Kompaktowy crossover Mitsubishi ASX Dla Rynek europejski został pokazany w 2010 roku w Genewie. Od tego czasu ASX przeszedł kilka mniejszych zmian stylizacji. Ale ogólnie rozpoznawalny profil Lancera X, na którego platformie oparty jest samochód, pozostał bez znaczących zmian. Natomiast starszy brat „Outlander” całkowicie zmienił swój wygląd.

Na rynek rosyjski crossover Mitsubishi ASX jest montowany w Japonii. Dokładnie Montaż japoński zapewnia świetna jakość i niezawodność pojazdu. Jeśli chodzi o parametry techniczne, w naszym kraju samochód jest prezentowany z trzema silnikami benzynowymi o pojemności skokowej 1,6, 1,8 i 2 litry. Dostępna jest również opcja z silnikiem Diesla, ale można ją kupić tylko na terenie UE.

Dotyczący właściwości terenowe Mitsubishi ASX, wówczas kupujący powinni być zadowoleni z prześwitu, który wynosi prawie 20 centymetrów, a dokładniej prześwit ASX 195 mm. Dostępne zarówno w wersji z napędem na przednie koła, jak i wersje z napędem na wszystkie koła samochód. Jednak crossover otrzymuje napęd na wszystkie koła tylko w połączeniu z najwyższej klasy 2-litrowym silnikiem.

Wygląd zewnętrzny Mitsubishi ASX całkiem podobny do sedana Lancer X, szczególnie z przodu. Projektanci zapożyczyli sporo charakterystycznych cech sedana. Najważniejszą rzeczą, która od razu rzuca się w oczy, jest duża trapezowa osłona chłodnicy. Nawiasem mówiąc, w wyniku ostatniej zmiany stylizacji, do przednich świateł przeciwmgłowych (wbudowanych w zderzaki) dodano światła do jazdy dziennej LED. Spójrzmy na zdjęcia crossovera ASX poniżej.

Zdjęcia Mitsubishi ASX

Salon Mitsubishi ASX wykonane bardzo dobrze. Przyjemny, a miejscami miękki w dotyku plastik. Wygodne fotele, wielofunkcyjna kierownica. Monitor w konsoli środkowej. Te droższe mają dość duży szyberdach. Przekształcenie tylnych siedzeń ułatwia zwiększenie przestrzeni ładunkowej w celu przewożenia różnych rzeczy.

Zdjęcie wnętrza Mitsubishi ASX

Bagażnik ASX jest niewielki, ale dzięki temu, że tylne siedzenia składają się niemal na płasko, tworząc płaską podłogę, tworzy imponującą objętość do załadunku dość dużych przedmiotów. Zdjęcia Bagażnik Mitsubishi ASX poniżej.

Zdjęcie bagażnika Mitsubishi ASX

Charakterystyka techniczna Mitsubishi ASX

Dane techniczne crossovera ASX zależą bezpośrednio od rodzaju jednostki napędowej. Tym samym samochód z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra oferowany jest wyłącznie z napędem na przednie koła i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Z silnikiem o pojemności 1,8 litra ASX jest już sprzedawany z bezstopniową skrzynią biegów Wariator CVT, ale nadal tylko z napędem na przednie koła. I tylko w przypadku najmocniejszego 2-litrowego silnika benzynowego kupującym oferowana jest skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła, ale z tą samą przekładnią CVT.

Więc, podstawowy silnik Mitsubishi ASX o pojemności 1,6 litra jest to benzynowy rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy zespół z elektronicznym układem sterowania fazami rozrządu. Moc silnika 117 KM. przy momencie obrotowym 154 Nm. Przyspieszenie do pierwszej setki z tym silnikiem wynosi 11,4 sekundy, a maksymalna prędkość 183 km/godz. Średnia konsumpcja paliwo 6,1 litra. Chciałbym od razu zauważyć, że wszystkie silniki Mitsubishi ASX mają łańcuch rozrządu. Rozproszony typ wtrysku.

Kolejnym najmocniejszym silnikiem jest silnik o pojemności 1,8 litra, który wytwarza 140 koni i maksymalny moment obrotowy 177 Nm. Przyspieszenie w połączeniu z bezstopniową skrzynią biegów do 100 km/h wynosi 12,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 189 km. Co ciekawe, mocniejszy silnik crossovera ASX nie dodał dynamiki crossoverowi, ale wzrosło zużycie paliwa. Zatem w trybie mieszanym wynosi 7,4 litra. Nawiasem mówiąc, silniki 1,6 i 1,8 zużywają wyłącznie benzynę AI-95, ale 2-litrowy „zjada” AI-92.

Górny 2-litrowy Silnik gazowy, z którym łączona jest tylko przekładnia z napędem na wszystkie koła kompaktowy crossover Mitsubishi wytwarza 150 koni mechanicznych i 197 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do pierwszej setki wynosi 11,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 191 km/h. Oczywiście ten silnik jest również najbardziej żarłoczny, więc zużycie w trybie mieszanym wynosi 7,7 litra. Co ciekawe, producent podaje zużycie w warunkach miejskich na poziomie 9,4 litra, tyle samo dla ASX-a z silnikiem 1,8 litra.

Napęd na wszystkie koła Mitsubishi ASX działa w następujący sposób. W trybie 2 koła Napędzane są tylko przednie koła. W trybie samochód z napędem na 4 koła, To nadal samochód z napędem na przednie koła, ale w razie potrzeby tylne koła włączają się bez udziału kierowcy. Oznacza to, że gdy przednie koła się ślizgają, Automatyczne blokowanie mechanizm różnicowy i moment obrotowy przenoszony jest na tylne koła.

Tryb wymuszone blokowanie Blokada napędu na 4 koła Mechanizm różnicowy blokuje się na stałe, a samochód zamienia się w SUV-a i jest gotowy na podbój różnorodnego terenu w trybie 4x4. Warto wziąć pod uwagę, że zużycie paliwa w tym trybie wzrasta, a także cierpi na dynamika przyspieszenia.

Wymiary, waga, objętość, prześwit Mitsubishi ASX

• Długość – 4295 mm
• Szerokość – 1770 mm
• Wysokość – 1615 mm, z szynami 1625 mm
• Masa własna – od 1300 kg
• Masa całkowita – od 1870 kg
• Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2670 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – odpowiednio 1525/1525 mm
• Pojemność bagażnika – 384 litry + pełnowymiarowe koło zapasowe
• Pojemność zbiornika paliwa – 63 litry 2WD (60 litrów 4WD)
• Rozmiar opon – 215/65 R16, 215/60 R17 lub 225/55 R18
• Rozmiar felgi– 6,5JX16, 6,5JX17 lub 7,0JX18
• Prześwit lub prześwit Mitsubishi ASX - 195 mm

Zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne, z przodu znajdują się kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe ze stabilizatorem. Jeśli chodzi o hamulce, w ASX są to wentylowane tarcze, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oprócz podstawowego Hamulce ABS, samochód ma numer asystenci elektroniczni, choć nie jest dostępny we wszystkich poziomach wyposażenia. Należą do nich systemy hamowanie awaryjne, stabilność kierunkowa, wspomaganie podnoszenia i inne.

Opcje i cena Mitsubishi ASX

Cena Mitsubishi ASX zależy bezpośrednio od wersji silnika. Zatem minimalny koszt samochodu z silnikiem o pojemności 1,6 litra, napędem na przednie koła i 5-biegową manualną skrzynią biegów wyniesie 699 000 rubli. Nawiasem mówiąc, za każdy kolor nadwozia inny niż biały będziesz musiał zapłacić kolejne 14 tysięcy rubli.

Automatyczna skrzynia biegów CVT jest dostępna z silnikiem 1,8 litra. Najtańsza opcja z tym silnikiem i napędem na przednie koła kosztuje 869 990 rubli.

Najtańszy napęd na wszystkie koła Mitsubishi ASX można kupić za 999 990 rubli. Ta konfiguracja ma 2-litrowy silnik i automatyczną skrzynię biegów. bezstopniowa skrzynia biegów CVT. Od razu warto zauważyć, że ze względu na gwałtowny wzrost kursów walut w ostatnim czasie ceny mogą szybko się zmieniać. W końcu ten crossover jest importowany z Japonii.

Film Mitsubishi ASX

Recenzja wideo Mitsubishi ASX, obejrzyj.

Swoją drogą, w USA Mitsubishi ASX jest sprzedawany pod nazwą Outlander Sport. Na rynku północnoamerykańskim ten samochód jest obecnie najlepiej sprzedającym się ze wszystkich modeli Mitsubishi. Najciekawsze jest to, że w naszym kraju tak nie jest. Najlepiej sprzedającym się jak dotąd jest Outlander montowany w Kałudze.

Recenzja Mitsubishi ASX 2018: wygląd modelu, wnętrze, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Na koniec artykułu - recenzja wideo Mitsubishi ASX 2018!

Przejrzyj treść:

W kwietniu 2017 roku specjaliści Mitsubishi Motors podczas corocznego New York Auto Show zademonstrowali zaktualizowaną wersję kompaktowego crossovera Mitsubishi Outlander Sport, lepiej znanego w Federacji Rosyjskiej pod nazwą Mitsubishi ASX. Nowy produkt otrzymał poprawiony wygląd, a także szereg znaczących ulepszeń we wnętrzu farsz techniczny crossover pozostał niezmieniony, co wynika z całkowitych oszczędności nowych właścicieli (Nissan Motors), którzy obecnie reorganizują swój nowy oddział.

Dobra wiadomość jest taka, że ​​zaktualizowany Mitsubishi ASX 2018 rok modelowy ponownie wrócił na rynek rosyjski, ale nie wiadomo jeszcze, jak samochód zostanie przyjęty przez krajowych nabywców, którzy mieli czas przyjrzeć się bliżej i wypróbować koreańskie i europejskie odpowiedniki.

Wygląd zewnętrzny i wymiary Mitsubishi ASX 2018

Należy pamiętać, że przeprowadzona zmiana stylizacji przyniosła korzyści Mitsubishi ASX 2018 - crossover zaczął wyglądać nie tylko dojrzalej i stylowo, ale także bardziej stanowczo. „Twarz” samochodu zachowała swój charakterystyczny styl „w kształcie litery X”, zmienił się natomiast projekt fałszywej osłony chłodnicy, pojawiły się także nowe pionowe paski LED. światła do jazdy oraz optyka głowy drapieżnika w całości wykonana w technologii LED.

Profil samochodu pozostał niezmieniony i nadal cieszy się obecnością muskularności nadkola, eleganckie tłoczenia na bocznych drzwiach i stylowy wygląd felg aluminiowych.

Otrzymano chudą rufę crossovera nowy zderzak, uzupełniony stylowym pseudodyfuzorem, efektowną chromowaną listwą na tylnej klapie i nowymi światłami przeciwmgielnymi w kształcie litery C. Na dachu crossovera, podobnie jak poprzednio, istnieje możliwość montażu relingów dachowych, które zwiększają możliwości załadunkowe pojazdu.

Wymiary zewnętrzne nie uległy zmianie:

• Długość– 4,295 m;
• Szerokość– 1,77 m;
• Wysokość– 1,625 m.

Zachowano także rozstaw osi wynoszący 2,67 m i prześwit 195 mm, co pozwala crossoverowi pewnie pokonywać przeszkody miejskie (krawężniki, przejazdy kolejowe, progi zwalniające) i nie poddawać się na drogach wiejskich i lekkich warunkach terenowych.

Uwaga, do istniejących wcześniej opcji kolorystycznych nadwozia dodano kolejny – Alloy Silver, dzięki czemu potencjalni nabywcy mogą teraz wybrać jeden z sześciu możliwych kolorów.

Wewnętrzna zawartość nowego ASX 2018

Wnętrze odnowionego Mitsubishi ASX przeszło minimalną liczbę zmian, ale wystarczyły, aby wnętrze samochodu znów wyglądało stylowo i nowocześnie. Przede wszystkim zmiany dotknęły materiały wykończeniowe, które, jak zauważa producent, stały się co najmniej o obniżkę powyżej. Ponadto na panelu centralnym znajduje się teraz nowe centrum multimedialne z 7-calowym ekranem dotykowym i obsługą Android Auto i Apple CarPlay.

Zmianom uległa także konstrukcja tunelu centralnego, w którym umieszczono nowocześniejszy wybierak skrzyni biegów oraz uchwyty na kubki lekko przesunięte w stronę kierowcy. Tak jak poprzednio, fotel kierowcy jest reprezentowany przez trójramienną kierownicę wieloramienną i ścisłą tablicę przyrządów, a elementy sterujące system klimatyczny Odpowiedzią są trzy funkcjonalne pokrętła, dobrze znane z poprzedniczki.

Przednie siedzenia mogą mieć tapicerkę materiałową lub skórzaną, ale niezależnie od materiałów wykończeniowych mają dobry profil boczny i Wystarczającą ilość korekty Pomiędzy siedzeniami pierwszego rzędu znajduje się duży i wygodny podłokietnik, wewnątrz którego znajduje się wnęka na różne drobne przedmioty.

Tylna kanapa przeznaczona jest dla dwóch pasażerów, choć w praktyce może pomieścić trzech pasażerów, jednak w tym przypadku nie można liczyć na wysoki poziom komfortu.

Jak pokazała nasza recenzja Mitsubishi ASX 2018, pojemność bagażnika crossovera może wahać się od 384 do 1219 litrów, w zależności od umiejscowienia oparć tylnej kanapy. Jeśli tylne oparcia opuszczony, użytkownik może liczyć na praktycznie płaską powierzchnię ładunkową. Producent umieścił część zamienną i mały zestaw naprawczy w bagażniku pod ziemią.

Mitsubishi ASX 2018 - dane techniczne

Na krajowym rynku samochodowym nowe Mitsubishi ASX 2018 jest dostępny z dwoma innowacyjnymi układami napędowymi układ elektroniczny sterowanie fazami dystrybucji gazu MIVEC:

1. Silnik o pojemności 1,6 litra generujący 117 koni mechanicznych i 154 Nm momentu obrotowego, osiąganego przy 4000 obr/min. Dzięki niemu przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje 11,4 sekundy, a maksymalna możliwa prędkość wynosi 183 km/h. Średnie spalanie samochodu wynosi 6,1 litra, co w połączeniu z 63-litrowym zbiornikiem pozwala na przejechanie ponad 600 km.
2. 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 „koni” i momencie obrotowym 197 Nm, dostępnym przy 4200 obr./min. Jednostka ta zapewnia półtoratonowemu samochodowi przyspieszenie do setek w 11,7 sekundy, a także pozwala na rozpędzenie się maksymalnie do 191 km/h. Dostępność więcej potężny silnik wpłynęło na zużycie paliwa, które w trybie mieszanym wynosi około 7,8 l/100 km.

Silnik „junior” jest wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła i 5-biegową manualną skrzynię biegów, natomiast silnik „starszy” jest wyposażony w napęd na 4 koła, przekładnię CVT i sprzęgło wielopłytkowe.

Mitsubishi ASX bazuje na autorskim wózku GS, który polega na zastosowaniu kolumn MacPhersona z przodu i wielowahaczowych z przodu tylna oś. Prostsze i wygodniejsze sterowanie zapewnia obecność elektrycznego wspomagania, a tarcze „naleśników” wszystkich kół (przód z wentylacją) i szeroki zasięg nowoczesnych asystentów elektronicznych.

Systemy bezpieczeństwa Mitsubishi ASX 2018

Poprzedni Pokolenia Mitsubishi ASX był krytykowany za niewielką liczbę elektronicznych asystentów i nowoczesne systemy bezpieczeństwa, dlatego w odnowionej wersji producent uwzględnił życzenia potencjalnych nabywców i znacznie rozszerzył gamę wyposażenia podstawowego i opcjonalnego, mającego na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa pasażerów . Pomiędzy nimi:

• Poduszki powietrzne przednie i boczne (łącznie 7 szt.);
• Kurtyny boczne dla wszystkich jeźdźców;
• System przeciwblokujący i antypoślizgowy;
• Inteligentna technologia dystrybucji siły hamowania;
• Układ stabilizacji i dynamiczna kontrola siły hamowania;
• Centralny zamek;
• Czujniki światła i deszczu;
• Pasy bezpieczeństwa z napinaczami;
• Immobilizer;
• mocowania ISO-FIX;
• Tarcze hamulcowe.

Ponadto nadwozie samochodu wykonano z mocniejszych gatunków stali, co nie tylko poprawia bezpieczeństwo, ale także zwiększa sztywność skrętną nadwozia. Ponadto w drzwiach zamontowano specjalne listwy zabezpieczające, które chronią pasażerów w przypadku zderzeń bocznych. Firma z dumą ogłasza, że ​​nowe Mitsubishi ASX otrzymało 5 gwiazdek w systemie testów zderzeniowych Euro NCAP.

Opcje i ceny Mitsubishi ASX 2018

Mitsubishi ASX 2018 w Rosji jest prezentowany w czterech wersjach: „Inform”, „Invite”, „Intense” i „Instyle”, z najlepszym 2-litrowym silnikiem dostępnym wyłącznie w dwóch ostatnich poziomach wyposażenia. Podstawowa cena Wersje Mitsubishi Ceny ASX 2018 zaczynają się od 1,099 mln RUB. czyli 18,9 tys. dolarów po aktualnym kursie, za co kupujący otrzymuje następujący sprzęt:

• Systemy wspomagania hamowania, ABS i EBD;
• Markowy system „System awaryjnego hamowania”;
• Centralny zamek;
• Elektroniczny immobilizer;
• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• Pasy bezpieczeństwa;
• mocowania ISO-FIX;
• Tylny spoiler;
• Przednia optyka halogenowa i tylna LED;
• Felgi stalowe o promieniu 16;
• Pełnowymiarowe koło zapasowe;
• Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach;
• Wnętrze z tkaniny;
• Akcesoria o pełnej mocy;
• 4 głośniki i złącze do podłączenia zewnętrznych urządzeń audio;
• Klimatyzator.

Konfiguracja „Zaproś” zaczyna się od 1,139 miliona rubli. i dodatkowo oferuje: podgrzewany system przednich foteli, radio i odtwarzacz CD/Mp3 oraz zasłonę bagażnika.

W wersji „Intense” koszt samochodu z silnikiem 1,6 i 2-litrowym zaczyna się od 1,189 i 1,339 mln rubli. Odpowiednio, mając silnik z najwyższej półki, kupujący otrzyma zauważalnie większą ilość wyposażenia, w tym:

• Układ napędu na wszystkie koła;
• Elektroniczny asystent podczas ruszania w dół;
• Poduszki powietrzne przednie i boczne + poduszki kurtynowe;
• Rolki ze stopów lekkich R17;
• Szyny;
• Wielofunkcyjna kierownica ze skórzanym oplotem;
• Ekran LCD komputera pokładowego;
• Gałka zmiany biegów obszyta jest prawdziwą skórą;
• Przednie światła przeciwmgielne.

Aby stać się właścicielem konfiguracja z najwyższej półki, musisz pożegnać się z co najmniej 1,479 milionami rubli. (25,4 tys. dolarów), natomiast do zestawu wyposażenia dołączą:

• Wykończenie zewnętrzne klamki chrom;
• Elektrycznie napędzane zewnętrzne lusterka wsteczne;
• Przyciemniane;
• Optyka światła głównego LED;
• Łopatki zmiany biegów przy kierownicy;
• Połączone wykończenie wnętrza (naturalna + ekoskóra);
• Zaawansowany system audio z ekranem dotykowym i 6 głośnikami;
• Tylna kamera;
• Tempomat;
• Czujniki światła i deszczu;
• System zdalny dostęp I uruchamianie bezkluczykowe silnik;
• Kontrola klimatu.

Ponadto producent oferuje szeroki pakiet opcji obejmujący: dach z panoramicznym widokiem, systemy monitorowania martwych punktów i pasów ruchu, ulepszona izolacja akustyczna i wibracyjna oraz inne „sztuczki”.

Wniosek

Pomimo tego, że aktualizacje odnowionego Mitsubishi ASX mają głównie charakter kosmetyczny, samochód wygląda na niezwykle interesującą inwestycję, ponieważ oferuje szeroką gamę wyposażenia za rozsądną cenę. Ci, którym podoba się ten model, ale chcą zaktualizowanego projektu i nowe wypełnienie, warto poczekać na ASX nowej generacji, który powinien zadebiutować przed 2020 rokiem.

Moda na parkietowe SUV-y bez konstrukcji ramowej aktywnie rozwija się od lat 2007-2008 i wkrótce pojawiło się zapotrzebowanie na takie samochody wśród osób nie wyjeżdżających z miasta. Ale w warunkach miejskich duże samochody nie cieszy się dużym uznaniem, a producenci proponowali kompaktowe i subkompaktowe crossovery specjalnie dla mieszkańców megamiast.

Właśnie po to, aby wypełnić tę niszę, wypuściło Mitsubishi Crossover ASX. Model koncepcyjny pojawił się po raz pierwszy w 2007 roku pod nazwą Concept-cX. Już wtedy model wyglądał jak seryjny, lecz kryzys finansowo-gospodarczy nieco zmienił plany i modelu produkcyjnego zadebiutował dopiero w 2010 roku w Genewie pod nazwą ASX. Japończycy są oczywiście mistrzami wydawania pieniędzy i wymyślania wielkich nazwisk, a skrót ASX oznacza Active Sport X-over - SUV do aktywnej jazdy, ale nadal warto powiedzieć, że parametry techniczne Mitsubishi asx naprawdę nie pozwalają i tak już niewielu konkurentów może się z nim równać.

Parametry geometryczne samochodu

Jak prawdziwy mieszkaniec miasta, ASX ma bardzo kompaktowe wymiary:

• długość 4295 mm
• szerokość 1770 mm
• wysokość 1625 mm
• prześwit 195 mm
• rozstaw osi – 2670 mm
• Pojemność bagażnika wynosi imponujące 415 litrów
• pojemność zbiornika – 63 l
• masa bez ładunku – 1300 kg,
• masa całkowita – 1870 kg.

Po kosmetycznej aktualizacji, która miała miejsce w 2013 roku, główne wymiary nie uległy zmianie. Nieco mniejszy został bagażnik – 384 litry (1219 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach), a pojemność zbiornika paliwa zmniejszono do 60 litrów. Dodatkowo przód i tylny zderzak, pojawiło się więcej chromu i zmieniła się geometria osłony chłodnicy.

Zmiany w technicznie: zmieniono konfigurację amortyzatorów, wymieniono tuleje i ciche bloki oraz wprowadzono dźwignie o zwiększonej sztywności. Mechanizm hamulca ręcznego jest teraz zintegrowany z zaciskiem hamulca jednego z tylnych kół. Zmiany w zawieszeniu zostały wprowadzone na podstawie opinii klientów. Mitsubishi stawia duży zakład na nasz rynek, dlatego przed aktualizacją modelu inżynierowie marki przyjechali do Rosji, aby porozumieć się z właścicielami i grupą fokusową.

Wewnątrz samochodu zmienił się kształt krążka wyboru trybu skrzyni biegów, a także unowocześniono system nawigacji – obsługuje teraz karty pamięci SD.

Pomimo swojej zwartości, ASX jest zbudowany na całkowicie dojrzałej platformie, która przeszła wiele testów i jest na niej instalowana Najnowsza wersja Lancera generacji i obecnie wycofanego Outlandera XL.

Silniki i skrzynie biegów

Model zarówno przed jak i po aktualizacji był dostarczany na rynek rosyjski z trzema jednostkami benzynowymi:

• 1,6 litra, 117 KM. i moment obrotowy 154 Nm przy 4 tys. obr./min. Silnik ten można określić jako spokojny, biorąc pod uwagę masę samochodu, nie jedzie szybko – wskazówka prędkościomierza przyspiesza do 100 km/h w 11,4 sekundy. Ale silnik jest dość ekonomiczny i zużywa około 8 litrów w trybie miejskim i 6,1 litra w trybie autostradowym. Silnik ten został opracowany wspólnie z koncernem Daimler i został zainstalowany w Mitsubishi Colt w 2004 roku. Z tą jednostką napędową współpracowała pięciobiegowa manualna skrzynia biegów.
• 1,8 litra o mocy 140 KM. (143 KM dla Europy). Moment obrotowy wynosił 177 Nm przy 4250 obr./min. Jednostka ta została opracowana wspólnie z Hyundaiem i Cryslerem i choć była mocniejsza od silnika bazowego, nie mogła pochwalić się taką dynamiką. Przyspieszenie do 100 km/h to długie 13,1 sekundy, a na 100 km w mieście spalanie wynosi 9,8 litra (6,4 litra na autostradzie). Możliwości silnika są ograniczone ze względu na niealternatywną przekładnię CVT. Bez wątpienia taka skrzynia biegów ma swoje zalety - niesamowitą płynność, ale trzeba za to zapłacić przeciętną dynamiką przy dość mocnym silniku. Kolejną zaletą wariatora jest jego niezawodność, pod warunkiem regularnej wymiany oleju.
• 2,0 litra – najwięcej mocny silnik dla ASX na naszym rynku, produkujący 150 KM. i 197 Nm momentu obrotowego. Ta wersja ma napęd na wszystkie koła w połączeniu z tą samą przekładnią CVT. Samochód przyspiesza do „setki” w 11,9 sekundy i spala 10,5 litra w mieście i 8,1 litra w trasie.
• ze względu na wysokie wymagania olej napędowy jeden z najciekawszych jednostki napędowe: 1,8 litra o mocy 150 KM i moment obrotowy 300 Nm. Jest to najlepiej sprzedający się silnik ASX w Europie ze względu na doskonałe właściwości dynamiczne i osiągi.

Układ napędu na wszystkie koła

Firma Mitsubishi produkuje SUV-y od kilku lat, dlatego parametry techniczne Mitsubishi ACX bardziej przypominają starsze modele marki.

W przypadku ASX jest jeden z nich kluczowe cechy napęd na wszystkie koła – możliwość przełączania trybów. Nawet większe i droższe crossovery nie dają właścicielowi wyboru napędu, wszystko sterowane jest elektroniką. Ale kompaktowy ASX nie tak, według własnego uznania właściciel może włączyć następujące tryby:

• Tryb „Auto”, który pozwala zostawić wszystko komputerowi.
• Tryb wyłącznie napędu na przednie koła do poruszania się dobre drogi, co pozwala również zaoszczędzić paliwo.
• Dostępny jest tryb blokady 4x4, który pozwala na pokonywanie różnego rodzaju przeszkód i w jakim napęd tylny jest podłączony na siłę i nie włącza się, gdy przednie koła się ślizgają.

Opcje ASX

Ulec poprawie Pakiet ASX nie wyniesie specjalna praca dla różnorodnych budżetów zakres cen modelu wynosi od 699 000 rubli do 1 249 900 rubli. Ten przedział cenowy pasuje do 12 różne konfiguracje modele.

Modelka z silnik bazowy Napęd na przednie koła o pojemności 1,6 litra i manualna skrzynia biegów sprzedawany w trzech wersjach:

• Inform 2WD – 699 000 rubli – jest wyposażony spartańsko i nie ma nawet podgrzewanych przednich foteli ani żadnego systemu audio, co jest zaskakujące za taką cenę. Jedynym urządzeniem odpowiedzialnym za komfort jest klimatyzacja.
• Invite 2 WD – 779 990 RUR – jest wyposażony nieco lepiej i zawiera zestaw najbardziej niezbędne systemy, ale nadal są 2 poduszki powietrzne, dla kierowcy i pasażer z przodu, Jak w wersja podstawowa
• Intensywny 2 koła – 829 990 RUR - bardzo droga wersja jak na ten silnik jest on zauważalnie bogatszy w wyposażenie: znacząco zwiększa się ilość poduszek powietrznych, w tym kurtyn bocznych oraz poduszki kolanowej kierowcy. Pojawiają się również światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi, relingi dachowe, kierownica i gałka zmiany biegów obszyte skórą oraz kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej.

Konfiguracje wersji z silnikiem 1,8 litra są generalnie wyposażone w ten sam sposób, stopniowo, jak młodsza wersja z silnikiem 1,6 litra, ale wszystkie mają przekładnię CVT:

• Poinformuj 2WD – 849 990 rub. Oprócz podstawowych elementów wersja z mniejszym silnikiem zawiera: system dynamiczna stabilizacja, asystenta wzniesienia, wirtualne manetki zmiany biegów przy kierownicy, podgrzewane przednie fotele i 4-głośnikowy system audio.
• Zaproś 2 WD – 899 990 RUR W porównaniu do 1.6 Invite 2 WD został on uzupełniony o następujące elementy: kontrolę stabilności i system przeciwpoślizgowy, system wspomagania wznoszenia, boczne poduszki powietrzne pasażera i kierowcy, kurtyny powietrzne w obu rzędach, poduszkę kolanową kierowcy, PTF, aluminiowe dyski kół, relingi dachowe, łopatki zmiany biegów, skórzana kierownica i gałka zmiany biegów, kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej.
• Intensywny 2 koła – 969 990 RUR Różni się od młodszej wersji w tej samej konfiguracji obecnością następujących elementów: system stabilizacji kursu walut i system antypoślizgowy, asystent pokonywania wzniesień, elektryczne lusterko wsteczne ze zintegrowanymi kierunkowskazami, przyciemniane szyby, łopatki zmiany biegów, tempomat , skórzana tapicerka, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, lampa pasażerowie z tyłu, system audio z 6 głośnikami, złącze USB, kamera cofania, czujnik deszczu i światła, klimatyzacja.

Wersje z 2-litrowym silnikiem są wyposażone tylko w przekładnię CVT i wtyczkę napęd na wszystkie koła. Sprzedawane są w sumie 4 wersje tej konfiguracji, pierwsze trzy (od 979 990 do 1 099 990 rubli) są wyposażone dokładnie tak samo jak wersja z silnikiem 1,8 litra, ale istnieje inna wersja z najbardziej kompletnym zestawem opcjonalnym:

• Ekskluzywny napęd na 4 koła o wartości 1 249 990 RUR, który obejmuje: reflektory ksenonowe z funkcją automatycznego poziomowania, 17-calowe felgi aluminiowe z podobnym kołem zapasowym, system audio Rockford Fostgate z 8 głośnikami i subwooferem, system nawigacyjny, system otwierania bezkluczykowego i panoramiczny szklany dach.

Wniosek

Nic dziwnego, że ASX cieszy się dużą popularnością wśród nabywców krajowych; zgodnie ze specyfikacjami technicznymi prześwit Mitsubishi ASX wynosi 198 mm, co jest po prostu znakomitym wynikiem jak na kompaktowy crossover. Jedynymi bezpośrednimi konkurentami, których można wyróżnić, są Skoda Yeti i Opel Mokka, ale ani jeden, ani drugi nie jest w stanie z nimi konkurować pod względem możliwości terenowych i nie dysponuje tak imponującym prześwitem. ASX dobrze sprzedaje się nie tylko w naszym kraju, ale także w Europie. Widząc taki stan rzeczy sojusznicy Peugeot i Citroen stworzyli nawet swoje crossovery oparte na ASX: Peugeot 4008 i Citroen C4 AirCross.

Wynik ten udało się osiągnąć dzięki słabym silnikom i skromnemu, przestarzałemu wyposażeniu w najtańszej konfiguracji. Według standardów crossoverów można powiedzieć, że Mitsubishi jest przestarzałe. Jeśli mówimy o bezpretensjonalnej osobie, której nie rozpieszcza luksus, to Mitsubishi ASX będzie dla niego przyjemnym znaleziskiem. Ale nawet kierowca, który wiele widział, ten model może zarówno zaskoczyć, jak i zainteresować.

Mitsubishi ASX to parkietowy SUV, który idealnie sprawdza się w codziennym życiu przeciętnego człowieka. Samochód został zaprojektowany na bazie uznanego Mitsubishi Outlandera XL. Rozstaw osi pozostała taka sama, ale wymiary zwrotnicy zostały zmniejszone. Cena samochodu zaczyna się od 734 tysiące rubli.

Japończycy radykalnie się zmienili nowy model. Zewnętrznie nowy ASX jest bardziej wyrafinowany i atrakcyjny w porównaniu do swojego poprzednika. Nowe ciało nabrał opływowego kształtu i klinowego kształtu, co wyróżnia go na tle ruchu na miejskiej autostradzie i technicznie nadaje mu aerodynamikę. Mrużenie reflektorów jest standardem w modelach Mitsubishi. Jego niewielkie rozmiary doskonale wpasowują się w nowoczesne miasto.

Nie wygląda tak kobieco w porównaniu do crossoverów innych producentów, ze względu na ostre linie boczne. Z przodu nowego crossovera znajduje się chromowana kratka kaloryfer Zaktualizowane nadwozie poprawiło izolację akustyczną. Niewielkie rozmiary samochodu pozwolą Ci czuć się komfortowo podczas parkowania w mieście, a specjalne systemy ułatwią Ci jazdę w terenie. Bagażnik ewidentnie nie nadaje się dla rodzin z dziećmi, ze względu na brak miejsca na rower czy wózek.

Zostało wypracowane i nowy design wnętrze Jakość wykończenia uległa znacznej poprawie w związku z reklamacjami dotyczącymi poprzedniego modelu. Nowy wyświetlacz, średniej jakości, na desce rozdzielczej. Lekko zmodyfikowana deska rozdzielcza. Przy kierownicy pozostał ten sam monochromatyczny wyświetlacz, który witał nas w poprzednich autach. Wnętrze samochodu zmieniło także konstrukcję dźwigni, zmienił się tryb skrzyni biegów i poprawiono nawigację – w nowym modelu wykorzystuje ona karty pamięci. Pomimo niewielkich wymiarów, ASX został zaprojektowany na platformie bardziej premium, która została zmodyfikowana przez inżynierów Mitsubishi.

Przednie fotele można również regulować pod względem wysokości i zasięgu. Najdroższa wersja ma panoramiczny dach na górze. W kabinie pojawiło się także oświetlenie, które zachwyci pasażerów i stworzy atmosferę komfortu.

Doskonałą widoczność zapewniają dobrze zaprojektowane okna. Tylne czujniki parkowania zapewni wygodny parking w mieście. Z tyłu zmieszczą się trzy osoby, jednak przy pełnym obciążeniu tylnych siedzeń pasażerowie na pewno nie odczują komfortu podróży.

Pomiędzy Mitsubishi ASX i Outlanderem firma chce rozpocząć produkcję wariantu pośredniego. Dlaczego tak zdecydowaliśmy? I z faktu, że nie jest trudno dojść do takiego wniosku, jeśli spojrzysz na projekt zaktualizowanego ASX. Izolacja akustyczna nie jest zbyt dobra wysoki poziom. Przy niskich prędkościach (3000 na minutę) dyskomfortu nie ma, ale przy 100 km na godzinę hałas spod opon zaczyna działać Ci na nerwy. Przy jeszcze wyższych prędkościach do kabiny zaczynają docierać dźwięki silnika. Dla osoby, która trzyma się optymalnego ograniczenie prędkości, nie należy spodziewać się szczególnego dyskomfortu spowodowanego hałasem.

Jak prawdziwy SUV Mitsubishi ASKh techniczny cechy:

• Szerokość waha się od 1775 do 1780 mm.
• Długość około 4300 mm.
• Prześwit wynosi 195 mm.
• Rozmiar koła mieści się w zakresie 2675 mm.
• Wysokość 1625 mm.
• Wymiary bagażnika 420 l.
• Pojemność zbiornika 63 l.
• Waga bez ładunku na pokładzie wynosi 1300 kg.
• Wysokie obciążenie 1870 kg.

Charakterystyka Mitsubishi ASX różni się od wersji z poprzednich lat, z nieco ulepszoną skrzynią biegów, która w poprzednim stanie była całkiem zadowalająca dla właścicieli. Trzeba to powiedzieć tylna oś w odróżnieniu od zwrotnic parkietowych innych producentów różni się sposobem działania. Możesz to wyłączyć lub włączyć. Po zmianie w wygląd samochód, który miał miejsce w 2015 roku, wymiary uległy niewielkiej zmianie. Bagażnik stał się nieco mniejszy, a pojemność zbiornika paliwa zmniejszono do 60 litrów.

Marka ta wiąże duże nadzieje z rynkiem rosyjskim. Przed wypuszczeniem tego modelu główni inżynierowie przybyli do Rosji, aby uzyskać opinie od właścicieli krajowych.

Mitsubishi ASX przeszedł również zmiany w swoich parametrach technicznych: przeprojektowano amortyzatory i wprowadzono dźwignie ze zwiększoną ilością płynu. Układ hamulca ręcznego jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym jednego z sterów strumieniowych tylne koła. Zmiany zaszły także w zawieszeniu na skutek skarg właścicieli poprzedniej wersji SUV-a.

Zaktualizowany model jest dostępny na rynku rosyjskim z trzema silnikami benzynowymi:

1,6 litra, o mocy 120 koni mechanicznych i momencie obrotowym 155 Nm przy 4 tys. obr./min. Silnik nie jest zbyt szybki. Do 100 km/h przyspiesza w 11,5 sekundy. Jego główną zaletą jest wydajność. W mieście spala około 8 litrów, a w trasie 6 litrów. Zaczęto go instalować w Mitsubishi od 2004 roku. Ten silnik Jest niezawodny i wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów.

1,8 litra o mocy 140 koni mechanicznych i momencie obrotowym 177 Nm przy 4300 obr./min. Sam silnik jednostki jest rozwinięciem Hyundaia i Chryslera. Jego wadą jest to, że jest mocniejszy, ale wydajność tego silnika jest słaba. Przyspieszenie tej jednostki silnikowej wynosi 13 sekund do 100 km. Jednostka benzynowa zużywa w mieście 10 litrów. Na autostradzie 6,5 litra. Taki kiepska wydajność ze względu na bezkonkurencyjną przekładnię bezstopniową, ale ma to też swoje zalety – doskonałą płynność jazdy. Kolejną ważną zaletą jest niezawodność w warunkach regularnej wymiany oleju w samochodzie.

2,0 litra- najmocniejszy silnik w tej linii. Ma 150 koni mechanicznych i 200 Nm momentu obrotowego. Jest to napęd na wszystkie koła z tą samą przekładnią CVT. Do stu kilometrów na godzinę rozpędza się w 12 sekund i spala 10 litrów w mieście i 8 litrów w trasie.

Jest również Silnik 1,8 litra. Moc 150 koni mechanicznych mocne silniki. Moment obrotowy 300 Nm. Jest to najlepiej sprzedający się silnik ASX w Europie, jednak ze względu na wysokie wymagania eksploatacyjne w naszym kraju silniki Diesla, nie jest dostarczany do Rosji.

Napęd na wszystkie koła z możliwością przełączania trybów w ASX jest jednym z głównych cechy charakterystyczne. Tego nie da się zobaczyć w więcej drogie samochody tej marki. W Mitsubishi ASX możesz włączyć kilka trybów:

• Tryb automatyczny, z możliwością częściowego sterowania samochodem.
• Do jazdy po dobrym terenie włączaj napęd na przednie koła, co pozwala zachować oszczędność paliwa.
• Tryb napędu na wszystkie koła. Umożliwia poruszanie się po trudno dostępnym terenie. Tutaj napęd tylny działa w sposób ciągły, a nie tylko w przypadku poślizgu przednich kół.

Różnice w konfiguracjach

Ceny konfiguracji różnią się w zależności od regionu 700 000 rubli do 1 250 000 rubli. W tym zakresie dostępnych jest 12 poziomów wyposażenia. Techniczny Specyfikacje Mitsubishi ASX jest inny dla każdego poziomu wyposażenia.

• To jest Inform 2WD. Cena 700 000 rubli. Ta konfiguracja nie obejmuje podgrzewanych siedzeń. A także nie znajdziemy w nim systemu audio, co jest bardzo dziwne przy stosunkowo wysokiej cenie w porównaniu do konkurentów. Można znaleźć jedynie prosty klimatyzator, co jest bardzo wątpliwym osiągnięciem.
• Zaproś 2WD. Cena 780 000 rubli. Komfort tutaj jest na dobrym poziomie, ale są też tylko dwie poduszki powietrzne – dla pasażerów z przodu.
• Intensywny napęd na 2 koła. Cena 830 000 rubli. Najdroższa konfiguracja silnika, a ten montaż jest zauważalnie ulepszony. Dostępne są zarówno tylne poduszki powietrzne, jak i boczne kurtyny z nakolannikami przednie siedzenie. Pakiet obejmuje także światła przeciwmgielne, relingi dachowe crossover, skórzane wykończenia oraz kierownicę z wyświetlaczem na panelu.

• Poinformuj 2WD. Cena 850000 . W przeciwieństwie do konfiguracji silnika 1,6 litra, zastosowano 2 pary głośników.
• Zaproś 2WD. Cena 900000 . Oprócz silnika, w zestawie znajduje się system stabilizacji ruchu, który zapewnia kierowcy wsparcie podczas podnoszenia. Dostępne są także poduszki powietrzne dla pasażerów i kierowcy, zasłony okienne na tylnych siedzeniach, poduszka na kolana kierowcy, lekkie koła i ekran na desce rozdzielczej.
• Intensywny napęd na 2 koła. Cena 970000 ruble W porównaniu do poprzedniej konfiguracji dodano także system kontroli stabilności i system kontroli trakcji. Jest też asystent podczas jazdy pod górę, skórzana tapicerka, 3 pary głośników, złącze USB.

W przypadku silników 2-litrowych dostępne są tylko dwa poziomy wyposażenia z przekładnią CVT i włączeniem układu napędu na przednie koła. Ogólnie w sprzedaży są cztery wersje konfiguracyjne, pierwsze trzy kosztują od 980 000 do 1 100 000 rubli, ilość udogodnień jest podobna jak w wersji z silnikiem 1.8L, a najnowsza wersja to Exclusive 4WD.

Maksymalny koszt Mitsubishi ASX wynosi 1 250 000 rubli. Wysoka cena obejmuje reflektory ksenonowe, siedemnaste koła, głośniki z subwooferem. Jest też nawigacja z panoramicznym dachem.

Poza miejskimi ulicami benzynowy ASX radzi sobie znacznie lepiej. Jego ruchy stają się płynniejsze. Skrzynia biegów utrzymuje pracę silnika na wolnych obrotach w dolnych rejestrach, dopóki samochód nie przyspieszy lub nie ruszy w teren. Mitsubishi ASX brzmi przyjemnie podczas przyspieszania, choć nie wywołuje efektu „wow”. Skrzynia biegów reaguje pięknie. Przełączanie pomiędzy sześcioma ustawionymi przełożeniami może być nieco irytujące i sprawiać wrażenie cofnięcia się od precyzji nowoczesnych podwójnych sprzęgieł, ale w praktyce działa dobrze. Silnik naprawdę ożywa z każdym obrotem. Na nierównym terenie pokazuje się w całej okazałości już przy niskich obrotach.

Kiedy samochód uderza w asfalt, jedzie czysto. Nic nie może Ci przeszkadzać, silnik brzmi dobrze. Po pewnym czasie sterowanie staje się intuicyjne. Oznacza to, że rozumiesz, jak samochód zachowa się w następnym zakręcie. Jest rolka, ale to raczej plus niż minus. Nawet przy rosnącej prędkości nadal czujesz się płynnie i niezawodnie w każdym ruchu crossovera.

Samochód sprawował się dobrze na autostradzie. Przy dużych prędkościach nie ma potrzeby skręcać, jednak w strefie bliskiej zera można odczuć spadek kontroli nad pojazdem.

Istnieją również pewne wady, takie jak niewielka liczba poziomów wyposażenia przy wyborze silnika. Zużycie paliwa również okazało się niskie najlepsza strona. Przy włączonej klimatyzacji i szybkiej jeździe zużycie paliwa wzrosło do znaczących wartości.

Zaletami są oczywiście:

• Zawieszenie modelu sprawdziło się doskonale zarówno na drogach zwykłych miast, jak i w terenie.
• W porównaniu do konkurentów, w niektórych miejscach, gdzie inne samochody zwalniały, ASX jechał bez zwalniania.
• ASX zachwyci właścicieli podczas jazdy po zaśnieżonych drogach.
• Właściwości jezdne Mitsubishi ASX są na wysokim poziomie.
• Wnętrze tego modelu jest dość przytulne i wygodne.
• Japończycy również odwalili kawał dobrej roboty z projektem. Jest dyskretny, ale jednocześnie atrakcyjny.

Wady obejmują:

• Zużycie benzyny podczas jazdy z dużą prędkością. Ale przy 1,6 silniki litrowe liczby te zmniejszono o 25%.
• Kolejną wadą jest mały bagażnik, przez co auto jest mało wygodne dla rodziny.
• Zimą wycieraczki mogą powodować dyskomfort podczas jazdy samochodem. Mogą zamarznąć ze względu na to, że strefa grzewcza szyby jest niższa niż w innych samochodach.

Model ten cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku rosyjskim, co wynika z faktu, że specyfikacje techniczne Specyfikacje Mitsubishi ACX w połączeniu z dużym prześwitem wynoszącym 199 mm są idealne do Rosyjskie drogi. Kolejnym plusem jest duża wszechstronność zwrotnicy. Świetnie będzie wyglądać zarówno w terenie, jak i na drogach nowoczesnej rosyjskiej metropolii. Patrzeć na Marka Mitsubishi i popyt na swoje samochody w całej Europie, stworzyły takie firmy jak Citroen i Peugeot tego SUV-a Twoje modele. Co świadczy o wysokiej jakości samochodów.

Jeśli chcesz wybrać napęd na wszystkie koła lub silnik z napędem na jedno koło, musisz zrozumieć, dlaczego potrzebujesz tego modelu. Jeśli lubisz podróżować do długa podróż po nierównym terenie i chcesz połączyć to z jazdą po mieście, to samochód z napędem na wszystkie koła będzie idealny, a jeśli wolisz jazdę po mieście, to wystarczy Ci samochód z napędem na jedno koło.

Zaktualizowany ASX nie rości sobie prawa do tytułu specjalny samochód, ale na pewno poradzi sobie ze swoimi obowiązkami. Przy takim zużyciu paliwa, przyjemnym prowadzeniu i niskiej cenie w porównaniu do innych samochodów tej klasy, wyraźnie nie widać konkurentów. Chociaż silnik ma swoje wady - brakuje mu mocy na drogach Rosji, a sam parkietowy SUV porusza się powoli po drodze i dla amatorów Jedź szybko nie będzie mógł nic zaoferować. Ale Mitsubishi koncentruje się tylko na własnym kręgu klientów, którzy nie są gotowi zmienić tej marki na inną i do końca pozostają jej wierni.

Główne wymiary całkowite są jednym z najważniejsze czynniki wpływ na wybór dowolnego samochodu. Przecież od nich zależy komfort umieszczenia osób w kabinie, promień skrętu podczas manewru i przestrzeń, jaką samochód zajmie na parkingu, parkingu czy w garażu. Duże samochody pozwalają przewieźć więcej pasażerów lub ładunku, kompaktowe są łatwiejsze w prowadzeniu, a średnie, jak crossover Mitsubishi ASX, można nazwać uniwersalnymi. Oznacza to, że zarówno dość przestronne wnętrze, jak i nie

Wymiary crossovera Mitsubishi ASX

Moda na miejskie crossovery czy SUV-y pojawiła się około 2007-2008 – to właśnie wtedy Mitsubishi rozpoczęło prace nad modelem ACX. Pierwsza koncepcja nosiła nazwę Concept-cX. Pierwsza prezentacja seryjnego SUV-a odbyła się w 2010 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Zapotrzebowanie okazało się dość duże – spodobały się miłośnikom samochodów, którzy prawie zawsze podróżują tylko po mieście maszyny kompaktowe. Co więcej, w razie potrzeby ASXem można było podróżować w terenie - ze względu na duży prześwit i 16-calowe felgi aluminiowe, nawet w konfiguracja podstawowa(najwyższe wersje miały koła 17" i 18").

Nazwa modelu oznaczała „active sport x-over” lub „crossover do szybkiej jazdy”. Ale choć tak naprawdę rozpędzał się jedynie do 183 km/h, to parametry techniczne i tak robiły wrażenie. Jak również Rozmiary Mitsubishi ASX, zapewniający minimum przestrzeni i pełne zakwaterowanie pasażerów.

Zmiany rozmiarów w trakcie premiery modelu

Wśród wymiarów pojazd główne z nich można nazwać:

• wymiary nadwozia (długość, szerokość i wysokość) – odpowiednio 4,295 m, 1,77 m i 1,625 m;
• rozmiar prześwit równy 19,5 cm;
• podstawa lub odległość między osiami, która dla zwrotnicy wynosiła 2,67 m;
• Rozstaw kół jest taki sam zarówno z przodu, jak i z tyłu i wynosi 1,525 m.

Do wielkości crossovera zalicza się również objętość bagażnika, która w pierwszych wersjach wynosi 415 litrów. Po złożeniu oparć siedzeń parametr wzrósł do 1,2 metra sześciennego. A masa samochodu bez ładunku zaczynała się od 1,3 tony - konfiguracje z napędem na wszystkie koła ważyły ​​​​więcej, już do 1,45 tony.

Pierwsza aktualizacja z 2013 roku praktycznie nie zmieniła wymiarów Mitsubishi ASX i większość jego cech. Chociaż wysokość zwrotnicy zmniejszyła się o 10 mm, i Bagażnik można było już pomieścić zaledwie 384 litry ładunku (choć przy przekształceniu wnętrza uzyskano te same 1219 metrów sześciennych). Zmieniły się także wymiary zderzaków i konfiguracje samochodu – choć masa nadal mieściła się w tych samych granicach i zależała od napędu i silnika.

Druga zmiana stylizacji sprawiła, że ​​samochód był szerszy, dłuższy i wyższy. Natomiast parametry bagażnika i prześwitu pozostały na tym samym poziomie. Zbiornik paliwa powiększył się o 3 litry, powracając do pierwotnej objętości sprzed zmiany stylizacji, a waga wynosi obecnie 1365–1515 ton, w zależności od modyfikacji.

Tabela 1. Parametry automatyczne.

Indeks	Oznaczający
Rok modelowy	2010	2013	2017
DxSxW, m	4,295x1,77x1,625	4,295x1,77x1,615	4,365x1,81x1,64
Prześwit, cm	19,5
Baza, m	2,67
Tor, m.in	1,525/1525
Promień skrętu, m	5,3 m
Bagażnik (min./maks.), poj	415/1219	384/1219
Pojemność zbiornika paliwa, l	63	60	63
Waga, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Cechy wymiarów skrzyżowania

Patrząc na wymiary nadwozia modelu widać, że auto jest w miarę zgodne ze swoją klasą pod względem długości i szerokości. A przy tym jest dość wysoki, co szczególnie widać ze względu na prześwit. Osoba siedząca za kierownicą okazuje się nieco wyższa niż podczas jazdy siedzenie kierowcy większość innych samochodów. Dlatego taki zakup może stać się najlepsza opcja na przykład dla niskiego mężczyzny lub kobiety.

Wymiary wewnętrzne Mitsubishi ASX pozwala pasażerom drugiego rzędu nieco rozprostować kolana i nie siedzieć zbyt blisko tylne siedzenie nawet nas trzech. Ta funkcja jest nawet odnotowana w pozytywne recenzje o modelu. Choć zdaniem wielu miłośników motoryzacji w crossoverze nadal brakuje pojemnego bagażnika, w którym do przewożenia ładunku nie trzeba byłoby składać siedzeń.

Rozmiary i wymiary Mitsubishi ASX aktualizacja: 30 września 2017 r. przez: dimajp