Proces wymiany płynu redukującego tarcie jest warunek konieczny Dla wydajna praca pojazd. Wymiana oleju w skrzyni biegów Łada Vesta jest konieczna, aby zmniejszyć nieprzyjemny hałas wynikający z wycia skrzyni biegów i przedłużyć jej żywotność. Większość właścicieli samochodów zakłada, że ​​wystarczy wymienić smar tylko wtedy, gdy jednostka mocy. Ta opinia jest tylko częściowo prawdziwa, jeśli skrzynia biegów nie potrzebuje nowego oleju.

Notatka!

Smary otrzymywane są w procesie przerobu pozostałości ropy naftowej poprzez wprowadzenie dodatków zawierających siarkę, chlor i fosfor. Przeznaczone są do przekładni, skrzyń biegów, przekładni głównych osi napędowych, a także do sprawy transferowe, które rozdzielają moment obrotowy z silnika spalinowego.

Aby wymiana oleju w skrzyni biegów Łada Vesta została przeprowadzona prawidłowo i doprowadziła więcej korzyści w przypadku pojazdu należy wziąć pod uwagę wiele elementów mechanizmu skrzyni biegów. W nowym produkcie AvtoVAZ, w zależności od konfiguracji, instalowane są trzy typy skrzyń biegów, które mają własne indeksy:

• Renault JH3 (GFL13) to skrzynia biegów francuskiego koncernu, instalowana w tandemie ze 106-konną jednostką Łada Vesta.
• „Mechanika” VAZ pod symbolem GFL11, która stopniowo zastępuje zagraniczny analog, aby obniżyć koszt całego samochodu. W przyszłości planowane jest zainstalowanie VAZ 21807 w samochodach zakres modeliŁada Vesta z silnikiem 1,8 litra.
• Robotyczny analog automatyczna skrzynia(GFL12) został opracowany przez AvtoVAZ w własną fabrykę wykorzystując komponenty niemieckiego koncernu.

Ciekawy!

Duża liczba pozytywne opinie o AMT potwierdzają fakt, że trafia w gust właścicieli, pomimo pewnych nieścisłości w jego działaniu. Robot jest bardzo odpowiedni dla początkujących i osób poszukujących wrażeń z jazdy redukujących stres. Zmodernizowana 5-biegowa manualna skrzynia biegów nie traci jednak swojej mocy i jest stale udoskonalana przez projektantów koncernu.

Kiedy należy wymienić smar w skrzyni biegów Łada Vesta?

Według mapę technologiczną Producent francuski manualna skrzynia biegów JH3 nie wymaga wymiany smaru. Smar wlewany podczas montażu i przygotowania do dopuszczenia przeznaczony jest na cały okres eksploatacji pojazdu. Wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Łada Vesta o indeksie VAZ 21807 należy dokonać po przejechaniu 75 tysięcy kilometrów, co odpowiada pięciu latom użytkowania samochodu.

Dlaczego płyn marnuje swój potencjał?

Smar zawiera główny składnik rafinacji ropy naftowej oraz zestaw specjalistycznych dodatków. Podczas pracy maszyny ciecz stopniowo traci wymagane cechy i obniża wskaźniki efektywności, co prowadzi do następujących negatywnych zmian:

• pojawienie się nieprzyjemnego hałasu lub pukania;
• części konstrukcyjne tracą swoje właściwości;
• mechanizm zaczyna samoistnie wyłączać biegi lub nie działa całkiem wyraźnie;
• jazda końcowa i dodatkowe elementy może zawieść.

Czas pracy oleju przekładniowego zależy bezpośrednio od właściwości jezdnych samochodu. Żywotność można skrócić o połowę, jeśli właściciel pozwoli sobie na agresywną jazdę na drogach, zaczynając od poślizgu. Powoduje to znaczny nacisk na elementy skrzyni biegów i prowadzi do ich szybkiego zużycia.

Notatka!

Większość nabywców Łady Vesta myśli o wymianie fabrycznego płynu na lepszy po 4-5 tys. km. przebieg, ponieważ mu nie ufają. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów byłaby konieczna, gdyby w nowym produkcie VAZ wbudowano „automat”, ale charakteryzuje się on jedynie „robotem” i „mechaniką”. W przyszłości przewidywana jest instalacja automatycznej skrzynki drogie modyfikacje z VAZ-u.

Jaki olej wlać do skrzyni biegów

Powinieneś znać indeks swojego pudełka, na podstawie tego wskaźnika, kup właściwy płyn. Nieodpowiednie smarowanie może spowodować awarię mechanizmu. Droższy produkt również nie gwarantuje dobrych parametrów w przypadku nieodpowiedniego modelu samochodu.

Do pierwszego napełniania najnowsze modele VAZ stosuje całoroczne półsyntetyki z domieszką importowanych dodatków TM 4-12 Tatneft Translux. Zapewnia pracę w Zakres temperatury od -40 do +45 stopni. Objętość substancji do wlania do pudełka Łada Vesta wynosi 2,2 litra. W celu wymiany eksperci zalecają następujące marki produktów do skrzyń biegów do ręcznych skrzyń biegów:

• ZIC G-FF 75W-85 – półsyntetyczny z dobry występ smary;
• ZIC GFT 75W-85 to w pełni syntetyczny produkt stworzony przy użyciu na podstawie PJSC(polialfalefiny), te ostatnie umożliwiają pracę w trudnych warunkach niskie temperatury, Posiadać niski współczynnik parowanie i odporność na utlenianie;
• TRANSELF NFJ 75W-80 – produkowany w technologii syntetycznej, zawiera dodatki ER.

Wymiana oleju w AMT Łada Westa konieczne i zalecane przez specjalistów po pięciu latach eksploatacji. Najbardziej niezawodny jest produkt następujących producentów:

• ŁUKOIL TM-4;
• KINETYKA ROSNEFT;
• TNK TRANS KP SUPER;
• OLEJ DO PRZEKŁADNI SHELL.

Jak wymienić płyn olejowy

Wymiana płynu trwa około 20 minut. Rozgrzany smar łatwiej jest spuścić, dlatego przed operacją zaleca się przejechać 5-10 km. Kierowca będzie potrzebował: kluczy, śrubokrętów, pojemnika na stare substancje, węża i lejka. Samochód należy ustawić na wiadukcie.

1. Odłączyć ujemne połączenie od akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz przewody odwracać.
4. Po odkręceniu korków kluczem 17 spuść olej do pojemnika.
5. Włóż wąż do odwrotnego otworu. Nową substancję należy wlać przez lejek.
6. Po całkowitym napełnieniu zbiornika podłącz wszystkie zaciski i przewody, zamknij wszystkie wtyczki.

Jeśli jakość spuszczonego oleju jest bardzo słaba (są cząstki metalu), skrzynię biegów należy przepłukać litrem płyn do płukania, 5-6 minut rozgrzewania skrzyni na drugim biegu.

• 
  
• 
  

W oficjalne przepisy Konserwacja Vesta nie obejmuje wymiany oleju w skrzyni biegów. Wielu kierowców może zgodzić się z fabryką, że nie ma takiej potrzeby - napełniony olej powinien wystarczyć na cały okres użytkowania. Ale jest też wielu, którzy uważają, że wymiana jest konieczna nawet po pierwszej konserwacji. Czy jest to konieczne - przeczytaj nasz artykuł.

Element przekładni w tym modelu Łady jest dość zróżnicowany. Początkowo Vesta była produkowana z „mechaniką” Renault i „robotem” AMT VAZ (jako alternatywa dla automatycznej skrzyni biegów). Ale rok później porzucono francuską zmianę biegów na rzecz zmodyfikowanej manualnej skrzyni biegów.

Możesz określić, która skrzynia biegów jest w Twoim samochodzie, po oznaczeniach kodu VIN:

• GFL11 – manualna skrzynia biegów VAZ-21807;
• GFL12 – automatyczna skrzynia biegów AMT;
• GFL13 – Ręczna skrzynia biegów Renault JH3 510.

Czy Vesta musi wymieniać olej w skrzyni biegów?

Jeśli wierzysz dokumentacja techniczna samochód „francuski” i AMT w ogóle nie wymagają okresowego smarowania. To co jest napełnione fabrycznie powinno wystarczyć na cały okres użytkowania maszyny.

Jednak zdaniem wielu kierowców smar wylany w fabryce nie budzi zaufania pod względem jakości. Rzeczywiście przy wymianie smaru często zauważa się, że zastosowany materiał nie ma najlepszy widok i oczywiście nie przyniosłoby to korzyści pudełku długotrwałe działanie. Jednak takie wnioski opierają się na opiniach poszczególnych osób, a nie ekspertów, którzy przeprowadzili testy ewaluacyjne.

Faktem pozostaje, że kierowcy, którzy wymienili „skrzynię biegów”, zauważyli poprawę w pracy mechanizmu zmiany biegów, a także zniknęło buczenie, na które czasami narzekają właściciele tego samochodu.

Notatka!

Jeśli planujesz wymianę oleju w skrzyni biegów Łada Vesta, lepiej to zrobić po 4000-5000 km.

Początkowo skrzynię Vesta napełniano olejem TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Ten całoroczny półsyntetyk z importowanymi dodatkami przeznaczony jest do pracy w zakresie temperatur od -40 do +45°C. Objętość smaru w skrzyni biegów wynosi 2,2 litra.

• ZIC GFT 75W-85 na bazie polialfaolefin (PAO);
• TRANSELF NFJ 75W-80;
• Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.

Uwaga!

Nieprawidłowo dobrany olej może doprowadzić do awarii mechanizmu zmiany biegów. Nie zakładaj, że zużycie płynu jest większe wysokiej klasy lepiej pasuje do konkretnego samochodu.

Czego będziesz potrzebować

Wymiana oleju w i w skrzynia mechaniczna, sprowadza się do prosta zasada– opróżnij starą i napełnij ją świeżą. Oprócz przygotowanego oleju będziesz potrzebować:

• zestaw kluczy;
• śrubokręt płaski;
• pojemnik na stary płyn(co najmniej 2,5 litra);
• Wąż i lejek 20 mm.

Aby olej lepiej spłynął, należy go rozgrzać. Aby to zrobić, wystarczy przejechać 5-10 km.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Łada Vesta

• zainstaluj maszynę nad wykopem (nie powinno być nachylenia);
• usuń zabezpieczenie silnika;
• odkręcić korek kontroli poziomu płynu w skrzyni biegów;
• umieść pojemnik;
• odkręcić korek spustowy(klawisz kwadratowy na 8) i poczekaj, aż płyn przekładniowy całkowicie się połączą;
• wkręcić korek spustowy z powrotem na miejsce (można jednocześnie założyć nową uszczelkę);
• włóż wąż z lejkiem do otworu kontrolnego i stopniowo dodawaj olej, aż jego poziom sięgnie krawędzi otworu;
• dokręć korek kontrolny i zamontuj zabezpieczenie silnika.

Notatka!

Niektóre źródła podają, że przez otwór przełącznika biegu wstecznego można wlać nowy smar. Jest to wygodniejsze, ponieważ znajduje się na górze, a nie z boku, jak sterowanie.

Zwróć uwagę na stan „fabrycznego” płynu. Jeśli ona ma ciemny kolor i zawiera cząstki metalu, zaleca się umycie pudełka. Odbywa się to w następujący sposób:

• wlać 1-1,5 litra płynu do płukania;
• podnieś jedno z kół napędowych;
• uruchomić silnik na 5 minut z włączonym drugim biegiem;
• spuść spłuczkę i możesz zacząć dolewać świeżego oleju.

Na początek sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i upewnij się, że nie ma wycieków oleju.

Wniosek

Odnosząc się do doświadczeń właścicieli Łady Vesta, możemy stwierdzić, że wymiana oleju w automatycznej („robocie”) i manualnej skrzyni biegów ma sens, szczególnie jeśli zauważysz nierówne przełączanie biegów i obecność charakterystycznego buczenia. Odcedź i napełnij nowy smar zajmie około pół godziny.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Łada Vesta to procedura, którą okresowo wykonuje każdy odpowiedzialny kierowca. Dokumentacja techniczna tak stwierdza olej przekładniowy w samochodzie ze skrzynią biegów nie ma konieczności jej wymiany w okresie użytkowania. W samochodzie z manualną skrzynią biegów wymiana odbywa się co 4-5 lat. Co robić?

Rodzaje skrzyń biegów

Łada Vesta może mieć inny element przekładni.

• Ręczna skrzynia biegów.
• Zrobotyzowana skrzynia biegów (opcja alternatywna).
• Zmodyfikowana manualna skrzynia biegów.

Aby określić typ skrzyni biegów, należy zwrócić uwagę na kod VIN.

Cechy wymiany smaru w ręcznej skrzyni biegów

W pojazdach wyposażonych w francuską dźwignię zmiany biegów sprawdzany jest jedynie poziom oleju. Smar nie jest wymieniany. W końcu smar zastosowany fabrycznie ma skład wysokiej jakości.

Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów Łady Vesta odbywa się co 70 000–75 000 kilometrów lub co 4,5–5 lat.

Najlepszym wyborem przyciemniania są zasłony bezramowe. Najlepsza cena 1500 za parę. ZAMÓW NA INSTAGRAMIE👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Z biegiem czasu manualna skrzynia biegów zaczyna działać znacznie gorzej. Trudniej jest się przestawić, zaczyna się silne wibracje. Czasami dochodzi nawet do pojawienia się hałasu. Aby poprawić sytuację, konieczne jest przeprowadzenie procedury. Na Ładzie Vesta możesz to zrobić samodzielnie, bez uciekania się do usług serwisu samochodowego. Dla prawidłowa wymiana należy wziąć pod uwagę stan przekładni.

Modele Łady Vesta mogą być wyposażone w 3 rodzaje manualnej skrzyni biegów.

Rodzaje skrzyń biegów w Westie

Łada Vesta ma bogatą historię wyposażania w skrzynie biegów. Początkowo, na początku produkcji, samochód został pożyczony od Renault wraz z robotem AMT od VAZ. Rok później montaż ten został porzucony. Obecnie istnieją trzy typy manualnych skrzyń biegów, które można rozpoznać po przypisanym kodzie VIN. Transkrypcja wygląda następująco:

• GFL11 – manualna skrzynia biegów VAZ-21807;
• GFL12 – automatyczna skrzynia biegów AMT;
• GFL13 – manualna skrzynia biegów Renault JH3 510.

W związku z tym, gdy poznasz kod, będziesz dokładnie wiedział, dla jakiego rodzaju skrzyni biegów będziesz musiał kupić produkty.

Kiedy należy wymienić olej w manualnej skrzyni biegów i dlaczego?

Wśród kierowców stale pojawiają się spory dotyczące obowiązkowego charakteru zmiany biegów nie tylko w Ładzie Vesta, ale także w każdym innym samochodzie. Rzeczywiście trzeba wymienić olej. Oto kilka powodów, dla których warto to poprzeć:

1. Pomimo tego, że wszystkie elementy produkowane są na wysokim poziomie technologicznym, z biegiem czasu ulegają one zużyciu, a w starym oleju zaczynają unosić się opiłki metalu. Wewnątrz manualnej skrzyni biegów nie ma filtra, co znacząco wpływa na ogólną wydajność i działanie.
2. Smar fabryczny również z czasem traci swoje właściwości. Najczęściej ciemnieje i pojawiają się w nim wióry metalowe, a w przypadkach, gdy dużo się poślizgnęło, pojawia się warstwa sadzy.
3. Przy silnym zużyciu komponentów i głośnym dźwięku. Ponownie winny jest stały negatywny wpływ chipów na cały system.
4. Po wymianie oleju, gdy wszystkie opisane powyżej problemy zostaną usunięte, samochód i jego obsługa są znacznie bardziej komfortowe. Przełączanie jest płynniejsze, praca ogólnie przebiega bez problemów i incydentów.

Ile oleju znajduje się w pudełku Vesta?

Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów Łada Vesta, należy użyć prętowego wskaźnika poziomu. Jest to najbardziej sprawdzony sposób określenia poziomu oleju. Wyższy maksymalny poziom nie zaleca się nalewania. Najczęściej za pełna zmiana wystarczy dodać 2 litry. To wystarczy na przebieg 50 tysięcy kilometrów. Nie warto dodawać do czegoś, co jest już wypełnione, bo to nie rozwiąże problemów. Maksymalne korzyści to krótkotrwała redukcja hałasu, która zaniknie po krótkim przebiegu. Lepiej całkowicie wyczyścić manualną skrzynię biegów i wlać 2 - 2,2 litra do czystego pudełka.

Jaki olej wybrać

Zmiana biegów Łady Vesta nie jest tak szeroka. Istnieje kilka zalecanych opcji:

• Płynny Moly;
• Łukoil;
• Castrola;
• Elf.

Nawiasem mówiąc, to ten ostatni jest fabrycznie wlewany do manualnej skrzyni biegów Vesta. Jednak z nieznanych powodów wielu kierowców odmawia tego na rzecz innych produktów. Jedynym powodem wyboru jest niska lepkość Elfa. Większość się z tym zgadza najlepszy wybór- Produkty Liqui Moly.

Czego będziesz potrzebować

Aby dokonać zmiany, będziesz potrzebować kilku wymaganych narzędzi:

1. Zestaw kluczy i śrubokręt płaski - z wiadomych powodów.
2. Pojemnik na płyn. Minimalna objętość 2,5 litra.
3. Wąż i lejek 20 mm.

Aby uprościć proces spuszczania starego płynu, zaleca się rozgrzanie silnika. Pozostaw samochód uruchomiony na 10 minut lub wymień olej po przejechaniu co najmniej 5 kilometrów.

Jak przebiega wymiana?

Wymiana oleju w skrzyni biegów w Ładzie Vesta własnymi rękami obejmuje kilka kroków:

To wszystko, sam wymieniłeś olej w skrzyni biegów w swojej Ładzie Vesta. Ulepszenia pojawią się po 50 - 100 kilometrach.

Wyniki

Podsumowując, możemy powiedzieć, że wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Łada Vesta nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Możesz zrobić to samemu. Zaleca się wykonanie tego procesu w przypadku problemów z przełączaniem rozmytym i szumami.

.. 11 12 17 ..

Łada Westa.Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów

Poziom oleju w skrzyni biegów należy sprawdzać co 15 tys. km, a także w przypadku wykrycia wycieków oleju na obudowie skrzyni biegów.

Sprawdź poziom oleju przy ostudzonej skrzyni biegów.

Za pomocą szmatki wyczyść obudowę skrzyni biegów wokół otworu wlewowego.

Za pomocą klucza 17 mm odkręcić korek wlewu w obudowie skrzyni biegów (przód wał kardana usunięte dla przejrzystości).

Przy normalnej ilości oleju w skrzyni biegów jego poziom powinien sięgać do dolnej krawędzi otworu wlewowego - sprawdź palcem. Jeśli poziom oleju jest znacznie niższy niż wymagany...

Za pomocą strzykawki do napełniania oleju przekładniowego wlej olej do dolnej krawędzi otworu wlewowego (olej zacznie wypływać z otworu).

Gdy nadmiar oleju wypłynie, użyj szmatki, aby usunąć wszelkie rozlane oleje. Zawijamy korek.

Łada Westa.Wymiana oleju w skrzyni biegów

Konieczna jest wymiana oleju w skrzyni biegów co 45 tysięcy kilometrów. W nowym samochodzie olej należy wymienić po przejechaniu 2000 km, a następnie wymienić po 45 tys. km.

Czyścimy obudowę skrzyni biegów wokół otworu spustowego. Zastąp pod ociekacz pojemnik o pojemności co najmniej 2,0 litra.

I spuść olej do zastępczego pojemnika.

Oczyść magnes wtyczki i wkręć wtyczkę z powrotem na miejsce.

Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym do wymaganego poziomu (patrz „Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów”).