Pas mechanizmu dystrybucji gazu jest jednym z rodzajów pasów napędowych. W przypadku utraty nieruchomości z powodu rozciągania lub "łysienia" silnik samochodowy zaczyna działać niestabilnym. Wynika to z faktu, że grupa tłokowa i mechanizm dystrybucji gazu zasłużyła na siebie. To prowadzi B. najlepszy przypadek utratę mocy silnika w najgorszym poważne awarie Wydaje się, że jest zawory gaśnicze lub gorsze. Gdy taśma jest cięta, silnik po prostu straży.

Zidentyfikuj pierwsze oznaki takiego nieprawidłowego działania doświadczony kierowca. Cała reszta zaleca się prowadzenie systematycznego wykonywanego przez naszą firmę. Wymiana paska rozrządu jest znacznie trudniejsze do wymiany innych pas napędowy Ponieważ wymaga to bardziej szczegółowego narzędzia, zwykle jest ona mniej dostępna niż inne, a wymagane są dodatkowe regulacje zaworów. Dodaj tutaj, aby sprawdzić jego napięcie i zwykłą naszą ofertę na diagnostyce sterowania samochodu. Ponieważ jest nieznany, jak długo silnik pracował z problematyczną pasek rozrządu, Lepiej to sprawdzić ponownie.

Wszelkie zapobieganie jest łatwiejsze i tańsze niż proces traktowania choroby. Prawda kapitału w medycynie całkowicie i w pełni stosowana w służbie samochodowej w stosunku do każdego samochodu. Aby zidentyfikować taką awarię na początku etapie, nie specjalista jest prawie niemożliwy, a szkoda może przynieść kolosalny. W tak trudnym i odpowiedzialnym biznesie, takim jak działanie samochodu, drobiazgi nie zdarza się. Szczególną uwagę zwraca się na jakość tego pasa. Chętnie zapewnimy go w oryginalnej wydajności. Obracając się do nas w firmie, możesz zostać przekonany, że żaden drobiazg nie będzie się ukryć przed naszymi specjalistami.

Wymiana GRM.

W obecności pasa napędowego, moment obrotowy maszyn mechanizmów maszyn jest przesyłany. Nowoczesny transport. Ma kilka elementów napędowych, każdy ma własną funkcję. Jeśli pęknięcie pasa nastąpi, jego osłabienie, samochód nie będzie mógł uruchomić.

Gdy rozsiewa się komponent, możesz uszkodzić zawór, tłoki, silnik BC. Dlatego przedstawia znaczne wymagania dotyczące odporności na zużycie. Pożądane jest, na maszynie do zainstalowania oryginalnych elementów bez użycia taniego chińskiego. Podczas wymiany pasa rozrządu konieczne jest umieszczenie nowych rolek na odcinku. Te części są również intensywnie noszące.

Tak więc procedura wymiany jest następująca.

1. Pre-s. bateria do ponownego naładowania Rzuć terminale. Wykonywanie działań, pasek nie skręcaj - możesz strzelać z etykiety.

2. Wyjmij łącznik obudowy, używając klucza.

3. Następnie odkręć śrubę mocującą na generator do sprzętu.

4. Wyjmij pas (procedura jest łatwiejsza, jeśli uchwyt ruch i osłabienie).

6. Następnie Weberate nieco wałek, dokręcanie elementu rozrządu, wycofało instalację.

7. Napraw etykiety wału, przekręć śrubę mocującą.

8. Całkowicie wyciągam pasek.

9. Wyjmij wideo, zamontuj nową próbkę.

10. Wyjmij pasek do napisów dotyczących zastosowanych do nas.

11. Umieszczamy przedmiot, naprawiając na dolnym biegu. Jednocześnie przytrzymaj napięcie, przyklejając się do biegów.

12. Zwróć koło pasowe, inny wałek do pozycji.

13. Świeże wszystkie zdemontowane elementy, działające w trybie przeciwnym.

Pozostaje ono oceniany tylko format napięcia takiej instancji. Jednocześnie staramy się wdrażać pasek na stronie napięcia. Wytrzymaj kąt obrotu, nie przekraczaj 90 stopni.

Oczywiście pojawiają się problemy podczas wykonywania tych prac. Ważne jest, aby kompetentnie ustawić mechanizm znaczników. W przeciwnym razie praca stanie się niestabilna, pozostanie straty w obrotach.

Wymiana pasa rozrządu, które kosztujemy z 3000-8000 rubli.

Zmień czas, wymiana Citroen Timing, Wymiana plemienia Peugeot., Zastępując Sandero Timing Sandero, zastępując Daster Timing, Wymiana loganu rozrządu, wymiana logan Timing., Wymiana simbolu czasu, wymiana centrum rozrządu, wymiana lacetti czasowej, wymiana iskry rozrządu, wymiana czasu Berlingo, wymiana Aveo Timing, Wymiana Cruze Time Cruze, zastępując czas Lanos, wymiana czasu Sandero, Wymiana czasu CLIO, Wymiana malowniczego czasu, wymiany Duster Timing.

Stary Vaz 2109 z silnikiem 1,5 8 zaworami, zastępując pasek rozrządu. Ogólnie rzecz biorąc, może to być Vaz 2114 lub 2110, jednostki w pracy lub osiem flaped silnik wszędzie jest taki sam. Wraz z pasem, zmień pompę, wałek napinający i dwa koła pasowe, wałek rozrządu i wał korbowy. Opuszczając pasek rozrządu, zawór na tym silniku nie uciskuje się, Ale lepiej to zrobić. Zmień pompę i rolkę jest wymagany stanTo nie zdemontować wszystkiego ponownie w tysiącu kilometrów. Ale koło pasowe jest rozwiązanie, cena pytania wynosi 150 rubli na parę. Były samochody, w których mały pasek zbiornikowy zmusił pas do przesuwania i stopniowo umyty, zmniejszając żywotność. W tym samochodzie pasuje do połowy.

Zalecamy okresowo kontrolować status pasa, aby wyeliminować irytujące konsekwencje, a nie szukać, kto zrobi do sklepu auto naprawy. Wymienne produkty co 40 000 kilometrów.

Ale sam pacjent jest właściwie.

Aby nas zastąpić, potrzebujemy klucza do rolki napinanej, cena sytuacji wynosi pół setek rubli. Możesz kupić w dowolnym samochodzie. Jak również zestaw kluczy i głowic i dwie godziny wolnego czasu.

Zaczynać

Wszystko czego potrzebujemy.

Odkręcimy trzy śruby na dziesięć mocowania ochronnej pokrywy czasu i wyjmij ją.

Generator bierze do silnika i wyjmuje pas.

Zdejmij ochronę silnika i odprowadzaj środek przeciw zamarzaniu. Wystawiam znak wałka rozrządu, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Kucie koła pasowego powinno być naprzeciwko mocowania pokrywy ochronnej.

Odkręcimy śrubę do mocowania koła pasowego wału korbowego. Sadzimy asystentowi salonie i wykonujemy piątą sprzęt i kliknąć hamulec. W tym czasie łatwo jest odkręć odkręć śrubę za pomocą głowy 19 i rury miernika półtora roku. Powinien być skręcony dla sumienia, a niektórzy rzemieślnicy nasmarują go uszczelniającym i czekają po tym rodzaju słowa na ich adresie.

Po lewej stronie widzimy czujnik pozycji wału korbowego. Będzie to potrzebne dla późniejszej weryfikacji prawidłowej instalacji paska rozrządu. Usuń koło pasowe wału korbowego i zobacz zbieg okoliczności tagów.

Odkręcimy nakrętkę na 17 rolkach napinających i wyjmujemy go wraz z pasem. Następnie odkręcimy śrubę koła pasowego wałka rozrządu i usuwamy ten ostatni. Delikatnie nie trać klucza. Odkręcimy wszystko, co ochronna osłona metalu jest przymocowana, a mianowicie jedna nakrętka na dziesięć i śrubę mocującą pokrywę, trzy śruby mocowania pompy.

Usunąć pokrywa ochronna i pompa. Antifreeze pozostał w bloku, jeśli go nie scalasz. Schludnie go słodko.

Spędzamy wszystkie części z pozostałości oleju i pasów, a także miejsce sadzenia Pompy ze starej uszczelki i uszczelniacza.

Smaruj układanie nowej pompy i umieścić na miejscu. Umieszczamy ochronę metalu i dokręcamy wszystkie mocujące jej śruby i nakrętki. Śruby pompy dokręcają równomiernie w kręgu, po sprawdzeniu, czy pompa się kręta. Niedawno przyniósł klienta oryginalna pompa, z którą płatki okazały się trochę więcej, a po instalaci znudzono. Musiałem modyfikować szlifierkę i kilka razy strzelać do środka. Mamy tu części.

Sprawdzanie, czy miecz nie został zgubiony na wałku rozrządu i umieść koło pasowe. Dokręć swoją siedemnaście śruby.

A teraz najciekawszą rzeczą jest zainstalowanie nowego pasa.

Sprawdź zbieg okoliczności wszystkich tagów. Najpierw umieściliśmy pasek na wale korbowym i pompie. Następnie rozciągamy odpowiednią oddział pasa i nosić wałek rozrządu i wałek napinający. Po raz kolejny sprawdź wszystkie etykiety i rozciągnij pasek wałkowy. Stretch jest uważany za wystarczający, jeśli ze wzmocnieniem dwóch palców może skręcić najdłuższą gałęzi pasa do maksymalnie 90 stopni. I łatwiej, weź dwa palce do odpowiedniej gałęzi pasa i skręcania, jeśli więcej niż 90 nie jest bardzo zły, ale mniej bardzo. Pas odbicia jest szybko przedłużony, a także zmniejszyć żywotność pompy.

Ustawiamy dolną ochronną pokrywę z tworzywa sztucznego. A na kołach wału korbowego świętujemy dwudziesty ząb po przejściu dwóch zębów. Rozważamy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Ta etykieta odpowiada górnej części martwy punkt pierwszy cylinder. Włożyliśmy koło pasowe, a etykieta powinna wstać na czujniku pozycji wału korbowego. Dokładniej na małym żelaznym rdzeniu czujnika. Czasami spada w szczelinę między zębami, jest uważany za dopuszczalny. Dokręć koło pasowe jako odkręcone, za pomocą partnera.

Obracamy wał korbowy na dwa zakręty i sprawdzamy etykiety, nasza etykieta będzie przydatna na koła pasowym.

Jeśli wszyscy spadły, zbieramy wszystko tak demontowane. Jak napisano w Smart Books - zainstaluj elementy w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wypełnić przeciw zamarzaniu.

Zaczynamy samochód, wziąć pozdrowienia od krewnych i blisko, aby sprostać przygodom.

Czas montażu pasa wymiany na gaźnik dziewięć

Powodzenia na drogach. Ani i pręt!

Niektórzy kierowcy początkujący nie znają czegoś takiego: pasek rozrządu - co to jest dla tego, co jest potrzebne. Dlatego należy spędzić mały kurs wprowadzający, aby zrozumieć, ile ważny element W silniku jest. Zacznij stać ze sposobem, w jaki wygląda tam, gdzie znajduje się, a także studiować wewnętrzna organizacja. Cóż, skończ lepiej niż mały przewodnik do wymiany pasa i elementów towarzyszących. Ale najpierw pierwsze rzeczy.

Wygląd i skład paska rozrządu

Ale warto myśleć: pasek rozrządu jest tym, czym jest, jakie korzyści mogą dać? Należy pamiętać, że jest elastyczny. To jedna z jego zalet. - Mała szerokość pasa, część zewnętrzna jest gładka, od wewnątrz znajdują się zęby. Ale jest mało prawdopodobne, że ktoś pomyślał o tym, co daje taką siłę. W końcu jego zasób w większości samochodów wynosi około 60 tysięcy kilometrów, a to jest około 2 lat pracy w trybie normalnym.

Część zewnętrzna jest podstawą. Jest gładka, zdolna do dostarczenia niezawodna ochrona Z dowolnej cieczy - tozol, woda, olej. Wewnętrzny to zęby, ich profil może być trzy typy. Proste krzywoliniowe lub zmodyfikowane, jak również trapezowe. Zęby zapewniają niezawodne sprzęgło Z kołami kołowymi i szybami dystrybucyjnymi. Ale najważniejszą rzeczą jest w pasku - znajdują się wątki z włókna szklanego. Naviving z tych wątków wykonane są na helisie, co pozwala zapewnić doskonałą elastyczność i zdolność do wytrzymywania obciążenia podczas napięcia.

Timing pasa celu.

Teraz, gdy mamy mniej więcej zorientowali się, co jest urządzeniem, możliwe jest dalsze poruszanie się - aby określić, w jakim celu konieczne jest. Aktualne samochody Mają system zaworu, który jest napędzany przez wał, na którym znajdują się kamery. Ten mechanizm nazywany jest "dystrybucją gazu". Faktem jest, że otwiera się i zamyka komorę spalania w cyklach spożywczych i uwalniających. Dlatego podczas spalania mieszanina paliwa i powietrza Maksymalna szczelność komory spalania jest zapewniona.

W ten sposób możesz osiągnąć większa moc. Rzeczywiście, jeśli porównujesz z silnikami, które nie mają zaworów, widać nie tylko wzrost mocy, ale także wydajność. Pasek rozrządu "FORD" jest również wykonany z elastycznych materiałów. Wcześniej używano tylko łańcuchów, ale mają dokładnie ten sam zasób, a hałas dokonuje rzędu wielkości więcej. Oto tylko zawory w silniku mogą być inne, i musisz zarządzać wszystkimi. I tak, że pracują w takciecie z tłokami. Niektóre silniki używają dwóch pasów. To prawda, że \u200b\u200bjest to bardzo potężne i drogie samochody.

Jak ważna jest etykieta?

Aby zrozumieć, czy konieczne jest dokładne ustawienie wałów na etykietach, po prostu wyobrazić sobie, jak działa silnik, jeśli jest niezrównoważony. Przedstawione? Tak, nie bardzo piękna sytuacja. Załóżmy, że w pierwszym cylindrze powinien być takt wtrysku paliwa. Ale z powodu nieprawidłowa instalacja pas zawór wlotowy Okazuje się całkowicie zamknięte, a dyplom jest otwarty. W związku z tym wszystkie paliwo po prostu nie wpadają w komorę spalania, a także nie zapala się w odpowiednim czasie.

Wtedy pracownik występuje, w którym mieszanina jest łatwopalna. Musiała się zapalić, ale jej nie, zatrzymała się przy wejściu i oddziela się przez zawór. Jeśli znaki paska rozrządu zostały wystawiane prawidłowo, nie byłoby problemów. A teraz blizna iskry, ale oświetla ciemną i pustą komorę spalania. Podczas taktowania zwolnienia otwiera się zawór wlotowy, podano pewną ilość paliwa. Pod warunkiem, że nie wróci do rampy ani gaźniku. Następnym razem, gdy zamieniasz się mała część oparzenia, a wszystko inne system wydechowy. Dzięki takiej pracy silnik nigdy się nie rozpocznie, więc niezwykle ważne jest dokładne ustawienie etykiet.

Jak ustawić tagi?

Było więc blisko najważniejszej kwestii, do której wszystkie odpowiedzi muszą wiedzieć. Jakie są tagi i gdzie ich szukają? Znając konstrukcję jednego samochodu, łatwe, działające przez analogię, aby zastąpić pas w dowolnym innym. Jeśli wiesz, jak wymienić pasek rozrządu Renault, a następnie dla Ciebie nie będzie problemu ustanowić nową na dziewięciu lub nawet "dziesięć" 16-zawór. Najważniejsze jest wiedzieć, gdzie szukać etykiet, których potrzebujesz.

Po pierwsze, istnieją znaki na koła zamachowym i blok silnika. Po drugie, na wale dystrybucyjnym, a jeśli jest dokładniej, etykieta znajduje się na sprzęcie napędowym.

Teraz warto rozważyć najbardziej popularne modele silniki. Jeśli 8-zawór, a następnie w jednym wałku rozrządu. Jeśli 16-zawór jest następnie dwa, a oprócz rolki napinającej jest inny. Nie jest potrzebny do regulacji, przy pomocy pasek rozrządu "Chevrolet" jest trzymany w normalnej pozycji. Nie ma istotnych różnic w procedurze instalowania pasów kołowych przez tagi, nie musisz tylko umieścić je względem siebie.

Zastępujący pasek

Na różne samochody Wymiana z pewnymi funkcjami. Na przykład na niektórych modelach "Renault", w szczególności w naszym kraju, logan jest potrzebny do opublikowania silnika, ponieważ jest to konieczne do usunięcia poduszki. Bez tego niemożliwe jest usunięcie pasa i umieściło nowego. Właściciele tych samochodów wiedzą, jak wygląda pasek rozrządu, jak radzę sobie z nim, więc mogą bardzo szybko spędzić wymianę, bez uciekania się do usług usług samochodów.

Ale w większości przypadków wystarczy podnieść prawa strona Maszyny, a następnie wyjmij koło. Usuń obudowę ochronną z tworzywa sztucznego, który obejmuje napęd. Demontuj również pasek napędowy dodatkowych załączników - wspomaganie kierownicy, generatora, klimatyzatora, w zależności od konfiguracji samochodu. Następnie wyjmij koło pasowe napędu dodatkowych mechanizmów. Koło pasowe prowadzi do ruchu paska rozrządu, nie jest konieczne, aby strzelać, wystarczy go uwolnić. Teraz pozostaje tylko po to, aby poluzować mocowanie napinacza i pociągnąć pas, aby usunąć go z pasów kołowych.

Co się stanie, jeśli jest przerwa?

Wielu cudów, co jest niebezpieczne, aby złamać pasek rozrządu. W takim przypadku musisz odnosić się do doświadczonych mechaniki samochodowej, którzy znają urządzenie grupy tłokowej, w szczególności model silnika. Jeśli weźmiesz przykład samochody krajowe., a następnie B. wiersz Silniki 2108 Istnieje wiele różnic. Na jakiś uszkodzony pasek występuje bezboleśnie, z drugiej można nawet uszkodzić

Zwróć uwagę na to, czy na górnych powierzchniach są cykle. Jeśli są obecni, nie będziesz się dostać drogie naprawa W przypadku urwiska. Ale jeśli nie są, nieuchronnie występuje uszkodzenie systemu zaworu. Czy planujesz korzystać z samochodu przez długi czas? Prąd kontaktowy, który wyciągnie na tłokach. Naprawdę może zabezpieczyć silnik. I jedyna rzecz, która będzie potrzebna w przyszłości, jest przeprowadzenie zapasowego paska, aby szybko wymienić. Oczywiście po przerwie dowiesz się, czym jest pasek rozrządu i jak go zmienić warunki pola. Ale gorzkie doświadczenie to lekcja dla ciebie i bardzo przydatna. Z pewnością każdy kierowcy stoi przed podobnym okupacją z dala od domu.

Wymiana wałka i pompy

A teraz konieczne jest porozmawiać o tym, że większość samochodów korzysta z siłownika mechanizmu dystrybucji gazu, który już stał się klasyczny. Pas obraca się również koło kołowa pompy, która jest niezbędna do układu chłodzenia do normalnego działania. Patrząc na zasoby pompy i pasa, widać, że pierwszy to nie jest dużo więcej. A koszt tego urządzenia nie jest tak duży, dlatego warto wymienić pompę jednocześnie za pomocą paska rozrządu. Oczywiście rolki należy zawsze zmienić, ponieważ mają ten sam zasób jak pasek.

To prawda, że \u200b\u200bkonieczne będzie całkowicie spuścić płyn z układu chłodzenia silnika, co pozwala na ochłodzenie przez pewien czas, jeśli silnik został niedawno przetasowany. We wszystkich modelach są praktycznie dwa otwardzanie otworów - w bloku i na dole grzejnika. Ponownie zwróć uwagę na fakt, że zasób Antifreeze nie jest zbyt duży. Jego dodatki odparowują, a właściwości zmieniają się po 60 tysięcy kilometrach kilometrów. Czy lepiej wymienić i zamieścić? W konsekwencji, połamając, pasek rozrządu jest tym, czym jest, musisz określić, które inne elementy do wymiany podczas instalacji nowego.

Co mogę kontynuować zastąpienie?

W zależności od tego, który samochód można zmienić różne dyski. W szczególności, bardzo często właściciele samochodów wraz z czasem zmienić pasy generatora, a rezerwaty hydrauliczne kierownicy. Okazuje się to dość rozsądne, ponieważ nie zawsze przekraczają żywotność, która jest przewidziana na dysku GD. A wpływy zewnętrzne na te pasy okazują się znacznie więcej, ponieważ nie są objęte osłony ochronne W większości przypadków.

A jeśli jest to ważne dla mechanizmu dystrybucji gazu, tak że znaki paska rozrządu są prawidłowo zainstalowane, a następnie pozostałe napędy stan ten jest nieistotny. Instalacja jest arbitralnie. Cały pył i krople wody natychmiast osiedlają się na powierzchni pasów napędowych dodatkowe wyposażenie. Tutaj przed pojawieniem się pęknięć na krótki czas. Oczywiście, jeśli nagle pas pas Kompresor generatora lub klimatyzatora, silnik nie będzie cierpieć, nie trzeba go naprawić. Tylko staje się mniej wygodne lub zaczyna rozładować baterię.

wnioski

Więc wymyśliłeś, dlaczego zmienić pasek rozrządu. Teraz możesz bezpiecznie rozpocząć ten prosty przypadek, zapoznając się z funkcjami projektu mechanizmu w samochodzie. Najważniejsze jest prawidłowe ustawianie etykiet i naprawianie jakości. Na przykład, z silnym zużyciem pompy, pasek zaczyna się ślizgać, jego krawędź ścierania na rolce, stopniowo zmniejsza szerokość powierzchni. Może to spowodować urwisko, który łatwo spowoduje naprawę głowicy cylindra.

Ważny szczegół konstrukcji samochodu, łączący wałek rozrządu i wał korbowy, jest pasem mechanizmu dystrybucji gazu - czas. Wymiana paska rozrządu jest ściśle regulowana i regulowana w instrukcji obsługi samochodowej, jednak nie wszyscy właściciele samochodowi mają pomysł, gdzie jest pasek rozrządu, nie wspominając o jego funkcji i wymianie.

Kiedy zmienić pasek rozrządu

Ruch samochodu jest zapewniony ze względu na transmisję momentu obrotowego wał korbowy do dystrybucji. Odpowiedzialny nie tylko za to, ale także do synchronizacji wałów wałów jest precyzyjnie taśmę czasu. Mechanizm dystrybucji gazu reguluje również proces podawania. mieszanki paliwa oraz wyjście produktów spalinowych.

Pasek rozrządu jest odpowiedzialny za transmisję momentu obrotowego i synchronizmu wałów samochodowych

Uszkodzenie pasa rozrządu prowadzi do utraty synchronizacji wału. Zawory w momencie klifu znajdują się w obniżonej pozycji i stają się z tłokami, co ostatecznie prowadzi do wad i zakrętów zaworów, awarii tłoków, podział zadrapań, a następnie na ścianach rękawów zaworów na ścianach cylindry.

Wynikiem takich szkód jest potrzeba wyremontować Silnik lub jego całkowita wymiana.

Przyczyny pasa rozrządu:

• nieprawidłowa działanie samochodu;
• nie terminowa wymiana Detale;
• taśma o niskiej jakości;
• wygląd na powierzchni plotów produktów płynów technicznych;
• materiały eksploatacyjne;
• przerwy w pracy innych węzłów i systemów.

Gdy poniższy defekt pojawia się poniżej, konieczne jest sprawdzenie pasa rozrządu i jego wymiany:

• wygląd na powierzchni produktu pęknięć, wypukłości i śladów zużycia;
• brak kilku zębów, osły;
• obecność plam naftowych lub innych płynów na powierzchni;
• stratyfikacja podstawy pasa;
• przedostawone powierzchnie końcowe.

Wraz z pasem rozrządu, zazwyczaj się zmieniają. Wykrywanie zadrapań pompy wodnej, frytki, popełnienia i inne wady są podstawą do wymiany. Jeśli na powierzchni paska wykryto plamy olejowe, a następnie uszczelki powinny być sprawdzane - awarie tych części i może spowodować pojawienie się takich notatek.

Częstotliwość wymiany

Naturalne zużycie, niewłaściwe wykorzystywanie lub inne powody prowadzą do awarii paska rozrządu i konieczności jej wymiany. Jednocześnie nie jest konieczne przynoszenie sytuacji skrajnej: wystarczy przeprowadzić regularną diagnostykę i wizualną ocenę części. Takie czek pomoże uniknąć złamania w nieodpowiednim momencie.

Częstotliwość wymiany paska rozrządu zależy od określonej marki samochodu i jest wskazywana w instrukcji transportowej. Pomimo norm ustanowionych przez producenta samochodów, wielu ekspertów radzi sobie zmienić część zamienną co 50 000 kilometrów przebiegu.

Kupując samochód z przebiegiem, będziesz musiał niezależnie sprawdzić stan pasa rozrządu - wystarczy oględziny Na zużycie. Obliczane są wyraźne objawy zużycia lub pęknięć na powierzchni pasa. Jednak obecność takich wad nie oznacza, że \u200b\u200bpasek natychmiast nie powiedzie się, ponieważ wewnątrz znajduje się podstawa składająca się z metalowych Rotów. Dzięki nim część wytrzyma obciążenia wstrząsy i oszczędza warunki pracy W całej żywotności.

Trzęsienie paska rozrządu - jeszcze jeden wyraźny znak Jego zużycie

Niektóre samochody są wyposażone w pasy rozrządu ze wzmocnionym sznurek metalicznyCo wpływa na ich życie, zwiększając go średnio o 30%. Nowoczesne modele. Auto są wyposażone w pasy gumowe i metalowe, które mają ograniczoną trwałość.

Podobne informacje nie można naprawić - w przypadku awarii, po prostu je zmieniają. Decyzja w sprawie wymiany pasa jest podejmowana nie tylko w przypadku jego klifu, ale także w przypadku jego obwisania, rozciągania lub zmniejszenia gęstości korekty, która niekorzystnie wpływa na synchroniczną pracę zaworów. W rezultacie może to prowadzić do awarii w funkcjonowaniu całego samochodu, którego główną cechą są naruszenie silnika.

Prawie zawsze, wraz z pasem rozrządu, zmień pompę wodną lub pompę. Większość samochodów to urządzenie Doskonale radzi sobie z obowiązkami do śmierci samochodu, jednak w niektórych sytuacjach należy zmienić przed ustalonymi terminami. Z tego powodu eksperci doradzają jednocześnie pompę z paskiem rozrządu.

Jak wybrać szczegół

Przy wyborze paska rozrządu polegają na kilku głównych kryteriach:

• niezmienność cech i właściwości części w całym okresie operacyjnym;
• brak deformacji z powodu rozciągania;
• brak wad i jawnych śladów zniszczenia.

Dziś w sklepach motoryzacyjnych szeroki wybór Paski mechanizmu dystrybucji gazu, dlatego wielu właścicieli samochodów trudno zdecydować o wyborze konkretnego modelu.

Najbardziej jakościowym jest produkty produkowane w Europie. Jest to wyjaśnione przez tę ciężką kontrolę jakości części produkowanych w europejskich fabrykach: każdy etap produkcji począwszy od wyboru surowców i zakończenia kasy gotowej części. Z tego powodu wielu właścicieli samochodów bardzo doceniają paski bramek.

Tabela: Najpopularniejsze marki pasów rozrządu według kierowców krajowych

Producent	Informacje o producencie
Dayo.	Firma z Włoch, zaangażowana w produkcję zawiasów, pasów napędowych i mechanizmów rolkowych.
Bramy.	Jeden z przywódców rynku produkcji i wdrażanie pasów napędowych. Produkty pod marką tego producenta znajdują się nie tylko w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego, ale także w rolnictwo, Metalurgia w okolicy technologia komputerowa. Firma znajduje się w Belgii.
CONTITECH.	Grupa producentów, których produkty są instalowane bezpośrednio do nowych samochodów, gdy są one montowane. Ponadto firma zajmuje się produkcją mechanizmów zawieszenia powietrza, systemów napędowych, płynów technicznych i akcesoriów oraz części do automatycznej kabiny. Niemiecka firma.
Bosch.	Najbardziej znany i stary niemiecka firmaspecjalizując się w uwalnianiu części samochodowych, konstrukcji i technologia Sadovaya., elektronarzędzia I. sprzęt AGD. Firma znajduje się w Gerlingen, Niemcy.
Lemorder.	Wielu entuzjastów samochodów znosi firmę pod nazwą ZF. Wytwarza zawieszenie, napędy, transmisje i układy kierownicze. Kraj producenta - Niemcy.
Balakovo.	Krajowy producent wyrobów gumowych specjalizujących się w produkcji różnych części domowych, mieszanin mineralnych i chemicznych. Znajduje się roślinę w Balakovo. Szczegóły produkowane przez nich są bardzo popularne wśród krajowych kierowców.

Przy zakupie pasa rozrządu wskazane jest zwrócenie uwagi na kilka niuansów, które pomoże określić i zrozumieć, która część zamienna jest oryginalna i jak fałszywa. Możesz rozważyć więcej szczegółów za pomocą przykładu pasów bramek Bramy.

Opakowanie

Oryginalna część zamienna jest zaimplementowana w gęstym pudełku kartonowym z jakościowo wydrukowanym wzorem. W przeciwieństwie do fałszywych, oryginalnych opakowań nie jest tak miękki, przyjemny dla dotyku.

Ząbki pasowe

Profil zębów pasa na oryginale jest gładki i taki sam, na krawędziach gumy nie ma śladów nierównomiernych przycinania. Warto również sprawdzić po stronie korzeniowej - napisy i numery są zazwyczaj słabo wydrukowane na fałszywy, znakowanie nie jest wykonywane biały, ale brudno żółty odcień bez określania kraju producenta.

Hologram.

Na oryginalnych pasach opakowań Bramy zawsze obowiązkowy Jest znak holograficzny.

Przy zakupie pasa napędowego pożądane jest nabywanie kompletnego zestawu drewna - jego fałszywe jest bardziej złożone i wymagające wykonane. Warto sprawdzić, jak opakowanie i jakość składania elementów - sam pasek i rolki do tego wygląda.

Wymiana pasa rozrządu, zrób to sam

Schemat wymiany pasów napędowych - nie największy trudny procesktóre mogą być wykonywane niezależnie do oszczędności pieniądze. Właściciel samochodu nie musi posiadać specjalnej wiedzy - wystarczy zapoznać się z instrukcją obsługi maszyny.

Zmień pasek

Aby zastąpić pasek rozrządu lub kompletny zestaw Następujące narzędzia będą potrzebne mechanizmu:

• klucz, z którym rolka napięcia jest regulowana;
• klucze Cape;
• duży śrubokręt;
• popyt na pierścienie blokujące.

Zamówienie pracy:

1. Przed rozpoczęciem pracy usunięto terminal minus z baterii. Aby zapewnić swobodny dostęp do mechanizmu dystrybucji gazu, silnik usuwa się, pasy generatora, samego generatora, zbiornik cieczy HUR. Wymienione części mogą zakłócać wymianę pasa.

   Otwarty mechanizm czasu po usunięciu wszystkich części jest imponujący

2. Następnie tłok pierwszego cylindra wznosi się do górnego punktu martwego, a śruba jest odkręcona, że \u200b\u200bmocowanie rolki naprężenia. Nieco zamienia rolkę do rozluźnienia napięcia pasa. Następnie część może być spokojnie usunięta z pasów kołowych, wałek rozrządów i pomp.
   

   Po odkręceniu śrubami, wałek napięcia jest usuwany

3. Z napędu generatora zdejmij śrubę koła pasowego, jest nieco bardziej skomplikowane - będzie musiał naprawić w jednej pozycji wał korbowy. Wykonać tej procedury Najlepszy ze wszystkich z asystentem - utrzyma kolory Wints Koło zamachowe, podczas gdy wtyczka skrzyni korbowej sprzęgła zostanie sfilmowana.
   

   Naprawiono wał korbowy w jednej pozycji

4. Śruba koła pasowego wału korbowego jest odkręcona i usunięta za pomocą podkładki.
   

   Za pomocą śrubokręta blok kołowy korbowy został usunięty

5. Koełek napędu generatora jest zdemontowany z wału korbowego. Następnie z niego pobrano pasek rozrządu, po którym można usunąć taśmę.
   

   Po odbywa się wału korbowego starego pasa rozrządu

Wideo: Jak usunąć drewno wstążki

Jak ustawić etykietę

Instalowanie etykiet mechanizmu dystrybucji gazu jest często prowadzony specjalne narzędzia, Fixatory - dyrygent, do którego uciekają się, jeśli stary pas był nieprawidłowy, regulator fazy jest odwrócony. Pozwalają naprawić wał korbowy w jednej pozycji i wyeliminować przewijanie.

Podczas korzystania z podobnych asystentów znacznik czasu jest ustawiony w następujący sposób:

1. Korba I. drzewa dystrybucyjne Dyrygentami są rejestrowane.
2. Wałek napięcia jest zrelaksowany za pomocą klucza.
3. Osłabione przekładnie wałka rozrządu.
4. Taśma GDM jest rozciągana za pomocą rolki.
5. Przekładnia wałka rozrządu jest opóźniona.

WIDEO: Po co obsługiwać elementy i zestaw tagów za pomocą przewodów

Jednakże przewody nie są obowiązkową adaptacją, aby ustawić znaki czasu - można to zrobić bez nich. Jest wystarczające do kluczy do 17 i 19. Bardziej szczegółowo proces ustawiania etykiet mechanizmów można rozważyć na przykładzie samochodu Vaz 2109:

1. Zainstalowano nową rolkę napięcia.
2. Koło pasowe wałka rozrządu obraca się, aż etykieta na samym wale znajduje się naprzeciwko deska umieszczonego na bloku silnika. Po tym, wał najlepiej nie dotykający, aby nie przesuwać etykiet.
3. Wał korbowy jest zastraszony przez śrubę, przeznaczony do ustawienia za pomocą znaków pasowych. Sama wał odwraca się tak, że znak koła pasowego stanął w ściśle pionowej pozycji. Poprawność jego lokalizacji jest sprawdzana, wyciągając gumową wtyczkę z skrzyni korbowej sprzęgła.
4. Okno wyświetlania pojawi się, przez które można zobaczyć koło zamachowe. Etykieta znajduje się na nim: Jeśli wystawa została wykonana poprawnie, zostanie umieszczony naprzeciwko desek bloków silnika.
5. Wreszcie rozciąga się do koła pasowego wału korbowego i rozrządu rozrządu.

Wideo: Części zamienne nie znaczki

Instrukcje: Jak umieścić pasek rozrządu

Napinanie pasa rozrządu jest jednym z ważnych parametrów wpływających na funkcjonalność silnika samochodowego. Szczegóły przeciąganie może powodować szybka zużycie Łożyska, wałek rozciągliwy i pompa wodna. Słaby stretch. Może sprowokować naruszenia faz dystrybucji gazu i półkę zębów pasowych.

Poziom napięcia taśmowego jest regulowany za pomocą wałka napinacza - obraca się wokół osi mimośrodowej.

Aby wyciągnąć pasek rozrządu, potrzebne będą następujące narzędzia:

• głowica końcowa wyposażona w węzeł grzechotek lub klucz do 17;
• specjalny klucz do obrotu napinacza. Możliwe jest zastąpienie konwencjonalnymi pęcznieniami i dużym skarbonkiem.

Proces napinania paska rozrządu lub jak to zrobić "zmienić":

1. Przednia pokrywa jest usuwana z pasa mechanizmu.
2. Delikatnie i płynnie zamienia wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez jedną turę. Nie trzeba go włączyć więcej - możliwe jest skręcenie wszystkich świec zapłonowych.
3. Wał korbowy zamienia się w odwrotna strona Dwa zębów pasowe wałek rozrządu, dzięki czemu napięcie wiodącej części pasa jest zmniejszona.
4. Naprężenie szczegółów jest sprawdzane. W przypadku lekkiej siły palca taśma naprężona jest prawidłowo obracana na 90 o.
5. Jeśli pas jest zbyt osłabiony lub pociągnięty, jego pozycja jest regulowana. W tym celu orzech, mocujący wałek napięcia osłabia się. Następnie rolownik zamienia się przeciwko przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 10-15 o do napięcia, zgodnie z ruchem wskazówek zegara - do tłumienia.
6. Jeżeli nie ma specjalny kluczOtwory rolkowe są wkładane do rolek, a sam przedmiot zamienia szumowina.
7. Nakrętka mocująca jest dokręcona i ponownie sprawdziła napięcie paska.

Filmy: napięcie paska rozrządu

Zwykle napięcie pasa mechanizmu dystrybucji gazu powinno być takie, że część jest odczuwalna o 5,4 mm, gdy wystawiono na jej wysiłek w 100 N. Napięcie pasa jest sprawdzane tylko na zimnym silniku.

Jak wymienić i ciągnąć czas bez specjalnych narzędzi

Napięcie pasa mechanizmu dystrybucji gazu przeprowadza się przy użyciu specjalnych narzędzi. Jednakże, jeśli nie są pod ręką, możesz użyć bębnienia i dwóch paznokci lub pęcznieje, między którymi zakwaterowanie śrubokręt. Podobnie możesz zastosować widelkę jadalni - ma dwa zęby w środku, a pozostałe zakręt pod pożądanym kątem.

Sprawdź napięcie paska bez specjalne narzędzia Możesz na kilka sposobów:

1. Użyj konwencjonalnej władcy i wagi wagi 10 kg. Linia jest umieszczana na pasie między pasami kołowymi, a masa go jest umieszczona. Pas musi wyciągnąć od samolotu nie więcej niż 5 mm.
2. Skorzystaj z ciężarów - bezduszności. Pomiędzy kołatami do centralnej części pasa, hak w skali jest zamontowany, po czym ramiona zaczną ciągnąć, aż pojawi się 10 kg. Po tym odległość, do której wyciągnięto pasek - nie powinien przekraczać 5,4 mm.

Przerażający pas mechanizmu podczas pracy samochodu będzie nieprzyjemnie ściśnięcie, podczas gdy życie samej części, rolki rozciągania i łożysk pompy zostanie znacznie zmniejszona.

Wideo: Sprawdzanie napięcia zainstalowanego czasu

Jak umieścić nową pompę, zmień rolki naprężające i szyby

Pompa wodna jest bardziej inna przez długi czas Życie niż drewno wstążkowe, więc eksperci doradzają mu, aby zmienić jednocześnie z każdym drugim pasem. Oddzielnie jest niepraktyczne, aby zmienić pompę, ponieważ ścieżka jest podobna do drogi do paska rozrządu i ponownie wycisnąć połowę otwarta przestrzeń Nie chcę.

Podobna sytuacja z gruczołami: Zmiana jako zużycie i niepowodzenie - na przykład, jeśli pojawią się wycieki oleju silnika.

Ale S. rozciągnięte rolki Sytuacja jest diametralnie odwrotnie: możliwe jest zmianę ich w sposób obowiązkowy jednocześnie za pomocą paska rozrządu.

Przetwarzanie rolek i pasa po instalacji specjalne smaryWyeliminować zużycie. Litol jest uważany za dobry skład, jednak eksperci zalecają stosowanie specjalnych smarów silikonowych.

Znaki niewłaściwego usuwania i wymiany

Po zainstalowaniu nowego pasa rozrządu, właściciele samochodów często naprawiają wygląd nieprzyjemnego hałasu i gwizdek podczas jazdy. Może być dwa powody:

1. Na spadek taśmy płyny techniczne.. Jeśli gwizdek i hałas pojawiają się po zimnym rozpoczęciu silnika, prawdopodobieństwem jest, że kompozycja chłodząca lub olej silnikowy.
2. Szczegóły zestawu niskiej jakości. W tym przypadku pomoże tylko powtarzająca wymiana pasa.

Gwizdek i hałas są wyeliminowane po wymianie paska rozrządu po prostu - wystarczy nasmarować go. W tym celu stosuje się specjalne aerozole, które można kupić w sklepach motoryzacyjnych.

Jeśli smar nie pomoże, a gwizdek jest zachowany, będziesz musiał sprawdzić wszystkie węzły na obecność przecieków. Gdy są wyeliminowane, zostanie ono zastępowany szczegółami, jeśli to konieczne, po czym odgłosy innych firm powinny zniknąć.

Często, po wymianie wałków napinalnych i pasa rozrządu mechanizmu dystrybucji gazu pojawi się nieprzyjemne wibracje szumowe i silnika. Główne przyczyny są nieprawidłowo ustawione znaki lub błąd podczas instalowania pasa bilansującego, który zamienia się w 180 nie do drugiej strony. Wibracja jest wyeliminowana przez zaznaczenie znaków i ich ponownej instalacji, a także dostosowanie pozycji równoważy.

Pas mechanizmu dystrybucji gazu jest zużytym elementem, który odgrywa ogromną rolę w silniku samochodu. Może to zniknąć i poradzić sobie, ale ten problem został rozwiązany. Regularna wymiana i właściwe napięcie Zapewnij normalne funkcjonowanie wszystkich systemów maszyn i gwarantują bezpieczeństwo ruchu.

Jedną z głównych problemów serwisu samochodowego jest obecnie terminową wymianą wszystkich wymiennych materiałów i komponentów. Dla najwyższej jakości działania ważne jest monitorowanie stanu pasów. W szczególności rozmawiamy o pasie rozrządu i pasa generatora. Jeśli generator jest mniej lub bardziej jasny, ponieważ sam pasek można zbadać i zbadać wizualnie, a następnie podczas zmiany pasa rozrządu nie jest w ogóle jasne. Producenci dają różne zalecenia, a gdy samochód jest pod gwarancją, nie ma problemów. Ale w przyszłości wskazówki producenta będą działać tylko z instalacją oryginalnego sprzętu.

Wymiana paska rozrządu - bardzo ważny procesktóry może zaoszczędzić przed znaczącymi problemami. W niektórych samochodach pochodzenia japońskiego system mechanizmu dystrybucji gazu jest napędzany przez łańcuch. Jeśli masz taki silnik, masz szczęście - ten łańcuch będzie musiał zmienić więcej niż raz na 200-250 tysięcy kilometrów. Jeśli do dyspozycji samochód z pasem, będziesz musiał regularnie zawierać wymianę tego węzła do obliczeń regularnych planowanych konserwacji.

Częstotliwość wymiany paska rozrządu w przypadku korzystania z materiałów fabrycznych

Producenci dają bardzo mgliste zalecenia dotyczące częstotliwości wymiany pasa rozrządu samochodem. Wiele wystawiają dwie opcje wymiany. Pierwszą opcją jest zwykły tryb działania maszyny. W tym przypadku producent pozwala na wymianę pasa i rolek raz na 100 tysięcy kilometrów. Powtórz, że są to indywidualne dane, które można wyświetlać w instrukcji obsługi.

Ponadto większość producentów samochodów umożliwia korzystanie z urządzenia w trybie napiętym. W takim przypadku pasek rozrządu jest wart zmieniać się raz na 60 tysięcy kilometrów. Problem polega na tym, że nie ma definicji takich intensywnych warunków pracy, dlatego bardzo trudno je ustalić. Jeśli bierzesz pod uwagę trudne warunki podróży w Rosji, pasek w zakresie zaleceń fabrycznych zmienia się w następujący sposób:

• po przechodzeniu każdego dużego, po 60 000 kilometrach przebiegu;
• po czterech latach pracy samochodu, jeśli przebieg 60 tysięcy kilometrów nie przyszedł;
• w przypadku wykrywania pęknięć lub pęknięć na pasku podczas usuwania ochronnego przypadku mechanizmu;
• z zauważalnym odniesieniem do napięcia pasa lub innych zmian w kondycji fizycznej;
• po wykryciu niezwykłego silnika dźwiękowego ze strefy paska rozrządu;
• ze względu na natychmiastową przerwę na pasek - w tym przypadku, wraz z wymianą, wykonuje się kompleks innych środków naprawy silnika.

Poniżej rozmawiamy o tym, jakie nieprzyjemne cechy są obarczone z pęknięciem pasa mechanizmu dystrybucji gazu. Zalecenia fabryczne można zaobserwować tylko w przypadku korzystania z oficjalnych komponentów. Jeśli nie jesteś pewien, ponieważ nabyte części zamienne, będziesz musiał przejść z innych funkcji i charakterystyki podczas wykonywania go.

Wraz z pasem rozrządu, rolki, które służą do obracania wymagane systemy. i zapewniają minimalną odporność pas zębaty. Ważne jest, aby nie zapomnieć o rolkach, ponieważ wymiana jednego pasa może spowodować poważne problemy Bezpośrednio z łącznikami tego mechanizmu. W takim przypadku będziesz musiał wykonywać poważniejsze naprawy po wspinaniu się po rolkach.

Wymiana paska rozrządu podczas korzystania z części zamiennych analogowych do konserwacji

Po usunięciu samochodu z gwarancją pozostaje tylko kilku kierowców oficjalni dealerzyWiększość idzie tańszy sto z oryginałami lub analogowe części zamienne. Nawet przy użyciu części fabrycznych naprawa samochodów na temat usług nieformalnych będzie znacznie tańszy. Części zamienne analogowe dalsze zmniejszają konserwację i uczynią go demokratycznym.

Nabycie pasa rozrządu to typ nierygryginalny - ryzykowny krok, ponieważ nie wiesz, ile takiego urządzenia będzie trwał. Biorąc pod uwagę umiarkowaną wartość tego materiału do serwisu, zalecamy zakup opcji fabryki. Jeśli pasek analogowy został już użyty w projekcie swojego samochodu, jego żywotność powinna być określona przez takie cechy:

• producent pasa, poziom jego lokalizacji w zakresie sklepu motoryzacyjnego;
• koszt nabytego materiału konserwacyjnego, który często określa jakość;
• wizualny stan pasa, który warto ocenić po 10-15 tysięcy;
• obecność wolnych i rozciągniętych miejsc na pasku, pęknięciach i innych wskaźnikach niepowodzenia;
• szorstka powierzchnia pasa wskazuje również na szybką przerwę, rozpoczyna się struktura gumy.

Są wyposażone w wszystkie pasy analogowe wymagane cechy Za udaną pracę przez długi czas. Niemniej jednak, wiele materiałów jest nazywanych, aby służyć tylko 15-20 tysięcy kilometrów. Nie zalecamy wyboru najtańszych pasów do serwisowania samochodu, ponieważ może prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji.

Nie warto również kupić pasa rozrządu o wątpliwym pochodzeniu, bez względu na to, ile pieniędzy kosztuje. Możesz uzyskać zalecenia dotyczące sprzętu analogowego od niezależnego specjalisty w swojej marce maszyn. Zadzwoni do wielu producentów, których sprzęt można zaufać. Lepiej pozostawić zakupy w tej serii marek.

Co się stanie, jeśli nie zmieniasz pasa i rolek?

Pytanie o konsekwencje oddzielna wymiana pasek rozrządu i inne ważne szczegóły Projekt silnika jest dość skomplikowany. Na pewno nie można odpowiedzieć na to, ponieważ każdy samochód ma własną strukturę jednostki zasilającej. Niektóre modele mają ochronę przed zginaniem zaworu, inne przyznają się właściwie pełny Samochód z przerwą pasem. Główne konsekwencje pęknięcia pasa zależą od obrotów i mogą być następujące:

• wystarczy zainstalować nowy pasek i rolki, aby kontynuować działanie samochodu;
• nabycie dodatkowe elementy System czasu, który nie powiódł się z powodu ostrej przerwy pasowej;
• zginanie niektórych zaworów lub całego wlotu i zawory wydechowe silnik;
• w nich też. wysokie obroty Możliwe jest znokautowanie zaworów i odkształcenia obudowy silnika;
• zagłuszanie i odkształcenie grupy tłokowej jest w rzeczywistości niemożliwe nowoczesne samochodyAle bardzo rzadko się dzieje.

Na nowoczesne maszyny Nie zawsze jest możliwe zrozumienie, że pasek rozrządu był maszyną rozrządu. Często podczas podróży po prostu zatrzymuje jednostkę mocy, nie można jej uruchomić. Zalecamy z taką sytuacją natychmiast wyjść z samochodu, podnieś kaptur i spojrzeć na integralność pasa. Jeśli ten element nie może być wybrany przez obudowę, musisz zadzwonić do kreatora lub transportu samochodem za pomocą holowniczego lub holowniczego.

Jeśli chcesz samodzielnie wykonywać proces naprawy i konserwacji maszyny, zalecamy widzieć następny film i zrozumieć trudność zastąpienia paska rozrządu z własnymi rękami:

Podsumujmy

Pasek rozrządu jest ważny część Twój samochód, bez którego normalne działanie systemu dystrybucji gazu nie jest możliwe. Nawiasem mówiąc, samochód nigdy nie pójdzie bez pasa i nawet nie zaczyna. Dlatego ważne jest monitorowanie jakości tego mechanizmu i stale zmienia pasek w razie potrzeby. Jest znacznie tańszy i łatwiejszy do regularnego służenia samochodem niż radzenie sobie z możliwymi konsekwencjami przerwania pasa.

Jeśli pasek się bokał, wydarzyło się kłopoty siłować kruszywa, Lepiej zadzwonić do ciężarówki i zaoferować samochód do sto. Dodatkowe ruchy na samochodzie holowniczym nie będą wyraźnie przydatne. Wszyscy eksperci zalecają używanie pasów fabrycznych, aby zapewnić normalna eksploatacjaAle czasami opcje analogowe mogą służyć długi okres. Powiedz nam, jakie zasady zastępowania przewodnika pasa rozrządu.