Dzięki swoim wyjątkowym osiągom, pięciomiejscowy SUV z napędem na wszystkie koła Lexus px 400 z silnikiem hybrydowym był w stanie zmienić opinię na temat technologii hybrydowych. Napędzany tym luksusowym samochodem instalacja hybrydowa nazwany V6 Hybrid Sinergy Drive, który składa się z sześciocylindrowego benzynowego silnika spalinowego i dwóch silników elektrycznych jednocześnie magnesy trwałe. Wszystkie trzy silniki służą do szybkiego przyspieszania samochodu, dlatego czas przyspieszania do „setek” wynosi zaledwie 8 sekund.

Przy mocy hybrydowej równej 270 KM, ciężki samochód porusza się wraz ze zużyciem paliwa kompaktowego sedana.

Wraz z doskonałe właściwości Pojazdy terenowe wyniosły komfort i jakość wykonania na absolutny poziom, zasługujący na najwyższą ocenę.

Hybryda różni się wyglądem od poprzedniczki jedynie dodatkowym wlotem powietrza, który znajduje się pośrodku przedni zderzak, a także specjalną konstrukcję felg aluminiowych R18 i okrągłe światła przeciwmgielne.

W designie i funkcjonalnym wyposażeniu wnętrza Lexusa RX 400h łatwo znaleźć wszystko, co jest w RX300 z wyjątkiem wykończenia, w którym zastosowano tutaj polerowane aluminium. No i ostatnia rzecz to obrotomierz. Ten model go nie posiada, ale na jego miejscu znajduje się wskaźnik pokazujący poziom naładowania akumulatora.

Jakość wykonania jest nienaganna – to ucieleśnienie wizerunku prawdziwego luksusowego SUV-a. Zapewniono tu wszystko, nawet specjalne strefy amortyzujące, dzięki którym energia uderzenia jest pochłaniana i zapobiega się deformacji wnętrza. Po zapoznaniu się z samochodem możemy śmiało powiedzieć, że nadeszła przyszłość, choć w tym samochodzie - niezwykłym, seryjnym, niezwykłym, a nawet pierwszym, który został oficjalnie dostarczony do Rosji!

Bateria Wysokie napięcie a oba silniki elektryczne ukryte są pod dnem. Jeden z nich znajduje się bliżej lewej strony przednie koło(bezpośrednio pod silnikiem benzynowym) znalazły miejsce na kolejny tylna oś po prawej. Japońscy projektanci umieścili akumulator pod tylnym rzędem siedzeń, nie naruszając przy tym przestrzeni wewnętrznej. Oprócz silników elektrycznych, 3,3-litrowego silnika V6 i akumulatora samochód ma także generator, jednostkę sterującą mocą i rozdzielacz mocy. A wszystko to działa jak specjalna piosenka!

„Śpiewakiem” w tym refrenie jest silnik benzynowy o mocy 211 koni mechanicznych, który nie jest całkowitym analogiem tego, który jest zainstalowany w RX 330. Znaczące modyfikacje przeszły układy dolotowe, chłodzące, wydechowe i sterujące pracą silnika. Innymi słowy, silnik został zmodyfikowany tak, aby był kompatybilny z silnikami elektrycznymi.

Moc silnik z przodu elektryczny prąd przemienny z chłodzeniem wodą i olejem, jest 167 Konie mechaniczne (!) i może wydać 5400 obr./min.

Silnik elektryczny zamontowany z tyłu nie jest tak mocny, ale jego moc wynosi 67 KM. Jego napięcie robocze wynosi 650 V i chłodzenie powietrzem.

Akumulator niklowo-wodorkowy o napięciu akumulatory samochodowe – 288V. Chłodzi się tak samo silnik tylny, powietrze napędzane przez trzy wentylatory jednocześnie. Dla tych, którzy obawiają się konieczności przejechania akumulatora od tyłu, podajemy odnośnik: pola elektromagnetyczne są całkowicie wygaszone dzięki szczelnej metalowej obudowie, w której umieszczony jest akumulator, m.in. Nie ma zagrożenia dla zdrowia.

Praca elektrowni jest jasna i harmonijna. Gdy akumulator jest naładowany, samochód porusza się przy niskich prędkościach wyłącznie na napędzie elektrycznym – cicho, jak pod żaglami. Przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu uruchamia się silnik benzynowy, a następnie jedziesz, ciesząc się pięknym dźwiękiem silnik benzynowy I potężna dynamika (zaledwie 7,6 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h).

Bardzo trudno byłoby na podstawie jego „przyzwyczajeń” stwierdzić, czy jest to samochód hybrydowy, gdyby na monitorze nie były wyświetlane dane dotyczące pracy elektrowni. O hybrydowości samochodu świadczy także watomierz zamontowany na desce rozdzielczej zamiast obrotomierza, który nie jest potrzebny, gdyż prędkość pojazdu pomocniczego samochód benzynowy Kierowca się tym nie przejmuje. Poza tym Lexus px 400 nawet nie ma automatyczna skrzynia biegi, ale bezstopniowy wariator.

Pomocniczy silnik benzynowy

Wadą silnika benzynowego jest to, że po przekręceniu kluczyka nie uruchamia się. Na desce rozdzielczej świeci się tylko komunikat „Ready”, tj. „można jechać” (silniki elektryczne gotowe). Kiedy akumulator jest rozładowany, ładuje się ponownie silnik benzynowy(podczas swobodnego toczenia generator ładuje go, a także podczas hamowania). Silnik benzynowy włączany jest poprzez rozdzielacz planetarny nawet wtedy, gdy trakcja elektryczna samochodu nie jest wystarczająca. Dlatego o mocy 272 KM. a więc niski poziom zużycie paliwa - 9 litrów na 100 kilometrów. Jednocześnie przekazuje moment obrotowy na generator, który ładuje akumulator, oraz na przednie koła. Tylne koła stają się liderami tylko wtedy, gdy jest taka potrzeba, o czym decyduje system VDIM. Dopiero w przypadku poślizgu przednich kół włącza się drugi silnik elektryczny, sterujący napędem tylnym.

Wszystko w czterysetnym Lexusie jest niezwykłe i niezwykłe, a obawy jego właściciela są zupełnie inne: Najważniejsze jest monitorowanie naładowania akumulatora, a nie zapełnienia zbiornika gazu. Taki samochód nigdy nie zgaśnie. Zawsze możesz pojechać na motorze elektrycznym.

Jedynym „problemem” cudownego samochodu jest stale wymagana uwaga. Jeśli zostawimy go w spokoju na kilka tygodni, samochód zostanie całkowicie rozładowany i nie będzie łatwo sobie z tym poradzić bez pomocy specjalistów serwisu.

A przecież Lexus RX400h to wspaniałe osiągnięcie geniuszu japońskiej myśli. Działa bez wydawania żadnego hałasu.

Ponieważ cały system koncentruje się wokół akumulatora, wiele osób martwi się o jego działanie w naszych zimowych warunkach i żywotność. Odnośnie pierwszej części pytania nie powinno być problemów, gdyż nie zdarzył się ani jeden przypadek awarii akumulatora związanej z pracą w warunkach niskie temperatury(do minus czterdziestu stopni), niezarejestrowane przez działy serwisowe. Zdaniem specjalistów Toyoty nie mogą one istnieć pod względem żywotności, ponieważ jest ona nieograniczona, a zasoby powinny wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu. Jeśli nadal będziesz musiał uporać się z wymianą baterii, będzie to kosztować 9,5 tys. dolarów.

Wady samochodu hybrydowego

Wspaniały samochód, ogromny wybór opcji, drogie materiały wykończeniowe... Ale nie było to pozbawione wad. Po pierwsze, kierownica jest nieco ciężka, co duże prędkości to niekwestionowana zaleta, jednak zawarta w nim ciężkość nie znika nawet przy skręceniu kołami w stojącym samochodzie. Po drugie, kamera cofania zapewnia doskonały podgląd podczas cofania, co w deszczową pogodę sprawia, że ​​kierowca po prostu oślepia już kilka minut po rozpoczęciu ruchu, podczas którego udaje mu się oblać błotem. Wreszcie klimatyzacja. On jest w tryb automatyczny nie zachowuje się całkiem odpowiednio: z deflektorów wydobywa się strumień zimnego powietrza, z którym trudno walczyć.

Ale reszta przydatne opcje, nigdy nie przestawaj zadziwiać. Porusza się zarówno do przodu, jak i do tyłu tylne siedzenia oraz elektrycznie regulowaną kierownicę i adaptacyjny system oświetlenia, który obraca reflektory o 15 stopni, aby lepiej oświetlić zakręt i ułatwić lądowanie już po dotknięciu stacyjki, od panel Kierownica powraca do wcześniej ustawionej pozycji. tylne drzwi, wzorując się na sedanach klasy rządowej, można zamykać i odblokowywać za pomocą pilota lub przycisku na piątych drzwiach.

Tylko jeden siedmiocalowy ekran z funkcją TouchScreen, która jest tego warta. Pozwala obejść się bez przycisków i zmienić wszystkie parametry, klikając niezbędne ikony na ekranie.

W przypadku Lexusa nie ma co mówić o systemie bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego. Szczególne podziękowania należą się firmie Mark Levinson za wyposażenie wnętrza w po prostu niesamowity system audio. Jego moc to 240 W, dziesięć głośników, ceramiczny subwoofer o średnicy 230 mm! Czy można chcieć czegoś więcej?

Cena hybrydy RX400h

Strach pomyśleć o cenie samochodu. Ta liczba jest 78 250 dolarów, czyli około 4 000 000 rubli. Ale porównując to z ceną RX350, która wynosi 70,1 tys. dolarów, różnica wynosi 8150 dolarów. Za te pieniądze Lexus będzie w stanie pokonać dystans 143 728 kilometrów. Cóż, w końcu za wygodę trzeba płacić!

Szczegóły Opublikowano: 16.08.2011 17:08 - samochód z rodziny Lexus, produkowany od 2006 do 2008 roku. Modyfikacja RX 400 godz. Jest jednym z popularnych japońskich crossovery hybrydowe. Lexus RX400h jest niezwykły SUV klasa E, samochód high-tech. We wnętrzu nie było specjalnych różnic w stosunku do SUV-a Lexusa RX300, ale w wskaźniki operacyjne są różnice. RX400 jest o 200 kg cięższy od RX300 silnik hybrydowy. Dodatkową wagę można łatwo zrekompensować dodatkową mocą jednostka mocy. Silnik benzynowy rozwija moc do 211 KM, po czym po naciśnięciu pedału gazu włączają się silniki elektryczne, uzyskując moc całkowitą, tj. hybryda osiąga moc do 270 KM.

Dane techniczne Lexusa RX400h

Charakterystyka ciała:

1. typ nadwozia - kombi
2. liczba miejsc - 5
3. liczba drzwi - 5
4. Dane wymiarowe RX400h:
5. długość - 4755 mm
6. szerokość - 1845 mm
7. wysokość - 1675 mm
8. prześwit pod pojazdem ( prześwit) - 190 mm
9. rozmiar opon - 255/60R17
10. rozstaw osi - 2715 mm
11. rozstaw kół przednich - 1575 mm
12. ścieżka tylne koła- 1555 mm
13. masa własna RX 400 h - 2040 kg
14. pełna masa- 2505 kg

Charakterystyka silnika RX400:

1. typ silnika - silnik hybrydowy, czyli razem silnik elektryczny + silnik benzynowy V6
2. pojemność silnika - 3302 cm 3
3. moc silnika - 270 KM, 5600 obr./min
4. maksymalny moment obrotowy - 333 Nm, 1500 obr./min
5. lokalizacja silnika - silnik znajduje się wzdłużnie z przodu
6. rodzaj stosowanego paliwa - benzyna
7. liczba zaworów na cylinder - 4
8. stopień sprężania - 10,5
9. średnica cylindra i tłoka - 92 mm
10. skok tłoka - 83 mm
11. liczba zaworów w silniku - 24

Charakterystyka dynamiczna Lexusa RX400h:

1. napęd samochodu - napęd na cztery koła
2. przyspieszenie do 100 km/h – 8 sekund
3. zawieszenie przednie - niezależne, resorowe, nadwozie skorupowe z ramami pomocniczymi, podwójne wahacze, stabilizator stabilność boczna, sprężyny śrubowe
4. urządzenie Tylne zawieszenie- niezależne, resorowane, skorupowe nadwozie z ramami pomocniczymi, dolnymi wahaczami wzdłużnymi i poprzecznymi, stabilizatorem, sprężynami śrubowymi
5. typ hamulca przedniego - tarcza wentylowana
6. typ tylne hamulce- dysk
7. maksymalna prędkość Lexusa RX400h – 200 km/h
8. minimalny promień skrętu - 6,1 metra
9. pojemność bagażnika – 439 litrów
10. Zużycie paliwa Lexus RX400h: w trybie miejskim – 9 litrów na 100 km
11. w trybie podmiejskim - 7,5 litra na 100 km
12. V cykl mieszany- 8 litrów na 100 km
13. pojemność zbiornik paliwa- 65 litrów