Główne powody, dla których może być konieczne wymontowanie zbiornika paliwa w samochodzie VAZ 2109: przewód paliwowy jest stale zatkany, co oznacza, że ​​zbiornik należy oczyścić z brudu; awaria zbiornika i w rezultacie wyciek paliwa, w w tym przypadku zbiornik będzie musiał zostać wymieniony na nowy; na linii złącza powstaje wyciek; możesz spróbować przylutować tę wadę.

W pierwszym przypadku główną przyczyną ciągłego zatykania przewodu paliwowego może być zatkana kratka paliwowa w zbiorniku, należy ją wymienić lub dokładnie oczyścić. W drugim przypadku z reguły nie zaleca się naprawy zbiornika i lepiej go natychmiast wymienić. W trzecim przypadku, jeśli na linii złącza wystąpi wyciek, możesz spróbować go przylutować. W takim przypadku musisz lutować w specjalistycznym warsztacie, jeśli nie masz doświadczenia w wykonywaniu podobne naprawy. Najpierw należy spuścić resztki paliwa ze zbiornika, następnie je dobrze wypłukać i wysuszyć.

Aby przeprowadzić prace demontażowe, przygotuj standardowy zestaw narzędzi i wykonaj następującą sekwencję czynności:

• otwarty tylne drzwi i zdejmij oparcie tylnego siedzenia, a następnie złóż samo siedzenie.
• Odegnij izolację akustyczną i odkręć śruby mocujące klapę techniczną w podwoziu.

• Usuń osłonę. Pomiędzy pokrywą a dnem będzie gumowa uszczelka, którą wymieniamy jeśli będzie sucha.
• Odłącz blok z przewodami zasilającymi od czujnika poziomu paliwa.

• Teraz musimy odłączyć przewód uziemiający od zbiornika gazu. Przewód jest zabezpieczony jedną z nakrętek mocujących czujnik poziomu paliwa. Odkręć nakrętkę i wyjmij drut.

• Następnie wykonujemy prace pod samochodem. W pierwszej kolejności musimy odłączyć wąż od króćca wlewu zbiornika. Aby to zrobić, poluzuj obejmę węża i zdejmij ją z szyi.

• W ten sam sposób zdejmij wąż odpowietrzający i separator ze złączy zbiornika paliwa.

• Poluzuj zacisk i zdejmij węże przewodu paliwowego.
• Odkręć nakrętki zacisków mocujących zbiornik gazu. Trzymaj zbiornik ręką, aby zapobiec jego upadkowi.

• Teraz możesz strzelać zbiornik paliwa. Odsuwamy obejmy mocujące go na bok tak, aby nam nie przeszkadzały i wspólnie z pomocnikiem wyjmujemy zbiornik z samochodu.
• Po wyjęciu zbiornika spuść z niego pozostałą benzynę, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij czujnik poziomu paliwa. Zdjąć uszczelkę czujnika i w razie potrzeby wymienić ją na nową.

Na to renowacja przez ukończone. Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu.

Jeżeli takie awarie wystąpią, silnik gaźnik Samochody VAZ 2108, 2109, 21099 itp. należy zwrócić uwagę na czystość przewodów paliwowych i czystość zbiornika paliwa samochodu. Obecność w nich zatorów i zanieczyszczeń często prowadzi do gaźnika, a następnie do silnika, z późniejszym wystąpieniem wymienionych powyżej konsekwencji.

Praca przygotowawcza

Prace porządkowe należy wykonywać w dobrze oświetlonym pomieszczeniu lub na świeżym powietrzu. Warto wcześniej zaopatrzyć się w latarkę, bo trzeba będzie zajrzeć do zbiornika paliwa, żeby upewnić się, że jest czysty.

— Przed czyszczeniem należy spuścić paliwo ze zbiornika.

Zbiornik paliwa samochodów VAZ 2108, 2109, 21099 nie ma odplyw dlatego spuszczenie z niego paliwa możliwe jest jedynie poprzez wąż lub po wyjęciu zbiornika z samochodu.

— Podnieś tylne siedzenie w samochodzie.

Pod nim w nadwoziu znajduje się właz umożliwiający dostęp do wlotu paliwa do zbiornika paliwa. Usuwamy go odkręcając śruby mocujące go.

— Wymontować przewody paliwowe (główny i powrotny).

Aby to zrobić, poluzuj ich zaciski i wyjmij je z łączników na wlocie paliwa. Należy zauważyć, że ich dopasowanie do okuć jest bardzo ciasne. Dlatego przy demontażu najlepiej pomóc sobie kluczem płaskim 10 mm.

— Odłączyć blok przewodów czujnika poziomu paliwa od wlotu paliwa.

— Usuwamy wlot paliwa.

Odkręcamy sześć nakrętek mocujących kluczem 7 mm i wyjmujemy go ze zbiornika paliwa.

Przed nami znajduje się otwór umożliwiający dostęp do wewnętrznej wnęki zbiornika paliwa samochodu. Zacznijmy sprzątać.

Czyszczenie zbiornika paliwa VAZ 2108, 2109, 21099

— Bierzemy kawałek szmaty, kładziemy go na kawałku stalowego drutu i wycieramy powstałym urządzeniem powierzchnie wewnętrzne zbiornik paliwa.

Na jego dnie gromadzi się głównie osad. Często można zobaczyć czerwonawe osady muliste - konsekwencja użytkowania benzyna niskiej jakości z dodatkami.

— Wlać butelkę acetonu (0,5 – 1,0 litra) do zbiornika.

Czekamy chwilę. Można nawet rozbujać samochód na boki – wstrząśnij acetonem i pozwól mu wniknąć we wszystkie zakamarki i zmiękczyć brud.

Ponownie wycieramy zbiornik szmatką.

— Napełniamy bak pół litra lub litrem benzyny.

Wytrzyj ponownie szmatką. Przeanalizujmy wynik. Jeśli to konieczne, powtórz operację.

Całość montujemy w odwrotnej kolejności.

Uwagi i uzupełnienia

— Nie należy ograniczać się do czyszczenia samego zbiornika paliwa. Należy także wyczyścić przewody paliwowe, sitka w gaźniku i na dolocie paliwa, wymienić filtr dokładne sprzątanie paliwo.

W przypadku wykrycia wycieku paliwa ze zbiornika gazu zaleca się wymianę zbiornika gazu. Jeżeli sitko pompy paliwa często się zatyka, należy wyjąć i umyć zbiornik paliwa.
W przypadku wykrycia wycieku na styku górnej i dolnej części zbiornika gazu, można te miejsca przylutować (zaleca się to robić w wyspecjalizowanych warsztatach). W tym celu należy wylać pozostałą benzynę, dokładnie wypłukać i osuszyć zbiornik gazu. Następnie uszczelnij wyciek miękkim lutem.

OSTRZEŻENIE
Lutować można wyłącznie dokładnie umytą i wysuszoną butlę z gazem, która nie zawiera oparów benzyny, w przeciwnym razie opary mogą zapalić się podczas lutowania.
Do przepłukania zbiornika gazu należy użyć detergentów Lobomid, MS lub ML.
Następnie usuń pozostałości detergent, przepłucz i odparuj zbiornik gazu strumieniem gorąca woda. Dokładnie osusz zbiornik gazu. Przed wyjęciem zbiornika paliwa z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 należy odłączyć przewód od zacisku „-” akumulatora.

1. Złóż poduszkę tylnego siedzenia i odkręć wyciętą część izolacji akustycznej.

2. Odkręcić dwie śruby mocujące pokrywę włazu zbiornika paliwa.

3. Zdjąć pokrywę włazu zbiornika paliwa wraz z gumową uszczelką.

4. Odłącz blok z przewodami od czujnika poziomu paliwa.

5. Odkręcić nakrętkę mocującą czujnik poziomu paliwa, pod którą zamocowany jest przewód masowy.

6. Wyjmij drut z kołka. Pozostałe operacje przeprowadza się pod spodem samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

Zbiornik paliwa to jeden z najbardziej niezawodnych elementów samochodu. Jednak w trakcie długotrwałe działanie podlega zużyciu. Przejawia się to w wyglądzie uszkodzenie mechaniczne i korozją i wymaga naprawy.

Projekt zbiornika paliwa

Główną funkcją zbiornika paliwa jest przechowywanie określonej ilości paliwa. Jednocześnie wszystko należy zorganizować tak, aby zminimalizować prawdopodobieństwo wystąpienia zagrożenia pożarowego.

W samochodach VAZ zbiornik paliwa znajduje się pod tylne siedzenia. Dzięki takiemu umiejscowieniu, w przypadku poważnych wypadków i wywrócenia się samochodu, zbiornik w większości przypadków pozostaje nieuszkodzony. Zbiorniki paliwa VAZ wykonane są z blachy stalowej ołowiowej. Dzięki cienkiej warstwie ołowiu chroniącej przed korozją żywotność zbiornika znacznie się zwiększa. Zewnętrzna część zbiornika paliwa pokryta jest ciemną emalią.

Zbiornik paliwa pokryty ciemną emalią jest niezawodnie chroniony przed korozją

Pojemność zbiornika paliwa w VAZ 2108 i innych podobnych modelach wynosi 43 litry. Uwzględnia to rezerwę, ale nie zaleca się napełniania zbiornika po brzegi. Zawsze należy pozostawić wolną objętość około czterech litrów. Szczególnie ważne jest, aby robić to latem, ponieważ paliwo rozszerza się wraz ze wzrostem temperatury. Jeśli zbiornik jest wypełniony po brzegi, to po spęcznieniu może po prostu pęknąć. Objętość zbiornika gazu VAZ została zaprojektowana w taki sposób, że autonomiczny przebieg wystarcza na 500 kilometrów, i to jest nowoczesne warunki jest uważany za normalny odcinek drogi.

Zbiornik mocowany jest bezpiecznie do karoserii za pomocą elastycznych i wytrzymałych zacisków płytkowych. Aby zapewnić szczelniejsze połączenie, pod obejmami należy umieścić gumowe uszczelki.

Płyty montażowe zbiornika są bardzo elastyczne i trwałe

Benzynę wlewa się przez szyjkę po prawej (w kierunku jazdy) tylnej części nadwozia. Zamykana jest zakrętką.

Szyjka zbiornika VAZ 2115 jest zamknięta szczelną pokrywą

Główne elementy zbiornika paliwa

Szyjka jest połączona z wnęką zbiornika za pomocą węża wlewowego. Pozostałe dwie rurki zintegrowane są z siedmiolitrowym separatorem zainstalowanym na zewnątrz zbiornika i przeznaczonym do wychwytywania oparów benzyny. W wyniku zużycia separator może pęknąć wzdłuż szwu i zacznie wyciekać benzyna. Można go wymienić bez demontażu zbiornika. Ponadto można tymczasowo pokryć szew separatora uszczelniaczem odpornym na benzynę.

Zbiornik separatora mieści siedem litrów paliwa

Aby nie zdejmować separatora (konieczny jest demontaż zderzaka i rury wlewowej), doświadczeni właściciele samochodów po prostu odłączają węże elementu i przecinają go metalowymi nożyczkami. W miejscu separatora montowany jest filtr wtryskowy dokładne oczyszczanie paliwa, spełniające podobne funkcje.

Zamiast separatora można zamontować dokładny filtr paliwa

Niektóre separatory są wyposażone w zawór dwustronnego działania, aby zminimalizować wyciek paliwa. Zawór przepuszcza i uwalnia opary benzyny. Po dostaniu się do zbiornika opary ulegają kondensacji, co zmniejsza zużycie paliwa.

Układ paliwowy samochodu VAZ 2112 jest dość prosty

W zbiorniku samochodów VAZ wyprodukowanych po 2000 r. zainstalowany jest czujnik poziomu paliwa (FLS), który reguluje ilość benzyny w zbiorniku i przesyła dane do moduł elektroniczny jednostka sterująca (ECU). Czujnik jest mocowany za pomocą gumowej uszczelki i można go łatwo wyjąć przez tylne siedzenie.

Czujnik poziomu paliwa jest instalowany we wszystkich modelach VAZ wyprodukowanych po 2000 roku

Poważne uszkodzenie zbiornika gazu

Podczas długotrwałego użytkowania zbiornika paliwa powstają sytuacje wymagające naprawy. Przede wszystkim to:

• dziury i pęknięcia powstałe na skutek naprężeń mechanicznych i korozji;
• zatkanie rur i węży podłączonych bezpośrednio do zbiornika;
• uszkodzenie szwu łączącego na styku połówek zbiornika.

Małe pęknięcia są zwykle uszczelniane. Jest to dość pracochłonna procedura, ale funkcjonalność zbiornika można całkowicie przywrócić. W przypadku większych uszkodzeń lub dziur zbiornik wymieniany jest na nowy. Wraz z nimi do węży dostaje się brud paliwo niskiej jakości. W takim przypadku siatka, przez którą benzyna dostaje się do zbiornika, może się zatkać. Dlatego należy go okresowo myć i wymieniać. Ponadto należy tankować wyłącznie na sprawdzonych stacjach benzynowych i nie nadużywać dodatków zmniejszających zużycie paliwa. Najbardziej słaby punkt Zbiornik to szew, który jest stale poddawany poważnym obciążeniom. Można tego uniknąć, jeśli zbiornik jest wykonany z jednego kawałka. Zbiornik paliwa może również ulec awarii z powodu odkształcenia szyjki, powstania wgnieceń po wypadku, oddzielenia się przegród wewnątrz zbiornika itp.

Naprawa zbiornika paliwa

O technologii naprawy zbiornika gazu decyduje charakter i zakres jego uszkodzeń. W ten sposób małe pęknięcia można wyeliminować zwykłą lutownicą, natomiast duże pęknięcia wymagają spawania. Najczęściej zawodzi nie sam zbiornik, ale jego poszczególne elementy - szyjka, ćwieki i elementy mocujące. W takich przypadkach jest to wymagane pilne naprawy, ponieważ problem może się nasilić. Na przykład zużyte paski mocujące należy natychmiast wymienić. W przeciwnym razie zbiornik może spaść z korpusu.

Ten materiał pomoże Ci samodzielnie wymienić zbiornik paliwa w VAZ 2110:

Wymagane narzędzia

Do prac naprawczych i renowacyjnych potrzebne będą następujące narzędzia i materiały eksploatacyjne:

• standardowy zestaw kluczy;
• Zestaw wkrętaków;
• młotek;
• plik;
• wiertarka;
• pojemnik do spuszczania pozostałego paliwa;
• środki czyszczące;
• 1–2 litry benzyny;
• nowe śruby i nakrętki;
• drobnoziarnisty papier ścierny;
• Elementarz;
• Ładowarka;
• węglan sodu.

Procedura demontażu zbiornika gazu

1. We wnętrzu tylne siedzenie jest zdejmowane.
2. Znajduje się pod izolacją akustyczną pokrywa ochronna właz, który jest usuwany wraz z uszczelką.

   Pokrywa jest zdejmowana wraz z uszczelką

3. Blok jest odłączony od końcówki czujnika, a przewód od kołka.

   Blok jest odłączony od zacisku czujnika

4. Następnie powinieneś zejść do otwór inspekcyjny i poproś asystenta o wymontowanie przewodu powrotnego paliwa.
5. Zacisk węża dopływowego jest poluzowany.

   Za pomocą śrubokręta poluzuj zacisk węża dopływowego.

6. Wąż dopływowy jest wyciągnięty.

   Po poluzowaniu zacisków można wyciągnąć wypełniacz ręcznie.

7. Wąż odpowietrzający jest odłączony od złącza na zbiorniku paliwa.

   Wąż odpowietrzający jest zabezpieczony opaską

8. Rura separatora i węże przewodu paliwowego są odłączone.

   Węże przewodu paliwowego demontuje się razem z separatorem.

9. Nakrętki zacisków płytowych są poluzowane. W tym samym czasie asystent trzyma zbiornik.

   Aby wyjąć zbiornik, należy poluzować nakrętki zacisków płyty

10. Zwolnione zaciski są cofane w dół i zaginane tak, aby nie utrudniać demontażu zbiornika.
11. Najpierw opuszcza się przednią część zbiornika, a następnie całkowicie ją usuwa.

    Przy demontażu zbiornika potrzebny będzie pomocnik.

12. Pozostałe nakrętki na górze zbiornika są odkręcone. Czujnik poziomu paliwa jest usunięty.
13. Ostrożnie zdejmij uszczelkę czujnika.

    Uszczelkę czujnika poziomu paliwa należy zdjąć bardzo ostrożnie

14. Zbiornik jest usuwany.

Następnie zbiornik jest sprawdzany wzdłuż linii szwu. W przypadku wykrycia uszkodzeń należy spuścić resztę paliwa i przygotować zbiornik do naprawy - wypłukać i wysuszyć.

Wideo: demontaż zbiornika paliwa

Płukanie zbiornika gazu

Podyktowana jest potrzeba okresowego mycia niska jakość zużyte paliwo. Cały brud i zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku gazu.

Podczas płukania wszystkie wewnętrzne zanieczyszczenia są usuwane ze zbiornika

Eksperci twierdzą, że jeśli zbiornik nie jest myty przez dłuższy czas, gromadzi się w nim emulsja ciemny kolor. Jeśli taki płyn regularnie dostanie się do silnika, będzie to wymagał generalny remont. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku wstrzykiwań i systemy Diesla- pompa paliwa ulegnie awarii wraz z silnikiem wysokie ciśnienie. W zanieczyszczonym środowisku korozja występuje intensywniej. Jednocześnie narożniki, wnęki i trudno dostępne miejsca zbiornika rdzewieją szybciej. Wcześniej konstrukcja zbiorników gazu zapewniała specjalne otwory drenażowe do płukania. W każdym razie konieczne jest zdemontowanie zbiornika.

Istnieje kilka sposobów płukania zbiornika paliwa.

Płukanie elektrolitem

Mycie elektrolitem należy przeprowadzać na świeżym powietrzu, ponieważ gaz powstający podczas elektrolizy jest niebezpieczny dla ludzi i może łatwo się zapalić. Aby to zrobić, potrzebujesz:

1. Całkowicie spuść pozostałą benzynę.
2. Napełnij elektrolitem (węglanem sodu).

Węglan sodu sprzedawany jest w aptekach i sklepach. Można go jednak przygotować także w domu. Aby to zrobić, podgrzej sodę oczyszczoną do 180°C – w tym celu wystarczy włożyć ją do piekarnika na około 40 minut. Ochłodzony proszek, którym jest węglan sodu, rozpuszcza się w wodzie (jedna łyżka stołowa proszku na cztery litry wody).

Węglan sodu dobrze radzi sobie z korozją rdzy.

Po dodaniu elektrolitu do zbiornika należy wykonać poniższe czynności.

1. W zbiorniku umieszcza się żelazny półfabrykat, który będzie służyć jako elektroda. Konieczne jest, aby półfabrykat był wykonany z metalu żelaznego (stal nierdzewna nie będzie działać). Aby uniknąć zwarcia, nie powinien dotykać ścianek zbiornika.
2. Przewód ujemny ładowarka Napięcie (12–24 V) podłącza się do powierzchni zbiornika, a dodatnie do wnętrza zbiornika. Urządzenie jest podłączone do sieci.

Reakcja chemiczna wewnątrz zbiornika usunie rdzę i przywróci powierzchnię zbiornika gazu. Proces można przyspieszyć stosując ciepły elektrolit. Reakcja musi trwać co najmniej dwadzieścia minut. Następnie zbiornik myje się czystą ciepłą wodą i suszy.

Spłukiwanie wodą gazowaną

Do przepłukania zbiornika gazu można użyć zwykłej wody gazowanej. Faktem jest, że soda zawiera niewielkie stężenie kwas ortofosforowy. To właśnie skutecznie oczyszcza metale żelazne z rdzy powstającej na ich powierzchni folia ochronna zapobiegając w ten sposób dalszej korozji. Kilka butelek wody gazowanej podgrzewa się do temperatury 40° i wlewa do zbiornika gazu. Zbiornik wystawia się na działanie słońca i pozostawia na pięć godzin.

Skład sody zawiera kwas fosforowy

Jedyną wadą tej metody jest to, że będziesz potrzebować dużo sody, która jest dość droga.

Czyszczenie bez specjalnych produktów

Bardzo stara droga Czyszczenie zbiornika gazu z rdzy przebiega w następujący sposób.

1. Weź kilka garści małych nakrętek i podkładek. Możesz także użyć gęstych małych kamieni.
2. Wszystko to mieści się w zbiorniku gazu.
3. Zbiornikiem wstrząsa się kilka razy. Duże kawałki rdzy powinny spaść ze ścian. Procedurę można powtórzyć kilka razy.
4. Nakrętki i śruby wysypują się ze zbiornika.
5. Zbiornik napełnia się suchym, grubym piaskiem i ponownie wstrząsa.
6. Wysypuje się piasek, zbiornik przemywa benzyną i suszy strumieniem powietrza pod ciśnieniem.

Przemywania kwasem

Kwas fosforowy, który znajduje się w napojach gazowanych, można kupić w sklepie. Do płukania wystarczą dwa litry konwertera.

Kwas fosforowy jest sprzedawany w sklepach

Procedura jest następująca:

1. Zawartość butelek z kwasem wlewa się do zbiornika paliwa.
2. Zbiornikiem wstrząsa się tak, aby ciecz uderzyła w jego ścianki.
3. Zbiornik pozostawia się na 30 minut.
4. Zawartość zbiornika jest opróżniana.

Tę procedurę można powtórzyć. Zbiornik oczyszcza się z kwasu wodą zmieszaną z octem i sodą oczyszczoną. Następnie jest suszony.

Wideo: jak pozbyć się rdzy

Naprawa elementów zbiornika paliwa

Najczęściej zawodzą poszczególne elementy zbiornika paliwa, znajdujące się zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz zbiornika. Są to ćwieki, pływak, szyjka itp.

Wymiana szpilek

Czujnik poziomu paliwa i montowane są na kołkach. Dlatego pierwszą oznaką ich awarii jest nieustanny zapach paliwa w kabinie. Pęknięcie któregokolwiek sworznia prowadzi do rozszczelnienia układu i wycieku paliwa.

Kołki na zbiorniku paliwa mogą pęknąć.

Aby wymienić kołki, należy zdemontować zbiornik gazu, ponieważ są one przyspawane do zbiornika wewnątrz. Wystające części kołków są odcinane, a powierzchnia w tym miejscu jest obrabiana pilnikiem i papierem ściernym. Nowe kołki są instalowane w następujący sposób:

Nowe szpilki są gotowe.

Wideo: wymiana kołków zbiornika gazu

Naprawa pływaka

Pływak przeznaczony jest do pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku. Na podstawie odczytów FLS przesyła informacje do panel. Jeśli pływak jest uszkodzony, będzie przesyłał nieprawidłowe dane. Aby go naprawić, wystarczy zdemontować pompę paliwa, do której przymocowany jest pływak. Działanie pływaka sprawdza się w następujący sposób.

Proces ten nazywa się czyszczeniem torów. Pływak rzadko ulega awarii, tylko wtedy, gdy podczas pracy zostaną zmienione ustawienia fabryczne.

Wideo: czyszczenie toru pływającego

Naprawa i wymiana szyi

Ponieważ szyjka jest metalowa, jest podatna na korozję. Jest to szczególnie typowe dla VAZ 2108/09 i zostało wzięte pod uwagę przy produkcji VAZ 2114–15. Jeśli zakres uszkodzeń nie jest bardzo duży, szyję można przywrócić. Dla tego:

Jeżeli stopień uszkodzenia szyi jest dość duży, wymienia się ją na nową.

Zardzewiałej szyjki zbiornika nie da się naprawić.

Naprawa klapki wlewu paliwa

Niektóre modele VAZ wykorzystują zmodernizowany system odblokowywania korka zbiornika lub siłownik. Instalowany jest siłownik z różnych samochodów zagranicznych, na przykład z samochodu Nissan.

Blokadę klapy zbiornika paliwa Nissan można zainstalować w VAZ

Często przy otwieraniu klapki zbiornika gazu pęka zatrzask.

Język zatrzasku czasami zawodzi

Można to dość łatwo naprawić.

Wideo: naprawa siłownika klapy zbiornika gazu

Wymiana zbiornika paliwa

Przy montażu nowego zbiornika potrzebny jest pomocnik.

Wideo: wymiana zbiornika paliwa

Uważne przestrzeganie zaleceń profesjonalistów pozwoli nawet niedoświadczonemu właścicielowi samochodu samodzielnie usunąć stary i zamontować nowy zbiornik paliwa. Aby przedłużyć żywotność zbiornika należy go tankować benzyna wysokiej jakości i jak najszybciej wymień filtry paliwa.

Zbiornik paliwa w VAZ 2109-2108 znajduje się pod spodem samochodu i znajduje się w poprzek nadwozia z tyłu. Nie ma potrzeby zbyt częstej wymiany zbiornika gazu, ponieważ dość problematyczne jest jego uszkodzenie, mimo że nie jest niczym chroniony. Ale nadal, jeśli musisz wystąpić ten typ naprawy, to poniższe instrukcje pomogą Ci zrobić to szybko i bez żadnych problemów.

Dlatego przede wszystkim warto o tym porozmawiać niezbędne narzędzie, które będą potrzebne do pracy, a jest to:

• Głowica 13mm z rękojeścią zapadkową
• wkrętaki płaskie i Phillips
• szczypce

Przed przystąpieniem do demontażu należy odłączyć wtyczkę zasilającą od czujnika poziomu paliwa oraz przewody paliwowe. Więcej na ten temat przeczytasz w artykule pt.

Następnie możesz wjechać samochodem do dołu lub podnieść jego tylną część za pomocą podnośnika, aby ułatwić pracę. Najpierw musimy odkręcić wszystkie opaski zaciskowe prowadzące do zbiornika paliwa i je zdjąć. Dwa znajdują się obok lewej strony zbiornika:

I jeden bliżej centrum:

Następnie od strony tylnej belki należy odkręcić dwie śruby mocujące, które pokazano na zdjęciu poniżej:

W rzeczywistości wygląda to tak:

Odkręcając drugą śrubę, trzymaj zbiornik paliwa ręką, aby nie spadł. Następnie ostrożnie wyjmij go z samochodu:

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli zdecydujesz się na zakup nowego zbiornika paliwa, cena w sklepie może osiągnąć około 4000 rubli, więc możesz poszukać takiej części na stacji demontażu, bez problemu znajdziesz ją cztery razy taniej;