Ponieważ uwolnienie Stagi Reno Sandero spłynęło dużo czasu. Warto zauważyć, że w Rosji ten samochód ma się dobrze. Nawet pierwsze edycje zadowoleni z siły i niezawodności mechanizmów. Jednak ilu ludzi, tak wielu opinii: ktoś w duszy, a ktoś znalazł wiele minusów w nowej modyfikacji. Więc co mówią rosyjskimi entuzjastami samochodów?

Opinia większości

Samochód jest ustawiony przez doskonałą alternatywę dla modeli krajowych. Renault Sandero Modyfikacja Stepway jest niedrogi, ma wszystkie niezbędne opcje: system blokowania przesuwania, okna, ogrzewane, klimatyzacyjne itp. Producenci wyposażali model ze wspaniałym zawieszeniem, aby samochód był doskonale opanowany na rosyjskich drogach. Gdyby nie było z przodu ikony, byłoby naiwne, aby uwierzyć, że ulubiony Avtovaz, wreszcie był "usunięty" i wymyślił samochód za pomocą przystosowanego zawieszenia. Niestety, czas nowych rozwiązań jeszcze nie przyszedł.

Wiarygodność produktu francusko-rumuńskim jest być może główną zaletą samochodu. Następnie opinie są podzielone: \u200b\u200bzwrotność i komfort, dynamika przyspieszenia oraz znaczenie opcji - wszystko zostało poddane częstym dyskusjom. Przeanalizujemy obiektywnie kwestionowanie zwrotności RENAULT Sundero Stepway.

Ogólne przedstawienia właścicieli o samochodzie

Wygląd

Wygląda na wygląd modelu powoduje, że podwójne wrażenie: z przodu wydaje się, wygląda pięknie i stylowo, a za ciałem, jak gdyby posiekane. Uczucie, że projektanci fantazji wyschły. Ale wielu właścicieli proszę o drzwi: nie musi klaskania, pokrętła są miękkie, otwarte płynnie.

Widok ogólny Stafway SUV SUV. Oto osłony w chromie, łuki bagażowe oryginalnej wydajności i innych elementów. Mocowanie napisów i tych samych nakładek. Producent sugeruje taśmę i klej, dzięki czemu jest to możliwe, że z czasem trzeba coś przykleić. Jednakże, producent nie żałuje farby: Grubość warstwy jest doskonała, z pojawieniem się zadrapań można użyć Polirolla - to, przy okazji, potwierdza większość Renault Sundero Stepway.

Wymiary samochodu, według wielu właścicieli - co jest potrzebne. Na takim samochodzie łatwo jest parkować, nie zajmuje dużo miejsca i jest wystarczająco dużo miejsca w kolejności, aby pięć osób pasowała do środkowego zestawu. Pień jest mały, ale jego objętość można zwiększyć, jednak ktoś będzie musiał opuścić salon, ponieważ tył miejsca nie pozostanie. Wiele przysięgłych, że koło zapasowe znajduje się na niewygodnym miejscu - pod dnem. Ktoś, przeciwnie, jest przekonany, że więc jeszcze lepiej: nie przeszkadza w bagażniku.

Salon

Rozważmy Salon Renault Sander Stepway: Recenzje właścicieli są również niejednoznaczne. Wynikowa opinia brzmi:

• Siedzenia nie są bardzo wygodne, są trudne do prawidłowego dostosowania. Dzięki temu zmiana pozycji pleców. Wysokość, krzesło nie jest w ogóle regulowane. Ale lądowanie jest wysokie, pozwala prawidłowo ocenić sytuację na drodze.
• Wysokość dostosowuje kierownicę, ale zakres run jest tak mały, że tak naprawdę nie chce zmienić jego pozycji. Ludzie o niskim wzroście będą musieli dosłownie dotrzeć do kierownicy, ponieważ zdolność do zmiany wzdłużnej regulacji siedzenia jest również ograniczona.
• Duża rękawica: Ręka przychodzi na łokciu, ale praktycznie nie wpływa na miejsce kabiny. Pasażer jest wygodny.
• Kierowca może podrażniać wskaźniki panelu. Może kolor jest naprzeciwko, ponieważ alarmy wizualne powinny być bardziej wydajne niż lampy ostrzegawcze, ale nie każdy go lubi.
• Plastik jest tani, nie warto o tym mówić, ale powłoka kierownicy i dźwignia przekładni wykonana jest ze skóry. To miłe.
• Zasadniczo położenie klawiszy elementów sterujących jest wygodne. Możesz włączyć piec i klimatyzator ślepo. To samo dotyczy systemu Windows: Przyciski robocze znajdują się nie znajdują się nie na drzwiach, ale w tym samym miejscu, gdzie i klawisz grzejny tylnego okna.
• Postęp pedałów jest jasny, łatwo jest nacisnąć, więc w korkach ruch ruch nie jest skomplikowany.
• Hydrauliczny wzmacniacz kierowniczy nie pozwala koła z jednym palcem. Będzie musiał zastosować trochę wysiłku.
• Dźwignia skrzyni biegów podoba się świetny ruch: transfery, aby łatwo przełączać, ale mechanizm przełączający w modyfikacji kabla "Stepway".

W okresie zimowym, piec zaoszczędzi od mrozu Lyut, a klimatyzator jest słaby, chociaż pasuje do gorących dni. Niektórzy właściciele twierdzą, że po 10 tysiącach trwa, pojawiają się obce dźwięki podczas ogrzewania. Jeśli zostanie to zauważone, należy natychmiast przejść do stacji serwisowej.

Poziom hałasu samochodu również nie osiąga reszty. W mieście silnik nie przejmuje się "złowrogim rykiem", ale warto obrócić więcej niż 3000, ponieważ w kabinie jest stabilny dźwięk silnika i koła. Z czasem pojawi się "krykietki", a przede wszystkim z jakiegoś powodu, przednie drzwi pasażera zaczynają się skrzywić. Jaki sekret nie jest jasny.

Jeśli chodzi o przegląd, jest skomplikowany przez gruby licznik przedni: tworzy martwą strefę. Lustra byłyby również lubią więcej, choć nie wszyscy myślą. Ze względu na specyfikę cech aerodynamicznych występuje szklane lustro często wytrzeć, więc zaleca się zawsze nosić rolkę minuty serwetki. Ale lustro salon pozwala docenić sytuację od tyłu, jest miło.

Silnik

Porozmawiajmy teraz o silniku Salthway Reno Sandero. Podczas wydawania pierwszych samochodów, Renault Marketerzy uznali, że do tej pory będzie jedna modyfikacja silnika, która jest silnikiem benzynowym 8 zaworu o objętości 1,6 litrów o pojemności 84 KM. i agregowany z 5-biegową MCPP. I pomimo faktu, że później pojawił się 16-zaworowy silnik benzynowy z automatyczną skrzynią biegów, wielu właścicieli nadal pozostało poprawne do starej modyfikacji do lat w agregacie, więc najwięcej wypowiedzi właścicieli był o nim.

Ten silnik jest niezawodny, bezpretensjonalny, ale bardzo shumen. Uwielbia "jeść" 92 i 95 benzyny, ale nie odmawia od 98.. Podoba mu się, że jest praktycznie odporny na wybór sprzętu i nie detonuje. Prosty przykład: z prędkością 50 km / h można włączyć piątą sprzęt, maszyna stopniowo zaczyna przyspieszyć do limitu. Overclocking, oczywiście, gładka, bez wyraźnego przyspieszenia. Ten styl nadaje się do mierzonego miasta. Ci, którzy wolą prowadzić, pozostaną nieszczęśliwi.

Krótko transmisja, możesz dotknąć pewnymi nachyleniem nawet bez pedału gazu. Silnik nie opiera się, doskonale radzi sobie z obciążeniem i posłusznie ciągnie samochód. Jeśli chcesz, możesz również dotknąć drugiego biegu, nie zmieni go prawie nic. Wszystko to jest dobre, ale w mieście na silniku 100 km / h wiruje się do 3000 obrotów na minutę, a następnie zaczyna się najpotężniejszy atak akustyczny. Następnie hałas jest ulepszony tylko, podczas gdy dynamika przyspieszenia jest zauważalnie zmniejszona. Po 100 km / h wszystko oprócz hałasu, jak zamrażanie.

Aby wyprzedzać przed transportem spaceru, musimy przemyśleć przez manewr z góry, w przeciwnym razie możesz i nie masz czasu. Po małym uruchomieniu Auto odwróci się do 155 km / h. Jest to uwzględnienie pewnego błędu. Jest nieprzyjemny, że samochód jest raczej żarowy: podczas jazdy na autostradzie opuści 8 litrów. Na 100 km, a to pomimo faktu, że kierowca nie przyspiesza więcej niż 100 km / h. W mieszanym cyklu - 9 litrów. na 100 km. Jeśli uznamy, że waga samochodu jest nieco więcej ton, a jego moc wynosi 84 KM, zużycie jest duże.

Zawieszenie

O Reno Sandero Stepway Recenzje zawieszenia pozytywne: Energetyczne intensywne, ciche, elastyczne, trwałe to jego główne cechy. Z tego powodu niektórzy kierowcy przestają otwierać otwory, w przejażdżce niektóre zaniedbanie pojawia się, ale nie znacznie wpływa na ogólny stan samochodu. Warto zauważyć, że wciąż nie lubi ostrych dysków, samochód jest bardzo objęty.

Hamulce pracują idealnie, ruch pedału jest mały, ale system przesuwny blokujący działa trochę wcześnie. Być może wynika to z faktu, że adhezja opon jest niewystarczająca, ale nie ma jednoznacznej opinii właścicieli samochodów.

Jeśli podsumujesz

Budżetowy samochód. Nawet jeśli przyjęli kredyt, kwota zostanie wydana, która nie jest litością, aby dać niezawodnym samochodem Reno Sandero Stepway: cena zaczyna się od 453 tysięcy rubli.

Do jazdy w mieście - samochód, co jest potrzebne. Kierowca nie jest zmęczony, chociaż zależy to od indywidualnej fizjologii. Zawieszenie jest idealne (większość właścicieli samochodu wierzy), nie ma żadnych problemów z naprawą. Najważniejszą rzeczą jest regularnie przeprowadzać konserwację, ponieważ każdy samochód jest jak dziecko: powinno być dla niego troską.

Ukończenie części samochodów są uwalniane w rozsądnych cenach, właściciele nie powinni ślepe na rynku samochodowym w poszukiwaniu pożądanego szczegółu, zaleca się zakup oryginalnych części zamiennych i tylko w salonach dealera. Cóż, a takie dodatki, takie jak dywany i okładki, lepiej wziąć od prywatnych właścicieli, ponieważ pierwotne koszty są wierne.

Wraz z możliwością nabycia do naprawy prawie wszystkich części od oficjalnych dealerów, niska cena dla Stagi Stackero umożliwia ładne do prasy na rosyjskich dróg wybitnych kolegów z klasy.

➖ Dynamika (wersja z silnikiem 82 KM)
➖ Kolor jakości
➖ Mały pień
➖ Zużycie paliwa
➖ izolacja hałasu

Plusy

➕ Wysoki luz
➕ Design.
➕ Downość

Zalety i wady Renault Sundero Stepway 2018-2019 w nowym organizmie są zidentyfikowane na podstawie przeglądów prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zawodowce i minusy Renault Sandero Stepway 82 KM, a także 102 i 113 KM Z mechanikami, automatyczne i robot można znaleźć z poniższych historii:

Opinie własnościowe

Wszystko w porządku:

1. Po półtora roku farba została zmieciona na tylnych progach, zaczęła rdza, przedni pasażer był również, zrobili też wszystko w ramach gwarancji.

2. Naklejka obwodowa na skraju kierowcy piła, zmień cenę samej 1400 rubli na naklejkę, a także praca.

3. Przednie fotele są bardzo krótkie, nogi i pierścienie zaczynają boleć długą drogą (maksymalnie 800 km, a następnie pisząc).

4. Podczas prowadzenia 8 000 km, piłka była pokryta, zmieniona w ramach gwarancji wraz z upadkiem alertu (nieprzyjemny, jak również LCP na progach).

5. Podłokietnik jest drogim opcją, bez niego ręka się męczy, a nie bardzo. To nie jest podłokietnik, ale niedrogi jakiś rodzaj.

6. Silnik praktycznie nie ciągnie, musisz wziąć mocniejszy, ale nie z pistoletem maszynowym, jest to 4-moździerz, obrót po 120 km / h oprowiste, a benzyna je.

7. Po roku (25 000 km) pojawił się skrzyżowanie siedzenia kierowcy (jak powiedział Diller Lato WD, istnieje dziąsła guma borowców).

8. Baza jest bardzo krótka, więc samochód po prostu skacze na nieprawidłowościach jako Saigak, zwłaszcza "szczęśliwi" pasażerowie ".

9. Mały pień.

10. Robot jest buggy, wisi między transmisjami na liniach (zwykle między 3-4, 4-5) a taki hałas jest taki horror. Dzieje się rzadko, ale to się dzieje. Na rękach serwisowych są rozwiedzione i nie wiem, co robić.

Dmitry Krutov, przegląd O Renault Sandero Stepway 1.6 (82 KM) z robotem 2015

Feedback wideo

Kupiłem naszą "sukę" we wrześniu 2015 roku. W momencie pisania przegląd przeszedł na to (prawie dwa lata) 39 000 km. Pierwszy rok był "routing", a zużycie paliwa było wyższe niż teraz (9-10 litrów na 100 km VERSUS 7-8 L), a silnik wydawał się więcej głośno.

Po przejściu 20 000 km maszyna stała się bardziej surowa niż przy zakupie (czytam gdzieś, że istnieje tak wiele kroków). Bardzo szybko wykorzystywany do Cruise Control (teraz używam go nawet w mieście), jest również wygodne dla joysticka subwoofera zarządzania muzyką (nie wiem, dlaczego wiele go przysięga).

To w samochodzie lubiłem to, więc jest to stosunkowo wysoka drożność nawet na zwykłych oponach kontynentalnych (utknęła tylko na glinie po deszczu - kłamał i ranny gliny i strzelił buty) i uwielbiam jeździć wszędzie - domek, Rzeka, las ...

Często uratował fakt, że rodzimy stalowa ochrona silnika, tłumik "ukryty" w dolnej części dołu. Rozumiem to, gdy samochody z pit spojrzał na "brzuch" - wszystko jest piękne, ale "warga" zderzaka (belka ochronna, ale z tworzywa sztucznego) trochę zestawy.

Natychmiast zwrócił uwagę na całkowitą braków samochodów ciepła / dźwiękoszczelnych - zimą po zatrzymaniu silnika, kabina chłodzi ładnie szybko, podczas jazdy, że w zimie, że na letnich oponach, szelest kamieni i piasku wzdłuż łuków kołowych A Tsokot kolców jest bardzo dobrze słyszalny.

Obrzydliwą jakość dywanów na podłodze kabiny i pnia - po każdym czyszczeniu, odkurzacz na szczotce pozostaje dość dużo stosu.

Oddzielnie chcę powiedzieć o jakości kołach - są szczerze miękkie - pochylone od wejścia do dobrych dołów, a także łatwo z młotem (obserwacje na kilku podobnych maszynach).

Nie trzeba również wykorzystać samochodu bez okładek - jakość pięknej tapicerki pozostawia wiele do życzenia. Ten sam problem dotknięty warkocz kierownicy - wszystko jest piękne, ładne, ale ... po 35 000 km stało się widoczne w kierownicy, a skóra zaczęła się czołgać.

Dmitry Sitnikov, przegląd O Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KM) Mechanika 2015 G.v.

Gdzie można kupić?

Wziąłem samochód w sierpniu, udało mi się opuścić jesień, zimową terenową drogę. Co mogę powiedzieć, za moje pieniądze niezawodną maszynę od 20,5 cm pod brzuchem (nigdy nigdzie indziej na granicach, granice, jamasie itp.), Częstotliwość ekonomicznego silnika Nissanovsky (w porównaniu do 86-silnego żółwia, który Czy miałem w moim pierwszym modelu). Na autostradzie możliwe jest odebranie, w górach lub na wyprzedzaniu, wystarczy.

Jak jakościowo tworzą żelazo w Samara w porównaniu do ciał usznych, które zostały zaczerpnięte z Rumunii za pierwsze Sandero - być ocenianym podczas początku, czas powie.

O salonie: Dobry plastik, nie zarysowania, wysokiej jakości materiału tapicerskiego. Ciało silne.

Drożność: Pośpiech na brudie i śniegu jako mały zbiornik (wspiął się w luźny rustykalny śnieg, aw lesie z głębokim kałużami wzdłuż najbardziej progów po deszczu), ale brakuje pełnego napędu.

Prędkość: Po szybkości, oczywiście, miesiąc jest przyzwyczajony, rejsowy - 120 km (nadal będzie łatwo, ale zdecydował się na pierwszych tysięcy nie gwałcenia silnika). Maszyna jest krótka, prawie jak Niva, więc z szybkim reżimem, doradzam kierowcy starannie.

Maksymalna prędkość nie ma ogrzewania tylnych siedzeń, piec do zimnych zim jest słaby. Mały bagaż, który jest kompensowany przez instalację górnego bagażnika na dachu (Pihai - nie chcę).
W przypadku pnia w podstawowym wyposażeniu nie ma wystarczającej liczby siatek (zrekompensować kampanię na Aliexpress). Średnia shumka.

Przegląd Renault Sandero Stepway 1.6 (113 KM) z mechaniką 2016

Samochód jest interesujący, ale nisza. Jego mocne są ogromne prześwit, bardzo muskularne zawieszenie, wyróżniający się wyglądzie z balustradą, a także nie zbyt zbyt gryzienie z bogatym wyposażeniem.

Maszyna wyraźnie nie do kluczy (ze względu na wielkość kabiny i niezdolności do monolitów w linii prostej z dużą prędkością), ale doskonała opcja do prętów Dacha i osadów z bardzo złym asfaltem lub ogólnie drogi gruntownych.

Głównymi minusami duszonych są słabą izolację hałasu i ogromne zużycie paliwa dla takiej maszyny - poniżej 15 litrów w mieście. To prawda, że \u200b\u200bjest zimą i biorąc pod uwagę rozgrzewkę. Z pozytywnymi temperaturami, typowym zużyciem miasta w Moskwie - 12-13 litrów za sto, ale jest dużo.

Ilya Sukhanov, przegląd O Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KM) Robot 2016

Większość kierowców mieściła już fakt, że wszystkie samochody, które obecnie pojawiają się na rynku, wyglądają dość monotonną.

Prawie to samo, ich parametry projektowe i techniczne stają się takie same, które różnią się tylko w małych niuansach.

Ale wraz z pojawieniem się nowej wersji CHERY TIGGO, którego sprzedaż rozpoczęła się w pierwszych dniach drugiego tygodnia sierpnia, sytuacja zmieniła się strongy. Samochód ten ma swój wyjątkowy wygląd i przed wszystkimi najbliższymi konkurenci nie tylko zgodnie z cechami, ale także kosztem, który jest ustanowiony w dość rozsądnych limitach. To, na pierwszy rzut oka, zwykły samochód, o bardziej szczegółowym rozważaniu, ma znaczną ilość funkcji technicznych.

Można go otworzyć za pomocą dostępnych inteligentnych zegarków. Multimedia i system klimatyzacji są zarządzane za pomocą gestów.

Funkcja ogrzewania jest zapewniona dla wszystkich siedzeń, koła kierownicze, przedniej szyby, a nawet dysze o podkładce. Maszyna jest crossover z silnikiem dwóch litrów i koszt tylko milion rubli.

Różnice maszyny z innych modeli tej klasy są wyrażone w następujących cechach:

Funkcja 1. Obecność inteligentnych zegarków. Ten gadżet jest proponowany standardem przy zakupie konfiguracji top-końcowej techno. Według producenta, urządzenie nazywane jest bransoletką Smart Key, ale w rzeczywistości jest to raczej zegar, zwłaszcza ponieważ jedna z jego głównych funkcji jest czas, aby pokazać. Ponadto, z nim, możesz podnieść i obniżyć szklankę, otwierać i zamknąć drzwi urządzenia, a nawet z odległości, aby rozpocząć silnik. Jako funkcje pomocnicze istnieje możliwość powiadamiania wiadomości i połączeń, przypomnienie o zdarzeniach i etapach liczenia, przekazywanych przez kilometr i spędzone kalorie, a także wyszukiwanie telefonu. Synchronizacja jest możliwa zarówno z Androida, jak i IOS. Przeznaczony do utrzymania ciśnienia podczas zanurzenia wody na głębokość 30 metrów. Samochód stał się pionierem w klasie kompaktowych stawów, z obecnością takiego urządzenia w standardzie.

Funkcja 2. Zarządzanie gestem. Ten samochód zapewnia możliwość zarządzania funkcjami z gestami. Na przykład, trzymając palec przed ekranem umożliwia przełączanie ścieżek, łatwy swobodny objętość regulacji palec, przynosząc do otwartego czujnika palmowego - przełączanie do systemu sterowania klimatyzacji i tak dalej.

Funkcja 3. Asystenci elektroniczni. Model ten charakteryzuje się obecnością dużej liczby systemów elektronicznych, które są już zawarte w konfiguracji podstawowej. Ponadto maszyna jest wyposażona w monitor, którego przekątna jest największa w swojej klasie - bezpośrednio 7 cali, z zmiennym tonem podświetlenia, system regulacji temperatury i system kontroli ciśnienia w oponach, inteligentnym systemem oświetleniowym. Ponadto ciało jest ocynkowane z obecnością elementów pięciu gatunków o wysokiej wytrzymałości. Okres gwarancji wynosi 5 lat lub 150 000 km biegu.

W naszym kraju niewiele różni się od silników Logan i kroki wersji. Samochody używają tej samej gamy i skrzyń biegów. Szkoda, że \u200b\u200bwięcej jednostek energetycznych nie jest dostępnych dla naszych konsumentów. Rzeczywiście, na innych rynkach, dziś z Renault Sandero oferuje bardzo ciekawe silniki, takie jak trójfalowy silnik Turbocyline benzyny (!) Silnik z napędem łańcuchowym, dwoma rozrządami i objętością roboczą tylko 0,9 litra (90 KM). Najnowszy agregat na naszym zdjęciu. Ponadto w Rosji nie ma silnika Diesel Diesel 1,5 litra, jest umieszczony na Sandero w wielu krajach świata. Możemy go spotkać tylko na Daster.

Pierwszy Renault Sandero Trzy jednostki zasilania benzynowego otrzymane w naszym kraju, są to wersje 8 zaworów o objętości roboczej 1,4 i 1,6 litra. Plus 16-zaworowy silnik. Wszystkie silniki są konstruktywnie podłączone. Pierwsze dwa różni się tylko przez wielkość skoku tłoka. Właściwie, jeśli silnik Sandero ma 1,4 70 mm skoku tłokowego, a następnie SILDERO silnik 1.6 Tłok tłokowy jest już 80,5 mm.

W silniku 16 zaworowych znajduje się kolejna głowa bloku cylindra z dwoma rozrządami. Ponadto w 16-zaworowym silniku Sandero z objętością 1,6 litra w CCC znajdują się hydrokomatery, które automatycznie regulają prześwit termiczny zaworów. W agregatach 8 zaworowych konieczne jest okresowe dostosowanie luek zaworów do podręcznika. Wszystkie 3 silniki mają blokowy blok cylindrów, głowicę aluminiową, pasek stoi w napędzie rozrządu. Dalsze szczegółowe cechy silników First Generation Sandero.

Silnik Renault Sandero 1.4 MPI 75 KM (Model K7J) Funkcje, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1390 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 8
• Średnica cylindra - 79,5 mm
• Stroku tłoka - 70 mm
• Power HP / KW - 75/56 przy 5500 obrotach na minutę
• Torque - 112 Nm na 3000 obrotach na minutę
• Maksymalna prędkość - 162 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 13 sekund
• Zużycie paliwa w mieście - 9,2 litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,8 litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,5 litra

RENAULT SANDERO 1.6 MPI Silnik 87 KM (Model K7M) Funkcje, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 8
• Średnica cylindra - 79,5 mm
• Stroku tłoka - 80,5 mm
• Power HP / KW - 87/64 przy 5500 obrotach na minutę
• Torque - 128 Nm na 3000 obrotach na minutę
• Maksymalna prędkość - 175 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 11,5 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 10 litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7,2 litra
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,7 litrów

Silnik Renault Sandero 1.6 16V 102 KM (model K4M) Funkcje, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra - 79,5 mm
• Stroku tłoka - 80,5 mm
• Power HP / KW - 102/75 na 5 700 obrotach na minutę
• Torque - 145 Nm na 3750 obrotach na minutę
• Maksymalna prędkość - 180 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 10,5 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 9,4 litra
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7,1 litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,8 litrów

Druga generacja Renault Sandero Lost silnik 1,4 litra. Silnik 1.6 został dostosowany do norm ekologicznych Euro-5, w wyniku czego moc zmniejszyła się z 87 koni do 82 KM. Ponadto Nowy Sandero i Sandero Stepway pozostały silnikiem 16 zaworowych. Ale najciekawszy silnik, który nie był przed Sandero benzyna 16-zawórowa objętość robocza tylko 1,2 litra. Informacje o nowym silniku dla naszego kraju są małe.

Ale coś, co już wiemy. Indeks fabryczny nowego silnika Sandero 1.2 D4F., Moc wynosi 75 KM Jako drewno czasowe pas. Pomimo faktu, że silnik jest 4-cylindrowy i 16 zawór, wałek rozrządu jest tylko jeden. W konstrukcji silnika, dokładniej w GBC, dość interesujący mechanizm, który umożliwia kontrolowanie 16 zaworów za pomocą jednego wałka rozrządu. W głowicy silnika znajduje się masa ryzyka, która pasuje do wałków rozrządów, a już kołysa otwierają zawór. Kolejna cecha silnika Sandero 1.2. Można rozważyć potrzebę okresowej regulacji szczelin termicznych zaworów. Oznacza to, że ta jednostka nie ma żadnych hydrokomatrów. Dalsze bardziej szczegółowe cechy nowego silnika.

RENAULT SANDERO silnik 1.2 16V 75 KM (model D4F) Charakterystyka, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1149 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra - 69,0 mm
• Ruch tłoka - 76,8 mm
• POWER HP / KW - 75/55 przy 5500 obrotach na minutę
• Torque - 107 Nm przy 4250 obrotach na minutę
• Maksymalna prędkość - 156 kilometrów na godzinę
• Podkręcanie do pierwszej setki - 14,5 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 7,7 litrów
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6 litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,1 litrów

Ze względu na małą objętość nowy silnik 1,2 litra jest bardzo ekonomiczny. Warto jednak rozważyć, że dynamika z takim ruchem nie jest imponująca. Przetaktowywanie około setek przez 14,5 sekundy. Właściwie, jeśli wolisz spokojny styl jazdy, Sandero 1.2 swoją opcję. Zużycie paliwa w 6-7 litrach jest dość prawdziwe.

Litra ma dwie wersje, jeden z 8 zaworami, drugą od 16. W kategoriach technicznych silniki różnią się tylko w urządzeniu głowicy cylindra i naturalnie mocy. Sandero 1.6 8 Zawory daje 87 KM (Euro-2) lub 82 KM (EURO-5), 16-VALVE Wersja 102 KM.

Siłą wersję silnika jest łatwiejsza, ponieważ ma tylko jeden wałek rozrządu, ale okresowo konieczne jest dostosowanie luzu zaworu. W modyfikacji 16 zaworów znajdują się hydrokompensatory zapewniające automatyczne prześwit zaworu. Oba Sander 1.6 Silnik jest również zainstalowany na Renault Loganie. Od tego czasu nie opowiemy o 8-dorywczej jednostce zasilającej. Nacisk na koncentrację Silnik 16 zaworów Renault Sandero 1.6.

Urządzenie silnika RENAULT SANDERO 1.6 16V

Jednostka mocy nazywana jest K4M, jest to atmosferyczna benzyna, czterokresowa, czterocylindrowa, inline, 16 zawór, z górnym układem dwóch rozrządów. Kolejność cylindrów: 1-3-4-2, odliczanie - od koła zamachowego. System zasilania jest rozproszonym wtryskiem paliwa.

Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, głowy bloku odlewanego stopu aluminium. W mechanizmie dystrybucji gazu, dwa rozrządu i 16 zaworów. Ręczniki - stal, 2-kierunkowe przekroje poprzeczne, są przetwarzane z pokrywami. Pokrywy są przymocowane do prętów ze specjalnymi śrubami z nakrętkami. Palce tłokowe - stalowe sekcje rurowe. Palec wciśnięty w górną głowę pręta, swobodnie obraca się w bossach tłokowych. Tłok - ze stopu aluminiowego. Spódnica tłoka ma złożony formularz: w sekcji wzdłużnej - w kształcie lufy, w owalu krzyżowym. Trzy rowki pod pierścieniami tłokowymi płyną w górnej części tłoka. Dwie górne pierścienie tłokowe są kompresją, a niższy - stopiony olej.

Renault Logan 1.6 16V 102 L.. (Model K4M) Funkcje, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza - 1598 cm3
• Liczba cylindrów - 4
• Liczba zaworów - 16
• Średnica cylindra - 79,5 mm
• Stroku tłoka - 80,5 mm
• Power HP / KW - 102/75 na 5 700 obrotach na minutę
• Torque - 145 Nm na 3750 obrotach na minutę
• Maksymalna prędkość - 180 kilometrów na godzinę
• Przyspieszenie do pierwszej setki - 10,5 sekundy
• Zużycie paliwa w mieście - 9,4 litra
• Zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 7,1 litrów
• Zużycie paliwa na autostradzie - 5,8 litrów

RENAULT SANDERO Cylinder silnika Blok 1.6 - z stopu aluminium, suma dla wszystkich czterech cylindrów. Jest wyśrodkowany na bloku dwoma rękawami i jest przymocowany do dziesięciu śrub. Między blokiem a głową zainstalowany jest niesamowita metalowa uszczelka. Rozdzielnice są napędzane za pomocą paska zębatego z wału korbowego. Mechanizm zaworu z hydrofoporem, który automatycznie zapewnia rozwiązany kontakt z wałka rozrządu wałka rozrządu z wałkiem dźwigni zaworu, kompensując zużycie krzywki, dźwigni, końcówki zaworu, belki siodełkowe i płytki zaworów. Wtyczki zapłonowe są instalowane w środku każdej komory spalania, zawór jest w kształcie litery V. Dalej zdjęcie mechanizmu zaworu silnika Sandero 1.6 16 Zawory.

• 1 - Wałek rozrządu.
• 2 - świeca dobrze
• 3 - Hydroopor.
• 4 - Dźwignia zaworu

Hydrofopory dźwigni zaworów są zainstalowane w gniazdach głowicy cylindrów. Wewnątrz obudowy hydrofoporu zainstalowany jest hydrokomponator z odwróconym zaworem kulowym. Olej wewnątrz hydrofopory pochodzi z autostrady w głowicy bloku cylindra przez otwór w obudowie hydrooporowej.

Wymiana paska rozrządu Renault Sandero 1.6 (Renault Logan 1.6) 16 Zawory

Wymiana paska rozrządu w 16-zaworowym silniku Sandero / Logan Raczej skomplikowana procedura, więc za jego wdrożenie, bądź cierpliwy i uwagi. Aby rozpocząć, zdjęcie 16-zaworowego czasu rozrządu do ogólnego zrozumienia projektu i urządzenia.

• 1 - Zacięcie koła pasowego wału korbowego
• 2 - Czas paska rozrządu
• 3 - Wałek napinający
• 4 - Koło pasowe narzędzia napędu wałka rozrządu zaworu napędowego
• 5 - Koło pasowe narzędziowe zawory wlotowe napędu rozrządu
• 6 - Flashing Roller
• 7 - Korek koła zębata pompy płynnej

Aby wymienić pasek rozrządu, konieczne jest usunięcie właściwej podpora jednostki zasilającej, prawą tarczą błotną przedziału silnika, przy drodze dla wygody procesu pracy wskazane jest wykonanie na pit, wyprzedzającym lub podnieś. Odkręcimy górną okładkę terminu czasu. Następnie odkręcimy dolną pokrywę czasu czasu. Głowa "na 18" obróć śrubę mocującą kołową kołową kołową. Wyjmij koło pasowe i dolną pokrywę.

Aby nie zakłócić faz dystrybucji gazu, przed wyjmowaniem paska rozrządu, konieczne jest zainstalowanie wałów korbowych i wałów dystrybucyjnych do pozycji VMT (Górnej Martwych) taktuch kompresji z pierwszego cylindra. Aby obrócić wał korbowy, przykręcamy śrubę mocowania koła pasowego wału korbowego, używając go i obrócimy silnik bez wyjmowania pasa.

Aby określić położenie wałek rozrządu, konieczne jest usunięcie dwóch czapek z otworów w lewym końcu głowicy cylindra. Pod wtyczkami znajdują się końce wałek rozrządu ze specjalnymi rowkami. Patrzymy na zdjęcie

Tutaj w tych rowkach konieczne jest włożenie specjalnej metalowej płytki, która blokuje obracanie wałek rozrządu. Rowki powinny być poziome jak na zdjęciu.

Teraz musisz zablokować wał korbowy 16-zaworowych silnika z przewijania. Aby to zrobić, w Sundero lub Loganie, specjalny otwór technologiczny z wtyczką znajduje się w bloku cylindra pod czujnikiem urządzenia ostrzegawczego ciśnienia oleju. Odkręcimy wtyczkę i przykręcamy śrubę odpowiednią na wątku. Najważniejsze jest to, że rzeźba tej śruby wynosiła co najmniej 75 mm. Ta śruba blokuje wał korbowy przed obracaniem pozycji VMT tłoków pierwszego i czwartego cylindrów.

Po zablokowaniu wałków rozrządu i wał korbowy w pierwszym cylindrze NTC można usunąć stary pasek rozrządu i umieścić nowy. Natychmiast powiedzmy, że podczas wymiany pasa konieczne jest zmianę rolek napięć i obejściowych. Osłabanie nakrętki rolkowej napięcia i specjalny ruszt odpowiedniego rozmiaru osłabienia napięcia paska. Z pomocą tego samego Grann, podczas instalowania nowego pasa rozruchowego, rozciągnij pasek. Oglądamy zdjęcia.

Po wymianie i regulacji naprężenia paska nie zapomnij obrócić śrubę z bloku cylindra, który kwaczy wał korbowy z przewijania, a także usunąć płytę, która zachowała wałki rozrządu przed przewijaniem. Inną ważną rzeczą, podczas montażu nowego pasa rozrządu Logan / Sandero 1.6 16V, na którym stosowane są strzałki, skup się, aby strzałki zbiegł się z kierunkiem ruchu pasa. I pas, jak wszystkie koła pasowe obracają się w prawo.

Ta instrukcja będzie przydatna dla wielu właścicieli różnych modeli Renault. Ponieważ silnik 16-zaworowy Renault K4M jest zainstalowany na Logan, Sandero, Sandero Stepway, Duster, Megan, Flyuens i innych modelach francuskiego producenta.