Rynek sprzedaży: Rosja.

W 2002 Wydanie Chevroleta Camaro zostało zawieszone (wówczas istniały cztery generacje kultowy samochód), a w 2009 roku produkcję wznowiono wraz z pojawieniem się piątej generacji. W 2010 roku Camaro zdobyło tytuł Samochodowego Projektu Roku w konkursie Światowy Samochód Roku. W listopadzie 2011 roku pojawiła się wersja eksportowa, a w marcu 2012 roku rozpoczęła się sprzedaż samochodu w Rosji. Wersja eksportowa wyróżnia się konstrukcją tylnych reflektorów, zwiększonym rozmiarem lusterek wstecznych z wbudowanymi kierunkowskazami, brakiem odblasków w tylny zderzak(Zintegrowany z tylne światła). Podstawowe kolory nadwozia: srebrny metalik, ciemnoniebieski metalik, biały, czarny, czerwony i szary metalik. Wnętrze jest dostępne w tapicerce ze skóry w kolorze jasnoszarym lub czarnym. Dla tych modeli oferowane są również dodatkowe pakiety. Za dodatkową opłatą możesz wybrać schemat kolorów paski na kapturze od metaliczny szary, biały, pomarańczowy, srebrny lub czarny. Dostępny jest również opcjonalny elektrycznie sterowany dach księżycowy oraz żółte lub pomarańczowe kolory nadwozia Camaro.

2LT jest dostępny z pakietem Rally Sport, który obejmuje 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, unikalną osłonę chłodnicy, reflektory ksenonowe, kalkomanie, aluminiowe felgi o średnicy 20 i listwy dachowe. Standardowe wyposażenie obejmuje skórzaną tapicerkę na kierownicy, dźwigni zmiany biegów i siedzeniach, podgrzewane przednie fotele, wzmocniony system dźwiękowy z 9 głośnikami z portem USB i Bluetooth, a także dynamiczna stabilizacja. Droższe i mocna wersja również dostał szansę przełączanie ręczne w 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Ponadto model został wyposażony w automatyczne włączanie i wyłączanie reflektorów oraz hamulce tarczowe Brembo. Obydwa warianty są wyposażone w wykończone na srebrno aluminiowe koła o wymiarach 20x8 z przodu i 20x9 z tyłu. Specjalna stylistyka wnętrza „Inferno Orange”, dostępna wyłącznie w Chevrolecie, obejmuje czarne wnętrze z przednimi siedzeniami obszytymi pomarańczową skórą, obszytą skórą kierownicę i gałkę zmiany biegów z pomarańczowymi przeszyciami oraz drzwi i deskę rozdzielczą z pomarańczowymi akcentami. Opcjonalnie dostępne są felgi z polerowanego aluminium.

Camaro piątej generacji zostało dostarczone do Rosji w dwóch wersjach: 2SS z silnikiem o pojemności 6,2 litra i mocy 405 KM. (przy 5900 obr/min) i 2LT z silnikiem 3,6 litra generującym 323 KM (przy 6800 obr/min). Pierwszy silnik (V8) wytwarza moment obrotowy 553,5 Nm przy 4300 obr./min i jest wyposażony w funkcję wyłączania połowy cylindrów przy niskich obciążeniach. Jest to wersja zdeformowana w połączeniu z automatyczna skrzynia przenoszenie W oryginale (z 6-biegową manualną skrzynią biegów) silnik ten rozwija moc 432 KM i moment obrotowy 569 Nm. Silnik „młodszej” wersji (V6) wytwarza maksymalny moment obrotowy 375 Nm przy 4800 obr/min i przy Rynek rosyjski dostępny również z automatyczną skrzynią biegów.

Chevrolet Camaro wyposażony w całkowicie niezależny przód i Tylne zawieszenie, standardowe hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Od prędkości 96,5 km/h drogi hamowania Camaro będzie miało 36,9 m, a przy kołach Brembo 32,9 m, czyli godne prawdziwego supersamochodu. Zawieszenie jest sztywne, ale energochłonne i doskonale radzi sobie z nierównościami; samochód dobrze zachowuje się nawet podczas jazdy po zakrętach – dzięki kierownictwu zbliżonemu do neutralnego wyraźnie trzyma tor jazdy w zakrętach.

Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje 6 poduszek powietrznych: przednich, bocznych i kurtynowych, napinacze pasów bezpieczeństwa kierowcy oraz pasażer z przodu, System dynamicznej stabilizacji StabiliTrak, który jest wyposażony w akcelerometry i czujniki stabilność kierunkowa i pomaga Camaro pewnie trzymać się drogi nawet w trudnych warunkach warunki drogowe. W domowych testach zderzeniowych Camaro uzyskało ogólną ocenę pięciu gwiazdek, z czego pięć gwiazdek za ochronę przed uderzeniami czołowymi i pięć gwiazdek za ochronę przed uderzeniami bocznymi.

To auto o iście hollywoodzkim wyglądzie przyciąga koneserów kultowych samochody sportowe. Jednocześnie element wizerunkowy Chevroleta Camaro jest tak wysoki, że na jego popularność praktycznie nie wpływają żadne kryzysy. Jednocześnie istnieje również możliwość oszczędzania, jeśli wolisz mniej drogi sprzęt- nie będzie to miało prawie żadnego wpływu na wygląd i wnętrze (z wyjątkiem niektórych opcji). To nie przypadek, że większość samochodów oferowanych na rynku wyposażona jest w silnik o pojemności 3,6 litra, ponieważ obciążenie semantyczne jest takie samo, ale minus w cenie to dość znacząca różnica.

Przeczytaj całkowicie

Wow! To jest świetne! Tak mniej więcej reaguje każdy, kto widzi przejeżdżającego Chevroleta Camaro. Camaro piątej generacji, obok Forda Mustanga, jest jedną z nich najlepsze wcielenia Amerykański mięsień Samochód. Ale u nas jest naprawdę egzotycznie.

Chevrolet Camaro piątej generacji jest wyposażony w dwa wolnossące silniki benzynowe: 3,6-litrowy silnik V6 (305–328 KM) i 6,2-litrowy silnik V8 (400–589 KM). Cennik za rynek wtórny zaczyna się od 1 300 000 rubli, podczas gdy nowe auto kosztuje od 3 900 000 rubli. Dla porównania w Niemczech Camaro z salonu z 432-konnym silnikiem V8 można kupić za 39 990 euro (2 800 000 rubli). Za V8 na rosyjskim rynku wtórnym proszą co najmniej 1 500 000 rubli.

Sportowe fotele są bardzo wygodne.

Jakość materiałów wcale nie odpowiada tak wysokiej cenie.

Co najmniej 13 litrów!

Jak jeździ nowoczesny Muscle Car w stylu retro? Zapomnij o wszelkich uprzedzeniach na temat amerykańskich samochodów. Camaro jest posłuszny i precyzyjny. Jego podwozie z całkowicie niezależnym zawieszeniem sprawdza się nie gorzej niż w europejskich samochodach sportowych.

Silniki, zarówno V6, jak i V8, na zwykłych konserwacja będzie trwać bardzo długo. Trwałość automatycznej skrzyni biegów zależy bezpośrednio od terminowości wymiany oleju i filtra.

Po 100 000 km uszczelki olejowe silnika, skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego często zaczynają „smarkać”.

V6 nie brzmi tak głośno jak potężny V8. Ale zużywa tylko około 11 litrów. Silnik V8 ze swoim słynnym rykiem jest mniej wybredny. Nie mniej niż 13 litrów, nawet pomimo obecności nowoczesny system wyłączenie cylindrów. Przy sportowym stylu jazdy zużycie wzrasta do 18 litrów.

Hamulce będą wymagały dużych wydatków. Nowy tarcze hamulcowe a podkładki i robocizna za wymianę będą kosztować 600 dolarów.

Ogólnie Chevrolet Camaro nie jest drogi jak na moc tego rzędu. Ale nie dajcie się zwieść. Utrzymanie nie będzie tanie. Koszty powstaną przy wymianie szybko zużytych opon i materiałów eksploatacyjnych, a apetyt na paliwo jest porównywalny z Porsche.

Korpus nie jest podatny na korozję. Ale brak środków antykorozyjnych jest niepokojący. Dodatkowa konserwacja nie zaszkodzi.

General Motors Na całym świecie wycofano 500 000 egzemplarzy Chevroleta Camaro ze względu na możliwość niezamierzonego wyłączenia silnika w przypadku przypadkowego zetknięcia kluczyka zapłonu z kolanem kierowcy.

Wniosek

A mimo to koszt jest spektakularny Amerykańska legenda trochę zawyżone. W technicznieżadnych skarg - niezawodność jest w najlepszym wydaniu dobry poziom jednak wykonanie nie jest najlepsze. Dodatkowe zalecane obróbka antykorozyjna ukryte zagłębienia– jeśli ktoś planuje cieszyć się zakupem przez bardzo długi czas.

Charakterystyka techniczna Chevroleta Camaro 3.6

Silnik
Zawory/wałek rozrządu	4 na cylinder / 2
Objętość robocza
Moc	224 kW (305 KM) przy 6500 obr./min
Moment obrotowy	370 Nm przy 5200 obr./min
Maksymalna prędkość	190 km/h (ograniczona elektronicznie)
Rezerwa paliwa
Skrzynia biegów/napęd	6-biegowa / tył
Długość szerokość wysokość	4836/1918/1377 mm
Objętość bagażnika

Po siedmiu latach przerwy, w 2009 roku, w salonach dealerskich pojawił się Chevrolet Camaro piątej generacji w roku modelowym 2010. Warto dodać, że konstrukcja tego modelu była bardzo podobna do Chevroleta Camaro pierwszej generacji, produkowanego w latach 1967-1969, co jest prawdziwym amerykańskim symbolem. W tym czasie popularny był rock and roll, a kultura amerykańska wchłaniała cały świat. Nasuwa się pytanie, co tak naprawdę uczyniło Chevroleta Camaro prawdziwą ikoną. Odpowiedź jest dość prosta – dostępność samochodu dla milionów ludzi, którzy go chcą. Zatem w pierwszych trzech rocznik Chevroleta Camaro sprzedało się w ponad 699 000 egzemplarzy.

Ten model wyposażenia, a także Chevrolet Sting Ray, Chevrolet Chevelle I Chevroleta Impala wchłonęła cechy przeznaczone dla masowego odbiorcy, jakimi są wysoka jakość jak i elegancki styl. Zauważył to wiceprezes Chevroleta Ed Peper ten samochód zaprojektowany dla entuzjastów młodych i starszych, którzy uwielbiają Chevroleta Camaro nowoczesny design.

Ten oryginalny projekt został opracowany przez inżynierów z Australii i USA. Sprzęt był testowany na drogach całego świata, w różnorodnych warunkach warunki klimatyczne. Model składany jest w fabryce w Oshawie, która znajduje się w Kanadzie, w prowincji Ontario.

Chevrolet Camaro to dwudrzwiowe, czteromiejscowe sportowe coupe napęd tylny. Klasa modeli Compact Car, która w stosunku do samochodów typu muscle car jest mniejsza wymiary. Samochód ma 2852 mm rozstaw osi. Całkowita długość wynosi 4836 milimetrów, szerokość 1918 milimetrów, wysokość 1376 milimetrów. Minimalny promień skrętu wynosi 5,8 metra. Nie ma informacji na temat prześwitu, ale wiadomo, że wynosi on pięć cali.

Model ten, posiadający silnik V-6, ma współczynnik aerodynamiczny 0,37, a przy silniku V-8 współczynnik ten wynosi 0,35. To jest nic nie warte nadkola. Są produkowane w taki sposób, że po zamontowaniu różne dyski(lub standardowe 18" z oponami P245/55R18; lub opcjonalnie 19-20" z oponami P245/50R19 Pirelli; lub tył 275/40R20; przód 245/45R20), stosunek dolnej części błotnika do górnej krawędzi opony jest zawsze taki sam.

Środkowe słupki boczne wykonano w taki sposób, że zwiększa się sztywność nadwozia, przy czym słupki są praktycznie niewidoczne. Stwarza to iluzję chowanego twardego dachu. Można zamówić dach szklany z napędem elektrycznym. W w tym przypadku będzie kosztować kolejne 50 000 rubli.

Chevrolet Camaro ma kolorystykę składającą się z dziewięciu odcieni. Te odcienie obejmują: Imperial Blue Metallic, White, Ashen Grey Metallic, Silver Ice Metallic, Victory Red, Black. Najpopularniejszym z tych odcieni jest Rally Yellow, znany z filmu science-fiction „Transformers”. W tym filmie robot Bumblebee bardzo efektownie przekształcił się w żółtego Chevroleta Camaro z czarnymi paskami. Ponadto w Ameryce używane są palety Inferno Orange Metallic i Crystal Red Tincoat. W związku z dużą liczbą pragnień zakupu „Bumblebee” firma wydała ofertę specjalną Wersja Chevroleta Edycja specjalna Camaro Transformers. Warto podkreślić, że wykorzystanie Chevroleta Comaro w filmach to udany ruch PR, który zwiększył popyt na ten model na całym świecie.

Wnętrze Chevroleta Camaro cechuje nowoczesny design i dbałość o szczegóły. Panel jest dość stylowy i oryginalny. Kierownica jest teleskopowy i wielofunkcyjny. Posiada skórzane wykończenie i możliwość regulacji kąta.

Sportowe fotele są bardzo wygodne i komfortowe. Posiadają aktywne zagłówki, a także rozbudowane podparcie boczne, regulowane w sześciu pozycjach. Tylne siedzenia można złożyć, a przednie siedzenia są podgrzewane. Dla dzieci Chevrolet Camaro ma Mocowanie Isofix. Bezpieczeństwo bierne reprezentują sześć poduszek powietrznych oraz pasy z napinaczami.

Podstawowe wyposażenie samochodu oferuje system dzwiękowy klasa wyższa Boston Acoustics 245 W, wzmacniacz, dziewięć głośników, czujniki ciśnienia w oponach, kamera cofania, klimatyzacja, tempomat, Bluetooth, AUX, CD, AM, FM, USB, MP3. Opcjonalnie dostępny w kolorze ekran dotykowy o siedem cali. Pojemność bagażnika wynosi 364 litry.

Charakterystyka techniczna Chevroleta Camaro 5 może mieć dwa typy silników. Silnik o pojemności 6,2 litra generuje moc 405 koni, co w cyklu pozamiejskim zużywa około 10,2 litra benzyny na 100 kilometrów. Silnik o pojemności 3,6 litra ma moc 328 koni i maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 5200 obr./min. Jego zużycie paliwa na autostradzie, z sześciobiegowa skrzynia biegów Skrzynie biegów Hydra-Matic 6L50 z ręczną zmianą biegów przy kierownicy zużywają około 8,1 litra na 100 kilometrów. Liczba ta w mieście na 100 kilometrów wyniesie 15,9 litra. Pod względem wydajności Chevrolet Camaro ustępuje droższym Modele unikania Challenger SRT8 2009 Chevrolet Camaro rozpędza się maksymalnie do 250 km/h. To zależy od czego jednostka mocy model może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,7 lub 6,2 sekundy.

Dzięki niezależne zawieszenie i zapewnione jest sterowanie ze zmienną siłą doskonałe prowadzenie. Tarcze hamulcowe zapewnić pewne zatrzymanie pojazd w każdej sytuacji.

W Rosji model jest dostępny w wersjach wyposażenia 2LT i 2SS. Chevrolet Camaro 2013 można dziś kupić za 2,095 mln rubli 2,681 mln rubli. Jednym z najbardziej zaawansowanych modeli jest Chevrolet Camaro ZL1. Model ten wyposażony jest w turbodoładowany silnik o pojemności 6,2 litra i mocy 580 koni mechanicznych. Ten silnik wykonuje swoją pracę w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i podwójne sprzęgło. Cena Chevroleta Camaro ZL1 kosztuje 54 350 dolarów. Jednak to urządzenie nie jest jeszcze sprzedawane w Rosji.

Aktualizacja Chevroleta Camaro 2014

Przykład odnowionej wersji coupe Chevroleta Camaro 2014 miał miejsce na New York Auto Show 2013. Model ten jest najpoważniejszą aktualizacją piątej generacji od czasu jej premiery, począwszy od 2009 roku.

Zatem, wygląd Chevrolet Camaro 2014 ma inny projekt przodu. Jednocześnie przedni grill jest węższy, co nadało twarzy modelki bardziej gniewny wyraz. Dodatkowo powiększono wlot powietrza w zderzaku, a lampy przeciwmgielne otrzymały oddzielne sekcje. Tył samochodu otrzymał nowy spojler. Tylne światła z diodami LED otrzymanymi całkowicie nowy rodzaj. Te światła są wykonane w taki sam sposób jak tamte klasyczne modele Camaro.

16 maja 2015 roku zostanie zaprezentowana światu nowa szóstka Generacja Camaro. Nowy model będzie reprezentował całą piątkę poprzednie pokolenia, nad którym pracowali znakomici projektanci i inżynierowie. Co do modelu, ale nikt na świecie nie może zaprzeczyć, że Chevrolet Camaro od zawsze był niedrogim samochodem sportowym, który od wielu lat cieszy się popularnością nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale także w wielu zakątkach świata. Ten samochód zawsze był konkurentem Ford Mustang, który został zaktualizowany w zeszłym roku i czeka, aby zobaczyć, jak zareaguje Chevrolet.

Camaro pierwszej generacji - 1967-1969

Oczywiście nikt nie może powiedzieć o samochodzie lepiej niż ten, kto jest jego właścicielem. Na przykład pierwsza generacja Camaro (1969) jest własnością wiceprezesa firmy Eda Welburna. Według niego samochód sportowy nie powinien odnieść sukcesu, gdyż konstrukcja pierwszego samochodu nie wyróżniała się wybitnymi rozwiązaniami, a architektura sportowego samochodu opierała się na istniejących technologiach, które wykorzystano przy produkcji innych modeli Chevroleta. Również wprowadzenie na rynek sportowe coupe było nieco przedwczesne, ponieważ popyt na tę klasę pojazdów nie osiągnął jeszcze wówczas niezbędnej dynamiki.

Jednak Camaro pierwszej generacji miało w swojej konstrukcji element oryginalnej klasyki, który zawsze będzie doceniany przez wszystkich miłośników motoryzacji na świecie. W porównaniu do innych samochodów sportowych tamtych czasów, które były bardziej masywne, pióro Generacja Chevroleta Camaro wyglądało znacznie skromniej. Ale dzięki tej różnicy i niektórym klasycznym elementom nadwozia samochód różnił się od konkurentów oryginalnością i oryginalnością. Rzecz w tym, że pomimo architektury pierwszej generacji, która została zastosowana w niektórych modelach firmy, elementy konstrukcyjne i stylistyczne były oryginalne. Dzięki niestandardowemu projektowi, niepodobnemu do żadnego innego modelu, Camaro było kochane na całym świecie.

Camaro drugiej generacji - 1970-81

Dyrektor wykonawczy ds Projekt Chevroleta Ken Parkinson powiedział, że Camaro drugiej generacji bazowało na nowej architekturze, która dawała swobodę projektantom i inżynierom. Prawie drugi model został stworzony z czysta kartka. Dzięki mądremu podejściu do tworzenia drugiej generacji udało się stworzyć naprawdę niesamowity samochód.

Pod wpływem ówczesnego europejskiego samochodu specjalistom Chevroleta naprawdę udało się stworzyć amerykański samochód sportowy o agresywnym designie, nie przypominającym żadnego istniejącego wówczas modelu.

Niestety wiele osób myli drugą generację z pierwszą. Ale tak naprawdę w duchu są to dwa całkowicie różne samochody. To dzięki sukcesowi modelu projekt rozwijał się przez 12 lat.

Camaro trzeciej generacji - 1982-92

Trzecia generacja stanowiła radykalne odejście od poprzednich modeli. Według dyrektora wykonawczego ds. projektów Chevroleta, Johna Cafaro, trzecia generacja na zawsze pozostanie kulturowym symbolem lat 80-tych. Rzecz w tym, że ten model uosabiał wszystko, co było wówczas modne. Trzecia generacja Camaro dokonała znaczącego skoku w stosunku do poprzednich generacji, na które z pewnością miał wpływ Samochody europejskie Kategoria Grand Touring.

Nowa generacja była czysta Amerykański samochód z unikalnym i który powstał bez wpływu zewnętrznego. To prawda, pomimo agresywnego wyglądu, wielu ówczesnych ekspertów uważało, że przednia część samochodu nie wypadła zbyt dobrze (ze względu na zbyt zakrzywioną przednią część samochodu). Ale tak naprawdę ten wygląd przodu samochodu nie został stworzony z myślą o agresywnym designie, ale w celu zwiększenia siły docisku samochodu sportowego.

Camaro czwartej generacji - 1993-2002

Zaczynając od czwarta generacja Camaro, firma poszła ścieżką ewolucyjnego projektowania. Dyrektor Chevroleta odpowiedzialny za wygląd zewnętrzny powiedział, że posiadacze Camaro Z28 z 1993 r. nadal mogą cieszyć się na drodze nowoczesnym i ekskluzywnym wyglądem. I to pomimo tego, że od pojawienia się na rynku modelu czwartej generacji minęło ponad 20 lat.

Po 20 latach ludzie zwracają uwagę na Camaro z 1993 roku. Jest to możliwe dzięki konstrukcji nadwozia z gładkimi narożnikami. Kiedy Chevrolet wprowadził samochód na rynek światowy, był to samochód o prowokacyjnym nadwoziu, o niezwykle agresywnym wyglądzie i poprawionych właściwościach aerodynamicznych. Tym, co szczególnie wyróżnia się w konstrukcji Camaro Z28, jest niski przód samochodu, gdy oba tył Dzięki spojlerowi samochód wyglądał na znacznie wyższy, co stworzyło efekt ruchu w stylu. Dlatego po wielu latach samochód nadal wygląda nowocześnie.

Piąta generacja Camaro - 2010-2015

Niestety model Camaro nie był produkowany od 2002 do 2010 roku. Ale w 2010 roku Chevrolet wprowadził go na rynek. Dyrektor Kreatywny Chevrolet Tom Peters, który obecnie jest właścicielem Camaro z 1969 r., powiedział, że projektanci wykorzystali model pierwszej generacji jako inspirację przy opracowywaniu Camaro piątej generacji. Nowa piąta generacja stała się dla programistów czymś więcej niż tylko aktualizacją modelu. Zarząd firmy w to wierzył. Ale w rzeczywistości wszystko okazało się znacznie bardziej skomplikowane, niż się wydawało na samym początku.

Destylacja pierwszej generacji dla nowoczesnej wizji projektowanie motoryzacyjne okazało się problemem numer jeden. Ale ostatecznie projektantom udało się rozwiązać trudny problem. Ostateczny wygląd doskonale odzwierciedlił dziedzictwo wszystkich poprzednich generacji samochodów, wprowadzając jednocześnie coś nowego.

Na przykład nowe świeże rozwiązania były samochody sportowe z myślą o przyszłości. Dlatego też Camaro będzie w przyszłości nadal ewoluować. Jak będzie wyglądać Camaro 2016?

Czy to usprawiedliwia nowy model oczekiwania fanów tej marki? Nie zajmie dużo czasu, aby się tego dowiedzieć. Premiera odbędzie się w maju.

Chevrolet Camaro piątej generacji to seria samochodów typu muscle car produkowanych przez General Motors Marka Chevroleta od marca 2009 do listopada 2015 r.

Fani marki musieli poczekać kilka lat, aż dobiegnie końca przerwa w produkcji czwartej i piątej generacji; następnie wypuszczono nową, jasno określoną generację Camaro.

Jak zwykle w branży motoryzacyjnej, wygląd i przyszłość wyposażenie techniczne samochód produkcyjny zaczyna się od koncepcji. W 2006 roku na North American Auto Show zaprezentowano Camaro w wersji coupe, a w 2007 roku przyszły kabriolet.

Rok później GM zademonstrował kilka kolejnych koncepcji, głównie niestandardowe i wyścigowe wersje Camaro LS7, Dale Earnhardt Jr. Camaro, Camaro Black, koncepcyjny samochód wyścigowy Chevrolet Camaro GS 2010.

Kiedy Chevrolet Camaro piątej generacji w końcu trafił na rynek, od razu stał się hitem. Nawet gdy minęło sześć lat produkcji i nadeszła kolejna generacja, klienci nadal tłumnie przybywali do dealerów GM, chcąc składać zamówienia na samochód o tak udanej konstrukcji i wyposażeniu technicznym.

Zmiany w modelach i modyfikacje następowały nieprzerwanie z roku na rok:

Samochód dostępny jest w wersji coupe, z kilkoma opcjami wnętrza i silnika: LS, 1LT, 2LT, 1SS i 2SS. Wszystkie modele są wyposażone w niezależne tylne zawieszenie, dostęp bezkluczykowy i Bluetooth.

W związku z popularnością filmu „Transformers”, w tym samym okresie można było zamówić modyfikację Camaro o tej samej nazwie, w żółtym kolorze „Bumblebee”.

2011

W tym roku z linii montażowych w Kanadzie zjeżdżają pierwsze egzemplarze kabrioletów Chevroleta Camaro piątej generacji. Są wyposażone w silniki V6 i V8, sześciobiegową manualną lub automatyczną. przenoszenie. Klasyczne coupe przechodzi tuning silnik bazowy V6 (wzrost mocy z 304 do 312 KM).

2012

Aby zyskać przewagę w konkurencji, Camaro przechodzi znaczącą zmianę stylizacji. Wnętrze się zmienia:

• Deska rozdzielcza – nowa grafika i stylizacja.
• Nowa, bardziej ergonomiczna kierownica.
• Fotel pasażera z przodu jest regulowany.
• Obraz z kamery umieszczonej za samochodem jest wyświetlany na lusterku wstecznym.

2013

Zmiany w tym rok modelowy włączać:

• Nowy na pokładzie System Chevroleta MyLink z nawigacją na ekranie dotykowym.
• Możliwość zamówienia nowych skórzanych foteli i bezramowych szyb tylnych do wnętrza.
• Zaktualizowano 18- i 20-calowe dyski kół, kolory wewnętrzne i zewnętrzne.

2014

Zewnętrzne linie nadwozia, przód i tył, zostały poddane poważnym modyfikacjom. Samochód staje się szerszy, niższy i ogólnie wygląda bardziej nowocześnie. Centrum informacji kierowcy zostało zaktualizowane o kolory - w modelach 2LT i 2LT.

2015

Po tym dużym Zmiana stylizacji Chevroleta Camaro piątej generacji wkroczyło w rok 2014, a inżynierowie i projektanci zdecydowali się na wprowadzenie jedynie drobnych ulepszeń w modelu 2015.

Zamontowaliśmy oświetlenie podłogowe w nogach kierowcy i pasażera z przodu konfiguracja podstawowa. Pojawił się kolorowy ekran dotykowy systemu multimedialnego MyLink, a w wersjach LT, SS i ZL1 zaktualizowano nawigację satelitarną.

Jeśli mówimy o wyglądzie zewnętrznym Chevroleta Camaro 2015, to dzięki groźnie wyglądającej osłonie chłodnicy, wąskim reflektorom, muskularnemu tyłowi i podwójnym rury wydechowe, nowy 6,2 l L99 V8 o mocy 400 KM - dla wersji Camaro SS z automatyczną skrzynią biegów.

6,2 l LS3 V8 o mocy 426 KM - do Camaro SS z manualną skrzynią biegów.

7.0L LS7 V8 505 KM - tylko manualna skrzynia biegów.

6,2 l LSA V8 580 KM, turbodoładowany - do Camaro ZL1 z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Bezpieczeństwo

Chevrolet Camaro 2015 jest wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy i przednie poduszki powietrzne kierowcy. siedzenia pasażera, a także dwie boczne dodatkowe poduszki powietrzne.

Dodatkowo proponuje się zainstalowanie opcji OnStar – systemu komunikacji, który tryb automatyczny raporty do służby ratunkowe Na wypadki drogowe(analogicznie do naszej ERA-GLONASS). Aby zachować stabilność kierunkową, samochód wyposażony jest w ABS oraz system kontroli stabilności i trakcji.

Kolejnym asem bezpieczeństwa w rękawie Camaro 2015 są rządowe testy zderzeniowe przeprowadzone przez National Safety Administration, które uzyskały ocenę „Excellent”. Transport drogowy(USA).

Podsumowując to, co zostało powiedziane, oczywiste jest, że w porównaniu z tym piąta generacja stała się bardziej zaawansowana technologicznie i wydajna. Właściciele zgodnie twierdzą, że jazda na długich dystansach stała się znacznie wygodniejsza. Ułatwiają to podgrzewane fotele, port USB/odtwarzacz MP3, system OnStar i synchronizacja z iPhonem.