Chevrolet Orlando zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku. W tej chwili istotna jest pierwsza zmiana stylizacji samochodu, która została wypuszczona w 2013 roku. Nowość jest dość trudna do odróżnienia od poprzednika, ponieważ na zewnątrz nie nastąpiły globalne zmiany w wyglądzie auta. Przede wszystkim możemy zauważyć nowe boczne lusterka wsteczne, od teraz powielacze kierunkowskazów pysznią się na nich, dzięki czemu auto będzie bardziej zauważalne. Niewielkim zmianom poddano również przedni zderzak, dodano jedną nową pozycję do palety kolorów oraz zmieniono wygląd opcjonalnych aluminiowych tarcz hamulcowych.

Nie oznacza to, że Chevrolet Orlando wygląda na przestarzały, mimo że jego wygląd nie uległ znaczącym zmianom. Ogólnie auto prezentuje się dość ciekawie, przede wszystkim ze względu na swoje pochodzenie, jest to mieszanka kompaktowego vana i crossovera. Ma duże pojemne nadwozie z trzema rzędami siedzeń, ale jednocześnie pewne atrybuty terenowe. Na przykład czarne, niemalowane plastikowe okładziny na zderzakach, progach i nadkolach. Przeznaczone są do ochrony lakieru samochodu przed gruzem i piaskiem wylatującym spod kół, w przypadku, gdy zdecydujesz się jeździć po nieutwardzonej drodze.

Wymiary Chevroleta Orlando

Jeśli mówimy o wymiarach, nowy Chevrolet Orlando nie przeszedł żadnych zmian, jego ogólna charakterystyka pozostała taka sama: długość 4652 mm, szerokość 1836 mm, wysokość 1633 mm, rozstaw osi 2760 mm, a prześwit wyniesie 165 mm . Samochód będzie dobrze spisywał się na terenach miejskich, krawężniki i wyboje nie będą o niego dbać, ale na zdradliwym, nierównym terenie kierowca powinien bardzo uważać, aby nie uszkodzić cennych elementów i karoserii auta.

Wielkość bagażnika Chevroleta Orlando może tylko zadowolić, przy podniesionych oparciach trzeciego rzędu siedzeń z tyłu pozostaje tylko 89 litrów przestrzeni użytkowej. Ale jeśli nie planujesz zabrać na pokład siedmiu osób, to trzeci rząd nie będzie potrzebny, można go złożyć, wtedy zwolni się aż 466 litrów pustej przestrzeni na dowolne potrzeby. Dodatkowo warto zauważyć, że fotele rozkładają się na całkowicie płaską podłogę. Jeśli kaprysem losu musisz przewieźć coś bardzo dużego, to możesz usunąć drugi rząd, a w tym przypadku będziesz miał do dyspozycji 1487 litrów powierzchni użytkowej, to naprawdę imponujący wynik, to jest porównywalne z osiągami niektórych małych pojazdów użytkowych.

Silnik i skrzynia biegów Chevroleta Orlando

Chevrolet Orlando jest wyposażony w dwa silniki i dwie zmienne skrzynie biegów. Opcji jest niewiele, ale wszystkie spełniają większość potrzeb potencjalnego nabywcy i są w stanie ujawnić wszystkie aspekty tego wieloaspektowego samochodu. Sprawdzi się zarówno miłośnikom cichej i ekonomicznej jazdy, jak i fanom dużych prędkości.

• Podstawowym silnikiem Chevroleta Orlando jest wolnossący czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1796 centymetrów sześciennych. Dzięki solidnym rozmiarom komór spalania, jednostka napędowa rozwija całkiem niezłą moc, czyli 141 koni mechanicznych przy 6200 obr/min i 176 Nm momentu obrotowego przy 3800 obr/min wału korbowego. Taki silnik pozwala kompaktowemu vanowi rozpędzić się do prędkości stu kilometrów na godzinę w 11,6 sekundy z pięciobiegową manualną skrzynią biegów ze zmiennymi skrzyniami biegów i w 11,8 sekundy z automatyczną skrzynią biegów. Maksymalna prędkość w obu wariantach wyniesie 185 kilometrów na godzinę. Pomimo dobrych osiągów dynamicznych, jednostka napędowa nie różni się od obżarstwa, Chevrolet Orlando wyposażony w manualną skrzynię biegów zużyje 9,7 litra benzyny na sto kilometrów w tempie miejskim z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 5,9 litra podczas mierzonej jazdy w wieś, autostrada i 7,3 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym. W przypadku samochodu z automatyczną skrzynią biegów liczby te wynoszą odpowiednio: 11,2 litra, 6 litrów i 7,9 litra paliwa na sto.
• Chevrolet Orlando ma również mocniejszy silnik, czterocylindrowy rzędowy turbodoładowany silnik o pojemności 1998 cm3, napędzany ciężkim paliwem. Dzięki dużej objętości i wykorzystaniu sprężonego powietrza w procesie spalania, jednostka napędowa osiąga solidną moc, a dokładniej 163 KM przy 3800 obr/min i 360 Nm momentu obrotowego przy 2000 obrotach wału korbowego na minutę. Dzięki solidnemu stadzie pod maską samochód wykazuje dobre właściwości dynamiczne: przyspieszenie do setek zajmie 11 sekund, a maksymalna prędkość wyniesie 195 kilometrów na godzinę. Silniki Diesla słyną z doskonałego momentu obrotowego przy niskich obrotach silnika i niskiego zużycia paliwa. Ta jednostka napędowa nie jest wyjątkiem, Chevrolet Orlando spala 9,3 litra oleju napędowego na sto kilometrów w tempie miejskim z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 5,7 litra podczas spokojnej podróży po wiejskiej drodze i 7 litrów paliwa na 100 w cyklu mieszanym. cykl ruch. Warto zauważyć, że kompaktowy MPV jest wyposażony wyłącznie w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów ze zmiennymi skrzyniami biegów.

Ekwipunek

Chevrolet Orlando posiada bogate wypełnienie techniczne, w środku znajdziesz wiele przydatnych urządzeń i pomysłowych systemów zaprojektowanych tak, aby Twoja podróż była wygodna, ciekawa i co najważniejsze bezpieczna. A więc samochód wyposażony jest w: sześć poduszek powietrznych, standardowe czujniki parkowania, kamerę cofania, klimatyzację, wielofunkcyjny komputer pokładowy, czujniki światła i deszczu, akcesoria z pełną mocą, podgrzewane fotele, szyby i lusterka boczne, podnośnik fotela , czujnik ciśnienia w oponach, tempomat, skórzane wnętrze, standardowy system nawigacji, a nawet system monitorowania martwego pola.

Wynik

Chevrolet Orlando idzie z duchem czasu, kompaktowy van ma nowoczesny i przyjemny design. Dzięki swojemu niecodziennemu wyglądowi takie auto nie zleje się z szarą codziennością i nie zgubi się na parkingu dużego centrum handlowego. Salon to królestwo przestrzeni i komfortu. Będziesz mógł zabrać na pokład do 7 pasażerów i mieć pewność, że nawet długa podróż nie sprawi Tobie ani im najmniejszego dyskomfortu. Deweloper zwrócił szczególną uwagę na ergonomię, wszystkie niezbędne elementy zawsze będą pod ręką, a sterowanie będzie dopracowane i przejrzyste na intuicyjnym poziomie. W środku znajdziesz wiele przydatnych urządzeń i nowinek technicznych, które mają ułatwić korzystanie z auta i nie pozwolić się nudzić na drodze. Amerykański producent doskonale zdaje sobie sprawę, że samochód to nie zabawka, dlatego pod maską ulokowano nowoczesną i mocną jednostkę napędową, która jest fuzją innowacyjnych technologii i wieloletniego doświadczenia w dziedzinie budowy silników. Chevrolet Orlando posłuży Ci na długie kilometry i zapewni niezapomniane emocje z jazdy.

Wideo

Orlando jeździ po naszych drogach od ponad dwóch lat, zachwycając wielu kierowców swoimi właściwościami jezdnymi, ale dziś porozmawiamy o Chevrolecie Orlando 2019, który otrzymał nowe nadwozie. Mój samochód jest czymś zatopionym w mojej duszy i postanowiłem przejrzeć jego możliwości i cechy.

Ogłoszenia sprzedaży

909 000 rubli

787 000 RUB

769 000 RUB

Oficjalni dealerzy Chevroleta

• Region:
• Wybierz region

Włodzimierza, NS. Elektrozawodskaja, 6 A

Almetiewsk, NS. Dom sowiecki 43

Archangielsk, NS. Strzelnica 19

Niedawno przeprowadzono głęboką zmianę stylizacji, która umożliwiła zaprezentowanie rodzinnego minivana w zupełnie nowej wersji. Rozpoczęła się już sprzedaż Chevroleta Orlando 2019 2020 w Rosji.

Zewnętrzny rozweselić!

Chevrolet Orlando 2019 jest wyjątkowym przykładem segmentu samochodów rodzinnych.


Efektowny wygląd zewnętrzny, doskonale uzupełniony ogromnymi reflektorami w kształcie rombu, dużą osłoną chłodnicy w kształcie litery U z szerokimi poprzecznymi paskami, a także masywnym przednim zderzakiem sprawiają wrażenie solidnego, mocnego i reprezentacyjnego samochodu.

Premiera koncepcji fotograficznej
za tym, co zmieniło prezentację
z prędkością siedmiomiejscowej optyki
uchwyty na kubki do salonu stóp

17-calowe felgi aluminiowe ze stopów lekkich, nowe kierunkowskazy na lusterkach bocznych, bardziej skomplikowane formy nadkoli prezentują się znakomicie. Szybkość i dynamikę sylwetki samochodu nadaje wysoka linia progów, ostro wznosząca się ku górze, która jest powielana przez wyraźne krawędzie wytłoczeń znajdujących się po obu stronach Chevroleta.

Za zdjęciem zaktualizowanego Chevroleta Orlando z 2019 roku widać duże narożne światła „przecięte” na dwie trzecie przy bagażniku, a także mocno wystający masywny zderzak. Każdy, kto już posiada minivana, zgodzi się, że aktualizacje okazały się dobre. Samochód stał się znacznie atrakcyjniejszy.

Wolność we wnętrzu

Siedmiomiejscowy samochód bez problemu pomieści nie tylko siedmiu pasażerów, ale także drobny bagaż. Sam bagażnik zajmuje tylko 89 litrów, jednak po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń przestrzeń tę można łatwo zwiększyć do prawie 1500 litrów. Co więcej, siedzenia są składane zarówno pojedynczo, jak i wszystkie razem.

Zmieniła się ergonomia deski rozdzielczej. Teraz urządzenia znajdują się na nim bardziej kompaktowo i wygodnie. Przyciski i elementy sterujące systemu audio znajdują się na kierownicy. Sama trójramienna kierownica nabrała sportowego kształtu i wygodnego chwytu.

Zmienił się nieco kształt urządzeń pomiarowych. Ma bardziej nieregularne linie i krzywe. Świetnie prezentuje się niebieskie, lodowe oświetlenie wnętrza. Jeśli chodzi o wyposażenie Chevroleta Orlando 2019 2020, główny nacisk położono na bezpieczeństwo. W tym celu samochód został wyposażony w nowoczesne systemy, a także boczne, przednie i kurtynowe poduszki powietrzne. Do dyspozycji:

• system ABS;
• system hamowania awaryjnego;
• hydrauliczny układ wspomagania hamowania;
• regulowana kolumna kierownicy;
• ochrona przed kradzieżą;
• elektryczne wspomaganie kierownicy.

Wszystkie najlepsze i nowe z najlepszych modeli, takie jak Orlando.

Specyfikacje i konfiguracja

W Rosji kupujący będą mogli wybrać Chevroleta Orlando 2019 2020 z trzech poziomów wyposażenia: LS, LT i LTZ. Każda wersja posiada doskonałe wyposażenie. Pakiet LT zawiera:

• system stabilności kursu walutowego;
• boczne poduszki kurtynowe;
• przednie światła przeciwmgielne.

Kosztuje około 1313 000 rubli. Najdroższy sprzęt będzie kosztował kupującego 1 416 000 rubli lub więcej, ponieważ jest uzupełniony o:

• tempomat;
• czujniki deszczu;
• Sveta;
• składane elektrycznie lusterka.

Cena podstawowej wersji Chevroleta Orlando z 2019 roku zaczyna się od 1 262 000 rubli. Każda z konfiguracji posiada własny osprzęt napędowy, co nadaje samochodowi doskonałe właściwości jezdne i dynamiczne. Dane techniczne Chevrolet Orlando 2019 2020 zostaną podane w poniższej tabeli. Jak widać w Rosji firma Chevrolet postanowiła zaprezentować 2 silniki. Możesz wybrać dla nich karabin maszynowy lub mechanika.

Ekwipunek	Silnik, l / KM	Zużycie, l / 100 km	Przyspieszenie, s	Maksymalna prędkość, km / h
LS	1,8 / 141 mln ton	5,9-9,7	11,6	185
LT	1,8 / 141 AT	6,0-11,2	11,8	185
LTZ	1,8 / 141 AT	6,0-11,2	11,8	185
LTZ	2.0 / 163 AT	5,7-9,3	11,0	190

Wady i zalety Orlando

Wielu właścicieli nowego Chevroleta Orlando 2019 z 2019 roku jest jednomyślnych w opinii, że bezwarunkowymi zaletami samochodu są:

1. Pojemne i przestronne wnętrze.
2. Możliwość zakwaterowania dużej 7 osobowej firmy.
3. Stosunkowo przystępna cena dla wielu, która jest dość zgodna z jakością.
4. Doskonała ekonomia.
5. Wysoka dynamika, dobre prowadzenie, stabilność na drodze.

Mimo to były pewne wady. Wśród nich są:

1. Niski poziom izolacji akustycznej.
2. Wystarczająco sztywne zawieszenie.
3. Niezbyt dynamiczny silnik.

Konkurenci nie są gorsi

W segmencie aut rodzinnych można również wyróżnić Opel Zafiru i Toyota Verso. Pierwszy konkurent Chevroleta Orlando 2019 ma atrakcyjny, nowoczesny design, który doskonale uzupełniają duże skośne reflektory, światła przeciwmgielne w kształcie płatków, piękna, stylowa osłona chłodnicy.


Wyposażenie auta jest nowoczesne. W obecności systemu ABS, stabilność kursu walut, poduszki powietrzne. Kabina jest dość przestronna. Na desce rozdzielczej znajdują się duże okna opcji sterowania. Konsola środkowa cieszy się ergonomią, a także dużym ekranem komputera pokładowego.

Toyota Verso wygląda ekstrawagancko, oryginalnie i niecodziennie. Przednia część przypomina zezowatą drapieżną rybę. Ten obraz tworzą zamaszyste trójkątne reflektory, osłona chłodnicy w kształcie litery V o dość ostrym kącie, a także ogromne „ujście” wlotu powietrza. Wnętrze Toyoty przeszło radykalne zmiany. Zmieniono kolor oświetlenia wnętrza. Teraz zmieniła się z pomarańczowej na lodowatą biel. Wygląd zewnętrzny uzupełniają czarne wstawki dekoracyjne, które otaczają kolorowy ekran dotykowy.

Nowoczesne wyposażenie obejmuje system bezpieczeństwa, pasy bezpieczeństwa z napinaczami, panoramiczny szyberdach, tempomat, elektryczne lusterka, system nawigacji. Wskaźniki techniczne obu zawodników podane są w poniższej tabeli.

Samochód	Silnik, l / KM	Zużycie, l / 100 km	Przyspieszenie, s	Przenoszenie	cena, rub.
Opel Zafira	2,0/170	7,6	11,5-12,9	5 manualna skrzynia biegów	Od 722 000 do 850 000
Toyota Verso	1,6/132	6,8	11,7	6 manualna skrzynia biegów	Od 851 000 do 1 125 000
	1,8/147	7,1	10,4	6 manualna skrzynia biegów

Chevrolet Orlando to typowy minivan, choć można go porównać zarówno do crossovera, jak i dużego kombi. Taki samochód jest samochodem rodzinnym i jest wyposażony w trzy rzędy siedzeń. Aby samochód był bardziej efektywny, producenci „pociągnęli” maskę do przodu. W połączeniu z nielakierowanym plastikowym nadwoziem i niskim dachem, Chevrolet Orlando wygląda znacznie ładniej niż typowy minibus. Przyjrzyjmy się teraz Chevroletowi Orlando i rozważmy wszystkie zalety i wady tego samochodu.

Chevrolet Orlando został po raz pierwszy zaprezentowany światu podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2008 roku. Zadziwił światło swoim brutalnym wyglądem i uderzającym designem. Sześcienny kształt nadaje samochodowi pewnego uroku i intrygująco wygląda. Można powiedzieć, że ten model z powodzeniem łączy w sobie elementy samochodów różnych klas: imponujących rozmiarów krzyż „Chevrolet” na osłonie chłodnicy i fasetowana szczęka maski trafiła do Orlando z poważnego SUV-a; profil auta bardzo zbliżony do sportowych kombi; specjalny, chropowaty kształt nadwozia przypomina traktor dalekobieżny. Warto zauważyć, że Chevrolet Orlando zawsze przykuwa uwagę, gdy wjeżdża na miejskie drogi. Nie sposób tego nie zauważyć.

W 2010 roku, wciąż w tym samym miejscu, w Paryżu, zaprezentowano już seryjną wersję samochodu Chevrolet Orlando. Rozważmy bardziej szczegółowo cechy tego modelu.

Unikalny design

Samochód wykonany jest na platformie Cruze, choć wizualnie wydaje się naprawdę większy niż sedan. Można to jednak nazwać złudzeniem optycznym, ponieważ długość rozstawu osi nieznacznie wzrosła - tylko o 12 cm Recenzje właścicieli samochodów Chevrolet Orlando wskazują, że prześwit jest nieco mały, ale ten problem można łatwo rozwiązać. Wystarczy założyć buty na samochód w 18-calowych felgach, zwłaszcza że taki zamiennik jest zapewniony, a samochód stanie się prawie całkowicie.

Zewnętrznie Chevrolet Orlando sprawia wrażenie poważnego, stylowego i niezawodnego samochodu. W porównaniu z innymi samochodami 7-osobowymi, Orlando ma wyjątkowy wygląd. Jego charakterystyczną sylwetkę zawdzięczają poszerzonym nadkolom i mocnemu profilowi ​​nadwozia. Pozwala to na osiągnięcie takiego efektu, gdy samochód jest jednocześnie brutalny i niebywale elegancki.

Przyglądając się Chevroletowi Orlando, od razu rzuca się w oczy imponujący rozmiar zderzaka i umieszczona dość wysoko optyka reflektorów. Tylna część nadwozia ma kształt bardzo zbliżony do sześcianu. Charakterystyczną cechą jest lampa przeciwmgielna umieszczona pośrodku zderzaka. Ogólnie samochód nie ma żadnych dodatków: wszystko jest surowe i jasne. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zewnętrzny okazał się dość energetyczny i charakterystyczny.

Wyposażenie wnętrza i wnętrza

Wystrój wnętrza Chevroleta Orlando jest równie efektowny, jak wygląd zewnętrzny samochodu. Zakrzywione panele otaczają przestronne wnętrze, a konsola środkowa i deska rozdzielcza bardzo przypominają Corvette.

Wszystkie elementy sterujące maszyną znajdują się w intuicyjny i zrozumiały sposób. Wszystkie urządzenia znajdują się w zagłębieniach i posiadają osłony przeciwsłoneczne, dzięki czemu uzyskuje się wrażenie „sportowego”. Markowe niebieskie podświetlenie urządzeń wygląda niecodziennie, ale bardzo ciepło i przytulnie.

Kierownica Orlando jest dość wszechstronna. Ma szprychy w kształcie litery V i jest wyposażony w przyciski sterowania rozrywką i dźwiękiem.

Oczywiście głównymi we wnętrzu są trzy rzędy siedzeń, które są rozmieszczone na zasadzie siedzeń w sali teatralnej, czyli każdy kolejny rząd jest nieco wyższy od poprzedniego. Wszelkiego rodzaju kieszenie, pojemniki i wnęki wokół siedzeń zapewniają pasażerom maksymalną wygodę. Rozrywkę zapewnia także panoramiczny dach Chevroleta Orlando, który ma wielkość całej długości siedzeń.

Samochód Chevroleta Orlando jest wyjątkowy pod tym względem, że ma wiele sposobów na przekształcenie wnętrza.... Do przewozu pasażerów w trzech rzędach zainstalowano doskonałe fotele, ale jeśli trzeba przewieźć towary, wnętrze zamienia się w obszerną furgonetkę. W sumie jest około 30 kombinacji miejsc. Wygodne jest to, że boczne siedzenia drugiego rzędu nie tylko się składają, ale także łatwo rozkładają się do przodu, co pozwala uwolnić dogodne przejście dla pasażerów trzeciego rzędu.

W razie potrzeby krzesła drugiego i trzeciego rzędu można bardzo łatwo i szybko złożyć, tworząc absolutnie płaską platformę, na której w razie potrzeby osoba dorosła może spędzić noc lub.

Pod maską

Konsumenci mają do wyboru trzy silniki do Chevroleta Orlando:

• silnik benzynowy o pojemności 141 litrów. z. i objętość 1,8 litra;
• silnik wysokoprężny o pojemności 131 litrów. z. i objętość 2 l;
• silnik wysokoprężny o pojemności 163 litrów. z. i objętość 2 litry.

Do tych jednostek dostarczane są dwie skrzynie biegów:

• sześciobiegowa automatyczna, z możliwością obsługi ręcznej;
• pięciobiegowa mechaniczna.

Chevrolet Orlando jest wyposażony w pół-niezależne tylne zawieszenie z połączoną belką poprzeczną i przednie zawieszenie typu MacPherson. Dzięki temu, że przednie zawieszenie wykorzystuje podpory hydrauliczne, zapewniony jest dość wysoki poziom kontroli nad zachowaniem samochodu, a pasażerowie nie odczuwają wibracji podczas jazdy, niezależnie od jakości nawierzchni.

Charakterystyki techniczne Chevroleta Orlando są takie, że tworzą samochód do przewozu towarów i pasażerów. Prowadzenie samochodu jest absolutnie wyjątkowe w klasie minivanów. Orlando pewnie wchodzi w zakręty, zachowując optymalną przyczepność, a na prostym torze jest płynny i w każdych warunkach pogodowych.

Specyfikacje Chevroleta Orlando

Model samochodu:	chevrolet orlando
Kraj producenta:	Korea Południowa
Typ ciała:	minivan
Liczba miejsc:	7
Ilość drzwi:	5
Pojemność silnika, metry sześcienne cm:	1796
Moc, KM w przybliżeniu. min.:	141/6200
Maksymalna prędkość, km/h:	w zależności od typu silnika i skrzyni biegów: 185-195
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	5MKPP - 12,0 s; 6MKPP - 10,3 s; 6АКПП - 11,0 s
Rodzaj napędu:	równoległy
Punkt kontrolny:	5АКПП
Typ paliwa:	Benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	miasto 9,7; tor 5.9
Długość, mm:	4652
Szerokość, mm:	2164
Wysokość, mm:	1625
Prześwit, mm:	160
Rozmiar opony:	215 / 60R16
Masa własna, kg:	1528
Pełna waga, kg:	2160
Pojemność zbiornika paliwa:	64

Opcje i ceny

W tej chwili dostępne są trzy opcje konfiguracji samochodu Chevrolet Orlando:

• Baza.

Cena Chevroleta Orlando w podstawowej wersji LS to około 780 tysięcy rubli. Zawiera silnik benzynowy 1,8 l, manualną skrzynię biegów, podgrzewane przednie fotele, 4 poduszki powietrzne, elektryczne szyby w przednich szybach, system audio CD/MP3, ABS i klimatyzację.

Wersja LT obejmuje również wielofunkcyjną kierownicę, ESP i więcej poduszek powietrznych. Jego koszt jest już nieco wyższy: c - od 845 tysięcy rubli; z ręczną skrzynią biegów - od 805 tysięcy rubli.

Najwyższa wersja Chevroleta Orlando to wersja LTZ. Jego cena to około 998 tysięcy rubli. i wyżej.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Chevrolet Orlando jest w pełni wyposażony w najnowsze technologie bezpieczeństwa. W przypadku kolizji wzmocniona rama ze strefami pochłaniającymi energię zapewni pasażerom maksymalną ochronę. Długa konstrukcja ramy jest w stanie amortyzować uderzenia podczas kolizji. Doskonałą ochroną jest również obecność poduszek powietrznych, nawet w podstawowej konfiguracji są ich 4.

Elektroniczna kontrola stabilności ESC pomaga zapobiegać poślizgom. Zapewnia kontrolę trakcji poprzez automatyczne hamowanie niektórych kół. Aby zapewnić bezpieczne parkowanie, Chevrolet Orlando ma czujnik parkowania dostępny w wersji LTZ.

Recenzja wideo Chevroleta Orlando:

Jazda testowa

Jazda próbna Chevroleta Orlando wykazała, że ​​po pierwszych 5000 km nie znaleziono żadnych problemów. I to pomimo tego, że drogi w Rosji są dalekie od ideału. W kabinie nic nie zaczęło trzeszczeć i nie odpadało, instrumenty są doskonale widoczne a radioodtwarzacz spisuje się znakomicie.

Bardzo wygodne mocowania do fotelików dziecięcych. Długa podróż nie męczy pasażerów. Pierwsze 5000 km zadowoliło właściciela, jeśli tak dalej pójdzie, to samochód, mimo że dość, z pewnością będzie popularnym i poszukiwanym samochodem rodzinnym w Rosji.

Plusy Chevroleta Orlando

Po zapoznaniu się ze wszystkimi parametrami technicznymi i parametrami zewnętrznymi samochodu można wyróżnić główne zalety Chevroleta Orlando:

• Przestronny salon.
• Obecność siedmiu miejsc w dowolnej konfiguracji.
• Możliwość szybkiego i łatwego przekształcenia przedziału pasażerskiego w vana.
• Optymalny koszt.
• Doskonała stabilność i prowadzenie na drodze.
• Rentowność.
• Stylowa i niezwykła obudowa.

Wady Chevroleta Orlando

Pomimo wielu pozytywnych aspektów samochodu Chevrolet Orlando nadal istnieją niektóre negatywne:

• Przy wykorzystaniu wszystkich trzech rzędów siedzeń praktycznie nie ma miejsca w bagażniku.
• Dość sztywne zawieszenie.
• Według właścicieli, Orlando nie jest zbyt zabawny podczas wyprzedzania, brakuje mu mocy silnika.
• Mały .

Duża jazda próbna Chevroletem Orlando (wideo):

Podsumowując: samochód Chevrolet Orlando jest atrakcyjny z wyglądu, wygodny i przestronny w środku, ma doskonałe parametry techniczne i średni koszt, a także ma możliwość przekształcenia wnętrza. Mamy nadzieję, że Rosjanie docenią jego zalety i będziemy mogli coraz częściej spotykać Chevroleta Orlando na drogach kraju.

Orlando to prawie ekskluzywny samochód, siedmiomiejscowy kompaktowy minivan to doskonałe rozwiązanie dla dużej rodziny. Efektowny wygląd, wygodne wnętrze, mocny oszczędny silnik i przystępna cena Chevroleta Orlando to powody jego dużej popularności wśród właścicieli samochodów na całym świecie.

Recenzja nowego Chevroleta Orlando 2018

Nowy Chevrolet Orlando 2018 to minivan drugiej generacji, przygotowany w Chinach i oczekujący na sprzedaż na lokalnym rynku. Nie wiadomo, czy do nas przyjedzie i ile to będzie kosztowało.

Zewnętrzny

Chevrolet Orlando 2018 zmienił się niemal nie do poznania. Otrzymał modny nowoczesny wygląd, nowe ciało wyróżnia wyrazista, wytłoczona część przednia, co nadaje mu agresywności.

Przednia część samochód zajmuje markowa osłona chłodnicy, podzielona na dwie części, z logo marki pośrodku. Przednie reflektory LED są bardziej wydłużone i ostrzejsze. Wlot powietrza z przodu ma wyraźny prostokątny kształt z zaokrąglonymi końcami i stylowym paskiem świateł przeciwmgielnych.

Tylna część Samochód otrzymał następujące zmiany: światła do jazdy stały się kwadratowe i umieszczone po bokach tylnej klapy, zderzak stał się jeszcze niższy, w nim widać wyloty wydechu, obramowane stylową chromowaną ramką.

Chevrolet Orlando jest wyraźnie „ładniejszy” i zmienił się z samochodu rodzinnego w samochód reprezentacyjny.

Firma produkcyjna przygotowała również sportową wersję minivana. Będzie wyposażony w czarne felgi i czerwone wykończenie przedniego zderzaka, logo marki i lusterka w ciemnych kolorach.

Zdjęcie „starego” i „nowego” Orlando

Wymiary (edytuj)

Wymiary modelu: rozstaw osi przez minivan 2796 mm,wymiary Orlando 4684x1807x1628 mm (w poprzedniej generacji Chevrolet Orlando wymiary są nieco inne 4652 x 1836 x 1625 mm).

Luz

Prześwit podwozia Chevroleta Orlando w 2018 roku wynosi tylko 164 mm.

Oczywiście z takim prześwitem nie będziesz w stanie podbić terenu terenowego, ale wystarczy do mierzonej jazdy po mieście.

Wnętrze

Istotne zmiany zaszły również we wnętrzu auta. Wnętrze jest dość proste, ale stylowe: tapicerka z tkaniny z chromowanymi wykończeniami i obszyta skórą kierownica w ulepszonej konfiguracji. Panel środkowy jest rozciągnięty do góry, a na nim zainstalowane jest centrum multimedialne. Deska rozdzielcza wygląda stylowo i nowocześnie: duże przyrządy pokładowe i jasne oświetlenie, lepsza widoczność – wszystko dla wygody kierowcy.

Sportowa wersja Redline dodaje czerwone przeszycia na siedzeniach, kierownicy i panelach drzwiowych. Producenci nie zapomnieli o wygodzie pasażerów – samochód bez problemu pomieści 7 osób, a obaj pasażerowie drugiego i trzeciego rzędu poczują się przestronnie.

Pień

Bagażnik to ważny szczegół dla auta rodzinnego, w nowym Orlando nadal jest tak mały jak w poprzedniej wersji, ale powiększy się do 1520 litrów podczas składania siedzeń w tylnym rzędzie. Dość niewielka długość bagażnika pozwoli na łatwe umieszczenie nieporęcznego ładunku, na przykład roweru dla dorosłych.

Specyfikacje

Nowy Orlando 2018, podobnie jak większość innych zagranicznych samochodów sprzedawanych dla Państwa Środka, jest wyposażony tylko w jeden rodzaj silnika. to 1,3-litrowy trzycylindrowy silnik benzynowy Seria LI 6 ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem.

Jego dane: moc silnika - 156 KM, maksymalna prędkość - 190 km/h

Zużycie paliwa przez nowego chevroleta orlando nie zostało jeszcze podane przez producenta. Skrzynia biegów to sześciobiegowa manualna lub automatyczna w droższych wersjach wyposażenia.

Opis wyposażenie zaktualizowanego minivana obejmuje: niezależne zawieszenie (zarówno z przodu, jak i z tyłu), kierownicę zębatkową z napędem elektrycznym, hamulce tarczowe na wszystkich kołach i elektryczny hamulec postojowy. Maszyna jest oferowana tylko z napędem na przednie koła. Wersja modelu z napędem na wszystkie koła nie jest jeszcze rozważana przez producenta do wydania.

Opcje i ceny

W przypadku Chevroleta Orlando cena w Chinach wyniesie około 110-120 tysięcy juanów ( 1 024 000 -1 117 000 rubli) dla podstawowej konfiguracji.

Chevrolet Orlando w Rosji

W tej chwili w Rosji można kupić tylko kompaktowy MPV poprzedniej generacji (zmodernizowana wersja 2013). Jego wydanie w zakładach produkcyjnych GM Uzbekistan została przerwana w pierwszym kwartale br.

Ta wersja Orlando została zapamiętana przez wiele lat zalety samochodu, do których należą:

• dobra przestronność;
• wysoki stopień bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i wszystkich pasażerów;
• niezawodność;
• umiarkowane zużycie paliwa;
• dobry stosunek jakości samochodu do jego ceny.

oraz szereg wad, takich jak:

• przestarzały projekt;
• brak napędu na wszystkie koła;
• budżetowe wykończenie wnętrza;
• niska charakterystyka dynamiczna;
• słaba izolacja;
• mały prześwit;
• brak podgrzewanej kierownicy i przedniej szyby. ​

​ Jeśli zdecydujesz się zostać właścicielem zupełnie nowego kompaktowego vana, sprawdź jego dane techniczne, konfiguracje i koszt w Rosji.

Szczegóły techniczne

Sprzedawany na naszym rynku chevrolet orlando ma więcej niż przyzwoite parametry techniczne.

Silnik Chevrolet Orlando, opcjonalny, może 1,8 litra benzyna o mocy 141 KM. oraz dwulitrowy diesel o mocy 163 KM

Dane techniczne Chevroleta Orlando i zużycie paliwa

Zjedz chevroleta orlando wymiary makijaż ciała 4652x1836x1625mm, luz(prześwit) 140mm, bagażnik - 89 litrów, a z tylnymi rzędami siedzeń złożonymi w całości 1487 litrów.

W przypadku chevroleta orlando felgi i opony montowane przez producenta mogą być następujące: felgi stalowe o promieniu 16 w wersji podstawowej. Jako opcja dodatkowa można zamontować felgi ze stopów lekkich o promieniu 16 i 17. Ustanowiony jako standard opony w rozmiarze 215/60 dla R16 i 225/50 dla R17.

Konfiguracja i koszt

Oficjalny dealer oferuje kupno nowego samochodu w odpowiedniej cenie od 1 082 000 rubli dla najmniejszej konfiguracji LS 1.8 MT z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zawiera centralny zamek, klimatyzację, podgrzewane lusterka boczne, immobilizer, system audio i wiele innych. od 1175 000 rubli, oraz dwulitrowy diesel w wersji LTZ 2,0D AT od 1 324 000 rubli.

Instrukcja obsługi

Możesz szczegółowo zapoznać się ze wszystkimi cechami samochodu w dołączonej do niego instrukcji obsługi.

Historia Chevroleta Orlando

Debiut Orlando miał miejsce w 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. I w 2011 został wprowadzony na platformę Chevroleta Cruze, ze zwiększonym rozstawem osi, wyposażony w 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 141 KM. V 2012 rok samochód trafił na rynek rosyjski.

V 2013 samochód przeszedł już pierwszą zmianę stylizacji – otrzymał nowe obudowy lusterek bocznych ze wzmacniaczami oraz zmodernizowany zderzak z mocnymi światłami przeciwmgielnymi. Na rynek weszła również wersja samochodu z silnikiem Diesla, z silnikiem o pojemności 2 litrów i mocy 163 KM. V 2018 samochód przeżył nowe narodziny.

Pierwsze samochody marki Chevrolet, których krajem pochodzenia mogły być tylko Stany Zjednoczone, pojawiły się w 1911 roku. Obecnie firma produkuje pojazdy w niemal wszystkich kategoriach – od kompaktowych aut miejskich i crossoverów po masywne SUV-y i samochody sportowe.

Ze względu na swoją popularność maszyna ta jest sprzedawana na całym świecie, a zakłady produkcyjne znajdują się w różnych krajach, aby uprościć dostawy i obniżyć ceny. Chociaż na jakość wykonania samochodów Chevroleta praktycznie nie ma wpływu firma, w której montują i w jakim regionie znajduje się przenośnik.

Główne zakłady produkcyjne

Największe zakłady montażowe samochodów marki Chevrolet znajdują się w Stanach Zjednoczonych – w stanie Michigan. Jedna z fabryk znajduje się w Tennessee, podczas gdy inne filie w Ameryce Północnej posiadają linie montażowe w Kanadzie i Meksyku. W Ameryce Południowej Chevrolet jest montowany w fabrykach w Kolumbii, Brazylii, Argentynie i Ekwadorze.

Samochody popularnej marki produkowane są w następujących fabrykach:

• w Korei Południowej, gdzie montowane są głównie Chevrolety, które wcześniej były częścią gamy Daewoo, oraz kilka samochodów klasy ekonomicznej typu Cruz;
• w Tajlandii, Wietnamie i Indiach – lokalne oddziały specjalizują się tylko w modelach Chevroleta, w przeciwieństwie do innych zakładów koncernu General Motors;
• w Japonii – choć trudno wymienić ten kraj na liście producentów Chevroleta – w ofercie znajdują się wyłącznie pickupy Chevroleta LUV.

Po przejęciu przez GM koreańskiego producenta Daewoo, na liście produktów amerykańskiej marki pojawił się Chevrolet Lanos, który przez kilka lat z rzędu był produkowany na Ukrainie. Samochody Lanos były montowane w przedsiębiorstwie AvtoZAZ w Zaporożu, którego produkcja w latach 90. została przeorientowana na modele importowane. Od 2009 roku oddział na Ukrainie przestał współpracować z GM, a teraz samochód zbliżony parametrami i konstrukcją do Lanosa nosi nazwę ZAZ Chance.

Kilka lat temu można było odpowiedzieć na pytanie, z jakiego kraju pochodzi producent modelu Chevrolet, powołując się na rosyjskie fabryki w Niżnym Nowogrodzie, Togliatti, Kaliningradzie i Petersburgu. Jednak w 2009 roku firma opuściła rynek rosyjski, a po powrocie ponownie wstrzymała produkcję w 2015 roku.

Powodem był spadek popytu na produkty marki oraz światowy kryzys w branży motoryzacyjnej. Jednocześnie trwa montaż samochodów Chevrolet w przedsiębiorstwie w Kazachstanie – w asortymencie branży znajdują się modele Aveo, Lacetti, Captiva i Cruz.

Cechy modeli amerykańskich

Jakość wykonania nie zawsze zależy od kraju, w którym produkowane są samochody Chevroleta. Jednak wielu entuzjastów motoryzacji wskazuje na pewne zalety produkcji amerykańskiej. Poziom montażu i niezawodności samochodów montowanych w Stanach jest znacznie wyższy - jednak za ich zakup trzeba będzie zapłacić więcej.

Dla entuzjastów samochodów z innych krajów niż Stany Zjednoczone uzyskanie produktów z tego zestawu nie jest łatwe. Nie będzie można ich kupić zarówno w Europie, jak iw Rosji. A kupowanie w ramach „szarego schematu” może prowadzić do problemów podczas napraw gwarancyjnych i serwisowych.

(1 oceny, średnia: 5,00 z 5) Ładowanie ...

Kliknij jak, nie bądź chciwy!

gdesobiraut.com

Wygodny minivan dla całej rodziny Chevrolet Orlando o ciekawych parametrach technicznych i pozytywnych opiniach właścicieli

Rynku minivanów w Rosji nie można nazwać bardzo rozwiniętym. Niemniej jednak obywatele, którzy kiedyś spróbowali uroków tego typu pojazdu, bardzo często poprzestają na kupnie minivana.

Dotyczy to zwłaszcza tych kupujących, którzy często planują rodzinne wycieczki po dobrych drogach. Jednocześnie wyglądają przede wszystkim na stosunkowo niedrogie modele, które łączyłyby przestronność z przystępną ceną. I właśnie dla tak gorliwych właścicieli firma Chevrolet zaprezentowała kiedyś dużego minivana pod dźwięczną nazwą Orlando.

Historia modelu

Pierwsze szpiegowskie zdjęcia Chevroleta Orlando pojawiły się w sieci już w 2007 roku. Wtedy stało się jasne, że firma przygotowuje się do wejścia na rynek nowego samochodu rodzinnego.

Klienci nie musieli na to długo czekać, a rok później na Paris Motor Show zaprezentowano koncepcyjny model nadchodzącego minivana, a jego produkcyjna wersja została wydana w 2010 roku.

Mniej więcej w tym samym czasie rozpoczęto montaż nowości w zakładach kaliningradzkiego przedsiębiorstwa Awtotor, co pozwoliło zapewnić rozsądne ceny nowości w Rosji.

Muszę powiedzieć, że Chevrolet Orlando przypominał małe klasyczne siedmiomiejscowe minivany, wykazując podobieństwa do tak popularnych na rynku crossoverów. Nie stało się to przypadkiem – odejście od jednotomowego układu miało na celu pozycjonowanie nowicjusza jako alternatywy dla crossoverów z napędem na przednie koła.

Pod względem technicznym samochód bazuje na platformie popularnego sedana Chevrolet Cruze klasy golfowej. Taka „darowizna” pozwoliła znacznie obniżyć koszty produkcji i zapewnić minivanowi dobrą sterowność, która niewiele różni się od jego odpowiednika dla pasażerów.

Również od „Cruza” samochód otrzymał szereg rozwiązań konstrukcyjnych w kabinie, jednak architektura przedniego panelu okazała się dość oryginalna i nowoczesna.

To samo należy powiedzieć o częściach ciała, które są całkowicie oryginalne dla Orlando. Dzięki temu wygląda solidnie i słusznie zyskał dużą popularność na rynku rosyjskim i to nie tylko jako samochód rodzinny, ale także solidny samochód firmowy.

Muszę powiedzieć, że początkowa cena Chevroleta Orlando wyglądała bardzo atrakcyjnie i zaczęła się od 750 tysięcy rubli. Kryzys zmusił sprzedawców do znacznej korekty cen, ale nawet pomimo znacznego wzrostu cen, Orlando nadal pozostaje jedną z najkorzystniejszych ofert w swojej klasie, oferując jednocześnie bogaty wybór poziomów wyposażenia i przyzwoitej przestronności z dobrymi właściwościami jezdnymi .

Specyfikacje Chevroleta Orlando

Mówiąc o charakterystyce technicznej Chevroleta Orlando, należy początkowo skupić się na dość dużych gabarytach tego samochodu. Jego długość wynosi 4470 mm przy szerokości równej 1780 mm i wysokości 1650 mm.

Jednocześnie długość rozstawu osi minivana to imponujące 2760 mm, co zapewnia wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów wszystkich rzędów siedzeń (a w samochodzie mogą być dwa lub trzy, w zależności od konfiguracji).

Należy zauważyć, że wygląd samochodu, podobnie jak crossover, częściowo wskazuje na właściwości terenowe, które na pierwszy rzut oka powinny przewyższać standardowe modele pasażerskie.

Niestety, prześwit deklarowany w charakterystyce technicznej Chevroleta Orlando nie przekracza tego dla innych samochodów i wynosi skromne 164 milimetry. Taki prześwit oczywiście nie pozwala samochodowi na pokonanie żadnego poważnego off-roadu, ale wystarczy, aby samochód nie trzymał się dna w drodze do daczy.

Recenzja wideo Chevroleta Orlando:

Nie trzeba dodawać, że Chevrolet Orlando również nie ma napędu na wszystkie koła – samochód, podobnie jak platforma Chevrolet Cruze, jest wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła.

Jeśli chodzi o jednostki napędowe zastosowane w Chevrolecie Orlando, ich wybór na rynku rosyjskim również nie jest zbyt duży. Podstawą modelu jest czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, który może rozwinąć moc 141 koni mechanicznych.

Może współpracować zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów i zapewnia odpowiednią przyczepność w standardowych warunkach jazdy. Ponadto do minivana dostępna jest również dwulitrowa jednostka o mocy 163 koni mechanicznych.

Muszę powiedzieć, że w ofercie producenta znajduje się dodatkowo dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 130 sił, a także 140-konny silnik 1,4 litra. Jeśli jednak modyfikacje diesla trafiają czasem do salonów, to wersja z silnikiem 1.4 na rynek rosyjski nie jest w zasadzie dostępna, chociaż jest bardzo popularna na rynku europejskim.

Pod względem konstrukcji zawieszenia Orlando nie oferuje nic innowacyjnego, a w przypadku auta rodzinnego jest to niewątpliwe dobrodziejstwo. Przód auta wyposażony jest w klasyczne rozpórki, a tył to półniezależna belka.

Taka konfiguracja zapewnia wysoką niezawodność w warunkach jazdy na drogach krajowych, a kompaktowa konstrukcja tylnego zawieszenia przyczynia się do dużej pojemności bagażnika. Oczywiście jego objętość jest zmaksymalizowana w konfiguracji z pięcioosobową kabiną, ale siedmiomiejscowe minivany oferują również wystarczającą ilość wolnej przestrzeni, aby pomieścić bagaż.

Ceny i konfiguracje w Federacji Rosyjskiej

Mówiąc o cenach Chevroleta Orlando w Rosji, zauważyliśmy już, że przed kryzysem zaczynały się od 750 tysięcy rubli. Niestety, dziś kwota ta prawie się podwoiła, a najtańszy Orlando w konfiguracji LS z silnikiem o pojemności 1,8 litra i pięciobiegową manualną skrzynią biegów jest szacowany przez dealerów na 1 milion 262 tysięcy rubli.

Za te pieniądze dostaniesz samochód pięcioosobowy, który będzie miał elektrycznie sterowane szyby i lusterka, konwencjonalną klimatyzację oraz prosty system multimedialny. Ponadto nie zabraknie ABS i pary poduszek powietrznych.

Wideo - porównanie siedmiomiejscowych minivanów Chevrolet Orlando i Opel Zafira Torer:

Bardziej „pakowana” wersja LT kosztuje 1 313 000 rubli i zawiera już system klimatyzacji oraz szereg przyjemnych funkcji, takich jak ogrzewanie siedzeń. Tutaj za dopłatą można otrzymać siedmioosobową wersję wnętrza auta.

Flagowa wersja LTZ jest dostępna z jednostką napędową o pojemności 1,8 litra i automatyczną skrzynią biegów, a także z silnikiem o pojemności dwóch litrów. Tutaj kupujący otrzymuje już „zaawansowany” kompleks multimedialny, aluminiowe felgi, wnętrze ze sztucznej skóry oraz szereg aktywnych systemów bezpieczeństwa, w tym system stabilności kierunkowej. Cena takiego minivana wynosi odpowiednio 1 mln 416 tys. za wersję 1.8 i 1 mln 504 tys. za samochód z dwulitrowym silnikiem.

Recenzje właścicieli Chevroleta Orlando

W Internecie jest sporo recenzji właścicieli Chevroleta Orlando, ponieważ samochód od dawna jest z powodzeniem sprzedawany na rynku rosyjskim.

Ogólnie rzecz biorąc, ci, którzy kupili minivana, zwracają uwagę na jego dużą przestronność, dobrą gładkość i izolację akustyczną, a także fakt, że prześwit deklarowany w charakterystyce technicznej Chevroleta Orlando nie stwarza znacznych trudności w praktyce ze względu na raczej energię- intensywne zawieszenie auta.

Wśród niedociągnięć wymienia się przede wszystkim niestabilną jakość wykonania i „kaprysy” elektryków, które często pojawiają się po przejechaniu przez głębokie kałuże lub częstej zimowej eksploatacji na obficie posypanych odczynnikami drogach.

Wideo - jazda próbna Chevroletem Orlando:

Częstą wadą jest również słaba jakość przedniej szyby, która powoduje, że często pęka z powodu różnic temperatur w sezonie zimowym. Nawiasem mówiąc, ta wada występuje w prawie wszystkich modelach Chevroleta oferowanych na rynku rosyjskim.

Nadwozie samochodu, zdaniem właścicieli, dobrze jest odporne na korozję, ale zasługa w tym jest raczej ocynkowana, a nie jakość lakieru. Ta ostatnia nie jest zbyt trwała, w wyniku czego na krawędzi maski i przedniej części często pojawiają się odpryski od uderzeń piasku i drobnych kamieni. Nawiasem mówiąc, maska ​​nie jest ocynkowana, a powstałe po zimie odpryski lakieru są często pokryte czerwonymi plamami rdzy.

Strojenie

Z pewnością minivan Chevroleta Orlando nie jest głównym obiektem uwagi podczas tuningu ze względu na swoje „rodzinne” przeznaczenie. Niemniej jednak wielu właścicieli próbuje na własną rękę dopracować niektóre parametry techniczne samochodu, a tunery oczywiście starają się oferować wystarczającą liczbę odpowiednich akcesoriów.

Warunkowo tuning Chevroleta Orlando można podzielić na dwie kategorie - modyfikacje w celu poprawy charakterystyk fabrycznych oraz wykorzystanie elementów tuningowych w celu nadania samochodowi większej indywidualności.

Pierwsza część może słusznie obejmować montaż dodatkowej ochrony skrzyni korbowej, reflektorów, osłaniając maskę i zderzaki folią w celu ochrony przed wiórami. Na rynku prezentowana jest obecnie duża liczba tego rodzaju akcesoriów, a ich produkcja realizowana jest zarówno przez firmy certyfikowane przez producenta, jak i firmy zewnętrzne. Dealerzy często oferują podobne ulepszenia.

Muszę powiedzieć, że niektórzy właściciele Chevroleta Orlando starają się poprawić właściwości jezdne samochodu, instalując tuningowe elementy zawieszenia, w tym amortyzatory. Wiele znanych firm opanowało swoją produkcję, w tym Monroe.

Należy jednak pamiętać, że interwencje podwozia, wraz z poprawą właściwości jezdnych, często powodują, że samochód staje się znacznie sztywniejszy w ruchu. To samo dotyczy montażu opon niskoprofilowych, co również często praktykują indywidualni właściciele samochodów.

Jeśli chodzi o zewnętrzne modyfikacje auta to dziś oferowany jest duży wybór wszelkiego rodzaju progów i zderzaków drzwi, listew i innych elementów dekoracyjnych. Nie mają dla nich praktycznego zastosowania, ale pozwalają na pewną modyfikację podstawowego wyglądu pojazdu.

Również często wśród właścicieli Chevroleta Orlando można znaleźć osoby, które chcą zainstalować na masce „odpryskiwacz”, który według „tunera” powinien zapobiegać pojawianiu się wiórów.

W praktyce taka „przeróbka” ma bardzo wątpliwą wartość ze względu na to, że brud i piasek dostający się w szczelinę między maską a „odbojem”, często ma działanie ścierne i prowadzi do ścierania warstwy lakieru i pojawienie się na nim zadrapań.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli mówimy o rynku akcesoriów tuningowych, można to przedstawić w postaci poniższej tabeli:

Forum

W Internecie jest wiele forów tematycznych właścicieli Chevroleta Orlando. Jednocześnie największy i najbardziej autorytatywny zasób można słusznie nazwać klubem Chevrolet Orlando (LINK), w którym komunikują się nie tylko fani tego modelu, ale także można kupić niektóre części, w tym do tuningu.

Warto również zapoznać się z poniższymi zasobami, które również mogą przynieść wiele ciekawych rzeczy właścicielowi Chevroleta Orlando. Większość z nich to portale publikujące opinie o samochodach, ale można w nich znaleźć wiele ciekawych i przydatnych rzeczy:

Forum - forum oficjalnej strony internetowej Chevroleta w Rosji. Jest on dedykowany do wszystkich modeli firmy, ale zawiera wiele informacji dotyczących Chevroleta Orlando, a także modeli soplatformowych. Poza tym znajomość forum jest przydatna w tym sensie, że wiele jednostek napędowych (i ich chorób) „wędruje” od samochodu do samochodu, a lokalni członkowie forum mogą pomóc radą w danej sytuacji.

Niezły zasób z wyborem recenzji właścicieli. Wady strony to jedynie brak forum.

Ukraiński portal, który ma obszerny temat poświęcony Chevroletowi Orlando. Będzie to szczególnie przydatne dla tych właścicieli samochodów, którzy zakupili europejską wersję montażową z jednostkami napędowymi, które nie są dostępne na rynku krajowym.

Próba stworzenia forum tematycznego, którego nie można nazwać sukcesem. Strona zawiera jednak informacje o dealerach, cenach samochodów i inne przydatne publikacje.

Mały wybór recenzji od właścicieli samochodów.

W ten sposób można znaleźć informacje na forach tematycznych właścicieli na prawie każdy problem, który pojawia się w działaniu.

Każdy kierowca powinien zrozumieć, ile alkoholu ma we krwi i nie siadać za kierownicą po uczcie.

Wiele emblematów samochodowych i ich nazwy (więcej) mogą zaskoczyć entuzjastów motoryzacji.

Znaki drogowe z komentarzami na zdjęciach - http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/dorozhnye-znaki/preduprezhdayushhie.html

Wideo - recenzja Chevroleta Orlando bez komentarzy:

Może zainteresować:

voditeliauto.ru

Chevrolet Orlando: Wspinaczka na szczyt piedestału

W naszym kraju nie ma zbyt wielu samochodów, które idealnie odpowiadają koncepcji ceny i jakości, zwłaszcza w segmentach o stosunkowo niskim popycie, takich jak minivany.

W końcu minivan to specyficzny samochód. Ma to uzasadnienie, gdy w planach rysuje się długa podróż na skraj geografii w towarzystwie pełnej listy krewnych i domowników, a na co dzień nie ma sensu w codziennych wycieczkach po mieście w głuchoniemej samotności z pracy do domu iz powrotem. Niemniej jednak minivany są bardzo potrzebne dla wąskiej grupy osób. I jest na nie pewien popyt. Dlatego wielu producentów samochodów sumiennie buduje monocaby w oparciu o już istniejące modele pasażerskie segmentu masowego.

Świeżo upieczony minivan Chevrolet Orlando został wynaleziony i wykonany dokładnie według tego schematu. Bazuje na platformie z bratniej firmy Cruise - samochodu osobowego klasy golf, który z kolei powstaje na platformie siostrzanej Astry nowej generacji. Ale wszystkie te maszyny mają inny charakter i inną esencję! Rzeczywiście, z jednej platformy, podobnej wielkością i klasą, inżynierowie mogą tworzyć samochody przeznaczone do zupełnie innych celów i zadań. Pracując nad Orlando, w walce o zwiększenie przestrzeni, inżynierowie rozciągnęli platformę Cruise na długość 75 mm u stóp pasażerów z tyłu, po drodze zainstalowali w kabinie dwa dodatkowe siedzenia, które utworzyły trzeci rząd siedzeń. Koreańczycy zmienili także ustawienia właściwości jezdnych nowego minivana. W przeciwieństwie do samochodów osobowych GM, Orlando jest mniej surowym i płynnym samochodem. Koncentruje się bardziej na komforcie i bezpieczeństwie niż na dynamice i ostrości, pozostając samochodem posłusznym, precyzyjnym w prowadzeniu i przewidywalnym w reakcjach w każdej sytuacji.

Sercem świeżo upieczonego minivana Chevroleta Orlando jest rozciągnięta na 75 mm platforma z Chevroleta Cruze i Opla Astry J.

Efekt żmudnej pracy inżynierów zawieszenia i kierowców testowych jest znakomity! Nie szli do pracy na próżno, otrzymywali pensję i jedli chleb. Orlando ma niesamowite ustawienia zawieszenia! Samochód genialnie jeździ po rosyjskiej drodze! Sprężyny i amortyzatory we wzorowy sposób radzą sobie z nierównościami dróg dowolnego kalibru: połączenia powłoki wygładzają się tak łatwo, jak giętka tkanina pod żelazkiem dobrej gospodyni domowej; płytkie dziury niweluje się jak lód toczonego lodowiska pod szlifierką, a duże nierówności pokonuje się cicho, delikatnie i bez wibracji, jak w luksusowych samochodach. Ale to nie wszystko! Porównywalnie dobry w Orlando i inne atrybuty wygodnego życia. Oprócz zawieszenia auto posiada przyzwoitą izolację akustyczną, dobry komfort jazdy i przemyślaną ergonomię.

Warto zauważyć, że tworząc Orlando Koreańczycy wydobyli z przemysłowych pojemników niemieckiego wspólnika koncernu (marka Opel) nie tylko platformę, ale także inne potrzebne im jednostki i zespoły. Silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra (140-141 KM) zainstalowany w Orlando i Cruz został opracowany dzięki staraniom niemieckich inżynierów z Rüsselheim. Opelevtsy używał tego silnika wcześniej i nadal instaluje go w swoich modelach do dziś. To jedna z najbardziej udanych jednostek napędowych Opla! Bezproblemowo działa na Astrze (poprzednia generacja - Astra H), Vectrze (Opel Vectra C) i Zafirze, ciesząc się szybkim przyspieszeniem i umiarkowanym apetytem. Ale Cruze i Orlando, posiadając tę ​​samą jednostkę, jeżdżą bardziej powściągliwie i wydają więcej… Powodem jest inna klasa ekologiczna silników. W Oplu zainstalowano silnik, który spełnia stare normy Euro-3 - Euro-4, a nowsze Chevrolety są wyposażone w inne silniki - tylko zgodnie z Euro-5. W samochodach z takim eko-kołnierzem maksymalny moment obrotowy jest dostępny tylko w wąskim zakresie obrotów. Stąd brak dynamiki, konieczność kręcenia silnika, a co za tym idzie szybszego rozstania się z pieniędzmi na stacji benzynowej. Na teście i jeszcze nie docieranym Orlando z pistoletem zużycie benzyny (AI-95) w cyklu mieszanym wahało się w granicach 12-13l/100 km.

Na drodze prawie zawsze wystarcza silnik benzynowy 1.8 (o mocy 141 koni mechanicznych) w połączeniu z sześciobiegową automatyką w normalnych sytuacjach i przy spokojnej jeździe. Samochód w takim zestawieniu nie prowokuje wykroczeń drogowych i wymaga bycia kierowcą przestrzegającym prawa. Pewnie, ale spokojnie rusza na światłach, prawie nie powstrzymując miejskiego przepływu. Warto zauważyć, że jej obecność na drodze budzi ciekawość w umysłach innych, skłaniając ich do zapisania się na jazdę próbną, poznania cech i ceny oraz doprecyzowania kompletnego zestawu. A wszystko to pomimo braku ogłuszających charakterystyk prędkości…

W przypadku minivana o wiele ważniejsze są inne parametry. Powinien być wygodny, bezpieczny i przydatny w gospodarstwie domowym. Dzięki profesjonalizmowi ludzi, którzy pracowali przy Orlando, samochód okazał się godny pod każdym względem. Łatwość użytkowania maszyny jest wyczuwalna przez cały czas. Od banalnego lądowania w salonie po jego przemianę w środku. Drzwi są tak szerokie, że nawet osoby z problemami kręgosłupa lub dolnej części pleców mogą bezboleśnie usiąść w Orlando. A poziom bezpieczeństwa minivana wyraźnie pokazuje ocenę autorytatywnego biura EuroNCAP, które zimno bije samochody pod względem bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Wynik serii testów zderzeniowych to solidne pięć gwiazdek z rekordowo wysokim wynikiem zderzenia czołowego i przyzwoitymi wynikami w innych dyscyplinach.

Otóż ​​stopień użyteczności minivana w gospodarstwie domowym w dużej mierze zależy od jego wnętrza. Salon Chevroleta Orlando jest stworzony z duszą! Godne uwagi jest to, że praktyczność i ergonomia nie rozpłynęły się w pięknie i wyrafinowaniu panelu. Przy poprawności salonu przydatnej w życiu codziennym, dojazd do Orlando nie jest nudny. Jej wnętrze nie jest pozbawione twarzy i emocjonalne. Najciekawszą rzeczą w środku będzie kierowca. Przed oczami ma ładne instrumenty z malowniczymi skalami i turkusowym podświetleniem, w dłoniach wygodna i piękna kierownica, a wokół niego malownicza architektura przedniego panelu z przyjemnych w dotyku i wyglądzie materiałów. Pasażerowie mają do dyspozycji tę samą misterną estetykę wnętrza. Dobra muzyka i odpowiednia klimatyzacja adresowane są do całej rodziny: zarówno dla kierowcy, jak i dla każdego z pasażerów. Kolejnym atutem salonu Orlando jest dużo miejsca wokół! W pierwszym rzędzie boksów – czyli na siedzeniu kierowcy i siedzącego obok niego pasażera – jest szeroki, przestronny i wysoki nawet w grubych, zimowych ubraniach. Miejsca jest pod dostatkiem. Kolejny rząd siedzeń jest ustawiony wyżej niż poprzedni. Ogólna konfiguracja wnętrza samochodu odbywa się etapami, dzięki czemu pasażerowie na tylnych siedzeniach patrzą w dół na kierowcę i pasażera siedzącego z przodu, jak z tronu. To prawda, że ​​taki układ powoduje dyskomfort dla wysokich ludzi na tylnej kanapie, od tyłu przywierają głową do dachu, ale jest tam jeszcze wystarczająco dużo miejsca na szerokość i długość. Trzeci rząd siedzeń, składający się z dwóch siedzeń w bagażniku, mimo wysiłków ergonomistów i inżynierów, jak w wielu innych samochodach, niestety nie dociera do pełnoprawnych, wygodnych siedzeń. Ich użycie zanurzy rodzinę w umiejętności szukania kompromisu, zmuszając do wyboru: albo rzeczy, albo jeszcze dwie osoby w salonie, ale potem bez zdjęcia, kosza i bez kartonu, nie mówiąc już o psie i inny bagaż dzienny. A szybkość ewakuacji dwóch śmiałków z bagażnika, jeśli coś się wydarzy, jest alarmująca... Co więcej, jej wieko niebezpiecznie opiera się o oparcia dwóch siedzeń... Dlatego bardziej celowe i poprawne jest wykorzystanie pięciu miejsc i pełnoprawny bagażnik. Jest bardzo pojemna i głęboka i jest w stanie pomieścić dużą, ale nie nadmierną ilość rzeczy niezbędnych w życiu rodziny.

Przykładem łatwej transformacji kabiny są fotele trzeciego rzędu, które można łatwo złożyć, każde z osobna, zlicowane z podłogą z lekkim drgnięciem uchwytu z tyłu.

Fajnie, że Oralndo nie będzie wyjątkowo uciążliwe dla rodziny, choć jego cena, jak wszystkich innych, pobierana jest jeśli nie z sufitu, to z góry. Najtańszy bilet wstępu do Orlando kosztuje 719 000 rubli, a najdroższy to 939 000 rubli. Dopłata za kolor metaliczny - 10 000 rubli. Jak na razie pierwsze partie aut przyjeżdżają do naszego kraju z Korei, gdzie auta te są teraz montowane dla całego świata, w tym dla nas. Ale już niedługo kilka procent operacji technologicznych zostanie do nas przeniesionych. Orlando zostanie ponownie zmontowany w Kaliningradzie, równolegle z Oplem Astrą H, Oplem Zafirą, Chevroletem Epica i kilkoma innymi modelami.

Przykładem łatwej transformacji kabiny są fotele trzeciego rzędu, które można łatwo złożyć, każde z osobna, zlicowane z podłogą z lekkim drgnięciem uchwytu z tyłu.

Zawodnicy

Opel Zafira. Średniej wielkości minivan Opel Zafira jest już weteranem według nowoczesnych standardów. Jednak z dnia na dzień spodziewany jest debiut nowej generacji Zafiry, stworzonej z myślą o Astrze (J), Merivie i Insignii. Niemniej jednak z punktu widzenia konsumentów obecna Zafira pozostaje jedną z najlepszych ofert w segmencie, nadal przyciągając kupujących doskonałą jakością jazdy. Dlatego pozostaje na rynku rosyjskim, stając równolegle z nową generacją Zafiry w linii modelowej.

Godne uwagi jest to, że praktyczność i ergonomia nie rozpłynęły się w pięknie i wyrafinowaniu panelu. Przy poprawności salonu przydatnej w życiu codziennym, dojazd do Orlando nie jest nudny. Jej wnętrze nie jest pozbawione twarzy i emocjonalne.

Mazda 5. Nowy model prezentuje się estetycznie. Projekt kontynuuje trend płynących na wietrze linii, które obecne są również w innych modelach marki, choć miejscami ich relief wydaje się przesadny, a uśmiech przedniego zderzaka zbyt szeroki. Z punktu widzenia samochodu rodzinnego Mazda 5 jest bardzo wygodna, choć nie pozbawiona niuansów. Samochód ma trzeci rząd siedzeń, normalny bagażnik i kilka różnych opcji przekształcania kabiny.

Najciekawszą rzeczą w środku będzie kierowca. Przed oczami ma ładne instrumenty z malowniczymi skalami i turkusowym podświetleniem, w dłoniach wygodna i piękna kierownica, a wokół niego malownicza architektura przedniego panelu z przyjemnych w dotyku i wyglądzie materiałów.

Volkswagena Tourana. Minivan nowej generacji, który wszedł na rynek w 2010 roku, podobnie jak wiele innych modeli marki, jest w rzeczywistości odnowioną wersją samochodu ostatniej generacji, która wypróbowała nowy styl. Turan ma siedem podstawowych poziomów wyposażenia i pełną gamę tradycyjnych silników Volkswagena. Ale w Rosji Turan ma dziwactwa, jego nazwisko kazało mu przypisać nierozsądną metkę, a jego pochodzenie z czystej i łagodnej Europy pozbawiło obecności koła zapasowego nawet w postaci pasażera na gapę… Zamiast tego tylko uszczelniacz, który jest niedopuszczalne w naszym kraju ...

Wyrażamy naszą wdzięczność oficjalnemu dealerowi Chevroleta - dealerowi samochodowemu RRT-Kazan za samochód dostarczony do testu.

Kolejnym atutem salonu Orlando jest dużo miejsca wokół! W pierwszym rzędzie boksów – czyli na siedzeniu kierowcy i siedzącego obok niego pasażera – jest szeroki, przestronny i wysoki nawet w grubych, zimowych ubraniach. Dużo miejsca... Kolejny rząd siedzeń jest ustawiony wyżej niż poprzedni. Ogólna konfiguracja wnętrza samochodu jest wykonywana etapami, więc pasażerowie na tylnych siedzeniach patrzą w dół na kierowcę i pasażera siedzącego z przodu, jakby z tronu, z góry ... To prawda, że ​​ten układ powoduje dyskomfort dla wysokich osób na tylna kanapa, z tyłu przylegają głową do dachu, ale jest wystarczająco dużo miejsca na szerokość i długość Trzeci rząd siedzeń, składający się z dwóch siedzeń w bagażniku, pomimo wysiłków ergonomistów i inżynierów, jak w wielu innych samochodach , niestety, nie dociera do pełnoprawnych, wygodnych siedzeń. Ich zastosowanie zanurzy rodzinę w umiejętności szukania kompromisu, zmuszając do wyboru: albo rzeczy, albo jeszcze dwie osoby w kabinie, dlatego bardziej celowe i poprawne jest użycie pięciu siedzeń i pełnoprawnego bagażnika. Jest bardzo pojemna i głęboka i jest w stanie pomieścić dużą, ale nie nadmierną ilość przedmiotów niezbędnych w życiu rodziny.Tworząc Orlando, Koreańczycy wydobyli z przemysłowych pojemników niemieckiego wspólnika koncernu (marka Opel). ) nie tylko platformę, ale także inne potrzebne im jednostki i agregaty. Silnik benzynowy 1,8 litra (140-141 KM) zainstalowany w Orlando i Cruz został opracowany staraniem niemieckich inżynierów z Rüsselheim. Fajnie, że Oralndo nie będzie wyjątkowo uciążliwe dla rodziny, choć jego cena, jak wszyscy inni, wzięte, jeśli nie z sufitu, to z góry. Najtańszy bilet wstępu do Orlando kosztuje 719 000 rubli, a najdroższy to 939 000 rubli. Dopłata za kolor metaliczny - 10 000 rubli. Jak na razie pierwsze partie aut przyjeżdżają do naszego kraju z Korei, gdzie auta te są teraz montowane dla całego świata, w tym dla nas. Ale już niedługo kilka procent operacji technologicznych zostanie do nas przeniesionych. Orlando zostanie ponownie zmontowany w Kaliningradzie, równolegle z Oplem Astrą H, Oplem Zafirą, Chevroletem Epica i kilkoma innymi modelami.Na suficie znajduje się wspaniałe dodatkowe lusterko do obserwacji pasażerów z tyłu.

www.autonavigator.ru

Specyfikacje Chevroleta Orlando

Charakterystyka silnika i prędkości

Minivan ma wystarczająco mocny silnik o mocy 141 koni mechanicznych i pojemności 1,8 litra (istnieje również dwulitrowa wersja silnika o mocy 163 koni mechanicznych, ale przyrost wydajności jest dość niewielki w porównaniu ze zwiększonym zużyciem), co pozwala mu przyspieszyć do 185 kilometrów na godzinę.

Chevrolet Orlando może przyspieszyć do stu kilometrów na godzinę w 11 i pół sekundy.

Przenoszenie

Samochód posiada tylko napęd na przednie koła bez możliwości montażu pełnego lub tylnego.

"Mechanika" i "automat" są przewidziane do wyboru kupującego. „Automatyka” nie występuje jednak w podstawowej konfiguracji, ale najwyższa konfiguracja jest całkowicie z automatycznymi skrzyniami biegów.

Efektywność środowiskowa

Klasa ekologiczna Euro 5 i emisja dwutlenku węgla do atmosfery w ilości 172 gramów na kilometr drogi tylko wskazują, że auto jest całkowicie bezpieczne dla środowiska.

Zużycie paliwa w mieście jest całkiem niezłe: 9,7 litra. To samo można powiedzieć o przebiegu gazu na autostradzie - 5,9 litra. Typ mieszany, czyli średnia z dwóch poprzednich - 7,3 litra - podsumowuje dobre zużycie Orlando.

Wymiary i prześwit

Prześwit wynosi 164 milimetry.

Na rozstawie osi 2761 mm zamontowano koła R16 / R17 oraz szkielet o długości 4652 mm, szerokości 1836 mm i wysokości 1633 mm.

Rozstaw kół przednich i tylnych jest prawie taki sam - odpowiednio 1584 i 1588 milimetrów.

Zawieszenie i hamulce

Zawieszenie samochodu jest w pełni sprężynowe, niezależne z przodu i częściowo niezależne z tyłu.

Obie osie pojazdu wyposażone są w hamulce tarczowe. Wentylacja hamulców jest zapewniona tylko na przedniej osi.

Masa i objętość

Minimalna pojemność bagażnika minivana to 454 litry.

Zbiornik paliwa może pomieścić 64 litry benzyny.

Dodatkowa funkcjonalność

Dodatkowa funkcjonalność auta jest dość standardowa, ale nie można jej nazwać skromną.

Tak więc ABS, Isofix, poduszki powietrzne w przednich rzędach, centralny zamek i immobilizer odpowiadają za bezpieczeństwo samochodu i życie pasażerów.

Klimatyzacja, aktywne wspomaganie kierownicy, regulacja wysokości, podgrzewane fotele, komputer pokładowy, system audio z obsługą CD, a także napęd elektryczny i podgrzewane lusterka - w standardzie. Ponadto kupujący otrzyma trzeci rząd siedzeń wraz z Orlando.

Bardziej zaawansowane wersje mogą oferować opcjonalny system ESP, kilka dodatkowych poduszek powietrznych bocznych i okiennych, dodatkowy port USB na desce rozdzielczej, alarmy, światła przeciwmgielne i skórzane wykończenie kierownicy.

kekso.ru

"Piotr - AT"
INN 780703320484
OGRNIP 313784720500453