Wydanie crossovera Opla Antara odbywa się od 2008 roku, model ten został opracowany na podstawie Chevroleta Captivy. W przeciwieństwie do swojego pierwowzoru samochód zapewnia wyższy poziom komfortu wnętrza, w którym ponadto można je zaprojektować wielka różnorodność odcienie. W ten sam sposób poziom wyposażenia technicznego i opcjonalnego został podniesiony na wyższy poziom.

Na dziobie znajduje się duża ilość przetłoczeń, wnęki bocznego zderzaka, elementy układu wlotów powietrza oraz zespoły reflektorów otrzymały schludny, stylowy wygląd. Boczne płaszczyzny nadwozia są obszyte chromowanymi elementami, pod zderzakami i progami zamontowano masywny zestaw ochronny. Wystrój wnętrza wykonano za pomocą wstawek z polerowanego aluminium, jasnych odcieni skóry naturalnej, tworzywa sztucznego w kontrastowych odcieniach. Podstawowe opcje obejmują zaawansowany technologicznie system informacyjny, komputer pokładowy ohm, pod kontrolą którego przenoszone są prawie wszystkie systemy bezpieczeństwo czynne oraz środki monitorowania parametrów funkcjonowania głównych mechanizmów. Samochód przechodzi pełne szkolenie audio, a na pokładzie samochodu zainstalowany jest system stereo wysokiej klasy zdolne do generowania dźwięku przestrzennego. Jak dodatkowa opcja producent samochodów oferuje system widoku przestrzennego, półautomatyczne parkowanie z obsługą, adaptacyjny tempomat i różnorodne systemy wspomagające.

Zewnętrzny

Na płaszczyźnie maski Opla znajduje się wysokie wytłoczenie w kształcie klina, osłona chłodnicy Antara ma kształt 5-kątny, w górnej części osłony znajduje się szeroki ozdobny pasek z logo producenta. Przednie światła mają kształt strzałki, opcjonalnie mogą być wyposażone w elementy LED. Szeroki przedni zderzak nadano kształt klina, na jego bocznych płaszczyznach wykonano nisze, które powtarzają kształt reflektorów, przestrzeń między niszami zajmuje siatka układu dolotowego powietrza. Dolna część dziobu jest zamknięta opracowanym zestawem ochronnym, wysunięte nadkola harmonijnie wtapiają się w otaczające elementy nadwozia. Kontur szerokich szyb bocznych podkreśla chromowana listwa, do której opada dach tylne słupki pod kątem 25 stopni. Montowany w pozycji pionowej tylne światła imitują kształt reflektora, zderzak rufowy wykonany jest z niemalowanego polimeru, ma wbudowane repetytory rozmiaru. Wymiary nadwozia to 4596/1850/1761 mm, pojemność bagażnika - 420 litrów, prześwit - 200 mm. Pełny promień skrętu - 11,9 m, rozstaw kół przednich / tylnych - 1569/1576 mm, masa własna - 1750 kg, pełna - 2183 kg, rozstaw osi - 2707 mm.

Wnętrze

Fotele przednie Opla można regulować w szerokim zakresie wartości we wszystkich możliwych osiach, oparcie tylnej kanapy Antara można składać sekcja po sekcji, podłączone są do niej regulowane kanały powietrzne. przy drzwiach i półka na bagaż zwykłe wbudowane głośniki car audio podkreślone chromowaną obwódką. Przednie siedzenia są wyposażone w rozpórki w kształcie misek, z boku siedzenia kierowcy zainstalowany jest pojemnik, przykryty szeroką osłoną podłokietnika. Pod nim uformowane są uchwyty na kubki, następnie podnoszona jest platforma do poziomu siedzeń. Zainstalowana jest na nim dźwignia hamulca ręcznego, za nią unosi się konsola. Zawiera elementy sterujące sprzęt klimatyczny, komputery pokładowe i systemy maszyn. Po prawej stronie kolumny kierownicy w przedni panel wbudowane są okrągłe kanały powietrzne, nad nimi w przedni panel wbudowany jest wyświetlacz System informacyjny. tablica przyrządów wyposażone w płytkie wały, w których montowane są tarcze o różnych średnicach.

Specyfikacje

W bazie danych pod maską Opla Antary zainstalowano jednostkę o mocy 167 koni mechanicznych, która jest zasilana paliwem AI-95. Rozwija moment obrotowy 230 Nm, pojemność skokową - 2384 cm3, dynamikę przyspieszenia - 10,3 sekundy, średnie spalanie - 9,1 litra. Topowa modyfikacja crossovera jest wyposażona w silnik o mocy 249 koni mechanicznych, rozwija moment obrotowy 287 Nm, ma pojemność 2997 cm3 i średnie spalanie benzyny 10,9 litra. Ponadto istnieje wersja samochodu z silnikiem Diesla, która rozwija 184 KM. siły, jego objętość robocza wynosi 2231 cm3, dynamika zużycia - 10,1 sekundy, średnie zużycie oleju napędowego - 7,8 litra.

Modyfikacje Opla Antary

Opla Antary 2.2 CDTi MT

Opel Antara 2.2 CDTi AT

Opla Antary 2.4MT

Opla Antary 2.4AT

Opla Antary 3.0AT

Odnoklassniki Opel Antara według ceny

Niestety ten model nie ma kolegów z klasy...

Recenzje właścicieli Opla Antary

Opel Antara, 2012

Zalety : Wszystko jest w porządku.

Wady : prawie nie.

Aleksiej, Moskwa

Opel Antara, 2011

Mogę powiedzieć, że auto jest dobre jeśli chodzi o wygląd, wnętrze, sposób wykonania, łatwość montażu, dobry hałas, normalny klimat, ale tylko żeby było co najmniej 2-strefowe, inaczej to już XXI wiek na podwórku . Wtedy też podoba mi się to, że istnieje możliwość złożenia oparcia przednie siedzenie na tym samym poziomie co tył. Samochód jest po prostu z doskonałym zawieszeniem, bez względu na wszystko chodnik, Opel Antara jeździ i jeździ dla siebie, jakby go położyli na szynach, to po prostu pasażerowie z tyłu mówili, że trochę ostro, no, oni wiedzą lepiej, ja nie wiem, co tam jest i jak. Osobiście wszystko mi się podoba, bo we wszystkim są plusy np. przy takim zawieszeniu nie trzęsie i auto nie toczy się na zakrętach. Specjalnie przeprowadziłem eksperyment na lodzie, ale samochód nie wpada w żaden poślizg, za co wiele dzięki stabilizacji. NA zaśnieżona droga Ogólnie czuję się jakbym jeździł traktorem. Ze względu na to, że ciąg jest tak duży, „niższy” też nie jest potrzebny, ale nie miałoby to miejsca w przypadku wersji benzynowej.

Zalety : koszt jest doskonale skorelowany z jakością i możliwościami maszyny.

Wady : Nie mogę rozgryźć działania czujnika deszczu i czegoś jeszcze dziwnego z zamkiem drzwi Bagażnik.

Walentego, Petersburg

Opel Antara, 2012

Samochód jest dynamiczny, bardzo posłuszny, jednocześnie stabilny, nie ma znaczenia, czy jeździsz po mieście, czy po wiejskiej drodze. W miejscach, gdzie inni jeżdżą z prędkością 30 km/h, a ja jadę z prędkością 60 km/h. Zimą, gdy wiejskie drogi są zasypane, jeżdżę Oplem Antarą, jak czołgiem. Kiedy skręcisz i głęboka koleina, to od razu włącz PP, po prostu taka duma w samochodzie obejmuje. W Salon Opla Antara jest bardzo wygodna i wygodna, jest taka przestrzeń, nie ma grzechotania, piszczenia, „szumka” jest tym, czego potrzebujesz. Skórzane wnętrze nie zawiodło. Istnieje możliwość przerobienia krzeseł na płaską podłogę, w efekcie otrzymujemy proste łóżko o długości 220 cm.O bagażniku mogę powiedzieć, że jest bardzo dobry, dużo się mieści, mogę powiedzieć tak osoba, która niedawno przeżyła przeprowadzkę. Nawet przy maksymalnym obciążeniu samochodu nie ucierpi na tym charakterystyka dynamiczna. Mogę powiedzieć, że czuję się jakoś bezpiecznie w tym samochodzie.

Zalety : wygoda i przestronność kabiny, bagażnika.

Wady : zużycie paliwa.

Andrzej, Penza

Opel Antara to „klasyczny” SUV niemieckiego producenta Adam Opel AG, który jest częścią koncernu General Motors. Samochód był pierwszym w tym składzie firmy.

Prezentacja crossovera miała miejsce w 2005 roku, nowa produkcja modelu została uruchomiona w 2007 roku. Podstawą była platforma Chevroleta Captiva. W 2011 roku został wypuszczony nowy Opel Antara. Cała gama Opla.

Zewnętrzny

Z zewnętrznego punktu widzenia ulepszony Opel Antara prawie nie różni się od własnego „młodszego brata”. Różnice dotyczą tylko nieco zmodyfikowanej technologii wzmacniania przednich i tylnych świateł, świateł przeciwmgielnych i osłony chłodnicy. Okazuje się, że samochód zachował swoją atrakcyjność i styl w wyglądzie i jest w pełni zdolny do spełnienia standardów nowoczesnych crossoverów.

Wygląd Opla Antary jest prawdopodobnie jednym z nich silne strony zupełnie nowy SUV. Tutaj projektanci zrobili wszystko, co w ich mocy, znacznie przeprojektowując crossover w porównaniu z modelem przed stylizacją.

Przód samochodu otrzymał zmodyfikowaną fałszywą osłonę chłodnicy z jedną dużą i parą małych chromowanych listew, które są umieszczone poziomo. Zainstalowali najnowszą optykę o niestandardowym kształcie, który tylko podkreśla atuty auta.

Przedni zderzak okazał się dość mocny, nie zapomniano też o ochronie crossovera i standardowych światłach przeciwmgielnych, które są starannie wykonane i mają okrągły kształt. Z boku samochodu widać spuchnięte nadkola, pod którymi skrywają się całkiem stylowe 17-calowe felgi aluminiowe.

Uwagę zwracają również dość wysoko umieszczone parapety, relingi dachowe, które znalazły swoje miejsce na dachu, stylowo prezentujące się lusterka wsteczne oraz kierunkowskazy LED. Na osobne słowa zasługują kanały powietrzne, które znajdują się za przednimi nadkolami, co czyni auto bardziej młodzieńczym, sportowym i dynamicznym.

Samochód prezentuje się ciekawie i nowocześnie. Wizualnie można odnieść wrażenie, że samochód był napompowany w porównaniu z poprzednim modelem. Stern Opel Antara zapewnia pomyślnie zmontowaną tylną klapę, zaktualizowany tylny zderzak i tylna optyka co jest bardzo stylowe. Dlatego jeśli mówimy o momenty zewnętrzne odnowiony crossover, po czym zrobił krok do przodu.

Wnętrze

W kabinie wszystko jest zrobione na najwyższym poziomie. Wnętrze stało się jeszcze bardziej przemyślane i luksusowe. W tapicerce i wykończeniach zastosowano wyłącznie wysokiej jakości materiały, na przykład warto wspomnieć o niewiarygodnie eleganckim wykończeniu wnętrza ze skóry Light Titanium. Istnieje możliwość wyboru kolorystyki materiału wykończeniowego.

I oczywiście Opel Antara stał się bezpieczniejszy i wygodniejszy. Zapewnia to elektryczny hamulec postojowy uruchamiany przyciskiem, wystarczająco poduszki powietrzne, pasy funkcjonalne oraz zestaw naprawczy do kół. Mimo dość solidnych gabarytów, konstruktorom udało się wycisnąć z tego maksimum i jak najrozsądniej zagospodarować każdy centymetr.

Fotel kierowcy zapewnia zupełnie nowe wielofunkcyjne kierownica, który jest wykonany w stylu samochody sportowe. Bardzo wygodnie trzyma się go w dłoniach, a wszystkie klawisze zostały rozmieszczone bardzo sprytnie i intuicyjnie. Umieszczony z przodu panel ma dość nowoczesne promienie czujników i komputer pokładowy.

Na konsoli, zainstalowanej centralnie, swoje miejsce znalazł system multimedialny, system audio, jednostka sterująca klimatyzacją oraz lista innych opcji, które są dostępne w aucie. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma pytań dotyczących siedzeń zainstalowanych z przodu iz tyłu.

Poziom poszycia jest akceptowalny, poprawił się montaż i dopasowanie części, a podparcie boczne stało się jeszcze bardziej pewne i wyraźne. Ergonomia i wolna przestrzeń zapewniają komfortową jazdę każdej z 5 osób.

Wielofunkcyjna kierownica

Np. fotel kierowcy został wykonany bardzo solidnie, posiada regulację położenia we wszystkich dostępnych kierunkach, specjalny mały joystick, który znalazł swoje miejsce po lewej stronie fotela - nietrudno go znaleźć. Co ciekawe, zwracając uwagę na siedzisko, od razu rozumie się, że pracowali nad nim niemieccy specjaliści, bo wszystko jest tam przemyślane pod kątem ergonomii wszystkich klawiszy.

Naciśnięcie dowolnego przycisku nie wymaga dużego wysiłku ani wykonywania jakichkolwiek akrobacji. Wolna przestrzeń między przednimi siedzeniami wzrosła z powodu braku hamulca ręcznego, co również umożliwiło zainstalowanie bagażu podręcznego. Warto zauważyć, że pomimo wszystkich aktualizacji i zmian, wnętrze Opla Antary nie różni się radykalnie od modelu przed stylizacją, jak twierdzili twórcy.

Oczywiste jest, że aktualizacja była korzystna, ale nie została doprowadzona do końca. Byłem zadowolony z pojawienia się na konsoli środkowej systemu multimedialnego, zupełnie nowej dźwigni zmiany biegów w samochodzie z manualną skrzynią biegów. Zmienił się układ konsoli środkowej.

Pasażerowie z tyłu zwykle odczuwają dyskomfort w SUV-ach ze względu na małą wolną przestrzeń na kolana, ale w Oplu Antarze jest tutaj bardzo swobodnie! Antara ma nowy system nawigacji, który ma wyświetlacz i obsługuje wprowadzanie dotykowe. Firma samochodowa planuje zainstalować je we wszystkich kolejnych maszynach. Osobno warto wspomnieć o ulepszonej izolacji akustycznej kabiny.

Dzięki temu we wnętrzu Opla Antary jest całkiem sporo wolnej przestrzeni, nie tracąc przy tym sporej ilości przestrzeni bagażowej. Jeśli nie opuścisz oparć tylnego rzędu siedzeń, to bagażnik zapewnia 420 litrów przestrzeni użytkowej. W razie potrzeby możesz opuścić oparcia tylnych siedzeń, a następnie wolne miejsce wzrośnie do 1420 litrów wolnej przestrzeni.

Do tego przestrzeń ładunkowa okaże się tak płaska, że ​​nie wszyscy konkurenci Opla to mają. Jeśli wcześniej używany plastik nie jest taki sam najwyższa jakość, teraz zainstalowano miękkie analogi. Rezultat jest na twarzy - jest to niesłyszalny hałas, skrzypienie, emisja nieprzyjemnych zapachów.

Odpowiedzialny za komfort wewnątrz samochodu:

• Wspomaganie kierownicy;
• Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie;
• spryskiwacze reflektorów;
• elektryczne szyby;
• Elektryczne lusterka;
• Elektryczna regulacja siedzenia kierowcy;
• Regulacja siedzenia pasażera;
• Podgrzewane lustra;
• Klimatyzator.

Specyfikacje

Układ napędowy i zużycie paliwa

Zmodernizowany crossover ma cztery opcje jednostek napędowych, parę działających dalej olej napędowy i para - na benzynie. Podstawowy samochód ma wolnossącą benzynę, której objętość wynosi 2,4 litra. Ten 16-zaworowy silnik z rozproszonym układem zasilania paliwem jest w stanie dostarczyć 167 koni mechanicznych.

SUV osiąga pierwszą setkę w 10,3-11 sekund, a prędkość maksymalna to 175-185 km/h. Średnia konsumpcja paliwo to 9,1-9,3 litra na 100 km Połączony cykl. Topowa odmiana samochodu Opel Antara jest wyposażona w sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V jednostka mocy, którego objętość wynosi 3,0 litry i jest w stanie dostarczyć 249 koni mechanicznych.

Przy tak mocnym silniku auto osiąga pierwszą setkę w zaledwie 8,6 sekundy, prędkość maksymalna to 198 km/h. Średnie zużycie paliwa na poziomie 10,9 litra w trybie mieszanym. silnik wysokoprężny jedyny, ma jednak dwie modyfikacje.

Pierwszy otrzymał 163 konie, a drugi już 184 konie mechaniczne. Objętość jednostki napędowej wynosi 2,2 litra, ma również turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk wspólna szyna.

Silnik wysokoprężny pozwala rozpędzić się do pierwszej setki w 9,9-10,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 188-191 km/h. Zjada około 6,6-7,8 litra w cyklu mieszanym.

Przenoszenie

Trzylitrowy „silnik” jest zsynchronizowany tylko z sześciopasmowym automatyczna skrzynia koła zębate. Silnik wysokoprężny o mocy 163 koni mechanicznych jest dostarczany tylko przez „mechanikę”, a 184-konny silnik otrzymał automatyczną skrzynię biegów.

Istnieje również automatycznie uruchamiany układ napędu na wszystkie koła, który obejmuje sprzęgło wielopłytkowe, które może rozdzielać moment obrotowy do 50/50.

Zawieszenie

Część techniczna zaktualizowany samochód Opel Antara ma wózek Theta, kolumny McPhersona z przodu i układ wielowahaczowy z tyłu.

Sterowniczy

Przedstawiono go tutaj typ regału sterowanie z wbudowanym wzmacniaczem hydraulicznym.

Układ hamulcowy

W sprawie układ hamulcowy, następnie są zainstalowane Tarcze hamulcowe z wentylacją przednich kół, opcją ABS, EBD i innymi usługami elektronicznymi.

Wymiary

Długość Opla Antary wynosi 4596 mm, rozstaw osi ma 2707 mm, samochód ma 1850 mm szerokości i 1761 mm wysokości. Prześwit tego crossovera to 200 mm, co w zasadzie jest całkiem niezłe, bo na naszych drogach będzie można się czuć pewniej.

Wymiary Opla Antara

Masa samochodu waha się od 1750 do 1936 kg, w zależności od wersji. wymiary, zwłaszcza długość, sugeruje, że spotyka się z pełnoprawnym crossoverem.

Bezpieczeństwo

Jest już zwyczajem, że samochody Opla są wyposażone zintegrowany system Bezpieczeństwo SAFETEC, które jest w stanie pokryć różne urządzenia i usługi aktywne i bezpieczeństwo bierne. Dzięki różnym funkcjom, które są już zawarte w standardowej modyfikacji samochodu (ABS, ESP, CBC, ARP, DCS), odnowiony model może pochwalić się wysokim poziomem aktywnego bezpieczeństwa.

A w razie nieuchronnego wypadku kompletny zestaw pasywnych urządzeń bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko obrażeń zarówno kierowcy, jak i wszystkich pasażerów. Struktura nadwozia Opla Antary została utwardzona, a stal o wysokiej wytrzymałości zajmuje 37% całkowitej masy. Pozwala to na zbudowanie swoistej klatki bezpieczeństwa, która ma za zadanie chronić wnętrze.

System bezpieczeństwa SAFETEC

W przypadku zderzenia czołowego części ramy, które są montowane wzdłużnie i poprzecznie, wraz z elementami wbudowanymi w nadkola, redystrybuują siłę zderzenia, jednocześnie usuwając ją z kabiny pasażerskiej w czterech kierunkach. Okazuje się, że odkształcenie spada do wartości minimalnych.

Jest też nośna belka poprzeczna, która jest bardzo solidnie wykonana. Może również „pochłonąć” siłę zderzenia, która przechodzi przez przednie boczne części metalowej ramy. Przednie drzwi zostały również wzmocnione środkowym i górnym segmentem, co pozytywnie wpływa na ogólną wytrzymałość nadwozia.

Rufa samochodu została również wzmocniona dzięki dużym belkom bocznym i zbiornik paliwa, który znajduje się przed tylną osią. Istnieją wyspecjalizowane części w kształcie pudełek, w których zaprogramowane jest odkształcenie. Są one zintegrowane z nadwoziem z przodu iz tyłu.

W kolizjach przy niskich prędkościach biorą na siebie całe uderzenie, zmniejszając koszty naprawy auta. Ponadto samochód posiada powłokę ocynkowaną, która jest przeznaczona do radzenia sobie z obszarami narażonymi na korozję.

Systemy bezpieczeństwa:

• Obecność przednich poduszek powietrznych;
• Obecność bocznych poduszek powietrznych dla kierowcy i siedzącego obok nich pasażera z przodu, które chronią klatkę piersiową i miednicę;
• Obecność kurtyn powietrznych zainstalowanych na przednich i bocznych siedzeniach;
• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa;
• Obecność napinaczy i ograniczników pasów bezpieczeństwa tylko dla przednich siedzeń;
• Zagłówki z regulacją wysokości;
• Obecność sygnalizatora niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera;
• Możliwość mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.

Test zderzeniowy

Opcje i ceny

Najtańsza wersja Opla Antary z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym z sześciobiegową manualną skrzynią biegów w modyfikacji Enjoy będzie kosztować od 1 304 500 rubli. Taki samochód obejmuje obecność przednich i bocznych poduszek powietrznych, a także nadmuchiwane zasłony, ABS, system stabilizacji, klimatyzację, elektryczne szyby przednie i tylne, podgrzewane przednie siedzenia, system audio z obsługą MP3 i 17-calowe koła.

Koszt samochodu z najbardziej mocny silnik, którego objętość wynosi 3,0 litry, zsynchronizowana z automatyczną skrzynią biegów w modyfikacji Cosmo, wyniesie 1 621 500 rubli. Oprócz wszystkich powyższych, w ten pakiet zawiera ksenon optyka głowy ze spryskiwaczem reflektorów, chromowane klamki drzwi, płuco koła aluminiowe, przeznaczone na 18 cali, przednia szyba atermiczna, tempomat, komputer pokładowy, opcja wspomagania parkowania, czujnik deszczu i skórzana tapicerka wnętrza.

Ceny i wyposażenie

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
2.4 Ciesz się MT	1 304 500	benzyna 2.4 (167 KM)	mechanika (6)	pełny
2.4 Ciesz się AT	1 444 500	benzyna 2.4 (167 KM)	automatyczne (6)	pełny
2.2D Ciesz się MT	1 453 500	olej napędowy 2.2 (163 KM)	mechanika (6)	pełny
2.4 Cosmo AT	1 505 500	benzyna 2.4 (170 KM)	automatyczne (6)	pełny
2.2D Ciesz się MT	1 453 500	olej napędowy 2.2 (163 KM)	mechanika (6)	pełny
2.2D CosmoAT	1 566 500	olej napędowy 2.2 (184 KM)	automatyczne (6)	pełny
3.0 CosmoAT	1 621 500	benzyna 3.0 (258 KM)	automatyczne (6)	pełny

Strojenie jednostki napędowej

Na przykład niektórzy używają chip tuningu lub, mówiąc inaczej, proszą o elektroniczną jednostkę sterującą. Nie jest to takie trudne, ale wielu uważa tę metodę zmiany charakterystyki „silnika” za wątpliwą. W większym stopniu ze względu na fakt, że może to znacznie zmniejszyć jego zasoby motoryczne. Nie oznacza to, że taką metodę należy radykalnie odrzucić, ale zaleca się wstępne zastosowanie listy prac dodatkowych.

Możesz zastosować dodatkowe przetwarzanie lub nawet wymienić grupę tłoków. Pomimo ścisłej kontroli jakości wytwarzanych produktów, tłoki nadal otrzymują materiały, które nadają im nadwagę. Wraz z tą masą rośnie bezwładność ruchomych części. To z kolei powoduje pewną utratę mocy. Jak to może zostać naprawione? Usuń warstwę odlewu z tłoków i korbowodów i sfazuj krawędzie fartucha. Możliwe jest również mocowanie lekkich elementów o podwyższonej wytrzymałości.

Wałki rozrządu można wymienić

Są firmy, które dostarczają wały o innym profilu niż podstawowy. Dzięki zamontowaniu takich elementów możliwa będzie zmiana faz GR, zwiększenie mocy i momentu obrotowego.

Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że sama moc nie zostanie odebrana - kierowca musi przygotować się na zmiany zużycia benzyny.

Na koniec możesz ponownie skonfigurować układ dolotowy i wydechowy. Tutaj nie możesz zrobić tylko instalacji „przepływu do przodu”, jak lubią robić młodzi kierowcy. Ważne jest, aby zastąpić to, co zwykle filtr powietrza na urządzeniu z zerową rezystancją i wypolerować wlot i kolektor wydechowy.

Strojenie ciała

Obszar rozwoju jakości rozwiązania projektowe i powierzchni elementów karoserii to jedno z najtrudniejszych zadań w branży motoryzacyjnej. Jeśli wykorzystasz ten moment, nie zdając sobie z tego sprawy, otrzymasz tylko „strojenie kołchozów”, jak to się teraz mówi. Rynek jest pełen znacznej liczby wyspecjalizowanych studiów, które są w stanie rozwiązać problemy związane ze zmianą wyglądu i wnętrza samochodu na profesjonalnym poziomie.

Takie firmy są w stanie wykonać przednie i tylne zderzaki, górne progi i inne zewnętrzne zestawy karoserii, które dobrze pasują do zewnętrznej części samochodu. Ponadto wiele osób zapomina o strojenie wewnętrzne- montaż pozostałych foteli i kierownicy, tapicerka skórzana, wykończenia z drewna lub alcantary. Do tego duży wybór aerografów do malowania karoserii na zamówienie.

5 drzwi SUV-y

Historia Opla Antary / Opla Antary

Koncepcyjny Opel Antara GTC został zaprezentowany w 2005 roku na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie nad Menem (Niemcy).

Prezentacja samochód seryjny Opel Antara miał miejsce na Paris Motor Show 2006. Antara jest pierworodnym Opla w segmencie crossoverów. Osobliwością tego modelu jest zwartość zewnętrzna (4570 × 1850 x 1700) i jednocześnie wystarczająca przestrzeń wewnętrzna. Średnica zawracania aż 12,42 m.

W Wnętrze Opla Antara charakteryzuje się stylem i elegancją luksusowego sedana, które doskonale komponują się z liniami. fotele sportowe. Tablica przyrządów jest ergonomiczna i zaprojektowana z myślą o wygodnym ustawieniu kierowcy. Urządzenia są dobrze „czytelne”, pokrętła regulacji mikroklimatu wygodne, symbolika zrozumiała. Kolumna kierownicy jest regulowana zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu.

Do wyboru są dwa poprzeczne silniki, które mają cztery zawory na cylinder. Benzyna V6 ma pojemność 3,2 litra, 244 KM. i agregowany z automatyczną skrzynią biegów z funkcją ActiveSelect. Również w kolejce Silniki Opla Antara jest wyposażona w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 141 KM. z dwoma górnymi wałkami rozrządu i jednym wałkiem wyrównoważającym.

Inteligentny układ napędu na wszystkie koła Opla Antary łączy w sobie zalety napędu na przednie koła i samochodu z napędem na wszystkie koła. Skrzynia biegów sterowana jest komputerem z uwzględnieniem sygnałów ABS i ESP, co ułatwia prowadzenie samochodu i zwiększa jego bezpieczeństwo. Opel Antara jest wyposażony w automatycznie podłączany napęd na wszystkie koła. Przednie koła zawsze otrzymują moment obrotowy i do tylna oś jest dostarczany, gdy przód się ślizga. Decyzję podejmuje elektronika bez udziału kierowcy, siłownikiem jest sprzęgło elektrohydrauliczne. Inteligentny system napędu na wszystkie koła nosi nazwę ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). W podobny sposób Coraz więcej producentów preferuje ostatnio dystrybucję momentu obrotowego, rezygnując ze schematu Full Time - stałego napędu na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym.

Inne standardowe funkcje Opla Antary obejmują zabezpieczenie przed dachowaniem podczas ciasnych zakrętów oraz system kontroli zjazdu (DCS). Ten ostatni system umożliwia Opel Antara bezpieczne zjeżdżanie ze stromych, śliskich zboczy ze stałą prędkością.

Antara jest w takie wyposażona nowość techniczna jak system Flex-Fix, czyli bagażnik rowerowy chowany wraz z częścią tylnego zderzaka, tablicą rejestracyjną i światłami hamowania. Firma postanowiła dać nowy Opel Antara to nowość, bo grupy docelowej tego crossovera to aktywni, dość młodzi ludzie, którzy uwielbiają jeździć na rowerach i borykają się z problemem ich transportu. System Flex-Fix pozwala na przewożenie ładunku o wadze do 40 kilogramów.

Ponadto Opel Antara z 2007 r. ma unikalny system rozmieszczenie siedzeń Flex 7, które pierwotnie występowało w Oplu Zafirze. Flex 7 został zaprojektowany z myślą o wygodzie i częstych zmianach konfiguracji kabiny.

Antara ma również brata bliźniaka - Saturna Vue. Cała różnica polega na tym, że model pod marka Opla zebrane w Korei, a pod marką Saturn - w Ameryce.

W 2011 roku firma przeprowadziła zmianę stylizacji modelu. Udoskonalenia wpłynęły zarówno na wygląd zewnętrzny, jak i wewnętrzny, który został dopracowany z myślą o funkcjonalności. Wygląd zewnętrzny nie przeszedł większych zmian. Producent ograniczył się do zainstalowania nowych zderzaków oraz nieco zmodyfikowanej tylnej i przedniej optyki. Zamontowano również nową osłonę chłodnicy z dużym logo i szerokim paskiem chromu. Wyraźne linie ciała, tłoczone nadkola, 19 cali felgi aluminiowe, chromowane klamki, wbudowane światła przeciwmgielne, boczne wloty powietrza, relingi dachowe – na indywidualny styl crossovera składa się wiele ciekawych elementów. Dzięki imponującym wymiarom i 200 mm prześwitowi samochód wygląda potężnie i brutalnie. Spektakularny crossover jest również wyposażony w osłony przeciwnajazdowe z tyłu iz przodu.

Wystrój wnętrz również przeszedł szereg zmian. Nowy design urządzenia. Panel przedni został przeprojektowany i ma teraz dodatkowe miejsce do przechowywania. W wykończeniu wnętrza zastosowano nowe materiały i kombinacje kolorów, a także eleganckie oświetlenie wnętrza. Opcjonalnie dostępna jest wysokiej jakości skórzana tapicerka. Po złożeniu tylne siedzenia, możesz zwiększyć objętość bagażnika do 1420 litrów. Opcjonalnie dostępne jest składane przednie siedzenie pasażera. Model 2011 można kupić w kilku wersjach wyposażenia: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium i Cosmo Premium Plus. Każdy z nich cieszy się bogactwem rozwiązań technologicznych. W dowolnej konfiguracji cena zawiera koszt systemu DCS. System jest aktywowany przez naciśnięcie oddzielnego przycisku. Pomaga kierowcy przy zjeździe: tłumi silnik podczas zjazdu, „hamuje silnikiem”.

Całkowicie przeprojektowana gama silników, w tym dwie opcje diesla i jedna benzyna, norma środowiskowa Euro 5 i gwarantuje znaczną redukcję zużycia paliwa i szkodliwych emisji. Również dla tego modelu opracowano dwie opcje nowej skrzyni biegów - 6-biegową manualną i automatyczną.

W wyniku ulepszeń 2,4 litra, Jednostka benzynowa stał się mocniejszy i może teraz rozwijać 167 KM, czyli prawie 30 koni więcej niż jego poprzednia modyfikacja. Do zmiany silnik benzynowy o pojemności 3,2 litra przyszedł sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 3 litrów, który jest instalowany w najwyższej wersji Opla Antary. Silnik ten wyposażony jest w system bezpośredniego wtrysku paliwa i wytwarza moc równą 264 koni mechanicznych. Ten silnik współpracuje tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Na rynek rosyjski oferowane będą również dwa warianty 2,2-litrowego turbodiesla o różnych charakterystykach mocy - 163 i 184 KM. s., czyli 36 i 34 konie mechaniczne mocniejszy niż wcześniejsze wersje tego silnika. Antara 2011 w wersjach z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym jest dostępna z napędem na przednie lub wszystkie koła oraz z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Napęd na wszystkie koła z sterowanie elektronicznełączy w sobie wszystkie zalety napędu na przednie koła, takie jak niskie zużycie paliwa, z zaletami trakcyjnymi napędu na wszystkie koła. W normalnych warunkach silnik dostarcza moc do przednich kół, ale do sterowania urządzenia elektryczne stale monitorować rzeczywiste warunki jazdy. Jeśli niewystarczająca przyczepność grozi przesunięciem przedniej osi, system płynnie rozdziela moc. W zależności od sytuacji i warunków zewnętrznych zakres rozdziału mocy może wynosić od 100% mocy na przednią oś do 50% na przednią i tylną oś, a także wszystkie możliwe opcje pośrednie.

Samochód jest również wyposażony w systemy bezpieczeństwa i komfortu. To zawiera hamulec postojowy z napędem elektromechanicznym, systemem wspomagania ruszania pod górę, a także systemem pomagającym określić moment najlepszej zmiany biegu na wyższy.

Za ochronę kierowcy i pasażerów odpowiada szeroka gama aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa SAFETEC. Standardowy zestaw bocznych i przednich poduszek powietrznych Istnieje możliwość dezaktywacji przednich i bocznych poduszek powietrznych na przednim fotelu pasażera w celu zamontowania fotelika samochodowego dla dziecka.

Standardowy układ ABS został wzbogacony o funkcje CBC poprawiające bezpieczeństwo podczas hamowania na zakręcie oraz optymalizator siła hamowania HBA. System stabilność kursu walutowego ESP współpracuje z TC - systemem ostrzegania o poślizgu.

W wersja podstawowa Enjoy na Antarze są instalowane centralny zamek Z pilot, klimatyzacja z filtrem przeciwpyłkowym, elektryczne szyby przednie i tylne, lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i podgrzewane, pokładowe wyświetlacz informacyjny. Podstawowe radio CD 30 obejmuje radio stereofoniczne i odtwarzacz MP3, elementy sterujące na kierownicy, siedem głośników, antenę zewnętrzną (zamontowaną na dachu w celu zapewnienia doskonałego odbioru radiowego). Z wyposażenia dodatkowego można zamówić tempomat, przedni i przedni czujniki tylne parking, graficzny wyświetlacz informacyjny, podgrzewane dysze spryskiwaczy przednia szyba. W pakiecie Cosmo oprócz wszystkich tych funkcji dostępna jest skórzana tapicerka, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, w pełni odchylanym przednim siedzeniem pasażera i wieloma innymi funkcjami.

Szeroka gama silników to cecha charakterystyczna całej rodziny Opla i Antara nie jest wyjątkiem. Jeśli weźmiemy pod uwagę wersje benzynowe, to na rynku można znaleźć samochody z 4-cylindrowymi silnikami o pojemności 2,4 litra i „szóstkami” w kształcie litery V o pojemności 3,0 i 3,2 litra. Silniki 2.4, pomimo tej samej pojemności skokowej, były oferowane w różne modyfikacje: Rodzina II (140 KM), a od 2011 roku - mocniejsze rodziny Ecotec (170 KM). Niezależnie od mocy są to najpopularniejsze i najbardziej rozpowszechnione wersje crossovera. Więcej potężne modyfikacje z V6 tworzą mniejszy kontyngent, ale ich charakterystyka, w tym wskaźnik mocy właściwej, jest oczywiście wyższa. są interesujące i silniki Diesla- na rynek rosyjski oferowane były dwa ekonomiczne i dynamiczne silniki o pojemności 2,2 i mocy 163 KM. i 184 KM

Zawieszenie Opla Antary to połączenie niezależnego zawieszenia typu MacPherson z przodu i wielowahaczowego niezależnego z tyłu. Hamulce przednie to wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe. rozmiar stopu felgi zmienia się w zależności od modyfikacji - 17 lub 18 cali. Zawieszenie jest dostrojone pod kątem większej sztywności przy niewielkim skoku. Główny napęd znajduje się z przodu, ale w razie potrzeby system automatycznie się łączy tylne koła przez sprzęgło wielopłytkowe. Przyzwoity rozmiar rozstawu osi umożliwił podkreślenie tylny rząd Wystarczająco dużo miejsca, aby wygodnie pomieścić trzy dorosłe osoby. Pojemność bagażnika waha się od 420 do 1420 litrów. Antara może być wyposażona w system Flex-Fix, który umożliwia przewożenie rowerów za pomocą specjalnych mocowań na tylnym zderzaku. Ten system może wytrzymać ciężar 40 kg.

Opel Antara oferuje obszerną listę wyposażenia bezpieczeństwa, nie wspominając, który opis byłby niepełny, a które obejmują takie przydatne urządzenia, jako system dynamiczna stabilizacja(ESP) z rozdziałem siły hamowania na zakrętach (CBC); system kontrolowanego zjazdu (DCS) oraz aktywny system ochrony przed dachowaniem (ARP). Samochód wyposażony jest w ABS, przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, przednie i tylne boczne kurtyny powietrzne, system mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX.

Korpus nośny, podłączany automatycznie Napęd na cztery koła, niski prześwit - to jest obraz nowoczesny SUV, nie sięgając po laury prawdziwego SUV-a. Jednak Opel Antara pozwoli swojemu właścicielowi poszerzyć granice przestrzeni mieszkalnej i bezpiecznie poruszać się przy każdej pogodzie. Wyposażenie obejmuje wszystko, czego potrzebujesz, w tym szeroką gamę systemów bezpieczeństwa. A doskonała oferta na silniki pozwala na dokonanie wyboru w zależności od preferencji – w trosce o dynamikę lub wydajność.