NGK Spark Plug Co., Ltd z Kraju Kwitnącej Wiśni to jeden z wiodących producentów wysokiej jakości komponentów silnikowych wewnętrzne spalanie.

Świece Zapłon NGK produkowane są w szerokiej gamie różnych standardowych rozmiarów; ich dobór można przeprowadzić w zależności od pojazdu. W tym celu specjalnie zaprojektowane stoły lub usługi online zajmujących się sprzedażą takich produktów.

NGK ma rozległe doświadczenie w projektowaniu i rozwoju komponentów samochodowych. Jej historia rozpoczęła się w 1919 roku i w tym okresie przedsiębiorstwo z małego warsztatu przekształciło się w prawdziwą ponadnarodową korporację. Dużą uwagę przywiązuje się do ulepszania produktów i zwiększania ich właściwości użytkowych i technicznych.

Świece zapłonowe NGK Seria V-Line zaprojektowany, aby zapewnić stabilna praca V nowoczesne silniki z maksymalnie chudym mieszanka paliwowo-powietrzna. Takie produkty zapewniają niezawodne iskrzenie i odpowiednio zapłon w cylindrach jednostka mocy.

Jedną z cech komponentów tego typu jest wysoka niezawodność podczas pracy w dowolnym trybie, niezależnie od .

Funkcje produkcyjne

Projekt tego rodzaju produktów został opracowany od dawna i prawie niemożliwe jest wymyślenie czegoś zasadniczo nowego. Poprawę wydajności świec zapłonowych można osiągnąć jedynie poprzez zastosowanie innowacyjnych materiałów, wysoką jakość obróbki i ścisłe przestrzeganie technologii produkcji. Firma NGK w pełni spełnia te warunki i oferuje konsumentom produkty o odpowiednim poziomie wydajności.

Seria obejmuje siedem rodzajów świec zapłonowych różne cechy, z których każdy ma cała linia cechy. Produkt z trzema elektrodami bocznymi, które zostały stworzone specjalnie dla samochodów marki Volkswagen. Dobór świec zapłonowych według marki samochodu Katalog NGK można przeprowadzić za pomocą specjalnych stołów i specjalistycznych serwisów internetowych.

Seria obejmuje sprawdzone konstrukcje z jedną elektrodą, zmodyfikowane przez inżynierów firmy. Niewielka modyfikacja świecy zapłonowej pozwala osiągnąć wysoka stabilność w swojej pracy. Na elektrodzie środkowej wykonano wycięcie w kształcie litery V, zapewniające redystrybucję potencjałów na obrzeże, gdzie stężenie oparów benzyny jest większe. Zapewnia to gwarancję zapłonu.

Recenzja wideo świec zapłonowych NGK różnych serii:

Wieloelektroda Świece zapłonowe NGK przedstawiać Innowacyjne rozwiązania, stosując zasadę powielania w celu zwiększenia niezawodności. Produkty takie zapewniają stabilne iskrzenie w każdym trybie pracy silnika. Liczba elektrod bocznych waha się od dwóch do czterech, rozmieszczonych równomiernie w okręgu. Takie produkty nie są podatne na zatykanie i mają znaczną żywotność.

Świece zapłonowe ze stożkową elektrodą środkową i lutami wykonanymi z metali ziem rzadkich i metale szlachetne. Najczęściej stosowanymi lutami są platyna i iryd, które znacznie zwiększają ich żywotność. Lutowanie odbywa się na elektrodzie bocznej na jej wewnętrznej powierzchni.

Produkty firmy dostarczane są konsumentom w opakowaniach jednostkowych, a na opakowaniach umieszczane są kodowane symbole w celu identyfikacji. System znakowania świec zapłonowych NGK znacznie ułatwia ich dobór do pojazdu. Przyjrzyjmy się treści napisów na konkretnym przykładzie:

PFR5A - 11

• P– rodzaj świecy zapłonowej (D – podwyższona niezawodność, I – irydowa, L – gwint przedłużony, P – platynowa, S – platynowa podwyższona niezawodność, Z – z pierścieniem iskrowym wystającym wzdłuż krawędzi płaszcza). Wymienione powyżej oznaczenia można łączyć w różne kombinacje.
• F– parametry klucza do gwintów i świec użytego do montażu.
• R– obecność rezystora tłumiącego zakłócenia.
• 5 — liczba ciepła (parametr waha się od 2 do 13, od świec „gorących” do „zimnych”)
• A— cechy szczególne;
• 11 – wielkość odstępu międzyelektrodowego (7 – 0,7 mm, 9 – 0,9 mm, 10 – 1,0 mm, 11 – 1,1 mm, 13 – 1,3 mm, 14 -1,4 mm, 15 -1,5 mm).

Do powyższych symboli oznakowania można dodać inne, aby scharakteryzować pewne cechy świecy. Oto niektóre z nich: A - bez podkładki uszczelniającej, D - powłoka antykorozyjna obudowa, G – dodatkowa elektroda boczna wykonana z miedzi, H – specjalny gwint i inne.

Wideo - znakowanie Świece japońskie zapłon (NGK i DENSO):

Znajomość oznaczeń ułatwi dobór świec zapłonowych według marki samochodu z asortymentu NGK. Informacje te pozwolą Państwu łatwo zidentyfikować produkt i określić jego parametry.

Dobór świec zapłonowych NGK samochodem

W sprzedaż detaliczna Istnieje szeroki wybór komponentów do tego znak towarowy a zrozumienie asortymentu jest dość trudne. Obsługa przez wybór w Internecieświece zapłonowe według marki samochodu z asortymentu NGK to wyspecjalizowane strony sprzedaży tych produktów.

Szczególną popularnością cieszy się oficjalna strona producenta, na której prezentowana jest najpełniejsza oferta części samochodowych. Adres strony internetowej w sieci to http://www.ngk.de/ru/home/ - tutaj dodatkowo informacje ogólne o firmie NGK Spark Plug Europe znajdują się linki do katalogów produktów firmy.

Gama oferowanych produktów jest szeroka i różnorodna, a oprócz świec zapłonowych dostępne są również czujniki tlenu resztkowego, sondy lambda i wiele innych.

Aby przejść do strony wyboru, należy kliknąć odpowiedni katalog. Interfejs serwisu został zaprojektowany w taki sposób, aby nawet początkujący użytkownik mógł go zrozumieć bez pomocy z zewnątrz.

Strona wyszukiwania (LINK) zawiera wiele sekcji różne rodzaje Pojazd. Właściciele samochodów są w większości przypadków zainteresowani samochody, aby ułatwić wyszukiwanie w katalogu, należy wybrać żądaną kategorię z przedstawionych poniżej:

• Silniki benzynowe.
• Bloki energetyczne zasilane gazem skroplonym.
• Świece żarowe.
• Cewki i przewody do układów zapłonowych.
• Czujniki tlenu i temperatury.

Po przejściu na odpowiednią stronę interfejs poprosi Cię o wybranie firmy producenta samochodu i nazwy modelu. Następnie na ekranie pojawi się szczegółowa tabela ze wszystkimi modyfikacjami, według której wybierany jest żądany produkt. Jest on skompilowany ze wszystkimi głównymi charakterystykami technicznymi silnika, co znacznie ułatwia wybór wymaganego zestawu świec zapłonowych.

NGK jest jednym z największych producentówświec zapłonowych na świecie. Jej produkty są aktywnie reprezentowane na Krajowy rynek, a dla kierowców przydatne jest zrozumienie oznaczeń świec zapłonowych danej firmy. W tym artykule przyjrzymy się, jak wybrać odpowiednie świece zapłonowe NGK do samochodu, kierując się oznaczeniami.

Spis treści:

Świeca zapłonowa NGK: podstawowe informacje i przeznaczenie

Jak wspomniano powyżej, marka NGK od dawna ma ugruntowaną pozycję na rynku. Duża liczba samochodów schodzi z linii montażowej ze świecami zapłonowymi tego producenta. Dotyczy to niemieckich marek - BMW, Volkswagen, ale NGK produkuje także świece zapłonowe do innych samochodów, w tym koreańskich, które są powszechne w Rosji.

Uwaga: produkcja świecSiedziba NGK znajduje się w Japonii, skąd wchodzi na rynek rosyjski.

Jak każda świeca, modele NGK główne zadanie– zapłon mieszanina robocza w komorze spalania silnik samochodowy. Praca silnika w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze działają świece zapłonowe.

W zależności od charakterystyki silnika należy wybrać różne świece zapłonowe. Oczywiście większość wyspecjalizowanych sklepów może doradzić kierowcom w sprawie świec zapłonowych idealnych do ich modelu samochodu, ale nadal lepiej samemu wiedzieć, czym różni się ta lub inna świeca zapłonowa.

Ważne: Oprócz świec zapłonowych do silniki wtryskowe, firmaNGK produkuje również świece żarowe do silników Diesla.

Dobór świec zapłonowych NGK: jak czytać oznaczenia

Każda świeca zapłonowa marki NGK ma własne oznaczenie. Jest to kombinacja cyfr i liter, która zawiera ważne dla kupującego informacje na temat cech kupowanej części. NGK standaryzuje swój asortyment, czego nie robi wiele innych firm.

Przyjrzyjmy się zasadom doboru świec zapłonowych NGK prawdziwe przykłady, których będą dwa, ponieważ w zależności od pierwszej litery (kombinacji liter świecy) sposób odczytania oznaczenia nieco się zmienia.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK pierwszą literą A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Sygnowany NGKBPR7ES-11:

• Pierwsza (lub pierwsze dwie) litery to średnica gwintu/sześciokąt. W zależności od litery lub kombinacji liter znaczenie się zmienia. W naszym przykładzie B ma wartość 14 mm / 20,8 mm;
• Druga litera to struktura. W przykładzie P to model z wystającym izolatorem;
• Trzecia litera to rezystor tłumiący zakłócenia. W przykładzie R jest modelem z rezystorem;
• Liczba ta jest liczbą cieplną, niezwykle ważny parametr przy wyborze świecy. W tym przykładzie liczba ciepła wynosi 7, czyli jest to stosunkowo „przeciętna” świeca - ani zimna, ani gorąca;
• Czwarta litera to długość gwintu, kolejny niezwykle ważny parametr dla sterownika. W przykładzie E wynosi 19,0 mm;
• Piąta litera - cechy konstrukcyjne. W tym przykładzie S jest typem standardowym;
• Liczba po myślniku oznacza przerwę międzyelektrodową. W przykładzie 11 jest to 1,1 mm.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK pierwszą literą D, I, L, P, S, Z

Załóżmy, że musisz poznać cechy świecySygnowany NGKSGR2P-10:

• Pierwsza litera to rodzaj świecy zapłonowej; warto zauważyć, że wskazane wartości można łączyć, to znaczy może być kilka „pierwszych liter” z rzędu. W przykładzie S to świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, z kwadratową wkładką platynową;
• Druga litera to rozmiar gwintu i otwór na klucz sześciokątny. W przykładzie G jest to rozwiązanie 14-gwintowe, 19 mm z O-ringiem;
• Trzecia litera to rezystor tłumiący szumy. W przykładzie R oznacza rezystor;
• Liczba jest liczbą cieplną. W przykładzie 2 oznacza to, że świeca jest gorąca;
• Czwarta litera to konstrukcja. W tym przykładzie P oznacza elektrodę platynową;
• Liczba po myślniku oznacza przerwę międzyelektrodową. W przykładzie 10 wynosi 1,0 mm.

Ważne: Przy wyborze świec zapłonowychNa NGK zalecamy skupienie się.

(SZ) służą do przenoszenia iskry niezbędnej do zapalenia mieszanki palnej, bez której uruchomienie silnika samochodu jest niemożliwe. Dlatego do wyboru tych „materiałów eksploatacyjnych” należy podchodzić mądrze. W tym artykule dowiemy się, czym są świece zapłonowe NGK, jak dobiera się je do samochodu i jak odróżnić oryginał od podróbki.

[Ukrywać]

Cechy SZ

Świeca zapłonowa NGK do przeniesienia iskry z cewki

Najpierw przyjrzyjmy się głównym cechom i funkcjom, jakie posiada br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub dowolny inny model. Przede wszystkim należy zauważyć, że irydowe i platynowe SZ są wyposażone w ceramiczny izolator z tlenku glinu w celu uzyskania iskry z cewki. Taki izolator jest doskonałym dielektrykiem, który charakteryzuje się doskonałą przewodnością cieplną, a także dużą wytrzymałością.

Ten typ izolatora spełnia określone funkcje:

1. Nakładanie się iskier w modelach SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 i innych jest eliminowane dzięki karbowanej końcówce izolatora. Jak wiadomo, powłoka iskrowa może czasami przyczyniać się do przerw w układzie i cewce zapłonowej, co szczególnie często ma miejsce przy dużej wilgotności.
2. Dzięki wysokiej przewodności cieplnej i wytrzymałości mechanicznej. Izolator pozwala na najskuteczniejsze odprowadzanie ciepła, a także ochronę bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub innego modelu przed przegrzaniem. Ponadto izolator może chronić iryd lub platynę SZ przed uszkodzeniem w wyniku silnego nagrzania lub nagłego ochłodzenia.
3. Dzięki zastosowaniu specjalnego środka proszkowego do łączenia izolatora z metalowym korpusem, konstrukcja SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub innego modelu jest najbardziej szczelna.

Kolejną cechą irydu i platyny NGK SZ dla samochodu o wysokiej wytrzymałości cieplnej i wydłużonej żywotności lub żywotności jest rdzeń miedziany. Ten element konstrukcyjny charakteryzuje się obniżoną rezystancją, a także dość wysoką przewodnością cieplną.

A tym samym:

1. Iskra w SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub innym modelu z cewki będzie stabilniejsza niż w analogach wykorzystujących metalowy pręt wyłożony miedzią.
2. Poziom wydajności chłodzenia SZ dla samochodu bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub dowolnego innego wzrasta w wyniku szybkiego przenoszenia ciepła, które jest przenoszone do zimniejszego końca SZ. W szczególności dotyczy to izolatora ceramicznego.
3. Modele SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub dowolne inne charakteryzują się odpowiednio wysoką odpornością na pojawianie się osadów węglowych. Ponadto SZ może wytrzymać szeroki zakres temperatur działania.

Elektrody SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub inne modele o dużej wytrzymałości cieplnej, wykonane ze specjalnego stopu niklu, zapewniają zwiększoną żywotność. Kolejną cechą jest obecność gwintu walcowanego na zimno o dość wysokiej jakości powierzchni, w przeciwieństwie do gwintowanego, w razie potrzeby łatwiej będzie zdemontować taki SZ (autor filmu - Wskazówki dla entuzjastów motoryzacji ).

Zakres

Nie wymienimy wszystkich modeli SZ o wysokiej wytrzymałości cieplnej i żywotności samochodu, ponieważ jest ich dużo.

Wyróżnijmy kilka linii:

1. Linia laserowa V-Line i LPG. Według producenta SZ tej linii zostały opracowane specjalnie do stosowania w warsztatach samochodowych. Należy zaznaczyć, że modele linii LPG LaserLine są dopuszczone do stosowania w silnikach zasilanych gazem ziemnym.
2. Iryd IX. Takie świece z podwyższony wyrok obsługa i wysoka moc cieplna, a także zwiększona moc są używane przez wielu producenci samochodów nawet podczas montażu pojazdów. Ten typ SZ został opracowany dla nowoczesne technologie, stosowane w silnikach spalinowych, ale są również dopuszczone do stosowania w starych silnikach jako analogi.
3. D-Power. Linia ta, składająca się z ponad 60 modeli, została opracowana specjalnie do użytku w silniki Diesla. Producent zapewnia, że ​​świece zapłonowe tej linii pozwalają na szybki i bezpieczny zimny rozruch jednostki napędowej.

Cechowanie

Jeśli natkniecie się na świece irydowe NGK modele bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 lub jakiekolwiek inne, to zapewne zainteresuje Was rozszyfrowanie ich oznaczeń. Spójrzmy na przykład rozszyfrowania oznaczeń na świecy zapłonowej bkr6e-11.

Pierwszy znak wskazuje średnicę gwintu, w calach w tym przypadku to jest 1,4 cm:

• A - 1,8 cm;
• C - 1 cm;
• D - 1,2 cm;
• E - 0,8 cm;
• AB - 1,8 cm;
• BC i VC - 1,4 cm;
• DC - 1,2 cm.

Kolejnym symbolem jest struktura. P oznacza, że ​​SZ jest wyposażony w wystający izolator, M jest urządzeniem kompaktowym, U jest elementem z dodatkowym iskiernikiem. Trzeci symbol - jeśli R, to jest to obecność rezystora, jeśli Z - to rezystor jest indukcyjny. Kolejnym elementem jest liczba cieplna. Jeśli wynosi od 2, to jest to wysoka liczba ciepła, jeśli do 10, to jest niska.

Piąty symbol to długość gwintu:

• E - 1,9 cm;
• EH - długość całkowita 1,9 cm, z czego 1,27 cm jest gwintowane;
• wys. - 1,27 cm;
• L - 1,12 cm;
• F - stożkowe dopasowanie.

Oryginał czy podróbka?

Jeśli wszystko jest jasne z oceną cieplną i innymi cechami, przejdźmy do kwestii wyboru. Aby prawidłowo wybrać SZ do dostarczania iskry z cewki o dużej żywotności i żywotności, trzeba umieć odróżnić oryginał od podróbki.

1. Aby zapewnić wysoką żywotność i zasoby, przede wszystkim zwróć uwagę na jakość napisów i rysunków na świecy. Podróbki mają błędy, napisy mogą być nierówne, natomiast przy oryginałach wszystko jest zrobione perfekcyjnie. Dodatkowo podróbka SZ może mieć błędne logo - zamiast NGK może to być MGK, MCK itp.
2. Wybierając świecę z dobry zasób i sprawdź żywotność elektrody - powinna być centralna, a sam pręt powinien być miedziany. Elektroda boczna musi być zainstalowana poziomo.
3. Na oryginale o dużej żywotności, co potwierdzają recenzje, na sześcianie znajduje się kod partii, należy to wziąć pod uwagę przy wyborze.
4. Wybierając SZ do swojego samochodu, zwróć także uwagę na gwint - w oryginałach o długiej żywotności jest on moletowany, a jego powierzchnia jest gładka.

NA ten moment Japońska firma NGK Spark Plug Co., Ltd. pewnie utrzymuje tytuł światowego lidera w produkcji świec zapłonowych dla prawie wszystkich sprzęt benzynowy: od silników do kosiarek o małej pojemności po wielolitrowe ciężarówki. Świece zapłonowe NGK to „mocny środek”; gwarantuje się, że będą w stanie wytrzymać określone parametry przy wymaganym przebiegu, bez podkreślania żadnego parametru ze szkodą dla ogólnej funkcjonalności. Dlatego NGK utrzymuje pozycję lidera w zakresie dostaw bezpośrednio do fabryk samochodów. Ważne jest dla nich to, że „oryginalne” (tj. zakupione od zewnętrznego dostawcy pod własną marką) świece zapłonowe nie sprawiają żadnych problemów podczas serwisowania przez cały okres gwarancji.

TECHNOLOGIA NGK

Wydawać by się mogło, że klasyczna konstrukcja świecy zapłonowej nie zmieniła się od co najmniej pół wieku. Jednak w nowoczesne warunki, gdy wymagania środowiskowe stale rosną, takie świece są mało przydatne. Stosunkowo duża powierzchnia elektrod, na której następuje wyładowanie, wymaga zwiększenia napięcia; sama iskra „unosząca się” na powierzchni elektrod nie gwarantuje ścisłego utrzymania momentu obrotowego i prędkości propagacji czoła płomienia. .

Opracowana przez firmę technologia V-Line stała się prostym i skutecznym rozwiązaniem problemu większości silników spalinowych. Istotą technologii jest wykonanie rowka w kształcie litery V na końcu elektrody środkowej, biegnącego równolegle do elektrody bocznej. Denso również stosuje zasadniczo podobną technologię, ale aby ominąć patenty NGK, wykonuje rowek na elektrodzie bocznej.

W przypadku świec zapłonowych wykonanych w technologii V-Line, przy zachowaniu pozostałych parametrów, powierzchnia przestrzeni, w której możliwe jest iskrzenie, ulega zauważalnemu zmniejszeniu. Przy tym samym układzie zapłonowym wzrasta natężenie pola elektrostatycznego pomiędzy elektrodami, czyli wzrasta moc i stabilność iskry w porównaniu z tradycyjnie zaprojektowanymi świecami zapłonowymi. Poza tym iskra zawsze przeskakuje „z krawędzi”, gdzie iskiernik jest lepiej wentylowany - podczas pracy na mieszankach ubogich poprawia to stabilność silnika, szczególnie przy Na biegu jałowym.

Interesujące są świece zapłonowe NGK z półślizgowym wyładowaniem powierzchniowym: w przeciwieństwie do tradycyjnych konstrukcji wieloelektrodowych, tutaj elektroda środkowa jest całkowicie zagłębiona w izolatorze.

Zaleta takich produktów podczas pracy na bogatych mieszankach lub w zużytych silnikach: osady przewodzących osadów węglowych mają tutaj niewielki wpływ na wydajność świecy zapłonowej i staje się ona zdolna do pracy nawet przy silnym zanieczyszczeniu.

Jeśli przypomnimy sobie świece zapłonowe NGK lub platynowo-irydowe, ich przewaga nad klasycznymi jest oczywista: znacznie stabilniejsze iskrzenie ze względu na małą średnicę elektrody centralnej i minimalne szybkości erozji - a zatem najdłuższy zasób w porównaniu do innych typów. Nic dziwnego nowoczesne silniki przedstawiciele tej linii są instalowani już fabrycznie.

Jednak nawet tutaj inżynierowie NGK znaleźli miejsce na nowe eksperymenty. Stworzone przez nich hybrydowe świece zapłonowe mają centralną elektrodę platynową, która współpracuje z elektrodą boczną. Elektroda boczna posiada lut platynowy oraz dwie dodatkowe elektrody, które działają na tej samej zasadzie, co stosowana w świecach zapłonowych z wyładowaniem powierzchniowym półślizgowym. Kiedy świeca zapłonowa ulegnie zabrudzeniu, w grę wchodzą dodatkowe elektrody, dzięki którym silnik może pracować stabilnie, dopóki nie nagrzeje się do punktu, w którym węgiel się wypali.

DEKODOWANIE OZNACZENIA ŚWIEC NGK

Produkty tej firmy kodowane są wzorem np. 123456-7.

B	Naprawiono nakrętkę kontaktową
CM.	Elektroda boczna kątowa, kompaktowa konstrukcja (długość izolatora 18,5 mm)
CS	Podobnie
G, GV	Świece zapłonowe wyścigowe
I	Elektroda irydowa
IX	Zaawansowana elektroda irydowa
J	2 specjalnie ukształtowane elektrody boczne
K	2 elektrody boczne
-L	Pośrednia liczba cieplna
-LM	Typ kompaktowy (długość izolatora 14,5 mm)
N	Specjalna elektroda boczna
P	Elektroda platynowa
Q	4 elektrody boczne
S	Typ standardowy
T	3 elektrody boczne
U	Wyładowanie półpowierzchniowe
VX	Platynowa świeca zapłonowa
Y	Elektroda środkowa z rowkiem (seria V-Line)
Z	Specjalny wzór

Rozszyfrujmy to na przykład Oznaczenie NGK BPR5ES-11. Posiada gwint przyłączeniowy 14 mm pod „21.” klucz do świec zapłonowych, wystający izolator, konwencjonalny rezystor przeciwzakłóceniowy, klasa cieplna 6, trzpień gwintowany o długości 19 mm, wykonanie standardowe, szczelina iskrowa 1,1 mm. Przeprowadźmy odwrotny wybór - powiedzmy, że z samochodu wymontowano świecę jednoelektrodową z gwintem 10 mm dla świecy „16”, długość gwintu wynosi 19 mm, liczba cieplna zgodnie z tabelą odpowiada numer 10 dla NGK, odstęp między elektrodami wynosi 1 mm. Bazując na znanych parametrach szukamy w katalogu NGK oznaczonym CPR10ES-10 (candle klasyczny typ, który odpowiada parametrom istniejącego) lub możliwie najbliżej w oznakowaniu.

WYBÓR ŚWIEC NGK DO SAMOCHODU

Jednak ta metoda nie jest zbyt wygodna. Jeśli weźmiemy pod uwagę ogromny asortyment produkty produkowane przez firmę są najlepsze Wybór NGK samochodem - to korzystanie z katalogu firmowego, który wstępnie jest posortowany według marek, modeli, lat produkcji i wielkości silnika. Jest on dostępny na stronie internetowej firmy zarówno w formie do druku (w dziale „Do pobrania”), jak i w wersji interaktywnej (w dziale „Wybór produktu”) Znajdź pasujące świece Tutaj nie jest to trudne, nawet dla starego Moskwicza:

JAK ROZPOZNAĆ PODSUMOWANIE

Wadą popularności jest ogromna ilość podrabianych produktów na rynku. Aby się o tym przekonać, nie trzeba nawet iść do sklepu samochodowego: na Ebayu czy Aliexpress wpisz w wyszukiwarkę „świeca zapłonowa”, a od razu otrzymasz ogromną liczbę świec w znanych opakowaniach i, co najważniejsze, oczywiście z Chin. Takie ilości podróbek już poważnie nadszarpnęły reputację firmy – do dziś w wielu warsztatach samochodowych w przypadku jakichkolwiek problemów z zapłonem pierwszą odpowiedzią jest „Najpierw montujesz zwykłe świece zapłonowe, a nie NGK”.

Jak zatem rozpoznać podróbkę na wystawie? Zacznijmy od opakowania. Najmniejsze „dziurki” w druku wyraźnie wskazują na tanią podróbkę; pudełka oryginalnych świec są zawsze idealne.

Samo wykonanie mówi samo za siebie.

Końcówka stykowa oryginalnego NGK sprawia wrażenie wykonanej w jednym kawałku ze świecą zapłonową: nie da się jej odkręcić palcami. Oznaczenia na izolatorze i metalowej osłonie muszą być wyraźne i równe. Rzeźbienie dalej oryginalne produkty bułki, dzięki czemu jest zawsze gładkie i równe. Chropowatość rzeźby i ślady dłuta wskazują na wątpliwe pochodzenie. Krzywe elektrody, zwłaszcza odchylenie elektrody bocznej od osi środkowej, to także powód do odmowy zakupu.

U fałszywe świece Linia V prawie zawsze narusza kierunek rowka w elektrodzie środkowej - jeśli fabrycznie, podczas lutowania elektrody bocznej, jest ona wyśrodkowana dokładnie wzdłuż rowka, to w przypadku świec zapłonowych „podstawowych” ich wzajemna orientacja może być absolutnie dowolna. W przypadku świec z elektrodami wykonanymi z metali szlachetnych, ponieważ ich produkcja jest znacznie bardziej pracochłonna, różnice w stosunku do świec „przypalonych” są jeszcze bardziej uderzające, ponieważ nieopłacalne jest pełne utrzymanie złożonej technologii w warunkach „leworęcznych” produkcja.