Koncern Volkswagen jest zdecydowanie największy na świecie. Grupa VW jest właścicielem wielu popularnych firmy samochodowe i produkuje niesamowite samochody, na które jest popyt we wszystkich krajach rozwiniętych. Cóż, powinniśmy powiedzieć więcej o tym największym koncernie.

Koncern Volkswagen, a właściwie jego siedziba mieści się w Niemczech, w Wolfsburgu. Nazwę tę tłumaczy się jako „ Samochód ludu" To bardzo symboliczne, bo na te samochody jest naprawdę duży popyt.

Co ciekawe, we wrześniu 2011 roku akcje koncernu z prawem głosu w wysokości 50,73% należą do równie znanego niemieckiego holdingu. Jak można się domyślić, jest to Porsche SE. Należy jednak zaznaczyć, że koncern Volkswagen jest właścicielem 100% akcje zwykłe to gospodarstwo. Przez długi czas toczyły się negocjacje w sprawie połączenia VW i Porsche w jedną strukturę. Planowano, że będzie się tak nazywać – VW-Porsche. Ale tak się nie stało (porozmawiamy o tym nieco później).

Co ciekawe, Martin Winterkorn podzielał zarówno jedną, jak i drugą obawę. Ale we wrześniu 2015 roku przestało tak być.

Koncern Volkswagen to aż 342 firmy produkujące samochody i świadczące inne usługi związane z samochodami. To naprawdę robi wrażenie.

Początek historii

Zanim więc zaczniemy mówić o składzie koncernu Volkswagen, warto krótko opowiedzieć o jego historii. Jej twórcą jest Ferdinand Porsche. W 1938 roku powstała pierwsza fabryka VW. Oczywiście było to w Wolfsburgu.

W 1960 roku, 22 sierpnia, pojawiła się spółka z ograniczoną odpowiedzialnością o nazwie „Volkswagen Plants”. Po powstaniu Republiki Federalnej Niemiec firma ta stała się własnością i nastąpiła zmiana nazwy. Do tradycji, która pozostaje niezmieniona do dziś. Następnie Volkswagen AG zaczął zajmować się nie tylko produkcją samochodów i motocykli, ale także świadczeniem usług logistycznych i finansowych. Co więcej, w tym koncernie istniało nawet małe przedsiębiorstwo produkujące produkty spożywcze.

Dalsze działania

Lata dziewięćdziesiąte okazały się trudne dla wielu krajów. Niemcy nie były wyjątkiem, a obawy były jeszcze większe. Samochody Volkswagena nadal cieszyły się popularnością, ale firma nadal borykała się z pewnymi trudnościami. Ale Ferdinand Piëch, zatrudniony na stanowisku menedżera kryzysowego, dosłownie uratował firmę. Do 2015 roku zarządzał procesami finansowymi. I to właśnie ten człowiek zdecydował się na rozwój koncernu Volkswagen. Kompozycja, którą znamy dzisiaj, mogłaby nie istnieć, gdyby Piëch nie był tak przedsiębiorczy i dalekowzroczny.

Pod koniec lat dziewięćdziesiątych firma stała się jeszcze bardziej znana, od tego czasu pojawił się oddział Volkswagena Bentleya, który produkował samochody Rolls-Royce. To prawda, razem z monachijskim BMW, do którego wówczas posiadano prawa tej marki. Od 2003 roku Volkswagen już tego nie robi – koncern BMW ostatecznie wykupił markę Rolls-Royce.

Umowa z Suzuki

Marki koncernu Volkswagen są różnorodne, jednak wielu zaskoczyło to, że w grudniu 2009 roku niemiecka firma zdecydowała się na zawarcie sojuszu z japońską firmą Suzuki. Ale nie wydarzyło się nic szczególnego. Koncerny po prostu wymieniły akcje (niemiecka spółka otrzymała 1/5 wszystkich akcji japońskiej spółki). A potem ogłosili wspólny rozwój samochody specjalne, które śmiało można zaliczyć do pojazdów przyjaznych dla środowiska. Ale sojusz nie trwał długo. Nie minęły nawet dwa lata, jak prasa oficjalnie ogłosiła, że ​​firmy zdecydowały się na zerwanie relacji biznesowych. Stało się to w 2011 roku, we wrześniu.

Podziały powstałe w XX wieku

Największy jest koncern Volkswagena w Niemczech. Za jego główny oddział uważa się sam Volkswagen, który produkuje wysokiej jakości samochody osobowe. Grupa ta nie jest zarejestrowana jako zależna spółka akcyjna. Ta firma podlega bezpośrednio kierownictwu samego koncernu.

Jedną z najpopularniejszych marek jest także „Audi”. Koncern Wolfsburg kupił go od Daimler-Benz już bardzo dawno temu, a dokładniej w 1964 roku. Następnie do Dywizji Audi weszła kolejna firma, zakupiona pięć lat później, w 1969 roku. I była to NSU Motorenwerke. To prawda, że ​​​​nie istniał samodzielnie przez bardzo długi czas - tylko do 1977 roku.

W 1986 roku dokonano nowego nabycia. Koncern wykupił Seata (53 proc.). Dziś korporacja Wolfsburg jest właścicielem 99,99% wszystkich tych akcji. Oznacza to, że w istocie hiszpańska firma stała się własnością niemieckiego koncernu. Następnie w 1991 roku VW kupił Skodę.

Podziały, które pojawiły się pod koniec lat 90

Osobno chciałbym powiedzieć o samochodach użytkowych Volkswagen. Jest to niezależny oddział, którego działalność jest kontrolowana przez Grupę VW. Stało się tak jednak dopiero po 1995 roku, dzięki staraniom poprzedniego prezesa zarządu grupy, którym był Bernd Weideman. Wcześniej obecny oddział był częścią Grupy VW. Dziś produkuje traktory, autobusy i minibusy.

W 1998 roku koncern przejął firmę produkującą naprawdę luksusowe i bogate samochody. A to jest Bentley. Firma brytyjska Niemiecki koncern przejął wraz z Rolls-Royce'em, który następnie został sprzedany BMW (jak opisano powyżej).

Zaraz po zakupie Bentleya, Bugatti i Lamborghini. Włoską firmę kupił nie sam koncern Volkswagen, ale jego spółka zależna Audi. Rok 1998 zostanie zapamiętany jako rok naprawdę znaczących i znaczących transakcji.

Inne podziały

Samochody marki Volkswagen są znane na całym świecie. Potentat produkuje naprawdę dobre, wysokiej jakości, niezawodne, wygodne i piękne Samochody. Ale koncern sprzedaje także wywrotki, autobusy, ciężarówki, traktory i silniki Diesla. Ich producentem jest Scania AB, którą Grupa VW kupiła w 2009 roku. Około 71 procent akcji spółki należy do koncernu Wolfsburg.

Wciąż nie mniej znany producent ciągniki siodłowe, a także inne Pojazd- to jest MAN AG. Jej pakiet kontrolny również należy do niemieckiej spółki i to już od pięciu lat.

Teraz o Porsche. Było o tym wspomniane na początku, ale warto wrócić do tego tematu. W 2009 roku 49,9% akcji tej spółki należało do Grupy VW. Następnie toczyły się negocjacje w sprawie połączenia tych dwóch potężnych firm w jedną całość. Ale tak się nie stało. W końcu Grupa VW kupiła Porsche. Tym samym popularny producent stał się 12. marką w grupie. Zakup kosztował przedstawicieli Wolfsburga prawie 4,5 miliarda euro. Musiałem też „zamocować” jedną z moich akcji (zwykłą) na górze.

Do firmy należy także najpopularniejszy producent Motor Holding S.p.A.) oraz studio ItalDesign Giugiaro. Kupił go także nie koncern VW, a Lamborghini. Pozostała część udziałów (9,9%) nadal stanowiła własność bliskich Giorgetto Giugiaro (jednego z założycieli pracowni).

Sprawa z 2015 roku

We wrześniu ubiegłego roku doszło do największej afery wokół koncernu Volkswagen. Potem okazało się, że na komputerze działa około 11 milionów maszyn jednostki diesla, miał oprogramowanie, który został aktywowany podczas testów. Oprogramowanie to znacząco zmniejszyło ilość szkodliwych gazów uwalnianych do atmosfery. Okazało się, że poziom wydzielanych tlenków azotu jest rzeczywiście bardzo wysoki. Skandal wokół koncernu Volkswagen wybuchł bardzo szybko. Nawiasem mówiąc, firma przyznała się do winy.

Oprogramowanie to zostało zainstalowane w modelach z jednostkami TDI (seria 288, 189 i 188). Samochody produkowane były przez niecałe 7 lat – od 2008 do 2015 roku. Takimi „wadliwymi” modelami okazały się dobrze znane „Golfy” szóstej generacji, „Passaty” (siódme), a także „Tiguan”, „Jetta”, Beetle, a nawet „Audi A3”.

Naruszenie wykryto, gdy grupa badawcza z Uniwersytetu Zachodniej Wirginii badała skład gazów spalinowych przedostających się do atmosfery podczas jazdy.

Grzywna i kara

Oczywiście na koncern Volkswagen została za to nałożona kara. W sumie kwota ta wyniosła około 18 miliardów dolarów. Obliczeń dokonano na podstawie liczby samochodów. A kwota, którą trzeba zapłacić za jeden „wadliwy” samochód, wynosi około 37 500 dolarów. Tak, na koncern Volkswagen nałożono znaczną karę.

Kolejną konsekwencją może być znaczny spadek cen ustalanych za akcje koncernu. Wielu ekspertów stwierdziło, że ten incydent może mieć wpływ na przemysł inżynieryjny w całym kraju. Podobno zaufanie potencjalnych nabywców może znacznie spaść w stosunku do samochodów produkowanych w Niemczech, a słynne „ Niemiecka jakość” nie będzie już takim standardem.

Jednak jak dotąd takie przewidywania się nie sprawdziły. I raczej się nie spełnią. Mimo wszystko Niemieckie firmy Produkują naprawdę dobre samochody pod każdym względem. Volkswagen do tej pory poniósł porażkę. Nadal obserwuje się pewne spadki – sprzedaż w związku z incydentem związanym z tą aferą spadła na koniec zimy ubiegłego roku o 5,2 proc. To jest w Niemczech. Globalna sprzedaż spadła o dwa procent. Nikt jednak nie ma wątpliwości, że jest to zjawisko przejściowe.

Wielu kierowców, którzy spotykają się ze skrótem VAG, nie rozumie, co on oznacza. Skrót ten to nazwa dużego koncernu Volkswagen, w którym oprócz nazwy o tej samej nazwie, fabryka samochodów, obejmuje kilkaset firm produkujących samochody osobowe, ciężarowe i pojazdy terenowe. Nazwa VAG w pełnej formie brzmi jak Volkswagen Audi Gruppe. Powstała z dwóch koncernów, których połączenie nastąpiło przed powstaniem innych marek. Na świecie jest wielu fanów samochodów należących do tej grupy producentów samochodów, a w Europie koncern zajmuje czołową pozycję, zajmując 25% rynku.

Co to jest VAG?

Często kierowcy, którzy słyszeli o tej firmie, nie wiedzą, jaka jest jej oficjalna nazwa i jakie samochody produkuje. Prawna nazwa to Volkswagen Aktiengesellschaft, co można przetłumaczyć jako „Stowarzyszenie Akcyjne Volkswagena”. Oznaczenia Volkswagen Konzern i VAG to nieoficjalne, ale powszechne warianty, które po raz pierwszy pojawiły się w mediach drukowanych.

Dziś wspólnota liczy 342 osoby firmy samochodowe: Pomoże to zrozumieć, czym jest VAG i jaka jest skala takiego przedsięwzięcia. Według doniesień połowa akcji Volkswagena należy do grupy Porsche, a sam holding jest właścicielem połowy Porsche Zwischenholding GmbH. Prawie trzy i pół setki marek w ramach koncernu pojawiło się w wyniku powołania na stanowisko prezesa zarządu F. Piecha, który pomógł producentowi przezwyciężyć poważny kryzys. Jedną z metod były zakupy marki samochodów, które wówczas wydawały się mało obiecujące i dopiero zaczynały walczyć o konkurencyjne miejsca. Wszystko to, w połączeniu z kompetentnym zarządzaniem i bardziej rygorystyczną kontrolą jakości, pozwoliło nam tworzyć na przestrzeni stulecia największe zmartwienie dostarczając samochody do krajów na całym świecie.

Wszystko o samochodach rodzinnych VAG

Ile marek jest w tej firmie? Korzystając z zasobów tego koncernu samochodowego, produkowane są następujące marki samochodów:

• Volkswagen to fabryka produkująca samochody osobowe.
• AUDI to marka, która wcześniej należała do grupy Daimler, ale została wykupiona w 1964 roku.
• Seat - marka została kupiona w całości w 1990 roku, wcześniej cztery lata wcześniej firma kupiła pakiet kontrolny.
• Skoda - producent samochody osobowe, zakupiony w 1991r.
• Volkswagen Samochody Użytkowe to specjalny oddział produkujący autobusy, minibusy i ciężarówki do celów komercyjnych i transportu towarów.
• Bugatti to marka zakupiona w 1998 roku.
• Bentley to firma przejęta od Właściciel brytyjski w tym samym roku co poprzednia spółka.
• Lamborghini – włoski producent samochodów szybkie samochody, zakupiony przez spółkę zależną Audi w 1998 roku.
• Ducati to śródziemnomorski producent luksusowych motocykli, przejęty przez Audi w 2012 roku. Według doniesień prasowych zakup kosztował ponad 1,1 miliarda dolarów.
• Porsche – prawie połowa udziałów tego producenta należy do VAG, ten sam koncern kontroluje nowe rozwiązania, wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań inżynieryjnych i projektowych.
• ItalDesign Giugiaro – Włoska firma, który został kupiony przez Lamborghini w 2010 roku.
• Scania jest producentem ciągników, wywrotek, samochody ciężarowe, w tym długie, wykorzystywane do przewozu ładunków na duże odległości oraz do przewozu ładunków ciężkich, w tym ponadgabarytowych. W 2009 roku zakupiono pakiet akcji stanowiący prawie 71% całości.
• MAN to kolejny zakład zajmujący się produkcją wywrotek, samochodów ciężarowych, silników hybrydowych i silników Diesla. jednostki napędowe zwiększona moc.
• NSU Motorenwerke to marka, która została zakupiona w 1969 roku, ale nie jest wykorzystywana jako niezależna marka samochodowa.

Analitycy twierdzą, że w najbliższej przyszłości można spodziewać się pełnej fuzji Volkswagena i Porsche, ale na razie pozostaje to tylko w teorii. W każdym razie problem VAG jest jednym z najpopularniejszych producentów nie tylko w Europie, ale także w Rosji, Azji i Ameryce, o czym świadczy stały wzrost sprzedaży i stabilne zyski na większości rynków światowych. Fani cenią samochody marek VAG za ich kombinację Przyzwoita jakość, poprawiona funkcjonalność, stylowy wygląd i szeroki zakres cen. Producenci oferują zarówno stosunkowo niedrogie, jak i drogie samochody premium na każdy gust.

Kilka faktów o VAG-u

Fani koncernu będą zainteresowani poznaniem szeregu faktów na temat firmy:

• W 2005 roku przedsiębiorstwa wyprodukowały łącznie 5,22 mln sztuk sprzętu
• W 2006 roku zysk koncernu VAG po odjęciu wszystkich kosztów wyniósł 2,75 miliarda euro.
• Od 2006 roku firma produkuje w fabryce w Kałudze szereg modeli Volkswagena.
• Pomimo kryzysu 2009 roku firmie udało się zwiększyć tempo sprzedaży samochodów o 0,6 (liczba ta pokazuje, jak poważnie zorganizowana jest praca z klientami i ugruntowane rynki zbytu).
• W 2010 roku zysk netto zakładu wyniósł 1,55 miliarda euro.
• Siedziba grupy mieści się w Wolfsburgu.
• Zakłady produkujące samochody VAG zlokalizowane są 15 kraje europejskiełącznie działa 48 takich przedsiębiorstw. Ponadto firma posiada 6 fabryk w Afryce, USA i Azji.
• W Wolfsburgu znajdują się także dwa muzea koncernu, jedno z nich poświęcone jest historii samochodów kiedykolwiek wyprodukowanych przez firmę, a drugie poświęcone zawiłościom produkcji.

Oficjalna strona internetowa grupy przedsiębiorstw VAG znajduje się pod adresem: https://www.volkswagenag.com/

Czym są samochody kliny? Co to jest ECU w samochodzie?
Automatyka do bram garażowych: jaką firmę wybrać?
Polerowanie karoserii powłoką nanoceramiczną – ultranowoczesne metody tylko u nas! Kupowanie samochodów Dla kogo korzystna jest rejestracja CASCO?
Amortyzatory w Renault Megan: pocą się i przeciekają, co za różnica

Około trzydzieści lat temu słynny amerykański menadżer Lee Iacocca powiedział, że na początku XXI wieku świat rynek motoryzacyjny pozostanie tylko kilku graczy. Były prezes Chryslera i Forda przejrzał trendy w dalszym rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, nic więc dziwnego, że jego przewidywania się potwierdziły.

Najwięksi na świecie producenci samochodów i sojusze

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że na świecie jest wielu niezależnych producentów samochodów, ale w rzeczywistości większość firm motoryzacyjnych należy do różne grupy i sojusze.

Tym samym Lee Iacocca patrzył w wodę i dziś na świecie pozostało już tylko kilku producentów samochodów, dzielących między sobą cały światowy rynek samochodowy.

Jakie marki ma Ford?

Ciekawe, że firmy, którymi kierował – Chrysler i Ford – były liderami amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego Kryzys ekonomiczny poniósł najpoważniejsze straty. I nigdy wcześniej nie mieli tak poważnych kłopotów. Chryslera i General Motors zbankrutował, a Forda uratował tylko cud. Ale firma musiała zapłacić za ten cud zbyt dużo. droga cena, bo w efekcie Ford utracił swój oddział premium Premiere Automotive Group, w skład którego wchodziła m.in Land Rovera, Volvo i Jaguara. Co więcej, Ford przegrał Astona Martina- Brytyjski producent supersamochodów, przejął pakiet kontrolny Mazdy i zlikwidował markę Mercury. A dziś z ogromnego imperium pozostały tylko dwie marki - sam Lincoln i Ford.

Jakie marki należą do producenta samochodów General Motors?

Równie poważne straty poniósł General Motors. Amerykańska firma stracił Saturna, Hummera, SAAB-a, ale jego upadłość i tak nie przeszkodziła mu w obronie marek Opel i Daewoo. Obecnie General Motors obejmuje takie marki jak Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac i Buick. Ponadto Amerykanie są właścicielami rosyjskiej spółki joint venture GM-AvtoVAZ, która produkuje Chevroleta Nivę.

Koncerny samochodowe Fiat i Chrysler

A amerykański koncern Chrysler jest teraz strategicznym partnerem Fiata, który objął pod swoje skrzydła takie marki jak Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari i Alfa Romeo.

W Europie sytuacja wygląda trochę inaczej niż w Stanach Zjednoczonych. Tutaj również kryzys dokonał własnych dostosowań, ale w rezultacie pozycja potworów europejskiego przemysłu motoryzacyjnego nie uległa zmianie.

Jakie marki należą do grupy Volkswagen?

Volkswagen wciąż gromadzi marki. Po zakupie Porsche w 2009 r Grupa Volkswagena Istnieje dziewięć marek - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, producent ciężarówek Scania i sam VW. Pojawiają się informacje, że na tej liście wkrótce znajdzie się Suzuki, którego 20 proc. udziałów ma już Grupa Volkswagen.

Marki należące do Daimler AG i BMW Group

Jeśli chodzi o pozostałych dwóch „Niemców” - BMW i Daimler AG, nie mogą oni pochwalić się taką obfitością marek. Pod skrzydłem Daimler AG znajdują się marki Smart, Maybach i Mercedes oraz Historia BMW sumy Mini i Rolls-Royce’a.

Sojusz samochodowy Renault i Nissan

Wśród największych producentów samochodów na świecie nie można nie wspomnieć o aliansie Renault-Nissan, do którego należą takie marki jak Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia i Renault. Ponadto Renault posiada 25 procent udziałów w AvtoVAZ, więc Łada również nie jest marką niezależną od sojuszu francusko-japońskiego.

Inny duży francuski producent samochodów, koncern PSA, jest właścicielem Peugeota i Citroena.

Japoński producent samochodów Toyota

A wśród japońskich producentów samochodów tylko Toyota, która jest właścicielem Subaru, Daihatsu, Scion i Lexus, może pochwalić się „kolekcją” marek. Do Toyota Motor należy także producent samochodów ciężarowych Hino.

Kto jest właścicielem Hondy

Osiągnięcia Hondy są skromniejsze. Oprócz działu motocykli i marki premium Acura Japończycy nie mają nic innego.

Udany sojusz samochodowy Hyundai-Kia

Podczas ostatnie lata Sojusz Hyundai-Kia z sukcesem wkracza na listę liderów światowego przemysłu motoryzacyjnego. Dziś produkuje samochody tylko pod Marki Kii i Hyundai, ale Koreańczycy są już poważnie zaangażowani w tworzenie marki premium, którą można nazwać Genesis.

Wśród przejęć i fuzji ostatnich lat należy wymienić przejście pod skrzydłami Chińczyków Marka Geely Volvo, a także przejęcie angielskich marek premium Land Rover i Jaguar Indyjska firma Tata. A najciekawszym przypadkiem jest zakup słynnego Szweda Marka SAAB przez małego holenderskiego producenta supersamochodów Spyker.

Niegdyś potężny brytyjski przemysł samochodowy otrzymał długie życie. Wszyscy znani brytyjscy producenci samochodów już dawno utracili niezależność. Mniejsze poszły w ich ślady Firmy angielskie przekazany zagranicznym właścicielom. W szczególności legendarny Lotus należy dziś do Proton (Malezja), a chiński SAIC kupił MG. Nawiasem mówiąc, ten sam SAIC został sprzedany Koreański SsangYong Motorowa indyjska Mahindra i Mahindra.

Wszystkie te partnerstwa strategiczne, sojusze, fuzje i przejęcia po raz kolejny udowodniły, że Lee Iacocca miał rację. Pojedyncze firmy w nowoczesny świat nie jest już w stanie przetrwać. Tak, są wyjątki, jak japońska Mitsuoka, angielska Morgan czy malezyjski Proton. Ale te firmy są niezależne tylko w tym sensie, że absolutnie nic od nich nie zależy.

A żeby mieć roczną sprzedaż na poziomie setek tysięcy samochodów, nie mówiąc już o milionach, nie można obejść się bez mocnego „tyłu”. W Sojusz Renault-Nissan Partnerzy wspierają się wzajemnie, a w Grupie Volkswagen wzajemną pomoc zapewnia liczba marek.

Jeśli chodzi o firmy takie jak Mitsubishi i Mazda, w przyszłości czekają na nie coraz większe trudności. O ile Mitsubishi może uzyskać pomoc od partnerów z PSA, o tyle Mazda będzie musiała przetrwać sama, co we współczesnym świecie z każdym dniem staje się coraz trudniejsze...

Obecnie koncern Volkswagen jest największym producentem samochodów w Europie i drugim co do wielkości producentem samochodów na świecie.

Dziś niemiecka grupa, która kiedyś zaczynała od produkcji ultrabudżetowych Garbusów, oferuje produkty dla każdego nabywcy. Wszystko to dzięki zjednoczeniu kilku marek pod jednym kierownictwem.

W portfelu korporacyjnym grupy znajduje się osiem legendarnych marek, z których większość znalazła się kiedyś w trudnej sytuacji finansowej. Firmy zostały zmuszone do zawarcia sojuszu z Niemiecki producent bo to była kwestia ich przetrwania.

Volkswagena

Marka została założona przez Adolfa Hitlera w 1938 roku. Dziś specjalizuje się w segmencie masowym. Najbardziej znane modele: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specjalizuje się w segmencie premium. W 1964 roku marka połączyła się z Volkswagenem. Najbardziej znane modele: A4, A6, R8. W 1993 roku kierownik Firma Audi AG przejęła marki Ducati i Lamborghini, pozostając jednocześnie własnością Volkswagena.

Porsche

Specjalizuje się w segmencie premium i superpremium. Chociaż był jednym z założycieli pierwszego fabryka Volkswagena fuzja stworzonej przez niego firmy z niemieckim gigantem nastąpiła dopiero w 2007 roku. Dziś sojusznicy są wzajemnymi udziałowcami. Najbardziej znane modele: Cayenne, Panamera.

Bentleya

W 1929 roku producent angielski samochody premium został sprzedany firmie Rolls-Royce. W 1997 r., po kryzysie finansowym Marka Rolls-Royce został sprzedany BMW i Marka Bentleya pojechał do Volkswagena. Najbardziej znane modele: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Marka ta przetrwała okupację niemiecką, Epoka radziecka i została połączona z Volkswagenem w 1991 roku. Zmiana partnera strategicznego pozwoliła nam na pięciokrotne zwiększenie produkcji. Dziś Skoda specjalizuje się w masie segment budżetowy. Najbardziej znane modele: Octavia, Fabia, Yeti.

SIEDZIBA

W 1986 roku z powodu trudności finansowych włoski koncern FIAT sprzedał 99,9% akcji hiszpańskiego producenta samochodów grupie Volkswagen. Dziś marka specjalizuje się w segmencie masowym. Najbardziej znane modele: Ibiza, Leon.

Lamborghini

Na przełomie lat 60-70. W zeszłym stuleciu włoski producent samochodów sportowych kilkakrotnie zmieniał właścicieli. W 1998 roku marka została zakupiona przez Audi AG i przeszła pod skrzydła Volkswagena. Najbardziej znane modele: Aventador, Huracan.

Bugatti

W 1956 to legendarna marka właściwie przestał istnieć. Pod koniec lat 80-tych włoski przedsiębiorca Romano Artioli wznowił produkcję i sprzedał aktywa w 1998 roku koncern Volkswagena. Dziś marka specjalizuje się w segmencie super premium. Najbardziej znana modelka: Veyron.

Jakie inne firmy należą do Volkswagena?

• CZŁOWIEK– producent samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, wywrotek, autobusów, silników hybrydowych i wysokoprężnych;
• Scania– producent samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, wywrotek, autobusów i silników Diesla;
• Samochody użytkowe Volkswagena- producent pojazdy reklamowe(autobusy, minibusy, traktory);
• Silnik Ducati– producent motocykli;
• ItalDesign Giugiaro– pracownia projektowa motoryzacji.

Od jakiegoś czasu krążyły pogłoski o zamiarze Volkswagena zakupu włosko-amerykańskiego sojuszu Fiat-Chrysler, aby stać się największym producentem samochodów na świecie, ale transakcja ta nie doszła do skutku.

W świat motoryzacji Otacza nas tylko masa skrótów związanych z samochodami. Jednak zwolnienia często dotykają firm i koncernów. Jednym z tych skrótów, który istnieje już od dłuższego czasu, jest VAG! Niektórzy mówią, że to inna nazwa VOLKSWAGENA, inni nazywają wszystko VAG niemieckie samochody(w tym zarówno Mercedes, jak i BMW). Ale jaka jest rzeczywistość? Okazuje się, że wszystko jest proste...

Zacznijmy jak zwykle od definicji.

VAG to skrót od Volkswagen Aktiengesellschaft (drugie słowo w nazwie oznacza „spółka akcyjna”), w skrócie Volkswagen AG (ponieważ Aktiengesellschaft to słowo trudne do wymówienia i zostało zastąpione skrótem). Z kolei słowo Volkswagen również jest skrótem, stąd słowo VAG.

„Ludzie” rozszyfrowują VAG jako Volkswagen – Grupa AUDI, ale to wcale nie jest poprawne. Sam producent jednak takiego skrótu nie potwierdza, ale też nie zaprzecza, czyli nie jest to nazwa oficjalna, ale powiedzmy „ludowa”!

Jaka jest oficjalna nazwa?

Na ten okres istnieje oficjalna nazwa firmy, to proste - Volkswagen Konzern– niemiecki (tłumaczenie – „Koncern Volkswagena”). Natomiast w źródłach anglojęzycznych Grupa Volkswagen, czasem Grupa VW. W prostym tłumaczeniu – grupa firm Volkswagen.

Ile marek jest uwzględnionych?

Jeśli weźmiemy rok 2011, wówczas około 50,73% akcji VAG należało do holdingu PORSCHE. ALE VAG jest właścicielem 100% udziałów pośredniego holdingu Porsche Zwischenholding GmbH, który z kolei posiada prawo do produkcji prestiżowe auta PORSCHE AG. Okazuje się, że firma jest jakby zamknięta w sobie.

Jednak w tej chwili koncern ten obejmuje wiele innych marek, takich jak:

• samego Volkswagena. Zajmuje się głównie produkcją samochodów osobowych.
• AUDI. Został zakupiony od Daimler-Benz w 1964 roku.
• NSU Motorenwerke zajmuje się produkcją motocykli. Zakupiony w 1969 roku.
• SEAT – produkcja samochodów osobowych.
• SKODA – zakupiona w 1991 roku
• Volkswagen Samochody Użytkowe – zajmuje się produkcją minibusów, autobusów i traktorów.
• BENTLEY – zakupiony w 1998 roku
• ROLLS-ROYCE.
• BUGATTI – zakupiony w 1998r
• Lamborghini - zakupione w 1998r
• Scania AB – posiada pakiet kontrolny (ok. 71%). Firma produkuje traktory, wywrotki, ciężarówki, autobusy i silniki Diesla.
• MAN AG – pakiet kontrolny (ok. 56%), zakupiony w 2011 roku. Produkują także sprzęt specjalny - traktory, wywrotki, ciężarówki, autobusy, elektrownie wysokoprężne i hybrydowe.
• PORCHE
• DUCATI Motor Holding S.p.A – zakupiona w 2012 roku, zajmuje się produkcją motocykli klasy premium.
• ItalDesign Giugiaro - 90,1% udziałów zakupionych w 2010 roku zajmuje się rozwojem projektowania samochodów dla nowych modeli, a także zmianą stylizacji starych.
• SUZUKI Motor Corporation - posiada duże udziały.
• Znak towarowy „ALEKO” – pod którym sprzedawany był znany „MOSKVICH”, prawa do marki przysługują do 2021 roku.

To tylko wierzchołek góry lodowej; sam koncern składa się z 342 firm produkujących samochody, motocykle, sprzęt specjalny, silniki itp. W 2009 roku była to największa na świecie korporacja zajmująca się produkcją pojazdów. I oczywiście utrzymuje pozycję lidera Rynek europejski W tym okresie samochody tej marki stanowią od 25 do 30% całej sprzedaży.

Właściwie to wszystko na dzisiaj, myślę, że artykuł będzie dla Ciebie naprawdę przydatny. Z poważaniem, AUTOBLOGGER.