Przyciemnienie szyb samochodu sprawia, że ​​wnętrze staje się bardziej komfortowe dla kierowcy i pasażerów: chroni przed gorącem i ciekawskimi spojrzeniami oraz chroni tapicerkę przed blaknięciem.

Drodzy Czytelnicy! W artykule mowa o typowych rozwiązaniach zagadnienia prawne, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

Jest szybki i ZA DARMO!

Ale jeśli z barwieniem tylne szyby z reguły nie ma problemów, wówczas przyciemnienie bocznych szyb przednich często wiąże się z ryzykiem otrzymania mandatu.

Sprawdzanie stopnia zaciemnienia

Stopień zacienienia szyb w samochodzie możesz sprawdzić za pomocą specjalnego urządzenia – taumetru. Jego emiter przepuszcza przez szybę wiązkę o określonej jasności, a odbiornik mierzy, ile światła dociera po przejściu przez przyciemnienie.

Jednak kupowanie specjalistycznego sprzętu tylko po to, aby sprawdzić, czy spełnia wymagania, byłoby nierozsądne. Dlatego łatwiej jest zmierzyć ten parametr podczas kolejnej kontroli.

Pomiar stopnia zaciemnienia znajduje się na liście procedur kontrolnych.

Jeżeli inspektor policji drogowej zatrzymał kierowcę i wydało mu się, że odcień przekroczył dopuszczalne normy, może skierować samochód do najbliższego stacjonarnego punktu, w którym znajduje się sprzęt do dokonania pomiarów.

Podczas pomiaru ilości przepuszczanego światła ważne jest ścisłe przestrzeganie warunków niezbędnych do uzyskania prawidłowego wyniku:

• wilgotność powietrza powinna wynosić 20%;
• temperatura – mieścić się w granicach 15-25°C;
• Nie używaj taumetru podczas deszczu lub przy bardzo niskich temperaturach.

Ilość światła przepuszczanego przez odcień można z grubsza oszacować, mnożąc przepuszczalność światła fabrycznego szkła przez charakterystykę użytego przyciemnienia.

Jeśli więc weźmiemy pod uwagę, że zwykłe szkło samochodowe przepuszcza 90% światła, to przy zastosowaniu folii przepuszczającej 70% promieniowania świetlnego otrzymamy końcową liczbę 60% (0,9*0,7=0,6), co nie odpowiada w dozwolonym znaczeniu.

Przyciemnione przednie szyby boczne wg GOST

Jednak dla wielu kierowców wymóg ten nie wydaje się przekonujący, ponieważ kara za przyciemnianie to kara grzywny, której nie przekracza 500 rubli(punkt 3.1).

Rząd wielokrotnie wyrażał pomysł podwyższenia kary do 1500 rubli, ale projekt ustawy nie został jeszcze przyjęty, więc kary pozostają takie same.

Wysokość kary, jeśli przepuszczalność światła przyciemnienia nie jest zgodna z normami GOST:

Istnieją sposoby na uniknięcie kary, jeśli masz odcień:

• zainstaluj i usuń go przed posterunkami policji drogowej;
• barwienie elektrochromowe, które przyjmie niezbędne parametry;
• użycie zasłon.

Możliwy jest również montaż: w drzwiach zamontowane są dwie szyby, z czego jedna przyciemniona, w razie potrzeby automatycznie się obniża.

Jest to dość droga opcja, ale tańsza niż barwienie elektrochromowe.

Koszt przednich szyb bocznych

Koszt przyciemnienia szyb bocznych przednich będzie zależny od klasy samochodu, wybranego materiału oraz tego, czy zabieg będzie wykonywany osobno, czy w połączeniu z innymi szybami. Poniżej znajdują się przybliżone ceny przyciemniania w warsztacie samochodowym.

Tabela 1. Koszt przyciemnienia szyb profesjonalną folią do kompaktów i klasy średniej:

Tabela 2. Koszt przyciemnienia szkła folią profesjonalną dla klasy średniej:

Tabela 3. Koszt przyciemnienia szyb folią profesjonalną dla klasy biznes:

Tabela 4. Koszt przyciemnienia szkła profesjonalną folią premium:

Tabela 5. Koszt przyciemnienia szyb profesjonalną folią do zwrotnic:

Tabela 6. Koszt przyciemnienia szyb profesjonalną folią do jeepów:

Tabela 7. Koszt przyciemnienia szyb profesjonalną folią do minivanów:

Tabela 8. Koszt przyciemnienia szyb profesjonalną folią do minibusów:

Jak widać z cennika, ceny są dość przystępne. Jeśli jednak chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz samodzielnie przyciemnić przednie boczne szyby.

Własnymi rękami

Jeśli masz pewne umiejętności i zręczne ręce, możesz samodzielnie przyciemnić boczne przednie szyby.

Niezbędne materiały i sprzęt

Do wykonania zadania będziesz potrzebować:

• folia: przy zakupie należy poprosić sprzedawcę o certyfikat przepuszczalności światła. Lepiej jest preferować wysokiej jakości towary metalizowane w rolce. -szablony mają niska jakość, a ich zdolność przepuszczania światła gwałtownie spada podczas pracy. Z reguły w tym samym sklepie można znaleźć je wszystkie;
• nóż budowlany z wymiennymi ostrzami, które można wymieniać, gdy się stępią;
• gumowa szpatułka do wygładzania folii. Lepiej wziąć kilka różne rozmiary. Szpatułki są sprzedawane w sklepach ze sprzętem, w działach tapet;
• środek do czyszczenia okien z butelką ze sprayem. Niektórzy producenci folii nie zalecają stosowania płynu. Dlatego możesz samodzielnie przygotować rozwiązanie: musisz wziąć 1,5 litra wody i dodać do niego 5 kropli szamponu myjącego i dokładnie wymieszać;
• budowlana suszarka do włosów Możesz użyć zwykłego, ale nie jest on skuteczny. Ponadto suszarka do włosów może ulec uszkodzeniu lub może nie mieć wystarczającej mocy.

Oprócz tego, co wskazano na liście, będziesz potrzebować linijki, taśmy, serwetek, zszywacza i gąbki.

Praca przygotowawcza

Aby przyciemnić szyby samochodowe, należy wybrać niezakurzone pomieszczenie, w którym nie ma przeciągów. Lepiej, jeśli za pierwszym razem pomoże Ci druga osoba.

Etapy pracy:

1. Zdejmij uszczelkę ze szkła i dokładnie umyj szybę. detergent. Nie powinno na nim pozostać żadne kurz, brud czy tłuste plamy. Specjalna uwaga należy podać w rogach.
2. Lepiej jest usunąć elementy znajdujące się na szkle. Jeśli nie jest to możliwe, warto wcześniej zastanowić się, jak je obejść.
3. Aby maksymalnie uprościć proces, możesz zdjąć szybę i przyciemnić ją osobno.

Gdy etapy przygotowawcze zakończone, możesz przystąpić do barwienia:

1. Folię barwiącą nakłada się na szkło ciemną stroną skierowaną do wewnątrz.
2. Aby nadać mu kształt szkła, zewnętrzną stronę powierzchni szkła spryskuje się roztworem mydła i nakłada na nią folię.
3. Dołączając go do boczne szkło, zaznacz granice i za pomocą noża nadaj filmowi pożądany kształt. Jednocześnie pozostawiając margines 1 cm na krawędziach.
4. Możesz najpierw wykonać wzór z papieru w kształcie szkła, a następnie wyciąć z folii pożądany fragment, mocując do niego szablon.

Klejenie folii jest procesem bardzo pracochłonnym. Trzeba stale opryskiwać powierzchnia wewnętrzna szklankę wodą z mydłem, aby nie wyschła. W takim przypadku należy szybko oddzielić ciemną warstwę folii, nałożyć ją na szybę i zwilżyć roztworem mydła.

Procedurę wygładzania lepiej rozpocząć dopiero po nałożeniu przezroczystej warstwy folii na ciemną warstwę folii. Jest to konieczne, aby nie uszkodzić powłoki. Ale wielu entuzjastów samochodów wygładza film bez takiej ochrony.

Należy wypoziomować folię gumową szpatułką, przesuwając się od środka do krawędzi, okresowo spryskując ją wodą z mydłem, aby zmniejszyć tarcie. Konieczne jest wyeliminowanie wszelkich pęcherzyków powietrza pomiędzy przyciemnieniem a szybą samochodu.

Po wypoziomowaniu użyj ostrego ostrza noża, aby odciąć nadmiar folii. Aby to zrobić, po prostu przesuń go wzdłuż krawędzi szklanki. Następnie folię suszy się suszarką do włosów na obwodzie lub pozostawia na długi czas.

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Niektórzy chcą wyjaśnić karę za zabarwienie od 1 stycznia 2017 r. Niedawno stało się to nielegalne, dlatego kierowcy aktywnie interesują się najnowszymi innowacjami. Teraz się pojawiły ważne subtelności, które wcześniej były jedynie omawiane. Czas je poznać, a potem zastanowić się, czy warto sięgnąć po taką „dekorację”.

Zmiany w zakresie odpowiedzialności administracyjnej

Według nowej ustawy z 2017 roku jest to 1500 rubli. Kierowca może bezpiecznie jeździć po drogach miejskich, nie zastanawiając się nad tym, ale każdy inspektor policji drogowej sprawdzi jego samochód i wystawi paragon. Zaostrzenie przeszło oczekiwania właścicieli samochodów, którzy do dziś pamiętają, że wcześniej musieli zapłacić zaledwie 500 rubli.

Ponadto kara za zabarwienie nie może być płacona w nieskończoność. Dziś po 12 razach grozi surowa kara. Trochę to zaskakuje kierowców, ale pozostaje w pełni uzasadnione. Z czym będzie musiał się zmierzyć człowiek?

• Grzywna 5000 rubli;
• Pozbawienie praw na okres do 3 miesięcy.

Odpowiedzialność administracyjna przychodzi natychmiast, więc łatwiej jest zapłacić paragon niż przegrać prawo jazdy. Takie kłopoty pokrzyżują wszelkie plany, tzw doświadczony kierowca natychmiast przyznaje się do winy.

Bez odcienia?

Trzeba będzie za to zapłacić przyzwoitą kwotę. Problem ten zmusił niektórych dealerów samochodowych do rezygnacji z przyjemnego przyciemniania wnętrza, warto jednak zrozumieć zawiłości nowego wymogu. Projekt ustawy został przyjęty z uwzględnieniem życzeń kierowców, dlatego dla wszystkich pojazdów pojawiły się wyjątki od reguły.

• Przepuszczalność światła przez szyby przednie musi przekraczać 75%.

Wskaźniki te wyjaśniają możliwości kierowcy.

Zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej w dalszym ciągu istnieje możliwość przyciemnienia okien, jednakże przekroczenie dopuszczalnych danych spowoduje konieczność usunięcia folii w terminie 14 dni. W przeciwnym razie będziesz musiał ponieść dodatkową odpowiedzialność, która będzie wiązać się z karą administracyjną.

Zwykle łatwiej jest skorzystać z odroczenia niż męczyć się z regularnymi spłatami.

Zasady dokonywania pomiarów

Nowe kary przestraszyły kierowców. Są zmęczeni regularnymi podwyżkami płatności i wyglądem dodatkowe wymagania w zasadach ruch drogowy. Tylko dzisiaj nie będziesz musiał po cichu przekazywać określonej kwoty państwowemu inspektorowi ruchu drogowego. Istnieją pewne zasady, których będzie musiał przestrzegać. O czym to jest?

• Zabrania się wystawiania mandatu bez pomiaru.
• Pomiar przeprowadza się za pomocą taumetru, który musi być zgodny z normą.
• Jeśli to możliwe, kierowca powinien mieć przy sobie to samo urządzenie, aby otrzymywać dodatkowe dane.
• Wilgotność powyżej 45% uniemożliwia wykonanie jakichkolwiek testów.
• Ciśnienie atmosferyczne wynosi od 645 do 795 mm Hg. Sztuka.
• Temperatura poniżej -10 stopni.

Zasady te stały się obowiązkowe. Doświadczeni kierowcy znajdą w nich wybawienie, ponieważ wiedzą, jak przekazać wymagania inspektorowi policji drogowej. Praktyka pokazuje, że to właśnie nowi właściciele samochodów najczęściej ponoszą odpowiedzialność administracyjną. Jeżeli od razu przekażesz funkcjonariuszowi dane, będzie on pamiętał o swoich prawach i będzie postępował zgodnie z przepisami prawa.

Alternatywa dla barwienia

Zmusiło mnie to do rezygnacji z filmu. Tak, pozostał atrakcyjnym wyborem, ale ze względu na minimalne przyciemnienie nie zachował swojej funkcjonalności. Kierowcy i pasażerowie nadal nie chcą cierpieć z powodu palącego słońca podczas letnich upałów, dlatego producenci zaproponowali im alternatywną opcję.

• Zasłony;
• Dodatkowe elementy.

Jeśli chcesz stworzyć komfortowe warunki we wnętrzu samochodu, będziesz musiał trochę popracować. Robią to zazwyczaj studia projektowe, które doradzają klientom, która opcja będzie dla nich najlepsza w przypadku regularnych wyjazdów. Warto porównywać oferty, aby szybko znaleźć komfort i chłód.

Zasłony

Zasłony to prosta opcja, która swobodnie zasłania szybę przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Początkowo przyciągały wielu kierowców, ale nawet one spotkały się z dodatkowymi wymaganiami.

Zgodnie z przepisami ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej kierowca nie może blokować pola widzenia podczas jazdy. Z tego powodu ich instalacja jest możliwa tylko na tylne drzwi. Z tego powodu wielu kierowców uznało taką opcję za kolejny niepotrzebny wydatek gotówki.

Dodatkowe przedmioty

Dowiedziawszy się, jaką karę za zabarwienie wydadzą teraz inspektorzy policji drogowej, ludzie natychmiast porzucili film, wspominając tradycyjne sposoby ochrona przed promieniami słonecznymi. Stosując którykolwiek z nich, możesz uchronić się przed odblaskami, ale ciepło nie zniknie. Sklepy oferują różnorodne wyposażenie ochronne, ale nadal nie zastępują filmu.

Film kolorowy jest zabroniony

Usuwając pierwszy odcień, ludzie opuszczają drugą warstwę, wierząc, że jej działanie spełni wymogi prawne. Tylko, że zapominają o jeszcze jednym ważny niuans- spektrum kolorów. Jeśli kierowca chce naprawdę wyróżnić się w ruchu ulicznym, lepiej zastosować tuning wizualny niż przyciemnianie.

Po nałożeniu kolorowa folia poważnie pogarsza widoczność kierowcy. Siedząc za kierownicą staje przed zniekształconym obrazem otaczających go wydarzeń. Z tego powodu traci zdolność realistycznej oceny sytuacji na drodze i szybkiego reagowania na pojawiające się problemy.

O czym zapominają kierowcy?

Zaniedbując przyciemniane szyby, kierowcy popełniają błąd. Wybierają folię z lekkim przyciemnieniem, nie zapominając o wymogach zaktualizowanego prawodawstwa. Ich zdaniem taki krok pozwoli im częściowo uchronić się przed ludźmi słońca bez narażania się na karę administracyjną.

Odczyty powinny przekraczać 75% jasności, ale standardowa przednia szyba blokuje prawie 20% promieni słonecznych, więc samo w sobie pozostaje „pozwoleniem na cień”. Takie dane będą wydawać się absurdalne, ale po dokładnych obliczeniach zostały potwierdzone. Wzięło to pod uwagę różne sytuacje oraz oceniono możliwość terminowej reakcji kierowcy.

Zaktualizowana ustawa o barwieniu sugeruje, że teraz łatwiej jest zapomnieć o filmie na zawsze. W przeciwnym razie po każdej kontroli będziesz musiał zapłacić znaczną karę. Chociaż po kilku błędach będziesz musiał stawić czoła gwałtownemu wzrostowi kwoty, a także groźbie deprywacji prawo jazdy przez długi czas.

Dziś walka z przyciemnianiem w naszym kraju staje się coraz bardziej zaostrzona – zaraz po unieważnieniu tablic rejestracyjnych za przyciemniane szyby stosowano tzw. żądania lub nakazy usunięcia naruszeń, za co kierowcom groziło do 15 dni więzienia. Nadchodzi także zmiana w przepisach, która zaostrzy kary za przyciemnianie szyb „niezgodne z GOST”, aż do pozbawienia praw włącznie. Ale to w przyszłości, a teraz rozważymy kwestię dozwolonego barwienia, a mianowicie możliwość zarobienia pieniędzy ze względów zdrowotnych, zakupu lub uzyskania pozwolenia na zabarwienie w inny sposób w 2019 roku.

Rzecz w tym, że w niektórych przypadkach i określonych kategoriach kierowców, z różnych powodów, można dopuścić wyjątki od prawa, a takie wyjątki istnieją w szeregu innych aspektów prawa. Odpowiedzmy więc na pytanie, czy jest to możliwe i jak można to uzyskać specjalne pozwolenie do przyciemniania, jakie prawo to reguluje, czy jest dostępne dla zwykłych śmiertelnych kierowców i co jest do tego potrzebne w 2019 roku.

Zezwolenie na zabarwienie - metoda nr 1:

Po pierwsze, najłatwiejszym sposobem uzyskania pozwolenia na zabarwienie jest zabarwienie „według GOST”. Faktem jest, że przyciemnianie w naszym kraju w zasadzie nie jest zabronione (z wyjątkiem przyciemniania lusterek), ale istnieją normy dotyczące przepuszczalności światła i tego, jaki rodzaj szkła można przyciemniać. Mianowicie przednią „półkulę” można przyciemnić tak, aby przepuszczała co najmniej 70% całego światła. To oczywiście bardzo mało, biorąc pod uwagę fakt, że już fabrycznie przepuszczalność światła szkła (i to nawet nie jest przyciemnionego) wynosi 85-95%. Dosłownie szkło stanie się tylko trochę ciemniejsze, a jeśli Twoim celem przy przyciemnianiu jest stać się niewidocznym, znacznie ukryć się przed słońcem, to ta legalna metoda nie będzie Ci odpowiadać.

Jeśli jednak Twoim celem jest ochrona przed letnimi upałami i oklejenie folii atermicznej, to mamy dla Ciebie dobre wieści- pewna liczba folii atermicznych (ale nie wszystkie) jest testowana pod kątem przepuszczalności światła.

Zatem masz już swego rodzaju pozwolenie na przyciemnienie - jest ono przewidziane przez prawo z jedynym istotnym warunkiem, że odcień musi przepuszczać 70% światła do samochodu.

Zezwolenie na zabarwienie - metoda nr 2:

Inna metoda jest znacznie mniej skuteczna, ale w każdym razie bardziej przydatna niż zwykłe przyciemnienie samochodu i jazda w ten sposób. Metodą jest poznanie luk w prawie ze względu na „dziury”, a jest ich tam mnóstwo. Nie będziemy tu przytaczać wszystkich niedociągnięć rosyjskiego ustawodawstwa dotyczących barwienia, które pozwalają na to w ten czy inny sposób, zauważymy jedynie, że wszystkie są podzielone na główne kategorie:

1. Braki w przepisach podstawowych: przepisy ruchu drogowego, kodeksy administracyjne. Tak więc przepisy ruchu drogowego, gdy dozwolone jest barwienie, odsyłają nas do GOST 5727-88, który już dawno stracił moc i ogólnie GOST stały się opcjonalne po wprowadzeniu przepisów technicznych. Ten sam Kodeks wykroczeń administracyjnych w artykule dotyczącym kary za zabarwienie (12.5.3.1) odnosi się do dokumentu o nazwie „ Przepisy techniczne w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych", który również stracił moc i został zastąpiony dokumentem o podobnej treści, ale już zatytułowanym " Przepisy techniczne Unia Celna w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych„. A takich niedociągnięć jest znacznie więcej.
2. Wady samych procedur określania przepuszczalności światła. Tym samym urządzenie do oznaczania musi posiadać świadectwo legalizacji, a pomiar należy przeprowadzić ściśle według instrukcji dołączonej do urządzenia. Tak naprawdę to właśnie na skutek błędów proceduralnych w procesie pomiaru szkła popełniane są błędy inspektorów, co może skutkować unieważnieniem decyzji.
   Poza tym istnieje szereg „lifehacków”, które z czasem przestają działać i w trakcie pomiaru są zastępowane innymi. Na przykład usuń usuwalną przyciemniacz, podczas gdy inspektor idzie po urządzenie, opuść okna i oświadcz, że podnośnik szyby jest uszkodzony i tak dalej.
3. Uchylenie orzeczeń po upływie terminów sądowych. Tutaj jest to trochę bardziej skomplikowane i jednocześnie prostsze - po prostu grasz na czas poprzez różnego rodzaju petycje, pozwy, itp., a ściganie za zabarwienie staje się niemożliwe z prostego powodu: przedawnienia wygasły.

Należy tutaj wyraźnie zaznaczyć, że po pierwsze, nie nauczysz się tych metod w dwa, trzy dni, ani nawet w dwa lub trzy tygodnie. Raczej będziesz musiał nauczyć się pełnoprawnego prawa, aby móc stosować prawa na swoją korzyść, ponieważ nie możemy zapominać, że naruszasz i musisz udowodnić coś przeciwnego, co jest dość trudne. Po drugie, sędziowie i policjanci nie są głupcami i obydwa te organy mogą podejmować decyzje co do winy w oparciu o osobiste przekonania, co oznacza, że ​​drobne błędy proceduralne raczej nie odegrają roli ważna rola przy odwołaniu się od decyzji o zabarwieniu.

Cóż, na koniec warto zaznaczyć, że nie jest to zezwolenie na przyciemnianie jako takie – jest to jedynie okazja do obrony swoich praw w przypadku wzajemnego naruszania przez urzędników państwowych.

Istnieje również inny hipotetyczny sposób uzyskania pozwolenia na zabarwienie - mieć „blat” w policji drogowej i na najwyższych stanowiskach. Ta metoda nie będziemy o tym rozmawiać ze względu na jej nielegalność i oczywiście mityczny charakter. Istnieje jednak opinia, że ​​\u200b\u200bpo otrzymaniu „połączeń” w konstrukcjach można uzyskać pozwolenie na zabarwienie.

Inni legalne sposoby Nie ma możliwości zakupu ani uzyskania w inny sposób pozwolenia na barwienie od policji drogowej.

Wcześniej rozpowszechnił się kolejny mit: podobno jeśli otrzymasz zaświadczenie od lekarza stwierdzające, że kierowca ma specjalną chorobę oczu objawiającą się zaburzeniami widzenia i bólem oczu z powodu jasnego światła słonecznego, to dzięki takiemu zaświadczenia będziesz mógł przyciemnić samochód. Jednak w 2019 roku jest to rzeczywiście mit i z takim certyfikatem nie będzie możliwe uzyskanie pozwolenia na przyciemnianie szyb samochodowych. I jest w tym pewna logika – wszak aby rozwiązać problem odporności na jasne światło słoneczne, wystarczy nosić okulary przeciwsłoneczne.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego opracowano standardy technologiczne regulujące parametr przepuszczalności światła pojazdów zaciemnionych szyba samochodowa. Ich przestrzeganie pozwala kierowcy na bezproblemowe prowadzenie pojazdu w warunkach optymalnej widoczności. Inspektorzy policja drogowa są upoważnieni do monitorowania zgodności z wymaganiami źródeł regulacyjnych.

Zwiększenie kar za nieprzestrzeganie wymogów regulacyjnych dotyczących barwienia zmniejszy liczbę osób naruszających przepisy. Jakie innowacje planowane są w tym obszarze, a co zagraża nieodpowiedzialnym kierowcom?

Co to jest barwienie?

Przyciemnianie szyb pojazdów to zabieg popularny wśród miłośników motoryzacji, ponieważ przyciemnienie:

• ukrywa zawartość kabiny przed ciekawskimi oczami;
• zapewnia przyjemny chłód w samochodzie podczas upałów;
• zapewnia kierowcy możliwość jazdy bez okularów przeciwsłonecznych w sytuacjach, gdy słońce świeci jasno na przednią szybę.

Jednak nadmierne zabarwienie wpływa na wygląd sytuacje awaryjne na drodze z powodu niewystarczającej widoczności jezdni przez kierowcę. Takie warunki jazdy powodują brak szybkiej reakcji na to, co dzieje się wokół, co może skutkować wypadkiem drogowym.

Regulacja legislacyjna

Obecnie nie ma odrębnych przepisów dotyczących przyciemniania pojazdów. Standardowe wartości przepuszczalności światła, a także procedura nakładania kar za jego naruszenie, znajdują odzwierciedlenie w dokumentach takich jak:

• Przepisy ruchu drogowego;
• Kodeks naruszeń administracyjnych;
• Standardy państwowe.

Główne przepisy technologiczne, które wskazują standardy przepuszczalności światła zaciemnionego szyba samochodowa, to GOST 32565-2013 „Szkło bezpieczne do transportu naziemnego. Dane techniczne”, weszła w życie z dniem 1 stycznia 2015 r. Dane dokumentu wykorzystywane są podczas monitorowania wskaźnika przez autoryzowanych specjalistów służb drogowych.

Barwienie i zasady ruchu drogowego

Przepisy ruchu drogowego zabraniają wyposażania pojazdów w przyciemniane lusterka. Wszystkie inne rodzaje ściemniania są dozwolone pod warunkiem zachowania regulowanych parametrów przepuszczalności światła, zgodnie z wymogami normy państwowej.

Czy ustawa o przyciemnianiu z 2016 r. jest nadal aktualna?

Postanowiwszy poważnie zająć się sprawami wykroczeń drogowych, pod koniec czerwca 2015 r. Rząd rosyjski opracowano projekt ustawy przewidujący ścisłą odpowiedzialność za nieprzestrzeganie regulowanych zasad dotyczących przyciemniania pojazdów. Zaproponowano zwiększenie kar za tego rodzaju naruszenia z 500 do 1500 rubli. W przypadku ponownego wykrycia rozbieżności między parametrami ściemniania a przepisami technologicznymi planowano zwiększyć karę do 5000 rubli. Opóźnienie w zapłacie lub niezapłacenie grzywny powinno skutkować pozbawieniem prawa jazdy na okres do trzech miesięcy.

Projekt ustawy przeszedł dopiero po pierwszym czytaniu, po którym nie przeszedł dalej. Można to jednak rozważyć w dowolnym momencie, ponieważ liczba osób naruszających przepisy nie maleje z powodu stosowania niewystarczających kar, a liczba wypadków drogowych rośnie, czego przyczyną jest brak możliwości szybkiej reakcji na otaczającą sytuację z powodu słabej widoczności drogi spowodowanej przyciemnionymi szybami.

Sytuacja w 2017 roku

Kary za nieprzestrzeganie parametrów przepuszczalności światła podczas przyciemniania wynoszą 500 rubli. Nie przewidziano zaostrzenia kar w sytuacji, gdy kierowca nie usunął stwierdzonych niezgodności z przepisami technicznymi. Jednak w 2017 roku wprowadzono wiele zmian w przepisach ruchu drogowego dotyczących zakresu karania za wykroczenia, zatem projektowany projekt ustawy może zostać zatwierdzony, w wyniku czego staną się nowe wymagania dotyczące przyciemniania i zwiększone kary za nieprawidłowe wyposażenie okien w elementy zaciemniające odpowiedni.

Jakich zmian można się spodziewać w 2018 roku?

W 2018 roku planowane jest zaostrzenie kar nakładanych za niedopełnienie wymagań dokumentów regulacyjnych w zakresie parametrów transmisji światła. Obecnie niektórzy kierowcy płacą mandaty i kontynuują jazdę z przyciemnianymi szybami, co zwiększa ryzyko wypadków drogowych. Aby zmniejszyć liczbę takich osób naruszających, proponuje się podwyższenie grzywien do 5000 rubli.

Planowane jest rozszerzenie uprawnień pracowników kontroli o umożliwienie kierowcy zmuszenia go do samodzielnego demontażu folii. Jeżeli kierowca odmówi usunięcia przyczyny naruszenia na miejscu wykrycia, inspektor kontroli będzie miał prawo usunąć tablice rejestracyjne z przyciemnianego pojazd.

W ciągu roku kierowca będzie mógł zapłacić grzywnę za naruszenie wskaźników przyciemniania tylko 12 razy, po czym zostanie mu odebrane prawo jazdy. Właściciel samochodu zostanie również pozbawiony prawa jazdy w przypadku niezapłacenia mandatu. Zaostrzenie kar i rozszerzenie ich zakresu powinno zmniejszyć liczbę wykroczeń na drogach, a także sprawić, że problem przyciemniania nie będzie już aktualny.

Wniosek

Obecne kary są obecnie nieskuteczne, ponieważ wielu kierowcom łatwiej jest zapłacić mandat, niż tracić czas na demontaż awarii. Zwiększenie kary, ograniczenie jej liczby możliwe naruszenia na rok, a także rozszerzenie uprawnień inspektorów kontroli, powinno pomóc zadbać o to, aby kierowcy nie łamali przepisów standardy państwowe przy wyposażaniu szyb pojazdów w elementy zacieniające.

Wysokiej jakości przyciemnianie szyb samochodowych nie tylko poprawia jakość wygląd pojazd, ale także działa przydatne funkcje– zmniejsza nagrzewanie się kabiny pod palącym słońcem, usuwa odblaski i oślepiające światła, a także chroni zawartość kabiny przed wzrokiem intruzów. Ale przyciemnianie szkła jest kontrolowane na poziomie legislacyjnym i niezgodności z ustalonymi wymagania techniczne grozi kierowcy mandatem. Aby zrobić wszystko poprawnie, przeczytaj nasz materiał na temat przyciemniania przednich szyb zgodnie z GOST 2018-2019.

Jaki odcień jest dozwolony?

Od lat 2018-2019 w kraju ramy prawne są trzy dokumenty regulacyjne, w którym poruszono kwestię przyciemniania szyb samochodowych:

• GOST nr 32565-2013 „Szkło bezpieczne do transportu lądowego”;
• Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” (Załącznik nr 8, ust. 4);
• Przepisy ruchu drogowego Federacja Rosyjska punkt 7.3 „Wykaz usterek”.

Po przestudiowaniu powyższych dokumentów możemy zidentyfikować następujące przepisy regulujące warunki legalne zabarwienie samochody:

• GOST definiuje termin techniczny „szkło bezpieczne z powłoką polimerową”, umożliwiając w ten sposób nakładanie folii na szyby pojazdów od wewnątrz lub z zewnątrz;
• GOST określa również wymagania dotyczące przepuszczalności światła przyciemnianych szyb: bocznych i przednia szyba musi to być co najmniej 70% (przed edycją 2018 było to 75%);
• przepuszczalność światła tylna szyba może być dowolny, jeżeli po obu stronach znajdują się lusterka wsteczne zapewniające wystarczającą widoczność przestrzeni drogowej;
• może również wystąpić przyciemnienie paska w górnej części szyby przedniej, jeżeli jego szerokość nie przekracza 14 cm;
• W GOST i Regulaminie technicznym nie ma wzmianek o folii lustrzanej, ale jest ona zabroniona zgodnie z klauzulą ​​7.3 przepisów ruchu drogowego „Lista usterek”, dlatego stosowanie przyciemniania lusterek na jakiejkolwiek szybie samochodu jest nielegalne.

Chroń swój samochód bez otrzymania mandatu! Firma Avtostudia23 świadczy usługi w zakresie stosowania barwienia zgodnie z GOST. Przyciemnienie 3 tylnych szyb już od 3000 rubli.

Nieprzestrzeganie standardów może skutkować karą zgodnie z art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Prowadzenie pojazdu w przypadku usterek i warunków, które nie pozwalają na jego użytkowanie”. Za nieprawidłowe zabarwienie nakładana jest grzywna w wysokości 500 rubli z wymogiem usunięcia usterki. Jeżeli w określonym terminie kierowca nie pozbędzie się zabarwienia, wielokrotne zatrzymanie pociągnie za sobą kolejną karę, która może zostać zwiększona do 1000 rubli (zgodnie z art. 19 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych „Nieposłuszeństwo wymóg prawny policjant"). Mandat można otrzymać również za niewłaściwe przyciemnienie tablic rejestracyjnych, reflektorów, kierunkowskazów i karoserii. Tłumaczy się to pogorszeniem warunków oświetleniowych i widoczności pojazdu przez innych użytkowników drogi i w efekcie wzrostem ryzyka wypadku.

Rodzaje barwienia według GOST

NA nowoczesny rynek przedstawione duża różnorodność metody barwienia, które różnią się przede wszystkim zastosowanymi materiałami. Przyciemnieniu podlegają nie tylko szyby, ale także różne elementy nadwozia, w tym reflektory. Najpopularniejszą metodą ze względu na dostępność jest barwienie za pomocą folii, ponadto coraz większą popularnością cieszą się następujące metody:

Teraz o cenach: średni koszt podwójne szkło do drzwi wejściowych kosztuje 40-50 tysięcy rubli, przyciemnianie monochromatyczne PLDC szacuje się na 60-80 tysięcy, a przyciemnianie elektryczne SPD będzie kosztować co najmniej 300 tysięcy rubli.

Przyciemnianie reflektorów i kierunkowskazów odbywa się zwykle za pomocą folii, rzadziej - lakieru; w obu przypadkach zabieg pełni przede wszystkim funkcję praktyczną i chroni szybę przed odpryskami i zarysowaniami pod wpływem kamyków lecących spod kół nadjeżdżających samochodów. Owijanie folią jest również praktykowane w celu ochrony karoserii; stosuje się tu szeroką gamę materiałów - folie przezroczyste, matowe, karbonowe i inne.

Przyciemnianie szyb tylko na pierwszy rzut oka wydaje się prostą procedurą, ale w rzeczywistości tak jest trudny proces, które muszą być wykonane przez wykwalifikowanych rzemieślników. Bardzo częste błędy przy barwieniu są:

Na nieprawidłowe zabarwienie właściciel samochodu może stać się sprawcą wypadku na skutek pogorszenia widoczności otoczenia (samochód, który jest zbyt ciemny, szczególnie wieczorem, zamienia się w prawdziwy bunkier, z którego nic nie widać), oraz wysoki- wysokiej jakości materiały do ​​przyciemniania są dość drogie, więc zaufaj pierwszemu, na którego natkniesz się na „mistrza”, nie jest tego wart.

Jak mierzy się przepuszczalność światła przez szkło?

Konieczność pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych może zaistnieć w trzech sytuacjach: na etapie stosowania zaciemnienia, przez inspektora policji drogowej podczas sprawdzania przestrzegania ustalonych zasad oraz przez uprawnionego specjalistę w warsztacie samochodowym (masz prawo odmówić kontroli na miejscu i zażądać przeprowadzenia pełnej kontroli). W każdym z tych przypadków do sprawdzania stosuje się specjalne urządzenie - taumetr. Proces kontroli regulują wymagania GOST nr 8.831-2013 „Szyby bezpieczne do transportu lądowego”, zgodnie z którymi:

1. Taumetr musi być opieczętowany i posiadać paszport ze znakiem rocznej kontroli.
2. Ponieważ odczyty przyrządu zależą od warunki klimatyczne środowisko, pomiary należy wykonywać przy suchej pogodzie, przy ciśnieniu atmosferycznym 645-795 mmHg. i temperatura powyżej 10 stopni Celsjusza.
3. Pomiarów dokonuje się w co najmniej trzech punktach na obwodzie szkła.
4. Pora dnia, a także obecność innych źródeł światła w bezpośrednim sąsiedztwie podczas pomiarów w nocy nie mają wpływu na dokładność urządzenia.

Niezastosowanie się do przynajmniej jednego z trzech pierwszych punktów stanowi naruszenie protokołu i będzie działać na Twoją korzyść w przypadku zaskarżenia kary za zabarwienie.

Teraz wiesz, jakie jest dozwolone przyciemnianie przednich szyb w latach 2018-2019 według GOST. Podsumowując, przypomnijmy, że niewłaściwe przyciemnienie okien przy użyciu materiałów niskiej jakości nie tylko szybko stanie się bezużyteczne, ale także spowoduje wiele szkód. poważne problemy! Kieruj się zdrowym rozsądkiem i pamiętaj, że bezpieczeństwo na drodze jest najważniejsze.