Forda z 1967 r Mustanga Shelby’ego GT 500 Eleanor – Zniknęło w 60 sekund
Shelby GT500 - Eleanor z filmu „Przeminęło w 60 sekund”
Shelby GT500 - słynna Eleanor - Go-Baby-Go-Car z filmu "Przeminęło w 60 sekund" z Nicolasem Cage'em i Angeliną Jolie.
W filmie Gone in Sixty Seconds Eleanor jest kodem do samochodu. Grupa złodziei samochodów musi w ciągu 24 godzin ukraść 50 samochodów, a każdy z nich zgodził się nazwać imię żeńskieżeby podsłuchująca policja nie mogła zgadnąć co mówimy o. Ostatnim skradzionym samochodem był Shelby GT500 z 1967 r. o kryptonimie „Eleanor”.
Film ukazał się w 2000 roku i od tego czasu Shelby GT500, wokół którego toczy się akcja, wyraźnie kojarzy się z żeńskim imieniem Eleanor. I wszystko wydaje się być w porządku, ale do tego czasu nikt nigdy nie nazwał tego samochodu Eleanor. Ponadto oryginalny wygląd Shelby GT500 znacznie różni się od tego, co widzimy w filmie „Przeminęło w 60 sekund”.
Większość samochodów Shelby GT to homologowane wersje legendarnego modelu Ford Mustang. Stockowe modele Shelby GT500 są zarejestrowane w Shelby Worldwide Registry i należy zaznaczyć, że samochody wyprodukowane pod koniec lat 60. są bardzo cenione, a najrzadsze egzemplarze potrafią kosztować kilka milionów dolarów amerykańskich.
Ciekawski:
Do czasu premiery filmu koszt jednego egzemplarza Shelby GT500 mógł wynosić od 100 tysięcy dolarów lub więcej. Do chwili obecnej cena tych maszyn wzrosła od dwóch do trzech razy.
Jedyny Shelby GT500 Super Wąż 1967, którego moc wynosiła 520 KM. - 120 KM więcej niż zwykłe GT500 z tamtych lat - zostało wystawione na sprzedaż za 3 miliony dolarów bez targowania się.
Samochody do filmu „Przeminęło w sześćdziesiąt sekund” nie były seryjnymi Shelby GT500 i zostały stworzone przez Hollywood w fabryce Cinema Vehicle Services ze zwykłego modelu Mustangów z 1967 roku. Jednak na tle Ferrari i Lamborghini, których w filmie nie brakuje, klasyczny Ford Mustang czy Shelby łatwo mógłby się zgubić. Z tego powodu samochód otrzymał nowy wygląd. Został on ucieleśniony na papierze przez ilustratora Steve'a Stanforda, a urzeczywistniony przez słynnego kalifornijskiego projektanta Chipa Foose'a, który wykonał prototypy maski, przedniego wykończenia, bocznych listew progowych, zwisów i innych elementów przyszłej Eleanor z włókna szklanego.
W kręceniu filmu „W 60 sekund” wykorzystano 13 Fordów Mustangów i tylko jeden z nich był w rzeczywistości Shelby GT500 – samochód osobowy Jerry’ego Bruckheimera.
Na filmie, w tym samym samochodzie Shelby (wydawać by się mogło!), można zobaczyć dwa rodzaje ślizgów skrzyni biegów.
Jedna z ocalałych Eleanor została sprzedana na aukcji Barrett-Jackson za 216 700 dolarów w 2009 roku.
Najpotężniejsza ze wszystkich Eleonor biorących udział w kręceniu filmu pochodziła z ostatniej sceny - była wyposażona w silnik Ford Motorsport 351 (pojemność 351 cali sześciennych, czyli 5,8 litra) - wszystkie pozostałe samochody były wyposażone w słabsze silniki Forda o pojemności 289 cali sześciennych (4,8 litra), jak w zwykłych Mustangach V8.
Eleanor's Grill, czyli Shelby GT500 z filmu Gone in 60 Seconds, została wykonana z części przeznaczonych do samochodów dostawczych Chevy Astro.
Wszystkie samochody użyte w filmie mają te same koła, co Ford GT40 - 17x8-calowe koła Schmidt z oponami P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.
Boczny rury wydechowe I korki wlewu paliwa boki ciała nie działały.
Kiedy po raz pierwszy w garażu uruchomiono osobisty samochód Jerry'ego Bruckheimera, z półek w kuchni studia filmowego spadły przyprawy - jego dźwięk był tak niski i potężny.
Wizerunek Eleonory okazał się na tyle atrakcyjny, że wywołał gwałtowny wzrost zainteresowania Shelby GT500 i Fordem Modele Mustanga 1967. Wiele firm tuningowych zaczęło budować repliki Eleonory i produkować zestawy karoserii jak w filmie. Część firm, jak np. amerykańska Unique Performance, posiadała licencję Shelby Automobiles, ale nie była w stanie wywiązywać się ze swoich zobowiązań wobec klientów i zbankrutowała.
W 2008 roku Denice Halicki, współproducentka filmu „W 60 sekund” wygrywa proces przeciwko Carrollowi Shelby’emu, który udzielił licencji na repliki Eleanor jako „kontynuację modelu”. oryginalne samochody Shelby. Faktem jest, że Eleanor jest zastrzeżonym znakiem towarowym należącym do Halicki Films, która wyprodukowała klasyk „Przeminęło w 60 sekund” z 1974 r., a także była sponsorem remake’u z 2000 r.
Obecnie jedynym licencjobiorcą Halicki Films jest Classic Recreations. Oficjalne repliki Eleanor wydane na licencji Halicki Films zamiast „Shelby GT500E” miały plakietki „Przeminęło w 60 sekund”. Jednak produkcja replik Eleanor została przerwana w październiku 2009 roku po zawarciu umowy licencyjnej z Carol Shelby na produkcję Shelby GT500CR jako nowej kontynuacji jego oryginalnych samochodów.
Fakt:
Cena wysokiej jakości remake'u Shelby GT500, czy to repliki Eleanor, czy klasycznej Shelby GT, waha się od 120 tysięcy do 200 tysięcy dolarów.
Dane techniczne:
Wysokowydajne wersje Shelby GT500 z 1967 r. były wyposażone w silniki Cobra Jet 427 (6,9 l) lub Cobra Jet 428 (7 l). Najczęściej podawana moc to 355 KM, natomiast Fordy Mustangi z 289 (4,8 l) silnikami Windsor V8 dysponowały mocą maksymalną 271 KM. Przyspieszenie do 100 km/h dla takich samochodów zajmuje 6 sekund, a prędkość maksymalna wynosi zwykle 225 km/h.
Nowoczesne repliki Shelby GT500 standardowo wyposażone są w silniki o pojemności 427 cali sześciennych (około 7 litrów), ale mocniejsze od tych produkowanych pod koniec lat 60-tych. Przykładowo auto można wyposażyć w silnik Crate Engine 427 C.I o mocy ponad 700 KM. i mają większe wrażenie charakterystyka prędkości niż samochód z lat 60.
Repliki Shelby GT500 wyposażone są w 5-biegową manualną skrzynię biegów Tremec. Czas przyspieszania do 100 km/h od 5,4 do 4 s.
W komentarzach czytelników czasami mówi się o pięknym i potężnym, gwiazdorskim samochodzie retro o imieniu Eleanor, którym jeździł Nicolas Cage podczas występu w kultowym filmie „Przeminęło w 60 sekund” (remake z 2000 roku). Każdy miłośnik motoryzacji zna Forda Mustanga Shelby GT500 Eleanor z 1967 r., który został zmodyfikowany przez profesjonalistów z Shelby American.
Jej założycielką jest światowej sławy kierowca wyścigowy Carol Shelby, zwyciężczyni 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1959 roku. Wspaniale realizował swoje pomysły dotyczące udoskonalania samochodów sportowych.
Dane techniczne Shelby Mustang GT 500 1967
Jak dokładnie był wyposażony załadowany Shelby Mustang GT 500 w 1967 roku??Z filmu wszyscy dobrze pamiętają, że samochód ten był pomalowany na kolor ciemnoszary i ozdobiony dwoma podłużnymi czarnymi paskami na całym nadwoziu.
Agresywne elementy przodu, błotniki, garbata maska i szerokie wloty powietrza zostały odpowiednio odzwierciedlone potężne cechy„wypełnienia”:
- Ciało. Dwumiejscowe coupe o długości całkowitej 4,663 m umieszczono na rozstawie osi wynoszącym 2743 mm. Dwoje drzwi. Masa samochodu – 1,68 tony. Opony 195/50-R15.
- Silnik. Turbodoładowany, w kształcie litery V, 8 cylindrów. Umieszczony wzdłużnie pod przednią maską. Pojemność silnika – 7010 cm3. Liczba biegów w mechanice wynosi 4.
- Dynamika. Prędkość maksymalna 204 km/h. Samochód może przyspieszyć do setek kilometrów w 4,3 sekundy. Podana moc to 350 KM, ale w praktyce rejestrowano wartości 500 KM, mierzone wprost w Brake HP (do 1972 r. w Ameryce pomiarów mocy dokonywano bez załączników).
- Paliwo. Ford Mustang 1967 zużywa 92 AI i zużywa cykl mieszany do 21 litrów na sto km. Pojemność zbiornika 61l.
- Układ hamulcowy obu par kół jest tarczowy, wyposażony w ABS.
Model ten posiada wspomaganie kierownicy i system audio.
Takie wskaźniki mocy pozwoliły po latach 70. zaklasyfikować Forda Mustanga Shelby GT500 z 1967 r. jako kompaktowy samochód typu muscle car; status ten znacząco podnosi wartość marki w oczach kolekcjonerów.
Jako wady tego modelu właściciele wymieniają stosunkowo dużą wagę, duży prześwit, grzmiący ryk silnika. Ale te „wady” bledną w porównaniu z przyjemnością prowadzenia samochodu, który uosabia całą epokę lat 60., rock and rolla i rozkwitu rewolucji seksualnej.
Nadwozie i wnętrze Forda Mustanga Shelby 1967
Właściwości aerodynamiczne nadwozia, pomimo skomplikowanych i nietypowych kształtów zewnętrznych, robią wrażenie.Wszystko tutaj działa jak jeden zespół na korzyść szybkości.:
- Rury system wydechowy, wyświetlane po bokach
- wymienniki powietrza w tylnych słupkach;
- poszerzone błotniki, przedni wlot powietrza, pochylony fastback.
Wybór zdjęć Mustanga GT 500.
Wnętrze w pełni odpowiada idei luksusu z 1967 roku; Mustang Eleanor jest prawie w całości pokryty drogą skórą. Często stosowano drewniane wykończenia paneli i kierownicy; błyszczące aluminiowe elementy.
Motyw dwóch szerokich pasów z zewnątrz jest kontynuowany także we wnętrzu kabiny. Konstrukcja dużych, miękkich, czarnych krzeseł ma złożony krój skórzane etui– wyglądają nawet na bardzo wygodne. Idealnie okrągły kształt reflektorów na masce powtarza się wokół instrumentów i innych przeszklonych urządzeń we wnętrzu.
Historia Forda Mustanga Eleanor z 1967 roku i jego rozwój w innych modelach
Najpierw ulepszony przez firmę Shelby Mustang ze znaczkiem GT-350 ukazał się w 1965 roku. Jego sportowy wygląd a charakterystyka prędkości szybko uległa pogorszeniu w porównaniu z konkurencyjnymi modelami innych producentów samochodów. Wreszcie w odpowiedzi na głośne wyjście Chevrolet Camaro SS 396, Carol Shelby musiała odpowiedzieć czymś wielkim.
Dla porównania oto cechy samochodu typu muscle car Chevrolet Camaro SS 396 z 1967 r: nadwozie coupe/kabriolet, silnik V8 5,7/6,5 litra, moc 325/375 KM. Skrzynia mechaniczna Przekładnie 3/4-biegowe lub dwubiegowy automat. Dodatkowy wyposażenie techniczne składał się z skutecznych układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy.
Atrakcyjne było także wyposażenie w system audio i klimatyzację. Jeśli chodzi o nadwozie, imponująco wyglądający wlot powietrza, osłona chłodnicy, przednie błotniki i dodatkowe światła odegrały bardziej rolę projektową, nie wpływając pozytywnie na prędkość i aerodynamikę. Wnętrze charakteryzowało się luksusowym, miękkim wykończeniem. Produkcja - General Motors, Stany Zjednoczone.
W tej konkurencyjnej walce pojawił się Ford Mustang Eleanor z 1967 roku, rozwijający moc 335 koni mechanicznych i wyróżniający się wyjątkową sylwetką nadwozia. Silnik V8 o pojemności 7000 cm3, który znajdował się pod maską w roku wyprodukowania pierwszego GT500, już w 1968 roku zaczęto zastępować 427 silnikami, które wykazywały moc sięgającą 390 koni mechanicznych. Te warianty modeli są łatwo rozpoznawalne przez koneserów po uproszczonej konstrukcji osłony chłodnicy, która pojawiła się dokładnie w tym samym czasie.
Dla przeciętnego konsumenta linia modeli Forda Mustanga Shelby z 1967 r. również rozwinęła się w kierunku zmniejszania mocy - solidne, sportowe nadwozia zostały wyposażone w proste sześciocylindrowe silniki cylindrowe, które były bardziej akceptowalne w środowiskach miejskich. Ta alternatywa dla modnego wizerunku i rozsądna cena pozwoliły liczbowo zwiększyć produkcję samochodów tej marki.
Jednak wyścig o mistrzostwo na autostradach doprowadził do tego, że już w drugim kwartale 1968 roku świat dowiedział się o nowych silnikach Forda, które później stały się najbardziej znane. 428 Cobra Jet, dzięki zwiększonym średnicom płytek zaworowych i Ram Air (ulepszonemu układowi dolotowemu powietrza), rozwija ponad 600 koni mechanicznych przy deklarowanych 550 KM.
W tym samym roku wyposażono modele GT350 i GT500 najnowsze silniki zaczęto nazywać w nowy sposób: Shelby Cobra. Od tego czasu samochody są wyposażane po raz pierwszy trzypunktowe pasy bezpieczeństwo.
Produkcję tych samochodów zakończono w 1971 roku, ale do dziś Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor z 1967 roku inspiruje tysiące miłośników samochodów retro, którzy są gotowi zapłacić ponad 100 000 dolarów za przyzwoicie zachowany egzemplarz.
Niestety modele retro Mustangów nie są dystrybuowane w krajach WNP. Można je kupić za pośrednictwem usług handel międzynarodowy lub osobiście poszukać w USA. Koszty rejestracji samochodu w Federacji Rosyjskiej mogą zwiększyć koszt o 7-15%.
W 2013 roku wprowadzono nowoczesna wersja zaktualizowany Ford- Supersamochód Mustang GT 500 od Carroll Shelby, który osiąga prędkość 325 km/h. Ta nowość zasługuje na osobny artykuł.
Data publikacji: 4-01-2016, 00:03
Nie bądź snobem... Repost!
Nasz świat jest po prostu usiany dużą liczbą wszelkiego rodzaju samochody, różniące się od siebie, łączące w sobie najbardziej wyrafinowane nuty wyjątkowości, sportowego charakteru i wysokiej ceny. Są tacy, których konstrukcje i projekty pochłonęły całą epokę, zarówno w inżynierii mechanicznej, jak i w życiu codziennym. bez przesady można uznać kultowy samochód niemal przez całe ubiegłe stulecie, którego pojawienie się wprowadziło nową odsłonę samochodu idealnego, łączącego w sobie styl i odważny, można by rzec, agresywny charakter. Nawet ci, którzy nie urodzili się w epoce szalonych lat sześćdziesiątych, nie mogą się powstrzymać od zanurzenia się w nastroju tego samochodu. Pomimo skoków w procesie technologicznym, wyposażenie tego Forda nadal pozostaje na dość wysokim poziomie funkcjonalnym, budząc podziw wśród milionów idoli na całym świecie.
W swojej historii samochód wielokrotnie brał udział w kręceniu wielu świetnych filmów, z których jednym jest film „Przeminęło w 60 sekund”. Tak, jak zaplanowali scenarzyści, tak się stało Mustanga Shelby GT500, z nowym zestawem nadwozia, był ostatnim obiektem na liście kradzieży samochodów. Nie trzeba przypominać, jaką gamę rozkosznych i intensywnych emocji auto wywołało u głównego bohatera i dlaczego znalazło się na ostatniej pozycji na liście.
W ten moment Tych samochodów jest tylko trzydzieści pięć tysięcy sześćset. Wiadomo, że z biegiem czasu nie wszystkie udało się zachować, niektóre prawdopodobnie już dawno zostały zakopane pod dużym ciśnieniem, a inne po prostu rozebrano na części. Tym cenniejsza jest postawa wobec Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor w porównaniu z późniejszą zmianą stylizacji.
Na rozległych terenach Stanów Zjednoczonych można znaleźć „zabity” samochód za siedemdziesiąt tysięcy dolarów, a nowiutki od razu zaczyna się od 150 tysięcy dolarów. Sugeruje to, że nawet nowy, przebudowany Shelby nie można porównać z modnym i majestatycznym Eleonora.
Wprowadzi Cię w to następująca historia krótka historia samochody, ona cechy technologiczne i krótka recenzja.
Historia Forda Mustanga Shelby GT500 z 1967 roku
Samochód ten jest prototypem konkurencyjnego wyścigu pomiędzy specjalistami, inżynierami Forda i oddziałem Chevroleta General Motors. Wszystko zaczęło się od tego, że stworzony przez Forda, Forda Falcona zyskał ogromną popularność dzięki wyposażeniu Chevroleta Corvair. Logiczne jest założenie, że temu drugiemu się to nie spodobało i rozpoczęto ciężką pracę nad ulepszonym modelem – sportowym Corvair Monza. Wydany natychmiast „na parze” Forda Futury, nie stał się równym konkurentem modelu z obozu wroga. Następnie inżynierowie zaczęli zastanawiać się nad modelem, który dosłownie eksplodowałby na rynku motoryzacyjnym. I 17 kwietnia 1964 roku świat się spotkał Ford Mustang.
Człowiekiem, który dał światu tę niezaprzeczalną „zapał”, był Lee Iacoki. To jemu powierzono połączenie wszystkiego, co najlepsze Forda Falcona i nowy Forda Thunderbirda. W rezultacie powstał model, którego pierwszego dnia sprzedaży zakupiono dwadzieścia dwa tysiące egzemplarzy. Zdarzały się przypadki, że przyszli właściciele spali we wnętrzach tych samochodów w trakcie załatwiania dokumentów. Pierwszy Mustang otrzymał nazwę -. Logiczne jest, że na tym nie zakończyły się procesy modyfikacji i udoskonaleń.
Rok później starszy brat poczuł kołami asfalt Eleonora, . Łączył w sobie lekko wydłużone nadwozie, zmodyfikowane zawieszenie oraz duży wybór kolorów nadwozia i wnętrza.
Solidny Charola Shelby’ego w 1967 roku włożyła wszystkie swoje umiejętności w proces modernizacji Forda, czyniąc go mocniejszym i tańszym niż jakikolwiek samochód sportowy tamtych czasów. Przez trzy lata z rzędu, do połowy 1970 r. ta wersja (Forda Mustanga Shelby GT-350) był najlepiej sprzedającym się w Stanach Zjednoczonych.
Kolejny etap rozwoju modelu
Z niejasnych i niezrozumiałych powodów w tym samym 1970 roku został zatrzymany produkcja masowa. I dopiero 36 lat później i separacja Forda SVT połączyli siły, aby stworzyć nową modyfikację. Ostatecznie cała ich praca została zawarta w modelu czerwony pasek, który stał się znacznie mocniejszy: pięćset koni mechanicznych w porównaniu do trzystu pięćdziesięciu pięciu.
Wspaniale świętując swoje czterdzieste urodziny, w 2007 roku amerykański gigant wypuścił nową wersję, prezentując ją na wystawie samochodowej w Nowym Jorku. W porównaniu do modelu czerwony pasek, chociaż ma 5,4 litrowy silnik, wytwarza około pięciuset czterdziestu koni mechanicznych (czterdzieści więcej). Każdy z tysiąca wyprodukowanych modeli kosztuje około 600 tysięcy dolarów.
2011 Forda Shelby’ego GT500 Ale gdyby tylko inżynierowie się uspokoili. NIE. Mijają zaledwie 4 lata, a w 2011 roku po całym świecie rozchodzi się wieść, że została wydana nowy model- z dziesięcioma dodatkowymi końmi i mniejszym zużyciem paliwa. Fantasy pracowało dalej i zainstalowano silnik o pojemności 5,8 litra i mocy 662 koni. Zużycie paliwa nie spadło ani o gram – tyle samo 9,8 litra na sto na autostradzie i 15,7 w mieście.
W 2012 roku zapowiedział nowy model - Ford Mustang Shelby GT-500 Super Wąż, z silnikiem o mocy ośmiuset sześćdziesięciu dwóch koni mechanicznych. W tym samym roku świat również się dowiedział najlepszy model, , z iście „ryczącym” silnikiem o mocy tysiąca stu koni mechanicznych. Cena takich potworów wynosi od 600 tysięcy dolarów amerykańskich.
Jazdę próbną przeprowadził czołowy specjalista Zespołu Pojazdów Specjalnych – Jos Kapito Forda Mustanga Shelby GT500 1967 roku pokazał kilka uderzających szczegółów:
* Dzięki wymianie sprężyn i amortyzatorów na zawieszenia samochód stał się bardziej sprężysty.
* Obowiązek stałego parkowania pojazdu niższe biegi, nadając jej szalony pęd.
*Nienajlepszy najlepsza opcja na rodzinne wycieczki.
Ale jeśli jesteś zagorzałym i zdesperowanym kierowcą wyścigowym, pragnącym ogromnej mocy i dużej prędkości, „pluj” dalej wysokie zużycie w takim razie benzyna Forda Mustanga Shelby GT500 1967 rok jest dla Ciebie idealny.
Film na ten temat Ford Mustang
Ford Mustang Shelby GT 500 to samochód dla prawdziwych koneserów. Nie każdy jest w stanie poradzić sobie z takim potworem na torze. Wielka moc silnik, szorstki kształt - to wszystko sprawia, że samochód jest niezwykle agresywny na drodze. Porozmawiajmy o tym, co niezwykłe ten samochód, jakie ma cechy i funkcje, a także zobaczmy, co mówi jazda próbna przeprowadzona przez ekspertów.
Trochę historii
O wyglądzie legendarny samochód rozmawiał całkiem sporo. Ale co było zaskoczeniem dla koneserów, gdy wypuszczono Forda Mustanga Shelby GT 500 (1967), którego parametry techniczne były po prostu niesamowite, ponieważ inne samochody nie wyróżniały się szczególnie w tamtych latach. Producenci obiecali, że Shelby będzie miał pod maską 350-konny silnik, jednak wraz z pojawieniem się etykiety stało się jasne, że moc silnika wzrosła aż o 150 koni. Wzrost jest po prostu kolosalny i dało się to zauważyć już podczas pierwszej jazdy próbnej.
Samochód został opracowany przy aktywnym udziale Carrolla Shelby'ego. W tamtym czasie był jednym z najlepszych zawodników na świecie. Ford Mustang Shelby GT 500 może poszczycić się bardziej wyrafinowanym zawieszeniem, lżejszym silnikiem i taką samą mocą jak pierwsza wersja. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku.
Wygląd
Wielu powiedziałoby, że nie ma tu o czym rozmawiać, skoro mamy do czynienia z klasycznym Amerykaninem. Ten muscle car już dawno zakorzenił się w Stanach Zjednoczonych i nie budzi już żadnych emocji. Ale w 1967 roku był to jeden z najlepsze samochody. Duże wloty powietrza, ogromne otwory do usuwania gorącego powietrza, kanciaste kształty – wszystko to jest nieodłącznym elementem tego samochodu. Oczywiście różni się od reszty dwoma linie ciągłe wzdłuż całego ciała.
Ponadto 19 uderzających calowe koła z oponami Goodyear Eagle zapewniającymi maksymalną przyczepność na asfalcie w każdych warunkach warunki pogodowe. Najnowsza modyfikacja zamiast metalowej ma maskę z włókna węglowego, co pozwala nieznacznie zmniejszyć masę samochodu. Ogólnie wygląd jest dość agresywny. Jeśli jednak zajrzysz pod maskę, od razu staje się to jasne w tym przypadku wygląd nie myli i w pełni odpowiada wewnętrzny świat Amerykański muscle car, który od dawna stał się legendą wśród kierowców wyścigowych. To był samochód, który przez wiele lat był najbardziej preferowany na torach wyścigowych. Wtedy jego najbardziej różne modyfikacje, co przyczyniło się do wzrostu mocy, lepszego prowadzenia itp.
W salonie Forda
Twórcy wyraźnie nie szczędzili pieniędzy ani wysiłku przy wnętrzu. Tutaj wszystko jest w skórze. Fotele mają te same symboliczne białe paski. Aluminiowe wstawki na drzwiach podkreślają ekskluzywność samochodu. Cała skóra na siedzeniach jest bardzo Wysoka jakość. Jeśli chodzi o pozycję za kierownicą, GT 500 z pewnością sprawia wrażenie króla szosy. Jest po prostu ogromny wyświetlacz i mnóstwo czujników. Jednocześnie dzięki kompetentnej ergonomii kierowca może monitorować wszystkie wskaźniki bez patrzenia na liczby i bez odrywania rąk od kierownicy.
Mowa tu oczywiście nie tylko o wyposażeniu podstawowym, ale i premium. W tym przypadku możesz zobaczyć ekskluzywność system dzwiękowy(10-składnikowa) moc 1 kW. Przypomnijmy, że w wersja standardowa Istnieje 8-składnikowa akustyka. Już po pierwszym oględzinach wnętrza okazuje się, że pracowali tu wyłącznie profesjonaliści i ich pracy po prostu nie da się nie docenić. Wszystko jest zrobione tak, aby kierowca i pasażerowie czuli się komfortowo. Jest wszystko, czego potrzebujesz miłej podróży a jednocześnie nie ma nic zbędnego. Ogólnie rzecz biorąc, jest to klasyk.
Ford Mustang Shelby GT 500: dane techniczne silnika
Patrząc na przód samochodu nie sposób nie zauważyć trapezowej osłony osłony chłodnicy. Nie bez powodu robi się go w takiej formie, choć wydaje się to bardzo stosowne. Faktem jest, że ta konstrukcja pozwala mocno docisnąć przednią krawędź maski i zapewnić optymalną ilość zimnego powietrza do chłodnicy i wlotu powietrza do silnika.
Ale silnik GT 500 to po prostu coś. Nowe modele są wyposażone w silnik z Shelby GT500KR. Swoją drogą ostatnie auto to edycja limitowana, więc silnik przyzwoity. To ośmiocylindrowy potwór o pojemności 5,4 litra i 32 zaworach. Ponadto dostępna jest również sprężarka Eaton 2300 z chłodnicą międzystopniową. Rura dolotowa posiada komorę rezonansową zaprojektowaną tak, aby tłumić ryk turbosprężarki. Ale nawet to nie pomaga w ciągu pierwszych 4,6 sekundy. Gdy samochód przyspiesza do prędkości 100 km/h, sytuacja wraca do normy. Ford twierdzi, że samochód ten może pokonać ¼ mili w zaledwie 12,9 sekundy, jednak po kilku jazdach testowych nie udało się uzyskać tak optymistycznych wyników. Ogólnie rzecz biorąc, samochód nie jest szybszy od Chevy Camaro SS, chociaż ten drugi jest prawie 20 000 dolarów tańszy.
O sterowalności
Ford od samego początku miał pewne problemy z panowaniem nad samochodem na drodze. Dlatego cała uwaga programistów została później zwrócona na rozwiązanie tego problemu. Tak więc Ford Mustang Shelby GT 500, którego właściwości wyglądały bardzo dobrze, często ulegał wypadkom na torach z powodu złego prowadzenia. Powiedzmy, że nie było tak źle, jak słabo w porównaniu do podobnych samochodów z mięśniami. Na drodze można było kontrolować samochód, ale wymagało to ciągłej uwagi.
Wysiłki inżynierów nie poszły na marne. Po pewnym czasie poprawiło się wyrównanie i rozkład ciężaru. Ponadto możliwe było zmniejszenie wibracji nadwozia podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo zdecydowano się na wymianę przednich amortyzatorów i opon w celu zwiększenia przyczepności na asfalcie. Okazało się to dość celową i skuteczną modernizacją. Ogólnie prowadzenie jest nieco podobne do Hondy, ale należy wziąć pod uwagę, że 54% ciężaru jest skupione z przodu nadwozia, co utrudnia kontrolę nad nadwoziem.
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: dane techniczne
Seria Super Snake różni się od klasycznej tym, że ma ich więcej mocny silnik. Tak więc wersja 2010 miała silnik o mocy 725 koni mechanicznych, a już w 2014 roku pod maską było 800 koni. Ogólnie rzecz biorąc, firma produkuje kilka modyfikacji: 660, 725 i 800 KM. Dlatego kupujący mają całkiem niezły wybór. Jeśli chodzi o cenę, ceny zestawu Super Snake są różne. Maksymalna kwota wynosi 30 000 USD i obejmuje instalację, ale nie obejmuje ceny samochodu. Planowane jest wypuszczenie około 1000 toreb Super Snake.
Warto zauważyć, że samochód będzie różnił się od wersji klasycznej nie tylko parametrami technicznymi silnika, ale także wyglądem. W tym przypadku mamy większy wlot powietrza, zmodyfikowany przedni zderzak i owalne rury wydechowe. Wszystko to sprawia, że pakiet Super Snake montowany w Fordzie Mustangu Shelby GT 500 jest bardzo rozpoznawalny. Swoją drogą nie można mówić o zwiększeniu mocy bez dodatkowego rozwoju układu hamulcowego. Dlatego twórcy postanowili zmienić hamulce, instalując wzmocnione mechanizmy Bayera i 6-tłoczkowe zaciski.
Co mówią właściciele?
O wszystkich rozkoszach mogę opowiadać bez końca tego samochodu, ale co dobrego to da, jeśli recenzje będą negatywne. Jednakże są one bardzo rzadkie. Większość właścicieli Forda Mustanga Shelby’ego Mówią o GT 500, którego zdjęcie można zobaczyć w tym artykule duża moc. Co więcej, jest to szczególnie zauważalne podczas przyspieszania, gdy kierowca wydaje się być wciśnięty w skórzany fotel. Jeśli chodzi o sterowanie, trzeba się po prostu przyzwyczaić, ponieważ wiele samochodów typu muscle car jest trudnych do opanowania już od pierwszych dni. Ergonomia rozmieszczenia urządzeń informacyjnych w kabinie budzi niezwykle pozytywne emocje. Wszystkie części wykonane są z wysokiej jakości materiałów, więc jeśli będziesz przestrzegać zasad obsługi, nie będziesz musiał długo zaglądać pod maskę. Oczywiście naprawa takiego samochodu nie jest tania, podobnie jak utrzymanie w ogóle, ale warto.
O zaletach i wadach
Jak każdy inny samochód, ten ma zarówno mocne strony, jak i słabe strony. Ale najpierw porozmawiajmy o dobrych rzeczach. Główną zaletą samochodu jest to, że samochód ma bardzo potężny silnik. Pozwala to na rozwinięcie dużych prędkości, przy jednoczesnym zachowaniu dynamiki na odpowiednim poziomie. DO silne strony projekt powinien być również uwzględniony. Prawie nie ma osoby, której nie podoba się wygląd. Agresywne kształty, które mówią o dużej mocy. Ale przy tym wszystkim samochód wygląda harmonijnie i niezbyt szorstko. Oczywiście nie można nie powiedzieć, że firma Ford zawsze produkowała wyłącznie wysokiej jakości samochody a Ford Mustang Shelby GT 500 TTX nie jest wyjątkiem.
Jedną z wad jest stosunkowo duża waga, która sięga 1800 kilogramów. Ponadto samochód jest dość zużywalny pod względem zużycia paliwa. Jest też minus złożone kontrole, chociaż jest to nieodłączne tylko w pierwszych modelach.
Wniosek
Rozmawialiśmy więc o Fordzie Mustangu Shelby GT 500. To bez wątpienia świetny samochód. Jest bardzo mocny i sprawia, że czujesz się jak prawdziwy kierowca wyścigowy. Oczywiście Ford nie jest pozbawiony wad. Eksperci twierdzą, że ten transport lepiej by pasowało dla relaksu lub rozrywki. Shelby GT 500 jest dobry, jeśli nie jest pierwszym samochodem w garażu. Jeżdżenie nim po mieście jest zbyt drogie, a jego naprawa bywa problematyczna oryginalne części zamienne Nie wszystkie warsztaty to posiadają. W zasadzie to wszystko w tym temacie.
Obecny Ford Mustang Shelby GT500, który trafił na rynek pod koniec 2012 roku, ma za sobą długą i ciekawą historię.
Początkowo czysty amerykański samochód, oparty na Fordzie Falconie. Został nazwany na cześć maskotki Southern Methodist University (Dallas, USA), dzikiego, nieokiełznanego ogiera, który pojawia się w logo drużyny piłkarskiej SMU Mustangs, i zastąpił małego kucyka „Peruna”, którego dziewięć pokoleń przyniosło im szczęście w gry od siedemdziesięciu lat.
Ford Mustang został pokazany na Wystawie Światowej w Nowym Jorku 17 kwietnia 1964 roku i tę datę uważa się za jego urodziny. Wywołało to prawdziwe poruszenie wśród dealerów na wszystkich kontynentach. Już w marcu 1964 roku z linii montażowej w Dearborn w stanie Michigan zjechał pierwszy Ford Mustang - śnieżnobiały kabriolet z czerwonym wnętrzem.
Połączenie projekt sportowy, niska cena i doskonała dynamika sprawiły, że w ciągu 18 miesięcy sprzedano ponad milion egzemplarzy. I dlaczego miałoby dziwić, że cała klasa samochodów (samochód Pony) została nazwana na cześć Forda Mustanga, a podczas II wojny światowej jego imieniem nazwano myśliwiec dalekiego zasięgu: North American P-51 Mustang.
Kiedy Ford Mustang trafił do sprzedaży, na rynku nie było nic podobnego - Chevrolet Corvair Monza i Pontiac Firebird, które pojawiły się nieco później, nie mogły się do niego nawet zbliżyć pod względem wydajności. A mogłem z nim konkurować jedynie pod względem cech.
Wysoka technologia Wersja Forda Mustang Shelby GT500, zmodyfikowany przez Carrolla Shelby'ego, był jednym z najpopularniejszych samochodów w latach 1967-1970. Jego silnik wytwarza 355 KM. przy 5400 obr./min. i maksymalnym momencie obrotowym 580 Nm przy 3200 obr./min przyspieszał od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy.
W 2006 roku, po dłuższej przerwie, w wyniku wspólnych wysiłków firmy Carroll Shelby i działu Ford SVT (Special Vehicle Team), który opracowuje „naładowane” modyfikacje samochody produkcyjne, na Detroit Auto Show zaprezentowano wówczas najpotężniejszego Forda Mustanga.
Zarówno coupe, jak i kabriolet zostały wyposażone w 5,4-litrowy silnik V8 o mocy 475 KM i stały się prawdziwymi mistrzami szosy. Jego Modyfikacja Forda Mustang Shelby GT500 Red Stripe z jednostką napędową o mocy 500 KM. następnie wyceniony na 41 675 dolarów.
Obchodzono czterdziestą rocznicę powstania Forda Mustanga Shelby GT500 Uwolnienie Shelby Cobra GT500KR zademonstrowana na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2007 roku. „Król drogi” (transkrypcja KR) został wyposażony w nowy silnik V8, również o pojemności 5,4 litra, ale o mocy 540 KM.
W 2006 roku GT500KR poszedł pod młotek za 600 000 dolarów. Cały dochód ze sprzedaży trafił do funduszu na rzecz dzieci Carroll Shelby. Wyprodukowano tylko 1000 egzemplarzy Shelby Cobra GT500KR.
W 2008 roku specjalnie na potrzeby serii „Knight Rider” powstała specjalna wersja Forda Mustanga Shelby GT500KR KITT. W ten sposób Ford Mustang ponownie pojawił się jako aktor. Wcześniej wykorzystano go w remake'u filmu „Przeminęło w 60 sekund”.
W 2011 roku moc silnika Forda Mustanga Shelby GT500 została zwiększona o kolejne 10 KM i wyniosła 550 KM. W której jednostka mocy stał się lżejszy i bardziej ekonomiczny – zużycie paliwa spadło do 10,2 l/100 km na autostradzie i 15,7 l/100 km w mieście.
Ale to nie wystarczyło producentom. Ford Mustang Shelby GT500 2013, zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2011 roku, był wyposażony w 5,8-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 662 KM. Maksymalna prędkość supersamochodu wzrosła do 325 km/h, ale zużycie paliwa w mieście pozostało na poziomie 15,7 l/100 km, na autostradzie – 9,8 l/100 km.
Coupe otrzymało dodatkowe ulepszenia w postaci diod LED tylne światła, aluminiową maskę i jednolity spawany stalowy korpus. Nie ma osłony chłodnicy, ponieważ jednostka napędowa wymaga intensywnego chłodzenia. Drapieżny przedni zderzak oraz 19-calowy przód i 20-calowy tylne koła Z opony Goodyeara Eagle F1 SuperCar nadaje supersamochodowi agresywny wygląd.
Wymiarowy Wymiary Forda Mustang Shelby GT500, mm: długość - 4780, szerokość - 1877, wysokość - 1391 (coupe), 1399 (kabriolet), rozstaw osi— 2720. Prześwit (prześwit) wynosi 118 mm. Coupe waży 3852 kg.
Udoskonalenia w najnowszej generacji GT500 obejmują także sześciobiegową manualną skrzynię biegów Tremec TR6060. Wszystkie udoskonalenia doprowadziły do tego, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h Mustang Shelby GT 500 zajmuje zaledwie 3,5 sekundy. Jest szybszy niż lub Chevrolet Corvette Z06.
Zaawansowany system stabilność kierunkowa AdvanceTrac i kontrola trakcji pomagają uzyskać lepsze prowadzenie w każdym terenie. nawierzchnia drogi i ulepszone hamulce Brembo gwarantują krótko drogi hamowania. Mechanizm różnicowy Torsen zapewnia dobrą przyczepność nawet w terenie trudne warunki ruchy i regulowane amortyzatory Bilstein – komfort jazdy. Moc silników Shelby GT500 stale i stale rośnie.
Ponownie na aukcji Barrett-Jackson, ale w 2012 roku ogłoszono wydanie z silnikiem o mocy 862 KM. Na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2012 roku zaprezentowano go z silnikiem o mocy 1100 KM. Aby wytrzymać taką moc, jego podwozie zostało dodatkowo wzmocnione.
Supersamochód Ford Mustang Shelby GT500 trafił do sprzedaży w Ameryce pod koniec 2012 roku. Jego podstawowa cena wynosi 54 200 dolarów. Opcjonalnie Shelby GT500 można nabyć z pakietem SVT Performance, który kosztuje o 3495 dolarów więcej, a szklany dach dodaje 1995 dolarów.
GT500 jest montowany w Flat Rock w stanie Michigan. Niestety GT500 nie jest sprzedawany w Rosji, ale wraz z pojawieniem się modelu nowej generacji mogą rozpocząć się oficjalne dostawy. To prawda, że koszt Forda Mustanga Shelby GT500 za Rosyjscy kierowcy będzie znacznie wyższa, niż żądają w Stanach.
