W 2015 roku producent zaprezentował publiczności Hyundai Tussan trzeciej generacji. Debiut aktualizacji kompaktowy SUV odbyło się wiosną 2015 roku podczas dorocznej edycji Salon samochodowy w Genewie. Twórcy przedstawili model jako „całkowicie zaktualizowany” i pozbawiony wcześniejszych niedociągnięć. Zmiany dotyczyły wymiarów, wnętrza i zastosowanych technologii.

O zmianach szczegółowo – opis modelu III generacji

Hyundaia Tucsona pojawił się w zupełnie nowej formie: zmieniły się parametry techniczne modeli dostarczanych na rynek rosyjski dzięki nowym poziomom wyposażenia i poprawionym osiągom (zużycie paliwa, przyspieszenie, prędkość maksymalna).

Silnik i modyfikacje

Linijka jednostki napędowe przewidziany dla rosyjskiego właściciela samochodu, obejmuje silniki:

1. benzyna

• 150 KM, Nu 2.0 MPi D-CVVT (moment obrotowy 192 Nm), ustawiony na 5 różne modyfikacje– z przodu i napęd na wszystkie koła, z „automatem” i „mechaniką”;
• 177 KM, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (silnik turbo, 265 Nm, 4 modyfikacje - z „robotem”, napędem na przednie koła lub napędem na wszystkie koła, z „mechaniką”);

1. diesel

• 185 KM, CRDi 2.0 (modyfikacje 400 Nm2 - napęd na wszystkie koła, automatyczna lub manualna skrzynia biegów).

Skrzynie biegów – 6 stopniowe automatyczne skrzynie biegów i manualna skrzynia biegów, 7-biegowa pudełko z robotem. Napęd: albo napęd na przednie koła, albo napęd na wszystkie koła typu plug-in (w trybie normalnym moment obrotowy przekazywany jest na przednią oś, ale rozdzielany jest w stosunku 50 do 50 za pośrednictwem sprzęgła elektrohydraulicznego).

SUV w takich modyfikacjach wykazuje:

• prędkość maksymalna – 182-201 km/h;
• przyspieszenie do „setek” w 9,1–11,8 sekundy;
• zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,3-7,9 l/100 km.

Crossovery trzeciej generacji wyróżniają się płynną jazdą, lepszym prowadzeniem i nie przypominają już poprzedniego „prostego” „koreańskiego”.

Platforma przeszła zmiany

Prezentując swoje nowe dzieło w 2015 roku, koreański producent ogłosił „drastycznie zmodyfikowaną platformę” dla crossovera. Później okazało się, że „wózek” to ta sama platforma modułowa Kia Sportage, który uległ zmianom i nie jest już podobny do ramy swojego poprzednika.


Dzięki modernizacji konstrukcji nośnej udało się zwiększyć przestrzeń wewnętrzną i, jak określił producent, „zachować równowagę pomiędzy wymiarami samochodu, wygodnym rozmieszczeniem pasażerów w środku i objętością bagażnika”.

Zawieszenie stało się „miększe”

Podobnie jak poprzednio, Hyundai Tucson 2015-2018 jest wyposażony w niezależne zawieszenie sprężynowe McPherson z przodu i niezależne wielowahaczowe z tyłu z bocznym systemem stabilizacji. Producent starał się jednak, aby zawieszenie było „bardziej miękkie”: drążki amortyzatorów McPherson zwiększyły grubość, a wahacze tylny słupek stał się dłuższy. Środki te spełniły swoją rolę: właściciele docenili zmiany na lepsze, ale jednocześnie zauważyli, że wysoki poziom komfortu jest wciąż daleko.

Korpus i wygląd zewnętrzny

Wśród zewnętrznych przekształceń znalazły się zmienione wymiary i bardziej agresywne elementy, nadające SUV-owi sportowy, pewny charakter. Od 2015 roku nadwozie zaczęto wykonywać ze stali o wysokiej wytrzymałości najnowsza generacja, który odkształca się pod wpływem uderzenia, rozpraszając energię w taki sposób, aby spowodować minimalne obrażenia kierowcy i pasażerów.

Wymiary

Hyundai Tussan trzeciej generacji stał się bardziej przestronny: wymiary zwiększony, prześwit zwiększony. Do dzisiaj koreański crossover Dostępne w następujących rozmiarach:

• 4,48 m – długość (o 65 mm więcej niż poprzednik);
• 1,85 m – szerokość (o 30 mm);
• 1,66 m – wysokość (o 5 mm);
• 2,67 m – rozstaw osi (o 30 mm);
• 182 mm – prześwit (o 2 mm);
• 1454-1690 kg – masa własna.

Nowy wygląd

Dokładne badanie wyglądu zewnętrznego Hyundaia Tussan III i jego poprzednika ujawnia następujące zmiany:

• zwiększono trapezoidalną osłonę chłodnicy, a także „zwiększono” szerokość jej chromowanej ramki, nadając nadwoziu masywne poziome żebra;
• NA przedni zderzak Hyundai Tucson - wyraźny relief (spektakularne tłoczenie żeber);
• zmodyfikowany światła przeciwmgielne oraz cienkie paski diodowych świateł do jazdy dziennej światła do jazdy, optyka głowy nabrała bardziej wypukłych i wydłużonych kształtów, co daje efekt swego rodzaju „wyrazistego spojrzenia spod brwi”;
• Zmniejszył się kąt przedniego słupka, wznosząca się górna linia została zwężona w kierunku tyłu szyb – wszystko to pozytywnie wpływa na aerodynamikę crossovera.

• kaptur i boczne powierzchnie nadwozia zwiększyły swoją objętość;
• samochód był wyposażony w masywne nadkola oraz koła o różnych wzorach i średnicach - od 16 do R19 w topowych wersjach Hyundaia Tucsona.

• tutaj pojawiła się masywna tylna klapa i szeroka, długa tylna dioda latarnie;
• wzór bocznych szyb dopełnia elegancki akcent – ​​mały spojler na tylnej klapie;
• Również na karmie widać zgrabny zderzak z dyfuzorem i trapezowymi rurami wydechowymi.

Producent oferuje zakup Hyundaia Tucsona III w jednym z 11 dostępnych kolorów nadwozia.


Patrząc na crossovery wyprodukowane w latach 2015-2018, można śmiało powiedzieć, że mamy do czynienia z zupełnie innym samochodem, w niewielkim stopniu przypominającym swojego poprzednika (Hyundai ix35). SUV całkowicie stracił swoje „azjatyckie cechy”, zyskał nowoczesny i stylowy wygląd zewnętrzny i obecnie nie jest gorszy pod względem cech zewnętrznych od swoich kolegów z klasy. Ale jednocześnie stracił swoją indywidualność (gdyby nie emblemat, trudno byłoby określić markę samochodu jedynie po wyglądzie).

Zwiększony poziom komfortu w kabinie

We wnętrzu SUV-a zachowano korporacyjny styl projektowania, ale jednocześnie inżynierom i projektantom udało się zmodernizować wnętrze i zwiększyć poziom komfortu dzięki:

• montaż krzeseł ergonomicznych (wyposażonych w elektryczną regulację odcinka lędźwiowego);
• wygodna i przyjemna w dotyku wielofunkcyjna kierownica;
• kanały powietrzne dla drugiego rzędu siedzeń;
• zastosowanie materiałów wyższej jakości (kierownica pokryta skórą, boczki drzwi i tablice przyrządów wykończone są bardziej miękkim tworzywem sztucznym);
• używanie podświetlenia z delikatniejszą niebieską poświatą;
• dach panoramiczny (w najwyższych poziomach wyposażenia).

Sterownica

Technicy pracowali także nad wyposażeniem wewnętrznym:

• komputer pokładowy nabył 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz LCD i cyfrową tablicę przyrządów;
• zainstalowany system audio premium Infinity;
• Zmianie uległa konsola środkowa, w górnej części znalazł się ekran nawigacyjny (w topowych wersjach 8-calowy). ekran dotykowy multimedia), pod nim znajduje się podwójny rząd przycisków, a do tego stylowy blok klimatyczny(z wyświetlaczem i regulacją obrotową);
• kierownica stała się wygodniejsza, wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy, funkcję ogrzewania, „otrzymała” wiele kluczy, ozdobionych aluminiową wstawką i pokryta skórą;
• i teraz odpowiadają nie tylko za hamowanie Tarcze hamulcowe(wentylowany z przodu), ale także liczni asystenci elektroniczni.

Jak przestronny jest „koreański” trzeciej generacji

W kabinie jest więcej miejsca (przestrzeń została powiększona poprzez zmianę wymiarów samochodu, a w szczególności rozstawu osi). Zaktualizowany crossover może wygodnie pomieścić pięć osób.


Choć w crossoverze zmieniły się siedzenia pierwszego rzędu (mają ulepszony profil i wystarczającą liczbę regulacji), to nadal mają krótkie poduszki (tradycyjna cecha koreańskich samochodów) i są wyposażone w „słabe” trzymanie boczne. Napęd elektryczny jest dostępny wyłącznie jako opcja.


W drugim rzędzie siedzenia są regulowane (można jedynie zmienić kąt pochylenia oparcia). Tylne siedzenia wyposażony w kanały powietrzne, podłokietnik pozostał w tym samym miejscu. Opcjonalnie dostępny jest system ogrzewania.

Niestety objętość bagażnika zmniejszyła się do 488 litrów (można zwolnić miejsce na przewóz dużego ładunku składając tylne siedzenia„do podłogi” – do 1478 l). Koło zapasowe i zestaw naprawczy ukryte są w podziemiach.

Dostępne konfiguracje i ceny

Dziś producent oferuje zakup Hyundaia Tucsona w 6 modyfikacjach: na początku 2018 roku

• z „mechaniką” i napędem na przednie koła, z silnikiem o mocy 149 KM. – 1 370 000 RUB;
• ten sam silnik wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i napęd na przednie koła – 1 430 000 RUR;
• lub z manualną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła – 1 540 000 RUR;
• lub z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła – 1 590 000 RUR;
• w konfiguracji środkowej za 1 745 000 RUB oferowana jest zrobotyzowana skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła i silnikiem o mocy 177 koni mechanicznych;
• wersja z silnikiem wysokoprężnym o mocy 185 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów - za 1 870 000 rubli.

Modyfikacje te zostały niedawno zaktualizowane - specjalnie dla Rosjan w 2018 roku producent samochodów wyposażył sprzęt w nowy zestaw opcje techniczne i przedstawił gamę modeli koreańskiego crossovera jako najbardziej optymalną do użytku w Rosji (konfiguracje Podstawowe, Rodzinne, Lifestyle, Dynamic i Prim z pakietem High-Tech VIP). Na przykład, sprzęt przeciętny okazał się wyposażony w optykę LED (przód i tył), felgi aluminioweśrednica 19R. Od technologii: system monitorowania martwego pola, kamera cofania, czujniki parkowania, 8-calowy ekran multimedialny i nawigacyjny, hamulec elektryczny z funkcją auto-hold. Wnętrze obszyte jest mieszaną skórą, tylne siedzenia kanapy są podgrzewane. Drzwi bagażnika otwierają się zdalnie, a dostęp do kabiny jest możliwy bez kluczyka. Istnieje możliwość zamontowania opcji dodatkowych (producent zapewnia szeroki wybór).


NA rynek wtórny prezentowane są samochody z lat 2015-2017, które posiadają nieco odmienną charakterystykę od SUV-ów sprzedawanych obecnie w salonach samochodowych.

Główni konkurenci

Głównym konkurentem modelu jest nadal Kia Sportage(tylko w zaktualizowanej wersji), „na obraz i podobieństwo”, którego stworzono koreańskiego Hyundaia Tussan 3.

Z roku na rok konkurencję dla południowokoreańskiego SUV-a stanowią:

• Forda Kugi;
• Honda CR-V;
• Toyotę RAV4;
• Mitsubishi Outlandera;
• Nissan X-Trail;
• Chery Tiggo 5.

Cechy modelu wyróżniające go na tle konkurencji

Nazwa koreańskiego crossovera zawsze była kojarzona wysoka niezawodność samochód, ekonomiczne zużycieśrodków na jego utrzymanie i serwis. W 2015 roku do listy unikalnych cech modelu, wcześniej nieznanych, dodano nowe cechy:

• wzrósł poziom komfortu w kabinie, poprawiono właściwości estetyczne samochodu;
• ulepszone właściwości „jezdne” (sterowność, dynamika, zdolność pokonywania przeszkód, zużycie paliwa);
• producent wyposażył zaktualizowany crossover maksymalny numer programy bezpieczeństwa.

Producent próbował przyćmić konkurencję i unowocześnił wygląd zewnętrzny oraz wnętrze, tworząc trzecią generację SUV-a. Nic innego w środku auta nie „krzyczy”, że znajdziemy się za kierownicą skromnego koreańskiego SUV-a, wręcz przeciwnie, czuje się wysoką ergonomię, swobodę ruchu i o rząd wielkości lepszą jakość materiałów wykończeniowych (choć wciąż nie wszędzie, bo przykładowo w niektórych miejscach zastosowano je zamiast miękkiego „dąbowego” plastiku, ale wnętrze już nie „skrzypi” i nie jest odstraszające).

Poziom hałasu w kabinie zauważalnie się zmniejszył (choć nie było specjalnych skarg na ten parametr) - inżynierowie pracowali nad zmniejszeniem poziomu hałasu silnika poprzez duże prędkości. Wersje wyposażenia ze średniej i najwyższej półki wyposażone są w 8-calowy ekran multimedialny, przycisk uruchamiania silnika i inne przydatne funkcje, o których właściciele konkurencyjnych modeli mogą tylko marzyć.

Jazda próbna modelu trzeciej generacji wykazała, że ​​parametry techniczne Hyundaia Tucsona są na poziomie wysoki poziom dzięki pracy „dobrze skoordynowanego tandemu” skrzyni biegów i jednostki napędowej, wykazując przyzwoite prowadzenie, dynamikę (szczególnie w warunkach jazdy miejskiej), niezbyt wysokie zużycie paliwo. Jednak na autostradzie można odczuć pewną utratę połączenia między kierownicą a prowadzeniem samochodu (eksperci przypisują to „odczucie” ustawieniom wspomagania kierownicy). W trudne warunki W terenie SUV wykazuje dobre właściwości terenowe („elektronika działa wyraźnie”, przenosząc moment obrotowy na tylne koła, które natychmiastowo trzymają się podłoża).

W przeciwieństwie do wielu konkurentów, konfiguracje crossoverów są wyposażone w prawie wszystkie nowoczesne systemy aktywny i bezpieczeństwo bierne. Planowane aktualizacje crossovera w 2015 roku umożliwiły stworzenie kolejnych bezpieczny samochód według tego wskaźnika producent otrzymał za swój model pięć gwiazdek od EuroNCAP (na podstawie wyników testu).

W wyniku znaczących zmian w modelu producentowi udało się poszerzyć grono potencjalnych nabywców: uwagę na koreańskiego SUV-a przyciągnęły ostatnio nie tylko rodzinni Rosjanie o ustalonych zwyczajach i wartościach, ale także młoda populacja, wśród której zwyczajowo zwraca się uwagę na poziom komfortu i cechy zewnętrzne samochodu.

Wyeliminowane braki

Sądząc po recenzjach, jeden z głównych problemów zniknął poprzedni model– „twarde” zawieszenie. Ale niestety pozostaje inny problem - „automatyzacja” nie zawsze działa odpowiednio. Zmiana biegów stała się zauważalnie płynniejsza, ale zdaniem właścicieli „nie ma pożądanej przejrzystości w kontroli trakcji”.

Przegląd recenzji pozwala nam wyciągnąć jednoznaczny wniosek: oprócz wspomnianego, nie ma innych poważnych skarg na Hyundai Tucson. Ale jako małe wady użytkownicy dzwonią:

• „słabe” podparcie boczne na przednim siedzeniu kierowcy;
• za mało miejsca w bagażniku;
• dysze spryskiwaczy przedniej szyby nie są wystarczająco podgrzewane;
• nie ma napędu elektrycznego przednich siedzeń (tylko w najwyższej wersji);
• materiał wykończeniowy w kabinie nie zawsze jest wysokiej jakości (w niektórych miejscach jest „twardy” plastik);
• w tylnym rzędzie siedzeń mocniej odczuwalny jest brak płynności jazdy, co może przyćmić wrażenia z pokonywania długich dystansów;
• nawet w trybie łagodnym hamulce zaczynają „cuchnąć” podczas zjazdu z góry (ale nie tracą skuteczności).

Lista wad znacznie się wydłużyła w porównaniu z poprzednimi latami, a wszystko dlatego, że osiągnięcie nowego poziomu jakości niosło ze sobą większe wymagania ze strony konsumenta. Warto zaznaczyć, że część z tych niedogodności można wyeliminować dodatkowo zamawiając odpowiednie opcje.

Niewątpliwe zalety

Wraz z rozszerzoną listą roszczeń na podstawie opinii właścicieli, sporządzono równie istotną listę zalet modele Hyundaia Lata modelowe Tucson 2015-2018.

• powiększone dyski;
• wygodne siedzenie na krześle;
• spektakularny wygląd (Hyundai Tussan 3 wygląda inaczej niż jego poprzednik - nowocześniej, bardziej dynamicznie, bardziej sportowo);
• zwiększony poziom komfortu w kabinie;
• większa dostępność asystentów elektrycznych nawet w wersji standardowej;
• przestronny salon(crossover stał się bardziej przestronny);
• Dobry jakość jazdy(dynamika, prowadzenie, widoczność);
• szeroki wybór konfiguracji;
• optymalny poziom stosunku ceny do jakości;
• Zużycie paliwa stało się bardziej ekonomiczne (szczególnie w przypadku silnika wysokoprężnego), a silniki są mocniejsze;

Taka jest opinia dzisiejszych entuzjastów motoryzacji; musimy jeszcze dowiedzieć się, co zmieni się wraz z wypuszczeniem odnowionej wersji – co powiedzą użytkownicy o roku modelowym Hyundai Tussan 2019.

Rok modelowy Hyundai Tussan 2019: po zmianie stylizacji

W tym roku model 3. generacji przeszedł pierwszą planowaną aktualizację. Fani na całym świecie uważnie śledzili testy zderzeniowe, które odbyły się w styczniu 2018 roku i wstępne dane dot Nowa wersja. Efekty prac zaprezentowano na kolejnym salonie samochodowym w Nowym Jorku. Hyundai Tucson 2019 został pokazany światu w całej okazałości, którego zmiana stylizacji właśnie się zakończyła (wiosną).

Co zmieniło się w ukochanym przez Rosjan „Koreańczyku”? Oprócz prac nad wyglądem zewnętrznym deweloperzy zwrócili uwagę na wnętrze, zakres mocy i dodano techniczne wodotryski i gwizdki.

Projekt

Egzemplarz z roku modelowego 2019 zachwyci Cię nowym designem przodu i części tylne i ulepszone opcje wykończenia, wersja nowoczesna systemu multimedialnego. Hyundai Tucson otrzymał nowy zderzak, zaktualizowaną optykę, osłonę chłodnicy i 18-calowe felgi, które stały się dostępne w odnowionej wersji.

Zakres mocy i konfiguracje

Zakres mocy znacznie się zmienił. Hyundai Tussan 2019 będzie dostępny z następującymi silnikami:

• 2.0 „cztery” z systemem bezpośredniego wtrysku, 164 KM. (moment obrotowy 205 Nm), będzie dostępny z 6 automatycznymi skrzyniami biegów w wersjach wyposażenia Value i SE;
• 2,4 „cztery” z bezpośrednim wtryskiem, 181 KM. (237 Nm) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów w wersjach wyposażenia SEL, Sport i Limited.

Poprzednie modyfikacje otrzymają inny zestaw funkcji i nowe nazwy: podstawowy Active, średni Comfort and Travel, topowy Prime. Już w środku wersja podstawowa będzie taki przydatne opcje, Jak:

• System unikania kolizji,
• widok dookoła,
• monitorowanie zmęczenia kierowcy,
• asystent utrzymania pasa ruchu,
• asystent świateł drogowych,
• inteligentny tempomat.

Również nowy Hyundai Tussan 2019 standard otrzyma elektroniczny hamulec postojowy z automatycznym trybem zatrzymania, czujniki deszczu, port USB w tylnym rzędzie oraz system ładowanie bezprzewodowe. Zadowolą właścicieli samochodów i nowy system audio, kompatybilny z systemami operacyjnymi Apple i Android - Display Audio z siedmiocalowym ekranem i anteną w kształcie płetwy rekina.

• 
  

Recenzja Hyundaia Tucsona 2017-2018: wygląd modele, wnętrza, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i konfiguracje. Zdjęcia samochodu. Na końcu artykułu znajduje się panorama wideo Hyundaia Tussan z lat 2017-2018!

Przejrzyj treść:

Debiut Hyundaia Tucsona trzeciej generacji miał miejsce w 2015 roku w ramach corocznego Salonu Samochodowego w Genewie. W porównaniu do swojego poprzednika samochód został przekształcony we wszystkich płaszczyznach: crossover otrzymał całkowicie nowy design wygląd zewnętrzny, większe wymiary, ulepszone i więcej wygodne wnętrze, a także stał się bardziej zaawansowany technologicznie.

Warto dodać, że poprzednik nowego Hyundaia Tussant 2017 w Europie i Krajowy rynek był znany jako ix35. Teraz, niezależnie od rynku sprzedaży, samochód będzie nosił nazwę „Tucson” - nazwę otrzymaną na cześć miasta o tej samej nazwie w Arizonie (USA). Nawiasem mówiąc, w języku Indian północnoamerykańskich nazwa „Tucson” oznacza „wiosna u podnóża Czarnej Góry”.

Nadwozie Hyundaia Tucsona 2017 - 2018

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, patrząc na nowego Hyundaia Tussan, są jego wymiary. Crossover stał się zauważalnie większy od swojego poprzednika:

• Długość– 4,475 m;
• Szerokość– 1,85 m;
• Wysokość bez szyn – 1,655 m (z szynami – 1,66 m);
• Rozstaw osi wynosi 2,67 m.

Minimalna deklarowana wysokość prześwit wynosi 182 mm, co z jednej strony nie jest dużo, ale z drugiej strony będzie wystarczające dla większości potencjalnych nabywców, z których większość będzie korzystać z samochodu wyłącznie w mieście.

Hyundai Tucson trzeciej generacji otrzymał całkowicie nowy wygląd, który z sukcesem łączy solidność i sport. Ogólnie auto jest wykonane w tym samym stylu co najnowsza generacja młodszego Hyundaia ix25 i starszego Hyundai Mikołaj Fe.

Przednia część samochodu może pochwalić się agresywną optyką LED, monumentalną sześciokątną fałszywą osłoną chłodnicy i spektakularnym zderzakiem, w którym starannie podkreślono mały wlot powietrza i podwójne światła przeciwmgielne.

Nie mniej stylowy i nowoczesny jest profil crossovera, przykuwający wzrok opadającą linią dachu, strzelistą linią okien, masywnymi nadkolami i eleganckimi przetłoczeniami biegnącymi wzdłuż dużych bocznych drzwi.

Tył Hyundaia Tussan otrzymał duże klosze światła boczne z wypełnieniem LED, dużą tylną klapą zwieńczoną małym spojlerem, a także schludnym zderzakiem ze sportowym dyfuzorem i parą trapezowych rur wydechowych.

Osoby chcące zostać posiadaczem nowego Tucsona mogą wybrać jeden z jedenastu kolorów nadwozia, a także jeden z kilku wzorów felg R18-R18.

Wnętrze nowego Hyundaia Tussan 2018

Podążając za wyglądem, przemianie uległ także wystrój wnętrza samochodu, który jest ergonomiczny, rygorystyczny, a jednocześnie nowoczesny design. Stylowa wielofunkcyjna trójramienna kierownica ma wyraźną ulgę i panel, uzupełniony 4,2-calowym ekranem ciekłokrystalicznym komputera pokładowego, dostarcza wielu informacji. W centralnej części deski rozdzielczej znajduje się funkcjonalny dotykowy monitor jednostki multimedialnej, który ma przekątną 8 cali.

Bezpośrednio pod nim znajduje się podwójny rząd przycisków funkcyjnych, a jeszcze niżej stylowy moduł sterujący mikroklimatem, reprezentowany przez mały wyświetlacz i parę funkcjonalnych pokręteł. Wnętrze auta w większości wykonane jest z wysokiej jakości materiałów, jednak w niektórych miejscach zachował się twardy plastik, którego obecność nie psuje wrażenia wizualnego. ogólne wrażenie od projektu wnętrza.

Hyundai Tucson przeznaczony jest dla pięciu pasażerów, z których żaden nie będzie borykał się z problemem braku wolnego miejsca, który wynika ze zwiększonego rozstawu osi.

Przednie fotele, choć dalekie od standardu, mają przyjazny profil i Wystarczającą ilość korekty Opcjonalnie dostępny jest napęd elektryczny i system wentylacji, co wciąż jest rzadkością w samochodach tej klasy. Galeria otrzymała regulowane oparcie, wydzieloną bryłę kanałów powietrznych, podłokietnik oraz system ogrzewania (w opcji).

Pojemność bagażnika nieznacznie się zmniejszyła i wynosi obecnie 488 litrów, którą można zwiększyć do 1478 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Pod ziemią Bagażnik Ukryte jest pełnowymiarowe koło zapasowe i mały zestaw naprawczy. Warto pamiętać, że obniżone oparcia tylnej kanapy tworzą idealnie płaską podłogę, co pozwala na łatwy transport dużych ładunków.

Charakterystyka techniczna Hyundai Tucson 2017-2018

Obecnie Hyundai Tucson 2017-2018 w Rosji reprezentowany jest przez trzy jednostki napędowe - dwa silniki benzynowe i jeden silnik wysokoprężny:

1. 2-litrowy silnik benzynowy wyposażony w technologię rozproszonego zasilania i wytwarzający 149,6 „koni” i moment obrotowy 192 Nm. W zależności od rodzaju preinstalowanej skrzyni biegów (6-stopniowa manualna lub 6-stopniowa automatyczna) i rodzaju napędu (napęd na przednie koła lub na wszystkie koła), przyspieszenie od 0 do 100 waha się od 10,2-11,8 sekundy, osiągając maksymalnie 186 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,8-8,4 litra na sto kilometrów.
2. Jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem i wtrysk bezpośredni paliwo. Ten silnik rozwija 177 „koni” i 265 Nm ciągu, który dostępny jest w przedziale 1,5-5,5 tys. obr./min. Silnik ten oferowany jest wyłącznie z 7-stopniowym „robotem” i napędem na wszystkie koła, a także posiada następujące możliwości dynamiczne: przyspieszenie do setek zajmuje 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 202 km/h. Zużycie paliwa również nie rozczarowało i wahało się w granicach 6,5-9,6 litra, w zależności od cyklu.
3. Ostatni silnik to 2-litrowy diesel o mocy 185 koni mechanicznych, wytwarzający ciąg 400 Nm i pozwalający na rozwinięcie maksymalnej prędkości 201 km/h. SUV z tym silnikiem spala około 6,5 litra oleju napędowego na „setki” w trybie mieszanym i osiąga 100 km/h w 9,5 sekundy.

Napęd na wszystkie koła Hyundai Tussan realizowany jest poprzez sprzęgło elektrohydrauliczne zdolne do rozdziału momentu obrotowego w stosunku 50:50. W trybie normalnym cały moment obrotowy przenoszony jest wyłącznie na oś przednią.

Samochód bazuje na radykalnie zmodyfikowanym „wózku” swojego poprzednika, reprezentowanym przez poprzecznie umieszczoną jednostkę napędową niezależne zawieszenia przód i tył – odpowiednio kolumny MacPhersona i wielowahaczowe z systemem stabilizacji bocznej. Układ kierowniczy uzupełnia elektryczne wspomaganie, a hamowanie zapewniają hamulce tarczowe na wszystkich kołach (wentylowane z przodu) i szeroki zasięg asystenci elektroniczni.

Systemy bezpieczeństwa nowego Hyundaia Tucsona 2018

Prezentowane są systemy bezpieczeństwa trzeciej generacji Hyundaia Tussan:

• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Kurtyny powietrzne;
• System ESC i asystent zjazdu/startu;
• Zastrzeżona technologia kontroli stabilizacji (VSM);
• Tempomat z możliwością przełączania z kierownicy;
• Czujniki światła z systemem automatycznej aktywacji;
• Światła przeciwmgielne;
• ERA-GLONASS;
• Kamera skierowana do tyłu;
• Czujniki deszczu;
• Czujniki parkowania;
• Elektryczny hamulec postojowy z automatycznym systemem mocowania samochodu;
• Automatyczny parkingowy;
• System utrzymywania samochodu na pasie ruchu i awaryjnego zwalniania w przypadku niebezpieczeństwa zderzenia czołowego.

Nadwozie samochodu wykonane jest ze stali o wysokiej wytrzymałości najnowszej generacji i wyposażone jest także w specjalnie zaprogramowane strefy odkształceń.

Hyundai Tucson 2017-2018 – konfiguracje i ceny

W Rosji SUV oferowany jest w 4 wersjach: Active, Comfort, Travel i Prime. W wersji podstawowej, której cena zaczyna się od 1,45 miliona rubli. (24,8 tys. dolarów) samochód wyposażony jest w:

• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Kurtyny powietrzne;
• System ABS i elektroniczna technologia dystrybucji siła hamowania;
• Asystent awaryjnego zwalniania;
• System ESC i asystent zjazdu/startu;
• Podgrzewane przednie siedzenia;
• Akcesoria o pełnej mocy;
• Komputer pokładowy;
• Czujniki ciśnienia w oponach;
• Wielofunkcyjna „kierownica”;
• Światła przeciwmgielne;
• Tylny spoiler;
• System audio z odbiornikiem FM i 6 głośnikami;
• Kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyto prawdziwą skórą;
• Schowek na rękawiczki z funkcją chłodzenia;
• Tempomat;
• Materiałowa tapicerka siedzeń;
• Centralny zamek z pilotem;
• Obręcze kół ze stopów lekkich R17;
• Pasy bezpieczeństwa i mocowania ISO FIX;
• Sterowanie klimatem dla dwóch stref;
• Ogrzewana przednia szyba.

Cena Pakiety komfortu i Podróże zaczynają się od 1,5 i 1,73 miliona rubli. odpowiednio. A jeśli wybierzesz konfiguracja z najwyższej półki Prime, zaczynając od 1,98 miliona rubli. (33,8 tys. Rubli) kupujący dodatkowo otrzymuje:

• Tylne oświetlenie LED;
• System monitorowania martwego pola;
• Elektryczna klapa tylna;
• Felgi aluminiowe R19;
• Ogrzewana tylna kanapa;
• Kamera cofania i czujniki parkowania;
• Kompleks multimedialny z ekranem 8” i nawigacją;
• Tapicerka wnętrza ze skóry łączonej;
• Elektryczny hamulec postojowy z automatycznym systemem trzymania pojazdu;
• Bezkluczykowy dostęp i technologia Stop & Start;
• Optyka głowicy LED.

Osobno warto podkreślić dość szeroką gamę wyposażenia opcjonalnego, które może znacznie podnieść cenę bazową SUV-a.

Hyundai Tucson to niedrogi koreański crossover zaprojektowany, aby konkurować z Volkswagenem Tiguanem, Kia Sportage i Toyotą RAV-4. Samochód to pięciodrzwiowy SUV oferowany z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła. Samochód pierwszej generacji trafił do sprzedaży w 2004 roku. Tucson oparty jest na platformie zaczerpniętej z samochodów osobowych Hyundaia Elantrę i Kii Sportage. W 2006 roku samochód otrzymał mieszaną ocenę pod względem bezpieczeństwa - w teście zderzeniowym Euro NCAP crossover otrzymał cztery gwiazdki za bezpieczeństwo dorosłych, ale otrzymał tylko trzy gwiazdki za bezpieczeństwo dzieci.

W 2005 roku pojawiła się modyfikacja z wodorem ogniwa paliwowe. Sprzedawany był do 2008 roku. Hyundai Tucson z silnik wodorowy rozwijał prędkość 150 km/h.

SUV-a Hyundaia Tucsona

W 2009 roku zaprezentowano samochód drugiej generacji. Nazwę tego samochodu zmieniono na Hyundai ix35. W tamtym czasie prawie wszystkie modele Hyundaia miały oznaczenia cyfrowe, ale później uznano tę strategię za nieudaną. Crossover ix35 został wyprodukowany w Chinach, Korea Południowa, Czech i Słowacji. Samochód był dostępny również z napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła. Model powstał w oparciu o platformę Kia Sportage. Na rynku rosyjskim model był dostępny z dwulitrowym silnikiem spalinowym wtrysk rozproszony(w pozostałych krajach - z wtryskiem bezpośrednim). Dostępny był również silnik wysokoprężny o podobnej pojemności. Hyundai ix35 (Tucson) stał się jednym z najbardziej bezpieczne samochody w klasie, zgodnie z maksymalnym wynikiem (pięć gwiazdek) w teście zderzeniowym Euro NCAP.

W 2015 roku o godz Salon Samochodowy w Genewie zadebiutował Hyundai Tucson trzeci pokolenia. Samochód poważnie się zmienił w porównaniu do swojego poprzednika, otrzymał nowy design, więcej nowoczesne silniki i sprzętu, a także stało się jeszcze bezpieczniejsze. Prawie wszystkie poziomy wyposażenia Tucsona 2015 są dostępne z napędem na wszystkie koła, w tym wersja z 1,6-litrowym silnikiem turbo o mocy 177 KM. Z.

Nowy Hyundai Tussan 2016 rok modelowy był od dawna prezentowany w Europie i USA. Samochód jest tam z powodzeniem sprzedawany. Ale na rynku rosyjskim nie ma jeszcze samochodu. Ale to nie potrwa długo. Producent zapowiedział już wymianę nowego Hyundaia Tucsona na stary ix35. Kolejne wstrząsy marketingowe powinny zwrócić uwagę na zupełnie nową generację samochodu.

Naturalnie Tussan bazuje na tej samej platformie, co nowa Kia Sportage 2016, o której szczegółowo pisaliśmy. Podobne wymiary, ten sam rozstaw osi, konstrukcja zawieszenia, podwozie, ten sam zestaw jednostek napędowych i skrzyń biegów. Właściwie główną różnicą między dwoma koreańskimi nowościami jest wygląd zewnętrzny i wnętrze modeli.

Wygląd nowej generacji Tucsona bardzo podobna do swojego starszego brata zakres modeli Santa Fe. I nic dziwnego, że projektanci koreańskiego producenta zastosowali szereg identycznych rozwiązań w wyglądzie zewnętrznym Tussan. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest trapezowa osłona chłodnicy. duży rozmiar, rosnąca linia wzdłuż boku ciała. Kształt optyki i główne linie sylwetki są oczywiście inne. Ale uczucie, że spotykając te samochody, można się zdezorientować, pozostaje. Poniżej zdjęcia nadwozia nowego Tussana.

Zdjęcie Hyundaia Tussan 2016

Wnętrze Hyundaia Tucsona najnowsza generacja jest wykonana w ogólnym stylu korporacyjnym. W podstawowej, podstawowej konfiguracji klienci będą mieli dostęp do 5-calowego multimedialnego monitora dotykowego umieszczonego w konsoli środkowej. W droższych poziomach wyposażenia samochód będzie zadowolony wysoka jakość materiałów, a w konsoli środkowej znajduje się już 8-calowy monitor.
Opcjonalnie można zamówić dodatkowy 4,2-calowy monitor na desce rozdzielczej. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2670 mm crossover ma bardzo przestronne wnętrze z praktycznym bagażnikiem. Nawiasem mówiąc, tylne siedzenia składają się w stosunku 60/40. W załączeniu zdjęcia wnętrza nowego Hyundaia Tucsona.

Zdjęcia salonu Hyundai Tussan 2016

Bagażnik nowego Tussana zadowoli Cię zwiększeniem swojej objętości o 22 litry do 513 litrów. Pięciomiejscowy crossover ma wygodny system przekształcenia tylnych siedzeń, co czyni go bardzo wygodnym w codziennym użytkowaniu.

Zdjęcie bagażnika Hyundai Tussan 2016

Charakterystyka techniczna Hyundai Tussan 2016

W technicznie Koreański crossover to typowy SUV z nadwoziem skorupowym i możliwością podłączenia (przez sprzęgło elektromagnetyczne) napęd na wszystkie koła. NA Rynek europejski oprócz benzynowych są też silniki Diesla co nie ma miejsca na przykład w USA.

Zagranicznym nabywcom oferowany jest 2-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 164 KM. plus 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Dostępny jest także silnik turbo o pojemności 1,6 litra i mocy 175 KM, który współpracuje z 7-biegowym robotem. Na rynku europejskim jest większy wybór. Dostępny jest wolnossący silnik 1,6 litra (135 KM) i 6-biegowa manualna. I oczywiście Europejczykom oferowane są trzy wersje Tussana z silnikiem wysokoprężnym, 1,7-litrowy turbodiesel (115 KM) i 2-litrowa jednostka o różnych mocach doładowania 136 i 184 KM.

Nie wiadomo jeszcze, który z tego zestawu trafi na rynek rosyjski. Podstawowy ogólna charakterystyka nowe pozycje nie są tajemnicą. Pod względem gabarytów Tucson 2016 jest nieco większy od obecnej wersji ix35 prezentowanej na naszym rynku.

Wymiary, waga, objętość, prześwit Hyundai Tucson

• Długość – 4475 mm
• Szerokość – 1849 mm
• Wysokość – 1651 mm
• Masa własna – od 1508 kg
• Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2670 mm
• Pojemność bagażnika – 513 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami – 1503 litry
• Tom zbiornik paliwa– 70 litrów
• Prześwit Hyundai Tussan 2016 – 195 mm

Film Hyundaia Tucsona

Ceny i konfiguracje roku modelowego Hyundai Tussan 2016

Nowy koreański crossover jest już w sprzedaży w USA. Dlatego możesz skupić się na cenach zagranicznych. Przynajmniej do czasu oficjalnego ogłoszenia cen i konfiguracji Wersja rosyjska Rok modelowy Tucsona 2016.

Dziś podstawowego Tucsona SE w Ameryce z napędem na przednie koła, 2-litrowym silnikiem wolnossącym i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów można kupić za 22 700 dolarów; napęd na wszystkie koła w tej samej konfiguracji kosztuje 24 100 dolarów.

Najlepsze wersje Tucsona Limited z napędem na przednie koła, 1,6-litrowym silnikiem turbo i 7-biegową automatyczną skrzynią biegów będą kosztować amerykańskich nabywców 29 900 dolarów. Za napęd na wszystkie koła w tej samej wersji trzeba będzie zapłacić 31 300 wiecznie zielonych dolców. Nawiasem mówiąc, w Niemczech podstawowe wyposażenie szacuje się na 22 400 euro.

Uzbrojeni w kalkulator i patrząc na aktualne kursy walut łatwo policzyć, że w naszym kraju model Tussan 2016 otrzyma dość wysoką cenę. W każdym razie samochód tak będzie droższe od crossovera ix35, który niewiele osób może jeszcze kupić ponad milion ruble

A więc podstawowe Ogłoszono cenę crossovera w Rosji. Wyposażenie początkowe Rozpocznij koszty Hyundai Tucson 1 100 000 rubli. Za te pieniądze oferują kupującym Napęd na przednie koła, instrukcja obsługi i Silnik gazowy 1,6 litra i moc 132 KM. W zestawie klimatyzacja, system audio, podgrzewane siedzenia, system stabilizacji, 6 poduszek powietrznych i wiele więcej.

W porównaniu do poprzednika Hyundai Tussan zyskał większe rozmiary, a jego moc podkreśla efektowna przednia część samochodu oraz powiększone nadkola. Zwiększyła się również przestrzeń w kabinie: nowy model ma więcej miejsca na nogi dla kierowcy i pasażerów z tyłu, a także zwiększono rozmiar siedzeń dla pasażerów z przodu.

Imponujące są także wymiary samego samochodu: długość – 4670 mm, szerokość – 1850 mm, wysokość – 1660 mm. Rozstaw osi nowa generacja wzrosła do 2670 mm. Nieznacznie wzrósł także prześwit, który dla rosyjskich modyfikacji wynosi 182 mm. Pojemność bagażnika zmniejszono do 488 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta ona do 1478 litrów. Hyundai Tussan wyposażony jest w czujnik podobny do Forda Kugi, który umożliwia otwarcie bagażnika poprzez przesunięcie stopy pod zderzakiem.

Jednak główne zmiany zaszły we wnętrzu crossovera. Stał się zupełnie inny i wypada korzystnie na tle swojego poprzednika. Wewnątrz znajduje się nowy, bardziej miękki plastik, kierownica otrzymał wygodne rowki na palce. W nowej generacji kierownica stała się trójramienna, co podkreśla sportowy design samochody. Układ przycisków na kierownicy nie uległ zmianie.

Dostępne na rynek rosyjski silniki benzynowe 1.6 (132 KM), jego wersja z turbodoładowaniem (177 KM) i 2.0 (149 KM), a także silnik wysokoprężny 2,0 (185 KM). Wszystkie silniki są zgodne norma środowiskowa Euro6. Zużycie paliwa w mieście dla jednostki benzynowe wynosi 8,6-10,9 litra, na autostradzie liczby są znacznie mniejsze: 5,6-6,5 litra. Modyfikacje diesla spala 8 litrów paliwa w mieście i 5,6 w trasie. Objętość zbiornika paliwa wynosi 62 litry.

Hyundai Tussan jest dostępny z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów lub siedmiobiegowym robotem. Modyfikacje zostały wyprodukowane z napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła. Zawieszenie Koreański samochód— niezależna ze stabilizatorami (przód — kolumna MacPhersona, tył — wielowahaczowy). Hamulce crossovera są tarczowe, z ręcznym hamulcem postojowym (w standardzie). Wersje luksusowe posiadają hamulec elektroniczny.

Crossover jest dostępny w wersjach wyposażenia Start, Prime, Travel i Comfort. Wersja podstawowa jest dostępny z pakietem High-Tech dach z panoramicznym widokiem. Podstawowy pakiet Start obejmuje przednie światła przeciwmgielne, elektrycznie sterowane lusterka boczne, tylny spojler, kierownicę z dwukierunkową regulacją, podgrzewane przednie fotele, sześciogłośnikowy system audio i komputer pokładowy. Tapicerka wykonana jest z tkaniny.

Poduszki powietrzne (przednie, boczne, kurtynowe) chronią pasażerów i kierowcę. Asystentami kierowcy jest cała gama systemów bezpieczeństwa: przeciwblokujące hamowanie, rozdział siły hamowania, sterowanie elektroniczne stabilność, pomoc przy ruszaniu na podjazdach i zjazdach, wskaźnik spadku ciśnienia w oponach.

Wersja Comfort obejmuje tempomat, klimatyzację i obszytą skórą kierownicę. Pakiet Prime wyróżnia się obecnością przycisku uruchamiania silnika, skórzaną tapicerką, systemami nawigacji (TomTom), monitorowaniem martwego pola, asystentem parkowania, ośmiocalowym monitorem na konsoli środkowej i kamerą cofania.

Wersja Travel zawiera dodatkowo wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala. Oprócz podstawowych konfiguracji zaprezentowano wersję Adventuremobile, wyposażoną w namiot dachowy i baterię słoneczną o mocy 20 W.