;
• zasady przewozu osób autobusem oraz zasady przewozu bagażu i bagaż podręczny, opracowany i zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej;
• zasady dotyczące taryf i pobierania opłat na trasach regularnych;
• Funkcje prowadzenia pojazdów w zimowy czas lub w przypadku złej pogody;
• sposób postępowania w przypadku ewentualnego ataku terrorystycznego lub odkrycia porzuconych przedmiotów wewnątrz autobusu;
• harmonogram pracy i odpoczynku, którego kierowca musi przestrzegać podczas długich podróży;
• procedura poddania się badaniom lekarskim przed podróżą;
• wykaz dokumentów, które należy mieć przy sobie podczas lotu i przedstawić funkcjonariuszom policji drogowej w celu sprawdzenia;
• przepisy obowiązujące w firma transportowa i osobisty opis stanowiska.

Obowiązki kierowcy autobusu podczas przewozu osób

Do obowiązków kierowcy przewożącego osoby autobusem należy:

• konieczność poddania się określonym procedurom przed wykonaniem lotu, do których zaliczają się:
  • sprawdzenie stanu technicznego pojazdu. Kontroli podlegają: stan wewnętrzny i zewnętrzny autobusu, jaki musi być czysta forma, dostępność paliwa w zbiorniku, dopasowanie opon warunki pogodowe, obecność lusterek wstecznych, sprawność wszystkich urządzeń mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, prawidłowe działanie wyjścia awaryjne, systemy wentylacji i ogrzewania wnętrz, dostępność narzędzi, gaśnic, apteczek;
  • przejście kontroli lekarskiej przed odlotem samolotu. Pracownik medyczny musi sprawdzić sterownik stan ogólny stan zdrowia, jeśli to konieczne, zmierz temperaturę ciała, sprawdź ciśnienie krwi, w przypadku podejrzeń wykonaj test na obecność alkoholu lub narkotyków;
  • uzyskanie dokumentów: dowód rejestracyjny, list przewozowy, polisa MTPL, mapa tras lub umowa na przewóz niestandardowy, lista pasażerów (w przypadku transportu niestandardowego).
• gdy pojazd jest w ruchu:
  • ścisłe przestrzeganie trasy określonej w dokumentach i instrukcjach służby spedycyjnej;
  • śledzenie wsiadania i wysiadania pasażerów. W takim przypadku można rozpocząć jazdę wyłącznie przy zamkniętych drzwiach. Wyjątkiem od tej reguły są przeprawy przez lód, po których należy poruszać się przy otwartych drzwiach;
  • ostre hamowanie i gwałtowne przyspieszanie są dozwolone tylko w w razie wypadku. We wszystkich pozostałych sytuacjach kierowca ma obowiązek zachować płynność jazdy autobusem i unikać gwałtownych manewrów;
  • przestrzegaj nie tylko zalecanej prędkości znaki drogowe, ale także od warunków pogodowych;
  • podczas jazdy nie rozpraszaj się pasażerami ani innymi czynnościami;
  • w przypadku wykrycia awarii należy zatrzymać się, poinformować pasażerów i służbę dyspozytorską, a w razie potrzeby wezwać pomoc;
  • W razie wypadku należy udzielić poszkodowanym pierwszej pomocy.
• po przybyciu do miejsca docelowego lub zakończeniu lotów regularnych:
  • informować mechanika odpowiedzialnego za dopuszczenie pojazdów na linię o wszystkich stwierdzonych usterkach lub awariach autobusu;
  • przekazać dokumenty dyspozytorowi, który po zakończeniu transportu lub zmiany roboczej ma obowiązek odnotować odpowiednie oznaczenia.

W przedsiębiorstwie

Jeżeli do przewozu osób pracujących w przedsiębiorstwie wykorzystuje się własny pojazd, kierowca autobusu ma obowiązek:

• Przed podróżą sprawdź pojazd i upewnij się, że jest w dobrym stanie;
• przejść badanie lekarskie;
• uzyskać od dyspozytora (odpowiedzialnego pracownika) dokumenty przewozowe wskazujące trasę, przybliżony czas wyjazdu i przyjazdu (list przewozowy);
• dostarczać ludzi. To wymaga jasności przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, ograniczenia prędkości, zasady bezpieczeństwa;
• przekazać list przewozowy dyspozytorowi i wskazać parametry, takie jak przebieg w transporcie, ilość pozostałej benzyny i tak dalej.

Transport szkolny

Przewożąc dzieci autobusami szkolnymi kierowca ma obowiązek:

• sprawdzać stan techniczny autobus przed każdym transportem;
• przejść kontrolę lekarską przed transportem;
• odbierać (przywozić) dzieci wyłącznie w całkowicie bezpiecznych miejscach;
• Nie przeprowadzaj transportu, gdy wycieraczki nie działają. ciemny czas dni lub zła pogoda;
• nie przeciążaj autobusu. Maksymalna ilość mali pasażerowie muszą odpowiadać liczbie miejsc;
• Nie pozwalaj na otwieranie okien w kabinie, ponieważ Otwórz okno może zaszkodzić zdrowiu dziecka;
• nie przewozić dzieci bez osób starszych, które towarzyszą i odpowiadają za bezpieczeństwo dzieci podczas jazdy;
• nie przekraczaj prędkości ruchu. Maksymalna prędkość Dla autobus szkolny– 40 km/godz.

Autobus wahadłowy

Autobusy wahadłowe muszą poruszać się ściśle określoną trasą, przestrzegając wszystkich przystanków wskazanych w dokumentacji.
Kierowca autobus wahadłowy musieć:

• sprawdzić zdatność autobusu przed odjazdem;
• przejść badania lekarskie przed zwolnieniem na linię;
• uzyskać dokumenty, a w przypadku braku konduktora bilety dla pasażerów;
• ściśle podążaj wyznaczoną trasą;
• informować pasażerów o przybyciu na przystanek;
• zatrzymuj się tylko w specjalnie wyposażonych miejscach;
• ogranicz pojemność autobusu według własnego uznania;
• nie rozpoczynaj jazdy od przystanku przy otwartych drzwiach;
• sprzedawać bilety wyłącznie na przystankach;
• przestrzegać wszystkich zasad ruchu drogowego.

Jakie ma prawa?

Kierowcy autobusów, oprócz swoich obowiązków, mają następujące uprawnienia:

• odbierać jedzenie poza kolejnością w stołówce zajezdni lub na stacjach końcowych i pośrednich;
• odbiegać od obowiązującego rozkładu jazdy na trasie miejskiej o nie więcej niż 5 minut, w trasy podmiejskie przez 7 minut, podczas wykonywania transportu międzymiastowego przez 10 minut, podczas pracy na trasach międzynarodowych nie dłużej (mniej) niż 30 minut;
• samodzielnie kontroluje dostępność biletów dla pasażerów i pobiera kary pieniężne w przypadku braku dokumentów podróży;
• na trasach przebiegających poza miastem wysiadaj (odbieraj) pasażerów poza wyznaczonymi miejscami. Jednocześnie należy ściśle przestrzegać zasad ruchu drogowego na obszarze postoju i parkowania;
• monitorować zachowanie pasażerów podczas transportu i, jeśli to konieczne, podejmować działania w celu rozwiązania sytuacji;
• żądanie od kierownictwa firmy transportowej, w której pracuje kierowca, przestrzegania rozkładów pracy i odpoczynku podczas pracy z pasażerami.

Odpowiedzialność za naruszenie obowiązków służbowych

Kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za:

• za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego;
• za niezastosowanie się do przewidzianych zasad przepisy prawne, w tym odpowiedzialność za przestrzeganie zasad przewozu pasażerów;
• dla bezpieczeństwa pasażerów na trasie;
• za bezpieczeństwo powierzonego kierownictwu pojazdu;
• podczas wykonywania regularnego transportu dla bezpieczeństwa wpływów ze sprzedaży biletów pod nieobecność konduktora;
• za nadmierne zużycie paliwa z własnej winy, tj. w sytuacji, gdy nie ma możliwości udowodnienia zasadności nadmiernego zużycia benzyny;
• za nieuprawnione wykorzystanie autobusu do innych celów. Na przykład w celach osobistych.

Odpowiedzialność ustalana jest w ramach ustawodawstwa rosyjskiego.

Kierowca autobusu przewożącego osoby musi wiedzieć nie tylko, jak kierować pojazdem, ale także jak zachować się w danej sytuacji, a także jak udzielić pierwszej pomocy rannym pasażerom.

Aby to osiągnąć, kierowcy przechodzą ciągłe staże i przekwalifikowania. Kierowca odpowiada przed pasażerami za bezpieczeństwo transportu, a przed właścicielem autobusu za bezpieczeństwo swojego mienia.

Wideo: 10.01.2017 - Nadal naruszane są zasady przewozu pasażerów.

5.1. Pasażerowie zobowiązani są do:

• podróżując pojazdem wyposażonym w pasy bezpieczeństwa należy je mieć zapięte, a jadąc na motocyklu mieć zapięty kask motocyklowy;
• wsiadanie i wysiadanie powinno odbywać się z chodnika lub krawężnika i dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

Jeżeli wsiadanie i wysiadanie z chodnika lub krawężnika nie jest możliwe, można je wykonać z jezdni, pod warunkiem, że jest to bezpieczne i nie koliduje z innymi użytkownikami drogi.

Uwagi

Pasy bezpieczeństwa muszą być zapięte zarówno przez kierowcę, jak i pasażerów poruszającego się pojazdu. Ponieważ w razie wypadku kierowca jest odpowiedzialny zarówno za siebie, jak i za swoich pasażerów, ma on obowiązek sprawdzić przed rozpoczęciem podróży, czy wszyscy pasażerowie zapięli pasy bezpieczeństwa.

Dane statystyczne (na podstawie badań Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej)

W razie wypadku wśród kierowcy z zapiętymi pasami i pasażerów, 46,3% zostaje rannych, a 3% umiera. W przypadku osób zapinających pasy statystyki wynoszą odpowiednio 19,2% i 0,8%.

Notatka! Zapinanie pasów bezpieczeństwa zmniejsza o połowę ciężkość obrażeń odniesionych w wypadku.

Dodatkowo zapięcie pasów bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko śmierci i poważnych obrażeń w przypadku zderzenia bocznego 1,8 razy, w przypadku zderzenia czołowego 2 razy, a w przypadku wywrócenia się aż 5 razy!

Najbardziej niebezpieczne miejsce w samochodzie

Uważa się, że obszar w pobliżu kierowcy jest szczególnie niebezpieczny. Wynika to z faktu, że w razie wypadku instynktownie stara się odeprzeć cios od siebie. Dlatego duża ilość uszkodzeń występuje w obszarze przedniego siedzenia pasażera.

Podsumować

Dlatego zapinanie pasów jest istotne. Pasy bezpieczeństwa należy zapinać przede wszystkim ze względu na ochronę zdrowia i życia, a nie po to, aby uniknąć płacenia mandatu. Ponadto pasażerowie nie powinni ignorować tego wymogu.

Pasażerowie motocykli i motorowerów muszą nosić i prawidłowo zapinać specjalny kask.

Wysiadanie i wsiadanie pasażerów

Zgodnie z wymogami bezpieczeństwa kierowca pojazdu może wysiadać i zabierać pasażerów wyłącznie przy chodniku lub krawężniku, całkowicie zatrzymując ruch pojazdów.

Otwarcie drzwi pojazdu zatrzymującego się/parkującego w kierunku jezdni może być zaskoczeniem dla kierowców przejeżdżających pojazdów, utrudniać im poruszanie się, a nawet doprowadzić do wypadku.

Wyjątkiem od zasad są przypadki, gdy nie ma możliwości wysiadania i odbierania pasażerów z krawężnika lub chodnika. W takiej sytuacji kierowca musi dokładnie ocenić sytuację na drodze i pozwolić pasażerowi na zejście lub wejście na pokład w bezpiecznym momencie. W końcu na drzwiach pasażera nie ma lusterek wstecznych, za pomocą których pasażer mógłby samodzielnie się poruszać. Odwrócenie ciała lub głowy może nie wystarczyć, aby zobaczyć, co dzieje się za pojazdem.

Odpowiedzialność

Za jazdę bez pasów bezpieczeństwa pasy bezpieczeństwa, za przewóz niezapiętych pasażerów, a także za jazdę motocyklem/motorowerem z zapiętym kaskiem motocyklowym lub bez, art. 12 ust. 6 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje karę grzywny w wysokości 1000 rubli.

Jeżeli pieszy lub pasażer pojazdu nie przestrzega przepisów ruchu drogowego (sekcje 4 i 5), grozi mu za to ostrzeżenie administracyjne lub kara grzywny w wysokości 500 rubli (art. 12.29 część 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Rosji Federacja).

Za zakłócanie ruchu pojazdu, pasażera lub pieszego (artykuł wyklucza kierowców) zostanie nałożona kara w wysokości 1000 rubli (art. 12.30 części 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli pieszy (lub inny użytkownik drogi inny niż kierowca) naruszy przepisy ruchu drogowego (§ 4 i 5), a jednocześnie przez swoje zaniedbanie wyrządzi komuś lekki lub umiarkowany uszczerbek na zdrowiu, zostanie ukarany karą grzywna w wysokości od 1000 do 1500 rubli (art. 12.30 część 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej)