Największy na świecie ciągnik nazywa się Big Bud 16V-747. W różnych wersjach tłumaczenia nazwa ta brzmi jak „Duża larwa”, „Wielki młody” lub „Wielki przyjaciel”.

Znaczące liczby uzupełniają nazwę nie bez powodu: podobnie jak Boeing w powietrzu, traktor na ziemi nie ma sobie równych. Po nim wiele fabryk produkujących maszyny rolnicze próbowało stworzyć gigantyczne traktory, ale nikt nie osiągnął takiej skali i mocy jednostki.

Nawet dwuramowe Challengery, produkowane w Rostowie, są znacznie mniejsze i słabsze od Big Bad.

Big Bud 16V-747 został stworzony do prac rolniczych. Charakterystyka maszyny jest następująca:

• wymiary - 8,8mx 5,5mx 4,2m;
• waga - 45 ton;
• Silnik 1 MW o pojemności 24,1 litra;
• zbiornik benzyny na 3800 litrów;
• zużycie benzyny - 65 litrów na minutę;
• liczba cylindrów - 16;
• średnica kół wynosi 2,4 m.

Taki olbrzym jest w stanie ciągnąć pług o szerokości 30 metrów, niezależnie od stanu i jakości gleby. Głębokość orki może przekraczać 3 metry. W ciągu godziny pracy maszyna przewraca kilkaset ton ziemi.

Z wyglądu ten ciągnik jest po prostu okropny ze względu na swój rozmiar. Jego siła i przyczepność są imponujące. Samochód ma 8 kół – dwa razy więcej niż jego „kolegów”.

Jest to całkiem zrozumiałe, ponieważ takie wymiary muszą być zachowane. Silnik nie wydaje tak dużo hałasu, jak się wydaje podczas spotkania zaocznego.

Samochód został wykonany w jednym egzemplarzu. Ten potwór został wymyślony przez wynalazcę milionera z USA Rona Harmona.

Stworzył go w 1977 roku dla kalifornijskich braci rolników o imieniu Rossi. Kiedy pomysł wszedł w życie, autor „Wielkiej Larwy” stanął przed problemem dostarczenia jej z Montany do nowych właścicieli.

Wynalazca pracował przy wsparciu Northern Manufacturing, co w szczególności uratowało go od papierkowej roboty przy projektowaniu know-how. Rolnicy Rossiego od 11 lat używają ciągnika do uprawy pól bawełny.

Kolejny właściciel używał go do tych samych celów. 20 lat po stworzeniu potwora kupili go „rodacy” – rolnicy Williams z Montany. Mają cud techniki do dziś uprawiają pola o wydajności pracy 1 hektara w 3 minuty.

Jest to możliwe dzięki 25-metrowemu kultywatorowi, który „Wielki Drużok” ciągnie bez problemu. Nowi właściciele wyposażyli ciągnik w system turbodoładowania oraz ekskluzywne niestandardowe opony na kołach.

Moc silnika została zwiększona z 760 do 900 koni mechanicznych. Gigant, mimo niezbyt młodego wieku, nadal pracuje z dzielnym zapałem. Dziennie przemierza do 400 hektarów ziemi, spulchniając ją do głębokości 1,2 m.

BigBad jest rekordzistą w kategorii największego ciągnika ogólnego zastosowania.

Ocena największych ciągników na świecie

TERRION ATM 7360

Maszyna rolnicza TERRION ATM 7360 firmy CJSC „Agrotechmash” zasługuje na szacunek. Jego pojemność to 360 „koni”.

Fendt 936 Vario

W Europie Fendt 936 Vario można nazwać gigantycznym ciągnikiem. Moc jednostki wynosi 350-500 koni mechanicznych (w zależności od oprogramowania silnika). Jest produkowany przez niemiecką firmę AGCO Corporation.

Massey Ferguson MF 8690

Inny gigant o nazwie Massey Ferguson MF 8690 zjeżdża z linii montażowych w Wielkiej Brytanii. Jego pojemność to 370 litrów. Z.

Claas Xerion 4500

Claas Xerion 4500 to kolejna duma Niemiec. Moc tego ciągnika to 483 „konie”.

New Holland T9000

Do ciągnika New Holland T9000, produkowanego w Holandii, mieści się 535 „koni”. Jest wyposażony w 15-litrowy silnik.

John Deere 8345R i John Deere 8360R

Wśród światowych liderów maszyn rolniczych jest firma John Deere. Jej najmocniejsze maszyny to jednostki John Deere 8345R i John Deere 8360R o mocy 360 koni mechanicznych oraz ciągniki serii 9R z 560 „konami”.

Maszyny John Deere obsługują około 60% pól na świecie.

Ciągnik T-800

Jednym z największych pomocników jest radziecki ciągnik gąsienicowy T-800. To buldożer, który znajduje się w Księdze Rekordów Guinnessa. Jego długość wynosi 12 metrów i 40 centymetrów, czyli o 4 metry więcej niż Big Bud.

Gigant ma prawie 5 m wysokości - tylko pół metra to za mało dla "wzrostu" amerykańskiego "kolegi". Ale pod względem wagi potwór przewyższył wszystkich: wynosi 160 ton. Makhina jest wyposażona w silnik BelAZ, który ma doładowanie turbiny gazowej.

To prawda, że ​​​​pod względem prędkości ruchu ten wyjątkowy spychacz ustępuje wielu dużym maszynom: porusza się do przodu z prędkością nieco ponad 10 km / h, a do tyłu - około 14 km / h.

Spychacz jest w stanie spulchnić ziemię. Powstał w Czelabińskiej Fabryce Traktorów.

Konstruktorzy założyli, że ten ciągnik pomoże w pracy z zamarzniętą glebą, a nawet skałami, z którymi nie mogą sobie poradzić materiały wybuchowe. Planowano również wykorzystać go do kopania ziemi przy budowie dróg.

Spychacz w pełni spełnił nadzieje twórców. Rozrywa skały o dowolnej gęstości dzięki kłym i imponującej wadze.

KOMATSU D575A-3 SD

Spycharka ACCO

Najpotężniejszym buldożerem na świecie jest spycharka ACCO, która nigdy nie była używana. Powstał we Włoszech dla Libii na początku lat 80. ubiegłego wieku.

Gigant miał być tam wykorzystany do zagospodarowania nowych terytoriów. Ale Kaddafi, który zamówił samochód, został oskarżony o międzynarodowy terroryzm, a ONZ nałożyła na Libię sankcje handlowe. ACCO Dozer został więc we Włoszech.

Na bazie buldożera T-800 Rosja planuje wyprodukować rekordowy ciągnik opancerzony, który powinien przewyższyć amerykańską Caterpillar D9. Zamierzają wykorzystać go do celów przemysłowych, w szczególności w budowie samolotów.

Trudno wyobrazić sobie rolnictwo bez ciągnika. Maszyny stały się nieodzownymi ludzkimi pomocnikami w terenie. Szybko wykonują swoją pracę, a jednocześnie oszczędzają pieniądze dla właścicieli, którzy nie muszą zatrudniać wielu pracowników.

Im większy obszar, tym bardziej uzasadnione jest stosowanie jednostek ponadgabarytowych.

Historia ciągnika

Ciągnik został wynaleziony w 1850 roku w Anglii przez Williama Howarda. Była to maszyna parowa, która orała ziemię. Pomysł zyskał taki oddźwięk, że takie pługi były aktywnie używane w Europie już w XIX wieku.

Ciągnik został wyposażony w silnik spalinowy przez Charlesa Harta i Charlesa Parra w 1901 roku w Ameryce.

Ale pierwsze maszyny dużo ważyły, co źle wpływało na jakość uprawy gleby i często psuło się, a naprawa know-how na tamte czasy była kosztowna i trwała zbyt długo.

Kilka lat później na rynku pojawiły się ulepszone modele mechanicznych asystentów, które stały się lżejsze i bardziej niezawodne.

Zaczęły otwierać się warsztaty naprawcze i rozpoczęła się produkcja części zamiennych. Ludzie zaczęli ufać traktorom.

Ich produkcja stała się masowa. W samej Ameryce w 1920 roku sprzedano co najmniej 200 000 sztuk takiego sprzętu.

Pierwsze pojazdy gąsienicowe pojawiły się w Stanach Zjednoczonych w 1912 roku.

Wkrótce ciągnik stał się niezastąpiony na gruntach ornych. Powierzono mu połowę wszystkich prac żniwnych.

W Rosji pierwsza jednostka rolnicza z napędem parowym została zmontowana przez chłopa Fiodora Blinowa z prowincji Saratów. Otrzymał patent na swój wynalazek gąsienicy w 1837 roku.

Fedor zbudował samochód z arkuszy żelaza i rur z parowca, który spłonął w pobliżu Balakova.

Ciągnik jechał z prędkością byków, był napędzany dwoma parowozami na gąsienicach o mocy 10-12 koni mechanicznych każdy. Każdym można sterować osobno.

Chłop zademonstrował wynalazek na targach w Saratowie w 1889 r. i na targach w Niżnym Nowogrodzie w 1897 r. Ale najwyraźniej technika nie została doceniona.

Rozwój przemysłu traktorów rozpoczął się w czasach sowieckich. Dekretem Lenina zaraz po rewolucji zaczęto przeznaczać fundusze na mechanizację produkcji rolnej.

W 1919 r. Jakow Mamin zaprojektował ciągnik „Gnome”, którego silnik pracował z mocą prawie 12 kW przy użyciu oleju. Prędkość samochodu nie przekraczała 3-4 km/h.

Kierownictwo ZSRR uznało przemysł traktorów za sprawę niezwykle ważną. W 1922 roku z linii montażowych zjechały ciągniki Kolomenets-1 i Zaporożec, a kilka lat później - Kommunar.

Do 1932 roku w zakładzie Krasny Putilovets w Leningradzie wyprodukowano ponad 50 tysięcy sztuk Fordson-Putilovets.

10 lat przed wojną sowieckie fabryki traktorów wyprodukowały około 700 tysięcy ciągników do pracy w polu, co stanowiło 40% maszyn rolniczych produkowanych na całym świecie.

Top 5 najdroższych ciągników na świecie

Pod koniec zeszłego roku zaprezentowano nowy samochód Lamborghini. Ciągnik Lambo powstał z myślą o zamożnych rolnikach.

Planowana jest sprzedaż w Europie, Malezji i Australii. Oczekuje się, że cena ciągnika przekroczy 200 tysięcy euro. Jednocześnie moc jednostki nie jest tak wysoka, tylko 46,5 koni mechanicznych.

Jest doceniany nie ze względu na swoje właściwości techniczne, ale za design.

1. Mocniejszy i droższy Maszyny John Deere... Jej ciągnik model 9560RT, wyposażony w silnik o mocy 560 koni mechanicznych i używany do orki pól, będzie kosztował klientów ponad 444 tys. dolarów.
2. Wartość co najmniej 440 tysięcy dolarów Ciągnik Case IH Steiger 600 z silnikiem o mocy 600 KM. Z. - to dwa razy mocniej niż średnia dla samochodów tej klasy.

Rolnicy płacą najwyższą cenę za maszynę rolniczą Sprawa quadtrac... Ma również pojemność 600 „koni”. Osiąga się to dzięki działaniu 15-litrowego silnika.

Ciągnik kosztuje 600 tysięcy dolarów.

Ale najdroższy pod względem kosztów produkcji pozostaje „Duży Pączek 16V-747”... W 77 roku wynalazca wydał na jego stworzenie 300 tysięcy dolarów.

W przeliczeniu na aktualny kurs waluty kwota ta wynosi 1 milion 300 tysięcy dolarów. Teraz cena giganta nie zmieniła się, mimo ponad 35 lat pracy.

Możesz poczuć moc największego ciągnika na świecie oglądając film:

Konstruowanie ogromnych urządzeń nie jest napędzane chęcią rekordów, ale chęcią zwiększenia produktywności i zwrotu z jego pracy. Dlatego nikogo nie dziwi, że wielkość wywrotek górniczych jest wielokrotnie większa niż konwencjonalnych ciężarówek. To samo dotyczy maszyn specjalnych i rolniczych.

W przypadku urządzeń specjalnych ograniczeniem są tylko możliwości technologiczne, dlatego do prac górniczych i budowlanych wykorzystywane są największe ciągniki na świecie. Jednak wzrost jednostek rolniczych jest ograniczony koniecznością ochrony żyznej gleby przed zniszczeniem.

Niemniej jednak w ostatnich latach przepaść między sprzętem specjalnym a maszynami rolniczymi zmniejsza się.

O czym świadczy nasz wybór największych ciągników na świecie.

Kamieniołom Król

Mistrzostwa w kategorii sprzętu specjalnego należy do japońskiego spychacza gąsienicowego Komatsu D575A. Model został wprowadzony po raz pierwszy w 1981 roku, ale masowa produkcja rozpoczęła się dopiero 10 lat później. Następnie spychacz wyposażony w silnik o mocy 1150 KM. i długości 12,7 m, zainteresowane firmy górnicze. Nie jest to kariera zawodowa, ale jej rozmiary są imponujące.

Jednostka jest wyposażona w chłodzony wodą silnik z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. Dzięki mocnemu silnikowi i lemieszowi o wysokości 3,63 m i szerokości 7,39 m może przenosić jednocześnie 70 metrów sześciennych skał. Opcjonalnie Komatsu D575A może być wyposażony w lemiesz o wysokości 5 metrów i szerokości 11,7 metra.

Największy w Europie

Czelabińsk T-800 nie bez powodu stał się największym ciągnikiem w Europie. Jego wymiary to 12,4 m. Długość i szerokość 4,2 m. Masa jednostki sięga 106 ton, z czego 30% przypisuje się osprzętowi.

Samochód ten napędzany jest silnikiem o mocy 820 KM wyposażonym w intercooler oraz chłodnicę turbiny gazowej. Skrzynia biegów posiada 4 biegi do przodu i 2 biegi wsteczne.

Spychacz przeznaczony jest do prac górniczych lub budowlanych związanych z dużymi pracami wykopowymi. Do tej pory wyprodukowano tylko 10 samochodów.

Jedyny w swoim rodzaju

Za największy ciągnik rolniczy na świecie uważany jest amerykański Big Bud 747. Przy urodzeniu ciągnik otrzymał 16-cylindrowy silnik z Detroit Diese, zdolny do rozwijania mocy 760 KM, a po modernizacji w 1997 roku moc silnika wzrosła do 900 KM ...

Długość ciągnika przekracza 8 m, szerokość 6,3 m.

Specjalnie do ciągnika zostały wykonane ekskluzywne opony o średnicy 2,4 m. Waga z pełnym wyposażeniem to 50 ton. Służy do orki głębokiej i może pracować pługiem 30 m 400 hektarów dziennie, przy głębokości orki 1,2 m. Ciągnik jest wyposażony w skrzynię biegów 6 + 1 i hamulce pneumatyczne. Zużycie paliwa 65 gpm (246 lpm) przy maksymalnym obciążeniu. Pojemność paliwa 567 litrów w zbiorniku hydraulicznym. Zbiornik paliwa przeznaczony jest na 3785 litrów oleju napędowego.

Challenger MT975B - gigant produkcji seryjnej

Gigant Challenger MT975B to największy przedstawiciel serii MT900B produkowanej przez dział rolniczy amerykańskiej korporacji Caterpillar. Jest to przegubowy ciągnik 4WD z silnikiem o mocy ponad 600 KM i masie roboczej 27 ton.

Wymiary ciągnika tylko nieznacznie ustępują Big Budowi 747, jego wysokość wynosi 8,2 metra, a szerokość zbliża się do 5 metrów, dzięki temu udało mu się ominąć konkurentów z Case i stać się największym seryjnym ciągnikiem rolniczym w świat.

Jednostka wyposażona jest w silnik C18 ACERT 6 z certyfikatem Tier III.

Rezerwa momentu obrotowego wynosi 42%, co pozwala na wykorzystanie ciągnika we wszystkich pracach wymagających zwiększonej siły pociągowej.

Powershift 16/4 to standard, który jest wersją skrzyni biegów stosowanej w ciężkich samochodach ciężarowych Caterpillar.

Ciągniki STEIGER i QUADTRAC - gdy rozmiar nie ma znaczenia

Jeśli wymiary ciągników Case IH Steiger 600 Qudtrac 600 są gorsze od pomysłu Caterpillar, to pod względem mocy silnika nie mają sobie równych.

Maksymalna moc rozwijana przez te potwory to 670 KM. poza tym modele te są do siebie podobne prawie jak bracia bliźniacy.

Ta sama przekładnia 16/2 Powershift PS6, ten sam układ hydrauliczny o zmiennym wydatku, kompensacja ciśnienia i przepływu (PFC). To, co je od siebie odróżnia, to fakt, że dzięki bliźniaczym kołom Steiger 600 wygląda na większego niż jego gąsienicowy brat.

John Deere 9RT – klasyk w nowoczesnym wydaniu

Gąsienicowy 9RT to jeden z największych ciągników o klasycznym układzie. Jak widać na filmie, największy na świecie ciągnik z pojedynczą ramą niewiele ustępuje konkurentom z ramą przegubową. Silnik 13,5 l Stage II PowerTech zapewnia 616 KM i może pracować nawet na paliwie niskiej jakości bez utraty mocy.

Sam ciągnik jest wyposażony w system wyrównania gąsienic i specjalne koła napędowe dla lepszej przyczepności. Jednostka wyposażona jest w system zawieszenia AirCushion, który sprawia, że ​​kierowca ciągnika czuje się komfortowo nawet podczas jazdy po nierównym terenie.

Nagraj największy na świecie ciągnik na wystawie.

Niestety największy na świecie traktor w eksploatacji można zobaczyć tylko na zdjęciach i filmach, oczywiście z wyjątkiem seryjnych próbek. Ale nawet taka znajomość pozwala sobie wyobrazić, jaka moc drzemie w tych ciągnikach.

Traktory do różnych celów są uniwersalnymi ludzkimi pomocnikami. Duże i wydajne urządzenia specjalne są produkowane przez producentów w wielu krajach. Takie produkty można podzielić na następujące kategorie: największy ciągnik na świecie oraz mini wyposażenie specjalne; najdroższe samochody i najtańsze; najsilniejszy i najszybszy; najfajniejsze i najbardziej wyrafinowane.

Rekordzista Komatsu

Największym i najcięższym ciągnikiem jest Komatsu D575A. Jego gigantyczny rozmiar jest niesamowity.

To prawdziwy gigant. Parametry potwora:

• Wysokość - 488 centymetrów.
• Długość - 11,71 metra.
• Szerokość - 739 centymetrów.
• Waga - 131 ton.

Nie jest to już prosta technika rolnicza, maszyna przemieszcza kamień o objętości 70 m³ w jednym kroku. Wyposażony w silnik o mocy 1150 koni mechanicznych. To największe ciągniki na świecie. Dla porównania ciągnik T 800 i jego parametry techniczne:

• Wysokość - 477 centymetrów.
• Szerokość - 419 centymetrów.
• Długość - 794 centymetry.
• Masa robocza - 106 ton.
• Waga sprzętu - 29 ton.
• Moc silnika - 820 koni mechanicznych.
• Pojemność zbiornika paliwa - 2050 litrów.

Spychacz wyposażony jest w dwa rodzaje gąsienic: do gleby skalistej i gliniastej. Nie jest to najcięższy ciągnik na świecie, jednak zajmuje godne drugie miejsce.

Najmocniejsze ciągniki na świecie nie zawsze i wszędzie cieszą się dużym zainteresowaniem. Częściej są zatrudnieni w kamieniołomach niż do celów rolniczych. Potężne maszyny są najlepsze do wydajnego przenoszenia dużych ilości gleby. Produkcja wielkogabarytowego i wydajnego sprzętu specjalnego jest motywowana chęcią zwiększenia wydajności pracy, a nie chęcią osiągnięcia rekordów. W końcu od dawna nikogo nie dziwią gabaryty górniczych wywrotek. Jeśli ich wymiary nie są niczym ograniczone, ciągniki są ograniczone wieloma cechami technicznymi mającymi na celu zachowanie gleby.

Drogie maszyny rolnicze

Big Bud 747 jest obecnie najdroższym ciągnikiem, z ceną 1 130 000 USD. Charakterystyka techniczna i parametry najdroższego ciągnika na świecie:

• Długość - 880 cm.
• Szerokość - 550 cm.
• Wysokość - 420 cm.
• Waga - 45 ton.
• Średnica kółek to 240 cm.
• Moc silnika - 760 koni mechanicznych. Tę moc osiąga się dzięki szesnastu cylindrom.
• Objętość robocza silnika wynosi 24,1 litra.
• Pojemność zbiornika paliwa - 3800 litrów.

Gigant zużywa niewiarygodnie dużą ilość oleju napędowego - 65 litrów na minutę.

Najszybszy i najmniejszy

Obecnie maszyn rolniczych jest wiele, jednak najszybszym ciągnikiem na świecie jest zmodernizowany model MTZ-80. Podczas prób ciągnik osiągnął prędkość 120 km/h. Mimo to ta prędkość nie jest najbardziej ekstremalna. Auto zostało przetestowane na ośnieżonym lodzie. Twórcy są pewni, że ten model może poruszać się znacznie szybciej.

Oprócz ogromnych potworów przeznaczonych do wydobywania, producenci oferują małe, ale dość wydajne maszyny rolnicze. Dziś najmniejszym ciągnikiem na świecie jest „Bulat 120”. Jego gabaryty są nieco większe niż ciągnika jednoosiowego. Jednak ze względu na czterokołową konstrukcję model ten należy do kategorii mini-traktorów.

Specyfikacja produktu:

• Długość - 214 cm.
• Szerokość - 95 cm.
• Wysokość - 1175 mm.
• Moc jednocylindrowego silnika wysokoprężnego wynosi 12 koni mechanicznych. To wystarcza do wielu codziennych zadań.
• Chłodzenie wodne.
• Graniczna częstotliwość obrotów wału korbowego wynosi 2400 obr./min.
• Sześciobiegowa skrzynia biegów, nie licząc dwóch biegów wstecznych.
• Prześwit wynosi 18 cm.
• Pojemność zbiornika paliwa - 5,5 litra.
• Maksymalna prędkość to 22 km/h.
• Waga 410 kg.

Dołączone wyposażenie pozwala na wykorzystanie ciągnika jako ładowarki. Jest niezastąpionym narzędziem do zbioru cebuli, buraków i ziemniaków. To narzędzie techniczne jest z powodzeniem stosowane w pracach rolnych, w transporcie towarów, a także w sprzątaniu terytoriów. Najmniejszy ciągnik ma dość dużą zwrotność, co jest szczególnie doceniane w domkach osobistych i letnich.

Dawno minęły czasy, kiedy ziemia była uprawiana przez chłopów ręcznie przy użyciu różnych mat i innych urządzeń. Obecnie skala zaoranej ziemi nie pozwala na uprawę ziemi przy użyciu wyłącznie pracy fizycznej. I nie jest to opłacalne z ekonomicznego punktu widzenia.

Ciągniki znajdują szerokie zastosowanie w rolnictwie oraz w innych sferach działalności. Ciągnik to uniwersalna jednostka zdolna do wykonywania ogromnej liczby rodzajów pracy, do tego wystarczy zmienić zaczep.

Historia powstania gigantycznego ciągnika

Obecnie największym ciągnikiem na świecie jest Big Bud-747. Co dziwne, ale projekt tego giganta został stworzony w odległych latach 70. przez milionera Rona Harmona. Ron Harmon jest aktywistą mieszkającym w stanie Karolina w USA. Należy zauważyć, że ciągnik Big Bud-747 nadal pracuje na polach ojczyzny swojego wynalazcy. W przygotowanie dokumentów i częściowo montaż samej jednostki była zaangażowana osobna firma amerykańska.

Stworzenie tego traktora nie było przypadkowe, było to zamówienie braci-rolników Rossi, którzy mieszkają w stanie Kalifornia. Jednak sami bracia nie mogli ostatecznie zdecydować o celu zdobycia tego cudu techniki. Ale po przeprowadzce na Florydę zaczęli ją wykorzystywać do uprawy pól bawełny. Należy zauważyć, że transport tego giganta nie jest łatwym zadaniem, jednak został zakończony.

Big Bud-747 ma dwie ramy i osiem kół i może ciągnąć trzydziestometrowy pług z pełnym zanurzeniem.

300 tysięcy dolarów to cena tego cudu. Cena jest dość wysoka i jest to jedna z głównych wad, ponieważ za tę kwotę można kupić kilkanaście słabszych egzemplarzy.

Specyfikacje

„Big Bud-747” ma ponad 4 metry wysokości, prawie 9 metrów długości i 5,5 metra szerokości. Waga giganta z pustym zbiornikiem to 45 ton. Posiada 16-cylindrowy silnik o pojemności ponad 24 litrów. Do jednorazowego napełnienia zbiornika ciągnika potrzebujesz 380 litrów paliwa palnego! Ale pomimo imponujących cech tego potwora gigantyczny ciągnik działa dość cicho.

Po 20 latach gigantyczny traktor został przetransportowany do swojej historycznej ojczyzny, a jego funkcja już tutaj się zmienia. Zamiast uprawiać pola bawełny, co robił wcześniej, Big Bud-747 uprawia teraz glebę 25-metrowym kultywatorem.

Ulepszanie gigantycznego ciągnika

Oczywiście z biegiem czasu konieczne stało się „dopracowanie” niektórych punktów, poprawienie charakterystyki „Big Bud-747”. W ten sposób wymieniono silnik Detroit Diesel, po przejściu zmian, jego moc wynosiła 900 koni mechanicznych. Zwiększono pojemność zbiornika gazu do 567 litrów. Na specjalne zamówienie kanadyjska firma stworzyła opony do gigantycznego traktora.

Nawet po tak długim czasie Big Bud-747 ciągle pracuje, uprawiając ogromne ilości akrów ziemi. Do dziś jest to unikalny w swoim rodzaju mechanizm, co wiąże się z ogromnymi kosztami jego produkcji oraz dużymi gabarytami, w wyniku których nie można go zastosować na stosunkowo niewielkich działkach.

Należy zauważyć, że na świecie powstało wiele znacznie potężniejszych i większych maszyn, ale w swej istocie są to kombajny, koparki lub innego rodzaju urządzenia. Właśnie dlatego amerykański Big Bud-747 słusznie zajmuje pierwsze miejsce wśród gigantycznych ciągników.