Czy można zmierzyć odcień w nocy? Jak uniknąć mandatów za przyciemnianie samochodu. Obecne ramy regulacyjne

Obecnie całkowicie przyciemnione samochody nie przyciągają już uwagi przechodniów. Można je znaleźć wszędzie i stały się czymś powszechnym.

Drodzy Czytelnicy! W artykule mowa o typowych rozwiązaniach zagadnienia prawne, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

Jest szybki i ZA DARMO!

Jednak ich właściciele, ukrywający się za ciemnymi szybami, coraz częściej stają się celem policyjnych prześladowań, gdyż przepisy ruchu drogowego zabraniają używania „mocno przyciemnionych” samochodów.

Ale nawet jeśli zatrzymanie zostanie wykonane, a inspektor dokona pomiarów taumetrem i sporządzi protokół, istnieje kilka sposobów na uniknięcie kary.

Co więcej, w tym celu wcale nie jest konieczne negocjowanie z przedstawicielem władz i oferowanie mu łapówki, naruszając w ten sposób Kodeks karny i narażając siebie i jego na jeszcze surowszą karę.

Wymagania dotyczące przepuszczalności światła przez szkło

Obecnie, jeśli chodzi o przyciemnianie samochodów, istnieje kilka standardów charakteryzujących ten obszar:

  1. , obowiązująca od 01.01.2015r.

Obaj nazywają nowe standardy, które są stosowane zamiast przestarzałego GOST 5727-88.

Jeśli wcześniej, procent światła przepustowość łącza przednie boczne szyby powinny wynosić 70, a przednia szyba 75%, teraz wprowadzono inne wartości:

  1. Współczesny GOST określa bardziej łagodzące warunki: „Przepuszczalność światła przez szkło zapewniające kierowcy widoczność musi wynosić co najmniej 70%. Na podstawie tego samego dokumentu widzimy, że termin „okulary zapewniające kierowcy widoczność” odnosi się do przedniej części i przedniej szyby samochodu.
  2. Jeśli chodzi o pasek znajdujący się w górnej części przedniej szyby, Regulamin Techniczny i GOST zawierają następujące wiersze: „W przypadku pojazdów należących do kategorii „M” w obszarze powyżej strefy „B” nie jest to znormalizowane. Co więcej, za samochody osobowe istnieje kryterium, które nie pozwala na to, aby jego szerokość przekraczała 14 cm.”

  3. W dokumencie opisano warunki przyciemniania tylnych szyb samochodu, które można uszczelnić dowolną warstwą: „Przezroczystość innych szyb pojazdu nie jest ujednolicona, pod warunkiem, że znajdują się 2 lusterka boczne po różnych stronach samochodu”. W ten sposób można je uszczelnić materiałem o zawartości 30 procent lub całkowicie nieprzezroczystym.

    4. Kto ma prawo mierzyć i dobrze

    Sprawdzenie przepuszczalności światła szyby samochodowej odnosi się do czynności związanych ze sprawdzeniem jej stan techniczny.

    Realizować ten typ Tylko nadzór techniczny może podjąć działania policja drogowa lub jakikolwiek funkcjonariusz policji drogowej. Jest to udokumentowane na oficjalnej stronie policji drogowej - gibdd.ru.

    W w tym przypadku, pracownik służba drogowa wykonuje swoje bezpośrednie obowiązki określone w następujących dokumentach:

    1. „Urzędnicy upoważnieni do sporządzania protokołów w sprawie naruszeń administracyjnych”.
    2. „Wskazania specjalnych urządzeń i środków.”
    3. „OVD (policja)”.

    Na podstawie tych dokumentów każdy funkcjonariusz policji drogowej ma powód do sprawdzenia stanu technicznego pojazdu. Co ciekawe, z powyższych raportów wynika, że ​​policja drogowa posiadająca specjalny stopień może podlegać kontroli.

    Na tej podstawie każdy funkcjonariusz policji ma prawo zmierzyć przepuszczalność światła szyb samochodowych, a w razie potrzeby sprawdzić stan techniczny pozostałych elementów, a policja drogowa jest jej wydziałem.

    Przyrząd pomiarowy

    W Rosji do pomiaru stopnia przepustowości przedniej części lub przedniej szyby służy urządzenie zwane taumetrem.

    Obecnie pracownicy korzystają z szeregu następujących urządzeń:

    1. "Światło".

    2. „Blik”.

    3. „Blik-N”.

    4. "Tonik".

      Najpopularniejszym urządzeniem jest Blik, który posiada następujące wymagania techniczne:

      1. Kontrole przeprowadzane przez jednostki certyfikujące muszą być przeprowadzane co najmniej raz w roku.
      2. Aby to potwierdzić, umieszcza się na nim pieczęć i wydawane jest zaświadczenie.
      3. Urządzenie zasilane jest poprzez podłączenie do gniazda zapalniczki samochodowej.

      Należy pamiętać, że świadectwo kontroli może znajdować się w wydziale; na urządzeniu w celu zatwierdzenia nałożona jest papierowa przywieszka wskazująca datę i numer dokumentu.

      Zasady pomiaru

      Jeśli chodzi o to samo „Blask”, należy wziąć pod uwagę, że podczas pomiarów zimą, a nawet w zimnych lub pochmurnych czasach, zapewnia odczyty z niewielkim błędem. Jednocześnie pora dnia nie ma wpływu na jego dane, pomiary można wykonywać zarówno w dzień, jak iw nocy.

      Kolejnym niuansem w jego działaniu jest to, że wyświetla na wyświetlaczu nie procent przyciemnienia samochodu, ale ilość przenikającego przez niego strumienia światła. Na przykład, jeśli urządzenie wyświetla na ekranie liczbę 80, oznacza to, że stopień przyciemnienia samochodu wynosi 20%, co nie jest sprzeczne ze standardami GOST.

      System kar

      Za przyciemnienie niespełniające warunków przedstawionych wcześniej norm funkcjonariusz policji drogowej ma prawo nałożyć na właściciela samochodu karę w postaci protokołu stwierdzającego „Prowadzenie samochodu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków... ”.

      W szczególności na kierowcę będzie miał zastosowanie punkt 3.1 „Korzystanie z pojazdu, w którym na szybach znajduje się kolorowa lub przezroczysta folia niespełniająca wymagań Regulaminu Technicznego”.

      Kara za to naruszenie będzie 500 rubli.

      Ponadto inspektor może poprosić o usunięcie zabarwienia na miejscu lub spisać dokument zobowiązujący właściciela samochodu do usunięcia przyczyny awarii w określonym terminie (ustalanym na miejscu, zwykle 10 dni), czyli usunięciu kinematografia.

      Niezastosowanie się do jego obowiązku służbowego, uzasadnione, pociąga za sobą odpowiedzialność kierowcy przewidzianą w Części 1 „Nieposłuszeństwo wymóg prawny policjant."

      Tym samym, jeśli w określonym terminie właściciel samochodu nie usunie przyczyny naruszenia, zostanie wszczęte przeciwko niemu kolejne postępowanie administracyjne, które może zakończyć się najlepszy scenariusz karę pieniężną w wysokości 500 do 1000 rubli., a w najgorszym przypadku – areszt do 15 dni.

      Należy podkreślić, że dziś inspektor nie ma uprawnień, aby w inny sposób wpływać na kierowcę. Pozbawienie praw, usunięcie tablic rejestracyjnych lub zajęcie pojazdu jest niezgodne z prawem. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku, gdy policjant próbuje samodzielnie usunąć film, nie ma do tego prawa.

      Jak uniknąć kary za przyciemnienie szyb w samochodzie

      Znając zawiłości zasad pomiaru, w niektórych przypadkach można uniknąć kary:

      1. Przede wszystkim dotyczy to warunków, w jakich odbywa się proces pomiarowy. Jak wspomniano wcześniej, większość modeli taumetrów nieznacznie zniekształca odczyty, gdy są używane w niskich temperaturach.
      2. Jednak najczęstsze przypadki to takie, gdy inspektor sporządza protokół bez wykonania pomiaru urządzeniem. Możesz bez problemu odwołać się od takiej grzywny, ponieważ przy ustalaniu naruszenia nie zostało ono zarejestrowane środki techniczne, a policjant określił wskaźnik przepuszczalności światła „na oko”.

      Jednak w tej sytuacji są małe pułapki.

      Są one następujące:

      1. Inspektorzy znają przepisy ustawowe, wykonawcze i zasady ruchu drogowego tak samo jak właściciele samochodów. Na tej podstawie w momencie sporządzania protokołu barwienia, bez użycia taumetru, najczęściej obciążają sprawcę nie 12.5.3.1, który faktycznie naruszył, ale 12.5.1. Nie ma różnicy w wysokości grzywny, ale sztuczka jest inna.
      2. Ten artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych RF oznacza: „Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których dalsza eksploatacja jest niedozwolona”.
      3. Tym samym nie wskazuje konkretnego powodu naruszenia, lecz wystawia mandat za zasłonę lub przedmiot ograniczający widoczność kierowcy.
      4. Odwołanie się od kary nie będzie trudne, pod warunkiem, że istnieje zdjęcie lub nagranie wideo tego momentu. Należy to uzasadniać faktem, że film do tych elementów nie należy, gdyż nie ma oficjalnych dowodów na rozbieżność w jego przepustowości.
      5. Za stacją Zarzucany jest właśnie punkt 12.5.1, ponieważ dotyczy przedmiotu ograniczającego pogląd.

      Jeśli chodzi o użytkowanie urządzenia, ten moment Nie ma wymagań, aby przeprowadzić weryfikację za jego pomocą. Dotychczas obowiązujący GOST 5727-88 stracił moc, a w nowym nr 23565-2013, który wszedł w życie 01.01. W 2015 roku nie występowały takie informacje.

      Jedynym dokumentem regulującym warunki pomiaru jest instrukcja obsługi, jednak inspektor nie ma obowiązku jej nosić przy sobie. Jest on przechowywany na stacjonarnym stanowisku, więc jeśli kierowca będzie chciał się z nim zapoznać, będzie musiał się tam udać (jeżeli w tym miejscu nie doszło do zatrzymania).

      Należy podkreślić, że dla niektórych urządzeń warunki dotyczące błędu taumetru mogą nie być określone w instrukcjach.

      Innym przypadkiem, w którym kierowca ma szansę uniknąć mandatu za przyciemnienie szyb samochodu, jest zdjęcie go w obecności inspektora lub po prostu nie kuszenie losu i nałożenie folii w granicach zgodnych z obowiązującymi przepisami. Podobna sytuacja dotyczy przyciemniania reflektorów lub tylnej optyki.

      Jak odwołać się od kary

      W przypadku braku porozumienia z wydanym protokołem naruszenia administracyjnego kierowcy przysługuje prawo do odwołania.

      Aby to zrobić, musisz przestrzegać następujących warunków:

      1. Terminy – zgodnie z Częścią 1 „Termin do wniesienia odwołania od decyzji”, możesz się od niej odwołać w terminie 10 dni od dnia otrzymania. Tutaj należy wziąć pod uwagę, że termin nie jest podany w dniach roboczych, ale w dniach kalendarzowych. Jednak część 2 tego artykułu zakłada rozwiązanie problemu po upływie terminu, ale w tym celu konieczne będzie przedstawienie potwierdzenia ważnego powodu niemożności skontaktowania się wczesna data(podróż służbowa, pobyt w szpitalu lub inna).
      2. O tym, do kogo złożyć skargę, decyduje „Prawo do odwołania się od decyzji”. Wynika z tego, że wystawiony przez inspektora należy zwrócić się do wyższego urzędnika lub organu wyższego szczebla (policja drogowa rejonowa, rejonowa, sąd). Od decyzji sądu przysługuje odwołanie do sądu wyższej instancji.
      3. Każdy może złożyć skargę w wygodny sposób: listem poleconym za pośrednictwem poczty rosyjskiej lub za pośrednictwem urzędu organu sądowego. W takim przypadku konieczne jest odnotowanie faktu paragonem, a w drugim przypadku pieczątką.

      Wskazane jest, aby w skardze napisać konkretne fakty, które Twoim zdaniem są niezgodne z prawem lub popełnione z naruszeniem.

      Należą do nich:

      1. Pomiaru nie przeprowadzono na urządzeniu lub jego użycie nastąpiło niezgodnie z przepisami.
      2. Sporządzenie protokołu przez osobę, która nie ma do tego uprawnień. Można zastosować przypadek, gdy dokumenty wypełnia stażysta.
      3. Brak pewnych informacji w dokumencie (błędy, poprawki, które nie mają późniejszych notatek).
      4. Przy sporządzaniu protokołu sprawcy nie wyjaśniono jego praw i obowiązków (odgrywa niewielką rolę, ale wraz z innymi uwagami może pomóc).
      5. Nieprawidłowe stosowanie przepisów ustawowych i wykonawczych (np. w przypadku opisanym wcześniej, gdy inspektor obciąża zamiast art. 12.5.3.1 Kodeksu administracyjnego, art. 12.5.1).

      Wynikowy wynik może mieć następujące rozwiązanie:

      1. Reklamacja nie została uwzględniona, decyzja pozostaje w mocy.
      2. Częściowo usatysfakcjonowany, decyzja została zmieniona.
      3. Od błędnej decyzji dotyczącej naruszenia złożono apelację, sprawa administracyjna została zakończona.
      4. Z uwagi na liczne okoliczności, które zaistniały, rozpatrzenie zostaje przesunięte na inny termin (najczęściej w tej sytuacji do tego nie dochodzi).

      Składając odwołanie od decyzji inspektora należy liczyć się z tym, że w trakcie postępowania może do niego dojść dodatkowe fakty, wykroczenia drogowe w wyniku czego kierowca może zostać obciążony innymi faktami.

      Na przykład, jeśli zostaną odkryte niezapłacone wcześniej grzywny, zamiast nałożonych na niego 500 rubli, może równie dobrze otrzymać 3 000 , Więc 5000 rubli. Dlatego zanim zwrócisz się do wyższych władz, musisz mieć pewność co do swojej „czystości prawnej”.

      Tak czy inaczej, aby uniknąć tych problemów, znacznie łatwiej jest zastosować materiały zgodne z obowiązującymi normami, o których była mowa wcześniej.

      Inny wariant,. Inną opcją jest użycie materiałów, które można usunąć, zanim inspektor dotrze do samochodu.

      Wideo: Wszystko o barwieniu i o tym, jak uniknąć kary od klubu PYUGA.

    WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Wielu właścicieli samochodów decyduje się na przyciemnianie szyb bardziej ze względu na status i solidny wygląd, komfort i przytulność samochodu. Jednak wysoka jakość i prawidłowe zabarwienie nie zawsze występuje. Aby zacienić okna samochodu zgodnie ze wszystkimi zasadami i wymaganiami, szczegółowo rozważymy tę kwestię.

Ogólnie rzecz biorąc, warto zwrócić uwagę na zmianę wyglądu samochodu dodatkowe korzyści wysokiej jakości przyciemnianie szyb:

  • Bezpieczeństwo w razie wypadku. Rozbite szkło osadzi się na filmie i nie odleci we wszystkich kierunkach, powodując dodatkowe obrażenia.
  • Izolacja cieplna. W gorące miesiące lata wnętrze mniej się nagrzewa, a zimą lepiej zatrzymuje ciepło.
  • Chroni oczy kierowcy i zmniejsza zmęczenie. Szczególnie ważne jest, aby podczas jazdy nocą nie zostać oślepionym przez światła pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.
  • Ochrona przed wypaleniem wnętrza, a tym samym konserwacja oryginalny wygląd i zwiększa żywotność.
  • Słaba widoczność wnętrza dla osób nieznajomych, co znacznie zwiększa ochronę mienia osobistego.

Przyciemnione szyby przednie wg GOST

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, aby uniknąć mandatu, dodatkowe przyciemnienie szyb przednich wynosi co najmniej 70% pojemności, biorąc pod uwagę wartość fabryczną, i jest uważane za normę. Folia lustrzana jest prawnie zabroniona zgodnie z punktem 4.5. w zastosowaniu przyciemniania szyb samochodowych. Zatem, boczne okna Dopuszcza się przyciemnienie o 30% w przypadku, gdy oryginalna szyba nowego samochodu jest całkowicie przezroczysta, nieprzyciemniana przez producenta.

Przyciemnianie szyb zgodnie z GOST

Jeśli weźmiemy pod uwagę, że nowa szyba ma przepuszczalność nie większą niż 80 - 95% i zgodnie z przepisami może przyciemniać się o nie więcej niż 70%, to w praktyce przyciemnianie szyby najjaśniejszą folią ostatecznie wyniesie nie więcej niż 66,5% zgodnie ze wzorem 0,95*0,7. Szyby samochodów używanych, ze względu na pocieranie ich powierzchni szczotkami i uwzględnienie kurzu, mogą pochłaniać aż do 30% światła, natomiast w trakcie eksploatacji wartość ta z czasem wzrasta. Okazuje się, że dozwolone przyciemnienie szyby przedniej byłoby naruszeniem przepisów.

Zgodnie z klauzulą ​​4.3 regulaminu technicznego przepuszczalność światła przez szyby przednie i te, które zapewniają kierowcy widoczność do przodu, może wynosić co najmniej 70%.

Dopuszczono przyciemnienie tyłu szyba samochodowa na żądanie właściciela samochodu do 100% w obecności lusterek wstecznych.

Zasady pomiaru zabarwienia

Barwienie niezgodne z GOST jest jedną z najczęstszych kar. Według statystyk podjęto działania mające na celu zacieśnienie kontroli nad sprawcami naruszenia. W zeszłym roku prawo do pomiaru przepustowości na punkcie kontrolnym mieli wyłącznie pracownicy nadzór techniczny za rok 2016 każdy funkcjonariusz policji drogowej, w tym szeregowy, może sprawdzić zaciemnienie okien.

Zgodnie z częścią 1 art. 28 ust. 3, art. 26 ust. 8 i klauzula 6 część 2 art. 23 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wszyscy funkcjonariusze policji drogowej ze specjalną rangą mają prawo wszcząć sprawę, użyć środków do pomiaru i podjąć decyzję w sprawie tego wykroczenia.

Zatem funkcjonariusze policji drogowej mogą mierzyć stopień przepuszczalności światła, ale tylko na posterunku.

Należy ściśle przestrzegać warunków pomiaru przerobu szkła zgodnie z zarządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych nr 1240.

  • To na posterunku policji drogowej dozwolona jest kontrola szyb samochodowych.
  • Kontrolę przeprowadza dozór techniczny lub policja drogowa i powinien to wskazywać specjalny znak na identyfikatorze serwisowym.
  • Urządzenia pomiarowe muszą być zarejestrowane w rejestrze państwowym i posiadać certyfikat wskazujący ostatnią legalizację urządzenia, a także wymaganą częstotliwość weryfikacji.

Diagnostykę przeprowadza się na suchej, czystej powierzchni w 3 miejscach jednej szyby, a ostateczny odczyt będzie średnim odczytem urządzenia.
Temperatura wymagany warunek do pomiarów zewnętrznych zgodnie z GOST 27902 - 88

  • w temperaturze powietrza od +15 do +-25
  • pod warunkiem, że wilgotność powietrza wynosi od 40% do 80%
  • ciśnienie 86 do 106 kPa.

Bez pomiaru wskaźników pogodowych inspekcję uważa się za nielegalną i naruszenie; można ją zaskarżyć w ciągu dziesięciu dni od decyzji o naruszeniu. Odczyty urządzenia używanego w okres zimowy. Błędy i indywidualne cechy przyrządów do pomiaru szkła samochodowego różnią się od siebie, ale nie mogą przekraczać 2%, jeśli są większe, dopuszcza się wymaganie zgodności z GOST 27902 - 88.

Zabarwienie mierzy się w temperaturach od +15 do +25, po uprzednim wykonaniu pomiarów ciśnienia, wilgotności powietrza i napięcia na zaciskach akumulatora. Oznacza to, że musisz poprawnie zmierzyć za pomocą 5 instrumentów, z certyfikatami i weryfikacją instrumentów, jeśli co najmniej jeden wymóg nie zostanie spełniony, możesz zwrócić się do sądu o odwołanie od grzywny;

Ważne cechy

Koniecznie poproś o pokazanie certyfikatu i dowodu rejestracyjnego urządzenia użytego do pomiaru oraz jego ostatnią weryfikację, sprawdź czy wszystko co jest podane odpowiada urządzeniu. Na przykład najpopularniejszym licznikiem jest „Blick” Specyfikacja techniczna co pozwala na wykonywanie pomiarów w temperaturach nie niższych niż -10 stopni dawało zniekształcone odczyty, w rzeczywistości wynik to normalne odczyty -5 stopni. Nowo wprowadzone urządzenie „Światło” okazało się być już stare, zostało wpisane do rejestru już w 2008 roku i można z niego korzystać przez cały rok, ale tylko na suchej i czystej powierzchni.


Przed przyciemnieniem samochodu samodzielnie lub u specjalisty należy go najpierw zmierzyć, a następnie po obliczeniu dopuszczalnej normy nałożyć przyciemniane szkło zgodnie z zasadami GOST, nie zapominając o zastosowaniu wzoru obliczeniowego (szkło%*folia z wybranym %) i dodanie do otrzymanego wyniku 2% błędu przyrządu.
Nie trzeba udawać się na stanowisko, aby zmierzyć procent zabarwienia, ponieważ zgodnie z prawem pracownik jest najpierw zobowiązany do przeprowadzenia zatrzymania administracyjnego, ale po rozważeniu części 1 art. 27 ust. 3 Kodeksu wykroczenia administracyjne, wówczas można zrozumieć, że pozbawienie wolności nie może służyć do wykrywania przestępstw. Dlatego też procedura zatrzymania przewidziana przepisami administracyjnymi może zostać przeprowadzona po stwierdzeniu naruszeń, a nie wcześniej.
Zwróć uwagę na kolor folii, który nie może zniekształcać koloru żółtego i czerwonego, zielonego i biały kolor, jest to uważane za naruszenie prawa, tylko kosztowne najwyższa jakość folia sprawdzonego producenta zapewni gwarancję i pozytywny efekt.

Ważne: decyzja o karze w formie powtórzone dobrze lub aresztowanie może zostać zaakceptowane jedynie przez sąd. Co więcej, zgodnie z projektem ustawy na styczeń 2016 r. kwota ta ulegnie podwojeniu lub potrojeniu. Jeżeli sytuacja powtórzy się w ciągu 12 miesięcy, zgodnie z zatwierdzonym 32 częścią 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, kara wyniesie 5 000 tysięcy rubli. lub pozbawienie prawa jazdy na okres do 3 miesięcy.

Konkluzja

Bez tych wstępnych kroków bardzo trudno jest przejść kontrolę pojazdu.
Na stacji przyciemniania technicy sami dokonują pomiaru szyby i znając procent przenikania światła przyciemniają samochód nie łamiąc prawa.
Podczas nakładania folii warto wiedzieć, że w trakcie eksploatacji samochodu z roku na rok procent krycia zacznie stopniowo rosnąć i dotyczy to przede wszystkim najtańszych próbek.

Każdego dnia setki, a nawet tysiące kierowców pociągane jest do odpowiedzialności zgodnie z klauzulą ​​3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej w sprawie stosowania przyciemnianego szkła. Na ile legalne są działania funkcjonariuszy policji drogowej dokonujących pomiaru przepuszczalności światła podczas postoju przed stacjonarnym posterunkiem, jakie powinny być warunki takiego prawidłowego pomiaru: temperatura i wilgotność powietrza oraz kto jest uprawniony do sprawdzania?

Jak i na jakiej podstawie sprawdza się zabarwienie?

Odpowiedzialność za stosowanie kolorowych folii na przodzie i przednia szyba ze spadkiem poziomu przepuszczalności światła, część 3.1 art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Istotą wykroczenia jest prowadzenie pojazdu z zamontowanymi szybami niezgodnymi z przepisami przepisy techniczne. Jednocześnie prawo stanowi, że naruszenie to dotyczy również kolorowych folii na szkle, a prościej – każdego zabarwienia.

Rozporządzenie techniczne 018/2011, a mianowicie klauzula 4.3, ustala minimalny próg przepuszczalności światła przyciemniającego na 70%. Ograniczenie to dotyczy szyby przedniej oraz szyb przednich, które zapewniają kierowcy widoczność podczas jazdy. Istnieją również dodatkowe ograniczenia dotyczące stosowania listew światłoochronnych w górnej części szyby. Ale teraz interesuje nas tylko ogólnie przepuszczalność światła przez okna i zasady jego pomiaru w 2019 roku.

Należy pamiętać, że w Regulaminie nie ma żadnych odniesień do GOST. Obowiązujący wcześniej GOST 5727-88, na podstawie którego funkcjonariusze policji drogowej sprawdzili przepuszczalność światła przez szkło, stracił ważność 1 stycznia 2015 r. w związku z przyjęciem GOST 32565-2013. Klauzula 4.7.3 GOST R 51709-2001 i klauzula 5.7.1 GOST R51709-2001, do których kierowcy lubią się odwoływać, odwołując się od działań funkcjonariusza policji drogowej, kopiując skargi z Internetu, również nie obowiązują od 2019 roku.

Punkt 7.3 Wykazu usterek i stanów z przepisów ruchu drogowego zabrania obsługi Pojazd podczas montażu dodatkowych obiektów lub nakładania powłoki ograniczającej widoczność z siedzenia kierowcy. Dotyczy to zarówno przyciemnień w formie folii, jak i różnych zdejmowanych konstrukcji – przyciemniaczy zdejmowanych, „firanek” i innych osłon ograniczających widoczność kierowcy.

Jak mierzony jest odcień zgodnie z zasadami?

Obowiązkowe stosowanie specjalnych środków technicznych do sprawdzania przepuszczalności światła przez szkło określa art. 26 ust. 8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, gdzie ujawniono koncepcję specjalnych środków technicznych i wyjaśniono, że dane uzyskane za ich pomocą podlegają obowiązkowemu odzwierciedleniu w protokole.

Na stronie internetowej Rosstandart znajduje się Państwowy Rejestr Przyrządów Pomiarowych, w którym można znaleźć następujące przyrządy do pomiaru światła posiadające certyfikat ważny od 2019 roku:

  • urządzenie do pomiaru zabarwienia według wszystkich zasad Tonic (nr rejestracyjny 44919-10);
  • Blik-N (nr rejestracyjny 35807-07);
  • Światło (nr 20761-11);

W Rejestrze znajdują się także inne urządzenia, lecz na chwilę obecną nie posiadają one aktualnych zaświadczeń o wpisie do Rejestru.

Zasady pomiaru: pogoda, warunki, wilgotność

Głównym dokumentem regulującym poziom przepuszczalności światła przez szkło jest Rozporządzenie. Ustala się obecny GOST Ogólne wymagania do szkła i określa procedurę pomiaru poziomu przepuszczalności światła w fabryce (punkt 7.8 GOST 32565-2013).

Jednocześnie, w przeciwieństwie do GOST 27902, który stracił moc, obecna norma nie zawiera żadnych specjalnych wymagań dotyczących warunków testowania - ani temperatury, ani wilgotności powietrza i ciśnienia atmosferycznego, ani ogólnie pogody. Dodatkowo zgodnie z pkt. 7.8.6. Dopuszcza się pomiar przepuszczalności światła na podstawie dokumentacji eksploatacyjnej fotometru.

A właściwie od norma państwowa Wszelkie ogólne wymagania dotyczące warunków temperaturowo-wilgotnościowych badań zostały usunięte i przeniesione do dokumentacji eksploatacyjnej urządzenia pomiarowego.

Instrukcje dotyczące przyrządów do pomiaru przepuszczalności światła

Dokumentacja eksploatacyjna dla każdego urządzenia pomiarowe zawiera jedynie ogólne wymagania dotyczące pomiarów.

Na przykład urządzenie do pomiaru światła „Tonic” w swojej dokumentacji operacyjnej (a raczej w załączniku do Metodologii weryfikacji) zawiera następujące wymagania dotyczące warunków weryfikacji:

Czy mogę zapoznać się z instrukcją pomiaru?

To jest zabronione. Wydawać by się mogło, że sama instrukcja zawiera bardzo jasne wymagania, których nieprzestrzeganie może skutkować unieważnieniem wyników weryfikacji. Ale!

Wracając do tego samego GOST 32565-2013, a mianowicie do klauzuli 7.8.7, dowiadujemy się, że w przypadku różnicy zdań co do metody pomiaru przepuszczalności światła stosuje się metodę opisaną w klauzuli 7.8 GOST.

Okazuje się, że w przypadku roszczeń kierowcy z tytułu naruszenia warunków pracy urządzenia do pomiaru światła zarówno sąd, jak i policja drogowa mają pełne prawo zwrócić się do GOST, który nie określa szczegółowych wymagań dotyczących warunków pomiaru szkła . Na pierwszy rzut oka nie brzmi to do końca logicznie - w końcu w tym przypadku instrukcje urządzenia po prostu uzupełniają wymagania GOST, ponieważ ten ostatni nie zawiera szczegółowych zasad pomiaru odcienia w określonej temperaturze, wilgotności i ciśnieniu atmosferycznym . Jednak w praktyce w 2019 roku sądy całkowicie odrzucają wszelkie próby odwoływania się do instrukcji przez kierowcę kwestionującego mandat za przyciemnienie. Motywacja jest prosta: „ Obowiązujące GOST i przepisy nie wymagają warunków pomiaru".

GOST ujawnia jedynie ogólną metodologię weryfikacji, której naruszenie z reguły prowadzi albo do całkowitego braku odczytów przyrządów, albo jest praktycznie nie do udowodnienia dla kierowcy.

Kto i kiedy może sprawdzić stan techniczny samochodu?

Przyciemnianie niezgodne z Regulaminem oznacza eksploatację pojazdu z naruszeniem ustalonych zasad. Funkcjonariusze policji drogowej mają prawo monitorować stan techniczny pojazdów, uniemożliwiając eksploatację pojazdów naruszających przepisy.

Uprawnienia Policji Drogowej w zakresie kontroli stanu technicznego pojazdów uczestniczących w ruch drogowy, zabezpieczone:

  • W Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, gdzie przestępstwa są związane awaria techniczna Pojazd i policja drogowa są oznaczone jako urzędnicy, upoważniony do identyfikowania tych naruszeń i sporządzania materiałów o naruszeniach (art. 23 ust. 3 i część 2 art. 28 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej);
  • W paragrafie 111 tego samego regulaminu, który stanowi podstawę do sprawdzenia stanu technicznego samochodu.

W rzeczywistości autorytet policji drogowej podczas sprawdzania przepuszczalności światła przyciemniającego w tej części nie budzi wątpliwości. Obowiązujące wcześniej rozporządzenie MSWiA nr 1240 określało warunki monitorowania stanu technicznego. W szczególności wskazała możliwość przeprowadzania takiej kontroli wyłącznie w placówkach stacjonarnych lub wyspecjalizowanych stacjach kontroli, jednakże w obowiązującym Regulaminie Administracyjnym nie ma takich ograniczeń.

Kiedy werdykt inspektora policji drogowej dotyczący nieprzestrzegania zabarwienia jest nielegalny?

Policjanci ruchu drogowego często wykorzystują nieznajomość kierowcy samochodu większości wymienionych przepisów prawa. Upewniwszy się, że kierowca „pływa” w ramach regulacyjnych, funkcjonariusze policji drogowej czasami rażąco naruszają jego prawa, wierząc, że z powodu grzywny w wysokości 500 rubli tylko nieliczni odwołają się od nielegalnej decyzji.

Najczęstsze nielegalne argumenty funkcjonariuszy policji drogowej dotyczące barwienia:

  • Oczywista minimalna przepuszczalność światła bez odpowiedniego pomiaru barwy. Nic" Po co to mierzyć, nic nie widać!„są niedozwolone. Nawet jeśli gołym okiem widać idealnie czarny film, to jego niezgodność z Regulaminem należy potwierdzić specjalnym urządzeniem. Jednak w praktyce inspektor policji drogowej wystawi mandat na podstawie części 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, rzekomo o przedmioty ograniczające widoczność - i tutaj nie musi udowadniać, że przepuszczalność światła jest konieczna.
  • Wskazanie, że niedopuszczalne jest stosowanie usuwalnego zabarwienia bez pomiaru przepuszczalności światła. Argument, że jest to zmiana w konstrukcji samochodu, nie jest w żaden sposób uzasadniony, a naruszenie zasad użytkowania samochodu muszą potwierdzić także wyniki oględzin specjalnym urządzeniem.

Najczęściej funkcjonariusze policji drogowej stosują takie metody oddziaływania na kierowcę w przypadkach, gdy:

  • barwienie „na oko” bez pomiaru jest na granicy zgodności z normami i ich naruszeniem;
  • policja drogowa ma trudności ze sprawdzeniem szyby specjalnym urządzeniem (np. jest wadliwa lub ma problemy z dokumentami/certyfikatami);
  • istnieje korupcyjny interes w rozwiązaniu problemu poza ramami prawnymi.

Jakie są konsekwencje naruszenia oprócz kary?

W każdym z powyższych przypadków nalegaj na własne. Jeśli jednak masz pewność, że zabarwienie narusza przepisy Regulaminu i Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, dobrowolnie usuń zabarwienie na żądanie policji drogowej. Aby uniknąć odpowiedzialności za niezastosowanie się do zgodnego z prawem polecenia funkcjonariusza Policji. Co to jest?

Jak uniknąć kar i wymagań dotyczących barwienia po pomiarze?

Niestety, powszechna próba udowodnienia przez kierowców rażących naruszeń podczas pomiaru przepuszczalności światła odcieni prawie zawsze jest skazana na niepowodzenie, ponieważ:

  • nie ma obowiązkowych warunków przeprowadzenia inspekcji w GOST, jak już widzieliśmy;
  • Sąd nie ma powodu nie ufać funkcjonariuszom policji drogowej, w których dokumentach najczęściej wszystko jest poprawnie sporządzone.

Prawie niemożliwe jest udowodnienie naruszenia przez funkcjonariusza policji drogowej metodologii kontroli, nawet jeśli kierowca nagra wideo. Przecież do oceny poprawności metodologii potrzebny jest biegły, którego sąd powołuje spośród pracowników specjalistów MSW. Chyba nie trzeba dodawać, że żadna z instytucji „powiązanych” z MSW nie wyda opinii na temat swoich kolegów?

Możesz zażądać od niezależnego eksperta państwowej instytucji egzaminacyjnej (na przykład Ministerstwa Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej) oceny działań policji drogowej. Ale to jest po pierwsze drogie, a po drugie niezależnych ekspertów Mało prawdopodobne, że zadziałają nawet przy wykorzystaniu nagrań wideo, wysuwając wniosek, że nie da się odpowiedzieć na postawione pytania.

Kierowca ma możliwość anulowania mandatu za przyciemnienie ze względów formalnych, a także innych mandatów policji drogowej:

  • upływ terminu na pociągnięcie do odpowiedzialności (2 miesiące),
  • dokumenty niedostatecznie wypełnione lub wykonane z naruszeniem;
  • brak informacji o legalizacji urządzenia do pomiaru przepuszczalności światła.

Wszelkie inne argumenty, także te związane z pogodą, wilgotnością, temperaturą i ciśnieniem, to tylko strata czasu i pieniędzy, jeśli Twój prawnik będzie próbował napisać w skardze taki absurd.

Agencje rządowe podwyższą kary za barwienie od 1 stycznia 2019 r. Kara może wynieść 5 tysięcy rubli. Możesz zrozumieć zawiłości GOST w 2019 r., Poznaj innowacje legislacyjne i, co najważniejsze, uniknąć kary za przyciemniane szyby.

Barwienie to specjalna, przyciemniająca powłoka ochronna na szybie pojazdu, mająca na celu zminimalizowanie widoczności i przenikania światła podczas eksploatacji pojazdu. Dzięki temu kierowca może zmniejszyć ilość promieni słonecznych wpadających do nadwozia pojazdu, co zapobiegnie nagrzewaniu się jego wnętrza. Nadmiernie przyciemnione szkło jest sprzeczne ustalone prawa i zarządzenia Rządu Federacji Rosyjskiej, co pociąga za sobą nałożenie kar finansowych.

Wszystko o barwieniu 2019: aktualne innowacje i niektóre niuanse

Od 1 stycznia 2019 r. ustawodawca zamierza zaostrzyć kary za przekroczenie poziomu zabarwienia. Obowiązujące przepisy regulują standardy przepuszczalności światła przez szyby pojazdów. Przyciemnianie szyb jest dopuszczalne po spełnieniu następujących warunków:

  1. Przepuszczalność światła paneli przednich i bocznych nie jest niższa niż 70%.
  2. Przepuszczalność światła przez przednią szybę jest ustawiona na 75%.

Jeżeli szyby samochodowe nie spełniają tych wymagań, właściciel samochodu zapłaci karę. W 2019 r. „Złe” zabarwienie będzie kosztować właściciela samochodu 1500 rubli.

Projekt nowej ustawy o zabarwieniu zakłada znaczne zwiększenie wysokości kar finansowych w 2019 roku i przejście na progresywny system sankcji. Za pierwsze naruszenie kara wyniesie 1,5 tysiąca rubli. Kolejne naruszenia będą kosztować znacznie więcej – 5 tysięcy rubli.

W 2017 roku wprowadzono zmiany w Kodeksie administracyjnym Federacji Rosyjskiej i przepisach ruchu drogowego, znanych publicznie jako nowe prawo w sprawie przyciemnienia z dnia 1 lipca 2016 r., zgodnie z którą kara dla kierowców pojazdów uległa niewielkiej zmianie. W szczególności wprowadzono zmiany w artykułach ustawy o przyciemnianiu, która reguluje prawidłową eksploatację samochodu: wprowadzono zakaz przyciemnianych szyb, które nie spełniają ustalonych norm i zasad.

Zmiany w prawie nastąpiły na podstawie.

W części 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (zmienionego 8 czerwca 2015 r. N 143-FZ) stanowi, że (od 2016 r.) Kara wynosiła 500 rubli.

Tak, jest to dozwolone przednia szyba w górnej części przezroczysta folia kolorowa 140 mm, dopuszcza się także założenie rolet i zdejmowanych zasłon tylna szyba pod warunkiem obecności zewnętrznych lusterek bocznych.

Przeczytaj także