W Rosji ciężko pracujące samochody „na każdą okazję” są zawsze bardzo poszukiwane, ale trzecie Mitsubishi Pajero Sport był wyjątkiem, dopóki nie został nabyty modyfikacja diesla. Na szczęście teraz silnik benzynowy a olej napędowy jest na miejscu, więc nie ma już ogromnych skarg na zaktualizowany model, z wyjątkiem być może wysokiej ceny. Cena SUV-a trzeciej generacji jest jednak całkiem uzasadniona ze względu na rzeczywistą, a nie wyimaginowaną terenowy i bardzo dobry sprzęt. Na rynku rosyjskim są oczywiście inne podobne samochody z bogatszym „nadzieniem”, ale gdzie Pajero przejdzie Sport 2017, większość z nich nie będzie mogła zaliczyć. Więcej o tej japońskiej nowości przeczytacie w naszej recenzji!

Projekt

Będąc klasycznym rama SUV-a, przeznaczony do celów całkowicie użytkowych, nowy Pajero Sport sprawia zupełnie dwuznaczne wrażenie. Patrząc na to od razu myślisz, że przełajowość jest w miarę znośna, a auto wydaje się całkiem niezłe - szkoda psuć taką piękność w terenie... A tym bardziej przypadkowo lub celowo zanurzyć go w błoto, do którego wielu zawodników po prostu nie dotrze. Nawiasem mówiąc, jeśli naprawdę nie możesz się doczekać, aż „uderzysz twarzą w ziemię”, powinieneś wcześniej zadbać o wyciągarkę. Nigdy nie wiesz.

A więc co mamy: drapieżny wygląd reflektorów umieszczonych na krawędziach agresywnych chromowana kratka chłodnica, okrągłe światła przeciwmgielne ukryte w dolnej części przodu, wyraźne kontury nadkoli, dynamiczny profil, trójkąty oświetlenia tylnego rozciągające się na błotniki, symetryczne tłoczenie na przednim błotniku, dużo chromu, prześwit 218 mm... Zarówno głowa, jak i tylna optyka Mają misterną formę, zwłaszcza niemal pionowe czerwone latarnie: można o nich długo mówić, ale jedno jest pewne – nie brakuje im spektakularności. Przy pierwszej znajomości z „Japończykiem” staje się jasne, że nie jest to zwykły koń pociągowy - tak naprawdę jest piękny samochód, choć trochę pretensjonalne. I nie będziesz się tego wstydzić ani w terenie, ani w nowoczesnych warunkach miejskich.

Projekt

Z konstrukcyjnego punktu widzenia w przypadku Pajero Sport cudów się nie wydarzyło – jego nadwozie w dalszym ciągu opiera się na zmodyfikowanej ramie pickupa Mitsubishi L200. Niemniej jednak są pewne zmiany: zwiększono średnicę stabilizatora z przodu stabilność boczna, a tylne punkty mocowania zostały dostosowane ramię wleczone. Wszechstronne sprężyny usztywniono, a amortyzatory dostrojono tak, aby poprawić prowadzenie, a co za tym idzie, większy komfort podczas jazdy. Dzięki udoskonaleniom SUV nie budzi już skojarzeń z maszynami rolniczymi, co było problemem w modelach obu poprzednich generacji.

Adaptacja do warunków rosyjskich

W trudnych rosyjskich warunkach Pajero Sport 2017 jest niemal idealną opcją. „Prawie”, bo niestety nie ma ogrzewania przednia szyba nawet w strefie odpoczynku wycieraczek, nie ma też podgrzewacza silnika i wnętrza, czym może się pochwalić np. konkurent „premium” Ziemia Toyoty Krążownik Prado. Nawiasem mówiąc, młodszy model jest wyposażony w podgrzewaną przednią szybę Mitsubishi Outlandera, ale jest montowany w Federacji Rosyjskiej wraz z „lobovikiem” fabryki szkła Bor, podczas gdy trzeci Pajero Sport jest dostarczany do naszego kraju z ciepłej Tajlandii, gdzie tak naprawdę nikt nie myśli o ogrzewaniu. Pomimo braku podgrzewanej szyby przedniej nie należy się zbytnio denerwować, gdyż w dalszym ciągu przewidziano podgrzewane lusterka zewnętrzne, tylna szyba, kierownicę i siedzenia, zarówno w przedniej, jak i tylnej części kabiny. Dodatkowo w samochodzie poprawiono izolację drgań i hałasu osłony silnika, nadkola, drzwi i tablicę przyrządów.

Komfort

Biorąc pod uwagę, że nowemu Pajero Sport daleko do samochodu budżetowego, obecność twardego plastiku na desce rozdzielczej i ciasna przestrzeń w pierwszym rzędzie siedzeń w kabinie wydaje się, delikatnie mówiąc, okolicznością dziwną i niesprawiedliwą. Za mało jest też gniazdek 12 V, portów USB i miejsc do przechowywania drobnych przedmiotów – zwłaszcza smartfonów. Pomieścić urządzenia mobilne Tutaj wystarczy tylko uchwyt na kubek. Ale tył jest przestronny; na konsoli środkowej znajduje się duży ekran multimedialny, kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto, i dla wygody pasażerowie z tyłu Zamontowane są sterowane kanały powietrzne (tylko w maszynach wyprodukowanych w 2017 roku). Przednie siedzenia otrzymały wydłużone poduszki i bardziej rozwinięte podparcie boczne, dzięki czemu same w sobie były bardzo wygodne. Ale tylna kanapa nie jest zbyt wygodna, ponieważ ma niską pozycję siedzącą, a jej regulowane oparcie ma wypychany profil i wystające rogi na krawędziach, a przycisk ogrzewania sofy jest źle umiejscowiony obok uchwytu na kubek na drzwiach . Tapicerka siedzenia - tkanina lub skóra (w zależności od konfiguracji).

W przypadku samochodów wyprodukowanych w 2017 r. NA drzwi kierowcy Powrócił kluczyk do centralnego zamka i podświetlenie 4 przycisków podnośników szyb. Tryby pracy przekładnia napędu na wszystkie koła od teraz ustawia się je za pomocą „podkładki” montowanej na tunelu środkowym w pobliżu wybieraka skrzyni biegów. Nad „krążkiem” znajdują się klawisze odpowiedzialne za sterowanie systemem wspomagania zjazdu i wybór elektronicznych trybów terenowych („Skały”, „Żwir”, „Błoto”, „Śnieg” i „Piasek”). Zamiast mechanicznego hamulca ręcznego znajduje się teraz przycisk. Nowy produkt w odróżnieniu od swojego poprzednika posiada czteroramienny wielofunkcyjna skórzana kierownica Można go regulować nie tylko pod względem wysokości, ale także zasięgu. Kierownica niestety nie jest podgrzewana na całej powierzchni, ale tylko w naturalnych strefach przyczepności. Informacyjny panel z białym podświetleniem - taki sam jak przetwornik L200, ale ekran komputera pokładowego pomiędzy „studzienkami” w w tym przypadku większy.

Na wyposażeniu Pajero Sport 2017, w zależności od konfiguracji, mogą znajdować się poduszki powietrzne przednie, boczne i kolanowe (pasażer z przodu - z przyciskiem wyłączającym), a także monitoring wideo z tyłu/wokół całego pojazdu, czujniki parkowania, czujnik ciśnienia w oponach oraz szeroki zasięg asystenci elektroniczni, w skład których wchodzą:

Bazowy Pajero Sport 2017 oferowany jest z odtwarzaczem CD/MP3, radiem AM/FM, portem USB do podłączenia gadżetów, modułem Bluetooth i zestawem głośnomówiącym. Najwyższa wersja wyposażona jest w autorski system informacyjno-rozrywkowy Mitsubishi Connect z obsługą Apple CarPlay i Android Auto, duży wyświetlacz dotykowy i 8 głośników.

Dane techniczne Mitsubishi Pajero Sport

Zakres silnika nowego Pajero Sport początkowo obejmował pojedynczy silnik - trzylitrowy „sześć” 6B31 znany z Mitsubishi Outlander, który z jakiegoś powodu został obniżony do 209 KM, chociaż mogli dostosować go do standardu podatek transportowy do 200 KM Jednostka ta preferuje benzynę AI-95 i jest połączona wyłącznie z najnowszą ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Aisin - stosowana jest podobna skrzynia biegów najnowszego Volkswagena Touarega. Teraz linia silników została uzupełniona o 2,4-litrowy silnik wysokoprężny 4N15 o mocy 181 koni mechanicznych, zaprojektowany w celu znacznego zwiększenia popularności modelu w Federacji Rosyjskiej. Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub wspomnianą wcześniej automatyczną skrzynią biegów. Zarówno benzyna, jak i jednostka diesla odpowiada norma środowiskowa„Euro-5” i wykorzystuje technologię zmiennych faz rozrządu MIVEC. Jak wynika z oświadczenia producenta, Średnia konsumpcja paliwo, w zależności od modyfikacji, waha się od 7,4 do 10,9 litra. jednak na 100 km liczby rzeczywiste zauważalnie wyższy.

Charakterystyka	3,0AT	2,4 MT	2,4AT
Typ silnika:	Benzyna	Diesel	Diesel
Pojemność silnika:	2998	2442	2442
Moc:	209 KM	181 KM	181 KM
Przyspieszenie do 100 km/h:	11,7 sek	11,4 sek	12,3 sek
Maksymalna prędkość:	182 km/godz	180 kilometrów na godzinę	180 kilometrów na godzinę
Zużycie w cyklu miejskim:	14,5/100 km	8,7/100 km	98,0/100 km
Zużycie pozamiejskie:	8,9/100 km	6,7/100 km	70,0/100 km
Konsumpcja w cykl mieszany:	10,9/100 km	7,4/100 km	80,0/100 km
Tom zbiornik paliwa:	70 l	70 l	70 l
Długość:	4785 mm	4785 mm	4785 mm
Szerokość:	1815 mm	1815 mm	1815 mm
Wysokość:	1805 mm	1805 mm	1805 mm
Rozstaw osi:	2800 mm	2800 mm	2800 mm
Luz:	218 mm	218 mm	218 mm
Waga:	2050 kg	2095 kg	2095 kg
Objętość bagażnika:	430 l	430 l	430 l
Przenoszenie:		Mechaniczny, 6-biegowy	Automatyczna, 8-biegowa
Jednostka napędowa:	Pełny	Pełny	Pełny
Przednie zawieszenie:	Nie		Niezależny ze stabilizatorem
Tylne zawieszenie:	Zależny ze stabilizatorem	Zależny ze stabilizatorem	Zależny ze stabilizatorem
Hamulce przednie:	wentylowany dysk	wentylowany dysk	wentylowany dysk
Hamulce tylne:	wentylowany dysk	wentylowany dysk	wentylowany dysk
Produkcja:	Tajlandia

Kup Mitsubishi Pajero Sport

Wymiary Mitsubishi Pajero Sport

• długość - 4,785 m;
• szerokość - 1,815 m;
• wysokość - 1,805 m;
• rozstaw osi- 2,8 m;
• prześwit - 218 mm;
• pojemność bagażnika - 430 l.

Wyposażenie sportowe Mitsubishi Pajero

Sprzęt	Tom	Moc	Zużycie (miasto)	Zużycie (autostrada)	punkt kontrolny	Jednostka napędowa
Zaproś 4WD	2,4 l	181 KM	8.7	6.7	6 ton	Napęd na 4 koła
Intensywny napęd na 4 koła	2,4 l	181 KM	98.0	70.0	8 w	Napęd na 4 koła
Instylowy napęd na 4 koła	3,0 l	209 KM	14.5	8.9	8 w	Napęd na 4 koła
Instylowy napęd na 4 koła	2,4 l	181 KM	98.0	70.0	8 w	Napęd na 4 koła
Najlepszy napęd na 4 koła	2,4 l	181 KM	98.0	70.0	8 w	Napęd na 4 koła
Najlepszy napęd na 4 koła	3,0 l	209 KM	14.5	8.9	8 w	Napęd na 4 koła

Wady obejmują:

• wysoka cena;
• brak podgrzewanej szyby przedniej i podgrzewacz silnik/wnętrze;
• twardy plastik na panelu przednim;
• brak platformy do umieszczenia smartfona;
• zużycie paliwa jest zauważalnie wyższe niż podaje producent;
• kapryśny w stosunku do jakości benzyny.

Inne recenzje

język japoński Marka Mitsubishi Wiele osób uważa, że ​​jest to dość mało dynamiczne. Dzieje się tak dlatego, że nie prezentuje społeczności światowej nowości tak często, jak na przykład Toyota. Ale ci, którzy już stali się popularne modele aktualizacje z godną pozazdroszczenia regularnością – tak jest w przypadku Outlandera najnowsza generacja, który zadebiutował w 2012 roku, Mitsubishi nie był leniwy i zmodernizował go aż trzykrotnie! Pewnego razu w...

język japoński Pickup Mitsubishi Czwarta generacja L200, która przetrwała na linii montażowej 10 lat, co jest dość typowe dla samochodów tej klasy, opuściła Rynek rosyjski w 2015 roku, ustępując miejsca modelowi nowej generacji. Piąty L200, podobnie jak jego poprzednik, również jest solidnie zbudowanym wozem pociągowym – jednakże, podobnie jak wiele innych samochodów, doświadczył on tzw.

Kompaktowy crossover przetrwał trzecią zmianę stylizacji Mitsubishi ASX pojawił się przed publicznością w nowym, bardziej „świeżym” i atrakcyjny wygląd- ze szczególnie zauważalną zmodyfikowaną osłoną chłodnicy. Premiera zaktualizowanego modelu miała miejsce na corocznym New York Auto Show zeszłej wiosny, a jego sprzedaż w naszym kraju rozpoczęła się, a właściwie wznowiona jesienią. Zewnętrznie nowy...

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy wyłącznie nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wysokość rabatów można znaleźć na tej stronie lub u menadżerów salonu samochodowego.

Liczba produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów promocyjnych.

Promocja „Program lojalnościowy”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Maksymalne korzyści z własnej oferty serwisowej punkt serwisowy„MAS MOTORS” to 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te przekazywane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą stałego klienta. Środków tych nie można wypłacić ani w żaden inny sposób wymienić na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać wyłącznie na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i dodatkowe wyposażenie w salonie MAS MOTORS;
• Rabat przy płatności Konserwacja w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia dotyczące odpisów:

• Za każdą planowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację – nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia – nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydana w naszym salonie. Karta nie jest personalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z regulaminem korzystania z niniejszego serwisu.

Promocja „Wymiana lub recykling”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.

Rozmiar maksymalna korzyść wynosi 130 000 rubli, jeżeli:

• do programu Trade-In zostaje przyjęty stary samochód, którego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany zgodnie z warunkami państwowego programu recyklingu, wiek pojazdu pojazd w tym przypadku nie jest to istotne.

Świadczenie ma postać obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Można ją łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Kredyt lub Plan Ratalny 0%” oraz „Zwrot kosztów podróży”.

Nie można jednocześnie skorzystać z rabatu w ramach programu recyklingu i Wymiany.

Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały zostać udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji zostały wymienione poniżej.

W przypadku programu Trade-In

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu wyceny samochodu przyjętego w ramach programu Trade-In.

W ramach programu recyklingu

Udział w promocji można wziąć wyłącznie po podaniu:

• oficjalny, państwowy certyfikat recyklingu,
• dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.

Promocja „Plan kredytowy lub ratalny 0%”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub plan ratalny 0%” można łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata w podróży”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Plan ratalny

Jeśli płacisz w ratach, maksymalne świadczenie w ramach programu może osiągnąć 100 000 rubli. Wymagany warunek otrzymywania świadczeń to wysokość zaliczki od 50%.

Plan ratalny udzielany jest w formie kredytu samochodowego, udzielanego bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w procesie płatności nie nastąpi naruszenie umowy z bankiem.

Produkty kredytowe dostarczane są przez banki partnerskie salonu samochodowego MAS MOTORS wskazane na stronie

Brak nadpłaty następuje w związku z zapewnieniem specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki cena specjalna nie jest zapewniona.

Przez „Specjalną cenę sprzedaży” rozumie się cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszelkich ofert specjalnych obowiązujących u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach „Wymiany lub Recyklingu”. oraz programy „utylizacji” – rekompensata za podróż.

Pozostałe szczegóły dotyczące warunków rat są podane na stronie

Pożyczanie

Jeśli ubiegasz się o kredyt samochodowy za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli zaliczka przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich oraz warunki udzielania kredytów znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja ograniczona jest liczbą samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu pozostałych zapasów.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy otrzymania rabatu przez uczestnika promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie będą zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków promocji oraz asortymentu i liczby samochodów promocyjnych, w tym do zawieszenia terminu trwania promocji poprzez zmianę przedstawionego tutaj regulaminu promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Zniżka dostępna jest wyłącznie przy zakupie nowych samochodów ze środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyny.

Kredytów samochodowych udzielają banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i Klient muszą spełniać wymogi wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalna korzyść dla programy rządowe dopłata do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu pożyczkowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyny.

Świadczenie można łączyć ze świadczeniem w ramach programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Wymiana lub sprzedaż”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

➖ Jakość farby
➖ Dynamika
➖ Widoczność
➖ Zużycie paliwa

plusy

➕ Sterowalność
➕ Zawieszenie
➕ Izolacja akustyczna

Zalety i wady Mitsubishi Pajero Sport 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały zidentyfikowane na podstawie recenzji prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe korzyści i wady Mitsubishi Pajero Sport 3 diesel i benzyna z automatem i napęd na wszystkie koła 4x4 znajdziecie w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Jeśli chodzi o lądowanie, nadal szukam swojego miejsca. Bolą mnie plecy, a że czasem jestem w ubraniu, czasem nie, muszę dopasować fotel. Z regulacji siedzenia zauważyłem osobliwość: poduszka siedziska podnosi się w taki sam sposób, jak w Pajero Sport 2. Tylny koniec Schodzi nie tylko w dół, ale w tył i w dół. Nie zwykły.

Widoczność, jak wielu zauważyło, jest gorsza, ale rekompensuje ją obecność kamer dookoła i czujników parkowania. Pasażerowie czują się bardzo komfortowo na wszystkich siedzeniach, z tyłu jest więcej miejsca niż w Pajero 2. generacji. Tyle, że gonię pasażerów, w tym moją żonę, żeby metalowymi łańcuchami nie zostawiali zadrapań na torbach i ubraniach. klamki i polerowane wstawki.

Silnik najwyraźniej nie jest jeszcze dotarty, bo moim zdaniem spalanie jest za duże, a przy prędkościach powyżej 100 km/h strasznie brakuje mi momentu obrotowego. W porównaniu z silnikiem wysokoprężnym, chociaż MPS2 ma pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, tutaj jest to ośmiobiegowa. Generalnie przyzwyczajamy się do siebie.

Recenzja właściciela Mitsubishi Pajero Sport 2017 z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła

Recenzja wideo

Najwyraźniej Mitsubishi wykonało bardzo poważną robotę, poprawiając błędy, ale znowu pojawiły się pewne usterki. Zacznę od wygląd. To jest SUV! Po co mu ten „manicure” w postaci chromowanych wstawek? Relingi dachowe w ogóle nie budzą zaufania, myślę, że o zwykłym ekspedytorze można zapomnieć lub stworzyć coś własnego dla kołchozu.

Dlaczego usunięto plastikowe przedłużenia łuków? Kupiłem dodatkowe przedłużenia łuków (64 000 RUB). Dolna część zderzaków polakierowana jest w kolorze nadwozia. Po co? Musiałem dokupić dodatkowe zabezpieczenie na narożniki zderzaków (58 000 RUB). Myślę, że trzeba kupić więcej listew drzwiowych, bo nawet nie zadali sobie trudu przyklejenia listew tutaj.

Salon: tutaj wszystko jest znacznie lepsze. Krzesła są wygodniejsze, uchwyty na swoim miejscu. Natomiast tunel pomiędzy przednimi siedzeniami jest pomalowany plastikiem, myślę, że przez pierwszy rok eksploatacji zetrze mi się na spodniach i znów będę musiał coś zrobić w kołchozie.

Multimedia: nowoczesne, ale nie ekscytujące. Jakoś po chińsku. I z jakiegoś powodu USB zostało ukryte w podłokietniku. Niewygodny.

Recenzja Mitsubishi Pajero Sport 2017 diesel 2.4 z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów

Gdzie mogę kupić?

Samochód to bomba. Jeździ płynnie i mocno przy prędkości 120 km/h, obrotomierz pokazuje 1900 - 2000 obr/min - piękno. Zużycie moskiewskiej benzyny (ŁUKoil) przy prędkości 120 km/h podczas rejsu według komputera wynosi 11,5 litra, a według zbiornika - 13 litrów.

Zawieszenie w nowym Pajero Sport 3 nie pracuje jak w Prado, płynie się jak statek po falach i wszelkie nierówności są połykane jak kamień wrzucony do wody, tutaj przypomina gumową piłeczkę, gładko pokonuje wyboje przy rozsądnej prędkości, ale jeśli za bardzo posuniesz się z prędkością, wróci płynnie, ale elastycznie - jakoś jest bardziej powalony w porównaniu do Toyoty.

Właściciel jeździ Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (209 KM) 2016 rok.

Izolacja akustyczna jest po prostu niesamowita! Z Poprzednia generacja Tych modeli nawet nie da się porównać. Po prostu nie słyszę samochodów wokół mnie - to wszystko. Po drugie: silnika w ogóle nie słychać, a nawet jak dojdę do 4000 obr/min to słychać tylko ryk rura wydechowa w obszarze bagażnika i tylnych siedzeń pasażerów. I to tak, jakby silników w ogóle nie było.

Muzyka dzięki doskonałemu hałasowi brzmi świetnie – 8 głośników radzi sobie całkiem nieźle. Sterowniczy nowe Mitsubishi Pajero 3 jest bardzo lekki, przyciski na kierownicy są bardzo przyjemne w dotyku i wciskaniu.