* Wysokość składki ubezpieczeniowej opłacanej przez ubezpieczonego przy zawarciu umowy ubezpieczenia pojazdu (CASCO) w ramach programów Nissan Insurance jest rekompensowana spadkiem cen dealera samochodów Nissan 2018-2019. Modele X-Trail za 55 000 rubli rosyjskich odpowiednio. Obowiązuje przy opłacaniu składki ubezpieczeniowej na koszt środków kredytowych RN Bank JSC (licencja Banku Rosji nr 170 z dnia 16 grudnia 2014 r.) W ramach programów Proste zasady. Oferta nie jest ofertą, jest ważna dla osób fizycznych do 30.09.2019 Szczegóły - na www..

1 Maksymalne korzyści przewidziano dla nowego Nissana X-Trail T32G (T32 Ji) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2,0 4 VeDe Si Vi Ti ESE Yandex) 2019 następuje pod warunkiem dostarczenia poprzedniego samochodu Nissana do wymiany w ramach programu „In the Circle of Nissan”. Oferta jest limitowana, nie jest ofertą publiczną i obowiązuje od 08.06.2019 do 30.09.2019 Liczba samochodów jest ograniczona. Szczegóły na www ..

2 Pożyczkodawca - JSC RN Bank (licencja Banku Rosji nr 170 z dnia 16 grudnia 2014 r.). Waluta - ruble rosyjskie. Podana miesięczna opłata jest obliczana na podstawie zalecanej ceny producenta samochodu wynoszącej 1 421 000 rubli za nowe pojazdy Nissan X-Trail 2019. Opłata początkowa wynosi 923 650 rubli, okres kredytowania wynosi 4 lata, stawka w umowie pożyczki wynosi 7% rocznie. Kwota pożyczki to 574669 rubli, kwota ostatniej płatności to 30% kosztu samochodu. Zapłata składki ubezpieczeniowej z tytułu następujących umów KREDYTOWYCH: z tytułu umowy ubezpieczenia od BHP i chorób z SK CARDIF LLC (licencje Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej CI nr 4104 i SL nr 4104, wydane 18 lipca 2018 r. ) oraz umowę ubezpieczenia CASCO na program CASCO Affordable na okres 1 roku. Pożyczka jest zabezpieczona zastawem na zakupiony samochód. Nie jest to oferta publiczna i obowiązuje dla klientów - uczestników programu "W kręgu Nissana" (szczegóły programu - na www.. Ważny do 30.09.2019r. Ilość samochodów ograniczona. Szczegóły www. .Strona.

3 Usługi pożyczkowe w ramach programu Nissan Finance są świadczone przez RN Bank JSC (licencja Banku Rosji nr 170 z dnia 16 grudnia 2014 r.). Dotyczy zakupu Nissana X-Trail 2018 i 2019 przez osoby fizyczne. i jest obliczana na podstawie następujących warunków: zaliczka od 70% ceny samochodu; kwota pożyczki: od 100 000 rubli; waluta - rubel rosyjski; okres kredytowania: 3 lata; oprocentowanie: 3% rocznie; spłata kredytu - miesięczne raty (renty); zabezpieczenie spłaty kredytu - zastaw na zakupiony samochód; opłacanie składek ubezpieczeniowych na kredyt: na podstawie umowy ubezpieczenia od H/S i chorób z SK CARDIF LLC (licencje Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej SI nr 4104 i SL nr 4104, wydane 18 lipca 2018 r.) oraz Umowa ubezpieczenia CASCO do dowolnego programu Nissan Insurance na okres 1 roku. Obowiązuje dla klientów - uczestników programu "W kręgu Nissana" (szczegóły programu - na www. Do 30.09.2019. Szczegóły www.strona. Oferta niepubliczna.

Nissan X Trail to kompaktowy crossover, produkowany od 2000 roku przez Japończyków na bazie słynnego Nissana FF-S. Od 2007 roku specjaliści z japońskiego oddziału tworzą i wypuszczają Nissana X Trail 2. generacji, a w 2013 roku światowa społeczność zobaczyła trzecią rodzinę samochodów na „wózku” CMF. W tym artykule przyjrzymy się Nissanowi X Trail. Cała gama Nissana.

Historia samochodu

Pierwsza generacja (T30)

Japoński samochód Nissan Ixtrail serii 1 został zaprezentowany przez Japończyków w 2001 roku i był oparty na bazie Nissan-FF-S. Nie będzie zbyteczne przypominanie, że powstały na nim takie modele jak Primera i Almera. Samochód był wypuszczany do 2007 roku i został zastąpiony przez drugą serię crossovera.

„Pierwszy” Japończyk posiadał dwie jednostki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,5 litra, które wyprodukowały około 140 i 165 „koni”. Silniki były synchronizowane z pięcio- lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Przewidziany do napędu na przednie i na cztery koła. Dla przednich i tylnych kół Nissana X Trail 2007 przewidziano niezależne zawieszenie sprężynowe. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe, a tylne koła mają proste hamulce tarczowe.

Prowadzenie japońskiego crossovera nie jest trudne, ponieważ mechanizm kierowniczy ma wzmacniacz. Wraz z nadejściem 2003 roku pracownicy firmy przeprowadzili modernizację. Zmiany dotyczyły wnętrza torpedy, która obejmuje deskę rozdzielczą, tunery układu napędowego, automatyczną skrzynię biegów i ABS.

Od strony technicznej katalizator układu wydechowego został wymieniony w samochodach przeznaczonych dla konsumentów japońskich, zamiast podwójnego katalizatora ceramicznego zainstalowano pojedynczy katalizator metalowy, jak w samochodach europejskich.

Ponadto zmodernizowany crossover ma dwie ekskluzywne wersje - Rider i AXIS, które różnią się na zewnątrz zderzakami i osłonami chłodnicy, wałkami i najnowszymi kolorami lakieru nadwozia, a wewnątrz - wykończeniem wnętrza.

Pod względem testów zderzeniowych japoński samochód otrzymał 4 gwiazdki na 5 w testach Euro NCAP pod względem bezpieczeństwa pasażerów. Ale dla pieszego ocena wynosiła 2 gwiazdki na 4. Rosyjscy kierowcy dobrze znają samochody z debiutanckiej rodziny, ponieważ model był u nas bardzo poszukiwany.

Pojazd wyróżnia centralne położenie „porządku” w środku torpedy. Krzesła montowane z tyłu, po złożeniu, mogą stworzyć płaską podłogę, co jest bardzo praktycznym rozwiązaniem.

Wśród zalet crossovera są jego atrakcyjność, brutalność, niezawodność, dobre właściwości terenowe, funkcjonalne wnętrze, wyraźne zachowanie na jezdni, wygodne zawieszenie, dobra dynamika i prowadzenie.

A także samochód jest dość łatwy w utrzymaniu i ma niedrogie części zamienne. Niestety lakier modelu pozostawia wiele do życzenia. Ponadto podczas dużej prędkości występuje dodatkowy hałas. Automatyczna skrzynia biegów nie działa bardzo szybko, a montowane w aucie fotele nie należą do najwygodniejszych.

Debiutancki model Nissana X Trail T30 to kompaktowy crossover z pięciomiejscową kabiną. Wymiary X Trail: crossover ma 4510 mm długości, 1765 mm szerokości i 2625 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2 625 milimetrów, a prześwit 200 milimetrów.

Dopuszczalna masa całkowita Nissana X Trail z 2007 roku wynosi od 1390 do 1490 kilogramów. Różnica w masie różni się w zależności od poziomu wyposażenia, układu napędowego, skrzyni biegów i skrzyni biegów.

Druga generacja (T31)

Nissan X Trail drugiej generacji zadebiutował oficjalnie w 2007 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie. Po 3 latach Trail T31 przeszedł nieznaczną zmianę stylizacji, dzięki której zyskał świeższy wygląd zewnętrzny i wewnętrzny.

Zewnętrzna część drugiej serii została wykonana w kanciastym i prostym rozwiązaniu projektowym, w którym nie było stylistycznych luksusowych innowacji. Choć dzięki takiemu męskiemu i brutalnemu wyglądowi, gdzie są muskularne i poprawne proporcje, okazało się, że „japończyka” wyróżnia się spośród wielu przejeżdżających samochodów-crossoverów, które są pełne wyliczeń „wylizanych” form.

Na podstawie gabarytów Trail T31 drugiej generacji, pojazd można zaklasyfikować jako „kompaktowy SUV”. Długość wynosi 4636 milimetrów, wysokość 1700 milimetrów, a szerokość 1790 mm. Rozstaw osi drugiej rodziny wynosi 2630 mm, a prześwit podwozia 210 mm.

Kabina z zewnątrz ma kwadratowy kształt, podwyższony stopień funkcjonalności i sumienny montaż. Właściciel widzi przed sobą wielofunkcyjną i „porządną” kierownicę, która ma prosty wygląd i doskonałą zawartość informacyjną.

Dość duża konsola, zamontowana pośrodku, ma ekran obsługujący sterowanie dotykowe, którego przekątna wynosi 5 cali. Dodatkowo konsola posiada jednostkę strojenia „muzycznego” i inne elementy, a także trzy „skręcenia” układu klimatyzacji.

Panel przedni wygląda surowo, ale wystarczająco nowocześnie. Wśród jego cech jest sprawdzona ergonomia. Wnętrze Nissana X Trail 2 zostało wykonane z efektownego plastiku, który jest rozcieńczony srebrnymi elementami przypominającymi aluminium.

Droższe konfiguracje otrzymały skórzaną tapicerkę. Pracownicy zakładu ciasno spasowali wszystkie elementy paneli, dzięki czemu szczeliny są niewielkie. Siedzenia zamontowane z przodu otrzymały wyraźny profil i całkiem dobre boczne rolki podpierające. Można je konfigurować w 6 różnych kierunkach.

W tylnym rzędzie sofa może pomieścić do trzech pasażerów w przyjazny sposób, zachowując jednocześnie dużą swobodę na wszystkich frontach. Aby podnieść poziom komfortu pasażera, oparcie można odchylać, a nawiewy „klimatyczne” można również dostosować do własnych potrzeb.

Bagażnik pomieści około 479 litrów użytecznego bagażu i ma niemal idealny układ. Pod podniesioną podłogą projektanci Nissana ukryli dodatkowe szuflady, pod którymi znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe. W razie potrzeby drugi rząd siedzeń można położyć na płaskiej podłodze, co zapewni 1773 litry pojemności użytkowej.

Po aktualizacji, która miała miejsce w 2010 roku, pojawił się nowy zderzak, inne nadkola, chromowane światła przeciwmgielne, inna osłona chłodnicy, świeższy wygląd reflektorów i inne tylne światła z diodami LED.

Ponadto nowość miała nowe 18-calowe wałki, nowy wygląd zewnętrzny 17-calowych „rolek”, nową paletę lakierów nadwozia, zmiany wymiarów, doskonalsze zestawienie kolorów wewnątrz auta oraz nową „tablicę” urządzeń.

Według testów Euro NCAP pasażer podczas testów zderzeniowych otrzymał 4 gwiazdki na 5 możliwych, dziecko również 4 gwiazdki na 5 możliwych, a pieszy 2 gwiazdki na 4 maksymalne.

Charakterystyka drugiej generacji

Zapewnia instalację trzech rzędowych czterocylindrowych silników, z których każdy opiera się na autorskim systemie napędu na wszystkie koła All Mode 4 × 4-i. Standardowy dwulitrowy silnik benzynowy MR20DE, wytwarzający 141 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 196 Nm maksymalnego ciągu przy 4800 obr./min.

Razem z nim działa 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub standardowy wariator CVT. W rezultacie pierwsza setka X Trail osiąga od 11,1 do 11,9 sekundy, a prędkość maksymalna od 169 do 181 kilometrów na godzinę. Przy tym wszystkim 2,0-litrowy silnik nie „zjada” więcej niż 8,5 - 8,7 litra.

Za najbardziej wydajny silnik uważa się 2,5-litrowy silnik QR25DE o mocy 169 koni mechanicznych, który również jest napędzany benzyną. Szczyty mocy przy 6000 obr./min i 233 Nm dostępne są już przy 4400 obr./min.

Wraz ze zmienną skrzynią crossover przyspiesza do pierwszej setki w 10,3 sekundy, a maksymalna prędkość nie przekracza 182 kilometrów na godzinę. W cyklu mieszanym „Japończyk” zużywa około 9,1 litra benzyny na każde 100 kilometrów.

Oprócz opcji działających na benzynie istnieje turbodiesel, który otrzymał pojemność 2,0 litra (M9R). Jest w stanie rozwinąć 150 koni mechanicznych przy 4500 obr./min i 320 Nm momentu obrotowego, które są dostępne już od 2000 obr./min. Taki „silnik” może współpracować z 6-biegową manualną skrzynią biegów i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Diesel pozwala przyspieszyć do 100 km/h w 11,2-12,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 181-185 kilometrów na godzinę. Taki silnik nie zużywa dużo, na każde 100 kilometrów nie więcej niż 6,9-8,1 litra.

Przekładnia napędu na wszystkie koła Trail T31 ma 3 tryby pracy - 2WD, Auto i Lock. Fabrycznie cały moment obrotowy przenoszony jest na przednie koła, jednak do prędkości 70 km/h można włączyć tryb „Auto”, po czym podczas poślizgu jednego z kół, część momentu obrotowego zostanie skierowana na tylne koła.

Łącząc tryb Lock (działa tylko w trybie dużych prędkości, nie przekraczających 40 kilometrów na godzinę), tarcze sprzęgła są zawsze stałe, a trakcja wraz z prostymi mechanizmami różnicowymi jest przenoszona między kołami obu osi w sposób równy porządek.

Jako podstawę dla drugiej generacji postanowili wziąć „wózek” Nissan C, który był używany w crossoverze. Ixtrail otrzymał zawieszenie typu McPherson z przodu i system wielowahaczowy z tyłu.

Wszystkie koła posiadają wentylowane mechanizmy tarczowe, w których obecne są technologie ABS, EBD i ESP, zapewniające precyzyjne hamowanie. Jazda jest łatwa, ponieważ inżynierowie wyposażyli samochód w elektryczne wspomaganie kierownicy.

Nissan X-Trail jest żywym przykładem tego, jak lata mogą minąć od prezentacji samochodu do oficjalnego rozpoczęcia sprzedaży. Pokazano nowy japoński samochód w 2013 roku. Sprzedaż samochodów w Europie rozpoczęła się dopiero latem tego roku, a pojawienie się Nissana X-Trail w rosyjskich salonach samochodowych należy spodziewać się nie wcześniej niż 2 marca 2015 roku.

Nissan X-Trail 2014 będzie montowany w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Niewykluczone, że kilka samochodów opuści fabrykę pod Petersburgiem, gdzie swoją fabrykę mają również Japończycy.

Zewnętrzny

Przód SUV-a Nissana Ixtreil jest wyposażony w stylowe, zwężające się reflektory, uzupełnione o dobrze wyglądające światła do jazdy w technologii LED. Osłona chłodnicy nie jest bardzo duża i konwencjonalnie składa się z 3 sekcji. Jest już standardem dla firmy motoryzacyjnej, może wyróżniać się tabliczką znamionową Nissana zainstalowaną pośrodku.

Masywny przedni zderzak crossovera prawie nie wystaje z „korpusu” samochodu, ale zaskakuje obecnością gładkich, aerodynamicznych konturów. Ponadto zderzak mógł umieścić na sobie duży wlot powietrza wraz ze światłami przeciwmgielnymi, które są obramowane chromowanymi felgami.

Dolna część krawędzi owiewki również wyróżniała się na przodzie samochodu. Fajnie, że w trzeciej generacji japońscy specjaliści wykonali świetną robotę nad nowym projektem SUV-a, który spełnia wszystkie wymagania współczesnego designu motoryzacyjnego.

Podjęto decyzję, aby za podstawę przyjąć projekt samochodu koncepcyjnego Hi-Cross. W efekcie samochód jest teraz zupełnie inny, niepodobny do swojego poprzednika.

Przednia część modelu X Trail 2016 ma dużą powierzchnię maski z pięknie zdobionymi, rozmieszczonymi wzdłużnie żebrami, które nadają nosowi bardziej agresywny, charyzmatyczny i sportowy wygląd.

Co ciekawe, nawet standardowa wersja Nissana Ixtreil ma pełnoprawne reflektory LED, których dziś nie można znaleźć w każdym samochodzie. W części bocznej cieszy obecność eleganckich elementów bocznych, wśród których można wyróżnić mocne profile nadkoli, za pomocą których powstaje imponujący widok boczny samochodu.

Nadkola otrzymały duże promienie, które mają pomieścić opony do 225/55 R19, które są umieszczane na felgach ze stopów lekkich. Duże drzwi otrzymały wysokie przeszklenia.

Tylna część crossovera w pełni odpowiada wyglądowi obecnych pojazdów terenowych. Na zdjęciu widać, że tylne drzwi, które dodatkowo posiadają napęd elektryczny, zajmują prawie całą wolną przestrzeń. Te drzwi są elegancko ozdobione małym spojlerem.

Atrakcyjność nowej generacji samochodów Nissan X-Trail podkreśla oryginalny kształt tylnych świateł, również z wypełnieniem LED, oraz starannie wykonany tylny zderzak.

Nowa karoseria samochodu terenowego jest dosłownie pomalowana plamami i falami, które nadają samochodowi atrakcyjności, ekstrawagancji, a nawet sportowego charakteru. Opcje kolorystyczne nadwozia Nissana X-Trail są dostępne w kolorze oliwkowym, czarnym, białym, szarym, srebrnym i niebieskim.

Wnętrze

Salon japońskiej nowości ma europejski wygląd i styl. Wnętrze jest dość solidne, dotyczy to również zastosowanego plastiku, wysokiej jakości skóry, a montaż jest wykonany na odpowiednim poziomie.

Posiadanie dobrej kombinacji instrumentów i optymalnego oprzyrządowania wraz z zestawem niezbędnych funkcji jest dobrze czytelne. Konsola środkowa wygląda dość stylowo i nowocześnie, a wszystko to podkreśla 7-calowy kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego wraz ze zgrabną klimatyzacją z dodatkowym monochromatycznym ekranem.

Fotele w pierwszym rzędzie są dość wygodne i dobrze przemyślane jako profil. Obecność szerokiej gamy ustawień pozwoli wybrać optymalne, wygodne miejsce. Zależy to od tego, jaki sprzęt zostanie zainstalowany, fotele montowane z przodu będą wyposażone w regulację mechaniczną lub elektryczną, a ogrzewanie występuje w dowolnej konfiguracji.

Kanapa montowana z tyłu jest przeznaczona dla trzech pasażerów, z dużą ilością miejsca w każdym kierunku. Fajnie też, że nie ma za sobą absolutnie żadnego tunelu transmisyjnego. Dzięki regulacji wzdłużnej możliwe staje się zwiększenie wolnej przestrzeni przy stopach.

Opcjonalnie do Nissana Ixtreil trzeciej generacji można dokupić dodatkowy rząd siedzeń, który przyda się, jeśli masz dzieci. „Hold” ma niemal idealny kształt, na podłodze widać obecność wełnistej powłoki, a boczne części wykonano z tworzywa sztucznego.

Mile zadowolony z obecności piątych drzwi, które są wyposażone w napęd elektryczny, co jest bardzo wygodne i konieczne. Generalnie salon został zmieniony niemal nie do poznania. Wiele z przedmiotów ma obecnie w rzeczywistości prestiżową jakość. Jest dobry wbudowany system nawigacji, kamera tylna lub okrągłe kamery.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Na rynku rosyjskim dla Nissana X-Trail oferowane są jednocześnie trzy jednostki: jeden turbodiesel i dwie benzyny. Podstawowa wersja samochodu będzie wyposażona w 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 144 koni mechanicznych.

Najbardziej wydajna okazała się 2,5-litrowa „czwórka”, generująca jednocześnie 171 koni mechanicznych w połączeniu z maksymalnym ciągiem 233 Nm. Przyspieszenie do setek będzie wymagało 10,5 sekundy, prędkość maksymalna sięga 190 km/h. W cyklu mieszanym zużycie benzyny nie przekroczy 8,3 litra.

Jest to dość nietypowe, ale rosyjskim nabywcom proponuje się zainstalowanie 1,6-litrowego 130-konnego „silnika” dCi, działającego na oleju napędowym. Znacznie atrakcyjniejszy pod względem zużycia paliwa jest czterocylindrowy turbodiesel. Przy pojemności 130 „koni” crossover zużyje tylko 5,3 litra na 100 kilometrów.

Przenoszenie

Silnik o mocy 144 koni mechanicznych zostanie uzupełniony o 6-biegową „mechanikę” lub bezstopniową przekładnię CVT, napęd na cztery koła lub tylko napęd na przednie koła.

130-konny „silnik” działa tylko z manualną skrzynią biegów, która przenosi przyczepność na dwie osie. Diesel pozwala samochodowi na przyspieszenie do prędkości 100 km / hw 11 sekund i maksymalną prędkość 186 kilometrów na godzinę.

SUV ma zastrzeżoną technologię napędu na wszystkie koła ALL Mode 4x4i. W standardowych sytuacjach samochód posiada napęd na przednie koła, jednak przy elektronicznym utrwaleniu poślizgu jednego z kół moment obrotowy zacznie być przenoszony na tylne koła za pomocą automatycznego sprzęgła, które znajduje się w tylnej osi.

Zawieszenie

Trzecia generacja Nissana X-Trail porusza się na wózku Common Modular Family ze standardowym układem podwozia.

Zawieszenie McPherson jest zainstalowane z przodu, a z tyłu wielowahacz. Jeśli weźmiemy model z napędem na przednie koła, będzie pół-niezależne tylne zawieszenie.

Sterowniczy

Elektryczne wspomaganie kierownicy może zmieniać swoją charakterystykę w zależności od sytuacji na drodze.

Układ hamulcowy

Jako układ hamulcowy przewidziano hamulce tarczowe z wentylacją, ABS, EBD i opatentowany wspomagacz hamowania Brake Assist.

Wymiary (edytuj)

Całkowite wymiary nadwozia nowego Nissana X-Trail są następujące: długość samochodu wynosi 4640 mm, szerokość 1715 mm, wysokość 1715 mm, a rozstaw osi 2705 mm. Wysokość prześwitu pozostała na tym samym poziomie - 210 mm, co wystarcza do wygodnego podróżowania po drogach Federacji Rosyjskiej.

Nissan Ikstreil jest wyposażony w 17- i 18-calowe felgi. Jako osobną opcję możesz kupić 19-calowe felgi o zaktualizowanym designie.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne SUV-a Nissana Ixtreil trzeciej generacji obejmuje:

• Przednie poduszki powietrzne;
• Poduszki powietrzne pasażera z opcją dezaktywacji;
• Boczne poduszki powietrzne;
• Zasłony bezpieczeństwa dla pasażerów siedzących z przodu iz tyłu;
• Zamki do drzwi z zabezpieczeniem przed przypadkowym otwarciem przez dzieci;
• mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX;
• Przednie trzypunktowe pasy z regulowaną wysokością punktu barkowego;
• Tylne trzypunktowe pasy z awaryjnym punktem barkowym na wysokości;
• Wskaźnik niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy;
• systemy ERA-GLONASS;
• System antywłamaniowy;
• Systemy rozdziału siły hamowania;
• Systemy wspomagające podczas hamowania awaryjnego Nissan Brake Assist;
• Systemy stabilizacji maszyn;
• Aktywne systemy kontroli trajektorii;
• Aktywne układy hamulcowe przy jednostce napędowej;
• System przeznaczony do tłumienia drgań ciała;
• Immobilizer;
• Tempomat.

Trzecia seria słynnego samochodu Nissan X Trail 3 pojawiła się w światowej premierze jesienią 2013 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. W następnym roku model został przetestowany przez niezależną komisję europejską Euro NCAP.

Patrząc w przyszłość możemy śmiało powiedzieć, że testy nie wzbudziły obaw twórców auta, na co wymownie wskazuje 5 gwiazdek na 5 możliwych. Zwracając uwagę na zdjęcia i filmy Nissana X Trail, jest to wyraźnie widoczne.

Trzecia generacja Nissana X Trail została przetestowana w punktach bazowych Euro NCAP. Były to „Ochrona osoby dorosłej”, „Bezpieczeństwo pasażerów i dzieci”, „Ochrona pieszych” oraz „Personel z systemami bezpieczeństwa”.

Samochód został poddany takim testom jak zderzenie czołowe z prędkością 64 kilometrów na godzinę w przeszkodę wykonaną z materiału odkształcalnego, zderzenie boczne z wózkiem przy prędkości 50 kilometrów na godzinę oraz zderzenie boczne z kolumną przy prędkości prędkość 29 kilometrów na godzinę.

Konstrukcja przestrzeni pasażerskiej kabiny japońskiego crossovera później pozostała niezmieniona w przypadku zderzenia czołowego. Kolana i biodra kierowcy i pasażera otrzymały dobry poziom bezpieczeństwa.

Ale jeśli mówimy o klatce piersiowej tego samego kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, to istnieje prawdopodobieństwo drobnych uszkodzeń - dlatego jej ochrona została oceniona jako „wystarczająca”. Podczas zderzenia tylnego siedzenia i ich przednie zagłówki zapewniają dobrą ochronę kręgosłupa szyjnego przed urazami kręgosłupa szyjnego.

Ale pasażerowie z tylnego rzędu byli mniej chronieni przed takimi obrażeniami. Podczas zderzenia bocznego nowy Nissan X Trail z 2015 roku miał już maksymalną liczbę punktów w swoim „bagażu”, ale przy intensywniejszym kontakcie ze słupkiem kierowca samochodu może doznać pewnych obrażeń klatki piersiowej, mimo że inne części ciała otrzymało „dobre »Ochrona.

Na podstawie testów dynamicznych stało się jasne, że pojazd był w stanie dobrze ochronić 18-miesięczne dziecko podczas zderzenia czołowego. Ale obciążenie szyi dziecka (3 lata) zostało zwiększone. Podczas kontaktu bocznego dzieci są odpowiednio unieruchamiane za pomocą specjalnego urządzenia, które zmniejsza prawdopodobieństwo kontaktu głowy z elementami wnętrza.

Boczną poduszkę powietrzną pasażera z przodu można wyłączyć, a jej położenie jest dokładne dla właściciela. Trzecia wersja popularnego w Rosji crossovera zdobyła najwyższy wynik za ochronę nóg pieszych w przypadku możliwego uderzenia, a dzięki zainstalowaniu wysokiej jakości przedniej krawędzi maski zapewniony jest wystarczający stopień bezpieczeństwa w obszarze miednicy .

Płaskość maski na prawie całej powierzchni zapewnia odpowiednią ochronę głowy przechodniom. Niewielki stopień zagrożenia pozostaje tylko w sztywnych słupkach A. Znaczna liczba systemów pomocniczych stanowi podstawowe wyposażenie SUV-a.

Wśród nich jest obecność systemu stabilności kursu walut, technologia ostrzegania dla 1. i 2. rzędu siedzeń o niezapiętych pasach bezpieczeństwa oraz funkcja rozpoznawania znaków drogowych. Takie technologie są w pełni zgodne ze standardami europejskiej firmy NCAP.

Ochrona dorosłych wynosi 32,7 punktu, co stanowi 86 ​​procent maksymalnej możliwej liczby. Ochrona dzieci pasażerów została oceniona na 40,7 punktu, co odpowiada 83 proc. Piesi otrzymali ocenę 27,3 punktu, co odpowiada 75 proc. A systemy bezpieczeństwa zostały ocenione na 9,8 punktu, co jest porównywalne do 75 proc.

Opcje i ceny

Podstawowe wyposażenie japońskiego samochodu trzeciej generacji Nissan X-Trail posiada:

• ABS, EBD, wspomaganie hamowania, ESP, HSA, ATC;
• 6 poduszek powietrznych;
• bezkluczowy dostęp do salonu i uruchomienie jednostki napędowej za pomocą przycisku;
• centralny zamek z pilotem;
• spryskiwacz reflektorów;
• Światła do jazdy dziennej LED;
• światła przeciwmgielne;
• elektryczny hamulec ręczny;
• czujnik światła i deszczu;
• tylne czujniki parkowania;
• elektryczny napęd okien;
• elektryczne lusterka zewnętrzne z funkcją podgrzewania i automatycznym trybem składania;
• elektryczny napęd tylnej klapy;
• komputer pokładowy z kolorowym wielofunkcyjnym wyświetlaczem 5-calowym;
• dwustrefowa klimatyzacja;
• tempomat;
• systemy audio z 6 głośnikami i obsługą AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone i Bluetooth;
• podgrzewane siedzenia zainstalowane z przodu;
• wielofunkcyjna kierownica z regulacją wysokości i głębokości;
• kierownica i gałka zmiany biegów obszyte skórą;
• oparcia tylnych siedzeń 40:20:40 z regulacją kąta pochylenia;
• przesuwany tylny rząd siedzeń;
• schowek na rękawiczki i schowek na podłokietniki z funkcją ogrzewania i chłodzenia.

Bogatsze wyposażenie ma już HDC (system wspomagania zjazdu), AEB (system aktywnego hamowania wspomagany silnikiem), ARC (system kontroli drgań nadwozia), BSW (system monitorowania martwego pola), MOD (system wykrywający poruszające się obiekty), NBA (system, który może automatycznie przełączać światła drogowe na światła mijania), LDW (system kontrolujący pas ruchu).

Dostępne są również reflektory LED LED dla świateł mijania i drogowych, elektryczny napęd fotela kierowcy (w 6 kierunkach) i fotela pasażera (w 4 kierunkach), kompleks multimedialny Nissan Connect 2.0 z 7-calowym wyświetlaczem obsługującym wprowadzanie dotykowe ( obsługuje muzykę, nawigację, kamerę zapewniającą widoczność we wszystkich kierunkach), elektrycznie sterowany panoramiczny szyberdach i fotele wykończone skórą.

Japoński SUV ma imponującą liczbę poziomów wyposażenia – jest ich 5. Dla tych samych 5 poziomów wyposażenia przewidziano 16 modyfikacji – co oznacza, że ​​każdy może wybrać najlepszy samochód dla siebie.

Najtańszy model szacowany jest na 1 409 000 rubli za wersję 2.0 XE MT z jednostką benzynową o mocy 144 koni mechanicznych i 6-biegową manualną skrzynią biegów z napędem na przednie koła.

Najdroższa wersja to 2,5 LE + CVT AWD, która jest wyposażona w 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 171 koni mechanicznych, zsynchronizowany z CVT i napędem na wszystkie koła. Jego cena wynosi od 1999 000 rubli. Poniżej znajduje się tabela cen Nissana X Trail.

Zmiana stylizacji trzeciej generacji

Zmiana stylizacji zewnętrznej

Duże zmiany w wyglądzie zewnętrznym miały miejsce między pierwszą a drugą rodziną Ixtrail. Dzięki zmianie stylu X Trail 2018 poprawił swoją pozycję, wykorzystując obecność gładkich, opływowych kształtów. Trzeba przyznać, że robią to bardzo dobrze.

Nowość wygląda świetnie. Zespół projektowy był w stanie znaleźć dobrą równowagę między eleganckimi i agresywnymi cechami, bez których crossover nie może się obejść. Najbardziej namacalne zmiany widać jak zwykle przed nami.

Chromowana listwa umieszczona na grillu powiększyła się. Zmieniono wygląd oświetlenia głowy. Przedni zderzak stał się masywny i otrzymał prostokątne światła przeciwmgielne o poziomej konstrukcji.

Kontynent amerykański sprzedaje samochód pod nazwą Nissan Rogue. Samochód posiada wszystkie wymagane aktualizacje, które trafią na rynek europejski dopiero w 2018 roku.

Okazuje się, że znany wcześniej samochód został nieco zmodyfikowany, jednak pozostawił cechy wspólne. Eksperci niejednokrotnie zauważyli, że wygląd zewnętrzny wersji terenowej jest dość stabilny. Pośrodku osłony chłodnicy znajduje się szeroka chromowana listwa w kształcie litery U.

Kolejna chromowana listwa podkreśla linię przedniego zderzaka, co znacznie ożywia wygląd zewnętrzny SUV-a. Dzięki oryginalnemu połączeniu chromowanych części ze srebrnym oświetleniem LED z przodu samochodu, jego wygląd zewnętrzny jest atrakcyjniejszy, ładniejszy i bardziej stylowy.

Dzięki proporcjonalnym i zaokrąglonym konturom w całym nadwoziu Nissan X Trail 2017 - 2018 stracił swoją brutalność i agresywność. Zamiast tego model wygląda teraz bardziej elegancko i atrakcyjnie. Tylne światła również uległy zwiększeniu. W Nissanie X Trail 2017 mają elementy LED.

Zmiana stylizacji wnętrza

Ze zdjęcia salonu łatwo zrozumieć, że wnętrze nie otrzymało większych aktualizacji. Jeśli w wyglądzie Nissana X Trail z 2017 r. jest mnóstwo chromowanych elementów, podobny trend można prześledzić we wnętrzu samochodu.

Ci, którzy odwiedzili zmodernizowaną kabinę japońskiego SUV-a, poczuli pragnienie personelu projektowego, aby stworzyć przyjemne i wygodne środowisko w kabinie. Pomimo tego, że w podstawowej wersji dokonano minimalnych zmian, ulepszone konfiguracje sprawiły, że wnętrze stało się bardziej miękkie, przyjemniejsze w dotyku, co dotyczy nie tylko skóry, ale także plastiku.

Dla kierowcy kierownica została dostosowana do zasięgu i wysokości, a siedzenie zostało wyregulowane za pomocą napędu elektrycznego. Dla przedniego rzędu siedzeń przewidziano funkcję ogrzewania elektrycznego. Dzięki zmianie stylizacji i braku tunelu przekładni zwiększono objętość tylnej części kabiny.

Bagażnik otrzymał 497 litrów przestrzeni użytkowej. Same drzwi otwierają się automatycznie. Po złożeniu siedzeń pojemność wzrasta do 900 litrów. Tylne drzwi zamyka się za pomocą specjalnego przycisku.

Zmiana stylizacji silnika

O tym, że trwają prace nad nowym blokiem energetycznym, nie ma mowy. Biorąc pod uwagę fakt, że w Stanach Zjednoczonych samochody są sprzedawane z popularnym 2,5-litrowym silnikiem gazowym o mocy 171 koni mechanicznych, nie planuje się wymiany jednostek napędowych w Nissanie X Trail z 2018 roku. Dlatego technicznie rzecz biorąc nowe silniki nie będą instalowane.

Intuicyjny pełny przeszczep D

Nowość ma inteligentny system napędu na wszystkie koła All-Mode 4 × 4-I. System napędu na wszystkie koła japońskiego crossovera niemal natychmiast wie, jak rozdzielić moment obrotowy na te koła, które mają najlepszą przyczepność, co pomaga zachować prowadzenie i jakość ruchu. Dzięki temu kierowca czuje się pewniej na mokrym lub zaśnieżonym asfalcie i bez problemu pokonuje nawet najbardziej strome zakręty.

Zalety i wady

Zalety samochodu

• Odważny wygląd;
• Przestronny salon;
• Duży i pojemny bagażnik;
• Ekonomiczne zużycie paliwa;
• Doskonałe zawieszenie
• Dobra dynamika na autostradzie;
• Dobra wydajność aerodynamiczna;
• Napęd na cztery koła;
• Duży prześwit;
• Salon wysokiej jakości;
• Stylowy i sportowy design;
• Wygodne siedzenia;
• Duża liczba konfiguracji i modyfikacji;
• Właściwy poziom bezpieczeństwa;
• Wszelkiego rodzaju asystenci;
• Obecność wyświetlacza dotykowego;
• Tylne drzwi są sterowane elektrycznie;
• Samochód dobrze się prowadzi;
• Całkiem dobra umiejętność biegania w terenie;
• Wysokiej jakości oświetlenie;
• Istnieją ekonomiczne układy napędowe;
• Stylowy i nowoczesny wygląd;
• Obfitość chromu.

Wszystkie samochody są prezentowane jako crossover średniej wielkości i mają cenę od miliona do dwóch milionów rubli. Oczywiste jest, że modele 2018 X Trail mają większe szanse na skuteczną rywalizację ze swoimi „wrogami”. Wersje X Trail z 2008 roku szybko weszły na rynek wtórny.

Nissan X-Trail został kupiony rok temu zamiast Terrano (tego, którego Duster). Maszyna z dwulitrowym silnikiem, wariatorem i napędem na cztery koła. Przebieg wynosi teraz 21 tys. km. W ciągu roku odbywały się wycieczki do okolicznych miast (regiony sąsiednie z Jarosławiem), a także na Białoruś, a nawet do… pełna recenzja →

Ilekroć ludzie narzekają na nowe auta, przypominają mi się słowa Arszawina – to nie moja wina, że ​​nie spełniłem TWOICH oczekiwań… Tak więc od samochodów ludzie często oczekują od auta znacznie więcej niż może dać! Kupując budżetową zwrotnicę, nie można się po niej spodziewać ... pełna recenzja →

Crossover Nissan X-Trail, w pełni załadowany, wydanie 2008. W ciągu roku przejechałem samochodem około 10 tys. km. Myślę, że za te pieniądze lepiej nie szukać zwrotnicy, z wyjątkiem niezawodności. Doskonałe właściwości jezdne, przejezdne, pojemne (2 rowery pasują ... pełna recenzja →

Piszę tę recenzję z szacunku do tego samochodu i zrobiłem też recenzję wideo! Zabrałem mojego Nissana X-Trail do salonu w 2011 roku. Przez 5 lat i 3 miesiące przejechałem 173 000 km, jestem w 100% zadowolony z auta. Rozpoczął się w najcięższych mrozach (-32 w moim regionie), nigdy nie utknął ... pełna recenzja →

Nowy Nissan X-Trail został zakupiony na początku kwietnia. Wybór padł na Nissana ze względu na program kredytowy. Używany samochód z rynku, kosztowałbym więcej na kredyt. Opcje były różne, ale chciałem tylko automatycznych siedzeń i relingów dachowych. W rezultacie okazało się ... pełna recenzja →

Miły, drogi i miły dla wszystkich! Posiadam automatyczną skrzynię biegów X Trail 2006 2.5. Oczywiście w tych trudnych ekonomicznie czasach często zadawanym mi pytaniem dotyczącym samochodu jest: KONSUMPCJA? Dlatego postaram się jak najbardziej rozwinąć ten temat, ponieważ jest doświadczenie operacyjne i 2.0 i jego ... pełna recenzja →

Postaram się pomóc Ci jak najbardziej zorientować się, co kryje się pod tabliczką znamionową Nissana X-Trail. Posiadam samochód od około 4 lat i przejechałem sto tysięcy km. Na początek auta te miały i nadal miały problem z katolizatorem do marca 2004 roku, z przebiegiem zaczyna się... cała recenzja →

Kupiłem samochód, żeby trochę przeżyć podróż, jak to mówią. Tak, podobało mi się to i było modne. Już z Włoch przywieziono je z Modeny. Natychmiast zderzak został pomalowany i wypolerowany (tył i przód rysy zarówno po lewej, jak i po prawej, kobieta toczyła się, a tam mają coś zupełnie ... pełna recenzja →

Zanim zacznę swoją opowieść o X-trailu, chcę przedstawić te samochody, którymi jeździłem iz którymi podświadomie będę porównywał. Na początek chcę powiedzieć, że w pewnym okresie mojego życia pracowałem na pół etatu jeżdżąc samochodami z Niemiec, w wyniku czego dużo podróżowałem ... pełna recenzja →

Kupiłem Nissana X-Trail 3 dni przed nowym rokiem 2009, w rzeczywistości na wakacjach można było oceniać samochód w akcji, a nie w korkach. Przez pierwsze pół roku dużo jeździłem w regionie. Ostatnio wszystko stoi w korkach, więc doceniłem auto w kompleksie. Bardzo ... pełna recenzja →

Samochód jest szalony, IMHO. Skoro kosztował jak Duster od Renault-Nissana, to można by powiedzieć, że nie jest źle, wyjdzie czwórkę z piwem, ale nie! Kosztuje prawie dwa razy więcej i dlatego jest po prostu blaszany. Główne roszczenia. Brak cienkiego metalu ... pełna recenzja →

Dużo i różne rzeczy czytałem i sam chciałem coś powiedzieć o w ogóle normalnym aucie wartym swojej ceny, a więc zacznijmy oszukiwać 2013, mój drugi crossover, pierwszy był w 2002, samochód na uchwyt 2 litry, co wystarczyło, 2013 wziął nowe ... pełna recenzja →

kupiłem samochód w grudniu 2008! jeździłem wcześniej na focusie c-max 2004! trzeba było kupić drugi samochód! wybrałem x-trail !! Testil Outlander i x-trail. Plusy podobał mi się napęd na wszystkie koła! szczególnie zimą!! duży bagażnik! plastik w kabinie...

Autocentre OVOD jest jednym z wiodących oficjalnych dealerów Nissana (Nissan), który otworzył swoje drzwi dla klientów w 2000 roku. Firma posiada duże doświadczenie w sprzedaży i serwisie pojazdów marki Nissan. Wśród usług świadczonych przez firmę jest sprzedaż części zamiennych, dodatkowego wyposażenia i akcesoriów, wymiana (wymiana starego samochodu na nowy), ubezpieczenie, kredyt, rejestracja w policji drogowej i wiele innych. Autocentre OVOD współpracuje zarówno z osobami fizycznymi, jak i prawnymi i zawsze oferuje swoim klientom optymalne, korzystne warunki.

Serwis samochodowy Nissana
Stacja serwisowa Autocentrum OVOD wyposażona jest w najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny. Wysoko wykwalifikowana kadra AC OVOD gwarantuje sprawną i szybką diagnostykę i naprawę Twojego samochodu Nissan. AC OVOD zajmuje się obsługą pojazdów o dowolnym stopniu złożoności: diagnostyka komputerowa, konserwacja, naprawa ślusarska lub blacharska, malowanie, montaż dodatkowego wyposażenia. Oryginalnych części zamiennych jest ponad 25 000, ale jeśli potrzebna część zamienna nadal nie jest dostępna, zamówimy ją dla Ciebie u producenta i gwarantujemy ekspresową dostawę.

Autocentrum OVOD zawsze zapewnia korzystne warunki zakupu i serwisu samochodów marki Nissan (Nissan), nie zapominając o dodatkowych rabatach i prezentach dla stałych klientów. Cenimy sobie reputację firmy stabilnej i rzetelnej, dlatego naszymi klientami są duże banki, placówki dyplomatyczne i gospodarcze, koncerny, instytucje oraz służby komunalne.

Cytując werset napisany przez jednego z naszych klientów:

Szukałem w internecie gdzie mogę kupić Nissana.

A w OVOD na obwodnicy Moskwy znalazłem to, czego potrzebujemy.

Tutaj profesjonaliści pracują pod klucz,

I za każdym razem czekają na nas wszystkie nowe oferty.

Kupiłem samochód w OVOD w październiku.

Jestem zadowolony z auta, nie ma tu żadnych reklamacji.

Nissan Jeśli szukasz, podróżowałeś po całym świecie,

Ten bąk na Kashirce nie ma lepszego salonu!

Mieć pytania? Zostaw swój telefon

Niedługo oddzwonimy

Oddzwoń

Wyrażam bezwarunkową zgodę firmie Nissan Manufacturing RUS LLC (zwanej dalej Firmą, siedziba: Federacja Rosyjska, 194362 St. Petersburg, osiedle Pargolovo, Komendantskiy pr., 140) na przetwarzanie moich danych osobowych wymienionych powyżej (dalej - PDn) dobrowolnie, z własnej woli i we własnym interesie na następujących warunkach. Przetwarzanie PD odbywa się w następujących celach: dostawa zamówionego towaru, obsługa posprzedażowa towaru, zgłoszenie obsługi i akcje wycofania; kontrola sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemach informatycznych w celu optymalizacji procesów interakcji z klientem; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Wyrażam zgodę na podjęcie wszelkich działań w stosunku do mojego PD, które są niezbędne lub pożądane do osiągnięcia powyższych celów, w tym (bez ograniczeń) gromadzenie, usystematyzowanie, gromadzenie, przechowywanie, wyjaśnianie (aktualizacja, zmiana), wykorzystywanie, dystrybucja (w tym przekazywanie osób trzecich), depersonalizacja, blokowanie, niszczenie, transgraniczne przekazywanie PD w dowolnej formie, a także wykonywanie wszelkich innych działań z moim PD, z uwzględnieniem ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Przetwarzanie ww. PD odbywa się w trybie przetwarzania mieszanego (bez użycia narzędzi automatyzacji iz wykorzystaniem takich narzędzi) i odbywa się zarówno w systemach informatycznych PD, jak i poza takimi systemami informatycznymi. Niniejszym potwierdzam, że w powyższych celach wyrażam zgodę na przekazanie przez Spółkę mojego PD stronom trzecim (przetwarzającym), w tym między innymi: spółkom grupy Nissan, autoryzowanym dealerom (Nissan, Infiniti, Datsun), as a także organizacje, z którymi Spółka współpracuje na podstawie stosownych umów (porozumień). Niniejszym potwierdzam, że zostałem poinformowany, że mogę zażądać od Firmy aktualnych informacji o osobach trzecich (imię lub nazwisko, imię i nazwisko, patronimik i adres osoby), którym moje PD jest przekazywane.

Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od daty jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej z dnia 27 lipca 2006 r. nr 152-FZ „O danych osobowych”, zgoda ta może zostać odwołana poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Spółki listem poleconym z wykazem załączniki na adres: 194362, St. Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantskiy prospekt, 140 lub wręczenie go osobiście za podpisem upoważnionym przedstawicielom Spółki.

Niniejszym wyrażają Państwo bezwarunkową zgodę Nissan Manufacturing RUS LLC (zwanej dalej „Spółką”) na przetwarzanie powyższych danych osobowych z wykorzystaniem i bez użycia narzędzi automatyzacji, w tym ich przekazywanie, w tym transgraniczne, do spółek Grupa Nissan, autoryzowani dealerzy (Nissan, Infiniti, Datsun), a także organizacje, z którymi Spółka współpracuje na podstawie odpowiednich umów (umów) w celu: dostawy zamówionych towarów, obsługi posprzedażowej towarów, awizacji kampanie serwisowe i przypominające; kontrola sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemach informatycznych w celu optymalizacji procesów interakcji z klientem; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od daty jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej z dnia 27 lipca 2006 r. nr 152-FZ „O danych osobowych”, zgoda ta może zostać odwołana poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Spółki listem poleconym z wykazem załączniki na adres: 194362, St. Petersburg, Osada Pargołowo, Prospekt Komendantski, 140 lub wręczenie osobiście za podpisem upoważnionym przedstawicielom Spółki.
Niniejszym potwierdzasz również, że wyrażasz zgodę na otrzymywanie informacji o towarach, usługach i wydarzeniach za pomocą środków komunikacji (Internet, SMS, rozmowy telefoniczne, poczta).

Nissan X-trail to jeden z najbardziej udanych crossoverów japońskiej marki ostatniej dekady. Po pojawieniu się w 2010 roku samochód natychmiast zdobył zaufanie użytkowników ze względu na poważny wygląd, imponujące wymiary i imponującą zdolność do jazdy w terenie. Główną „atrakcją” pierwszej wersji crossovera była deska rozdzielcza wyświetlana w centralnej części konsoli. Wnętrze i wygląd zewnętrzny samochodu były proste, ale imponujące. Wraz z pojawieniem się na rynku konkurentów tej samej marki - Qashqai i Juke - producent musiał znacząco zmienić koncepcję samochodu, aby był wygodniejszy, mocniejszy i bardziej niezawodny. Nissan x-trail 2007 (druga generacja) i 2013 (trzecia generacja), a także zmiana stylizacji z 2014 r. pokazały, że ten potężny i funkcjonalny crossover może wyglądać nie mniej stylowo niż imponujące, duże samochody premium.

Samochód rodzinny, który zapewnia niezawodność w każdych warunkach

Najnowsza generacja Nissana X-Trail zdołała zmienić się na lepsze, pozbyć się nawet drobnych wad i stać się najwygodniejszym i najtańszym w utrzymaniu samochodem. Nawet przestylizowany na zewnątrz crossover nie ma nic wspólnego z poprzednimi wersjami – stał się bardziej stylowy, nowoczesny, agresywny. Tylko osłona chłodnicy z dwiema liniami otaczającymi logo marki pozostała rozpoznawalna. Kształt samochodu uzyskał bardziej wydłużony kształt, całe nadwozie wydaje się dążyć do przodu - co z kolei wpływa na aerodynamikę auta, które teraz może wykazać się nie tylko wysoką zdolnością przełajową, ale także doskonałą zestaw prędkości podczas poruszania się po autostradzie do maksymalnie 183 km/h

Spełnia wszystkie oczekiwania – przestronnie, oszczędnie, wygodnie, bezpiecznie

Wewnątrz Nissan X-Trail dość przestronny i wygodny – wysoka pozycja siedząca kierowcy zapewnia doskonałą widoczność, fotel kierowcy regulowany w 6 pozycjach, fotel pasażera z przodu – w czterech, w tylnym rzędzie foteli jest wygodny i przestronny – posiada regulowane zagłówki, podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki.

Oficjalny dealer Nissana oferuje do wyboru siedem kolorów i ponad dziesięć poziomów wyposażenia - wersje z napędem na przednie koła i na cztery koła, z bezstopniową skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów. Możesz być przekonany o niezawodności japońskiego crossovera i kupić samochód w cenie producenta w moskiewskim salonie samochodowym „Inkom Auto”.