Serwis Kii i Hyundaia

Dlaczego warto nas odwiedzić:

Serwis samochodowy „Auto-Mig”.

Robimy absolutnie wszystko w zakresie naprawy samochodów. Marka Kia i Hyundaia. Nasi pracownicy posiadają ogromne doświadczenie oraz dużą liczbę zadowolonych klientów, wszystkie prace są zgodne z zaleceniami producenta. W związku z tym zaufanie nam to tak, jakbyś zlecał naprawę producentowi.

Nasz serwis zapewnia wysokiej jakości usługi naprawy Twojego samochodu, oferując najbardziej rozsądne ceny pod względem stosunku ceny do jakości, dzięki czemu osoby, które się z nami skontaktują, nigdy nie wrócą z problemem, z którym się zgłosiły, odtąd stale wybierając „Auto-Mig”. Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić jak największe bezpieczeństwo w naprawie wszystkiego, czego się podejmujemy.

Serwisując u nas, już teraz pozwalasz swojemu pojazdowi na znacznie dłuższą pracę bez awarii.

„Auto-Mig” to gwarancja niezawodności i stabilności Twojego samochodu w każdych warunkach.

Warto dodać, że nowoczesny koreańskie samochody, a nie stare kopie Japończyków, są to samochody pierwszej klasy różnych klas, a do tego są naprawiane w specjalny sposób, mają już swoją historię i można je naprawiać z wysoką jakością, przy użyciu wyłącznie profesjonalnie przemyślanych technologii.

Nasz warsztat samochodowy świadczy następujące usługi:

• pełna diagnostyka silnika spalinowego, skrzyni biegów i elektroniki;
• diagnozowanie poszczególnych węzłów, kierunków;
• naprawy o dowolnej złożoności;
• konserwacja klimatyzatora (usuwanie usterek, uzupełnianie);
• identyfikacja nieznanych awarii, z powodu których inne stacje paliw odmawiają i późniejsza eliminacja.

Posiadamy najnowocześniejszy sprzęt, który pomaga naprawić Twój pojazd lepiej niż ktokolwiek inny, maksymalnie podnosząc poziom wykonanej pracy.

Pracujemy nad wszystkim modele Kii i Hyundai, prosimy o kontakt z dowolnym z naszych centrów technicznych w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Naprawa Kia w Centrum Serwisowym AutoMig

(przykłady zrealizowanych prac):

Naprawa Hyundaia w Centrum Serwisowym Auto-Mig

(przykłady zrealizowanych prac):

Naprawa pojazdów użytkowych w naszym centrum technicznym:

Wiele koreańskich samochodów jest używanych przez firmy - są to małe ciężarówki Porter i Bongo. A do transportu pasażerskiego zwykle Starex H-1 i Carnival. W przypadku tych flot oferujemy również przyjazne podejście i maksymalną uwagę.

• Pracujemy bezgotówkowo
• Zawieramy umowy
• Zapewniamy wszystko Wymagane dokumenty Do księgowości

Serwis pojazdów użytkowych

(przykłady zrealizowanych prac):

Sprawdzenie samochodu przed zakupem

• Pomożemy Ci kupić samochód bez żadnych pułapek. Sprawdzenie maszyny przed zakupem zapewni zgodność z warunki techniczne zadeklarowany przez sprzedawcę.

I jeszcze trochę o naszym centrum technicznym:

Nasi specjaliści wykonają naprawy silników i zawieszeń o niemal każdym stopniu złożoności. Używamy oficjalnych katalogi elektroniczne i ściśle przestrzegamy technologii naprawy. Podczas dyrygowania prace naprawcze używamy wyłącznie części zamiennych znani producenci, które kupujemy bezpośrednio od importerów, co gwarantuje ich niską cenę.

W serwisie samochodowym AutoMig możesz dokonać naprawy układ hamulcowy Twoja Kia lub Hyundai wykorzystująca wysokiej jakości materiały i technologię producenta.

Przyjdź, chętnie Ci pomożemy!

Złożoność

Winda

1 - 3 godziny

Narzędzia:

• Klucz nasadowy w kształcie litery L 12 mm
• Ostrze montażowe
• Suwmiarka

Części i materiały eksploatacyjne:

• Znacznik
• Trzpień do centrowania napędzanej tarczy
• Smar ogniotrwały

Główne awarie wymagające usunięcia i demontażu sprzęgła w celu wyeliminowania to:

• Zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas podczas rozłączania sprzęgła;
• szarpanie przy włączonym sprzęgle;
• niepełne włączenie sprzęgła (poślizg sprzęgła);
• niecałkowite rozłączenie sprzęgła („sprzęgło „napędza”).

Notatka:

W przypadku awarii sprzęgła zalecamy wymianę wszystkich jego elementów jednocześnie (tarcze napędzane i dociskowe, łożysko oporowe sprzęgła), ponieważ wymiana sprzęgła jest pracochłonna, a nienaruszone elementy sprzęgła już skróciły swoją żywotność, zatem w przypadku ich ponownie zamontowane, po stosunkowo krótkim przebiegu może być konieczne wielokrotne wymontowanie/zamontowanie sprzęgła.

1. Wymontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem.

Notatka:

Jeżeli zamontowana jest stara tarcza dociskowa należy w dowolny sposób (np. markerem) zaznaczyć względne położenie obudowy tarczy i koła zamachowego w celu zamontowania tarczy dociskowej w jej pierwotnym położeniu (dla zachowania równowagi).

2. Trzymając koło zamachowe za pomocą klucza montażowego (lub dużego śrubokręta) przed obrotem, odkręć sześć śrub mocujących obudowę tarczy dociskowej sprzęgła do koła zamachowego. Poluzuj równomiernie śruby: każdą śrubę wykonaj dwa obroty klucza, przechodząc od śruby do śruby wzdłuż średnicy.

Notatka:

Na zdjęciu mocowania obudowy tarczy dociskowej sprzęgła.

3. Zdjąć docisk sprzęgła i napędzane tarcze z koła zamachowego, przytrzymując napędzaną tarczę.

4. Sprawdź tarczę napędzaną sprzęgłem. Pęknięcia na częściach napędzanego dysku są niedozwolone.

Notatka:

Napędzana tarcza składa się z dwóch pierścieniowych okładzin ciernych, które są zamontowane na piaście tarczy za pomocą sprężyn amortyzujących. Jeżeli okładziny tarcz napędzanych są zaolejone, przyczyną może być zużycie uszczelki olejowej. wał wejściowy skrzynie biegów Może być konieczna jego wymiana.

5. Sprawdź stopień zużycia okładzin ciernych tarczy napędzanej. Jeżeli łby nitów są zagłębione o mniej niż 1,4 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest zaolejona lub połączenia nitów są luźne, należy wymienić tarczę napędzaną.

6. Sprawdź pewne osadzenie sprężyn amortyzatorów w gniazdach piasty tarczy napędzanej, próbując ręcznie przesunąć je w gniazdach piasty. Jeśli sprężyny łatwo poruszają się w swoich gniazdach lub są uszkodzone, wymień tarczę.

7. Sprawdź bicie napędzanego dysku, jeśli oględziny wykryto jego wypaczenie. Jeśli bicie jest większe niż 0,5 mm, wymień tarczę.

8. Sprawdź robocze powierzchnie cierne koła zamachowego, zwracając uwagę na brak głębokich śladów, zarysowań, wyszczerbień, wyraźnych oznak zużycia i przegrzania. Wymień wadliwe komponenty.

9. Sprawdź powierzchnie robocze płyty dociskowej, zwracając uwagę na brak głębokich śladów, zarysowań, wyszczerbień, wyraźnych oznak zużycia i przegrzania. Wymień wadliwe komponenty.

10. Jeżeli połączenia nitowe części obudowy i płyty dociskowej poluzują się, należy wymienić zespół płyty dociskowej.

11. Korzystając z oględzin zewnętrznych, oceń stan sprężyny membranowej płyty dociskowej. Pęknięcia sprężyny talerzowej są niedopuszczalne. Miejsca zaznaczone na zdjęciu to styki płatków sprężyny z łożyskiem oporowym sprzęgła, które muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i nie posiadać wyraźnych śladów zużycia (zużycie nie powinno być większe niż 0,8 mm). W przeciwnym razie wymień zespół płyty dociskowej.

12. Sprawdź połączenia obudowy i dysku. Jeśli ogniwa są zdeformowane lub uszkodzone, wymień zespół płyty dociskowej.

15. Przed montażem sprzęgła należy sprawdzić, czy tarcza napędzana swobodnie porusza się po wypustach wału wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby usuń przyczyny zacinania się lub wymień uszkodzone części.

16. Nałóż smar ogniotrwały na wypusty piasty tarczy napędzanej.

17. Podczas montażu sprzęgła należy najpierw zamontować tarczę napędzaną za pomocą trzpienia.

18. Następnie zamontuj obudowę tarczy dociskowej, zrównując oznaczenia wykonane przed demontażem i wkręć śruby mocujące płytkę dociskową do koła zamachowego.

Notatka:

Zamontuj tarczę napędzaną tak, aby wystająca część piasty tarczy była skierowana w stronę sprężyny talerzowej obudowy sprzęgła.

19. Wkręcić równomiernie śruby, każdy o jeden obrót klucza, w kolejności pokazanej na zdjęciu.

20. Wyjmij trzpień i zamontuj przekładnię zgodnie z opisem.

21. Sprawdź działanie sprzęgła zgodnie z opisem.

Brakuje artykułu:

• Zdjęcie instrumentu
• Zdjęcia części i materiałów eksploatacyjnych
• Wysokiej jakości zdjęcia napraw

Czasem właściciele Hyundaia Solarisa borykają się z problemami ze sprzęgłem i dlatego szukają rzetelnego serwisu samochodowego, który sprawdzi działanie tego układu i oceni stan hydrauliki.

Specjaliści GAG-AUTO są gotowi Ci pomóc!

W niektórych przypadkach sytuację można naprawić po prostu odpowietrzając układ, podczas którego usuwane jest uwięzione w nim powietrze. W przypadku zużycia pojedynczej części pomaga wymiana tarczy sprzęgła, łożyska oporowego lub kosza. Jednakże zakres wykonanych prac jest podobny do całkowitej wymiany całego układu sprzęgła.

Aby uniknąć problemów ze sprzęgłem, technicy GAG-AUTO zalecają przestrzeganie następujących warunków:

• Zakup i Wymiana sprzęgła w Hyundaiu Solarisie muszą być produkowane w jednym miejscu, aby uniknąć przeniesienia odpowiedzialności na „tanie, nieoryginalne części zamienne” lub „krzywy” mechanik.
• Jeżeli Twój samochód posiada koło zamachowe dwumasowe, Wymiana sprzęgła w Solarisie może nie być wymagane; Czasem wystarczy sama wymiana koła zamachowego.
• W obowiązkowy Okresowo sprawdzaj działanie dwumasowego koła zamachowego! Jego niewłaściwa praca może prowadzić do katastrofalnych skutków, łącznie z rozbiciem silnika.
• Pedał sprzęgła należy wcisnąć tak szybko, jak to możliwe, a przeciwnie, zwolnić go powoli i płynnie.

Jeśli nie udało się uniknąć problemu i konieczna jest wymiana sprzęgła Solarisa, cena takiej usługi w GAG-AUTO jest w miarę przystępna. Nasi specjaliści, posiadający duże doświadczenie w tego typu operacjach, wykonają je profesjonalnie i fachowo krótkoterminowe.
Zadzwoń, przyjdź. Pomożemy Ci rozwiązać problem szybko, sprawnie i niedrogo.

Uważa się, że najbardziej palą sprzęgło ci, którzy dopiero uczą się prowadzić samochód. I to prawda. Ale kto powiedział, że doświadczeni kierowcy nie mają problemów z taką jednostką? Każda część każdego samochodu, nawet Hyundaia Solarisa, podlega ciągłemu zużyciu. Właściciel samochodu musi go naprawić lub wymienić na nowy.

Żywotność sprzęgła wynosi zwykle 80 000–130 000 km. Redukuje je poprzez częstą zmianę biegów, jazdę w mieście pełnym korków, holowanie samochodu i przeciążanie samochodu. Jego konstrukcja w Solarisie jest dość prosta.

Jeśli sprzęgło ślizga się w Hyundaiu Solaris, należy je natychmiast wymienić, aby się nie utworzyło sytuacja awaryjna na drodze!

Awarię sprzęgła w Hyundaiu Solarisie można dość łatwo naprawić, przestrzegając tylko niektórych przepisów, ale pod warunkiem, że miłośnik motoryzacji ma już co najmniej podobne doświadczenie. Wymiana dysku odbywa się w kilku etapach i niestety nie jest łatwo dostępna. Aby dostać się do tego elementu, będziesz musiał majstrować przy automatycznej skrzyni biegów.

Sprawdzanie sprzęgła

Główne awarie sprzęgła:

• podczas ruszania odczuwa się drżenie w kabinie;
• poślizg;
• hałas lub dudnienie łożyska oporowego po naciśnięciu pedału sprzęgła;
• po zwolnieniu pedału i uruchomieniu silnika Na biegu jałowym Z widełek zwalniających słychać gwiżdżący lub dzwoniący dźwięk.

Podobne mechanizmy do Hyundaia Solarisa kupuje się w zestawie, czyli zmontowanym, wynika to ze zużycia niektórych części, których po prostu nie chce się wymieniać indywidualnie. Jeśli zmienisz koszyk, wkrótce będziesz musiał uporać się z dyskiem i odwrotnie.

Artykuły:

• dysk Sprzęgło Hyundaia Solaris 41100-23136

• kosz sprzęgłowy Hyundai Solaris 41300-23136

• łożysko oporowe Hyundai Solaris 41421-32000

Wymagane akcesoria i narzędzia:

• smar
• prowadnica do centrowania napędzanej tarczy (pasuje do samochodów VAZ)
• Klucz 12 mm (lepiej użyć główki nasadowej)
• łachmany.

Zacznijmy od wymiany zestawu sprzęgła Hyundai Solaris

Dzięki projektantom Hyundaia Solaris proces ten nie zajmie całego dnia, ale nie każdy jest w stanie wymienić zespół kosza sprzęgłowego. Musisz być przygotowany na to, że będziesz potrzebować pomocy przynajmniej jednej osoby z doświadczeniem. Przed przystąpieniem do pracy należy upewnić się czy zestaw jest w pełni zgodny z marką samochodu i czy pasuje do Hyundaia Solarisa.

Należy zdemontować ręczną skrzynię biegów.

Jeśli nadal decydujesz się na pozostawienie tej samej płyty dociskowej, zaznacz ją markerem lub przechyl obudowę względem koła zamachowego. To zapewni równowagę.

Przytrzymaj koło zamachowe narzędziem montażowym lub ostrym uderzeniem klucza nasadowego odkręć sześć śrub mocujących kosz do koła zamachowego, po poluzowaniu ich o kilka obrotów.

Wyjmij kosz, trzymając napędzany dysk.

Podczas kontroli napędzanej tarczy niedopuszczalne są pęknięcia okładzin ciernych, zaolejenie, pęknięcie sprężyn amortyzatorów i ich swobodny ruch. Uderzenia są dozwolone nie więcej niż pół milimetra.

Płyta dociskowa nie powinna wykazywać żadnych oznak przegrzania. Jeżeli punkty styku płatków i łożyska oporowego wykazują zużycie większe niż 0,8 mm, kosz jest uszkodzony. Połączenia tarczy i obudowy muszą być nienaruszone.

Sprawdź widełki zwalniające. Nie może nosić śladów pęknięć, w przeciwnym razie należy go wymienić.

Sprawdź powierzchnię koła zamachowego pod kątem zużycia. Jeśli na powierzchni roboczej znajdują się głębokie rowki lub nierówne zużycie, wymień koło zamachowe.

Rada. Możesz oddać koło zamachowe tokarzowi, aby obrobił całą płaszczyznę. Po obróceniu koło zamachowe będzie praktycznie nowe. Nie zajmie to dużo czasu i kosztów finansowych w porównaniu do zakupu nowego.

Montaż sprzęgła Hyundai Solaris

Na tym etapie używany jest zakupiony zestaw, który instaluje się zamiast starego. Nałóż odrobinę smaru na wypusty wału wejściowego i napędzanej tarczy. Instalujemy trzpień na dysku i wkładamy go do otworu wał korbowy. Zakładamy płytkę dociskową, wyrównując ją z prowadnicami wystającymi z koła zamachowego.

Warto zaznaczyć, że montaż całego zestawu na raz czy wymiana sprzęgła jest czynnością dość uzasadnioną, gdyż pozwoli zaoszczędzić dużą ilość czasu, którego tak bardzo brakuje współczesnemu człowiekowi. Wymiana sprzęgła to długie zadanie.

Mocujemy śruby i dokręcamy je w przeciwnym kierunku nawzajem nie wkładając zbyt wiele wysiłku. Po dokręceniu zdjąć trzpień centrujący.

Smarować powierzchnia wewnętrznałożysko wyciskowe, miejsce oparcia żołnierza i widełek zwalniających, a także powierzchnia prowadząca skoku łożyska.

Ubieranie się łożysko wyciskowe w obudowę ręcznej skrzyni biegów, jednocześnie dopasowując ją do widełek.

Montujemy skrzynię biegów i sprawdzamy sprzęgło. Nowy zestaw powinien działać bez zarzutu, jeśli oczywiście zostanie poprawnie zamontowany. Wymianę można zakończyć tutaj.

Płyn hydrauliczny

Kolejna ważna rzecz, o której zdecydowanie należy porozmawiać w kontekście tego artykułu. Po wymianie sprzęgła w Hyundai Solaris koniecznie sprawdź poziom tego płynu podczas wymiany, może on po prostu wyciec. Napęd hydrauliczny ma taką funkcję, wystarczy o tym wiedzieć.

6000 rubli

Model Solaris został zaprojektowany na bazie modelu Accent czwarta generacja specjalnie na potrzeby Rosji i wyprodukowany w zakładzie w Petersburgu. Ten samochód uwzględnia wszystkie realia nowoczesne drogi Rosja. Większość samochodów wyposażona jest w 5-biegowe manualne skrzynie biegów i 4-biegowe automatyczne skrzynie biegów. W ostatnie pokolenie Hyundai Solaris jest dostępny z 6-biegową manualną i automatyczną skrzynią biegów.

W modelach z manualna skrzynia biegów Sprzęgło wykonane jest według klasycznej konstrukcji z solidnym kołem zamachowym i jedną tarczą sprzęgła ze sprężynami amortyzującymi. Model Hyundai Solaris wyposażony jest w zestaw sprzęgła wyprodukowany przez firmę Valeo. Średnia żywotność takiego sprzęgła zależy od stylu jazdy, warunki drogowe i znajduje się w promieniu 80-120 tys. km. Częsta zmiana biegów, jazda z dużymi prędkościami, żywotność sprzęgła znacznie skracają ekstremalna jazda, długa jazda z niecałkowicie zwolnionym pedałem sprzęgła, przeciążanie pojazdu, holowanie przyczepy lub innego pojazdu.

Cechy wymiany sprzęgła Hyundai Solaris

• Pomimo pozornej prostoty konstrukcji, wymiana sprzęgła Hyundai Solaris należy do kategorii skomplikowanych prac naprawczych. Nawet doświadczonym rzemieślnikom może to zająć nawet 4-6 godzin czasu pracy. Dzieje się tak w obecności windy, specjalnych urządzeń i profesjonalnych narzędzi
• Aby wymienić sprzęgło Hyundai Solaris, należy zawiesić silnik, odłączyć półosie, zdemontować skrzynię biegów, po spuszczeniu z niej oleju. Trzeba także zdemontować rozrusznik drążek kierowniczy, rama pomocnicza, mocowania silnika i czujniki na skrzyniach
• Ważne jest, aby zapewnić integralność i elastyczność osłony widelca łożyska oporowego. Żywotność łożyska oporowego w dużej mierze zależy od jego szczelności. Stan buta lepiej sprawdzać przy każdej konserwacji. W razie potrzeby można go łatwo i szybko wymienić
• Zdecydowanie zaleca się wymianę części sprzęgła jako całego zestawu – kosza, tarczy dociskowej, resora talerzowego, łożyska oporowego i tarczy sprzęgła z okładzinami ciernymi i sprężynami tłumiącymi. Wynika to z długości i złożoności prac związanych z demontażem skrzyni biegów samochodu.